ob704にスキルを置きます。調査とポンピング

グレートの終わりにもかかわらず愛国戦争、とにかく重い自走砲の作成に取り組んでいます。さらに、新しい戦車が作成されるにつれて、新しい自走砲が作成されました。そこで、IS-3重戦車の量産開始直後、パイロットプラント100号機でISU-152modと呼ばれる自走砲が開発されました。 1945年（「オブジェクト704」）。

このインスタレーションは、IS-2およびIS-3戦車のコンポーネントとアセンブリを使用して作成され、正面司令塔を備えた完全装甲自走砲のタイプに属していました。本機では、キャビンと船体に共通の厚さ120mmの前面シートに垂直から50°の傾斜角を与えた。厚さ90mmのキャビンの下側シートは、45°の逆傾斜角を持っていました。運転手は左上の司令塔にいて、キャビンの屋根に設置された潜望鏡観察装置を通して監視されていました。司令官は、回転するハッチカバーに取り付けられたMK-4装置を使用して全方位観測を行いました。残りの3人の乗組員は、操舵室の屋根と着陸ハッチの回転カバーに取り付けられたMK-4表示装置を使用して観測していました。
榴弾砲ML-20SMarr。 1944年は操舵室の前のフレームに取り付けられ、装甲マスクで保護されました。銃の銃身の長さは29.6口径でした。水平方向のポインティング角度は11°、仰角は+ 18°、赤緯は-1 "45"でした。弾薬には20発の個別装填が含まれていました。直接射撃の場合、望遠鏡の照準器TSh-17Kがあり、閉じた位置からはヘルツのパノラマでした。直接発射範囲は3800m、最大-13000 mでした。発射速度は、1〜2発/分に達しました。特別システムターゲット指定は、指揮官を砲手と運転手に接続しました。 12.7 mmDShK機関銃が銃とペアになりました。 2番目のDShK機関銃（対空）は、ローダーのハッチタレットに取り付けられました。機関銃の弾薬は300発で構成されていました。

最大出力520馬力の12気筒4ストロークV-2IS液冷ディーゼルエンジン。 2200rpmで。自走砲のエンジンルームに取り付けられました。これにより、重量47.3トンの戦闘車両が最高速度40 km / hで移動できるようになりました。タンクと比較して、燃料タンクの形状と容量が変更されています。高速道路を走行する際の設備のパワーリザーブは220kmに達しました。
機械式トランスミッションの構造には、乾式摩擦のマルチディスクメインクラッチ、デマルチプライヤー付きの4速ギアボックスが含まれ、前進時に8つのギア、後進時に2つのギア、2つの2段遊星回転メカニズムと2つの2列を提供しました。組み合わせたファイナルドライブ。
両側に6つのダブルサポートと3つのサポートローラーがありました。サスペンションローラー-個別のトーションバー。キャタピラー-スモールリンク、ランタンギア。
10-RK.-26ラジオ局とTPU-4bisFタンクインターホンが自走砲に設置されました。
自走砲は、主に装甲板の傾斜角が大きく、ドライバーの配置が異常であるために得られる強力な装甲保護において、このクラスの他の車両とは異なりました。しかし、キャビンの壁の大きな傾斜角、榴弾砲の砲身のかなりの反動（最大900 mm）、および制御コンパートメントと戦闘用コンパートメントの組み合わせにより、後者のサイズが大幅に縮小されました。乗組員が作業するのを難しくしました。ドライバーを上部に配置すると、振動の振幅が大きいため、ブラインドエリアが増加し、作業条件が悪化しました。この機械は1部で作成され、現在、クビンカの軍事歴史博物館に展示されています。

ISU-152モデル1945（オブジェクト704）-大祖国戦争の期間の経験豊富なソビエト重自走砲設備（ACS）。車両名において、略称ISUは「ISタンクに基づく自走式設置」または「IS設置」を意味し、インデックス152は車両の主砲の口径です。実験的な自走砲とシリアルISU-152を区別するには、「1945年モデル」の改良が必要でした。

当時の国内重戦車と自走砲のチーフデザイナーであるジョセフ・ヤコブレビッチ・コーティンの指導の下、1945年に実験プラント第100号の設計局によって開発されました。他の実験的な自走砲とは異なり、ISU-152-1およびISU-152-2は、非標準の再装備された生産車両であり、ISU-152modです。 1945年は完全に新しいデザインでした。 IS-3重戦車の採用により、実験プラントNo. 100の設計者は、それに基づいて適切な自走砲を作成する作業の前に立ちました。 IS-3は装甲保護の観点から根本的に再設計されたIS-2であったため、これに基づく自走砲は、装甲が改善されたIS-2に基づくシリアルISU-152のアナログとしても設計されました。

保護の強化は、装甲の厚さを増やすことと、砲弾の徹甲効果を打ち消すために装甲をより好ましい角度に配置することの両方によって達成されました。装甲船体の開発者はこの課題にうまく対処しました。設置の額は、垂直に対して50度の角度で傾斜した、厚さ120mmの頑丈な圧延装甲板でした。比較のために、シリアルISU-152では、正面装甲部品の厚さは90 mm、傾斜角は垂直に対して30°でした。防盾の装甲は160mmに増やされ、反動装置の装甲ケーシングと合わせて、砲の装甲の最大厚さの合計は320mmに達しました。戦闘室の再構成により、ACSの総重量はシリアルISU-152と比較してわずか1.3トン増加しました。重い自走砲の場合、1945年モデルのISU-152は、車両の全高が2240mmと記録的に低くなりました。大祖国戦争のすべての実験的および連続的なソビエト自走砲の中で、1945年モデルのISU-152は敵の火から最も保護されていました。その正面装甲は、最も強力なドイツのPak43対戦車砲の火にも耐えることができました。

新しい自走砲のFedorFedorovich Petrovの設計局は、ML-20SM榴弾砲の新しい改造を開発しました。これは、1943年に提唱された\ u200b \ u200bcreatingのアイデアです。シリアルML-20Sとの最も重要な違いは、マズルブレーキがないことでした。これにより、自走砲の装甲に部隊がいる場合、銃から発砲することができなくなりました。

しかし、固定寸法と重量で最大限のセキュリティを確保したいという願望は、完全に予想される欠点になりました。自走砲の戦闘室の窮屈さです。銃の設計でマズルブレーキが拒否されたため、反動の長さが900 mmに増加し、前部装甲の好ましい傾斜角度を移動する必要がありました。職場左のドライバー上部戦闘部。実施されたフィールドテストでは、ACSが凹凸のある表面を移動するときに、装甲船体の振動の振幅が大きいため、このような配置が表示スペースの減少とドライバーの疲労の増加につながることが示されました。その結果、1945年モデルのISU-152は赤軍に採用されず、大量生産されませんでした。この自走砲の唯一の製造されたプロトタイプは、現在モスクワ近郊のクビンカにある装甲博物館に展示されています。

デザインの説明

1945年モデルのISU-152は、当時のソビエトの自走砲と同じレイアウトでした（SU-76を除く）。完全に装甲された船体は2つの部分に分けられました。乗組員、銃、弾薬は、戦闘室と制御室を組み合わせた装甲小屋の前に配置されました。エンジンとトランスミッションは車の船尾に取り付けられました。

装甲船体と操舵室

装甲軍団自走式ユニット厚さ120、90、60、30、20mmの圧延装甲板から溶接。装甲保護は差別化され、弾道弾迎撃に使用されます。キャビンと船体の装甲板は合理的な傾斜角で設置されました。銃の反動装置は、固定されたキャスト装甲ケーシングと可動キャスト装甲マスクによって保護されていました。これらの各パーツの厚さは、敵の火に最もさらされたパーツで最大160mmでした。

3人の乗組員が銃の左側に配置されていました。ドライバーの前、次に砲手、そして装填手の後ろです。機械の指揮官と城は銃の右側にありました。乗組員の着陸と退出は、キャビンの屋根にある4つのハッチを介して行われました。銃の左側にある丸いハッチは、パノラマ照準器の延長にも使用されました。船体には、自走砲の乗組員による緊急脱出用の下部ハッチと、弾薬の装填、燃料タンクのフィラーへのアクセス、その他のコンポーネントおよび車両のアセンブリ用の多数の小さなハッチもありました。

武装

1945年モデルのISU-152の主砲は、ピストン砲尾を備えた152.4mm口径のML-20SM榴弾砲でした。銃の弾道は以前のバージョンのML-20と同様でした。 12.7 mmDShK重機関銃が銃とペアになりました。ツインインスタレーションは、車両の中心線に沿ってキャビンの正面装甲板のフレームに取り付けられました。その垂直ピックアップ角度は-1°45 'から+ 18°の範囲で、水平ピックアップは11°のセクターに制限されていました。高さ2.5〜3 mのターゲットへの直接射撃距離は800〜1000 m、直接射撃距離は3.8 km、最大射程距離は約13kmでした。ショットは電気的または手動の機械的トリガーによって発射されました。実際の発射速度は1分あたり1〜2ショットでした。

銃の弾薬負荷は20ラウンドの個別の負荷でした。砲弾はキャビンの両側に沿って配置され、突撃は同じ場所で、戦闘室の底部とキャビンの後壁に配置されました。

自走砲は、空中攻撃から保護するために、K-10Tコリメータ照準器を備えたローダーハッチ近くの回転砲塔に2つ目のDShK対空重機関銃を装備しました。同軸および対空機関銃の弾薬は300発でした。

自衛のために、乗組員は2つのPPShまたはPPSサブマシンガンといくつかのF-1手榴弾を持っていました。

エンジン

ISU-152モデル1945には、容量520hpの4ストロークV型12気筒V-2-ISディーゼルエンジンが搭載されていました。から。（382kW）。エンジンは15馬力の電気スターターST-700によって始動されました。から。（11 kW）または車両の戦闘室にある容量10リットルの2つのタンクからの圧縮空気。ディーゼルV-2ISには燃料ポンプが装備されていた高圧オールモードレギュレーターRNA-1と燃料供給コレクターを備えたNK-1。エンジンに入る空気をきれいにするために、マルチサイクロンタイプのフィルターが使用されました。また、エンジンルームにはサーモサイフォンヒーターを搭載し、寒冷時のエンジン始動や車両の戦闘コンパートメントの加熱を容易にしています。 ISU-152モデル1945には3つの燃料タンクがあり、そのうち2つは戦闘室に、1つはエンジン室に配置されていました。内部燃料タンクの総容量は540リットルでした。自走砲には、エンジン燃料システムに接続されていない2つの外部追加燃料タンク（それぞれ90リットル）も装備されていました。

伝染;感染

ACS ISU-152モデル1945には、次のような機械式トランスミッションが装備されていました。
ドライフリクションのマルチディスクメインフリクションクラッチ「フェロードに準拠したスチール」。
デマルチプライヤー付き4速ギアボックス（前進8速、後進2速）。
スチールオンスチールマルチプレートドライフリクションロッキングクラッチとバンドブレーキを備えた2つのオンボード2ステージ遊星旋回メカニズム。
2列の複合ファイナルドライブ。

シャーシ

1945年モデルのISU-152のサスペンションは、両側にある小径の6つのソリッドキャストゲーブルロードホイールのそれぞれに個別のトーションバーです。各トラックローラーの反対側で、サスペンションバランサーが装甲船体に溶接されました。取り外し可能なランタンギアを備えた駆動輪は後部に配置され、ナマケモノはロードホイールと同じでした。キャタピラーの上部の枝は、両側にある3つの小さなキャストサポートローラーによって支えられていました。キャタピラーテンションメカニズム-ネジ; 各キャタピラーは、幅650mmの86個のシングルリッジトラックで構成されていました。

電気設備

1945年モデルのISU-152自走砲の電気配線は単線で、車両の装甲船体が2本目の線として機能しました。電力源（動作電圧12および24 V）は、1.5kWの電力と4つの直列接続されたRRT-24リレーレギュレーターを備えたG-73発電機でした。充電式電池総容量256Ahのブランド6-STE-128。電力消費者は次のとおりです。
機械の外部および内部照明、照準器および測定器の目盛り用の照明装置。
上陸部隊から車両の乗組員への外部音響信号および警報回路。
計装（電流計および電圧計）;
銃の電気トリガー;
通信手段-ラジオ局、ターゲット指定装置、およびタンクインターホン。
モーターグループの電気技師-慣性スターターの電気モーター、エンジンの冬の始動用のキャンドルのスプールなど。

観察と光景の手段

乗務員の出入り用のハッチはすべて、車内から環境を監視するためのMk IV潜望鏡計器（合計4つ）を備えており、これらの装置のいくつかはキャビンルーフに設置されていました。運転手は、キャビンの屋根にある特別な潜望鏡装置を通して観察していました。
自走砲には2つの照準器が装備されていました。直接射撃用の破壊望遠鏡TSh-17Kと、閉じた位置からの射撃用のヘルツパノラマです。 TSh-17K伸縮照準器は、最大1500 mの距離での照準射撃用に調整されました。ただし、152mm榴弾砲の射程は最大13kmであり、1500mを超える距離での射撃用です（両方とも直接射撃と閉鎖位置から）砲手私は2番目のパノラマサイトを使用しなければなりませんでした。キャビンルーフの左上の丸いハッチからの眺めを提供するために、パノラマサイトには特別な延長コードが装備されていました。暗闇での火災の可能性を確保するために、観光スポットのスケールには照明装置がありました。

コミュニケーションの手段

通信手段には、10RK-26無線局と4人の加入者用のTPU-4-BisFインターホンが含まれていました。より便利な目標指定のために、自走砲の指揮官は、ドライバーとの特別な一方向の光信号通信システムを持っていました。

10RK-26ラジオ局は、24 Vの電圧で車載電気ネットワークに接続された、電源用の送信機、受信機、およびアンフォーマー（シングルアームモータージェネレーター）のセットでした。
技術的な観点から見た10RK-26は、3.75〜6 MHzの周波数範囲（それぞれ、50〜80 mの波長）で動作するシンプレックスチューブヘテロダイン短波ラジオ局でした。駐車場では、電話（音声）モードでの通信距離は20〜25 kmに達しましたが、移動中は多少減少しました。モールス信号または別の個別のコーディングシステムの電信キーによって情報が送信された場合、電信モードではより長い通信範囲を取得できます。周波数安定化は取り外し可能な水晶振動子によって行われ、スムーズな周波数調整も行われました。 10RK-26は、2つの固定周波数で同時に通信することを可能にしました（上記のスムーズな調整の可能性あり）。それらを変更するために、8ペアの別の水晶振動子がラジオセットで使用されました。
タンクインターホンTPU-4-BisFにより、非常に騒がしい環境でも自走式銃の乗組員間で交渉し、ヘッドセットヘッドセット（ヘッドホンとスロートフォン）を無線局に接続して外部通信を行うことができました。

第9レベルのソビエト対戦車自走砲。戦闘の結果を決定するマシンの1つ。まともなスピード、優れたカモフラージュ、強力な銃の組み合わせにより、どんな状況でも自信を持って感じることができます。

反戦車自走砲のソビエト支部の最後の車両。

モジュール

互換性のあるハードウェア

互換性のあるギア

ゲーム内のオブジェクト704

調査と平準化

Object704モジュール

最初のものは文字通りです必要 Object 704には、新しい152mmBL-10砲が搭載されています。主なことは、ISU-152でそれを研究することです。なぜなら、ストックObject704は戦場で笑うストックのように見えるからです。さらに、Object 704Mシャーシがなくても簡単にインストールできますが、できるだけ早く検討する必要があります。

次のリストは、新しいV-2-54ISエンジンです。これは、以前のISU-152でも調査できるためです。これがないと、ACSの動きは非常に遅くなり、少なくともそのように加速します。

そして最後の2つの新しいラジオ局が設置されました。それらを使用すると、長距離で発砲し、マップ上のイベントに遅れないようにすることができます。

戦闘効果

オブジェクト704の長所と短所：

長所：

驚くべき火力とゲームで最高の装甲貫通力。
印象的な装甲角度。
素晴らしいスピード。
良い変装。

マイナス：

精度が悪い。
弱い予約側と厳しい。
9レベルの駆逐戦車の中で最小の安全マージン。

Object 704の主な強みは、その破壊的な火力、駆逐戦車の基準による優れた装甲、および高レベルのカモフラージュです。

で正しい使い方この自走砲では、戦闘ごとに3〜6両の戦車を破壊できます。同時に、貪欲な仲間のようにHPの最後の5〜15％を終了するだけでなく、100％の状態からすばやく「分解」することもできます。強力な銃BL-10のおかげです。ただし、長距離では精度に大きな問題があります。

自走砲の正面装甲は、条件付きでマスクと装甲板の2つの部分に分けることができます。マスクの装甲は320mm、装甲板の薄肉は187mmです。適切な運があれば（マスクに入る）、オブジェクト704は徹甲弾を貫通しません。さらに、装甲角度が大きいと、敵の発射体が高頻度で跳ね返ります。

Object 704の主な危険性は、高レベルの中型および軽戦車です。近接格闘術では、彼らは自走砲を「ねじり」、罰せられないままにすることができます。この場合、壁やその他の障害物の後方に立って、敵車両の操縦の自由を奪う価値があります。

装備、装備、弾薬

Object704では30個のシェルを持ち運ぶことができます。 25個、または30個すべての徹甲弾を使用する価値があります。残りの空きスペースには、金の入手可能性に応じて、サブキャリバーまたは高爆発物のいずれかを搭載する必要があります。

オブジェクト704のモジュールは、次のように解釈する必要があります。

オブジェクト704-ソ連の第9レベルの駆逐戦車。最も強力な武器、跳ね返る船体、優れたカモフラージュの組み合わせにより、どんな状況でも自信を持って感じることができます。

ポンピング

Object 704の調査には、176,500の経験値が必要です。前の戦車-ISU-152;
トップガンBL-10をストックシャーシにすぐに取り付けることができます。
トップランニングギアを探ります。したがって、環境収容力と回転速度を向上させます。
次に、エンジンを調べる必要があります。これは私たちにより多くの力を与えるでしょう。
最後に、ラジオを勉強します。

トップ機器

遊び方

これは、駆逐戦車、装甲の基準によれば、まともな本物の駆逐戦車です。

跳弾と非貫通を与える傾斜した上部装甲板と、敵の発射体をむさぼり食う大きな防盾があります。

しかし、額が強いにもかかわらず、近接格闘術に干渉するべきではありません。第一に、焦点によって簡単に分解され、第二に、軽戦車または中戦車が静かに回転できるようになります。

Object 704は、不器用で不器用な駆逐戦車であることを忘れないでください。最高速度が良く、敵軍を撃つための便利な位置をとることができます。

銃のマイナスは長い混合です。長距離では銃が正確に照らされないため、100％確実に命中したときに撃ちます。

アプリケーションの主な戦術は2つあります。攻撃防御です。最初のケースでは、私たちは味方の後ろから戦い、ダメージを受けないようにします。なぜなら、私たちの銃のために、私たちは敵の優先ターゲットであるからです。

私たちの任務は、重装甲の戦車を破壊し、連合国のSTやTTに食い尽くされるようにすることです。 2番目のケースでは、私たちは避難所または茂みの後ろに立ち、前進する敵軍を抑制しようとします。

利点

ショットごとに大きなダメージ。
高い浸透;
体の強い額
良いステルス
大型UGN

短所

弱い予約側と厳しい;
長いリロードとミキシング
敏捷性が低い

乗組員のスキルと能力

機器とギア

履歴リファレンス

「オブジェクト704」は、ユニットとアセンブリIS-2およびIS-3を使用して1945年に開発されました。駆逐戦車は、前方司令塔を備えた完全装甲車両でした。

1944年モデルの152mmML-20SM榴弾砲が主砲として使用されました。銃の発射速度は1分あたり1〜2発でした。

タンクの高さは2240mmです。司令塔の幅を広げることで、シリアルISU-152と比較して高さを低くすることができました。船体とキャビンの装甲板は大きな傾斜角で設置されました。

合理的な角度と印象的な装甲の厚さの組み合わせにより、704オブジェクトは敵の砲弾に対して非常に高い耐性を示しました。

「オブジェクト704」にも欠点がありました。 ML-20SM砲にマズルブレーキがないため、砲身の反動が増加しました。装甲の角度が大きいため、司令塔の内部スペースが減少したため、乗組員は窮屈な場所で作業する必要がありました。

マシンのコピーが1つ作成され、テストされました。量産では「オブイェークト704」は発売されませんでした。