24. 5. 2016 ob 20:10 · Pavlofox · 22 130

Največje bojne ladje na svetu

Prvič so se bojne ladje pojavile v 17. stoletju. Za nekaj časa so izgubili prednost počasi premikajočih se bojnih ladij. Toda na začetku 20. stoletja so se bojne ladje spremenile v glavna sila flote. Hitrost in doseg topniških pušk sta postala glavna prednost v pomorskih bitkah. Države, ki so zaskrbljene zaradi povečanja moči mornarice, so od tridesetih let 20. stoletja začele aktivno graditi supermočne bojne ladje, namenjene krepitvi premoči na morju. Vsakdo si ni mogel privoščiti gradnje neverjetno dragih ladij. Največje bojne ladje na svetu - v tem članku vam bomo povedali o super močnih velikanskih ladjah.

10. Richelieu | Dolžina 247,9 m

Oceno največjih bojnih ladij na svetu odpira francoski velikan "" z dolžino 247,9 metra in premikom 47 tisoč ton. Ladja je dobila ime po slavnem državnik Francije kardinala Richelieuja. Za boj proti italijanski mornarici je bila zgrajena bojna ladja. Bojna ladja "Richelieu" ni vodila aktivnih sovražnosti, razen sodelovanja v senegalski operaciji leta 1940. Leta 1968 je bila superladja razpuščena. Ena od njegovih pušk je bila postavljena kot spomenik v pristanišču Brest.

9. Bismarck | Dolžina 251 m

Legendarna nemška ladja "" je uvrščena na 9. mesto med največjimi bojnimi ladjami na svetu. Dolžina plovila je 251 metrov, izpodriv je 51 tisoč ton. Bismarck je leta 1939 zapustil ladjedelnico. Ko je bil izstreljen, je bil prisoten nemški Fuehrer Adolf Hitler. Ena najbolj znanih ladij druge svetovne vojne je bila potopljena maja 1941 po dolgotrajnih bojih britanskih ladij in torpednih bombnikov v maščevanje, ker je nemška bojna ladja uničila angleško vodilno ladjo, križarko Hood.

8. Tirpitz | Ladja 253,6 m

Na 8. mestu seznama največjih bojnih ladij je nemška "". Dolžina plovila je bila 253,6 metra, izpodriv 53 tisoč ton. Po smrti "starejšega brata", "Bismarcka", druga najmočnejše nemške bojne ladje praktično ni sodelovala v morskih bitkah. Tirpitz, ki so ga izstrelili leta 1939, so leta 1944 uničili torpedni bombniki.

7. Yamato | Dolžina 263 m

"Je ena največjih bojnih ladij na svetu in največja bojna ladja v zgodovini, ki je bila kdaj potopljena v pomorski bitki.

"Yamato" (v prevodu ime ladje pomeni starodavno ime Dežele vzhajajočega sonca) je bil ponos japonske mornarice, čeprav je bil zaradi dejstva, da je bila velika ladja zaščitena, odnos navadnih mornarjev do nje bil dvoumno.

Yamato je začel delovati leta 1941. Dolžina bojne ladje je bila 263 metrov, premik 72 tisoč ton. Posadka - 2500 ljudi. Do oktobra 1944 največja japonska ladja praktično ni sodelovala v bitkah. V zalivu Leyte je Yamato prvič odprl ogenj na ameriške ladje. Kot se je kasneje izkazalo, noben od glavnih kalibrov ni zadel tarče.

Zadnji japonski pohod ponosa

6. aprila 1945 se je Yamato odpravila na zadnji pohod, ameriške čete so pristale na Okinavi, ostanki japonske flote pa so dobili nalogo uničiti sovražne sile in oskrbovalne ladje. Yamato in preostale ladje formacije je dve uri napadlo 227 ameriških ladij. Največja bojna ladja na Japonskem je prenehala delovati, saj je prejela približno 23 zadetkov iz letalskih bomb in torpedov. Zaradi eksplozije premca je ladja potonila. Od posadke je preživelo 269 ljudi, ubitih je bilo 3 tisoč mornarjev.

6. Musashi | Dolžina 263 m

Največje bojne ladje na svetu vključujejo "" z dolžino trupa 263 metrov in izpodrivom 72 tisoč ton. To je druga velikanska bojna ladja, ki jo je zgradila Japonska med drugo svetovno vojno. Ladja je začela delovati leta 1942. Usoda "Musashija" se je izkazala za tragično. Prva kampanja se je končala z luknjo v premcu, ki jo je prejela zaradi napada s torpedom ameriške podmornice. Oktobra 1944 sta dve največji japonski bojni ladji končno stopili v resen boj. V Sibujanskem morju so jih napadla ameriška letala. Po naključju je sovražnikov glavni udarec zadel Musashi. Ladja je potonila, potem ko jo je zadelo približno 30 torpedov in letalskih bomb. Skupaj z ladjo je umrl njen kapitan in več kot tisoč članov posadke.

4. marca 2015, 70 let po potopu, je potopljenega Musashija odkril ameriški milijonar Paul Allen. Nahaja se v Sibujanskem morju na globini enega kilometra in pol. Musashi je uvrščen na 6. mesto na seznamu največjih bojnih ladij na svetu.

Neverjetno, Sovjetska zveza ni zgradila niti ene super bojne ladje. Leta 1938 je bila položena bojna ladja "". Dolžina ladje naj bi bila 269 metrov, izpodriv pa 65 tisoč ton. Do začetka Velikega domovinska vojna bojna ladja je bila zgrajena za 19 %. Ladje, ki bi lahko postala ena največjih bojnih ladij na svetu, ni bilo mogoče dokončati.

4. Wisconsin | Dolžina 270 m

Ameriška bojna ladja "" je na 4. mestu lestvice največjih bojnih ladij na svetu. V dolžino je imel 270 metrov, premik 55 tisoč ton. Naročen leta 1944. Med drugo svetovno vojno je spremljal letalonosilke in podpiral amfibijske operacije. Sodeloval je v zalivski vojni. Wisconsin je ena zadnjih bojnih ladij v ameriški pomorski rezervi. Leta 2006 je bil razgrajen. Ladja je zdaj zasidrana v Norfolku.

3. Iowa | Dolžina 270 m

»Z dolžino 270 metrov in prostornino 58 tisoč ton zaseda 3. mesto na lestvici največjih bojnih ladij na svetu. Ladja je začela delovati leta 1943. Med drugo svetovno vojno je "Iowa" aktivno sodelovala v vojaških operacijah. Leta 2012 je bila bojna ladja umaknjena iz flote. Ladja je zdaj v pristanišču Los Angelesa kot muzej.

2. New Jersey | Dolžina 270,53 m

Drugo mesto na lestvici največjih bojnih ladij na svetu zaseda ameriška ladja "" ali "Black Dragon". Njegova dolžina je 270,53 metra. Nanaša se na bojne ladje razreda Iowa. Leta 1942 je zapustil ladjedelnico. New Jersey je pravi veteran pomorskih bitk in edina ladja, ki je sodelovala v vietnamski vojni. Tu je igral vlogo podpore za vojsko. Po 21 letih službe so ga leta 1991 umaknili iz flote in dobil status muzeja. Ladja je zdaj zasidrana v Camdenu.

1. Missouri | Dolžina 271 m

Ameriška bojna ladja "" je na vrhu seznama največjih bojnih ladij na svetu. Zanimiva je ne le zaradi svojih impresivnih dimenzij (dolžina ladje je 271 metrov), ampak tudi zato, ker je zadnja ameriška bojna ladja. Poleg tega se je Missouri zapisal v zgodovino zaradi dejstva, da je bila septembra 1945 na krovu podpisana predaja Japonske.

Super ladja je bila spuščena leta 1944. Njegova glavna naloga je bila spremljanje pacifiških letalonosilk. Sodeloval je v zalivski vojni, kjer je nazadnje odprl ogenj. Leta 1992 so ga umaknili iz ameriške mornarice. Od leta 1998 ima Missouri status muzejske ladje. Sidrišče legendarnega plovila se nahaja v Pearl Harborju. Kot ena najbolj znanih vojnih ladij na svetu je bila večkrat predstavljena v dokumentarnih in celovečernih filmih.

Velika upanja so bila polagana na supermočne ladje. Značilno je, da se nikoli niso opravičevali. Tukaj je primer največjih bojnih ladij, ki jih je kdaj zgradil človek - japonski bojni ladji Musashi in Yamato. Oba sta bila poražena z napadom ameriških bombnikov in nista uspela streljati na sovražne ladje iz svojih glavnih kalibrov. Vendar, če bi se srečala v bitki, bi bila prednost še vedno na strani ameriške flote, ki je bila do takrat opremljena z desetimi bojnimi ladjami proti dvema japonskima velikanoma.

Ko se je končal drugi svetovni razred hitrih bojnih ladij, je dosegel mejo v svojem razvoju, ki je ugodno združil uničevalno moč in zaščito drednoutov z visoko hitrostjo bojnih križark, ti ​​vzorci morja so pod zastavami države izvedli številne neverjetne podvige. vse sprte države.

Ni mogoče narediti nobene "ocene" bojnih ladij tistih let - štirje favoriti naenkrat zasedajo prvo mesto in vsak od njih ima za to najresnejše razloge. Kar zadeva ostala častna mesta, je tukaj na splošno nemogoče zavestno izbrati. Samo individualni okusi in subjektivne preference. Vsako bojno ladjo odlikuje edinstven dizajn, kronika bojne uporabe in pogosto tragična smrt.

Vsak od njih je bil ustvarjen za svoje, specifične naloge in pogoje službe, za določenega sovražnika in v skladu z izbranim konceptom uporabe flote.

Različna vojna so narekovala različna pravila: notranja morja ali odprti ocean, bližina ali, nasprotno, skrajna oddaljenost baz. Klasične bitke eskadrilj z istimi pošastmi ali krvava zmešnjava z neskončnimi zračnimi napadi, ki odbijajo in obstreljejo utrdbe na sovražnikovi obali.

Ladj ni mogoče gledati ločeno od geopolitične situacije, stanja znanstvene, industrijske in finančne sfere držav - vse to je pustilo precejšen pečat na njihovi zasnovi.

Neposredna primerjava med katerim koli italijanskim "Littoriom" in ameriškim "North Caroline" popolnoma ne pride v poštev.

Kljub temu so kandidati za naziv najboljše bojne ladje vidni s prostim očesom. To so "Bismarck", "Tirpitz", "Iowa" in "Yamato" - ladje, za katere so slišali tudi tisti, ki jih flota nikoli ni zanimala.

Živeti po predpisih Sun Tzuja

... Bojni ladji Njenega Veličanstva "Anson" in "Duke of York", letalonosilke "Victories", "Furies", spremljevalne letalonosilke "Sicher", "Empuer", "Pesyuer", "Fanser", križarke " Belfast", "Bellona", "Royalist", "Sheffield", "Jamaica", rušilci "Javelin", "Virago", "Meteor", "Swift", "Vigilent", "Wakeful", "Onslot" ... - le približno 20 enot pod britansko, kanadsko in poljsko zastavo, pa tudi 2 pomorska tankerja in 13 eskadrilj letal na nosilcih.

Šele v tej kompoziciji so se aprila 1944 Britanci upali približati fjordu Alta – kjer je pod mračnimi oboki norveških pečin zarjavel ponos Kriegsmarine, super-bojna ladja Tirpitz.
Rezultati operacije Wolfram so ocenjeni kot sporni - letala na nosilcih so uspela bombardirati nemško oporišče in povzročiti resno škodo na nadgradnjah bojne ladje. Vendar naslednji "Pearl Harbor" ni uspel - Britanci "Tirpitzu" niso mogli zadati smrtnih ran.

Nemci so izgubili 123 ubitih ljudi, vendar je bojna ladja še vedno predstavljala grožnjo za ladje v severnem Atlantiku. Glavne težave niso povzročali toliko številni udarci bomb in požarov na zgornjem krovu, kot na novo odkrita puščanja v podvodnem delu trupa - posledica prejšnjega britanskega napada z mini podmornicami.

... Tirpitz je med svojim bivanjem v norveških vodah zdržal na desetine zračnih napadov - skupno je v vojnih letih približno 700 letal britanskega in sovjetskega letalstva sodelovalo v napadih na bojno ladjo! Zaman.

Skrita za protitorpedno mrežo je bila ladja neranljiva za zavezniško torpedno orožje. Hkrati so bile letalske bombe neučinkovite proti tako dobro zaščitenemu cilju; oklepno citadelo bojne ladje je bilo mogoče razbiti neskončno dolgo, vendar uničenje nadgradnje ni moglo kritično vplivati ​​na bojno učinkovitost Tirpitza.

Medtem so Britanci trmasto hiteli na kraj tevtonske zveri: mini podmornice in človeška torpeda; napadi letalskega in strateškega letalstva. Lokalni informatorji, redni zračni nadzor baze ...

"Tirpitz" je postal edinstveno utelešenje idej starodavnega kitajskega poveljnika in misleca Sun Tzuja ("Umetnost vojne") - ne da bi izstrelil niti enega strela na sovražne ladje, je tri leta omejeval vsa dejanja Britancev v severni Atlantik!

Ena najučinkovitejših vojaških ladij druge svetovne vojne se je nepremagljivi Tirpitz spremenil v zlovešče strašilo za britansko admiraliteto: načrtovanje katere koli operacije se je začelo z vprašanjem "Kaj storiti, če
Bo Tirpitz zapustil svoje sidrišče in odšel na morje?

Tirpitz je bil tisti, ki je prestrašil spremstvo konvoja PQ-17. Lovile so ga vse bojne ladje in letalonosilke metropolitanske flote na arktičnih širinah. Čoln K-21 je streljal nanj. Zaradi njega so se "Lancasterji" iz kraljevih letalskih sil naselili na letališču Yagodny blizu Arkhangelska. A vse se je izkazalo za neuporabno. Britancem je super-bojno ladjo uspelo uničiti šele proti koncu vojne s pomočjo pošastnih 5-tonskih bomb Tallboy.

Tallboy

Impresiven uspeh bojne ladje "Tirpitz" je zapuščina, ki je ostala od legendarnega "Bismarcka" - iste vrste bojne ladje, srečanje s katero je za vedno vlilo strah v srca Britancev: pred njihovimi očmi je zmrznil ognjeni steber, ki se dviga nad britansko bojno križarko HMS Hood. Med bitko v danski ožini je mračnemu tevtonskemu vitezu potrebovalo le pet volej, da se je spopadel z britanskim "gospodom".

"Bismarck" in "Princ Eugen" v vojaški kampanji

In potem je prišla ura obračuna. Eskadrilja 47 ladij in 6 podmornic njenega veličanstva je zasledovala Bismarcka. Po bitki so Britanci izračunali: da bi potopili zver, so morali izstreliti 8 torpedov in 2876 granat glavnega, srednjega in univerzalnega kalibra!

Kako močan človek!

Hieroglif "zvestoba". Bojne ladje razreda Yamato

Na svetu so tri neuporabne stvari: Keopsova piramida, Veliki kitajski zid in bojna ladja Yamato ... Res?

Bojni ladji Yamato in Musashi se je zgodila naslednja zgodba: bili so nezasluženo obrekovani. Okoli njih je bila stabilna podoba "poražencev", neuporabnih "venderwaffle", sramotno ubitih že ob prvem srečanju s sovražnikom.

Toda v resnici imamo naslednje:

Ladje so bile zasnovane in zgrajene pravočasno, uspele so se boriti in na koncu herojsko umrle pred številčno premočnejšimi sovražnikovimi silami.

Kaj se še zahteva od njih?

Svetle zmage? Žal, v razmerah, v katerih je bila Japonska v obdobju 1944-45, bi tudi sam morski kralj Posejdon težko deloval bolje kot bojni ladji Musashi in Yamato.

Slabosti super bojnih ladij?

Da, najprej šibka zračna obramba - niti pošastni ognjemet Sansiki 3 (protiletalske granate kalibra 460 mm) niti na stotine malokalibrskih mitraljezov z močjo nabojnikov ne bi mogli nadomestiti sodobnih protiletalskih pušk in nadzornih sistemov z ognjem prilagoditev glede na radarske podatke.

Šibek PTZ?
Prosim te! "Musashi" in "Yamato" sta umrla po 10-11 udarcih torpedov - nobena bojna ladja na planetu ne bi mogla vzdržati toliko (za primerjavo, verjetnost smrti ameriške Iowe, da bi jo zadelo šest torpedov, po izračunih Američani sami, je bilo ocenjeno na 90%) ...

Sicer pa je bojna ladja "Yamato" ustrezala frazi "najbolj, najbolj"

Največja bojna ladja v zgodovini in hkrati največja bojna ladja, ki je sodelovala v drugi svetovni vojni.
70 tisoč ton polnega izpodriva.
Glavni kaliber je 460 mm.
Oklepni pas - 40 centimetrov trdne kovine.
Stene bojnega stolpa - pol metra oklepa.
Debelina čelnega dela glavne baterijske kupole je še večja - 65 centimetrov jeklene zaščite.

Izjemen pogled!

Glavna napačna izračun Japoncev je bila tančica skrajne skrivnosti, ki je zajela vse, kar je bilo povezano z bojnimi ladjami razreda Yamato. Do danes je le nekaj fotografij teh pošasti - večinoma posnetih z ameriških letal.

Na takšne ladje je bilo vredno biti ponosen in z njimi resno prestrašiti sovražnika - navsezadnje so bili Jenki do zadnjega trenutka prepričani, da imajo opravka z navadnimi bojnimi ladjami s 406 mm puškami.

S kompetentno PR politiko bi lahko že sama novica o obstoju bojnih ladij Yamato in Musashi povzročila paniko med poveljniki ameriške mornarice in njihovimi zavezniki – kot se je zgodilo s Tirpitzom. Jenki bi hiteli graditi podobne ladje s polmetrskim oklepom in topovi kalibra 460 ali celo 508 mm – na splošno bi bilo zabavno. Strateški učinek japonskih super-bojnih ladij bi lahko bil veliko večji.

Muzej Yamato v Kureju. Japonci negujejo spomin na svojega "Varyaga"

Kako so umrli levijatani?

Musashi je ves dan plul v Sibujanskem morju pod močnimi napadi petih ameriških letalonosilk. Ves dan je hodil in do večera je umrl, saj je po različnih ocenah prejel 11-19 torpedov in 10-17 letalskih bomb ...
Ali sta bili po vašem mnenju varnost in bojna stabilnost japonske bojne ladje odlični? In kdo od njegovih vrstnikov bi to lahko storil?

"Yamato" ... smrt od zgoraj je bila njegova usoda. Sledi torpeda, nebo je črno od letal ...
Iskreno povedano, Yamato je izvedel časten seppuku in odšel z majhno eskadrilo proti osmim letalonosilkam 58. Task Force. Rezultat je predvidljiv – dvesto letal je v dveh urah raztrgalo bojno ladjo in njeno nekaj spremstva.

Obdobje visoke tehnologije. Bojne ladje razreda Iowa

Kaj če?
Kaj če bi namesto Yamata bojna ladja, enaka ameriški Iowi, stopila na srečanje s Task Force 58 admirala Mitscherja? Kaj pa, če bi japonska industrija lahko ustvarila sisteme protizračne obrambe, podobne tistim takratne ameriške mornarice?

Kako bi se končala bitka med bojno ladjo in ameriškimi letalonosilkami, če bi imeli japonski mornarji sisteme, podobne Mk.37, Ford Mk.I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk .51, Mk.53 ...?

Za suhimi indeksi se skrivajo mojstrovine tehnološkega napredka - analogni računalniki in avtomatski sistemi nadzor ognja, radarji, radijski višinomeri in izstrelki z radarsko varovalko - zahvaljujoč vsem tem "čipom" je bil protiletalski ogenj "Iowa" vsaj petkrat natančnejši in učinkovitejši od strelov japonskih protiletalskih strelcev.

In če upoštevate grozljivo hitrost ognja protiletalskih pušk Mk.12, izjemno učinkovitih 40 mm Bofors in jurišnih pušk Oerlikon s pasom ... obstaja velika verjetnost, da bi se ameriški zračni napad lahko utopil v krvi, in poškodovani neo-Yamato bi lahko odšepal do Okinave in nasedel ter se spremenil v nepremagljivo topniško baterijo (v skladu z operacijskim načrtom Ten-Ichi-Go).

Vse bi lahko bilo ... žal, Yamato je šel na morsko dno in impresiven kompleks protiletalskega orožja je postal prerogativ ameriške Iowe.

Absolutno se je nemogoče sprijazniti z idejo, da je najboljša ladja spet v rokah Američanov. Sovražniki Združenih držav bodo v trenutku našli ducat razlogov, zakaj Iowa ne more veljati za najbolj popolno bojno ladjo.

Iowa je ostro kritizirana zaradi pomanjkanja srednjega kalibra (150 ... 155 mm) - za razliko od vseh nemških, japonskih, francoskih ali italijanskih bojnih ladij so bile ameriške ladje prisiljene braniti napade sovražnikovih rušilcev le z univerzalnimi protiletalskimi puškami ( 5 palcev, 127 mm).

Med pomanjkljivostmi "Iowe" je tudi pomanjkanje predelkov za ponovno nalaganje v glavnih stolpih kupole, slabša plovnost in "pobiranje valov" (v primerjavi z istim britanskim "Vanguard"), relativna šibkost njihovega PTZ pred japonski "Long Lance", "muhlezh" z deklarirano največjo hitrostjo (na izmerjeni milji so bojne ladje komaj pospešile do 31 vozlov - namesto deklariranih 33!).

Toda morda najresnejša od vseh obtožb - šibkost rezervacije v primerjavi s katerim koli od njihovih vrstnikov - je zlasti veliko vprašanj, ki jih sprožajo pregradne pregrade Iowe.

Seveda bodo zagovorniki ameriške ladjedelništva zdaj šli v paro in dokazali, da so vse naštete pomanjkljivosti Iowe le iluzija, ladja je bila zasnovana za posebne razmere in je idealno ustrezala razmeram pacifiškega vojnega prizorišča. .

Odsotnost srednjega kalibra je postala prednost ameriških bojnih ladij: univerzalne "petpalčne puške" so bile dovolj za boj proti površinskim in zračnim ciljem - ni bilo smisla vzeti 150 mm puške na krov kot "balast". In prisotnost "naprednih" sistemov za nadzor ognja je končno nevtralizirala pomanjkanje "srednjega kalibra".

Očitki slabe plovnosti so zgolj subjektivno mnenje: Iowa je vedno veljala za izjemno stabilno topniško platformo. Kar se tiče močnega "prevladovanja" premca bojne ladje v nevihtnem vremenu - ta mit se je rodil v našem času. Sodobnejši mornarji so bili presenečeni nad manirami oklepne pošasti: namesto da bi se mirno zibala na valovih, je težka Iowa valove rezala kot nož.

Povečano obrabo cevi glavne baterije pojasnjujejo zelo težke granate (kar ni slabo) - oklepna granata Mk.8, ki je tehtala 1225 kg, je bila najtežje strelivo na svetu svojega kalibra.

Iowa z naborom granat sploh ni imela težav: ladja je imela celo vrsto oklepnega in visokoeksplozivnega streliva ter naboje različnih moči; po vojni sta se pojavila "cluster" Mk.144 in Mk.146, polnjena z eksplozivnimi granatami v količini 400 oziroma 666 kosov. Malo kasneje je bilo razvito posebno strelivo Mk.23 z jedrsko bojno glavo 1 kt.

Kar zadeva "pomanjkanje" projektne hitrosti na izmerjeni milji, so bili testi Iowe izvedeni z omejeno elektrarno - kar tako, brez utemeljenega razloga, da bi prisilili stroje na načrtovanih 254.000 KM. varčni Yankeeji so zavrnili.

Splošni vtis Iowe lahko pokvari le njihova razmeroma nizka varnost ... vendar je ta pomanjkljivost več kot kompenzirana s številnimi drugimi prednostmi bojne ladje.

"Iowa" imajo več delovne dobe kot vse druge bojne ladje druge svetovne vojne skupaj - 2. svetovna vojna, Koreja, Vietnam, Libanon, Irak ... Takšne bojne ladje so preživele vse - posodobitev sredine 80. let prejšnjega stoletja je omogočila podaljšanje življenjska doba veteranov do začetka XXI stoletja - bojne ladje so izgubile dele topniškega orožja, v zameno pa so prejele 32 SLCM "Tomahawk", 16 protiladijskih raket "Harpoon", SAM "SeaSparrow", sodobne radarje in sisteme za melee "Falanx". ".

Ob obali Iraka

Vendar pa sta fizična obraba mehanizmov in konec hladne vojne igrala pomembno vlogo v usodi najbolj znanih ameriških bojnih ladij - vse štiri pošasti so pred rokom zapustile ameriško mornarico in se spremenile v velike pomorske muzeje.

No, favoriti so odločeni. Zdaj je čas, da omenimo številne druge oklepne pošasti - navsezadnje je vsaka od njih vredna svojega deleža presenečenja in občudovanja.

Na primer, "Jean Bart" - ena od dveh zgrajenih bojnih ladij razreda "Richelieu". Elegantna francoska ladja z edinstveno silhueto: dve kupoli s štirimi puškami v premcu, elegantna nadgradnja, dimnik, ki je drzno upognjen nazaj ...

Bojne ladje razreda "Richelieu" veljajo za eno najnaprednejših ladij v svojem razredu: z izpodrivom za 5-10 tisoč ton manj kot kateri koli "Bismarck" ali "Littorio", "Francozi" jim praktično niso bili slabši. glede moči oborožitve in glede "varnosti" - shema in debelina Richelieujevega oklepa je bila celo boljša od mnogih njegovih večjih vrstnikov. In vse to je bilo uspešno združeno s hitrostjo več kot 30 vozlov - "Francoz" je bil najhitrejša med evropskimi bojnimi ladjami!

Nenavadna usoda teh bojnih ladij: beg nedokončanih ladij iz ladjedelnice, da bi se izognili ujetju Nemcev, morska bitka z britanskimi in ameriškimi flotami v Casablanci in Dakarju, popravila v Združenih državah in nato dolgo srečno služil pod francosko zastavo do druge polovice 60. let prejšnjega stoletja.

In tukaj je veličastna trojica z Apeninskega polotoka - italijanske bojne ladje razreda "Littorio".

Te ladje so običajno predmet hude kritike, a če uporabite celosten pristop k njihovi oceni, se izkaže, da bojne ladje "Littorio" niso tako slabe v ozadju svojih britanskih ali nemških vrstnikov, kot se običajno verjame.

Projekt je temeljil na genialnem konceptu italijanske flote – k hudiču z veliko avtonomijo in oskrbo z gorivom! - Italija se nahaja sredi Sredozemskega morja, vse baze so blizu.
Prihranjena rezerva tovora je bila porabljena za oklep in orožje. Posledično je imel Littorio 9 glavnih pušk v treh vrtečih se kupolah - več kot katera koli od njihovih evropskih kolegov.

"roma"

Plemenita silhueta, visokokakovostne linije, dobra plovnost in visoka hitrost - v najboljših tradicijah italijanske ladjedelniške šole.

Prepredena zaščita torpeda, ki temelji na izračunih Umberta Puglieseja.

Vsaj razporejena rezervacijska shema si zasluži pozornost. Na splošno si v vsem, kar zadeva rezervacijo, bojne ladje tipa "Littorio" zaslužijo najvišje ocene.

Za preostanek ...
Sicer pa so se italijanske bojne ladje izkazale za slabe – še vedno ostaja skrivnost, zakaj so Italijani tako ukrivljeno streljali s puškami – kljub odlični prodornosti oklepa so imele 15-palčne italijanske granate presenetljivo nizko natančnost in natančnost ognja. Prenagajati cevi orožja? Kakovost izdelave oblog in školjk? Ali pa so morda prizadete nacionalne posebnosti italijanskega značaja?

Vsekakor je bila glavna težava bojnih ladij razreda Littorio njihova neustrezna uporaba. Italijanski mornarji niso uspeli vstopiti v splošno bitko s floto njenega veličanstva. Namesto tega je bil vodilni Littorio potopljen tik ob njegovem sidrišču med britanskim napadom na pomorsko oporišče Taranto (veseli Slovenci so bili preleni, da bi potegnili protitorpedno mrežo).

Napad Vittorio Veneto proti britanskim konvojom v Sredozemskem morju se ni končal nič bolje - polomljena ladja se je komaj vrnila v bazo.

Na splošno ni bilo nič dobrega od podviga z italijanskimi bojnimi ladjami. Najsvetlejša in najbolj tragična bojna ladja "Roma" je zaključila svojo bojno pot in izginila v oglušujoči eksploziji lastnih topniških kleti - rezultat dobro usmerjenega zadetka nemške vodene letalske bombe "Fritz-X" (zračna bomba? konvencionalna bomba ).

Epilog.

Bojne ladje so bile drugačne. Med njimi so bili mogočni in učinkoviti. Ni bilo nič manj grozovitih, a neučinkovitih. Toda vsakič je dejstvo, da je imel sovražnik takšne ladje, nasprotni strani povzročalo veliko težav in tesnobe.
Bojne ladje so vedno bojne ladje. Močne in uničujoče ladje z najvišjo bojno odpornostjo.

Na podlagi materialov:
http://wunderwaffe.narod.ru/
http://korabley.net/
http://www.navy.mil.nz/
http://navycollection.narod.ru/
http://www.wikipedia.org/
http://navsource.org/

Bojne ladje so prevladovale na morju več kot tristo let, svoj vrhunec pa so dosegle med drugo svetovno vojno. Prisotnost bojnih ladij v 20. stoletju je bila podobna posesti jedrska orožja v XXI. V teh morskih levijatih so bile utelešene najnaprednejše oblikovalske ideje. Zmogljive in drage ladje v razmerah neomejene oboroževalne tekme so zastarele dobesedno v treh do štirih letih, njihova serijska gradnja pa je postala izjemno obremenjujoča tudi za najbogatejše države.

Toda v nasprotju z vsemi pričakovanji je njihovo življenje prekratko. Jekleni velikani se niso mogli upreti letalstvu, ki je prekašalo pomorsko topništvo tako po dosegu kot po sposobnosti zadeti bojne ladje na najbolj ranljivih mestih. Toda preden so zapustili dvorišče zgodovine, so ti velikani lahko glasno zaloputnili vrata in svoja imena vpisali v panteon pomorske slave.

"Admiral Graf Spee" (12.100 ton)

Ta ladja je postala britanski sovražnik številka 1 in tarča najmočnejše mornarice na svetu. Po prvi svetovni vojni je nemška mornarica postala žrtev omejitev glede tonaže in oborožitve njenih ladij po pogojih Versajske pogodbe. Toda zahvaljujoč genialnosti nemških inženirjev je bilo mogoče žrtev spremeniti v lovca z ustvarjanjem novega razreda ladij - "žepnih bojnih ladij" tipa "Deutschland", oboroženih kot bojna ladja, vendar s hitrostjo križarka.
Skupno so bile zgrajene tri takšne ladje, "Admiral Graf Spee" je bila zadnja v seriji in tehnično najbolj napredna. Hitlerju je bila ladja tako všeč, da je osebno ustvaril skico bronastega orla, ki je postal emblem bojne ladje (preden je postal diktator, je bil Hitler umetnik).

"Admiral Graf Spee" je bil dobro zaščiten - ob upoštevanju notranje pregrade je debelina navpične zaščite dosegla 140 mm (100 + 40), kar naj bi ščitilo križarko pred 152-mm granami, na določenih razdaljah pa od 203 -mm školjke. Okrepljena je bila tudi horizontalna zaščita, površina oklepnega krova se je povečala, nad kleti za strelivo pa je dosegla debelino 70 mm. Totalna teža ladijski oklep je bil 3.000 ton - 25 % standardnega izpodriva (12.100 ton). Še en adut nemškega grofa je bila za tisti čas edinstvena elektrarna. Na tako velikih ladjah so bili prvič nameščeni dizelski motorji kot edini tip motorja. Bilo je 8 dizlov, modeli M-9Zu42 / 58, 9-valjni, z največjo močjo 7100 KM vsak. pri 450 vrt./min (največja stalna moč 6655 KM) in 4 pomožni, modeli M-5Z42 / 58, 5-valjni, z največjo močjo 1450 KM. z pri 425 vrt./min Slabosti teh motorjev, kot sta hrup in tresljaji, so bile več kot prekrite z ogromen dosegom križarjenja. Prav tako je takšen pogonski sistem omogočil pridobitev polne hitrosti v nekaj minutah. Sovražnikovim parnim turbinskim ladjam je bilo potrebno od 30 minut do ene ure.

Sistem za vodenje ognja "Admiral Count Spee" je bil v tistem času eden najnaprednejših in je omogočal streljanje z izjemno natančnostjo. Novi 283-mm top (Nemci so ga uradno imenovali "28 cm", zato je v literaturi pogosto naveden kot 280-mm) z dolžino cevi 52 kalibra in višinskim kotom 40 je lahko izstrelil 300-kilogramske granate. na razdalji 42,5 km ... Skupno je imela "žepna bojna ladja" šest takšnih pušk, ki so jim pomagale protiletalske puške 6 - 150 mm, 8 - 37 mm in 12 - 20 mm ter 8 lansirnikov torpedov kalibra 533 mm. Na ladji je bila tudi dva hidroplana Arado 96.

Smrt: 13. decembra 1939 okoli 6. ure zjutraj je Admiral Graf Spee trčil v eskadrilo britanskih križark - težke Exeter, lahke križarke Ajax in Achilles. Med bitko je admiral Graf Spee praktično uničil Exeter in resno poškodoval dve drugi križarki. Čeprav škoda na "Admiral Count Speeju" ni bila zelo velika, je ladja vplula v pristanišče Montevideo na popravilo, a je vlada Urugvaja, odvisna od Britancev, dala le tri dni za popravilo ladje. To ni bilo dovolj in kapitan se je odločil potopiti bojno ladjo, čeprav je imel vse možnosti za zmago. Poveljnik "žepne bojne ladje" Hans Langsdorff je prevzel vso odgovornost za izgubo ladje, južnoameriški časopisi pa so ga označili za strahopeteca. Nemci so bili enakega mnenja.

Bismarck (50.900 ton)

Naslednja bojna ladja, ki je ni mogoče prezreti, je seveda Bismarck. Pri gradnji so se Nemci odločili prezreti Versajske sporazume. In naredili so zares odlično ladjo, po mnenju nekaterih strokovnjakov najboljšo bojno ladjo na svetu. Imel je občutek neverjetne moči - oblikovalci so lahko na Bismarck namestili neverjetno količino orožja. Ladja je bila oborožena z osmimi 380-mm in dvanajstimi 150-mm puškama, šestnajstimi 105-mm protiletalskimi puškami, šestnajstimi 37-mm in dvanajstimi 20-mm mitraljezi, 2 torpedni cevi.

Zaščita je bila usklajena tudi z oborožitvijo - oklep glavnega pasu je bil 320 mm, zgornji pas je bil 145 mm, premca in krme sta bila 80 mm, kupola glavnega kalibra je bila od 180 do 360 mm, strelni stolp je bil 350 mm. Spodnja konstrukcija je bila posebej zasnovana in je zagotavljala visoko protitorpedno zaščito in močne oklepne krove, zaščitene pred topniškim ognjem in bombardiranjem. Z izbrano debelino je oklep lahko vzdržal neposreden udarec izstrelka kalibra 380 mm z razdalje 20-30 km in eksplozijo torpeda z maso polnjenja 250 kg TNT (trinitrotoluena). Vendar tak velikan ni bil neroden - lahko je dosegel hitrost 30,1 vozla, kar je bil eden najboljših kazalcev na svetu za takšne ladje. Na bojni ladji je bilo osnovanih 6 izvidniških hidroplanov, ki so jih izstrelili s posebnim katapultom.

Bismarck je bil izjemen nasprotnik in je to lahko dokazal na morju, ko sta ga prestregli bojni ladji Kraljeve britanske mornarice Hood (41.600 ton) in Prince of Wales (43.786 ton). Hood je proti Bismarcku izstrelil šest volej, nato pa je nemška bojna ladja Angleža pokrila s povratnim izstrelkom glavne baterije z razdalje 18 km. Potem ko ga je zadelo 800 kg granat, je močna eksplozija kapuco prepolovila. Britanci so bili šokirani, niso verjeli, da se ponos njihove flote lahko utopi. To ni bila izguba ene vojaške ladje – kot da bi bilo poraženo celotno cesarstvo. "Princ od Walesa" se je hitel umakniti iz bitke pod dimno zaveso, saj je prejel sedem zadetkov.

Doom: Churchill je bil jezen in je ukazal napotiti štiri bojne ladje in dve letalonosilki, da potopijo Bismarck. Slednji bi se zlahka umaknil sovražniku, a se je v usodo nemškega velikana zapletla "slučajnost". Po napadu torpednih letal je eden od torpedov poškodoval propelerje in zagozdil krmilo. "Bismarck" ni izgubil le hitrosti, ampak tudi nadzor. Na sovražnika ni mogel voditi natančnega ognja, zato so se britanske bojne ladje brez strahu približale neobvladljivemu Nemcu in ga ustrelile skoraj v oči. "Bismarck" je umrl, a se ni predal - bojna ladja je šla pod vodo z dvignjeno zastavo.

Yamato (72.810 ton)

To ladjo lahko imenujemo super-bojna ladja. Dimenzije Yamato so neverjetne: dolžina je 263 metrov! Širina približno 37 metrov, višina - 39 m. Izpodriv - 72.810 ton. Vsaka od njegovih devetih glavnih pušk kalibra 460 mm je tehtala 2820 ton in je lahko poslala skoraj eno tono in pol granate na razdaljo 45 kilometrov. Ognjeno moč je dopolnilo šest 155-mm, osemnajst 127-mm in petnajst 25-mm pušk.

Ladja je imela zelo izpopolnjen sistem za nadzor ognja glavnega kalibra 98, ki je bil sestavljen iz dveh elektromehanskih računalnikov. Ladja je bila bolje zaščitena kot vse druge bojne ladje v vsej zgodovini ladjedelništva. Debelina stranskega oklepnega pasu je bila 410 mm. Najmočneje je bil zaščiten bojni stolp. Debelina njegovih sten je bila 500 mm, streha - 200 mm, tla - 75 mm, cilindrični jašek, ki je vodil do njega z glavnega krova, pa je imel debelino stene 300 mm. Glavni ogenj je bil zaščiten s 150 mm ploščami. Res je, treba je opozoriti, da je bila z izjemo predelkov krmila in oklepa palube na koncih oklepna zaščita omejena na citadelo, ki je zavzemala le 54% dolžine ladijske vodne črte.

Japonsko poveljstvo je tako močno zaščitilo "Yamato" in "Musashi" iste vrste, da se jim med celotno vojno nikoli ni uspelo srečati na morju s sovražnimi bojnimi ladjami. Japonski mornarji so se na to žalostno šalili: "Na svetu obstajajo tri največje in najbolj neuporabne stvari - Keopsova piramida, Veliki kitajski zid in bojna ladja Yamato.
Smrt: 7. aprila, z začetkom opoldne, so ameriška letala napadla Yamato s palub petih letalonosilk hkrati (skupaj 227 letal).

Bojna ladja je preživela, a japonsko letalstvo tega ni zdržalo in Leviathan je pustil brez zračnega pokrova. Drugi val ameriških letal je končal velikana - pet torpedov in šest letalskih bomb je zadelo Yamato. Nato je ob 14.23 eksplodirala premčna klet (500 ton eksploziva), plamen se je dvignil 2 km v zrak. Dim od eksplozije je bil videti kot jedrska goba, visoka 6 km. Izgube Američanov -10 letal in 12 pilotov.

Missouri (57.000 ton)

To ladjo lahko imenujemo zadnja bojna ladja 20. stoletja. Missouri je bil spuščen 29. januarja 1944 in je že petdeset let simbol ameriške pomorske moči. Na krovu je bil 2. septembra 1945 ob 09.02 po tokijskem času podpisan akt o predaji Japonske.

Med gradnjo Missourija je bila posebna pozornost namenjena zaščiti njegovih pušk in kleti s strelivom. Najdebelejši oklep je bil debel 15 cm, dva ogromna pasova ob straneh bojne ladje pa sta bila nameščena pod kotom navznoter ladje, kar je zagotavljalo zaščito, enako 34 cm jekla. Plošče, ki so se zapirale skupaj, so tehtale do 50 ton.

Američan je bil več kot dovolj oborožen - vsaka topovska kupola bojne ladje Missouri (2 premca, 1 krma) je imela tri 406-mm puške, najmočnejše, kar je bilo kdaj nameščeno na vojni ladji ameriške mornarice. Projektil kalibra 406 mm je imel nizko nabodno hitrost - le 700 m / s, vendar ogromno težo - 1220 kg! S takšnimi balističnimi lastnostmi bi lahko udarci od zgoraj skozi krov sovražne ladje na dolge razdalje postali usodni: pred njimi jih je zaščitil le 10-palčni oklep, kar je dovoljeno le za japonske supergigante tipa Yamato.

Glavni kaliber bojne ladje Missouri je nazadnje povedal v Perzijskem zalivu leta 1991, ko se je koalicij pridružil vojaškemu arzenalu med kuvajtsko operacijo "Puščavska nevihta". In pred tem je bila ladja v osemdesetih letih prejšnjega stoletja posodobljena, saj je prejela strateško orožje - križarske rakete Tomahawk, pa tudi protiladijske rakete Harpoon, avtomatizirane protiletalske topniške sisteme Vulcan-Falanx, sodobno elektronsko opremo in opremo za elektronsko bojevanje. A izkoriščanje takšnega velikana je bilo za Američane nedostopen luksuz.

Zato se je 21. marca 1992 bojna ladja Missouri odpravila v svoje domače pristanišče. Kmalu so bili ladji šteti dnevi, vendar je opravila še eno simbolično ceremonialno plovbo. Bojna ladja se je vrnila v Pearl Harbor, da bi obiskala kraj, kjer je Japonska potegnila ZDA v drugo svetovno vojno. Za močno bojno ladjo USS Missouri - simbol vseh bojnih ladij druge svetovne vojne - je bilo to potovanje v preteklost.

31. marca 1992 je bila v ladjedelnici v pristanišču Long Beach razstavljena oprema bojne ladje. Zadnja bojna ladja 20. stoletja je bila onesposobljena. In 4. maja 1998 je bil prenesen v muzej Pearl Harbor.

To je USS Iowa, prva izmed največjih in najmočnejših bojnih ladij, ki je kdaj služila v mornarici Združenih držav. Opremljena s 406 mm topovi, ki lahko izstrelijo jedrske izstrelke, je ta ladja edina ladja v ameriški zgodovini s to zmogljivostjo.

Naj vam povem več o tej ladji ...

Teh devet topov, ki izstrelijo istočasno, je grozljiv, a očarljiv prizor. Vendar je treba priznati, da v resnični bojni situaciji ta metoda napada še zdaleč ni optimalna. Udarni valovi izstrelkov so tako močni, da začnejo vplivati ​​drug na drugega in motijo ​​pot leta. Vojska je ta problem rešila s hitrim zaporednim streljanjem - vsaka posamezna puška je sposobna streljati samostojno.

USS Iowa je bil uporabljen v pacifiškem prizorišču operacij med drugo svetovno vojno, a kmalu zatem je postalo očitno, da je bojnih ladij konec. Najmočnejša sila na morju so bile letalonosilke s svojimi bombniki in lovci. Združene države Amerike so odpovedale gradnjo dveh od šestih bojnih ladij razreda Iowa pred koncem vojne. Države so tudi načrtovale ustvariti nov razred bojnih ladij - 65.000-tonske ladje razreda Montana z 12 406-mm topovi, vendar so leta 1943 njihov razvoj preklicale.

2. januarja 1944 je bojna ladja Iowa kot vodilna ladja 7. linijskega bataljona odplula v Tihi ocean, kjer je med operacijo na Marshallovih otokih prejela ognjeni krst.

Od 8. aprila do 16. oktobra 1952 je bojna ladja Iowa sodelovala v korejski vojni v bojnih operacijah ob vzhodni obali države in podpirala kopenske sile s topniškimi napadi proti Songjin, Hungnam in Koyo v Severni Koreji.

Kljub temu so bile po vojni štiri zgrajene bojne ladje razreda Iowa - USS Iowa, USS New Jersey, USS Missouri in USS Wisconsin - več desetletij aktivni del najmočnejše bojne flote na svetu. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bilo impresivnemu arzenalu teh bojnih ladij dodanih 32 raket Tomahawk in 16 Harpoon ter 4 sistemi Phalanx.

Tudi bojne ladje razreda Iowa so bile edine ladje v ameriški mornarici, ki so lahko izstrelile jedrske izstrelke. Njihove granate so bile označene z W23 in "ob upoštevanju njihove zmogljivosti od 15 do 20 kiloton v TNT ekvivalentu so naredili 406-mm puške bojnih ladij Iowa za jedrsko artilerijo največjega kalibra na svetu."

24. februarja 1958 je bila bojna ladja Iowa umaknjena iz ameriške mornarice in premeščena v Atlantsko rezervno floto. Toda v zgodnjih 80-ih se je vrnil v službo, popolnoma posodobil protiletalsko topništvo in prejel najnovejšo elektroniko. Glavne puške so ostale na mestu. Teža izstrelka takšnega orožja je ena tona. Domet streljanja je 38 km. Pred šestimi leti je ameriški kongres zavrnil predlog ministrstva za mornarico za odpis Iowe, pri čemer je navedel nezaželenost oslabitve ognjene moči ameriške flote.

Končno je bil razgrajen leta 1990 in je bil dolgo časa na rezervnem parkirišču v zalivu Sesun (Kalifornija). 28. oktobra 2011 je bil odvlečen v pristanišče Richmond v Kaliforniji na obnovo, preden se je preselil v stalno bazo v pristanišču Los Angeles. Tam bo služil kot muzej.

Tip bojnih ladij "Iowa" veljajo za najnaprednejše v zgodovini ladjedelništva. Med ustvarjanjem so oblikovalci in inženirji uspeli doseči največjo kombinacijo vseh glavnih bojnih lastnosti: orožja, hitrosti potovanja in zaščite. Bojne ladje razreda Iowa so končale razvoj bojnih ladij. Lahko se štejejo za popoln projekt. Njihova imena so: Iowa (BB-61), New Jersey (BB-62), Missouri (BB-63) in Wisconsin (BB-64).

Informacije o napravah:

Na splošno je bila Iowa nedvomno zmagoslavje ameriške ladjedelništva. Na njej je bila popravljena večina pomanjkljivosti prve ameriške eskadrilje, imela pa je odlično plovnost, visoko hitrost, odlično zaščito in močno orožje. Čeprav so bile ameriške težke puške po kakovosti slabše od sodobnih težkih pušk starega sveta, so bili topovi Iowa 35 kalibra 305 mm, ki so stali v uravnoteženih kupolah, bistveno učinkovitejši od formalno močnejših indijskih pušk. Pomemben argument v prid Iowi je bilo tudi njeno močno vmesno topništvo in prve resnično hitrostrelne ameriške puške.

Kot rezultat, je Američanom uspelo ustvariti (z malo ali nič izkušenj) bojno ladjo, ki je bila nekoliko slabša od evropskih sodobnikov. Toda Američani sami očitno niso mogli prepoznati prednosti projekta, saj si naslednji dve seriji bojnih ladij nista izposodili skoraj nič od zasnove Iowe (kar očitno ni bilo najbolj pravilno dejanje).

Drugi Svetovna vojna postala zlata doba bojnih ladij. V predvojnih letih in prvih nekaj vojnih letih so sile, ki so zahtevale prevlado na morju, na zaloge postavile več deset velikanskih oklepnih ladij z močnimi topovi glavnega kalibra. Kot je pokazala praksa bojne uporabe "jeklenih pošasti", so bojne ladje delovale zelo učinkovito proti formacijam sovražnikovih vojnih ladij, čeprav so bile v številčni manjšini, sposobne prestrašiti konvoje tovornih ladij, vendar praktično nič ne more nasprotovati letalu, ki lahko z več udarci torpedov in bombami spusti večtonske velikane na dno. Med drugo svetovno vojno Nemci in Japonci raje niso tvegali bojnih ladij, jih držali stran od glavnih pomorskih bitk, jih metali v boj le v kritičnih trenutkih in jih uporabljali zelo neučinkovito. Po drugi strani so Američani večinoma uporabljali bojne ladje za pokrivanje skupin prevoznikov in pristankov v Tihem oceanu. Spoznajte deset največjih bojnih ladij druge svetovne vojne.

10. Richelieu, Francija

Bojna ladja "Richelieu" istega razreda ima težo 47.500 ton in dolžino 247 metrov, osem pušk glavnega kalibra kalibra 380 mm, nameščenih v dveh kupoli. Ladje tega razreda so ustvarili Francozi za boj proti italijanski floti v Sredozemlju. Plovilo je bilo spuščeno leta 1939, leto pozneje pa so ga sprejele francoske pomorske sile. Richelieu pravzaprav ni sodeloval v drugi svetovni vojni, razen trka z britansko letalonosilno skupino leta 1941 med ameriško operacijo proti silam Vichyja v Afriki. V povojnem obdobju je bila bojna ladja vključena v vojno v Indokini, pokrivala je morske konvoje in podpirala francoske čete z ognjem med amfibijskimi operacijami. Bojna ladja je bila razgrajena in razgrajena leta 1967.

9. Jean Bar, Francija

Francoska bojna ladja Jean Bar, razreda Richelieu, je bila spuščena leta 1940, vendar do začetka druge svetovne vojne ni bila nikoli vključena v floto. V času nemškega napada na Francijo je bila ladja pripravljena 75% (nameščena je bila samo ena glavna baterijska kupola), bojna ladja je lahko sama prišla iz Evrope v maroško pristanišče Casablanca. Kljub odsotnosti določenega orožja je "Jean Bar" uspel sodelovati v sovražnosti na strani držav osi in odbiti napade ameriško-britanskih sil med zavezniškim izkrcanjem v Maroku. Po več udarcih glavne baterije ameriških bojnih ladij in letalskih bomb je ladja padla 10. novembra 1942. Leta 1944 je bil "Jean Bar" dvignjen in poslan v ladjedelnico na popravilo in dodatno opremo. Ladja je v francosko mornarico vstopila šele leta 1949, nikoli ni sodelovala v nobeni vojaški operaciji. Leta 1961 je bila bojna ladja razpuščena in razrezana.

8. Tirpitz, Nemčija

Nemška bojna ladja razreda Bismarck Tirpitz, spuščena leta 1939, je začela uporabljati leta 1940, imela je izpodriv 40.153 ton in dolžino 251 metrov. Osem glavnih pušk kalibra 380 milimetrov je bilo postavljenih v štiri kupole. Ladje tega razreda so bile zasnovane za napadalne operacije proti sovražnikovi trgovski floti. Med drugo svetovno vojno po izgubi bojne ladje "Bismarck" nemško poveljstvo raje ni uporabljalo težkih ladij v pomorskem prizorišču operacij, da bi se izognilo njihovi izgubi. "Tirpitz" je skoraj vso vojno stal v utrjenih norveških fjordih in sodeloval le v treh operacijah za prestrezanje konvojev in podporo pristanku čet na otokih. Bojna ladja je potonila 14. novembra 1944 med britanskim bombardiranjem, potem ko so jo zadele tri zračne bombe.

7. Bismarck, Nemčija

Bojna ladja Bismarck, ki je začela uporabljati leta 1940, je edina ladja na tem seznamu, ki je sodelovala v resnično epski pomorski bitki. Tri dni se je Bismarck v Severnem morju in Atlantiku sam spopadel s skoraj celotno britansko floto. Bojna ladja je v bitki lahko potopila ponos britanske flote, križarko Hood, in resno poškodovala več ladij. Po številnih zadetkih granat in torpedov je bojna ladja 27. maja 1941 padla pod vodo.

6. Wisconsin, ZDA

Ameriška bojna ladja "Wisconsin" razreda "Iowa" z izpodrivom 55.710 ton ima dolžino 270 metrov, na krovu pa so trije stolpi z devetimi 406 mm glavnimi topovi. Ladja je bila spuščena leta 1943 in je začela uporabljati leta 1944. Leta 1991 je bila ladja umaknjena iz flote, vendar je ostala v rezervi ameriške mornarice do leta 2006 in postala zadnja bojna ladja v rezervi ameriške mornarice. Med drugo svetovno vojno je bila ladja vključena v spremstvo letalnonosilnih skupin, podpirala amfibijske operacije in obstreljevala obalne utrdbe japonske vojske. V povojnem obdobju je sodeloval v vojni v Perzijskem zalivu.

5. New Jersey, ZDA

Bojna ladja razreda Iowa New Jersey je bila spuščena leta 1942 in je začela uporabljati leta 1943. Plovilo je doživelo več resnih nadgradenj in je bilo na koncu leta 1991 razgrajeno iz flote. Med drugo svetovno vojno so ga uporabljali za spremljanje letalnonosilnih skupin, v resnici pa ni sodeloval v eni resni pomorski bitki. Naslednjih 46 let je sodelovala v korejski, vietnamski in libijski vojni kot podporna ladja.

4. Missouri, ZDA

Bojna ladja razreda Iowa Missouri je bila spuščena leta 1944 in istega leta vstopila v pacifiško floto. Ladjo so leta 1992 umaknili iz flote in spremenili v plavajočo muzejsko ladjo, ki je zdaj na voljo vsem za ogled. Med drugo svetovno vojno je bila bojna ladja uporabljena za spremstvo letalnonosilnih skupin in podporo pristanku in ni sodelovala v nobeni resni pomorski bitki. Na krovu Missourija je bil podpisan japonski pakt o predaji, ki je končal drugo svetovno vojno. V povojnem obdobju je bojna ladja sodelovala le v eni večji vojaški operaciji, in sicer v zalivski vojni, med katero je Missouri nudil ognjeno podporo večnacionalnim silam z morja.

3. Iowa, ZDA

Bojna ladja Iowa, istoimenskega razreda, je bila spuščena leta 1942 in je začela uporabljati leto pozneje, se je borila na vseh oceanskih frontah druge svetovne vojne. Sprva je patruljiral po severnih zemljepisnih širinah atlantske obale Združenih držav, nato pa je bil premeščen v Tihi ocean, kjer je pokrival skupine letalonosilk, zagotavljal podporo pri pristanku, udaril po sovražnikovih obalnih utrdbah in sodeloval v več pomorskih operacijah. prestregli udarne skupine japonske flote. Med korejsko vojno zagotavljal podporo s topniškim ognjem za kopenske sile z morja.Leta 1990 je bila Iowa razgrajena in spremenjena v muzejsko ladjo.

2. Yamato, Japonska

Ponos japonske cesarske mornarice, bojna ladja Yamato je bila dolga 247 metrov, tehtala 47.500 ton in je imela na krovu tri stolpe z 9 460 mm glavnimi topovi. Ladja je bila spuščena leta 1939, vendar je bila pripravljena za odhod na morje v vojaški pohod šele leta 1942. Med celotno vojno je bojna ladja sodelovala le v treh resničnih bitkah, od katerih je le ena lahko streljala na sovražne ladje iz glavnih baterijskih pušk. Yamato je 7. aprila 1945 potopilo sovražno letalo, potem ko ga je zadelo 13 torpedov in 13 bomb. Danes ladje razreda Yamato veljajo za največje bojne ladje na svetu.

1. Musashi, Japonska

"Musashi" je mlajši brat bojne ladje "Yamato", ima podobno specifikacije in orožje. Ladja je bila spuščena leta 1940, v uporabo je bila dana leta 1942, vendar je bila pripravljena na vojaški pohod šele leta 1943. Bojna ladja je sodelovala le v eni resni pomorski bitki in skušala preprečiti zaveznikom, da bi izkrcali čete na Filipinih. 24. oktobra 1944 je Musashi po 16-urni bitki potonil v Sibujanskem morju, potem ko ga je zadelo več torpedov in letalskih bomb. Musashi skupaj z bratom Yamatoom velja za največjo bojno ladjo na svetu.