ഇൻഷുറൻസ് കരാറിന് കീഴിലുള്ള അസൈൻമെന്റ്. ഒരു അപകടത്തിനുള്ള ഇൻഷുറൻസ് കേസിന്റെ വാങ്ങൽ എന്താണ്, അത് എങ്ങനെയാണ് ഔപചാരികമാക്കുന്നത്. അപകടങ്ങൾക്കുള്ള ഇൻഷുറൻസ് കേസുകൾ വീണ്ടെടുക്കൽ: വീഡിയോ

നിർഭാഗ്യവശാൽ, മിക്കപ്പോഴും, ഒരു ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത ഇവന്റ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഒരു ഇൻഷുറൻസ് ഓർഗനൈസേഷനിലേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ, കാർ ഉടമകൾക്ക് ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റുകളിൽ അണ്ടർ പേയ്‌മെന്റുകൾ ലഭിക്കും അല്ലെങ്കിൽ അതിലും മോശമായി, ഒരു വിസമ്മതം, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ അവരുടെ തീരുമാനങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന അസംബന്ധ ഒഴികഴിവുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു.

പ്രിയ വായനക്കാരെ! നിയമപരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള സാധാരണ വഴികളെക്കുറിച്ച് ലേഖനം സംസാരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഓരോ കേസും വ്യക്തിഗതമാണ്. എങ്ങനെയെന്നറിയണമെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ പ്രശ്നം കൃത്യമായി പരിഹരിക്കുക- ഒരു കൺസൾട്ടന്റുമായി ബന്ധപ്പെടുക:

അപേക്ഷകളും കോളുകളും ആഴ്ചയിൽ 24/7, 7 ദിവസവും സ്വീകരിക്കും.

ഇത് വേഗതയുള്ളതും സൗജന്യമാണ്!

കൂടാതെ, നിയമ നടപടികളുടെ സഹായത്തോടെ അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ സ്വന്തമായി പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാൾക്ക് വ്യവഹാരവും സമയ കാലതാമസവും ലഭിക്കുന്നു.

അത്തരം വളരെ അലോസരപ്പെടുത്തുന്ന നടപടിക്രമങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകാതിരിക്കാൻ, OSAGO-യ്ക്ക് കീഴിൽ ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത ഡ്രൈവർക്ക് ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാനുള്ള ഒരു ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട്.

അതെന്താണ്

ഒരു അപകടത്തിൽ ഉൾപ്പെടുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർമാർ OSAGO പ്രകാരമുള്ള നഷ്ടപരിഹാരത്തിനായി ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾക്ക് അപേക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വാസ്തവത്തിൽ, ചിലപ്പോൾ ഇൻഷുറർ ഡ്രൈവറുടെ പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ചും അവന്റെ പ്രൊഫഷണൽ ചുമതലകളെക്കുറിച്ചും അശ്രദ്ധ കാണിക്കുന്നു.

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ പല നഗരങ്ങളിലും, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളുടെ കടങ്ങൾ ഇൻഷ്വർ ചെയ്തവർക്ക് വാങ്ങുന്ന കമ്പനികൾ തുറക്കുന്നു. അതേ സമയം, അസൈൻമെന്റ് കരാറുകൾ സമാപിക്കുന്നു.

ഇൻഷുറൻസ് കരാറിൽ വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ ഇൻഷുററുടെ സമ്മതമില്ലാതെ മറ്റൊരു നിയമപരമായ സ്ഥാപനത്തിനോ വ്യക്തിക്കോ ഇൻഷുറൻസ് കടത്തിന്റെ അവകാശങ്ങൾ കൈമാറുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്ന ഒരു കരാറാണ് ഇൻഷുറൻസ് അസൈൻമെന്റ് കരാർ.

മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളുടെ കടങ്ങൾ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനും മെറ്റീരിയൽ ബാധ്യതകൾ നിയമപരമായി കൈമാറുന്നതിനുമായി ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാളും കമ്പനിയും തമ്മിലുള്ള ഒരു ഇടപാടാണിത്.

OSAGO ഉള്ള കേസുകളിൽ, ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത വ്യക്തിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇൻഷുറൻസ് ഓർഗനൈസേഷന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ നിയമനിർമ്മാണം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. അതിനാൽ, നിർബന്ധിത വാഹന ഇൻഷുറൻസ് ഉപയോഗിച്ച്, പേയ്‌മെന്റുകൾക്കുള്ള സമയപരിധി ലംഘിക്കുന്നത് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ റെഗുലേറ്ററി ബോഡികൾക്ക് പിഴ ചുമത്തുന്നു.

ഇക്കാര്യത്തിൽ, അസൈൻമെന്റ് കരാറുകൾ പലപ്പോഴും സ്വമേധയാ ഉള്ള ഇൻഷുറൻസ് ഉപയോഗിച്ചാണ് അവസാനിപ്പിക്കുന്നത്, അവിടെ ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാളും ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയും തമ്മിലുള്ള നിയമപരമായ ബന്ധങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഇൻഷുറൻസ് കരാറാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, കൂടാതെ പേയ്‌മെന്റുകളുടെ സമയ പരിധികൾ വളരെ മങ്ങുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, നിർബന്ധിത വാഹന ഇൻഷുറൻസ് ഉപയോഗിച്ച് പോലും, ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത കാർ ഉടമയ്ക്ക് മെറ്റീരിയൽ ബാധ്യതകൾ നൽകിക്കൊണ്ട്, മൂന്നാം കക്ഷികളുമായി ഇടപാടുകൾ അവസാനിപ്പിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്.

ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ്

നിർബന്ധിത ഇൻഷുറൻസിനായി ഒരു മൂന്നാം കക്ഷിക്ക് ബാധ്യതകൾ കൈമാറുന്നതിനുള്ള ഒരു ഇടപാട്, ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാൾക്ക് ഇൻഷുററുമായി തർക്കങ്ങളുള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ അവസാനിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇൻഷുറൻസിനായി കുറച്ച് പണം നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, OSAGO-യ്‌ക്കായി ഒരു സെഷൻ കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് ഈ കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന മറ്റ് കേസുകളും ഉണ്ട്:

പണം നിഷേധിച്ചു.
ഇൻഷുറർ നടപടിക്രമം വൈകിപ്പിക്കുന്നു.
കോടതി വഴി പണമടയ്ക്കാനുള്ള അവകാശം തെളിയിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ഇൻഷുററുടെ പാപ്പരത്തം.

ഇൻഷുറൻസിനായി ഫണ്ട് അടയ്‌ക്കാനുള്ള ബാധ്യത ഏറ്റെടുക്കുന്ന സ്ഥാപനങ്ങൾ ഇൻഷുറൻസ് ഓർഗനൈസേഷനിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച തുകയും ക്ലയന്റിന് നൽകുന്ന നഷ്ടപരിഹാരത്തുകയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തിൽ സമ്പാദിക്കുന്നു എന്നതും ഓർമിക്കേണ്ടതാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, മുകളിൽ വിവരിച്ച കേസുകളിൽ, നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കാനുള്ള അവകാശം വിൽക്കുന്നത് പ്രയോജനകരമാണ്, കാരണം അത്തരം കമ്പനികളുടെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ ആവശ്യമായ എല്ലാ രേഖകളും ശേഖരിക്കുകയും കോടതിയുടെ ചെലവുകൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

കൂടാതെ, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ സിവിൽ കോഡ്, ചാപ്റ്റർ 24 അനുസരിച്ച്, ഈ കരാർ നിയമപരമായി അവസാനിച്ചു, കൂടാതെ ഈ കമ്പനികളുടെ ക്ലയന്റുകൾക്ക് ഗ്യാരണ്ടീഡ് നഷ്ടപരിഹാരത്തിന് പുറമേ ആനുകൂല്യങ്ങളും ലഭിക്കുന്നു:

ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാളുടെ പങ്കാളിത്തമില്ലാതെ വ്യവഹാരം നടക്കുന്നു;
പണം ലാഭിക്കാനുള്ള സാധ്യത;
ഈ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണത്തിലാണ്;
ഞരമ്പുകളും സമയവും ലാഭിക്കുന്നു.

ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാൾ അത്തരം ഓർഗനൈസേഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ ഗൗരവമുള്ളവരായിരിക്കണം, കാരണം അവരിൽ പ്രൊഫഷണലല്ലാത്തവരോ അല്ലെങ്കിൽ അതിലും മോശമായതോ ആയ തട്ടിപ്പുകാരുമുണ്ട്.

അതിനാൽ, അപേക്ഷിക്കുന്ന ദിവസം നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന കമ്പനികളെ നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കരുത്, കാരണം ഇൻഷുറൻസ് ഓർഗനൈസേഷനുമായി വ്യവഹാരം നടത്താനും അതിൽ നിന്ന് പണം സ്വീകരിക്കാനും കുറച്ച് സമയമെടുക്കും.

കൂടാതെ, ഈ കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു ഇൻഷുററിൽ നിന്ന് കടം ക്ലെയിം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ബാധ്യതകൾ ഏറ്റെടുക്കുന്ന ഏതൊരു കമ്പനിയും നിരവധി നടപടിക്രമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്:

വാഹന കേടുപാടുകൾ സംബന്ധിച്ച് പ്രാഥമിക പരിശോധന നടത്തുക, ഇത് സാധാരണയായി ഒരു പ്രവൃത്തി ദിവസത്തിനകം നടക്കുന്നു, കാരണം ദൃശ്യപരമായി തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്ന ബാഹ്യ കേടുപാടുകൾക്ക് പുറമേ, കാറിന് മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന കേടുപാടുകളും ഉണ്ടാകാം;
ഇൻഷ്വർ ചെയ്തവരിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച ഡാറ്റ വിശകലനം ചെയ്യുക, കൂടാതെ നിരവധി മണിക്കൂറുകൾ ചെലവഴിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കാരണം ഇത് പ്രത്യേക അറിവും നൈപുണ്യവും ആവശ്യമുള്ള കഠിനമായ ജോലിയാണ്;
നാശനഷ്ടത്തിന്റെ അളവ് കണക്കാക്കുകയും നിർണ്ണയിക്കുകയും ചെയ്യുക, അതുപോലെ തന്നെ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയിൽ നിന്ന് അവർക്ക് അനുകൂലമായ വ്യവഹാരത്തിലൂടെ പണ നഷ്ടപരിഹാരം വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള കഴിവ്, അതിനുശേഷം അത് ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാൾക്ക് കൈമാറുക.

കൂടാതെ, 100% നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന കമ്പനികൾ ഒന്നുകിൽ വഞ്ചകരാണ് അല്ലെങ്കിൽ അത്തരം പരസ്യ തന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം അവർക്ക് ഇൻഷുറർ പേയ്‌മെന്റിന്റെ 70-90% മാത്രമേ നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കൂ, ബാക്കിയുള്ളവ, ചട്ടം പോലെ, വാങ്ങിയ ഓർഗനൈസേഷന്റെ വരുമാനത്തിലേക്ക് പോകുന്നു. ഇൻഷുറൻസ് പേയ്മെന്റുകൾക്കുള്ള അവകാശം.

OSAGO-യ്‌ക്കായി നിങ്ങൾ ഒരു സെഷൻ കരാർ തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്

സാധാരണയായി, ഒരു അപകടത്തിന് ശേഷം, OSAGO പ്രകാരം ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത ഡ്രൈവർ തന്റെ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നു. അടുത്തതായി, പോളിസി ഉടമ ഒരു അപേക്ഷ എഴുതുകയും ആവശ്യമായ എല്ലാ രേഖകളും ഇൻഷുറർക്ക് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇൻഷുററുമായി എന്തെങ്കിലും തർക്കങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, ഭാവിയിൽ ഒരു അസൈനിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന കമ്പനിയുമായി നിങ്ങൾ ഉടൻ ബന്ധപ്പെടരുത് (കടം സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങളുടെ പുതിയ ഉടമ).

ആദ്യം നിങ്ങൾ പ്രീ-ട്രയൽ നടപടിക്രമത്തിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്, അതായത് ഇൻഷുറർക്ക് എഴുതി അയയ്ക്കുക. ഇതിനെത്തുടർന്ന് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയുടെ പ്രതിനിധികൾക്കൊപ്പം പ്രീ-ട്രയൽ നടപടികൾ.

അതിനാൽ, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയുമായുള്ള വൈരുദ്ധ്യം രമ്യമായി പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കണം, തർക്കം പരിഹരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അതായത്, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി ക്ലെയിം ചെയ്യാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റുകളുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മൂന്നാം കക്ഷിയുമായി ബന്ധപ്പെടാം.

ഈ കമ്പനിയിലേക്ക് അപേക്ഷിക്കുന്നതിന്, ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത ഡ്രൈവർക്ക് പേയ്‌മെന്റുകൾ സ്വീകരിക്കാനുള്ള അവകാശം ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതായത്:

അവൻ OSAGO പ്രകാരം ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത വാഹനത്തിന്റെ ഉടമയോ നിയമപരമായ കാരണങ്ങളാൽ അവന്റെ പ്രതിനിധിയോ ആയിരിക്കണം;
ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത സംഭവത്തിന്റെ സംഭവം സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന രേഖകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം;
ഇൻഷുറൻസ് നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കാനുള്ള അവകാശം തെളിയിക്കുന്ന രേഖകളുണ്ട്.

ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ തയ്യാറാക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ഒരു സ്വതന്ത്ര നാശനഷ്ട വിലയിരുത്തൽ നടത്തണം. അടിസ്ഥാനപരമായി, കേസ് വാങ്ങുന്ന കമ്പനിയാണ് സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് നൽകുന്നത്.

വിലയിരുത്തലിനുശേഷം, സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് കാറിന്റെ പരിശോധനയെക്കുറിച്ച് ഒരു പ്രമാണം നൽകണം, അത് ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ തയ്യാറാക്കാൻ ആവശ്യമാണ്.

കൂടാതെ, കരാർ അനുസരിച്ച്, പോളിസി ഉടമ മൂന്നാം കക്ഷിക്ക് രേഖാമൂലം നഷ്ടപരിഹാരം ക്ലെയിം ചെയ്യാനുള്ള അവകാശം കൈമാറുന്നുവെന്ന് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയെ അറിയിക്കണം.

ലേഖനം അനുസരിച്ച്, ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാറിന്റെയും നിർബന്ധിത സംസ്ഥാന രജിസ്ട്രേഷന്റെയും സമാപനത്തിൽ അവകാശങ്ങൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യാവുന്നതാണ്.

കൂടാതെ, ഇൻഷുറൻസ് ഓർഗനൈസേഷന്റെ സംസ്ഥാനത്തിനുള്ള കടത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തണം, എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ, നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിൽ തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.

എന്ത് രേഖകളാണ് അറ്റാച്ച് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്

ഒരു ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത ഇവന്റ് സംഭവിച്ചതായി സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന ആവശ്യമായ രേഖകൾ CMTPL സെഷൻ കരാറിൽ അറ്റാച്ചുചെയ്യണം. ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റുകളുടെ റീഇംബേഴ്‌സ്‌മെന്റ് ക്ലെയിം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങളുടെ കൈമാറ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഓരോ കരാറും വ്യക്തിഗതമാണ്.

എന്നാൽ സാധാരണയായി ഈ രേഖകൾ ഇവയാണ്:

നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് ഭാഗിക നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ അടയ്ക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നതിനോ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി നൽകിയ രേഖകൾ;
അതിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു ഭരണപരമായ കുറ്റകൃത്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള തീരുമാനം;
അപകടത്തിൽ പങ്കാളിത്തത്തെക്കുറിച്ച് ട്രാഫിക് പോലീസിൽ നിന്ന്;
കാറിന്റെ പരിശോധനയും വിലയിരുത്തലും സംബന്ധിച്ച രേഖകൾ.

ഉപയോഗത്തിന്റെ സൂക്ഷ്മതകൾ

അസൈൻമെന്റ് കരാർ, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ നിയമനിർമ്മാണം അനുസരിച്ച്, ജീവിതത്തിനും ആരോഗ്യത്തിനും ഭൗതിക നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ കഴിയില്ല.

അതിനാൽ, മറ്റ് രേഖകളെപ്പോലെ, നിർബന്ധിത വാഹന ഇൻഷുറൻസിനായുള്ള സെഷൻ കരാറും ഒപ്പിടുന്നതിന് മുമ്പ് നന്നായി പഠിച്ചിരിക്കണം.

ഈ ഡോക്യുമെന്റിൽ കേടുപാടുകൾക്ക് ഇൻഷുറൻസ് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാനും നിയമപരമായ ചെലവുകൾ തിരിച്ചടയ്ക്കാനും ക്ലെയിം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രത്യേക അവകാശങ്ങൾ ഈ അസൈനി സ്ഥാപനത്തിന് കൈമാറുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ക്ലോസുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കണം.

അസൈൻമെന്റ് കരാറിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ഇനങ്ങൾ മാത്രം അടങ്ങിയിരിക്കരുത്:

കോടതി നടപടികളിൽ താൽപ്പര്യങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങളുടെ കൈമാറ്റത്തിൽ;
നിയമപരമായ പ്രതിനിധി എന്ന നിലയിൽ ഇൻഷുറൻസ് നഷ്ടപരിഹാരം സ്വീകരിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച്.

മേൽപ്പറഞ്ഞ വ്യവസ്ഥകൾ ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത വ്യക്തിക്ക് പകരം ഇൻഷുററിൽ നിന്ന് ഫണ്ട് സ്വീകരിക്കാൻ മൂന്നാം കക്ഷികളെ അനുവദിക്കുന്ന മറ്റ് രേഖകളിൽ അടങ്ങിയിരിക്കാം, എന്നാൽ ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിനുള്ള കരാറിൽ ഇല്ല, കാരണം ഈ ഫണ്ടുകളുടെ കൈമാറ്റം അവർ ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല. ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാൾ.

പേയ്‌മെന്റ് നിയമവിരുദ്ധമായി നിഷേധിക്കൽ, പേയ്‌മെന്റ് നിബന്ധനകളിലെ ബോധപൂർവമായ കാലതാമസം തുടങ്ങിയ പ്രശ്‌നങ്ങൾ അവർ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.

അപേക്ഷകളും കോളുകളും ആഴ്ചയിൽ 24/7, 7 ദിവസവും സ്വീകരിക്കും.

ഇത് വേഗതയുള്ളതും സൗജന്യമാണ്!

ഒരു മൂന്നാം കക്ഷിയുമായി ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ഒരു ഇൻഷുറൻസ് ഓർഗനൈസേഷനുമായുള്ള എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹരിക്കാൻ സാധിക്കും. എന്താണ് ഈ പ്രമാണം, അത് എങ്ങനെ ശരിയായി വരയ്ക്കാം, വായിക്കുക.

അതെന്താണ്

ഒരു മൂന്നാം കക്ഷിക്ക് ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റ് ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങൾ നൽകുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രത്യേക കരാറാണ് അസൈൻമെന്റ് കരാർ. പ്രമാണം കംപൈൽ ചെയ്യുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുമുള്ള നടപടിക്രമം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.

നിലവിലെ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസിക്ക് കീഴിൽ പേയ്‌മെന്റ് സ്വീകരിക്കാൻ അർഹതയുള്ള ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത വ്യക്തിയും കമ്പനിയും (വ്യക്തിഗത സംരംഭകനോ മറ്റ് വ്യക്തിയോ) സ്വതന്ത്രമായി നഷ്ടപരിഹാരം തേടുന്നവരും തമ്മിലുള്ള കരാർ അവസാനിച്ചു.

കരാർ പ്രകാരം, കടം വാങ്ങിയ കമ്പനിക്ക് മെറ്റീരിയൽ കേടുപാടുകൾക്ക്, അതായത് വാഹനത്തിന്റെ കേടുപാടുകൾക്ക് മാത്രം നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കാൻ അവകാശമുണ്ട്. ജീവിതത്തിനോ ആരോഗ്യത്തിനോ വരുത്തിയ ദോഷത്തിന് നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കുന്നത് നൽകിയിട്ടില്ല.

ഇൻഷുറൻസ് കരാറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ അത്തരം സമ്മതം ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയിൽ നിന്ന് ഇടപാടിന് മുൻകൂർ സമ്മതം വാങ്ങാതെയാണ് സെഷൻ കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുന്നത്.

അവകാശങ്ങളുടെ നിയമനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാൾക്ക് മറ്റ് കക്ഷിയിൽ നിന്ന് പണ നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കുന്നു, അതിന്റെ തുക ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റിന്റെ തുകയുടെ 70% - 90% വരെ എത്തുന്നു.

അതാകട്ടെ, ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത ഇവന്റിന്റെ അവശ്യ സാഹചര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ രേഖകളും കരാറിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ കക്ഷിക്ക് കൈമാറാൻ പോളിസി ഹോൾഡർ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

സെഷൻ കരാർ ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാളെ ഇനിപ്പറയുന്നവ അനുവദിക്കുന്നു:

ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയുമായി സ്വന്തമായി തർക്കങ്ങളിൽ ഏർപ്പെടരുത്, ഇത് വ്യക്തിഗത സമയവും വിവിധ ഫീസുകൾ അടയ്ക്കാനുള്ള പണവും നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം മാനസികാരോഗ്യവും ലാഭിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു;
കേടായ വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഫണ്ട് സ്വീകരിക്കുന്നതിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ. കരാറിന്റെ സമാപനത്തിനുശേഷം, കമ്പനി 2-3 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഡോക്യുമെന്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ പണത്തിന്റെ തുക കൈമാറുന്നു;
കോടതി നടപടികളിൽ വ്യക്തിപരമായി പങ്കെടുക്കരുത്.

കൂടാതെ, നിയമാനുസൃതമല്ലാത്ത ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളിൽ നിന്ന് ഈടാക്കുന്ന പിഴയുടെ അളവ് സംഘടനയുടെ ലാഭം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ട്രാഫിക് അപകടത്തിന്റെ സാഹചര്യങ്ങളുടെ വിശകലനവും നഷ്ടപരിഹാര പേയ്‌മെന്റുകളുടെ രസീതിയും നടത്തുന്നത് ഓർഗനൈസേഷന്റെ സ്റ്റാഫിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യോഗ്യതയുള്ള ഓട്ടോ അഭിഭാഷകരാണ്.

ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് OSAGO അസൈൻമെന്റ് കരാർ അവസാനിപ്പിച്ചത്?

ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി, ഒരു കാരണവശാലും, ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാൾക്ക് സംഭവിച്ച ദോഷത്തിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നു. ഔദ്യോഗികമായി, നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണം (നിയമം) നൽകിയിട്ടുള്ള കേസുകളിൽ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് ഓട്ടോ ഇൻഷുററിൽ നിന്ന് ഒരു വിസമ്മതം ലഭിക്കൂ. അപകടത്തിന്റെ സാഹചര്യങ്ങൾ നിയമത്തിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇൻഷുറൻസ് പേയ്മെന്റ് നിരസിക്കുന്നത് നിയമപരമല്ല;
ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റ് ലഭിക്കാനുള്ള അവകാശം കോടതിയിൽ തെളിയിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇതിന് കുറച്ച് സമയം ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിക്ക് ഒരു രേഖാമൂലമുള്ള ക്ലെയിം അയച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ പരിക്കേറ്റ കക്ഷിക്ക് ഒരു ക്ലെയിം ഫയൽ ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത ഉണ്ടാകൂ (അതായത്, വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രീ-ട്രയൽ നടപടിക്രമം പാലിക്കേണ്ടത് നിർബന്ധമാണ്.);
ഇൻഷുറൻസ് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിന് അനുവദിച്ച സമയം ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി മനഃപൂർവം വൈകിപ്പിക്കുന്നു. "OSAGO-യിൽ" നിലവിലെ നിയമം അനുസരിച്ച്, ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത ഒരു ഇവന്റ് പരിഗണിക്കാനും നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാനും ഇൻഷുറർക്ക് 20 ദിവസം നൽകിയിരിക്കുന്നു, അവ ആവശ്യമായ എല്ലാ രേഖകളും () സമർപ്പിക്കുന്ന തീയതി മുതൽ കണക്കാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പല "ചിന്താഗതിയില്ലാത്ത" ഇൻഷുറർമാരും വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ പേയ്‌മെന്റുകൾ അനിശ്ചിതമായി വൈകിപ്പിക്കുന്നു;
നിർബന്ധിത വാഹന ഇൻഷുറൻസിനായുള്ള കരാർ അവസാനിപ്പിച്ച ഇൻഷുറൻസ് ഓർഗനൈസേഷൻ പാപ്പരാകുകയോ ലൈസൻസ് നഷ്‌ടപ്പെടുകയോ ചെയ്തു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, യൂണിയൻ ഓഫ് ഓട്ടോ ഇൻഷുറേഴ്സ് (ആർസിഎ) വഴി മാത്രമേ നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കൂ.

പി‌സി‌എയുമായി ബന്ധപ്പെടാനും പ്രതികരണത്തിനായി കാത്തിരിക്കാനും ഫണ്ട് സ്വീകരിക്കാനും വളരെയധികം സമയമെടുത്തേക്കാം, മോട്ടോർ ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തന മേഖലയും കാറുകളും ദിവസവും ആവശ്യമുള്ള ആളുകൾക്ക് ഇത് സൗകര്യപ്രദമല്ല.

കംപൈൽ ചെയ്യാൻ എന്താണ് വേണ്ടത്

ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാൻ, നിങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യണം:

സാധുവായ നിർബന്ധിത മോട്ടോർ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസി ഉണ്ടായിരിക്കുക. കരാറിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സമയത്ത് കാർ ഉപയോഗിക്കണം. അപകടസമയത്ത്, വാഹനം ഓടിക്കേണ്ടത് ഉടമയോ ഓട്ടോസിറ്റിസണിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവറോ ആയിരിക്കണം. എല്ലാ വ്യവസ്ഥകളും പാലിച്ചാൽ മാത്രമേ ഇൻഷുറൻസ് പേയ്മെന്റ് ലഭിക്കാനുള്ള അവകാശം ഉണ്ടാകൂ;
ബാധകമായ നിയമം അനുശാസിക്കുന്ന എല്ലാ നിയമങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി ഒരു അപകടം രേഖപ്പെടുത്തണം. കേടുപാടുകൾ കാറുകൾക്ക് മാത്രമായി സംഭവിക്കുകയും അതിന്റെ തുക 50 ആയിരം റുബിളിൽ കവിയാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, ഒരു അപകടം സാധ്യമാണ്;

മറ്റ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു കക്ഷി അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരാളുടെ കുറ്റബോധം സ്ഥാപിക്കുകയും പ്രസക്തമായ രേഖകൾ തയ്യാറാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഒരു ട്രാഫിക് അപകടത്തിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യണം.

ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിക്ക് ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റിനുള്ള അപേക്ഷ ഉൾപ്പെടെ, അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ രേഖകളും സ്വതന്ത്രമായി കൈമാറാൻ കാറിന്റെ ഉടമ. കാർ ഉടമയ്ക്ക് അപേക്ഷാ സമയപരിധി നഷ്‌ടമായാൽ, നിയമപരമായ കാരണങ്ങളാൽ പേയ്‌മെന്റ് നിരസിക്കാൻ കാർ ഇൻഷുറർക്ക് അവകാശമുണ്ട്;
ലഭിച്ച നാശനഷ്ടങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമത്തിലൂടെ പോയി ഒരു ഓട്ടോ വിദഗ്ധന്റെ നിഗമനം നേടുക. ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റ് ലഭിക്കുന്നതിന് ഒരു പരിശോധന നടത്തുന്നത് ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥയാണ്, കാരണം ലഭിച്ച കേടുപാടുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ആവശ്യമായ നഷ്ടപരിഹാര തുക നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരേയൊരു മാർഗ്ഗമാണിത്.

ക്ലെയിമുകളുടെ അസൈൻമെന്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാളും ഇൻഷുററും തമ്മിലുള്ള മിക്ക തർക്കങ്ങളും പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ, ഓട്ടോ ഇൻഷുറർ മേധാവിക്ക് ഒരു രേഖാമൂലമുള്ള ക്ലെയിം അയച്ചുകൊണ്ട് സ്വയം പ്രീ-ട്രയൽ നടപടിക്രമങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഈ ഘട്ടം.

പ്രമാണം പൂർത്തിയാക്കാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:

ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റിനായി ക്ലെയിമുകൾ സമർപ്പിക്കുന്ന ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാളുടെ മുഴുവൻ പേരും പാസ്‌പോർട്ട് വിശദാംശങ്ങളും മറ്റ് വിശദാംശങ്ങളും;
ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാളിൽ നിന്ന് കടം വീണ്ടെടുക്കുന്ന കമ്പനിയുടെ പേര്, വിലാസം, ബന്ധപ്പെടാനുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ;
നിലവിലെ നിർബന്ധിത മോട്ടോർ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസിയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ, ഇൻഷുറൻസ് കരാർ അവസാനിപ്പിച്ച കമ്പനിയുടെ പേര് ഉൾപ്പെടെ;
അപകടത്തിന്റെ തീയതി, സമയം, സ്ഥലം എന്നിവ ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത സംഭവമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു;
ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയത്തിന്റെ തുക.

OSAGO യുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം ഒരു സാമ്പിൾ സെഷൻ കരാർ ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു:

ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാൾക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന അവകാശങ്ങൾ നൽകുന്നതിനുള്ള പണമടയ്ക്കൽ തുക നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു കരാർ പ്രകാരം സ്റ്റാൻഡേർഡ് കരാർ അനുബന്ധമായി നൽകണം.

ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ അവസാനിപ്പിച്ച ശേഷം, ഇൻഷുറൻസ് നഷ്ടപരിഹാരം () ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങളുടെ കൈമാറ്റത്തെക്കുറിച്ച് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയെ അറിയിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കരാറിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു രേഖാമൂലമുള്ള അറിയിപ്പ് കമ്പനിക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, നഷ്ടപരിഹാരം നിഷേധിക്കപ്പെടാം.

എന്ത് രേഖകളാണ് അറ്റാച്ച് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്

ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റിന്റെ അവകാശങ്ങൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കരാർ അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം, ഇനിപ്പറയുന്ന രേഖകളുടെ ലിസ്റ്റ് "പുതിയ കടക്കാരന്" കൈമാറാൻ പോളിസി ഉടമ ബാധ്യസ്ഥനാണ്:

ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ സഹായത്തോടെ ഒരു റോഡ് അപകടം രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കുറ്റകൃത്യത്തിന്റെ കമ്മീഷനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പ്രമേയവും പ്രോട്ടോക്കോളും;
. അപകടത്തിന്റെ വസ്തുത രേഖപ്പെടുത്തിയ ട്രാഫിക് പോലീസ് വകുപ്പിൽ നിന്ന് രേഖ ലഭിക്കും;
ഡ്രൈവർമാർ തന്നെയാണ് അപകടം രജിസ്റ്റർ ചെയ്തതെങ്കിൽ പൂരിപ്പിക്കുക;
കാറിന്റെ കേടുപാടുകളുടെ പൂർണ്ണ വിവരണവും ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റിന്റെ പ്രാഥമിക കണക്കുകൂട്ടലും ഉപയോഗിച്ച് ലഭിച്ച നാശനഷ്ടത്തിന്റെ വിലയിരുത്തലിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിഗമനം;
നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ ഇൻഷുററുടെ രേഖാമൂലമുള്ള വിസമ്മതം (ഇൻഷുറൻസ് ഓർഗനൈസേഷൻ അത്തരമൊരു തീരുമാനം എടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ);
ഇൻഷുറൻസ് പേയ്മെന്റിന്റെ ഭാഗിക രസീത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന രേഖകൾ (സ്റ്റേറ്റ്മെന്റ് അക്കൗണ്ട് സ്റ്റേറ്റ്മെന്റ്, ബാങ്ക് സ്റ്റേറ്റ്മെന്റ് മുതലായവ);
രേഖാമൂലമുള്ള ക്ലെയിമിന്റെ ഒരു പകർപ്പും ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയുടെ പ്രതികരണവും (അത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാൾ സ്വതന്ത്രമായി നടത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ).

അധിക പകർപ്പുകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം:

ഡ്രൈവറുടെ ലൈസൻസ്;
വാഹന രജിസ്ട്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ.

ഉപയോഗത്തിന്റെ സൂക്ഷ്മതകൾ

ഒരു "പുതിയ വായ്പക്കാരനെ" തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന നിയമങ്ങളാൽ നിങ്ങൾ നയിക്കപ്പെടണം:

തിരഞ്ഞെടുത്ത കമ്പനിയുമായി ബന്ധപ്പെടുന്ന ദിവസം നിങ്ങൾ നഷ്ടപരിഹാരത്തിനായുള്ള ക്ലെയിമുകൾ നേരിട്ട് കൈമാറരുത്. ഒരു കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഓർഗനൈസേഷൻ കേടായ കാർ പരിശോധിക്കുകയും ഇൻഷുററിൽ നിന്ന് ഫണ്ട് സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള യഥാർത്ഥ അവസരം ലഭിക്കുന്നതിന് അറ്റാച്ചുചെയ്ത എല്ലാ രേഖകളും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കമ്പനിയിലെ ഒരു ജീവനക്കാരൻ ഉടനടി ഒരു കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, ഓർഗനൈസേഷൻ ഒരു വഞ്ചകനാണെന്നോ ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാൾക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന പണത്തിന്റെ തുക പുനരുദ്ധാരണ ചെലവിനേക്കാൾ വളരെ കുറവായിരിക്കുമെന്നോ അർത്ഥമാക്കാം.

പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളില്ലാതെ കമ്പനിയുടെ യോഗ്യതയില്ലാത്ത ഒരു ജീവനക്കാരന് വാഹന കേടുപാടുകൾ വിലയിരുത്താൻ കഴിയില്ല. "കണ്ണുകൊണ്ട്" എന്ന എസ്റ്റിമേറ്റ് തെറ്റാണ്, കൂടാതെ ലഭിച്ച എല്ലാ നാശനഷ്ടങ്ങളും പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് നഷ്ടപരിഹാര തുകയിൽ കുറവുണ്ടാക്കും.
100% തുകയിൽ ഇൻഷുറൻസ് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ കമ്പനികൾ വാഗ്ദ്ധാനം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അതീവ ജാഗ്രത പുലർത്തണം. ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാളുമായി ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഓർഗനൈസേഷന്, അടച്ച തുകയും സമാഹരിച്ച ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തിൽ നിന്ന് കൃത്യമായി പ്രതിഫലം സ്വീകരിക്കുന്നു.

ഒരു സ്വകാര്യ കാറിൽ കേടുപാടുകൾ കണ്ടെത്തുന്ന സാഹചര്യം പല വാഹനയാത്രികരും ഒരിക്കലെങ്കിലും അഭിമുഖീകരിച്ചു. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഞങ്ങൾ ഇൻഷുറൻസ് ഓർഗനൈസേഷനുകളിലേക്ക് തിരിയുന്നു, അത് പണമടയ്ക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ദിശയിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള പണമടയ്ക്കൽ രൂപത്തിൽ സംഭവിച്ച നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നു.

എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, ഇൻഷുറൻസ് സഹായിക്കാത്ത സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ഇൻഷുറർമാർ തൊഴിൽരഹിതമായി പെരുമാറുകയും കാർ ഉടമയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ നിരാകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എങ്ങനെയാകണം?

അടുത്തിടെ, റഷ്യയിലെ പല വലിയ നഗരങ്ങളിലും, അത്തരം സംഭവങ്ങളിൽ സഹായം നൽകുന്ന കമ്പനികൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി കടങ്ങൾ വീണ്ടെടുക്കുന്നുഇൻഷ്വർ ചെയ്ത വ്യക്തിക്ക് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ.

സമാനതകളാൽ, ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങൾ അവരുടെ ക്ലയന്റുകളുടെ കടങ്ങൾ ഒരു മൂന്നാം കക്ഷിക്ക് നൽകുമ്പോൾ ഒരു ഉദാഹരണമുണ്ട്. സമാനമായ തത്വങ്ങൾ ഇൻഷുറൻസ് വ്യവസായത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു. നിയമനിർമ്മാണ അടിത്തറ നമുക്ക് അവകാശങ്ങൾ നൽകി "അനുവദിച്ചു", അവയെക്കുറിച്ച് നാം മറക്കരുത്.

അപകടസാധ്യത തിരിച്ചറിഞ്ഞാൽ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം OSAGO-യ്ക്കും CASCO-യ്ക്കും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. നിർബന്ധിത വാഹന ഇൻഷുറൻസുള്ള ഒരു ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ ഫെഡറൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുകയും സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത. നിർദ്ദിഷ്ട തീയതികൾ, ലംഘിക്കാൻ പാടില്ലാത്തത്, അതായത്. ഇൻഷുറർക്ക് കാര്യമായ നഷ്ടം സംഭവിക്കാം പിഴയുടെ രൂപത്തിൽ സാമ്പത്തിക നഷ്ടംറെഗുലേറ്ററി അധികാരികളിൽ നിന്ന്.

സ്വമേധയാ ഉള്ള ഇൻഷുറൻസിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഒരു ക്ലയന്റുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനുള്ള നിബന്ധനകളും നടപടിക്രമങ്ങളും വ്യവസ്ഥകളാൽ നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു CASCO കരാറിൽ പ്രതിഫലിച്ചുഅതിനാൽ, ഇൻഷുറൻസ് ബിസിനസിന്റെ ഈ ഭാഗത്ത് പേയ്‌മെന്റുകളുമായുള്ള വഞ്ചനയോ കേടുപാടുകൾക്ക് ഭാഗിക നഷ്ടപരിഹാരമോ കാണപ്പെടുന്നു.

അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ ഒരാൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കണം?

വാഹന ഇൻഷുറൻസ് മേഖലയിൽ ലംഘിക്കപ്പെട്ട അവകാശങ്ങൾക്കെതിരെ മത്സരിക്കുന്ന നിരവധി കമ്പനികൾ ഉണ്ട്. ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത അപകടസാധ്യതയുള്ള സാഹചര്യത്തിൽ കരാറിന്റെ നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ പണം നൽകാൻ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി വിസമ്മതിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിലും മെറ്റീരിയൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് അപൂർണ്ണമായ നഷ്ടപരിഹാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിലും ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് സഹായം ലഭിക്കും.

അവർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇൻഷുറർമാരുടെ കടങ്ങൾ അവരുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വീണ്ടെടുക്കുന്നു.

ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത ഇവന്റിന്റെ പേയ്‌മെന്റിനായി ക്ലെയിം ചെയ്യാനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നതിന്റെ പ്രയോജനം എന്താണ്:

പ്രീ-ട്രയൽ, ട്രയൽ നടപടികളിൽ സമയം പാഴാക്കേണ്ടതില്ല;
നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം മാനസികാവസ്ഥയെ നശിപ്പിക്കേണ്ടതില്ല;
നിങ്ങൾക്ക് ഗണ്യമായ തുക ലാഭിക്കാൻ കഴിയും;
ഒരു സ്വകാര്യ കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുകയും വേഗത്തിൽ സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യും.

അപകടങ്ങൾക്കുള്ള ഇൻഷുറൻസ് കേസുകൾ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം

ഒരു റോഡ് ട്രാഫിക് അപകടത്തിൽ നിന്ന് ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത അപകടസാധ്യത ഉണ്ടാകുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത വ്യക്തിക്ക് നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം പണമായി സ്വീകരിക്കാനുള്ള അവകാശം കൈമാറാൻ അവകാശമുണ്ട്. അസൈൻമെന്റ് കരാറുകൾ.

കക്ഷികൾ തമ്മിലുള്ള ഉടമ്പടിയാണ് അസൈൻമെന്റിൽറഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ നിയമനിർമ്മാണത്തിന് അനുസൃതമായി ഈ അവകാശങ്ങളുടെ രേഖകളും തെളിവുകളും ഉള്ള വിവിധ തരത്തിലുള്ള സ്വത്ത്, സ്വത്ത് അവകാശങ്ങൾ, കടം വാങ്ങുന്നവരുടെ കടങ്ങളിൽ പേയ്മെന്റുകൾ എന്നിവ നേടുന്നതിനുള്ള സാധ്യത.

അവകാശങ്ങൾ ക്ലെയിം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള (സെഷൻ) കൈമാറ്റ മേഖലയിലെ ബന്ധങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു സിവിൽ കോഡിന്റെ 382 ആർട്ടിക്കിളുകൾ.

ഇൻഷ്വർ ചെയ്‌ത ഒരു ഇവന്റ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്കുള്ള ക്ലെയിമിനായി ഒരു അസൈൻമെന്റ് (അസൈൻമെന്റ്) കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യവസ്ഥ പാലിക്കണം: അസൈൻമെന്റ് നടക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ, ബന്ധപ്പെട്ട വ്യക്തിയോട് തുടക്കത്തിൽ ബാധ്യതകൾ ഉള്ള കക്ഷി, ആയിരിക്കണം മുൻഗണനാ വിഷയമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഇടപാടിന്റെ സമാപനത്തെക്കുറിച്ച് അറിയിച്ചു.

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ സിവിൽ കോഡിന്റെ ഭാഗം 3 ലെ ആർട്ടിക്കിൾ 382 ൽ നിന്ന് കടക്കാരനെ ഔദ്യോഗികമായി അറിയിക്കണം. രേഖാമൂലംഒരു പുതിയ കടക്കാരന് അനുബന്ധ കടം സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങളുടെ കൈമാറ്റത്തിൽ.

ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാറിന്റെ സമാപനം

മൂന്നാം കക്ഷികളുടെ ബാധ്യതകൾക്കായി ക്ലെയിം ചെയ്യാനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നതിന്, ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ സമാപിക്കുന്നു. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ സിവിൽ കോഡിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 389 ൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന നടപടിക്രമം അനുസരിച്ച്, ഉചിതമായ രേഖാമൂലമുള്ള ഫോമിൽ ഒരു കരാറിന്റെ സമാപനത്തിന് ശേഷം മാത്രമേ അവകാശങ്ങളുടെ കൈമാറ്റം സാധ്യമാകൂ. നിർബന്ധിത സംസ്ഥാന രജിസ്ട്രേഷൻ.

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ സിവിൽ കോഡിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 385 അനുസരിച്ച് ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുമ്പോൾ, മുൻ കടക്കാരന് മുൻ കടക്കാരനോടുള്ള മൂന്നാം കക്ഷിയുടെ ബാധ്യതയുടെ അസ്തിത്വം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്ന പുതിയ കടക്കാരന് രേഖകളിലേക്ക് കൈമാറാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയും ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത വ്യക്തിയും തമ്മിലുള്ള കരാറിന്റെ നിബന്ധനകൾ നൽകിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ക്ലെയിം ചെയ്യാനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നതിന് കടക്കാരന്റെ അനുമതി ആവശ്യമില്ല.

ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വിവരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് കടക്കാരന്റെ നികുതി അച്ചടക്കം അനുസരിച്ച്, അതായത്. ഇൻഷ്വറൻസ് കമ്പനി. ബാധ്യതകൾ വഹിക്കുന്ന പാർട്ടിക്ക് ബജറ്റ്, നോൺ-ബജറ്ററി ഫണ്ടുകളിലേക്കുള്ള നികുതികൾക്കും മറ്റ് ഫീസുകൾക്കുമായി സംസ്ഥാനത്തിന് കടങ്ങൾ ഉള്ള സാഹചര്യത്തിൽ, പേയ്‌മെന്റിനുള്ള ക്ലെയിം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ആർബിട്രേഷൻ നടപടികളുടെ ആധുനിക റഷ്യൻ സമ്പ്രദായം ഇതിന് തെളിവാണ്.

ഒരു പേയ്‌മെന്റ് ലഭിക്കാനുള്ള അവകാശത്തിന്റെ അസൈൻമെന്റിനായി ഒരു വിശ്വസനീയമായ കമ്പനിയെ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

നമ്മിൽ പലരും, ഒരു ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത ഇവന്റ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അതായത്. ട്രാഫിക് അപകടം, പുറത്തുനിന്നുള്ള സഹായമില്ലാതെ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് പൂർണ നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കുമെന്ന് അവർ വിശ്വസിക്കുന്നു. പ്രായോഗികമായി, കാര്യങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്.

ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ പലപ്പോഴും തങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കുറഞ്ഞ വേതനം നൽകി അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ ബാധ്യതകൾ തീർക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചുകൊണ്ട്, പരിഹാസ്യമായ ഒഴികഴിവുകളോ സാഹചര്യങ്ങളോ കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

അപ്പോൾ അത് വിലപ്പോവില്ലെന്ന് വ്യക്തമാകും ഒരു തർക്കത്തിൽ ഏർപ്പെടുക. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ ഗുരുതരമായ നടപടികൾ മാത്രമേ സഹായിക്കൂ എന്ന് പലരും വിശ്വസിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ ഇതിനെയും ഭയപ്പെടുന്നില്ല. അവർ സമയമെടുക്കാം, വ്യവഹാരം അവസാനിപ്പിക്കുകയും എല്ലാത്തരം രീതികളും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുക, അതുവഴി ക്ലെയിം ക്ലെയിമുകൾ നിരസിക്കുന്നു നിയമപരമായി അടയ്‌ക്കേണ്ട പേയ്‌മെന്റുകൾ.

എന്നാൽ ഇൻഷുറൻസ് കരാറിന് കീഴിലുള്ള അവരുടെ പ്രഖ്യാപിത ബാധ്യതകൾ നിറവേറ്റാൻ അശ്രദ്ധരായ ഇൻഷുറർമാരെ നിർബന്ധിക്കാൻ തയ്യാറുള്ളവരുണ്ട്. ഇന്ന്, നിരവധി കമ്പനികൾ ഉണ്ട് ഒരു ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയുടെ കടങ്ങൾ തിരികെ വാങ്ങുക.

ഈ മേഖലയിലെ നിങ്ങളുടെ താൽപ്പര്യങ്ങളുടെ ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദവും മാന്യവുമായ പ്രതിനിധിയെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന നിയമങ്ങൾ പാലിക്കണം:

അപേക്ഷിക്കുന്ന ആദ്യ ദിവസത്തിൽ ഒരു ട്രാഫിക് അപകടമുണ്ടായാൽ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ അവകാശങ്ങൾ നൽകരുത്;
ഉചിതമായ കഴിവ് ഇല്ലാത്ത ഒരു വ്യക്തിക്ക് "കണ്ണുകൊണ്ട്" നാശനഷ്ട വിലയിരുത്തൽ നിർണ്ണയിക്കാനാവില്ല;
പൂർണ്ണമായി സംഭവിച്ച നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ തയ്യാറായ കമ്പനികളുമായി നിങ്ങൾ ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ അവസാനിപ്പിക്കരുത്;
ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയുടെ പ്രതിനിധികളുമായി പ്രീ-ട്രയൽ നടപടികൾക്ക് ശേഷം മാത്രമേ അസൈൻമെന്റ് കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാവൂ;
ക്ലെയിം അവകാശങ്ങളുടെ നിയമന കരാറിന്റെ നിബന്ധനകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പഠിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഓരോ നിയമവും എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾക്കെതിരായ ക്ലെയിമുകളുടെ അവകാശങ്ങൾ അസൈൻമെന്റിലോ വീണ്ടെടുക്കലിലോ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഏതൊരു ആത്മാഭിമാനമുള്ള കമ്പനിയും ഇൻഷുറൻസ് കേസുകളിലെ നാശനഷ്ടങ്ങൾ പരിശോധിക്കുകയും വിശകലനം ചെയ്യുകയും വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. കുറഞ്ഞത് രണ്ട്പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ, കാരണം ഈ ജോലി വളരെ ശ്രമകരമാണ്, ഇൻഷുററുമായുള്ള തുടർനടപടികൾക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ സാമഗ്രികളും ഗണ്യമായി തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

അത്തരമൊരു കമ്പനി ഈ സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, അത് പകൽ സമയത്ത് നിലവിലുള്ള എല്ലാ പ്രശ്‌നങ്ങളും പരിഹരിക്കുന്നതിന് നൽകുന്നു, തുടർന്ന് പേയ്‌മെന്റിന്റെ യോഗ്യതയും സമ്പൂർണ്ണതയും വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും. മാർക്കറ്റ് മാർക്കിന് താഴെ.

ചെറിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ ഒരു വിദഗ്ധൻ നടത്തുന്ന ഏത് പരിശോധനയും കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾ എടുക്കും, ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ മണിക്കൂറുകളെടുക്കും, അതായത്. മുൻകൂർ വിഷ്വൽ കോൺടാക്റ്റ് വഴി കണ്ടെത്താൻ കഴിയാത്ത മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വൈകല്യങ്ങൾക്കായി കാർ കുറഞ്ഞത് പരിശോധിക്കണം.

ഡാറ്റയുടെ രജിസ്ട്രേഷനും മെഷീന്റെ സമഗ്രതയുടെ പരിശോധനയും എടുക്കും കുറഞ്ഞത് ഒരു പ്രവൃത്തി ദിവസമെങ്കിലും.

നാശനഷ്ടത്തിന് നഷ്ടപരിഹാരം പൂർണ്ണമായിഅസൈൻമെന്റ് കരാറിലെ അപകടസാധ്യത അനുസരിച്ച് - അതൊരു മിഥ്യയാണ്. ഈ മേഖലയിലെ പേയ്‌മെന്റുകളുടെ പരമാവധി ലെവൽ അതിലും കൂടുതലല്ല 90% കേടുപാടുകൾ തീർക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവിൽ നിന്ന്.

പേയ്‌മെന്റിനായി ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാറിൽ ഏർപ്പെടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു കമ്പനിയുടെ പ്രതിനിധി, മുഴുവൻ തുകയും മുഴുവൻ തിരികെ നൽകാൻ തയ്യാറാണെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടാൽ, അയാൾ നിസ്സംഗനാണ്. കരാറിന്റെ നിബന്ധനകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പഠിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, അതിൽ "അപകടങ്ങൾ" മറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ സിവിൽ കോഡ് അനുസരിച്ച്, ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റിനായി ക്ലെയിം ചെയ്യാനുള്ള അവകാശങ്ങൾ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ. പ്രീ-ട്രയൽ കഴിഞ്ഞ്. ആ. ഇൻഷുറൻസ് ക്ലയന്റ് പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ "സൗഹാർദ്ദപരമായ രീതിയിൽ" അംഗീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കണം. ഇൻഷുറർ നിരസിക്കുകയും മതിയായ കാരണങ്ങളോ സാഹചര്യങ്ങളോ നൽകാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, അത് നിരസിക്കാനോ ഭാഗികമായ പേയ്‌മെന്റോ എടുക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിനുശേഷം മാത്രമേ അവകാശങ്ങൾ നൽകുന്നതിനുള്ള ബന്ധം ഏകീകരിക്കാൻ കഴിയൂ.

സെഷൻ കരാർ ഒപ്പിടുന്നതിന് മുമ്പ്, അത് ആവശ്യമാണ് കരാറിന്റെ വാചകം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക.രണ്ടാം കക്ഷിയിലേക്കുള്ള കൈമാറ്റം സൂചിപ്പിക്കുന്ന ക്ലോസുകൾ അതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കണം മാത്രംഇൻഷ്വർ ചെയ്ത ഇവന്റിനുള്ള നഷ്ടപരിഹാരം ആവശ്യപ്പെടാനുള്ള അവകാശം, അതുപോലെ തന്നെ നിയമപരമായ ചെലവുകൾ തിരികെ നൽകാനും.

കോടതിയിൽ താൽപ്പര്യങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങളുടെ കൈമാറ്റം, ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റുകൾക്കുള്ള ഫണ്ടുകളുടെ രസീത്, നിയമപരമായ പ്രതിനിധി എന്ന നിലയിൽ ചരക്ക് മൂല്യം നഷ്ടപ്പെടൽ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള പരാമർശം വാചകത്തിൽ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത്തരമൊരു കരാറിൽ ഒപ്പിടുന്നതിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിൽക്കണം, കാരണം ഇത് ഒരു അസൈൻമെന്റ് ഉടമ്പടി അല്ല, അവകാശങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് നൽകുന്നില്ല.

ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത വ്യക്തിയുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ കോടതിയിൽ പ്രതിനിധീകരിക്കാനുള്ള അധികാരം മാത്രമേ കമ്പനിക്ക് നൽകൂ അതിനുള്ള എല്ലാ പണവും നേടുക. എന്നാൽ ശരിയായ ഉടമയ്ക്ക് ഫണ്ട് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഗ്യാരണ്ടി ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല, ഇത് ദുരുപയോഗത്തിനും ക്രിമിനൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും അടിത്തറ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, ഇൻഷുറൻസ് നഷ്ടപരിഹാരം ക്ലെയിം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങൾ നൽകുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഇത് അറിയേണ്ടതുണ്ട്:

ആത്മാഭിമാനമുള്ള കമ്പനികൾ ഒരു ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളുടെ ബാധ്യതകൾ തിരികെ വാങ്ങുന്നില്ല;
മൂന്നാം കക്ഷികളുടെ ക്രിമിനൽ ഉദ്ദേശ്യത്തിനെതിരെയുള്ള നിർബന്ധിത മുൻകരുതലാണ് ഇൻഷുറൻസിലെ സെഷൻ കരാറിന്റെ സൂക്ഷ്മ പഠനം;

2 അഭിപ്രായങ്ങൾ

ഒരു ഇൻഷുറൻസ് സാഹചര്യമുണ്ടായാൽ മെറ്റീരിയൽ നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഒരു തയ്യാറാക്കിയ ഡോക്യുമെന്ററി അടിത്തറയാണ് ഇൻഷുറൻസ് ബിസിനസ്സ്. ഒരു അപകടത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് അപകടത്തിന്റെയും അതിന്റെ സാഹചര്യങ്ങളുടെയും ഡോക്യുമെന്ററി സ്ഥിരീകരണമാണ്, അംഗീകൃത മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി തയ്യാറാക്കിയതാണ്. ഇൻഷുറൻസ് ബിസിനസ്സിൽ നിരവധി രേഖകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് OSAGO-യ്ക്കുള്ള സെഷൻ കരാർ അവസാനിച്ചത്? ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ സെഷൻ കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു:

ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി, ഒരു കാരണവശാലും, ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാൾക്ക് സംഭവിച്ച ദോഷത്തിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നു. ഔദ്യോഗികമായി, നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണം ("OSAGO ഓൺ" നിയമത്തിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 6) നൽകുന്ന കേസുകളിൽ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് ഓട്ടോ ഇൻഷൂററിൽ നിന്ന് ഒരു ഇളവ് ലഭിക്കൂ. അപകടത്തിന്റെ സാഹചര്യങ്ങൾ നിയമത്തിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇൻഷുറൻസ് പേയ്മെന്റ് നിരസിക്കുന്നത് നിയമപരമല്ല;
ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റ് ലഭിക്കാനുള്ള അവകാശം കോടതിയിൽ തെളിയിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇതിന് കുറച്ച് സമയം ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിക്ക് ഒരു രേഖാമൂലമുള്ള ക്ലെയിം അയച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ പരിക്കേറ്റ കക്ഷിക്ക് ഒരു ക്ലെയിം ഫയൽ ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത ഉണ്ടാകൂ (അതായത്, വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രീ-ട്രയൽ നടപടിക്രമം പാലിക്കേണ്ടത് നിർബന്ധമാണ്.

OSAGO നുള്ള അസൈൻമെന്റ് കരാർ

അപേക്ഷിക്കുന്ന ആദ്യ ദിവസത്തിൽ ഒരു ട്രാഫിക് അപകടമുണ്ടായാൽ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ അവകാശങ്ങൾ നൽകരുത്;
ഉചിതമായ കഴിവ് ഇല്ലാത്ത ഒരു വ്യക്തിക്ക് "കണ്ണുകൊണ്ട്" നാശനഷ്ട വിലയിരുത്തൽ നിർണ്ണയിക്കാനാവില്ല;
പൂർണ്ണമായി സംഭവിച്ച നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ തയ്യാറായ കമ്പനികളുമായി നിങ്ങൾ ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ അവസാനിപ്പിക്കരുത്;
ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയുടെ പ്രതിനിധികളുമായി പ്രീ-ട്രയൽ നടപടികൾക്ക് ശേഷം മാത്രമേ അസൈൻമെന്റ് കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാവൂ;
ക്ലെയിം അവകാശങ്ങളുടെ നിയമന കരാറിന്റെ നിബന്ധനകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പഠിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

അസൈൻമെന്റ് കരാർ ടെംപ്ലേറ്റ്

"കണ്ണുകൊണ്ട്" എന്ന എസ്റ്റിമേറ്റ് തെറ്റാണ്, കൂടാതെ ലഭിച്ച എല്ലാ നാശനഷ്ടങ്ങളും പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് നഷ്ടപരിഹാര തുകയിൽ കുറവുണ്ടാക്കും.

100% തുകയിൽ ഇൻഷുറൻസ് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ കമ്പനികൾ വാഗ്ദ്ധാനം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അതീവ ജാഗ്രത പുലർത്തണം. ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാളുമായി ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഓർഗനൈസേഷന്, അടച്ച തുകയും സമാഹരിച്ച ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തിൽ നിന്ന് കൃത്യമായി പ്രതിഫലം സ്വീകരിക്കുന്നു.

ഉടമ്പടിയുടെ ക്ലോസ് 4.1 ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള കരാറിന്റെ തുക കരാർ വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിരിക്കുന്ന രീതിയിലും വ്യവസ്ഥകളിലും അടയ്ക്കുക. 3.1.2. കരാർ നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന രീതിയിൽ കടക്കാരനെതിരെ ക്ലെയിം ചെയ്യാനുള്ള അസൈനറുടെ അവകാശം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്ന ആവശ്യമായ എല്ലാ രേഖകളും അസൈനറിൽ നിന്ന് സ്വീകരിക്കുക. 4. കരാറിന്റെ തുക 4.1. കരാറിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള വിധത്തിലും വ്യവസ്ഥകളിലും അസൈൻ ചെയ്യുന്നയാൾ അസൈനർക്ക് റൂബിൾ തുകയിൽ ഒരു തുക നൽകുന്നു.
5.

പേയ്മെന്റ് നടപടിക്രമം 5.1. "" 2016-ഓടെ, കരാറിന്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമായ ഡോക്യുമെന്റുകളുടെ സ്വീകാര്യത, കൈമാറ്റ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (കരാറിന്റെ അനുബന്ധം നമ്പർ) പ്രകാരം കരാറിന്റെ ക്ലോസ് 3.1.1-ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള രേഖകൾ അസൈനർ അസൈനിക്ക് കൈമാറുന്നു. 5.2 കരാറിന്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമായ "പേയ്‌മെന്റ് ഷെഡ്യൂൾ" (കരാറിന്റെ അനുബന്ധ നമ്പർ) നിർദ്ദേശിച്ച രീതിയിലാണ് കരാർ പ്രകാരമുള്ള പേയ്‌മെന്റ് നടത്തുന്നത്. 5.3 കരാറിന് കീഴിലുള്ള പണമടയ്ക്കൽ രീതി: അസൈൻ ചെയ്യുന്നയാൾക്ക് പണം കൈമാറുക.

5.4.

എന്താണ് അപകട ഇൻഷുറൻസ് കേസ് റിഡീംഷൻ, അത് എങ്ങനെയാണ് ഔപചാരികമാക്കുന്നത്

ചട്ടം പോലെ, ആളുകൾ ഈ കരാർ അവസാന നിമിഷത്തിൽ കാണുന്നു, അത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കാൻ അവർക്ക് അവസരമില്ല. ഈ വിടവ് നികത്താൻ, ഞങ്ങളുടെ വെബ്സൈറ്റിൽ CMTPL സെഷൻ ഉടമ്പടിയുടെ മാതൃക പോസ്റ്റ് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു. ഉടമ്പടി ഇതിനകം ഒന്നിലധികം തവണ പരീക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും പിശകുകളിൽ നിന്നും പൊരുത്തക്കേടുകളിൽ നിന്നും "സമയം മായ്‌ക്കപ്പെട്ടതായും" ഞങ്ങൾ ഉടൻ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.

അസൈൻമെന്റ് കരാർ സാമ്പിൾ അസൈൻമെന്റ് കരാർ സാമ്പിൾ. ചില സൂക്ഷ്മതകളുടെ വ്യക്തത പലപ്പോഴും, സാമ്പിൾ സെഷൻ കരാറിലെ ക്ലോസ് 6 വഴി ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നു, ഇത് പിഴയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ഇനം പുതിയ കടക്കാരനെ ഒറിജിനലിൽ നിന്ന് "സംരക്ഷിക്കുന്ന" ആവശ്യമായ അളവാണ്. ഒരേ അവകാശം നിരവധി ആളുകൾക്ക് കൈമാറാൻ കഴിയും എന്നതാണ് കാര്യം.

ഓരോ പുതിയ കടക്കാരും ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിക്കെതിരെ ക്ലെയിമുകൾ ഉന്നയിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, കടം ആവർത്തിച്ച് വീണ്ടും വിറ്റതായി മാറുന്നു. കൂടാതെ, ഒറിജിനൽ ക്രെഡിറ്ററിനെതിരെ ക്ലെയിമുകൾ ഉന്നയിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ അവൻ സ്വയം വളരെ അസൂയാവഹമായ ഒരു അവസ്ഥയിലായി.

OSAGO നുള്ള അസൈൻമെന്റ് കരാർ

കൂടാതെ, പോളിസി ഉടമ ഒരു അപേക്ഷ എഴുതുകയും ട്രാഫിക് പോലീസിൽ നിന്നുള്ള ആവശ്യമായ എല്ലാ രേഖകളും സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും ഇൻഷുറർക്ക് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇൻഷുററുമായി എന്തെങ്കിലും തർക്കങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, ഭാവിയിൽ ഒരു അസൈനിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന കമ്പനിയുമായി നിങ്ങൾ ഉടൻ ബന്ധപ്പെടരുത് (കടം സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങളുടെ പുതിയ ഉടമ). ആദ്യം നിങ്ങൾ പ്രീ-ട്രയൽ നടപടിക്രമങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്, അതായത്, ഒരു പ്രീ-ട്രയൽ ക്ലെയിം എഴുതി ഇൻഷുറർക്ക് അയയ്ക്കുക.

ഇതിനെത്തുടർന്ന് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയുടെ പ്രതിനിധികൾക്കൊപ്പം പ്രീ-ട്രയൽ നടപടികൾ. അതിനാൽ, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയുമായുള്ള വൈരുദ്ധ്യം രമ്യമായി പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കണം, തർക്കം പരിഹരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അതായത്, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി ക്ലെയിം ചെയ്യാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റുകളുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മൂന്നാം കക്ഷിയുമായി ബന്ധപ്പെടാം.

OSAGO നുള്ള അസൈൻമെന്റ് കരാർ സാമ്പിൾ

വിവരം

എന്നാൽ സാധാരണയായി ഈ രേഖകൾ ഇവയാണ്:

നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് ഭാഗിക നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ അടയ്ക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നതിനോ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി നൽകിയ രേഖകൾ;
അതിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു ഭരണപരമായ കുറ്റകൃത്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള തീരുമാനം;
അപകടത്തിൽ പങ്കെടുത്തതിനെക്കുറിച്ച് ട്രാഫിക് പോലീസിൽ നിന്നുള്ള ഫോം 748 ന്റെ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്;
കാറിന്റെ പരിശോധനയും വിലയിരുത്തലും സംബന്ധിച്ച രേഖകൾ.

ഉപയോഗത്തിന്റെ സൂക്ഷ്മതകൾ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ നിയമനിർമ്മാണം അനുസരിച്ച് ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ, ജീവിതത്തിനും ആരോഗ്യത്തിനും ഭൗതിക നാശത്തിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, മറ്റ് രേഖകളെപ്പോലെ, നിർബന്ധിത വാഹന ഇൻഷുറൻസിനായുള്ള സെഷൻ കരാറും ഒപ്പിടുന്നതിന് മുമ്പ് നന്നായി പഠിച്ചിരിക്കണം. ഈ ഡോക്യുമെന്റിൽ കേടുപാടുകൾക്ക് ഇൻഷുറൻസ് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാനും നിയമപരമായ ചെലവുകൾ തിരിച്ചടയ്ക്കാനും ക്ലെയിം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രത്യേക അവകാശങ്ങൾ ഈ അസൈനി സ്ഥാപനത്തിന് കൈമാറുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ക്ലോസുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കണം.

അസൈൻമെന്റ് കരാർ മാതൃകാ ഫോം

ശ്രദ്ധ

ഒരു പുതിയ എന്റർപ്രൈസ് സൃഷ്ടിച്ച് അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു കമ്പനിയെ പുനഃക്രമീകരിക്കുന്ന സമയമാണിത്. തുടർന്ന് കടം സബ്സിഡിയറിക്ക് നൽകും.

വ്യക്തി - വ്യക്തിഗത. ഭാഗിക ബന്ധങ്ങളിൽ, ഇണകൾ വിവാഹമോചനം നേടുമ്പോൾ, ചട്ടം പോലെ, അത്തരമൊരു ആവശ്യം ഉയർന്നുവരുന്നു.

മിക്കപ്പോഴും, കുടുംബത്തിന്റെ അസ്തിത്വം അവസാനിപ്പിക്കുന്ന സമയത്ത് ഒരു കുടിശ്ശികയുള്ള വായ്പയുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു പ്രത്യേക, നാലാമത്തെ തരത്തിലുള്ള അസൈൻമെന്റ് കരാറുകൾ ഉണ്ട്. ഇത് ഇതുപോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പ്രാഥമിക കടക്കാരൻ സാമ്പത്തിക ഘടനകൾക്ക് (ബാങ്കുകൾ, ക്രെഡിറ്റ് സ്ഥാപനങ്ങൾ) അവകാശപ്പെടാനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നു. അവർ, അവന്റെ വിലാസത്തിലേക്ക് (അസൈൻ ചെയ്യുന്നയാൾ) പേയ്‌മെന്റുകൾ (മുഴുവൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇക്വിറ്റി) തേടുന്നു.

ഇത്തരത്തിലുള്ള കരാറിനെ "ഫാക്ടറിംഗ് കരാർ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. അസൈൻമെന്റ് കരാറിന്റെ ഘടന അത്തരം കരാറുകളിൽ ആമുഖങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം നിർബന്ധമാണ്. പങ്കെടുക്കുന്നവരുടെ (രണ്ട്-വശങ്ങളുള്ള, മൂന്ന്-വശങ്ങളുള്ള) വശങ്ങളുടെ എണ്ണം അനുസരിച്ച് അതിന്റെ രൂപം വ്യത്യാസപ്പെടാം.

മൂന്നാം കക്ഷികളുടെ ക്രിമിനൽ ഉദ്ദേശ്യത്തിനെതിരെയുള്ള നിർബന്ധിത മുൻകരുതലാണ് ഇൻഷുറൻസിലെ സെഷൻ കരാറിന്റെ സൂക്ഷ്മ പഠനം;
നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായി നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ തയ്യാറുള്ള ഒരു സ്ഥാപനത്തിനായി നോക്കേണ്ടതില്ല;
പരമ്പരാഗത രീതിയിലുള്ള അസൈൻമെന്റ്, ഓട്ടോ ഇൻഷുറൻസ്, നിയമപരമായ ചിലവ് എന്നിവയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള മെറ്റീരിയൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരത്തിനുള്ള അവകാശങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിന് മാത്രമേ നൽകുന്നുള്ളൂ, കരാറിന്റെ നിബന്ധനകൾ (ചരക്ക് മൂല്യത്തിന്റെ നഷ്ടം) നൽകിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ;
ഇൻഷുററുടെ കടം വീണ്ടെടുത്ത കക്ഷിക്ക് മറ്റ് ചെലവുകൾ തിരിച്ചടയ്ക്കാൻ അർഹതയില്ല;
അസൈൻമെന്റ് കരാർ സ്വന്തം താൽപ്പര്യങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിനും ഒരു ട്രസ്റ്റി എന്ന നിലയിൽ ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത ഇവന്റിനുള്ള നഷ്ടപരിഹാര ഫണ്ടുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനും നൽകുന്നില്ല.

100% തുകയിൽ ഇൻഷുറൻസ് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ കമ്പനികൾ വാഗ്ദ്ധാനം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അതീവ ജാഗ്രത പുലർത്തണം. ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാളുമായി ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഓർഗനൈസേഷന്, അടച്ച തുകയും സമാഹരിച്ച ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തിൽ നിന്ന് കൃത്യമായി പ്രതിഫലം സ്വീകരിക്കുന്നു.

എന്താണ് അപകട ഇൻഷുറൻസ് കേസ് റിഡീംഷൻ, അത് എങ്ങനെയാണ് ഔപചാരികമാക്കുന്നത്

അത്തരമൊരു കമ്പനി ഈ സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, പകൽ സമയത്ത് നിലവിലുള്ള എല്ലാ പ്രശ്‌നങ്ങളും പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഇത് നൽകുന്നു, തുടർന്ന് പേയ്‌മെന്റിന്റെ യോഗ്യതയും സമ്പൂർണ്ണതയും മാർക്കറ്റ് ബാറിനേക്കാൾ വളരെ കുറവായിരിക്കും. OSAGO-യ്‌ക്ക് മതിയായ പേയ്‌മെന്റ് ഇല്ലെങ്കിൽ ഒരു അപകടത്തിൽ നാശനഷ്ടത്തിനുള്ള നഷ്ടപരിഹാരം എങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നുവെന്ന് കണ്ടെത്തുക. ഇൻഷുറൻസ് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ നിങ്ങൾ വിസമ്മതിച്ചാൽ എന്തുചെയ്യണമെന്ന് ഈ ലേഖനത്തിൽ വായിക്കുക. ഒരു അപകടത്തിന്റെ കുറ്റവാളിയിൽ നിന്ന് നാശനഷ്ടം എങ്ങനെ വീണ്ടെടുക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ച്: http: //strahovkunado.ru/auto/ pay/ushherba-pri-dtp.html ചെറിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ ഒരു വിദഗ്ധൻ നടത്തുന്ന ഏത് പരിശോധനയ്ക്കും കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾ എടുക്കും, ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ മണിക്കൂറുകളെടുക്കും, അതായത്. മുൻകൂർ വിഷ്വൽ കോൺടാക്റ്റ് വഴി കണ്ടെത്താൻ കഴിയാത്ത മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വൈകല്യങ്ങൾക്കായി കാർ കുറഞ്ഞത് പരിശോധിക്കണം. ഡാറ്റയുടെ രജിസ്ട്രേഷനും മെഷീന്റെ സമഗ്രത പരിശോധിക്കുന്നതിനും കുറഞ്ഞത് ഒരു പ്രവൃത്തി ദിവസമെങ്കിലും എടുക്കും.

OSAGO നുള്ള അസൈൻമെന്റ് കരാർ

ശ്രദ്ധ

അപകടസാധ്യത തിരിച്ചറിഞ്ഞാൽ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം OSAGO-യ്ക്കും CASCO-യ്ക്കും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. നിർബന്ധിത ഓട്ടോ ഇൻഷുറൻസുള്ള ഒരു ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ ഫെഡറൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുകയും ലംഘിക്കപ്പെടാൻ പാടില്ലാത്ത നിർദ്ദിഷ്ട സമയപരിധി നിശ്ചയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത, അതായത്. റെഗുലേറ്ററി അധികാരികളിൽ നിന്നുള്ള പിഴയുടെ രൂപത്തിൽ ഇൻഷുറർക്ക് കാര്യമായ സാമ്പത്തിക നഷ്ടം ഉണ്ടായേക്കാം. സ്വമേധയാ ഉള്ള ഇൻഷുറൻസിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ക്ലയന്റുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനുള്ള നിബന്ധനകളും നടപടിക്രമങ്ങളും CASCO കരാറിൽ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥകളാൽ നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ, ഇൻഷുറൻസ് ബിസിനസിന്റെ ഈ ഭാഗത്ത് പേയ്‌മെന്റുകളുമായുള്ള വഞ്ചനയോ ഭാഗിക നഷ്ടപരിഹാരമോ കണ്ടെത്തി.

അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ ഒരാൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കണം? വാഹന ഇൻഷുറൻസ് മേഖലയിൽ ലംഘിക്കപ്പെട്ട അവകാശങ്ങൾക്കെതിരെ മത്സരിക്കുന്ന നിരവധി കമ്പനികൾ ഉണ്ട്.

അപകടത്തിന് ശേഷമുള്ള ഇൻഷുറൻസ് കേസുകൾ വീണ്ടെടുക്കൽ

പണമില്ലാത്ത നാശനഷ്ടത്തിന് ഇരയ്ക്ക് നഷ്ടപരിഹാരത്തിന് ഒരു ക്ലെയിം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഈ ക്ലെയിം മറ്റൊരു വ്യക്തിക്ക് കൈമാറില്ല.

ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത ഇവന്റിന്റെ സമയത്ത് മാത്രമല്ല, ഇൻഷുറൻസ് നഷ്ടപരിഹാരത്തിനായി ഇൻഷുറർക്കെതിരെ ഇതിനകം ക്ലെയിമുകൾ നടത്തിയിരിക്കുമ്പോഴും ക്ലെയിമിന്റെ അവകാശങ്ങൾ അസൈൻ ചെയ്യാൻ കഴിയും. അതേ സമയം, ഇൻഷുറൻസ് പേയ്മെന്റിന്റെ ഭാഗിക നഷ്ടപരിഹാരം പുതിയ ക്ലെയിമിന്റെ കണക്കുകൂട്ടലിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ ഇൻഷുറൻസ് നഷ്ടപരിഹാരത്തിൽ പൂർണ്ണമായി ലഭിക്കാത്ത തുക മാത്രം.

OSAGO പേയ്‌മെന്റുകളിലേക്കുള്ള അവകാശങ്ങളുടെ കൈമാറ്റം

പ്രധാനപ്പെട്ടത്

പ്രായോഗികമായി, കാര്യങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ പലപ്പോഴും തങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കുറഞ്ഞ വേതനം നൽകി അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ ബാധ്യതകൾ തീർക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചുകൊണ്ട്, പരിഹാസ്യമായ ഒഴികഴിവുകളോ സാഹചര്യങ്ങളോ കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു തർക്കത്തിൽ ഏർപ്പെടേണ്ടതില്ലെന്ന് വ്യക്തമാകും. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ ഗുരുതരമായ നടപടികൾ മാത്രമേ സഹായിക്കൂ എന്ന് പലരും വിശ്വസിക്കുന്നു.

എന്നാൽ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ ഇതിനെയും ഭയപ്പെടുന്നില്ല. സമയം എങ്ങനെ കളിക്കാമെന്നും വ്യവഹാരം അവസാനിപ്പിക്കാമെന്നും എല്ലാത്തരം രീതികളും ഉപയോഗിക്കാമെന്നും അവർക്കറിയാം, അതിനാൽ ക്ലയന്റ് നിയമപരമായി പേയ്‌മെന്റുകൾ ക്ലെയിം ചെയ്യാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇൻഷുറൻസ് കരാറിന് കീഴിലുള്ള അവരുടെ പ്രഖ്യാപിത ബാധ്യതകൾ നിറവേറ്റാൻ അശ്രദ്ധരായ ഇൻഷുറർമാരെ നിർബന്ധിക്കാൻ തയ്യാറുള്ളവരുണ്ട്. ഇന്ന്, ഒരു ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയുടെ കടങ്ങൾ തിരികെ വാങ്ങാൻ തയ്യാറായ നിരവധി കമ്പനികളുണ്ട്.

OSAGO കരാറിന്റെ (Zobova, ep) വിവാദ വിഷയങ്ങളിൽ കോടതികളുടെ വ്യക്തതകൾ

ഈ പ്രവർത്തനം നടത്താൻ, ക്ലെയിം ചെയ്യാനുള്ള അവകാശം കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു കരാർ തയ്യാറാക്കുന്നു. ക്ലെയിം ചെയ്യാനുള്ള അവകാശം അസൈൻമെന്റ് കരാറിൽ, ഏത് അവകാശമാണ് അസൈൻമെന്റ് നടപ്പിലാക്കുന്നതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കണം എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു പ്രോപ്പർട്ടി ക്ലെയിമിനുള്ള അവകാശവും ഈ ക്ലെയിമുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ബാധ്യതകളും വ്യക്തിക്ക് കൈമാറുന്നു.
അത്തരമൊരു കരാറിൽ, അസൈൻ ചെയ്യാനുള്ള അവകാശം സൂചിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിക്കെതിരെ ഒരു ക്ലെയിം ഉന്നയിക്കുന്ന വസ്തുവകകളുടെ നാശത്തിന്റെ അളവ് സൂചിപ്പിക്കാൻ അത് അഭികാമ്യമാണ്. കൂടുതൽ വിശദമായ കൂടിയാലോചനയ്ക്കായി, നിങ്ങൾ അഭിഭാഷകനായ ഇവ്ലേവ് സെർജി സെർജിവിച്ചിന്റെ സ്വീകരണവുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു: ഒറെൻബർഗ്, സെന്റ്.

മധ്യസ്ഥന് അവകാശമുണ്ട്

അസൈൻമെന്റ് കരാറിന് കീഴിലുള്ള അപകടസാധ്യതയ്ക്ക് പൂർണ്ണമായ നഷ്ടപരിഹാരം ഒരു മിഥ്യയാണ്. ഈ മേഖലയിലെ പേയ്‌മെന്റുകളുടെ പരമാവധി ലെവൽ കേടുപാടുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവിന്റെ 90% ൽ കൂടുതലല്ല. പേയ്‌മെന്റിനായി ഒരു അസൈൻമെന്റ് കരാറിൽ ഏർപ്പെടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു കമ്പനിയുടെ പ്രതിനിധി, മുഴുവൻ തുകയും മുഴുവൻ തിരികെ നൽകാൻ തയ്യാറാണെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടാൽ, അയാൾ നിസ്സംഗനാണ്.

കരാറിന്റെ നിബന്ധനകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പഠിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, അതിൽ "അപകടങ്ങൾ" മറയ്ക്കാൻ കഴിയും. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ സിവിൽ കോഡ് അനുസരിച്ച്, ഇൻഷുറൻസ് പേയ്മെന്റിനായി ക്ലെയിം ചെയ്യാനുള്ള അവകാശങ്ങൾ അസൈൻമെന്റ് പ്രീ-ട്രയൽ നടപടിക്രമങ്ങൾക്ക് ശേഷം മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ. ആ. ഇൻഷുറൻസ് ക്ലയന്റ് പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ "സൗഹാർദ്ദപരമായ രീതിയിൽ" അംഗീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കണം.

OSAGO നുള്ള അസൈൻമെന്റ് കരാർ

സംഭവിച്ച നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് പണം സ്വീകരിക്കാൻ അവകാശമുള്ള മറ്റൊരു വ്യക്തിക്ക് OSAGO പ്രകാരമുള്ള കരാർ ബാധ്യതകൾ നൽകുന്നത് ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി നടപ്പിലാക്കുന്നു. അസൈൻമെന്റ് കരാർ ആർക്കൊക്കെ ക്ലെയിം ചെയ്യാനുള്ള അവകാശം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നുവെന്ന് വ്യക്തമായി നിർവചിച്ചിരിക്കണം. അടുത്തതായി, ഏത് കരാറിൽ നിന്നാണ് നിയമനം നടത്തിയതെന്ന് നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

കരാറിൽ പണത്തിന്റെ കൃത്യമായ സൂചന അടങ്ങിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, 2015 ജനുവരി 29 ലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ സുപ്രീം കോടതിയുടെ ഡിക്രി നമ്പർ 2 ന്റെ അർത്ഥത്തിൽ, ഇത് അസാധുതയുടെ അടിസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കില്ല കരാറിന്റെ നിബന്ധനകൾ. കൂടാതെ, അസൈൻമെന്റ് (സെഷൻ) വഴി അധികാരങ്ങളുടെ കൈമാറ്റം - OSAGO യുടെ കീഴിലുള്ള കടം വിൽക്കുന്നത്, ഒരു വ്യക്തിയുടെ അവകാശങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ലഭിച്ച ഇൻഷുറൻസ് നഷ്ടപരിഹാരത്തിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന ബാധ്യതകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, പേയ്‌മെന്റുകൾ നടത്തേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയെ അറിയിക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന്, ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റിനായി ഒരു അപേക്ഷ അയയ്ക്കുക.

വിവരം

കരാറിന്റെ സമാപനത്തിനുശേഷം, കമ്പനി 2-3 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഡോക്യുമെന്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ പണത്തിന്റെ തുക കൈമാറുന്നു;

കോടതി നടപടികളിൽ വ്യക്തിപരമായി പങ്കെടുക്കരുത്.

ക്ലെയിമുകളുടെ അസൈൻമെന്റിൽ ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാളുമായി ഒരു കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കമ്പനിക്ക് ഓരോ അവസാന ഇടപാടിൽ നിന്നും ലാഭം ലഭിക്കുന്നു, അതിന്റെ തുക ഇൻഷ്വർ ചെയ്തയാൾക്ക് അടച്ച തുകയും സംഭരിച്ച ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റിന്റെ തുകയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, നിയമാനുസൃതമല്ലാത്ത ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളിൽ നിന്ന് ഈടാക്കുന്ന പിഴയുടെ അളവ് സംഘടനയുടെ ലാഭം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ട്രാഫിക് അപകടത്തിന്റെ സാഹചര്യങ്ങളുടെ വിശകലനവും നഷ്ടപരിഹാര പേയ്‌മെന്റുകളുടെ രസീതിയും നടത്തുന്നത് ഓർഗനൈസേഷന്റെ സ്റ്റാഫിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യോഗ്യതയുള്ള ഓട്ടോ അഭിഭാഷകരാണ്.

ഒരു അപകടമുണ്ടായാൽ ക്ലെയിം ചെയ്യാനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നതിനുള്ള കരാർ ഏത് ഘട്ടത്തിലാണ് അസാധുവാകുന്നത്?

എന്നാൽ സുപ്രീം കോടതി ഇത് അംഗീകരിച്ചില്ല. OSAGO-യെക്കുറിച്ചുള്ള നിയമത്തിൽ അവനു അവകാശപ്പെട്ട അവകാശത്തിന്റെ ഗുണഭോക്താവ് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിരോധനം അടങ്ങിയിട്ടില്ല. സിവിൽ കോഡ് അനുസരിച്ച്, ഗുണഭോക്താവിന്റെ മുൻകൈയിൽ മാത്രമേ അത്തരമൊരു മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ. നിങ്ങൾ അത് ആരുമായും ഏകോപിപ്പിക്കേണ്ടതില്ല. ഇൻഷുററിൽ നിന്നുള്ള രേഖാമൂലമുള്ള അറിയിപ്പ് മതിയാകും.

ക്ലെയിം ചെയ്യാൻ ഇനി അവകാശമില്ലെന്ന വസ്തുതയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മെൽനിക്കോവിന് 75 ആയിരം റുബിളാണ് നൽകിയത്. ആർബിട്രേഷൻ കോടതിയുടെ ക്ലെയിം അനുസരിച്ച് നഷ്ടപരിഹാരം 120 ആയിരം ആയിരുന്നു. ഈ വ്യത്യാസം മെൽനിക്കോവിന് അവകാശപ്പെടാനുള്ള അവകാശമുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചു, അത് അദ്ദേഹം മറ്റൊരു വ്യക്തിക്ക് കൈമാറി.

ഉടമ്പടിക്ക് കീഴിലുള്ള അസൈൻ ചെയ്യുന്നയാളുടെ ബാധ്യതകൾ, ഉടമ്പടിക്ക് കീഴിലുള്ള ക്ലെയിം അവകാശങ്ങൾ അസൈൻ ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് കടക്കാരന്റെ അറിയിപ്പ് തീയതി മുതൽ പൂർത്തീകരിച്ചതായി കണക്കാക്കുന്നു, കടക്കാരന് അസൈൻ ചെയ്യുന്നയാളുടെ അവകാശങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന ആവശ്യമായ എല്ലാ രേഖകളും അസൈനിക്ക് കൈമാറുന്നു. 5.5 കരാറിന് കീഴിലുള്ള അസൈനിയുടെ ബാധ്യതകൾ, കരാറിന് കീഴിലുള്ള അസൈനി പേയ്മെന്റ് നടത്തുന്ന ദിവസം മുതൽ പൂർത്തീകരിച്ചതായി കണക്കാക്കും. 6. പാർട്ടികളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം 6.1. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ കരാറിനും നിയമനിർമ്മാണത്തിനും അനുസൃതമായി കരാറിന് കീഴിലുള്ള അവരുടെ ബാധ്യതകൾ നിറവേറ്റാത്തതിനോ അനുചിതമായ പ്രകടനത്തിനോ പാർട്ടികൾ ബാധ്യസ്ഥരാണ്. 6.2 കരാറിന് കീഴിലുള്ള പിഴ കക്ഷികളുടെ ന്യായമായ രേഖാമൂലമുള്ള അഭ്യർത്ഥനയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മാത്രമേ നൽകൂ. 6.3 ക്ലെയിം വിട്ടുകൊടുത്ത അസൈനർ, അയാൾക്ക് കൈമാറിയ ക്ലെയിമിന്റെ അസാധുതയ്ക്ക് അസൈനിക്ക് ബാധ്യസ്ഥനായിരിക്കും, എന്നാൽ ഈ ക്ലെയിം നിറവേറ്റുന്നതിൽ കടക്കാരന്റെ പരാജയത്തിന് ബാധ്യസ്ഥനായിരിക്കില്ല. 6.4