Адмиралски час във флота. Около Африка на Петър Велики. Миклош Хорти и Ищван Бетлен. адмиралски час
Моряците са добродушни хора, но със странности: понякога дори незначителна дреболия може да ги извади от равновесие.
Никога не казвайте "компас" в присъствието на моряк. Те веднага ще подушат: пионерите имат "компас" на каишка, а устройството се нарича "компас". На кораба има и устройство, което може да чупи ядки и да измерва дълбочината. Нарича се секстант. И той има посредническа връзка със секса. Е, така е, забележка за перверзниците.
Никога не казвай стълбище. Ще изсумтят презрително и няма да кажат нищо: на кораба няма „стълби“, има стълби. Няма "стени", има прегради. Няма "таван", има таван. Няма "прозорци", има илюминатори. Няма "праг", има коминг. На коминг никога не се стъпва, той се стъпва с уважение. И никога не бъркайте котвените лъкове с лъкове за градски условия. Дори психически.
Корабът разполага с боларди за акостиране. Те обикновено са сдвоени, наречени "боларди" и изглеждат така:
На пръв поглед болардите са доста удобно нещо за сядане. Грешка. Никога не сядайте на стълб. Смята се, че в този случай сте седнали на главата на боцмана. Защо на главата и конкретно на боцмана? Кой знае? Сигурно защото болардът е кух. Черен хумор, но боцманът наистина ще се обиди, ако те види да яздиш болард. Отново болардите са метални. Седенето върху тях не добавя никакви ползи за здравето. Подсилените големи боларди се наричат битери. Швартовките на брега се наричат още битери. Е, както и да се казват, но факта, че разстоянието на кея между две съседни ухапвания е 25 метра. И този факт помага да се ориентирате какво разстояние остава до койката при акостиране.
Между другото, въжетата за акостиране са въжета такива. Както вече разбрахте, във флота също няма въжета. А краищата са винаги. И някои от тях имат свои собствени имена: кабели, въжета, фали, шнурове, линии. (можете - продължете). И тогава има краища, които имат собствени имена. За пример ще дам една фраза от Свещеното писание: „По-лесно е камила да мине през иглени уши, отколкото богат човек да влезе в царството небесно“. И така: тези, които разбират това твърдение в буквалния смисъл и в бои си представят как се опитват да влачат гърбав добитък през дупка в игла, дълбоко се лъжат. "Камила" в онези дни се наричаше много дебела линия за акостиране, която сега обикновено се нарича "понеделник".
На кораба има много. Например, моряците обичат да наричат различни устройства с имена на птици: тетерев, патица, лебедка, гуска, канарче. Може ли някой друг да продължи?
Е, морякът е горда птица, макар че е селянин по същество („орачът на синята нива“). Всеки първи е орел, а всеки втори е сокол.
Ако на кораба има помещения, които изискват разрешение да бъдат поискани преди влизане, морякът със сигурност ще каже: „Мога ли?“ и никога няма да каже "мога ли?"
Не е прието да стоите с гръб към посоката на движение в рулевата рубка, както и да плюете или носите на палубата. Правейки това вие показвате неуважение както към кораба, така и към морето. Не е прието да се подсвирква. Това е от дните на ветроходния флот.
Произходът на обичаите и традициите в руския флот
Петър Велики, създавайки флот в края на 17-ти и началото на 18-ти век, покани значителен брой чуждестранни моряци в Русия. Военни съветници и експерти (на езика на съвременността) - британци, холандци, испанци, датчани, норвежци, представители на други морски сили от онова време - донесоха в Русия не само своя боен опит. Заедно с тях многобройни традиции, съществували в морето от много години, дойдоха до първите кораби на московския цар. Много от тези традиции не са забравени и до днес.
Броят на заемите от чуждестранни флоти на кораби под знамето на Св. Андрей беше огромен. И това не е изненадващо. В края на краищата Русия нямаше собствени морски традиции. И чужденците, дошли да служат под руския флаг и за руското злато, се опитаха да подредят службата си така, че да не се различава от начина, по който са свикнали от много години. И ако се обърнем към военноморската терминология от времето на Петър, лесно се вижда, че руският език не заема най-почетното място в нея - това обаче е характерно за всички клонове на тогавашното Ежедневието... Нека се обърнем към Военноморския правилник на Петър Велики (ще се връщаме към този най-интересен документ повече от веднъж). Лесно е да се види, че почти цялата морска терминология съществува в него като паус с чужди езици... Такова „неравенство“ обаче е оцеляло до наши дни и известно обяснение за това се съдържа и в Военноморските правила, които са били в сила, с промени, до октомври 1917 г.
"Флот" е френска дума. Под тази дума имаме предвид множество плавателни съдове, плаващи заедно или стоящи, както военни, така и търговци“, пише Петър. Малко по-долу е посочено „колко от кои чинове хора трябва да има на кораба от кой ранг“. От 43 "чинове" 25 са с чужди имена.
Но животът на моряците на сушата и в морето се състоеше не само от чужди, но и чисто руски подробности. Неслучайно във Военноморския правилник на Петър никога не се споменава превъзходството на „старшия клас“ над младия руски флот.
Говорейки за традициите на руския произход, най-често споменаваните са "пиенето, което определя съзнанието", както и страстта на руските морски офицери към нецензурните думи. Достатъчно е да прочетете книгите на А. С. Новиков-Прибой, където моряците са показани в далеч от добра светлина. Но не е тайна, че в чуждестранните флотилии са пили също толкова, и също толкова добре са се кълняли. По-долу ще се опитаме да разберем какво значението на „дипломи, които не са свързани със службата“, както и алкохолът, имаха за руските моряци.
Не забравяйте за такива, разбира се, положителни традиции като колективност при вземане на важни решения, взаимни приходи. В края на краищата те също са чисто руски, претърпели стотици години.
Военноморската харта например даде на опитни офицери правото да изразят мнението си относно предстоящата военна операция:
„Ако от висшите офицери с укази какво ще бъде заповядано; но срещу този, който трябва да запомни нещо, чрез което е част от НЕГОВО ВЕЛИЧЕСТВО, да помогне на повече интерес или да бъде спасен като нещастие и вреда, тогава той трябва честно да предаде това на своя командир, или, когато ще има своя собствена мнението по това време, на генерал адмирал или на самия висш водач със смирение заявяват, че ако докладът му не е измислен за добро, тогава той трябва да поправи това, което ще му бъде заповядано."
Някои традиции проследяват историята си от самия Петър или са свързани с него. Например, същият прословут "адмиралски час", благодарение на който славата на хората, които започват да "лапаят яката" много преди вечерята, е здраво закрепила моряците.
Като начало отбелязваме, че всъщност няма точна информация за времето на появата на това понятие. Освен това е напълно възможно това да няма нищо общо с основателя на руския флот.
Както археологът Иван Михайлович Снегирев (1793-1868), професор в Московския университет, пише в книгата си „Руските в техните поговорки“, изразът „адмиралски час“ ни напомня за обичая на „основателя на руския флот на единадесет часове след работа, да пие водка със служителите си”.
И така, първоначално "часът на адмирала" е 11 сутринта. Но защо тогава "часът" обикновено се свързва с обяд и с флота? В крайна сметка "служителите" не трябва да са моряци и още повече - адмирали.
Всичко е много просто. Според петербургските краеведи обедното време започва да се нарича „адмиралски час“ от 6 февруари 1865 година. Именно на този ден оръдието на територията на Главното адмиралтейство в Санкт Петербург започна да празнува наближаването на 12 часа на обяд. Имайте предвид, че тази традиция възниква 30 години след публикуването на книгата на Снегирев.
Но да се върнем на Петър Велики. Навикът да се пие чаша водка от кимион, пелин или анасон в 11 часа се е развил у краля съвсем не поради пламенната любов към алкохолните напитки. Причината беше в режима на деня на Петър Алексеевич. Както знаете, той беше от "чучулигите" - лягаше в 9 часа вечерта и ставаше в пет сутринта. Така че „приемането на чаша“ девет часа след началото на будността вече няма да ни изглежда рано.
Тъй като вече споменахме ежедневието на Петър, нека си припомним и кулинарните му предпочитания. Обядното меню обикновено беше доста монотонно. Зелева чорба, овесена каша, пържено месо с кисели краставички или лимони, желе, сушено телешко и шунка. Рибата и сладките ястия бяха изключени. Забележителен детайл - според бележките на неговите съвременници, Петър вечерял „без значение къде и с кого, но най-охотно при министрите, генералите или пратениците“ ... Както знаете, първият руски император беше доста скъперник в ежедневието живот.
Има обаче и друга версия за произхода на израза "адмиралски час". По думите й става дума за два часа почивка след трудовете на праведните, последвали след традиционния обеден обяд. Между другото, на корабите на руския императорски флот следобедният сън беше свещен, особено когато ставаше дума за почивка за по-ниските чинове.
Както знаете, корабите на руския флот станаха много рано. Рано и обядва. А след обяда екипажът трябваше да спи, а отношението към останалите членове на екипажа беше повече от уважително. Ето какво пише за това известният руски писател-маринист Константин Станюкович (1843-1904):
„От дванадесет до два следобед екипажът почива на горната палуба. На корвета цари тишина, прекъсвана от хъркане. Почивката на моряците се пази свещено. По това време е невъзможно да безпокоите хората без особена крайност. И офицерът на вахтата дава заповеди тихо, а боцманът не псува.
Не всички обаче спят. След като се възползват от свободното време, няколко души, след като се качат в уединени кътчета, под лодка или в сянката на оръдие, се заемат с работата си: кой шие риза за себе си, кой носи ботуши от освободените държавни стоки.
И все пак основната традиция, наложена от Петър Велики, беше отношението към морето. Ето какво пишат съвременниците в тази връзка за пристрастията на първия руски император:
„Той не обича игрите с карти, лова и други подобни и единственото му забавление, с което рязко се различава от всички останали монарси, е плуването във вода. Водата, изглежда, е истинската му стихия и той често се вози по цял ден по дере или лодка... Тази страст в царя достига дотам, че никакво време не му пречи да ходи по реката: нито дъжд, нито сняг, нито вятър. Веднъж, когато река Нева вече беше станала и само пред двореца все още имаше дупка, с обиколка не повече от сто крачки, той се търкаля напред-назад по нея на мъничко свирене. "
Сега е моментът да преминем към суеверието – моряците винаги са обръщали внимание на всякакви поличби.
В по-голямата си част моряците са изключително неодобрени да излизат в морето на 13-ти, особено ако се пада в понеделник или петък. Броят на „дяволската дузина“ действаше потискащо на моряците и често водеше до факта, че капитаните предпочитаха да престоят един допълнителен ден на пристанището, вместо да избират котва в „неприятен“ ден.
Друго суеверие е пряко свързано с нежния пол (честно казано, отбелязваме, че е типично за моряците по целия свят). В тази връзка е интересно да се обърнем към мемоарите на съветския народен комисар на флота Николай Кузнецов (1904-1975), който описва в мемоарите си как това суеверие е било третирано в "старшия клас" - сред офицерите от Британски флот (историята се отнася до периода на Великата отечествена война).
„На… крайцера „Кент“… нашата синдикална делегация отиде от Мурманск до Англия…. Част от делегацията беше и известната общественичка К. Н. Николаева.
Много по-късно Майски ми разказа за неочакваните трудности, с които трябваше да се сблъска на този крайцер... Командирът на Кент не искаше да вземе нашата делегация на борда, първо, защото в нея имаше 13 души, и второ, защото имаше жена в него...
Опитен и находчив дипломат, Майски бързо се измъкна от ситуацията. Той поиска да бъде включен в делегацията, а пътниците бяха четиринадесет. А за Николаева каза, че се бори за общи интереси съветски съюзи Англия, така че трябва да се направи изключение за нея. За това и реши.
На връщане от Англия към СССР нашата делегация беше качена на борда на крайцера Adventure с не по-малко затруднения: към тринадесетте членове трябваше спешно да бъде добавен един журналист.
И все пак крайцерът не избяга от неприятности: тя се сблъска с танкер в морето и, след като получи щети, беше принуден да се върне в базата си. Британците, разбира се, не се забавиха да обяснят случилото се с факта, че на кораба има жена. Така Клаудия Ивановна Николаева стана „виновник“ за щетите, понесени от британския флот.
Отделно трябва да се каже за суеверните навигатори от ерата на ветроходството. Особено не им харесаха въпросите за часа на пристигане в пристанището на местоназначение. Типичен пример за такъв навигатор са думите на героя в разказа на Станюкович „Около света на Коршун“. Степан Илич Овчинников: „Не можете да разчитате на морето. Ще дойдем, когато дойдем!" Ето защо пристанището на местоназначение на кораба никога не е посочено в бордовия дневник.
Да посочиш от брега с пръст кораб, напускащ пристанището, означава да обричаш кораба и всички моряци на борда на неизбежна смърт. И пръст, насочен към небето, носи буря.
Ако младите офицери започнаха да иронизират дори за самата възможност за ураган и буря, то старите навигатори изпаднаха в състояние на тиха ярост.
Освен това при силна буря беше обичайно много моряци да носят свежо бельо, както преди смъртта.
Нито пък си струваше да се карам на бурята, която току-що приключи. „Изчезна и слава Богу“, каза навигаторът.
Още едно суеверие е оцеляло от времената на плаване- не започвайте да събирате неща, докато котвата не бъде освободена и акостиращите въжета не са обезопасени. Освен това не трябва да стъпвате на палубата с десния си крак, да подсвирквате и плюете върху нея, нито да излизате на нея без шапка. Не е добре врана да седне на мачтата на паркинга.
Изключително лоша поличба е случайно да изпуснете кофа или парцал зад борда. Ще има буря. И това въпреки факта, че мопът помага да се бори със спокойствието. За да се появи попътен вятър, тя трябва да се разговаря зад борда. Изхвърлянето на стар моп зад борда помага много. Но веднага щом духа вятърът, мопът трябва спешно да бъде изваден в трюма.
Вятърът се призова и чрез драскане на мачтата от страната, от която се очакваше. Но подсвиркването, противно на общоприетото схващане, изобщо не се препоръчваше в плуването. Този звук беше изключително неприятен за морските богове.
Дори едно безобидно почукване по чаша в морето означава смърт в морската вода. Що се отнася до легендарните плъхове, които напускат кораба преди смъртта му, има основателни причини за това поведение. Неприятните опашати животни не понасят влагата и полетът им означава, че на кораба се е отворил теч. Следователно старите моряци знаеха със сигурност, че ако плъховете избягат от кораба, си струва да проверите дали има теч в трюма.
Разбира се, има добри поличби. Успехът идва от подкова над вратата на капитанската кабина - корабът винаги ще носи късмет. Прието е руските моряци да закачат подкова с „рогата“ надолу. Твърди се, че подковата е била закована на една от мачтите на Victory, флагмана на адмирал Хорацио Нелсън. Въпреки че това донесе относителна полза лично за Нелсън - въпреки че адмиралът победи комбинирания френско-испански флот при нос Трафалгар, самият той загина в битката. Самата Виктория, тежко ранена в битката, все още е в редиците на британския флот. Освен това именно тя официално е флагманът на флота, действащ във водите на метрополиса.
За жените се смяташе за много добра поличба да се докоснат до яката на военноморски офицер - очевидно яките, бродирани със злато, привличаха "златни" господа към нежния пол. И ако вече говорихме за опасностите да бъдеш на борда на жена, то присъствието на дете на кораба е повече от добра поличба.
Някъде моряците обиждат?Крюинг компаниите хвърлят пари? Бивши колеги, с които е по-добре да не се занимавате? Изпратете ни го и ние ще го публикуваме като анонимен слух.
Последни записи
Адмиралски час Устар. Обяд, ранен обяд. Скоро прозвуча топовен изстрел, който оповести настъпването на „адмиралския час“ – началото на обедната почивка в класната стая. Войниците се насочиха към столовите, бездейните офицери се втурнаха към Събранието за закуска, а семейните офицери се прибраха вкъщи.(А. Степанов. Семейство Звонарев). - Първоначално: времето на обедната почивка в работата, за което населението на Санкт Петербург научава всеки ден от топовния изстрел от Адмиралтейството (по-късно от Петропавловската крепост), въведен на 6 февруари 1865 г. Уведомяване на населението за времето с топовен изстрел става традиция и продължава до 1938 г. Сигналните изстрели от Петропавловската крепост точно в 12 ч. по московско време се възраждат в деня на честването на 250-годишнината на Ленинград. Лит .: Монахов В. История на една традиция // Нева. - 1964. - No 3. - С. 221.
Фразеологически речник на руски език литературен език... - М .: Астрел, АСТ... А. И. Федоров. 2008 г.
Вижте какво е "часът на адмирала" в други речници:
Адмиралски час- Както пише изследователят на руския език и етнограф И. М. Снегирев в съчинението „Руските в техните поговорки”, този израз наподобява „обичанието на основателя на руския флот (Петър Велики. Състав.) в единадесет часа в сутрин след работа да пия водка с ... ... Речник на крилати думи и изрази
АДМИРАЛ ЧАС- (ист.) израз, появил се от времето на Петър I и означаващ настъпването на обедното време, което започва с раздаването на водка (свирка за вино и за обяд). Петър и най-близките му сътрудници в 11 часа прекъснаха заседанията на присъствията за обяд и, ... ... Морска лексика
АДМИРАЛ ЧАС- от времето на Петър I, комично обозначение на сутрешната почивка на часовете за напитки и закуски. Речник на чужди думи, включени в руския език. Павленков Ф., 1907 г. АДМИРАЛ ЧАС хумористично обозначение на часа, определен за закуска ... ... Речник на чужди думи на руския език
адмиралски час- предобедна почивка в 11 часа, която се обявяваше всеки ден във флота и в Адмиралтейството на колегията, за да могат моряците и офицерите да пият и да похапнат преди вечеря. Въведен в руския флот по заповед на Петър I ... Морски биографичен речник
адмиралски час- (бележка под линия) време за ядене ср. Документи и списания са подписани и предадени... Но дори и в този жадуван момент, когато цялата природа свидетелства за наближаването на часът на адмирала, челото му не се изглажда. Салтиков. Помпадури. 7. ср Тъй като вече дойде ......... Големият обяснителен фразеологичен речник на Майкълсън
◘ адмиралски час- (шегува се). Обяд, време за алкохол и лека закуска. И ние с капитана ще изпием по едно, Ваше превъзходителство, часът на адмирала изтече отдавна, не поръчвате ли? // Писемски. Хиляди души // * ... Речник на забравените и трудни думи от произведенията на руската литература от 18-19 век
Адмиралски час- комичен израз, който се е вкоренил още от времето на Петър Велики, обозначаващ часа, когато човек трябва да започне да пие водка преди вечеря. И самият Петър, и неговите сътрудници, сенаторите и членовете на колегиите, прекъсваха заседанията на присъствията за обяд в 11 часа. и връщане... Енциклопедичен речник на F.A. Брокхаус и И.А. Ефрон
Адмиралски час- предобедна почивка в 11 часа, която се обявяваше ежедневно във флота и в армията. мор институции в Русия, така че моряците и офицерите да имат възможност да пият и ядат преди вечеря. Въведен в началото. 18-ти век по заповед на Петър I. В ежедневната реч ... Руски хуманитарен енциклопедичен речник
Адмиралски час- Адмиралски час (иноск.) Време е да хапнем. ср Документи и списания се подписват и предават... Но дори и в този жадуван момент, когато цялата природа свидетелства за настъпването на адмиралския час, челото му не се изглажда. Салтиков. Помпадури. 7 ... ... Големият обяснителен фразеологичен речник на Майкълсън (оригинален правопис)
Адмиралски час- Разпространение. Совалка. Остаряла. Обяд, време за закуска или ранен обяд с напитки. FSRYa, 514; BMS 1998, 614; SHZF 2001, 14; BTS, 30; Янин 2003, 12; FM 2002, 600 ... Голям речникруски поговорки
Книги
- , Денис Драгунски. 90 кратки житейски истории. Изпълнява Алексей Багдасаров, Денис Драгунски, Ксения Ларина. „Всяка от историите неволно напомня за една поговорка за връзката между краткостта и...
"Албатрос", както гордо съобщават неговите създатели, е оборудван с оборудване, произведено в Германия, Холандия, Италия, Франция, Норвегия, Финландия, Великобритания, САЩ, Австралия. Комплектът на този скандален лукс включва например луксозни мебели, завършени с махагонов фурнир - завист, Абрамович! Има салон, кабинет, спалня...
Наивният ще попита: защо е спалнята? За развлекателни круизи на дълги разстояния VIP-лодката изглежда не е предназначена. И тогава, очевидно, във флота има едно свято понятие „адмиралски час“ – времето на спокойна следобедна дрямка. Ами ако искате да поспите малко, докато правите паради?
Албатросът ще бъде представен на широката публика при откриването днес на 3-то международно военноморско изложение в Санкт Петербург. Междувременно на "Северная верф" се строи още една лодка, подобна на "Албатрос", планира се полагане на трета, а след това, видите ли, четвърта, шеста ... Така че скоро може да имаме цяла VIP-флотия.
Компанията отказа да посочи колко струва една такава играчка, позовавайки се на търговска тайна. Но успяхме да разберем цената - около 3 милиона долара. Тези пари например биха били много полезни за фина настройка на морската балистична ракетна система "Булава", с която се мъчат дълги години. Е, ракетата не лети - дори плаче. Последните три изстрелвания бяха неуспешни.
Въпреки това главнокомандващият ВМС адмирал Владимир Масорин е изпълнен с оптимизъм. Според него най-известната дългосрочна военноморска конструкция - атомната стратегическа подводница "Юрий Долгоруки", заложена през 1996 г. и проектирана специално за "Булава", ще бъде въоръжена с тази ракета през следващата година. Туман беше добавен от вицеадмирал Анатолий Шлемов, ръководител на поръчките и доставките на кораби, военноморско оръжие и военна техника на Министерството на отбраната на Руската федерация, който каза, че въпреки че подводницата ще бъде пусната на въоръжение през 2008 г., тя ще влезе бойната сила на флота само след извършване на всички изпитания на ракетната система. Тоест не се знае кога. Може би през 2008 г. ще получим нов ракетоносец без основното му оръжие.
Ето какво ни каза за това бившият командир на Черноморския флот, известната атомна подводница Герой на Русия, адмирал Едуард Балтин:
- Преди да приеме нова ракета на въоръжение, тя трябва да направи десет успешни изстрелвания от десет. Не може да се повярва, че това ще стане с Булава след година. И по-нататък. Американците, както самите те казват, похарчиха повече за създаването на морска ракета с твърдо гориво, отколкото за полет до Луната. Това е невероятно трудно техническо предизвикателство. Не съм сигурен, че Московският институт по топлотехника - разработчикът на тази ракета - може да се справи.
Не само Балтин – много експерти по ракети не вярват, че Булава ще бъде завършена навреме. Какво се случва с нейните тестове? С този въпрос се обърнах към главата Федерална агенцияпо индустрията Борис Альошин. Отговорът му беше лаконичен:
- Сега се прави всичко за отстраняване на недостатъците на ракетата. Без повече коментари.
И ето още една причина за съмнение. Последните годиниубедете: ако някой проект на кораб в Русия бъде приет за изпълнение, това не означава, че флотът поне някой ден ще го получи. Това се случи например с построяването на патрулния кораб „Новик“, заложен в завод „Янтар“ в Калининград през 1997 г. и великолепно наречен „корабът на XXI век“. Проектът беше отхвърлен наполовина, признат за грешка. Вярно е, че преди това те похарчиха около 2,5 милиарда рубли за това.
Но все по-грандиозни идеи не липсват. Наскоро главнокомандващият ВМС адмирал Масорин заяви, че до 2015 г. Русия планира да построи ядрен самолетоносач с водоизместимост 50 хил. тона и с 30 самолета и хеликоптера на борда. Според споменатия вече адмирал Балтин това най-чистата водаутопия. И много, много експерти мислят така. В крайна сметка, за да се построи самолетоносач до определената дата, той трябва да бъде положен в корабостроителницата всеки момент. Поне през следващите години военният ни бюджет няма да покрие такива гигантски разходи.
Като цяло човек може да се утеши само от факта, че руският флот все още бавно се попълва. Адмиралски махагонови лодки. Плюс със спални. И в тях какви мечти няма да се сънуват ...
КОМПЕТЕНТНО МНЕНИЕ
Адмирал на флота Иван Капитанец, бивш първи заместник-главнокомандващ на ВМС на СССР:
- Флотът се строи не от главнокомандващия, а от държавата. По принцип би било хубаво да има самолетоносачи. Но на държавно ниво, доколкото знам, не се поставят такива задачи. А относно Албатрос... Някога имах стандартна лодка от стара съветска конструкция. Не изпитах никакви неудобства при него.
ПО ТОВА ВРЕМЕ
Наскоро от Каспийск в Москва беше доставен уникален екраноплан "Орел". Построен през съветските години, той далеч изпревари всички чуждестранни колеги. Сега "Орлето" ще бъде превърнато в музей. Малко вероятно е това събитие да предизвика радост сред моряците. Създадени са екраноплани тип орел за прехвърляне на десантни щурмови сили. Общо пет от тях са построени с излетно тегло 120 тона. Самолетът никога не е бил приет за експлоатация. Уникалният проект беше затворен поради липса на средства.
Руският език е пълен с различни пословици, поговорки, фразеологични единици и други крилати фрази. Значението на много от тях през годините на съществуване в руската реч е практически изгубено и не всеки роден говорител може лесно да "дешифрира" значението на този или онзи израз. Те включват израза "адмиралски час", който днес се среща изключително рядко в писмен вид и устна реч... Колкото по-интересно е да научите първоначалното му значение и история.
История на произхода
Според известния изследовател и етнограф Иван Михайлович Снегирев произходът на фразеологичната единица "адмиралски час" е следният: по време на управлението на император Петър Велики е имало своеобразен обичай. Около обяд, най-често около единадесет часа, царят и подчинените му в адмиралтейството тръгват за обяд.
По това време те отидоха в така наречената аустерия (или аустерия), питейно заведение, основано по заповед на самия Петър по модела на западните колеги. Те често почивали в тези заведения. чуждестранни гостии руското благородство. Руснаци и чужденци са служили в Австрия алкохолни напитки... Самият цар по всякакъв начин насърчава тяхното съществуване, считайки посещението на такива заведения за гаранция за сближаване на имотите в руското общество.
Първа Австрия в руска империясе намираше недалеч от кея Троицкая. Наричаха го царски, тъй като именно там влезе Петър Велики по обяд с подчинените си. Според очевидци царят предпочитал да изпие чаша анасонова водка и да хапне геврек в „адмиралския час“. След това пушеше лула, играеше на дама и разговаряше с други посетители на заведението.
Именно благодарение на този необичаен ритуал на руския цар стабилно изражение"адмиралски час" означава да се пие с обяд или брънч. Изразът често се използваше шеговито, така че беше възможно да накара събеседника да разбере за намерението му да пие по време на обяд. Понякога се придружава и от фразата „господа пият и ядат“.
Освен Петър и хората, които са служили във флота, в единадесет часа почивка имаха и сенатори и членове на различни колежи. Те, по примера на владетеля, посетили и Австрия на път за вкъщи и там изпили чаша водка.
Набира популярност
Изразът „адмиралски час“ добива истинска популярност сред хората през 1865 г., когато е въведена традицията да се стреля с оръдие в двора на Адмиралтейството точно по обяд, благодарение на което този час е наречен адмиралски час.
В резултат на това фразеологичните единици започнаха да означават по-скоро или късна закуска, отколкото пиене на алкохол сутрин, но и двете значения на израза все още могат да бъдат намерени в устната и писмената реч.
През 1872 г. прочутото оръдие е пренесено в Петропавловската крепост, а през 1934 г. е решено традицията му да бъде напълно отменена. Въпреки това, в чест на годишнината на Санкт Петербург през 1957 г., изстрелът отново е произведен точно на обяд.
Използва се във флота
Сред хората, служещи във флота, най-често можете да срещнете израза "адмиралски час" в смисъла на следобедна дрямка. Традиционно почивката започва около 11-12 часа и продължава от час до два. Традицията не е официална, но е относително широко разпространена сред персонала на флота.
Практиката за почивка на персонала късно сутрин и следобед съществува и в много други страни, включително Обединеното кралство и Финландия.
Място в езика днес
Днес е изключително рядко да се намери в активна употреба в устната и писмената реч устойчивият израз "адмиралски час". Какво означава фразеологична единица, не всички носители на езика ще могат да отговорят, независимо от тяхното образование и възраст.
Единствените изключения могат да бъдат жителите на Санкт Петербург и Владивосток, където традицията на обедния топовен изстрел все още е жива. Освен това в Санкт Петербург и региона в магазините можете да намерите алкохолни напитки, наречени „Часът на адмирала“, което, разбира се, е препратка към първоначалното значение на фразеологичните единици. Също така изразът все още се използва от някои моряци и морски офицери.
Независимо от това, изразът все още може да се намери на страниците на всички основни речници на руския език, включително издания, редактирани от Владимир Иванович Дал, както и в " Енциклопедичен речникБрокхаус и Ефрон“.
Примери за употреба
За да срещнете израза "адмиралски час" в наши дни, можете, на първо място, в литературни произведенияосемнадесети и деветнадесети век. Например, фразеологични единици се срещат в две произведения на Михаил Евграфович Салтиков-Шчедрин: "Пошехонская античност" и "Помпадур".
Тогава, тъй като вече настъпил „адмиралският час“, господата чиновници отишли при земевладелца да ядат хляб и сол.
Също така изразът се намира на страниците на произведението на Алексей Феофилактович Писемски "Хиляда души".
Часът на адмирала изтече отдавна - няма ли да го поръчате? Приемам!
Като цяло, въпреки че тази фразеологична единица рядко се среща в ежедневната реч на съвременен роден говорител на руския език, определено е необходимо да знаете значението му и да можете да го използвате в разговор.
Северен флот - от такава фраза духа студени и студени ветрове. Приятелите на Шекснините Д. Кудряшов и Д. Дианов бяха призвани в Северния флот през май 2008 г. и се озоваха на крайцера Петър Велики. Те прекараха службата в Северно море под палещото слънце в южните ширини: преминаха "златната точка", срещнаха морски пирати, претърпяха деветстепенна буря, "вървяха" в Либия, Франция, Южна Африка, Турция, Индия и ако не висока вълна, можеше да види президента на Русия.
Къде са краката на кораба
Ракетен крайцер "Петър Велики".
- Трюмът е самото дъно на кораба, - каза Денис, - Ние отговаряхме за работата на хладилните агрегати. Когато корабът е в южните ширини, устройствата, боеприпасите и превозните средства се охлаждат с помощта на студен въздух. Преди армията съм учил за заварчик, затова се занимавах със заваряване на кораба. Имаше много неща за правене. Например, за морските пехотинци, защитаващи кораба от атака, той приготви щитове, зад които застанаха с картечници.
Бойна кампания
Въпреки че са служили в Северния флот, не са усетили смразяващ студ, - казват момчетата, - те са били призвани в армията през май, за месец и половина преминаха KMB - курс за млад войник, където те научили правилата, участвали в бойни действия. След като положихме клетва, ни закараха на кораба. След това имаше изпитателен рейс в Баренцово море, а през септември екипажът на крайцера получи бойна мисия да навлезе в Атлантическия океан в южните ширини. Върнахме се в Североморск през март, малко преди демобилизацията.
- По какви морета плавахте?
– Минахме Баренцово и Норвежко море, от там – в Атлантика, през Гибралтарския проток влязохме в Средиземно море. Крайцерът не влизаше в чужди пристанища, беше твърде голям. Хвърлихме котва далеч от брега. Изкараха ни до брега с лодки и четири часа можехме да се разходим с офицерите. Имах възможност да посетя Либия, Турция, Франция. След като се разходихме по Средиземно море, през Гибралтар се върнахме в Атлантическия океан и се отправихме към Венецуела.
За да не се разболее президентът от морска болест
Точно по това време президентът на Русия беше на посещение при известния скандалджия, пламенен антиамериканист, президент на Венецуела Уго Чавес. Д.А. Медведев беше посочен като посещение на "Петър Велики".
Подготовка за срещата руският президентсериозно: корабът беше боядисан, почистен до блясък, измит. И тогава посетих федерална службазащита. Преценявайки вълнението в залива, те решиха, че не е безопасно първият човек на държавата да бъде тук. Ротата на почетния караул от Петър Велики беше прехвърлена на адмирал Чабаненко, който беше на венецуелския кей. Д.А. Медведев, а огромният "Петър Велики" беше закотвен на три километра от брега.
„Искахме да видим президента, но не се получи“, обобщиха тази история Денис и Дмитрий.
"Златна точка" на Земята
От Венецуела "Петър Велики" се отправи към Африка. На 28 декември момчетата от Шексна имаха шанс да преминат така наречената "златна точка" на Земята сред моряците, тоест пресечната точка на екватора с нулевия меридиан. Тъй като в морската традиция първото пресичане на екватора е значимо събитие, на кораба е организиран фестивалът на Нептун.
Д. Дианов: „Бяхме „кръстени“ със солена вода, лееща се от кофи. Някои бяха хвърлени в басейн на малък кораб. Всеки, който за първи път прекоси екватора, получи удостоверение, подписано от командира на кораба. Три дни по-късно, недалеч от Южна Африка, празнувахме Нова година... Запознахме се по московско време. Екипажът се нареди на изпражненията на кораба, където се намира хеликоптерната площадка. Уорент-офицери и моряци изнесоха малък концерт. На голям екран бяха излъчени кадри от нашата кампания, заснети от телевизионни екипи”.
Д. Кудряшов: „В Новогодишно тържествоБях на вахта в машинното отделение. Командирът на кораба дойде при нас и ни пожела Честита Нова година."
- От какво се състоеше празничната вечеря?
- Риба, руло, лимонада, малко червено вино. Първоначално круизът беше планиран за три месеца, а до 1 януари корабът трябваше да се върне в Североморск. Мисията се промени и кампанията беше удължена с още три месеца. Нямаше достатъчно провизии. През януари на борда на кораба бяха натоварени още 200 тона храна и вода.
- Съхраняват ли и вода?
- Прясна вода на кораба се произвежда от морска водас помощта на специални инсталации за обезсоляване. Но това не е достатъчно и прясна вода се дава само в определено време.
- Как издържахте на горещия климат?
- Когато отидохме в южните ширини, ни дадоха тропическа униформа: хълбоци с къси ръкави с копчета, шорти, леки ботуши с дупки, шапка с козирка. Горещината беше такава, че 15 минути излагане на слънце можеше да изгори.
Пирати на XXI век
Заобикаляйки Африка, спряхме в Южноафриканската република. Дмитрий имаше възможност да ходи по сушата. Отидохме до Индийския океан. Те "забавиха" в Индия. Тук Денис слезе на брега и купи индийски барабан на базара. И тогава екипажът на крайцера се срещна с истински морски пирати.
... Сомалийски пирати ужасяват всички търговски кораби, минаващи през Аденския залив. V Напоследъктяхната наглост няма граници. Когато Петър Велики бил недалеч от Сомалия, бил получен SOS сигнал от нападнат от разбойници чужд танкер.
„Бяхме на четири часа от мястото на атаката. Бойният хеликоптер долетя да спаси танкера, преряза купето на пиратите и проследи къде отиват. Натъкнахме се на тях почти през нощта. Най-вероятно на здрач пиратите не разбраха с кого си имат работа и решиха да спечелят. Когато се приближихме и видяха крайцера, те се предадоха без бой. На борда на кораба бяха вдигнати десет души и три лодки с мощни двигатели. При претърсването на лодките са открили картечници, гранатомети, боеприпаси, наркотици, пари.
В продължение на няколко дни, вързани, охранявани от морски пехотинци, пиратите седяха на палубата.
Един ден трябваше да отида за кислороден резервоар и ги подминах. Изобщо не приличат на ужасни пирати: хлапави са, всички в парцали, - сподели впечатленията си Денис.
Руската преса разказа за тази среща на "Петър Велики" със сомалийски пирати. Оказва се, че когато командирът на кораба се обади в Сомалия и попита какво да прави с тях, той получи следния отговор: имаме анархия и ако ни дадете пиратите, ние ще ги освободим отново.
Свързахме се с Република Йемен. Те, напротив, посъветваха да стрелят по пиратите, тъй като според законите на Йемен те все още ще бъдат екзекутирани чрез обесване.
Всичко завърши с това, че морските разбойници получиха храна и бяха освободени с мир. И тогава дойде телефонно съобщение със заповед да бъдат задържани отново. Оказа се, че тези злодеи са членове на една от най-опасните пиратски групировки. Преследването беше краткотрайно. Пиратите отново бяха заловени, прехвърлени на флагманския кораб на Тихоокеанския флот „Виноградов“ и доставени на йеменските власти за разкъсване.
Чрез суецките "чрева"
Следващата проверка на бойната готовност на екипажа беше преминаването на тесния Суецки канал. Нает е египетски пилот, за да може крайцерът да се изкачи през това „чрево“ в Средиземно море. Най-малкото отклонение от курса и военният кораб може да блокира един от най-важните морски пътища. За това, че "Петър Велики" ще премине канала без коментар, Русия е платила гаранция от два милиона евро. Когато проблемът беше успешно решен, египтяните върнаха парите, оставяйки си 200 хиляди за осигуряване на пътя.
Д. Дианов: „Преди преминаването на канала бяхме предупредени за възможни провокации. От брега корабът можеше да бъде обстрелван от картечници. Беше ни наредено да избием всички люкове. Така и направихме, но след това „разопаковахме“ и се възхищахме на египетските красоти.
Буря
След като преминаха Средиземно море, моряците влязоха в Атлантическия океан през Гибралтар и се насочиха към базата. На връщане те напълно имаха възможността да усетят суровата морска стихия. В продължение на два дни морето беше бурно с девет точки и половина. За представяне, това е, когато вълната е висока като девететажна сграда. Носът на кораба, висок 23 метра, се потопи във водата. Нанасянето беше терена и странична едновременно. Корабът се тресеше от страна на страна, нагоре-надолу.
Само вторият беше сготвен в камбуза. Беше безсмислено да готвя супата. Железните купи бяха заменени с пластмасови за еднократна употреба.
Д. Кудряшов: „Не седяхме на масите. Чиния с овесена каша веднага беше дадена в ръцете. За да понасят по-лесно търкалянето, моряците ядат осолена риба, за да дехидратират тялото. По време на бурята трябваше да изнасям хранителните отпадъци. Позволяваха им да отидат на палубата само като облекат спасителна жилетка и се закопчаят към кабела, за да не „излетят“ зад борда.
Говорейки за боклук. На борда на кораба хранителните отпадъци се изхвърлят зад борда - рибата ще бъде изядена, а останалата част от боклука се изгаря.
Накратко за всичко
На 10 март 2009 г. "Петър Велики" пристигна в Североморск, а на 14 май Денис и Дмитрий се върнаха у дома в Шексна. За да разберем по-добре военноморската служба, в края на нашия разговор им зададох кратки въпроси:
- Вие ли бяхте единствените жители на Вологда на кораба?
- Не. Четирима души от района на Шекснински са служили на кораба. Освен нас имаше още наборник М. Паничев и изпълнител А. Гладких.
- Ръкоположени ли сте за моряк?
- Разбира се. Както повелява традицията, по време на първото отплаване в морето те изпиват плафон с морска вода.
- Колко пари получава един военнослужещ моряк?
- В рамките на хиляда рубли. Преди военната кампания ни даваха заплата три месеца предварително. Парите са били изразходвани основно за сувенири в чужди пристанища.
- Имаше ли животни на кораба?
- Само котки и плъхове. Веднъж по време на кампанията беше обявена аларма. Оказа се, че в едно от отделенията два плъха са се качили в електрическото помещение и са затворили контактите. От тях останаха само въглища.
- Имахте ли връзка със семейството си?
- Когато минахме близо до брега, изпратиха sms. Телефоните бяха разрешени, но беше забранено да се правят снимки на борда на кораба.
- Спазва ли се часът на адмирала във флота?
- Несъмнено. След обяда всички, които не са на бойни постове, почиват. Обикновено спяха по час, а понякога оставяха три часа за почивка. Тези, които не искат, може и да не спят, но бяха малко.
- Наборните моряци имат ли понятието „сто дни преди заповедта“?
- Да. Някои, сто дни преди демобилизацията, се бръснаха плешиво.
- Бихте ли посъветвали сегашните наборници да кандидатстват във ВМС?
- Смятаме, че сме късметлии. Ако не беше военната кампания, службата щеше да е скучна. Морфлотът е по-добър. Първо, там е по-интересно, отколкото на сушата. Второ, упражненията са рядкост и не е нужно да бягате.
- Сънува ли морето?
- Все още не. Морето е хубаво, но къщите са по-добри.
Алексей ДОЛГОВ.