Universitas Aviation State Kazan. Universitas Teknik Nasional Kazan. A.n.tuolev-kai. Ulasan terbaru tentang Kate Cay

Kazan Aviation Institute dibentuk berdasarkan Departemen Aerodinamis Kazan universitas Negeri Dengan keputusan Direktorat Utama Industri Penerbangan Industri Industri Berat pada tanggal 5 Maret 1932.

Pada awalnya, institut terdiri dari dua cabang: industri aerodinamis dan pesawat terbang, berdasarkan yang pada tahun 1934 fakultas pembangunan udara dibuka secara resmi (Dekan pertama - K. A. Arkhipov).

Pada tahun 1945, Institut ini mengorganisir yang pertama di universitas-universitas negara Departemen Mesin Jet, akademisi masa depan V. P. Glushko diundang ke institusi - pendiri Stasiun Mesin Roket Domestik. Di antara para guru pertamanya adalah S. P. Korolev, selanjutnya kepala desainer sistem roket dan ruang angkasa negara itu, Profesor G. S. Zhiritsky, yang namanya disebut salah satu kawah Bulan.

Pada tahun 1951, fakultas baru instrumen penerbangan dibuka di Institut (Dekan Pertama - V. V. Maximov). Pada tahun 1952, Fakultas Aviation Radio Engineering diciptakan, yang segera menjadi yang terbesar di Institute (Dean pertama - V. Popovkin).

Pada pertengahan 1950-an, mereka memperoleh kekuatan penuh dan memenangkan ketenaran All-Union sekolah ilmiah: Keberlanjutan gerakan, kekuatan struktur penerbangan, proses optimal, mesin penerbangan, proses teknologi progresif, dll. Sertifikat pengakuan otoritas mereka adalah bahwa pada tahun 1956 dewan dibentuk untuk memberikan tingkat ilmiah dari dokter.

Saat ini, Book-Kai - kompleks pendidikan dan penelitian modern yang diakui di Rusia dan luar negeri, yang sedang mempersiapkan personel berkualifikasi tinggi untuk industri teknologi tinggi. Untuk sejarah 85 tahun di Kate-Kai, tradisi, memungkinkan universitas untuk menempati posisi tinggi di antara universitas teknis di Rusia. Bahan dan basis teknis sedang ditingkatkan, proses pendidikan ditingkatkan, dan hubungan produksi sedang diperkuat, kerja sama internasional sedang berkembang. Buku Kai menjadi pusat tarik - Universitas yang sesuai dengan sampel dunia terbaik.

Potensi ilmiah dari universitas adalah: 7 lembaga penelitian, 1 fakultas, 45 departemen, 11 pusat ilmiah dan pendidikan, 2 perguruan tinggi, 1 inkubator bisnis, 48 \u200b\u200blaboratorium penelitian. Lebih dari 3.000 guru, ilmuwan dan insinyur dan insinyur sedang bekerja di sini, termasuk lebih dari 120 dokter sains dan profesor, di antaranya 17 akademisi dan anggota yang sesuai dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, Akademi Ilmu Pengetahuan Tatarstan dan Akademi Ilmu Pengetahuan Internasional sekolah menengah, lebih dari 700 dokter dan kandidat ilmu pengetahuan.

Kai adalah universitas teknologi terbesar Kazan dan salah satu yang terbesar dan paling bergengsi di Rusia. Universitas sedang mempersiapkan insinyur spesialis industri transportasi, manufaktur pesawat, inovasi, nanoteknologi, elektronik. Ini juga menyajikan spesialis di bidang TI, pembuatan instrumen, insinyur desainer, ekonomi manufaktur dan manajer.

Pada tahun 1932, sebuah lembaga penerbangan diciptakan di Kazan - sejak saat itu sejarah Universitas Teknik Nasional Kazan Modern dimulai. Sejak 1973, Kai telah dianugerahi nama desainer pesawat yang luar biasa A.N. Tupolev.

Sekarang KAI adalah universitas teknologi terbesar orientasi penerbangan, lulusannya telah menjadi lebih dari 100.000 orang. Ini memiliki 6 institut dan fakultas, perguruan tinggi, cabang dan lyceum, berbagai penelitian dan pusat ilmiah dan praktis, laboratorium, 8 kampus, fasilitas olahraga.

KAI - pemilik pengakuan internasional. Kembali ke masa Soviet, karya-karya universitas diterjemahkan dan didistribusikan di luar negeri. Sekarang Universitas adalah Asosiasi Universitas Eropa dan Asosiasi Universitas Aerospace Eropa Pegasus. Belajar di universitas sesuai dengan standar kualitas internasional.

Universitas mengimplementasikan proyek global skala besar - Institut Teknologi Baru Jerman-Rusia. Dia mempersiapkan para insinyur dengan standar pendidikan Jerman dan Rusia yang paling modern. Lulusan institut menerima dua diploma. Anda dapat mendaftar di institut hanya pada program magistracy.

Atas pembuangan mahasiswa - Laboratorium Model Pesawat (pesertanya bukan satu dekade Menangkan Kejuaraan Dunia), Autocurses, Pangkalan Ski, Klub Turis, Klub Permainan Intelektual dan Klub Olahraga. Kompleks "Kai Olympus" - salah satu fasilitas olahraga terbesar Kazan dan Rusia.

Universitas juga memiliki detasemen bangunan "Utara", terbuka untuk semua orang - siswa memberikan bantuan dalam pembangunan fasilitas perumahan dan produksi di wilayah utara, beradaptasi dengan realitas produksi modern. Pusat kreativitas inovatif pemuda berfungsi - labotator terbuka, yang dilatih dengan prototipe, pemodelan, pemrograman dan desain industri. Proyek sosial dan budaya melakukan pusat sukarelawan.

Pemohon harus siap tidak hanya untuk studi keras kepala, tetapi juga untuk perendaman dalam sains dan praktik. KAI difokuskan pada inovasi dan pengembangan, pengantar produksi. Di universitas, peristiwa ilmiah diadakan setiap bulan dan penelitian terus dilakukan. Pelamar dapat mencoba pasukan dalam kontes Olimpiade dan Kai, meningkatkan peluang mereka untuk memasuki dan mengisi kembali portofolio.

Lulusan Universitas bekerja di industri transportasi, teknik mesin. Ini adalah insinyur-desainer, spesialis TI dan informasi keamanan, sistem komunikasi, telekomunikasi dan bidang ilmu teknis lainnya, serta spesialis kelas satu dalam permintaan di Rusia dan luar negeri.

Lebih detail https://kai.ru/

Penghargaan File media di Wikisklad

Riset Nasional Kazan universitas Teknik Dinamai setelah A. N. tupolev (Tat. A. N. Tupolev IsheendәG Kazan Milli Ticksherren University), mantan Institut Kazan Aviation (KAI) - dibentuk pada tahun 1932, menerima status Universitas pada tahun 1992. Pada tanggal 7 Oktober 2009, universitas menerima status resmi baru nasional universitas Penelitian.

Sejarah

Pada awalnya, di Institute ada dua cabang: bangunan pesawat dan aerodinamis, dan yang pertama diciptakan dengan mentransfer ke institut seluruh kontingen siswa, mahasiswa pascasarjana dan guru dari Departemen Aerodinamis KSU, dan yang kedua harus telah dibentuk melalui terjemahan siswa dari universitas lain Kazan.

Pelaksanaan sementara dari tugas-tugas Direktur Kai paruh waktu ditugaskan kepada Direktur KSU N-B. Z. wexline (paruh waktu). N. G. Chutayev, asisten pada bagian administrasi dan ekonomi M. N. Popov menjadi wakil direktur untuk pekerjaan pendidikan dan ilmiah.

Sehari setelah keputusan keputusan tentang organisasi Institut, yaitu pada 6 Maret, pertemuan kepemimpinan Kai diadakan, di mana kegiatan prioritas direncanakan: tempat universitas, di mana lembaga itu akan memulai pekerjaan mereka; Dibuat. komite Seleksi Pada pemilihan kandidat untuk industri pesawat terbang dari antara siswa Universitas Kazan; Pertanyaan tentang kemungkinan membawa untuk bekerja di Institut Guru dan Teknik dan Pekerja Teknis dari Universitas Lain Kazan; Diputuskan untuk segera mengirim N. G. Chutayev ke Moskow untuk berkembang bersama dengan pemimpin kurikulum dan program, serta untuk pemilihan guru disiplin ilmu khusus industri pesawat.

Premis institut baru dialokasikan di sudut jalan-jalan Chernyshevsky dan Lithuania (sekarang Kremlin dan Chernyshevsky).

1. Sesuai dengan publikasi dalam Red Tataria tanggal 6 Maret 1932, dekrit OK VKP (B), untuk mengalokasikan departemen aerodinamis dari CSSU, mentransfernya ke direktur Institut Air RSFSR, setelah pembuangan dari alamat obat RSFSR. (...) 4. Untuk memastikan pekerjaan akademik yang tidak terputus di Departemen Aerodinamik (AO) Avia-Institute, untuk mentransfer properti JSC KSU di bekas kantor mekanik (lantai 1 gedung Apartemen mantan Rektor), sampai pendirian sebuah institusi di gedung yang ditunjuk secara khusus untuknya.

Karena kurangnya tempat, kepala Direktorat Utama Industri Udara Baranov Pi dari Kai dikirimkan memorandum dengan persyaratan untuk membantu dalam bergerak tidak nanti pada 15 Mei di gedung mantan Institut Kehutanan di Karl Marx Street ( Sekarang gedung Kate-Kai). Pada 8 April, diperintahkan untuk mentransfer aliran pertama Fizman's Ao, yang sekitar risalah pertemuan di Direktur Pertama Kai Wexline Nansel-BER Zalmanovich (Paruh waktu Sutradara KSU).

Guru pertama KAI pada bulan April 1932 terdaftar oleh N. G. Chietaev, P. A. Shirokov, E. I. Grigoriev, Yu. A. Radzig, B. M. Pillars, N. I. Dvinyaninov, V. G. Vizhinov.

Pada Mei 1932, suatu pesanan diterbitkan tentang organisasi departemen pertama Institut: Aerodinamika, mekanika konstruksi, matematika, mekanika teoretis, Departemen Departemen Departemen Publik dan Departemen Bahasa.

Pada Juni 1932, urutan kepemimpinan Institut Penerbangan Novocherkassian S. P. Goodzik diangkat sebagai Direktur Pertama KAI. Kontingen siswa dengan cepat. Jika tiga kelompok departemen aerodinamis dimulai pada bulan Maret pada bulan Maret, tiga kelompok departemen aerodinamis dimulai, pada Juli 1932, sembilan kelompok dengan jumlah total mahasiswa 202 orang dipelajari di Institut.

Pada Agustus 1932, yang pertama diadakan pemeriksaan masuk Ke Institut dan pada 1 September, jumlah siswa berjumlah sekitar 600 orang.

Jabatan profesor guru diisi kembali karena diundang guru berpengalaman Menurut disiplin ilmu fisika-matematika dan umum dari KSU, universitas dan perusahaan Kazan dan kota-kota lain: N. G. Chebotarev, N. N. Parfentyev, V. A. Arkhipov, KH. M. Mashtari, I. Maldaev, BM Gagaev, AV Bulgaria, SF Lebedev, ID Ado, BL Laptev, Li Tables dan lainnya.

Pada tahun 1933, "Prosiding Kai" mulai dipublikasikan di Institut - koleksi artikel ilmiah. Perlindungan pertama disertasi kandidat juga dimulai pada tahun 1933. Pada periode hingga 1941, kandidat dan disertasi doktor membela G. V. Kamenkov (di Rektor Masa Depan), H. M. Mushtari, I. G. Malkin, dll.

Pada tahun yang sama, bersama dengan organisasi proses pendidikan di Institute, pekerjaan dimulai pada desain dan pembuatan mesin mematikan.

Pada tahun 1934, berdasarkan industri pesawat terbang dan departemen aerodinamis, fakultas pembangunan pesawat dibuka, Dekan pertama yang K. A. Arkhipov.

Sejak awal keberadaan lembaga, pekerjaan penelitian ilmiah dilakukan di dalamnya. Secara khusus, N. G. chutayev menciptakan sekolah ilmiah mekanik umum. Perkembangan daerah ini tidak dibiarkan tanpa disadari dan pada tahun 1940 Chutayev dipindahkan untuk bekerja di Moskow, di mana pada tahun 1944 ia menjadi direktur Institute of Mechanics of the Uni Soviet Academy of Sciences.

Di antara perkembangan desain dapat dicatat pada tahun 1933-1939 di pesawat OKB KAPI tunggal dan dua pintu di mana beberapa catatan resmi dipasang.

Sejak 1939, fakultas bangunan motor berfungsi di KAI (Dekan pertama - Chusyaev A. A.). Kepala kepala mesin pesawat diresepkan oleh S. V. Rumyantsev, yang kemudian menjadi Rektor Kai, dan kemudian - Wakil Menteri pendidikan yang lebih tinggi Uni Soviet, Rektor Universitas Persahabatan Peoples bernama setelah Patrice Lumumba.

Fasad utama sekolah seni Kazan di kartu pos pra-revolusioner. Dari 1941 hingga 2003 - Bangunan kedua Kai

Selama Great. Perang Patriotik KAI mengadopsi sejumlah unit dan laboratorium dievakuasi dari Institut Fisika Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, Tsagi, (Lii), Penelitian Institute of the GVF, serta seluruh komposisi. Pada periode 1941 hingga 1943, aerodinamika ilmiah terkemuka A. A. Dorodnitsyn, S. A. Christianovich, V. V. Struminsky, dipimpin oleh presiden masa depan Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, yang dipimpin oleh presiden masa depan Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet.

Pada tahun 1945, Institut diselenggarakan oleh Departemen Mesin Jet - satu-satunya negara di antara universitas. Kepala departemen diundang ke akademisi masa depan V. P. Glushko, dan di antara para guru pertama adalah S. P. Korolev, G. S. Zhiritsky.

Pengembangan Penerbangan Telah Menemui Penciptaan Fakultas Baru: Pada tahun 1951, Fakultas Instrumentasi Penerbangan, (Dekan Pertama - VV Maximov), pada tahun 1952 - Fakultas Teknik Radio Aviation, yang segera menjadi yang terbesar di Institut (Dekan Pertama - VI Popovkin).

Pada pertengahan 1950-an, pengakuan All-Union dari sekolah-sekolah ilmiah semacam itu seperti resistensi gerak, kekuatan struktur penerbangan, proses optimal, mesin penerbangan, progresif proses teknologi dll. Sebagai hasil dari pekerjaan mereka dan pengakuan prestasi adalah bahwa pada tahun 1956 dewan dibentuk untuk memberikan tingkat ilmiah dari dokter ilmu pengetahuan.

Sejak 1958, rilis seri Majalah Ilmiah Baru "Lembaga Pendidikan Tinggi Izvestia" dimulai. Untuk arah, "Teknik Penerbangan" bertanggung jawab atas penerbangan, tanggung jawab ditugaskan ke Institut. Masalah majalah dilakukan hari ini, sementara majalah didistribusikan di 30 negara di dunia, dan, khususnya, bahasa Inggris Diterbitkan di AS sebagai "Aeronautic Soviet".

Pengembangan teknologi Informasi Berkomitmen untuk pembukaan Fakultas Komputasi dan Mengelola Sistem (Decan pertama dari tahun 1972 - Kozhevnikov Yu. V.). Pada tahun 1973, Institut menerima nama desainer pesawat Soviet yang luar biasa A. N. Tupolev. Pada bulan Maret 1982, Institut ini dianugerahi perintah persahabatan masyarakat untuk menghormati peringatan 50 tahun lembaga pendidikan.

Selama bertahun-tahun restrukturisasi, lembaga mulai bekerja reorganisasi global, dan pada tahun 1987, untuk pertama kalinya di universitas, kota itu dimainkan oleh pemilihan rekoo. Rektor alternatif pertama menjadi Profesor G. L. Degtyarev - pada 2012 - Presiden Universitas.

Pada tahun 1991, Institut ini mendirikan fakultas manajemen, ekonomi, keuangan, dan kewirausahaan baru (Dekan pertama - T. K. Sizhemetdinov).

Proses reorganisasi dimulai pada 1980-an berlanjut pada 1990-an. Jadi pada tahun 1992, Institut Aviation Kazan diubah menjadi Kazan State Technical University (KSTU). Menjadi universitas teknis, Kai mulai memperluas arah dan spesialisasi pendidikan tinggi. Pada tahun 1992, Pusat Pendidikan Berkelanjutan (CNF) dibuat - Direktur Pertama A. K. Watolin. Pada tahun 1995, Universitas dibentuk oleh fakultas kemanusiaan (Dean Pertama - D. K. Sabirova), pada tahun 2000 - Fakultas Pelatihan Fisika dan Matematika (Dekan Pertama - K. Garayev), pada tahun 2003 - Fakultas Teori Ekonomi dan Hukum ( Dean A. SH. Khasanova) dan Fakultas Psikologi dan Administrasi Bisnis (Dean RV Gabdreyev).

Pada tahun 1999, berdasarkan fakultas pesawat terbang dan pesawat terbang terbentuk. Direktur Pertama - A. F. Dregalin. Penggunaan sistem pelatihan multi-level spesialis telah dimulai: seorang insinyur spesialis, sarjana dan master.

Restrukturisasi lebih lanjut menyebabkan fakta bahwa pada tahun 2003, berdasarkan fakultas rekayasa radio, Direktur G. I. Shcherbakov terbentuk. Selanjutnya, lembaga lain dibentuk: pembuatan instrumen otomatisasi dan elektronik, sibernetika teknis dan ilmu komputer, teknik dan ekonomi, teknologi sosial., teknologi bisnis dan inovatif.

2 September 2014, berdasarkan kerjasama Book-Kai dan dua universitas di Jerman - Universitas Teknik Ilmenau dan Universitas Otto. Latar Belakang Gerica City Magdeburg - Membuka Institut Teknologi Baru Jerman (Grint) (Bahasa Inggris-Rusia Institute of Teknologi canggih (griat).

Pada 1 September 2015, sebuah stasiun penerbitan teknik Book-Kai dibuka atas dasar universitas. Keunikannya adalah bahwa anak-anak dari kelas 7 ke kelas 11, selain mempelajari item sekolah klasik, menerima rekayasa awal dan pelatihan fisik dan matematika. Pada Januari 2016, berdasarkan Maura "Lyceum No. 121" (Pusat Pendidikan No. 178), dengan dukungan Universitas Teknis Penelitian Nasional Kazan. SEBUAH. Tupolev (Book-Kai) membuka "Lyceum - Engineering Center".

Bangunan pelatihan

Awalnya, Institut ini berlokasi di gedung mantan Institut Kehutanan di Karl Marx Street (sekarang gedung Kate-Kai). Seiring waktu, Kai termasuk dalam delapan kampus di seluruh Kazan.

    Sekolah seni Kazan. Dari 1941 hingga 2003 - Bangunan kedua Kai

    Pemandangan pintu masuk ke gedung ke-2 Kai

    Building 3 Kai.

    4 Building Kai.

    5th Kai Building.

    TU-144 di wilayah pembangunan ke-6 Kai (dari belakang)

    Pintu masuk utama ke gedung ke-7 Kai

    8 Building Kai (Institut Teknologi Baru Jerman-Rusia)

Rektor

Unit pelatihan

Institut Perusahaan

  • Institute untuk Studi Lanjut dan Perlakuan Pedagogis Pelatihan (IPPC)
  • Pusat Pendidikan dan Inovasi "Academy of Information Technologies" (Wits "AIT")
  • Pusat "Pakar"
  • Pusat Pendidikan "Teknolog"
  • Pelatihan Pusat Ilmiah dan Produksi "Energotech"
  • Pusat Pelatihan "Mobil dan Ekonomi Otomotif" (Uiai ")
  • Pusat Pelatihan "Albatross"
  • Pusat Pendidikan dan Metodologi "Metodolog"
  • Pusat "Inzhhakol-M"
  • Pusat Pendidikan dan Metodis "Organisasi Produksi"
  • Pusat Pendidikan "Profesional"
  • Pusat untuk Laboratorium Pendidikan Otomatis Jauh ("Centul")

Pusat Pendidikan Berkelanjutan

Pusat ini menyediakan layanan pelatihan lanjutan, pendidikan tambahan dan pendidikan pra-universitas.

Pelatihan Kazan dan Pusat Metodologi (Kuimz) untuk Penyandang Cacat (Pendengaran)

Di tengah, penyandang cacat untuk kesehatan pendengaran dapat diperoleh dengan spesialisasi teknis "rekayasa radio", "bahan dan teknologi bahan", "teknologi informatika dan komputasi".

Teknik LyceBook - Buku Kai untuk anak-anak yang berbakat

Lembaga pendidikan untuk anak sekolah 5-11 kelas dengan persimpangan hidup di wilayah tersebut.

Selama 1940-1945. Di Kazan, V.P. Glushko bekerja di pabrik bermotor, yang pertama kali berangkat, dan kemudian OKB di mesin roket cair. Menurut inisiatifnya, pada tahun 1945, KAI mengorganisir departemen pertama mesin roket di negara ini, di antara guru-guru pertama yang S.P Korolev, selanjutnya - kepala desainer, akademisi, dua kali pahlawan buruh sosialis, pemenang Hadiah Lenin.
Universitas Teknik Kazan State bernama A.n.tuolev, hingga 1992, yang disebut Kazan Aviation Institute. Dinamai setelah A.n. Pupolev, dibentuk pada 5 Maret 1932 berdasarkan Departemen Aerodinamis KSU.

Awalnya, institut terdiri dari dua cabang: industri aerodinamis dan pesawat terbang, berdasarkan yang pada tahun 1934 Departemen Pesawat dan Konstruksi secara resmi dibuka (Archups Decan Ka) secara resmi dibuka, departemen pertama telah diciptakan hingga hari ini. : aerodinamika, matematika yang lebih tinggi, mekanika teoritis, bahan resistensi, fisika dan kimia.
Fitur pembentukan KSO-KAI adalah kombinasi tradisi yang diwarisi dari Universitas Kazan, ditandai dengan kedalaman dan sifat fundamental dari proses pendidikan, dengan fokus praktis dan terapan dari pengetahuan modern.
Universitas dipimpin oleh dokter ilmu teknis, profesor, anggota yang berlaku dari Akademi Ilmu Republik Tajikistan, anggota aktual Akademi Ilmu Pengetahuan Internasional Sekolah Tinggi, pekerja terhormat dari sains dan teknologi Republik Tajikistan, Ilmuwan terhormat dari Federasi Rusia Gennady degtyarev..
Yang paling populer adalah spesialisasi berikut yang sedang berlangsung di universitas - semua spesialisasi Fakultas Sibernetika Teknis, "Sistem Telekomunikasi Multichannel" khusus dari Institute of Radio Electronics dan Telekomunikasi; Spesialisasi terkait dengan operasi mobil, semua spesialisasi fakultas ekonomi dan kemanusiaan.

Sementara itu, karena krisis di kompleks dirgantara negara, spesialisasi penerbangan sedikit diminati. Kebutuhan akan spesialis dalam ilmu komputer dan teknologi komputer, komunikasi, manajemen dan layanan peralatan tumbuh.

Pekerjaan lulusan dilakukan dengan mengimprati kontrak dengan perusahaan profil. Sekitar 60% lulusan bekerja dalam spesialisasi, sisanya 40% dipekerjakan cukup mudah di bidang teknologi, teknologi, atau komunikasi massa terkait. Menciptakan agen personel.
Saat ini, sekitar 26 ribu siswa dari berbagai bentuk pembelajaran sedang belajar di KSO-KAI. Jumlah lulusan dengan diploma merah adalah sekitar 15% dari rilis (150-160).

Persaingan setelah masuk ke Universitas ragu-ragu dari 2 hingga 12 orang di tempat tergantung pada spesialisasi.

Di antara lulusan universitas yang beredar:
SileVeev I.S. - Perdana Menteri Pertama Federasi Rusia;
Gubanov b.i. - Kepala desainer sistem roket dan ruang angkasa "Buran";
Simonov M.P. - Desainer Umum OKB dinamai setelah P.O.SUHOGO, PAHLAWAN RUSIA.
Sadovnikov v.g. - cEO LSM "Votkin Plant" - konstruktor Rocket SS-20;
Belugin v.i. - Direktur Pusat Nuklir Federal Rusia;
Matrosov v.m. - Akademisi Ras, Presiden Akademi Ilmu Nonlinience, Direktur Institut Pemodelan Matematika;
Aleasov v.e. - Akademisi Ras, seorang ilmuwan terkemuka di bidang mesin roket.
Semua orang yang terdaftar, serta lulusan luar biasa lainnya, terus-menerus tertarik pada kehidupan universitas dan mengambil bagian aktif dalam memecahkan masalah pendidikan, ilmiah dan masalah sosial.



Kami merekomendasikan untuk membaca