Пер последните временафеноменът на прогресивно замърсяване на моретата и Световния океан като цяло е от голямо значение. Основните източници на замърсяване са местните битови и промишлени отпадни води, масло и радиоактивни вещества. Специална опасност представлява петролът и радиоактивното замърсяване, обхващащи обширни области на Световния океан.

Локално замърсяване на моретата от битови и промишлени отпадни води. Гравитацията на хората за заселването на морските брегове, която съществува дълго време, доведе до факта, че в момента 60% от всички големи градове с население над един милион души във всеки се намират в крайбрежните зони.

По бреговете например на Средиземно море има държави с население от 250 милиона. Всяка година предприятията на крайбрежните градове изхвърлят хиляди тонове различни непречистени отпадъци в морето, а непречистените отпадни води също се изхвърлят тук. Огромни маси от токсични вещества се изнасят в морето от големи реки. Не е изненадващо, че в 100 мл морска вода, взета близо до Марсилия, са открити 900 хиляди Е. coli, свързани с изпражненията. В Испания е забранено използването на много плажове и заливи за плуване.

С бързия растеж на крайбрежните градове и индустриите в тях, изхвърлянето на промишлени и битови отпадъчни води в моретата достига такъв обем, че морето не е в състояние да преработи цялата маса отпадъци. В резултат на това в районите на градовете се образуват огромни зони на замърсяване. Отравяне на водни организми, изчерпване на фауната, намаляване на риболова, унищожаване на природните ландшафти, зоните за отдих на курортите и плажовете се случва под въздействието на замърсяване. Това е най -силно изразено в заливите и заливите, където обменът на вода с открито море е ограничен.

За борба със замърсяването на морето в близост до градове, в много от тях отпадъчните води се изхвърлят през специални многокилометрови тръбопроводи далеч от брега и на големи дълбочини. Тази мярка обаче не дава кардинално решение на въпроса, тъй като общото количество замърсяване, изхвърлено в морето, не намалява от това.

Общо замърсяване на океаните с нефт и радиоактивни вещества. Основният замърсител на моретата, чието значение бързо нараства, е петролът. Този вид замърсител навлиза в морето по различни начини: когато водата се изпуска след измиване на резервоарите за нефт, в случай на корабни аварии, особено нефтоносители, по време на сондиране на морското дъно и аварии на морски нефтени находища и др.

Мащабите на замърсяването могат да се преценят по следните показатели. Около 5-10 милиона тона нефт се изхвърлят в Световния океан годишно. На няколко мили от Санта Барбара в Калифорния, по време на пробиването на морското дъно (1969 г.), се случи инцидент, в резултат на който кладенецът започна да изхвърля до 100 хиляди литра нефт в морето на ден. В продължение на няколко дни хиляди квадратни километри бяха покрити с петрол. Такива злополуки не са рядкост; те се срещат в определени региони на Световния океан почти редовно, като значително увеличават замърсяването на последните.

Замърсяването на моретата и океаните причинява огромни вреди. Маслото убива много водни животни, включително ракообразни и риби. Много често рибите, които остават живи, не могат да се използват поради силната миризма на масло и неприятния вкус. Нефтът убива милиони водоплаващи птици всяка година; броят им само край бреговете на Англия достига 250 хил. Известен е случай, когато 30 хиляди дългоопашати патици са загинали в резултат на замърсяване с нефт край бреговете на Швеция. Дори в антарктическите води има петролна петна, тук тюлени и пингвини умират от нея.

Нефтените „плаващи острови“ обикалят океанските и морските течения или плават към брега. Нефтът прави плажовете неизползваеми, превръща бреговете на много страни в пустини. Много части от западното крайбрежие на Англия, където Голфстрийм носи петрол от Атлантическия океан, са станали такива. Петролът разруши много европейски курорти.

За да се предотврати прогресивното замърсяване на водите на Световния океан, Междуправителствената морска консултативна организация по морско корабоплаване (IMCO) разработи Международна конвенция за предотвратяване на морското замърсяване с нефт, която беше подписана от основните морски сили, включително Русия. Според конвенцията, по -специално, всички морски зони в рамките на 50 мили от брега са забранени зони, където не е разрешено изхвърлянето на нефт в морето.

Въпреки това, в областта на опазването на морските води има много нерешени въпроси, свързани главно с неутрализирането на крайбрежните отпадъчни води и по -нататъшното оборудване на корабите с устройства и системи за събиране на отпадъци (петролни остатъци, боклук и т.н.) и предаването им на плаващи и крайбрежни съоръжения за третиране, обезвреждане и унищожаване.

Замърсяването на Световния океан с активни вещества представлява голяма опасност. Опитът показва, че в резултат на експлозията на водородна бомба в Тихия океан (1954 г.) площ от 25 хиляди 600 км 2 притежава смъртоносна радиация. В продължение на шест месеца зоната на замърсяване достигна 2,5 милиона км 2, това беше улеснено от течението.

Растенията и животните са податливи на радиоактивно замърсяване. В техните организми има биологична концентрация на тези вещества, които се пренасят един към друг чрез хранителната верига. Заразените малки организми се изяждат от по -големи организми, което води до опасни концентрации на последните. Радиоактивността на някои планктонни организми може да бъде 1000 пъти по -висока от радиоактивността на водата, а някои риби, които са едно от най -високите звена в хранителната верига, дори 50 хиляди пъти.

Животните остават заразени дълго време, в резултат на което планктонът може да бъде заразен в чиста вода. Радиоактивните риби плуват много далеч от мястото на заразяване.

Московският договор за забрана на изпитанията на ядрени оръжия в атмосферата, космоса и под водата, сключен през 1963 г., спира прогресивното масово радиоактивно замърсяване на Световния океан. Източниците на това замърсяване обаче са оцелели под формата на инсталации за пречистване на уранова руда и преработка на ядрено гориво, ядрени електроцентрали и реактори. Важен проблем е методът за изхвърляне на радиоактивни отпадъци. Установено е, че морската вода е способна да корозира контейнерите и тяхното опасно съдържание се разпространява във водата. Необходими са допълнителни изследвания и разработване на методи за неутрализиране на радиоактивно замърсяване във водни обекти.

В допълнение към горните видове замърсяване, има и замърсяване на световния океан с пластмасови битови отпадъци.

Под влиянието на течения, натрупвания на пластмасови отпадъци образуват специални боклучни петна в Световния океан под въздействието на течения (фиг. 7.) В момента са известни пет големи натрупвания на боклучни петна - по две в Тихия и Атлантическия океан , и един в Индийския океан.

Ориз. 7. Местоположение на морските течения, в които се образуват „боклукови“ острови.

Тези цикли на отпадъци се състоят главно от пластмасови отпадъци от зауствания от гъсто населените крайбрежни зони на континентите. Директорът по морски изследвания Кара Лавандура Ло от Морската образователна асоциация (SEA) възразява срещу термина „хлъзгав“, защото по своята същност е разпръснат малки парчета пластмаса. Пластмасовите отломки също са опасни, тъй като морските животни често не могат да видят прозрачни частици, плаващи по повърхността, а токсичните отпадъци влизат в стомаха им, често причинявайки смърт.

Практически методи за борба с този вид замърсяване все още не са разработени и се извършва мониторинг на замърсяването.

Раздел 250. Замърсяване на водите

Основният непосредствен обект- връзки с обществеността в областта на осигуряване на екологична безопасност, опазване и рационално използване на водите. Допълнителен, непосредствен обектсъществуват взаимоотношения за защита на човешкия живот и здраве (части 2 и 3).

Вещпрестъпления - повърхностни или подземни води, източници на питейна вода.

водите на вътрешните морета и териториалните води на Руската федерация не са обект на това престъпление. Съоръженията за съхранение на вода, които нямат екологично значение (резервоари за утаяване, басейни, резервоари, кладенци и др.), Също не са включени в предмета на въпросното престъпление.

Водозащитните отношения се регулират от Закона за опазване на околната среда, Закона за санитарно и епидемиологично благосъстояние, ВК; други федерални закони; законите на съставните образувания на Руската федерация; регулаторни правни актове, които трябва да се прилагат в съответствие с VC. Специфични стандарти за максимално допустими концентрации на емисии и зауствания на замърсители във водни обекти се утвърждават от специално упълномощени федерални изпълнителни органи в областта на опазването на околната среда и санитарно -епидемиологичния надзор. Отвън приемливи нивазамърсяването става опасно и води до наказателна или административна отговорност (чл. 8.13 - 8.16 от Административния кодекс).

Обективна странапрестъплението представлява замърсяване, запушване, изчерпванеповърхностни или подземни води, източници на питейна вода или друга промянатехните природни свойства.

Замърсяваневодни обекти - изпускане или навлизане във водни обекти по друг начин, както и образуването на вредни вещества в тях, които влошават качеството на повърхностните и подземните води, ограничават използването им или влияят отрицателно върху състоянието на дъното и бреговете на водата тела. Запушване -изхвърляне или по друг начин навлизане във водни обекти на предмети или суспендирани частици, които влошават състоянието и възпрепятстват използването на водоеми за пиене. Изчерпване на водите -устойчиво намаляване на запасите и влошаване на качеството на повърхностните и подземните води (чл. 1 VC).

Замърсяването, запушването, изчерпването на повърхностни или подземни води, източниците на питейна вода или всяка друга промяна в техните природни свойства (член 250 от Наказателния кодекс) може да бъде резултат от нарушаване не само на правилата за използване на водата, но и други правила в областта на опазването на околната среда и управлението на природата (по -специално транспортиране, съхранение, използване на минерални торове и препарати).

Въпросът за признаване на вредата същественсе решава за всеки отделен случай въз основа на фактическите обстоятелства по делото.

Между действието и последствията трябва да се установят причинно -следствена връзка.Състав на престъплението материал... Престъплението се разглежда завършенот момента на настъпване на наказателни последици.

Предметпрестъпления - вменяемо лице, което е навършило 16 години. Както длъжностни лица, така и лица, изпълняващи тези функции в търговска или друга организация, както и други лица, извършили това престъпление (обикновени работници, граждани), могат да бъдат преследвани.

С S.S.престъпността може да бъде подобна умишлен,така и небрежен.Лицето е наясно със социалната опасност от извършеното действие (бездействие), предвижда възможността или неизбежността от настъпване на посочените в закона последици и иска тяхното настъпване (пряко намерение)или осъзнава социалната опасност от извършеното действие (бездействие), предвижда възможността за настъпване на такива последствия, не иска, но съзнателно ги признава или се отнася с тях безразлично (косвено намерение).

С непредпазлива форма на вина лицето не предвижда възможността за настъпване на тези последици, въпреки че с необходимата грижа и предвидливост е трябвало и е могло да ги предвиди (небрежност),или предвижда тези последици, но без достатъчно основание презумптивно очаква да ги предотврати (лекомислие).

Квалифициращи функциинаречен: причиняване на вреди на човешкото здраве, масова смърт на животни, извършване на деянията, посочени в част 1 на този член на територията на резерват или резерват за диви животни или в зона за екологично бедствие или екологична зона за извънредни ситуации.

Има материалсъстав и завършенот момента на настъпване на такава вреда. Тези деяния, извършени в зона на екологично бедствие или в екологична аварийна зона, имат официална композиция.Престъпност завършенот момента на извършването им.

С S.S.тези престъпления също могат да бъдат умишлени небрежен.

Особено квалифицираща характеристикаЧаст 3: Причиняване небрежна смърт на човек(един или повече) в резултат на действията, посочени в части 1 и 2 на този член.

Коментираната статия се конкурира с чл. Изкуство. 8.13, 8.14 от Административния кодекс.

Раздел 251 ... Замърсяване на въздуха

Основен директен предмет- връзки с обществеността в областта на екологичната безопасност, опазването и рационалното използване на атмосферата. Допълнителен директен предмет(части 2 и 3) - отношения за опазване на човешкия живот и здраве.

Вещпрестъпността е атмосферата. Отношенията за опазване на атмосферния въздух се регулират от Закона за опазване на околната среда, Закона за санитарното и епидемиологичното благосъстояние, Федералния закон от 04.05.1999 г. N 96-ФЗ "За опазване на атмосферния въздух" (изменен на 25.06.2012 г.) и други нормативни актове.

С ОПЕРАЦИОННА СИСТЕМА.престъплението се характеризира с нарушение на правилата за емисиите на замърсители в атмосферата или нарушение на експлоатацията на инсталации, конструкции и други обекти.

Типичните нарушения на правилата за емисии на замърсители в атмосферата или правилата за експлоатация на инсталации, конструкции и други съоръжения надвишават установените стандарти за емисии на замърсители в атмосферата; надвишаване на стандартите за физическо въздействие; емисии на замърсители в атмосферата без разрешение на специално упълномощени държавни органи; вредно физическо въздействие върху атмосферата без разрешение на такъв орган, когато е необходимо да се получи в съответствие със законодателството на Руската федерация.

Последствияпрестъпления - замърсяване или друга промяна в естествените свойства на въздуха.

Замърсяване -Това е навлизането във въздуха или образуването на замърсители (сажди, прах, газове, киселини, други химикали) в концентрации, надвишаващи хигиенните и екологичните стандарти за качеството на атмосферния въздух, установени от санитарното и екологичното законодателство. Други промени в естествените свойства на въздуха- това е превишение на допустимите ефекти на шума, вибрациите, йонизиращото лъчение, промяна в електромагнитните, топлинни свойства на въздуха.

Престъплението има материалсъстав и се разглежда завършенот момента на настъпване на тези последици. Предметпрестъпления - специален- вменяемо лице, което е навършило 16 -годишна възраст, отговаря за експлоатацията на инсталации, пречиствателни съоръжения и други съоръжения и съоръжения или е нарушило правилата за емисиите на замърсители в атмосферата.

С S.S.престъплението може да бъде извършено като умишлено,така и по непредпазливост

Квалифицираща функция- причиняване на вреда на здравето по непредпазливост. особено квалифицираща характеристика- Нанасяне на смърт на човек по непредпазливост.

Винатав престъпленията, предвидени в части 2 и 3, във връзка с причиняване на вреда на здравето или смърт на лице бъди просто небрежен.

наказателна отговорност за замърсяване на въздуха възниква само в случаите, когато концентрацията на замърсители в атмосферата, както и нивото на вредни физически въздействия върху атмосферния въздух, надвишават установените стандарти, в резултат на което вредата е причинена или е могла да бъде причинена причинени за човешкото здраве. С други думи, не само замърсяването или някаква друга промяна в свойствата на въздуха може да бъде престъпна, а само такава, която създава реална заплаха за увреждане на човешкото здраве или води до такива последици.

Раздел 252 ... Замърсяване на морската среда

Непосредственият обект на престъплението- отношения за осигуряване на глобална екологична сигурност и в областта на опазването на водите и живите ресурси на морето. Безопасните условия за използване на морските води са фиксирани в редица международни договори, по които Русия е страна, както и в Закона за континенталния шелф; Федерален закон „За вътрешните морски води, териториалното море и прилежащата зона на Руската федерация“, Закона за опазване на околната среда и др. Вещпрестъпността е морската среда.

Мястото на престъплението е териториално море, открито море, вътрешни морета, изключителна морска зона, континентален шелф.

ОПЕРАЦИОННА СИСТЕМА.престъплението се изразява в замърсяването на морската среда. Престъплението може да бъде извършено чрез действие (например чрез изхвърляне на замърсители) или чрез бездействие (например, ако не се вземат мерки за предотвратяване на замърсяването). Твърдите или течни радиоактивни материали също трябва да се разглеждат като замърсители. Като източницизамърсяване, коментираната статия назовава крайбрежни източници, превозни средства, конструкции, издигнати в морето.

Нарушавам правилата дъмпингразглеждат се вещества и материали, посочени в коментираната статия завършен,ако вещества и материали са потопени в морето, чието изхвърляне е недопустимо при никакви обстоятелства, или други вещества в количество, надвишаващо допустимите граници, или на разстояние от брега по -малко от установената граница, или на забранени за изхвърляне места , или без подходяща защита.

Нарушавам правилата погребение,за разлика от изхвърлянето, това включва потапяне във вода на вредни вещества и материали, предварително поставени в който и да е контейнер (контейнер, варел, наводнен съд), или погребването им в дълбините на морското дъно, или поставянето им в гънките на дънния релеф - пукнатини, депресии, каньони и др.

Под предотвратяване на замърсяването от законното използване на природната средаотнася се например до замърсяването на зони за отдих и плажове с масло; унищожаване, увреждане на местата, където се отглеждат мекотели, унищожаване на рибните запаси; разваляне на вкуса на рибата, което възпрепятства използването й за храна; повреда или унищожаване на търговски насаждения от водорасли и др. действия, които правят невъзможно или възпрепятстват използването на морската среда.

Престъплението се разглежда завършенслед замърсяването на морската среда. Предметпрестъпления - вменяемо лице, навършило 16 -годишна възраст: капитан, друг член на руски или чужд кораб или друго плаващо оборудване, намиращо се във водите на Руската федерация, или служител на платформа или други конструкции, изкуствено вградени в морето, чиито задължения включват предотвратяване на изхвърлянето на опасни вещества в морето, командирът на самолет, както и служител в крайбрежните предприятия и структури, независимо от формата на собственост, и друго лице, чрез чието вината е възникнала замърсяването на морската среда, специален.

квалификационната функция причинява значителна вреда на защитените от закона интереси.Концепция значителна вреда за други правно защитени интересиразкрити в анализа на чл. Изкуство. 246, 247 UK. Изглежда, че при оценката на степента на вреда е необходимо да се вземе предвид трайността на замърсяването, вида на замърсителя, зоната на замърсяване, броя на мъртвите живи организми, стойността на замърсените места в екологично уважение (резерват, резерват за дивата природа, място за хвърляне на хайвера), размера на материалните разходи, необходими за премахване на замърсяването и др.

Престъплението се разглежда завършен,когато са причинени значителни вреди на интересите, посочени в закона. Между деянието и произтичащите от това последици е необходимо да се установи присъствието причинно -следствена връзка.Състав на престъплението материал.

Посочена е особено квалифицираща характеристика на престъплението смърт на човек по непредпазливост... Съставът на престъплението в този случай също е материал,небрежна вина.

Изпратете вашата добра работа в базата знания е проста. Използвайте формата по -долу

Студенти, аспиранти, млади учени, които използват базата знания в обучението и работата си, ще ви бъдат много благодарни.

публикувано на http://www.allbest.ru/

ЛЕКЦИЯ 1. ЕТАПИ И ДЕЙНОСТИ НА МЕЖДУНАРОДНАТА ОБЩНОСТ ЗА СЪЗДАВАНЕ НА ВСЕМИРНАТА КОНВЕНЦИЯ MARPOL 73/78 НАЗАЩИТА НА ОКОЛНАТА СРЕДА НА МОРЕТО

Лекционен план

1.1 Характеристики на съвременното общество

1.2 Цели на дисциплината "Основи на екологията и опазването на околната среда"

1.3 Отрицателно въздействие на корабите върху околната среда

1.4 Международна конвенция Marpol 73/78

1. 1 ПерсонажТеристиката на съвременното общество

Съвременното общество се характеризира като общество, което се характеризира с натрупване и потребление и независимо от социално-политическата, етичната и държавната структура. Това е една от най -очевидните и отрицателни разлики от обществото за устойчиво развитие. Това противоречи на принципа на екологията и взаимодействието на човека с естествената му среда. Следователно в резултат на нарушаването на основния принцип на екологията възникнаха скорошни катаклизми и проблеми:

Липса на кислород и питейна вода;

Разграждане на озоновия слой;

Създаване на условия за "парников ефект";

Замърсяване на околната среда с химически, физически, биологични и радиоактивни замърсители;

Интензивно изчерпване на невъзобновяеми енергийни източници, което ще доведе до енергийна криза и военно-политически конфликти;

Намаляване на горските площи, плодородните земи;

- "киселинни" дъждове;

Популационен взрив на човечеството;

Намаляване на нивото на имунната система на човека, появата на нови заболявания, срещу които все още не са открити рационални начини за тяхното локализиране и лечение.

За да се спре този процес, са подписани международни споразумения и в много страни са разработени правителствени разпоредби за предотвратяване на замърсяването на моретата.

Предотвратяването на замърсяването на водните обекти с корабни отпадъци е важен компонент често срещан проблемопазване на околната среда. По време на експлоатацията на корабите се наблюдава замърсяване с канализация, сухи боклуци, хранителни отпадъци, както и нефтопродукти в случай на аварийни разливи, почистване на резервоари и др. Най -неблагоприятната ситуация се развива в местата на задръстване на кораби, например в пристанищата.

Наред с това изгорелите газове на дизеловите двигатели, които съдържат сажди и компоненти на непълно изгаряне на гориво, причиняват голяма вреда на околната среда.

Голямо внимание се отделя на предотвратяването и елиминирането на нефтени разливи от кораби, специални технически средства за отстраняването им от водната повърхност. Все по -остър проблем е намаляването на вредните емисии от отработените газове на електроцентралите.

1 . 2 Цели на дисциплината „Основи на екологиятаogii и опазване на околната среда "

Екологията е наука, която се опитва да получи отговори на въпросите за взаимодействието между живата и неживата природа. Гръцката дума oikos означава къща, жилище, а logos означава дума, учение.

Екологията е изследване на живи организми в собствения им „дом“ или околната среда, което включва всички външни условия и фактори, действащи върху организма, както живи (биотични), така и неодушевени (абиотични). Учените изучават различни взаимодействия, като изследват различни екосистеми: гори, пустини, степи, реки, езера, океани или всяка друга група организми, които взаимодействат помежду си и с тяхната абиотична среда.

Екологичната система е система, състояща се от живи и неживи елементи на околната среда, между които има обмен на материя, енергия и информация (екологичната система на Европа, държава, регион, регион, предприятие).

Основният обект на изучаването на екологията е взаимодействието на пет нива на организация на материята: 1) живи организми; 2) популации; 3) общности; 4) екосистеми; 5) екосферата.

1. Жив организъм е всяка форма на жизнена дейност. Има три до 20 категории живи организми. За простота те са разделени на три категории:

Растения;

Животни;

Разрушители-редуктори (размерите варират от микроскопични размери на бактерии до гъбички).

2. Популацията е група организми от един и същи вид (всички костури в езерце, популацията в определена държава или населението на Земята като цяло).

3. Общности (видове) - съвкупност от популации от индивиди, представители на които действително или потенциално се кръстосват помежду си в естествени условия. В света има от 3 до 30 милиона вида живи организми. Всеки организъм или популация има свое собствено местообитание: терен. Когато множество популации различни видовеживите организми живеят на едно място и взаимодействат помежду си, те създават така наречената общност или биологична общност.

4. Екосистемите са взаимосвързаност на общностите с химически и физически фактори, които създават неодушевена среда. Това е постоянно променяща се (динамична) мрежа от биологични, химични и физически взаимодействия, които поддържат жизнеността на общностите и им помагат да се адаптират към променящите се условия на околната среда.

5. Екосферата включва всички екосистеми на Земята.

Планетарната колекция от живи и мъртви организми, взаимодействащи помежду си и с неодушевената среда (енергия и химикали), се нарича екосфера.

Целта на изучаването на екологията е: 1 - формиране на способността за разбиране, анализ и действие в различни екологични системи; 2 - индивидуална информираност и на тази основа способността да се вземат уверени и ефективни решения.

Целите на дисциплината "екология" са да се изучават:

Основните източници на замърсяване на въздуха, водни басейни и литосфера;

Начини за подобряване на технологичните процеси, оборудване, апарати и машини, намалявайки отрицателното въздействие върху природната среда;

Технологии и оборудване за почистване, оползотворяване на промишлени отпадъци;

Принципи за предотвратяване на замърсяването на околната среда от съоръжения и плавателни съдове за воден транспорт.

Цикълът на химикалите в природата;

Етапи на развитие на живота на Земята;

Концепцията за устойчиво развитие на обществото.

Историята на развитието на екологичните проблеми. Етапи на развитие на живота на Земята.

Възрастта на планетата е 9-12 милиарда години.

Има три основни периода в развитието на живота на Земята:

Пребиологични;

Появата на биосферата;

Формиране на ноосферата.

Пребиологичният период обхваща от появата на Земята до появата на живот на нея, т.е. най -малките микроорганизми са съществували поради органичната материя, синтезирана при абиотични условия. През това време земната атмосфера съдържаше и други отровни газове. В атмосферата практически нямаше свободен кислород. Въпреки това, благодарение на ултравиолетовото лъчение, станаха възможни химични реакции, които доведоха до образуването на сложни органични молекули - аминокиселини. Те от своя страна послужиха като материал за изграждането на най -простите живи организми. Увеличаването на съдържанието на кислород поради абиотичните процеси и наличието на ултравиолетова радиация даде тласък за образуването на защитен озонов слой около планетата. Това гарантира надеждна защита на живите организми от разрушителното въздействие на слънчевите ултравиолетови лъчи.

С натрупването на кислород в атмосферата до 3%се появяват първите многоклетъчни микроорганизми. Това беше преди около 600 милиона години.

Впоследствие, по време на развитието на растителността, тя осигурява освобождаването на голямо количество кислород и хранителни вещества, което от своя страна осигурява еволюцията на животните. Живите организми в процеса на своя живот са преобразили част от недрата и повърхностния слой на земята, промениха качествения и количествения състав на водните и въздушните басейни.

Вторият етап от развитието се характеризира с появата на биосферата - сферата на живота. За дълъг период от време организмите в процеса на своята жизнена дейност са променили значително циркулацията на веществата, естествените процеси, а също така са осигурили появата на нови посоки на циркулация на веществата. Енергията на планетата се е променила, както и съставът на нейната приземна част. Процесът на еволюция на живите организми доведе до появата на по -висш биологичен вид - човек.

Третият етап се характеризира с появата на човек. В него времето течеформирането на ноосферата - сферата на разума. В този период от развитието на планетата се разграничават редица етапи, различаващи се по характера на взаимодействието между обществото и природата.

На първия етап създадените от природата продукти са присвоени от хората, използвайки създадените от тях средства на труда. Основният източник на енергия през този период е мускулната сила на човек. През този период човек е бил напълно зависим от природата, неговото поведение и съзнание могат да се характеризират като единство на обществото и природата.

На втория етап земеделието и говедовъдството се превърнаха в основно средство за препитание. На този етап от развитието обществото до голяма степен зависи от климатичните и други природни условия и човекът не се противопоставяше на природата, считайки я за неразделна част, а поведението и съзнанието на хората от този период могат да се характеризират като взаимодействие с природата.

Третият етап се характеризира с преход от селскостопанска към индустриална икономика. Отличителна чертатози период е, че обществото и природата са представени като две независимо съществуващи страни, които се противопоставят една на друга и се развиват отделно една от друга.

Историята на развитието на обществото показва, че взаимодействието му с природата може да доведе до появата на екологични кризи, които досега са били от местен характер. Историята на развитието на обществото показва, че технологичният прогрес води до увеличаване на интензивността на вредното въздействие върху околната среда. Същевременно с преминаването към по -високо ниво на развитие на обществото винаги са се създавали предпоставки за възникване на по -тежки екологични кризи.

Развитието на цивилизацията намалява зависимостта на хората от елементарните сили на природата. Но въздействайки върху природата, обществото създаде нова вторична среда - техносферата.

Във връзка с глобалното замърсяване на природната среда възниква друг важен проблем - адаптирането на живите организми към новите условия. За разлика от процеса на промяна на качеството на естествената среда, който възниква в резултат на антропогенна човешка дейност, еволюцията на живите организми и хората е много бавен процес.

1 . 3 Отрицателно въздействиевъздействие на корабите върху околната среда

Справянето със заплахата от глобална екологична криза се превърна в международен проблем. Невъзможно е да се реши в рамките на отделните държави. Мерките за опазване на околната среда, предприети от някои държави, няма да бъдат ефективни, ако други не ги подкрепят. В днешно време този проблем се превърна в световен.

Отрицателното въздействие на корабите върху околната среда.

Основните аспекти на мерките за опазване на околната среда.

По време на експлоатацията на кораби се генерират битови и промишлени отпадъци, чието изхвърляне в резервоар причинява значителни щети на природата. В същото време цялото замърсяване, генерирано на кораба, може да бъде разделено на две основни групи:

1 - остатъци от транспортирани стоки в резултат на непълното им разтоварване, измиване на палубата и трюмовете, цистерни и др.;

2 - замърсяване в резултат на жизнената дейност на екипажа и пътниците (отпадъчни води и битови отпадъци), както и от експлоатацията на корабни машини (мазна трюмна вода или трюмна вода, промишлени отпадъци).

В момента, за съжаление, има доста чести случаи на случайни разливи на нефтопродукти по време на бункеране на кораби и в резултат на различни извънредни ситуации.

Маслени води. По време на работа на корабни механизми, специален видотпадъци - маслосъдържащи води под плочата, които се натрупват под шистите (трюмите) на машинните отделения. Основните причини за проникването на замърсители са - изтичане на вода от тръбопроводи, обшивка на обшивки и дънни фитинги, изтичане на нефтопродукти по време на ремонт на механизми, горивно и маслено оборудване и др. Количеството на нефтопродуктите до голяма степен зависи от техническото състояние на оборудването и от прилагането на правилата за неговата експлоатация. Среднодневното натрупване на мазна вода се определя главно от мощността на главния двигател.

Когато се отделят във вода, нефтените продукти образуват емулсия. Стабилността му се увеличава, ако в такива води присъстват емулгатори, те предотвратяват уплътняването и плаването на маслените частици. Йоните на различни метали и соли, съдържащи се в морската вода, също могат да допринесат за образуването на емулсия. Отстраняването на емулгирани нефтени продукти от водата е много по -трудно, отколкото грубо диспергираните. Следователно, когато е възможно, трябва да се изключат фактори, които допринасят за тяхното формиране.

Отпадъчни води. Когато използвате вода за питейни и битови нужди, отпадъчните води се натрупват на кораба. Проблемът с отстраняването на отпадъчните води от корабите възниква след пускането на първия кораб и доскоро той беше решаван чрез изхвърляне на тази вода зад борда без никакво пречистване, надявайки се на определена степен на самопречистване на резервоара. Способността за самопречистване обаче зависи преди всичко от първоначалната чистота на водата и от количеството кислород, разтворен във водата.

Следователно, въпреки факта, че общото количество отпадъчни води от корабите е много по -малко от това, което се изхвърля от градската канализация, те все още причиняват значителни щети на водните обекти. Това се усеща особено в местата на задръстване на кораби. В същото време хидрохимичните показатели на водата се влошават, като BOD5, количеството суспендирани твърди вещества, коли-индекса, рН, прозрачността и други.

Отпадъци (битови и промишлени отпадъци). В процеса на битови и промишлени дейности на кораба се генерират редица твърди и течни отпадъци, които трябва да се изхвърлят. Твърдите отпадъци включват хартия, парцали, опаковъчни материали и хранителни отпадъци. Обикновено трябва да се събира в специални контейнери, инсталирани на кърмата на плавателния съд. Хранителните отпадъци не трябва да се смесват с битовите отпадъци.

Освен твърди отпадъци, корабите натрупват и течни отпадъци, които могат да бъдат разделени на две групи: 1 - утайки от пречиствателни станции за отпадни води, включително натрошени хранителни отпадъци. Те се натрупват в специален резервоар; 2 - утайка от сепаратори за гориво и масло. Съществува класификация на боклука според степента на неговото взаимодействие с водната среда:

Потъване - замърсява дъното на резервоара, което вреди на дънната фауна, местата за хвърляне на хайвера и храненето на рибите;

Разтваряне - абсорбира кислород от водата на резервоара за неговото окисляване, променя цвета, вкуса и т.н.

Твърдите битови отпадъци съставляват по -голямата част от натрупаните отпадъци. Основните проблеми при преработката на боклук са свързани с хетерогенността на състава на битовите отпадъци и значителните колебания в обема на натрупването им, в зависимост от предназначението на кораба, характера на плаването и т.н.

1 . 4 Международна конвенцияия МАРПОЛ 73/78

През 1973 г. Международната морска организация (IMO), орган на ООН, приема Международната конвенция MARPOL 73, която определя техническите изисквания за предотвратяване на морското замърсяване от кораби. Инициатори на такава конвенция бяха редица държави, загрижени за тежкото замърсяване на морските води. Тези изисквания са изложени в Протокола към Конвенцията MARPOL 73 и приети на Международната конференция, проведена през февруари 1978 г. Разпоредбите на MARPOL 73 и протокола от 1978 г. представляват единствен документ, наречен накратко Конвенцията MARPOL 73/78, който включва пет приложения (за видовете всички замърсявания на корабите):

Приложение 1. "Правила за предотвратяване на замърсяването с нефт";

Приложение 2. „Правила за контрол на замърсяването при превоз на отровни течни вещества в насипно състояние“;

Приложение 3. „Правила за предотвратяване на замърсяването от вредни вещества, превозвани по море в пакети, товарни контейнери, сменяеми цистерни или автомобилни и железопътни цистерни“:

Приложение 4. „Правила за предотвратяване на замърсяването от канализацията от кораби“;

Приложение 5. "Правила за предотвратяване на замърсяването от боклук от кораби".

Държавните изисквания за предотвратяване на замърсяването на водни обекти с корабни отпадъци се определят главно от съответните санитарни правила, както и от правилата, разработени от различни контролирани отдели. Изискванията, свързани с детерминирането на корабни отпадъци във водни обекти, изложени в горните документи, се различават от тези, определени в Международната конвенция MARPOL 73/78.

Замърсяването на морските и речните води води преди всичко до гражданска (имуществена), административна, дисциплинарна или дори наказателна отговорност на лица, пряко отговорни за замърсяването.

Въпроси за самопроверка.

1. Какво е екология? Понятие, определение.

2. Назовете нивата на взаимодействие на материята.

3. Определете екосистема.

4. Какво представляват популациите, общностите.

5. Опишете глобалните екологични проблеми.

6. Характеристика на основните характеристики на развитието на обществото през 20, началото на 21 век.

7. Какво е „парников“ ефект и какво е въздействието върху околната среда.

8. Какво представлява екосферата? Дайте определение и характеристика.

9. Каква е същността на Международната конвенция MARPOL 73/78. Какви са целите на конвенцията.

ЛЕКЦИЯ 2. РЕГУЛИРУВАЩИ, ОРГАНИЗАЦИОННИ И ТЕХНИЧЕСКИ МЕРКИ ЗА ПРЕДОТВРАТЯВАНЕ НА ЗАМЪРСЯВАНЕТО ОТ ВРЕДНИ ВЕЩЕСТВА, КОИТО СЕ ТРАНСПОРТИРАТ ПО МОРЕ В ОПАКОВКА, КОНТЕЙНИ ЗА ТОВАР, ПОДАВАЩИ СЕМЕЙНИЦИ, ЧАНТОВЕ МИЛИ В АВТОДОРОЕДИНСТВЕНИ И ЖЕЛЕЗНИ СИСТЕМИ

Лекционен план

2.1 Състояние на качеството на хидросферата

2.2 Показатели за качеството на отпадъчните води

2.3 Основни изисквания на мерките за опазване на околната среда

2.4 Плащане за възстановяване и защита на водните обекти

Основни теоретични положения

2.1 Състояние на качеството на хидросферитеNS

Хидросферата на Земята може да бъде грубо разделена на две категории - солена и сладка вода. Прясна вода, заедно с въздуха и храната, е най -важният източник на поддържане на човешкия живот.

Транспортът е един от най -големите консуматори на прясна вода. Голям брой се използва от всички видове транспорт за различни технологични и технически цели (пара за турбини, за охлаждане на двигатели, течност за измиване и оборудване на подвижен състав и други процеси). Водният транспорт влияе пряко върху степента на замърсяване на водите.

Баластна вода, вода, използвана за измиване на товарни танкери, подшовни води, съдържащи нефтопродукти, се изпускат директно от плавателния съд във водата.

Масленият филм улавя ултравиолетовата радиация с 35-40% и по този начин намалява скоростта на фотосинтеза и образуването на биомаса в океана. Той също така усложнява обмена на кислород между хидросферата и атмосферата. Нефтеното петно ​​намалява летливостта на водата и следователно намалява количеството на водните пари в атмосферата, което от своя страна увеличава вероятността от суши и други неблагоприятни събития.

В допълнение, създаденият от човека шум, вибрации и електромагнитни влияния са енергийни замърсители на околната среда. Механичните вибрации се срещат в почти всички механизми с различни амплитуди и честоти, така че те могат да бъдат моно-, би- и полихармонични, произволни с широк диапазон от честоти. Вибрациите влияят драстично върху имунната, сърдечно -съдовата система, състава на човешката кръв и развитието на професионална болест - вибрационна болест.

Вибрациите, възникващи на борда, се категоризират като общи вибрации на корпуса и локални вибрации. Основните източници на локални вибрации са: витло (механичен и хидродинамичен дисбаланс), валове, основни и спомагателни електроцентрали (дизел, механизми, компресори, помпи, електродвигатели), морски вълни (с вълни от 3 точки, периодичните сили се увеличават с 30%, със силни вълни - 3-5 пъти) и плитка вода, процесът на обтичане на изпъкналите части с воден поток (вибрации възникват в резултат на разрушаването на вихрите) и кормилото.

Интензивността на шума през последните 300 години в развитите страни се удвоява на всеки 5-10 години, т.е. нараства по -бързо от увеличаването на потреблението на енергия. Силният шум влияе неблагоприятно върху производителността на труда, благосъстоянието и човешкото здраве, както и върху животните и дори растенията.

Основните източници на външен шум са транспортните, строителните и производствените процеси. Шумът зависи от вида на двигателя, скоростта на движение, режима на работа, техническото състояние на превозното средство и редица други фактори, а интензитетът му може да варира значително.

Големите морски и речни плавателни съдове по време на движение не създават значителен външен шум. Източници на външен шум на корабите са изпускателните канали, витлата, шумът от водата, течащият корпус, както и помощните превозни средства, монтирани на открити палуби и работещи главно в пристанища по време на товарене и разтоварване или по време на поддръжка и ремонт на кораби.

Всички превозни средства имат предупредителни сирени, клаксони или свирки, които издават звуци със значителна интензивност. Най -мощните сигнални системи са инсталирани на морски и големи речни плавателни съдове, които използват предимно при шофиране в мъгла и други опасни ситуации, въпреки че поради ниския тон, звуците от такива сирени се възприемат с по -малко дразнене, отколкото от острите звукови сигнали на локомотивите.

В допълнение към външните шумове, превозните средства генерират вътрешни шумове, засягащи пътниците и обслужващия персонал (корабни механици и др.). В машинните отделения на кораби, където работят основните двигатели (обикновено дизелови), шумът достига 80-100 dBA, а в непосредствена близост до двигателите е още по-висок.

В днешно време все повече хора говорят за нов вид замърсяване на планетите - термично. Източниците на „загряване“ на околната среда поради несъвършени методи за преобразуване на енергия са топлинните загуби в различни двигатели и инсталации.

Така водният транспорт замърсява биосферата: химически - отработените газове на дизеловите двигатели в атмосферата и хидросферата; физически - боклук, канализация, пепел, прах, сажди и др .; шум, вибрации и топлинно замърсяване.

Отрицателното въздействие на корабите върху околната среда. Основните аспекти на мерките за опазване на околната среда.

2. 2 Показатели за качеството на отпадъчните води

По време на експлоатацията на корабите се генерират отпадъци, които могат да бъдат разделени на две групи:

1. отпадъци, генерирани в резултат на непълно разтоварване на кораби, пречистване на вода на палуби, трюмове и резервоари.

2. Отпадъци, генерирани в резултат на жизнената дейност на екипажа и пътниците (битови, фекални отпадъчни води и битови отпадъци), както и в резултат на експлоатацията на корабни механизми (подлегло, мазна вода, промишлени отпадъци).

Чести са случаите на случайни разливи на петрол при бункериране на кораби, различни извънредни ситуации, както и военно-индустриални конфликти.

Средното дневно натрупване на HB се определя главно от мощността на основния двигател. Концентрацията на петролни продукти в LP е много различна - от фракции от% до 100%. След кратко утаяване средната стойност на концентрацията на нефтопродукти е в диапазона от 200 -500 mg / dm3.

Понастоящем се използва както корабно, така и извънборско почистване на нефтопродукти от нефтопродукти. Прехвърлянето на СЗ към плаващи съоръжения за пречистване се извършва с помощта на събирателния съд или чрез предаването на самия съд. Плаващите пречиствателни станции осигуряват почистване на нефтопродукти до 5-15 mg / dm3 нефтопродукти. Капацитетът на пречиствателните станции достига 200 м3 на ден. Нефтопродуктите в HB са в грубо и фино дисперсно състояние и това се нарича емулсия. Тя е на повърхността на водата. По -лесно е да се отстранят грубите нефтени продукти от водата, отколкото фино диспергираните.

Отпадъчни води. Те се образуват, когато водата се използва за промишлени, питейни и битови нужди на кораб. Доскоро тези води се изпускаха във водоеми без предварително пречистване, т.к се смяташе, че те не увреждат водните обекти. Особено неблагоприятна ситуация се наблюдава в местата на задръстване на кораби в пристанищата. Следователно отпадъчните води, генерирани на корабите, се натрупват в специално проектирани колектори и след това се изпомпват до плаващи пречиствателни станции за пречистване и неутрализиране. Обемите на среднодневните натрупвания на отпадъчни води могат да се определят от: товарен парк 200-250 л / човек, пътнически флот 250-300 л / човек.

Изборът на метод за пречистване на отпадъчни води и неговата ефективност зависят от състава на отпадъчните води. Сместа от канализация и битова вода, постъпваща в резервоарите за събиране на резервоари на съда, съдържа замърсяване под формата на груба суспензия и колоидни частици, както и в разтворено състояние.

Степента на замърсяване на отпадъчните води може да се прецени по следните показатели:

BOD5 - биохимична консумация на кислород за 5 дни. Това означава консумацията на кислород, необходима за разлагането на органичните вещества в рамките на 5 дни при температура 20 ° без достъп до светлина и въздух, измерена в mg / dm3.

BB е количеството суспендирани твърди вещества, съдържащи се в 1 dm3 отпадъчна вода; Повишеното съдържание на експлозиви в изхвърлените отпадъчни води води до увеличаване на мътността на водата и допълнително до нарушаване на "хранителната верига" на резервоара.

Coli -индекс - броят на бактериите от групата "коли" (Escherichia coli), съдържащи се в 1 dm3 отпадъчна вода, измерен на парчета на 100 ml.

рН е рН стойност, която характеризира количеството водородни йони в разтвор.

Прозрачност - позволява ви косвена оценка на степента на замърсяване на отпадъчните води.

Съставът на отпадъчните води на кораба, натрупани в събирателния резервоар, е нестабилен, съотношението на канализацията и битовата вода се променя през деня, в зависимост от режима на работа на кораба.

Максимално допустимото изпускане (MPD) на вещества във водно тяло е масата на вещество в отпадъчните води, максимално допустимото изхвърляне в дадена точка за единица време с цел осигуряване на стандарти за качество на водата в контролна точка. Максимално допустимото разреждане, MPD, mg / час, се определя от израза

PDS = Сi. М

където Сi е концентрацията на вредния компонент в отпадъчните води, mg / dm3;

M е масата на отпадъчните води, генерирани на кораба, dmz / час;

За всяко предприятие се установява стандартът MPD, над който се налага глоба.

Боклук - разделен на битови и промишлени. Съществува класификация на боклука според степента на взаимодействието му с водата:

Плаващ - води до замърсяване на водната повърхност и крайбрежната ивица;

Потъване - замърсява дъното на резервоара, особено вредно за местата за хвърляне на хайвера;

Разтваряне - абсорбира кислород от водата на резервоара за неговото окисляване, променя цвета и вкуса му.

Твърдите битови отпадъци съставляват по -голямата част от натрупаните битови отпадъци. Основните проблеми са хетерогенността на състава на битовите отпадъци, значителните колебания в обемите им. Обемът на твърдите промишлени отпадъци зависи преди всичко от мощността на корабната електроцентрала и от състоянието на механизмите.

Средно около 20 кг от всички видове отпадъци (с изключение на утайките от канализацията) се натрупват на товарен кораб всеки ден и около 400 кг на пътнически кораб. За пътническите кораби основният дял са битовите отпадъци.

Ако съдът не е оборудван с пречиствателни съоръжения, тогава на борда се монтират специални резервоари за събиране и съхранение на отделно маслени и отпадни води.

В допълнение към материалните отпадъци от кораби е възможно по -специално енергийно, термично замърсяване на околната среда.

Повишаването на температурата на хидросферата увеличава скоростта на химичните и биохимичните реакции, което допринася за ефективността на пречистването на отпадъчните води. От друга страна, с повишаване на температурата, разтворимостта и съответно концентрацията на кислород във водата намалява, без което е невъзможно самопречистването, чиято същност се свежда до окисляването на органични вещества с кислород през целия живот на аеробни бактерии.

При изхвърляне на охладената вода от електроцентралата (ESP) на съда, дори ако водата не е замърсена, има ограничение на температурата.

2 . 3 Основни изискваниямерки за опазване на околната среда

През 1973 г. Международната морска организация (IMO) приема Международната конвенция Marpol-73, която определя изискванията за предотвратяване на замърсяването от кораби. С нарастването на транспортирането на петрол от производствените зони до мястото на преработка и потребление, случаите на тежки аварии на танкери с голям капацитет (сблъсъци, заземяване, експлозии, пожари) зачестиха, което доведе до разливи на нефт.

През 1978 г. е приет протокол, който освен 1973 г. се нарича Конвенция Marpol 73/78, който включва пет приложения.

За да се предотврати замърсяването на водната среда от подводни води от кораби, Конвенцията Марпол 73/78 предвижда следните решения:

Има три варианта на оборудване за съответствие с приложението към Конвенцията Марпол 73/78:

Колективен резервоар;

Съхраняващ резервоар и оборудване за филтриране на масло, осигуряващо степен на пречистване до 15 ppm, автоматично затваряне на клапани при над 15 ppm, нефтопродукти в отпадъчни води;

Съхраняващ резервоар и разделително оборудване с ефективност на почистване до 100 ppm.

Отпадъчни води.

В съответствие с изискванията на Конвенцията Marpol 73/78 изхвърлянето на отпадъчни води е забранено в крайбрежната зона с широчина 12 морски мили, освен ако преди това не е било пречистено и обеззаразено в специално корабно съоръжение (SOSV) до следните показатели:

BOD5, mg / dmz 50

BB mg / dmz 100 + x,

където x е концентрацията на експлозиви във водата за промиване, mg / dm3

Коли-индекс, бр. 2500

Под отпадъчните води Конвенцията предвижда:

Канализация от всички видове тоалетни, писоари, тоалетни;

Канализация от мивки, вани, душове;

Оттичане от помещения, където се намират животни;

Съгласно приложение 1U към Конвенцията MARPOL 73/78, всеки кораб подлежи на следните видове обследване:

Първоначално (преди пускане в експлоатация);

Периодично (на интервали не повече от 5 години);

Междинно - в периода между периодични през интервал не повече от 30 месеца.

Отпадъци - всички видове хранителни, битови или оперативни отпадъци.

Ограничения на Marpol при изхвърляне на боклук:

Изхвърлянето на всички видове пластмаси в морето е забранено;

Извън зоната от 12 мили, отпадъците от шредера могат да се изхвърлят с размер до 25 мм;

Да се ​​съставят актове за нарушаване на правилата за предотвратяване на замърсяването на водите, по предписания начин, за да бъдат изправени извършителите пред съда.

2 . 4 Плащане за възстановяване и защита на водните обекти

Отговорност за замърсяването на водните обекти:

Административна;

Дисциплинарен;

Престъпник.

Въпроси за самопроверка.

1. Организиране на услуги за опазване на околната среда във водния транспорт.

2. Изисквания за предотвратяване на замърсяването от кораби.

3. Правни аспекти на защитата на водните обекти от замърсяване от корабни отпадъци.

4. Изисквания за предотвратяване на замърсяването от кораби. Международната конвенция на Марпол, 73/78

5. Държавни изисквания за пречистване на отпадъчни води от кораби и отговорност за замърсяване на водни обекти.

ЛЕКЦИЯ 3. ПРОЦЕДУРА ЗА ОЦЕНКА НА ПОСЛЕДСТВИЯТА ОПЕРАЦИОННИ ИЛИ АВАРИИГОДИШНО ЗАМЪРСЯВАНЕ НА МОРСКАТА СРЕДА

Лекционен план

3.1 Образуване на мазна вода на борда на кораби

3.2 Държавни изисквания за предотвратяване на морската среда от корабни отпадъци

3.3 Отговорност на длъжностните лица за замърсяване на хидросферата

Основни теоретични положения

3 . 1 Образуване на мазна вода на кораби

В съответствие с член 15 от Конвенцията MARPOL 73/78 всяко приложение влиза в сила 12 месеца след датата, на която поне 15 държави стават страни (държави, ратифицирали това приложение) с общ брутен тонаж на търговски кораби от най -малко 50 % от брутния тонаж на световната търговска морска пехота.

Тези пет приложения към Конвенцията, съгласно правилата, съществуващи в IMO, са обединени в три групи и се приемат (ратифицират) от държавите едновременно: 1 -ва група от приложения 1 и 2; 2 -ра група - Приложения 3 и 5; 3 -та група - Приложение 4.

Маслени води.Всеки плавателен съд, участващ в международни плавания, трябва да бъде оборудван в съответствие с изискванията на приложение 1 към Конвенцията MARPOL 73/78, както се вижда от издаването от регистъра на всяка страна на тези кораби на международни сертификати за предотвратяване на замърсяването с нефт. Конвенцията разглежда следните технически средства за предотвратяване на замърсяването на водната среда от трюмни (под-шевни) води от кораби:

Сглобяеми резервоари;

Оборудване за филтриране на масло с капацитет за пречистване на водите на долния вал до нивото на съдържание на масло при изпускане не повече от 15 ppm;

Автоматично устройство за затваряне на дренажните клапани, когато съдържанието на масло в пречистената вода, изхвърляно зад борда, надвишава 15 ppm;

Оборудване за разделяне на масло с капацитет на пречистване до 100 ppm.

Конвенцията MARPOL 73/78 предвижда необходимостта от спазване на по -строги изисквания в специални области - Средиземноморието, Черното, Балтийско и Червено, както и в района на заливите (Близкия изток). В специални зони е разрешено да се изпускат зад борда маслени води с концентрация на масло не повече от 15 ppm и се препоръчва оборудването на корабите с оборудване за филтриране на масло-вода с определената дълбочина на пречистване. В същото време корабът трябва да има автоматично устройство за затваряне на извънбордовите дренажни клапани, които се изхвърлят, ако съдържанието на масло в пречистената вода, изхвърляна зад борда, надвишава 15 ppm.

Съществува изменение на Конвенцията, което гласи, че плавателните съдове, работещи изключително в специални зони или работещи в рамките на 12 морски мили от най -близкото крайбрежие, трябва да бъдат оборудвани с колективен резервоар. В този случай се приема, че всички генерирани HB на кораба ще бъдат акумулирани и след това прехвърлени в приемните съоръжения на пристанището. Обемът на резервоара за събиране, разбира се, трябва да бъде достатъчен, за да гарантира натрупването на HB по време на цялото пътуване.

Извън границите на специални зони, Конвенцията MARPOL 73/78 позволява използването на оборудване за разделяне на масло на кораб, което осигурява пречистването на подшовни води до съдържание на масло при изпускане на не повече от 100 ppm.

В допълнение към техническите изисквания, изброени по -горе, Конвенцията MARPOL 73/78 съдържа организационни и правни въпроси.

Организационните изисквания на първо място включват снабдяването на всички плавателни съдове с необходимите документи: петролни трупи, международни сертификати за предотвратяване на замърсяването с нефт и др.

Правната част отбелязва предоставянето на доста строг контрол върху спазването на някои разпоредби на Конвенцията MARPOL 73/78 от чуждестранните съдилища. По-специално, меморандумът, приет от 14 европейски държави през 1982 г., предвижда инспекции на кораби от трети държави за съответствие с горните изисквания. Регистърът беше инструктиран да упражнява технически надзор върху проектирането, производството и експлоатацията на морско оборудване за опазване на околната среда, да разреши въпроса за серийното производство на това оборудване и да издаде Сертификат за изпитване на типа.

Регистърът препоръчва няколко метода за годишни и редовни прегледи на оборудването за сепарация и филтриране на масло. Анализите на проби от подсластови води трябва да се извършват в лаборатории, които имат удостоверение за признаване от Регистъра.

Отпадъчни води.Изискванията на приложение 4 към Конвенцията MARPOL 73/78 се прилагат за кораби, извършващи международни плавания, включително ако брутният тонаж на тези кораби е повече от 200 рег. Т., Както и за кораби с по -малък тонаж, ако са разрешени да превозва повече от 10 души.

В съответствие с разпоредбите на Конвенцията, изхвърлянето на отпадъчни води е забранено в крайбрежната зона с широчина 12 морски мили, освен ако преди това не е било пречистено и обеззаразено в специална корабна инсталация до следните параметри:

BOD5, mg / dmz 50

BB, mg / dmz 100 + х

Coli-индекс, бр / dmz 2500

(x е количеството експлозиви във водата за измиване, mg / dm3)

Терминът „отпадъчни води“ съгласно Конвенцията означава следното:

Източници от всички видове тоалетни, писоари, тоалетни, както и дренажи в тоалетни;

Отпадъчни води от мивки, вани, душове и мивки, разположени в медицински заведения;

Отпадъчни води от помещения, където се отглеждат животни;

Други отпадъчни води, ако са смесени с изброените по -горе.

Извън 12-милната зона изхвърлянето на CB е разрешено без предварителна обработка във всеки басейн (няма концепция за „специална зона“ за CB), но е посочено, че корабът трябва да се движи със скорост най-малко 4 възела.

В тази връзка всеки кораб, попадащ в обхвата на приложение 4 към Конвенцията, трябва да бъде оборудван с устройства за евентуално предотвратяване на изхвърлянето на нетретирани КБ. Такива устройства са корабни модулни резервоари, както и OOSV инсталации. Конкретният тип оборудване се избира от корабособственика въз основа на оперативни или икономически съображения. Следователно понастоящем корабите, приведени в съответствие с изискванията на приложение 4 към Конвенцията, според степента на оборудване, могат да бъдат разделени на три групи:

1. Оборудвани с резервоари за събиране;

2. Оборудвани с OOSV инсталации;

3. Оборудвани със сглобяеми резервоари и OOSV инсталации.

Всеки кораб, обхванат от приложение 4 към MARPOL 73/78, трябва да премине следните видове обследване:

Първоначално - преди въвеждане в експлоатация; се издава международен корабен сертификат въз основа на резултатите от първоначалното проучване;

Периодично - на интервали, установени от всяка държава (не повече от 5 години);

Междинно - в периода между периодични, след период от време, който не надвишава 30 месеца.

Съгласно действащите правила на регистъра, всички вътрешни кораби, извършващи международни плавания, трябва да се подлагат на повторен преглед всяка година, по време на който устройствата се проверяват, за да се предотврати изхвърлянето на необработени CB. В същото време се проверява работоспособността на механизмите, които съставляват устройството. По искане на контролиращите организации могат да бъдат взети поредица от проби, обработени от CB (ако на кораба има единица OOSV), за да се оцени ефективността на тяхната обработка. Сравнението на получените резултати в този случай със стандартите на IMO дава основание за решението за удължаване на валидността на международния сертификат.

Глупости.Приложение 5 към Конвенцията включва правила за предотвратяване на замърсяването на водните обекти с боклук от кораби. В този случай терминът "боклук" означава всички видове хранителни, битови или оперативни отпадъци (с изключение на прясна риба и остатъците от нея), които се генерират по време на нормалната експлоатация на кораба, с изключение на веществата, изброени в други приложения от Конвенцията.

Конвенцията предвижда следните ограничения за изхвърлянето на боклук от кораби:

Изхвърлянето в морето на всички видове пластмаси, включително синтетични торби за боклук, е забранено;

Плаваща тапицерия и опаковъчен материал могат да бъдат изхвърляни на разстояние от 25 мили от брега;

Извън зоната от 12 мили, отломките от шредера могат да се изхвърлят, стига фрезованите парчета да са не повече от 25 мм;

В специални зони е забранено изхвърлянето на всякакъв вид боклук, освен хранителните отпадъци, които могат да се изхвърлят извън зоната от 12 мили.

Ако боклукът се смесва с други отпадъци, чието изхвърляне попада под различни изисквания, тогава към него се налагат по -строги изисквания.

Така, в съответствие с изискванията на Конвенцията, всеки кораб на международни плавания трябва да има поне едно от следните устройства: контейнери за събиране на боклук; устройства за смачкване или пресоване на боклук; инсинератор (изгаряне на отпадъци). Освен това в Конвенцията се посочва, че всички заинтересовани държави са длъжни да предоставят своите пристанища и терминали за приемане на боклук.

Приложение 6„Сътрудничество в борбата с морското замърсяване“ установява процедурата за отношения между държавите - страни по конвенциите в случай на ликвидиране на аварийни разливи на нефт и други вредни вещества в морето. Предписано е да се поддържа готовност за такива операции чрез осигуряване на готово за експлоатация оборудване, кораби, работна сила за работа както в крайбрежните, така и в откритите морски зони.

Конвенцията посочва необходимостта от разработване и прилагане на системи за наблюдение и взаимно уведомяване за значителни разливи, обмен на информация за средствата за борба с аварийните разливи и за взаимопомощ при елиминиране на последиците от случайни разливи на нефт или други вредни вещества.

След приемането на приложенията към Конвенцията MARPOL 73/78 са проведени регионални конференции за справяне със замърсяването и неговото предотвратяване в Балтийско и Средиземно море.

В допълнение към международните споразумения, регулиращи изхвърлянето на замърсяване от кораби, териториалните крайбрежни и рибарски морски зони са предмет на допълнителни изисквания за предотвратяване на замърсяването, установени от вътрешните закони и разпоредби на държавите.

3.2 Държавни изисквания за предотвратяване на замърсяванетоморска среда отпадъци, генерирани от кораби

Държавните изисквания за предотвратяване на замърсяването на водни обекти с корабни отпадъци се определят главно от съответните санитарни правила, както и от правила, разработени от различни регулаторни агенции. Изискванията, свързани с изхвърлянето на корабни отпадъци във водни обекти, изложени в тези документи, се различават от тези, определени в Международната конвенция MARPOL 73/78.

Отпадъчни води. Забранено е изхвърлянето от кораби (с изключение на високоскоростни плавателни съдове, които също имат не повече от 3 души на борда) на необработени СВ във вътрешни водни обекти. Регулаторните документи посочват, че DM, който трябва да се почиства и обеззаразява, не трябва да надвишава следните стойности на наблюдаваните показатели, при които е възможно изхвърлянето им от кораби:

BOD5, mg / dmz 50 (за самоходни кораби - не повече от 40)

BB, mg / dmz 50

Количествен индекс, бр. / Дмз 1000

По правило е разрешено да се отклоняват обработените CB, когато корабът се движи със скорост най -малко 4 km / h.

В същото време почистеният HB може да бъде изхвърлен от самоходни плавателни съдове, когато корабът се движи със скорост най-малко 4 km / h.

Глупости. Във вътрешните води е забранено да се изхвърлят всякакви корабни боклуци, включително хранителни отпадъци.

Правни аспекти на защитата на водните обекти от замърсяване от корабни отпадъци.

Проблемът за защитата на водните басейни е сложен проблем, който включва технически, технологични, икономически, медицински и социални аспекти. Всички те са регулирани от законови разпоредби.

Наредбите за опазване на морските басейни предвиждат задължението на всички министерства и ведомства, които разполагат с кораби и плаващо оборудване, да оборудват корабите със сепаратори за пречистване на маслени води или устройства за събиране на тези води, други вредни вещества, корабни отпадъчни води и боклуци и доставянето им на плаващи или брегоприемни устройства ...

Упълномощените длъжностни лица във вътрешните морски и териториални води имат следните права:

Спирайте, посещавайте и инспектирайте кораби и други плаващи съоръжения, за да установите причините и обстоятелствата за изхвърляне или загуба на вещества, вредни за човешкото здраве или живите ресурси на водните обекти;

Дайте инструкции как да отстраните нарушенията на установените правила за операции с токсични вещества;

Да задържат кораби и друго плаващо оборудване, което е позволило незаконно изхвърляне или не са предприели необходимите мерки за предотвратяване на загубата на посочените вещества;

Да се ​​съставят актове за нарушаване на правилата за предотвратяване на замърсяването на водите, по предписания начин, за да бъдат изправени извършителите пред съда.

3. 3 Отговорност на длъжностните лицаx лица за замърсяване на хидросферата

Отговорност за замърсяването на водните обекти може да бъде:

Гражданско право (собственост);

Административна;

Дисциплинарен;

Престъпник.

Гражданска отговорностсе състои в задължението на корабособственика да компенсира имуществените щети, причинени от кораба от замърсяване на водни обекти. Има списък на веществата, изхвърлянето на които е забранено. Този списък се прилага за всички кораби и друго плаващо оборудване, независимо от тяхната ведомствена и национална идентичност, в морските и териториалните води на страната.

Към административнатаотделни граждани и длъжностни лица се носят отговорност. Предвижда се виновните да бъдат изправени пред съда под формата на глоба за замърсяване и замърсяване на водите.

Дисциплинаренотговорността предвижда следните санкции: забележки, порицание, строго порицание, преместване на по-нископлатена работа, уволнение. Решението за избор на дисциплинарна мярка се взема, като се вземат предвид причините за нарушението и последствията от него. Една от ефективните мерки за дисциплинарна отговорност е лишаването от бонуси за определени категории работници, отговорни за рационалното използване и опазване на водите.

Престъпникотговорността предвижда лишаване от свобода за определен период в зависимост от вида на нарушението или поправителните работи.

Плащането за възстановяване и защита на водните обекти се заплаща за:

Изхвърляне на отпадъчни води във водни обекти, съдържанието на вредни вещества в които надвишава установените стандарти;

Изхвърляне на отпадъчни води във водни обекти, съдържанието на вредни вещества в които надвишава установените граници на MPD;

За изхвърляне на отпадъчни води във водни обекти, съдържанието на вредни вещества, в които надвишава установените стандарти, и отпадъчни води с нормативно качество над установените граници на MPD, се предвижда повишена такса.

Въпроси за самопроверка.

1. Отрицателното въздействие на корабите върху качеството на атмосферния въздух.

2. Отрицателното въздействие на корабите върху качеството на хидросферата и живота

3. Отрицателното въздействие на корабите върху замърсяването на литосферата, въздействието на последиците от замърсяването върху биосферата.

4. Основните аспекти на мерките за опазване на околната среда за опазване на околната среда от кораби.

ЛЕКЦИЯ 4. ПРАВИЛА ЗА ПРЕДОТВРАТЯВАНЕ НА КАЧАНИЯМАСЛЕНИ ОТРОВИ НА ОКОЛНАТА СРЕДА

Лекционен план

4.1 Правила за защита на повърхностните води от замърсяване с отпадни води

4.2 Правила за санитарна защита на крайбрежните зони на моретата

4.3 Класификация на методите за пречистване на замърсени води

Основни теоретични положения

4 . 1 Правила за защита на повърхностните водиот замърсяване на канализацията

защита на атмосферното замърсяване на морето

Условията за заустване на отпадъчни води във водни обекти са регламентирани от „Правилата за опазване на повърхностните води от замърсяване на отпадъчните води“ и „Правила за санитарната защита на крайбрежните зони на моретата“. Спазването на условията за заустване на отпадъчни води във водни обекти се следи от санитарно-епидемиологични станции и басейнови отдели. Правилата установяват стандарти за качество на водата за резервоарите, в зависимост от тяхното функционално предназначение - риболовни, битови и питейни, битови и развлекателни. Правилата за екологична безопасност на плавателните съдове за вътрешна и смесена навигация установяват ясни разпоредби за надзор, ясни изисквания за оборудване и устройства на корабите се регулират, за да се предотврати замърсяването на хидросферата от съоръжения за нефт, канализация, отпадъци и пречистване (Таблица 1)

Таблица 1. Класификация на методите за пречистване на замърсени води

Метод на почистване	Класификация
1 Отстраняване на твърди частици
напрежение	Метални решетки
поддържане	Пясъкоуловители - хоризонтални, с кръгово движение на водата, вертикални аерирани, комбинирани
Механично разделяне	Отворени хидроциклони, хидроциклони под налягане
филтрация	Микрофилтри, електромагнитни филтри - конструкции Вид материал - кварцов пясък, шлака, чакъл, антрацит; Еднослоен, многослоен
2 Почистване от нефтопродукти
поддържане	Утайки, маслоуловители; по видове реактиви - Na2CO3, H2SO4, NaCl, Al2 (SO4) 3, NaCl + Al2 (SO4) 3
Механично разделяне	Хидроциклони под налягане
флотация	По метода на образуване на мехурчета - налягане, пневматично, пяна, химични, биологични, електрофлотационни
филтрация	Филтриращ материал - кварцов пясък, доломит, експандирана глина, глауконит, полиуретанова пяна
3 Пречистване от разтворими примеси
Извличане	По видове екстрагенти - бензен, бутилацетат
	Сорбенти - активен въглен, пепел, торф, дървени стърготини, шлаки, глина
Неутрализация	Видове емитирани замърсители - киселини, основи, реактиви - NaOH, KOH, варовик, вар, доломит, Креда, мрамор, магнезит, сода
Електрокоагулация	Излъчени замърсители - хром, други тежки метали, цианиди
Озониране	По видове емитирани замърсители (тежки метали, цианиди, сулфиди)
Кондициониране	Метод на третиране - железен хлорид, вар, термична обработка, полиелектролитна обработка; замразяване; електрокоагулация
Дехидратация	Сушене върху утайки; вакуумна филтрация; натискане на филтър; вибрационно филтриране, термично сушене
4 Пречистване от неорганични примеси
Използването на изкуствени и естествени структури	Начин на обработка - полета на филтрация, напояване, в биологични езера, с естествена аерация, с изкуствена аерация, биологични филтри, аериращи резервоари (активна утайка, окситанци).

Конкретните капиталови разходи за изграждане на комплекс за първично третиране са 1,5-1,8 пъти по-малко, отколкото за вторично, и 8-10 пъти по-малко, отколкото за третично. Освен това пречистването на водата до 99% струва 10 пъти, а пречистването до 99,9% е 100 пъти по -скъпо от до 90%.

...

Подобни документи

Общи разпоредби на Конвенцията за опазване на морската среда на Балтийско море. Правила за предотвратяване на морското замърсяване. Конвенция за значение за опазване на морската среда на Балтийско море. Заявление за предотвратяване на морското замърсяване с нефт и вредни вещества.

резюме, добавено на 26.12.2013 г.


Концепцията и проектът на изследваната конвенция, нейното основно съдържание. Процедура за предотвратяване на замърсяването на Средиземно море от кораби с нефт и други вредни вещества. Общи разпоредби на Конвенцията за защита на Черно море от замърсяване, правна основа.

резюме, добавено на 26.12.2013 г.


Принципите на класификация на вредни течни вещества и предотвратяване на тяхното замърсяване на морската среда. Процедурата за осъществяване на екологичен контрол на корабите при осъществяване на трансграничен транспорт на боклук, отпадъци, експортни пратки от черни и цветни метали.

резюме, добавено на 26.12.2013 г.


Атмосферата като част от естествената среда. Естествени и изкуствени източници на замърсяване на въздуха. Последици от замърсяването на въздуха. Мерки за защита на атмосферата от замърсяване.

резюме, добавено на 22.04.2003 г.


Опазване на околната среда на международно ниво. Домакин на Конвенцията в Лондон през 1973 г. Общи задължения за предотвратяване на замърсяването от кораби на морската среда с нефтопродукти. План за аварийно замърсяване с нефт.

резюме, добавено на 26.12.2013 г.


Икономическа оценка на щетите от замърсяване на околната среда. Изчисляване на ефективността на мерките за опазване на околната среда. Оценка на щетите от замърсяване на атмосферата, водните обекти, замърсяване на акустичната среда на населените места. Защита на околната среда от шумово замърсяване.

резюме, добавено на 19.07.2009г


Защита от замърсяване на въздуха. Защита от замърсяване, рационално използване и възстановяване на природните водни ресурси. Защита от замърсяване на околната среда от опасни отпадъци. Създаване на регионална информационна и аналитична база данни

доклад, добавен на 11.10.2004 г.


Защитата на атмосферния въздух е ключов проблем за подобряване на здравето на околната среда. Замърсяване на въздуха, източници на замърсяване. Глобални екологични последици от замърсяването на въздуха. Нарушаване на озоновия слой. Киселинен дъжд.

резюме, добавено на 13.04.2008 г.


Моретата на Русия са големи природни комплекси. Характеризиране и анализ на степента на замърсяване на морските води. Екологични последици от замърсяването на морето. Опазване на морските води. Екологични последици от замърсяването на морето. Мониторинг на състоянието на морските води.

дипломна работа, добавено на 30.06.2008г


основни характеристикизамърсяване от естествен и антропогенен произход, физическо, химическо и биологично замърсяване на природната среда. Последиците от замърсяването и неблагоприятните промени в околната среда, контрол и изхвърляне на отпадъци.

Замърсяване на води, атмосфера и морска среда (членове 250, 251, 252 от Наказателния кодекс на Руската федерация)

Замърсяване на водите. Член 250 от Наказателния кодекс установява наказателна отговорност за замърсяване, замърсяване, изчерпване на повърхностни или подземни води, източници на питейна вода или други промени в техните естествени свойства, ако тези действия са причинили значителна вреда на животното или флората, рибните запаси, горско стопанство или земеделие (част 1), както и за действия, характеризиращи се с по -висока степен на обществена опасност (части 2 и 3). В тези случаи квалифициращите знаци са: увреждане на човешкото здраве, масова смърт на животни, замърсяване на водата на територията на природен резерват или резерват за диви животни, в зона на екологично бедствие или в екологична зона за извънредни ситуации, както и причиняване на човешка смърт по непредпазливост

Член 250 от Наказателния кодекс предвижда наказателна отговорност за престъпления с малка и средна тежест. Всички те се считат за завършени от момента на настъпване на някоя от посочените последици.

Субект на престъплението са повърхностни и подземни води, източници на водоснабдяване с питейна вода (основен предмет); фауна и флора, рибни запаси, горско стопанство и земеделие (допълнителен предмет).

Обективната страна на основния състав на престъплението включва: а) действия (бездействие), състоящи се в замърсяване, замърсяване, изчерпване и други промени в естествените свойства на водите; б) наказателни последици; в) причинно -следствената връзка между деянието и последиците.

Замърсяването на водата е акт на изхвърляне или въвеждане по друг начин на обекти или суспендирани частици във водни обекти, които влошават състоянието и усложняват използването на водните обекти (член 1 от Кодекса за водите).

Изчерпването на водите е действия, състоящи се в постоянно намаляване на запасите и влошаване на качеството на повърхностните и подземните води, предотвратяване на нормалното им използване чрез превишаване на границите на водоприемник за промишлени, селскостопански, общински и други нужди, неспазване на хидротехническите мерки за запазване на водните запаси и др., които не могат да бъдат възстановени естествено и водят до влошаване на тяхното качество, загуба на способност за самопочистване и др.

Други промени в естествените свойства на водите са влошаване на биологичното разнообразие на водите, тяхното физични свойства(електромагнитни, термични, медицински, радиационни) чрез извършване на експлозивни, строителни и други работи директно върху водни обекти, тяхното дъно и във водозащитни зони или по бреговете на водно тяло.

Бездействието като елемент на обективната страна може да се изрази в неинсталиране на водорегулиращи устройства и водомерни устройства по време на строителството на хидротехнически съоръжения, непредприемане на мерки за подготовка (почистване) на коритото на резервоара за наводняване, недоизвличане на токсични вещества от отпадъчните води, преди да бъдат изхвърлени във водни обекти и др.

Субект на престъплението е лице, навършило 16 години.

Субективната страна на престъплението се изразява под формата на косвен умисъл.

Замърсяване на въздуха. Член 251 от Наказателния кодекс на Руската федерация установява наказателна отговорност за нарушаване на правилата за емисиите на замърсители в атмосферата, както и за нарушаване на експлоатацията на инсталации, конструкции и други обекти, които водят до замърсяване или друга промяна в естествените свойства на въздуха. Квалифициращите характеристики, отличаващи се от последиците от тези деяния, са: увреждане на човешкото здраве и смърт на човек поради небрежност.

Престъплението се счита за завършено от момента на настъпване на някоя от посочените последици.

Предмет на това престъпление е атмосферният въздух, тоест естествената смес от газове в повърхностния слой на атмосферата, образувана по време на еволюцията на Земята.

Обективната страна на престъпното замърсяване на въздуха включва действия (бездействие), състоящи се в нарушение на правилата за емисии на замърсители или в нарушение на експлоатацията на инсталации, конструкции и други обекти, последици под формата на замърсяване или други промени в свойствата на въздух, причинно -следствена връзка между тях.

Нарушаването на правилата за емисии, установени с регулаторни правни актове, се състои в действия, чието извършване е или пряко забранено от закона, или е извършено в нарушение на основанията, процедурата, обемите, качествения състав, времето и други условия на емисиите, установени от правила или в бездействие (неизпълнение на задължения, пряко предвидени от съответните процедури и инструкции, неизпълнение на контролни измервания, невключване на оборудване и др.).

Нарушаването на работата на инсталации, конструкции и други обекти се състои или в активни действия (ненавременна подмяна на филтри, спиране на оборудването, смяна на режимите на работа на инсталациите и т.н.), или в бездействие.

Емисиите са навлизането на вещества от източник в атмосферата.

Замърсяването на въздуха е въвеждане или образуване на замърсители в неговия състав в концентрации, надвишаващи стандартите за качество или нива на естествено съдържание. Друга промяна в естествените свойства на атмосферния въздух се случва в случай на увеличаване на концентрацията на химикали или суспендирани частици в него, което се отразява на прозрачността, съдържанието на озон, което променя топлинния режим, радиацията, шума, електромагнитните индикатори с превишаване на санитарно-хигиенните и екологичните стандарти за даден регион, като се вземе предвид естественият произход.

Субект на престъпление е специално лице, тоест лице, на което със съответните действия е поверено задължението да поддържа ред и да контролира емисиите на замърсители в атмосферата, при експлоатацията на стационарни и мобилни инсталации, конструкции и други предмети, включително превозни средства.

Субективната страна се характеризира с непряк умисъл.

Замърсяване на морската среда. Член 252 от Наказателния кодекс на Руската федерация установява наказателна отговорност за замърсяване на морската среда от източници на сушата, както и за замърсяване на морската среда поради нарушаване на правилата за погребение или изхвърляне от превозни средства или изкуствени конструкции, издигнати на море от вещества и материали, вредни за човешкото здраве и живите ресурси на морето или пречат на законното използване на морската среда. Квалифициращите знаци се разграничават според последиците от посочените престъпни деяния. Те включват: причиняване на значителна вреда на човешкото здраве, флората или фауната, рибните запаси, околната среда, зоните за отдих или други защитени от закона интереси, както и причиняване на човешка смърт поради небрежност.

Престъплението се счита за завършено от момента на причиняване на някоя от последиците, изброени в текста на статията - замърсяване на морската среда (съгласно част 1), увреждане на обекти, защитени от наказателното право (съгласно част 2), смърт на лице (съгласно част 3).

Член 252 от Наказателния кодекс съдържа няколко елемента на престъпление:

• 1. основният състав на замърсяването на морската среда със специфично регулиране на престъпните последици и алтернативни признаци на сложно изградена обективна страна;
• 2. квалифицирани състави от първа степен на обществена опасност с алтернативни знаци по темата за посегателство;
• 3. квалифициран персонал от втора (повишена) степен на обществена опасност.

Статията предвижда престъпления с малка и средна тежест.

Субект на престъплението е морската среда, т.е.вътрешни морски води, териториални морски води, води, покриващи континенталния шелф на Руската федерация, открито море, както и живите ресурси на морето, неразривно свързани с местообитанието. Обективната страна включва деянието (замърсяването), последствията, причинно -следствената връзка между тях.

Замърсяване на морската среда - въвеждане на вещества и материали в нея, които влошават качеството на морската среда, ограничават нейното използване, което води до унищожаване, намаляване, изчерпване или заболяване на живите ресурси на морето.

Обективната страна на квалифицираните състави включва и настъпването на последици под формата на значителна вреда за човешкото здраве, флората или фауната, рибните запаси, т.е. масова смърт на морски биологични ресурси (риби, морски бозайници, други животни и организми, морски растения, унищожаване на търговски запаси от риба или техните хранителни запаси в определен регион (водна зона), както и причиняване на значителна вреда на зоните за отдих, т.е. крайбрежната ивица и морската зона, използвани за развлекателни цели, и причинно -следствената връзка между акта и конкретни последици.

Субективната страна на престъплението се характеризира с непряк умисъл (лицето, извършило престъплението, е било наясно с общественоопасния характер на своето действие или бездействие, предвиждало е неговите обществено опасни последици и умишлено е допуснало настъпването им.).

Темата на престъплението е специална. Това може да е лице, навършило 16 години, на което са поверени официални (професионални) отговорности за спазване на правилата за опазване на морската среда от замърсяване, наблюдение на спазването на правилата за погребване и изхвърляне на замърсители и материали от транспортни кораби, конструкции, изкуствено издигнати в морето. Следователно субектите могат да бъдат капитани и собственици на кораби, други длъжностни лица, собственици, мениджъри и други служители на конструкции, издигнати в морето, служители на предприятия, които са разрешили замърсяването на морето от сушата.

Замърсяване на морската среда - навлизането в морската среда на вещества или енергия, които причиняват или могат да увредят биологичните ресурси, здравето на човека и неговите дейности в морето (пречат на риболова, намаляват качеството на използваната морска вода, влошават условията за отдих и т.н.). Основните замърсители на океаните са петролът и петролните продукти, които изострят увреждането им върху отпадъчните води, битовите отпадъци и замърсяването на въздуха.

Основните причини за замърсяването с нефт в морето са:

Повреди на кораби в резултат на инциденти;

Умишлено изхвърляне на нефт или мазни вещества в морската среда;

Разливане на нефтопродукти по време на товарни или бункерни операции;

Малки емисии на нефтопродукти по време на нормалната експлоатация на корабите (измиване на нефтопродукти от палубата в резултат на дъждове, преливане през отворите на въздушните тръби)

Най -големите разливи на петрол през 21 век

1. През януари 2000 г. в Бразилия настъпи голям разлив на петрол. Повече от 1,3 милиона литра нефт са попаднали във водите на залива Гуанабара, на бреговете на който се намира Рио де Жанейро, от тръбопровода Петробрас, което доведе до най -голямото екологично бедствие в историята на метрополиса.

2. През ноември 2002 г. Prestige се счупи и потъна край бреговете на Испания. 64 хиляди тона мазут попаднаха в морето. 2,5 милиона евро бяха изразходвани за отстраняване на последиците от инцидента.

3. През август 2006 г. танкер се разби във Филипините. Тогава бяха замърсени 300 км от брега в две провинции на страната, 500 хектара мангрови гори и 60 хектара водорасли. Морският резерват Таклонг също е засегнат с 29 вида корали и 144 вида риби. В резултат на разлива на мазут бяха засегнати около 3000 филипински семейства.

4. На 11 ноември 2007 г. буря в Керченския проток предизвика безпрецедентна извънредна ситуация в Азовско и Черно море - четири кораба потънаха за един ден, още шест се наводниха, а два танкера бяха повредени. Повече от 2 хиляди тона мазут се изляха от счупения танкер "Волгонефт-139" в морето, около 7 хиляди тона сяра бяха на потънали сухотоварни кораби.

5. На 20 април 2010 г. в 22:00 ч. Местно време се случи експлозия на платформата Deepwater Horizon, причинявайки огромен пожар. В резултат на експлозията седем души са ранени, четирима от тях са в критично състояние, 11 души са в неизвестност. По време на извънредното положение 126 души са работили на сондажната платформа, която е по -голяма от две футболни игрища, и са били складирани около 2,6 милиона литра дизелово гориво. Производителността на платформата е 8000 барела на ден. Смята се, че в Мексиканския залив до 5000 барела (около 700 тона) петрол се изливат във водата на ден. Експертите обаче не изключват, че в близко бъдеще тази цифра може да достигне 50 хиляди барела на ден поради появата на допълнителни течове в тръбата на кладенеца. Петролни петна са открити във водния стълб на Мексиканския залив (едно хлъзгане с дължина 16 км, дебелина 90 метра на дълбочина до 1300 метра).