Ettekanne ohutusmärkide teemal. "Me õpetame põhikoolis klassiruumis liiklusmärke." Tulega kustutamine on keelatud

Slaid 5

Suuna nool

Märki kasutatakse ainult koos teiste tuleohutusmärkidega. See näitab sõidusuunda tuletõrjevarustuse asukohani.

Slaid 6

Suunanool 45 kraadise nurga all

Märk näitab liikumissuunda tuletõrjevahendite asukohani.

Slaid 7

Tuletõrjehüdrant

Märk paigaldatakse kohtadesse, kus asub tuletõrjehüdrant koos tuletõrjevooliku ja tünniga.

Slaid 8

Tuletõrjeväljak

Märk paigaldatakse kohta, kus asub tuletõrjeväljak.

Slaid 9

Tulekustuti

Märk näitab, et selles kohas on tulekustuti.

Slaid 10

Tulekahju telefon

Telefonitoru pilt annab teada, et sellesse kohta on paigaldatud telefon, mille kaudu saab kutsuda tuletõrje.

Slaid 11

Mitme tuletõrjeseadme asukoht

Kui mõnes kohas on korraga mitu esmast tuletõrjeseadet, paigaldatakse see märk sinna.

Slaid 12

Tuletõrje veeallikas

See silt on paigaldatud selleks, et näidata kohta, kus on tuletõrjereservuaar või tuletõrjeautode muuli.

Slaid 13

Tuletõrjehüdrant

Ruuduline valge punase äärisega kujutab tähti "P" ja "G", mis tähendab "tuletõrjehüdrant". Tähtede all on kolm noolt. Noolte kõrval on numbrid, mis näitavad kaugust märgist hüdrandini meetrites. Sellised märgid paigaldatakse maa-aluste tuletõrjehüdrantide asukohtadesse.

Slaid 14

Keelavad märgid

Slaid 15

Suitsetamine keelatud

Märk paigaldatakse kohtadesse, kus suitsetamine võib põhjustada tulekahju, näiteks ruumide ustele ja seintele (või aladele), kus on tule- ja tuleohtlikke aineid.

Slaid 16

Lahtise tule kasutamine on keelatud

Märk paigaldatakse kohtadesse, kus lahtine tuli võib põhjustada tulekahju: ustele, ruumide seintele, laboritesse, garaažidesse, töökodadesse.

Slaid 17

Sissepääs puudub

Märk tähendab, et selles kohas on läbipääs keelatud. See paigaldatakse ohtlike alade, ruumide, alade jne sissepääsu juurde.

Slaid 18

Tulega kustutamine on keelatud

Kohtadele, kus asuvad elektriseadmed või on aineid, mida tulekahju korral ei saa veega kasutada, paigaldatakse see märk.

Slaid 19

Keelatud on takistada vahekäike ja (või) kauplust

Märk paigaldatakse evakuatsiooniteedele, väljapääsude juurde, kohtadesse, kus esmajärjekorras on tuletõrjevahendid, esmaabikomplektid arstiabiühesõnaga kohtades, kuhu juurdepääs peab alati vabaks jääma.

Slaid 20

Ohumärgid

Slaid 21

Tuleoht. Tuleohtlikud ained

Selliseid silte kasutatakse selleks, et juhtida tähelepanu ruumidele, kus hoitakse tuleohtlikke aineid. Need on paigaldatud sissepääsuuksed, konteinerid, kapiuksed jne.

Slaid 22

Plahvatusohtlik

Neid silte kasutatakse plahvatusohtlikele ainetele tähelepanu juhtimiseks, need paigaldatakse välisustele, ruumide seintele, kabineti ustele jne. Märk ei ole otseselt tuleohutussiltidega seotud, kuid hoiatab tulekahju ajal tekkida võiva olukorra eest .

Slaid 23

Ohtlik. Mürgised ained

Need märgid hoiatavad teid mürgistusohu eest. Need paigaldatakse mürgiste ainete ladustamise, isoleerimise, tootmise ja kasutamise kohtadesse.

Slaid 24

Elektrilöögi oht

Sümbol hoiatab elektrilöögi ohu eest. Need märgid paigaldatakse elektriliinide postidele, elektriseadmetele ja -seadmetele, elektrikilpide ustele, elektrikilpidele ja -kappidele.

Slaid 25

Tähelepanu. Oht

Märk annab märku muudest ohtudest, mis pole vastavate siltidega tähistatud. Seda märki kasutatakse koos täiendavate ohutusmärkidega koos selgitava tekstiga.

Slaid 26

Evakuatsiooni märgid

Slaid 28

Suund avariiväljapääsu juurde mööda treppi

Märk paigaldatakse treppidele või trepiastmega külgnevatele seintele.

Slaid 29

Väljumise märk

Avariiväljapääsu uste kohale on paigaldatud silt.

Praegu on hädasignaalide saatmiseks ja vastuvõtmiseks palju spetsiaalseid tehnilisi vahendeid ja süsteeme. See hõlmab rahvusvahelist kosmoseotsingu süsteemi hädaolukorras laevadele ja lennukitele (COSPAS-SARSAT), automaatseid raadiomajakaid ja muid raadiotehnika süsteeme. Laialdaselt kasutatakse erinevaid pürotehnilisi signaalseadmeid - signaal, valgustus, suitsuraketid.

Kuid sunniviisilise autonoomse eksisteerimise olukorras pole need vahendid tõenäoliselt käepärast. Seetõttu kaalume hädasignaalide saatmise meetodeid, mille rakendamine on võimalik ilma spetsiaalsete tehniliste vahenditeta.

Signaallõkked. See on lihtsaim ja taskukohasem signaalimisviis, mida mõned rahvad on kasutanud aegade algusest kuni tänapäevani. Kõigepealt tuleb valida tuletegemiseks mugav koht, mis on hästi eristatav nii maapinnast kui ka õhust. Selleks sobivad lagedad alad - niidud, laiad lagedad, järved. Parem on, kui lõkke tegemise koht on mäe peal. Ei maksa unustada, et see koht peaks asuma ohvrite laagri lähedal.

Päästjate tähelepanu äratamiseks on vaja teha mitte üks, vaid mitu lõket. On tavaks teha kolm tuld, mis asuvad ühel joonel või võrdkülgse kolmnurga tippudes. Sellised arvud on rahvusvahelised hädasignaalid (joonis 152). Viis T-tähte moodustavat lõket tähistavad lennuki, helikopteri maandumiseks sobivat kohta.

Lõkete vaheline kaugus peaks olema vähemalt 30-50 m.

Signaalitulede varustamise meetodid on näidatud joonisel fig. 153.

Öösel on hästi näha varjualuses tehtud lõke (joon. 154). Seda võimalust saab kasutada, kui ohvritel on polüetüleen, kerge, läbipaistev kangas või langevari.

Viimase abinõuna võite süüdata eraldiseisva puu, võttes kasutusele ettevaatusabinõud metsatulekahjude vältimiseks.

Tulekahjude ettevalmistamisega tuleks alustada kohe, kui esimesed vajalikud sammud tehtud või kui on vabu inimesi. Igaks lõkkeks tuleb ette valmistada korralik varu kütte- ja küttepuid, mis on halva ilma korral varjus. Tuleks meeles pidada, et süttimisvalmis lõke, piisav küttepuude varu on tagatiseks usaldusväärse signaali saatmisele vigastatuid aitama tulnud või välja lennanud päästjatele. Signaaltulede kiireks ja garanteeritud süttimiseks on vaja nende ümber paigutada saatjad, kes toetavad nn väikeseid süütetulesid.

Kõrgeniisutatud pinnasel tuleks panna signaallõkked palkitekkidele (joonis 155).

Selgelt on näha kaldast eemale asetatud parvedel tehtud ja ankrutega kinnitatud või nööridega seotud lõkked (joon. 156).

Suitsuandurid on kõige tõhusamad selgetel ja rahulikel päevadel. Lisaks on need nähtavad kuni 80 km kaugusel. Suitsu hulga suurendamiseks tules tuleb visata tooreid oksi, rohtu (ettevalmistatud). Talvel ja suvel kehva ilmaga on aga sellist suitsu vaevu märgata. Must suits on sel aastaajal selgelt nähtav. Selleks võite kasutada kummi-, plasti- või autoõli.

Öösel vajate eredat kuivast puidust lõket. Piloot näeb sellist lõket kuni 20 km kaugusel. Maapinnalt on see nähtav kuni 10 km kaugusele.

Kui mingil põhjusel tehti ainult üks lõke, siis on soovitatav see perioodiliselt katta riidetüki, jämedate kuuseokste okstega. Selline pulseeriv tuli köidab päästjate tähelepanu paremini kui pidevalt põlev.

Hea efekt asukoha tuvastamisel on signaalipeegli – heliograafi kasutamine. Sellise peegli signaaltule "punkti" heledus Päikese 90 ° nurga all ulatub umbes 7 miljoni küünlani. Sellise peegli sähvatus on 1–2 km kõrgusel lendava lennuki pealt nähtav 20–25 km kauguselt.

Lihtsaima signaalpeegli saab valmistada mõlemalt poolt poleeritud metallplaadist. Signaali tuvastamise ulatus sõltub pindade poleerimisastmest. Plaadi keskele tuleb teha 5-7 mm läbimõõduga auk. Läbi plaadi ava on vaja jälgida tekkivat tasapinda (joonis 157).

Pärast seda, ilma objekti silmist kaotamata, tuleks peegel pöörata päikese poole. Olles leidnud näole või riietele ilmuva päikesekiire (valguse sähvatuse), on vaja peeglit keerates ühendada selle peegeldus peegli tagaküljel auguga. Asendis, kus peegeldunud päikesekiir on peegliauguga joondatud, suunatakse valgussignaal lennukile. Sel viisil signaalide andmine on keeruline ja nõuab eelkoolitust. Isegi lennukit nägemata või kuulmata võite perioodiliselt joosta mööda silmapiiri heledat "täppi".

Peegeldava pinnana saab kasutada käepärast olevaid helkurmaterjale - tina, metalli

foolium (sh šokolaadiümbris), tavaline taskupeegel. Kui kannatanutel on piisavalt fooliumivaru, saab selle tükke puu okstele riputada. Peegeldades päikesekiiri erinevate nurkade alt, tõmbavad need päästjate tähelepanu juba kaugelt. Samal eesmärgil võid mööda mäe nõlva laotada fooliumitükke. Enne seda tuleb foolium kergelt kortsuda, tekitades palju erinevate nurkade all paiknevaid peegeldavaid tasapindu.

Päästjad on välja töötanud ja kasutavad rahvusvahelist kooditabelit (joonis 158).

Signaalid on paigutatud kohtadesse, mis on õhust hästi nähtavad – lagendikel, metsata mäenõlvadel. Soovitatavad signaali suurused on vähemalt 10 m pikk, 3 m lai ja 3 m märkide vahel. Märkide valmistamiseks võite kasutada mis tahes ohvrite käsutuses olevaid materjale. Peamine nõue on, et need peavad maapinnal hästi silma paistma. Siltide eksponeerimiseks sobivad riideesemed, telgid, magamiskotid, päästevestid jms.

Kui varustust pole, saab märgi kaevata, eemaldades muru ja asetades selle (tagurpidi) kaeviku kõrvale, suurendades märgi laiust. Lumes on kuuseokstega laotud silti selgelt näha. Märgiseadmete näited on näidatud joonisel fig. 159.

Lennuki olulise vähenemise korral saate anda rahvusvahelise lennundussignaali häire märke (joonis 160).

Lennuki vastused võivad olla järgmised (joonis 161): Ma näen sind – kummardu horisontaaltasapinnas (ring avastatud inimeste kohal) või roheline rakett.

Oota abi kohapeal, järele tuleb helikopter - lend horisontaaltasapinnas "kaheksa" juures või punane rakett.

Minge näidatud suunas – lennuki lend hädas oleva inimese kohal sõidusuunas või kollane rakett.

Arusaadav – tiivalt tiivale kõikumine või valge rakett. Öösel: kaks korda sisse ja välja

maandumistuled või navigatsioonituled. Nende märkide puudumine viitab sellele, et maapinnalt esitatud märki ei aktsepteeritud.

Ma ei saanud aru – kas maolend või kaks punast raketti.

Märkige maandumissuund ja maandumiskoht – sukeldumine, millele järgneb pööre või kaks rohelist raketti.

Teabesignaalid (joon. 162). Neid kasutatakse siis, kui on vaja katastroofipiirkonnast või laagrist lahkuda.

Sel juhul tuleb alati jätta selgelt nähtav silt - nool, mis näitab ohvrite lahkumise suunda. Samuti on vaja tähistada liikumismarsruut mistahes siltidega.

Eesmärgid: anda lapsele aimu Reegli täitmise vajadusest maanteeliiklus.
Tutvustada õpilasi liiklusmärkide põhirühmadega, kujundada äratundmisvõimet liiklusmärgid(graafiliste sümbolite, kuju, värvi järgi), pöörake neile tähelepanu ja täitke nende nõuded.
Arendada intellektuaalselt - mõtlemisoskust, loovust, kognitiivset tegevust.
Varustus: liiklusmärgid, Lauamängud liiklusreeglite järgi, automudelid.

Tundide ajal

1 Teadmiste värskendus. Probleemse olukorra loomine.
A. Pokidtšenko, N. Solovjova laulu "Kind City" fonogramm muusikalisest mängust "Merry Traffic Light"
- Täna jätkame liiklusreeglite uurimist õpiku "Tee ja mina" järgi. Multifilmi Wush kangelane teeb ettepaneku näidata autode liikumist ristmikul, kus pole foore, liiklusmärke ega sõidutee märgistust. Mitmed õpilased kasutavad oma liikumise kujutamiseks autode mudeleid. Kokkupõrke simulatsioon.
- Mis juhtub ristmikul? Autode kokkupõrked, avariid.
-Mis peaks teedel olema, et neil oleks ohutu sõita? Vajalikud on foorid, liiklusmärgid, märgistus.
- Mis on liiklusmärgid? Kindlasti vormitud taldrikud piltidega.
- Kus sa neid nägid? Piki sõidutee servi postidel.
-Milliseid liiklusmärke te kooliteel nägite? Õpilased näitavad pilte ja selgitavad iga liiklusmärgi otstarvet. Õpetaja täpsustab laste vastuseid.
-Milleks on liiklusmärgid? Kui juhid ja jalakäijad täidavad märgil märgitud nõuet, siis õnnetusi ei juhtu.

Olge väga ettevaatlik
Austa iga märki
Ju ilma märkideta teel
Te ei saa seda kuidagi teha.

2 Teadmiste esmane assimilatsioon.
Erinevate tähemärkide rühmade kuvamine.
- Mis vahet sellel on? Märgid erinevad kuju ja värvi poolest.
Märgi värvi, kuju ja eesmärgi seos.
Ohumärgid.
Kolmnurkne kuju punase torustikuga. Hoiatab igasuguse ohu eest. Olge sellel teelõigul ettevaatlik.
Keelavad märgid.
Punase äärisega ümar kuju. Keelake igasugune tegevus.

Näidake mõnda sümbolit. Jalakäija sümbol, ebatasase tee sümbol ja teised.
-Miks aktsepteeritakse kõigis riikides samu liiklusmärke, mis on autojuhtidele ja jalakäijatele sõnadeta arusaadavad? Seda tehakse selleks, et inimesed saaksid suhelda, reisida, tunda end teel olles kindlalt ükskõik millises maailma riigis.

3 Laste teadmiste süvendamine uuritaval teemal. Ekskursioon ajalukku.
Kas sa teadsid et teeviidad ilmusid ammu enne
esimesed autod. See juhtus aastal 1529, kui Prantsuse kuningas Franciscus I tutvustas liikluseeskirju. Need reeglid keelasid tänavatel möödasõidu ja pööramise. 18. sajandi keskel ilmusid esimesed aurumasinad ning 19. sajandil - gaasi- ja elektrimasinad.

Kas sa teadsid et esimesed rahvusvahelised liikluseeskirjad võeti vastu Pariisis 1919. aastal. Sümbolid, mida tolle aja märkidel kasutati, on säilinud tänapäevani.

Kas sa teadsid et 1931. aastal kasvas Genfis liiklusmärkide arv 26 tükini, Moskvas ilmusid esimesed teeviidad 75 aastat tagasi 1933. aastal.

Kas sa teadsid et enne Teist maailmasõda oli erinevates maailma riikides kaks põhilist liiklusmärkide süsteemi. Euroopa süsteem oli kooskõlas 1931. aasta konventsiooniga ja põhines sümbolite kasutamisel. Inglise keeles - Ameerika süsteem sümbolite asemel kasutati pealdisi. Pärast Teise maailmasõja lõppu 1949. aastal võeti vastu kõigi maailma riikide jaoks ühtne liikluseeskirjade süsteem.

4 Mäng "Arva ära märk"

Liiklusmärgid

Oleme tee omanikud
Ja me tahame teile siin öelda:
Need, kes on meiega lähedased sõbrad
Nad teavad viit reeglit.

Siin on kahvel, siin on lusikas -
Tankime natuke.
Söötsime ka koera,
Me ütleme "aitäh!" märk
("Toidupunkt")

Kas sa näed märki? Selle tähendus on
Kahe maantee ristumiskoht.
Kaks sõbrannat on võrdsed
Kaks rada - rezvushki.
("Samaväärsete teede ristmik")

Auto täitub siin:
Joo kolm ämbrit bensiini.
Aidake kõigi autot
Kui tal on janu!
("Bensiinijaam")

Kui äkki on teel auto
Otsustasin olla kapriisne,
Siin tehakse auto meie jaoks korda,
Nad panevad selle kiiresti ratastele.
("Hooldus")

Siin sõidavad ainult autod,
Nende rehvid vilguvad ähvardavalt.
Kas teil on jalgratas?
Nii et - stopp! Teed ei ole.
("Jalgrattad on keelatud")

Kiirtee kahises rehvidest
Jooksvad autod
Keera aga gaas maha kooli lähedal
Siin on märk autojuhtidele, teile.
Ja ka sina, nähes kolmnurka,
Poisid, olge ettevaatlikud.
("Lapsed")

5 Liiklusmärkide simuleerimine.

Õpetaja näitab õpilastele jalakäija sümbolit. Õpilane valib märgi kuju ja värvi. Ta nimetab märgi eesmärgi ja nime. Õpetaja täpsustab pealkirja.

6 Uue materjali loov mõistmine.
Ülesannete täitmine õpikus-märkmikus "Tee ja mina" lk. 12, 13
1 Kirjutage, millisesse rühma iga tegelane kuulub.
2 Loominguline ülesanne. Mõelge, millist silti soovite oma uksele riputada.
Enamik õpilasi joonistas hoiatussildi ja ainult kaks seda keelavat, mis viitab soodsale psühholoogilisele kliimale perekonnas.
3 Loominguline ülesanne. Mõelge välja mõned uued liiklusmärgid.
Õpilased kommenteerivad oma töid.

7 Hariv mäng. Liiklusmärgid (mõistatused).
1. osa – teelõik.
2. osa – liiklusmärk, mis paigaldatakse antud teelõigule.
Mängust võtab osa terve klass.

8 Tunni kokkuvõte. Wushi nõuanne noortele jalakäijatele.
Õpik - märkmik "Tee ja mina" lk.13
Pidage meeles, et liikluseeskirjad ja liiklusmärgid on loodud nii jalakäijate kui ka juhtide ohutuse tagamiseks.
Järgi täpselt liiklusmärkide ja teemärgiste juhiseid, ära kunagi riku neid.
Kui te ühtegi märki ei tea, uurige selle tähendust täiskasvanute käest.

Soovitatav lugeda

Kontoriprogrammid

Projekt Nõustajate Kool YO-nõustaja Koolituskursused nõustajatele suvelaagrites

Kontoriprogrammid

Tänukirjade tekstid õpetajatele, teksti versioon proosas

Nutitelefonid

Sportlik meelelahutus vanematele eelkooliealistele lastele "õuemängude festival" Turniirid festivalid projektid üritused õuemängud

Tabletid

Iso ja dpi dpi võistlused õpetajatele

Tabletid

Sergei Mochalov

Kontoriprogrammid

Loomingulise visiitkaardi stsenaarium nõustajate konkursile