24.05.2016 u 20:10 · pavlofox · 22 130

Najveći bojni brodovi na svijetu

Prvi put linijski brodovi pojavili su se u 17. stoljeću. Neko su vrijeme izgubili palmu zbog sporih oklopnika. No, početkom 20. stoljeća bojni su se brodovi pretvorili u glavna snaga flota. Brzina i domet topništva postali su glavne prednosti u pomorskim bitkama. Zemlje zabrinute za povećanje moći mornarice, od 1930-ih godina 20. stoljeća, počele su aktivno graditi teške bojne brodove dizajnirane za povećanje nadmoći na moru. Nije si svatko mogao priuštiti gradnju nevjerojatno skupih brodova. Najveći bojni brodovi na svijetu - u ovom članku ćemo govoriti o super-moćnim divovskim brodovima.

10. Richelieu | Duljina 247,9 m

Francuski div "" otvara ocjenu najvećih bojnih brodova na svijetu s duljinom od 247,9 metara i istisninom od 47 tisuća tona. Brod je dobio ime po slavnom državnik francuski kardinal Richelieu. Izgrađen je bojni brod za suprotstavljanje talijanskoj mornarici. Bojni brod Richelieu nije vodio aktivna neprijateljstva, osim sudjelovanja u operaciji Senegal 1940. godine. 1968. superbrod je rashodovan. Jedan od njegovih topova podignut je kao spomenik u luci Brest.

9. Bismarck | Duljina 251 m

Legendarni njemački brod "" zauzima 9. mjesto među najvećim bojnim brodovima na svijetu. Duljina plovila je 251 metar, deplasman 51 tisuću tona. Bismarck je napustio brodogradilište 1939. godine. Njegovom lansiranju prisustvovao je njemački Fuhrer Adolf Hitler. Jedan od najpoznatijih brodova Drugog svjetskog rata potopljen je u svibnju 1941. nakon dugotrajnih borbi britanskih brodova i torpednih bombardera u znak odmazde za uništenje engleskog zastavnog broda, krstarice Hood, od strane njemačkog bojnog broda.

8. Tirpitz | Brod 253,6 m

Na 8. mjestu liste najvećih bojnih brodova je njemački "". Duljina plovila bila je 253,6 metara, deplasman - 53 tisuće tona. Nakon pogibije "velikog brata", "Bismarcka", drugi od najmoćnijih njemačkih bojnih brodova praktički nije sudjelovao u pomorskim bitkama. Lansiran 1939., Tirpitz je uništen 1944. od strane bombardera torpeda.

7. Yamato | Duljina 263 m

"- jedan od najvećih bojnih brodova na svijetu i najveći ratni brod u povijesti ikada potopljen u morskoj bitci.

"Yamato" (u prijevodu naziv broda znači drevni naziv Zemlje izlazećeg sunca) bio je ponos japanske mornarice, iako je zbog činjenice da je ogroman brod bio zaštićen, odnos običnih mornara prema bilo je dvosmisleno.

Yamato je ušao u službu 1941. Duljina bojnog broda bila je 263 metra, deplasman - 72 tisuće tona. Posada - 2500 ljudi. Do listopada 1944. najveći brod u Japanu praktički nije sudjelovao u bitkama. U zaljevu Leyte Yamato je prvi put otvorio vatru na američke brodove. Kako se kasnije pokazalo, niti jedan od glavnih kalibara nije pogodio metu.

Posljednji izlet na ponos Japana

Dana 6. travnja 1945. Yamato je krenuo u svoj posljednji pohod, američke trupe su se iskrcale na Okinawu, a ostaci japanske flote dobili su zadatak da unište neprijateljske snage i opskrbne brodove. Yamato i ostale brodove formacije napalo je 227 američkih palubnih brodova u razdoblju od dva sata. Najveći japanski bojni brod izašao je iz pogona, nakon što je dobio oko 23 pogotka od zračnih bombi i torpeda. Kao posljedica eksplozije pramčanog odjeljka, brod je potonuo. Od posade je preživjelo 269 ljudi, umrlo je 3 tisuće mornara.

6. Musashi | Duljina 263 m

Najveći bojni brodovi na svijetu uključuju "" s duljinom trupa od 263 metra i istisninom od 72 tisuće tona. Ovo je drugi divovski bojni brod koji je izgradio Japan tijekom Drugog svjetskog rata. Brod je ušao u službu 1942. godine. Sudbina "Musashija" bila je tragična. Prva kampanja završila je rupom na pramcu, nastalom torpednim napadom američke podmornice. U listopadu 1944. dva najveća japanska bojna broda konačno su stupila u ozbiljnu borbu. U Sibujanskom moru napali su ih američki zrakoplovi. Igrom slučaja, glavni neprijateljski napad bio je na Musashi. Brod je potonuo nakon što ga je pogodilo 30-ak torpeda i bombi. Zajedno s brodom poginuli su njegov kapetan i više od tisuću članova posade.

Dana 4. ožujka 2015., 70 godina nakon potonuća, Musashi je otkrio američki milijunaš Paul Allen. Nalazi se u Sibuyanskom moru na dubini od jednog i pol kilometra. "Musashi" zauzima 6. mjesto na listi najvećih bojnih brodova na svijetu.

Nevjerojatno ali Sovjetski Savez nije izgrađen niti jedan super bojni brod. Godine 1938. položen je bojni brod "". Duljina broda trebala je biti 269 metara, a deplasman 65 tisuća tona. Do početka Velikog Domovinski rat bojni brod je bio 19% završen. Nije bilo moguće dovršiti brod, koji bi mogao postati jedan od najvećih bojnih brodova na svijetu.

4. Wisconsin | Duljina 270 m

Američki bojni brod "" nalazi se na 4. mjestu na ljestvici najvećih bojnih brodova na svijetu. Bio je dug 270 metara i imao je deplasman od 55.000 tona. U službu je stupio 1944. godine. Tijekom Drugog svjetskog rata pratio je grupe nosača zrakoplova i podržavao amfibijske operacije. Služio tijekom Zaljevskog rata. Wisconsin je jedan od posljednjih bojnih brodova u rezervi američke mornarice. Povučen je 2006. Sada se brod nalazi na parkiralištu u gradu Norfolku.

3. Iowa | Duljina 270 m

S duljinom od 270 metara i istisninom od 58.000 tona zauzima treće mjesto na ljestvici najvećih bojnih brodova na svijetu. Brod je ušao u službu 1943. godine. Tijekom Drugog svjetskog rata "Iowa" je aktivno sudjelovala u borbenim operacijama. 2012. godine bojni brod je povučen iz flote. Sada je brod u luci Los Angelesa kao muzej.

2. New Jersey | Duljina 270,53 m

Drugo mjesto na ljestvici najvećih bojnih brodova na svijetu zauzima američki brod "", ili "Black Dragon". Duljina mu je 270,53 metara. Odnosi se na bojne brodove klase Iowa. Napustio je brodogradilište 1942. godine. New Jersey je pravi veteran pomorskih bitaka i jedini brod koji je sudjelovao u Vijetnamskom ratu. Ovdje je igrao ulogu podrške vojsci. Nakon 21 godine službe povučen je iz flote 1991. godine i dobio status muzeja. Sada je brod parkiran u gradu Camdenu.

1. Missouri | Duljina 271 m

Američki bojni brod "" nalazi se na vrhu liste najvećih bojnih brodova na svijetu. Zanimljiv je ne samo zbog svoje impresivne veličine (duljina broda je 271 metar), već i zbog činjenice da je posljednji američki bojni brod. Osim toga, Missouri je ušao u povijest zahvaljujući činjenici da je na brodu u rujnu 1945. potpisana predaja Japana.

Superbrod je porinut 1944. godine. Njegova glavna zadaća bila je pratnja pacifičkih formacija nosača zrakoplova. Sudjelovao je u ratu u Perzijskom zaljevu, gdje je posljednji put otvorio vatru. Godine 1992. povučen je iz američke mornarice. Od 1998. Missouri ima status broda muzeja. Parkiralište legendarnog broda nalazi se u Pearl Harboru. Kao jedan od najpoznatijih ratnih brodova na svijetu, više puta je prikazan u dokumentarnim i igranim filmovima.

Velike nade polagale su se na teške brodove. Karakteristično je da se nikada nisu opravdavali. Evo dobrog primjera najvećih bojnih brodova koje je čovjek ikada izgradio - japanskih bojnih brodova "Musashi" i "Yamato". Obojica su poraženi napadom američkih bombardera, a da nisu imali vremena pucati na neprijateljske brodove iz svojih glavnih kalibara. Međutim, ako bi se susreli u borbi, prednost bi i dalje bila na strani američke flote, do tada opremljene s deset bojnih brodova protiv dva japanska diva.

Do kraja Drugog svjetskog rata, klasa brzih bojnih brodova dosegla je granicu u svom razvoju, povoljno spojivši razornu moć i sigurnost drednouta s velikom brzinom bojnih krstaša, ovi su pomorski modeli izveli mnoge nevjerojatne pothvate pod zastave svih zaraćenih država.

Nemoguće je sastaviti nikakvu "ocjenu" bojnih brodova tih godina - četiri favorita zauzimaju prvo mjesto odjednom, a svaki od njih ima najozbiljnije razloge za to. Što se tiče ostalih mjesta na počasnom pijedestalu, ovdje je općenito nemoguće napraviti bilo kakav svjestan izbor. Samo individualni ukusi i subjektivne sklonosti. Svaki bojni brod odlikuje se jedinstvenim dizajnom, kronikom borbene uporabe i, često, tragičnom smrću.

Svaki od njih stvoren je za svoje, specifične zadaće i uvjete službe, za određenog neprijatelja i u skladu s odabranim konceptom korištenja flote.

Različita kazališta ratovanja diktirala su različita pravila: kopnena mora ili otvoreni ocean, blizina ili, obrnuto, ekstremna udaljenost baza. Klasične bitke eskadrile s istim čudovištima ili krvavi nered s odbijanjem beskrajnih zračnih napada i granatiranja utvrda na neprijateljskoj obali.

Brodovi se ne mogu promatrati odvojeno od geopolitičke situacije, stanja znanstvene, industrijske i financijske sfere država - sve je to ostavilo značajan pečat na njihov dizajn.

Izravna usporedba bilo kakvog talijanskog "Littoria" i američke "North Caroline" potpuno ne dolazi u obzir.

Ipak, kandidati za titulu najboljeg bojnog broda vidljivi su golim okom. Riječ je o Bismarcku, Tirpitzu, Iowi i Yamatou - brodovima za koje su čuli i oni koji se nikada nisu zanimali za flotu.

Život prema Sun Tzuu

... Bojni brodovi Njezina Veličanstva Anson i Duke of York, nosači zrakoplova Victorias, Furies, prateći nosači zrakoplova Sicher, Empire, Passuer, Fanser, krstarice Belfast, Bellona, ​​Royalist, Sheffield, Jamaica, razarači Javelin, Virago, Meteor, Swift, Vigilent , Wakeful, Onslot ... - ukupno oko 20 jedinica pod britanskom, kanadskom i poljskom zastavom, kao i 2 pomorska tankera i 13 zrakoplovnih eskadrila na nosačima.

Tek u ovoj kompoziciji u travnju 1944. Britanci su se usudili prići Alta fjordu – gdje je, pod tmurnim svodovima norveških stijena, hrđao ponos Kriegsmarinea, super-bojni brod Tirpitz.
Rezultati operacije Wolfram procjenjuju se kao kontroverzni – zrakoplovi na nosačima uspjeli su bombardirati njemačku bazu i prouzročiti ozbiljna oštećenja nadgrađa bojnog broda. Međutim, sljedeći Pearl Harbor nije uspio - Britanci nisu mogli nanijeti smrtne rane Tirpitzu.

Nijemci su izgubili 123 ubijena čovjeka, ali je bojni brod i dalje predstavljao prijetnju brodarstvu u sjevernom Atlantiku. Glavne probleme izazvali su ne toliko brojni udari bombi i požari na gornjoj palubi, koliko novootvorena curenja u podvodnom dijelu trupa - rezultat prethodnog britanskog napada mini-podmornicama.

... Ukupno, tijekom boravka u norveškim vodama, Tirpitz je izdržao desetke zračnih napada - ukupno je tijekom ratnih godina oko 700 britanskih i sovjetskih zrakoplova sudjelovalo u napadima na bojni brod! Uzalud.

Skrivajući se iza mreže protiv torpeda, brod je bio neranjiv na saveznička torpedna oružja. Istovremeno, zračne bombe su se pokazale neučinkovitima protiv tako dobro branjene mete; bilo je moguće beskonačno dugo razbiti oklopnu citadelu bojnog broda, ali uništenje nadgradnje nije moglo kritično utjecati na borbenu sposobnost Tirpitza.

U međuvremenu, Britanci su tvrdoglavo jurili na parkiralište Teutonske zvijeri: mini-podmornice i čovjek-torpeda; palube i strateških zračnih napada. Doušnici mještana, redoviti nadzor baze iz zraka...

"Tirpitz" je postao jedinstveno utjelovljenje ideja drevnog kineskog zapovjednika i mislioca Sun Tzua ("Umijeće ratovanja") - ne ispalivši niti jedan metak na neprijateljske brodove, sputao je sve akcije Britanaca u sjevernom Atlantiku za tri godine!

Jedan od najučinkovitijih ratnih brodova Drugog svjetskog rata, nepobjedivi Tirpitz pretvorio se u zlokobno strašilo za britanski Admiralitet: planiranje bilo koje operacije započinjalo je pitanjem „Što učiniti ako
Hoće li Tirpitz napustiti svoje sidrište i otići na more?

Upravo je Tirpitz uplašio pratnju konvoja PQ-17. Lovili su ga svi bojni brodovi i nosači zrakoplova metropolitanske flote u arktičkim širinama. Na njega je pucao čamac K-21. Zbog njega su se Lancasteri iz Kraljevskog ratnog zrakoplovstva smjestili na aerodrom Yagodny u blizini Arkhangelska. Ali sve se pokazalo beskorisnim. Britanci su uspjeli uništiti super-bojni brod tek pred kraj rata uz pomoć monstruoznih bombi Tallboy od 5 tona.

Tallboy ("Big Boy")

Impresivan uspjeh bojnog broda Tirpitz nasljeđe je preostalo od legendarnog Bismarcka, bojnog broda istog tipa, susret s kojim je Britancima zauvijek utjerao strah u srca: pogrebni stup plamena zaledio im se pred očima, koji je pucao iznad britanskog bojnog krstaša HMS Hood. Tijekom bitke u Danskom tjesnacu, sumorni Teutonski vitez izveo je samo pet rafala kako bi se obračunao s britanskim "džentlmenom".

"Bismarck" i "Prinz Eugen" u vojnom pohodu

A onda je došao čas obračuna. Bismarck je progonila eskadrila od 47 brodova i 6 podmornica Njenog Veličanstva. Britanci su nakon bitke izračunali: da bi potopili zvijer, morali su ispaliti 8 torpeda i 2876 granata glavnog, srednjeg i univerzalnog kalibra!

Kakav tvrd momak!

Hijeroglif "vjernost". Bojni brodovi klase Yamato

Na svijetu postoje tri beskorisne stvari: Velika Keopsova piramida, Kineski zid i bojni brod "Yamato"... Stvarno?

To se dogodilo s bojnim brodovima Yamato i Musashi: nezasluženo su oklevetani. Oko njih je postojala stabilna slika "gubitnika", beskorisnih "lutalica" koji su sramotno umrli pri prvom susretu s neprijateljem.

Ali činjenice su sljedeće:

Brodovi su projektirani i izgrađeni na vrijeme, uspjeli su zaratiti i konačno prihvatili herojsku smrt pred brojčano nadmoćnijim neprijateljskim snagama.

Što se još traži od njih?

Svijetle pobjede? Jao, u situaciji u kojoj se Japan nalazio u razdoblju 1944.-45., čak i sam morski kralj Posejdon teško da bi mogao djelovati bolje od bojnih brodova Musashi i Yamato.

Nedostaci super bojnih brodova?

Da, prije svega, slaba protuzračna obrana - ni monstruozni vatromet "Sansiki 3" (protuavionske granate kalibra 460 mm), niti stotine malokalibarskih jurišnih pušaka napajane čahurom nisu mogle zamijeniti moderne protuzračne topove i sustave upravljanja s prilagodbom vatre prema radarskim podacima.

Slab PTZ?
preklinjem te! "Musashi" i "Yamato" su poginuli nakon 10-11 pogodaka torpeda - nijedan bojni brod na planeti ne bi preživio toliko (za usporedbu, vjerojatnost pogibije američke "Iowe" od pogotka sa šest torpeda, prema izračuni samih Amerikanaca, procijenjeno je na 90%) .

Inače, bojni brod "Yamato" odgovarao je frazi "većina, većina"

Najveći bojni brod u povijesti i istodobno najveći ratni brod koji je sudjelovao u Drugom svjetskom ratu.
70 tisuća tona pune istisnine.
Glavni kalibar je 460 mm.
Oklopni pojas - 40 centimetara od čvrstog metala.
Zidovi borbenog tornja - pola metra oklopa.
Debljina čeonog dijela tornja GK još je veća – 65 centimetara čelične zaštite.

Veliki spektakl!

Glavna zabluda Japanaca je veo krajnje tajne koji je obavijao sve što je bilo povezano s bojnim brodovima tipa Yamato. Do danas postoji samo nekoliko fotografija ovih čudovišta – uglavnom snimljenih iz američkih zrakoplova.

Vrijedilo je biti ponosan na takve brodove i ozbiljno plašiti neprijatelja njima - uostalom, Yankeesi su do posljednjeg trenutka bili sigurni da imaju posla s običnim bojnim brodovima, s topovima kalibra 406 mm.

Uz kompetentnu PR politiku, sama vijest o postojanju bojnih brodova Yamato i Musashi mogla bi izazvati panični strah među zapovjednicima američke mornarice i njihovim saveznicima – baš kao što se dogodilo s Tirpitzom. Yankeesi bi pohrlili graditi slične brodove s pola metra oklopa i topovima kalibra 460 ili čak 508 mm - općenito bi bilo zabavno. Strateški učinak japanskih super-bojnih brodova mogao bi biti puno veći.

Muzej "Yamato" u Kure. Japanci njeguju uspomenu na svoj "Varyag"

Kako su umrli levijatani?

Musashi je cijeli dan plovio Sibuyanskim morem pod teškim napadima zrakoplova s ​​pet američkih nosača zrakoplova. Hodao je cijeli dan, a navečer je umro, primivši, prema različitim procjenama, 11-19 torpeda i 10-17 zračnih bombi ...
Što mislite, jesu li sigurnost i borbena stabilnost japanskog bojnog broda bile odlične? A tko bi to od njegovih vršnjaka mogao ponoviti?

"Yamato"... smrt odozgo bila je njegova sudbina. Tragovi torpeda, nebo je crno od aviona...
Iskreno govoreći, Yamato je napravio častan seppuku, otišavši kao dio male eskadrile protiv osam nosača zrakoplova 58. operativne skupine. Rezultat je predvidljiv - dvjesto letjelica je u dva sata razdvojilo bojni brod i nekoliko pratnje.

Doba visoke tehnologije. Bojni brodovi klase Iowa

Što ako?
Što da je umjesto Yamata prema 58. operativnoj formaciji Admirala Mitschera izašao bojni brod identičan američkoj Iowi? Što ako bi japanska industrija mogla stvoriti sustave protuzračne obrane slične onima na brodovima američke mornarice u to vrijeme?

Kako bi završila bitka između bojnog broda i američkih nosača zrakoplova da su japanski mornari imali sustave slične Mk.37, Ford Mk.I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk. 51, Mk.53 …?

Suhi indeksi skrivaju remek-djela tehnološkog napretka - analogna računala i automatski sustavi upravljanje paljbom, radari, radio visinomjeri i granate radarskih osigurača - zahvaljujući svim tim "čipovima", protuzračna vatra iz Iowe bila je barem pet puta točnija i učinkovitija od hitaca japanskih protuzračnih topnika.

A ako se uzme u obzir zastrašujuća brzina paljbe protuzračnih topova Mk.12, iznimno učinkovitih jurišnih pušaka Bofors kalibra 40 mm i Oerlikon... Postoji velika šansa da bi se američki zračni napad mogao ugušiti krvi, a oštećeni neo-Yamato mogao bi došapnuti do Okinawe i nasukati se, pretvarajući se u nepobjedivu topničku bateriju (prema planu operacije Ten-Ichi-Go).

Sve je moglo biti ... nažalost, "Yamato" je otišao na morsko dno, a impresivan set protuzračnog oružja postao je prerogativ američkih "Iows".

Apsolutno je nemoguće pomiriti se s idejom da je najbolji brod opet s Amerikancima. Mrzitelji SAD-a odmah će pronaći desetak razloga zašto se Iowa ne može smatrati najnaprednijim bojnim brodom.

Iowas su oštro kritizirani zbog nedostatka srednjeg kalibra (150 ... 155 mm) - za razliku od bilo kojeg njemačkog, japanskog, francuskog ili talijanskog bojnog broda, američki brodovi bili su prisiljeni boriti se protiv napada neprijatelja razarača samo univerzalnim protuzračnim topovima ( 5 inča, 127 mm).

Također, među nedostacima Iowe su nedostatak pretinaca za pretovar u tornjevima GK, najlošija sposobnost za plovidbu i "izron na val" (u usporedbi s istim britanskim Vanguardom), relativna slabost njihovog PTZ-a ispred japanskih " duga koplja”, „mukhlezh” s deklariranom maksimalnom brzinom (na izmjerenoj milji, bojni brodovi jedva su mogli ubrzati do 31 čvor - umjesto deklariranih 33!).

No, možda najozbiljnija od svih optužbi - slabost oklopa u usporedbi s bilo kojom od njihovih vršnjaka - pregrade Iowe poprečno postavljaju mnoga pitanja.

Naravno, branitelji američke brodogradnje sada će krenuti na paru, dokazujući da su svi navedeni nedostaci Iowe samo iluzija, brod je dizajniran za specifičnu situaciju i idealno je odgovarao uvjetima pacifičkog kazališta operacija.

Odsutnost srednjeg kalibra postala je prednost za američke bojne brodove: univerzalni topovi od pet inča bili su dovoljni za borbu s površinskim i zračnim ciljevima - nije imalo smisla uzimati topove od 150 mm kao "balast". A prisutnost "naprednih" sustava za upravljanje vatrom konačno je izravnala faktor odsutnosti "srednjeg kalibra".

Prigovori zbog loše sposobnosti za plovidbu su čisto subjektivno mišljenje: Iowa se oduvijek smatrala iznimno stabilnom topničkom platformom. Što se tiče snažnog "prevladavanja" pramca bojnog broda u olujnom vremenu, ovaj mit je već rođen u naše vrijeme. Moderne mornare iznenadile su navike oklopnog čudovišta: umjesto da se mirno ljulja na valovima, teška Iowa siječe valove poput noža.

Povećano trošenje cijevi glavnih topova objašnjava se vrlo teškim projektilima (što nije loše) - oklopni projektil Mk.8 težine 1225 kg bio je najteže streljivo svog kalibra na svijetu.

Iowa uopće nije imala problema s asortimanom granata: brod je imao cijeli niz oklopno-eksplozivnog streljiva i punjenja raznih kapaciteta; nakon rata pojavile su se "kasete" Mk.144 i Mk.146, punjene eksplozivnim granatama u količini od 400 i, sukladno tome, 666 komada. Nešto kasnije razvijeno je posebno streljivo Mk.23 s nuklearnom bojnom glavom od 1 kt.

Što se tiče "nedostatka" projektne brzine po izmjerenoj milji, testovi u Iowi provedeni su s ograničenom elektranom - samo tako, bez dobrog razloga, kako bi se automobili povećali na projektantskih 254.000 KS. štedljivi Jenkiji su odbili.

Ukupni dojam Iowe može pokvariti samo njihova relativno niska sigurnost... međutim, ovaj nedostatak je više nego nadoknađen mnogim drugim prednostima bojnog broda.

Iowas imaju više usluga od svih ostalih bojnih brodova iz Drugog svjetskog rata zajedno - Drugi svjetski rat, Koreja, Vijetnam, Libanon, Irak... Bojni brodovi ovog tipa preživjeli su sve - modernizacija sredinom 1980-ih omogućila je produljenje vijeka trajanja veterana do početka 21. stoljeća - bojni brodovi su izgubili dio topničkog naoružanja, u zamjenu za primanje 32 Tomahawk SLCM-a, 16 protubrodskih projektila Harpoon, sustav protuzračne obrane Sea Sparrow, moderne radare i Phalanx melee sustave.

Uz obalu Iraka

No, fizički propadanje mehanizama i kraj Hladnog rata odigrali su važnu ulogu u sudbini najpoznatijih američkih bojnih brodova – sva četiri čudovišta napustila su američku mornaricu prije roka i pretvorila se u velike pomorske muzeje.

Pa, favoriti su određeni. Sada je vrijeme da spomenemo i niz drugih oklopnih čudovišta – uostalom, svako od njih je vrijedno svog dijela iznenađenja i divljenja.

Evo, na primjer, "Jean Bart" - jedan od dva izgrađena bojna broda tipa "Richelieu". Elegantan francuski brod jedinstvene siluete: dvije kupole s četiri topove u pramcu, elegantna nadgradnja, slavno zakrivljeni dimnjak...

Bojni brodovi tipa Richelieu smatraju se jednim od najnaprednijih brodova u svojoj klasi: s deplasmaninom od 5-10 tisuća tona manje od bilo kojeg Bismarcka ili Littoria, Francuzi praktički nisu bili inferiorni od njih u pogledu snage naoružanja, a ni u smislu od "sigurnosti" - shema i debljina rezervacije" Richelieu "bila je čak i bolja od mnogih njegovih većih vršnjaka. I sve je to uspješno spojeno s brzinom većom od 30 čvorova – „Francuz“ je bio najbrži od europskih bojnih brodova!

Neobična sudbina ovih bojnih brodova: bijeg nedovršenih brodova iz brodogradilišta kako bi izbjegli zarobljavanje od strane Nijemaca, pomorske bitke s britanskom i američkom flotom u Casablanci i Dakaru, popravci u Sjedinjenim Državama, a zatim dugo sretno služenje pod zastavom Francuske do druge polovice 1960-ih.

A evo i veličanstvenog trojstva s Apeninskog poluotoka - talijanskih bojnih brodova tipa Littorio.

Ti su brodovi obično predmet oštrih kritika, ali ako ih ocjenjujete integrirano, ispada da bojni brodovi Littorio i nisu tako loši u usporedbi s britanskim ili njemačkim vršnjacima, kako se obično vjeruje.

Projekt se temeljio na briljantnom konceptu talijanske flote – dovraga s velikom autonomijom i opskrbom gorivom! - Italija se nalazi usred Sredozemnog mora, sve baze su u blizini.
Spremljena rezerva tereta potrošena je na oklop i oružje. Kao rezultat toga, Littorio je imao 9 topova glavnih baterija u tri rotirajuće kupole - više od bilo kojeg od njihovih europskih "kolega".

"Roma"

Plemenita silueta, visokokvalitetne konture, dobra plovnost i velika brzina u najboljoj su tradiciji talijanske škole brodogradnje.

Genijalna zaštita od torpeda temeljena na proračunima Umberta Pugliesea.

U najmanju ruku, razmaknuta shema rezervacije zaslužuje pozornost. Općenito, u svemu što se tiče bookinga, bojni brodovi klase Littorio zaslužuju najviše ocjene.

A za ostalo...
Inače, talijanski bojni brodovi su se pokazali lošima - još uvijek ostaje misterij zašto su Talijani tako krivo pucali - unatoč izvrsnoj probojnosti oklopa, talijanske granate od 15 inča imale su iznenađujuće nisku točnost i točnost paljbe. Pojačavanje cijevi oružja? Kvaliteta izrade košuljica i školjki? Ili su možda utjecale nacionalne karakteristike talijanskog karaktera?

U svakom slučaju, glavni problem bojnih brodova klase Littorio bila je njihova osrednja uporaba. Talijanski mornari nikada nisu uspjeli ući u opću bitku s flotom Njezina Veličanstva. Umjesto toga, olovni "Littorio" potopljen je točno na svom sidrištu, tijekom britanskog napada na pomorsku bazu Taranto (veseli ljigavci bili su previše lijeni da povuku protutorpednu mrežu).

Napad Vittorio Veneto na britanske konvoje u Sredozemnom moru nije završio ništa bolje - pohabani se brod jedva mogao vratiti u bazu.

Općenito, od ideje s talijanskim bojnim brodovima nije bilo ništa dobro. Najsjajniji i najtragičniji bojni brod Roma završio je svoj borbeni put, nestajući u zaglušujućoj eksploziji vlastitih topničkih podruma - rezultat dobro usmjerenog pogotka njemačke vođene bombe Fritz-X (zračne bombe? Malo je reći. 1360- kilogram Fritz-X streljiva malo je nalikovao običnoj bombi).

Epilog.

Bojni brodovi su bili drugačiji. Među njima su bili strašni i učinkoviti. Nije bilo ništa manje strašnih, ali neučinkovitih. Ali svaki put je činjenica da je neprijatelj imao takve brodove zadavala suprotnoj strani mnogo problema i tjeskobe.
Bojni brodovi uvijek ostaju bojni brodovi. Snažni i razorni brodovi s najvećom borbenom stabilnošću.

Prema materijalima:
http://wunderwaffe.narod.ru/
http://korabley.net/
http://www.navy.mil.nz/
http://navycollection.narod.ru/
http://www.wikipedia.org/
http://navsource.org/

Bojni brodovi dominirali su morima više od tri stotine godina, dosegnuvši vrhunac sofisticiranosti tijekom Drugog svjetskog rata. Prisutnost bojnih brodova u 20. stoljeću bila je slična posjedovanju nuklearno oružje u XXI. Najnaprednije dizajnerske ideje utjelovljene su u ovim morskim levijatanima. Moćni i skupi brodovi u uvjetima neobuzdane utrke u naoružanju zastarjeli su doslovno za tri-četiri godine, a njihova serijska izgradnja postala je iznimno opterećujuća čak i za najbogatije zemlje.

Ali, suprotno svim očekivanjima, život im je prekratak. Čelični divovi nisu mogli odoljeti zrakoplovstvu, koje je bilo superiornije od pomorskog topništva i po dometu i po sposobnosti da pogodi bojne brodove na najranjivijim mjestima. No, prije nego što su se povukli u prošlost, ovi su divovi uspjeli glasno zalupiti vratima, upisujući svoja imena u panteon pomorske slave.

"Admiral Graf Spee" (12.100 tona)

Ovaj je brod postao britanski neprijatelj broj jedan i meta najmoćnije mornarice na svijetu. Nakon Prvog svjetskog rata, njemačka mornarica postala je žrtvom ograničenja tonaže i naoružanja svojih brodova prema uvjetima Versailleskog ugovora. Međutim, zahvaljujući genijalnosti njemačkih inženjera, žrtvu je bilo moguće pretvoriti u lovca stvaranjem nove klase brodova - "džepnih bojnih brodova" tipa "Deutschland", naoružanih poput bojnog broda, ali brzinom poput krstarice. .
Ukupno su izgrađena tri takva broda, Admiral Graf Spee je bio posljednji u nizu i tehnički najnapredniji. Hitleru se brod toliko svidio da je osobno stvorio skicu brončanog orla, koji je postao amblem bojnog broda (prije nego što je postao diktator, Hitler je bio umjetnik).

"Admiral Graf Spee" je bio dobro zaštićen - uzimajući u obzir unutarnju pregradu, debljina okomite zaštite dosegla je 140 mm (100 + 40), što je trebalo štititi krstašu od 152 mm, a na određenim udaljenostima - od 203 mm školjke. Pojačana je i horizontalna zaštita, povećana je površina oklopne palube, a iznad podruma za streljivo dostigla je debljinu od 70 mm. Totalna tezina Rezervacija broda iznosila je 3.000 tona - 25% standardne istisnine (12.100 tona). Još jedan adut njemačkog grofa bila je jedinstvena elektrana za ono vrijeme. Po prvi put su dizelski motori ugrađeni na tako velike brodove kao jedina vrsta motora. Postojalo je 8 dizel motora, modeli M-9Zu42 / 58, 9-cilindarski, maksimalne snage 7100 KS. pri 450 o/min (maksimalna trajna snaga 6655 KS), te 4 pomoćna, modela M-5Z42/58, 5-cilindarski, maksimalne snage 1450 KS. S. pri 425 okretaja u minuti Nedostaci ovih motora, poput buke i vibracija, bili su više nego nadoknađeni ogromnim dometom krstarenja. Također, takav pogonski sustav omogućio je postizanje pune brzine za nekoliko minuta. Neprijateljskim parnim turbinskim brodovima za to je trebalo od 30 minuta do sat vremena.

Sustav upravljanja vatrom "Admirala Graf Speea" bio je jedan od najnaprednijih u to vrijeme i omogućavao je gađanje iznimnom preciznošću. Novi top od 283 mm (Njemci su ga službeno zvali "28 cm", pa se stoga u literaturi često navodi kao 280 mm) s duljinom cijevi od 52 kalibra i kutom elevacije od 40 mogao je ispaliti projektile od 300 kilograma na udaljenost od 42,5 km . Ukupno je "džepni bojni brod" imao šest takvih topova, kojima su pomagali protuzračni topovi 6 - 150 mm, 8 - 37 mm i 12 - 20 mm te 8 lansera torpeda kalibra 533 mm. Na brodu su bila i dva hidroaviona Arado 96.

Smrt: 13. prosinca 1939. oko 6 sati ujutro "Admiral Count Spee" sudario se s eskadrilom engleskih krstarica - teških "Exeter", lakih krstarica "Ajax" i "Achilles". Tijekom bitke "Admiral Graf Spee" je praktički uništio "Exeter" i ozbiljno oštetio još dvije krstarice. Iako šteta na "Admiral Count Speeu" nije bila velika, brod je ušao u luku Montevideo na popravak, ali je vlada Urugvaja, ovisna o Britancima, dala samo tri dana da popravi brod. To nije bilo dovoljno i kapetan je odlučio potopiti bojni brod, iako je imao sve šanse za pobjedu. Zapovjednik "džepnog bojnog broda" Hans Langsdorff preuzeo je punu odgovornost za gubitak broda, a južnoameričke novine su ga prozvale kukavicom. Istog su mišljenja bili i Nijemci.

"Bismarck" (50.900 tona)

Sljedeći bojni brod, koji se ne može zanemariti, je, naravno, Bismarck. Tijekom njegove izgradnje Nijemci su odlučili zanemariti Versailleske sporazume. I napravili su zaista sjajan brod, po mišljenju nekih stručnjaka najbolji bojni brod na svijetu. Imao je osjećaj nevjerojatne snage – dizajneri su uspjeli staviti nevjerojatnu količinu oružja na Bismarck. Brod je bio naoružan s osam topova kalibra 380 mm i dvanaest 150 mm topova, šesnaest protuzračnih topova 105 mm, šesnaest mitraljeza 37 mm i dvanaest 20 mm i 2 torpedne cijevi.

Zaštita je također odgovarala naoružanju - oklop glavnog pojasa bio je 320 mm, gornji pojas je bio 145 mm, pramac i krma su bili 80 mm, kupola glavnog kalibra bila je od 180 do 360 mm, borbeni toranj je bio 350 mm . Dizajn dna je posebno dizajniran i pruža visoku protutorpednu zaštitu, a snažne oklopne palube zaštićene od topničke vatre i bombardiranja. S odabranom debljinom, oklop je mogao izdržati izravan pogodak projektila kalibra 380 mm s udaljenosti od 20-30 km, te eksploziju torpeda s težinom punjenja od 250 kg TNT-a (trinitrotoluena). No, takav div nije bio nespretan – mogao je dostići brzinu od 30,1 čvor, što je bio jedan od najboljih pokazatelja na svijetu za takve brodove. Također, na bazi bojnog broda bilo je 6 izvidničkih hidroaviona koji su lansirani posebnim katapultom.

Bismarck je bio strašan protivnik i uspio je to dokazati na moru kada su je presreli bojni brodovi Kraljevske britanske mornarice Hood (41.600 tona) i Prince of Wales (43.786 tona). Hood je ispalio šest rafala na Bismarck, nakon čega je njemački bojni brod povratnom salvom glavnog kalibra pokrio Engleza s udaljenosti od 18 km. Nakon što su ga pogodile 800 kg granata, snažna eksplozija prepolovila je haubu. Britanci su bili u šoku, nisu vjerovali da bi ponos njihove flote mogao potonuti. Nije to bio gubitak jednog ratnog broda – kao da je cijelo carstvo poraženo. "Princ od Walesa" požurio se povući iz bitke pod dimnom zavjesom, zadobivši sedam pogodaka.

Smrt: Churchill je bio bijesan i naredio je slanje četiri bojna broda i dva nosača zrakoplova da potopi Bismarck. Potonji se lako mogao izvući od neprijatelja, ali se u sudbinu njemačkog diva upleo "slučaj". Nakon što su ga napali torpedo bombarderi, jedno od torpeda je oštetilo propelere i zaglavilo kormilo. "Bismarck" ne samo da je izgubio brzinu, već i kontrolu. Nije mogao voditi preciznu vatru na neprijatelja, pa su se engleski bojni brodovi bez straha približili nekontroliranom Nijemcu i gađali ga gotovo iz blizine. "Bismarck" je umro, ali nikada nije odustao - bojni je brod otišao pod vodu s podignutom zastavom.

"Yamato" (72.810 tona)

Ovaj se brod može nazvati super-bojnim brodom. Dimenzije "Yamata" su nevjerojatne: duljina - 263 metra! Širina oko 37 metara, visina - 39 m. Deplasman - 72.810 tona. Svaki od njegovih devet topova glavnog kalibra 460 mm težio je 2820 tona i bio je sposoban poslati granate od gotovo jedne i pol tone na udaljenost od 45 kilometara. Vatrenu moć nadopunilo je šest topova kalibra 155 mm, osamnaest 127 mm i petnaest 25 mm topova.

Brod je imao vrlo napredan sustav za upravljanje vatrom glavnog kalibra tipa 98, koji se sastojao od dva elektromehanička računala. Brod je bio bolje zaštićen od svih ostalih bojnih brodova u povijesti brodogradnje. Debljina bočnog oklopnog pojasa bila je 410 mm. Bojni toranj bio je najsnažnije zaštićen. Debljina njegovih zidova bila je 500 mm, krova - 200 mm, poda - 75 mm, a cilindrična osovina koja je vodila do njega s glavne palube imala je debljinu zida od 300 mm. Glavni stup za upravljanje vatrom bio je zaštićen pločama od 150 mm. Istina, treba napomenuti da je s izuzetkom odjeljaka za kormilo i oklopa palube na krajevima, oklopna zaštita bila ograničena na citadelu, koja je zauzimala samo 54% duljine broda duž vodene linije.

Japansko zapovjedništvo toliko je cijenilo Yamato i Musashi istog tipa da tijekom cijelog rata nikada nisu uspjeli susresti neprijateljske bojne brodove na moru. Japanski pomorci su se tužno našalili o tome: "Postoje tri najveće i najbeskorisnije stvari na svijetu - ovo je Keopsova piramida, Kineski zid i bojni brod Yamato.
Smrt: 7. travnja, s početkom u podne, Yamato je napadnut od strane američkih zrakoplova s ​​palube pet nosača aviona u isto vrijeme (ukupno 227 vozila).

Bojni brod je preživio, ali japanski zrakoplovi to nisu mogli podnijeti, ostavljajući Levijatan bez zračnog pokrova. Drugi val američkih zrakoplova dokrajčio je diva - pet torpeda i šest zračnih bombi pogodilo je Yamato. Nakon toga, u 14.23, pramčani podrum (500 tona eksploziva) je eksplodirao, plamen se podigao u zrak za 2 km. Dim od eksplozije izgledao je kao nuklearna gljiva visoka 6 km. Gubici Amerikanaca - 10 aviona i 12 pilota.

"Missouri" (57.000 tona)

Ovaj se brod može nazvati posljednjim bojnim brodom 20. stoljeća. Missouri je porinut 29. siječnja 1944. i pedeset godina je bio simbol američke pomorske moći. Dana 2. rujna 1945., u 9:02 po tokijskom vremenu, na brodu je potpisan Japanski zakon o predaji.

Tijekom izgradnje Missourija Posebna pažnja je dat na zaštitu svojih topova i spremnika za streljivo. Najdeblji oklop bio je debeo 15 cm, a dva ogromna pojasa duž bokova bojnog broda bila su ukošena u brod, što je pružalo zaštitu jednaku 34 cm čelika. Listovi oplate, koji su bili zatvoreni zajedno, težili su i do 50 tona svaki.

Amerikanac je bio više nego dovoljno naoružan - svaka topovska kupola bojnog broda Missouri (2 pramca, 1 krma) imala je tri topa kalibra 406 mm, najmoćnije od svih koje su ikada bile ugrađene na ratne brodove američke mornarice. Projektil od 406 mm imao je malu početnu brzinu - samo 700 m / s, ali ogromnu težinu - 1220 kg! S takvim balističkim karakteristikama, pogoci odozgo kroz palubu neprijateljskog broda na velikim udaljenostima mogli bi postati kobni: štitio ih je samo 10-inčni oklop, što je dopušteno samo za japanske superdivove tipa Yamato.

Posljednji put glavni kalibar bojnog broda "Missouri" imao je riječ u Perzijskom zaljevu 1991. godine, kada je nadopunio borbeni arsenal koalicije tijekom kuvajtske operacije "Pustinjska oluja". A prije toga, brod je prošao modernizaciju 1980-ih, nakon što je dobio strateško oružje - krstareće rakete Tomahawk, kao i protubrodske rakete Harpoon, automatizirane protuzračne topničke sustave Vulcan-Phalanx, modernu elektroničku opremu i elektroničko ratovanje. Pa ipak, rad takvog diva za Amerikance je bio nedopustiv luksuz.

Stoga je 21. ožujka 1992. bojni brod Missouri krenuo prema njezinoj rodnoj luci. Ubrzo su dani broda bili odbrojani, ali je napravila još jedno simbolično ceremonijalno putovanje. Bojni se brod vratio u Pearl Harbor kako bi posjetio mjesto gdje je Japan uvukao SAD u Drugi svjetski rat. Za moćni ratni brod USS Missouri - simbol svih bojnih brodova Drugog svjetskog rata - bilo je to putovanje u prošlost.

Dana 31. ožujka 1992. oprema bojnog broda demontirana je u brodogradilištu u luci Long Beach. Posljednji bojni brod 20. stoljeća stavljen je izvan pogona. A 4. svibnja 1998. prebačen je u muzej Pearl Harbor.

Ovo je USS Iowa, prvi od najvećih i najmoćnijih bojnih brodova koji su ikada služili u mornarici Sjedinjenih Država. Opremljen topovima kalibra 406 mm koji mogu ispaljivati ​​nuklearne projektile, ovaj brod jedini je u američkoj povijesti koji ima tu sposobnost.

Dopustite mi da vam kažem nešto više o ovom brodu...

Ovih devet topova koji pucaju u isto vrijeme je zastrašujući, ali očaravajuć prizor. Međutim, treba priznati da je u stvarnoj borbenoj situaciji ovaj način napada daleko od optimalnog. Udarni valovi projektila su toliko jaki da počinju utjecati jedni na druge, kršeći put leta. Vojska je taj problem riješila tako što je pucala iz pušaka u brzom slijedu - svaki pojedinačni top mogao je pucati samostalno.

USS Iowa je korišten u Pacifičkom kazalištu operacija tijekom Drugog svjetskog rata, ali ubrzo nakon toga postalo je očito da je era bojnih brodova došla do kraja. Najmoćnija sila na moru bili su nosači zrakoplova sa svojim bombarderima i lovcima. SAD je otkazao izgradnju dva od šest bojnih brodova klase Iowa prije kraja rata. Države su također planirale stvoriti novu klasu bojnih brodova - brodove klase Montana od 65.000 tona s 12 topova od 406 mm, ali su otkazali njihov razvoj 1943. godine.

Dana 2. siječnja 1944., kao perjanica 7. divizije bojnih brodova, bojni brod Iowa je krenuo na Tihi ocean, gdje je primio vatreno krštenje tijekom operacije na Marshallovim otocima.

Od 8. travnja do 16. listopada 1952. bojni brod Iowa sudjelovao je u Korejskom ratu u borbenim operacijama uz istočnu obalu zemlje, podržavajući kopnene snage topničkim napadima na Songjin, Hungnam i Koyo u Sjevernoj Koreji.

Međutim, nakon rata, četiri izgrađena bojna broda klase Iowa — USS Iowa, USS New Jersey, USS Missouri i USS Wisconsin — bili su aktivni dio najmoćnije borbene flote koju je svijet vidio nekoliko desetljeća. U 1980-ima, 32 Tomahawk i 16 Harpoon projektila, kao i 4 Phalanx sustava, dodani su impresivnom arsenalu ovih bojnih brodova.

Također, bojni brodovi klase Iowa bili su jedini brodovi američke mornarice koji su mogli ispaljivati ​​nuklearne projektile. Njihove su granate nosile oznaku W23, a "uzimajući u obzir njihovu snagu od 15 do 20 kilotona TNT-a, napravili su topove 406 mm bojnih brodova Iowe kao nuklearno topništvo najvećeg kalibra na svijetu".

Dana 24. veljače 1958. bojni brod Iowa je povučen iz sastava američke mornarice i prebačen u Atlantsku pričuvnu flotu. No, početkom 80-ih vratio se u službu, potpuno ažurirajući protuzračno topništvo i primajući najnoviju elektroniku. Glavne baterije su ostale na mjestu. Težina projektila takvog oružja je jedna tona. Domet gađanja - 38 km. Prije šest godina američki Kongres odbio je prijedlog ministra mornarice da se Iowa razgradi, navodeći nepoželjnost slabljenja vatrene moći američke flote.

Konačno je povučena iz pogona 1990. godine i dugo je bila na parkiralištu rezervne flote u zaljevu Saesun (Država Kalifornija). 28. listopada 2011. odtegljen je u luku Richmond u Kaliforniji na oporavak prije nego što se preselio u stalni dom u luci Los Angelesa. Tamo će se koristiti kao muzej.

Tip bojnih brodova "Iowa" smatra se najnaprednijim u povijesti brodogradnje. Tijekom njihovog stvaranja dizajneri i inženjeri uspjeli su postići maksimalnu kombinaciju svih glavnih borbenih karakteristika: oružja, brzine i zaštite. Bojni brodovi tipa Iowa stavili su točku na razvoj evolucije bojnih brodova. Mogu se smatrati idealnim projektom. Njihova imena su: Iowa (BB-61), New Jersey (BB-62), Missouri (BB-63) i Wisconsin (BB-64).

Informacije o puškama:

Općenito, Iowa je bila nedvojbeni trijumf američke brodogradnje. Na njemu je ispravljena većina nedostataka prve američke eskadrile, a imala je izvrsnu sposobnost za plovidbu, veliku brzinu, izvrsnu sigurnost i moćno naoružanje. Iako su američki teški topovi bili lošiji u kvaliteti od modernih teških topova Starog svijeta, ipak su topovi Iowa kalibra 35 kalibra 305 milimetara, koji su stajali u uravnoteženim kupolama, bili znatno učinkovitiji od formalno snažnijih indijskih topova. Važan argument u prilog Iowi bila je i njezina moćna srednja artiljerija i prvi istinski brzometni američki topovi.

Kao rezultat toga, Amerikanci su uspjeli stvoriti (praktički bez iskustva) armadillo, malo inferiorniji od europskih suvremenika. No, sami Amerikanci očito nisu bili u stanju vidjeti prednosti projekta, budući da sljedeće dvije serije bojnih brodova nisu posudile gotovo ništa od dizajna Iowe (što očito nije bio najispravniji čin).

Drugi Svjetski rat postalo zlatno doba bojnih brodova. Sile koje su zahtijevale dominaciju na moru, u prijeratnim godinama i prvih nekoliko ratnih godina, stavile su na zalihe nekoliko desetaka divovskih oklopnih brodova s ​​moćnim topovima glavnog kalibra. Kako je pokazala praksa borbene uporabe "čeličnih čudovišta", bojni brodovi su djelovali vrlo učinkovito protiv formacija neprijateljskih ratnih brodova, čak iu brojčanoj manjini, sposobni zastrašivati ​​konvoje s teretnih brodova, ali praktički ništa ne mogu suprotstaviti zrakoplovima koji, s nekoliko pogodaka torpeda i bombi, može pustiti višetonske divove na dno. Tijekom Drugog svjetskog rata Nijemci i Japanci radije ne riskiraju bojne brodove, držeći ih podalje od glavnih pomorskih bitaka, bacajući ih u bitku samo u kritičnim trenucima, koristeći ih vrlo neučinkovito. Zauzvrat, Amerikanci su uglavnom koristili bojne brodove za pokrivanje skupina nosača zrakoplova i amfibijskih desanta u Tihom oceanu. Upoznajte deset najvećih bojnih brodova Drugog svjetskog rata.

10. Richelieu, Francuska

Bojni brod "Richelieu" iste klase, ima težinu od 47.500 tona i dužinu od 247 metara, osam topova glavnog kalibra kalibra 380 mm smještenih u dva tornja. Brodove ove klase stvorili su Francuzi kako bi se suprotstavili talijanskoj floti u Sredozemnom moru. Brod je porinut 1939. godine, a francuska mornarica ga je usvojila godinu dana kasnije. Richelieu zapravo nije sudjelovao u Drugom svjetskom ratu, osim u sudaru s britanskom grupom nosača zrakoplova 1941., tijekom američke operacije protiv Vichyjevih snaga u Africi. U poslijeratnom razdoblju bojni je brod bio uključen u rat u Indokini, pokrivajući pomorske konvoje i podržavajući francuske trupe vatrom tijekom desantnih operacija. Bojni brod je povučen iz flote i povučen 1967. godine.

9. Jean Bar, Francuska

Francuski bojni brod "Jean Bar" klase "Richelieu" porinut je 1940. godine, ali do početka Drugog svjetskog rata nikada nije uvršten u flotu. U vrijeme njemačkog napada na Francusku, brod je bio 75% spreman (ugrađena je samo jedna kupola glavne baterije), bojni je vlastitim pogonom mogao doći iz Europe do marokanske luke Casablanca. Unatoč nedostatku dijela oružja, Jean Bar je uspio sudjelovati u neprijateljstvima na strani zemalja Osovine, odbijajući napade američko-britanskih snaga tijekom iskrcavanja saveznika u Maroko. Nakon nekoliko pogodaka topova glavnog kalibra američkih bojnih brodova i zračnih bombi, brod je potonuo 10. studenog 1942. godine. Godine 1944. podignut je "Jean Bar" i poslan u brodogradilišta na popravak i prenaoružavanje. Brod je postao dio francuske mornarice tek 1949. godine, nikada nije sudjelovao ni u jednoj vojnoj operaciji. Godine 1961. bojni je brod povučen iz flote i poslan na otpad.

8. Tirpitz, Njemačka

Njemački bojni brod Tirpitz klase Bismarck, porinut 1939. godine i pušten u upotrebu 1940. godine, imao je deplasman od 40.153 tone i duljinu od 251 metar. Osam glavnih topova kalibra 380 milimetara smješteno je u četiri tornja. Plovila ove klase bila su namijenjena za napadačke operacije protiv neprijateljske trgovačke flote. Tijekom Drugog svjetskog rata, nakon gubitka bojnog broda Bismarck, njemačko zapovjedništvo radije nije koristilo teške brodove u pomorskom kazalištu operacija, kako bi izbjeglo njihov gubitak. Tirpitz je veći dio rata proveo u utvrđenim norveškim fjordovima, sudjelujući u samo tri operacije presretanja konvoja i potpore iskrcavanju na otocima. Bojni brod je potonuo 14. studenog 1944. tijekom napada britanskih bombardera, nakon što su ga pogodile tri zračne bombe.

7. Bismarck, Njemačka

Bojni brod Bismarck, naručen 1940., jedini je brod na ovom popisu koji je sudjelovao u uistinu epskoj pomorskoj bitci. Tri dana, Bismarck, u Sjevernom moru i Atlantiku, stajao je sam protiv gotovo cijele britanske flote. Bojni brod je u borbi uspio potopiti ponos britanske flote, krstaru Hood, te je ozbiljno oštetio nekoliko brodova. Nakon brojnih pogodaka granata i torpeda, bojni brod je 27. svibnja 1941. godine pao pod vodu.

6. Wisconsin, SAD

Američki bojni brod "Wisconsin", klase "Iowa", istisnine 55.710 tona, dužine je 270 metara, na brodu ima tri kupole s devet topova glavne baterije 406 mm. Brod je porinut 1943., a u službu je ušao 1944. godine. Godine 1991. brod je povučen iz flote, ali je ostao u rezervi američke mornarice do 2006. godine, postavši posljednji bojni brod u pričuvi američke mornarice. Tijekom Drugog svjetskog rata, brod je korišten za pratnju skupina nosača zrakoplova, potporu amfibijskih operacija i bombardiranje obalnih utvrda japanske vojske. U poslijeratnom razdoblju sudjelovao je u ratu u Perzijskom zaljevu.

5. New Jersey, SAD

Bojni brod klase Iowa New Jersey porinut je 1942., a u službu je ušao 1943. godine. Brod je prošao kroz nekoliko velikih nadogradnji i na kraju je povučen iz flote 1991. godine. Tijekom Drugoga svjetskog rata koristio se za pratnju skupina nosača zrakoplova, ali zapravo nije sudjelovao ni u jednoj ozbiljnijoj pomorskoj bitci. Sljedećih 46 godina sudjelovala je u korejskom, vijetnamskom i libijskom ratu kao pomoćni brod.

4. Missouri, SAD

Bojni brod klase Iowa Missouri porinut je 1944. i iste godine uručen u Pacifičku flotu. Brod je povučen iz flote 1992. godine i pretvoren u plutajući muzejski brod, koji je sada dostupan svima za posjet. Tijekom Drugog svjetskog rata bojni se brod koristio za pratnju skupina nosača zrakoplova i potporu amfibijskih desanta, a nije sudjelovao ni u jednoj ozbiljnijoj pomorskoj bitci. Na brodu Missouri potpisan je japanski pakt o predaji, čime je okončan Drugi svjetski rat. U poslijeratnom razdoblju bojni je brod sudjelovao u samo jednoj velikoj vojnoj operaciji, odnosno u Zaljevskom ratu, tijekom koje je Missouri pružao vatrenu potporu multinacionalnim snagama s mora.

3. Iowa, SAD

Bojni brod Iowa, klase istog imena, porinut je 1942. godine, a pušten je u službu godinu dana kasnije, borio se na svim oceanskim frontama Drugog svjetskog rata. Isprva je patrolirao sjevernim širinama američke atlantske obale, nakon čega je prebačen na Tihi ocean, gdje je pokrivao grupe nosača zrakoplova, podržavao desantne snage, napadao neprijateljske obalne utvrde i sudjelovao u nekoliko pomorskih operacija presretanja udarnih skupina japanska flota. Tijekom Korejskog rata pružala je topničku vatrenu potporu kopnenim snagama s mora.1990. Iowa je povučena i pretvorena u brod muzej.

2. Yamato, Japan

Ponos japanske carske flote, bojni brod Yamato imao je duljinu od 247 metara, težak 47.500 tona, imao je tri kupole s 9 topova glavnog kalibra 460 mm. Brod je porinut 1939. godine, ali je bio spreman za izlazak na more u vojni pohod tek 1942. godine. Za cijelo vrijeme trajanja rata bojni brod je sudjelovao u samo tri stvarne bitke, od kojih je samo u jednoj mogao gađati neprijateljske brodove iz topova glavne baterije. Yamato je potopljen 7. travnja 1945. od strane neprijateljskih zrakoplova nakon što ga je pogodilo 13 torpeda i 13 bombi. Danas se brodovi klase Yamato smatraju najvećim bojnim brodovima na svijetu.

1. Musashi, Japan

"Musashi" je mlađi brat bojnog broda "Yamato", ima slične tehnički podaci i oružje. Brod je porinut 1940. godine, pušten je u službu 1942., ali je bio spreman za polazak u vojni pohod tek 1943. godine. Bojni brod je sudjelovao u samo jednoj ozbiljnoj pomorskoj bitci, pokušavajući spriječiti saveznike da iskrcaju trupe na Filipinima. Dana 24. listopada 1944., nakon 16-satne bitke, Musashi je potonuo u Sibuyanskom moru, nakon što ga je pogodilo nekoliko torpeda i zračnih bombi. Musashi se, zajedno sa svojim bratom Yamatoom, smatra najvećim bojnim brodom na svijetu.