Tupolevi instituut. Kaasani Lennuinstituut (KAI) (Tupolevi järgi nimetatud Kgtu). Raadioelektroonika ja Telekommunikatsiooni Instituut


(KSTU im. A. N. Tupolev)

algne nimi	A. N. Tupolevi nimeline Kaasani Riiklik Tehnikaülikool
Asutamise aasta	5. märts
President	Degtjarev Gennadi Lukitš
rektor	Gortõšov Juri Fedorovitš
Asukoht	Kaasan
Juriidiline aadress	420111, Kaasani tn. K. Marx, 10
Veebileht	http://www0.kai.ru

Kaasani osariik Tehnikaülikool nime saanud A.N. Tupolev(tat. Kaasani tehnikaülikoolid, Qazani dəwlət Texnika ülikool), endine Kazansky lennundusinstituut(KAI) - asutati 1932. aastal, sai ülikooli staatuse 1992. aastal.

Ajalugu

Kaasani Lennuinstituut See moodustati Kaasani Riikliku Ülikooli aerodünaamilise osakonna baasil Rasketööstuse Rahvakomissariaadi Lennutööstuse Peadirektoraadi otsusega 5. märtsil 1932. aastal.

Instituut koosnes alguses kahest osakonnast: aerodünaamika ja lennukiehituse osakonnast, mille baasil avati 1934. aastal ametlikult lennukiehituse teaduskond (esimene dekaan oli K. A. Arhipov).

Instituudi esimestest eksisteerimispäevadest peale on tehtud intensiivset uurimistööd. Seda juhtis Nikolai Gurevitš Chetaev, kes lõi instituudi seinte vahele üldmehaanika teadusliku kooli. 1940. aastal viidi N. G. Tšetajev tööle Moskvasse asetäitja ametikohale. ENSV Teaduste Akadeemia Mehaanika Instituudi direktor (aastast 1944 - direktor), 1943 valiti ta ENSV Teaduste Akadeemia korrespondentliikmeks.

Alates 1933. aastast oli instituut üks esimesi lennuülikoole riigis, mis avaldas teadusartiklite kogumikke “KAI toimetised”, mida avaldati regulaarselt ja millest sai autoriteetne teadusväljaanne. 1933. aastal kaitsti Ph. 1937. aastal toimus esimene G. V. Kamenkovi, Kh. M. Mushtari ja I. G. Malkini doktoriväitekirjade kaitsmine. Koos teoreetiliste uurimistöödega viidi instituudis edukalt läbi ka disainiarendusi. Aastatel 1933-1939 lõi KAI disainibüroo ühe- ja kahemootoriliste lennukite seeria, milles kehastusid tolle aja kohta uued ideed ja disainilahendused (hõljuvad eleronid, ülestõstetav telik, elastne tiib jne). Nendel lennukitel püstitati mitmeid ametlikke rekordeid.

1939. aastal avati KAI-s mootoriehituse teaduskond (esimene dekaan oli Tšusljajev A. A.). S. V. Rumjantsev sai lennukimootorite osakonna juhatajaks, hiljem KAI rektoriks, seejärel asetäitjaks. minister kõrgharidus NSVL, Patrice Lumumba Rahvaste Sõpruse Ülikooli rektor.

Suure aastail Isamaasõda Mitmed NSVL Teaduste Akadeemia Füüsika Instituudi, TsAGI, Lennuuuringute Instituudi (LII), Tsiviillennulaevastiku Teadusliku Uurimise Instituudi osakonnad ja laborid, samuti kogu Harkovi lennunduse personal Instituut töötas instituudi ruumides. Ajavahemikul 1941–1943 töötasid KAI seintes juhtivad teadlased - aerodünaamikud A. A. Dorodnitsin, S. A. Khristianovitš, V. V. Struminsky eesotsas NSVL Teaduste Akadeemia tulevase presidendi M. V. Keldyshiga.

1945. aastal korraldati instituudis esimene reaktiivmootorite osakond riigi ülikoolides, mille juhatajaks oli kutsutud riigi tulevane akadeemik V.P. kosmosesüsteemide professor G. S. Žiritski, kelle järel on üks Kuu kraatritest. nimega.

1951. aastal avati instituudis uus lennundusaparatuuri teaduskond (esimene dekaan oli Maksimov VV), 1952. aastal loodi lennunduse raadiotehnika teaduskond, millest sai peagi instituudi suurim (esimene dekaan oli Popovkin VI) .

50. aastate keskel saavutasid nad täie jõu ja saavutasid üleliidulise kuulsuse teaduskoolid: liikumise stabiilsus, lennuki konstruktsioonide tugevus, optimaalsed protsessid, lennukimootorite ehitamine, arenenud tehnoloogilised protsessid jne. Nende autoriteedi tunnustamine andis tunnistust sellest, et 1956. aastal moodustati teadusdoktori kraadi andmise nõukogu kl. KAI.

1958. aastal võeti vastu otsus anda riigis välja uus teaduslik ajakirjade sari Izvestija võsšehh. õppeasutused”, usaldati instituudile ühe sarja -" Lennutehnoloogia "väljaandmine. Seda ajakirja levitatakse siiani 30 maailma riigis (Suurbritannia, Prantsusmaa, Saksamaa, Itaalia, Kanada, Jaapan jne), samuti on see täielikult tõlgitud inglise keelde ja avaldatud USA-s nime all "Soviet Aeronautic". 1967. aastal autasustati instituuti Tööpunalipu ordeniga suurte teenete eest inseneripersonali koolitamisel ja teadusliku uurimistöö arendamisel.

1972. aastal avati arvutus- ja juhtimissüsteemide teaduskond (esimene dekaan oli Yu. V. Koževnikov). 1973. aastal nimetati instituut silmapaistva Nõukogude lennukikonstruktori Andrei Nikolajevitš Tupolevi järgi. Märtsis 1982 autasustati instituuti 50. aastapäeva auks Rahvaste Sõpruse ordeniga.

1987. aastal toimusid linna ülikoolides esimest korda alternatiivsetel alustel instituudi rektori valimised. Neid juhib professor G. L. Degtyarev, kes juhib ülikooli tänaseni. 1991. aastal asutati instituudi juurde uus juhtimis-, majandus-, rahandus- ja ettevõtlusteaduskond (esimene dekaan oli Sirazetdinov T.K.).

Tehnikaülikooliks saades on KAI oluliselt laiendanud kõrghariduse valdkondade ja erialade valikut. 1995. aastal asutati ülikooli juurde humanitaarteaduskond (esimene dekaan - Sabirova DK), 2000. aastal - kehalise ja matemaatilise ettevalmistuse teaduskond (esimene dekaan - Garaev KG), 2003. aastal - majandusteooria- ja õigusteaduskond. (dekaan Khasanova A.Sh.) ning psühholoogia- ja ärikorralduse teaduskonda (dekaan Gabdreev R.V.).

1999. aastal asutati lennukite ja lennukimootorite teaduskondade baasil Lennunduse, Maismaatranspordi ja Energeetika Instituut (IANTE). Esimene direktor on Dregalin AF Instituudis (IANTE) ja kõigis teaduskondades on mitmetasandiline spetsialistide koolitamise süsteem, mis hõlmab spetsialisti - inseneri koolitust (õpe 5 - 5,5 aastat), bakalaureusekraadi (4 aastat). ) ja magistrikraad (6 aastat).

2003. aastal raadio põhjal tehnikateaduskond moodustati raadioelektroonika ja telekommunikatsiooni instituut (IRET), direktor Shcherbakov G.I.

KSTU (KAI) neid. A. N. Tupolev on tänapäeval suur mitmekesine haridus- ja teaduskompleks. Ülikoolil on 11 filiaali Tatarstani ja Volga piirkonna linnades: Volžsk, Almetjevsk, Bugulma, Zelenodolsk, Jelabuga, Naberežnõje Tšelnõi, Tšistopol, Nižnekamsk, Zainsk, Leninogorsk, Vjatskije Poljani. Täna õpib KSTU-s (KAI) kõigis teaduskondades ja filiaalides umbes 15 000 üliõpilast.

1992. aastal loodi Täiendusõppe Keskus (KIK) - esimene direktor Vatolin A.K. (asutatud 1989, esimene direktor - M. Odinokov), 25 keskust ja 4 koolitusgruppi. Täiendõpet viiakse läbi 63 programmis, teise kõrghariduse omandamisel - 9 programmis.

Ülikooli teaduspotentsiaal koosneb: 58 osakonnast, 57 haru- ja probleemlaborist, 10 teadus- ja tehnikakeskusest, 3 ülikooli uurimisinstituudist, eksperimentaal- ja katsetootmisest.

Siin töötab üle 3000 õpetaja, teadlase ja inseneri, sealhulgas üle 120 teaduste doktori ja professori, nende hulgas 17 akadeemikut ja Venemaa Teaduste Akadeemia, Tatarstani Teaduste Akadeemia ja Rahvusvahelise Teaduste Akadeemia korrespondentliiget. Keskkool, rohkem kui 700 doktorit ja teaduste kandidaati.

KSTU - KAI rahvusvahelised suhted said alguse 1937. aastal, kui grupp õpetajaid - Disainibüroo - KAI töötajaid sõitis Prantsusmaale tutvuma Renault ettevõtte lennukitehaste tootmisega. Aastatel 1947–1955 õppisid KAI-s välisüliõpilased ja magistrandid Albaaniast, Bulgaariast, Ungarist, Hiinast, Põhja-Koreast, Poolast, Rumeeniast ja Tšehhoslovakkiast.

Pärast neljakümneaastast vaheaega, alates 1996. aastast, on KSTU-s koolitused taastunud välisüliõpilased ja magistrandid. Tänaseks on siin erinevate programmide raames koolitatud õpilasi Türgist, Liibanonist, Süüriast, Jordaaniast, Koreast, Indiast, Pakistanist, Hiinast, Palestiinast, Liibüast, Saksamaalt ja USA-st. Teadus- ja haridussidemed arenevad aktiivselt Brasiilia, Saksamaa, Hispaania, Hiina, Liibüa, USA, Prantsusmaa ja teiste riikide ülikoolidega. Rahvusvaheliste teadus- ja hariduskeskustega suhtlemist koordineerib rahvusvaheliste suhete osakond.

Ülikooli teadustöö osana: füüsikaliste ja keemiliste protsesside uurimisinstituut, tugevusprobleemide uurimiskeskus, rakendusraadioelektroonika uurimiskeskus, kergemuusikaprobleemide uurimisinstituut, enam kui 50 teaduslaborit ja üliõpilaste disainibürood, tehnopark .

Ülikooli baasil on: Tatarstani Vabariigi Energiasäästutehnoloogiate Keskus, Tatarstani Vabariigi Keevitamise Juhtsertifitseerimiskeskus, Mari El, Tšuvašia; CALS-tehnoloogiate ja kvaliteedijuhtimise uurimiskeskus; Regionaalne innovatsioon teaduskeskus Tatarstani Vabariik ja Tatarstani Vabariigi Agentuuri filiaal väikeettevõtluse toetamiseks; vene keele haru riigiülikool uuenduslikud tehnoloogiad ja ettevõtlus.

2001. aastal asutati assotsiatiivsel alusel Tatarstani Avatud Tehnikaülikool. Lisaks meie ülikoolile astus sinna Kamsky Polütehniline Instituut, kuus tehnikakooli, kuus uurimisinstituuti ja projekteerimisbürood. Selline kogukond võimaldab meil lahendada mitmeid olulisi ülesandeid, eelkõige kontseptsiooni elluviimist täiendõpe. Lisaks kaasasutajad avatud ülikoolid rohkem võimalusi õpetajate ja spetsialistide ümberõppeks, oskuste täiendamiseks, teaduslike ja tehniliste probleemide lahendamiseks, lõpetajate tööhõive ja värbamise küsimustes.

Tänapäeval on KSTU-KAI suur haridus-, teadus- ja uuenduslik kompleks, mis kuulub kindlalt Venemaa parimate tehnikaülikoolide hulka.

Organisatsioon

Ülikool koolitab spetsialiste järgmistel erialadel:

Lennunduse, maismaatranspordi ja energeetika instituut

Materjaliteadus ja -tehnoloogia
Soojustehnoloogiate energia
Sisepõlemismootorid
Gaasiturbiin, auruturbiini tehased ja mootorid
Tehnikatehnoloogia
Keevitustootmise seadmed ja tehnoloogia
Komposiitmaterjalidest toodete projekteerimine ja valmistamine
Lennuki- ja helikopteritööstus
Lennukite mootorid ja elektrijaamad
Lennukite ja mootorite tehniline käitamine
rakettmootorid
termofüüsika
Lennundus ja rakett-kosmose soojustehnika
Autod ja autotööstus
Transpordi- ja tehnoloogiliste masinate ja seadmete teenindus
Eluohutus tehnosfääris
Hädakaitse
Kõrgtehnoloogiline juhtimine
Arvutipõhised projekteerimissüsteemid

Raadioelektroonika ja Telekommunikatsiooni Instituut

Tehnoloogia ja ettevõtlus
Optilise side füüsika ja tehnoloogia
Raadiotehnika
Raadioelektrooniliste vahendite disain ja tehnoloogia
Nanotehnoloogiad elektroonikas
Mitmekanalilised telekommunikatsioonisüsteemid
Sidevahendid mobiilsete objektidega
Transpordiraadioseadmete tehniline töö
Kodused elektroonikaseadmed
Raadioelektroonilised süsteemid

Füüsika-matemaatikateaduskond

füüsiline elektroonika
Füüsika

Automatiseerimise ja elektroonikaseadmete teaduskond

Standardimine ja sertifitseerimine
Autode ja traktorite elektriseadmed
Lennuki elektriseadmed
Instrumendid ja süsteemid orienteerumiseks, stabiliseerimiseks ja navigeerimiseks
Ettevõtete, organisatsioonide ja asutuste elektriseadmed ja elektrirajatised
Instrumentatsioon
Lennundusinstrumendid ning mõõte- ja arvutussüsteemid
Biotehnilised ja meditsiinilised seadmed ja süsteemid
Optoelektroonilised seadmed ja süsteemid
Juhtimine ja informaatika tehnosüsteemides
Keskkonnatehnika
Kvaliteedi kontroll

Tehnilise küberneetika ja informaatika teaduskond

Rakendusmatemaatika ja arvutiteadus
Infosüsteemid (ASOiU osakonna järgi)
Infoturbe korraldus ja tehnoloogia
Infoobjektide terviklik kaitse
Informaatika ja arvutitehnika (CS osakond)
Arvutid, kompleksid, süsteemid ja võrgud
Telekommunikatsioonisüsteemide infoturve
Informaatika ja arvutitehnika (ASOiU osakond)
Automatiseeritud infotöötlus- ja juhtimissüsteemid
Informaatika ja arvutitehnika (PMI osakond)
Elektrooniliste vahendite disain ja tehnoloogia
Elektrooniliste arvutusseadmete projekteerimine ja tehnoloogia

Tehnika- ja Majandusinstituut

Juhtimine
Majandus
Kaubandus (kaupmees)
Organisatsiooni juhtimine
Rakendusinformaatika (majanduses)

Instituut sotsiaalsed tehnoloogiad

Organisatsiooni juhtimine
Avalikud suhted

Psühholoogia ja ärijuhtimise teaduskond

Psühholoogia
Personali juhtimine

Majandusteooria- ja õigusteaduskond

Õigusteadus
Maailmamajandus

Lingid

V.I. järgi nime saanud Kaasani Riikliku Tehnikaülikooli ametlik veebisait. A. N. Tupolev (KAI).
Kaasani Riikliku Tehnikaülikooli uus ametlik veebisait. A. N. Tupolev (KAI). - Teave ülikooli kohta, KSTU üksikasjalik struktuur, osakondade ja osakondade leheküljed, viiteteave, valikukomisjoni andmed, uurimistegevuse suunad, foorumid, pildigalerii
IRETi üliõpilaste mitteametlik sait - Loengud, käsiraamatud, õpikud, aga ka näiteid lahendustest kontrolli, kursuste jms jaoks.

Koordinaadid: 55°47′49,4″ põhjalaiust sh. 49°06′50,8″ idapikkust d. / 55,797056° N sh. 49,114111° E d.

Auhinnad Meediumifailid Wikimedia Commonsis

A. N. Tupolevi nimeline Kaasani riiklik teadusuuringute tehnikaülikool(Tat. A. N. Tupolev isemendage Kazan milli tiksherenu technik universities), endine Kaasani Lennuinstituut (KAI) - moodustati 1932. aastal, sai ülikooli staatuse 1992. aastal. 7. oktoobril 2009 sai ülikool uue ametliku riikliku teadusülikooli staatuse.

Ajalugu

Kontrollige teavet.

Algul oli instituudis kaks osakonda: lennukiehitus ja aerodünaamika ning esimene loodi kogu Kaasani Riikliku Ülikooli aerodünaamika osakonna üliõpilaste, magistrantide ja õppejõudude kontingendi üleviimisega instituuti ning teine loodi. üliõpilaste üleviimisega teistest Kaasani ülikoolidest.

KAI direktori kohustuste ajutine täitmine samaaegselt usaldati KSU N-B direktorile. Z. Vekslina (osakoormus). Direktori asetäitjaks kasvatus- ja teadustöö alal sai N. G. Tšetajev ning haldus- ja majandusosa assistent M. N. Popov.

Juba järgmisel päeval pärast instituudi korraldamise otsust ehk 6. märtsil toimus KAI juhtkonna koosolek, kus toodi välja prioriteetsed meetmed: ülikooli ruumid, kus instituut oma tööd alustab. kindlaks määratud; loodud valikukomisjon lennukiehituse osakonna kandidaatide valimise kohta Kaasani ülikoolide üliõpilaste hulgast; kaaluti võimalust meelitada instituuti tööle Kaasani teiste ülikoolide õpetajaid ning inseneri- ja tehnilisi töötajaid; otsustati kohe saata N. G. Tšetajev Moskvasse arendustööks koos Glavaviapromiga õppekava ja programmid, samuti lennukiosakonna eridistsipliinide õppejõudude valimiseks.

Uue instituudi ruumid eraldati Tšernõševski ja Gostinodvorskaja (praegu Kreml ja Tšernõševski) tänavate nurgal.

1. Vastavalt 6. märtsil 1932 Krasnaja Tataris avaldatud Üleliidulise Bolševike Kommunistliku Partei OK otsusele eraldada aerodünaamiline osakond KSU-st, andes see täielikult üle lennundusdirektorile. Glavaviapromi Instituut pärast RSFSR Hariduse Rahvakomissariaadi korraldust.(...) 4 Et tagada katkematu õppetöö Lennuinstituudi aerodünaamilises osakonnas (AO), anda tema kasutusse JSC KSU kasutuses olnud ruumid aastal. endine mehaanikakabinet (endise rektori korteri maja 1. korrus), kuni instituut paikneb täielikult spetsiaalselt selleks ettenähtud hoones.

Ruumipuuduse tõttu saadeti KAI-lt märgukiri Lennutööstuse peadirektoraadi juhatajale Baranov PI KAI-st, milles nõuti abi kolimisel hiljemalt 15. maiks endise Metsatehnikainstituudi majja Karl Marxi tänaval. (praegu KNRTU-KAI 1. maja). 8. aprillil anti korraldus anda KAI-le üle esimene AO füüsika ja matemaatika voog, mis märgiti koosoleku protokollis KAI esimese direktori Vekslin Nanson-Ber Zalmanovitši (KSU osalise tööajaga direktor) juhtimisel.

N. G. Tšetajev, P. A. Širokov, E. I. Grigorjev, Yu. A. Radtsig, B. M. Stolbov, N. I. Dvinjaninov, V. G. Voidinov.

1932. aasta mais anti välja korraldus korraldada instituudi esimesed osakonnad: aerodünaamika, ehitusmehaanika, matemaatika, teoreetilise mehaanika, sotsiaaldistsipliinide ühisosakond ja keelte kateeder.

Juunis 1932 määrati Glavaviapromi korraldusel KAI esimeseks direktoriks Novocherkasski lennuinstituudi lõpetanud S. P. Gudzik. Üliõpilaskond kasvas kiiresti. Kui märtsis alustas kolmel esimesel kursusel õppetööd kolm aerodünaamilise osakonna rühma, siis 1932. aasta juuliks õppis instituudis juba üheksa rühma kokku 202 õpilasega.

1932. aasta augustis esimene sisseastumiskatsed instituuti ja 1. septembriks oli üliõpilaste arv umbes 600 inimest.

Õpetajate kollektiiv täienes kutsututega kogenud õpetajad füüsikaliste, matemaatiliste ja üldiste inseneriteaduste erialadel Kaasani Riiklikust Ülikoolist, Kaasani ja teiste linnade ülikoolidest ja ettevõtetest: N. G. Chebotarev, N. N. Parfentiev, V. A. Yablokov, K. A. Arkhipov, Kh. M. Mushtari, I. G. Malkin, KP Persian, BM Gagaev, AV Bolgarsky, SF Lebedev, ID Ado, BL Laptev, LI Stolov jt.

1933. aastal hakkas instituut välja andma "KAI toimetisi" – teaduslike artiklite kogumikke. 1933. aastal algasid ka esimesed doktoritööde kaitsmised. Ajavahemikul kuni 1941. aastani kaitsesid kandidaadi- ja doktoriväitekirju G. V. Kamenkov (tulevane rektor), Kh. M. Mushtari, I. G. Malkin jt.

Samal aastal koos õppeprotsessi korraldamisega instituudis algas töö lennukite projekteerimise ja valmistamisega.

1934. aastal avati lennukiehituse ja aerodünaamika osakondade baasil lennukiehituse teaduskond, mille esimene dekaan oli K. A. Arhipov.

Instituudi eksisteerimise algusest peale on selles tehtud ka uurimistööd. Eelkõige lõi N. G. Chetaev üldmehaanika teadusliku koolkonna. Selle suuna areng ei jäänud märkamata ja 1940. aastal viidi Tšetajev üle tööle Moskvasse, kus temast sai 1944. aastal NSV Liidu Teaduste Akadeemia Mehaanika Instituudi direktor.

Disaini arenduste hulgas võib märkida KAI projekteerimisbüroos aastatel 1933-1939 loodud ühe- ja kahemootorilisi lennukeid, millel püstitati mitmeid ametlikke rekordeid.

Alates 1939. aastast töötab KAI-s mootoriehituse teaduskond (esimene dekaan oli Tšusljajev A.A.). Lennukimootorite osakonna juhatajaks määrati S. V. Rumjantsev, kellest sai hiljem KAI rektor ja seejärel NSV Liidu kõrgharidusministri asetäitja, Patrice Lumumba Rahvaste Sõpruse Ülikooli rektor.

Kaasani kunstikooli peafassaad revolutsioonieelsel postkaardil. Aastatel 1941-2003 - KAI teine hoone

Suure Isamaasõja ajal võttis KAI vastu hulga evakueeritud NSVL Teaduste Akadeemia Füüsika Instituudi TsAGI (LII), Tsiviillennulaevastiku Uurimisinstituudi üksusi ja laboreid, aga ka kogu personali. Ajavahemikul 1941–1943 töötasid KAI seintes juhtivad aerodünaamilised teadlased A. A. Dorodnitsyn, S. A. Khristianovitš, V. V. Struminsky eesotsas NSVL Teaduste Akadeemia tulevase presidendi M. V. Keldyshiga.

1945. aastal korraldati instituudis reaktiivmootorite osakond - ainus riigi ülikoolide seas. Osakonna juhatajaks kutsuti tulevane akadeemik V.P. Glushko ning esimeste õpetajate hulgas olid S.P.Korolev, G.S.Žiritski.

Lennunduse areng ajendas looma uusi teaduskondi: 1951. aastal lennundusinstrumentide teaduskond (esimene dekaan - VV Maksimov), 1952. aastal lennunduse raadiotehnika teaduskond, mis sai peagi instituudi suurimaks (esimene). dekaan - VI Popovkin) .

1950. aastate keskel olid sellised teaduslikud koolkonnad nagu liikumise stabiilsus, lennukikonstruktsioonide tugevus, optimaalsed protsessid, lennukimootorite ehitamine, progressiivne tehnoloogilised protsessid Nende töö ja saavutuste tunnustamise tulemusena moodustati 1956. aastal KAI-s teadusdoktori kraadi andmise nõukogu.

Alates 1958. aastast hakati välja andma uut teaduslikku ajakirjade sarja "Kõrgkoolide uudised". Lennunduse eest vastutava suuna "Lennundustehnoloogia" eest määrati vastutus instituudile. Ajakiri ilmub tänaseni, samas kui ajakirja levitatakse 30 riigis üle maailma ja eelkõige inglise keel avaldati USA-s Nõukogude aeronautikana.

Infotehnoloogia areng ajendas avama arvutus- ja juhtimissüsteemide teaduskonna (esimene dekaan alates 1972. aastast oli Yu. V. Koževnikov). 1973. aastal sai instituut silmapaistva Nõukogude lennukikonstruktori A. N. Tupolevi nime. Märtsis 1982 autasustati instituuti õppeasutuse 50. aastapäeva auks Rahvaste Sõpruse ordeniga.

Perestroika aastatel alustati instituudis ülemaailmsete ümberkorraldustöödega ning 1987. aastal toimus linna ülikoolides esimest korda rektori valimised. Professor G. L. Degtyarev sai esimeseks alternatiivseks rektoriks - 2012. aastaks - ülikooli presidendiks.

1991. aastal asutati instituudi juurde uus juhtimis-, majandus-, rahandus- ja ettevõtlusteaduskond (esimene dekaan oli T. K. Sirazetdinov).

1980. aastatel alanud reorganiseerimisprotsessid jätkusid 1990. aastatel. Nii muudeti 1992. aastal Kaasani Lennuinstituut Kaasani Riiklikuks Tehnikaülikooliks (KSTU). Tehnikaülikooliks saades hakkas KAI laiendama kõrghariduse valdkondi ja erialasid. 1992. aastal loodi Täiendusõppe Keskus (KIK) - esimene direktor oli A. K. Vatolin. 1995. aastal moodustati ülikoolis humanitaarteaduskond (esimene dekaan - DK Sabirova), 2000. aastal kehalise ja matemaatilise ettevalmistuse teaduskond (esimene dekaan - KG Garaev), 2003. aastal majandusteooria- ja õigusteaduskond. (dekaan A. Sh. Khasanova) ning psühholoogia- ja ärikorralduse teaduskonda (dekaan R. V. Gabdreev).

1999. aastal moodustati lennukite ja lennukimootorite teaduskondade baasil. Esimene režissöör on A. F. Dregalin. Spetsialistide koolitamiseks on alustatud mitmetasandilise süsteemi kasutamist: spetsialist-insener, bakalaureus ja magister.

Edasised ümberkorraldused viisid selleni, et 2003. aastal moodustati raadiotehnika teaduskonna baasil direktor G. I. Štšerbakov. Edasi moodustusid teised institutsioonid: automaatika ja elektroonikaseadmed, tehniline küberneetika ja informaatika, inseneriteadus ja majandus, sotsiaaltehnoloogiad, äri- ja uuendustehnoloogiad.

2. septembril 2014 avati KNRTU-KAI ja kahe Saksamaa ülikooli – Ilmenau tehnikaülikooli ja Magdeburgi Otto von Guericke ülikooli – koostöö põhjal Saksa-Vene Uute Tehnoloogiate Instituut (GRIAT) - Saksa-Vene Kõrgtehnoloogiate Instituut (GRIAT) .

1. septembril 2015 avati ülikooli baasil KNRTU-KAI Insenerilütseum. Selle eripära seisneb selles, et lapsed 7.–11. klassini saavad lisaks klassikaliste kooliainete õppimisele esmase inseneri-, tehnilise ja kehalise ning matemaatilise ettevalmistuse. 2016. aasta jaanuaris MAOU "Lütseum nr 121" (hariduskeskus nr 178) baasil Kaasani riikliku teadusuuringute tehnikaülikooli toel. A.N. Avati Tupolev (KNITU-KAI) "Lütseum - Insenerikeskus".

õppehooned

Esialgu asus instituut endise Metsaehitusinstituudi majas Karl Marxi tänaval (praegu KNRTU-KAI 1. maja). Aja jooksul hakkas KAI omama kaheksa ülikoolilinnakut kogu Kaasanis.

Kaasani kunstikool. Aastatel 1941-2003 - KAI teine hoone

Vaade KAI 2. korpuse sissepääsule

KAI 3. maja

KAI 4. maja

KAI 5. maja

Tu-144 KAI 6. maja territooriumil (tagumine)

Peasissepääs KAI 7. majja

KAI (Saksa-Vene Uute Tehnoloogiate Instituut) 8. hoone

Rektorid

Treeningüksused

Korporatiivne instituut

Pedagoogilise personali kõrghariduse ja ümberõppe instituut (IPPC)
Haridus- ja innovatsioonikeskus "Infotehnoloogiate Akadeemia" (UIC "AIT")
Keskus "Ekspert"
Koolitus- ja uurimiskeskus "Technolog"
Haridusuuringute ja Tootmiskeskus "Energotech"
Koolituskeskus "Autod ja autotööstus" (UIC "AiAH")
Koolituskeskus "Albatross"
Haridus- ja metoodiline keskus "Metoodik"
Keskus "Inzhekol-M"
Haridus- ja metoodiline keskus "Tootmise korraldus"
Hariduskeskus "Professionaal"
Automatiseeritud kaugõppelaborite keskus (TsDAUL)

Täiendusõppe keskus

Keskus pakub professionaalse arengu teenuseid, lisaharidus ja ülikoolieelne haridus.

Kaasani haridusuuringute ja metoodikakeskus (KUIMTS) puuetega inimestele (kuulmise järgi)

Keskuses saavad kuulmispuudega inimesed omandada haridust "Raadiotehnika", "Materjaliteadus ja materjalitehnoloogia", "Informaatika ja arvutitehnika" tehnilistel erialadel.

Inseneriinternaatkool KNRTU-KAI andekatele lastele

Territooriumil elamise funktsiooniga õppeasutus 5-11 klassi õpilastele.

Auhinnad Meediumifailid Wikimedia Commonsis

Ajalugu

Kontrollige teavet.

Juba järgmisel päeval pärast instituudi korraldamise otsust ehk 6. märtsil toimus KAI juhtkonna koosolek, kus toodi välja prioriteetsed meetmed: ülikooli ruumid, kus instituut oma tööd alustab. kindlaks määratud; moodustati valikukomisjon Kaasani ülikoolide üliõpilaste hulgast lennukiehituse osakonna kandidaatide valimiseks; kaaluti võimalust meelitada instituuti tööle Kaasani teiste ülikoolide õpetajaid ning inseneri- ja tehnilisi töötajaid; otsustati kohe saata N. G. Tšetajev Moskvasse, et koos Glavaviapromiga välja töötada õppekava ja programmid, samuti valida välja õpetajad lennukiehituse osakonna eridistsipliinidele.

Uue instituudi ruumid eraldati Tšernõševski ja Gostinodvorskaja (praegu Kreml ja Tšernõševski) tänavate nurgal.

1. Vastavalt 6. märtsil 1932 Krasnaja Tataris avaldatud Üleliidulise Bolševike Kommunistliku Partei OK otsusele eraldada aerodünaamiline osakond KSU-st, andes see täielikult üle lennundusdirektorile. Glavaviapromi Instituut pärast RSFSR Hariduse Rahvakomissariaadi korraldust.(...) 4 Et tagada katkematu õppetöö Lennuinstituudi aerodünaamilises osakonnas (AO), anda tema kasutusse JSC KSU kasutuses olnud ruumid aastal. endine mehaanikakabinet (endise rektori korteri maja 1. korrus), kuni instituut paikneb täielikult spetsiaalselt selleks ettenähtud hoones.

N. G. Tšetajev, P. A. Širokov, E. I. Grigorjev, Yu. A. Radtsig, B. M. Stolbov, N. I. Dvinjaninov, V. G. Voidinov.

1932. aasta augustis toimusid instituuti esimesed sisseastumiskatsed ja 1. septembriks oli õpilaste arv umbes 600.

Õppejõude täiendasid kutsutud kogenud füüsika, matemaatika ja üldinseneriteaduste õpetajad Kaasani Riiklikust Ülikoolist, Kaasani ja teiste linnade ülikoolidest ja ettevõtetest: N. G. Chebotarev, N. N. Parfentiev, V. A. Yablokov, K. A. Arkhipov, HM Mushtari, IG Malkin, KP Pärsia, BM Gagaev, AV Bolgarsky, SF Lebedev, ID Ado, BL Laptev, L. I. Stolov jt.

Samal aastal koos õppeprotsessi korraldamisega instituudis algas töö lennukite projekteerimise ja valmistamisega.

1934. aastal avati lennukiehituse ja aerodünaamika osakondade baasil lennukiehituse teaduskond, mille esimene dekaan oli K. A. Arhipov.

Disaini arenduste hulgas võib märkida KAI projekteerimisbüroos aastatel 1933-1939 loodud ühe- ja kahemootorilisi lennukeid, millel püstitati mitmeid ametlikke rekordeid.

Kaasani kunstikooli peafassaad revolutsioonieelsel postkaardil. Aastatel 1941-2003 - KAI teine hoone

1950. aastate keskel said üleliidulise tunnustuse sellised teaduslikud koolkonnad nagu liikumisstabiilsus, lennukikonstruktsioonide tugevus, optimaalsed protsessid, lennukimootorite ehitamine, arenenud tehnoloogilised protsessid jne. Nende töö ja saavutuste tunnustamise tulemusena saavutati et 1956. aastal moodustati KAI Teaduste doktori kraadi omistamise nõukogu.

Alates 1958. aastast hakati välja andma uut teaduslikku ajakirjade sarja "Kõrgkoolide uudised". Lennunduse eest vastutava suuna "Lennundustehnoloogia" eest määrati vastutus instituudile. Ajakiri ilmub tänaseni, samal ajal kui ajakirja levitatakse 30 riigis üle maailma ning eelkõige ilmub see inglise keeles USA-s Nõukogude aeronautika nime all.

1991. aastal asutati instituudi juurde uus juhtimis-, majandus-, rahandus- ja ettevõtlusteaduskond (esimene dekaan oli T. K. Sirazetdinov).

õppehooned

Esialgu asus instituut endise Metsaehitusinstituudi majas Karl Marxi tänaval (praegu KNRTU-KAI 1. maja). Aja jooksul hakkas KAI omama kaheksa ülikoolilinnakut kogu Kaasanis.

Kaasani kunstikool. Aastatel 1941-2003 - KAI teine hoone

Vaade KAI 2. korpuse sissepääsule

KAI 3. maja

KAI 4. maja

KAI 5. maja

Tu-144 KAI 6. maja territooriumil (tagumine)

Peasissepääs KAI 7. majja

KAI (Saksa-Vene Uute Tehnoloogiate Instituut) 8. hoone

Rektorid

Treeningüksused

Korporatiivne instituut

Pedagoogilise personali kõrghariduse ja ümberõppe instituut (IPPC)
Haridus- ja innovatsioonikeskus "Infotehnoloogiate Akadeemia" (UIC "AIT")
Keskus "Ekspert"
Koolitus- ja uurimiskeskus "Technolog"
Haridusuuringute ja Tootmiskeskus "Energotech"
Koolituskeskus "Autod ja autotööstus" (UIC "AiAH")
Koolituskeskus "Albatross"
Haridus- ja metoodiline keskus "Metoodik"
Keskus "Inzhekol-M"
Haridus- ja metoodiline keskus "Tootmise korraldus"
Hariduskeskus "Professionaal"
Automatiseeritud kaugõppelaborite keskus (TsDAUL)

Täiendusõppe keskus

Keskus pakub täiendõppe-, täiendõppe- ja kõrgkoolieelset koolitust.

Kaasani haridusuuringute ja metoodikakeskus (KUIMTS) puuetega inimestele (kuulmise järgi)

Keskuses saavad kuulmispuudega inimesed omandada haridust "Raadiotehnika", "Materjaliteadus ja materjalitehnoloogia", "Informaatika ja arvutitehnika" tehnilistel erialadel.

Inseneriinternaatkool KNRTU-KAI andekatele lastele

Territooriumil elamise funktsiooniga õppeasutus 5-11 klassi õpilastele.

KAI on Kaasani suurim tehnoloogiaülikool ning üks suurimaid ja prestiižsemaid Venemaal. Ülikool koolitab transporditööstuse, lennukitööstuse, innovatsiooni, nanotehnoloogia ja elektroonika spetsialiste-insenere. Selle seinte vahel koolitatakse ka IT valdkonna spetsialiste, mõõteriistasid, projekteerimisinsenere, tootmisökonomiste ja juhte.

1932. aastal asutati Kaasanis lennundusinstituut - sellest ajast sai alguse kaasaegse Kaasani riikliku teadusuuringute tehnikaülikooli ajalugu. Alates 1973. aastast kannab KAI nime silmapaistva lennukikonstruktori A.N. Tupolev.

Nüüd on KAI suurim lennundustehnoloogia ülikool, selle on lõpetanud üle 100 000 inimese. See koosneb 6 instituudist ja teaduskonnast, kolledžitest, filiaalidest ja lütseumist, erinevatest uurimis- ja teadus- ja praktikakeskustest, laboritest, 8 ülikoolilinnakust, spordirajatistest.

KAI on rahvusvahelise tunnustuse omanik. Samuti sisse nõukogude aegülikooli teoseid tõlgiti ja levitati välismaale. Nüüd on ülikool Euroopa Ülikoolide Assotsiatsiooni ja Euroopa Assotsiatsiooni liige Lennundusülikoolid PEGASUS. Ülikooli haridus vastab rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele.

Ülikool viib ellu mastaapset ülemaailmset projekti – Saksa-Vene Uute Tehnoloogiate Instituuti. See koolitab insenere vastavalt uusimatele Saksa ja Venemaa haridusstandarditele. Instituudi lõpetaja saab kaks diplomit. Instituuti saab astuda ainult magistriõppesse.

Õpilaste käsutuses on lennukimudelismi labor (selles osalejad on aastakümneid võitnud maailmameistrivõistlusi), autokursused, suusabaas, turismiklubi, intellektuaalmängude klubi ja spordiklubi. Kompleks "KAI Olimp" on Kaasani ja Venemaa üks suurimaid spordirajatisi.

Ülikoolil on ka kõigile avatud ehitusmeeskond "Põhja" – tudengid abistavad põhjaregiooni elamute ja tööstusrajatiste ehitamisel, kohanevad kaasaegse tootmisreaalsusega. Tegutseb noorte uuendusliku loovuse keskus – avatud labor, mis õpetab prototüüpide loomist, modelleerimist, programmeerimist ja tööstusdisaini. Sotsiaal- ja kultuuriprojekte viib läbi vabatahtlike keskus.

Taotleja peab olema valmis mitte ainult raskeks õppimiseks, vaid ka teadusesse ja praktikasse sukeldumiseks. KAI on keskendunud innovatsioonile ja arendusele, juurutamisele tootmises. Ülikoolis toimuvad igakuiselt teadusüritused ja pidevalt tehakse uurimistööd. Soovijatel on võimalik kätt proovida KAI olümpiaadidel ja konkurssidel, suurendada oma sisseastumisvõimalusi ja täiendada oma portfooliot.

Ülikooli lõpetanud töötavad transporditööstuses, masinaehituses. Need on disainiinsenerid, IT-spetsialistid ja infoturbe, sidesüsteemid, telekommunikatsioon ja muud tehnikateaduste valdkonnad, samuti esmaklassilised spetsialistid, kellel on nõudlus Venemaal ja välismaal.

Rohkem Peida https://kai.ru/