Hedefler: Çocuğa Kurallara uymanın gerekliliği hakkında fikir vermek trafik.
Öğrencilere yol işaretlerinin ana grupları hakkında bilgi vermek, yol işaretlerini (grafik semboller, şekil, renk ile) tanıma, bunlara dikkat etme ve gereksinimlerini karşılama becerisini oluşturmak.
Entelektüel - düşünme becerileri, yaratıcılık, bilişsel aktivite geliştirin.
ekipman: yol işaretleri, masa oyunları trafik kurallarına göre, araba modelleri.

Dersler sırasında

1 Bilgi güncellemesi. Bir problem durumunun yaratılması.
A. Pokidchenko, N. Solovyov'un “Merry Traffic Light” müzikal oyunundan “Good City” şarkısının müziği geliyor
- Bugün "Yol ve Ben" ders kitabına göre yolun kurallarını incelemeye devam edeceğiz. Çizgi film karakteri Wush, trafik ışıklarının, yol işaretlerinin, yol işaretlerinin olmadığı kavşakta arabaların hareketini göstermeyi öneriyor. Araba modelleri kullanan birkaç öğrenci hareketlerini tasvir ediyor. Bir çarpışma durumunun simülasyonu.
- Kavşakta ne olur? Araba çarpışmaları, kazalar.
Güvenli hareket için yollarda ne olmalı? Trafik ışıklarına, yol işaretlerine, işaretlere ihtiyacınız var.
-Yol işaretleri nelerdir? Çizimlerle belirli bir şekle sahip tabletler.
-Onları nerede gördün? Yol kenarındaki direklerde.
Okula giderken hangi yol işaretlerini gördünüz? Öğrenciler resimler gösterir ve her yol işaretinin amacını açıklar. Öğretmen çocukların cevaplarını netleştirir.
Yol işaretleri ne için? Sürücüler ve yayalar tabelada belirtilen gerekliliğe uyarsa kaza olmayacak.

Çok dikkatli ol
Her işarete saygı gösterin
Sonuçta, yolda işaretler olmadan
Hiçbir şey yapamazsın.

2 Bilginin birincil asimilasyonu.
Farklı işaret gruplarının gösterimi.
-Fark ne? İşaretler şekil ve renk bakımından farklılık gösterir.
İşaretin rengi, şekli ve amacı arasındaki ilişkiler.
uyarı işaretleri.
Kırmızı süslemeli üçgen şekil. Herhangi bir tehlikeye karşı uyarın. Yolun bu bölümünde dikkatli olun.
yasak işaretleri.
Kırmızı süslemeli yuvarlak şekil. Herhangi bir eylemi yasaklayın.

Bilgi ve gösterge işaretleri.
kare veya dikdörtgen şekil Mavi. Yolun bu bölümünde ne olduğu hakkında bilgi verin. Zorunlu işaretler.
Yuvarlak mavi renk. Herhangi bir işleme izin verin.

Bazı karakterleri göster. Yaya sembolü, bozuk yol sembolü ve diğerleri.
Neden tüm ülkeler, sürücüler ve yayalar için kelimelere gerek kalmadan anlayabileceği aynı yol işaretlerini benimsiyor? Bu, insanların yapabilmesi için yapılır iletişim kurun, seyahat edin, dünyanın herhangi bir ülkesinde yoldayken kendinize güvenin.

3 İncelenen konu hakkında çocukların bilgilerini derinleştirmek. Tarihe yolculuk.
Biliyor musun o yol işaretleri çok önceleri vardı
ilk arabalar. Bu, 1529'da, Fransız kralı Francis I, trafiği yöneten kurallar getirdiğinde oldu. Bu kurallar sokaklarda sollamayı ve dönmeyi yasakladı. 18. yüzyılın ortalarında ilk buhar motorları, 19. yüzyılda ise gaz ve elektrik motorları ortaya çıktı.

Biliyor musun Yolun ilk uluslararası kuralları 1919'da Paris'te kabul edildi. O dönemin tabelalarında kullanılan semboller günümüze kadar gelmiştir.

Biliyor musun 1931'de Cenevre'de yol levhalarının sayısı 26'ya yükseldi, Moskova'da ilk yol levhaları 75 yıl önce 1933'te ortaya çıktı.

Biliyor musunİkinci Dünya Savaşı'ndan önce dünyanın farklı ülkelerinde iki ana yol işareti sistemi vardı. Avrupa sistemi 1931 Sözleşmesi ile uyumluydu ve sembollerin kullanımına dayanıyordu. İngilizcede- Amerikan sistemi semboller yerine yazıtlar kullanılmıştır. 1949'da İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, dünyanın tüm ülkeleri için tek bir trafik kuralları sistemi kabul edildi.

4 Oyun "İşareti tahmin et"

Yol işaretleri

Biz yolun efendileriyiz
Ve size burada şunu söylemek istiyoruz:
Bizimle yakın arkadaş olanlar,
"Beş" için kuralları bilin.

İşte çatal, işte kaşık
Biraz yakıt ikmali yapalım.
Köpeği de beslediler
"Teşekkürler!" diyoruz. işaret
("Yiyecek Noktası")

İşareti görüyor musun? onun anlamı
İki yol kavşağı.
iki kız arkadaş eşittir
İki parça - cıvıl cıvıl.
("Eşdeğer Yolları Geçmek")

Burada araba yakıt ikmali yapacak:
Üç kova benzin iç.
Her arabaya yardım et
Susadıysa!
("Gaz istasyonu")

Aniden bir araba yoldaysa
kaprisli olmaya karar verdi
Burada araba bizim için tamir edilecek,
Tekerleklere koyacaklar.
("Bakım onarım")

Burada sadece arabalar sürüyor
Lastikler tehditkar bir şekilde parlıyor.
Bisikletin var mı?
Bu yüzden dur! Yol yok.
("Bisiklet yasaktır")

Otoyol lastiklerle hışırdadı
çalışan arabalar,
Ama okulun yakınında, gazı yavaşlat -
İşte size sürücüler için bir işaret.
Ve sen de üçgeni görüyorsun,
Çocuklar, dikkatli olun.
("Çocuklar")

5 Yol işaretleri simülasyonu.

Öğretmen öğrencilere bir yayanın sembolünü gösterir. Öğrenci, işaretin şeklini ve rengini seçer. İşaretin amacını ve adını söyler. Öğretmen başlığı belirler.

6 Yeni malzeme üzerine yaratıcı yansıma.
Ders kitabı not defterindeki görevlerin tamamlanması "Yol ve Ben" s. 12, 13
1 Her bir işaretin hangi gruba ait olduğunu yazın.
2 Yaratıcı görev. Odanızın kapısına nasıl bir tabela asmak istediğinizi düşünün.
Öğrencilerin çoğu, ailede olumlu bir psikolojik iklime işaret eden bir uyarı işareti ve sadece iki yasaklayıcı işaret çizdi.
3 Yaratıcı görev. Bazı yeni yol işaretleri ile gel.
Öğrenciler çalışmaları hakkında yorum yapar.

7 Eğitici oyun. Yol işaretleri(bulmacalar).
Bölüm 1 yolun bir bölümüdür.
Bölüm 2 - yolun bu bölümüne yerleştirilmiş bir yol levhası.
Tüm sınıf oyuna katılır.

8 Dersin özeti. Wush'un genç yürüyüşçülere tavsiyesi.
Ders kitabı - defter "Yol ve Ben" s.13
Yol Kuralları ve yol levhalarının hem yayaların hem de sürücülerin güvenli hareketi için tasarlandığını unutmayın.
Yol işaretleri ve yol işaretlerinin talimatlarına tam olarak uyun, asla ihlal etmeyin.
Herhangi bir işaret bilmiyorsanız, yetişkinlere anlamını sorun.

Sunumların önizlemesini kullanmak için kendinize bir hesap oluşturun ( hesap) Google ve oturum açın: https://accounts.google.com

Slayt başlıkları:

Yangın güvenlik işaretleri

Ana güvenlik işaretleri aşağıdakilere ayrılır: Yangın güvenlik işaretleri Yasak işaretleri Tahliye işaretleri Uyarı işaretleri Yardımcı işaretler Elektrik güvenlik işaretleri Zorunlu işaretler

Yangın güvenlik işaretleri Yön oku Yangın musluğu Yangın merdiveni Yangın söndürücü Yangın durumunda kullanılmak üzere telefon Birkaç yangından korunma ekipmanının yeri Yangın suyu kaynağı

Yasak işaretleri Erişim yasak Yetkisiz kişiler tarafından erişilemez Açık alev ve sigara içilmez Sigara içilmez Engelleme ve/veya depolama yapılmaz Cep telefonu (cep) veya telsiz kullanılmaz Yasak (diğer tehlikeler veya tehlikeli faaliyetler) Kamyonlara izin verilmez

Tahliye işaretleri Buradan çıkın Yön oku Acil çıkışa yön Merdivenle acil çıkışa yön Toplama noktası (yer) Çıkış işareti Erişim için buradan açın Sizden uzaklaşarak açın Açmak için hareket ettirin Çıkış işareti

Uyarı işaretleri Yangın tehlikesi. Yanıcı maddeler Dikkat. Sıkışma Tehlikesi Uyarısı! Tehlike (diğer tehlikeler) Elektrik çarpması tehlikesi Dikkat. Forklift Patlayıcı Tehlikeli. Radyoaktif maddeler veya iyonlaştırıcı radyasyon Gaz şişesi

Konuyla ilgili: metodolojik gelişmeler, sunumlar ve notlar

O. I. Zhidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Can güvenliği Beşikler O. I. Zhidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Can güvenliği Beşikler

Yayın, Devlet Eğitim Standardına uygun olarak "Can Güvenliği" kursunun tüm sorularına bilgilendirici cevaplar içermektedir....

İşgücü koruma durumunun kontrolü, yangın güvenliği ve eğitim sürecinin güvenliği ile ilgili düzenlemeler Yekaterinburg'un 117 No'lu MBOU orta okulu VE EĞİTİM SÜRECİNİN GÜVENLİĞİ MOU orta okulu No. 117

Yönetmelik, amaçları, hedefleri, kontrol türlerini, sağlık, güvenlik, BUP durumu üzerindeki kontrolün içeriğini ve sıklığını sunar, çalışanların işlevlerini, sorumluluklarının dağılımını ve aşağıdakileri sağlamak için görev dağılımını tanımlar ...

Can güvenliğinin temelleri. 6. sınıf. Konu 3 "Uzak (iç) ve giden turizm, güvenlik önlemleri", ders 17 "Dinlenme yerlerine hava yoluyla seyahat ederken kişisel güvenliğin sağlanması."

Bu sunum, "Can güvenliğinin temelleri ...

“Can güvenliğinin temelleri” eğitim alanı aracılığıyla sağlıklı ve güvenli bir yaşam tarzı kültürünün oluşturulması. Öğrenciler arasında modern düzeyde bir güvenlik kültürü oluşturmaya yönelik entegre bir yaklaşım.

“Can güvenliğinin temelleri” eğitim alanı aracılığıyla sağlıklı ve güvenli bir yaşam tarzı kültürünün oluşturulması. Modern bir öğrenci seviyesinin oluşumuna entegre bir yaklaşım ...

ÇOCUK YARALANMALARININ ÖNLENMESİ, YANGIN GÜVENLİĞİ, TERÖRİZME KARŞI KORUMA, Sivil Savunma ve Acil Durumlar ile KİŞİSEL GÜVENLİK İÇİN GÜVENLİK OKUL PROGRAMI

Beslan'da yaşanan trajik olaylar, öğrencilerin ölümü Eğitim Kurumları yangınlar, kitle hastalıkları ve öğrencilerin zehirlenmesi, adli acil durumlar, karayolu trafiği ...

kod tablosu

Acil durum sinyalizasyon "araçlarından" yoksun bırakılan kurbanlar için, başka bir acil durum sinyalizasyon yöntemi icat edildi - uluslararası bir kod tablosu.

Kod tablosunun sinyalleri, havadan açık, açıkça görülebilen yerlere yerleştirilmiştir - tepelerin yamaçlarında, buzullarda. Farklı kaynaklarda, önerilen sinyal boyutları, yazarların zevklerine ve bölüm tercihlerine bağlı olarak farklı şekilde belirtilir. Bu nedenle, uluslararası standartta kalmak daha iyidir: 10m uzunluğunda, 3m genişliğinde ve işaretler arasında 3m. Ancak her durumda, en az 2,5 m Aksi takdirde, işareti büyük bir yükseklikten çıkarmak zor olacaktır. Büyük yönde herhangi bir kısıtlama yoktur - sinyal ne kadar önemli olursa, fark edilme olasılığı o kadar yüksek olur.

Örneğin, seyahatlerimden birinde kenarları yüz (!) metreden çok daha büyük olan bir tabela gözlemleyebildim. Doğru, bu bir sıkıntı işareti değil, daha çok insan aptallığının bir simgesiydi. Çok tembel olmayan biri, sansür nedeniyle burada alıntılayamayacağım çok kısa ama kapsamlı bir Rusça kelimeyi sürdürmek için çevredeki alanın üzerinde yükselen bir tepenin yamacını yırttı.

Yerel pilotlar, gurur duymadan, Rus edebiyatını sevenlerin bu devasa yapısının, uçakları ana havaalanlarına yönlendirmek için kullanıldığını ve uzaydan bile kolayca okunabileceğini iddia etti! Dolayısıyla içerik, içeriktir ve ne kadar çok olursa o kadar iyi olduğu örneği çok açıktır.

Sinyal vermek için ne kullanılabilir? Neredeyse her şeyden. Yere serilen uyku tulumlarından, kesilmiş bir çadır, yedek giysiler, can yelekleri, yere çakılan mandallarla sabitlenmiş kumaş parçaları veya üstüne taşlar serilir. Bir aracın enkazından taşlar, ladin dalları ve ağaç dalları. Deniz kıyısında - sörf tarafından atılan çakıl taşlarından veya deniz yosunlarından.
Sinyali yerleştiremezsiniz, ancak örneğin, bir kürek veya bıçakla çimi çıkardığınız ve ortaya çıkan açmayı derinleştirdiğiniz kazın. Aynı zamanda, çimin kendisi, genişliğini iki katına çıkaracak olan iç, karanlık tarafı yukarı gelecek şekilde çimlerin üzerindeki hendek boyunca dikkatlice döşenmelidir.
Karda, yanmış bir ateşten gelen kül yardımıyla sinyal "çekilir" veya ayakkabıların topukları tarafından çiğnenir. Ezilmiş hendeklerin dibini ladin dalları, dalları vb. ile hizalamak tavsiye edilir. karanlık malzeme. Sadece, karda siperleri çiğnerken, yanlarında durmamalısınız, böylece açıkça okunabilir bir sinyal işareti yerine, farklı yönlere giden düzinelerce yol ve patika anlamsız bir desen elde edilmez. İnşaat alanına yalnızca bir taraftan ve yalnızca önceden işaretlenmiş bir yoldan yaklaşılmalıdır.

Her durumda, renk sinyalinin ve üzerinde ayrıştırıldığı arka planın maksimum kontrastını sağlamak için çaba gösterilmelidir. Başka bir deyişle, hafif toprakta, işaretler mümkün olduğunca karanlık, karanlık toprakta - ışık olmalıdır.

çölde nerede inşaat malzemesi seçim yapmak zorunda değilsiniz, alçak kumlar tırmıkla toplanıyor. Böyle bir işaret günde iki kez "çalışır" - sabah ve akşam, güneş ufukta düşük olduğunda. Yapay kum kümelerinin oluşturduğu kalın gölgeler havadan oldukça okunabilir. Ancak kuma, kumaşa veya hatta kalın kağıda sürülen kazıklara asmak daha da iyidir. Kumaşın kendisi herhangi bir renkte, hatta sarı olabilir, çünkü sinyal paneller tarafından değil, oluşturdukları gölge tarafından çizilecektir. Doku yokluğunda, uzun demetler halinde bağlanmış ve yerden bir metre yükseklikte kazıklar arasına gerilmiş bitkilerden benzer bir gölge sinyali oluşturmaya çalışılabilir.

Kod tablosunun her karakteri, arama uçağının pilotunun bildiği tek bir anlama sahiptir.

! ! ! Kendi sinyallerinizi icat etmemelisiniz ve herhangi bir nedenle bunun veya bu işaretin nasıl çözüldüğünü unuttuysanız, iyi bilinen SOS sinyalini yere koyabilirsiniz.

Okuyucuya bir alarm yönteminden daha bahsetmeye değip değmeyeceğinden uzun süre şüphe duydum. Bir yandan, gülünç derecede basittir ve bu nedenle herkes tarafından erişilebilir, herhangi bir ek teknik cihaz gerektirmez, etkilidir - sağlam, ağır artılar. Öte yandan, çevreye nesnel zarar veriyor - şu anda eksi çok ciddi. Peki, taşınan insanlar onu nasıl, nerede gerekli ve nerede gerekli olmayan kullanmaya başlayacaklar? Ama sonra bunun bir "sinyal" yangınından daha iyi olduğunu düşündüm.

Ayrıca, bu yöntem, bir kişinin sadece can sıkıntısı veya şakalar için üstlenebileceği kadar zahmetlidir. Bu sinyal verme yönteminin özü, kurbanların çevredeki alanın doğal görünümünü değiştirmek için ellerindeki tüm imkanları kullanmaya çalışmasıdır. Büyük geometrik figürler yakılıyor, yerde çiğneniyor, sık ormanlarda yapay açıklıklar kesiliyor.

Tabii ki, büyük ağaçları devirmemek daha uygundur, bu tür işler çok zahmetlidir, ancak örneğin bir ormanın kenarlarında veya bir rezervuarın kıyısında alçak çalıları kesmek daha uygundur. İşaretin boyutu (daire, üçgen vb.) 20 m veya daha fazla olmalı, şeridin genişliği 3 - 4 m olmalıdır Yakın, böyle bir işaret neredeyse görünmez, ancak birkaç yüz metre yükseklikten hemen göze çarpıyor.

Genel olarak, acil bir durumda kendinizi bir veya iki sinyal yüklemekle sınırlamanın imkansız olduğuna dikkat edilmelidir. Sinyalizasyon çeşitli olmalı ve tabiri caizse çok aşamalı olmalıdır, ancak o zaman etkilidir. Örneğin, kokpit camındaki sinyal aynasından bir kamaşma yakalayan pilot, alanı daha dikkatli inceleyecek ve çalılara oyulmuş geometrik bir figür fark edecektir.

İndikten sonra, kod tablosunun işaretlerini ve işaret ateşinin dumanını çıkaracak ve son olarak insanları kendileri düşünecektir. Bu arada, ikincisi açıkça görünür olduklarından emin olmalıdır - parlak, tercihen turuncu ve bozkırda Beyaz kıyafetler, ağaçların gölgesinden güneşli, açık bir yere çıkın, geceleri başınızın üzerinde parlak kumaş parçaları sallayın - bir meşale veya el feneri.

Ama sıkıntıda olanlar bilse daha da iyi uluslararası havacılık acil durum işareti arama kurtarma uçakları ve helikopterlerin pilotları tarafından bilgi iletmek için kullanılır.

1. Lütfen beni gemiye alın.
2. Teknik yardım gerekli.
3. Buraya inmek uygundur.
4. Her şey yolunda.
5. Seni anlıyorum, yapıyorum.
6. Bir radyo istasyonum var.
7. Buraya inmek tehlikelidir.
8. Hareket edemiyorum, tıbbi yardıma ihtiyacım var.
9. Flama kabul etmeye hazır, yazılı mesaj.
10. Evet.
11. Hayır.

Aynı amaçla - - başka bir sinyalleşme biçimi kullanılır.
Sadece artık uluslararası değil, bizimki, Hava Kuvvetleri tarafından kabul edilen yerli.

Bir kazada kurbanların kiminle iletişim kurması gerekecek - havacılarımızla veya havacılarımızla ve hangisinin hangi jest sistemine bağlı olduğunu önceden söylemek mümkün değil, bu nedenle, her ihtimale karşı, her ikisini de bilmek daha iyidir:

1. "Bir olay meydana geldi, kurbanlar var" - yerde yatan bir kişi veya ortasında yatan bir kişinin figürü olan bir bez çemberi (yayılmış paraşüt).

2. "Yiyeceklere, sıcak üniformalara ihtiyacımız var" - yerde oturan bir kişi veya bir kumaş üçgeni.

3. "Bana hangi yöne gideceğimi göster" - kolları kaldırılmış ve hafifçe ayrılmış bir kişi veya ok şeklinde ince, uzun bir kumaş üçgeni.

4. "Burada inebilirsiniz" - kolları öne doğru uzanmış sığ bir çömelme veya bir kare kumaş olan bir kişi.

5. "Belirtilen yönde iniş" - yaklaşma yönünde kollarını öne doğru uzatmış ayakta duran bir kişi veya bir kumaş iniş "T".

6. "Burada oturamazsınız" - kolları başının üzerinde çaprazlanmış ayakta duran veya kumaştan yapılmış bir haç.

! ! ! Özel olanlara ek olarak, basitleştirilmiş tehlike sinyalleri vardır. hemen hemen tüm bölümlerin kurtarıcılarının bir dereceye kadar farkında oldukları.

Örneğin, her bakımdan evrensel SOS sinyali veya kısa aralıklarla arka arkaya üç kez tekrarlanan herhangi bir ışık veya ses sinyali. Ne olacağı önemli değil - üç ışık, üç duman sütunu, üç yüksek ıslık, üç atış, üç ışık çakması, vs. - sinyal üçlü olduğu sürece.

Her sinyal grubunun dosyalanması arasında bir dakikalık bir duraklama sağlanmalıdır. Üç ışık veya gürültü sinyali - bir dakikalık dinlenme - ve yine üç sinyal. Dağlarda alınan uluslararası tehlike sinyali, biraz farklı görünüyor: Dakikada altı ıslık, ışık yanıp sönme veya el dalgası, ardından bir dakika duraklatın ve sinyali tekrarlayın.

Yolculuk sırasında başka birinin tehlike sinyalini fark ederseniz - yardım sağlamak için tüm önlemleri alın. Her şeyden önce, sinyalin verildiği yeri sabitleyin - pusulayı kullanarak "yön" alın, belirtilen yöndeki yer işaretlerini not edin. Kurbanlar ulaşılması zor bir yerdeyse, en deneyimli gezginlerden birkaçı yardıma gelmelidir. Bir kurtarma ekibine ışık göndermek kabul edilemez - çadır, sıcak giysiler, yiyecek olmadan.

Ayrılan kurtarıcılar, tehlikede olanlar birkaç yüz metre uzakta olsalar bile tamamen özerk olmalıdır. Kalanlar (sigorta grubu) acil durum kampının ekipmanı ile hemen ilerlemeli - çadırlar kurmalı, barınaklar inşa etmeli, ateş yakmalı, su kaynatmalı, kampın etrafına sinyal işaretleri yerleştirmeli ve kurtarma grubu yönünde ara kamplar düzenlemelidir.

Mümkünse, olay hakkında derhal kurtarma servislerine ve yetkililere haber verilmesi ve ardından onların talimatlarına göre hareket edilmesi gerekir. Tam zamanlı kurtarıcıların çalışmaları sırasında, onlarla koordine edilmeyen bağımsız eylemler kabul edilemez. Kurtarma operasyonu bittikten sonra ancak ilgili servislerin izni ile rotaya devam edebilirsiniz.

Afetzedeler, kurtarma ekiplerinin yardımını beklemeden kendi başlarına insanların yanına gitmeye karar verdikleri takdirde, yukarıda açıklanan yöntemlerle ve istikamette kazanın meydana geldiği yeri işaretlemeleri gerekmektedir. hareket, hatasız, havadan açıkça görülebilen bir işaret - uluslararası kod tablosundan bir ok.

Aynı zamanda, yerde, göze çarpan bir yerde, taşlardan, buz parçalarından ve kütüklerden çok görünür bir tur kulesi inşa ediliyor. Üstüne, parlak kumaş, folyo ve teneke parçalarının bağlı olduğu iki metrelik birkaç çubuk sabitlenmiştir. Turun altında veya yanında hava koşullarına dayanıklı bir kapta - boynu stearinle dolu bir şişede, üçlü plastik torbada, lastik balonda, vb. - şunları belirten bir not bırakılır: kurbanların tam verileri kaza (soyadları, adları, ev ve iş adresleri), neler olduğunu kısaca açıklar, grubun elindeki mal ve ekipmanı listeler (yiyecek, su, sinyal araçları, silahlar, giysiler vb.), seçilen yönü doğrular hareketin. Notun bırakıldığı yılı, tarihi ve saati belirttiğinizden emin olun.

Taş veya kalın dalların turunun tabanında, amaçlanan hareket yönüne işaret eden birkaç işaretçi oku yerleştirilmiştir.

Tüm gereksiz şeyler turun yakınında göze çarpan bir yerde bırakılır. Yolculuk için kargo (zorunlu sinyalizasyon ve yönlendirme araçları hariç, kendinizi yağış, rüzgar, soğuktan mükemmel bir şekilde koruyabileceğiniz ve çölde su alabileceğiniz polietilen hariç) belirli iklim ve coğrafi koşullara göre alınmalıdır. rotanın koşulları, ancak bilge kuralı unutmadan: "En iyisini umarak, en kötüsüne hazırlanın!"

Hareket sırasında, rotanızı mümkün olduğunca sık işaretlemeniz gerekir - dalları kırın, ağaç gövdelerini kesin, gereksiz şeyleri göze çarpan yerlere koyun, vb. Zorlu arazide, işaretler doğrudan algılama alanına yerleştirilmelidir - bir işaretten diğerini görebilirsiniz. Hareket yönünün değiştiği yerlerde 2-3 büyük işaret yerleştirilmelidir - ağaç gövdesinde büyük bir çentik, bir tur, ağaç dallarına sabitlenmiş parlak malzeme şeritleri.

Hareket yönünü gösteren işaretin yanına bir ok yerleştirin. Günde bir kez, kötü hava koşullarından korunan, rotanızı gösteren notlar ve kurtarma ekipleri için diğer önemli bilgileri ve notun bırakıldığı tarihi açıkça görülebilecek yerlere bırakmanız gerekir. Unutmayın: etiketleme genellikle eksik grubu bulmayı kolaylaştırır.

Aynı amaçla, özellikle kışın, arama uçaklarının ve helikopterlerinin her şeyden önce yüzeylerinde izleri olan kenarları, açıklıkları, açıklıkları, donmuş nehir kanallarını inceleyeceğini hatırlayarak açık alanlardan geçmeniz tavsiye edilir. yoğun ormandan çok daha iyi ayırt edilebilir. Güzergahın açık bölümlerinde görevlerini kolaylaştırmak için, örneğin birbiri ardına değil, konuşlandırılmış bir cephe ile mümkün olduğunca çok iz bırakmaya çalışılmalıdır. Geniş açıklıkların ortasında, rezervuarların karla kaplı buzunda, havadan inceleme için erişilebilen doğrusal yer işaretlerinin yüzeyinde mümkün olduğunca iz bırakmak mantıklıdır. En dikkatli şekilde teftiş edecek olanlar onların havacılarıdır.

Aynı nedenlerle, bir nehir boyunca hareket ederken veya su bariyerlerini geçerken, izlerin oldukça uzun süre kaldığı ve havadan açıkça görülebildiği açık geniş kumlu plajları olan yerler seçilmelidir.

Sonuç olarak, okuyucuyu biraz hayal kırıklığına uğratmak istiyorum. Alarm sinyali bu bölümü okuduktan sonra göründüğü kadar basit değildir. Verdiğiniz sinyali kendinizden başka kimsenin fark etmeme olasılığı her zaman vardır. Bu, özellikle mağdurların özel olarak aranmadığı durumlarda geçerlidir.

Denize girince bizden 10 - 12 kablo geçen küçük bir geminin dikkatini çekmeye çalıştık. Bağırdık, yelkenleri kaldırdık ve indirdik, ıslık çaldık, düdüğün çığlıktan iki kat ötede duyulduğunu hatırlayarak, boş tencerenin dibine kaşıkla vurduk. Sonunda, bir sinyal kartuşu ateşlediler ve aynı zamanda geminin güvertesine bir roket "astılar". Ve ne? Ve hiçbir şey - gemi yoluna devam etti. Dümencinin etrafta hiçbir şey görmek istemeyerek burnunu pusula kartına gömdüğü ve kulaklarının makine dairesinden gelen bir dizel motorun kükremesiyle "damlandığı" görülüyor.

Üstelik, bir kez, tam olarak aynı şekilde, biz de farkında olmadan, devriye gemilerinin ve uçakların burunlarının altından gökten dünyaya füzeler için eğitim ateşleme bölgesine “kaydık” ve yüzen hedeflerin tam yanında yelken açtık! Egzersizlerin gününde ve hatta saatinde! Ve yine kimse bizi fark etmedi! Ama o zaman bile sinyal vermeye çalıştık. Duman dahil. Bizi kimse görmedi! Yabancıları görmek ve gizli bölgeye girmesine izin vermemek, ihmalkar gardiyanların doğrudan görevidir.

İşte o zaman anladık: acil durum sinyal araçlarına güvenin, ancak kendiniz bir hata yapmayın.

Son tavsiye, alarm teknolojisinden çok insan etiği ile ilgilidir.

Her kurtarma operasyonu bir dikkat dağıtıcıdır Büyük sayı insanların asıl işlerinden uzaklaşmaları, büyük finansal maliyetlerin yanı sıra hayatlarını daha fazla riske atıyor. Bu nedenle, bir tehlike sinyali göndermeye karar vermeden önce yedi kez düşünmeniz gerekir! Herhangi bir tehlike sinyali, yalnızca insanların yaşamını veya sağlığını doğrudan tehdit eden gerçekten kritik bir durumda kullanılmalıdır! Katedilecek onlarca kilometre, yıpranmış bacaklar veya kampanya şartlarına uyulmaması, tatilden geç kalma korkusu, uçak bileti kaçırma vb. ticari sebeplerden bahsetmiyorum bile - bu bir sebep değil. acil durum sinyali verin ve büyük ölçekli kurtarma operasyonları yapın.

Aynı amaçla, kazanın başarılı bir şekilde tamamlanmasından sonra tüm acil durum işaretleri kaldırılmalı veya bu mümkün değilse yerel makamlar, kurtarma hizmetleri, havacılar belirtilen alanlarda sinyaller (hangilerini belirtin) olduğu konusunda bilgilendirilmelidir. "düzensiz" bulunmaktadır. Ne yazık ki, gezginlerin günlerce evde kaldıkları durumlar var ve alarma geçen kurtarma ekipleri, kurbanları aramak için bölgeyi taramaya devam etti.

"Dış" acil duruma ek olarak, önceden geliştirmek ve bir kaza anında dahili bir alarm kullanmak faydalıdır. Ses, ışık, jest sinyallerinin bazı olasılıkları şekilde gösterilmiştir. Sinyal, bir düdük, bir bağırma, bir fener, bir meşale veya bir "el semaforu" kullanılarak Mors kodu sinyalleri aralıklarla verilir. Sinyaller arasındaki aralık 4 - 5s - üç tiredir.

1. İki el yukarı veya sürekli uzun sinyaller (çizgi) - "Dikkate ihtiyacım var. Beni izle."
2. Bir el yukarı veya bir kısa sinyal (nokta) - "Bir veya iki kişinin yardımına ihtiyacım var."
3. Yan durun, elinizi önünüzde tutun, başparmağınızı yukarı kaldırın veya uzun bir işaret (çizgi) - "İyiyim."
4. Yanlara iki el veya iki uzun işaret (tire) - "Hiçbir şey yapmayın. Kendi başıma hareket ediyorum."
5. Yan tarafa veya iki kısa sinyal verin - "Bana gel."
6. Kolları sık sık sallama veya sürekli kısa sinyaller - "Acil durum. Derhal yardım gerekli."
7. Bir el yukarı, diğeri yana veya kısa ve uzun sinyallerin değişmesi - "Etrafa bakın (dinleyin) belirttiğim yönde. Azimutu çıkarın."

Dikkat ipuçları:

1. Turuncu duman PSND, duman bombaları;
2. Ahududu ateşi PSND, işaret fişekleri, meşale mumları, sis bombaları;
3. Roketlerin, havan fişeklerinin, izleyici mermilerin yıldız işaretleri ve parlamaları;
4. Sinyal aynalarının parlaması;
5. Yerdeki işaretler-sinyaller;
6. Su üzerinde turuncu renkli lekeler;
7. Ateşin nuru ve dumanı;
8. Parlak giysiler;
9. Ev yapımı aynaların parlaması, folyo;
10. İşaretçiler ve radyo istasyonları;
11. Ses sinyalleri;
12. Mors alfabesinde ışık sinyalleri;
13. Bayraklar-sinyaller;
14. Sinyal turları;
15. Balonlar ve uçurtmalar;
16. Perçinler ve diğer doğaçlama işaretler.

Kurtarma için uçak

sinyal aynası

Sinyal aynası sadece güneşli havalarda kullanılır. Kullanım verimliliği oldukça yüksektir. Böylece, güneşin 130 ° 'lik bir açısında, ışık "ışınlarının" parlaklığı 4 milyon mumdur ve 90 ° açıyla 7 milyon muma yükselir. Güneşli havalarda gündüzleri, dünya yüzeyinden verilen diğer sinyallerden çok daha erken bir güneş patlaması tespit edilebilir. 1–1,5 km yükseklikte uçan bir uçaktan, böyle bir flaş 24 km'ye kadar bir mesafede algılanır. Bu, Chechoni (1928 baharında Orta Kuzey Kutbu'na düşen "İtalya" hava gemisinin tamircisi) tarafından bir çikolatanın altından bir çerçeve ile yapıştırılmış ahşap bir tahtadan yapılan sinyal aynasının güneş "tavşanı" idi. , İtalyan kurtarma uçağının komutanı tarafından fark edilen tek sinyal olduğu ortaya çıktı .
Sinyal aynası, ortasında küçük bir delik bulunan, tercihen 10-12 cm kenarlı, cam veya metal olabilir. Cam ayna çift taraflı olmalı ve metal aynanın her iki tarafında iyi cilalanmış plaka yüzeyleri olmalıdır.
Bir uçak (helikopter veya uçak) göründüğünde, güneşe karşı durmak ve uçan helikopterdeki (uçak) delikten bakmak, aynayı önünüzde kısa bir mesafede yarı bükülü bir kolda tutmak gerekir. Turist, aynadaki delikten yüzünün yansımasını ve üzerindeki ışık noktasını aynanın yüzeyinde görecektir. Aynadan yansıyan güneş ışınlarının bir helikoptere veya uçağa yönlendirilebilmesi için ayna, ışık noktası merkez delikle aynı hizaya gelene kadar döndürülmeli veya eğilmelidir. Bir aynanın veya metal bir plakanın parlak parlak yüzeyi, sallanırken, havadaki uçak mürettebatının dikkatini çekmesi kolay olan aralıklı flaşlar verir ( pilav. 10 A).

Çift yönlü ayna veya metal plakanın bulunmaması durumunda, aşağıdaki prosedürle sinyal verme amacıyla deliksiz sıradan tek yönlü ayna da kullanılabilir: a) Aynayı tek elle yüze yakın tutmak, yansıyan ışın yaklaşık olarak istenen yönde, yani uçan bir helikopter veya uçakta yönlendirilecek şekilde konumlandırın; b) diğer elinizi görüş nesnesi yönünde uzatın ve geri çekilen başparmağın ucuna "yerleştirin"; c) aynanın eğimini, kaçırılan başparmak yansıyan ışıkla aydınlatılacak şekilde ayarlayın. Şimdi yansıyan ışın uçan helikoptere yönlendiriliyor. Bu yöntemle ışın kılavuzunun doğruluğu, özel bir sinyal aynasından daha düşüktür ( pilav. 10b).

Ayna yoksa, bunun yerine parlak bir alt kullanmayı deneyebilirsiniz. teneke kutu, herhangi bir metal levha parçası, yani güneş ışınlarını yansıtan herhangi bir nesne.

doğaçlama araçlar

Tehlikedeki turistler, konumlarını belirtmek için ellerindeki araçları kullanabilirler.
Parlak giysiler, ekipmanlar (çadırlar, tenteler, pelerinler, sırt çantaları vb.) bayrak şeklinde ağaçlara, direklere ve tercihen çevreye göre daha yüksek bir yere asılabilir. Bir ormanda akan bir nehir veya dere varsa, onları nehir veya dere üzerinden çekerek sinyalizasyon için parlak renkli bir çadır veya tente kullanabilirsiniz ( pilav. on bir).

Sinyal verme amacıyla, çevredeki alan da kullanılabilir ve havadan açıkça görülebilen değişiklikler yapılabilir. Bu amaçlar için, bir çalıyı daire, kare veya başka bir şekilde kesebilirsiniz. geometrik şekiller, benzer veya diğer figürleri ayaklarınız veya kayaklarınızla kar üzerinde ezmek için. Arazi izin veriyorsa, işaretlerin veya figürlerin boyutunun, havadan daha kolay görülebilmeleri için kenarlarda veya çapta 30-50 m'ye getirilmesi arzu edilir. Durgun suya sahip bir gölet varsa, suyun yüzeyi floresan veya uranin tozu ile boyanabilir, ortaya çıkan leke havadan açıkça görülebilir ve kural olarak sadece arama helikopterlerinin değil, aynı zamanda Ayrıca bölgede uçan uçak ekipleri.
Sinyalizasyon aracı olarak, yapılan salı kullanabilir, çapalar yardımıyla rezervuarın yüzeyine sabitleyebilir ve bir helikopter göründüğünde üzerine ateş yakabilirsiniz.
Kayalar kullanabilir, onlardan bir arama helikopterinin, ağaçların dikkatini çekebilecek çeşitli şekiller ekleyebilir, onlardan herhangi bir geometrik şekil oluşturabilirsiniz.
Geceleri, sıradan ışıklar sinyalizasyon için uygundur. El feneri sinyalleri, açılıp kapatılarak sinyal verilirse daha görünür olur.
Bahsi geçen sinyalizasyon araçlarına ek olarak, rotaları nüfuslu bölgelerden uzak, özellikle zor bölgelerde geçen, aktif hareket araçlarıyla seyahat eden turist gruplarına katılanlar, kendilerine verilen uluslararası görsel sinyallerin "Yer-Hava" kod tablosunu bilmelidirler. Herhangi bir veya acil durumda herhangi bir uçağın mürettebatı ( pilav. 12).
Uluslararası kod tablosuhava sinyalleri "Toprak - Hava":

1 - doktora ihtiyacınız var - ciddi bedensel yaralanma; 2 - ilaca ihtiyaç duymak; 3 - hareket edemiyor; 4 - yiyecek ve suya ihtiyaç duyar; 5 - silah ve mühimmat gereklidir; 6 - bir harita ve pusula gerektirir; 7 - pili ve radyo istasyonu olan bir sinyal lambasına ihtiyacınız var; 8 - seyahat yönünü belirtin; 9 - Bu yönde ilerliyorum; 10 - havalanmaya çalışın; 11 - gemi ciddi şekilde hasar gördü; 12 - buraya güvenle inebilirsiniz; 13 - yakıt ve yağ gereklidir; 14 - her şey yolunda; 15 - hayır veya olumsuz; 16 - evet veya pozitif; 17 - anlamadım; 18 - bir tamirci gerektirir; 19 - işlemler tamamlandı; 20 - hiçbir şey bulunamadı, aramaya devam ediyoruz; 21 - uçağın bu yönde olduğu bilgisi alındı; 22 - bütün insanları bulduk; 23 - sadece birkaç kişi bulduk; 24 - devam edemiyoruz, üsse dönüyoruz; 25 - her biri belirtilen yönde takip eden iki gruba ayrılır.

Not.

1. 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 işaretleri, bir acil durumun meydana geldiği turist grubunun üyeleri tarafından kullanılır veya arama ve kurtarma servisi başkanının talimatıyla, arama (yardım sağlama) başka bir turist grubuna.
2. 19–25 arası sinyaller esas olarak kayıp bir turist grubunu karada aramak için kullanılır.

Uluslararası kod tablosunun sinyalleri, parlak giysi ve teçhizat parçalarından düzenlenebilir ve bir helikopterin veya bir uçağın ani görünümü ile, sinyal, yüzeyinde yatmaları gereken turistler tarafından gösterilebilir. toprak veya kar örtüsü. V kış dönemi Kar örtüsü izin verirse, açık ve nispeten düz zeminde işaretler çiğnenebilir. İşaretlerin havadan daha iyi görülebilmesi için (varsa kurtarma fonunda veya yer altı ile) olabilir. Araştırma çalışması) floresein veya uranin tozu ile lekeleyin.
Sinyal, bu amaç için kayaklar ve kayak direkleri, ağaç gövdeleri ve diğer mevcut malzemeler kullanılarak da düzenlenebilir.
Bir arama helikopteri tarafından keşfedilen bir turist grubuna sorulu bir flama düşürülürse, öncelikle sorulan soruların cevaplanması gerekir. Örneğin, bir helikopterden şu sorularla bir flama düştü: “Novosibirsk şehrinde 46. okuldan bir grup musunuz ( şartlı olarak), lider Parshin?” Eğer öyleyseniz, cevap 16 işareti şeklinde verilmelidir, bu şu anlama gelir: "Evet." Herhangi bir yardıma ihtiyaç olup olmadığını sormak oldukça doğaldır. Eğer gerekliyse Tıbbi bakım, yukarıdaki grupta olmasanız bile, duruma göre işaretlerden birini (1-3) veya üçünü de arka arkaya koymalısınız.

Su alarmı

Bir turist grubunun geniş bir su alanı boyunca yolculuk yapmasıyla bir tür acil durumun ortaya çıkması olasıdır ve sonuçları ortadan kaldırmak için dışarıdan yardım alınması gerekebilir. Bir tehlike sinyali göndermek için şunları kullanabilirsiniz:

mobil iletişim araçları;

COSPAS-SARSAT sistemi aracılığıyla sinyal vermek için işaret;

sinyal aynası (güneşli havalarda ve bir uçak göründüğünde);

roketler, sinyal kartuşları;

geceleri el feneri ve doğaçlama araçlardan doğaçlama bir meşale;

suyu renklendirmek için özel toz (floresein veya uranin).

Suyu renklendirmek için toz, bir sinyal aynası, roketler, sinyal kartuşları, el fenerleri, bir meşale - tüm bunlar yalnızca bir helikopter veya uçak göründüğünde kullanılır. Tozdan oluşan renk lekesinin, dalgaların veya oldukça güçlü yüzey akımlarının varlığında hızla kaybolduğu unutulmamalıdır.
Bir el feneri tarafından verilen sinyaller, daha önce de belirtildiği gibi, açılıp kapatıldığında daha belirgindir. Elektrikli el fenerinin yokluğunda veya güç kaynaklarının (pillerin) arızalanması durumunda, daha önce bir gömlek, tişört ve diğer giysi veya ekipmandan hazırlanmış bir meşale kullanılarak bir helikopter göründüğünde bir sinyal verilebilir. Primus sobasından veya varsa yedek bidondan dökülen yakıtı hazırda bulundurmalısınız. Çadır için metal rafların yokluğunda, bir meşale yapmak için bir kürek kullanabilirsiniz. Küreklerin kaybolması durumunda, helikopter göründüğü anda ateşe verilmesi gereken, içlerine yakıta batırılmış paçavra koyarak, elbette hepsini gözlemleyerek mutfak eşyaları (bir kase, bir melon şapka vb.) Kullanabilirsiniz. vücudun herhangi bir yerini yakmamak için önlemler.
Bunlar, Andrei Ilyich'in iyileşmesi sırasında bizi koruyan kurtarma ekipleri tarafından bize söylenen arama kurtarma operasyonlarında helikopter kullanmanın ana incelikleri.

Çözüm

Bir turist grubunda acil bir durum olması durumunda, arama ve kurtarma hizmeti genellikle yalnızca acil durumun meydana geldiği grubun üyelerini değil, aynı zamanda bölgede seyahat eden veya bölgeye gelen diğer turist gruplarının üyelerini de yürütülen çalışmalara dahil eder. Öğrenciler, öğrenciler ve öğrencilerle yürüyüş gezileri, keşif gezileri ve geziler (seyahatler) düzenleme ve yürütme Talimatları tarafından sağlanan, beyan edilen geziyi yapmak amacıyla kayıt için arama ve kurtarma hizmeti Rusya Federasyonu, 13 Temmuz 1992 tarih ve 293 sayılı Rusya Federasyonu Eğitim Bakanlığı'nın emriyle onaylanmıştır.
Bu nedenle, her ikisinin de, bir helikopter kullanarak arama ve kurtarma operasyonlarının organizasyonu ve yürütülmesi ile ilgili ana noktalar hakkında beceri olmasa da en azından temel fikirlere sahip olması gerekir. Her şeyden önce, bu, daha önce de belirtildiği gibi, gezilerini yerleşim yerlerinden uzakta ve zorlu arazilerde yapan turist grupları ile ilgilidir. Bir turist grubunda acil bir durumda, kurtarıcıların kısa sürede teslimi, kural olarak, yalnızca bir helikopter yardımıyla mümkündür. Ve sadece kurtarıcıların teslimatı değil, aynı zamanda seyahati tamamlamak için son tarihi aşmış bir turist grubunun aranması. Yerden arama helikopterine çeşitli sinyallerin tedarikini organize etme, helikopter için geçici bir iniş alanı seçme ve donatma, olay yerine inmek imkansızsa kurbanı helikopterden indirilmiş bir sedyeye yerleştirme bilgisi ve becerisi acil bir durum - tüm bunlar başarılı bir arama ve kurtarma operasyonunun anahtarlarından biridir.

not Kampanyaya katılan Marina'nın hikayesi kaydedildi, tamamlandı, düzeltildi, resimlendi ve ayrıca bir sonuç yazdı.

Vladislav Nosirev

Ogorodnikov A.V.

Krestyaninov M. Yu.

Pratik çalışma raporu

"Güvenlik işaretleri. Güvenlik Posterleri »

Görev numarası 1 (1 seçenek)

Vincin çalışması sırasında yük düşebilir, bu nedenle “Tehlike. Olası yük düşüşü” (W06).

Binaya elektrik bağlı olduğundan, "Elektrik çarpması tehlikesi" (W08) uyarı levhasının yerleştirilmesi tavsiye edilir.

Çalışma sırasında kayma olasılığı bulunduğundan “Dikkat. Kaygan (W28).

Vincin çalışması sırasında yük düşebileceğinden, yaralanmayı önlemek için koridorları veya depoyu kapatmak yasaktır, bu nedenle "Koridorları kapatmak ve (veya) yasaklamak yasaktır. saklayın" (P12).

Çalışma sırasında, bir kişinin üzerine yukarıdan ağır nesnelerin düşme olasılığı vardır, bu nedenle bir kask veya kask içinde çalışmak gerekir, bu nedenle "Koruyucu bir kaskta (kask) çalışın" yazılı bir işaretin yerleştirilmesi tavsiye edilir ( M02).

Binanın bodrum katında tahliye çıkışı merdivenlerden yukarı yönde yer almaktadır. Bu nedenle, buraya "Merdivenlerden yukarı tahliye çıkışına yön" (E16) tahliye işaretinin yerleştirilmesi tavsiye edilir.

İçme suyu kaynağına "İçme suyu" (D02) indeks işareti konulması tavsiye edilir.

Elektrikli ekipmanla sadece özel olarak belirlenmiş yerlerde çalışmak güvenlidir, bu nedenle "Burada çalışın" (2.5.9) işaretinin yerleştirilmesi tavsiye edilir.

Görev numarası 2 (4 seçenek)

Bu oda için yerleştirmeyi öneriyoruz aşağıdaki işaretler güvenlik:

Kaynak işleminde elektrik enerjisi kullanıldığı için "Elektrik çarpması tehlikesi" uyarı işareti.

Uyarı işareti "Dikkat. Sıcak yüzey", kaynak işlemi sırasında metal erir ve bir süre sıcak kalabilir.

Kaynak işlemi gözlere zararlı ultraviyole radyasyon yayar ve sıcak metal sıçramaları da mümkün olduğundan, "Koruyucu bir kalkanda çalışın" kurallı işareti.

Kaynak sırasında sıcak metal sıçramaları yayılabileceğinden, "Koruyucu eldivenlerle çalışın" ve "Koruyucu giysilerle çalışın" zorunlu işaretleri.