Obiettivi: dare un'idea al bambino sulla necessità di rispettare le Regole Traffico.
Far conoscere agli studenti i principali gruppi di segnali stradali, formare la capacità di riconoscere i segnali stradali (tramite simboli grafici, forma, colore), prestare loro attenzione e soddisfare le loro esigenze.
Sviluppare intellettualmente - capacità di pensiero, creatività, attività cognitiva.
Equipaggiamento: segnaletica stradale, giochi da tavolo secondo le regole del traffico, i modelli di auto.

Durante le lezioni

1 Aggiornamento delle conoscenze. Creazione di una situazione problematica.
La colonna sonora della canzone "Kind City" di A. Pokidchenko, N. Solovyova dal gioco musicale "Merry Traffic Light"
- Oggi continueremo a studiare le Regole della strada secondo il libro di testo "Road and Me". L'eroe del cartone animato Wush propone di mostrare il movimento delle auto a un incrocio, che non ha semafori, segnali stradali, segnaletica orizzontale. Diversi studenti utilizzano modelli di automobili per rappresentare i loro movimenti. Simulazione di collisione.
-Cosa succede all'incrocio? Collisioni di automobili, incidenti.
-Cosa dovrebbe esserci sulle strade per una guida sicura su di esse? Semafori, segnaletica stradale, segnaletica sono obbligatori.
-Cosa sono i segnali stradali? Piatti sicuramente sagomati con foto.
-Dove li hai visti? Sui pali lungo i bordi della carreggiata.
-Quali segnali stradali hai visto andando a scuola? Gli studenti mostrano le immagini e spiegano lo scopo di ogni segnale stradale. L'insegnante chiarisce le risposte dei bambini.
-A cosa servono i segnali stradali? Se conducenti e pedoni rispettano il requisito indicato sul cartello, non ci saranno incidenti.

Essere molto attenti
Rispetta ogni segno
Dopotutto, senza segni sulla strada
Non c'è modo che tu possa farlo.

2 Assimilazione primaria della conoscenza.
Visualizzazione di diversi gruppi di caratteri.
-Qual è la differenza? I segni differiscono per forma e colore.
Correlazione tra colore, forma e scopo del segno.
Segnali di avvertimento.
Forma triangolare con bordino rosso. Avverte di qualsiasi pericolo. Attenzione su questo tratto di strada.
Segnali di divieto.
Forma rotonda con bordo rosso. Proibire qualsiasi azione.

Informazioni e segnali di direzione.
quadrato o rettangolare blu. Informati su cosa c'è in questo tratto di strada. Segnali obbligatori.
La forma rotonda è blu. Consente qualsiasi azione.

Mostra alcuni simboli. Simbolo pedonale, simbolo di strada accidentata e altri.
-Perché in tutti i paesi sono accettati gli stessi segnali stradali che sono comprensibili a conducenti e pedoni senza parole? Questo è fatto in modo che le persone possano comunicare, viaggiare, sentirsi sicuri sulla strada in qualsiasi paese del mondo.

3 Approfondire la conoscenza dei bambini sull'argomento oggetto di studio. Un'escursione nella storia.
Lo sapevate che i segnali stradali sono comparsi molto prima che esistessero
prime auto. Questo avvenne nel 1529 quando il re di Francia Francesco I introdusse le norme sulla circolazione stradale. Queste regole vietavano il sorpasso e la svolta sulle strade. A metà del XVIII secolo apparvero i primi motori a vapore e nel XIX secolo - macchine a gas ed elettriche.

Lo sapevate che le prime regole del traffico internazionale furono adottate a Parigi nel 1919. I simboli che venivano usati sui segni di quel tempo sono sopravvissuti fino ad oggi.

Lo sapevate che nel 1931 a Ginevra il numero dei segnali stradali è aumentato a 26 pezzi, a Mosca i primi segnali stradali sono comparsi 75 anni fa nel 1933.

Lo sapevate che prima della seconda guerra mondiale in diversi paesi del mondo esistevano due principali sistemi di segnaletica stradale. Il sistema europeo era in linea con la Convenzione del 1931 e si basava sull'uso dei simboli. In inglese - sistema americano al posto dei simboli si usavano le iscrizioni. Dopo la fine della seconda guerra mondiale, nel 1949, fu adottato un sistema di Codice della Strada, unificato per tutti i paesi del mondo.

4 Gioco "Indovina il segno"

Segnali stradali

Siamo i padroni della strada
E vogliamo dirvi qui:
Coloro che sono amici intimi con noi
Conoscono le cinque regole.

Ecco una forchetta, ecco un cucchiaio-
Facciamo un po' di benzina.
Abbiamo dato da mangiare anche al cane,
Diciamo "Grazie!" cartello
("Punto ristoro")

Vedi il segno? Il suo significato è
L'intersezione di due strade.
Due amiche sono uguali
Due tracce: rezvushki.
("Intersezione di strade equivalenti")

L'auto si riempirà qui:
Bevi tre secchi di benzina.
Aiuta l'auto di tutti
Se ha sete!
("Stazione di servizio")

Se all'improvviso arriva un'auto
Ho deciso di essere capriccioso,
Qui l'auto sarà riparata per noi,
Lo metteranno sulle ruote in men che non si dica.
("Manutenzione")

Solo le auto stanno guidando qui,
Le loro gomme lampeggiano minacciose.
Hai una bicicletta?
Quindi - fermati! Non c'è strada.
("Le biciclette sono vietate")

L'autostrada frusciava di pneumatici
Auto da corsa
Ma abbassa il gas vicino alla scuola
Ecco un segno per i conducenti, per te.
E anche tu, vedendo il triangolo,
Ragazzi, state attenti.
("Bambini")

5 Simulazione della segnaletica stradale.

L'insegnante mostra agli studenti il ​​simbolo del pedone. Lo studente sceglie la forma e il colore del segno. Indica lo scopo del segno e il nome. L'insegnante specifica il titolo.

6 Comprensione creativa di nuovo materiale.
Esecuzione di compiti nel libro di testo-taccuino "The Road and Me" p. 12, 13
1 Scrivi a quale gruppo appartiene ogni personaggio.
2 Compito creativo. Pensa a quale cartello vorresti appendere alla tua porta.
La maggior parte degli studenti ha disegnato un segnale di avvertimento e solo due lo vietano, che indica un clima psicologico favorevole in famiglia.
3 Compito creativo. Vieni con alcuni nuovi segnali stradali.
Gli alunni commentano il loro lavoro.

7 Gioco educativo. Segnali stradali(puzzle).
Parte 1 - sezione stradale.
Parte 2: un segnale stradale installato su una determinata sezione della strada.
Tutta la classe partecipa al gioco.

8 Riepilogo della lezione. I consigli di Wush ai giovani pedoni.
Libro di testo - quaderno "La strada ed io" p.13
Ricorda che le regole del traffico e i segnali stradali sono progettati per proteggere sia i pedoni che i conducenti.
Seguire esattamente le indicazioni della segnaletica stradale e della segnaletica orizzontale, non romperli mai.
Se non conosci alcun segno, scopri il suo significato dagli adulti.

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Didascalie delle diapositive:

Segnaletica antincendio

I principali segnali di sicurezza si suddividono in: Segnaletica antincendio Segnaletica di divieto Segnaletica di evacuazione Segnaletica di avvertimento Segnaletica ausiliaria Segnaletica di sicurezza elettrica Segnaletica di obbligo

Segnaletica di sicurezza antincendio Freccia direzionale Valvola antincendio Scala antincendio Estintore Telefono da utilizzare in caso di incendio Ubicazione di diversi dispositivi di protezione antincendio Sorgente d'acqua antincendio Sirena di allarme antincendio Riser tubo a secco antincendio Pulsante per l'accensione dei sistemi automatici antincendio (sistemi)

Segnali di divieto Divieto di accesso a persone non autorizzate È vietato utilizzare fiamme libere e fumare È vietato fumare È vietato ostruire i corridoi e (o) il negozio È vietato utilizzare un telefono cellulare (cellulare) o walkie-talkie portatili Divieto (altri pericoli o azioni pericolose) Vietato il movimento dei veicoli a pavimento

Segnali di evacuazione Esci qui Freccia di direzione Direzione per l'uscita di emergenza Direzione per l'uscita di emergenza tramite le scale Punto di raccolta (luogo) Segnale di uscita Apri qui per l'accesso Apri allontanandoti da te Far scorrere per aprire Cartello scorrevole

Segnali di avvertimento Pericolo di incendio. Sostanze infiammabili Attenzione. Pericolo di schiacciamento Attenzione. Pericolo (altri pericoli) Pericolo di scosse elettriche Attenzione. Carrello elevatore esplosivo pericoloso. Sostanze radioattive o radiazioni ionizzanti Bombola di gas

Sul tema: sviluppi metodologici, presentazioni e note

O. I. Zhidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Culle di sicurezza O. I. Zhidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Culle di sicurezza

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Tabella codici

Per le vittime prive di "strumenti" di segnalazione di emergenza, è stato inventato un altro modo di segnalazione di allarme: una tabella di codici internazionali.

I segnali della tabella dei codici sono disposti in luoghi aperti e ben visibili dall'aria - sui pendii delle colline, nelle radure. In diverse fonti, le dimensioni del segnale consigliate sono indicate in modo diverso, a seconda dei gusti e delle preferenze dipartimentali degli autori. Pertanto, è meglio concentrarsi sullo standard internazionale: 10 m di lunghezza, 3 m di larghezza e 3 m tra i cartelli... Ma in ogni caso, non meno di 2,5 M. Altrimenti, il segno sarà difficile da smontare da una grande altezza. Non ci sono restrizioni al rialzo: più il segnale è significativo, maggiore è la probabilità che venga notato.

Ad esempio, in uno dei miei viaggi ho potuto osservare con i miei occhi un cartello con i lati molto più grandi di cento (!) Metri. È vero, non era un segno di angoscia, ma piuttosto un simbolo della stupidità umana. Qualcuno non era pigro, ha strappato il pendio della collina che domina la zona circostante per perpetuare una parola russa molto breve, ma capiente, che non posso qui citare per motivi di censura.

I piloti locali, non senza orgoglio, hanno affermato che questa struttura titanica degli amanti della letteratura russa viene utilizzata per guidare gli aerei verso il loro aeroporto di casa e può essere facilmente letta anche dallo spazio! Quindi il contenuto è il contenuto, e l'esempio che più sono e meglio è, è molto visivo.

Cosa può essere usato per fare un segnale? Quasi tutto. Dai sacchi a pelo stesi per terra, una tenda divisa, vestiti di ricambio, giubbotti di salvataggio, pezzi di tessuto fissati con pioli piantati nel terreno o pietre imposte sopra. Dal relitto di un veicolo, pietre, rami di abete e rami di alberi. In riva al mare - da ciottoli o alghe lanciate dal surf.
Non puoi diffondere il segnale, ma, ad esempio, scavarlo, per cui puoi rimuovere la zolla con una pala o un coltello e approfondire la trincea risultante. In questo caso, la zolla stessa deve essere posata con cura lungo la trincea sull'erba con il lato scuro interno rivolto verso l'alto, che raddoppierà la sua larghezza.
Sulla neve, il segnale viene "disegnato" con l'aiuto della cenere di un fuoco bruciato o calpestato dai tacchi delle scarpe. Si consiglia di rivestire il fondo delle trincee calpestate con rami di abete rosso, rami, ecc. materiale scuro. Solo, calpestando trincee nella neve, non devi calpestare accanto a loro, in modo che invece di un segnale di segnale chiaramente leggibile non ottieni uno schema privo di significato da dozzine di sentieri e percorsi che vanno in direzioni diverse. Il cantiere dovrebbe essere avvicinato solo da un lato e solo lungo un percorso pre-segnalato.

In tutti i casi, è necessario sforzarsi di garantire il massimo contrasto del segnale cromatico e dello sfondo su cui viene scomposto. In altre parole, su terreno leggero, i segni dovrebbero essere il più scuri possibile, su terreno scuro - luce.

Nel deserto dove materiale da costruzione Non è necessario scegliere, vengono raccolti bassi pozzi di sabbia. Un tale segno "funziona" due volte al giorno: al mattino e alla sera, quando il sole è basso sopra l'orizzonte. Le ombre dense proiettate dai bastioni sabbiosi artificiali sono abbastanza leggibili dall'alto. Ma è ancora meglio appenderlo su pali conficcati nella sabbia, stoffa o anche carta spessa. Il tessuto stesso può essere di qualsiasi colore, anche giallo, perché il segnale non sarà tracciato dai pannelli, ma dall'ombra da essi proiettata. In assenza di tessuto, si può provare a costruire un tale segnale d'ombra da piante legate in lunghe corde e tese tra pali a un metro da terra.

Ogni carattere nella tabella dei codici ha un unico significato noto al pilota dell'aereo di ricerca.

! ! ! Non vale la pena inventare i tuoi segnali e se per qualche motivo hai dimenticato come viene decifrato questo o quel segno, puoi stendere il noto segnale SOS a terra.

Per molto tempo ho dubitato che valesse la pena di parlare al lettore di un altro modo di segnalare l'allarme. Da un lato, è ridicolmente semplice e quindi accessibile a ogni persona, non richiede dispositivi tecnici aggiuntivi, è efficace: vantaggi solidi e pesanti. D'altra parte, provoca danni oggettivi alla natura circostante - al momento, è un aspetto negativo molto grave. Bene, come faranno le persone, trascinate, a iniziare ad applicarlo, dove è necessario e dove non è necessario? Ma poi ho pensato che fosse meglio di un "segnale" di fuoco.

Inoltre, questo metodo è abbastanza laborioso da consentire a una persona di affrontarlo solo per noia o scherzo. L'essenza di questo metodo di segnalazione è che le vittime cercano con tutti i mezzi disponibili di modificare l'aspetto naturale dell'area circostante. Grandi figure geometriche vengono bruciate, calpestate a terra e radure artificiali vengono abbattute nella fitta foresta.

Certo, è più conveniente non abbattere alberi di grandi dimensioni, tale lavoro è troppo laborioso, ma, ad esempio, potare arbusti bassi ai margini di una foresta o sulle rive di un bacino idrico. La dimensione del segno (cerchio, triangolo, ecc.) Dovrebbe essere di 20 m o più, la larghezza della striscia dovrebbe essere di 3-4 m Chiudere un tale segno è quasi invisibile, ma da un'altezza di diverse centinaia di metri salta subito all'occhio.

In generale, va notato che in una situazione di emergenza, non ci si può limitare a impostare uno o due segnali. La segnalazione dovrebbe essere variata e, per così dire, multistadio, solo allora è efficace. Ad esempio, dopo aver catturato un bagliore da uno specchietto di segnalazione sul vetro della cabina di pilotaggio, il pilota osserverà più da vicino il terreno e noterà una figura geometrica scolpita tra i cespugli.

Sceso, smonterà i segni della tabella dei codici e il fumo del fuoco di segnalazione e, infine, esaminerà le persone stesse. A proposito, quest'ultimo dovrebbe assicurarsi che siano chiaramente visibili: indossa un brillante, preferibilmente arancione, e nella steppa vestiti bianchi, esci dall'ombra degli alberi in un luogo soleggiato e aperto, agita pezzi di tessuto luminosi sopra la testa, di notte - una torcia o una torcia.

Ma è ancora meglio se il disastro lo sa segnaletica dell'aviazione internazionale utilizzato per la trasmissione di informazioni da parte dei piloti di velivoli ed elicotteri di ricerca e soccorso.

1. Si prega di prendere a bordo.
2. Richiede assistenza tecnica.
3. È conveniente atterrare qui.
4. Va bene.
5. Capito, lo sto facendo.
6. Ho una stazione radio.
7. È pericoloso atterrare qui.
8. Non posso muovermi, sono necessarie cure mediche.
9. Pronto ad accettare un gagliardetto, un messaggio scritto.
10. Sì.
11. No.

Allo stesso scopo - - viene utilizzata un'altra forma di segnalazione.
Solo non internazionale, ma nostro, nazionale, adottato dall'Aeronautica.

Con chi le vittime dovranno comunicare in un incidente - con i nostri o meno i nostri aviatori e chi di loro aderisce a quale sistema di gesti, è impossibile dirlo in anticipo, quindi è meglio, per ogni evenienza, sapere entrambi:

1. "Si è verificato un incidente, ci sono vittime" - una persona sdraiata a terra o un cerchio di stoffa (un paracadute raddrizzato), nel mezzo del quale c'è la figura di una persona sdraiata.

2. "Abbiamo bisogno di cibo, vestiti caldi": una persona seduta per terra o un triangolo di tessuto.

3. "Mostra in quale direzione andare": una persona con le braccia alzate e leggermente divaricate o un triangolo lungo e sottile di tessuto a forma di freccia.

4. "Qui puoi atterrare": una persona in uno squat poco profondo con le braccia distese in avanti o un quadrato di tessuto.

5. "Terra in direzione indicata" - una persona in piedi con le braccia tese in avanti nella direzione dell'avvicinamento o dell'atterraggio a "T" di stoffa.

6. "Non puoi sederti qui" - una persona in piedi con le mani incrociate sulla testa o una croce di stoffa.

! ! ! Oltre a quelli speciali, ci sono segnali di soccorso semplificati, di cui sono più o meno consapevoli i soccorritori di quasi tutti i reparti.

Ad esempio, universale sotto tutti gli aspetti segnale SOS, o qualsiasi altro segnale luminoso o sonoro ripetuto tre volte di seguito a brevi intervalli. Non importa quale sarà - tre luci, tre colonne di fumo, tre forti fischi, tre colpi, tre lampi di luce, ecc. - purché il segnale sia triplo.

Dovrebbe esserci una pausa di un minuto tra ogni gruppo di segnali. Tre segnali luminosi o acustici - un minuto di riposo - e ancora tre segnali. Segnale di soccorso internazionale ricevuto in montagna, sembra un po' diverso: sei fischi, lampi di luce o onde della mano al minuto, poi un minuto di pausa e ripetizione del segnale.

Se durante il viaggio noti il ​​segnale di soccorso di qualcun altro, prendi tutte le misure per fornire assistenza. Prima di tutto, fissa la posizione del segnale: rimuovi il "rilevamento" con l'aiuto della bussola, nota i punti di riferimento nella direzione indicata. Se le vittime si trovano in un luogo difficile da raggiungere, alcuni dei viaggiatori più esperti dovrebbero venire in loro aiuto. È inaccettabile inviare una luce alla squadra di soccorso - senza tenda, vestiti caldi, cibo.

I soccorritori che partono devono essere completamente autonomi, anche se chi è in difficoltà si trova a diverse centinaia di metri. Il resto (il gruppo di sicurezza) deve iniziare immediatamente ad attrezzare il campo di emergenza: piantare tende, costruire rifugi, accendere fuochi, far bollire l'acqua, installare segnali di segnale intorno al campo e nella direzione del movimento del gruppo di soccorso, organizzare campi intermedi.

Se possibile, è necessario informare immediatamente i servizi di soccorso e le autorità dell'incidente e poi agire secondo le loro istruzioni. Durante il lavoro dei soccorritori a tempo pieno, le azioni indipendenti che non sono coordinate con loro sono inaccettabili. Il percorso può essere proseguito solo con l'autorizzazione dei servizi competenti dopo il termine dell'operazione di soccorso.

Nel caso in cui le vittime del disastro decidessero, senza attendere l'aiuto delle squadre di soccorso, di raggiungere le persone da sole, dovrebbero contrassegnare il luogo in cui si è verificato l'incidente con le modalità sopra descritte e nella direzione di movimento, è imperativo disporre un segno chiaramente visibile dall'aria: una freccia dalla tabella dei codici internazionali.

Allo stesso tempo, sul terreno in un luogo ben visibile da pietre, pezzi di ghiaccio, tronchi, viene eretta una torretta ben visibile. Sulla sua sommità sono fissati diversi bastoncini di due metri, a cui sono legati stracci luminosi di tessuto, pellicola e lattine. Viene lasciato un biglietto sotto il tour o accanto ad esso in un contenitore protetto dalle intemperie - in una bottiglia con il collo riempito di stearina, in un triplo sacchetto di plastica, un palloncino di gomma, ecc. i beni e le attrezzature a disposizione del gruppo (cibo, acqua, segnaletica, armi, vestiario, ecc.), giustifica la direzione di movimento prescelta. È necessario indicare l'anno, la data e l'ora in cui è stata lasciata la banconota.

Alla base del giro di pietre o rami spessi, sono disposte diverse frecce, puntate con un punto nella direzione della direzione di movimento prevista.

Tutte le cose inutili vengono lasciate vicino al tour in un luogo ben visibile. Il carico per la strada (fatta eccezione per i mezzi obbligatori di segnalazione e orientamento, armi, polietilene, con cui ci si può perfettamente proteggere da precipitazioni, vento, freddo, e prendere acqua nel deserto) va prelevato in base alle specifiche condizioni climatiche e geografiche condizioni del percorso, ma senza dimenticare la saggia regola: "Sperando per il meglio, preparati al peggio!"

Durante il movimento, è necessario segnare il percorso il più spesso possibile: spezzare rami, creare ostacoli sui tronchi degli alberi, mettere cose inutili in luoghi evidenti, ecc. In terreni difficili, i tag dovrebbero trovarsi all'interno del raggio di rilevamento diretto: da un tag è possibile vedere l'altro. Nei luoghi in cui cambia la direzione del movimento, dovrebbero essere posizionati 2 - 3 segni grandi: una grande pagaia su un tronco d'albero, una striscia rotonda di materiale brillante fissata sui rami degli alberi.

Posiziona una freccia accanto al segno, che indica la direzione del movimento. Una volta al giorno è necessario partire in luoghi ben visibili, protetti dalle intemperie, note indicanti il ​​proprio percorso e altre informazioni importanti per i soccorritori e la data di uscita della nota. Ricorda: i tag frequenti rendono più facile trovare il gruppo mancante.

Allo stesso scopo, soprattutto in inverno, è consigliabile farsi strada attraverso spazi aperti, ricordando che aerei ed elicotteri di ricerca ispezioneranno prima di tutto i bordi delle foreste, radure, radure, letti di fiumi ghiacciati, sulla cui superficie sono presenti tracce molto meglio distinguibile che nella fitta foresta. Per facilitare il loro compito su sezioni aperte del percorso, si dovrebbe cercare di lasciare più tracce possibili, ad esempio camminando non una dopo l'altra, ma con un fronte schierato. Ha senso lasciare quante più tracce possibili sulla superficie di punti di riferimento lineari accessibili per l'osservazione dall'alto: in mezzo a ampie radure, su bacini di ghiaccio innevati. Sono i loro aviatori che ispezioneranno più attentamente.

Per gli stessi motivi, quando si guida lungo un fiume o si attraversano ostacoli d'acqua, è necessario scegliere luoghi con ampie spiagge sabbiose aperte, dove le tracce rimangono a lungo e sono chiaramente visibili dall'aria.

In conclusione, voglio leggermente... deludere il lettore. La segnalazione degli allarmi non è così semplice come potrebbe sembrare dopo aver letto questo capitolo. C'è sempre la possibilità che nessuno tranne te stesso noterà il segnale che hai dato. Ciò è particolarmente vero nei casi in cui le vittime non sono specificamente ricercate.

Una volta in mare abbiamo cercato di attirare l'attenzione di una piccola nave che passava a 10 - 12 cavi da noi. Abbiamo gridato, alzato e ammainato le vele, fischiato nel fischio del nostromo, ricordando che il fischio si poteva udire il doppio del grido, e colpito con un cucchiaio sul fondo di una casseruola vuota. Alla fine, accesero una cartuccia di segnale e contemporaneamente "appesero" un razzo sul ponte della nave. E cosa? Ma niente: la nave continuò il suo corso. A quanto pare, il timoniere ha affondato il naso nella rosa dei venti, non volendo vedere nulla in giro, e le sue orecchie sono state "soffocate" dal rombo di un motore diesel proveniente dalla sala macchine.

Inoltre, una volta, esattamente allo stesso modo, senza volerlo, siamo "scivolati" sotto il naso stesso delle navi da pattuglia e degli aerei nella zona di tiro di addestramento dei missili cielo-terra e abbiamo navigato sotto il bordo stesso dei bersagli galleggianti! Nel giorno e anche nell'ora degli insegnamenti! E ancora nessuno ci ha notato! Ma allora abbiamo cercato di dare dei segnali. Compreso il fumo. Nessuno ci ha visto! Anche se vedere e non far entrare estranei nell'area segreta è responsabilità diretta delle guardie negligenti.

In quel momento ci siamo resi conto: affidatevi ai mezzi di segnalazione di emergenza, ma non sbagliate voi stessi.

L'ultimo consiglio non riguarda tanto la tecnologia degli allarmi quanto l'etica umana.

Ogni operazione di salvataggio è una distrazione grande numero persone dal loro lavoro principale, mette la loro vita a maggior rischio, senza contare i grandi costi finanziari. Pertanto, prima di decidere di inviare un segnale di soccorso, è necessario pensarci sette volte! Qualsiasi segnale di soccorso dovrebbe essere utilizzato solo in una situazione veramente critica che minaccia direttamente la vita o la salute delle persone! Diverse decine di chilometri da percorrere, gambe consumate o mancato rispetto dei termini della campagna, non sto parlando di ragioni mercantili come la paura di essere in ritardo dalle vacanze, biglietti aerei mancanti, ecc. - non un motivo per emettere un segnale di emergenza e dispiegare operazioni di soccorso su larga scala.

Allo stesso scopo, dopo il buon esito dell'incidente, devono essere rimossi tutti i segnali di emergenza o, se ciò non è possibile, le autorità locali, i servizi di soccorso, gli aviatori devono essere avvisati che nelle aree indicate i segnali (specificare quali) sono "non funzionanti". Purtroppo ci sono casi in cui i viaggiatori sono in casa da molti giorni e le squadre di soccorso, allarmate, hanno continuato a setacciare la zona alla ricerca delle vittime.

Oltre all'emergenza “esterna”, è utile progettare in anticipo e utilizzare la segnalazione interna in caso di incidente... Alcune delle possibilità di segnali sonori, luminosi e gestuali sono mostrate in figura. Il segnale viene dato alla frequenza dei segnali in codice Morse per mezzo di un fischietto, urlo, torcia elettrica, torcia o per mezzo di un "semaforo manuale". L'intervallo tra i segnali è di 4 - 5 secondi - tre trattini.

1. Due mani in alto o segnali lunghi e continui (trattini) - "Chiedo attenzione. Guardami".
2. Una mano in alto o un segnale breve (punto) - "Ho bisogno dell'aiuto di una o due persone".
3. Stai di lato, mano davanti a te, pollice in su o un segnale lungo (trattino) - "Sto bene".
4. Due mani ai lati o due lunghi segnali (trattini) - "Non fare nulla. Agisco da solo".
5. Mano a lato o due brevi segnali: "Vieni da me".
6. Frequenti sbattimenti delle braccia alzate o brevi segnali acustici continui - "Emergenza. Richiesto aiuto immediato".
7. Una mano in alto, l'altra di lato o alternanza di segnali brevi e lunghi - "Guardati intorno (ascolta) nella direzione che ho indicato. Rimuovi l'azimut".

Segnali di attenzione:

1. Fumo arancione PSND, fumogeni;
2. Fuoco lampone di PSND, razzi a mano, torce, fumogeni;
3. Asterischi e lampi di missili, cartucce di mortaio, proiettili traccianti;
4. Abbagliamento degli specchietti di segnalazione;
5. Segnali-segnali a terra;
6. Macchie di colore arancione sull'acqua;
7. Luce e fumo dei falò;
8. Vestiti luminosi;
9. Abbagliamento di specchi fatti da sé, fogli;
10. Radiofari e stazioni radio;
11. Segnali sonori;
12. Segnali luminosi in codice Morse;
13. Bandiere di segnalazione;
14. Segnali stradali;
15. Palloncini e aquiloni;
16. Zates e altri marchi estemporanei.

Violetta corre in soccorso

Specchio di segnale

Lo specchio di segnalazione viene utilizzato come dispositivo di segnalazione solo con tempo soleggiato. L'efficienza del suo utilizzo è piuttosto elevata. Quindi, con un angolo di posizione del sole di 130 °, la luminosità del "punto" luminoso è di 4 milioni di candele e con un angolo di 90 ° aumenta a 7 milioni di candele. Un'esplosione di luce solare può essere rilevata molto prima di qualsiasi altro segnale inviato dalla superficie terrestre durante il giorno con tempo soleggiato. Da un aereo che vola a un'altitudine di 1-1,5 km, un tale lampo viene rilevato a una distanza massima di 24 km. Era il solare "coniglio" dello specchio segnaletico realizzato da Cecioni (il meccanico del dirigibile Italia, che subì un disastro nell'Artico centrale nella primavera del 1928) fatto di un'asse di legno ricoperta di staniolo da sotto una tavoletta di cioccolato che si è rivelato essere l'unico segnale notato dal comandante dell'aereo di soccorso italiano...
Lo specchio di segnalazione può essere in vetro o in metallo, preferibilmente con lati 10-12 cm, con un piccolo foro al centro. Lo specchio di vetro dovrebbe essere a doppia faccia e lo specchio di metallo dovrebbe avere superfici in lamiera ben lucidate su entrambi i lati.
Quando appare un aereo (elicottero o aereo), è necessario stare contro il sole e guardare attraverso il foro l'elicottero volante (aereo), tenendo lo specchio a breve distanza di fronte a te con una mano piegata. Il turista vedrà sulla superficie dello specchio il riflesso del suo viso e il punto luce su di esso dal foro nello specchio. Affinché i raggi del sole riflessi dallo specchio siano diretti verso un elicottero o un aeroplano, lo specchio deve essere ruotato o inclinato fino a quando il punto luminoso non è allineato con il foro centrale. La superficie brillante e lucida di uno specchio o di una lastra metallica, quando viene fatta oscillare, produce lampi intermittenti, che nell'aria sono facili da attirare l'attenzione dell'equipaggio dell'aereo ( Riso. 10, a).

Se non è presente uno specchio bifacciale o una piastra metallica, è possibile utilizzare anche un comune specchio unidirezionale senza foro per la segnalazione, utilizzando la seguente procedura: a) tenendo lo specchio con una mano vicino al viso, posizionarlo in modo che il raggio riflesso sia diretto approssimativamente nella direzione desiderata, cioè su un elicottero o aereo volante; b) allungare l'altra mano in direzione dell'oggetto da vedere e "metterla" all'estremità del pollice retratto; c) chiarire l'inclinazione dello specchio in modo che il pollice abdotto sia illuminato dalla luce riflessa. Il raggio riflesso è ora diretto verso l'elicottero in volo. La precisione di puntamento del raggio con questo metodo è inferiore rispetto a uno specchio di segnale speciale ( Riso. 10, b).

Se non c'è lo specchio, puoi provare a usare un fondo lucido da lattina, un pezzo di una lastra di metallo, cioè qualsiasi oggetto che riflette i raggi del sole.

Mezzi improvvisati

I turisti in difficoltà possono utilizzare i mezzi a loro disposizione per indicare la loro posizione.
Capi di abbigliamento, attrezzature luminose (tende, tendalini, mantelle, zaini, ecc.) possono essere appesi sotto forma di bandiere agli alberi, ai pali e, preferibilmente, in posizione rialzata rispetto all'area circostante. Se c'è un fiume o un ruscello che scorre in una foresta, puoi usare una tenda o una tenda dai colori vivaci per la segnalazione allungandola sul fiume o ruscello ( Riso. undici).

Ai fini della segnalazione è possibile utilizzare anche l'area circostante, apportandovi modifiche ben visibili dall'alto. A questo scopo, puoi tagliare un arbusto a forma di cerchio, quadrato o altro forme geometriche, calpestare figure simili o di altro tipo nella neve con i piedi o con gli sci. È auspicabile, se il terreno lo consente, che le dimensioni dei segni o delle figure siano portate fino a 30-50 m di lato o di diametro, in modo che possano essere visti più facilmente dall'alto. Se c'è un serbatoio con acqua stagnante, la superficie dell'acqua può essere dipinta con fluoresceina o polvere di uranina, la cui macchia risultante è chiaramente visibile dall'aria e, di regola, attira l'attenzione non solo degli elicotteri di ricerca, ma anche degli equipaggi degli aerei che volano nella zona.
Come mezzo di segnalazione, puoi usare una zattera fabbricata, fissarla sulla superficie del serbatoio con l'aiuto di ancore e accendere un fuoco su di essa quando appare un elicottero.
Puoi usare i massi, aggiungendo da essi varie forme che potrebbero attirare l'attenzione di un elicottero di ricerca, alberi, costruendo qualsiasi forma geometrica da essi.
Di notte, le normali luci sono adatte per la segnalazione. I segnali della torcia sono più evidenti se sono accesi e spenti.
Oltre ai suddetti dispositivi di segnalazione, i membri di gruppi turistici che effettuano escursioni con modalità di movimento attive, i cui percorsi transitano lontano dagli insediamenti, soprattutto in zone di difficile passaggio, dovrebbero conoscere la tabella dei codici dei segnali visivi internazionali "Terreno- Air" dato all'equipaggio di qualsiasi aeromobile in caso di qualsiasi o di emergenza ( Riso. 12).
Tabella dei codici internazionalisegnali aerei "Terra - Aria":

1 - è necessario un medico - gravi lesioni personali; 2 - sono necessari farmaci; 3 - incapace di muoversi; 4 - sono necessari cibo e acqua; 5 - armi e munizioni richieste; 6 - richiede mappa e bussola; 7 - hai bisogno di una lampada di segnalazione con una batteria e una stazione radio; 8 - indicare il senso di marcia; 9 - Mi sto muovendo in questa direzione; 10 - proveremo a decollare; 11 - la nave è gravemente danneggiata; 12 - puoi atterrare in sicurezza qui; 13 - richiede carburante e olio; 14 - tutto è in ordine; 15 - no o negativo; 16 - sì o positivo; 17 - non capiva; 18 - è richiesto un meccanico; 19 - operazioni concluse; 20 - non è stato trovato nulla, continuiamo a cercare; 21 - è stata ricevuta l'informazione che l'aeromobile è in questa direzione; 22 - abbiamo trovato tutte le persone; 23 - abbiamo trovato solo poche persone; 24 - non riusciamo a proseguire, torniamo alla base; 25 - divisi in due gruppi, ciascuno nella direzione indicata.

Nota.

1. I segnali 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 sono utilizzati dai membri del gruppo turistico in cui si è verificata un'emergenza o, su indicazione del capo del servizio di ricerca e soccorso, partecipano al ricerca (assistenza) ad un altro gruppo turistico.
2. I segnali 19-25 sono utilizzati principalmente nella ricerca a terra di un gruppo di turisti scomparsi.

I segnali della tabella dei codici internazionali possono essere disposti da capi di abbigliamento e attrezzature luminosi e quando appare improvvisamente un elicottero o un aereo, i turisti stessi possono rappresentare il segnale, per il quale dovrebbero giacere sulla superficie della terra o del manto nevoso. V periodo invernale se la neve lo permette, i cartelli possono essere calpestati in terreno aperto e relativamente pianeggiante. Affinché i segnali siano più visibili dall'alto, possono essere (se disponibili nel fondo di salvataggio o con metropolitana lavori di ricerca) macchiare con fluoresceina o polvere di uranina.
Il segnale può anche essere tracciato utilizzando sci e racchette da sci, tronchi d'albero e altro materiale improvvisato a tale scopo.
Se un gagliardetto con domande viene lasciato cadere a un gruppo di turisti trovato da un elicottero di ricerca, allora il primo a rispondere alle domande poste. Ad esempio, un gagliardetto è stato lanciato da un elicottero con le seguenti domande: "Sei un gruppo della scuola 46 nella città di Novosibirsk ( condizionatamente), capo Parshin?" Se lo sei, la risposta deve essere presentata sotto forma di segno 16, che significa: "Sì". Naturalmente, verrà posta la domanda sulla necessità di fornire assistenza. Se necessario cure mediche, anche se non appartieni al gruppo di cui sopra, dovresti disporre uno dei segni (1-3) o tutti e tre in sequenza, a seconda della situazione attuale.

Allarme dall'acqua

È possibile che si verifichi un'emergenza per un gruppo di turisti che effettua un'escursione attraverso una vasta area d'acqua, per l'eliminazione delle conseguenze delle quali sarà necessario un aiuto esterno. Per inviare una chiamata di emergenza, è possibile utilizzare quanto segue:

comunicazioni mobili;

beacon per la trasmissione del segnale attraverso il sistema COSPAS-SARSAT;

specchio di segnalazione (con tempo soleggiato e quando appare un aereo);

razzi, cartucce per segnali;

torce di notte e una torcia improvvisata dagli strumenti disponibili;

polvere speciale (fluoresceina o uranina) per colorare l'acqua.

Polvere per tingere l'acqua, specchio di segnalazione, razzi, cartucce di segnalazione, torce elettriche, torcia: tutto questo viene utilizzato solo in caso di elicottero o aereo. Va ricordato che la macchia di colore formata dalla polvere, in presenza di eccitazione o di correnti superficiali piuttosto forti, scompare rapidamente.
I segnali dati dalla torcia, come già detto, sono più evidenti se vengono dati accesi e spenti. In assenza di una torcia elettrica o di mancanza di alimentazione (batterie), il segnale all'arrivo dell'elicottero può essere dato utilizzando una torcia, previamente preparata da una maglietta, maglietta e altri capi di abbigliamento o equipaggiamento. Dovresti tenere la quantità necessaria di carburante versata da un primus o un contenitore di riserva, se presente, dovrebbe essere tenuto pronto. Se non hai dei pali da tenda in metallo, puoi usare una pagaia per costruire una torcia. In caso di smarrimento dei remi, si possono utilizzare utensili (una ciotola, una pentola, ecc.), inserendovi degli stracci imbevuti di carburante, che vanno dati alle fiamme al momento della comparsa dell'elicottero, osservando, ovviamente, tutte le precauzioni per non bruciare nessuna parte del corpo...
Queste sono le principali sottigliezze dell'uso di un elicottero durante le operazioni di ricerca e soccorso, che ci sono state raccontate dai soccorritori che ci hanno ospitato durante il recupero di Andrei Ilyich ".

Conclusione

In caso di emergenza in qualsiasi gruppo turistico, il servizio di ricerca e soccorso attrae spesso al lavoro svolto non solo i partecipanti al gruppo in cui si è verificata l'emergenza, ma anche membri di altri gruppi turistici che viaggiano nella zona o arrivano a il servizio di ricerca e soccorso per la registrazione ai fini dell'effettuazione del viaggio dichiarato, previsto nelle Istruzioni per l'organizzazione e lo svolgimento di viaggi turistici, spedizioni ed escursioni (viaggi) con alunni, alunni e studenti Federazione Russa, approvato dall'ordine del Ministero della Pubblica Istruzione della Federazione Russa del 13 luglio 1992 n. 293.
Pertanto, entrambi devono avere, se non competenze, almeno idee elementari sui punti principali associati all'organizzazione e alla conduzione delle operazioni di ricerca e salvataggio mediante un elicottero. Si tratta in primo luogo di gruppi turistici che, come già accennato, effettuano le loro escursioni lontano dagli insediamenti e in condizioni di terreno difficile. In caso di emergenza in un gruppo turistico, la consegna dei soccorritori in breve tempo è possibile, di norma, solo in elicottero. E non solo la consegna dei soccorritori, ma anche la ricerca di un gruppo turistico che ha scaduto la data fissata per la fine del viaggio. La conoscenza e la capacità di organizzare la fornitura di vari segnali da terra all'elicottero di ricerca, di selezionare e attrezzare una piattaforma di atterraggio temporanea per l'elicottero, di posizionare la vittima in una barella lanciata dall'elicottero, se è impossibile atterrare a la scena di un'emergenza - tutto questo è una delle chiavi per il successo dell'operazione di ricerca e soccorso.

P.S. La storia di Marina, una partecipante alla campagna, è stata scritta, integrata, corretta, illustrata e ha anche scritto una conclusione

Vladislav Nosyrev

A.V. Ogorodnikov

Krestyaninov M. Yu.

Rapporto di lavoro pratico

"Segnali di sicurezza. Poster di sicurezza"

Attività numero 1 (opzione 1)

Durante il funzionamento della gru il carico può cadere, pertanto si consiglia di apporre il cartello di avvertenza “Pericolo. La caduta del carico è possibile ”(W06).

Poiché l'edificio è allacciato alla rete elettrica, si consiglia di apporre un cartello di avviso "Pericolo di scossa elettrica" ​​(W08).

Poiché esiste il rischio di scivolare durante il lavoro, si consiglia di apporre un cartello di avvertenza “Attenzione. Scivoloso ”(W28).

Poiché il carico può cadere durante il funzionamento della gru, per evitare lesioni, non ostruire i corridoi o riporre, pertanto si consiglia di apporre il cartello di divieto "Non ostruire corridoi e/o riporre" (P12).

Durante il lavoro, c'è la possibilità che oggetti pesanti cadano su una persona dall'alto, quindi è necessario lavorare con un elmetto o un casco, pertanto si consiglia di apporre il cartello prescrittivo "Lavorare con un casco protettivo (elmetto)" (M02).

Nel seminterrato dell'edificio, l'uscita di emergenza si trova in direzione delle scale. Pertanto, è consigliabile posizionare un segnale di fuga "Direzione per l'uscita dall'uscita su per le scale" (E16) lì.

Si consiglia di posizionare un cartello indicatore "Acqua potabile" (D02) alla fonte di acqua potabile.

È sicuro lavorare con apparecchiature elettriche solo in luoghi appositamente designati, pertanto si consiglia di apporre un cartello "Lavora qui" (2.5.9).

Compito numero 2 (opzione 4)

Per questa stanza, proponiamo di posizionare seguendo i segni sicurezza:

Segnale di avvertimento "Rischio di scossa elettrica", poiché il processo di saldatura utilizza energia elettrica.

Segnale di avvertimento “Attenzione. Superficie calda ”, poiché il metallo si scioglie durante il processo di saldatura e può rimanere caldo per qualche tempo.

Il cartello prescrittivo "Lavora in uno scudo protettivo", perché il processo di saldatura emette radiazioni ultraviolette dannose per gli occhi, ed è possibile anche l'emissione di schizzi di metallo caldo.

Segnali di obbligo "Lavorare con guanti protettivi" e "Lavorare con indumenti protettivi", poiché durante la saldatura possono essere rilasciati schizzi di metallo caldo.