Come cambiare le pastiglie dei freni dell'auto. Sostituzione pastiglie freno anteriori: quando va fatta? Iniziare

5 febbraio 2017

Efficienza Sistema di frenaggio dipende in gran parte dalle condizioni tecniche delle pastiglie - elementi premuti contro il disco o il tamburo della ruota quando si preme il pedale. Sono dotati di sovrapposizioni che gradualmente si consumano e ad un certo punto diventano inutilizzabili. termine reale La "vita" delle parti può essere diversa e dipende da molti fattori. Pertanto, ogni automobilista deve monitorare i meccanismi di freno delle ruote e determinare chiaramente quando cambiare le pastiglie. Per controllare l'usura delle fodere, non è necessario recarsi in stazione di servizio, puoi verificarlo tu stesso.

La ganascia del freno è una base in metallo spesso con una copertura in materiale di attrito attaccato ad essa. I suoi componenti sono gomma, grafite e fibre minerali, fissati con resine tecnologiche. La frequenza con cui sostituire queste parti importanti per una guida sicura è indicata nelle istruzioni per l'uso dell'auto. In genere, le case automobilistiche raccomandano i seguenti intervalli tra le sostituzioni:

sulle auto dei paesi post-sovietici, è prevista l'installazione di nuove parti dopo 10-15 mila chilometri;
sulle auto straniere, i cui ricambi sono tradizionalmente di migliore qualità, l'intervallo va da 15 a 25 mila km;
una categoria a parte sono le potenti auto sportive, dove la sostituzione viene effettuata ogni 5-10 mila km.

La pratica dimostra che le pastiglie dei freni anteriori subiscono un carico maggiore rispetto a quelle posteriori, motivo per cui si consumano più velocemente.

Gli automobilisti russi non dovrebbero fare affidamento interamente sulle raccomandazioni nella scheda tecnica, poiché molti fattori influenzano l'usura delle fodere:

Più aggressivo è lo stile di guida, più velocemente si usurano le superfici di lavoro, perché per 1 km di strada si usano i freni il doppio del conducente medio.
condizioni di funzionamento della macchina. Se guidi costantemente su strade sterrate e dissestate, l'usura è accelerata a causa della sporcizia che si deposita sui dischi dei freni e sui tamburi.
La qualità del materiale di cui è composta la parte.
Condizioni tecniche dei tamburi e dei dischi dei freni. Quando appaiono delle scanalature sulle superfici di questi elementi, i rivestimenti si consumano molto più velocemente.
Trasporto permanente di merci.

Ciò solleva la questione di quanto funzionano le pastiglie dei freni nella vita reale. La gamma di chilometri è piuttosto ampia, da 5 a 45 mila km, a seconda della marca dell'auto e del grado di influenza di questi fattori. Ecco perché è importante monitorare in modo indipendente le condizioni delle sovrapposizioni.

Sintomi di usura parziale

In fase di guida sono presenti diversi segnali attraverso i quali è possibile navigare quando è il momento di cambiare le pastiglie dei freni anteriori o posteriori, o anche tutte insieme. I sintomi sono:

un sonaglio metallico alla pressione del pedale indica la completa usura della fodera;
aumento della corsa del pedale del freno, sua vibrazione quando premuto;
durante la frenata, si ha la sensazione che la parte anteriore o posteriore dell'auto venga tirata di lato e su una strada scivolosa l'auto sbanda facilmente;
un freno a mano riparabile non funziona;
per fermarti, devi impegnarti di più sul pedale.

Se durante la frenata si sente un tintinnio metallico e un cigolio dal lato delle ruote, la domanda su quanto cambiare le parti inutilizzabili non vale più la pena. La sostituzione deve essere eseguita con urgenza, poiché non ci sono più guarnizioni di attrito e la base in acciaio sfrega contro la superficie di lavoro del disco.

Non portare mai i freni in uno stato di completa usura, altrimenti, insieme alle pastiglie, dovrai sostituire i dischi, che è molto più costoso.

Se trovi uno o più sintomi che indicano problemi con i meccanismi dei freni delle ruote, controlla le condizioni delle pastiglie. Le raccomandazioni per l'esecuzione della diagnostica sono le seguenti:

Se l'auto è dotata di cerchi in lega leggera con fori grandi, non sarà necessario smontare nulla per ispezionare le pinze anteriori. Se necessario, sollevare la macchina per allineare l'apertura del disco con il meccanismo del freno.
Le ruote con cerchioni in acciaio devono essere rimosse. Ispezionare le pastiglie dei freni anteriori e valutare lo spessore delle pastiglie. Se è inferiore a 3 mm, le parti devono essere sostituite immediatamente. Con uno spessore di 3-5 mm, puoi guidare per altri 1-2 mila km, non di più.
I freni posteriori sono a disco ea tamburo. I primi vengono esaminati in modo simile agli anteriori, mentre i secondi dovranno essere smontati. Rimuovere la ruota e rilasciare il "freno a mano", quindi svitare il tamburo e staccarlo delicatamente dal mozzo. A differenza delle pastiglie anteriori, le pastiglie posteriori devono essere sostituite con uno spessore di 1,5-2 mm.

Quando, a seguito della diagnostica, viene rilevata l'usura degli elementi vicina al massimo, ma la sostituzione viene posticipata a causa di ragioni varie guidare con prudenza e senza fretta. Succede che una fodera usurata si stacchi completamente quando si preme bruscamente il pedale.

Durante la diagnosi, prestare attenzione alla superficie di lavoro dei tamburi e dei dischi dei freni. Se il suo sviluppo è di 2 mm o più (determinato dalla profondità della scanalatura con una pinza), è necessario sostituire la parte.

Altri motivi per sostituire gli elettrodi

Oltre alla situazione di usura critica, è necessario sostituire le pastiglie dei freni in questi casi:

lo spessore del materiale di attrito è superiore a 5 mm, ma il rivestimento stesso ha iniziato a staccarsi dalla base in acciaio;
crepe e scheggiature sono apparse in superficie, il materiale ha iniziato a sgretolarsi;
sulle parti sono presenti macchie di olio o liquido freni che riducono le proprietà di attrito;
quando il tamburo o il disco del freno è stato sostituito.

Un altro motivo per la sostituzione è dovuto all'abbondanza di falsi di bassa qualità nel mercato dei ricambi auto.. Le nuove pastiglie acquistate in una presa inaffidabile, dopo 1-2 mila km, iniziano a scricchiolare o scricchiolare terribilmente, sebbene la parte funzionante sia ancora lontana dall'abrasione completa. Il colpevole è il materiale del pezzo, la cui durezza è paragonabile al metallo, motivo per cui la superficie viene “leccata” e compare uno scricchiolio. Se gli elementi realizzati con materiali sconosciuti non vengono sostituiti, l'uscita sui dischi dei freni aumenterà notevolmente.

Molte auto moderne sono dotate di sensori speciali che registrano una diminuzione dello spessore dello strato di attrito e danno un segnale al guidatore quando raggiunge un livello critico. Questo è anche un motivo per rimuovere le parti con rivestimenti usurati e installarne di nuove.

È vero, i sensori sono spesso intasati di sporco e perdono la loro efficienza, quindi non fa male al proprietario dell'auto controllare autonomamente le condizioni dei freni.

La prima e importantissima regola: non si possono cambiare le pastiglie dei freni anteriori o posteriori una ad una. È necessario inserire una serie di nuovi elementi sull'asse anteriore o posteriore, altrimenti, in frenata, l'auto può spostarsi fortemente di lato. Anche quando una fodera è usurata, tutte e quattro devono essere sostituite.. Come opzione temporanea, è consentito installare 2 nuove parti su una ruota posteriore.

Quando si scelgono nuovi assorbenti nel negozio, utilizzare i seguenti consigli:

I prodotti devono corrispondere al modello dell'auto ed essere venduti in un imballaggio di alta qualità con le istruzioni allegate. Le iscrizioni sulla scatola sono chiare e senza errori che indicano l'origine cinese.
Verificare che il materiale di attrito sia dello stesso colore, senza inclusioni estranee.
La superficie premuta contro il piano del disco deve essere piana. Piccole scheggiature lungo i bordi e le rientranze sono consentite se occupano non più dell'1% dell'area totale del piano di lavoro.
Le crepe all'interfaccia tra metallo e materiale di attrito sono inaccettabili.

Idealmente, dovresti acquistare prodotti originali nella loro confezione originale. Questo ti salverà da spiacevoli sorprese, sostituzioni straordinarie ed emergenze durante il funzionamento dell'auto.

L'impianto frenante è uno di quelli che viene utilizzato più spesso di altri e quindi, anche in fase di progettazione, riceve la massima attenzione. I produttori fanno del loro meglio per farlo durare il più a lungo possibile. Tuttavia, arriva il momento in cui le pastiglie dei freni devono essere sostituite. Il tasso di usura dipende da molti fattori: il tipo di cambio, le condizioni operative, il produttore, lo stile di guida, ecc. L'importante è ricordare che in nessun caso dovresti esitare. Non solo la tua vita dipende da questo, ma anche la vita di coloro che ti circondano.

Quando cambiare?

Prima di chiederti come sostituire o arretrare, dovresti determinare con certezza che questo momento è arrivato. Come farlo? Sì, molto semplice. Di norma, sono dotati di uno speciale sensore di usura che inizia a emettere un brutto stridio metallico durante la frenata, che è quasi impossibile non sentire. In ogni caso è necessario effettuare un controllo visivo periodico delle pastiglie dei freni. Se il loro spessore è diventato inferiore a 3 mm e non ci sono stridii, puoi tranquillamente procedere con la sostituzione.

Quali scegliere?

Prima di sostituire le pastiglie dei freni, è necessario decidere la loro scelta. Si consiglia di acquistare ricambi originali, scegliendoli da appositi cataloghi a seconda della marca dell'auto, dell'anno di produzione, della carrozzeria, ecc., oppure acquistare merce da noti produttori. Altrimenti, puoi facilmente imbatterti in un falso.

Quando si sceglie un nuovo veicolo, molte persone pagano Attenzione speciale su parametri del sistema di sicurezza attivo come il numero di airbag (Airbag), la presenza di un sistema di controllo della stabilità, un sistema di avviso di deviazione dalla corsia e molti altri. Ma prestando attenzione alle opzioni dell'auto apparentemente molto importanti, dimentichiamo di controllare l'affidabilità del sistema di sicurezza più elementare: l'affidabilità dei freni.

I freni sono responsabili del rallentamento dell'auto e del suo arresto completo. Se il tuo veicolo ha un sistema frenante "sano" e lo mantieni in buone condizioni (senza dimenticare il nostro), allora potresti non aver mai bisogno di usare gli airbag o imparare in prima persona dalle zone di deformazione della tua auto.

COME FUNZIONA UN IMPIANTO FRENANTE PER AUTO?

Diamo una rapida occhiata a come funziona l'impianto frenante di un'auto. La maggior parte dei modelli moderni è dotata di freni a disco su tutte e quattro le ruote, sebbene alcuni veicoli siano ancora dotati di freni a tamburo sulle ruote posteriori e freni a disco su quelle anteriori (versione americana). Quando si preme il pedale del freno in un veicolo dotato di freni a disco, una serie di pastiglie resistenti al calore si blocca sul rotore del freno in rotazione, utilizzando l'attrito per rallentare le ruote, portando infine l'auto a fermarsi completamente.

Nel tempo, queste pastiglie si consumano, riducendo la loro capacità di rallentare il veicolo. Ecco perché è importante sostituire le pastiglie esattamente quando si rende necessario; tuttavia, non è sempre necessario rivolgersi a un meccanico per riparare i freni della propria auto. Mentre le riparazioni all'impianto frenante effettivo sono meglio affidate ai professionisti, la sostituzione delle pastiglie dei freni è un tipo di lavoro che puoi fare da solo a casa.

In questo articolo, discuteremo di come cambiare le pastiglie dei freni, un processo abbastanza semplice che può farti risparmiare un viaggio in officina. Continua a leggere per scoprire come capire quando è il momento di passare a nuovi pad.

QUANDO SOSTITUIRE LE PASTIGLIE DEI FRENI?

Prima di tutto, ricorda quanto segue: è molto pericoloso per la tua vita e per quella degli altri ritardare la sostituzione delle pastiglie dei freni. Dato che azionate regolarmente i freni per più di mille chilometri, le pastiglie dei freni si consumano gradualmente, la loro capacità di fermare l'auto diminuisce gradualmente. Ma come si fa a sapere quando è il momento di sostituire le pastiglie?

Fortunatamente, non è così difficile dire se la tua auto ha bisogno di una piccola manutenzione dei freni. I freni a disco di solito includono una parte chiamata indicatore di usura. Un indicatore di usura è un piccolo pezzo di metallo attaccato a una pastiglia del freno che entra in contatto con il disco del freno quando il materiale della pastiglia si è consumato a un certo livello. Quando premi il pedale del freno e senti un forte suono stridulo, sappi che l'indicatore di usura sta interagendo con il disco del freno. Questo rumore è un segnale che i freni della tua auto devono essere controllati.

In altre parole, se i freni fanno molto rumore, non esitate a risolvere il problema il prima possibile.

Se decidi di affrontare il problema da solo, dovresti essere consapevole di alcuni segni di usura in più sui tuoi freni. Se le pastiglie dei freni sono molto usurate, possono lasciare segni rotondi o scanalature sui dischi dei freni. Questi segni, o graffi come vengono comunemente chiamati, sono molto simili alle scanalature sui dischi in vinile e sono un segno che i pad devono essere sostituiti urgentemente. Se i graffi sui dischi sono particolarmente profondi, potrebbe essere necessario sostituire anche i dischi stessi. Se le scanalature non sono troppo profonde nella superficie del disco del freno, puoi lavorarlo su una lucidatrice per dare al disco una nuova superficie liscia. In genere, set di macinazione dischi freno costa molto meno di una sostituzione completa.

Mentre stai ispezionando le pastiglie, è una buona idea ispezionare anche i tubi dei freni per crepe e buchi. Se c'è qualche tipo di malfunzionamento (o perdita) nei tubi dei freni, la pressione nel sistema frenante diminuirà gradualmente e il sistema frenante della tua auto non funzionerà correttamente - e talvolta questo è irto di un guasto completo del sistema. Assicurati di ispezionare bene anche tutte le connessioni. I freni devono essere sigillati a questa estremità del sistema in modo da non vedere gocce di liquido dei freni vicino alla ruota. Se trovi una perdita, prova a trovare la fonte. A seconda delle tue capacità, puoi riparare tu stesso la perdita o cercare un aiuto professionale. In ogni caso, risolvi il problema il prima possibile. Anche una piccola perdita nell'impianto frenante idraulico può essere molto pericolosa.

Le pastiglie dei freni della tua auto dovrebbero durare decine di migliaia di miglia, ma questo dipende molto dal veicolo specifico e dal tuo stile di guida. Più si azionano i freni, più breve è la vita delle pastiglie dei freni. Quando arriva il momento di sostituirli, non aver paura di fare le riparazioni da solo.

PREPARAZIONE DEL VEICOLO PER LA SOSTITUZIONE DELLE PASTIGLIE DEI FRENI

La riparazione dei freni, soprattutto quando si tratta di sostituire le pastiglie dei freni, non significa sempre un lavoro impegnativo e duro, ma una preparazione adeguata può accelerare il processo e renderlo anche più sicuro. Parliamo di come preparare la tua auto per il lavoro.

Inizia posizionando dei blocchi sotto la tua auto per fissarla e impedirne il movimento mentre lavori sulle pastiglie dei freni. Quindi allenta (ma non rimuovere completamente) i dadi della ruota su cui stai per cambiare le pastiglie, ad esempio, come se stessi per cambiare le gomme.

Quindi usa il cric per sollevare l'auto e fissarla. Questo passaggio è molto importante. La sostituzione delle ruote dell'auto è una procedura abbastanza rapida (come conferma il nostro articolo ""), ma la sostituzione delle pastiglie dei freni richiede molto più tempo. Inoltre, c'è più corpo sotto l'auto quando si lavora con le pastiglie rispetto a quando si lavora con i pneumatici dell'auto. Mantenere il tuo veicolo il più sicuro possibile è fondamentale in questa fase. Dopo aver messo l'auto sui martinetti, scuotila un po'. Sarà molto meglio se l'auto cade dai martinetti ora che nel processo di sostituzione delle pastiglie stesse. Prenditi cura della tua sicurezza.

Ora che l'auto è in aria (al giusto livello di sicurezza), svitare completamente i dadi e rimuovere le ruote. Ciò esporrà i dischi dei freni, le pinze dei freni e le pastiglie dei freni del tuo veicolo.

Quindi ora la tua auto è pronta per partire. Ma di cosa hai bisogno direttamente per sostituire le pastiglie dei freni se sei a casa? Nella prossima parte del nostro articolo parleremo degli strumenti necessari per fare questo lavoro.

UTENSILI PER LA SOSTITUZIONE DELLE PASTIGLIE DEI FRENI

Gli strumenti per la riparazione dei freni, in particolare quelli utilizzati per sostituire le pastiglie dei freni, non ti daranno grattacapi extra e non richiedono abilità speciali per l'uso. Si possono infatti trovare facilmente in qualsiasi (ad esempio sul sito web) o in un apposito reparto del tuo ipermercato preferito.

Ecco una carrellata di ciò di cui avrai bisogno e perché:

* Tubo a C - serve per premere il gruppo pinza e spingere fino in fondo il pistone, azzerando i freni non appena le nuove pastiglie sono in posizione. Nota: alcuni veicoli richiedono l'uso di uno speciale strumento per la pinza del freno che ritrae il pistone della pinza fino all'arresto. Ricorda, prima di iniziare qualsiasi lavoro di riparazione, non è mai una cattiva idea fare una piccola ricerca e scoprire esattamente quali strumenti sono necessari per eseguire un particolare compito sul tuo veicolo.

* Chiave inglese - per allentare i bulloni della pinza. Puoi scegliere tu stesso la marca di chiavi inglesi, ma non dimenticare le specifiche di qualsiasi veicolo.

* Chiave per dadi ruota - per rimuovere i dadi che fissano la ruota.

* Guanti - sono necessari per proteggere le mani dai prodotti chimici e dallo sporco che potresti incontrare durante la procedura.

* Respiratore e occhiali - è necessaria una maschera per evitare l'inalazione della polvere dei freni e occhiali protettivi per proteggere gli occhi da piccoli pezzi di metallo e liquidi chimici durante i lavori diretti di sostituzione delle pastiglie.

* Nuove pastiglie dei freni - il loro scopo è ovvio - sostituire le pastiglie dei freni usurate.

Molti di voi probabilmente hanno già la maggior parte di questi strumenti automobilistici conservati nel proprio garage o area di lavoro. In altre parole, non è necessario essere un meccanico professionista per sostituire da soli le pastiglie dei freni. Va notato che l'acquisto di nuovi pad non ti costerà nemmeno un bel soldo. Puoi facilmente acquistare un set standard in qualsiasi negozio di ricambi auto o online. In genere, i prezzi vanno da $ 40 a $ 100.

RIMOZIONE PASTIGLIE FRENO VECCHIE

Ora che la tua auto è in aria e ben fissata, con tutti gli strumenti a portata di mano, è il momento di iniziare a fare quello che volevi fare fin dall'inizio: rimuovere le vecchie pastiglie dei freni e sostituirle con quelle nuove.

Analizziamo velocemente a che punto siamo in questo momento. L'auto è fissata in aria, le ruote e le gomme sono state rimosse per esporre i dischi dei freni e le pinze. Per rimuovere le pastiglie dei freni usurate, dobbiamo prima rimuovere le pinze. Utilizzare una chiave inglese per allentare i bulloni della pinza che li tengono in posizione, quindi rimuovere completamente i bulloni (o allentarli il più possibile).

Una volta rimossi i bulloni, sollevare le pinze dal disco del freno. Saranno ancora attaccati all'auto con tubi dei freni. Le seguenti informazioni sono molto importanti: non lasciare che le pinze si blocchino su questi tubi. Ciò può causare danni ai tubi dei freni, che a loro volta possono portare a un malfunzionamento dell'impianto frenante. Invece, fissa le pinze alle parti più vicine della sospensione con filo o filo. Assicurati che le linee dei freni siano libere di abbassarsi e non siano pizzicate, piegate o nel percorso di nessuno degli strumenti che utilizzerai durante il processo.

Dai un'occhiata al disco del freno, che ora non è coperto dalla pinza. Se il disco presenta graffi o sgorbie profonde, probabilmente sì ci sarà il desiderio di lucidare la superficie o sostituire i dischi con quelli nuovi. Ricorda che è importante tenere a mente tutte le piccole cose quando fai le riparazioni da solo, quindi dovresti avere una levigatrice o dischi nuovi.

Ora che hai rimosso le pinze dei freni, puoi vedere le pastiglie dei freni effettive. Di solito sono tenuti in posizione con prigionieri o bulloni, o talvolta entrambi. Rimuovere qualsiasi tipo di hardware che tiene le pastiglie alla pinza e rimuovere le pastiglie.

Ora ispeziona le pastiglie. Sembrano troppo consumati? Sono relativamente sottili rispetto ai nuovi pad che hai acquistato? Se è così, allora hai preso la decisione giusta ed è tempo di installarne di nuovi.

Finora tutto sta andando alla grande! Ora che abbiamo rimosso con successo le vecchie pastiglie, inseriamone di nuove e finiamo questa piccola riparazione del freno.

INSTALLAZIONE NUOVE PASTIGLIE FRENO

È quasi ora di installare nuove pastiglie dei freni. Ma prima che tu possa farlo, c'è ancora un passo da fare. È necessario ritrarre manualmente il pistone della pinza.

Se guardi l'interno della pinza, puoi vedere il pistone della canna che esce - quella parte preme contro l'interno della pastiglia del freno. Vedrai che questo pistone si è adattato alle pastiglie usurate, quindi dovrai ripristinarlo prima che le pinze, insieme alle pastiglie nuove e più spesse, siano a posto.

Prima di resettare il pistone nella pinza, sarebbe una buona idea rimuovere il tappo che copre il serbatoio del liquido dei freni. In caso contrario, dovrai combattere con una quantità significativa di fluido pressurizzato.

Ora che hai rimosso il tappo del serbatoio, è ora che il tubo a C ti torni utile. Posizionare l'estremità con la vite sul pistone. Se lo desideri, puoi utilizzare un pezzetto di corteccia per proteggere la superficie del pistone. Quando si gira l'estremità con la vite, il tubo aumenterà la pressione sul pistone. Continua a stringere finché non riesci a inserire nuove pastiglie nella pinza e installare la pinza con nuove pastiglie sul disco del freno.

Se si scopre che il pistone non resiste alla retrazione, non esercitare pressione su di esso. Potresti avere a che fare con una pinza il cui pistone ruota quando si raddrizza. Se è così, allora avrai bisogno strumento speciale che costringe il pistone a rientrare nella pinza. Uno strumento per la pinza del freno, uno strumento appositamente progettato che consente di reinstallare questo tipo di pistone della pinza, è disponibile per l'acquisto presso quasi tutti i negozi di ricambi auto. Se non lo trovi online, puoi ordinare questo strumento online, oppure, se sei fortunato, puoi chiedere al tuo vicino se ne ha uno in giro nel suo garage e te lo può prestare fino a sera.

Una volta che il pistone della pinza freno è stato riportato nella sua posizione originale, è possibile chiudere il tappo del serbatoio del liquido dei freni. Ricorda che è meglio non lasciare il serbatoio aperto più a lungo di quanto le circostanze lo giustifichino. Detriti o addirittura acqua possono penetrare nel sistema frenante idraulico della tua auto. Il liquido dei freni è igroscopico, il che significa che assorbe e trattiene l'acqua. L'acqua nelle tubazioni dei freni comporta seri problemi di sicurezza e una riparazione più difficile rispetto alla sostituzione relativamente semplice delle pastiglie dei freni che stiamo per terminare.

L'installazione di nuovi dischi freno in questa fase richiede semplicemente che scivolino al posto di quelli vecchi. Se questo processo crea difficoltà e non è facile per te inserire nuove pastiglie solo con le mani, puoi aiutarle delicatamente con una mazza o una mazza di gomma. Quindi installa i prigionieri o i bulloni che tenevano in posizione i pad precedenti e hai quasi finito.

Quindi, installare la pinza al suo posto sul disco del freno. Assicurati che aderisca bene e stringi i bulloni che tengono in posizione la pinza. Assicurati che tutto sia a posto, quindi premi il pedale del freno all'interno dell'auto alcune volte per assicurarti che tutto sia in ordine. Potrebbe essere necessario premere il pedale alcune volte per posizionare tutti i componenti del freno.

Il resto della riparazione è il più semplice. Reinstallare la ruota, serrare i dadi, abbassare l'auto a terra utilizzando gli stessi martinetti. Assicurarsi di serrare completamente i dadi delle ruote quando il veicolo è abbassato a terra.

Inoltre, non dimenticare di portare l'auto per un breve giro di prova per assicurarti che il lavoro di cambio pastiglie sia completato correttamente. La riparazione dei freni è una cosa, assicurarsi che sia eseguita correttamente è un'altra.

Ed ecco un video divertente su quali errori puoi fare quando sostituisci le pastiglie dei freni.

Cambiare le pastiglie dei freni da soli è molto più economico che portare l'auto a un servizio di auto.

Seguendo i suggerimenti di seguito, sarai in grado di riportare l'auto alla capacità di frenare normalmente e spendere solo per i materiali necessari.

Rimozione delle pastiglie dei freni

Scegli le pastiglie freno giuste. Puoi acquistarli in un negozio di ricambi o in una concessionaria. Indica la marca dell'auto, il modello e l'anno di produzione nel negozio e seleziona le pastiglie della categoria di prezzo appropriata. In generale, più sono costosi, più dureranno.

Le pastiglie in metallo di alta qualità molto costose sono molto probabilmente progettate per l'uso nei rally con dischi freno ad alte prestazioni. Non dovresti comprarli, perché i dischi dei freni convenzionali si consumano più velocemente con tali pastiglie. Inoltre, alcune persone trovano che le pastiglie economiche siano più rumorose delle marche più costose.

Assicurati che la macchina sia fredda. Se l'hai guidata di recente, le pinze, le pastiglie e i dischi dei freni possono bruciarsi quando vengono toccati. Non rimuovere le parti finché non si sono raffreddate.

Allentare i dadi. Usando una chiave inglese e un martinetto, allenta ogni dado che tiene la ruota a circa due terzi del percorso.

Non rimuovere tutte le ruote in una volta. Dovrai cambiare almeno due pastiglie anteriori o due posteriori, a seconda di quanto sono uniformemente usurate. Pertanto, inizia o dal davanti o dal dietro.

Sollevare con cautela la macchina in modo che sia facile rimuovere le parti. Controlla il manuale del tuo proprietario per vedere se hai installato il jack correttamente. Metti dei mattoni davanti alle ruote per evitare che la macchina si muova.

Posiziona un cavalletto o dei mattoni sotto il telaio dell'auto. NON fare affidamento solo sul jack! Fare lo stesso sull'altro lato in modo che la macchina sia fissata saldamente.

Rimuovere le ruote. Rimuovere completamente i dadi solo quando la macchina è già sollevata. Tira la ruota verso di te e rimuovila.

Se i cerchi sono in lega e sono fissati su prigionieri, prima di sostituire la ruota, è necessario pulire i prigionieri, i fori nei dadi, il punto di attacco del disco del freno e la superficie posteriore del supporto della ruota con una spazzola metallica, e quindi applicare grasso speciale sulla superficie dei prigionieri.

Rimuovere i bulloni della pinza con una chiave a tubo di dimensioni adeguate. La pinza blocca il disco del freno, la sua funzione è quella di utilizzare la pressione idraulica per creare trazione con i dischi, che rallenta la ruota prima ancora che le pastiglie dei freni funzionino. Le pinze sono solitamente uno o due pezzi e sono fissate con due o quattro bulloni al mozzo dove la ruota si trova sull'asse. Spruzzare questi bulloni con WD-40 per facilitarne la rimozione.

Controllare la pressione della pinza. Il supporto della macchina a riposo può essere spostato leggermente avanti e indietro. Se la pinza non si muove, è sotto pressione e può staccarsi quando si svitano i bulloni. Anche se la pinza è allentata, fai molta attenzione.
Verificare la presenza di spessori o rondelle di fabbricazione tra i bulloni di montaggio della pinza e la superficie di montaggio. Rimuovili, se presenti, e non dimenticare di rimontarli in un secondo momento. Le pinze sono installate separatamente dalle pastiglie dei freni, quindi è necessario misurare la distanza dalla superficie di montaggio alle pastiglie per poi metterle al posto giusto.
Molte auto giapponesi hanno pinze a scorrimento in due pezzi che richiedono solo la rimozione di due bulloni anteriori da 12-14 mm. Non è necessario rimuovere l'intera pinza.

Appendere bene la pinza al filo della ruota. La pinza è collegata al tubo del freno, quindi appendila a un pezzo di filo o altro materiale non necessario in modo che non prema sul tubo flessibile del freno.

Cambio pastiglie

Rimuovere le vecchie pastiglie. Presta attenzione a come è stato collegato ciascun blocco. Di solito sono fissati con clip di metallo. Rimuovere entrambe le pastiglie. Potrebbe essere necessario usare un po' di forza per farli uscire, quindi non colpire le pinze e il tubo del freno.

Controllare i dischi dei freni per la deformazione, danni da calore o crepe sulla superficie. Sostituire i dischi se necessario. Si consiglia di sostituire i dischi dei freni quando si sostituiscono le pastiglie dei freni.

Installare nuovi pad. Ora puoi ingrassare i bordi delle parti metalliche e la superficie posteriore dei cuscinetti in modo che non cigolano. Basta non applicare grasso sulle superfici interne delle pastiglie, non svolgeranno più le loro funzioni. Attacca i nuovi pad allo stesso modo di quelli vecchi.

Controllare il livello del liquido dei freni. Aggiungere liquidi se necessario. Quindi rimontare il serbatoio del liquido dei freni.

Metti la pinza in posizione. Lentamente e con attenzione, senza toccare nulla, metti la pinza sul disco del freno e fissala al mozzo.

Rimetti le ruote. Reinstallare le ruote e serrare a mano ciascun dado prima di abbassare la macchina a terra.

Stringere i dadi. Con la macchina a terra, serrare ciascun dado a stella finché non sono tutti serrati secondo le specifiche.

Verificare le specifiche nel manuale dell'utente della macchina. Questo per assicurarsi che tutti i dadi siano sufficientemente stretti da evitare che la ruota si stacchi. Inoltre, grazie al manuale, puoi assicurarti che i dadi non siano serrati eccessivamente.

Avviare l'auto. Dopo esserti assicurato che l'auto sia in folle o parcheggiata, aziona i freni 15-20 volte per posizionare le pastiglie.

Prova nuovi pad. Percorri una strada residenziale vuota a una velocità non superiore a 8 km/h, quindi frena come faresti normalmente. Se l'auto frena bene, aumentare la velocità a 15 km / h. Controllare ancora un paio di volte i freni, aumentando gradualmente la velocità fino a 50 km/h. Prova anche a rallentare guidando in retromarcia. Tutto ciò aiuterà i pad a "sedersi" nel posto giusto e tu - assicurati di aver installato i pad correttamente e di guidare con sicurezza l'auto su una strada trafficata.

Ascolta i suoni durante la guida in caso di problemi. Le pastiglie nuove potrebbero scricchiolare, ma se senti metallo su metallo, potresti aver installato le pastiglie al contrario (cioè, al rovescio). In questo caso, è necessario riorganizzarli urgentemente.

Spurgo l'impianto frenante

Rimuovere il tappo dal serbatoio della pompa freno. Il liquido dei freni si contamina quando esposto all'ambiente, la polvere vi penetra e assorbe anche l'umidità dall'aria, che influisce sul suo punto di ebollizione: questo può essere pericoloso. Il fluido deve essere drenato dal sistema prima di sostituire le pastiglie e le pinze, tuttavia (paradossalmente), questo fluido sarà comunque necessario nel processo. Controllare il livello del liquido, rabboccare se necessario.

Abbassa l'altra estremità del tubo nella bottiglia. Per evitare che l'aria entri nel sistema, la bottiglia deve essere appesa o tenuta sopra i calibri.

Controlla attentamente la presenza di bolle. Se si sente un gorgoglio quando si preme il pedale del freno, significa che c'è ancora aria nel sistema. Quindi è necessario continuare a drenare il liquido.

Se stai lavorando sui freni posteriori, fai attenzione al freno di stazionamento. Rimuovere e regolare con cura.
Prova a girare il volante e a girare la ruota anteriore verso l'esterno prima di iniziare a cambiare qualcosa. Quindi sarà molto più comodo lavorare con la pinza della ruota anteriore: sarà più facile raggiungerla. Tuttavia, fai attenzione quando lavori con il calibro.
Verificare la presenza di dischi freno arrugginiti o usurati: questa potrebbe essere la causa del cigolio delle pastiglie. La cosa principale è che non si macinano a uno spessore minimo.

Avvertenze

Utilizzare sempre un cavalletto e posizionare i mattoni davanti alle ruote per evitare che la macchina si muova. Non fare affidamento solo sul jack.
Non lasciare che il grasso penetri sulla superficie delle pastiglie, altrimenti non svolgeranno più le loro funzioni.
Non svitare tubo freno dalla pinza, altrimenti entrerà aria e rovinerà tutto.

Le pastiglie dei freni garantiscono una guida sicura. I dettagli si trovano su un disco (tamburo). Durante la frenata, la pressione esercitata sul pedale viene trasferita alle pastiglie. I pezzi di ricambio vengono premuti contro il tamburo. La rotazione della ruota si ferma.

Quali sono le pastiglie dei freni?

Ci sono pastiglie dei freni posteriori e anteriori.

L'usura delle pastiglie dei freni dipende da diversi fattori:

stile di guida;
Tempo metereologico;
Lo stato del manto stradale;
Qualità del tampone.

Come sostituire le pastiglie dei freni posteriori?

Le pastiglie dei freni posteriori devono essere sostituite regolarmente. L'usura della parte è segnalata da uno sgradevole fischio e tintinnio che si verifica quando la macchina si ferma. Si consiglia di sostituire le pastiglie dopo 30-40 mila chilometri, a seconda delle condizioni operative.

Sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori

È meglio acquistare pezzi di ricambio originali. È obbligatorio sostituire contemporaneamente le pastiglie dei freni su entrambe le ruote dello stesso asse. Altrimenti, a causa dell'usura irregolare, la controllabilità dell'auto diminuirà. Dopo aver installato le parti sul tamburo per i primi duecento chilometri, è opportuno evitare brusche frenate.

Per sostituire le pastiglie dei freni, le ruote devono essere rimosse dal veicolo. Quindi i perni vengono estratti dalla pinza e le molle vengono rilasciate. Rimuovere le pastiglie interne ed esterne. Pulire accuratamente le guide e il tamburo da sporco e polvere. Installare nuovi pad. Controllare il livello del liquido dei freni. L'algoritmo di sostituzione può variare a seconda del modello di auto.

Come sostituire le pastiglie dei freni anteriori?

Le pastiglie dei freni anteriori si usurano due volte più velocemente di quelle posteriori. Per sostituire le parti, è necessario prima rimuovere le ruote. Quindi è necessario piegare i bordi della piastra di bloccaggio, che impedisce lo svolgimento dei bulloni. Quindi, svitare la connessione. Sollevare la pinza e rimuovere le pastiglie dalla guida. Prima di installare le parti, spostare il pistone il più possibile nel cilindro. Lo schema per la sostituzione delle pastiglie dei freni è quasi lo stesso per tutte le marche di automobili, ma potrebbero esserci lievi differenze.

Con un'usura eccessiva, la rimozione delle parti può essere un problema serio. Avrai bisogno di strumenti e attrezzature per lo smontaggio. La sostituzione rapida e di alta qualità delle pastiglie dei freni può essere eseguita solo da specialisti. Ti consigliamo di utilizzare i servizi centro Servizi, che ha sempre ricambi auto originali per chevrolet, mazda, toyota o altri marchi automobilistici in cui sono specializzati. Gli specialisti del centro di assistenza sostituiranno in modo rapido ed efficiente le pastiglie dei freni usurate di qualsiasi tipo nel più breve tempo possibile.

I redattori del sito augurano ai loro lettori strade tranquille e cambiano in tempo le pastiglie dei freni della loro auto: la sicurezza è prima di tutto.
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