Maqsadlar: bolaga Qoidalarga rioya qilish zarurligi haqida tushuncha berish tirbandlik.
O`quvchilarni yo`l belgilarining asosiy guruhlari bilan tanishtirish, yo`l belgilarini (grafik belgilari, shakli, rangi bo`yicha) taniy bilish, ularga e`tibor berish va talablarini bajarish qobiliyatini shakllantirish.
Intellektual fikrlash qobiliyatini, ijodkorligini, kognitiv faolligini rivojlantirish.
Uskunalar: yo'l belgilari, stol o'yinlari yo'l harakati qoidalariga ko'ra, avtomobil modellari.

Darslar davomida

1 Bilimlarni yangilash. Muammoli vaziyatni yaratish.
“Quvnoq svetofor” musiqiy o‘yinidan A.Pokidchenko, N.Solovyovning “Yaxshi shahar” qo‘shig‘ining saundtreki yangraydi.
- Bugun biz "Yo'l va men" darsligi bo'yicha Yo'l harakati qoidalarini o'rganishni davom ettiramiz. Vush multfilm qahramoni svetoforlar, yo'l belgilari, yo'l belgilari bo'lmagan chorrahada mashinalar harakatini ko'rsatishni taklif qiladi. Bir nechta o'quvchilar avtomobillar modellaridan foydalanib, ularning harakatlarini tasvirlaydilar. To'qnashuv holatini simulyatsiya qilish.
- Chorrahada nima bo'ladi? Avtomobillarning to'qnashuvi, baxtsiz hodisalar.
Ularda xavfsiz harakatlanish uchun yo'llarda nima bo'lishi kerak? Svetoforlar, yo'l belgilari, belgilar kerak.
- Yo'l belgilari nima? Chizmalar bilan ma'lum bir shakldagi planshetlar.
-Ularni qayerda ko'rdingiz? Yo'l chetidagi ustunlarda.
Maktabga ketayotganda qanday yo'l belgilarini ko'rdingiz? Talabalar rasmlarni ko'rsatadilar va har bir yo'l belgisining maqsadini tushuntiradilar. O'qituvchi bolalarning javoblarini aniqlaydi.
Yo'l belgilari nima uchun? Agar haydovchilar va piyodalar belgida ko'rsatilgan talabga rioya qilsalar, hech qanday baxtsiz hodisalar bo'lmaydi.

Juda ehtiyot bo'ling
Har bir belgini hurmat qiling
Axir, yo'lda belgilarsiz
Siz hech narsa qila olmaysiz.

2 Bilimlarni birlamchi assimilyatsiya qilish.
Har xil belgilar guruhlarini ko'rsatish.
-Farqi nima? Belgilar shakli va rangi bilan farqlanadi.
Belgining rangi, shakli va maqsadining o'zaro bog'liqligi.
ogohlantiruvchi belgilar.
Qizil bezakli uchburchak shakli. Har qanday xavf haqida ogohlantiring. Yo'lning ushbu qismida ehtiyot bo'ling.
taqiqlash belgilari.
Qizil bezakli dumaloq shakl. Har qanday harakatni taqiqlang.

Axborot va ko'rsatkich belgilari.
Kvadrat yoki to'rtburchaklar shakli ko'k. Yo'lning ushbu qismida nima borligi haqida xabar bering. Majburiy belgilar.
Dumaloq ko'k rang. Har qanday harakatga ruxsat bering.

Ba'zi belgilarni ko'rsating. Piyoda belgisi, qo'pol yo'l belgisi va boshqalar.
Nima uchun barcha mamlakatlar haydovchilar va piyodalar uchun so'zsiz tushunarli bo'lgan bir xil yo'l belgilarini qabul qilishadi? Bu odamlar qila olishi uchun qilingan dunyoning istalgan mamlakatida muloqot qilish, sayohat qilish, yo'lda o'zingizni ishonchli his qilish.

3 O'rganilayotgan mavzu bo'yicha bolalarning bilimlarini chuqurlashtirish. Tarixga ekskursiya.
bilasizmi yo'l belgilari paydo bo'lishidan ancha oldin bo'lgan
birinchi mashinalar. Bu 1529 yilda frantsuz qiroli Frensis I yo'l harakati qoidalarini kiritganida sodir bo'ldi. Ushbu qoidalar ko'chada quvib o'tish va burilishlarni taqiqlagan. 18-asr oʻrtalarida birinchi bugʻ dvigatellari, 19-asrda gaz va elektr dvigatellari paydo boʻldi.

bilasizmi Birinchi xalqaro yo'l qoidalari 1919 yilda Parijda qabul qilingan. O'sha davr belgilarida qo'llanilgan ramzlar bugungi kungacha saqlanib qolgan.

bilasizmi 1931 yilda Jenevada yo'l belgilari soni 26 tagacha ko'payganligi, Moskvada birinchi yo'l belgilari 75 yil oldin 1933 yilda paydo bo'lgan.

bilasizmi Ikkinchi jahon urushidan oldin dunyoning turli mamlakatlarida yo'l belgilarining ikkita asosiy tizimi mavjud edi. Yevropa tizimi 1931 yilgi Konventsiyaga mos edi va ramzlardan foydalanishga asoslangan edi. Ingliz tilida- Amerika tizimi belgilar oʻrniga yozuvlar qoʻllanilgan. 1949 yilda Ikkinchi jahon urushi tugagandan so'ng, dunyoning barcha mamlakatlari uchun yagona yo'l harakati qoidalari tizimi qabul qilindi.

4-o'yin "Belgini toping"

Yo'l belgilari

Biz yo'lning ustalarimiz
Va bu erda sizga aytmoqchimiz:
Biz bilan yaqin do'st bo'lganlar,
"Besh" uchun qoidalarni biling.

Mana vilka, mana qoshiq
Keling, bir oz yonilg'i quyaylik.
Ular itga ham ovqat berishdi
Biz “Rahmat!” deymiz. belgisi
("Oziq-ovqat nuqtasi")

Belgini ko'rasizmi? Uning ma'nosi
Ikki yo'l kesishmasi.
Ikki qiz do'sti tengdir
Ikki trek - chaqqon.
("Ekvivalent yo'llarni kesib o'tish")

Bu erda mashina yonilg'i quyadi:
Uch chelak benzin iching.
Har bir mashinaga yordam bering
Agar u chanqagan bo'lsa!
("Yonilg'i quyish shoxobchasi")

Agar to'satdan mashina yo'lda bo'lsa
Injiq bo'lishga qaror qildi
Bu erda mashina biz uchun tuzatiladi,
Ular uni g'ildiraklarga qo'yishadi.
("Texnik xizmat")

Bu yerda faqat mashinalar yuradi
Shinalar tahdidli tarzda miltillaydi.
Velosipedingiz bormi?
Shunday qilib - to'xtang! Yo'l yo'q.
("Velosipedlar taqiqlangan")

Magistral shinalar shitirlab ketdi
yuradigan mashinalar,
Ammo maktab yaqinida gazni sekinlashtiring -
Mana siz uchun haydovchilar uchun belgi.
Va siz ham uchburchakni ko'rib,
Bolalar, ehtiyot bo'ling.
("Bolalar")

5 Yo'l belgilarini simulyatsiya qilish.

O'qituvchi o'quvchilarga piyodaning ramzini ko'rsatadi. Talaba belgining shakli va rangini tanlaydi. U belgining maqsadi va nomini aytadi. O'qituvchi sarlavhani belgilaydi.

6 Yangi material ustida ijodiy fikr yuritish.
"Yo'l va men" darslik-daftaridagi topshiriqlarni bajarish b. 12, 13
1 Har bir belgi qaysi guruhga tegishli ekanligini yozing.
2 Ijodiy vazifa. Xonangiz eshigiga qanday belgini osib qo'yishni xohlayotganingizni o'ylab ko'ring.
Talabalarning ko'pchiligi ogohlantiruvchi belgini va faqat ikkita taqiqlovchi belgini chizishdi, bu oiladagi qulay psixologik muhitdan dalolat beradi.
3 Ijodiy vazifa. Yangi yo'l belgilarini o'ylab toping.
Talabalar o'z ishlari haqida fikr bildiradilar.

7 O'quv o'yini. Yo'l belgilari(jumboqlar).
1-qism - yo'lning bir qismi.
2-qism - yo'lning ushbu qismida o'rnatilgan yo'l belgisi.
O'yinda butun sinf ishtirok etadi.

8 Darsning xulosasi. Wushning yosh yuruvchilarga maslahati.
Darslik - daftar "Yo'l va men" 13-bet
Yo'l harakati qoidalari va yo'l belgilari piyodalar va haydovchilarning xavfsiz harakatlanishi uchun mo'ljallanganligini unutmang.
Yo'l belgilari va yo'l belgilarining ko'rsatmalariga aniq rioya qiling, ularni hech qachon buzmang.
Agar biron bir belgini bilmasangiz, uning ma'nosini kattalardan so'rang.

Taqdimotlarni oldindan ko'rishdan foydalanish uchun o'zingiz uchun hisob yarating ( hisob) Google va tizimga kiring: https://accounts.google.com

Slayd sarlavhalari:

Yong'in xavfsizligi belgilari

Asosiy xavfsizlik belgilari quyidagilarga bo'linadi: Yong'in xavfsizligi belgilari Taqiqlash belgilari Evakuatsiya belgilari Ogohlantirish belgilari Yordamchi belgilar Elektr xavfsizligi belgilari Majburiy belgilar

Yong'in xavfsizligi belgilari Yo'nalish strelkasi Yong'in gidranti Yong'indan qutulish joyi Yong'in o'chirish moslamasi Yong'in sodir bo'lganda foydalanish uchun telefon Bir nechta yong'indan himoya vositalarining joylashuvi Yong'in suvi manbai

Taqiqlash belgilari O'tish taqiqlangan Ruxsatsiz shaxslarning kirishi Ochiq olov va chekish taqiqlangan Chekish taqiqlangan To'siq va/yoki saqlash joyi yo'q Mobil (uyali) telefonlar yoki radiostantsiyalardan foydalanmaslik Taqiqlash (boshqa xavf yoki xavfli faoliyat) Yuk mashinalari yo'q

Evakuatsiya belgilari Bu yerdan chiqish Yoʻnalish oʻqi Favqulodda chiqishga yoʻnalish Zina orqali favqulodda chiqish yoʻnalishi yigʻish nuqtasi (joy) Chiqish belgisi Kirish uchun bu yerdan oching Uzoqlashish orqali oching Ochish uchun harakatlantiring Chiqish belgisi

Ogohlantirish belgilari Yong'in xavfi. Yonuvchan moddalar Diqqat. Chimchilash xavfi haqida ogohlantirish! Xavf (boshqa xavflar) Elektr toki urishi xavfi Diqqat. Forklift portlovchi xavfli. Radioaktiv moddalar yoki ionlashtiruvchi nurlanish Gaz shishasi

Mavzu bo'yicha: uslubiy ishlanmalar, taqdimotlar va eslatmalar

O. I. Jidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Hayot xavfsizligi beshiklari O. I. Jidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Hayot xavfsizligi beshiklari

Nashrda Davlat taʼlim standartiga muvofiq “Hayot xavfsizligi” kursining barcha savollariga maʼlumot beruvchi javoblar keltirilgan....

Mehnatni muhofaza qilish, yong'in xavfsizligi va o'quv jarayonining xavfsizligi holatini nazorat qilish to'g'risidagi Nizom MBOU Yekaterinburg shahridagi 117-sonli o'rta maktab VA TA'LIM JARAYONI XAVFSIZLIGI MOU 117-sonli o'rta maktab.

Nizom maqsadlari, vazifalari, nazorat turlari, sog'liqni saqlash, xavfsizlik, BUP holatini nazorat qilishning mazmuni va chastotasini taqdim etadi, funktsiyalarni tavsiflaydi, xodimlarning majburiyatlari va majburiyatlarini taqsimlaydi.

Hayot xavfsizligi asoslari. 6-sinf. 3-mavzu “Masofaviy (ichki) va chiqish turizmi, xavfsizlik choralari”, 17-dars “Dam olish joylariga havo transportida sayohat qilishda shaxsiy xavfsizlikni ta’minlash”.

Ushbu taqdimot OBZHning 6-sinfdagi o'n ettinchi darsini "Hayot xavfsizligi asoslari ...

“Hayot xavfsizligi asoslari” ta’lim yo‘nalishi orqali sog‘lom va xavfsiz turmush tarzi madaniyatini shakllantirish. Talabalarda zamonaviy darajadagi xavfsizlik madaniyatini shakllantirishga kompleks yondashuv.

“Hayot xavfsizligi asoslari” ta’lim yo‘nalishi orqali sog‘lom va xavfsiz turmush tarzi madaniyatini shakllantirish. Talabalarning zamonaviy darajasini shakllantirishga kompleks yondashuv ...

BOLALAR YO'LLARDA YO'LLARNING XAVFSIZLIGINI OLDINI OLISH, YONG'IN XAVFSIZLIGI, TERRORIZMDAN HIMOYA qilish, Fuqarolik mudofaasi va Favqulodda vaziyatlar va SHAXS XAVFSIZLIGI BO'YICHA XAVFSIZLIK MAKTABI DASTURI.

Beslandagi fojiali voqealar, talabalarning o'limi ta'lim muassasalari yong'inlar, ommaviy kasalliklar va talabalarning zaharlanishi, jinoiy favqulodda vaziyatlar, yo'l harakati paytida ...

kodlar jadvali

Favqulodda signalizatsiya "asboblaridan" mahrum bo'lgan jabrlanganlar uchun favqulodda signalizatsiyaning yana bir usuli - xalqaro kod jadvali ixtiro qilindi.

Kodlar jadvalining signallari ochiq, havodan aniq ko'rinadigan joylarda - tepaliklar yonbag'irlarida, yaltiroqlarda joylashtirilgan. Turli manbalarda signallarning tavsiya etilgan o'lchamlari mualliflarning didiga va idoraviy imtiyozlariga qarab turlicha ko'rsatilgan. Shuning uchun xalqaro standartda qolish yaxshiroqdir: Uzunligi 10 m, kengligi 3 m va belgilar oralig'i 3 m. Lekin har qanday holatda, kamida 2,5 m.Aks holda, belgini katta balandlikdan chiqarish qiyin bo'ladi. Katta yo'nalishda hech qanday cheklovlar yo'q - signal qanchalik muhim bo'lsa, uni sezish ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi.

Misol uchun, sayohatlarimning birida tomonlari yuz (!) metrdan ancha katta bo'lgan belgini kuzatishga muvaffaq bo'ldim. To'g'ri, bu qayg'u belgisi emas, balki insonning ahmoqligining ramzi edi. Kimdir juda dangasa emas edi, juda qisqa, ammo keng qamrovli ruscha so'zni abadiylashtirish uchun atrofdagi tepalik yonbag'irini yirtib tashladi, men senzura sababli bu erda keltira olmayman.

Mahalliy uchuvchilar g'ururlanmasdan, rus adabiyoti ixlosmandlarining bu titanik tuzilishi samolyotlarni o'z aeroportiga olib borish uchun foydalanilganini va hatto kosmosdan osongina o'qilishini ta'kidladilar! Demak, mazmun mazmunidir va misol qanchalik ko'p bo'lsa, shuncha yaxshi.

Signal qilish uchun nima ishlatilishi mumkin? Deyarli hamma narsadan. Erga yotqizilgan uyqu sumkalaridan kesilgan chodir, zaxira kiyimlar, qutqaruv ko'ylagi, erga qoziqlar bilan mahkamlangan mato bo'laklari yoki ustiga toshlar qo'yilgan. Avtotransportning vayronalari, toshlar, archa shoxlari va daraxt shoxlaridan. Dengiz qirg'og'ida - sörf tomonidan tashlangan toshlardan yoki dengiz o'tlaridan.
Siz signalni qo'yib bo'lmaydi, lekin, masalan, uni qazib oling, buning uchun siz belkurak yoki pichoq bilan chimni olib tashlaysiz va hosil bo'lgan xandaqni chuqurlashtirasiz. Shu bilan birga, maysazorning o'zi o't ustidagi xandaq bo'ylab ichki, qorong'i tomoni yuqoriga qarab ehtiyotkorlik bilan yotqizilishi kerak, bu uning kengligini ikki baravar oshiradi.
Qorda signal yonib ketgan olovdan kul yordamida "chiziladi" yoki poyabzalning poshnalari bilan oyoq osti qilinadi. Buzilgan xandaqlarning pastki qismini archa shoxlari, shoxlari va boshqalar bilan qoplash tavsiya etiladi. qorong'i material. Faqat qorda xandaqlarni oyoq osti qilganda, ularning yonida oyoq osti qilmaslik kerak, shunda aniq o'qilishi mumkin bo'lgan signal belgisi o'rniga turli yo'nalishlarda ketadigan o'nlab yo'llar va yo'llarning ma'nosiz naqshini olinmaydi. Qurilish maydoniga faqat bir tomondan va faqat bitta oldindan belgilangan yo'l bo'ylab yaqinlashish kerak.

Barcha holatlarda rang signalining maksimal kontrastini va u parchalanadigan fonni ta'minlashga harakat qilish kerak. Boshqacha qilib aytganda, engil tuproqda belgilar iloji boricha qorong'i, qorong'i tuproqda - yorug' bo'lishi kerak.

Cho'lda qayerda qurilish materiali siz tanlashingiz shart emas, qumning past shaftlari tirmalanadi. Bunday belgi kuniga ikki marta - ertalab va kechqurun, quyosh ufqda past bo'lganda "ishlaydi". Sun'iy qum qirg'oqlari tomonidan tashlangan qalin soyalar havodan o'qilishi mumkin. Ammo qumga, matoga yoki hatto qalin qog'ozga osib qo'yilgan qoziqlarga osib qo'yish yaxshiroqdir. Matoning o'zi har qanday rangda, hatto sariq rangda ham bo'lishi mumkin, chunki signal panellar tomonidan emas, balki ular tashlagan soya tomonidan chiziladi. To'qimalar yo'q bo'lganda, uzun to'plamlarga bog'langan va erdan bir metrga qoziqlar orasiga cho'zilgan o'simliklardan shunga o'xshash soya signalini yaratishga harakat qilish mumkin.

Kod jadvalining har bir belgisi qidiruv samolyotining uchuvchisiga ma'lum bo'lgan yagona ma'noga ega.

! ! ! Siz o'zingizning signallaringizni ixtiro qilmasligingiz kerak va agar biron sababga ko'ra u yoki bu belgi qanday shifrlanganligini unutgan bo'lsangiz, erga taniqli SOS signalini qo'yishingiz mumkin.

Uzoq vaqt davomida men o'quvchiga signal berishning yana bir usuli haqida aytib berishga arziydimi, deb shubha qilardim. Bir tomondan, bu kulgili darajada sodda va shuning uchun har bir kishi uchun ochiq, u hech qanday qo'shimcha texnik qurilmalarni talab qilmaydi, u samarali - mustahkam vaznli ortiqcha. Boshqa tomondan, u atrof-muhitga ob'ektiv zarar etkazadi - hozirgi vaqtda minus juda jiddiy. Xo'sh, odamlar undan qanday foydalanishni boshlaydilar, qaerda kerak va qaerda kerak emas? Ammo keyin men "signal" olovidan yaxshiroq deb o'yladim.

Bundan tashqari, bu usul juda mashaqqatli, odam uni faqat zerikish yoki hazil qilish uchun bajarishi mumkin. Signal berishning ushbu usulining mohiyati shundan iboratki, jabrlanuvchilar o'zlarida mavjud bo'lgan barcha vositalar yordamida atrofdagi hududning tabiiy ko'rinishini o'zgartirishga harakat qilishadi. Katta geometrik figuralar yoqib yuboriladi, erga oyoq osti qilinadi, zich o'rmonlarda sun'iy bo'shliqlar kesiladi.

Albatta, katta daraxtlarni yiqimaslik qulayroqdir, bunday ish juda mashaqqatli, lekin, masalan, o'rmon chetida yoki suv ombori qirg'og'ida past butalarni kesish. Belgining o'lchami (doira, uchburchak, va hokazo) 20 m va undan ko'p bo'lishi kerak, chiziqning kengligi 3 - 4 m bo'lishi kerak.Yopish, bunday belgi deyarli ko'rinmas, lekin bir necha yuz metr balandlikdan. darhol ko'zni qamashtiradi.

Umuman olganda, favqulodda vaziyatda o'zingizni bir yoki ikkita signalni o'rnatish bilan cheklash mumkin emasligini ta'kidlash kerak. Signal turli xil bo'lishi kerak va aytganda, ko'p bosqichli bo'lishi kerak, shundagina u samarali bo'ladi. Masalan, kokpit oynasidagi signal oynasidan porlashni ko'rgan uchuvchi maydonni diqqat bilan ko'rib chiqadi va butalar ichida o'yilgan geometrik figuraga e'tibor beradi.

Pastga tushib, u kod jadvalining belgilarini va signal olovining tutunini aniqlaydi va nihoyat, odamlarning o'zini ko'rib chiqadi. Aytgancha, ikkinchisi ular aniq ko'rinadiganligiga ishonch hosil qilishlari kerak - yorqin, yaxshisi to'q sariq va dashtda kiying. oq kiyim, daraxtlar soyasidan quyoshli, ochiq joyga chiqing, boshingizga yorqin mato bo'laklarini silkiting, kechasi - mash'al yoki chiroq.

Ammo qiyin ahvolda bo'lganlar bilsalar yaxshi bo'ladi xalqaro aviatsiya favqulodda belgisi qidiruv-qutqaruv samolyotlari va vertolyotlari uchuvchilari tomonidan ma'lumotlarni uzatish uchun foydalaniladi.

1. Iltimos, meni bortga olib boring.
2. Texnik yordam talab qilinadi.
3. Bu erga qo'nish qulay.
4. Hammasi joyida.
5. Men sizni tushunaman, men buni qilyapman.
6. Mening radiostantsiyam bor.
7. Bu yerga tushish xavfli.
8. Men qimirlay olmayman, tibbiy yordamga muhtojman.
9. Vimpel, yozma xabarni qabul qilishga tayyor.
10. Ha.
11. Yo'q.

Xuddi shu maqsadda - - signalizatsiyaning boshqa shakli qo'llaniladi.
Faqat u endi xalqaro emas, balki bizniki, ichki havo kuchlari tomonidan qabul qilingan.

Baxtsiz hodisada jabrlanganlar kim bilan bog'lanishlari kerak - bizning aviatorlarimiz bilanmi yoki yo'qmi va ularning qaysi biri qaysi imo-ishoralar tizimiga amal qiladi, oldindan aytish mumkin emas, shuning uchun ikkalasini ham bilish yaxshiroqdir:

1. "Voqea sodir bo'ldi, qurbonlar bor" - yerda yotgan odam yoki mato doirasi (tarqalgan parashyut), uning o'rtasida yolg'on odamning qiyofasi.

2. "Bizga oziq-ovqat, issiq forma kerak" - erga o'tirgan odam yoki uchburchak mato.

3. "Qaysi tomonga borishni ko'rsating" - qo'llarini ko'targan va bir oz yoyilgan odam yoki o'q shaklida ingichka, uzun mato uchburchak.

4. "Bu erda siz qo'nishingiz mumkin" - qo'llarini oldinga cho'zgan holda sayoz cho'zilgan odam yoki mato kvadrat.

5. "Ko'rsatilgan yo'nalishda er" - yaqinlashish yo'nalishi bo'yicha qo'llarini oldinga cho'zgan holda turgan odam yoki "T" mato qo'nishi.

6. "Siz bu erda o'tira olmaysiz" - qo'llarini boshidan kesib o'tgan yoki matodan qilingan xoch bilan tik turgan odam.

! ! ! Maxsuslarga qo'shimcha ravishda soddalashtirilgan favqulodda signallar mavjud. Bu haqda deyarli barcha bo'limlarning qutqaruvchilari ma'lum darajada bilishadi.

Misol uchun, har tomonlama universal SOS signali, yoki qisqa vaqt oralig'ida ketma-ket uch marta takrorlanadigan boshqa yorug'lik yoki ovozli signal. Bu nima bo'lishi muhim emas - uchta chiroq, uchta tutun ustuni, uchta baland hushtak, uchta o'q, uchta yorug'lik va boshqalar - signal uch marta bo'lsa.

Har bir signal guruhini topshirish o'rtasida bir daqiqalik pauza saqlanishi kerak. Uchta yorug'lik yoki shovqin signallari - bir daqiqa dam olish - va yana uchta signal. Tog'larda xalqaro favqulodda signal qabul qilindi, biroz boshqacha ko'rinadi: oltita hushtak, yorug'lik miltillashi yoki daqiqada qo'l to'lqinlari, keyin bir daqiqa pauza va signalni takrorlang.

Agar sayohat paytida siz boshqa birovning tashvish signalini sezsangiz - yordam berish uchun barcha choralarni ko'ring. Avvalo, signal berilgan joyni mahkamlang - kompas yordamida "rulman" ni oling, ko'rsatilgan yo'nalishdagi belgilarga e'tibor bering. Agar qurbonlar borish qiyin bo'lgan joyda bo'lsa, ularga yordamga bir qancha tajribali sayohatchilar kelishi kerak. Qutqaruv guruhini yorug'lik - chodirsiz, issiq kiyimsiz, oziq-ovqatsiz yuborish qabul qilinishi mumkin emas.

Chiqib ketayotgan qutqaruvchilar, hatto halokatga uchraganlar bir necha yuz metr uzoqlikda bo'lsa ham, butunlay avtonom bo'lishi kerak. Qolganlar (sug'urta guruhi) shoshilinch lagerni jihozlash bilan shug'ullanishi kerak - chodirlar tikish, boshpana qurish, olov yoqish, suv qaynatish, lager atrofida va qutqaruv guruhi yo'nalishi bo'yicha signal belgilarini o'rnatish, oraliq lagerlarni tashkil qilish.

Iloji bo'lsa, voqea to'g'risida qutqaruv xizmatlari va hokimiyatni darhol xabardor qilish va keyin ularning ko'rsatmalariga muvofiq harakat qilish kerak. Qutqaruvchilarning to'liq shtatdagi faoliyati davomida ular bilan muvofiqlashtirilmagan mustaqil harakatlar qabul qilinishi mumkin emas. Qutqaruv operatsiyasi tugaganidan keyin faqat tegishli xizmatlarning ruxsati bilan marshrutni davom ettirishingiz mumkin.

Agar ofatdan jabrlanganlar qutqaruv guruhlari yordamini kutmasdan, o'zlari odamlarning oldiga chiqishga qaror qilgan bo'lsalar, ular yuqorida tavsiflangan usullardan foydalangan holda voqea sodir bo'lgan joyni belgilashlari kerak. Harakat, albatta, havodan aniq ko'rinadigan belgini qo'ying - xalqaro kodlar jadvalidagi o'q.

Shu bilan birga, yerda, ko‘zga ko‘ringan joyda toshlar, muz parchalari va yog‘ochlardan uzoqqa ko‘rinadigan tur minorasi qurilmoqda. Uning tepasida bir nechta ikki metrli tayoqlar o'rnatilgan bo'lib, ularga mato, folga va qutilarning yorqin qismlari bog'langan. Ekskursiya ostida yoki uning yonida ob-havoga chidamli idishda - bo'yniga stearin bilan to'ldirilgan shishada, uch qavatli polietilen paketda, rezina sharda va boshqalarda - quyidagi yozuvlar qoldiriladi: qurbonlarning to'liq ma'lumotlari. baxtsiz hodisa (familiyalar, ismlar, uy va ish manzillari), sodir bo'lgan voqeani qisqacha tavsiflaydi, guruh ixtiyorida bo'lgan mulk va jihozlarni (oziq-ovqat, suv, signalizatsiya vositalari, qurol-yarog ', kiyim-kechak va boshqalar) sanab o'tadi, tanlangan yo'nalishni asoslaydi. harakatning. Eslatma qoldirilgan yil, sana va vaqtni ko'rsatishni unutmang.

Toshlar yoki qalin novdalar ekskursiyasining tagida mo'ljallangan harakat yo'nalishini ko'rsatadigan bir nechta ko'rsatgichli o'qlar yotqizilgan.

Barcha keraksiz narsalar ekskursiya yaqinida taniqli joyda qoldiriladi. Sayohat uchun yuk (majburiy signalizatsiya va yo'naltirish vositalari, qurol-yarog'lar, polietilendan tashqari, siz yog'ingarchilik, shamol, sovuqdan o'zingizni mukammal himoya qilishingiz va cho'lda suv olishingiz mumkin) o'ziga xos iqlim va geografik sharoitlardan kelib chiqqan holda olinishi kerak. marshrut shartlari, lekin dono qoidani unutmang: "Yaxshisiga umid qilib, eng yomoniga tayyorla!"

Harakat paytida yo'lingizni iloji boricha tez-tez belgilashingiz kerak - novdalarni sindirish, daraxt tanasiga kesish, keraksiz narsalarni ko'zga tashlanadigan joylarga qo'yish va hk. Qiyin erlarda belgilar to'g'ridan-to'g'ri aniqlash doirasida joylashgan bo'lishi kerak - bir belgidan boshqasini ko'rishingiz mumkin. Harakat yo'nalishi o'zgargan joylarda 2-3 ta katta belgini qo'yish kerak - daraxt tanasiga katta tirqish, tur, daraxt shoxlariga o'rnatilgan yorqin materiallarning chiziqlari.

Harakat yo'nalishini ko'rsatadigan belgining yoniga o'qni qo'ying. Kuniga bir marta yomon ob-havodan himoyalangan aniq ko'rinadigan joylarda qoldirish kerak, marshrutni ko'rsatadigan yozuvlar va qutqaruvchilar uchun boshqa muhim ma'lumotlar va eslatma qo'yilgan sana. Esda tuting: teglash ko'pincha etishmayotgan guruhni topishni osonlashtiradi.

Xuddi shu maqsadda, ayniqsa qishda, qidiruv samolyotlari va vertolyotlari birinchi navbatda muzlagan daryolarning chekkalarini, ko'zoynaklarini, bo'sh joylarini, yuzasida izlari bor kanallarni tekshirishini yodda tutib, ochiq joylardan o'tish tavsiya etiladi. zich o'rmonga qaraganda ancha yaxshi ajralib turadi. Marshrutning ochiq uchastkalarida o'z vazifalarini engillashtirish uchun iloji boricha ko'proq izlarni qoldirishga harakat qilish kerak, masalan, ketma-ket ketmasdan, balki joylashtirilgan front bilan. Havodan tekshirish mumkin bo'lgan chiziqli belgilar yuzasida iloji boricha ko'proq iz qoldirish mantiqan: keng bo'shliqlar o'rtasida, suv omborlarining qor bilan qoplangan muzlarida. Ularning aviatorlari eng ehtiyotkorlik bilan tekshiradilar.

Xuddi shu sabablarga ko'ra, daryo bo'ylab harakatlanayotganda yoki suv to'siqlarini kesib o'tayotganda, ochiq keng qumli plyajlari bo'lgan joylarni tanlash kerak, ularda izlar uzoq vaqt saqlanib qoladi va havodan aniq ko'rinadi.

Xulosa qilib aytganda, men o'quvchini biroz xafa qilmoqchiman. Signal signalizatsiyasi ushbu bobni o'qib chiqqandan keyin ko'rinadigan darajada oddiy emas. Har doim siz bergan signalni o'zingizdan boshqa hech kim sezmasligi ehtimoli bor. Bu, ayniqsa, qurbonlar maxsus qidirilmagan hollarda to'g'ri keladi.

Dengizda bir marta bizdan 10 - 12 kabeldan o'tadigan kichik kemaning e'tiborini jalb qilishga harakat qildik. Biz qichqirdik, yelkanlarni ko'tardik va tushirdik, botswainning hushtakini hushtak chaldik, hushtakning qichqiriqdan ikki baravar uzoqroq eshitilishini eslab, bo'sh idishning pastki qismini qoshiq bilan urib qo'ydik. Nihoyat, ular signal patronini otishdi va bir vaqtning o'zida kemaning pastki qismiga raketani "osishdi". Va nima? Va hech narsa - kema o'z yo'nalishida davom etdi. Ko‘rinib turibdiki, rul boshqaruvchisi tevarak-atrofda hech narsani ko‘rishni istamay, burnini kompas kartasiga ko‘mib qo‘ygan, quloqlari esa dvigatel xonasidan kelayotgan dizel dvigatelining shovqinidan “qo‘yilgan”.

Bundan tashqari, bir marta, xuddi shu tarzda, biz beixtiyor patrul kemalari va samolyotlarning burunlari ostida osmondan yerga raketalarni o'q otish zonasiga "sirg'ib ketdik" va suzuvchi nishonlarning eng yonida suzib ketdik! Mashqlar kuni va hatto soatida! Va yana hech kim bizni payqamadi! Ammo shunga qaramay, biz signal berishga harakat qildik. Shu jumladan tutun. Bizni hech kim ko'rmadi! Garchi begonalarni ko'rish va maxfiy zonaga kiritmaslik - beparvo qo'riqchilarning bevosita vazifasi.

O'shanda biz tushundik: favqulodda signalizatsiya vositalariga ishoning, lekin o'zingiz xato qilmang.

Oxirgi maslahat inson odob-axloqiga emas, balki ogohlantirish texnologiyasiga ham tegishli.

Har bir qutqaruv operatsiyasi chalg'itadi katta raqam asosiy ishidan uzoqda bo'lgan odamlar, katta moliyaviy xarajatlardan tashqari, o'z hayotlarini xavf ostiga qo'yadi. Shuning uchun, tashvish signalini yuborishga qaror qilishdan oldin, etti marta o'ylab ko'rishingiz kerak! Har qanday ofat signali faqat odamlarning hayoti yoki sog'lig'iga bevosita tahdid soladigan jiddiy vaziyatda qo'llanilishi kerak! Bir necha o'nlab kilometrlarni bosib o'tish, oyoqlarning eskirganligi yoki kampaniya shartlariga rioya qilmaslik, ta'tilga kechikib qolish qo'rquvi, aviachiptalarni o'tkazib yuborish va hokazo kabi tijorat sabablarini aytmasa ham bo'ladi. favqulodda signal berish va keng ko'lamli qutqaruv operatsiyalarini o'tkazish.

Xuddi shu maqsadda, avariya muvaffaqiyatli yakunlangandan so'ng, barcha avariya signallari olib tashlanishi kerak yoki agar buning iloji bo'lmasa, mahalliy hokimiyat organlari, qutqaruv xizmatlari, aviatorlar ko'rsatilgan hududlarda signallar (qaysi biri ekanligini ko'rsating) haqida xabardor qilinishi kerak. "buzilgan". Afsuski, sayohatchilar ko'p kundan beri uyda bo'lgan va qutqaruv guruhlari ogohlantirilib, qurbonlarni qidirishda hududni tarashda davom etgan holatlar mavjud.

"Tashqi" favqulodda vaziyatdan tashqari, voqea sodir bo'lgan paytda oldindan ishlab chiqish va ichki signalni ishlatish foydalidir. Ovoz, yorug'lik, imo-ishora signallarining ba'zi imkoniyatlari rasmda ko'rsatilgan. Signal, hushtak, qichqiriq, chiroq, mash'al yoki "qo'l semafori" yordamida Morze kod signallari oralig'ida beriladi. Signallar orasidagi interval 4 - 5 soniya - uchta chiziq.

1. Ikki qo'l yuqoriga, yoki uzluksiz uzun signallar (tire) - "Menga e'tibor kerak. Meni kuzating."
2. Bir qo'l yuqoriga, yoki bitta qisqa signal (nuqta) - "Menga bir yoki ikki kishining yordami kerak".
3. Yon tomonga turing, oldingizda qo'l, bosh barmog'ingiz yoki bitta uzun signal (chiziq) - "Men yaxshiman".
4. Ikki qo'l yon tomonga yoki ikkita uzun signal (chiziq) - "Hech narsa qilmang. Men o'zim harakat qilaman."
5. Qo'lni yon tomonga yoki ikkita qisqa signal - "Menga kel".
6. Ko'tarilgan qo'llarni tez-tez silkitib turish yoki doimiy qisqa signallar - "Favqulodda. Shoshilinch yordam kerak."
7. Bir qo'lni yuqoriga, ikkinchisini yon tomonga yoki qisqa va uzun signallarning almashinishi - "Men ko'rsatgan yo'nalishda atrofga qarang (tinglang). Azimutni olib tashlang."

Diqqat belgilari:

1. Apelsin tutuni PSND, tutunli granatalar;
2. Malinali yong'in PSND, chiroqlar, mash'al-shamlar, tutunli bombalar;
3. Raketalarning yulduzchalari va miltillovchilari, minomyot patronlari, izdosh o'qlari;
4. Signal oynalarining porlashi;
5. Yerdagi ishora-signallar;
6. Suvdagi to'q sariq rangli dog'lar;
7. Yong'inning yorug'ligi va tutuni;
8. Yorqin kiyimlar;
9. Uy qurilishi nometalllarining porlashi, folga;
10. Mayoqlar va radiostansiyalar;
11. Ovozli signallar;
12. Morze alifbosidagi yorug'lik signallari;
13. Bayroqlar-signallar;
14. Signal turlari;
15. Balonlar va uçurtmalar;
16. Perchinlar va boshqa improvizatsiya qilingan belgilar.

Samolyot qutqarish uchun

signal oynasi

Signal oynasi signalizatsiya vositasi sifatida faqat quyoshli havoda qo'llaniladi. Uni qo'llash samaradorligi ancha yuqori. Shunday qilib, quyoshning 130 ° burchak burchagida yorug'lik nurining yorqinligi 4 million shamni tashkil qiladi va 90 ° burchak ostida u 7 million shamga oshadi. Quyoshli havoda kunduzi er yuzasidan berilgan boshqa signallarga qaraganda quyosh portlashini ancha oldinroq aniqlash mumkin. 1-1,5 km balandlikda uchadigan samolyotdan bunday chaqnash 24 km gacha bo'lgan masofada aniqlanadi. Bu Chechoni (1928 yil bahorida Markaziy Arktikada halokatga uchragan "Italiya" dirijablining mexaniki) shokolad bari ostidagi ramka bilan yopishtirilgan yog'och taxtadan yasalgan signal oynasining quyoshli "quyoni" edi. , Italiya qutqaruv samolyoti qo'mondoni tomonidan sezilgan yagona signal bo'lib chiqdi.
Signal oynasi shisha yoki metall bo'lishi mumkin, tomonlari 10-12 sm, markazda kichik teshikka ega bo'lishi mumkin. Shisha oyna ikki tomonlama bo'lishi kerak va metall oynaning har ikki tomonida yaxshi silliqlangan plastinka yuzalari bo'lishi kerak.
Samolyot (vertolyot yoki samolyot) paydo bo'lganda, quyoshga qarshi turish va yarim egilgan qo'l bilan oldingizda oynani qisqa masofada ushlab, uchib ketayotgan vertolyotga (samolyot) teshikdan qarash kerak. Turist ko'zgu yuzasida uning yuzining aksini va oynadagi teshikdan undagi yorug'lik joyini ko'radi. Oynadan aks ettirilgan quyosh nurlari vertolyot yoki samolyotga yo'naltirilishi uchun yorug'lik nuqtasi markaziy teshikka to'g'ri kelguncha oynani aylantirish yoki egish kerak. Ko'zgu yoki metall plastinkaning yorqin porloq yuzasi chayqalganda, havoda samolyot ekipajining e'tiborini jalb qilish oson bo'lgan vaqti-vaqti bilan miltillovchilarni beradi ( guruch. 10, a).

Ikki tomonlama oyna yoki metall plastinka mavjud bo'lmagan taqdirda, teshiksiz oddiy bir tomonlama oynadan quyidagi tartibni qo'llash orqali signal berish uchun ham foydalanish mumkin: a) oynani bir qo'l bilan yuzga yaqin ushlab turish; aks ettirilgan nur taxminan kerakli yo'nalishda, ya'ni uchadigan vertolyotda yoki samolyotda yo'naltirilishi uchun uni joylashtiring; b) ikkinchi qo'lni ko'rish ob'ekti yo'nalishi bo'yicha cho'zing va tortib olingan bosh barmog'ining uchiga "ekish"; v) ko'zguning qiyaligini o'g'irlangan bosh barmog'i aks ettirilgan yorug'lik bilan yoritilishi uchun moslashtiring. Endi aks ettirilgan nur uchayotgan vertolyotga qaratilgan. Ushbu usul bilan nurni yo'naltirishning aniqligi maxsus signal oynasiga qaraganda past ( guruch. 10b).

Agar oyna bo'lmasa, uning o'rnini bosuvchi sifatida siz porloq pastki qismdan foydalanishga harakat qilishingiz mumkin qalay quti, har qanday metall plastinkaning bir qismi, ya'ni quyosh nurlarini aks ettiruvchi har qanday narsalar.

improvizatsiya qilingan vositalar

Qiyinchilikka duchor bo'lgan sayyohlar o'z joylarini ko'rsatish uchun o'z ixtiyoridagi vositalardan foydalanishlari mumkin.
Yorqin kiyim-kechak, jihozlar (chodirlar, ayvonlar, peshtaxtalar, ryukzaklar va boshqalar) bayroqlar ko'rinishida daraxtlarga, ustunlarga va yaxshisi, atrofdagi hududga nisbatan balandroq joyga osib qo'yilishi mumkin. Agar o'rmonda daryo yoki soy oqayotgan bo'lsa, siz daryo yoki oqim ustidan tortib, signal berish uchun yorqin rangli chodir yoki ayvondan foydalanishingiz mumkin ( guruch. o'n bir).

Signal berish uchun siz atrofdagi hududdan ham foydalanishingiz mumkin, unga havodan aniq ko'rinadigan o'zgartirishlar kiritishingiz mumkin. Ushbu maqsadlar uchun siz aylana, kvadrat yoki boshqa shakldagi butani kesishingiz mumkin geometrik shakllar, qor ustidagi o'xshash yoki boshqa raqamlarni oyoqlaringiz yoki chang'ilaringiz bilan oyoq osti qiling. Agar relef imkon bersa, havodan ko'rish osonroq bo'lishi uchun belgilar yoki raqamlarning o'lchamlarini yon tomonlarida yoki diametrida 30-50 m ga etkazish maqsadga muvofiqdir. Agar turg'un suvli hovuz bo'lsa, suv yuzasini flüoresan yoki uran kukuni bilan bo'yash mumkin, natijada paydo bo'lgan dog 'havodan aniq ko'rinadi va qoida tariqasida nafaqat qidiruv vertolyotlarining e'tiborini tortadi, balki shuningdek, hududda uchayotgan samolyot ekipajlari.
Signal berish vositasi sifatida siz yasalgan raftdan foydalanishingiz, uni langar yordamida suv ombori yuzasiga mahkamlashingiz va vertolyot paydo bo'lganda olov yoqishingiz mumkin.
Siz toshlardan foydalanishingiz mumkin, ulardan qidiruv vertolyoti, daraxtlar e'tiborini jalb qilishi mumkin bo'lgan turli xil shakllarni qo'shib, ulardan istalgan geometrik shakllarni yasashingiz mumkin.
Kechasi oddiy chiroqlar signalizatsiya uchun javob beradi. Chiroq signallari, agar ular yoqilgan va o'chirilgan bo'lsa, ko'proq ko'rinadi.
Yo'nalishlari aholi punktlaridan uzoqda, ayniqsa qiyin hududlarda o'tadigan faol harakat vositalari bilan sayohat qilayotgan turistik guruhlarning ishtirokchilari ko'rsatilgan signalizatsiya vositalaridan tashqari, "Yer-havo" xalqaro vizual signallarining kod jadvalini bilishlari kerak. har qanday yoki favqulodda vaziyatda har qanday samolyot ekipaji ( guruch. 12).
Xalqaro kodlar jadvalihavo signallari "Yer - havo":

1 - shifokor kerak - jiddiy tana jarohati; 2 - dori-darmonlarga muhtoj; 3 - harakat qila olmaslik; 4 - oziq-ovqat va suv kerak; 5 - qurol va o'q-dorilar talab qilinadi; 6 - xarita va kompasni talab qiladi; 7 - sizga batareya va radio stantsiyasi bo'lgan signal chiroq kerak; 8 - sayohat yo'nalishini ko'rsating; 9 - men bu yo'nalishda harakat qilyapman; 10 - uchishga harakat qiling; 11 - kema jiddiy shikastlangan; 12 - bu erda siz xavfsiz tarzda qo'nishingiz mumkin; 13 - yoqilg'i va moy talab qilinadi; 14 - hamma narsa tartibda; 15 - yo'q yoki salbiy; 16 - ha yoki ijobiy; 17 - tushunmadim; 18 - mexanik talab qilinadi; 19 - bajarilgan operatsiyalar; 20 - hech narsa topilmadi, biz qidiruvni davom ettiramiz; 21 - havo kemasi ushbu yo'nalishda ekanligi haqida olingan ma'lumotlar; 22 - Biz hamma odamlarni topdik; 23 - biz faqat bir nechta odamni topdik; 24 - biz davom eta olmaymiz, bazaga qaytamiz; 25 - ikkita guruhga bo'lingan, har biri ko'rsatilgan yo'nalishda harakat qiladi.

Eslatma.

1. 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 signallari favqulodda vaziyat sodir boʻlgan turistik guruh aʼzolari tomonidan qoʻllaniladi yoki qidiruv-qutqaruv xizmati rahbarining koʻrsatmasi boʻyicha qidiruv-qutqaruv ishlarida qatnashadi. boshqa turistik guruhni qidirish (yordam ko'rsatish).
2. 19-25 signallari asosan yo'qolgan turistik guruhni erdan qidirishda qo'llaniladi.

Xalqaro kodlar jadvalining signallari yorqin kiyim va jihozlardan joylashtirilishi mumkin va vertolyot yoki samolyotning to'satdan paydo bo'lishi bilan signalni turistlarning o'zlari tasvirlashi mumkin, buning uchun ular suv yuzasida yotishi kerak. er yoki qor qoplami. IN qish davri Agar qor qoplami ruxsat etilsa, belgilar ochiq va nisbatan tekis joylarda oyoq osti qilinishi mumkin. Belgilar havodan ko'proq ko'rinadigan bo'lishi uchun ular (agar qutqaruv fondida yoki er ostida mavjud bo'lsa) bo'lishi mumkin. tadqiqot ishi) floressein yoki uran kukuni bilan bo'yash.
Signal, shuningdek, chang'i va chang'i ustunlari, daraxt tanasi va shu maqsadda mavjud bo'lgan boshqa materiallar yordamida ham joylashtirilishi mumkin.
Agar qidiruv vertolyoti tomonidan topilgan sayyohlik guruhiga savollar yozilgan vimpel tashlansa, birinchi navbatda berilgan savollarga javob berish kerak. Misol uchun, vertolyotdan quyidagi savollar bilan vimpel tushirildi: "Siz Novosibirsk shahridagi 46-maktabning guruhimisiz ( shartli ravishda), rahbar Parshin?" Agar shunday bo'lsangiz, javob 16-belgi shaklida yozilishi kerak, ya'ni: "Ha". Har qanday yordam kerakligi haqida so'rash juda tabiiy. Agar kerak bo'lsa tibbiy yordam, agar siz yuqoridagi guruh bo'lmasangiz ham, vaziyatga qarab belgilardan birini (1-3) yoki uchtasini ketma-ket joylashtirishingiz kerak.

Suv signalizatsiyasi

Sayyohlik guruhi katta suv zonasi bo'ylab sayohat qilganda qandaydir favqulodda vaziyat yuzaga kelishi mumkin va oqibatlarini bartaraf etish uchun tashqi yordam talab qilinadi. Xavf signalini yuborish uchun siz quyidagilarni foydalanishingiz mumkin:

mobil aloqa vositalari;

COSPAS-SARSAT tizimi orqali signalizatsiya uchun mayoq;

signal oynasi (quyoshli havoda va samolyot paydo bo'lganda);

raketalar, signal patronlari;

tunda chiroqlar va doğaçlama vositalardan tayyorlangan mash'al;

suvni bo'yash uchun maxsus kukun (flüoresan yoki uran).

Suvni bo'yash uchun kukun, signal oynasi, raketalar, signal patronlari, chiroqlar, mash'al - bularning barchasi faqat vertolyot yoki samolyot paydo bo'lganda ishlatiladi. Shuni esda tutish kerakki, changdan hosil bo'lgan rangli nuqta, to'lqinlar yoki etarlicha kuchli sirt oqimlari mavjud bo'lganda, tezda yo'qoladi.
Chiroq tomonidan berilgan signallar, yuqorida aytib o'tilganidek, ular yoqilgan va o'chirilgan bo'lsa, ko'proq seziladi. Elektr chirog'i bo'lmasa yoki quvvat manbalari (batareyalar) ishlamay qolsa, vertolyot paydo bo'lganda signal uni ko'ylak, futbolka va boshqa kiyim yoki jihozlardan oldindan tayyorlab, mash'al yordamida berilishi mumkin. Tayyor bo'lganda, primus pechkasidan yoki zaxira bidondan, agar mavjud bo'lsa, kerakli miqdordagi yoqilg'ini saqlashingiz kerak. Chodir uchun metall tokchalar bo'lmasa, siz mash'al qilish uchun eshkakdan foydalanishingiz mumkin. Eshkaklar yo'qolgan taqdirda, siz idishlardan (piyola, shlyapa va boshqalar) foydalanishingiz mumkin, ularga yoqilg'iga namlangan lattalarni qo'yishingiz mumkin, ular vertolyot paydo bo'lgan paytda olovga qo'yilishi kerak, albatta, hammasini kuzatib boring. tananing biron bir qismini yoqib yubormaslik uchun ehtiyot choralari.
Bular qidiruv-qutqaruv ishlarida vertolyotdan foydalanishning asosiy nozik jihatlari bo‘lib, bu haqda bizga Andrey Ilich sog‘ayib ketganida panoh bergan qutqaruvchilar aytib berishgan.

Xulosa

Sayyohlik guruhida favqulodda vaziyat yuzaga kelgan taqdirda, qidiruv-qutqaruv xizmati ko'pincha amalga oshiriladigan ishlarga nafaqat favqulodda vaziyat sodir bo'lgan guruh a'zolarini, balki ushbu hududda sayohat qilayotgan yoki etib kelgan boshqa turistik guruhlarning a'zolarini ham jalb qiladi. Talabalar, o'quvchilar va talabalar bilan piyoda sayohatlar, ekspeditsiyalar va ekskursiyalar (sayohatlarni) tashkil etish va o'tkazish bo'yicha yo'riqnomada nazarda tutilgan e'lon qilingan sayohatni amalga oshirish uchun ro'yxatga olish uchun qidiruv-qutqaruv xizmati. Rossiya Federatsiyasi, Rossiya Federatsiyasi Ta'lim vazirligining 1992 yil 13 iyuldagi 293-son buyrug'i bilan tasdiqlangan.
Shuning uchun ularning ikkalasi ham vertolyot yordamida qidiruv-qutqaruv ishlarini tashkil etish va o'tkazish bilan bog'liq asosiy fikrlar haqida, agar ko'nikmalar bo'lmasa, hech bo'lmaganda elementar g'oyalarga ega bo'lishi kerak. Bu, birinchi navbatda, yuqorida aytib o'tilganidek, o'z sayohatlarini aholi punktlaridan uzoqda va qiyin erlarda amalga oshiradigan turistik guruhlarga tegishli. Turistik guruhda favqulodda vaziyat yuzaga kelgan taqdirda, qutqaruvchilarni qisqa vaqt ichida etkazib berish, qoida tariqasida, faqat vertolyot yordamida amalga oshiriladi. Va nafaqat qutqaruvchilarni etkazib berish, balki sayohatni yakunlash muddatini o'tkazib yuborgan turistik guruhni qidirish ham. Qidiruv vertolyotiga erdan turli xil signallarni etkazib berishni tashkil etish, vertolyotning vaqtincha qo'nish joyini tanlash va jihozlash, jabrlanuvchini vertolyotdan tushirilgan zambilga joylashtirish, agar voqea joyiga qo'nish imkoni bo'lmasa, bilim va qobiliyat. favqulodda vaziyat - bularning barchasi muvaffaqiyatli qidiruv-qutqaruv operatsiyasining kalitlaridan biridir.

P.S. Aksiya ishtirokchisi Marinaning hikoyasi yozib olingan, to'ldirilgan, tuzatilgan, tasvirlangan, shuningdek, xulosa yozgan.

Vladislav Nosirev

Ogorodnikov A.V.

Krestyaninov M. Yu.

Amaliy ish bo'yicha hisobot

“Xavfsizlik belgilari. Xavfsizlik plakatlari»

Vazifa raqami 1 (1 variant)

Kranning ishlashi paytida yuk tushishi mumkin, shuning uchun "Xavf" ogohlantirish belgisini qo'yish tavsiya etiladi. Yukning mumkin bo'lgan tushishi" (W06).

Elektr toki binoga ulanganligi sababli, "Elektr toki urishi xavfi" (W08) ogohlantirish belgisini qo'yish tavsiya etiladi.

Ish paytida sirpanib ketish ehtimoli borligi sababli, “Diqqat. Silliq (W28).

Kranning ishlashi paytida yuk tushishi mumkinligi sababli, shikastlanmaslik uchun o'tish joylarini to'sib qo'yish yoki saqlash taqiqlanadi, shuning uchun "O'tish joylarini to'sib qo'yish taqiqlanadi va (yoki) saqlang" (P12).

Ish paytida odamning ustiga yuqoridan og'ir narsalar tushishi ehtimoli bor, shuning uchun dubulg'a yoki dubulg'ada ishlash kerak, shuning uchun "Himoya dubulg'asida (shlem) ishlang" degan ko'rsatma belgisini qo'yish tavsiya etiladi ( M02).

Binoning podvalida favqulodda chiqish zinadan yuqoriga ko'tarilgan yo'nalishda joylashgan. Shuning uchun u erda evakuatsiya belgisini qo'yish tavsiya etiladi "Evakuatsiya chiqish yo'nalishi zinadan yuqoriga" (E16).

Ichimlik suvi manbasida "Ichimlik suvi" (D02) indeks belgisini qo'yish tavsiya etiladi.

Elektr jihozlari bilan faqat maxsus ajratilgan joylarda ishlash xavfsiz, shuning uchun "Bu erda ishlang" belgisini qo'yish tavsiya etiladi (2.5.9).

Vazifa raqami 2 (4 variant)

Ushbu xona uchun biz joylashtirishni taklif qilamiz quyidagi belgilar xavfsizlik:

"Elektr toki urishi xavfi" ogohlantirish belgisi, chunki payvandlash jarayonida elektr energiyasi ishlatiladi.

Ogohlantirish belgisi "Diqqat. Issiq sirt ", chunki metall payvandlash jarayonida eriydi va bir muncha vaqt issiq bo'lib qolishi mumkin.

Majburiy belgi "Himoya qalqonida ishlang", chunki payvandlash jarayoni ko'zlarga zararli ultrabinafsha nurlanishni chiqaradi va issiq metallning chayqalishi ham mumkin.

"Himoya qo'lqoplarida ishlash" va "Himoya kiyimida ishlash" majburiy belgilari, chunki payvandlash paytida issiq metallning chayqalishi mumkin.