Beton üzerine kaldırım döşeme nasıl yapılır. Kaldırım levhalarının beton bir tabana döşenmesi: teknoloji beton nasıl döşenir, kireçtaşı için tutkal, video döşeme. Beton tabanın faydaları

stil kaldırım levhaları somut bir temelde özel bir algoritmaya göre gerçekleştirilir. Önerilen kurulum teknolojisine bağlı kalarak, yoğun trafik alanları için güvenilir ve son derece dayanıklı bir kaplama garanti edilir.

V son yıllar banliyö bölgelerinin sahipleri, yazlık evlerinin topraklarında kaldırım levhaları ile giderek daha fazla kaldırım yolları döşemektedir (bu malzemeye genellikle kaldırım taşları denir). Mukavemet göstergeleri açısından asfalt ve beton kaplamalardan hiçbir şekilde aşağı değildir ve tamamen estetik özelliklerde onlardan çok daha üstündür. Beton üzerine fayans döşemek, oldukça zor ve zaman alıcı olduğu düşünülen özel bir teknoloji kullanılarak gerçekleştirilir. Ancak bunu kendi ellerinizle uygulamak oldukça mümkündür. Beton tabanın özelliklerini ve üzerine kaldırım taşları yerleştirme kurallarını tam olarak anlamanız yeterlidir.

Fayans döşemek için beton taban

Burada birkaç noktayı hatırlamak önemlidir. Her şeyden önce, beton taban, ilgilendiğimiz karoları döşemek için tasarlanmış, mükemmel bir şekilde düzlenmiş bir alan olmalıdır. Kaldırım taşlarının bu şekilde döşenmesi yöntemi, gerçekten güçlü ve dayanıklı bir kaplamayı garanti eder. Beton tabanın en önemli avantajı, maksimum stabilitesidir. Bu özelliğinde, beton taban, toprak tabandan ve kumla ezilmiş taş yastıklardan daha iyi farklıdır. İkincisi, havanın etkisi altında, kaldırım levhalarını arkalarından çekerek sarkabilir (ve çok belirgin şekilde).

Kaldırım taşları düz beton bir alana serilirse bu tür içler acısı durumlar yaşanmaz. Şiddetli mekanik stres altında bile karolar sarkmaz. Bu sayede, zamanla konfigürasyonlarını değiştireceklerinden endişe etmeden düz ve kavisli şekillerde yollar oluşturabilirsiniz. Beton üzerine kaldırım taşlarının kendin yap montaj teknolojisi, düşündüğümüz bitirme malzemesinin yüzeyinden yüksek kaliteli bir su drenaj sisteminin oluşturulmasını gerektirir. Bu amaçlar için nokta nem alıcıları kurulmalı, yağmur drenleri döşenmeli ve kiremitler belirli bir yönde eğimli olarak yerleştirilmelidir.

Beton üzerine kaldırım taşları döşemek için belirtilen kuralları izlerseniz, onlarca yıl boyunca kaplama ile ilgili herhangi bir sorun yaşamayacaksınız. Parke taşı döşeli patikalar, dayanıklılıkları ve mükemmel görünümleriyle sizleri memnun edecek.

Tarif edilen karo döşeme yöntemi, döşeme alanının dikkatli bir şekilde hazırlanmasını gerektirir. Siteyi verilen projeye göre bölmeniz, sınırlar boyunca mandallar koymanız ve sözde kırmızı işaretleri ayarlamanız gerekir. Bu nedenle, profesyoneller, donatılan platformun yüksekliğini gösteren bir ipliği (mandallar arasında iyi gerilmiş) anlarlar. Kendi elinizle kırmızı işaretler koymak kolaydır. Kaldırım taşlarının biteceği yükseklikte sicimi mandallara bağlamanız yeterlidir. Burada, daha sonra su alıcılarını kuracağınız yere ipliğin beş derecelik eğimini unutmamak önemlidir.

Fayans döşemeden önce sitenin düzeni

Not! Küçük genişlikte ray döşemenin planlandığı durumlarda da yükseklik işaretleri ayarlanmalıdır. Bu durumda, kırmızı iplik şunları sağlar:

kusursuz düzleştirilmiş yatay yüzey;
pürüzsüz kiremit kenarı;
olukların istenen eğimi.

Kırmızı işaretleri ayarladıktan sonra, toprak ile iplik arasındaki boş alanı ölçmeniz gerekir. Aralarındaki mesafe 0,3 m'den azsa, döşemeye uygun bir çukur almış olan fazla toprağı bir kürekle çıkarmanız gerekecektir. İnşaatçılar buna çukur diyorlar. Bordürlerle yapılan çukurun kenarlarının güçlendirilmesi tavsiye edilir. Deneyimli ustalar, toprak oluğu beton karışımı ile doldurduktan sonra koyarlar. Ancak ev ustaları için bu teknoloji genellikle uygun değildir. Görevi, döşeme alanının kenarını toprak dökülmesinden korumak olan tahta kalıp yapımını gerektirir. Bir kalıp yapı inşa etmek oldukça uzun ve zordur. Bu nedenle, kendi kendini yetiştirmiş ustaların hemen bordürleri monte etmeleri daha iyidir.

Yükseklikteki bordür, kaldırım levhalarının yüzeyinden biraz daha düşük olmalıdır. Daha sonra, döşeli alanda nem durgunlaşmayacak, ancak ondan akacaktır. Genellikle, yazlık evlerde kaldırım taşlarının döşenmesi için 0,5 m yüksekliğinde bordürler kullanılır.Bu tür ürünlerle çalışmayı planlayanlar için, yetkin kurulumlarının basit bir yolunu veriyoruz. İşin şeması aşağıdaki gibidir:

Çukuru 0,3 m daha derinleştirin.
Açmanın tabanını 10 cm'lik bir moloz tabakasıyla doldurun.
Çukuru çimento harcı ile doldurun (katman yüksekliği - 1,5–2,5 cm).
Kaldırımı çimento harcı üzerine takın.

Şimdi yaklaşık bir gün beklemeli ve ardından beton dökmeye başlayabilirsiniz. Bu konuda daha sonra.

Sıradan bir yaya alanı düzenlerken, çukurun dibine küçük bir kum tabakası (kalınlık - 10 cm'ye kadar) döşenmesi tavsiye edilir. Ek drenaj işlevi görecektir. Ve ana drenaj sistemi özel delikler oluşturularak yapılır. Bu durumda drenaj, asbestli boru parçalarından yapılır. Bu parçaların yüksekliği 0,15-0,2 m arasındadır (dökülecek beton tabakasının derinliği ile mutlaka örtüşmelidir). Katı asbest borusundan istediğiniz sayıda parçayı kesin. Ve sonra onları alanın etrafına yayın. Bir kare alan için bir parça boru gereklidir.

Ardından beton karışımını dökmeye devam edin. Kum, çimento ve kırma taştan yapılmıştır (elementlerin oranı 3: 1: 2'dir). Döktükten sonra boru parçalarını çıkarmanıza gerek yoktur. Beton yaklaşık 2-3 gün sertleşecektir. Bu süre zarfında dinlenebilir ve ana işlemi gerçekleştirmeden önce güç kazanabilirsiniz - doğrudan kaldırım taşları döşemek. Banliyö bölgenizde bir yaya geçidi donatıyorsanız, beton tabanı güçlendirmeye gerek yoktur. Büyük boyutlu araçların düzenli olarak bineceği bir asfaltlama alanı döküyorsanız, beton tabanın ayrıca güçlendirilmesi tavsiye edilir. Bunu yapmak için aşağıda açıklanan basit yöntemi kullanın.

Dökme beton

Takviye, küçük kalınlıktaki metal çubuklarla gerçekleştirilir. 20x20 veya 15x15 cm'lik hücrelerle tek bir yapıya bağlanmaları gerekir.Takviye elemanları kullanıldığında, dökme iki aşamada gerçekleştirilir. İlk önce, bir kat beton yapın. Üzerine metal bir ağ yerleştirin. Ve beton karışımını tekrar üstüne dökün.

Tüm hazırlık işlemlerini doğru bir şekilde yaptıysanız, beton bir taban üzerine parke taşları döşemek konusunda herhangi bir zorluk yaşamayacaksınız. Çoğu durumda, fayans kaldırımdan döşenir. Fayansların açıkta kalan işaretlere odaklanarak su akışı yönünde (yukarıdan aşağıya) monte edilmesi tavsiye edilir. Deneyimli teknisyenler genellikle ilk öğeleri sitenin en görünür tarafına yerleştirir. Bu durumda, döşeme yüzeyi görsel olarak tamamen mükemmeldir, çünkü karoların uyumu ve tüm kesimleri en göze çarpmayan yerlerde kalır. Ancak bu yöntem acemi ustalar için birçok soruna neden olur. Bu nedenle, asfaltlama deneyiminiz minimum düzeydeyse kullanmamak en iyisidir.

Kaldırım levhalarının döşenmesi

Kaldırım taşları uçtan uca değil (4-5 mm) boşluklarla döşenir. Bu bir nedenden dolayı yapılır. Boşlukların varlığı, döşeme plakalarını nem ve aşırı sıcaklıkların neden olduğu çatlamalardan korur. Döşenen her karo bir lastik tokmak kullanılarak tesviye edilmelidir. Sadece kaldırım taşlarının yüzeyine hafifçe vurun ve monte edilecek yüzeyin yataylığını bir seviye ile sürekli kontrol etmeyi unutmayın. Tüm karolar döşendikten sonra ortaya çıkan yüzey titreşimli bir plaka ile bastırılır. Ürünler arasındaki dikişler ince fraksiyonlarla doldurulmalıdır. Siteye dökün, bir süpürgeyle boşluklara süpürün. Ve kaldırım taşlarındaki fazla kumu süpürün.

Beton üzerine parke döşeme kurulumunu tamamladınız. Tebrikler!

Kaldırımlar ve çeşitli avlu alanları için sıklıkla kaldırım levhaları veya kaldırım taşları kullanılır. Teknolojisi yoğun trafiğe sahip kaldırımlar, otoparklar vb. için uygun olan beton temel üzerine parke taşları döşemek, ağır yüklere dayanacak kadar güçlüdür. Genellikle kaldırım levhaları veya kaldırım taşları, doğrudan zeminde yapılan kırma taş ve kum karışımının bir tabanına döşenir.

Granit parke taşları, granitin dona ve aşınmaya karşı direnci nedeniyle uzun ömürlüdür.

V son zamanlar Bu malzeme sadeliği ve kullanım kolaylığı nedeniyle popülerdir. Bu tür asfaltlama sayesinde, yalnızca yüksek kaliteli bir yol yüzeyi elde etmekle kalmaz, aynı zamanda yerel alanın benzersiz bir tasarımını da yaratabilirsiniz.

Modern inşaat piyasası geniş bir seçim sunar farklı şekiller ve kaldırım levhaları ve kaldırım taşları biçimleri. Böyle bir kaldırımı kendi elinizle yapmak zor bir iş değildir. Ana şey, kurallara ve kurulum teknolojisine kesinlikle uymaktır.

Beton bir temel inşa etmenin nüansları

Beton bir tabanda, kırma taş ve kum temelli benzer bir tabandan farklıdır. Uyulması gereken kurallar vardır. Aksi takdirde istenilen sonucu alamayabilirsiniz.

Beton tabanın temel avantajı ve kırma taş-kumdan farkı, çökmeye karşı dirençtir. Ağır yükler bile korkutucu olmayacaktır. Bu nedenle, bu kaldırım döşeme yöntemi, otoparklar ve yoğun trafik alanları için uygundur. Sağlam bir beton taban, tek tek kaldırım taşlarının konumlarından düşmesini önleyecektir (döşemenin kesinlikle kurallara göre yapılması şartıyla).

Ancak bariz olumlu niteliklere rağmen, birçok uzman bu teknolojiyi kullanarak kaldırım döşeme döşemeye cesaret edemiyor. Beton bir tabana fayans döşeme kurallarından sapmaya izin verirseniz, tüm avantajları boşa çıkacaktır. Her şeyden önce, bu, kaldırımdan drenaj cihazı ile ilgilidir. Malzemenin gözeneklerinde ve mikro çatlaklarında sıkışan nem donduğunda, karo kaçınılmaz olarak içeriden çökmeye başlayacaktır.

Ezilmiş taş ve kum karışımının tabanı, suyun fayanslar arasındaki derzlerden hızla kaçmasına izin verir ve gözeneklerde oyalanmaz. Bu beton bir temel ile mümkün değildir. Kaldırım taşları, su çıkışı için hafif eğimli beton bir temel üzerine serilmelidir.... Teknoloji takip edilmezse, parke taşları ile taban arasında su birikecek ve bu da donduğunda karoların tabanı yırtmasına neden olacaktır.

Beton üzerine kaldırım taşı döşeme aşamaları

Kaldırım döşeme döşeme işlemi birkaç aşamaya ayrılabilir:

Beton temel cihazı.
Çimento-kum karışımının doldurulması.
Kaldırım levhalarının döşenmesi ve kullanıma hazırlanması.

Kaldırım taşlarını beton bir tabana döşemek için aşağıdaki alet ve malzemelere ihtiyacınız olacak:

elmas diskli daire testere;
Usta Tamam;
tokmak;
tokmak;
bina seviyesi;
kordon;
mandal;
profiller;
sulama hortumu;
süpürge ve tırmık;
çimento;
kum;
kırılmış taş;
en az 40 cm kalınlığında kalıp levhaları;
takviye ağı;
bordürler.

Kaldırım taşları için beton taban nasıl yapılır?

İlk olarak, site, mandalların arasına gerilmiş bir kordon ile işaretlenir.
Alanın dışında kısa bir mesafe geri çekildikten sonra, dibine moloz dökülen 25 cm derinliğinde bir çukur hazırlanıyor. Bu tabakanın kalınlığı 10-15 cm olmalı, daha sonra düzleştirilmeli, gerekli eğim yapılmalı ve sıkıştırılmalıdır.
Daha sonra, kalıp, sitenin çevresi boyunca kordon boyunca kurulur. 60-100 cm'lik artışlarla mandallarla sabitleyebilirsiniz.
1/2/3 oranında çimento, kırmataş ve kumdan beton karışımı hazırlanır.
3-5 cm'lik bir tabaka ile kırma taş bir yastığın üzerine beton bir çözelti dökülür ve bir donatı ağı döşenir. Ardından 5-10 cm kalınlığında 2 kat beton dökülür.
Beton 2-3 gün içinde sertleşmeli, ardından kaldırım döşemeleri döşenebilir.

Kenar kenarları nasıl yapılır?

Kaldırım taşlarını site sınırları içinde sabitlemek ve hareket etmesini önlemek için bordürler monte edilir. Sitenin çevresine veya patika kenarlarına monte edilirler. Gerekli:

Bir kablo ve mandallarla bir işaretleme yapın (veya daha önce kurulmuş olan işaretleri kullanın). Kordonun yüksekliği, kaldırımın yüksekliğini belirler. Su çıkışı için eğimi unutmayınız.
Ardından, işaret boyunca gerekli derinlikte bir hendek kazın. Derinlik, kaldırımın toprağa gömülecek kısmının yüksekliğine göre belirlenir. Çimento-kum yastığının kalınlığı dikkate alınarak 3-5 cm olacaktır, kaldırım kenarı daha sıkı sabitlemek için yastık yapılır. Açmanın genişliği, kaldırımın kalınlığına ve tavan boşluğu için her iki tarafta 1 cm'ye eşit olmalıdır.
Çimento-kum harcı 1/3 oranında yoğurun ve hendeğe dökün. Ardından, bir tokmakla kurcalayarak bordürleri takın.
Bir gün sonra çözelti sertleşir, hendek ile kaldırım arasındaki boşluklar kumla doldurulur, su ile dökülür ve sıkıştırılır.

Çimento-kum karışımı nasıl doldurulur?

Kaldırım taşları genellikle, kaldırımı suyla suladıktan sonra tutabilen kuru bir çimento-kum karışımı - kaldırım üzerine serilir.

Bu kuru karışım 1/6 oranında hazırlanır.

Bunun yerine temiz kum kullanabilirsiniz. Bu durumda, kaldırım taşları daha kötü sabitlenecek ve sarkabilecektir, ancak kaldırım bölümünü onarmak kaldırımdan çok daha kolay olacaktır.

Ağır kamyonların otoparklarında veya şehir meydanlarında asfaltlama yapılması gerekiyorsa, tesviye yüklere dayanamayabilir. Daha sonra kaldırım taşları özel bir yapıştırıcı veya çimento-kum şapı üzerine serilir. Bu tür kaldırımlar en dayanıklı ve dayanıklıdır. Ancak bu durumda hasarlı kaldırım alanlarını onarmak neredeyse imkansızdır. Yani:

Bir gartsovka hazırlayın.
Alanı 5-6 cm kalınlığında bir tabaka ile doldurun ve bir cetvel veya düz bir tahta kullanarak düzeltin.
Dolguyu sıkıştırın.

Kaldırım levhaları (kaldırım taşları) nasıl döşenir?

Kaldırım levhalarının döşenmesi bir gartsovka üzerinde gerçekleştirilir. Bir tokmak yardımıyla, ona çarpıyorlar. Yatay döşemeyi kontrol etmek için bir bina seviyesi ve bir kablo kullanmak çok önemlidir.

Kaldırım taşları yavaş yavaş ilerleyerek önünüze serilmelidir. Sahada kanalizasyon kapakları veya borular şeklinde engeller varsa, bunlar tüm döşeme elemanları ile daire içine alınmalıdır. Duvarın sonunda fayanslar kırpılır ve istenen şeklin kenarları yapılır. Karo karmaşıksa, sitenin kenarlarında ve köşelerinde kırpmadan yapmak neredeyse imkansızdır.

Çimento-kum karışımının kaldırım taşlarını iyi tutması için, derzlerden sızacak ve hartsovka'nın kavramasını sağlayacak suyla bol miktarda dökülmelidir. Derzleri doldurmak için, çimento-kum karışımını döşenen levhaların derzlerine dökmeniz ve su serpmeniz yeterlidir. Bu prosedür, çözelti tamamen küçülene kadar birkaç kez tekrarlanmalıdır.

Kaplama 2-3 gün içinde kurumalıdır. Ardından kalan kalıntıları süpürebilir, zımparalayabilir ve gerekirse kaldırım taşlarını basınçlı bir hortumdan su ile yıkayabilirsiniz.

kaldırım taşlarının döşenmesi, döşemenin kalitesi buna bağlı olduğundan, yalnızca özenle hazırlanmış bir taban üzerinde yapılmalıdır;
taban sağlam, düz olmalı ve suyun dışarı akması için hafif bir eğime sahip olmalıdır;
Gerekli malzeme miktarını doğru bir şekilde hesaplamak için ölçülü bir şantiye planlama projesi yapmanız gerekir;

Çeşitli kaldırım elemanları uzun zamandır herhangi bir peyzaj tasarımının ayrılmaz bir parçası olmuştur. Ancak ilginç görünümün arkasında, yapay döşeme elemanlarına dayalı yollar, kör alanlar veya platformlar oluşturmanın oldukça karmaşık bir süreci yatmaktadır.

Çoğu zaman, duvardaki nemin giderilmesini sağlayan karoların temeli olarak kum ve çakıldan yapılmış bir yastık seçilir. Yolları düzenlemek için başka bir seçenek, kaldırım levhalarını beton bir taban üzerine yerleştirmektir. Bu yöntem, teknolojiye dikkatli bir şekilde bağlı kalmayı gerektirir, ancak doğru yapılırsa tüm yapının yüksek dayanıklılığını sağlar.

kaldırım seçenekleri

Üretim yöntemlerinin sürekli gelişimini dikkate alarak Yapı malzemelerişimdi kesinlikle herhangi bir karo türünü seçebilirsiniz. Farklı üretim seçenekleri, benzersiz bir hacimsel desen veya renk gradyanları uygulamasıyla çeşitli şekil ve renklerde döşeme elemanları oluşturmanıza olanak tanır.

Popüler ürünler

Kaldırım elemanları için en popüler seçenekler iki tür üründür:

titreşimli döküm ile yapılmıştır;
vibro sıkıştırma teknolojisi ile üretilmiştir.

Karonun ilk versiyonu, karmaşık bir geometri, benzersiz bir desen oluşturma yeteneği, daha yüksek mukavemet, donma direnci ve su direncini varsayar. Ancak böyle bir karonun maliyeti de çok yüksektir.

Vibro-sıkıştırma ile yapılan ürünler daha az estetiğe sahiptir ve çeşitli şekiller anlamına gelmez. Ancak böyle bir karo fiyat açısından daha uygun, renk yoğunluğundan daha düşük değil ve birkaç on yıl hizmet edebilecek kapasitede.

Diğer çeşitler

Kaldırım levhaları için daha az yaygın seçenekler arasında doğal taş, polimer beton veya porselen taştan yapılmış ürünler bulunur. Bu tür kaplama elemanları hızlı kayıp ile karakterize edilir dış görünüşçizikler ve talaşlar ortaya çıktığında ve kullanımlarını önemli ölçüde sınırlayan yüksek maliyet.

Seçilen karo türünden bağımsız olarak, döşeme yöntemi biraz farklı olacaktır. Ürünleri çimento-kum karışımı veya özel inşaat tutkalı kullanarak beton bir tabana sabitleyebilirsiniz.

Titreşimli döküm karolar, minimum katman kalınlığı ile alt tabakaya güvenilir bir şekilde yapışmasını sağlayan özel bir yapıştırıcı üzerine en iyi şekilde serilir.

Fayansları mevcut bir beton yüzeye döşemek mümkündür, ancak çoğu zaman serme işlemi beton bir tabanın yapımını içerir. Gelecekteki yapının türü ne olursa olsun, etkili drenaj veya drenaj sağlamak için 1 m uzunluk başına en az 1 - 2 cm'lik bir yüzey eğimi sağlamak gerekir.

Aksi takdirde, yürüme yolunun, kör alanın veya platformun yüzeyinde su biriktiğinde, nem yavaş yavaş derzlere nüfuz edebilir ve beton taban üzerinde kalabilir. Yapay taşın düşük geçirgenliği göz önüne alındığında, kışın biriken su, hacim olarak sürekli değişerek donacak ve çözülecek ve bu da duvarın ve bir bütün olarak yapının kademeli olarak tahrip olmasına yol açacaktır.

Çalışmanın ilk aşaması, gelecekteki parkur veya kör alanın işaretlenmesi ve tabanın hazırlanmasıdır. Sınırları kırmak için ipin bağlı olduğu mandallar kullanılır. Yapı sınırlarının ve yüksekliklerinin bu tür işaretçilerine kırmızı işaretler denir.

Herhangi bir ipliğin veya ipin metre başına birkaç milimetre sarkma sağladığı unutulmamalıdır, bu nedenle mandallar her 30-40 cm'de bir en iyi şekilde yerleştirilir.

Toprağın üst tabakasının çıkarılması

Daha sonra, çim ve üst toprak tabakası yaklaşık 10-15 cm derinliğe kadar çıkarılır.Fayans döşendikten sonra parkurun yüksekliğinin yaklaşık 7-10 cm olacağı unutulmamalıdır, bu nedenle zeminden uzaklık kırmızı işaretlere en az 30 cm olmalıdır.

Üst toprak tabakası kaldırıldıktan sonra tabandan ipe kadar olan yükseklik 30 cm'yi geçerse, fark daha kalın bir kum yastığı ile giderilir.

Kalıp veya bordürlerin montajı

Kumu sıkıştırdıktan sonra kalıp açığa çıkar veya bordürler kurulur. Profesyoneller genellikle önce karoları döşemeyi ve ardından kaldırım taşını yerleştirmeyi tercih ederler. Ancak bunun tersini de kullanabilirsiniz, çünkü bu durumda bordürler beton yapı için kalıp görevi görecektir.

Bordürler, karoların kenarları kenarlarından 2 - 3 cm yukarıda olacak şekilde döşenir. Bu durumda, kapatma elemanları, yürüme yolunun yüzeyinden veya kör alandan suyun drenajına müdahale etmeyecektir. Bunları kurmak için, ana sitenin yanlarına, içine en az 5 cm kum ve kırma taş yastığının yerleştirildiği küçük bir hendek kazılır.

Daha sonra agregalara harç sürülür ve bordür yerleştirilir. Kurulumdan sonra, çevre elemanları toprakla kaplanır ve ancak o zaman ana kum yastığı beton yapının altına serilir.

beton yapımı

Asfalt temeli doldurmak için B15 mukavemet sınıfında beton yapmak yeterlidir. Yüksek bir yeraltı suyu seviyesi ile betonun mukavemetini B22.5'e çıkarmak mümkündür. Bu durumda, tabanın dayanıklılığı 1,5 - 2 kat artar.

Gerekli bileşenler

Beton karışımının üretimi için, 1. veya 2. sınıf yapı kumunun yanı sıra yoğun kayalardan (çakıl veya granit kırma taş) kaba bir agrega kullanılması gerekir. Kireçtaşı kullanımı betonun donma direncini ve su direncini önemli ölçüde azaltacaktır.

Tarifi karıştırın

B20 sınıfı temel beton, 1 m3 karışım başına aşağıdaki çimento, agrega ve su oranı ile üretilebilir:

290 - 320 kg miktarında çimento;
kum = 630 - 770 kg;
1080 - 1150 kg miktarında kırma taş veya çakıl;
su = 160 - 180 kg;
üretici tarafından önerilen dozajda herhangi bir plastikleştirici.

Bileşenlerin karıştırılması en iyi şekilde bir karıştırıcıda 2 ila 3 dakika arasında yapılır. Karışım homojen hale geldikten sonra karıştırmayı bitirebilirsiniz.

Beton tabanın montajı

Beton karışımını yerleştirmeden önce ayırıcı jumperların takılması gerekir. Bu tür elemanlar olarak, çiçek tarhları için polimer bordürler kullanabilirsiniz, her metre uzunluğunda hendek boyunca yerleştirilmelidirler. Bu tür kapatmalar, ısıl genleşme ve büzülme sırasında betonda çatlamayı önleyecektir.

Takviye ve nem giderme

Ayrıca, hazırlanan açmada, 10 ila 20 cm arasında bir hücreli bir takviye ağı yerleştirebilirsiniz, böyle bir çerçeve, bükülme sırasında yapının gerilme mukavemetini artıracaktır.

Kesitlere ek olarak, asbest veya polipropilenden yapılmış dikey borular monte edilmelidir. Bu tür elemanların yüksekliği yapının kalınlığına karşılık gelir. Tabanı kurduktan sonra, içindeki bu tür delikler, karolar ve beton arasında biriken nemi gidermeye yardımcı olacaktır.

Karışımın dökülmesi ve yüzeyin bakımı

Beton karışımını sürekli olarak dökmek ve tüm hendeğin 3 ila 4 saat içinde doldurulmasını sağlamak en iyisidir. Aksi takdirde, beton gövdede yapının mukavemetini ve dayanıklılığını azaltan soğuk derzler oluşur. Yerleştirmeden hemen sonra beton, sıkışan havayı çıkarmak ve malzeme yapısını sıkıştırmak için dalgıç bir vibratör ile titreştirilir veya süngülenir.

Kurulumdan sonra, nem kaybını önlemek için tüm yapı bir film ile kaplanır. Sonraki 3 ila 7 gün boyunca, tabanın yüzeyi sürekli olarak nemlendirilmelidir.

Fayans döşemeye başlamadan önce beton tabandaki tüm drenaj delikleri ince moloz veya çakıl ile doldurulur.

Kireçtaşı döşeme teknolojisi birkaç aşama içerir:

tabanın bir çimento-kum karışımı veya yapıştırıcı ile doldurulması;
işaretlerin montajı;
boşaltma yüzeyinin sıkıştırılması ve düzleştirilmesi;
fayans döşeme ve tesviye.

Sabitleme katmanının hazırlanması

Sertleştirilmiş beton taban üzerine, 1: 6 veya 1: 5 bileşenlerinin kütle oranı ile hazırlanan kuru bir çimento-kum karışımı serilir. Bu tür bir kompozite genellikle delme denir. Su eklemeden bir karıştırıcıda yapmak daha iyidir.

Karışım tabakası 5 ila 10 cm arasında olmalıdır, tırmık doldurulduktan sonra, özel bir titreşimli platform veya tabanında düz bir tahta bulunan sıradan bir kütük kullanılarak sıkıştırılmalıdır. Kurcalamadan sonra yüzey düz bir tahta veya cetvel yardımıyla tesviye edilir. Kurcalama ve seviyeleme ne kadar iyi yapılırsa, koşu bandı kurulduktan sonra arıza oluşma olasılığının o kadar az olduğu unutulmamalıdır.

Duvar cihazı

Kaldırım levhaları bordürlerden beton üzerine serilir. Yapının üst kenarından alt kenarına kadar bireysel unsurları yerleştirmeye başlarlar. Döşemeden önce, çapı 2 cm'den fazla olmayan sıradan tüplerin kullanıldığı kapasitede yüzeye özel işaretler yerleştirilir Bu tür elemanlar, deseni değiştirmeden döşemenin yapılmasına yardımcı olur.

Tabana monte edildikten sonra, tam sıkıştırma ve çimento-kum karışımında sabitleme için her karo ek olarak bir çekiçle vurulur. Fayanslar arasındaki dikişin yaklaşık 5 mm olması gerektiği unutulmamalıdır. Bu mesafe, duvarın termal genleşme ve büzülme sırasında yıkımdan korunmasını sağlayacaktır.

Döşemeden sonra, derzlerin sızdırmazlığı için yapının yüzeyine bir kum ve çimento karışımı serpilir. Fazla jartiyer süpürülmelidir, aksi takdirde dekoratif elemanların yüzeyi zarar görebilir. Daha sonra, tutturucunun daha hızlı sertleşmesi için duvarın yüzeyi su ile nemlendirilebilir.

Kaldırım levhalarının beton bir tabana döşenmesi son derece dayanıklı ve dayanıklıdır. Bu döşeme yöntemi, yoğun yüklerin gözlendiği yerlerde kullanılır. Ancak bu yöntem oldukça pahalıdır, bu nedenle yalnızca uygun teknik gereksinimler varsa kullanılır.

Kaldırım levhaları geleneksel olarak kum ve kırma taş temel üzerine serilir., doğrudan yerde düzenlenmiştir. Ancak bu seçenek her zaman optimal değildir. Örneğin otoparklar, oyun alanları, yaya alanları döşenirken temelin olabildiğince sağlam olması çok önemlidir. Bu gibi durumlarda beton üzerine serilmelidir, yüksek düzeyde kaplama dayanıklılığı sağlar.

Kaldırım levhalarının altındaki beton tabanın su geçirmez olduğu unutulmamalıdır.

Beton tabanın ana avantajı stabilitesidir.... Bu, atmosferik koşulların etkisi altında parke taşlarını sarkabilen ve "çekebilen" kumla ezilmiş taş yastıktan farkıdır. Bu somut bir temel ile olmaz. Beton taban üzerine serilen kaplama sarkmazörneğin otoparklarda oldukça yüksek mekanik yükler altında bile.

Kaplamanın ana düşmanı nemdir... Su mikro çatlaklara nüfuz eder ve donduğunda karoyu içeriden genişletir ve tahrip eder. Bu nedenle, döşeme plakalarını beton bir temel üzerine döşemeden önce iyi drenaj ve drenaj sağlamak gerekir.

Karo, kum-çakıl zemin üzerine serildiğinde, su karo yüzeyinde kalmaz, parke derzlerinden sızarak kum ve çakıl içine emilir. Beton bir temel üzerine serildiğinde bu olmaz. Derzlerden geçen su, fayans ve beton arasında birikir.... Bu, soğuk havalarda suyun donmasına ve malzemeyi tabandan koparmasına neden olur. Bu nedenle, beton temel teknolojisi üzerine kaldırım levhalarının döşenmesinin tüm kurallara uygun olarak yapılması çok önemlidir.

Beton temel teknolojisi

Çalışma, kaldırım levhalarının beton üzerine döşenmesi gereken alanın planlanmasıyla başlamalıdır. Saha ölçülmeli, planı çizilmeli ve tüm ölçüler uygulanmalıdır.... Bundan sonra, döşeme için gerekli malzeme miktarını hesaplamak gerekir (buna fayans, kum, kırma taş, çimento dahildir). Ardından sicim ve mandal kullanarak siteyi geliştirilen plana göre işaretlemelisiniz.

Şimdi toprağı çıkarmaya başlayabilirsiniz.... 25-30 cm derinliğe kadar çıkarılmalıdır, ortaya çıkan hendek bitki köklerinden temizlenir, tabana 10-15 cm kalınlığında bir moloz tabakası dökülür ve su drenajı için gerekli eğim oluşturulur.

Gerilmiş sicim boyunca tahta kalıp kurulur... Kalıp, mandallarla sabitlenmelidir. Kalıbın dışına birbirinden 0,8-1 m mesafede yerleştirilirler. Levhaların kalınlığı en az 40 mm olmalıdır. Aksi takdirde beton kütleyi tutamayabilirler.

Tabanı dökmek için 3: 2: 1 oranında beton kırma taş, kum ve çimento karışımı kullanılır.... Beton tabanın gücü, bir takviye ağı ile güçlendirilir. Bu nedenle, önce kırma taş bir yastığın üzerine 3-5 cm kalınlığında bir beton tabakası serilir, üzerine bir donatı ağı döşenir ve daha sonra 5-10 cm'lik başka bir beton tabakası ile dökülür.

Kaldırım levhalarının altındaki beton tabakanın üst tabakası kaba çakıl içermemelidir.

Dökme aşamasında eğim oluşumu gerçekleştirilir. Kaldırım levhaları, beton üzerine döşenmeleri çok fazla eğim gerektirmez, bir derece yeterli olacaktır. Geniş bir alanda beton dökümü yapılacaksa, mevsimsel sıcaklık değişimlerinde kaplamalı yüzeyin deformasyonunu önlemek için her 2-3 metrede bir genleşme derzleri yapılması gerekir.

Beton sertleştikten sonra kalıp çıkarılır ve montaja başlanır. Fakat döşemeyi beton bir tabana döşemeden önce bordürlerin döşenmesi gerekir.... Bunu yapmak için, beton kaplamanın çevresine bir oluk kazılır. Tabanına 3 cm kalınlığında bir çimento harcı tabakası serilir.Harçtaki kum ve çimento oranı 1: 3 olmalıdır. Kaldırımlar lastik bir çekiçle çözeltiye sürülür ve bir gün katılaşmaya bırakılır. Harç sertleştikten sonra bordürler ile hendek duvarları arasındaki boşluklar kumla doldurulur. su ile dökülür ve sıkıştırılır.

döşeme yöntemleri

Beton bir tabana iki şekilde döşenebilir: kuru bir çimento ve kum karışımı üzerine ve bir çimento-kum harcı üzerine.

Fayans döşemeye başladığınızda, önce çizimi gözlemleyerek düz bir yüzeye yerleştirmelisiniz. Bu, her bir taşın yerinde olması için kaldırım plakalarının beton üzerine nasıl döşeneceğini anlamanıza yardımcı olacaktır. Bundan sonra karışımı veya solüsyonu hazırlamaya başlayabilirsiniz.

Harç, beton tabanın dökülmesiyle aynı oranda hazırlanır, ancak kıvamı daha kalın olmalıdır. Karışıma sadece elenmiş kum konulması tavsiye edilir. Hazırlanan harç, mala ile 2-3 cm kalınlığında tabana serilir, döşeme plakaları harcın içine bastırılır. Lastik tokmakla konumunu düzeltebilirsiniz. nerede bir bina seviyesi kullanarak döşeli yüzeyin yataylığını sürekli kontrol etmek gerekir.

Çimento harcı üzerine yapılan kaldırım döşeme kaplaması en dayanıklı olarak kabul edilir, ancak tamamen kurtarılamaz. Beton herhangi bir nedenle deforme olursa, karolar ikincil kaplama için kullanılamaz.

Elbette birçoğu, bir öğütücü (kuru çimento-kum karışımı) kullanarak kaldırım levhalarının kendi elleriyle nasıl döşeneceği ile ilgileniyor. Bu durumda önce beton taban üzerine 5-6 cm kalınlığında bir tabaka serilir, üzerine fayanslar düzgünce serilir ve tokmakla sıkıştırılır.

Çalışmanın sonucu bina seviyesinde kontrol edilmelidir.

Döşemeden sonra karolar arasındaki derzler çimento-kum karışımı ile doldurulur. ve suyla döküldü. Bu prosedür, tüm dikişler karışımla tamamen dolana kadar birkaç kez tekrarlanmalıdır. Kaplamalı alan son işlemden 2-3 gün sonra kullanılabilir.

Temel döşeme kalıpları

Yazlık ve kır evlerinin sahipleri, eşyalarını rahat ve muhteşem görmek istiyor. Bu nedenle kaldırım döşemelerini beton üzerine güzel bir şekilde nasıl koyacaklarını bilmeleri çok önemlidir. bu not alınmalı dikdörtgen karolar (kaldırım taşları), güzel şekillendirme için birçok şema ve seçenek oluşturmanıza olanak tanır.

En yaygın döşeme modelleri şunlardır:

"kolon";
balıksırtı;
"tuğla işi".

Bu desenler oldukça basittir ve birden fazla renkle harika görünür. Genellikle kaldırım yolları, oyun alanları ve otoparklar için kullanılırlar.

Eski beton üzerine döşemenin özellikleri

Çoğu zaman, sitelerde zaten modernleştirmek istediğiniz eski yollar bulunur. Bu nedenle, birçok insanın bir sorusu var, zaten çok eski olan betona kaldırım levhaları koymak mümkün mü?

Bu yönteme izin verilir, ancak kaplamanın büyük kusurları olmadığı ve hala oldukça sağlam olduğu durumlarda. Aksi takdirde eski beton kaplama kaldırılarak yenisi ile değiştirilmelidir.

Eski bir beton taban üzerine fayans döşeme teknolojisi:

önce kapsam gözden geçirilmelidir. Tüm yontma parçalar, kum, moloz, yağ lekeleri yüzeyden temizlenir;
çukurlar ve çatlaklar çimento harcı ile macunlanmalı ve tümsekler taranmalıdır;
hazırlık çalışmaları yapıldıktan sonra, fayanslar yenisiyle aynı yöntemle eski beton taban üzerine serilir.

Yukarıda da belirtildiği gibi, eski kaplamada ciddi hasar varsa, çıkarılmalıdır.... Aksi takdirde, birkaç yıl içinde tüm karo tesisatı zarar görebilir. Eski beton taban yeterince güçlüyse, onu çıkarmak pratik değildir. Gerçekten de, yardımı ile bölgenin düzenlenmesinden önemli ölçüde tasarruf edebilirsiniz.

Söylenmeli ki kaldırım levhalarını eski bir beton taban üzerine döşemek için özel yapıştırıcı kullanabilirsiniz... Kaldırım plakalarını betona yapıştırmadan önce yüzey toz, kum ve küçük döküntülerden arındırılmalıdır. Beton yüzeyde herhangi bir boya veya soyulabilecek herhangi bir şey olmamalıdır. En iyi yapışma, pürüzsüz veya gaz betondan yapılmış pürüzlü yüzeylerle sağlanır.

Dış mekan kullanımı için fayans yapıştırıcısı, beton üzerine fayans döşemek için uygundur.

Kaldırım levhalarının döşenmesinin bazı püf noktaları vardır:

döşerken, doğru ölçümler büyük önem taşır;
Fayans döşemeye başladığınızda, bir elektrikli mastik kiralamayı düşünmelisiniz. Böyle bir makine daha pürüzsüz bir yüzey elde etmeye yardımcı olacaktır;
yağmur ihtimali varsa fayans döşemeye başlamayın. Çimento harcı çok ıslaksa iyi kurumaz;
karonun en üst seviyesi en iyi çim seviyesinin altına yerleştirilir. Bu koşul sağlanırsa, çim biçme makinesine veya kaldırım levhalarına zarar verme endişesi olmadan çimlerin kenarları boyunca çimleri biçmek mümkün olacaktır.

Fayansın döşendiği zemin ne olursa olsun, yüksek kalitede yapılırsa ve montajı sırasında tüm teknolojik gereksinimler karşılanırsa çok uzun süre dayanabilir.

Kör alanın beton tabanına kendi elinizle kaldırım levhalarının nasıl yerleştirileceği videoda gösterilmektedir:

Özel bir evin topraklarında, büyük mağazalarda, otoparklarda, artan yüklere dayanabilecek bir kaplamaya ihtiyacınız var. Sorunu çözmek için somut bir yastığa ihtiyacınız olacak. Kaldırım levhalarını beton bir tabana nasıl koyacağımızı kendi başımıza bulalım ve kaplamanın güvenilirliğini ve dayanıklılığını sağlayalım.

Beton üzerine serilebilir mi?

Yürüme yolu karoları genellikle doğrudan zeminin üzerinde oluşan bir kum ve çakıl yastığı üzerine serilir. Ancak, böyle bir taban, yüklerle büyük bir ağırlığa dayanamaz. Çocuk alanlarının, otoparkların, yaya yollarının iyileştirilmesi için beton zemin üzerine parke döşeme teknolojisini kullanıyorlar. Beton bir yastık, kaplama kaplamasına güvenilirlik ve dayanıklılık sağlayabilir.

Beton üzerine parke döşemenin mümkün olup olmadığı sorusundaki önemli argümanlardan biri hem kaplamanın mukavemeti hem de nem direnci olacaktır.

Beton bir taban üzerine kaldırım döşeme döşeme yöntemi aşağıdaki avantajlara sahiptir:

artan yük alma yeteneği;
çeşitli nitelikteki öngörülemeyen hasarlara karşı direnç;
karmaşık olmayan kurulum teknolojisi;
döşerken kendiniz yapabilirsiniz.

Kaldırım levhalarını beton üzerine koyabilirsiniz ve daha fazla kullanımla, kurulum teknolojisinin gereksinimlerini takip ederseniz kaplama sarkmaz.

Beton üzerine kaldırım döşeme döşerken bazı dezavantajlar da vardır:

kırma taş ile birlikte bir kum yastığı ile karşılaştırıldığında kurulum daha zahmetlidir;
kaplamanın bir elemanı hasar görürse, çıkarıldığında bitişik parçalara zarar verme olasılığı vardır;
kaldırım levhalarını beton bir tabana yerleştirme kurallarına uyulmazsa, ilk kış mevsiminden sonra beton yastık parçalanabilir.

Beton kaplama ile ilgili temel sorunlardan biri nemdir. Karoların çatlaklarına nem girdiğinde ve kışın daha fazla donmasıyla, kaplama tam anlamıyla içeriden kırılır. Deforme olmuş kaplama tabandan çıkabilir. Bu nedenle, beton bir taban üzerine fayans döşemeye başlamadan önce, yüksek kaliteli bir drenaj ve drenaj yapısına dikkat etmeniz gerekir.

Beton üzerine kaldırım döşemesi döşemek mümkündür, ancak kaplamanın doğru şekilde döşenmesi gerekir.

Kurulum adımları

Çalışmaya başlamadan önce, kaldırım plakalarının beton bir tabana döşenmesiyle ilgili aşağıdaki videoyu ve ayrıca aşağıdaki videoyu izleyin. adım adım öneriler... İşi tekrar yapmak zorunda kalmamak için kurulum kurallarına uymanız önemlidir.

Beton bir taban üzerindeki kaldırım levhaları birkaç aşamada monte edilir:

işlenmiş yüzeyin ölçümlerini ve işaretlenmesini içeren hazırlık faaliyetleri gerçekleştirilir;
beton tabanın hazırlanması;
sınırın montajı;
yüzey kaplama.

Listelenen adımlara göre beton üzerine kaldırım levhaları koyarsanız, kaplama uzun süre dayanır ve planlanmamış onarımlar gerektirmez. İşin her aşamasını daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Kurulum için gerekli alet ve aksesuarlar

Kaplama işi yapmak için aşağıdaki cihazları ve malzemeleri kullanmalısınız:

çözeltiyi karıştırmak için kap. Beton mikseri varsa iyidir;
kum;
çimento (M500 sınıfı);
kırılmış taş;
hidro seviyeler (2 adet). Bir cihaz - 50 cm, ikincisi - 100 cm;
tabanın sıkıştırılması için cihaz (tokmak). Otomatik veya manuel seçeneği kullanabilirsiniz;
daha güçlü bir ip, kapsamın sınırlarını işaretlemek için mandallar;
mala (harç uygulamak için özel mala);
lastik çekiç;
sulama hortumu;
tırmık;
süpürge.

Aksesuarlı araçlar seçilir ve bir sonraki adıma geçebilirsiniz.

Kaplama malzemesi miktarını hesaplıyoruz

Gereksiz maliyetleri ortadan kaldırmak için ve kurulum tamamlandıktan sonra kullanılmayan eleman kalmaz, beton için gerekli parke sayısını işaretlemek ve hesaplamak gerekir. Doğru ölçümler ve hesaplamalar size yüksek kaliteli bir yüzey kalitesi verecektir.

Konum	Hesaplama prensibi
Kaldırım karoları	Kaplamanın çevresini ve yüzey alanını ölçün. Fayans sayısı, karşılaşılacak yüzeylerin tüm alanlarının toplamı ile hesaplanır. Ortaya çıkan rakama, evlilik veya diğer öngörülemeyen durumlarda% 10 atmanız gerekir.
Toplu temel için yapı bileşenleri	Yastık tabakasının kalınlığı dikkate alınarak hesaplanır. Hesaplama için, tüm çalışma yüzeyinin alanı (m² cinsinden) alınır ve gelecekteki kapsamın genişliği (metre cinsinden) ile çarpılır.
kaldırım taşı	Gerekli sayı, yüzeyin tabana bitişik olduğu yerlerin uzunluğunun çıkarıldığı tüm çevrelerin uzunluğudur.
Beton yastık bileşenleri	Hesaplama yastığın yoğunluğuna bağlıdır. Bu nedenle, B20 dereceli betondan (1 m³ için) bir yastık yapmanız gerekiyorsa, yaklaşık olarak aşağıdaki miktarda bileşene ihtiyacınız olacaktır: çimento - 320 kg, kırma taş - 1150, kum - 770 kg. Yaklaşık 180 litre su alacaktır.

Hesaplamalardan sonra, beton kör alana kaldırım levhaları döşemeden önce ana hazırlık önlemlerine geçebilirsiniz.

hazırlık faaliyetleri

Gelecekteki kaplamanın kalitesi ve dayanıklılığı, döşeme plakalarını betona yapıştırmadan önce yetkin bir şekilde yapılan hazırlığa bağlıdır.

İlk önce toprağı hazırlayın:

toprak, işaretli çalışma yüzeyinden (25 cm derinliğe kadar) çıkarılır, böylece gelecekteki kaldırımın kalınlığı ile işaretlemenin ötesine geçer ve 3 cm daha atılır.Bitkilerin taşları ve rizomları çukurdan çıkarılmalıdır;
alt kısım bir tırmıkla düzleştirilmeli, ardından bir hortumla sulanmalı ve toprağı iyice sıkıştırılmalıdır.

Adım adım beton ped yapmak

Beton üzerine kaldırım döşemelerini kaliteli bir şekilde koymak için doğru zemini yapmak gerekir. Teknoloji ihlal edilirse, yüzey yakında çatlar.

Yastık aşağıdaki gibi yapılır:

hazırlanan hendeğin dibi, kapağın pahlar üzerinde tutulması için özel bir hacimsel petek yapısı (geogrid) ile doldurulur, daha sonra bir çakıl tabakası (15 cm) ile kaplanır. Izgaranın kenarları, kurcalamaya müdahale etmemek için kapalı çakıldan daha düşük olmalıdır;
ortaya çıkan katman iyi sıkıştırılır;
üstüne bir takviye ağı monte edilmiştir;
kontur işaretine göre, kurulum sırasında beton harcı ile doldurulacak geçici bir döşeme (kalıp) kurulur;
beton hazırlanırken, boşlukları gidermek için aynı anda güverteye dökülür. Boşluklar yapının gücünü etkileyebilir;
bitmiş taban bir film ile kaplanır ve bu durumda birkaç gün bırakılır (3'ten 7'ye kadar). Bitmiş bazın su ile nemlendirilmesi periyodik olarak gereklidir.

Beton yastığa giren veya sızabilecek nemi gidermek için düzenli aralıklarla polipropilen boru kesimleri yapılır. Boruların üst kısmı, yastığın üst kısmına denk gelecek şekilde yerleştirilir ve alt kısmı çakıl tabakasına girer. Beton tabakası tamamen katılaştıktan sonra kalıp çıkarılabilir.

Bordürlerin montajı

Kalıp çıkarıldığında, ortaya çıkan oluklara bordürlerin takılması gerekir. Çalışmayı gerçekleştirmek için beton bir çözelti hazırlanır ve mala yardımıyla hendeklere serilir. Yukarıdan tek tek bordür taşları monte edilir.

Kaldırımları sabitlemek için lastik bir tokmak kullanılır. Kalan boşluklar sıvı beton tabakası ile doldurulmalıdır.

Atık sulara müdahale etmemek için bordürleri kurarken yüksekliklerine dikkat edin. Parke taşının üst kısmının altında olmalıdır (30 mm fark). Bir gün sonra, çözelti sertleşecek ve bordürler ile hendek duvarları arasında oluşan boşluk kumla kaplanmalıdır.

Yüzey kaplama

Yukarıdaki önlemler alındıktan sonra, son aşamaya geçebilirsiniz - kaldırım plakalarını beton taban üzerine döşemek. Kurulumu gerçekleştirmeden önce, kaldırım levhalarının beton üzerine nasıl döşeneceğine ilişkin aşağıdaki videoyu tanımak gereksiz olmayacaktır.

Kaplamalı yüzey yürüme yolu olarak kullanılacaksa kaplama elemanının kalınlığı 4 ila 5 cm arasında olabilir. Arabalar için park yeri düzenleniyorsa kaplama elemanlarını 6 cm kalınlığında seçin.

Beton üzerine kaldırım döşemesi döşemenin iki yolu vardır:

çimento ile kuru bir kum bileşimi uygulayın;
kumlu bir çimento harcı kullanın.

Yukarıdaki yöntemleri kullanarak kaldırım levhalarının beton bir tabana nasıl yapıştırılacağına daha yakından bakalım:

Önemli: Kuru bir karışımla işlenmiş beton üzerine kaldırım levhaları koyarsanız, ek cihazlar olmadan böyle bir teknik kaplama malzemesini tutmaz. Bu nedenle beton kör alan üzerine kaldırım döşemeleri döşenirken yapının su ile iyice ıslatılması gerekmektedir. Kaplama elemanları arasındaki boşluklara nem sızacak ve kuru karışım sertleşecektir.

Kaldırım levhalarını beton bir tabana monte etmek için, kaplamayı çimento esaslı harca çakmak için kullanılan bir lastik çekiç kullanmanız gerekir.

Dikişleri kapatın

Kaldırım plakalarının beton üzerine doğru şekilde döşenmesi, çalışma sürecindeki tüm aşamaların gözlemlenmesi anlamına gelir. Kaplama aşaması tamamlandığında, derz dolgusuna dikkat etmeniz gerekir.

Kalan dikişlerin ve boşlukların doldurulduğu kuru bir kum ve çimento karışımına ihtiyacınız olacak. İşlemden sonra dikişler su ile dökülür. Karışımın oturması durana kadar bu işlemleri tekrarlayın.

Yüzeyi tamamen kuruması için üç gün bırakın. Ardından temizlemeye başlayabilir ve ortaya çıkan tozu bir süpürge ile süpürebilirsiniz. Temizlemenin sonunda, bitmiş astarlı yüzey, güçlü bir basınç kullanılarak bir hortumla yıkanır.

Beton ped eskiyse

Yürüyüş yolları veya diğer yüzeyler her zaman taze betonla kaplanmaz. Kaldırım levhalarını eski bir beton taban üzerine yerleştirebilirsiniz. Mevcut bir yastığın iyileştirilmesi daha az zaman ve para alacaktır. Ancak bazı nüanslar dikkate alınmalıdır. Döşeme plakalarının eski beton üzerine döşenmesi, taban nispeten sağlamsa ve görünür kusurları yoksa gösterilir.

Eski betonun üzerine kaldırım levhalarını aşağıdaki gibi koyabilirsiniz:

önce kullanılmış tabanı dikkatlice incelemeniz gerekir;
yüzeyi kırıntılardan, döküntülerden, kumdan temizleyin. Yağ lekeleri varsa, çözücü ile sorunsuz bir şekilde çıkarılabilirler. Ana şey, çalışma yüzeyinin temizlenmesidir;
mevcut yüzey talaşları, çukurlar, çatlaklar çimento esaslı bir çözelti ile doldurulur. Yüzey, hafif bir eğim elde edilecek şekilde düzleştirilmelidir;

Dışarda beton üzerine fayans koymak ve sağlığınıza zarar vermemek için aşağıdaki önlemlere uymanız gerekir:

çimento harçları ve kuru karışımlarla çalışırken akciğerleri korumak için bir solunum cihazı kullanmalısınız;
gözlerinizi korumak için, kaplama malzemesini keserken kullanışlı olacak kırılmaz camlı özel gözlükler kullanın;
beton cildi olumsuz etkileyebilir, bu nedenle ellerinizi eldivenlerle koruyun;
beton harçları ile çalışma tamamlandıktan sonra kullanılan tüm aletler derhal yıkanmalı ve temizlenmelidir. Aksi takdirde, beton sertleştikten sonra bunları silmek zor olacaktır;
Fayansları dizlerinizin üzerinde kesmeyin veya bölmeyin.

Karo yüzeyi, işin bitiminden en geç üç gün sonra kullanabileceğinizi unutmayın. Yapısal güvenilirlik için geçici çitler kurun.

İş yaparken, yalnızca güvenlik önlemlerini değil, aynı zamanda adım adım işlem teknolojisini de kesinlikle gözlemlemek gerekir. Kaplama önlemlerinin doğru uygulanmasıyla, soğuk günlerde kaplama çatlamaz, karo beton tabana sıkıca oturur. Otoparklar ve yürüyüş yolları uzun süre dayanacak ve talimatları uyguladığınız takdirde beklenmedik onarımlar gerektirmeyecektir.