Kuldse metskitse laeva mudel. Golden Hind on legendaarne Francis Drake'i galeon. Drake'i laev "Golden Hind"

Lisatud: 10.05.2011

Legendaarne laev...

Tagasihoidlik Pelican lahkus Francis Drake'i juhtimisel 13. detsembril 1577 Plymouthist väikese 5-liikmelise eskadrilli eesotsas, nii et pärast 2 aastat, 9 kuud ja 13 päeva, suurepärases isolatsioonis, naasis ta põliselanikele. legendaarse Golden Hindi kaldal.

Keegi ei tea, milline see laev välja nägi. Igatahes ei ole praegu arhiivist leitud dokumente, mis aitaksid selle välimust taastada. On teada suur hulk Sir Francis Drake’i enda portreesid. Golden Hindi “portreesid” pole... Need vähesed pildid sellest laevast Drake’i ekspeditsiooni “kannul” loodud kaartidel on liiga skemaatilised ja kannavad teistsugust tähendust. Samuti ei leitud Pelikani kirjeldusi ega (eriti) jooniseid. Mõõtmisregistreid tol ajal ei peetud – see kõik ilmnes hiljem.

Seetõttu on kõik allpool toodud numbrid ja muud andmed ainult üks variantidest, võib-olla kõige populaarsem, kuid siiski "üks valikutest".

Võime vaid kindlalt väita, et tegemist oli kolmemastilise laevaga.

Me nimetame seda galleoniks kui laevatüübi domineerivaks määratluseks.

Kuigi selles küsimuses on ka erinevaid seisukohti. Üks alternatiive on karakka - galeoni üleminekuversioon.

Ehituskoht.

Pelikan ehitati 1576. aastal Suffolki osariigis Aldeburghis (Aldborough) asuvas laevatehases, seejärel varustati Plymouthis purjede ja suurtükiväega.

See on kõige levinum versioon laeva päritolust (ja loomulikult kaitsevad seda halastamatult britid). Kuid peale selle on ka arvamusi, et Pelican erastas Drake hispaanlastelt ja isegi et see ehitati salaja Portugali laevatehases.

Põhimõõtmed.

See on muidugi kõige libedam hetk. Siin on järgmised andmed (vastavalt Londoni Teadusliku Instituudi uuringutele):

• Pikim pikkus: 75 jalga (22,86 m)
• Kiili pikkus: 47 jalga (14,33 m)
• Kere laius: 19 jalga (5,79 m)
• Süvis: 9 jalga (2,7 m)
• Veeväljasurve: 300 tonni
• Kandevõime: 100-150 tonni

Vaatamata üsna laiale hulgale arvamustele Golden Hindi peamiste mõõtmete kohta, nõustuvad kõik, et see oli nii väike galeon isegi oma aja standardite järgi. Pealegi oli üks väiksemaid galeone.

(Teada on tolleaegseid galleone, mis ületasid Kuldhinda lineaarsete mõõtmete poolest 2,5–3 korda ja nihke poolest 5 või enam korda)

Purjetamisrelvad.

Siinkohal võime suure kindlusega väita, et Pelican - Golden Hind kandis 5 sirget purje (1 pukspriidil ja 2 vöörimastil ja peamastil) ja 1 lateenit mizzenil.

Tõsi, ka siin on teistsuguseid arvamusi - näiteks et laev oli relvastatud ka brammidega (ehk kolmas puri eesmasti ja peamasti otsas).

Suurtükiväe relvad.

Selles küsimuses on ka väga lai valik arvamusi: 4 kuni 28 erineva kaliibriga relva.

Kummalisel kombel on Hispaania arhiivides selle kohta dokumentaalseid tõendeid säilinud. Nii et kahe Hispaania sõduri, endise Golden Hindi vangi, ütluste kohaselt oli laeva pardal 7 (teise pealtnägija jaoks 9) relva.

Lisaks kirjutab ekspeditsiooni kroonik, laevakaplan Francis Fletcher, et kui Golden Hind sattus Moluccas rifile, tuli ümberhõljumiseks üle parda visata 3 tonni vürtse ja 8 kahurit.

On võimatu mitte arvestada tuntud tõsiasjaga. Tollased laevad (ja mitte ainult piraadilaevad) relvastasid ja desarmeerisid pidevalt: kui nad vallutasid kellegi teise laeva, paigaldasid nad paremad relvad; lasti jaoks pole piisavalt ruumi - saime "lisarelvadest" lahti...

Golden Hind Crew

Golden Hindi meeskond koosnes 80–85 inimesest. Neist: 15-20 inimest on ohvitserid (16. sajandil oli see mõiste mõnevõrra erinev tänapäevasest) ja kuni 60-70 meeskonnaliikmeid (sealhulgas puusepad, kokad, kajutipoisid, laevamuusikud (!) jne) .

Koju naasis 56 inimest

Pelikan - Golden Hind

Pelikan nimetati 1578. aasta suvel ümber Golden Hindiks.

Ühe versiooni kohaselt sai laev oma suurepärase jõudluse eest uue nime - Hispaania galeonid ei suutnud seda järele jõuda ja kinni pidada.

Teises versioonis on "poliitilisi" motiive. Fakt on see, et juulis hukkas Drake Thomas Doughty, süüdistades teda mässu korraldamises (ja samal ajal nõiduses). Ja Doughty oli Drake'i ekspeditsiooni ühe peamise "sponsori" - lordkantsleri (ja kuninganna Elizabeth I lemmiku) Christopher Hattoni isiklik sekretär ja usaldusisik, kelle vapil oli metskits. Galleoni ümbernimetamisel rõhutas Drake oma austust ja lojaalsust olemasolevate võimude vastu.

Legend räägib, et Francis Drake käskis püstitada metski elusuuruses täiskullast kuju.

Drake'i ekspeditsiooni tulemused on hästi teada.

Peale geograafiliste avastuste, olulisemate poliitiliste tagajärgede ja Inglismaa kui mereriigi enesekehtestamise oli ka puhtmateriaalseid. Golden Hind tõi oma trümmidesse kulda, hõbedat, ehteid ja vürtse summas, mis võrdub peaaegu kahe Inglise riigikassa aastasissetulekuga.

4. aprillil 1581 astus kuninganna Elizabeth Golden Hindi pardale rüütel Francis Drake'ile.

Samuti sildus Golden Hind kuninganna Elizabethi käsul alaliselt Deptfordis Thamesi suudmes ja seda näidati külalistele kui üht Inglismaa olulisemat vaatamisväärsust.

See näib olevat ajaloolise tähtsusega anuma varaseim säilitus.

Golden Hindi teki laudu kasutati tooli valmistamiseks, mille kuningas Charles II andis Oxfordi ülikoolile ja mis seisab seal tänaseni. Londoni Temple Hallis hoitakse (ja kasutatakse tseremoniaalsetel puhkudel) samuti Golden Hindi puidust valmistatud kantslit.

Kuldse Hindi koopiad

1973. aastal valmistasid Briti laevaehitajad Golden Hindi koopia, mis neli sajandit pärast Drake'i laeva kordas oma kuulsa eelkäija marsruuti. Kokku läbis uus Golden Hind 225 000 km.

Alates 1996. aastast on see alaliselt pargitud Londoni Southwarki linnaosas ja seda kasutatakse muuseumina.

Veel üks Golden Hindi koopia on alates 1963. aastast Devonshire'is Brixhami sadamas sildunud.

Suurbritannia I koht

Peamised omadused

1,3 BR

Galleoni klass

Kaal 191,4 tonni

300 mm puit ringisKere soomus

999% nähtavus

Liikuvus

8 sõlme Maksimaalne kiirus

Relvastus

12 relva

36 lööki/min laskekiirus

5/5° vertikaalsed sihtnurgad

300 mm puit
500 sammu soomuse läbitungimine

250 m/s põhiline lennukiirus

Kirjeldus

"Kuldne Hind" mängus

Kuldne Hind- (vene keeles "Golden Hind") oli inglise kolmemastiline galeon, mis kogus oma kuulsust ümbermaailmareisiga aastatel 1577–1580 Sir (õigemini tulevase härra) Francis Drake'i juhtimisel. Laev kandis algselt nime Pelican, kuid Drake nimetas selle ümber maailma poolel teel, umbes 1578. aastal oma õuepatrooni Sir Christopher Huttoni auks, kelle vapil oli kujutatud kuldset tagumikku. Lord Hutton oli ka üks Drake'i ümbermaailmareisi peasponsoreid.

Peamised omadused

Laeva tugevus ja vastupidavus

Üldiselt pole meie laeval nii kõrge kere tugevus ja üsna haavatav pulbrisalv, mis võib muuta selle kergeks saagiks piraatidele või eraisikutele.

Kere on võimeline taluma kuni 10 täielikku otsesalve kuuest pardarelvast ja seejärel lekib see kindlasti. Puudrisalvest pole vaja üldse rääkida, sest 2-3 otsesalve tekitavad kogu pulbrivaru kindla plahvatuse! Õnneks pole sinna sattumine nii lihtne, eriti kui vaenlane sageli suhteliselt kindlustatud ahtrisse puutub.

Samuti tasub meeles pidada meie galeoni haavatavaid purjesid, sest mida rohkem purjeid rebeneb, seda aeglasemalt saab teie laev hoo sisse ja sooritab erinevaid manöövreid ehk teisisõnu manöövreid.

Oh.. ja loomulikult ei tohiks te oma laeva tugevust Krakeniga võitluses proovile panna, sest tema jaoks olete lihtsalt üks varuhambaork.

Kiirus ja manööverdusvõime

Tuule suuna määramiseks vaadake sageli oma laeva mastides lehvivaid lippe.

Golden Hind Galleonil on mõõdukad kiirus- ja manööverdusomadused.

Tagattuulega (jibe või backstay) ja täispurjedega on maksimaalne kiirus, mida suudame arendada (missioonis seatud mängu tuulega) on 8 sõlme (14,8 km/h). Tuulega lahetuules (laeva pardal) jõuame vaevalt pooltki maksimaalsest kiirusest 3-4 sõlme (7,4 km/h). Kõige ebameeldivam tuul on järsk lähituul, mille puhul purjed seisavad tuule suhtes väga terava nurga all, sirged purjed (mis on hoovides nelinurksed, on ka kaldus kolmnurkseid) töötavad väga halvasti ja laeval on kõige aeglasem kiirus, mitte suurem kui 1-2 sõlme (3 ,7 km/h). Purjekas ei saa üldse vastutuult (vasakule) sõita, tegelikkuses võtab tuul kiiresti hoogu maha ja tagurdab.

Pea meeles, et kõige kiiremini saab keha pöörata tuule suunas ja vastupidi. Need teadmised aitavad päästa teie "kuunarit" otsese vaenlase laialt või, vastupidi, suunavad teie relvad kiiresti hämmeldunud vaenlase poole. Kui laskuritel pole aega kahureid õigel ajal vajalikule küljele laadida ja tuul on vastase poolel, siis tasub mõelda vaenlase laeva ahtriga “vehkimisele” ja sellest kiirele eemaldumisele. taganttuult ja alles siis edasise lahingutaktika planeerimine.

Relvastus

Laeva relv

Golden Hind on relvastatud 12 mereväerelvaga, 6 mõlemal küljel.

Need relvad on võimelised 500 sammu kauguselt läbistama kuni 300 mm laevapuitu ja pärast läbitungimist on südamikul veel piisavalt energiat vaenlase laeva elutähtsate sektsioonide hävitamiseks.

Relvadel ei ole väga suure kaliibriga, mis tähendab, et vaenlase laeva purjede purustamiseks kulub 2–3 täissalve. Samuti ei võimalda väikese kaliibriga vaenlase laevu kiiresti välja lülitada, kui tulistatakse ainult kere pihta, mistõttu oleks targem õppida haavatavaid sektsioone, näiteks pulbrisalve “sihtima”.

Kasutage võitluses

Ehitage laager

Galleonist sai 16. sajandi esimesel poolel peamine mitmeotstarbeline purjelaev, mis jäi selleks kuni 18. sajandi keskpaigani, mil see asendati arenenuma konstruktsiooniga purjelaevadega. Oma aja järgi peeti galeoni suure veeväljasurve, suure kiiruse ja suurepärase merekindlusega laevaks, mis viis alguses selleni, et seda tüüpi laevad võisid riskida üksinda teele asumisega. Kui oli vaja vastu pidada merekokkupõrkele, võis galeon toetuda kas suurele kiirusele või arvukatele võimsatele relvadele ja külgede tugevusele. Kui vaenlane kuidagi edukalt lähenes ja pardale astus, võib võidu võtmeks olla galeoni suur meeskond.

Täissalve vasakpoolsel küljel

Küll aga kujunes järk-järgult välja enam-vähem adekvaatne galeonide ründamise taktika - kasutades väikseid, kuid samas kiiremaid ja manööverdamisvõimelisemaid loope, muutis vaenlane galeoni purjerelvad ja rooliseadmed kasutuskõlbmatuks, misjärel sai ta endale lubada nälgimist. immobiliseeritud laevast välja. Selline olukord tõi kaasa asjaolu, et juba 17. sajandi alguses lakkas galeon olemast "üksik laev", muutudes tüüpiliseks eskadrilli võitluseks mõeldud lahingulaevaks. Eskadrilli imperatiiviks oli algstaadiumis rida, kus purjelaevad sõitsid äratuskolonnis, koondades tulid kas lipulaeva juhiste järgi või lihtsalt tulistades mis tahes parasjagu püssigalerii kohal asuvat vaenlase laeva. Teine võimalus oli aga palju vähem efektiivne. Tõhusam viis vaenlase lineaarsete jõudude vastu võitlemiseks oli lahinguliini juhtlaeva purjede väljalülitamine. Kiiruse kaotanud juhtlaevale satub paratamatult vastu meeskond või on vaja teha erakorralisi manöövreid, mis hävitavad formatsiooni ja löövad oma laevad kiiruse kaotanud ja seetõttu äärmiselt haavatavasse hunnikusse.

Sellest lähtuvalt oli galeoonide lemmikmoodustis kuni nende tegevuse lõpuni kandeformatsiooni ehk diagonaalmoodustis, mis võimaldas formatsiooni mitte hävitada, kui mõni moodustis olev laev vigastuse tõttu kiirust kaotab. See oli kandeformatsioon, mida Sir Francis Drake lahingus kasutas, mis viis selle väärt poisi korduvalt eduni.

Eelised ja miinused

Eelised:

• Kere talub hästi mereväe relvade tuld
• Piiramatu arv kahurikuule
• Täielik kaitse magnetmiinide eest (kuna laev on puidust)
• Halb suuna leidmine kajalokaatoriga
• Piiramatud rummivarud

Puudused:

• Varjestamata puudriajakiri
• Laev on krakenidele lihtne suupiste
• Paadimehel lõigati vuntsid maha!

Ajalooline viide

Sir Francis Drake

Pärast Francis Drake'i määramist eraisiku tiitlile eraldati talle 5 laeva ümbermaailmareisi sooritamiseks, mis paraku polnud sugugi teadusuuringute eesmärgil. Drake valis oma lipulaevaks Pelicani galeoni.

Aastal 1577, pärast Magellani väina läbimist, viis torm ekspeditsiooni Tierra del Fuegost lõunasse, jättes ellu vaid lipulaeva. Vaikses ookeanis jõudes otsustas Franciscus Pelikaani ümber nimetada Golden Hindiks, mis on tema patrooni lord Christopher Huttoni sümbol.

Drake purjetas mööda Lõuna-Ameerika Vaikse ookeani rannikut põhja poole, rünnates Hispaania sadamaid ja uuris seejärel Hispaania kolooniatest tublisti põhja pool asuvat rannajoont. Aastal 1579 maandus Drake San Francisco lähedal ja kuulutas need maad pärast lühikest peatust ingliskeelseks, jätkates oma teekonda edelasse.

26. septembril 1580, purjetanud läbi lõunaookeani ja Aafrika lääneranniku, naasis Golden Hind Inglismaale, tuues kaasa kujuteldamatu rikkuse. Drake löödi kohe rüütliks ja tema laev pandi Deptfordis avalikule väljapanekule. Laev seisis seal ligi sajandi, kuni lõpuks mädanes ja kokku kukkus.

Sellest ajast peale on maailmas ehitatud vaid 3 täissuuruses koopiat – aastatel 1949, 1963 ja 1973. Viimane, 1973. aastal ehitatud, järgis täielikult originaali teed ja on nüüd Londonis muuseum.

Meedia

"Kuldne hind" - maal

Francis Drake

sündinud Devonshire'i osariigis Crowndale'i farmis. Aastal 1540. Drake'i perekond rentis maad Sir John Russellilt, hilisemalt Bedfordi krahvilt. Drake'i perekond oli vaatamata sotsiaalse staatuse suurele erinevusele tihedalt seotud Russelli perekonnaga. John Russelli vanim poeg Francis oli ristiisa Edmund Drake'i pojale, kes võttis tema nime.

Kui 1549. aastal algas talupoegade mäss, oli innukas protestant Edmund Drake sunnitud Crowndale'ist Plymouthi põgenema. Seal sai Edmund Drake laevas preestrina tööd. Laevast sai Franciscuse ja tema veel 11 venna ja õe kodu. Franciscus ei olnud ilmselt vanem kui kümme aastat vana, kui isa määras ta kajutipoisina kaubalaevale, mis tegi reise Hollandi ja Prantsusmaa sadamatesse.

1561. aastal suri selle laeva omanik, millel Franciscus sõitis.

pärandas talle oma laeva. Nii sai Francisest 16-aastaselt väikese baari kapten ja omanik.

Kui Franciscus sai teada Hawkinsi valmistumisest uueks Kariibi mere ekspeditsiooniks, ei kõhelnud ta talle oma teenuseid pakkumast. Franciscuse seisukoht ekspeditsioonil pole teada. On selge, et ta ei olnud ühegi selles osalenud laeva kapten ega omanik. Ekspeditsioon lõppes aga edutult, Hispaania kolonistid tõrjusid Inglise piraatide rünnakud. Viiest Inglise laevast neli jäid hispaanlaste kätte. Drake tõi viienda laeva tagasi Inglismaale.

16. sajandi keskel. Inglise piraadid hakkasid Hispaania Atlandi ookeani marsruutidel aktiivsemalt tegutsema. Nagu teistest rahvustest piraadid, jahtisid nad väärismetallidega laetud Hispaania laevu või smugeldasid “Lääne-Indias” mustanahalisi orje Hispaania istutusmasinatega. Väikestest Antillidest said peamised piraatide baasid; üksikud saared vahetasid pidevalt omanikku, ühest rahvusest piraatidest teise.

Francis Drake'il õnnestus võitlus Antillidelt välja viia

Hispaania enda kallastele ja seejärel Ameerika Vaikse ookeani ranniku lähedal anda sellele mitu purustavat lööki. See piraat, tema kaasaegse, Peruu Hispaania asekuninga sõnade kohaselt,

"avanud tee Vaikse ookeani äärde kõigile ketseridele - hugenotidele, kalvinistidele, luterlastele ja teistele röövlitele..."

"Raudne piraat", nagu teda hiljem kutsuti, oli võimas ja sitke mees, raevuka iseloomuga, isegi oma vanuse kohta äärmiselt kahtlustav ja ebausklik. Piraadina ei tegutsenud ta omal riisikol. Ta oli vaid "ametnik" suures "aktsiaettevõttes", mille üks aktsionäre oli Inglismaa kuninganna Elizabeth ise. Ta varustas laevad omal kulul, jagas saaki piraatidega ja võttis lõviosa “ettevõtte” kasumist endale.

Elizabeth, Inglismaa kuninganna

Neli aastat hiljem ründas Drake iseseisvalt Panama maakitsust, alistas Peruust pärit väärismetalle vedanud karavani ja naasis vallutatud uhiuutel Hispaania laevadel turvaliselt Inglismaale.

Aastal 1577 alustas Francis Drake oma kõige olulisemat ettevõtmist.

mis tema jaoks ootamatult lõppes esimese Inglise (Magalhaani järel teise) ümbermaailmareisiga. Piraadi peamine eesmärk oli rünnata Hispaania Ameerika Vaikse ookeani rannikut.

Drake kavatses Inglismaale naasta ringteel - põhjast mööda Ameerikat ringi sõites, mille jaoks ta lootis kasutada Loodeväila, mille Martin Frobisher oli äsja "avastatud". Samal ajal ootasid hispaanlased, keda õpetasid viimaste aastate kibe kogemused, Kariibi mere lähenemistele Inglise piraate ja saatsid sinna tugeva laevastiku.

Kuninganna Elizabeth

ja mõned Inglise aadlikud toetasid ettevõtmist ka seekord oma vahenditega. Nad nõudsid ainult, et piraat hoiaks nende nimesid saladuses, kartes, et kui see ebaõnnestub, võidakse teda kahtlases asjas kompromiteerida.

Drake varustas neli laeva kandevõimega 90–100 tonni, tipptasemel arvestamata. 1578. aasta aprillis lähenesid piraadid Lõuna-Ameerika rannikule La Plata piirkonnas ja hakkasid aeglaselt lõuna poole liikuma. Juuni lõpus, s.o. Keset talve lõunapoolkeral peatusid nad samas San Juliani lahes, kus Magellan talve veetis ja kus ta rahustas maha mässu ja hukkas vandenõulaste juhid. Just siin süüdistas Drake üht ohvitseri vandenõus ja hukkas ta, justkui imiteerides suuri portugallasi.

20. augustil 1578 sisenes Drake Magellani väina. Ta läbis selle väga kiiresti, vaid 20 päevaga, kuid Vaikses ookeanis tabas flotilli äge torm.

Kogu flotillist oli alles vaid üks laev - Pelican,

mille Drake nimetas ümber "Kuldseks Hindiks".

Motiivid, mis ajendasid Drake'i sellise sammu astuma, pole täpselt teada, kuid fakt jääb faktiks: esimesel reisil nimetati Pelican ümber Golden Hindiks. Arvatakse, et Drake tegi seda ühe oma patrooni, lordkantsler Christopher Huttoni auks, kelle aadlivapil oli kujutatud metskitse. Drake võttis kasutusele ka Huttoni perekonna moto "Cassis Tutis Sima Virtus" (ladina keelest tõlgituna "Julgus on parim kaitse"). Nimega “Golden Hind” astus see laev merenduse hiilguse maailmaajalukku.

Galleon "Pelican" ("Pelican")

Ta lasti vette 1576. aastal Suffolki osariigis Aldeburghis asuvas laevatehases, seejärel pukseeriti Devoni osariiki Plymouthi, kus ta varustati purjede ja suurtükiväega. Galleon oli kolmemastiline, viie tekiga. Laeva hinnanguline kogupikkus on 70 jalga (21,3 m), laius 19 jalga (5,8 m) ja veepiiri süvis 9 jalga (2,7 m). Laeva veeväljasurve oli 150 tonni. Laeva suurtükiväerelvastus pole täpselt teada, oletatakse, et see koosnes 18-22 erineva kaliibriga kahurist.

Torm viis ta kaugele lõunasse ja Drake veendus, et avameri ulatub Tierra del Fuegost kaugemale. Seetõttu kannab tänapäevastel kaartidel lai väin, mis eraldab Tierra del Fuego saarestikku Antarktikast, Drake’i järgi.

Olles teinud sunniviisilise rünnaku lõunasse, suundus Drake niipea, kui torm vaibus, põhja poole ja jõudis Tšiili rannikule. Ta tegi hulljulge rünnaku kogu Vaikse ookeani rannikule, uputas palju Hispaania laevu ja laastas järjestikku Tšiili, Peruu ja Mehhiko ranniku tähtsamaid sadamaid. Golden Hind ületas Vaikse ookeani, jõudis Filipiinidele ja Molukkidele ning naasis Hea Lootuse neeme ümber 1580. aasta septembris Inglismaale. See oli navigatsiooni ajaloos teine ​​ümbermaailmareis.

Nüüd ei olnud Inglise piraatide vastu kindlustatud ei Peruu flotillide ega Filipiinide galeoonid, millel Acapulcosse toimetati Kaug-Ida siidi ja vürtse.

Drake'i piraadiretk

avas mereteed Inglise laevadele, mida varem teadsid vaid hispaanlased ja portugallased, ning halvendas samal ajal järsult Inglise-Hispaania suhteid. Hispaania saadik nõudis piraadile eeskujulikku karistust ja varastatud vara tagastamist, mida hinnati tohutule summale. Kuid Inglise kuningannal polnud kavatsust sellisest saagist loobuda. Ta külvas Drake'i üle teenetega ja andis talle baroneti tiitli; ta võttis temalt vastu väärtuslikke kingitusi ja õnnistas isiklikult oma kohalolekuga hiilgavat pidusööki, mis korraldati piraadilaeval. Elizabeth käskis Hispaania saadikul vastata, et kõiki väärisesemeid hoitakse kuninglikus riigikassas seni, kuni Inglismaa ja Hispaania vahel sõlmitakse arveldused vastastikuste nõuete osas: ju hispaanlased röövisid ja uputasid ka Inglise laevu ning konfiskeerisid sageli Inglise kaupmeestelt oma Euroopas kaupu. omandi "ketserid".

Siin on selle laeva kuulsusrikka teekonna peamised verstapostid:

1578, 20. juuni: hukati kahtlustatuna mässus laeval Thomas Dorothy ja laev ise nimetati ümber "Golden Hind".

1578, 5. detsember: haarang Valparaisosse. Kulla ja veiniga lastitud Hispaania laeva tabamine.

1579, 1. märts: Hispaania galeoni "Cacafuego" püüdmine, transportides kulda ja ehteid

1579, 1. juuni: Jõuti põhjalaiuskraadi 48. paralleelini, avarannik nimetati “New Albioniks” ja kuulutati Inglismaa omaks.

1579, 23. juuli: Golden Hind lahkus New Albioni rannikult ja suundus Mariaani saartele.

1579, 3. november: laev jõudis Mollukaani saartele. Loodi kaubandussuhted kohaliku sultaniga, osteti 6 tonni vürtse (nelki).

1580, 9. jaanuar: Golden Hind jooksis väikesele rifile madalikule. Laev õnnestus päästa, kuid selle uuesti hõljutamiseks oli vaja seda kergendada, visates üle parda 8 kahurit ja 3 tonni vürtse. Lõpuks tuul muutus ja laev ujutati tagasi.

1580, 26. märts: Golden Hind jõudis Jaava saarele, tegi sellel ringi ja suundus Hea Lootuse neeme poole.

1581 4. aprill: Golden Hindi pardal lõi Inglismaa kuninganna rüütliks Francis Drake'i Elizabeth I.

Pärast seda pukseeriti laev avalikuks tutvumiseks kuivdokki, kus see seisis umbes 10 aastat, lagunedes täielikult

"Kuldne mets" ( "Kuldne hind", inglise keel) – väike galeon kuulus inglise piraat Francis Drake, teine ​​laev navigatsiooni ajaloos – pärast Ferdinand Magellan, - kes reisis ümber maailma.

Purjelaev lahkus Inglismaa linna Aldeburghi laost ja helistati "Pelikaan" ("Pelikaan", Inglise). Nagu laevatüüp "Pelikaan" oli galeon, mis tuli 16. sajandil asendama ja. Galleonid oli sihvakama kerega kui karakid, ilma massiivse ahtri pealisehitiseta. Nagu kõik tolleaegsed galeonid, "Pelikaan" oli kolm masti: suurpuri, eespuri ja mizzen. Pea- ja eesmastid kandsid kahte tasandit sirgeid purjesid, mizzen-mast oli relvastatud kaldpurjega. "ladina" puri, pukspriidi all oli sirge puri - blind.

Neil päevil ei teadnud nad veel laevade ehitamise jooniseid, nii et andmed mõõtmete kohta "Pelikaan" varieeruda: galleoni pikkus varieerub erinevates allikates 20–40 meetrit, laius - 5,8–6,7 meetrit, veeväljasurve 100–150 tonni. Samuti puuduvad eeldatavalt täpsed andmed purjelaeva relvastuse kohta "Pelikaan" oli relvastatud 18-22 relvaga. Laeva kere oli kaunistatud kollaste ja punaste teemantide mustriga ning pelikani kujutisega. Pärast laeva ümbernimetamist "Kuldne mets", kerele ilmus pelikani asemel metskire kujutis ning pukspriidi alla paigaldati üleni kuldne metskigu.

Kuulsaim reis algas 1577. aasta detsembris "Kuldne Lani"(toona "Pelikaan"). Kuninglik reamees, kuninganna Elizabeth I lemmik, kapten Francis Drake Hüüdnimega Raudpiraat juhtis ta viiest Briti laevast koosnevat eskadrilli Plymouthi sadamast. Need olid laevad "Christopher", "Sea Gold", "Elizabeth", "Luik" ja "Pelican". Eskaader suundus Lõuna-Ameerika randadele eesmärgiga röövida võimalikult palju Hispaania laevu.

Augustis-septembris 1578 möödusid Drake'i eskadrilli laevad Magellani väin(Lõuna-Ameerika), kuid Vaiksel ookeanil sattusid laevad ränga tormi kätte, mille käigus nad üksteist silmist kaotasid. "Pelikaan" osutus üksinda. See kanti kaugele lõunasse, tänu millele Francis Drake Tehti oluline geograafiline avastus: Tierra del Fuego osutus mitte tundmatu lõunamandri tipuks, vaid lihtsalt saarestikuks. Avastas kapten "Pelikaan" väin nimetati hiljem selliseks - Drake'i käik.

Üksindus ei takistanud Drake'i röövimast Hispaania laevu ja sadamaid Lõuna-Ameerika läänerannikul, mida ta ka edukalt tegi. Hispaanlased pidid tabamatut piraadi jälitamiseks varustama terve eskadrilli. Drake'i jaht on alanud. Kuid pärast pikka tagaajamist, mis kestis rohkem kui ühe päeva, "Pelikaan"õnnestus jälle põgeneda. Õnnest inspireerituna otsustas kapten laeva ümber nimetada "Kuldne hind" suurepärase navigeerimisvõime tõttu. Teine põhjus laeva ümbernimetamiseks võib olla see, et Drake'i patrooni lord Huttoni vapil oli kujutatud metski. See oli esimene kord, kui laeva nime muudeti selle sõitmise ajal. "Kuldne hind" lahkus Lõuna-Ameerika rannikult läbi Vaikse ookeani Jaava saare ja Hea Lootuse neeme mööda. Ja septembris 1580 naasis ta oma kodumaale Inglismaale, tehes sellega maailma ajaloos teise ümbermaailmareisi. Drake’i ümbermaailmareis osutus lõpuks palju edukamaks kui Magellani ekspeditsioon, mille meremeestest enamik ja kuulus kapten ise reisi ajal hukkus. Francis Drake naasis koju mitte ainult tervena, vaid tõi tagasi ka 4700% oma reisi kasumist, mis saadi kolmeaastase röövimise ja röövimise tulemusena. Suurem osa kasumist läks Briti riigikassasse ja Francis Drake sai kuninganna isiklikult rüütliks Elizabeth I.

Pärast seda reisi galeon "Golden Hind" sai brittide seas universaalseks imetlusobjektiks. See paigutati alaliselt Thamesi äärde, kus see seisis peaaegu sada aastat kuni 1662. aastani, saades Londoni üheks peamiseks vaatamisväärsuseks.

20. sajandil loodi legendaarsest purjelaevast kaks koopiat: 1963. ja 1973. aastal. Need ei ole üksteisega sarnased, kuna joonised "Kuldne Lani" seda ei olnud ja laev taastati hajutatud kirjelduste järgi. 1973. aasta koopia sõitis ümber maailma, kordades Drake'i reisi, ja on alates 1996. aastast seisnud Thamesi lõunakaldal ujuva muuseumina. Teine eksemplar "Kuldne Lani" asub kohas Brixhamis Devonshire'is.

Sir Francis Drake
(Riiklik portreegalerii, London)

Francis Drake, sündinud umbes 1540. aastal Tayvistoki lähedal Devonshire'is, oli vanim kaheteistkümnest fanaatilise protestandi lapsest, kes kolis 16. sajandi viiekümnendate alguses Kenti. Seal elas suur ja vaene perekond lekkivas, lagunenud
laev Laev oli esimene kodu, mida Drake mäletas. Kaheteistkümneaastaselt sai temast majapoiss.
Seejärel meeldis Drake'ile rõhutada oma protestantlikku päritolu ja katoliiklaste vihkamist. Drake sai hariduse kauge sugulase Sir John Hawkinsi, aadliku ja kuulsa meremehe abiga. Noorena osales Drake Hawkinsi reisidel. 1567. aastal juhtis ta juba laeva Judith, mis koos teiste Hawkinsi laevadega ründas Ameerika ranniku lähedal hispaanlasi. Hawkinsi eskadrill sattus varitsusele ja hävitati. "Judith", kes oli teistest vähem vigastatud, pääses lahest välja ja jättes oma kaaslased saatuse meelevalda, suundus Drake koju. Admiral Hawkins oli sunnitud oma kaitsealuse kohta ütlema: "Ta hülgas meid ebaõnne hetkel," kuid Drake'il õnnestus hiljem tagasi võita mõjuka sugulase soosing.

1572. aastal naasis Drake kahe väikese laevaga Ameerika randadele ja viis läbi ühe esimestest piraatide dessantoperatsioonidest – tal õnnestus vallutada Hispaania linn Nombre de Dios, see röövida ja kirikuid hävitada. Kuid saaki polnud võimalik eemaldada. Järgnenud tuisk tegi püssirohu märjaks ja Drake ise sai jalast haavata. Ma pidin põgenema. Seejärel asub ta teele, mis eristab ta kohe tavalistest seiklejatest. Ajendatuna ideest tungida Vaiksesse ookeani, korraldab ta läbipääsu Panama maakitsusest. Indiaanlased viisid ta kõrge puu juurde, kust ta nägi Vaikse ookeani sinist lõpmatust. Ja nagu ta hiljem kinnitas, esitas ta sel hetkel palve, et Jumal annaks talle jõudu Inglise laevaga siia ookeani minna.

Drake, olles rahul mitme Hispaania maakaravani rüüstamisega, naasis Atlandile. 9. augustil 1573 oli ta juba Plymouthis, kaetud hulljulge hiilgusega, kes teadis teed kaitsmata Hispaania valdustele. Ei saa öelda, et Drake sai rikkaks, kuid ta eelistas mitte oma kuulajatele pettumust valmistada: tema järgmise kampaania edu sõltus suuresti sellest, millise mulje ta jättis.
Reisiks valmistudes edastas Drake oma eesmärgid erinevatele inimestele erineval viisil. Ta soovis võrgutada kuningannat ja tema lähemaid abilisi võimalusega leida tee Moluccidele ja teistele seni brittidele suletud maadele ning muuta seeläbi jõudude vahekorda võitluses tulevase impeeriumi eest. Inimestele, keda ta lootis meelitada oma reisi rahastama, esitas ta kiusatuse hankida Ameerika Vaikse ookeani ranniku lähedal vapustav saak. Ja kõigi teiste jaoks valmistus kapten Drake purjetama... Aleksandriasse.

Ta valis oma ettevõtmisse lugupeetud aktsionärid ja võib eeldada, et mõned neist teadsid reisi tegelikku eesmärki. Kõigist Drake’i purjetamisega seotud dokumentidest on meieni jõudnud vaid killuke kaaslaste kirjutatud kirjast, milles nad, teatades oma osalusest selles ettevõtmises, palusid kantsleril lord Bagleyl eelnevalt saada kuninganna heakskiit. et mitte lasta käest soodsat võimalust purjetamiseks. Kaaslaste seas oli ka laevastiku admiral
Clinton ja võimas Leicesteri krahv, aga ka Christopher Hatton, "Tema Majesteedi lemmiktantsupartner". Seetõttu, kuigi ajaloolased väidavad, et lord Bagley ei teadnud asja tegelikust olemusest midagi, kuna ta uskus, et Inglismaa ei ole veel Hispaaniaga konfliktiks valmis, ja oli ettevaatlik riskantsete sammude astumisel, nõustus kuninganna Elizabeth Drake'i enne purjetamist vastu võtma.

Drake ise investeeris ettevõttesse tuhat naelsterlingit - tol ajal muljetavaldav summa, peaaegu kolmandik kõigist kuludest. Nad lootsid, et kuninganna kingib talle ühe oma laevadest. Kuid kuninganna ei tahtnud oma nime nii avalikult seostada "kaubandusreisiga Aleksandriasse", mis ei saanud üldse lõppeda Aafrika ranniku lähedal. Seejärel ostsid aktsionärid uue kaheksakümnetonnise laeva "Elizabeth". Drake varustas Pelicani - galeoni pikkusega 36,5 meetrit, laiusega 6,7 ​​meetrit, veeväljasurvega - mitte rohkem kui 150 tonni ja 22 püssi. (kuidas tal õnnestus sinna paigutada kõik võidetud, sealhulgas üle 20 tonni hõbedat, + meeskond, + varud, + mõnikord trümmis vange kandis - see jääb mulle igaveseks mõistatuseks). Lisaks määrati talle väike Marigold ja kaks väikest abilaeva, mis tuli pärast neile laaditud varustuse kasutamist ekspeditsioonil uputada. Lõpuks käskis arukas Drake neli kiiret paati lahtivõetuna laevade trümmidesse paigutada. Ka relvad seisid esialgu trümmides. Madruste toidud ja riided valmistas Drake tavapärasest hoolikamalt. Lisaks kreekeritele ja soolatud veiselihale, mis on mere dieedi aluseks, võeti selliseid tooteid nagu ploomid, mesi ja juust.

Kokku oli viie väikelaeva pardal sada kuuskümmend neli inimest, sealhulgas hulk aatelisi ohvitsere. Cabo Verde saartel vaikses lahesoppides portugallaste eest peitu kogusid nad magedat vett. Siis, kui nad juba avamerele läksid, panid nad teele kaks Portugali laeva ja Drake kasutas hea meelega võimalust meenutada piraadi vana käsitööd ja ka oma uusi kaaslasi tegevuses proovile panna.
Kuid põhiline, millega ta portugallasi rünnates lootis, oli laevadelt salakaartide leidmine või hea tüürimehe tabamine. Viimane õnnestus tal.
Tüürimees da Silva keeldus alguses Briti laevu Brasiiliasse ja edasi lõunasse juhatamast, kuid pärast seda
Porky muutus leplikumaks.

Nüüd on aeg teavitada laeva meeskondi reisi eesmärgist. Kaptenitele anti parool, signaalide komplekt ja kohtumispunktid juhuks, kui torm laevastiku laiali pillutaks. Peamine kogunemiskoht oli Tšiili rannik 30. lõunalaiuskraadil. See, muide, on ilmselge viide sellele, et kuigi mõned ajaloolased väidavad ikka veel vastupidist, ei kavatsenud Drake Austraaliat ega Molukke otsima minna,
ilma eelnevalt mööda Lõuna-Ameerika rannikut läbimata ja kontrollimata, kui hästi hispaanlased neid vete valvasid.
Ja Inglismaal, vaid mõni päev pärast Drake'i purjetamist, lõi kuninganna Elizabeth Christopher Hattoni rüütliks. Ja kuigi kurjad keeled väitsid, et selle põhjuseks olid ainult tema lemmiku koreograafilised võimed, seostasid tõsisemad inimesed seda Drake'i ettevõtmisega. Pole juhus, et Huttoni vappi kaunistas peal kuldse metslooma kujutis ja Francis Drake nimetas niipea, kui ta Ameerika kallastele jõudis, oma laeva ümber "Pelican". Nüüdsest kutsuti teda "Kuldseks Hindiks" ja selle nime all läks ta ajalukku.

Sir Christopher Hatton Nicholas Hilliardi miniatuuris
Victoria ja Alberti muuseum

* * *
Reis üle Atlandi ookeani kestis viiskümmend neli päeva. Siin oli Portugali piloodist palju kasu: tee edelasse, Brasiilia rannikule, oli brittidele veel vähe teada. Drake veetis palju aega kaartidel ja vestles da Silvaga, kellega ta järk-järgult lähedaseks sai. Ta vaatas hoolega ka laevade meeskondi, eriti ohvitsere, põlgamata kuulujutte. Siis sai Drake teada, et tema vana sõber Tom Doty vestles kuuajalise Thamesi jõel viibimise ajal salaja reisivastase Lord Bagleyga. Kahtlust äratas ka Elizabethi kapten Winter, ühe aktsionäri poeg, tema partnerite poolt peale surutud.
20. juulil 1578 nägid nad kohta, kus ta mässu maha surus ja rahulolematutega tegeles, Magellani jäetud silti, lähedusest leiti inimluid.
Drake teatas ka, et avastas vandenõu, kuid tänaseni ei tea keegi, kas see vandenõu oli ka päriselt olemas või leidis Drake vajalikuks selle välja mõelda, et rahulolematuid hirmutada. Drake'i sõbral Dotyl, keda süüdistati riigireetmises, raiuti pea maha sealsamas kaldal.
20. augustil ilmus Magellani väina sissepääs ja laevad roomasid ettevaatlikult süngete käänuliste kallaste vahel. Drake otsis võimsat hoovust, mis kannab laevu Atlandi ookeanist Vaiksesse ookeani. Voolu polnud: selle mõtlesid välja hispaanlased, et konkurente peletada.
"Nägime maast tulesid välja tulemas ja linde, kes ei saanud lennata," kirjutas Golden Hindil juurdunud da Silva oma päevikusse. See päevik, nagu ka teise reisil osaleja Fletchsra mälestused, on peamine teabeallikas Drake'i ekspeditsiooni kohta. Drake ise, erinevalt paljudest kuulsatest piraatidest ja ränduritest, ei kirjutanud oma seiklustest midagi.

7. septembril 1578 läbisid esimesed Inglise laevad Magellani väina ja nüüd algasid Drake'i ja tema kaaslaste jaoks rasked katsumused. Kaks päeva pärast seda, kui laevad Vaiksesse ookeani sõitsid, tuli torm. Kolm nädalat kanti laevu lõunasse. Läbi udu ja vihmavoogude nägi Drake kive – võib-olla Horni neeme, kuid kuni oma päevade lõpuni ei tundnud ta ära, et on kontinendi lõunatipu lähedal.
Lõpuks torm veidi vaibus. Ilmusid mõned saared, millelt leiti magedat vett. Laevad, endiselt koos hoides, suundusid taas põhja poole. Niipea kui nad aga Magellani väina jõudsid, algas uus torm. 30. septembril kaotasid suured laevad silmist väikese Marigoldi, kes triivis Magellani väina. Ta suri riffidel ja keegi ei põgenenud tema eest. Sel õhtul kadus ka “Elizabeth”. Olles teda mitu päeva oodanud, käskis Drake tal põhja minna. Nii jäi “Kuldne Hind” rahule.

Kaasaegsest Concepcioni linnast mitte kaugel, saades aru, et Hispaania valdused on juba lähedal, maandus Drake kaldale ja andis meeskonnale puhkust. Ja paar päeva hiljem, kui edasi liikusime, märkasime piroogi. Sellel purjetanud indiaanlane üritas peitu pugeda, kuid nad jõudsid talle järele, tõstsid pardale ja ennekõike toitsid. Möödus mitu tundi, enne kui indiaanlane sai da Silva abiga aru, et ta pole hispaanlaste, vaid nende vaenlaste juures. See oli indiaanlase jaoks meeldiv avastus. Tema hõimukaaslased olid aastaid olnud veendunud, et hispaanlastel pole vaenlasi, sest nad olid vallutanud kõik teised rahvad. Selle tähistamiseks pakkus indiaanlane, et näitab teed Santiago sadamasse, kus seisis Hispaania galeoon.
5. detsembril sisenes Golden Hind uue liitlase abiga sadamasse. Seal seisnud Galioni "Kapten" polnud tavaline laev: mitu aastat varem oli ta Saalomoni Saared avastanud Sarmiento de Gamboa eskadrilli lipulaev. "Golden Hindi" paat suundus galeoni poole. Hispaanlased olid veendunud, et sadamasse on ilmunud Hispaania laev – brittide välimus oli uskumatu.

Kaheksateist inglast eesotsas Drake’i endaga maandusid rahulikult galeoni peale ja läksid hispaanlaste abiga selle pardale. Laev tabati ilma ühegi lasuta. Vaid üks hispaanlastest, mõistusele tulnud, heitis üle parda, et hoiatada linnaelanikke ja kaldal viibivaid meeskonnaliikmeid. Seda märgates käskis Drake ülejäänud hispaanlased trümmi sõidutada ja saatis meremeeste seltskonna kaldale: nad pidid kohale jõudma, enne kui hispaanlased väärtuslikud asjad ära peitsid ja mäkke kadusid.
Õhtul toimus Golden Hindi pardal pidusöök piraadiretke alguse auks. Drake vandus oma kaaslastele, et ta ei lahku neist vetest enne, kui on kogunud miljon dukaati. Juba "Kaptenilt" leiti Valdiviast kolmkümmend seitse tuhat kulddukaati ja veel kaks tuhat vaadi head veini. Vein turgutas meeskonda ja Drake'il oli kõige rohkem hea meel, et galeoni kaptenil ei olnud aega ranniku salakaarte hävitada. Drake premeeris indiaanlast heldelt ja käskis ta kaldale lasta talle sobivas kohas.
Sõjas hispaanlastega kavatses ta loota nende vaenlastele.

Teekond jätkus. Golden Hind maabus väed väikeste Hispaania asulate lähedal ja rüüstas need täielikult. Neil vedas. Kas siis märkasid nad kaldal väikest karjalaamade karavani, mis vedas kaheksasada naela hõbedat, siis röövisid nad Arika lahes kolm väikest laeva ja ühelt neist leidsid kakssada tünni veini. Vein hakkas just otsa saama – Golden Hindi meremeestel oli kadestamisväärne võime seda endasse imeda. Kord või paar pidi ta hakkama saama Hispaania vägedega, kuid sellistel juhtudel eelistas Drake saatust mitte kiusata.
Ühel päeval tungis ta teise Hispaania sadamasse, kus oli ankrus kaksteist laeva. Öö oli juba saabunud ja laevade meeskonnad läksid kaldale, tähistades mingit puhkust. Drake sai teada, et sellesse sadamasse on saabumas hõbedaga koormatud galeon, mistõttu tema madrused otsisid laeva laeva järel läbi, raiusid mastid maha, et kui hispaanlased aru said, ei saaks nad jälitada. Hõbedat polnud kuskil. Kuu on tõusnud. Selle valguses nägi Drake üht teist laeva rahulikult lahte sisenemas ja Golden Hindi kõrval ankrus. See oli laev Panamast.

Drake saatis kohe paadi tema poole. Hispaanlased hüppasid üle parda, kuid üks neist tabati ja kui ta Drake'i toodi, teatas ta, et kaks päeva tagasi kohtusid nad raskelt koormatud galloniga. Drake tõstis kohe purjed ja, võttes Panama laeva puksiiri, tormas taga ajama. Meremehed polnud päevagi maganud, kuid Drake, olles nad kokku korjanud, ütles: "Kes näeb galeoni esimesena, saab auhinnaks kuldse keti."
Vahetult enne seda sai Peruu asekuningas Limas teada Drake'i ilmumisest Vaikse ookeani ranniku lähedale. Ta ei suutnud pikka aega uskuda, et see pole hirmunud kauplejate väljamõeldis. Kuid kõik uued uudised Inglise piraadi rünnakute kohta, mis asekuningani jõudsid, sundisid teda enda kaitseks kokku panema kahe tuhande liikmelise üksuse ja saatma kaks suurt sõjalaeva Drake'i jälitama. Just neid laevu nägid britid koidikul oodatud “hõbedase” galeoni asemel. Golden Hindi edusammud olid nõrgad: ta pukseeris Panama laeva, millel oli mitu Inglise meremeest, kes otsisid läbi trümmi ja kajuteid. Drake karjus, et nad kohe paati astuksid ja Hindi tagasi pöörduksid. Kuid meremehi valdas röövimise elevus. Alles siis, kui Drake ise, hüppades skiffi, ujus trofee juurde ja ronis sellele ähvarduste ja kuritarvituste saatel, lõpetasid meremehed otsingud, loobusid puksiirist ja naasisid Doe juurde. Ja just õigel ajal: hispaanlased olid juba väga lähedal. Drake'i päästis seekord asjaolu, et hispaanlased sõitsid ilma ballastita ega julgenud kõiki purjeid heisata ning Golden Hind oli koormatud ja stabiilne.
Jälitamine kestis koidikuni, kuid siis pidid hispaanlased tagasi pöörduma, sest nad ei võtnud kiirustades kaasa vett ega toitu. Lisaks, nagu hispaanlased asekuningale saadetud ettekandes kirjutasid, „kannatasid paljud meie isandad merehaigust ega suutnud jalule seista, võitlusest rääkimata”. See viimane detail ajas eriti nördima asekuninga, kes mitte ainult ei määranud kõrgetele ohvitseridele suuri trahve, vaid ei lubanud ka merehaigusest kurnatud lordidel mitu päeva kaldale minna.

Drake'i järele saadeti veel kaks laeva, seekord küllaldase proviandi ja veevaruga, kuid selleks ajaks oli Golden Hind juba kaugel.
1. märtsil 1579 tungis leht John Drake admirali kajutisse hüüdes: "Silmapiiril on galeon!" Võttes kaelast massiivse kuldketi, pani admiral selle teismelisele selga.
Kett ulatus põlvedeni. Tekile joostes käskis Drake tühjad veinivaadid kiiruse vähendamiseks trosside otsa üle parda visata: ta ei tahtnud galeoni tähelepanu köita enne, kui oli liiga hilja lahinguks valmistuda. “Kuldne Hind” suutis vaevu kaasa trügida; Seda nähes suundusid hispaanlased ise selle poole, otsustades, et tegemist on Hispaania rannikulaevaga, ja lootes uudisest teada saada.
Kui laevade vahele jäi mitukümmend meetrit, nõudis Drake hispaanlastelt allaandmist. Vahiametnik keeldus seda tegemast. Drake andis märku, kahuriavade katted visati tagasi ja kuulda oli salvo. Galleoni peamast kukkus maha ja üks Drake'i vibulaskjatest – ta õpetas mitut madrust vibulaskmises välja, usaldamata muskettide laskude täpsust – tabas noolega tekile jooksnud laevakaptenit. Mõne minuti pärast oli kõik läbi. Et mitte aega raisata (Drake ju ei teadnud, kui lähedal jälitajad olid), ajasid britid kõik tabatud hispaanlased trümmi, sulgesid luugid ja trofee kaasa võttes läksid avamerele. Kaks päeva kõndisid nad otse ookeani, kuni tundsid end turvaliselt.

Alles kolmandal hommikul läks admiral ise valitud inimestega galeoni seda korralikult läbi otsima. Galion osutus ujuvaks aardelaekaks. Sellelt leiti neliteist laeka hõbemünte, kaheksakümmend naela kulda ja tuhat kolmsada hõbekangi, vääriskividest ja eksootilistest kaupadest rääkimata. Kokku hinnati, nagu Drake arvutas, püütud lasti väärtuseks veerand miljonit naelsterlingit, st sada korda suurem Drake'i ekspeditsiooni varustuse maksumus.
Samal päeval jagas Drake saagi meremeeste vahel – igaühel oli tass täis hõbemünte.
Huvitav on see, et kohalikud Hispaania ametnikud said Drake'i röövimistest palju kasu. Kui liita Ameerikast Hispaaniasse saadetud teated kokku, siis selgub, et Drake rüüstas seal kakssada nelikümmend tonni hõbedat. Ingliskeelsed dokumendid annavad palju täpsema, kuigi märkimisväärse arvu – kakskümmend kuus tonni.

Ülejäänud Drake'i arvelt maha kantud hõbe sattus Hispaania ametnike ja kaupmeeste kottidesse. Muide, Hispaania õukonnas ei tulnud millegipärast kellelegi pähe, et kahesaja neljakümne tonni hõbeda laadimine sajatonnise veeväljasurvega laeva tähendab selle vähemalt kolmekordset uppumist.
Selle tähistamiseks vabastas Drake galeoni. Ta kiitles üldiselt, et pole valanud ühegi hispaanlase verd, välja arvatud need, kes ausas lahingus hukkusid. Ja kuigi hispaanlased nimetasid teda draakoniks, elavad uudised tema õilsusest vangide kohtlemisel tänapäevalgi, eriti inglise kirjanduses. Kui aga vaadata kümnete Drake’i vangistatud ja röövitud Hispaania laevade saatust, on lihtne mõista, et Drake polnud teistest piraatidest vähem julm, ainult targem ja kavalam. Ta töötas välja geniaalse protseduuri, kuidas kinnivõetud laevadega toime tulla: käskis nende mastid maha raiuda ja saatis lainete tahtel sõitma. Ei, ta ei puudutanud hispaanlasi – las nende Jumal hoolitseb nende eest. Ja kontrollimatud laevad surid esimeses tormis või kukkusid vastu kive või viidi ookeani...

Mehhiko ranniku lähedal vabastas Drake kolm tema vangistuses olnud hispaanlast, samuti piloodi da Silva. Ta ei tahtnud Golden Hindist lahkuda, uskudes, et vangistus Inglise laeval on parem kui Hispaania inkvisitsiooni vangikongides. Kuid Drake oli vankumatu. Vangide maandumine oli osa tema plaanist: need inimesed pidid hispaanlastele rääkima, et Drake kavatseb tagasi pöörduda ja läbi Magellani väina koju minna. Tõsi, ta ei veennud da Silvat selles. Olles, nagu ta kartis, inkvisitsiooni kätte langenud, ütles piinatud da Silva, et tema arvates tahtis Drake kõigepealt minna California rannikule California ja Ameerika vahelist väina otsima ja seejärel pöörduda Molukad. Aga ei Silva ega ka mingid teised autoriteedid, kes
kaldusid samale mõttele, Hispaania võimud ei uskunud seda ja peamine barjäär ootas Drake'i Tšiili rannikul.

On alust arvata, et Golden Hindi halveneva seisukorra tõttu soovis Drake California-visiidist loobuda ja tormata otse Moluccidele. Kuid Lõuna-Ameerika randadest eemaldudes ei suutnud britid pikka aega õiglast tuult püüda ja Drake otsustas järgida Hispaania kaartide nõuandeid ja suunduda pasaattuult otsima põhja poole. Mitu nädalat purjetas Golden Hind keset langevat külma tuiskamist põhja poole, kuni lõpuks sundis tugevnev hoovus teda itta pöörama.
17. juunil 1579 ilmus kallas ja Drake heitis ankrusse kolmekümne miili kaugusel tänapäevasest San Franciscost.
Lahe (praegu Drake'i laht) valged kaljud meenutasid admiralile Doveri kaldaid. Laeva uurinud, nägi ta, et peab selle kaldale tõmbama ja korralikult parandama. Tühja kaldale käskis Drake ehitada valli ja valli taha vanadest purjedest telgid püsti panna. Viis nädalat puhastasid nad laeva põhja, lappisid seda, vahetasid taglast ja tegelesid samal ajal diplomaatiaga, kuna selgus, et nendel kallastel elasid indiaanlased, kes polnud eurooplastega veel kohtunud ega jõudnudki. kujundada nende kohta negatiivne arvamus.

Austus, mida indiaanlased näitasid üles Drake’i vastu, kes saabus “valgete tiibadega kotkal”, nagu nad nimetasid “kuldhinda”, tekitas inglise piraatides ebausklikke hirme. Loitsu hajutamiseks, juhuks kui indiaanlaste käitumine oli kuradi mahhinatsioon, käskis Drake preester Fletcheril palve lugeda. Indiaanlaste üllatuseks laskusid valged põlvili ja hakkasid siis kooris laulma. See rõõmustas indiaanlasi. Nad proovisid nendega kaasa laulda ja nõudsid hiljem sageli, et Drake neile midagi laulaks. Admiral ei laulnud neile, kuid oli veendunud, et kuradil pole sellega midagi pistmist, ja rahunes.
Mõni päev hiljem korraldasid indiaanlased tseremoonia, mille käigus kinkisid nad Drake'ile sulgedest peakatte ja karbiga kaelakee. Seega tõstsid nad ta hõimupealikuks, uskudes õigustatult, et nii võimas juht oli kasulik omandamine. Drake arvas, et indiaanlased loovutavad oma riigi Inglise krooni kaitse alla, võttis vastu võimumärgid ja lubas, et kuninganna, keda ta siin esindas, liidab need maad tänulikult oma valdustega. Kuna osapooled jäid oma tegelikest vastastikustest kavatsustest teadmatusse, jäid kõik ülimalt rahule.
Kui remont oli lõppenud ja inglased olid külalislahkelt riigist lahkumas, andis Drake sellele nimeks "New Albion" ja, nagu Fletcher kirjutab, "püstitas ausamba meie siinviibimise mälestuseks, nimelt selle külge kinnitatud plaadi. suurele sambale, millele ta graveeris nime Tema Majesteet, meie saabumise päeva ja aasta ning sõnad provintsi ja selle rahva ülemineku kohta Tema Majesteedi käe all. (Meie sajandi kolmekümnendatel aastatel leidis selle plaadi, mis oli pikka aega saanud Drake'i legendi osaks, juhuslik mööduja ühelt California künkalt.)

Reis üle Vaikse ookeani kestis üle kolme kuu. Kuigi erinevalt Magellanist teadis Drake kindlalt, et varem või hiljem ilmub maa, polnud seda reisi kerge taluda. Ja me peame avaldama austust komandörile, kelle ettenägelikkus päästis paljude meremeeste elud: Golden Hindi pardal polnud tõelist nälga ja peaaegu kõik Californiast lahkunud elasid kuni päevani, mil 13. oktoobril kajutipoiss karjus. : "Maa!"
Ilmselt oli see üks Caroline'i saartest.
Nad olid just ankrusse heitnud, kui igast küljest lähenesid Lanile katamaraanid, mis olid laaditud, nagu oleksid nad britte kaua aega oodanud, kookospähklite ja puuviljadega, vinguvate põrsaste ja muu toiduga. Järgmisel päeval ei saanud sõita, kuna pool meeskonnast haigestus - toiduvahetus oli väga järsk.
Ja kaks päeva hiljem möödus “Golden Hind” saarest, kus kasvatati nelki. Saare pealik ütles, et on selliseid laevu nagu Hind juba näinud ja portugallastega tuttav. Nii saigi tee vürtside juurde, pikk, raske ja ohtlik, lõppenud. Enne seda oli rada viinud nad kodust eemale, kuid nendelt madalatelt, võõrastelt kookospalmidega võsastunud kallastelt algas kodutee – tagasitulek.
Kõigepealt otsustas Drake külastada Tidore saart, üht kuulsat vürtsikeskust. Kuid teel sinna, kui Golden Hind peatus Motiri saarel, mis kuulus Ternate sultanile, tuli pardale sultani esindaja ja palus Drake'iga kohtuda. Teave Inglise laeva välimuse kohta oli levinud juba üle kogu saarestiku ja kohalikud valitsejad, kes olid teadlikud mõnest Euroopa poliitika keerukusest, otsustasid seda välimust enda huvides ära kasutada – portugallaste vastu võitlemiseks.

Molukadele elama asunud portugali vallutajate ahnus ja julmus olid nii suured, et isegi katoliku misjonär Francis Xavier, kes külastas seal 1546. aastal, kirjutas, et portugali keele tundmine saarel piirdub verbi "to" konjugatsiooniga. röövida." Kohalikud elanikud näitasid tulevase pühaku sõnul üles suurt leidlikkust, luues sellest tegusõnast edukalt uusi osalisi ja uusi ajavorme.
Lõpuks otsustas Ternate sultan Hairun aastal 1565 portugallased oma valdustest välja saata ja kuulutas neile sõja. Khairuni taga seisid teiste saarte moslemivalitsejad, kes jälgisid tähelepanelikult võitluse tulemusi. Hoolimata asjaolust, et Goast saabus eskadrill ja portugallastel õnnestus vaherahu sõlmida, jäi nende positsioon raskeks. Mõistes, et sultanit ei saa lahtises lahingus lüüa - maismaal olid tema väed palju tugevamad kui portugallased, kutsusid portugallased teda sõlmima lepingut, milles nad vandusid austada saarte iseseisvust ja kehtestada soodsamad kaubandustingimused. Sultan, kes uskus oma vaenlaste siirusse, nõustus 1570. aastal nende laagrisse tulema, et allkirjastada leping. Pärast lepingu allkirjastamist aga tapeti sultan reetlikult: “uskmatutele” antud sõna võidi katoliiklase au eest karistamatult murda.
Kuid portugallased tegid valearvestuse. Kogu Ternate elanikkond, eesotsas uue sultan Baabulaga, tõusis sissetungijate vastu. Portugali kindlused piirati sisse ning abijõud Goast ja Malaccast ainult pikendasid nende piinasid.

1574. aastal langesid Portugali kindlused ja Ternate'i sultanaat oma rikkalike vürtsivarudega kaotati Portugalile.Nüüd jäi vaid loota Tidore ja Ternate sultanite rivaalitsemisele.
Tõepoolest, 1578. aastal lubas Tidore sultan, kes lootis portugallaste abile võitluses naabrite vastu, neil ehitada oma saarele kaubaposti ja kindluse.
Selleks ajaks, kui Drake Moluccade ranniku lähedale ilmus, oli Ternatan Sultan Baabula olukord keeruline. Tal oli ladudesse kogunenud palju müümata vürtse: portugallased hävitasid ju selle piirkonna moslemikaubanduse praktiliselt ning vaid üksikud India ja Hiina laevad murdsid Portugali blokaadist läbi. Praegustes tingimustes oli eurooplaste ilmumine Moluccidele, kes ei varjanud, et nad on portugallaste vaenlased, Ternate sultanile tõeliselt taeva kingitus.

Drake hindas koheselt ka brittide jaoks avanevaid võimalusi. Pärast sultani esindaja ärakuulamist muutis ta kohe kurssi ja paar päeva hiljem tervitati Ternate ranniku lähedal Kuldset Hindi pidulikult.
Prau sõjalaevade flotill purjetas aeglaselt Lani poole, kummalgi vööris messingist kahur. Ümberringi sõjaväeprausid vedelesid paadid, kus aadlikud istusid lõhnavate siidist varikatuste all.
Esimesena astus Inglise laevale sultani vend, kes tõi kingitusi oma kuninglikult sugulaselt.
Järgmisel päeval vastas Drake sultanile sama viisakalt. Õnneks oli tal pardal ka vend, kelle sai saatkonna eest vastutama kaldale saata.

Britid maksid sultanile vürtside eest rüüstatud kulla ja hõbedaga, maksid heldelt ning mõlemad pooled – tolleaegses aasialaste ja eurooplaste suhete ajaloos haruldane juhtum – olid üksteisega rahul ja unistasid nende suhete jätkamisest ka tulevikus. . Türgi saadikute ettevaatlikud hoiatused, kes teadsid eurooplaste sõpruse kinnituste tegelikku väärtust, ei jõudnud suure sultani kõrvu. Ainus asi, mis Drake'i Ternates viibimist häiris, oli suutmatus sultanit külastada. Drake'i meeskond lihtsalt ei lubanud kaldale.
“Kuldne Hind” maabus ka Jaavale, kus toimus kohtumine kohalike valitsejatega. Uudised Portugali vaenlaste saabumisest tormasid saarelt saarele, edestades Drake'i; korraldatud vastuvõtt veenis meid, kui suur vihkamine portugallaste vastu valitses India ookeanis ja Lõunamerel ning kui palju imelisi võimalusi siin konkurentidele avaneb. Tõsi, laialdasel populaarsusel, mille Kuldne Hind India ookeanis saavutas, peitus ka oht: varem või hiljem pidid need kuulujutud jõudma portugallasteni. Ja juba Javas hoiatati Drake’i, et hiljuti Indiast saabunud laev on näinud ookeanis mitut suurt karavelli, mis siia kiirustasid.
Olles lühendanud vahemaandumist Jaavas, asus Drake otse üle India ookeani, püüdes kaubateedest eemale hoida. Nüüd oli tal vaid üks eesmärk – koju jõuda. Mingitest piraatide rüüsteretkedest või seiklustest ei saanud juttugi olla. Golden Hind võib olla lihtne ja muinasjutuliselt rikkalik saak igale Portugali või Hispaania sõjalaevale. Lõpuks, 26. septembril 1580. aastal, olles merel olnud kaks aastat, kümme kuud ja üksteist päeva, sai Golden
Metskits jõudis turvaliselt Plymouthi.

Drake'ist sai esimene kapten, kes sõitis ümber maakera, säilitades samal ajal enamiku temaga Pelicanil kaasa sõitnud meremeeste elu. Lõppude lõpuks, nagu me teame, Magellan ei naasnud koju.
Drake'i kuulsust on raske liialdada. "Mu kallis piraat" kutsus teda kuninganna, pannes neisse sõnadesse kõikvõimaliku kiindumuse ja tänu ränduri vastu. "Kuldne hind" sai kummardamise objektiks. Rohkem kui sada aastat, kuni mädanemiseni, seisis see Thamesi muuli ääres ja seda näidati külalistele kui üht Inglismaa tähtsaimat vaatamisväärsust. Tema teki laudadest valmistati tool; King Charles II kinkis Oxfordi ülikoolile, seisab see seal siiani.

Joonis "Kuldne hind" Orazio Curti kapteni-every.narod.ru/shiphistory.html raamatust "Euroopa laevaehitus 17. sajandi alguses - 18. sajandi alguses"

Brixhamis asuva galeoni "Golden Hind" kaasaegne mudel - galeriid

Drake eristab end kuninganna teenistuses rohkem kui üks kord. Ta alistaks Cadizis Hispaania laevastiku, oleks üks "Võitmatu Armada" võitjatest ja hukkuks laeva pardal suurel reisil Ladina-Ameerika rannikule.
Saksamaa linnas Offenburgis seisval Drake'i monumendil on kujutatud suurt piraadi lille käes. See on kartulilill. Postamendil on kiri: „Sir Francis Drake'ile, kes tutvustas Euroopasse kartulit. Miljonid põllumehed üle maailma õnnistavad tema surematut mälestust. See on abi vaestele, Jumala hinnaline kingitus, mis leevendab kibedat vajadust.

http://www.diary.ru/~AksaAt/p82336681.htm?oam