Kuidas taksos kliente meelitada. Kuidas meelitada taksokliente Midagi huvitavat taksoklientidele

Siiski ei pruugi teil olla takso telefoninumbreid käepärast salvestatud. Mida me siis tegema peaksime? Siit tuleb lahendus – otsi internetist taksoteenuse kontaktid. Võite kohe öelda, et siin on võimalikult lai sihtimine, kuna on väga raske tuvastada inimesi, kes võivad teie teenust vajada. Kaasaegses reaalsuses kasutavad kõige arenenumad taksode kohaletoimetamise süsteemid mobiilirakendusi, mille abil saate hõlpsalt ja lihtsalt tellimusi esitada, nii et selle funktsiooni olemasolu võib hõlbustada teie ettevõtte edasist reklaamimist.

Kasulikud kanalid

Kuna see teenus on väga lihtne (otsuste langetamise kiiruse seisukohalt), on klientide meelitamisel peamine roll märksõnadel, mille järgi teid Internetist leiate. See tähendab, et peamist rolli mängivad SEO edendamine ja kontekstuaalne reklaam. Pealegi edasi esialgne etapp Lõviosa eelarvest läheb kontekstile, sest orgaaniliste tulemuste ees nähtaval kohal kuvamine on selle ärisegmendi suurt konkurentsi arvestades prioriteet. Kuid sotsiaalvõrgustike kasvava populaarsuse tõttu saavad seda otsingut teha rühmad ja kogukonnad.

Kas on veel midagi?

Väärib märkimist, et käitumusliku reklaami mehhanism, mida YAN-is kõige sagedamini kasutatakse, ei tööta siin hästi. Kuna inimene vajab taksot just praegu, mitte päeva või nädala pärast, võib käitumusliku sihtimise julgelt välistada. Kuid kui teil on endiselt reklaamimata rakendus, siis on aeg sellega alustada. Ja mobiilireklaam võib selle lünga täita. Reklaamida pole vaja ainult Google'i ja Yandexi süsteemides, saate ühendada kõik sotsiaalsed võrgustikud, kuid liiga laia huvide sihtimise tõttu maksab siia investeerimine palju väiksemaid eelarveid.

Arendame kogu võrgustikku

Seoses taksopargi kasvuga tõusevad tavaliselt kulud kõikidele muudele kuluartiklitele. Ja turundus pole nendest reeglitest erand. Kui olete klientide meelitamiseks kvaliteetse töö sisse seadnud, peate otsima seni tundmatuid tööriistu. Lisaks eelarve ühtlasele suurendamisele kõikides kanalites saame käivitada massihaarde põhimõttel põhineva reklaami, millega meelitame publikut minimaalse hinnaga. Tulemused võivad alguses pettumust valmistada, kuid see suurendab lõpuks teie kliendibaasi.Kõige olulisem on meeles pidada seda protsessi pidevalt optimeerida.

Kujutage ette, et uued kliendid võtavad taksoteenusega ühendust ilma reklaamita. Te ei pane ajalehte kuulutusi, ei postita voldikuid postidele, ei mängi raadios reklaame. Aga nad helistavad sulle ikkagi. Kuidas on see võimalik? Oma kasumi suurendamiseks võtavad taksoteenused kasutusele suunamissüsteemi – see on vahend uute klientide meelitamiseks ilma pidevate sularahakuludeta. Süsteem toimib nagu suust suhu. Kliendid soovitavad taksoteenust sõpradele ja saavad selle eest boonuseid.

Hankige uusi kliente

Vaata, kuidas suunamissüsteem uusi kliente taksoteenuse juurde toob:

Klient kasutas teie taksot.
Reisi lõpus saab klient mobiilirakendusse teate, mis näeb välja umbes selline:

“Aitäh reisi eest!
Jaga koodi oma sõpradega,
ja oma esimesele reisile
anname neile 25 boonust,
ja sina - 5 boonust iga sõbra kohta.
Teie kood: M111."

Sõbrad tellivad takso ja saavad ka mobiilirakenduses teate koos suunamiskoodiga.
Kõik toovad uusi kliente ja saavad meeldivaid boonuseid.

Vaata, see on väga lihtne. Kõigile meeldib raha säästa, seetõttu kasutavad nad meelsasti võimalust saada boonuseid ja sõita odavamalt taksoga.

Kasutage viitekoode

Viitamissüsteem töötab suunamiskoodide abil – need on numbrite ja ladina tähtede koodid. Näiteks T88M. Koodid genereeritakse automaatselt või käsitsi.


Premeerige kliente boonustega Uued ja vanad kliendid saavad viitekoodide eest boonuseid. Boonused ei kogune, vaid kantakse täielikult maha pärast koodi kasutamise järjekorra täitmist.	Tooge ainult uusi kliente Mitu inimest ei saa sama uut klienti tuua. Ja uus klient ei saa boonust koodiga takso tellimise eest rohkem kui üks kord.	Jälgige oma jõudlust Hinnake koheselt suunamissüsteemist saadavat kasumit. Vaata koodide statistikat: kui palju uusi kliente tuli, kellele ja kui palju boonuseid jagati.

Meelitage sotsiaalvõrgustikest palju kliente

Kaasaegsed taksoteenuste kliendid on linnaelanikud vanuses 20 kuni 45 aastat. Ja 80% neist on lehed sees sotsiaalvõrgustikes: Vkontakte'is, Facebookis, Instagramis, Odnoklassnikis. Inimesed on siin harjunud suhtlema. Nad lisavad sõpradena töökaaslasi, klassikaaslasi, tuttavaid jõusaalis ja isegi neid, keda nad isiklikult ei tunne.

Suhtlusvõrgustikud on tõhus platvorm viitekoodide levitamiseks. Taksoteenuse klient peab lihtsalt koodi oma lehel avaldama, et huvitada võimalikult palju sõpru ja tuttavaid.

Vassili on 24-aastane ja kasutab pidevalt nutitelefoni. Loeb uudiseid, talle meeldivad sõprade fotod ja saadab tüdruksõbrale sõnumeid. Kui teil on vaja kuhugi minna, tellite takso rakenduse kaudu – see on kiire ja mugav, eriti kui lõõgastute ööklubis valju muusika saatel.

Ühel päeval helistas Vassili rakenduse kaudu takso ja sai reisi lõpus mobiilirakendusse teate:

Nüüd on kõik, kes on Vassili sõber, sõnumit näinud. Ja kolleeg Maria postitas selle isegi oma lehele uuesti üles, et mitte koodi kaotada ja edaspidi taksode pealt kokku hoida.

Varsti pidi Masha kiiresti tööle minema. Ta helistas taksosse ja ütles operaatorile koodi MP44. 125 rubla eest ma tööle ei jõudnud. nagu ikka, aga 100 rubla eest, sest reisi maksumusest läks maha 25 preemiat.

Samal ajal sai Vassili teisel pool linna teate, et talle on Maša reisi eest antud 10 preemiat.

Uurige, kui palju uusi kliente saate

Arvutame suunamissüsteemi abil, kui palju kliente taksoteenus meelitab. Vaatame 600 000 elanikuga linna näidet.

Väikese Venemaa linna VKontakte kasutajatel on keskmiselt 300 sõpra. Kui taksoteenuse klient avaldab oma lehel suunamiskoodi, näeb seda ligikaudu 100 inimest. (Sotsiaalvõrgustiku VKontakte andmetel külastab saiti iga päev umbes 30% kasutajatest).

Lõplik kohale meelitatud klientide arv sõltub suuresti taksoteenusest endast. Lõplikke numbreid mõjutab teie kliendibaasi suurus, soovituskoodide kasutamise eest pakutavate boonuste arv ja isegi linna elanike arv. Näiteks kui suurem linn, mida populaarsemad on sotsiaalvõrgustikud ja seda rohkem saate ligi meelitada uusi kliente.

Taksoteenuse eelised suunamissüsteemist

	Hankige uusi kliente minimaalse pingutusega.
	Ärge raisake raha reklaamile. Kliendid ise räägivad kõigile teie teenusest.
	Suurendage oma kasumit korduvate tellimuste kaudu. Klientidel on põhjust taas teie juurde tulla – kulutada saadud boonused ja sõita taksoga soodsamalt.
	Olge konkurentidest sammu võrra ees, kasutades suuremate võrguteenuste ja veebi koondajate parimaid tavasid.

AmoCRM
Unisender
Loid

Arendajatel, automüüjatel ja muudel ettevõtetel, kelle kliendid peavad ostu sooritamiseks või teenuse saamiseks kontorisse tulema, on publikut raske meelitada – paljud lükkavad külastuse edasi, kuna on vaja kuhugi jõuda. Et motiveerida klienti siiski kontorisse tulema, mõtles moskvalane Sergei Alumov välja tasuta taksoteenuse CallToVisit..

27-aastane, Moskva ettevõtja, tasuta taksoteenuse idee kaasasutaja ja autor, et meelitada kliente müügi lõpp-punktidesse. Ta on lõpetanud MADI teede ja lennuväljade ehituse erialal. Ta töötas ROSDORNII maanteediagnostika osakonnas juhtivinsenerina, misjärel muutis tegevusala – läks tööle Weborama andmeagentuuri. 2017. aastal asutas ta koos partneritega B2B teenuse CallToVisit. Esialgne investeering ulatus umbes 1 miljoni rublani.

Looge puhkuse ajal ettevõte

CallToVisit teenuse idee tekkis Sergei Alumovil uusaastapühade ajal 2017. aasta jaanuaris. Enne pühi võttis ta töölt - Weborama andmeagentuuris - kahenädalase puhkuse ja hakkas uurima erinevaid tööriistu klientide meelitamiseks. Selleks ajaks oli Sergey juba 2 aastat digitaalse turunduse valdkonnas töötanud ja mõistis, et igal neist tööriistadest on oma konversioon müügiks - mõned lahendused osutuvad produktiivsemaks, teised mitte niivõrd.

„Weboramas tegime koostööd suurte kaubamärkide, arendajate ja kliinikutega. Teadsin klientide vajadusi ja mõistsin, kuidas digiturunduse turg toimib, kes kellega suhtleb, kui palju klient maksab ja kui palju on ettevõtted nõus selle eest maksma,” meenutab Sergey.

Olles kogunud teavet erinevate klientide meelitamise tööriistade tõhususe kohta, otsustas ta pakkuda uut - potentsiaalsetele ostjatele tasuta taksot nende lõplikesse müügipunktidesse.

“Lihtsam on motiveerida inimest ettevõtte kontorit külastama, kui võimaldada talle tasuta takso. Inimesed teevad reisimise kohta otsuseid kiiremini, sest nad ei pea mõtlema, kuidas nad sihtkohta jõuavad või teel veedetud ajale. Tänu sellele tööriistale suureneb klientide arv märkimisväärselt,” selgitab Sergei Alumov.

Ta otsustas oma ideele partnereid otsida taksode koondajate hulgast: Gett, Yandex.Taxi, Whelly. Yandex pidas projekti huvitavaks. Olles selle ettevõttega koostöös kokku leppinud, kaasas Sergei projekti oma koolivenna ja kolleegi Weboramast Dmitri Egorovi. Üheskoos otsustasid nad jõud ühendada ja investeerida MVP arendamisse (Minimal Viable Product – minimaalne elujõuline toode, toimetaja märkus).

Samm sammu haaval

Olles palkanud allhanke arendajad, pidasid Sergei ja Dmitri samal ajal kohtumisi potentsiaalsete klientidega.

„Kui seda tegema hakkasime, mõistsin, et potentsiaalsete klientide ja partneritega kohtumisi on võimatu ühildada praeguse tööga. Sain ka aru, et usun sellesse tootesse väga. Ja otsustasin riskida, pühendades kogu oma aja selle arendamisele,” räägib Alumov.

Ta lahkus töölt ja investeeris oma olemasolevad säästud - umbes 1 miljon rubla - ärisse. Seejärel rentis ta kontori, registreeris projekti CallToVisit ja hakkas koos Dmitri Egoroviga kliente otsima.

Projekti testkäivitamise päeval ei tehtud ühtegi reisi. Lisaks, nagu Sergei meenutab, töötas sait "juhuslikult". Seetõttu ei õnnestunud ainsal külastajal, kes soovis tasuta taksosõitu kasutada, seda hankida. See selgus pärast seda, kui projekti loojad talle lahkunud telefoninumbril tagasi helistasid. Pärast seda hakkasime vigade kallal töötama ja saiti täiustama.

CallToVisiti esimene klient oli striptiisiklubi Burlesque. Tema turundajad, kes tundsid Sergeit Weborama agentuuris töötamisest, nõustusid tema pakutavat teenust testima. Nii ilmus klubi kodulehele nupp “Tasuta takso”.

"Saime aru, et see töötab. Sel ajal meil veel sihtimist ei olnud ja me ei saanud kindlaks teha, kas klient tellib tasuta takso esimest korda või mitte. Samuti polnud võimalust pakkumise ulatust paika panna. Palju oli ebaselge, nii et Burlesque ei saanud teenuse tõhusust hinnata. Kuid oleme veendunud, et klientide hulgas on nõudlus sellise teenuse järele olemas,” nendib Sergei.

Pärast seda õnnestus meil meelitada kaheksa klienti ja paigutada nende veebisaitidele vidin “Tasuta takso”. Teenus osutus tõesti nõutuks.

Selgus, et projekt vajab skaleerimist. See nõudis investeeringuid: algetapis investeeritud miljonist rublast selgelt ei piisanud. Projekt leidis kaks investorit - Yandexi endine tippjuht ja esinemisagentuuri Adventum asutaja Nikolai Šestakov ning Air marketingi grupi kaasomanik Vitali Groznov. Nad investeerisid CallToVisiti 10 miljonit rubla vastutasuks 40% osaluse eest projektis.

Investeeringud võimaldasid meil suurendada ettevõtte personali, moodustada müügiosakond ja jätkata toote enda arendamist.

Kõigile huvipakkuv pakkumine

Sergei Alumov märgib, et klientidele mõeldud tasuta takso idee on ainulaadne turundustööriist, millel pole maailmas analooge. Praegu pakub seda teenust ainult CallToVisit.

See kõik toimib järgmiselt. Kliendi veebisaidile ilmub vidin "Tasuta takso". Selleks, et auto kliendile järele tuleks, peab ta jätma kodulehele spetsiaalsele vormile oma telefoninumbri, auto tarneaadressi ja reisiks sobiva aja. Kliendi soovil saate teavitada lisavõimalustest: turvatooli olemasolu, looma transportimise vajadus jne. Sihtkoha teave (müügikontori aadress) konfigureeritakse automaatselt vidina installimisel.

Pärast avalduse täitmist saab ettevõte teate eelseisvast reisist ja saab arvutada kliendi kontorisse saabumise aja. Klient saab standardsed teated auto üleandmise aja ja juhi kontaktide kohta.

Kõige sagedamini panevad arendajad, meditsiinikeskused ja autokeskused oma veebisaitidele tasuta takso tellimise nupu. Reeglina asuvad automüüjad ja arendajate müügikontorid metroojaamadest kaugel, elamurajoonides. Seetõttu lükkavad paljud potentsiaalsed kliendid keeruka logistika tõttu visiite nende juurde edasi. Tasuta taksoteenus võimaldab kliendil mugavalt sihtkohta jõuda.

Sergei Alumov on kindel, et kõik saavad tema teenuse turunduseesmärkidel kasutamisest kasu:

Ettevõte, kes saab õigeid kliente;

Klient, kellele pakutakse mugavaid tingimusi müügiesindusse pääsemiseks;

CallToVisit teenus, mis saab tasusid klientettevõtetelt.

Sama teenuse kasutamiseks on ka teine võimalus – nutikas integratsioon. CallToVisiti kliendid ei ole alati huvitatud sellest, et nende publik saaks veebilehel oleva vormi kaudu kohe tasuta takso tellida. Näiteks peavad arstikeskused kliendi visiidist ette teadma – tema vajalik eriarst võib olla hõivatud, kui inimene saabub ilma kohtumise või kõneta. Mõnikord soovib ettevõte pakkuda tasuta taksot mitte kõigile klientidele, vaid ainult neile, kellest ta kõige rohkem huvitatud on. Näiteks saadab pank auto kliendile, kes on saanud laenu heakskiidu. Sel juhul saab ta lingi tellimisvormile, seda ei avaldata avalikult ettevõtte veebisaidile.

Praegu tellivad CallToVisiti kliendid oma publikule kokku 3000 reisi kuus. Umbes pooled neist tehakse spontaanselt - klient läheb ettevõtte veebisaidile ja tellib kohe takso. Aprillis plaanitakse täisreiside arvu suurendada 5 tuhandeni. Ja siis kasvab iga kuu 25-30%.

Projekti monetiseerimine

Tänapäeval teenitakse CallToVisit rahaks pakkumiste kaudu erinevat tüüpi ja erineva mahuga äritegevusele.

Teenusel on professionaalne tariif, mis on suunatud suurtele turuosalistele, kelle keskmine arve on 30 tuhat rubla. Selle tariifiga ühendamise maksumus on 15 tuhat rubla kuus ühe müügikoha kohta, iga lisapunkti eest maksab klient lisaks 3 tuhat rubla. Koos vidina oma veebisaidile installimisega saab klient isikliku halduri, kes aitab tal kõike välja mõelda. Taksoteenuste eest makstakse sel juhul eraldi.

Väike- ja keskmise suurusega ettevõtetele on ettevõte välja töötanud spetsiaalse toote Iseteenindus ilma kuumakseta, kuid vahendustasuga 30% igalt sooritatud reisilt. Vidina CallToVisit ühendamine selles paketis on tasuta. Teenuse kasutamiseks teeb klient sissemakse kontole isiklik konto mingi summa. Pärast iga reisi sooritamist arvestatakse temalt maha reisi maksumus pluss vahendustasu 30% igalt makselt.

Ettevõtted, kes on ostnud litsentsi vidina kasutamiseks iseseisvalt, ilma isikliku halduri abita, registreerivad end isiklikul kontol, lisavad tegevuse kirjelduse, valivad taksoautode klassi, reiside raadiuse ja sageduse, kellaaja. müügikohti külastades ja veebisaidil nupu „Tasuta takso“ kuvamise konfigureerimine.

Kliendile esitatakse nõudmisel automaatselt arve, misjärel saab ta kätte kõik vajalikud sulgemisdokumendid. Tal on juurdepääs ka statistikale, mida vidin kogub. Müügipunktide juhid saavad uute tellimuste ja lõppenud reiside kohta teateid SMS-i, e-posti või telegrammi teel. Sel juhul teenib CallToVisit ainult komisjonitasu.

“Integreerime CRM-iga: ütleme, milline kanal iga kliendi tõi, anname aruandluskaardi – kust kõige sagedamini reise tehakse. See aitab kliendil mõista, kuhu oma reklaam paigutada, näiteks teatud kaubandus- või ärikeskuses. Tänu meie analüütikale on kliendil rohkem andmeid, mis aitavad optimeerida reklaamikulusid ja tõsta selle efektiivsust,” märgib Sergei Alumov.

Teenus plaanib teha koostööd suurklientidega, kes tellivad suure hulga reise. Nad peaksid maksma CallToVisitile iga reisi eest 10% vahendustasu. Siiani projektil selliseid kliente pole.

Otsige kliente

Tänapäeval on kõige tõhusam müügikanal cold calling. Mõned kliendid tulevad pärast seda, kui nad on meediaväljaannetest CallToVisiti kohta teada saanud.

“Me ei müü toodet, mis on juba olemas (nagu auto). Pakume toodet, millest inimesed veel ei tea. Ja kõige adekvaatsem viis enda kohta infot edastada on publikatsioonide, videote ja seminaride kaudu,” ütleb Sergei Alumov.

Teistele heas mõttes uute klientide meelitamine on olemasolevate klientide juhtumite postitamine. See teave on esitatud CallToVisiti veebisaidil. Näiteks PIK ettevõtete grupi puhul kasvas esmaste klientide arv teenuse mitme kuu jooksul 80%. Iga kolmas broneeris korteri uues majas ja iga kuues sooritas ostu. „Võime öelda, et tööriistal on suurepärane mõju nii kliendirahulolu indeksile kui ka ostukonversioonidele,“ võtab PIK Grupi reklaamiosakonna juht Roman Adbullin kokku.

Mõnikord on üsna keeruline kokku leppida kohtumist kliendifirma esindajatega. Kui juhte pole võimalik saavutada, peetakse läbirääkimisi turundus- või arendusosakondadega. Sergei Alumov käib reeglina kohtumistel tippametnikega. 80–85% juhtudest lõpevad need tehingu sõlmimisega.

Lähiajal on ettevõttel plaanis klientide nimekirja laiendada – lisada autokeskustesse, kliinikutesse ja arendusettevõtetesse panku ja jaekaubanduse esindajaid. Projekti asutajad mõtlevad juba rahvusvahelistele turgudele sisenemisele. Hiljuti pidasid nad Dubais kohtumise Araabia Ühendemiraatide transpordiministeeriumi esindajatega, kes tundsid huvi CallToVisit teenuse vastu. Kas selle tulemuseks on koostöö, pole veel selge.

Teenuse CallToVisit kaasasutaja arvutuste kohaselt on Venemaal umbes 20 tuhat äriprojekti, mis on valmis oma klientidele taksoreisi eest täielikult tasuma. Näiteks saavad meditsiinikeskused MRT-uuringule tulijatele takso tellida. Kuid on ka teisi ettevõtjaid, kes on valmis reisimise osaliselt hüvitama. CallToVisit kavatseb need teha huvitav pakkumine, esiteks – jaekaubandusse.

“Jaekaubandusel on ülesanne suurendada keskmist tšekki. Ostu sooritamiseks teatud summa kauplused võiksid pakkuda näiteks 5 kilomeetri raadiuses elavatele klientidele tasuta takso koju. Selleks saab kviitungile märkida sooduskoodi, mida kasutades tellib ostja meie letti tasuta reisi,” toob Sergei näite.

Kuid isegi sellist koostööd jaekaubandusega peab ta vahepealseks sammuks. CallToVisit plaanib käivitada mobiilirakenduse. Selle kasutajad - tavalised inimesed - saavad kauplustes, kohvikutes ja restoranides tehtud ostude eest punkte või raha tagasi. Kogunenud punktid saab vahetada tasuta sõitude vastu takso, metroo või muu transpordiga, skaneerides kviitungilt QR-koodi.

“Saame aru, et linnas liikumine muutub hinna ja transpordi osas kättesaadavamaks. Ja me tahame, et kaubamärgid rahastaksid inimeste reise. Mida rohkem tavalised inimesed linnas liiguvad, seda rohkem nad oste sooritavad. See on hea nii üksikutele kauplustele kui ka majandusele tervikuna,” selgitab Sergei Alumov.

Nüüd koostavad arendajad selliste väljatöötamiseks tehnilisi kirjeldusi mobiilirakendus ja läbirääkimised potentsiaalsete partneritega käivad.

Taksojuhtide teenused on alati nõutud, kuid kahjuks on sellel teenusel palju konkurente. Isegi tavalised autohuvilised püüavad lisaraha teenida, võtavad teelt kõrvale teel olevad reisijad või need, kes hilinevad ja on valmis õigeaegse kohaletoimetamise eest maksma mis tahes raha. Taksoga saate kliente meelitada erinevatel viisidel, kuid parem on välja töötada reklaamikampaania plaan.

Kõigepealt peate valima lihtsa telefoninumbri, mis koosneb korduvatest numbritest või nende kombinatsioonist, mida on lihtne meelde jätta;
Andke oma taksoteenusele nimi, mis kõlab kõigi jaoks. Need, kes kasutavad klientide meelitamiseks ainult telefoninumbrit, eksivad. Võid värvida autod ühte värvi ja nimetada teenusele selle värvi mälestuseks (näiteks “Kollane takso”) või panna autode külgedele spetsiaalsed sümbolid, et möödujad sõiduki juba kaugelt ära tunneksid;
Looge ainulaadne müügipakkumine, mis vastab kliendi küsimusele: miks ta peaks teie teenuse valima. Sellised ettepanekud võiksid olla järgmised:

Juhi abi pagasi peale- ja mahalaadimisel;
Tasuta pardalepääs;
Suure pakiruumiga autole helistamise võimalus;
Reiside fikseeritud hinnad;
Minimaalne transpordi tarneaeg jne.

Mõelge välja meeldejääv loosung, mis võib riimuda telefoninumbriga, kuhu saate takso helistada. (Näiteks “Oma takso” on alati olemas, helista: 7-kolm ühikut-200.” Või: “Ekstreemtakso on pealinnas! Helista seitse-seitse-viis-viis-kuus-kuus”
Otsustage positsioneerimine, st. valige sihtrühm, kes teie taksot peamiselt kasutab. See võib olla:

Takso üliõpilastele ja koolilastele;
Lastetaksos, mis varustatakse lapse turvatooliga, saab ekraani multifilmidega, mänguasjade komplekti jms;
VIP-takso eeldab kalli executive-klassi transpordi olemasolu koos abivalmis juhiga, kes on valmis lisateenuseid pakkuma. Siin peate installima WiFi, jookide, kergete suupistete, värskete ajalehtede ja ajakirjadega minibaari. Siin on hinnad kindlasti kõrged;
Ökonoomne takso, mõeldud keskklassile, neile, kes kasutavad taksot kiireloomulistel juhtudel või suurte ostude kohaletoimetamiseks. Sel juhul peavad autopargis olema suured ruumikad autod.

Takso välireklaam

Väga mugav ja tulus on taksode reklaamimine marsruutide äärde paigaldatud 3x6 stendide abil. Välireklaamobjektide paigaldamine suurtesse kaubanduskeskustesse, turgudele, raudteejaamadesse, lennujaamadesse ja bussijaamadesse on hädavajalik. Kohale jõudes näevad inimesed kiiresti teie telefoninumbriga kuulutust ja helistavad soovitud asukohta takso.

Kasutage stendidel kontrastsel taustal tehtud suuri heledaid pealdisi. See peaks sisaldama teie takso nime, (võib-olla) kasutatavat loosungit, teie telefoninumbrit.

Võite kasutada ka odavamat tüüpi välireklaami. Näiteks sildid asfaldile, äärekividele. Mõnikord pannakse takso telefoninumber aladele, mis asuvad elamute või oluliste objektide sissepääsu juures, kus inimesed sageli kogunevad. Asutusest lahkudes saab inimene kohe auto kutsuda.

Trükitud taksoreklaam

Jäta igale kliendile ja potentsiaalsele kliendile telefoninumbriga visiitkaart. Saate avaldada brošüüre, väikeseid brošüüre, mis loetlevad teie eelised.

Ühendage koondajatega: Gett, Yandex.Taxi, Uber jne.

Koondamisettevõtted, nagu Yandex.Taxi, on viimase 3-4 aasta jooksul taksoturul tõeliselt murrangu teinud ja tarninud tohutul hulgal tellimusi erinevatele taksofirmadele. Mõned ettevõtted eksisteerivad nüüd ainult tänu nende teenuste tellimustele. Taksotellimisturu nii kiire ülevõtmise põhjuseks on nutitelefoni abil takso helistamise absoluutne mugavus. Kliendil on võimalik jälgida helistatud auto liikumist reaalajas, näha eelnevalt juhi fotot, tema hinnangut, värvi ja auto numbrit, on võimalus jätta juhile sõidu tulemuste põhjal hinnang ning loomulikult , tasuda reisi eest pangaülekandega, ka kasutamata pangakaart- kaardi andmed on juba nutitelefoni rakendusse sisestatud. Seetõttu on enamiku väikeettevõtete jaoks kindlasti kohustuslik liituda taksoagregaatoritega.

Taksoreklaam Internetis

Looge kindlasti oma, ehkki väike veebisait. Avalehel saab panna ettetellimisnupu, millele vajutades saab inimene tellida takso kindlaks kuupäevaks ja kellaajaks. See on oluline, kui keegi plaanib mitte maha jääda rongist või lennukist, kohtuda külalistega teisest linnast või hilineda tähtsale kohtumisele.

Looge sotsiaalvõrgustikes rühmi, kuhu saate postitada teateid pakkumiste, allahindluste ja uute teenuste kohta. Kasutage viiruslikku reklaami võistluste korraldamisel, auhinnaks võib olla õigus tasuta reisile või autosõidule teie ettevõttega mööda linna. Kasutage hashtage, mis toovad ka uusi kliente.

Ületage klientide ootusi

Taksojuhtide üks olulisemaid oskusi peaks olema oskus ületada ootusi. Näiteks tavateenustega harjunud kliendid saavad viisaka, abivalmi suhtumise, juht aitab asju pagasiruumi laadida, viib need sihtkohale võimalikult lähedale, ei suitseta reisijate juuresolekul ega suitseta. liiga valjult muusikat mängima. Kõik see jääb mällu; te ei tohiks arvata, et inimesed ei märka sellist ettevaatlikku käitumist.

Paku oma klientidele universaalset Laadija et nad saaksid liikvel olles oma vidinaid laadida. Wi-Fi leviala abil saate ka meelitada erikategooria kliente, kes saavad liikvel olles pidada olulisi läbirääkimisi, lahendada tootmisprobleeme, aga ka lihtsalt puhata ja sõpradega vestelda, mängida jne.

Talvekülmaga ei tasu salongi soojendamisega koonerdada, kõrvalistme alla võib panna kasvõi soojenduspadja või muu soojenduse, et inimene saaks kohe soojaks minna. Suvekuumuses ei tasu leppida lihtsalt lahtiste akendega, parem on esialgu hoolitseda konditsioneeriga autode ostmise eest.

ajal paduvihm proovige mitte parkida autot teile sobivasse kohta. Parkige nii, et sisenedes ja väljudes ei satuks kliendid lompi ega mööduvate autode pritsmete alla. Teise võimalusena võite kanda endaga kaasas suurt vihmavarju ja kanda seda avatuna üle pea, kui ta kõnnib sissepääsu juurest autosse või saadab ta ukseni. See on muidugi pisiasi, kuid reisijale jäävad sellised tähelepanumärgid tänulikult meelde ja järgmisel korral palub ta sellel konkreetsel juhil tulla ja rääkida sellest juhtumist kõigile, keda ta teab.

Näitena võiks tuua juhtumi, kus juht paigaldas autosse DVD-mängija ja näitas reisi ajal lastele multikaid. Välja minnes kinkis ta neile odavaid mänguasju. Tema kulud olid väikesed, kuid kõik lastega vanemad eelistasid helistada just sellele taksojuhile.

Sevastopolis võtab taksojuht autosse ingverikassi, mis on südamliku, lahke iseloomuga ja võidab iga reisija.

Teine juht kandis autos elusat oravat, kes oli treenitud mängima laste ja täiskasvanutega, lõbustades neid erinevate trikkidega. Pole üllatav, et see takso hakkas vedama tohutult palju reisijaid; kõik palusid ainult sellesse autosse siseneda. Pange tähele, et kui selliseid üllatusi pole ja kogu reis kulgeb tavapäraselt, siis pole teie kohta midagi rääkida. See lähenemisviis parandab teie mainet ja teenib püsikliente, kes kasutavad teie teenuseid aastaid.

Ärge suruge peale maksimaalset rahasummat

Näidake reisijatele, et pakute mõnda teenust tasuta. Näiteks:

kui kogemata on salongi jäänud esemeid, vii need aadressile täiesti tasuta;
ootama veel viis minutit, ilma reisijat hiljem noomimata või selle eest lisatasu nõudmata;
anna alati vahetusraha, parem kui inimene ise ütleb, et see jäi jootrahaks;
ära kogu kaasreisijaid autosse, kui esimene reisija on selle vastu.

Informeerige kliente auto tarneajast

Väga oluline on loobuda tavapärasest lähenemisest, kus kliendile öeldakse keskmine ooteaeg. Näiteks: "auto jõuab kohale 15 minuti jooksul", eriti kui dispetšer teab, et kõik autod on kaugel. Õigem oleks öelda täpne aeg, sest... see võimaldab kliendil orienteeruda, ta saab rahulikult oma asju ajades ettenähtud aega oodata, selle asemel, et seista 30-40 minutit akna taga või tänaval, kuumas või külmas ja oodata et takso jõuaks igal minutil. Ärge kartke, et kui ooteaeg on pikk, helistab klient konkurentidele. Ta teeb seda niikuinii, kui tal on kiire. Kuid kui tal on aega oodata, hindab ta teie ausust ja tal pole põhjust teie teenistuses pettuda. Lisaks ei teki tal pika ootamise ajal negatiivsust.

Mõned taksoteenused saadavad kliendile kohe pärast kõnet SMS-i, kus on märgitud ooteaeg, mark, värv ja tema juurde tulnud takso number. See on väga mugav, sest klient ei pea tervet ala ringi jooksma, iga auto juurde tormama ja küsima, kas talle järgi tuldi. Sellised pisiasjad näitavad austust.

Seda põhimõtet arvesse võttes saate seda isegi reklaammaterjalides deklareerida, kinnitades, et teie ettevõte peab täpselt kinni autode tarnimise tähtaegadest.

Takso originaalkujundus

Klientide meelitamiseks saate iga auto kaunistada spetsiaalse disainiga. Seda saab kasutada istmete, lagede polsterdamiseks ja mugavate tarvikute kinnitamiseks: alused, riiulid, riidekonksud. Külmal aastaajal võivad need olla tekid, padjad, pehmed mänguasjad lastele.

See on Mumbais kasutatav algne taksokujundus.

Telli takso ette

Selle funktsiooni rakendamiseks peate oma veebisaidile installima aktiivse veebipõhise tellimisnupu. Siin saavad kliendid ise valida soovitud auto saabumise aja, märkida kuupäeva, aadressi, täpse kellaaja ning näha reisi orienteeruvat maksumust. Seda teenust on võimalik saada ka telefoni teel, võttes ühendust dispetšeriga. Tihti tuleb taksoga sõita lennujaama või Rongijaam, kuna saabujatel või lahkujatel pole kedagi, kellega kohtuda ja neid ära saata. Sel juhul võid kirjutada sildi reisijate nimedega, et nad märkaksid kohe taksojuhti neid tervitatavate inimeste hulgas ja ei peaks selle pärast muretsema. Taksod võivad toimida ümberistujana, sest lennujaamast linna jõudmine võib olla väga keeruline, arvestades, et inimesel on alati kaasas raske pagas.

Vaadake lühikest videot selle toimimise kohta eriprogramm takso tellimiseks:

Säilitada ettevõtte mainet

Uurige alati eelnevalt, kuhu klient läheb. Kui ta peab kohtuma tähtsate ärikülalistega ja sa kingid talle vana, pesemata, räsitud auto, siis pole mingist autoriteedist juttugi. Isegi kui oled viisakas ja asjalik.

Kui kasutate süsteemset sissetulevate kõnede salvestamise süsteemi, saate hõlpsalt kindlaks teha, kas klient on püsiklient või võtab teiega ühendust esimest korda. Uutele klientidele proovige alati saata korralikke autosid, sest esmamulje on väga oluline. Kuulsa Coco Chaneli sõnadega: "Teil ei ole kunagi võimalust esmamuljet luua." Analüüsime kliendi mõtteid: "Ma tulin siia esimest korda ja mulle anti halb auto, mis tähendab, et kogu selle ettevõtte autopark on ühesugune." Hiljem on võimatu vabandusi välja tuua, isegi kui selgitate, et kõik teie teised autod on uued. Klient sai sel juhul sada protsenti negatiivseid kogemusi ja tõenäoliselt ei soovi ta seda katset korrata.

Koolitage professionaalseid taksojuhte

Lihtsam on selles äris uutele tulijatele oskusi õpetada kui ümber õpetada kogenud taksojuhte, kes on harjunud salongis suitsetama, kogu tee pahuralt vait olema, klientide suhtes ebaviisakad, neid meeletu kiirusega sõitma või vastupidi, taga ajama. nagu tigu. Saatke noori juhte erikoolitustele ja täiendõppekursustele, kuigi seda teevad vaid vähesed organisatsioonid, näiteks Vene-Ameerika taksoettevõtluse akadeemia.

Samuti on vaja koolitada dispetšereid, kelle viisakus ja sõbralikkus määravad suuresti klientide arvu. Dispetšeri suhtlusviis klientidega on ettevõtte visiitkaart, seega on parem palgata pingekindlad, loomult sõbralikud ja kannatlikud inimesed, kes suudavad üksteist asendada. Andke neile võimalus piisavalt kaua puhata, premeerige neid boonuste süsteemiga, mis sõltub vahetuse ajal broneerinud reisijate arvust.

Vaata lähemalt videot taksodispetšeri tööst:

Taksoteenuse puhul on iga pisemgi detail väga oluline, olgu selleks siis reisi ajal toimuv dialoog või läbimõeldud, lugupidav suhtumine igasse reisijasse, oskus leida kontakti ning mitte väljendada sellega kaasnevat ärritust, viha või negatiivseid emotsioone. rasketel teedel sõitmisega. Taksotöö nõuab teatud tüüpi iseloomu, paindlikkust ja oskust leida lähenemine igale reisijale, ka ebaadekvaatsele. Klientide arv sõltub ju otseselt muljetest, mida reisijad reisi ajal saavad.

Taksoteenused peaksid olema etteaimatavad. Iga klient peaks olema kindel, et selle ettevõttega ühendust võttes jõuab ta sihtkohta õigel ajal, juht on korrektne ja viisakas ning auto on puhas ja mugav.

Video taksoteenuse reklaamimise kohta: