Penerbangan berawak pertama ke luar angkasa. Penerbangan pertama ke luar angkasa - detail menarik Siapa bilang "Ayo pergi"

Presiden dan raja, politisi dan pengusaha, anak sekolah dan ilmuwan, seniman dan musisi menganggap bertemu dengannya adalah suatu kehormatan besar.

Ribuan orang di seluruh dunia menyambutnya di jalan-jalan kota mereka. Matanya yang tenang, senyumnya yang ramah dan jiwa yang benar-benar terbuka, yang menaklukkan semua orang yang berkomunikasi dengannya, menjadikannya wajah tercinta Tanah Air kita selama bertahun-tahun. Nama pria Soviet yang sederhana ini, tidak dapat dibedakan dari ribuan pekerja serupa lainnya, berada di samping nama Columbus dan Magellan. Dia diidentikkan dengan Icarus, pahlawan mitos puitis. Tapi dia tetap menjadi dirinya sendiri, sederhana dan cerdas. Dia tetap menjadi Yuri Alekseevich Gagarin. Nama inilah yang selamanya akan dimasukkan dalam semua buku teks sejarah, penerbangan, astronotika dan banyak ilmu lainnya sebagai nama orang yang pertama kali mengunjungi luar angkasa. Siapa pun dapat dengan mudah menemukan detail kehidupan Gagarin di Internet, dan di halaman ini kami akan mencoba memberi tahu Anda tentang bagaimana penerbangan pertama ke luar angkasa berlangsung.

Penerbangan

Pesawat luar angkasa tempat Yuri Gagarin terbang menuju bintang-bintang disebut "Vostok". Pada pukul sembilan pagi, kepala perancang pesawat ruang angkasa dan kendaraan peluncuran, Korolev, memberikan perintah untuk peluncuran. Roket lepas landas dari landasan peluncuran dan terbang. Kelebihan muatan segera mulai meningkat. G-force adalah perubahan berat badan akibat percepatan gerakan. Paling sering, orang merasakan sedikit kelebihan beban ketika lift di gedung tempat tinggal mulai bergerak atau berhenti. Para kosmonot merasakan hal yang sama, hanya saja yang ada hanyalah roket, dan muatan berlebihnya sendiri puluhan kali lebih kuat. Gagarin benar-benar ditekan ke kursi. Segera setelah Vostok menembus lapisan atmosfer yang padat, kosmonot pertama melihat Bumi. Reliefnya terlihat jelas: lembah dan bukit, hutan dan ladang. Pemandangan terindah adalah cakrawala - garis yang dilukis dengan semua warna pelangi, memisahkan Bumi dalam cahaya sinar matahari dari langit hitam.

Peluncuran roket Vostok-1

Kendaraan peluncuran menjalankan program dengan normal, tetapi pada akhirnya muncul kesulitan: mesin bekerja 15 detik lebih lama dari waktu yang dihitung. Hal ini mengakibatkan orbit pesawat ruang angkasa menjadi ratusan kilometer lebih tinggi dari yang direncanakan, yang dapat menimbulkan masalah serius di masa depan. Untuk mulai turun, pesawat ruang angkasa hanya perlu memperlambat kecepatannya di orbit: untuk ini, terdapat mesin pengereman khusus yang menyala ketika para astronot memutuskan bahwa sudah waktunya untuk terbang kembali ke Bumi. Kadang-kadang mesin pengereman tidak berfungsi, dan kemudian pilot kapal dapat memberikan perintah untuk menghidupkan sistem pengereman cadangan. Untuk meringankan bobot, sistem pengereman cadangan tidak dipasang di Vostok. Ada dua alasan untuk ini. Pertama, jika mesinnya tidak menyala, pesawat ruang angkasa akan melambat karena gesekan dengan atmosfer bumi dan akan meninggalkan orbit dalam 7-8 hari. Oleh karena itu, kapal tersebut memiliki persediaan makanan dan udara selama sepuluh hari, dan semua kosmonot dilatih untuk menghabiskan beberapa hari dalam volume tertutup pesawat ruang angkasa. Kedua, tidak ada kendaraan peluncuran yang dapat meluncurkan pesawat ruang angkasa yang sangat berat ke orbit, sehingga mereka mencoba meringankan semua peralatan, instrumen kapal, dan bahkan pakaian Gagarin setidaknya satu gram. Untuk turun ke Bumi dari orbit yang tidak dirancang, Vostok akan memakan waktu sekitar satu bulan jika terjadi kegagalan mesin pengereman, yang mengancam Gagarin dengan kematian yang tak terhindarkan karena kelaparan dan kehausan atau kekurangan oksigen. Pusat komando mengetahui tentang overlay tersebut, tetapi memutuskan untuk tidak memberi tahu kosmonot terlebih dahulu agar tidak membuat Gagarin kesal lagi.

Keadaan mental para astronot selalu dipantau dengan sangat hati-hati, karena tidak ada yang tahu apa akibat dari gangguan saraf di orbit. Pada masa itu, para dokter jauh lebih khawatir dibandingkan sekarang, karena belum ada yang tahu bagaimana berada di luar angkasa akan mempengaruhi jiwa manusia. Ada pendapat bahwa astronot bisa menjadi gila karena apa yang dilihatnya selama penerbangan. Karena ketakutan ini, para perancang, atas desakan dokter, memblokir kendali manual kapal, dan Gagarin diberi sebuah amplop berisi masalah logis sederhana, yang jawabannya adalah kode untuk memungkinkan kendali manual Vostok. Benar, teman-teman kosmonot sangat mengkhawatirkannya dan jauh sebelum peluncuran mereka memberi tahu jawabannya. Namun, kekhawatiran psikolog dan teman Yuri sia-sia. Hal pertama yang Gagarin katakan ketika dia melihat Bumi dari luar angkasa adalah: “Betapa indahnya!..”

Tidak ada kamera di pesawat ruang angkasa, dan Gagarin menuliskan pengamatan dan kesannya di buku catatan dengan pensil (pena tinta tidak menulis dalam gravitasi nol).

Setelah salah satu entri, dia melepaskan pensilnya, dan pensil itu melayang bebas di sekitar kabin bersama dengan tabletnya. Namun tiba-tiba simpul tali tempat pensil itu diikatkan terlepas, dan dia menukik ke suatu tempat di bawah jok. Sejak saat itu, Gagarin tidak melihatnya lagi. Dia harus mengirimkan pengamatan lebih lanjutnya melalui radio dan merekamnya pada tape recorder. Setelah penerbangan, di Bumi, dia menulis baris-baris terkenal di dunia: "Setelah terbang mengelilingi Bumi dengan kapal satelit, saya melihat betapa indahnya planet kita. Teman-teman, mari kita lestarikan dan tingkatkan keindahan ini, dan jangan merusaknya!"

Setelah terbang mengelilingi Bumi sekali, Vostok secara otomatis dan tepat waktu menyalakan sistem pengereman, tetapi setelah pekerjaannya selesai, mesin pengereman tidak terpisah dari kendaraan yang turun. Akibatnya, selama 10 menit sebelum memasuki atmosfer, kapal terjatuh secara acak dengan kecepatan 1 putaran per detik. Sekarang Gagarin memutuskan untuk tidak menakut-nakuti direktur penerbangan dan dengan syarat melaporkan situasi darurat di atas kapal: "Saya sedikit berputar." Hanya ketika kapal memasuki lapisan atmosfer yang lebih padat barulah modul penurunan akhirnya terpisah dari ruang mesin. Beban berlebih saat turun 8-10 kali lebih besar dari beban gravitasi. Setelah beban berlebih seperti itu, penglihatan orang yang tidak terlatih akan gagal total, namun Gagarin dilatih untuk menanggung beban berlebih yang lebih besar lagi. Ia lebih terkesan dengan terbakarnya kulit kendaraan yang turun saat mendarat. Ketika kapsul pesawat luar angkasa memasuki lapisan atmosfer yang padat, kulitnya menjadi sangat panas akibat gesekan dengan udara, suhu di luar mencapai 3-5 ribu derajat. Oleh karena itu, ketika merancang pesawat ruang angkasa, para insinyur selalu menghitung ketebalan dinding yang dibutuhkan agar tidak meleleh saat turun, dan menghasilkan isolasi termal khusus dan sistem pendingin.

Duduk di dalam kapsul, Gagarin melihat aliran logam cair mengalir melalui jendela, juga terbuat dari kaca tahan api, tertiup oleh aliran udara yang masuk, dan kabin itu sendiri mulai berderak dan berderak. Dari dalam, kapsul itu tampak seolah-olah sedang menerobos hujan api. Teknologi yang Yuri yakini tidak mengecewakannya, dan, setelah turun dengan selamat ke ketinggian 7 km, Gagarin, seperti yang direncanakan, terlontar dari modul keturunan. Kapsul dan astronot mulai turun secara terpisah dengan parasut. Masalah terakhir dalam penerbangan ini adalah lokasi pendaratan: Gagarin bisa terjun payung ke perairan es Volga. Pengalaman Yuri yang kaya sebagai pilot dan penerjun payung membantunya: sambil mengendalikan parasut, ia mampu terbang melintasi sungai sambil turun dan mendarat 1,5 - 2 kilometer dari bibir pantai. 113 menit setelah pesawat luar angkasa lepas landas, Gagarin kembali menginjakkan kaki di Bumi.

Orang pertama yang bertemu astronot setelah penerbangan adalah istri seorang ahli kehutanan setempat dan cucunya yang berusia enam tahun. Tak lama kemudian, militer dan petani kolektif setempat tiba di lokasi. Gagarin dibawa ke lokasi unit. Dari sana, Gagarin melapor melalui telepon kepada komandan divisi pertahanan udara: “ Mohon disampaikan kepada Panglima TNI : Saya sudah menyelesaikan tugas, mendarat di area yang ditentukan, saya merasa baik-baik saja, tidak ada yang memar atau patah. Gagarin".

Dengan demikian, pada 12 April 1961, penerbangan manusia pertama yang berhasil ke luar angkasa berakhir. Hari ini disebut Hari Kosmonautika Internasional dan dirayakan baik di Rusia maupun di seluruh dunia.

Teman-teman! Jika Anda menyukai cerita ini dan ingin terus mengikuti publikasi baru tentang astronotika dan astronomi untuk anak-anak, berlanggananlah berita dari komunitas kami

Bahkan sebelum perlombaan luar angkasa dimulai, sudah jelas bahwa biayanya akan sangat mahal bagi setiap peserta. Peluncuran pesawat ruang angkasa didahului dengan pembentukan konsep, pengembangan sampel teknologi luar angkasa, penciptaan basis ilmiah dan industri, infrastruktur, dan pelatihan personel. Hanya negara-negara industri yang paling kuat yang mampu melakukan hal ini.

Harga penerbangan

Saat menentukan biaya penerbangan, pertama-tama ditentukan rasio massa muatan (PL) terhadap massa pesawat ruang angkasa secara keseluruhan. Saat ini tidak melebihi 19%. Pengenalan teknologi baru akan meningkatkan angka ini menjadi 25% dalam waktu dekat.

Sayangnya, tidak ada kriteria seragam untuk menentukan biaya pengiriman kargo ke luar angkasa. Angka-angka yang muncul di sumber terbuka tidak berkorelasi baik satu sama lain karena perbedaan mata uang dan waktu peluncuran. Harganya mungkin dipengaruhi oleh tingkat inflasi dan perubahan kondisi global.

Dalam beberapa kasus, ketika memperkirakan biaya peluncuran, biaya kendaraan peluncuran tanpa bahan bakar diperhitungkan, tetapi pekerjaan layanan dukungan dan jumlah asuransi tidak diperhitungkan, jadi kita hanya dapat berbicara tentang angka perkiraan.

Namun, menurut para ahli, biaya utama ditanggung oleh persiapan dan peluncuran kendaraan peluncuran. Menurut perhitungan mereka, menempatkan satu kilogram muatan ke orbit membutuhkan biaya 10 hingga 25 ribu dolar.

Ke luar angkasa pada paket wisata

Ide wisata luar angkasa pertama kali disuarakan setengah abad lalu di Amerika Serikat oleh Barron Hilton dan Eric Craft. Namun, butuh waktu lebih dari 30 tahun untuk mengimplementasikannya. Pada tanggal 28 April 2001, turis luar angkasa pertama, Dennis Tito, berangkat ke ISS. Tur luar angkasa menghabiskan biaya $20 juta.

“Musim turis” di ISS berakhir pada Oktober 2009 dengan penerbangan Guy Laliberté dari Kanada, yang harus mengeluarkan uang sebesar $35 juta. Total, stasiun tersebut dikunjungi 7 wisatawan luar angkasa.

Berapa biaya terbang ke luar angkasa sebagai turis saat ini? Jelas bahwa untuk jangka panjang biaya wisata luar angkasa akan tersedia secara eksklusif bagi mereka yang memiliki dompet terbatas.

Jelas juga bahwa permintaan untuk penerbangan komersial di masa depan sangat tinggi dan harganya pasti akan turun, yang sebagian besar difasilitasi oleh pertumbuhan jumlah peserta di pasar jasa wisata luar angkasa.

Diantaranya adalah penyelenggara penerbangan ke ISS, pionir wisata luar angkasa - RSC Energia dan perusahaan Space Adventures. Persaingan serius mereka adalah dari Virgin Galactic, XCOR Aerospace, Blue Origin, Space X (USA). Daftar layanan yang mereka tawarkan juga bertambah.

Misalnya, perusahaan World View dan ZeroZinfinity akan menawarkan penerbangan ke stratosfer (30-45 km) dengan balon udara masing-masing seharga 75 dan 116 ribu dolar. Perusahaan Amerika Zerog siap menyediakan penerbangan pesawat gravitasi nol (selama 20-30 detik) kepada pelanggannya seharga $5.000. Tiket pesawat ruang angkasa Virgin Galactic yang menjanjikan akan berharga 150 hingga 200 ribu dolar.

Calon wisatawan luar angkasa yang paling maju semakin banyak mengajukan pertanyaan: Berapa biaya perjalanan ke Bulan? Menurut perwakilan Roscosmos Alexei Krasnov, tiket ke Bulan dapat dibeli dengan dasar bahwa seluruh penerbangan akan menelan biaya sekitar $100 juta.

Peluncuran menjadi lebih murah

Baru-baru ini, jumlah peserta di pasar luar angkasa telah meningkat berkali-kali lipat, dan akibatnya persaingan di antara mereka menjadi semakin ketat, sehingga terdapat kecenderungan peluncuran yang lebih murah.

Oleh karena itu, perusahaan Amerika Blue Origin dan Space X, yang dipimpin oleh Jeff Bezos dan Elon Musk, secara aktif berupaya menciptakan kendaraan peluncuran murah yang dapat digunakan kembali. Teknologi peluncuran udara dari pesawat angkut sedang dikembangkan. Ada prospek untuk melanjutkan proyek internasional “Peluncuran Laut” yang ditangguhkan.

Selain itu, pekerjaan sedang dilakukan untuk menciptakan mesin yang lebih canggih dan ekonomis. Contohnya adalah (CVRD) untuk kendaraan peluncuran satu tahap Demonstrator 3 yang menjanjikan, yang sedang dikembangkan oleh ARCA Space Corporation.

Perang Dingin adalah periode sejarah dari berakhirnya Perang Dunia II hingga runtuhnya Uni Soviet, ketika dua negara adidaya berada dalam konfrontasi militer-politik. Meskipun Perang Dingin didasarkan pada konfrontasi antara dua negara tertentu, Perang Dingin dianggap global, karena hampir semua kekuatan dunia ikut serta dalam perlombaan tersebut.

Perang Dunia Kedua, meskipun bersifat destruktif, namun memberikan dorongan pada penciptaan sistem persenjataan yang lebih baik, studi tentang metode pertahanan tambahan dan mengarah pada penemuan-penemuan dunia baru.

Setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua dan kemenangan atas Hitler, dua negara adidaya terbesar dan terkuat muncul - ini Uni Soviet Dan AMERIKA SERIKAT. Persaingan antar negara terwujud dalam semua bidang kehidupan dan berdampak pada perekonomian, politik, ilmu pengetahuan, dan ideologi. Apa yang muncul di satu negara bagian langsung dipindahkan ke negara bagian kedua dengan perbaikan dan ide-ide baru. Dengan demikian, kedua negara memiliki badan komando dan kontrol terkuat: NATO Amerika dan Departemen Dalam Negeri Soviet, kedua negara terlibat dalam keberhasilan pengembangan senjata nuklir, secara aktif mengembangkan ekonomi militer, mengembangkan sarana pertahanan dan serangan baru, dan juga bertindak sebagai pihak ketiga dalam semua pertempuran dan konflik militer yang muncul. Ini adalah masa persaingan sengit, konflik tersembunyi, mata-mata dan utusan, kode rahasia, dan pencapaian ilmiah yang luar biasa.

Penyebab terjadinya Perang Dingin adalah:

AS fokus pada dominasi dunia;

Tujuan Amerika Serikat cukup jelas - kekuatan Eropa yang melemah tidak dapat mengambil alih kekuasaan, karena membangun cara hidup yang biasa memerlukan investasi waktu dan keuangan yang sangat besar. Negara-negara lain di dunia masih terlalu terbelakang untuk bersaing dengan Amerika yang kuat, modern, dan inovatif. Amerika Serikat memutuskan untuk menggunakan ini sebagai kesempatan untuk merebut wilayah dunia dan menyatukan semua negara di bawah ideologi Amerika.

perbedaan antara ideologi yang diusung AS dan Uni Soviet.

Perbedaan tersebut terutama didasarkan pada ideologi dan cara hidup yang diusung. Pandangan komunis Uni Soviet bertentangan langsung dengan nilai-nilai dan moral Amerika kapitalis. Kemenangan atas Nazi Jerman membawa kejayaan dan kebesaran yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi Uni Soviet. Khawatir akan penyebaran komunisme, Amerika Serikat secara terbuka menyatakan haknya dan melancarkan konflik dengan Uni Soviet.

Mengapa negara-negara tidak beralih ke aksi militer terbuka?

Faktor pembatas utama adalah kehadiran senjata rudal nuklir dalam jumlah besar oleh kedua negara. Permusuhan terbuka antara dua pemimpin dunia pasti akan berujung pada kehancuran total bumi.

Pemenang perlombaan

Hasil-hasil Perang Dingin ternyata ambigu dan bahkan kontradiktif.

Khusus mengenai kedua musuh tersebut, Perang Dingin berakhir dengan runtuhnya Uni Soviet pada tahun 1991. Sistem ekonomi Uni Soviet pascaperang tidak dapat menahan perlombaan senjata. Lompatan yang terlalu cepat dalam pembangunan dan modernisasi dramatis semua badan usaha milik negara yang ada di negara ini menyebabkan runtuhnya negara menjadi kekuatan otonom yang terpisah. Ideologi komunis dan kebijakan Stalin ternyata tidak dapat diterima oleh banyak peserta di Uni Soviet, di mana kubu sosialis runtuh.

Rusia ternyata adalah penerus langsung Uni Soviet dan mempertahankan statusnya sebagai negara tenaga nuklir dan tempatnya di PBB. Amerika Serikat tetap menjadi satu-satunya negara adidaya, dan nilai-nilai serta ideologi kehidupan Amerika secara bertahap mulai diperkenalkan ke wilayah ruang pasca-Soviet.

Namun, selama Perang Dingin, dua penemuan penting dibuat untuk pembangunan global: senjata nuklir dan penerbangan pertama ke luar angkasa. Dan meskipun Uni Soviet tidak dapat disebut sebagai pemenang dalam perlombaan tersebut, peran ilmuwan dan penemuan mereka dalam pengalaman dunia tidak ternilai harganya; perlombaan luar angkasa antara Amerika Serikat dan Uni Soviet membawa pencapaian luar biasa bagi dunia.

Tentang penerbangan berawak pertama ke luar angkasa

Selama berabad-abad, ruang angkasa telah menggairahkan pikiran para ilmuwan dan tampaknya tidak mungkin tercapai. Namun, kemajuan ilmu pengetahuan memungkinkan dilakukannya langkah pertama pada awal abad kedua puluh. Produktif eksplorasi ruang angkasa dimulai dengan peluncuran Belka dan Strelka yang terkenal kejam ke orbit, yang menjadi kosmonot dan penakluk luar angkasa pertama di dunia. Kurang dari setahun setelah peristiwa ini, ilmuwan Soviet berani meluncurkan manusia pertama ke luar angkasa. 12 April 1961 pilot-kosmonot Soviet Yuri Alekseyevich Gagarin pergi menjelajahi hamparan luar angkasa dengan pesawat luar angkasa . Waktu Gagarin di luar angkasa adalah 108 menit yang luar biasa menurut standar tersebut. Penerbangan luar angkasa berawak pertama diakui sebagai kesuksesan dan pencapaian besar para ilmuwan Soviet, dan 1961 awal dari eksplorasi wilayah tanpa bobot baru yang belum dijelajahi dan kemenangan kesadaran manusia atas materi yang tidak diketahui.

Bagaimana hal itu terjadi?

Sejarah penerbangan pertama ke luar angkasa ambigu, surat kabar sebagian besar menghiasi peristiwa tersebut. Dan meskipun prestasi Gagarin tidak dipertanyakan, banyak ketidakakuratan dalam penerbangan tersebut baru terungkap kemudian. Roket luar angkasa pertama dirancang dan dibangun dengan cermat selama 50 tahun, menjalani banyak inspeksi, pengujian, dan pengujian. Kosmodrom Baikonur menjadi titik awal penerbangan luar angkasa pertama.

Yuri Gagarin terbang berkeliling orbit daratan, meliputi 41.000 km. Pilot-kosmonot muda ini menjadi salah satu orang yang paling dihormati di masyarakat, sekaligus menjadi idola bagi ratusan anak muda yang bermimpi mengikutinya untuk menaklukkan luar angkasa. Meskipun penerbangan pertama telah dipikirkan dan direncanakan dengan matang, banyak kejadian tak terduga yang terjadi selama penerbangan tersebut. Misalnya, sebelum memasuki atmosfer bumi, kapal mengalami kecelakaan sehingga menyebabkan jungkir balik selama 10 menit. Pendaratan dekat Saratov juga tidak direncanakan, kosmonotnya meleset sejauh 2.800 km. 12 April 1961 adalah tanggal resmi yang diakui saat dirayakan Hari Kosmonotika.

Perjalanan luar angkasa manusia pertama

Langkah serius kedua menuju eksplorasi ruang angkasa adalah masuknya manusia ke luar angkasa. Misi ini dipercayakan kepada awak pesawat ruang angkasa Voskhod-2 yang terdiri dari Alexander Belyaev dan Alexei Leonov.

Tujuan ilmuwan Soviet berikutnya adalah pelepasan manusia ke luar angkasa. Pada bulan Maret 1965, pesawat ruang angkasa Voskhod 2 dibawa ke luar angkasa kru kapal, yang terdiri dari P.A. Belyaev dan A.A. Leonova. 18 Maret Alexei Arkhipovich Leonov melakukan perjalanan luar angkasa, kosmonot meninggalkan kapal dan menjauh 5 meter dari kapal. Waktu yang dihabiskan di luar angkasa adalah 12 menit 9 detik.

Foto Leonov yang sedang tersenyum dalam helm luar angkasa bertuliskan “USSR” tersebar di seluruh surat kabar dunia, menambah ketenaran Uni Soviet. Namun, hanya sedikit orang yang mengetahui seberapa besar upaya yang diperlukan para astronot untuk berlatih sebelum penerbangan, dan bagi para ilmuwan untuk membangun pesawat ruang angkasa dan pakaian antariksa yang lengkap.

Pakaian antariksa khusus yang disebut “Berkut” dikembangkan khusus untuk Voskhod-2, di mana para kosmonot dapat meninggalkan wilayah kapal dan tetap hidup. Berkut memiliki lapisan tambahan yang tersegel, dan di punggungnya terdapat ransel dengan persediaan oksigen. Pakaian tersebut cukup besar dan berat, sehingga para astronot harus menjalani pelatihan tambahan.

Para ilmuwan telah membangun banyak teori mengenai perilaku manusia di luar angkasa. Sebagian besar didasarkan pada ketidakmungkinan seseorang berada di luar angkasa: astronot tidak akan bisa bergerak, atau tersangkut di kapal, atau menjadi gila. Namun teori pesimis tersebut tidak menjadi kenyataan; pada jam X yang ditentukan, Leonov berangkat dari kapal dan dengan lembut melayang ke luar angkasa. Astronot itu merasa sehat, sebagaimana dibuktikan olehnya laporan, Leonov sepenuhnya menyelesaikan seluruh program yang direncanakan. Kesulitan muncul saat kembali ke kapal, karena pakaian luar angkasa, yang membengkak dalam gravitasi nol, tidak memungkinkan Leonov masuk ke ruang kunci udara. Leonov secara mandiri memutuskan untuk menurunkan tekanan di Berkut dan bergegas ke airlock terlebih dahulu. Saat kembali ke Bumi, sebuah insiden terjadi - sistem kapal tidak berfungsi, dan para astronot harus beralih ke kendali manual. Pendaratan roket terjadi di belantara hutan Perm, satgas berhasil menyelamatkan kedua hero tersebut. Perjalanan luar angkasa manusia pertama berhasil diselesaikan, dan Alexei Leonov selamanya mencatatkan namanya dalam sejarah astronotika. Surat kabar memberi nama baru pada Uni Soviet - negara adidaya luar angkasa.

Penerbangan wanita pertama ke luar angkasa

Valentina Vladimirovna Tereshkova astronot wanita pertama, masuk ke elemen luar angkasa yang tidak diketahui. Pada bulan Juni 1963, Valentina terbang mengelilingi Bumi sebanyak 45 kali dengan pesawat ruang angkasa Vostok-6, menghabiskan 71 jam di luar angkasa.

Jam-jam yang dihabiskan di luar angkasa bukanlah waktu yang paling membahagiakan dalam hidup seorang wanita, karena lambung kapal itu sendiri sangat sempit dan tidak nyaman, dan banyak kekurangan dalam sistem yang terungkap selama penerbangan. Selain itu, penerbangan tersebut sangat berisiko, tidak ada ilmuwan yang memiliki data akurat mengenai konsekuensi pengaruh luar angkasa terhadap tubuh dan kesehatan wanita.

Hasil pencapaian

Perlombaan luar angkasa adalah salah satu “pertempuran” utama dalam konfrontasi dingin antara kedua negara adidaya. Selama 18 tahun, Uni Soviet dan Amerika Serikat secara aktif memperjuangkan hak atas keunggulan dalam pencapaian ilmiah dan eksplorasi ruang angkasa.

Berikut sepuluh pencapaian luar angkasa yang paling diakui:

Pengembangan dan pembangunan roket luar angkasa pertama.
Satelit bulan buatan dibuat dan diluncurkan ke luar angkasa untuk pertama kalinya.
Makhluk pertama (anjing) dikirim ke orbit bumi.
Astronot hewan pertama diluncurkan ke orbit Bumi.
Peluncuran satelit buatan Matahari dan dimulainya studi tentang bintang kita.
Stasiun di Bulan.
Manusia untuk pertama kalinya berada di luar angkasa.
Perjalanan pertama melalui luar angkasa.
Membangun jembatan antara dua planet.
Eksperimen pertama dengan tumbuhan dan makhluk hidup selama terbang melintasi Bulan.
Stasiun di Mars.

Manusia pertama kali terbang ke luar angkasa pada tahun 1961, tetapi bahkan setengah abad kemudian, belum ada jawaban pasti atas pertanyaan tentang bagaimana sebenarnya penerbangan luar angkasa dan tinggal lama dalam kondisi gravitasi minimal atau tanpa bobot mempengaruhi tubuh manusia.

Dalam sebuah studi baru, para ilmuwan memutuskan untuk mempelajari perubahan pada tubuh astronot lebih dalam, hampir pada tingkat molekuler.

Perubahan yang tidak dapat diubah

Sebuah studi terhadap kesehatan para astronot setelah lama tinggal di luar angkasa menunjukkan bahwa ada sejumlah perubahan yang sangat mempengaruhi kesehatan mereka baik selama penerbangan maupun setelahnya. Banyak astronot, setelah jangka waktu tertentu dihabiskan dalam keadaan tanpa bobot, tidak dapat memperoleh kembali tingkat kebugaran fisik mereka sebelumnya.

Hal ini terjadi karena kondisi gayaberat mikro membebani tubuh manusia dan menyebabkan melemahnya tubuh. Misalnya, jantung melemah karena kehilangan massa, karena dalam keadaan tanpa bobot darah didistribusikan secara berbeda dan jantung berdetak lebih lambat.

Selain itu, kepadatan massa tulang menurun karena tubuh tidak terpengaruh oleh gravitasi bumi. Perubahan massa tulang sudah diamati dalam dua minggu pertama dalam keadaan tanpa bobot, dan setelah lama tinggal di luar angkasa, hampir tidak mungkin untuk mengembalikan keadaan jaringan sebelumnya.

Perubahan yang sangat kuat terjadi pada sistem kekebalan tubuh dan proses metabolisme.

Sistem kekebalan tubuh

Sistem kekebalan menderita karena kenyataan bahwa keadaan tanpa bobot adalah kondisi yang sangat baru bagi manusia dalam hal perkembangan evolusioner. Selama ratusan ribu tahun, manusia belum pernah menghadapi kondisi gayaberat mikro dan terbukti sangat tidak siap secara genetik menghadapi kondisi tersebut.

Oleh karena itu, sistem kekebalan tubuh menganggap keadaan tanpa bobot sebagai ancaman bagi seluruh tubuh dan mencoba menggunakan semua mekanisme pertahanan yang mungkin sekaligus.

Selain itu, dalam kondisi terisolasi dari kondisi familiar, tubuh manusia dihadapkan pada jumlah bakteri, virus, dan mikroba yang minimal, yang juga berdampak negatif pada sistem kekebalan tubuh.

Metabolisme

Perubahan metabolisme terjadi karena sejumlah alasan. Pertama, daya tahan tubuh menurun dan massa otot hilang akibat kurangnya aktivitas fisik yang biasa dilakukan tubuh dalam kondisi gravitasi.

Kedua, karena penurunan daya tahan tubuh dan latihan aerobik, tubuh mengonsumsi lebih sedikit oksigen dan memecah lemak lebih sedikit.

Ketiga, karena perubahan pada sistem kardiovaskular, lebih sedikit oksigen yang mencapai otot melalui darah.

Semua ini menunjukkan bahwa tubuh manusia sedang melalui masa adaptasi yang sulit terhadap kondisi tinggal lama di luar angkasa. Namun, bagaimana sebenarnya dan mengapa perubahan terjadi pada tubuh?

Studi komposisi darah

Studi terhadap kondisi astronot sebelum, selama, dan setelah misi luar angkasa menunjukkan bahwa terjadi perubahan pada sistem kekebalan tubuh, tonus otot, metabolisme, dan pengaturan suhu tubuh, namun para ilmuwan masih belum memahami mekanisme yang merangsang perubahan tersebut.

Ternyata penerbangan luar angkasa menurunkan kandungan berbagai kelompok protein dalam tubuh manusia. Beberapa dari mereka dengan cepat kembali normal, tetapi yang lain merasa jauh lebih sulit untuk mencapai kondisi sebelum penerbangan.

Kemajuan penelitian

Untuk mempelajari pengaruh paparan orbit dalam gayaberat mikro dalam waktu lama terhadap kadar protein darah, para ilmuwan mempelajari plasma darah 18 kosmonot Rusia yang telah menjalankan misi jangka panjang ke Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Sampel plasma pertama dikumpulkan sebulan sebelum penerbangan, sampel kedua dikumpulkan segera setelah pendaratan, dan sampel terakhir dikumpulkan seminggu setelah misi.

Dalam kasus tertentu, astronot mengambil dan mempelajari sampel sendiri saat berada di ISS untuk memberikan indikator yang lebih akurat tentang perubahan kadar protein tertentu dalam darah mereka.

hasil

Hanya 24% dari kelompok protein yang dianalisis ditemukan dalam jumlah yang lebih rendah segera setelah mendarat di Bumi dan setelah tujuh hari.

kesimpulan

Mempelajari perbedaan kandungan protein dalam darah merupakan salah satu cara yang dapat menjelaskan beberapa perubahan yang terjadi pada tubuh seorang astronot yang telah lama berada dalam keadaan tanpa bobot.

Misalnya, penulis penelitian menyimpulkan bahwa hampir semua dari 24% protein yang konsentrasinya berubah selama perjalanan luar angkasa hanya terkait dengan beberapa proses tubuh, seperti metabolisme lemak, pembekuan darah, dan kekebalan.

12 April 10:14

58 tahun yang lalu, pada 12 April 1961, Yuri Gagarin menjadi kosmonot pertama dalam sejarah umat manusia yang melakukan penerbangan satu orbit mengelilingi Bumi dengan pesawat ruang angkasa Vostok-1.

Yuri Gagarin - kosmonot pertama di dunia

Peluncuran kendaraan dengan pesawat ruang angkasa Vostok dilakukan dari Kosmodrom Baikonur pada 9 jam 7 menit. Persiapan peluncuran berjalan seperti biasa. Satu-satunya masalah yang ditemukan saat memeriksa kekencangan palka tempat Gagarin memasuki kapal adalah tutupnya yang tidak pas. Dalam waktu sesingkat mungkin, perancang terkemuka pesawat ruang angkasa (Oleg Genrikhovich Ivanovsky) membuka 30 mur dari kuncinya dan menyesuaikan kontak listrik, yang terletak di tempat tutupnya ditekan.

Kutipan dari laporan Gagarin setelah penerbangan

“…palka No.1 ditutup.Saya mendengarnya ditutup dan kunci diketuk. Kemudian mereka mulai membuka palka lagi. Saya melihat palka telah dilepas. Saya menyadari ada sesuatu yang salah. Sergei Pavlovich [Korolev] memberi tahu saya: “Jangan khawatir, karena alasan tertentu satu kontak tidak ditekan. Semuanya akan baik-baik saja". Dengan perhitungan, papan tempat sakelar batas dipasang segera disusun ulang. Semuanya telah diperbaiki dan penutup palka ditutup. Semuanya baik-baik saja".

Sebelum akhirnya menaiki pesawat luar angkasa, Yuri Gagarin mengangkat kedua tangannya dan mengucapkan selamat tinggal kepada penonton yang khawatir.

Gagarin sebelum memulai. RSC Energia

Setelah peluncuran, kendaraan peluncuran Vostok beroperasi seperti yang diharapkan, tetapi mesin tahap ketiga dimatikan lebih lambat dari yang diperlukan, dan kendaraan diluncurkan ke orbit di luar desain, yang kemudian menyebabkan pendaratan di area di luar desain.

Selama penerbangan, Yuri Gagarin menguji tugas paling sederhana: dia makan, minum air, dan menuliskan pengamatannya dengan pensil. Selain itu, ia merekam semua sensasinya menggunakan tape recorder onboard.

Kutipan dari laporan Gagarin setelah penerbangan

“Pelaporan dilakukan sesuai petunjuk dengan modus telegraf dan telepon. Mengambil air dan makanan. Saya mengambil air dan makanan secara normal dan dapat meminumnya. Saya tidak merasakan kesulitan fisiologis apa pun. Perasaan tidak berbobot agak tidak biasa dibandingkan dengan kondisi bumi. Di sini Anda merasa seolah-olah Anda sedang digantung secara horizontal pada tali pengikat, seolah-olah Anda berada dalam keadaan ditangguhkan. Rupanya, sistem suspensi yang dipasang rapat memberikan tekanan pada bagian dada sehingga memberikan kesan seperti sedang digantung. Kemudian Anda terbiasa, beradaptasi dengannya. Tidak ada perasaan buruk.

Dia membuat entri di buku catatan, membuat laporan, dan bekerja sebagai kunci telegraf. Ketika saya makan, minum air, saya meluncurkan tablet, dan tablet itu “melayang” di depan saya dengan pensil. Kemudian saya harus menulis laporan lain. Saya mengambil tabletnya, tetapi pensilnya tidak ada. Terbang ke suatu tempat. Lubangnya disekrup ke pensil dengan sekrup, tetapi tampaknya harus dilem atau dibungkus lebih rapat. Sekrup ini terlepas dan pensilnya terbang. Dia menggulung buku catatan itu dan memasukkannya ke dalam sakunya. Lagipula itu tidak akan berguna, tidak ada yang bisa digunakan untuk menulis.”

Pada pukul 09:57 kapal sudah berada di atas Amerika Selatan ketika Yuri Gagarin melaporkan ke Bumi: “Penerbangan berjalan dengan baik, saya merasa baik-baik saja.” Setelah 23 menit, Vostok sudah terbang di atas Afrika, lalu sang mayor mengatakan bahwa ia menoleransi keadaan tanpa bobot dengan baik. Setelah 10 menit kapal mulai mengerem.

Model kapal Vostok-1. Garis | Wikimedia Commons

Patut dicatat bahwa kapal itu berada di bawah kendali otomatis, karena para pengembang tidak tahu bagaimana reaksi jiwa pilot dalam kondisi luar angkasa. Namun, kode khusus yang memungkinkan perangkat dialihkan ke mode manual ada dan berada di dalam amplop khusus yang harus dibuka jika perlu sudah ada di luar angkasa. Benar, sebelum permulaan, Gagarin diberitahu tentang hal ini.

Kabin kapal "Vostok". IIET RAS

Di akhir penerbangan, sistem kendali kapal tidak menangkap momentum, kompartemen tidak terpisah dalam urutan normal, dan sebelum memasuki atmosfer, perangkat mulai berputar secara acak dengan kecepatan satu putaran per detik. Di lapisan atmosfer yang lebih padat, kompartemen instrumen dan mesin masih bisa terpisah dari kendaraan yang turun.

Gagarin sebelum memulai. Roskosmos

Rencananya, Gagarin terlontar di ketinggian tujuh kilometer dan diturunkan dengan parasut. Setelah mendarat dengan pakaian antariksa, katup yang mengalirkan udara luar tidak berfungsi, dan astronot hampir mati lemas.

Kutipan dari laporan Gagarin setelah penerbangan: “Sulit membuka katup pernapasan di udara. Ternyata bola klep tersebut, ketika dipasang, berada di bawah cangkang yang terbuka kedoknya. Semuanya begitu ditarik oleh sistem suspensi sehingga saya tidak bisa menjangkaunya selama kurang lebih 6 menit. Kemudian dia membuka penutupnya dan, dengan menggunakan cermin, mencabut kabel dan membuka katup secara normal.”

Berkat persiapan yang matang, Yuri Gagarin berhasil mendarat bukan di air sedingin es, melainkan di tepi Sungai Volga di wilayah Saratov, dekat kota Engels. Sejak astronot tersebut mendarat di daerah yang tidak direncanakan, orang pertama yang ditemuinya adalah istri seorang ahli kehutanan setempat dan cucu kecilnya. Baru setelah itu pihak militer tiba di lokasi pendaratan dan membawa Gagarin ke lokasi unit tersebut.

Kutipan dari laporan Gagarin setelah penerbangan “Saya pergi ke atas bukit, saya melihat seorang wanita dengan seorang gadis datang ke arah saya. Dia berada sekitar 800 meter dari saya. Aku maju ke depan, berniat bertanya di mana teleponnya. Aku berjalan ke arahnya, lihat, wanita itu memperlambat langkahnya, gadis itu berpisah darinya dan kembali. Saya mulai melambaikan tangan dan berteriak: “Milikmu, milikmu, Soviet, jangan takut, jangan takut, kemarilah.”

Melalui telepon, sang pahlawan melaporkan: “Tolong sampaikan kepada Panglima TNI: Saya menyelesaikan tugas, mendarat di area yang ditentukan, saya merasa baik-baik saja, tidak ada memar atau patah. Gagarin."

Durasi penerbangan luar angkasa pertama dalam sejarah adalah 108 menit.

Pada tahun 2011, sebuah film berdurasi penuh dibuat tentang penerbangan Yuri Gagarin dengan rekaman video dan audio asli dari misi Vostok-1.

Sukai halaman Facebook baru kami agar Anda tidak ketinggalan berita terpenting dan menarik.