Come cambiare le pastiglie dei freni anteriori. Come sostituire le pastiglie dei freni. Come funziona l'impianto frenante di un'auto?

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Nelle auto moderne, le cose sono un po' più complicate. Il sistema di distribuzione elettronica dei freni (EDC) controlla (tramite sensori di velocità) se è necessario applicare più forza frenante all'asse anteriore o posteriore. A seconda di quali hanno la presa migliore al momento.

Il sistema ABS, in caso di slittamento di una delle ruote, riduce la pressione del liquido freni diretto alla sua clip e attiva la frenata ad impulso, impedendone il bloccaggio.

Importante!

Le pastiglie dei freni sono l'elemento esecutivo dell'impianto frenante. Se vengono utilizzati pesantemente, la frenata sarà inefficace.

Come sono disposte le pastiglie dei freni?

La base del loro design è una base in acciaio (tablet), su cui sono posizionati il marchio del produttore, la data di produzione e altre informazioni.

Il secondo elemento principale è lo strato di attrito, ovvero la superficie di lavoro. Tra lo strato di attrito e la base in acciaio è presente uno strato adesivo e uno strato isolante di smorzamento.

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Come menzionato prima, pastiglie dei freni sono anche responsabili del comfort di guida. Pertanto, nei blocchi progettati per auto premium, vengono utilizzati elementi di smorzamento aggiuntivi.

Questo può essere un film di smorzamento tra la base del blocco e il morsetto, o un foglio di smorzamento (strato metallico ricoperto di gomma e carta siliconata) utilizzato tra il blocco e il morsetto, o opzionalmente tra il materiale di attrito e la base del blocco .

La terza soluzione (non escludendo l'utilizzo delle precedenti) è un carrello elevatore fissato alla base del bozzello, il cui compito è quello di modificare la frequenza di vibrazione del bozzello durante la frenata, che di conseguenza ne calma il lavoro.

Il materiale di attrito della pastiglia è costituito da una miscela di metalli (es. lana d'acciaio), cariche (es. ossido di ferro), agenti distaccanti (es. polvere di coke) e materiali organici (es. resine). Le proporzioni sono il segreto di ogni produttore.

Qual è la durata delle pastiglie dei freni?

Dipende da una serie di fattori quali:

La qualità del materiale di attrito con cui è realizzato il blocco.
Come funziona la cooperazione tra disco freno e pastiglia freno.
Le condizioni del disco del freno, ad esempio un disco deformato, causeranno un rapido danneggiamento del blocco.
Il modo in cui guidi. Guida sportiva, aggressiva, guida frequente in montagna, guida frequente in città: tutto ciò provoca un'usura accelerata dei tasselli.

Puoi presumere che buone pastiglie dei freni di marca, quando uso corretto, può sopportare fino a 70.000 km, ovviamente. Il più economico può resistere da 20 a 30 mila. km, ovviamente.

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I sintomi delle pastiglie dei freni danneggiate sono, ovviamente, scarse prestazioni di frenata e tutti i tipi di rumore durante il movimento e la frenata. Ciò può essere causato da sensori di usura sui rivestimenti acustici (inserti metallici), che sono progettati per segnalare uno spessore insufficiente dello strato di attrito.

Le auto premium utilizzano sensori elettronici di spessore delle pastiglie dei freni. Ti avvertono che il blocco è troppo piccolo con l'aiuto di una retroilluminazione sul cruscotto. I blocchi vengono sostituiti quando lo spessore della guarnizione di attrito è inferiore a 3 mm. Inoltre, quando il guscio è incrinato, scheggiato o usurato in modo non uniforme (ad esempio, smussato su un lato).

Come sostituire le pastiglie dei freni in un'auto?

I blocchi vengono sempre sostituiti a coppie su un asse (anteriore o posteriore) o su entrambi gli assi del veicolo. Sono scelti per modello specifico, anno di fabbricazione e versione del motore dell'auto.

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I cuscinetti di alta qualità prolungano la vita dischi freno. Quelli più economici, se il loro guscio è duro, possono tagliarli efficacemente.

La riparazione inizia con l'allentamento dei bulloni che fissano i cerchi ai mozzi.
L'auto deve essere immobilizzata e sollevata. In officina - sull'ascensore. A casa: solleva il telaio con un martinetto (posizionalo nel luogo destinato al supporto - è contrassegnato su di esso).
Le ruote devono essere svitate e rimosse.
Il prossimo passo è svitare le pinze dei freni. Svitare i bulloni può essere scomodo a causa della loro cassaforma. Per facilitare lo smontaggio delle viti, utensili speciali e lubrificanti penetranti.

Dopo aver smontato la fascetta, non deve essere “appesa” alla linea del freno per non danneggiare il cavo.

Questa è una buona opportunità per controllare le condizioni dei tubi flessibili dei freni.

Il prossimo passo nella riparazione è controllare le condizioni dei pistoni dei freni. Molto spesso le guarnizioni si rompono e gli stessi pistoni di metallo possono corrodersi. Il motivo è la sostituzione prematura del liquido dei freni.
Il prossimo passo è inserire i pistoni e installare le pastiglie dei freni nei morsetti e assemblarli. Nelle auto premium, i sensori devono essere installati per misurare lo spessore dei blocchi.
Le guide delle pastiglie devono essere lubrificate con grasso al rame per alte temperature e le fessure dei terminali devono essere pulite. I terminali stessi devono essere puliti dalla corrosione, ad esempio con una spazzola metallica.

Possono anche essere accuratamente puliti, sgrassati e verniciati. Questo buona protezione dalla ruggine.

I passaggi successivi sono installare il morsetto, avvitare la ruota e abbassare l'auto.
Dopo aver sostituito tutte le pastiglie dei freni, controllare il livello del liquido dei freni e il sistema.

Dopo aver assemblato i blocchi, vale la pena ricordare che le prime centinaia di chilometri non devono essere frenati rapidamente, perché i blocchi devono essere posizionati correttamente.

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Eventuali scostamenti dalla norma, come trazione del veicolo in frenata, scarse prestazioni di frenata o rumorosità, sono il risultato di un montaggio improprio dei blocchi. Devi ripetere questo il prima possibile.

Sostituzione delle pastiglie dei freni: fai da te o in officina?

Quanto costa sostituire le pastiglie dei freni? Il prezzo medio in officina è di 2000-3000 mila rubli. Nelle officine professionali, tale scambio dura fino a un'ora. Su richiesta del cliente, i meccanici possono ordinare e acquistare autonomamente pastiglie freno per uno specifico modello di auto.

Perché scegliere un'officina sostitutiva?

Il costo del servizio è basso e il tempo di riparazione è breve.
Le pastiglie dei freni sono una garanzia di guida sicura, quindi un montaggio improprio gioca un ruolo nella sicurezza tua e degli altri.
Durante la sostituzione, il meccanico può verificare lo stato delle parti rimanenti dell'impianto frenante e, se necessario, ripararle o sostituirle. Ciò vale principalmente per tubi flessibili e pistoni dei freni.
L'uso di strumenti e attrezzature da officina specializzati (ad es. un ascensore) facilita e velocizza le riparazioni.

Quali sono i rischi di cambiare da soli le pastiglie dei freni?

Questo è particolarmente scomodo senza ascensore.
È necessario disporre di una gamma di strumenti.
L'hobbista deve dedicare molto tempo alla sostituzione e può incorrere in problemi che possono superare le sue capacità.
Un montaggio improprio dei blocchi causerà la sterzata dell'auto durante la frenata, oppure sarà dovuto a basse prestazioni di frenata, con conseguente diminuzione della sicurezza.
In alcuni modelli di veicoli, la sostituzione dei blocchi richiede che il veicolo sia collegato a un computer diagnostico in modo che il pistone del freno possa essere retratto.

L'impianto frenante è uno di quelli che viene utilizzato più spesso di altri e quindi, anche in fase di progettazione, riceve la massima attenzione. I produttori fanno del loro meglio per farlo durare il più a lungo possibile. Tuttavia, arriva il momento in cui le pastiglie dei freni devono essere sostituite. Il tasso di usura dipende da molti fattori: il tipo di cambio, le condizioni operative, il produttore, lo stile di guida, ecc. L'importante è ricordare che in nessun caso dovresti esitare. Non solo la tua vita dipende da questo, ma anche la vita di coloro che ti circondano.

Quando cambiare?

Prima di chiederti come sostituire o arretrare, dovresti determinare con certezza che questo momento è arrivato. Come farlo? Sì, molto semplice. Di norma, sono dotati di uno speciale sensore di usura che inizia a emettere un brutto stridio metallico durante la frenata, che è quasi impossibile non sentire. In ogni caso è necessario effettuare un controllo visivo periodico delle pastiglie dei freni. Se il loro spessore è diventato inferiore a 3 mm e non ci sono stridii, puoi tranquillamente procedere con la sostituzione.

Quali scegliere?

Prima di sostituire le pastiglie dei freni, è necessario decidere la loro scelta. Si consiglia di acquistare ricambi originali, scegliendoli da appositi cataloghi a seconda della marca dell'auto, dell'anno di produzione, della carrozzeria, ecc., oppure acquistare merce da noti produttori. Altrimenti, puoi facilmente imbatterti in un falso.

La sicurezza del conducente e dei passeggeri dipende dalle condizioni delle pastiglie. Il proprietario dell'auto deve sapere quando cambiare le pastiglie dei freni. Naturalmente, la vita di servizio di questi Forniture dipendono in gran parte dalla qualità, dallo stile di guida e dalle condizioni. Ma per mantenere l'efficienza della frenata, devono essere attentamente monitorati. Diamo un'occhiata a ciò che influisce sulla vita delle pastiglie, come sostituirle da soli.

Pastiglie freno risorsa

Il tasso di usura di questi elementi dipende in gran parte dal materiale con cui sono realizzati, nonché dalla qualità delle guarnizioni di attrito, dalle condizioni dei cilindri dell'impianto frenante e dallo stile di guida. I meccanici esperti nei servizi di auto, così come gli appassionati di auto, sanno per quanto tempo possono essere utilizzate le pastiglie. Bene, per quanto riguarda la risorsa, è approssimativamente determinata dal chilometraggio dell'auto. Quanto cambiare le pastiglie lo trovi anche nella documentazione dell'auto. L'usura delle guarnizioni dipende anche dal tipo di freno. Ad esempio, per i sistemi su disco, la risorsa media può variare da 50 a 80 mila chilometri.

È interessante notare che la risorsa è più o meno la stessa, sebbene il carico sull'asse posteriore sia inferiore. La vita utile dipende anche dalle condizioni in cui viene utilizzata l'auto, dallo stile di guida e dall'esperienza del conducente. Se acceleri intensamente e spesso freni, tale guida riduce notevolmente la risorsa. Spesso ragazzi e ragazze che si sono appena messi al volante della propria auto se ne dimenticano e possono guidare con il freno a mano tirato. Ciò non ha il miglior effetto sulla risorsa di parti del sistema frenante. Le lunghe frenate su lunghe discese non hanno un effetto molto positivo sullo stato delle pastiglie. Ogni quanto cambiare le pastiglie? È possibile sostituire in base al livello di usura. Ma è meglio eseguire l'installazione come raccomandato dal produttore di una particolare auto. V questa procedura dovrebbe essere effettuato su una corsa di 60 mila chilometri. In pratica si scopre che in questa corsa le pastiglie possono essere già usurate o ancora in condizioni tecniche normali.

Diagnosticiamo la condizione

Nelle stazioni di servizio, la diagnostica viene eseguita misurando lo spessore della guarnizione di attrito.

Per fare ciò, l'auto viene installata su un pavimento piatto. Uno dei lati dell'auto viene sollevato con un martinetto, oppure l'auto viene immediatamente posizionata su un ascensore. Quindi la ruota viene smontata e, con l'aiuto di una pinza, viene misurato lo spessore del rivestimento e del disco. Se lo spessore delle pastiglie è inferiore a 2 mm, è necessaria la sostituzione. Anche durante la diagnostica viene verificata la condizione del disco o del tamburo. Se lo spessore è inferiore a un certo livello, è necessario sostituire anche la parte.

Diagnostica senza stazioni di servizio e strumenti di misura

Per capire quando cambiare le pastiglie dei freni, puoi fare a meno di una visita al servizio. Puoi capire che è giunto il momento e il rivestimento è diventato inutilizzabile, usando un'ispezione visiva. Dai segni evidenziati, puoi facilmente capire che la guarnizione di attrito è già molto usurata. Inoltre, gli esperti raccomandano di monitorare il livello del liquido dei freni nel vaso di espansione. Se è diminuito in modo significativo o il blocco è usurato e richiede una sostituzione urgente. Non ritardare con le riparazioni: questa è la tua sicurezza. Puoi controllare quando cambiare le pastiglie dei freni e in un modo diverso.

Per fare ciò, è necessario accelerare l'auto a circa 80 km / h, quindi eseguire una frenata di emergenza. Il battito sui pedali ti parlerà dell'usura degli elementi dell'impianto frenante. Ma qui il disco è consumato. Un segnale che i materiali di consumo dell'impianto frenante devono essere sostituiti a breve potrebbe essere un cambiamento nel processo di frenata e nel comportamento del pedale. Ad esempio, se l'auto rallenta più bruscamente o più lentamente del solito, vale la pena considerare. Sulla superficie dei dischi può formarsi una polvere caratteristica con trucioli. Se, nel processo di riduzione della velocità, la macinazione di metallo su metallo è chiaramente udibile, si consiglia di prestare attenzione allo spessore del rivestimento installato e alla presenza stessa dello strato di attrito.

Sistema di monitoraggio delle condizioni del pad

Molte auto moderne hanno sistemi elettronici.

Si prendono cura del proprietario. Sensori speciali diranno al computer quanto cambiare le pastiglie dei freni e mostrerà queste informazioni al conducente. Su vari modelli, possono semplicemente indicare che l'usura è fondamentale e che è necessaria la sostituzione immediata.

Il dispositivo e il principio di funzionamento del sensore

L'elemento è molto semplice: nel rivestimento è presente un'anima in metallo morbido. Se il livello di usura si avvicina a un livello critico, diventa l'iniziatore del circuito. Il segnale corrispondente verrà inviato al quadro strumenti. Ma anche se il sensore è installato, è necessario tenere conto di una sfumatura. Non funziona correttamente ogni volta. A volte ci sono arresti anomali e falsi positivi. Questa situazione è dovuta al fatto che i freni sono spesso a contatto con l'umidità. Il risultato è la corrosione. E a causa di ciò, i sensori si guastano. È importante sapere quando cambiare le pastiglie dei freni mediante un'ispezione visiva: questo è molto più sicuro.

Prima della sostituzione

Quando si installano i pad, è necessario diagnosticare le condizioni di tutti i meccanismi e i componenti del sistema.

Assicurati di controllare le condizioni del disco del freno. Basta misurarne lo spessore con un calibro. Inoltre, non sarà superfluo assicurarsi che non vi siano danni sulla superficie del disco e che l'elemento stesso non sia deformato.

Processo di sostituzione

Per cambiare le pastiglie nella parte anteriore, avrai bisogno di un martinetto o di un qualsiasi supporto con funzione di sollevamento. Hai anche bisogno di una chiave inglese e di un set di strumenti. Quindi: appendono la parte anteriore dell'auto, smontano la ruota dal lato destro, estraggono il tubo del freno. Quindi premere il pistone con una chiave a palloncino. Non dimenticare che ciò aumenterà il livello del liquido dei freni. È necessario monitorare il vaso di espansione.

Come cambiare le pastiglie dei freni posteriori

Qui non è tutto complicato: l'algoritmo è quasi lo stesso per diversi modelli e marche di auto. L'auto viene sollevata con un martinetto e la ruota desiderata viene smontata. Quindi i perni vengono svitati, il tamburo viene smontato dal mozzo. È meglio farlo picchiettando sul tamburo con un martello.

Successivamente, la molla viene disimpegnata dalla scarpa e il primo passaggio consiste nel rimuovere la molla superiore. Solo dopo che il fondo. Quindi rimuovere il blocco anteriore e la barra distanziatrice insieme ad esso. Quindi, rimuovendo la molla di bloccaggio dalla parte posteriore, abbassarla. Successivamente, la leva di blocco viene rimossa dal foro per la punta, quindi la coppiglia viene estratta dal foro, la rondella e il dito vengono rimossi. Il prossimo passo è installare nuovi pad. Il meccanismo è assemblato nell'ordine inverso. Per montare la molla di pressione e le pastiglie, utilizzare la molla inferiore. Si aggrappa al gancio. Quindi la molla viene tirata con un cacciavite e il suo gancio viene inserito nel foro sul blocco. I pistoni vengono spostati al centro del cilindro riunendo i rivestimenti anteriore e posteriore con le lame di montaggio. Ecco come cambiare le pastiglie posteriori: è davvero facile. Anche i principianti possono gestirlo.

Quando ti muovi. Il compito principale di questo sistema è un rallentamento parziale dell'auto, nonché il suo arresto completo. Il codice della strada stabilisce che è assolutamente vietato guidare un'auto con un sistema frenante difettoso.

Gli elementi dell'impianto frenante devono essere attentamente monitorati

Progettazione e principio di funzionamento dei meccanismi di freno

Questi meccanismi sono installati sui mozzi delle ruote e sono un collegamento intermedio tra il mozzo e la ruota, grazie ai quali si realizza la possibilità di rallentamento.

Spesso i meccanismi a disco sono installati sull'asse anteriore e i meccanismi a tamburo, poiché vengono utilizzati anche come freno di stazionamento, sul retro. Anche se ci sono molte auto che hanno freni a disco su entrambi gli assi.

Il principio di funzionamento del meccanismo del tamburo è il seguente: il tamburo con la ruota fissata su di esso ruota liberamente attorno all'asse del mozzo, le pastiglie dei freni all'interno del tamburo sono in uno stato compresso. Le pastiglie sono compresse da due molle. La parte inferiore delle pastiglie è installata nelle scanalature di montaggio del mozzo e parte in alto- nelle scanalature dei pistoni del cilindro del freno di lavoro.

Quando esposto al pedale, il fluido sotto l'azione della forza preme sui pistoni, iniziano a uscire dal cilindro, spingendo le pastiglie e superando la forza delle molle di accoppiamento. Le pastiglie sono aperte e vengono a contatto con il tamburo. L'attrito che si verifica tra loro rallenta la rotazione del tamburo, e con esso le ruote. Più forza trasmette il liquido, più le pastiglie verranno premute contro il tamburo e la frenata sarà più intensa.

Rimozione della pinza dai freni a disco durante la sostituzione delle pastiglie

I meccanismi del disco hanno un design e un principio di funzionamento leggermente diversi. Le pastiglie dei freni sono installate in una pinza, che ha una forma a U. La pinza stessa può muoversi longitudinalmente sui suoi bulloni di montaggio. Da un lato, solitamente interno, nella pinza è installato un pistone del freno e la pinza stessa svolge il ruolo di cilindro funzionante. Il pistone poggia su una delle pastiglie.

Il meccanismo funziona così: un disco posto tra le pastiglie, se non si frena, ruota liberamente. Quando la forza viene trasferita, il pistone esce dal cilindro e inizia a premere la pastiglia contro il disco. La forza creata dal fluido sul pistone della pinza non solo preme una pastiglia, ma costringe anche la pinza stessa a muoversi lungo l'asse e anche la pastiglia situata sull'altro lato del disco inizia a premere contro di essa. Ciò garantisce l'impatto bidirezionale delle pastiglie sul disco.

Quando è necessario sostituire le pastiglie dei freni? segni di usura

Da quanto precede, è chiaro che l'elemento principale di questo meccanismo sono le pastiglie. La loro frequente interazione con il tamburo o il disco porta all'abrasione delle guarnizioni di attrito, dopodiché sarà necessaria la sostituzione delle pastiglie dei freni. Ci sono diversi segnali che indicano che le pastiglie dei freni devono essere sostituite:

Video: come sostituire dischi e pastiglie dei freni

Durante la frenata si sente uno stridio. La comparsa del suono indica la completa cancellazione delle guarnizioni di attrito e la parte metallica del pad sta già interagendo con il tamburo/disco.
La frenata è troppo lenta o troppo veloce. Con una forte usura delle guarnizioni di attrito, lo spazio tra la scarpa e il tamburo/disco aumenta. Questo spazio influisce sul tempo necessario per il pieno contatto della guarnizione con il tamburo / disco e cambia anche la corsa del pedale del freno, è necessario premere di più il pedale e, di conseguenza, un aumento dello sforzo. Per questo motivo, la frenata è più lenta. L'assenza di guarnizioni di attrito porta al fatto che durante la frenata la parte metallica della pastiglia e il disco/tamburo iniziano ad interagire tra loro. L'attrito tra di loro aumenta in modo significativo: la frenata avviene più velocemente del solito. In questo caso, l'interazione delle parti metalliche danneggia notevolmente la superficie del tamburo/disco;
. Ciò accade a causa dell'usura irregolare o del danneggiamento della guarnizione di attrito. La comparsa di un battito indica anche che è necessaria la sostituzione delle pastiglie dei freni.

Se compare almeno uno di questi segni, le pastiglie dei freni vengono sostituite.

Sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori

Come già accennato, i meccanismi del disco sono installati sulla parte anteriore dell'auto e poiché la progettazione di tale meccanismo è più semplice, è anche più facile sostituire le pastiglie dei freni anteriori.

Sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori

Per sostituire le pastiglie dei freni anteriori, l'auto deve essere installata su una superficie piana, inserirla nel freno di stazionamento e inserire i cunei delle ruote sotto le ruote. Quindi l'auto viene sollevata dal lato in cui verranno sostituite le pastiglie dei freni anteriori, i bulloni delle ruote vengono prima allentati.

Dopo il sollevamento, la ruota viene completamente rimossa dal mozzo. In questa fase, puoi valutare visivamente le condizioni delle pastiglie, se si nota la loro forte usura, cambiano. Per fare ciò, svitare uno dei bulloni di montaggio della pinza. Successivamente, la pinza viene rimossa dal disco ruotandolo attorno all'asse del secondo bullone di montaggio. Quindi le pastiglie usurate vengono rimosse dalla pinza.

Video: video di sostituzione della pastiglia del freno anteriore VW Passat

Prima di cambiare le pastiglie dei freni anteriori, dovrai affondare il pistone nel cilindro del freno, altrimenti sarà impossibile installare la pinza in posizione. È necessario premerlo con fatica, ma con attenzione, poiché la pinza è in alluminio e non è difficile danneggiarla.

Dopo che il pistone è stato premuto, le pastiglie vengono installate nella pinza, viene posizionata e fissata con il bullone di montaggio. Successivamente, la ruota viene installata in posizione e l'auto viene rimossa dal martinetto.

La sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori, se sono a disco, avviene come nell'anteriore.

Sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori

Ma se sul retro è installato un meccanismo a tamburo, la sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori richiede più tempo, specialmente quelle a disco.

Sostituzione pastiglie freni a tamburo posteriori

Anche in questo caso, la ruota in cui verranno sostituite le pastiglie dei freni viene sollevata e rimossa dall'auto. Per rimuovere il tamburo, sarà necessario sbloccare il dado di fissaggio del tamburo e svitare il dado stesso. Quindi, facendo leva con attenzione sul tamburo da diversi lati, viene rimosso dall'asse del mozzo. Durante la rimozione, è importante seguire il cuscinetto installato nel tamburo. Se è presente un meccanismo del freno di stazionamento, viene rimosso.

Prima di sostituire le ganasce del freno posteriore, sarà necessario annegare i pistoni nel cilindro di lavoro. Dopodiché, i pad vengono posizionati. Successivamente, vengono fissati con morsetti, su di essi sono installati molle di accoppiamento e un meccanismo del freno di stazionamento. Quindi viene installato un tamburo con un cuscinetto e viene serrato con un dado, il dado stesso viene bloccato. Dopo aver installato la ruota. Le pastiglie dei freni posteriori del meccanismo del tamburo sono state sostituite.

È importante considerare che la sostituzione delle pastiglie viene eseguita almeno in coppia, ovvero se si sostituiscono le pastiglie su una ruota anteriore, è necessario cambiarle sulla seconda. Ed è meglio sostituire le pastiglie subito su tutte le ruote.

Benvenuti nel nostro portale automobilistico! Niente dura per sempre nel nostro mondo e, ahimè, per quanto possa sembrare deplorevole, sarà difficile non essere d'accordo con questo. E se parliamo dei dettagli dell'auto, che vengono azionati in modo costante il più estremo possibile, allora questa affermazione colpisce nel segno come mai prima d'ora. Includiamo anche pastiglie dei freni per tali dettagli, che, insieme ai dischi dei freni, lavorano duramente, garantendo la sicurezza di tutti gli automobilisti. Prestiamo particolare attenzione alle pastiglie dei freni anteriori, poiché subiscono un carico notevolmente maggiore durante la frenata. Sono loro che si fanno carico dell'intero peso dell'auto, moltiplicato per la sua velocità. La loro funzione principale è quella di fermare in modo rapido ed efficace questa miscela esplosiva di varie energie fisiche.

Se la risorsa pad è vicina al punto estremo?

Se non si ricorre all'aiuto di varie attrezzature e non si effettuano misurazioni di vario genere, solo con un'ispezione visiva si potrà capire quando la risorsa pastiglia freno è già al suo punto estremo o ha già attraversato anche questo linea. Come si può fare, vi chiederete? Risponderemo molto semplicemente:

1. Controllo del livello del liquido dei freni. Se il livello di TK nel serbatoio ha iniziato a diminuire in modo significativo, questa è la prima prova che le pastiglie o i dischi dei freni, o entrambi, hanno subito un'usura.

2. Se fai una frenata estrema ad una velocità media di circa 80 km/he senti il ritmo. Questo è il risultato diretto dell'usura delle pastiglie o dei dischi dei freni.

3. Come funziona il pedale del freno? Una frenata che va oltre il solito: brusca o viceversa lenta, dovrebbe mettere in guardia.

4. La comparsa di polvere dei freni sui dischi con evidenti depositi di trucioli metallici. E se durante la frenata si sente ancora un tintinnio, allora dovresti assolutamente prestare attenzione allo spessore della pastiglia del freno o, in generale, alla presenza della guarnizione di attrito stessa. Anche se è assente, capirai immediatamente questo suono.

5. Allarme sensore pastiglie freno, se disponibile. Questo sensore funziona secondo il principio più semplice. Un nucleo di metallo morbido è montato nella guarnizione di attrito.

Se l'usura delle pastiglie è critica, si verifica un cortocircuito elettrico e i segnali vengono inviati tramite l'indicatore sul pannello di controllo, indicando al conducente che è ora di cambiare Anche se, se esiste un sensore del genere, considera un "ma" significativo: non sempre funziona correttamente, a volte si verificano mancate accensioni. E questa situazione è collegata al fatto che il filo è costantemente a contatto con un ambiente umido e, a causa dell'aspetto della corrosione, potrebbe perdere la sua idoneità. Qui, l'affermazione interpretata "Affidati al sensore, ma non sbagliare tu stesso" sarà molto utile qui. Anche se sull'auto è installato un sensore di usura delle pastiglie dei freni, un'ispezione visiva ancora una volta per verificarne l'idoneità non sarà ridondante e non richiederà molto tempo. Dopotutto, questa è la fonte della nostra sicurezza. Trascorrere un po' di tempo per assicurarsi che i freni siano sempre in buone condizioni, questa è una cosa da poco.

Ogni quanto cambiare le pastiglie dei freni?

La durata delle pastiglie dei freni anteriori e, in linea di principio, delle pastiglie dei freni posteriori dipende da una combinazione di diversi fattori. L'influenza su una parte significativa di loro è nel potere dei proprietari di auto.

1. Un'azienda che produce pastiglie dei freni. Teniamo conto del fatto che gli elementi del meccanismo del freno sono la nostra sicurezza e, scegliendoli, in nessun caso lasciamoci guidare solo dalla politica dei prezzi. Sì, certo, le pastiglie dei freni di marchi mondiali sono piuttosto costose, ma questo non significa che puoi ignorare la tua salute e sicurezza. Il gioco non vale la candela.

2. La qualità delle pastiglie freno e il loro grado di usura dipendono direttamente dal marchio che le produce. Ti consigliamo di acquistare questo prodotto solo nei negozi di marca. Sarai sicuro che ogni prodotto è adeguatamente certificato.

3. Stile di guida. Questo fattore, come già chiaro, dipende interamente da te. Le pastiglie dei freni si consumano molte volte più velocemente se il conducente si muove per la città a una velocità superiore a quella necessaria. Il desiderio di dimostrare o mostrare qualcosa a qualcuno è semplicemente inappropriato nella modalità del traffico cittadino. Per questo, ci sono autostrade specializzate e luoghi dove puoi bruciare la gomma. Un chiaro esempio è lo strappo da un semaforo, seguito dal raggiungimento della massima velocità possibile e da una brusca frenata di emergenza. Per gli appassionati di questo stile di guida, la necessità di sostituire le pastiglie dei freni anteriori arriva molte volte più velocemente di quanto il produttore si aspetti.

Quando cambiare le pastiglie dei freni?

Naturalmente, i produttori non possono nominare il chilometraggio esatto o il tempo in cui sarà necessario sostituire le pastiglie. Ma per ogni marca di auto, ci sono determinati parametri per lo stato delle pastiglie dei freni, al raggiungimento dei quali devono essere sostituite. Puoi osservare questi valori nelle istruzioni per l'uso delle pastiglie dei freni e nel manuale per l'uso dell'auto della tua marca e modello. Si raccomanda di monitorare sistematicamente che quando viene raggiunto lo spessore specificato della pastiglia del freno, la si sostituisca.

Sostituire le pastiglie dei freni ed, è necessario secondo uno schema simile agli ammortizzatori, cioè su due ruote dello stesso asse. Non ci sono grandi difficoltà in questo compito. Ma se non sai come sostituire correttamente le pastiglie dei freni di un'auto, saremo felici di aiutarti in questo.

Come cambiare le pastiglie dei freni anteriori?

La sostituzione delle pastiglie dei freni su qualsiasi auto è quasi identica. Bene, ovviamente, ci sono alcune sfumature associate ai design dei meccanismi dei freni o ai loro tipi. La pinza sui freni a disco differisce dal sistema frenante standard nel suo design.

Quando si sostituiscono le pastiglie dei freni anteriori, e in linea di principio le stesse di quelle posteriori, non dimenticare la diagnostica di parti, meccanismi e gruppi dell'intero sistema frenante. Assicurati di controllare il disco del freno. Basta armato di calibro, controllarne lo spessore. Dopo aver misurato lo spessore del disco, assicurarsi che non vi siano danni sulla superficie del disco: schegge, crepe e la sua deformazione.

Quando acquisti le pastiglie dei freni, prova a sceglierle dallo stesso lotto. Come mai? Ed ecco la cosa. Il materiale delle guarnizioni di attrito in diversi lotti di pastiglie dei freni può variare nelle sue caratteristiche. Le pastiglie che sono arrivate in un lotto sono ridotte al minimo nella differenza delle proprietà fisiche e meccaniche del materiale con cui sono state realizzate.

Presentiamo alla vostra attenzione il kit di attrezzi standard per la sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori:

Supporto con possibilità di sollevamento;

chiave inglese per palloncini;

Strumenti standard del fabbro: martello, chiavi inglesi, cacciaviti, ecc.

1. Appendiamo la parte anteriore dell'auto con un martinetto su un supporto di sollevamento.

2. Rimuovere la ruota anteriore e svitare il volante.

3. Stimiamo la quantità di lavoro da svolgere e controlliamo le condizioni dell'intero meccanismo del freno.

5. Premiamo il pistone del freno con una chiave a palloncino o un supporto, a seconda di quale sia più conveniente per te. Non dimenticare che contemporaneamente il livello del liquido dei freni inizia a salire. Diamo un'occhiata al vaso di espansione.

6. Rimuoviamo la pinza svitando il bullone che la tiene insieme alla staffa di montaggio.

7. Cambiamo la colonna. Montiamo il meccanismo del freno nell'ordine inverso.

Questo è tutto, non è poi così complicato. Abbiamo sostituito con successo le pastiglie dei freni anteriori. Dovrai subito metterli alla prova, ma senza indebito zelo. E ricorda un punto importante. Aumentando il carico sulle pastiglie dei freni anteriori, monitorarne sistematicamente le condizioni. Questa è la tua garanzia di sicurezza.