Kazan Devlet Havacılık Üniversitesi. Kazan Ulusal Araştırma Teknik Üniversitesi adını A.N. Tupolev-KAI. Knitu-kai ile ilgili son yorumlar

Kazan Havacılık Enstitüsü, Kazan'ın aerodinamik bölümü temelinde kuruldu devlet Üniversitesi 5 Mart 1932'de Halk Ağır Sanayi Komiserliği Havacılık Sanayii Ana Müdürlüğü kararıyla.

Başlangıçta, enstitü iki bölümden oluşuyordu: uçak yapım fakültesi resmen 1934'te açılmış olan aerodinamik ve uçak yapımı (ilk dekan K.A. Arkhipov'du).

Enstitü, 1945'te ülkenin üniversitelerindeki ilk jet motorları bölümünü kurdu ve yerli roket motoru binasının kurucusu olan geleceğin akademisyen V.P. Glushko, başkanlığa davet edildi. İlk öğretmenleri arasında, daha sonra ülkenin roket ve uzay sistemlerinin baş tasarımcısı olan S.P. Korolev, Ay'ın kraterlerinden birinin adını aldığı Profesör G. S. Zhiritsky vardı.

1951'de enstitüde yeni bir havacılık enstrümantasyon fakültesi açıldı (ilk dekan V.V. Maksimov'du). 1952'de, kısa süre sonra enstitünün en büyüğü haline gelen Havacılık Radyo Mühendisliği Fakültesi kuruldu (ilk dekan V.I. Popovkin idi).

1950'lerin ortalarında, tam güç kazandılar ve tüm Birlik ününü kazandılar. bilimsel okullar: hareket kararlılığı, uçak yapılarının gücü, optimal süreçler, uçak motoru yapımı, ilerleyen teknolojik süreçler, vb. Yetkilerinin tanınması, 1956'da Bilim Doktoru bilimsel derecesi ödülü için Konsey kurulduğu gerçeğiyle kanıtlandı. KAI'de.

Bugün KNRTU-KAI, Rusya'da ve yurtdışında tanınan, bilim yoğun endüstriler için yüksek nitelikli personel yetiştiren modern bir eğitim ve araştırma kompleksidir. 85 yıllık tarihi boyunca KNRTU-KAI, üniversitenin Rusya'daki teknik üniversiteler arasında yüksek mevkilerde bulunmasına izin veren gelenekler geliştirmiştir. Maddi ve teknik temel modernize ediliyor, eğitim süreci iyileştiriliyor, üretimle ilişkiler güçlendiriliyor ve uluslararası işbirliği gelişiyor. KNITU-KAI bir çekim merkezi haline geliyor - en iyi dünya standartlarına karşılık gelen bir üniversite.

Üniversitenin bilimsel potansiyeli: 7 araştırma enstitüsü, 1 fakülte, 45 bölüm, 11 araştırma ve eğitim merkezi, 2 kolej, 1 işletme inkübatörü, 48 araştırma laboratuvarıdır. Aralarında 17 akademisyen ve Rusya Bilimler Akademisi, Tataristan Bilimler Akademisi ve Uluslararası Bilimler Akademisi'nin ilgili üyeleri olmak üzere 120'den fazla bilim doktoru ve profesör dahil 3000'den fazla öğretmen, araştırmacı ve mühendis burada çalışıyor. lise700'den fazla doktor ve bilim adayı.

KAI, Kazan'daki en büyük teknolojik üniversitedir ve Rusya'daki en büyük ve en prestijli üniversitelerden biridir. Üniversite, ulaşım endüstrisi, uçak yapımı, inovasyon, nanoteknoloji ve elektronik alanlarında uzmanlar yetiştiriyor. Ayrıca BT, enstrümantasyon, tasarım mühendisleri, üretim ekonomistleri ve yöneticiler alanındaki uzmanları da eğitiyor.

1932'de Kazan'da bir havacılık enstitüsü kuruldu - o zamandan beri modern Kazan Ulusal Araştırma Teknik Üniversitesi'nin tarihi başladı. KAI, 1973'ten beri seçkin uçak tasarımcısı A.N. Tupolev.

Şimdi KAI, en büyük havacılık teknolojisi üniversitesidir, 100.000'den fazla kişi mezun olmuştur. 6 enstitü ve bir fakülte, kolejler, şubeler ve bir lise, çeşitli araştırma ve bilimsel-uygulama merkezleri, laboratuvarlar, 8 kampüs, spor tesisleri içermektedir.

KAI uluslararası tanınırlığa sahiptir. Sovyet dönemlerinde, üniversitenin eserleri tercüme edildi ve yurtdışına dağıtıldı. Şimdi üniversite, Avrupa Üniversiteler Birliği ve Avrupa Havacılık ve Uzay Üniversiteleri Birliği PEGASUS üyesidir. Üniversitede eğitim uluslararası kalite standartlarını karşılar.

Üniversite, Alman-Rus Yeni Teknolojiler Enstitüsü olan büyük ölçekli bir dünya projesini uyguluyor. Mühendisleri en modern Alman ve Rus eğitim standartlarına göre eğitiyor. Enstitü mezunu iki diploma alır. Enstitüye sadece yüksek lisans programları için giriş mümkündür.

Öğrencilerin emrinde bir uçak modelleme laboratuvarı (katılımcıları onlarca yıldır dünya şampiyonluğunu kazandı), otomobil kursları, bir kayak üssü, bir turist kulübü, bir entelektüel oyunlar kulübü ve bir spor kulübüdür. KAI Olympus kompleksi, Kazan ve Rusya'daki en büyük spor tesislerinden biridir.

Üniversitede ayrıca tüm gelenlere açık bir "Kuzey" inşaat ekibi de var - öğrenciler kuzey bölgesinde konut ve endüstriyel tesislerin inşasında yardım sağlıyor, modern endüstriyel gerçeklere uyum sağlıyor. Bir Gençlik Yenilikçi Yaratıcılık Merkezi var - prototipleme, modelleme, programlama ve endüstriyel tasarımın öğretildiği açık bir laboratuvar. Sosyal ve kültürel projeler gönüllülük merkezi tarafından yürütülmektedir.

Başvuru sahibi sadece sıkı çalışmaya değil, aynı zamanda bilim ve uygulamaya dalmaya da hazır olmalıdır. KAI, inovasyon ve geliştirmeye, üretimde uygulamaya odaklanmıştır. Üniversite, aylık bilimsel etkinlikler düzenlemekte ve sürekli araştırma yapmaktadır. Adaylar, KAI Olimpiyatları ve yarışmalarında ellerini deneyebilir, kabul şanslarını artırabilir ve portföylerini doldurabilirler.

Üniversite mezunları ulaşım endüstrisinde, makine mühendisliğinde çalışır. Bunlar tasarım mühendisleri, BT uzmanları ve bilgi Güvenliği, iletişim sistemleri, telekomünikasyon ve diğer teknik bilim alanlarının yanı sıra Rusya'da ve yurtdışında talep gören birinci sınıf uzmanlar.

Daha Gizle https://kai.ru/

Ödüller Wikimedia Commons'daki medya dosyaları

Kazan Ulusal Araştırması teknik Üniversite A.N. Tupolev adını (Tat. A. N. Tupolev Isemendәge Kazan Mill Tiksherenү Teknisyen Üniversiteleri), 1932'de kurulan eski Kazan Havacılık Enstitüsü (KAI), 1992'de üniversite statüsü aldı. 7 Ekim 2009'da, üniversite ulusal bir ülkenin yeni resmi statüsünü aldı. araştırma üniversitesi.

Hikaye

Bilgileri kontrol edin.

İlk başta, enstitünün iki bölümü vardı: uçak yapımı ve aerodinamik, ilki, KSU aerodinamik bölümünün öğrenci, lisansüstü ve öğretmenlerinin tamamının enstitüye aktarılmasıyla oluşturuldu ve ikincisi, öğrencilerin aktarılmasıyla oluşturulacaktı. Kazan'daki diğer üniversitelerden.

KAI direktörünün görevlerinin geçici olarak yerine getirilmesi eşzamanlı olarak KSU NB direktörüne verildi. Z. Vekslina (eşzamanlı olarak). N.G. Chetaev, eğitim ve bilimsel çalışmaların müdür yardımcısı, idari ve ekonomik bölümün asistanı M.N. Popov oldu.

Enstitünün organizasyonu ile ilgili kararın verilmesinden hemen ertesi gün, yani 6 Mart'ta, KAI liderliğinin bir toplantısı yapıldı ve burada öncelikli faaliyetler özetlendi: üniversitenin binaları belirlendi, burada enstitü çalışmalarına başlayacaktı; kurulmuş seçim Komitesi Kazan üniversiteleri öğrencileri arasından uçak mühendisliği bölümü adaylarının seçimine; Kazan'daki diğer üniversitelerden öğretmenleri, mühendislik ve teknik işçileri enstitüde çalışmak üzere çekme olasılığı ele alındı; N.G. Chetaev'in Glavaviaprom ile birlikte geliştirilmesi için derhal Moskova'ya gönderilmesine karar verildi. müfredat ve programların yanı sıra uçak mühendisliği bölümünün özel disiplinlerinden öğretmenlerin seçimi için.

Yeni enstitünün binaları Chernyshevsky ve Gostinodvorskaya caddelerinin (şimdi Kremlevskaya ve Chernyshevsky) köşesine tahsis edildi.

1. 6 Mart 1932 tarihli Krasnaya Tataria'daki yayına uygun olarak, Sovyetler Birliği Tüm Birlik Komünist Partisi'nin (b) aerodinamik departmanını KSU'dan ayırma ve tamamen Müdürüne devretme kararı. RSFSR Halk Komiserliği'nin emri üzerine Glavaviaprom Avia Enstitüsü. (...) 4 Avia Enstitüsü'nün aerodinamik bölümünde (AO) kesintisiz eğitim çalışması sağlamak için, KSU'nun işgal ettiği binaları kullanımına devredin AO eski mekanik ofisinde (eski Rektörün apartman binasının 1. katında) enstitü tamamen özel olarak belirlenmiş bir binada yer alana kadar.

Yer sıkıntısı nedeniyle, KAI'den KAI'den Havacılık Endüstrisi Ana Müdürlüğü Baranov PI'ye bir muhtıra gönderildi ve en geç 15 Mayıs'ta Karl Marx Caddesi'ndeki eski Ormancılık Enstitüsü binasına taşınması için yardım talep edildi ( şimdi KNITU-KAI'nin 1. binası). 8 Nisan'da, KAI'nin ilk müdürü Vekslin Nanson-Ber Zalmanovich'in (eşzamanlı KSU yöneticisi) yönetimindeki toplantı tutanaklarında belirtildiği gibi, Fizik ve Matematik AO'sunun ilk akışının KAI'ye aktarılması emredildi.

Nisan 1932'de KAI'nin ilk öğretmenleri, N.G. Chetaev, P.A. Shirokov, E.I.Grigoriev, Yu.A.Radtsig, B.M. Stolbov, N.I.Dvinyaninov, V.G.Voidinov'a kaydoldu ...

Mayıs 1932'de, enstitünün ilk bölümlerinin organizasyonu için bir emir yayınlandı: aerodinamik, yapısal mekanik, matematik, teorik mekanik, birleşik sosyal disiplinler bölümü ve dil bölümü.

Haziran 1932'de, Glavaviaprom'un emriyle, Novocherkassk Havacılık Enstitüsü'nden S.P. Gudzik, KAI'nin ilk müdürü olarak atandı. Öğrenci topluluğu hızla büyüdü. Mart ayında aerodinamik bölümünün üç grubu ilk üç kursta derslere başladıysa, Temmuz 1932'ye kadar, enstitüde toplam 202 öğrencisi olan dokuz grup çalışıyordu.

Ağustos 1932'de giriş sınavları Enstitüye ve 1 Eylül itibariyle öğrenci sayısı yaklaşık 600 kişiydi.

Öğretim kadrosu, davet edilme pahasına ikmal edildi deneyimli öğretmenler KSU, Kazan üniversiteleri ve işletmelerinden fizik, matematik ve genel mühendislik disiplinlerinde: N.G. Chebotarev, N.N. Parfentiev, V.A.Yablokov, K.A.Arkhipov, H.M. Mushtari, I.G.Malkin, KP Persidsky, BM Gagaev, AV Bolgarsky, SF Lebedev, ID Ado, BL Laptev, LI Stolov ve diğerleri.

1933'te Enstitü, bilimsel makale koleksiyonları olan "KAI'nin Bildirileri" ni yayınlamaya başladı. Aday tezlerinin ilk savunması da 1933'te başladı. 1941'e kadar aday ve doktora tezleri G.V. Kamenkov (gelecekteki rektör), H.M. Mushtari, I.G. Malkin ve diğerleri tarafından savunuldu.

Aynı yıl enstitüdeki eğitim sürecinin organizasyonu ile birlikte uçak tasarımı ve imalatı çalışmalarına başlandı.

1934 yılında, uçak mühendisliği ve aerodinamik bölümleri temelinde, ilk dekanı K.A. Arkhipov olan uçak mühendisliği fakültesi açıldı.

Enstitünün varlığının başlangıcından beri içinde araştırma çalışmaları da yapılmıştır. Özellikle, N.G. Chetaev bilimsel bir genel mekanik okulu yarattı. Bu yönün gelişimi fark edilmedi ve 1940'ta Chetaev, 1944'te SSCB Bilimler Akademisi Mekanik Enstitüsü müdürü olduğu Moskova'da çalışmaya transfer edildi.

Tasarım gelişmeleri arasında, 1933-1939'da KAI Tasarım Bürosunda oluşturulan ve birkaç resmi rekorun kırıldığı tek ve çift motorlu uçak not edilebilir.

1939'dan beri KAI'de bir motor yapım fakültesi faaliyet göstermektedir (ilk dekan A.A. Chuslyaev'dir). S.V. Rumyantsev, daha sonra KAI'nin rektörü olan Uçak Motorları Dairesi başkanlığına atandı ve ardından - Bakan Yardımcısı yüksek öğretim SSCB, Patrice Lumumba adını taşıyan Halkların Dostluk Üniversitesi rektörü.

Kazan Sanat Okulu'nun devrim öncesi bir kartpostaldaki ana cephesi. 1941'den 2003'e - KAI'nin ikinci binası

Büyük sırasında Vatanseverlik Savaşı KAI, SSCB Bilimler Akademisi Fizik Enstitüsü, TsAGI, (LII), Sivil Hava Filosu Araştırma Enstitüsü'nün tahliye edilen birimlerini ve laboratuvarlarını ve tüm personeli aldı. 1941'den 1943'e kadar olan dönemde, önde gelen aerodinamik bilim adamları A.A. Dorodnitsyn, S.A. Khristianovich, V.V. Struminsky, SSCB Bilimler Akademisi'nin gelecekteki başkanı M.V.Keldysh, KAI'nin duvarları içinde çalışmalar yaptı.

Enstitü, 1945 yılında, ülkedeki üniversiteler arasında tek olan Jet Motorları Departmanını kurdu. Gelecekteki akademisyen V.P. Glushko, bölüm başkanı olarak davet edildi ve ilk öğretmenler arasında S.P. Korolev, G.S. Zhiritsky vardı.

Havacılığın gelişimi, yeni fakültelerin oluşturulmasına yol açtı: 1951'de, Havacılık Enstrümantasyon Fakültesi (ilk dekan - VV Maksimov), 1952'de - yakında enstitüde en büyüğü olan Havacılık Radyo Mühendisliği Fakültesi (ilk dekan - VI Popovkin) ...

1950'lerin ortalarında, hareket kararlılığı, uçak yapılarının gücü, optimal süreçler, uçak motoru yapımı, ilerici gibi bilimsel okullar teknolojik süreçler Çalışmalarının ve başarılarının tanınmasının bir sonucu olarak, 1956'da KAI'de Bilim Doktoru bilimsel derecesi için Konsey oluşturuldu.

1958'den bu yana, "Izvestiya vysshego eğitim kurumları" adlı yeni bir bilimsel dergi dizisi yayınlanmaya başlandı. Havacılıktan sorumlu "Havacılık teknolojisi" yönü için enstitüye sorumluluk verildi. Dergi, dünyanın 30 ülkesine ve özellikle de ingilizce dili ABD'de "Sovyet Havacılık" olarak yayınlandı.

Geliştirme bilişim Teknolojileri Bilgisayar ve Kontrol Sistemleri Fakültesi'nin (1972'den beri ilk dekan - Yu.V. Kozhevnikov) açılmasını sağladı. 1973'te, enstitü seçkin Sovyet uçak tasarımcısı A.N. Tupolev'in adını aldı. Mart 1982'de enstitüye, eğitim kurumunun 50. yıldönümü şerefine Halkların Dostluk Nişanı verildi.

Enstitü, perestroyka yıllarında küresel yeniden yapılanma çalışmalarına başladı ve 1987'de ilk kez şehir üniversitelerinde bir rektör seçildi. İlk alternatif rektör Profesör G.L.Degtyarev'di - 2012'ye kadar - Üniversite Başkanı.

1991 yılında, enstitüde yeni bir yönetim, ekonomi, finans ve girişimcilik fakültesi kuruldu (ilk dekan T.K. Sirazetdinov'du).

1980'lerde başlayan yeniden yapılanma süreçleri 1990'lara kadar devam etti. Böylece 1992'de Kazan Havacılık Enstitüsü, Kazan Devlet Teknik Üniversitesi'ne (KSTU) dönüştürüldü. Teknik bir üniversite haline gelen KAI, yüksek öğrenimin yönlerini ve uzmanlıklarını genişletmeye başladı. 1992'de Sürekli Eğitim Merkezi (STK) kuruldu - ilk yönetici A. K. Vatolin'di. 1995 yılında, üniversite 2000 yılında bir insani yardım fakültesi (ilk dekan - D.K. Sabirova) kurdu - fiziksel ve matematiksel eğitim fakültesi (ilk dekan - K.G. Garayev), 2003 yılında - ekonomi teorisi ve hukuk fakültesi (Dean A Sh. Khasanova) ve Psikoloji ve İşletme Fakültesi (Dean RV Gabdreev).

1999 yılında uçak ve uçak motorları fakülteleri temelinde oluşturuldu. İlk yönetmen A.F.Dregalin'dir. Uzmanların eğitimi için çok düzeyli bir sistemin kullanımı başladı: uzman-mühendis, lisans ve yüksek lisans.

Daha fazla yeniden yapılanma, 2003 yılında radyo mühendisliği fakültesi temelinde yönetmen GI Shcherbakov'un kurulmasına neden oldu. Ayrıca, diğer enstitüler oluşturuldu: otomasyon ve elektronik enstrümantasyon, teknik sibernetik ve bilişim, mühendislik ve ekonomi, sosyal teknolojiler, iş ve yenilikçi teknolojiler.

2 Eylül 2014'te, KNRTU-KAI ile iki Alman üniversitesi - Ilmenau Teknik Üniversitesi ve Magdeburg Otto von Guericke Üniversitesi - Alman-Rus Yeni Teknolojiler Enstitüsü (GRINT) (Alman-Rusya Enstitüsü) arasındaki işbirliği temelinde Gelişmiş Teknolojiler (GRIAT)).

1 Eylül 2015'te KNRTU-KAI Mühendislik Lisesi üniversite bazında açıldı. Tuhaflığı, 7. sınıftan 11. sınıfa kadar olan çocukların klasik okul konularına ek olarak, ilk mühendislik, teknik, fiziksel ve matematiksel eğitim almaları gerçeğinde yatmaktadır. Ocak 2016'da, V.I. A.N. Tupolev (KNITU-KAI) "Lyceum - Mühendislik Merkezi" ni açtı.

Eğitim binaları

Başlangıçta, enstitü Karl Marx Caddesi'ndeki (şimdi KNITU-KAI'nin 1. binası) eski Ormancılık Enstitüsü binasında bulunuyordu. Zamanla KAI, Kazan'da sekiz kampüse sahip olmaya başladı.

Kazan sanat okulu. 1941'den 2003'e - KAI'nin ikinci binası

KAİ'nin 2. binası girişinin görünümü

KAI'nin 3. binası

KAI'nin 4. binası

KAI'nin 5. binası

Tu-144, KAI'nin 6. binasının topraklarında (arkada)

KAİ'nin 7. binasına ana giriş

KAI'nin (Alman-Rus Yeni Teknolojiler Enstitüsü) 8. binası

Rektörler

Eğitim birimleri

Kurumsal Enstitü

İleri Araştırmalar Enstitüsü ve Pedagojik Personelin Yeniden Eğitimi (IPPK)
Eğitim ve İnovasyon Merkezi "Bilgi Teknolojileri Akademisi" (TEC "AIT")
Merkez "Uzman"
Eğitim ve araştırma merkezi "Teknoloji Uzmanı"
Eğitim Araştırma ve Üretim Merkezi "Energotech"
"Otomobil ve Otomotiv Endüstrisi" eğitim merkezi (TEC "AiAH")
Eğitim merkezi "Albatros"
Eğitim ve metodolojik merkez "Metodolog"
Merkez "Inzhekol-M"
Eğitim ve metodolojik merkez "Üretim organizasyonu"
Eğitim merkezi "Profesyonel"
Uzaktan Otomatikleştirilmiş Öğrenim Laboratuvarları Merkezi ("CDAUL")

Sürekli Eğitim Merkezi

Merkez ileri eğitim hizmetleri veriyor, ek eğitim ve üniversite öncesi eğitim.

Engelli insanlar için Kazan Eğitim ve Araştırma ve Metodoloji Merkezi (KUIMTs) (kulaktan)

Merkezde işitme engelliler "Radyo Mühendisliği", "Malzeme Bilimi ve Malzeme Teknolojisi", "Bilişim ve Bilgisayar Mühendisliği" teknik uzmanlık alanlarında eğitim alabilmektedir.

Üstün yetenekli çocuklar için mühendislik lisesi yatılı okulu KNITU-KAI

Bölgede yaşama işlevine sahip 5-11. Sınıflardaki öğrenciler için bir eğitim kurumu.

1940-1945 arası. Kazan'da V.P. Glushko, önce özel bir gruba ve ardından sıvı yakıtlı roket motorlarında OKB'ye başkanlık eden bir motor yapım fabrikasında çalıştı. 1945 yılında KAI, girişimi üzerine ülkenin ilk roket motorları departmanını kurdu, daha sonra Baş Tasarımcısı, Akademisyen, iki kez Sosyalist Emek Kahramanı, Lenin Ödülü sahibi S.P. Korolev olan ilk öğretmenler arasında.
Kazan Devlet Teknik Üniversitesi, 1992 yılına kadar Kazan olarak adlandırılan A.N. Tupolev'in adını almıştır. Havacılık Enstitüsü A.N. Tupolev adını taşıyan, 5 Mart 1932'de KSU'nun aerodinamik departmanı temelinde oluşturuldu.

Başlangıçta, enstitü iki bölümden oluşuyordu: uçak mühendisliği fakültesinin resmi olarak 1934'te açıldığı (ilk dekan KA Arkhipov idi), bu güne kadar hayatta kalan ilk bölümler oluşturuldu: aerodinamik ve uçak mühendisliği, yüksek matematik, teorik mekanik, direnç malzemeleri, fizik ve kimya.
KSTU-KAI eğitiminin bir özelliği, modern bilginin pratik ve uygulamalı yönelimi ile eğitim sürecinin derinliği ve temel doğası ile karakterize edilen Kazan Üniversitesi'nden miras kalan geleneklerin bir kombinasyonudur.
Üniversiteye Teknik Bilimler Doktoru, Profesör, Tataristan Cumhuriyeti Bilimler Akademisi Asil Üyesi, Uluslararası Yüksek Öğretim Bilimler Akademisi Asil Üyesi, Tataristan Cumhuriyeti Bilim ve Teknoloji Onurlu Çalışanı başkanlık etmektedir. Rusya Federasyonu Bilim İşçisi Gennady DEGTYAREV.
En popüler olanlar üniversitede öğretilen aşağıdaki uzmanlıklardır - Teknik Sibernetik Fakültesi'nin tüm uzmanlıkları, Radyo Elektronik ve Telekomünikasyon Enstitüsü'nün "çok kanallı telekomünikasyon sistemleri" uzmanlığı; araba işletimi ile ilgili uzmanlıklar, Ekonomi ve Beşeri Bilimler Fakültesi'nin tüm uzmanlıkları.

Bu arada, ülkenin havacılık kompleksindeki kriz nedeniyle, havacılık uzmanlıklarına çok az talep var. Bilgisayar bilimi ve bilgisayar teknolojisi, iletişim, yönetim ve hizmet teknolojisi alanlarında uzmanlara artan bir ihtiyaç vardır.

Mezunların istihdamı, uzman işletmelerle anlaşmalar yapılarak gerçekleştirilir. Mezunların yaklaşık% 60'ı kendi uzmanlık alanlarında çalışıyor, geri kalan% 40'ı ise ilgili mühendislik, teknoloji veya kitle iletişim alanlarında oldukça kolay iş buluyor. Bir işe alım ajansı oluşturuldu.
Şu anda, KSTU-KAI'de çeşitli eğitim türlerinden yaklaşık 26 bin öğrenci eğitim görüyor. Onur derecesine sahip mezun sayısı mezuniyetin yaklaşık% 15'idir (150-160 kişi).

Üniversiteye giriş yarışması, uzmanlığa bağlı olarak yer başına 2 ila 12 kişi arasında değişmektedir.

Üniversitenin seçkin mezunları arasında:
Silaev I.S. - ilk başbakan Rusya Federasyonu;
Gubanov B.I. - Energia'nın Baş Tasarımcısı - Buran roketi ve uzay sistemi;
Simonov M.P. - Rusya Kahramanı P.O. Sukhoi Tasarım Bürosu Genel Tasarımcısı.
Sadovnikov V.G. - genel müdür NPO Votkinskiy Zavod - SS-20 roketinin tasarımcısı;
Belugin V.I. - Rusya Federal Nükleer Merkezi Direktörü;
Matrosov V.M. - Rusya Bilimler Akademisi Akademisyeni, Doğrusal Olmayan Bilimler Akademisi Başkanı, Matematiksel Modelleme Enstitüsü Müdürü;
Alemasov V.E. - Roket motorları alanında önde gelen bir bilim adamı olan Rusya Bilimler Akademisi Akademisyeni.
Bu kişilerin tümü ve diğer seçkin mezunlar sürekli olarak üniversite hayatıyla ilgilenmekte ve eğitimsel, bilimsel problemlerin ve sosyal sorunların çözümünde aktif rol almaktadır.