Admiralov sat u floti. Oko Afrike na Petru Velikom. Miklos Horthy i Istvan Betlen. admiralski sat
Mornari su ljudi dobre volje, ali s neobičnostima: ponekad ih čak i beznačajna sitnica može izbaciti iz ravnoteže.
Nikada nemojte reći "kompas" u prisustvu mornara. Odmah će nanjušiti: pioniri imaju "kompas" na remenu, a sprava se zove "kompas". Na brodu se nalazi i uređaj koji može razbijati orahe i mjeriti dubinu. Zove se sekstant. I ima posredovani odnos prema seksu. Pa tako je, primjedba za perverznjake.
Nikad ne reci stubište. Prezirno će frknuti i neće reći baš ništa: na brodu nema "ljestava", ima ljestava. Nema "zidova", ima pregrada. Nema "plafona", postoji strop. Nema "prozora", ima prozora. Nema "praga", postoji coming. Na Coaming se nikad ne gazi, na njega se stupa s poštovanjem. I nikada nemojte brkati sidrene lukove s lukovima za grad-country. Čak i psihički.
Plovilo ima bitve za privez. Obično se spajaju u paru, nazivaju se "bolarde" i izgledaju ovako:
Na prvi pogled, stupići su prilično zgodna stvar za sjedenje. Greška. Nikad ne sjedite na stupcu. Vjeruje se da ste u ovom slučaju sjeli na glavu čamca. Zašto na glavu i to konkretno na čamac? Tko zna? Vjerojatno zato što je stup šupalj. Crni humor, ali čamac će se stvarno uvrijediti ako te vidi kako jašeš stupicu. Opet, stupovi su metalni. Sjedenje na njima ne donosi nikakve zdravstvene prednosti. Ojačane, velike bitve nazivaju se biteri. Bitve za privez na obali nazivaju se i biteri. Pa kako god se zvali, ali činjenica da je razmak na rivi između dva susjedna ugriza 25 metara je činjenica. A ta činjenica pomaže u navigaciji kolika je udaljenost preostala do veza prilikom veza.
Inače, konopi za privez su takvi užad. Ni u floti nema užadi, kao što ste već shvatili. A krajevi su uvijek. A neki od njih imaju i svoja imena: sajle, užad, halyards, cords, lines. (možete - nastaviti). A onda postoje krajevi koji imaju vlastita imena. Na primjer, navest ću frazu iz Svetog pisma: "Lakše je devi proći kroz iglene uši nego bogatašu ući u kraljevstvo nebesko." Dakle: duboko se varaju oni koji ovu izjavu shvaćaju u doslovnom smislu i u slikama zamišljaju kako pokušavaju provući grbavu stoku kroz rupu na igli. "Deva" se tih dana zvala vrlo debela linija za vez, koja se danas obično naziva "ponedjeljkom".
Na brodu ima mnogo toga. Na primjer, pomorci vole nazivati različite uređaje ptičjim imenima: tetrijeb, patka, vitlo, gander, kanarinac. Može li još netko nastaviti?
Pa mornar je ptica ponosna, iako je u biti seljak („orači plavog kukuruza“). Svaki prvi je orao, a svaki drugi sokol.
Ako na brodu postoje prostorije za koje je potrebno zatražiti dopuštenje prije ulaska, mornar će sigurno reći: "Smijem li?" i nikada neće reći "mogu li?"
U kormilarnici nije uobičajeno stajati leđima okrenutim prema smjeru vožnje, kao ni pljuvati ili steći na palubi. Time pokazujete nepoštovanje i prema brodu i prema moru. Nije prihvaćeno zviždati. Ovo je iz vremena jedriličarske flote.
Podrijetlo običaja i tradicije u ruskoj mornarici
Petar Veliki, stvarajući mornaricu krajem 17. i početkom 18. stoljeća, pozvao je znatan broj stranih mornara u Rusiju. Vojni savjetnici i stručnjaci (jezikom suvremenosti) - Britanci, Nizozemci, Španjolci, Danci, Norvežani, predstavnici drugih pomorskih sila tog vremena - donijeli su u Rusiju ne samo svoje borbeno iskustvo. Zajedno s njima, brojne tradicije koje su postojale na moru dugi niz godina došle su do prvih brodova moskovskog cara. Mnoge od ovih tradicija nisu zaboravljene do danas.
Broj posudbi od strane flote na brodovima pod Andrijevom zastavom bio je ogroman. I to nije iznenađujuće. Uostalom, Rusija nije imala svoje pomorske tradicije. A stranci koji su dolazili služiti pod ruskom zastavom i za rusko zlato nastojali su urediti svoju službu tako da se ne razlikuje od načina na koji su navikli dugi niz godina. A ako se okrenemo pomorskoj terminologiji Petrova vremena, onda je lako vidjeti da ruski jezik u njemu nije zauzimao najčasnije mjesto - međutim, to je bilo tipično za sve grane tadašnje Svakidašnjica... Osvrnimo se na Pomorski pravilnik Petra Velikog (na ovaj najzanimljiviji dokument vraćat ćemo se više puta). Lako je vidjeti da gotovo sva pomorska terminologija postoji u njemu kao paus papir strani jezici... Međutim, takva je "nejednakost" preživjela do naših vremena, a poneka objašnjenja za to su sadržana i u Pomorskom pravilniku koji je, s izmjenama, bio na snazi do listopada 1917. godine.
"Flota" je francuska riječ. Pod ovom riječju podrazumijevamo mnoštvo plovnih objekata, koji plove zajedno ili stoje, i vojni i trgovački“, napisao je Petar. Nešto ispod je naznačeno "koliko bi kojih redova ljudi trebalo biti na brodu kojeg ranga". Od 43 "reda", njih 25 ima strana imena.
Ali život mornara na kopnu i na moru sastojao se ne samo od stranih, već i čisto ruskih detalja. Nije slučajno da Petrov Pomorski pravilnik nikada ne spominje superiornost "više klase" nad mladom ruskom flotom.
Govoreći o tradiciji ruskog podrijetla, najčešće se spominju "pijenje koje određuje svijest", kao i strast ruskih mornaričkih časnika za psovkom. Dovoljno je pročitati knjige A. S. Novikova-Priboja, gdje su mornari prikazani u daleko od dobrog svjetla. No, nije tajna da su u stranim flotama jednako pili, a jednako dobro psovali. U nastavku ćemo pokušati razumjeti što su značile "diplome koje nisu povezane sa službom", kao i alkohol, za ruske mornare.
Ne zaboravite na takve, naravno, pozitivne tradicije kao što su kolektivnost u donošenju važnih odluka, zajednički prihod. Uostalom, oni su također čisto ruski, patili kroz stotine godina.
Pomorska povelja, na primjer, davala je iskusnim časnicima pravo da izraze svoje mišljenje o nadolazećoj vojnoj operaciji:
„Ako od viših časnika dekretima što će se zapovijedati; a protiv onoga koji se mora sjetiti nečega kroz što je dio NJEGOVOG VELIČANSTVA pomoći više interesa, ili da bude spašen kao nesreća i šteta, onda mora to pošteno prenijeti svom zapovjedniku, ili, kada mora u to vrijeme da, njegovo mišljenje i general admiral, ili sam nadređeni vođa s poniznošću izjavljuje, ako njegovo izvješće nije izmišljeno za dobro, onda on mora popraviti ono što će mu biti zapovijedano."
Neke tradicije vuku svoju povijest od samog Petra ili su povezane s njim. Na primjer, isti ozloglašeni "admiralski sat", zahvaljujući kojem je slava ljudi koji počnu "šapati ovratnik" mnogo prije večere čvrsto ukorijenila mornare.
Za početak, napominjemo da, zapravo, ne postoje točne informacije o vremenu nastanka ovog koncepta. Štoviše, sasvim je moguće da to nema nikakve veze s osnivačem ruske flote.
Kako je arheolog Ivan Mihajlovič Snegirev (1793-1868), profesor na Moskovskom sveučilištu, napisao u svojoj knjizi "Rusi u poslovicama", izraz "admiralski sat" podsjeća nas na običaj "osnivača ruske flote, u jedanaest godina". satima nakon posla, piti votku sa svojim zaposlenicima”.
Dakle, u početku je "admiralov sat" 11 sati. Ali zašto se onda vremenski "sat" obično povezuje s podnevom i s flotom? Uostalom, “zaposlenici” ne moraju biti pomorci, a još više – admirali.
Sve je vrlo jednostavno. Prema peterburškim zavičajnim povjesničarima, podnevno vrijeme počelo se nazivati "admiralskim satom" od 6. veljače 1865. godine. Upravo je na današnji dan pištolj na području Glavnog admiraliteta u Sankt Peterburgu počeo slaviti približavanje 12 sati. Imajte na umu da je ova tradicija nastala 30 godina nakon objavljivanja Snegireve knjige.
No, vratimo se Petru Velikom. Navika da se u 11 sati popije čašu votke od kima, pelina ili anisa nije se kod kralja razvila nimalo zbog gorljive ljubavi prema alkoholnim pićima. Razlog je bio u režimu dana Petra Aleksejeviča. Kao što znate, on je bio jedan od “šava” – išao je spavati u 9 sati navečer, a ustajao u pet ujutro. Dakle, "uzimanje čaše" devet sati nakon početka budnosti više nam se neće činiti rano.
Budući da smo već spomenuli Petrovu dnevnu rutinu, prisjetimo se i njegovih kulinarskih sklonosti. Jelovnik za ručak obično je bio prilično monoton. Juha od kupusa, kaša, prženo meso s kiselim krastavcima ili limunom, žele, junetina i šunka. Riba i slatka jela su isključena. Značajan detalj - prema bilješkama njegovih suvremenika, Petar je večerao "bez obzira gdje i s kim, ali najradije kod ministara, generala ili izaslanika" ... Kao što znate, prvi ruski car bio je prilično škrt u svom svakidašnjica.
Postoji, međutim, još jedna verzija podrijetla izraza "admiralski sat". Prema njezinim riječima, riječ je o dva sata odmora nakon truda pravednika, koji je uslijedio nakon tradicionalnog podnevnog ručka. Inače, na brodovima ruske carske mornarice popodnevno je drijemanje bilo svetinja, pogotovo kad je riječ o odmoru za niže činove.
Kao što znate, brodovi ruske flote ustali su vrlo rano. Rano i ručali. A nakon ručka posada je trebala spavati, a odnos prema ostatku posade bio je i više nego poštovan. Evo što o tome piše poznati ruski književnik-marinist Konstantin Stanjukovič (1843-1904):
“Od dvanaest do dva poslijepodne, posada se odmara na gornjoj palubi. Na korveti je tišina koju prekida hrkanje. Pomor mornara se sveto čuva. U ovom trenutku nemoguće je uznemiravati ljude bez posebne ekstremnosti. I časnik straže tiho zapovijeda, a čamac ne psuje.
Međutim, ne spavaju svi. Zgrabivši slobodno vrijeme, nekoliko ljudi, popnuvši se u zabačene kutke, pod čamac ili u hladovinu topa, krene svojim poslom: tko sebi šije košulju, tko nosi čizme od puštene državne robe."
Ipak, glavna tradicija koju je ugradio Petar Veliki bio je odnos prema moru. Evo što su suvremenici pisali u vezi s tim o sklonostima prvog ruskog cara:
“Ne voli kartanje, lov i slično, a jedina zabava, po kojoj se oštro razlikuje od svih ostalih monarha, je plivanje na vodi. Voda je, čini se, njegov pravi element, a često se vozi cijeli dan na bovi ili čamcu... Ova strast u kralju doseže točku da ga nikakvo vrijeme ne sprječava da hoda rijekom: ni kiša, ni snijeg, niti vjetar. Jednom, kada je rijeka Neva već postala i samo je ispred palače još bila rupa, s opsegom ne više od stotinu koraka, on se kotrljao naprijed-natrag po njoj na sićušnoj svirci."
Sada je vrijeme da prijeđemo na praznovjerje - pomorci su oduvijek obraćali pažnju na sve vrste predznaka.
Nautičari uglavnom izrazito ne odobravaju izlazak na more 13., pogotovo ako pada u ponedjeljak ili petak. Broj "vražjeg tuceta" djelovao je depresivno na mornare i često je dovodio do toga da su kapetani radije odsjedali dodatni dan u luci, umjesto da biraju sidro na "neugodan" dan.
Još jedno praznovjerje izravno je povezano sa ljepšim spolom (pravedno rečeno, napominjemo da je tipično za nautičare diljem svijeta). S tim u vezi, zanimljivo je obratiti se memoarima sovjetskog narodnog komesara mornarice Nikolaja Kuznjecova (1904.-1975.), koji u svojim memoarima opisuje kako se s tim praznovjerjem postupalo u "višoj klasi" - među časnicima Britanska mornarica (priča se odnosi na razdoblje Velikog Domovinskog rata).
“Na... krstarici “Kent”... naša sindikalna delegacija otišla je iz Murmanska u Englesku.... U delegaciji je bila i poznata javna osoba KN Nikolaeva.
Mnogo kasnije, Maisky mi je pričao o neočekivanim poteškoćama s kojima se morao suočiti na ovoj krstarici... Zapovjednik Kenta nije želio ukrcati našu delegaciju, prvo zato što je u njoj bilo 13 ljudi, a drugo, zato što je bilo žena u njemu...
Iskusan i snalažljiv diplomat, Maisky se brzo izvukao iz situacije. Tražio je da bude uključen u delegaciju, a bilo je četrnaest putnika. A o Nikolaevoj je rekao da se bori za zajedničke interese Sovjetski Savez i Engleskoj, pa se za nju mora napraviti iznimka. Na to i odlučio.
Na povratku iz Engleske u SSSR, naša je delegacija s ništa manjim poteškoćama ukrcana na kruzeru Adventure: trinaest članova hitno je morao biti pridodat jedan novinar.
Pa ipak, krstarica nije izbjegla nevolje: sudarila se s tankerom na moru i, nakon što je zadobila štetu, bila je prisiljena vratiti se u svoju bazu. Britanci, naravno, nisu bili spori s objašnjenjem što se dogodilo činjenicom da je na brodu bila žena. Tako je Claudia Ivanovna Nikolaeva postala "krivac" za štetu koju je pretrpjela britanska flota."
Zasebno, treba reći o praznovjernim navigatorima iz doba jedrenja. Posebno im se nisu svidjela pitanja o vremenu dolaska u odredišnu luku. Tipičan primjer takvog navigatora su riječi lika iz Stanjukovičeve priče "Oko svijeta na Koršunu". Stepan Iljič Ovčinnikov: „Ne možete baš računati na more. Doći ćemo kad dođemo!" Zato se u brodskom dnevniku nikada ne navodi odredišna luka.
Pokazati s obale prstom na brod koji izlazi iz luke znači osuditi brod i sve mornare na njemu na neizbježnu smrt. A prst koji pokazuje prema nebu donosi oluju.
Ako su mladi časnici počeli biti ironični čak i oko same mogućnosti uragana i oluje, onda su stari navigatori pali u stanje tihog bijesa.
Štoviše, u jakoj oluji bilo je uobičajeno da mnogi mornari nose svježe donje rublje, kao prije smrti.
Niti je bilo vrijedno grditi oluju koja je upravo završila. "Otišao, i hvala Bogu", rekao je navigator.
Još jedno praznovjerje preživjelo je iz vremena jedrenja- nemojte počinjati skupljati stvari dok se sidro ne otpusti i konopi za privez nisu pričvršćeni. Osim toga, ne smijete desnom nogom stupiti na palubu, zviždati i pljuvati po njoj, niti izlaziti na nju bez pokrivala za glavu. Nije dobro ako vrana sjedi na jarbolu na parkingu.
Iznimno je loš znak slučajno ispustiti kantu ili krpu preko broda. Bit će nevrijeme. I to unatoč činjenici da mop pomaže u borbi protiv smirenosti. Da bi se pojavio vjetar u leđa, potrebno je čavrljati preko broda. Bacanje starog mopa preko palube puno pomaže. Ali čim je zapuhao vjetar, mop se mora hitno ukloniti u skladište.
Vjetar se pozivao i grebanjem jarbola sa strane s koje se očekivao. No, zviždanje se, suprotno uvriježenom mišljenju, uopće nije preporučalo u plivanju. Taj je zvuk bio krajnje neugodan morskim bogovima.
Čak i bezazleno kuckanje po čaši u moru znači smrt u morskoj vodi. Što se tiče legendarnih štakora koji napuštaju brod prije njegove smrti, za takvo ponašanje postoje dobri razlozi. Neugodne repate ne podnose vlagu, a njihov bijeg znači da se na brodu otvorilo curenje. Stoga su stari pomorci sigurno znali da ako štakori pobjegnu s broda, vrijedi provjeriti postoji li curenje u skladištu.
Postoje, naravno, i dobri predznaci. Sreća dolazi iz potkove iznad vrata kapetanove kabine - brod će uvijek imati sreće. Uobičajeno je da ruski mornari objese potkovu s "rogovima" prema dolje. Potkova je navodno bila prikovana na jedan od jarbola Victory, perjanice admirala Horatia Nelsona. Iako je to donijelo relativnu korist Nelsonu osobno - iako je admiral porazio kombiniranu francusko-španjolsku flotu kod rta Trafalgar, i sam je poginuo u bitci. Sama Victory, teško ozlijeđena u bitci, još uvijek je u redovima britanske flote. Štoviše, ona je službeno vodeći brod flote koja djeluje u vodama metropole.
Za žene se smatralo vrlo dobrim znakom dodirnuti ovratnik mornaričkog časnika - očito su ovratnici izvezeni zlatom privlačili "zlatnu" gospodu ljepšem spolu. A ako smo već govorili o opasnostima biti na brodu žene, onda je prisutnost djeteta na brodu više nego dobar znak.
Negdje pomorci vrijeđaju? Posadne tvrtke bacaju novac? Bivši kolege s kojima je bolje ne imati posla? Pošaljite nam ga i mi ćemo ga objaviti kao anonimnu glasinu.
Nedavni unosi
Admiralski sat Ustar. Podne, rano vrijeme ručka. Ubrzo se začuo topovski hitac koji je najavio početak "admiralskog sata" - početak stanke za ručak u učionici. Vojnici su krenuli prema menzama, časnici neradnici požurili su na Sastanak na doručak, a obiteljski časnici otišli kući.(A. Stepanov. Obitelj Zvonarev). - Inicijal: vrijeme pauze za ručak u radu, o kojem je stanovništvo Sankt Peterburga svaki dan saznavalo iz topovskog pucnja s Admiraliteta (kasnije iz Petropavlovske tvrđave), uvedeno 6. veljače 1865. Obavještavanje stanovništva. o vremenu topovskim pucnjem postalo je tradicija i trajalo je do 1938. Signalni pucnji s Petropavlovske tvrđave točno u 12 sati po moskovskom vremenu oživljeni su na dan proslave 250. obljetnice Lenjingrada. Lit .: Monakhov V. Povijest jedne tradicije // Neva. - 1964. - br. 3. - Str. 221.
Frazeološki rječnik ruskog književni jezik... - M .: Astrel, AST... A. I. Fedorov. 2008.
Pogledajte što je "Admiralov sat" u drugim rječnicima:
Admiralov sat- Kako piše istraživač ruskog jezika i etnograf IM Snegirev u djelu "Rusi u svojim poslovicama", ovaj izraz podsjeća na "običaj osnivača ruske flote (Petra Velikog. Comp.) U jedanaest sati u jutro nakon posla popiti votku s ... ... Rječnik krilatih riječi i izraza
ADMIRALSKI SAT- (ist.) izraz koji se javlja još od vremena Petra I. i označava početak vremena ručka, koji je započeo dijeljenjem votke (zviždaljke za vino i za ručak). Petar i njegovi najbliži suradnici u 11 sati prekinuli su sastanke prisutnih za ručak i, ... ... Pomorski vokabular
ADMIRALSKI SAT- od vremena Petra I., komična oznaka jutarnjeg odmora nastave za piće i zalogaje. Rječnik stranih riječi uključenih u ruski jezik. Pavlenkov F., 1907. ADMIRALSKI SAT duhovita oznaka vremena za doručak ... ... Rječnik stranih riječi ruskog jezika
admiralski sat- stanka prije ručka u 11 sati, koja je bila najavljena svakodnevno u floti i u Admiralitetu kolegija kako bi mornari i časnici prije večere mogli popiti piće i prižinu. Uveden u rusku flotu po nalogu Petra I ... Pomorski biografski rječnik
admiralski sat- (fusnota) vrijeme za jelo sri. Papiri i časopisi su potpisani i predani... Ali ni u ovom žuđenom trenutku, kada sva priroda svjedoči o približavanju admiralskog sata, njegovo čelo nije zaglađeno. Saltykov. Pompadours. 7. sri Pošto je već došlo ...... Michelsonov veliki eksplanatorni frazeološki rječnik
◘ admiralski sat- (šali se). Podne, vrijeme za piće i užinu. A kapetan i ja ćemo popiti piće, Vaša Ekselencijo, već je odavno kucnuo admiralov sat, zar ne naređujete? // Pisemsky. Tisuću duša // * ... Rječnik zaboravljenih i teških riječi iz djela ruske književnosti 18.-19.st.
Admiralov sat- komični izraz koji se ukorijenio još od vremena Petra Velikog, a označava sat kada treba početi piti votku prije večere. I sam Petar i njegovi suradnici, senatori i članovi kolegija, prekinuli su sastanke prisutnih za ručak u 11 sati. i vraćanje... Enciklopedijski rječnik F.A. Brockhaus i I.A. Efron
Admiralov sat- stanka prije ručka u 11 sati, koja je najavljena svakodnevno u floti i u vojsci. kuga institucije u Rusiji kako bi mornari i časnici imali priliku popiti i jesti prije večere. Predstavljen na početku. 18. stoljeće po nalogu Petra I. U svakodnevnom govoru ... Ruski humanitarni enciklopedijski rječnik
Admiralov sat- Admiralov sat (inosk.) Vrijeme je za zalogaj. oženiti se Papiri i časopisi se potpisuju i predaju... Ali ni u ovom žuđenom trenutku, kada sva priroda svjedoči o nastupu admiralskog sata, njegovo čelo nije zaglađeno. Saltykov. Pompadours. 7. ... ... Michelsonov veliki eksplanatorni frazeološki rječnik (izvorni pravopis)
Admiralov sat- Širenje. Čunak. Zastario. Podne, vrijeme doručka ili rano vrijeme ručka s pićem. FSRYa, 514; BMS 1998, 614; SHZF 2001, 14; BTS, 30; Janin 2003, 12; FM 2002, 600 ... Veliki rječnik ruske izreke
knjige
- , Denis Dragunsky. 90 kratkih životnih priča. Izvode Alexey Bagdasarov, Denis Dragunsky, Ksenia Larina. “Svaka od priča nehotice prisjeti izreku o odnosu kratkoće i...
“Albatross”, kako su s ponosom objavili njegovi tvorci, opremljen je opremom proizvedenom u Njemačkoj, Nizozemskoj, Italiji, Francuskoj, Norveškoj, Finskoj, Velikoj Britaniji, SAD-u, Australiji. Komplet ovog nečuvenog luksuza uključuje, na primjer, luksuzni namještaj završen furnirom od mahagonija - zavist, Abramoviču! Ima salon, ured, spavaću sobu...
Naivni će pitati: zašto je spavaća soba? Čini se da VIP-čamac nije namijenjen za krstarenja na velike udaljenosti. A onda, očito, postoji sveti koncept u mornarici "admiral's hour" - vrijeme opuštenog popodnevnog spavanja. Što ako želite malo odspavati dok vodite parade?
Albatros će biti predstavljen široj javnosti na današnjem otvorenju 3. Međunarodnog pomorskog sajma u Sankt Peterburgu. U međuvremenu, na "Severnoj verf" se gradi još jedan brod, sličan "Albatrosu", planira se položiti treći, a onda, vidite, četvrti, šesti... Tako da uskoro možemo imati cjelinu VIP-flotila.
Iz tvrtke su odbili navesti koliko košta jedna takva igračka, pozivajući se na poslovnu tajnu. Ali uspjeli smo saznati cijenu - oko 3 milijuna dolara. Taj bi novac, primjerice, bio vrlo koristan za fino ugađanje morskog balističkog raketnog sustava Bulava s kojim se muče dugi niz godina. Pa raketa ne leti - čak i plače. Posljednja tri lansiranja bila su neuspješna.
Ipak, vrhovni zapovjednik Ratne mornarice admiral Vladimir Masorin pun je optimizma. Prema njegovim riječima, najozloglašenija dugoročna pomorska konstrukcija - nuklearna strateška podmornica Jurij Dolgoruki, postavljena 1996. godine i dizajnirana posebno za Bulava - bit će naoružana ovom raketom sljedeće godine. Tumana je dodao viceadmiral Anatolij Šlemov, šef narudžbe i opskrbe brodova, pomorskog oružja i vojne opreme Ministarstva obrane Ruske Federacije, koji je rekao da će, iako će podmornica biti puštena u upotrebu 2008., ona ući borbena snaga flote tek nakon izvršenih svih ispitivanja raketnog sustava. Odnosno, ne zna se kada. Možda ćemo 2008. dobiti novi raketni nosač bez glavnog oružja.
Evo što nam je o tome rekao bivši zapovjednik Crnomorske flote, poznati atomski podmornica Heroj Rusije, admiral Eduard Baltin:
- Prije nego što primi novu raketu u službu, mora izvršiti deset uspješnih lansiranja od deset. Nemoguće je vjerovati da će se to dogoditi s Bulavom za godinu dana. I dalje. Amerikanci su, kako sami kažu, više potrošili na stvaranje morske rakete na kruto gorivo nego na let na Mjesec. Ovo je nevjerojatno težak tehnički izazov. Nisam siguran da se Moskovski institut za toplinsku tehniku - razvojni projektor ove rakete - može nositi s tim.
Ne samo Baltin - mnogi raketni stručnjaci ne vjeruju da će Bulava biti gotova u dogledno vrijeme. Što se događa s njezinim testovima? S ovim pitanjem okrenuo sam se prema glavi Federalna agencija o industriji Boris Aljošin. Njegov odgovor je bio lakonski:
- Sada se radi sve kako bi se otklonili nedostaci rakete. Nema više komentara.
A evo još jednog razloga za sumnju. Prošle godine uvjeriti: ako se bilo koji projekt broda u Rusiji prihvati za provedbu, to ne znači da će ga flota barem jednog dana dobiti. To se dogodilo, na primjer, s izgradnjom patrolnog broda Novik, položenog u tvornici Yantar u Kalinjingradu 1997. godine i veličanstveno nazvanog "brod XXI stoljeća". Projekt je propao na pola puta, prepoznat kao greška. Istina, prije toga su na to potrošili oko 2,5 milijarde rubalja.
No, sve grandioznijih ideja ne nedostaje. Nedavno je glavni zapovjednik Ratne mornarice admiral Masorin rekao da Rusija do 2015. planira izgraditi nuklearni nosač zrakoplova deplasmane od 50 tisuća tona i s 30 zrakoplova i helikoptera na brodu. Prema već spomenutom admiralu Baltinu, ovo najčišća voda Utopija. I jako, jako puno stručnjaka tako misli. Uostalom, da bi se do navedenog datuma izgradio nosač zrakoplova, svakog trenutka mora biti položen u brodogradilištu. Barem sljedećih godina naš vojni proračun neće pokriti tako gigantske izdatke.
Općenito, može se utješiti samo činjenica da se ruska mornarica još uvijek polako popunjava. Admiralovi čamci od mahagonija. Plus sa spavaćim sobama. A u njima kakvi se snovi neće sanjati...
NADLEŽNO MIŠLJENJE
Admiral flote Ivan Kapitanets, bivši prvi zamjenik glavnog zapovjednika Ratne mornarice SSSR-a:
- Flotu ne gradi vrhovni zapovjednik, nego država. U principu bi bilo lijepo imati nosače zrakoplova. Ali na državnoj razini, koliko ja znam, takvi zadaci nisu postavljeni. A o Albatrosu... Jednom sam imao standardni čamac stare sovjetske konstrukcije. Na njemu nisam doživio nikakve neugodnosti.
U OVO VRIJEME
Nedavno je iz Kaspijska u Moskvu dostavljen jedinstveni ekranoplan "Orao". Izgrađen u sovjetskim godinama, daleko je nadmašio sve strane kolege. Sada će "Oralić" biti preuređen u muzej. Malo je vjerojatno da će ovaj događaj izazvati radost među pomorcima. Ekranoplani tipa orao stvoreni su za prijenos amfibijskih jurišnih snaga. Ukupno ih je izgrađeno pet s uzletnom težinom od 120 tona. Zrakoplov nikada nije primljen u službu. Jedinstveni projekt zatvoren je zbog nedostatka sredstava.
Ruski jezik obiluje raznim poslovicama, izrekama, frazeološkim jedinicama i drugim krilaticama. Značenje mnogih od njih tijekom godina postojanja u ruskom govoru praktički je izgubljeno, a svaki izvorni govornik ne može lako "dešifrirati" značenje ovog ili onog izraza. To uključuje izraz "admiral's hour", koji je danas iznimno rijedak u pisanju i usmeni govor... Zanimljivije je naučiti njegovo izvorno značenje i povijest.
Priča o porijeklu
Prema poznatom istraživaču i etnografu Ivanu Mihajloviču Snegirevu, podrijetlo frazeološke jedinice "admiralski sat" je sljedeće: za vrijeme vladavine cara Petra Velikog postojao je osebujan običaj. Oko podneva, najčešće oko jedanaest sati, car i njegovi podređeni u admiralitetu odlazili su na ručak.
U to vrijeme otišli su u takozvanu austeriju (ili austeriju), piću osnovanu po nalogu samog Petra po uzoru na zapadnjačke kolege. Često su se odmarali u tim objektima. stranih gostiju i rusko plemstvo. Rusi i stranci služili su u Austriji alkoholna pića... Sam je car na sve moguće načine poticao njihovo postojanje, smatrajući posjet takvim ustanovama jamstvom zbližavanja posjeda u ruskom društvu.
Prva Austrija u Rusko Carstvo nalazio se nedaleko od pristaništa Troitskaya. Nazvana je carskom, jer je tamo ušao Petar Veliki u vrijeme ručka sa svojim podređenima. Prema riječima očevidaca, car je na "admiralski sat" najradije popio čašu votke od anisa i pojeo perec. Zatim je pušio lulu, igrao dame i razgovarao s drugim posjetiteljima ustanove.
Upravo zahvaljujući ovom neobičnom ritualu ruskog cara stabilan izraz"admiral's hour" znači piti uz ručak ili marendu. Izraz se često koristio u šaljivoj maniri, pa je sugovorniku bilo moguće da shvati njegovu namjeru da pije za vrijeme ručka. Ponekad je to bilo popraćeno i rečenicom „gospoda piju i jedu“.
Osim Petra i ljudi koji su služili u mornarici, pauzu su u jedanaest sati imali i senatori i članovi raznih koledža. Oni su, po uzoru na vladara, na putu kući posjetili i Austriju i tamo popili čašicu votke.
Stjecanje popularnosti
Izraz "admiralski sat" dobio je pravu popularnost u narodu 1865. godine, kada je uvedena tradicija pucanja iz topa u dvorištu Admiraliteta točno u podne, zahvaljujući čemu je ovaj sat nazvan admiralskim.
Kao rezultat toga, frazeološke jedinice počele su značiti prije ili kasni doručak nego jutarnje pijenje alkohola, međutim, oba značenja izraza još uvijek se mogu pronaći u usmenom i pisanom govoru.
Godine 1872. poznati je top prebačen u Petropavlovsku tvrđavu, a 1934. odlučeno je da se njegova tradicija u potpunosti ukine. Međutim, u čast obljetnice Sankt Peterburga 1957. godine ponovno je pucano točno u podne.
Upotreba u mornarici
Među ljudima koji služe u mornarici najčešće se može naći izraz "admiralski sat" u značenju popodnevnog spavanja. Tradicionalno, pauza počinje oko 11-12 sati i traje od sat do dva. Tradicija nije službena, ali je relativno raširena među osobljem flote.
Praksa odmaranja osoblja u kasnim jutarnjim i poslijepodnevnim satima postoji i u mnogim drugim zemljama, uključujući Veliku Britaniju i Finsku.
Mjesto u jeziku danas
Danas je iznimno rijetko u aktivnoj upotrebi u usmenom i pisanom govoru stabilan izraz "admiralski sat". Što znači frazeološka jedinica, neće moći odgovoriti svi izvorni govornici, bez obzira na njihovo obrazovanje i dob.
Jedina iznimka mogu biti stanovnici Sankt Peterburga i Vladivostoka, gdje je tradicija podnevnog topa još uvijek živa. Osim toga, u Sankt Peterburgu i regiji u trgovinama možete pronaći alkoholna pića pod nazivom "Admiralov sat", što je, naravno, referenca na izvorno značenje frazeoloških jedinica. Također, taj izraz još uvijek koriste neki mornari i mornarički časnici.
Ipak, izraz se još uvijek može naći na stranicama svih važnijih rječnika ruskog jezika, uključujući izdanja koja je uredio Vladimir Ivanovič Dal, kao i u " Enciklopedijski rječnik Brockhaus i Efron".
Primjeri upotrebe
U susret izrazu "admiralski sat" ovih dana možete, prije svega, u književna djela osamnaestog i devetnaestog stoljeća. Na primjer, frazeološke jedinice nalaze se u dva djela Mihaila Evgrafoviča Saltykov-Shchedrina: "Poshekhonskaya antika" i "Pompadours".
Tada, pošto je već došao "admiralski čas", gospoda činovnici otiđoše do posjednika da jedu kruh i sol.
Također, izraz se nalazi na stranicama djela Alekseja Feofilaktoviča Pisemskog "Tisuću duša".
Davno je kucnuo admiralov sat - nećeš li naručiti? Prihvatiti!
Općenito, iako se ova frazeološka jedinica rijetko nalazi u svakodnevnom govoru suvremenog izvornog govornika ruskog jezika, svakako je potrebno poznavati njegovo značenje i moći ga koristiti u razgovoru.
Sjeverna flota - iz takve fraze puše hladni i hladni vjetrovi. Prijatelji iz Sheksnina D. Kudryashov i D. Dianov pozvani su u Sjevernu flotu u svibnju 2008. i završili na krstarici Petar Veliki. Službu u Sjevernom moru proveli su pod užarenim suncem u južnim geografskim širinama: prošli "zlatnu točku", upoznali morske gusare, doživjeli oluju od devet bodova, "prošetali" Libiju, Francusku, Južnoafričku Republiku, Tursku, Indiju, a ako ne visoki val, mogao vidjeti predsjednik Rusije.
Gdje su noge broda
Raketna krstarica "Petar Veliki".
- Otvor je samo dno broda, - rekao je Denis, - Mi smo bili odgovorni za rad rashladnih jedinica. Kada je brod u južnim geografskim širinama, uz pomoć hladnog zraka hlade se uređaji, streljivo i vozila. Prije vojske sam se školovao za zavarivača, pa sam radio zavarivanje na brodu. Bilo je puno stvari za raditi. Na primjer, za marince koji su branili brod od napada, kuhao je štitove iza kojih su stajali sa strojnicama.
Borbena kampanja
Iako su služili u Sjevernoj floti, nisu osjetili ledenu hladnoću, - kažu dečki, - u vojsku su pozvani u svibnju, za mjesec i pol dana prošli su KMB - tečaj za mladog vojnika, gdje su naučili propise, bili angažirani u bor. Nakon polaganja prisege odvedeni smo na brod. Zatim je uslijedilo probno putovanje u Barentsovom moru, a u rujnu je posada krstarice dobila borbeni zadatak za ulazak u Atlantski ocean u južnim geografskim širinama. U Severomorsk smo se vratili u ožujku, malo prije demobilizacije.
- Kojim si morima plovio?
- Prošli smo Barentsovo i Norveško more, odatle - u Atlantik, kroz Gibraltarski tjesnac ušli smo u Sredozemno more. Kruzer nije ulazio u strane luke, bio je prevelik. Bacili smo sidro dalje od obale. Na obalu su nas odvezli čamci i četiri sata smo mogli prošetati s časnicima. Imao sam priliku posjetiti Libiju, Tursku, Francusku. Nakon šetnje uz Mediteran, preko Gibraltara smo se vratili na Atlantski ocean i krenuli prema Venezueli.
Da predsjednica ne dobije morsku bolest
Upravo je u to vrijeme predsjednik Rusije bio u posjeti poznatom svađaču, vatrenom antiamerikanistu, predsjedniku Venezuele Hugu Chavezu. D.A. Medvedev je naveden kao posjet "Petru Velikom".
Priprema za sastanak ruski predsjednik ozbiljno: brod je obojan, očišćen do sjaja, opran. A onda sam posjetio savezna služba zaštita. Ocjenjujući uzbuđenje u zaljevu, zaključili su da nije sigurno da se ovdje nađe prva osoba države. Četa počasne garde Petra Velikog prebačena je na Admiral Chabanenko, koji je bio na venezuelanskom pristaništu. D.A. Medvedeva, a ogromni "Petar Veliki" bio je usidren tri kilometra od obale.
"Htjeli smo vidjeti predsjednika, ali nije išlo", saželi su ovu priču Denis i Dmitry.
"Zlatna točka" Zemlje
Iz Venezuele "Petar Veliki" krenuo je prema Africi. Momci iz Sheksne su 28. prosinca imali priliku proći takozvanu "zlatnu točku" Zemlje među pomorcima, odnosno sjecište ekvatora s nultim meridijanom. Budući da je u pomorskoj tradiciji prvi prelazak ekvatora značajan događaj, na brodu je upriličen Neptunov festival.
D. Dianov: „Kršteni smo „slanom vodom, koja se izlijevala iz kanti. Neki su bačeni u bazen malog broda. Svi koji su prvi put prešli ekvator dobili su potvrdu koju je potpisao zapovjednik broda. Tri dana kasnije, nedaleko od Južne Afrike, slavili smo Nova godina... Upoznali smo se po moskovskom vremenu. Posada se postrojila na brodskom izmetu, gdje se nalazi heliodrom. Nastavnici i mornari priredili su mali koncert. Na velikom platnu emitirane su snimke naše kampanje koje su snimile TV ekipe”.
D. Kudryashov: „U Proslava Nove godine Bio sam na straži u strojarnici. Došao nam je zapovjednik broda i zaželio nam sretnu Novu godinu."
- Od čega se sastojala svečana večera?
- Riba, rolada, limunada, malo crnog vina. U početku je krstarenje bilo planirano za tri mjeseca, a do 1. siječnja brod se trebao vratiti u Severomorsk. Misija se promijenila, a kampanja je produžena za još tri mjeseca. Nije bilo dovoljno odredbi. U siječnju je na brod ukrcano još 200 tona hrane i vode.
- Spremaju li i vodu?
- Slatka voda na brodu se proizvodi od morska voda uz pomoć posebnih postrojenja za desalinizaciju. Ali to nije dovoljno, a svježa voda se daje samo u određeno vrijeme.
- Kako ste izdržali vruću klimu?
- Kad smo otišli na južne geografske širine, dobili smo tropsku uniformu: bokove s kratkim rukavima s gumbima, kratke hlačice, lagane čizme s rupama, kapu s vizirom. Vrućina je bila takva da je 15 minuta izlaganja suncu moglo izgorjeti.
Pirati XXI stoljeća
Zaobilazeći Afriku, zaustavili smo se u Južnoafričkoj Republici. Dmitrij je imao priliku hodati po kopnu. Otišli smo na Indijski ocean. U Indiji su “usporili”. Ovdje je Denis izašao na obalu i kupio indijski bubanj na bazaru. A onda se posada kruzera susrela s pravim morskim piratima.
... Somalijski pirati užasavaju sve trgovačke brodove koji prolaze kroz Adenski zaljev. V U posljednje vrijeme njihova drskost nema granica. Kada je Petar Veliki bio nedaleko od Somalije, primljen je SOS signal sa stranog tankera kojeg su napali pljačkaši.
“Bili smo četiri sata udaljeni od mjesta napada. Borbeni helikopter doletio je u pomoć tankeru, presjekao odjeljak za gusare i pratio kamo su otišli. Skoro noću smo naletjeli na njih. Najvjerojatnije, u sumrak, pirati nisu razumjeli s kim imaju posla i odlučili su profitirati. Kad smo se približili i vidjeli su kruzer, predali su se bez borbe. Na brod je podignuto deset ljudi i tri dugačka čamca sa snažnim motorima. Prilikom pretresa čamaca pronašli su mitraljeze, bacače granata, streljivo, drogu, novac.
Nekoliko dana, vezani, čuvani od strane marinaca, pirati su sjedili na palubi.
Jednog dana morao sam ići po spremnik za kisik, a prošao sam pored njih. Uopće ne izgledaju kao strašni gusari: meckavi su, svi u dronjcima, - podijelio je svoje dojmove Denis.
Ruski tisak je ispričao o ovom susretu "Petra Velikog" sa somalijskim piratima. Ispostavilo se da je, kada je zapovjednik broda nazvao u Somaliju i pitao što bi s njima, dobio sljedeći odgovor: imamo anarhiju, a ako nam date pirate, opet ćemo ih pustiti.
Kontaktirali smo Republiku Jemen. Oni su, naprotiv, savjetovali da pucaju na pirate, jer će prema zakonima Jemena i dalje biti pogubljeni vješanjem.
Sve je završilo činjenicom da su morski pljačkaši dobili hranu i u miru pustili. A onda je stigla telefonska poruka s naredbom da se ponovno privedu. Ispostavilo se da su ti zlikovci pripadnici jedne od najopasnijih gusarskih skupina. Potjera je kratko trajala. Pirati su još jednom uhvaćeni, prebačeni na vodeći brod Tihooceanske flote, Vinogradov, i isporučeni jemenskim vlastima na rascjep.
Kroz suešku "utrobu"
Sljedeća provjera borbene spremnosti posade bio je prolazak uskog Sueskog kanala. Angažiran je egipatski pilot kako bi se kruzer kroz ovu "utrobu" mogao popeti u Sredozemno more. Najmanje odstupanje od kursa, ratni brod bi mogao blokirati jedan od najvažnijih pomorskih putova. Za činjenicu da će "Petar Veliki" proći kanal bez komentara, Rusija je položila jamčevinu od dva milijuna eura. Kada je problem uspješno riješen, Egipćani su vratili novac, ostavljajući sebi 200 tisuća za osiguranje puta.
D. Dianov: “Prije prolaska kanala bili smo upozoreni na moguće provokacije. S obale se na brod moglo pucati iz mitraljeza. Naređeno nam je da srušimo sva vratašca. Tako smo i učinili, ali onda smo se “raspakirali” i divili se egipatskim ljepotama.”
Oluja
Prošavši Sredozemno more, mornari su preko Gibraltara ušli u Atlantik i krenuli prema bazi. Na povratku su u potpunosti imali priliku osjetiti surovu morsku stihiju. Dva dana more je bilo olujno na devet i pol bodova. Za prezentaciju, to je kada je val visok kao zgrada od devet katova. Pramac broda, visok 23 metra, zaronio je u vodu. Pitching je bio i bočni i bočni u isto vrijeme. Brod se tresao s jedne strane na drugu, gore-dolje.
Samo se druga kuhala u kuhinji. Bilo je besmisleno kuhati juhu. Željezne posude zamijenjene su plastičnim za jednokratnu upotrebu.
D. Kudryashov: “Nismo sjedili za stolovima. Tanjur s kašom odmah je dao u ruke. Da bi lakše podnijeli kotrljanje, pomorci jedu slanu ribu kako bi dehidrirali tijelo. Za vrijeme nevremena morao sam iznositi otpad od hrane. Smjeli su izaći na palubu samo tako što su navukli prsluk za spašavanje i pričvrstili ga na sajlu kako ne bi "odletjeli" preko broda."
Kad smo već kod smeća. Na brodu se otpad od hrane baca u more - riba će se pojesti, a ostatak smeća spaljuje.
Ukratko o svemu
10. ožujka 2009. "Petar Veliki" stigao je u Severomorsk, a 14. svibnja Denis i Dmitrij vratili su se kući u Sheksnu. Kako bih bolje razumio pomorsku službu, na kraju našeg razgovora postavio sam im kratka pitanja:
- Jeste li bili jedini stanovnici Vologde na brodu?
- Ne. Četiri osobe iz regije Sheksninsky služile su na brodu. Osim nas, tu su bili i vojni obveznik M. Panichev i izvođač radova A. Gladkikh.
- Jeste li zaređeni za mornara?
- Naravno. Kako tradicija nalaže, prilikom prvog izlaska na more popili su plafon morske vode.
- Koliko novca prima vojni vojnik?
- Unutar tisuću rubalja. Prije vojnog pohoda dobili smo plaću tri mjeseca unaprijed. Novac se uglavnom trošio na suvenire u stranim lukama.
- Je li na brodu bilo životinja?
- Samo mačke i štakori. Jednom tijekom kampanje oglasio se alarm. Ispostavilo se da su se u jednom od odjeljaka dva štakora popela u električnu sobu i zatvorila kontakte. Od njih je ostao samo ugljen.
- Jeste li imali odnos s obitelji?
- Kad smo prošli blizu obale, poslali su sms. Telefoni su bili dopušteni, ali je bilo zabranjeno fotografirati na brodu.
- Poštuje li se u floti admiralov sat?
- Nesumnjivo. Poslije ručka se odmaraju svi koji nisu na borbenim mjestima. Obično su spavali sat vremena, a ponekad su dopuštali i tri sata odmora. Oni koji ne žele možda neće spavati, ali bilo ih je malo.
- Imaju li ročnici pomorci koncept "sto dana prije zapovijedi"?
- Da. Neki od njih su se sto dana prije demobilizacije obrijali na ćelavo.
- Biste li savjetovali sadašnjim ročnicima da se prijave u mornaricu?
- Mislimo da imamo sreće. Da nije bilo vojnog pohoda, služba bi bila dosadna. Morflot je bolji. Prvo, tamo je zanimljivije nego na kopnu. Drugo, vježbanje je rijetko i ne morate trčati.
- Sanja li more?
- Ne još. More je dobro, ali kuće su bolje.
Aleksej Dolgov.