Kako zamenjati zavorne ploščice avtomobila. Zamenjava sprednje zavorne ploščice - kdaj je treba to narediti? Prehod na postopek

5. februarja 2017

Učinkovitost zavornega sistema je v veliki meri odvisna od tehničnega stanja ploščic - elementov, pritisnjenih na disk ali boben kolesa, ko pritisnete na pedal. Opremljeni so s prekrivali, ki se postopoma obrabljajo in v določenem trenutku postanejo neuporabni. Real term "Življenje" delov je lahko različno in je odvisno od številnih dejavnikov. Zato bi moral vsak voznik spremljati kolesne zavore in jasno določiti, kdaj zamenjati ploščice. Za nadzor obrabe blazinic ni treba iti na bencinski servis, lahko ga preverite sami.

Zavorna ploščica je debela kovinska podlaga, na katero je pritrjena obloga iz tornega materiala. Njeni sestavni deli so guma, grafit in mineralna vlakna, vezana na tehnološke smole. Kako pogosto menjajte te dele, pomembne za varno vožnjo, je opisano v navodilih za uporabo avtomobila. Običajno proizvajalci avtomobilov priporočajo upoštevanje naslednjih presledkov med zamenjavami:

• na avtomobile post-sovjetskih držav se predvideva namestitev novih delov po 10-15 tisoč kilometrih;
• pri tujih avtomobilih, katerih nadomestni deli so tradicionalno bolj kakovostni, je interval od 15 do 25 tisoč km;
• ločena kategorija - močni športni avtomobili, kjer jih zamenjajo vsakih 5-10 tisoč km.

Praksa kaže, da so sprednje zavorne ploščice pod večjim stresom kot zadnje, zato se hitreje obrabijo.

Ruski vozniki se ne bi smeli popolnoma zanašati na priporočila v tehničnem potnem listu, saj na obrabo oblog vpliva veliko dejavnikov:

1. Bolj agresiven je način vožnje, hitreje se obrabljajo delovne površine, saj na 1 km ceste zavore uporabljate dvakrat pogosteje kot povprečni voznik.
2. Pogoji delovanja stroja. Če nenehno vozite po neasfaltiranih in slabih cestah, obrabo pospešuje umazanija na zavornih kolutih in bobnih.
3. Kakovost materiala, iz katerega je del izdelan.
4. Tehnično stanje zavornih bobnov in diskov. Ko se na površinah teh elementov pojavijo utori, se obloge obrabijo veliko hitreje.
5. Stalni prevoz blaga.

Ob tem se zastavlja vprašanje, kako dolgo gredo zavorne ploščice v resnici. Razpon prevoženih kilometrov je precej širok - od 5 do 45 tisoč km, odvisno od znamke avtomobila in stopnje vpliva teh dejavnikov. Zato je pomembno, da samostojno spremljate stanje blazinic.

Nosite simptome delov

V procesu vožnje je več znakov, s katerimi lahko krmarite, kdaj je čas za menjavo ploščic prednjih ali zadnjih zavor ali celo vseh skupaj. Simptomi so:

• kovinsko ropotanje ob pritisku na pedal kaže na popolno obrabo oblog;
• povečan hod zavornega pedala, vibracije ob pritisku;
• pri zaviranju je občutek, da se spredaj ali zadaj avtomobila vleče vstran, na spolzki cesti pa avto zlahka zaide v drsenje;
• delujoča ročna zavora ne deluje;
• da se ustavite, je potrebno več napora na pedalu.

Če se pri zaviranju s strani koles zasliši kovinsko brušenje in škripanje, potem vprašanje, kako dolgo zamenjati neuporabne dele, ni več vredno. Zamenjavo je treba opraviti nujno, saj torne obloge niso več in jeklena podlaga drgne ob delovno površino diska.

Nikoli ne dovajajte zavor v popolno obrabo, sicer bo treba zamenjati diske skupaj z oblogami, kar je bistveno dražje.

Če najdete enega ali več simptomov, ki kažejo na težave s kolesnimi zavorami, preverite stanje blazinic. Diagnostična priporočila so naslednja:

1. Če ima avto lahka platišča z velikimi luknjami, vam za pregled sprednjih čeljusti ni treba ničesar razstavljati. Po potrebi dvignite stroj, da odprtino diska poravnate z zavornim mehanizmom.
2. Kolesa z jeklenimi platišči je treba odstraniti. Preglejte prednje zavorne ploščice glede debeline ploščic. Če je manj kot 3 mm, je treba dele takoj zamenjati. Z debelino 3-5 mm lahko vozite še 1-2 tisoč km, ne več.
3. Zadnje zavore so disk in boben. Prve pregledajo podobno kot sprednje, druge pa bo treba razstaviti. Odstranite kolo in spustite "ročno zavoro", nato pa odvijte boben in ga nežno podržite s pesta. Za razliko od sprednjih blazinic je treba zadnje blazinice zamenjati v debelini 1,5-2 mm.

Ko se zaradi diagnostike ugotovi, da je obraba elementov blizu maksimuma, vendar je zamenjava zaradi različnih razlogov odložena, vozite previdno in brez naglice. Zgodi se, da se ob ostrem pritisku na stopalko popolnoma obrabi dotrajana blazinica.

Pri diagnostiki bodite pozorni na delovno površino zavornih bobnov in diskov. Če je njegov razvoj 2 mm ali več (določen z globino utora s čeljustjo), je treba del zamenjati.

Drugi razlogi za zamenjavo blazinic

Poleg situacije s kritično obrabo je treba v takih primerih zamenjati zavorne ploščice:

• debelina tornega materiala je več kot 5 mm, vendar se je sama obloga začela odlepiti z jeklene podlage;
• na površini so se pojavile razpoke in ostružki, material se je začel drobiti;
• na delih so madeži olja ali zavorne tekočine, kar zmanjšuje trenje;
• ko je bil zavorni boben ali disk zamenjan.

Drugi razlog za zamenjavo je povezan z obilico nekakovostnih ponaredkov na trgu avtomobilskih delov.... Nove blazinice, kupljene na nezanesljivem prodajnem mestu, po 1-2 tisoč kilometrih začnejo strašno škripati ali škripati, čeprav je delovni del še daleč od popolne odrgnine. Krivec je material dela, katerega trdota je primerljiva s trdoto kovine, zaradi česar površina "liže" in se pojavi škripanje. Če elementov iz neznanega ni mogoče zamenjati, se bo moč na zavornih diskih močno povečala.

Številni sodobni avtomobili so opremljeni s posebnimi senzorji, ki zaznajo zmanjšanje debeline torne plasti in dajo signal vozniku, ko doseže kritično raven. To je tudi razlog za odstranitev dotrajanih delov in namestitev novih.

Res je, da so senzorji pogosto zamašeni z umazanijo in izgubijo svojo funkcionalnost, zato lastnik avtomobila ne bo škodoval, da sam preveri stanje zavor.

Prvo in zelo pomembno pravilo: sprednjih ali zadnjih zavornih ploščic ne morete zamenjati ene za drugo. Na sprednjo ali zadnjo os je treba postaviti komplet novih elementov, sicer lahko pri zaviranju avtomobil močno zanese vstran. Tudi če je ena blazinica dotrajana, je treba zamenjati vse štiri.... Začasno je dovoljeno namestiti 2 nova dela na eno zadnje kolo.

Pri izbiri novih blazinic v trgovini upoštevajte naslednja priporočila:

1. Izdelki se morajo ujemati z modelom avtomobila in se prodajajo v visokokakovostni embalaži s priloženimi navodili. Napisi na škatli so jasni in brez napak, ki označujejo kitajsko poreklo.
2. Prepričajte se, da je torni material enake barve, brez tujih vključkov.
3. Površina, pritisnjena na ravnino diska, mora biti ravna. Majhni odrezki vzdolž robov in vdolbin so dovoljeni, če zasedajo največ 1% celotne površine delovne ravnine.
4. Razpoke na meji med kovino in trenjem so nesprejemljive.

V idealnem primeru bi morali kupiti originalne izdelke v originalni embalaži. To vas bo rešilo neprijetnih presenečenj, izrednih zamenjav in izrednih razmer pri upravljanju avtomobila.

Zavorni sistem je eden tistih, ki se uporablja pogosteje kot drugi, zato mu je že v fazi načrtovanja namenjena največja pozornost. Proizvajalci se po svojih najboljših močeh trudijo, da traja čim dlje. Kljub temu pride čas, ko je treba zavorne ploščice zamenjati. Hitrost obrabe je odvisna od številnih dejavnikov: vrste menjalnika, pogojev delovanja, proizvajalca, načina vožnje itd. Pomembno je vedeti, da je v vsakem primeru nemogoče oklevati. Od tega ni odvisno samo vaše življenje, ampak tudi življenje drugih.

Kdaj spremeniti?

Preden postavite vprašanje, kako zamenjati ali zadaj, morate natančno ugotoviti, da je prišel ta trenutek. Kako narediti? Zelo preprosto je. Praviloma so opremljeni s posebnim senzorjem obrabe, ki pri zaviranju začne oddajati neprijeten kovinski cik, ki ga je skoraj nemogoče slišati. V vsakem primeru je treba redno opraviti vizualni pregled. zavorne obloge... Če je njihova debelina postala manjša od 3 mm in ni cviljenja, lahko varno začnete z zamenjavo.

Katere izbrati?

Pred zamenjavo zavornih ploščic se morate odločiti o njihovi izbiri. Priporočljivo je kupiti originalne dele, izbrati jih iz posebnih katalogov, odvisno od znamke avtomobila, leta izdelave, tipa karoserije itd., Ali kupiti blago znanih proizvajalcev. V nasprotnem primeru lahko enostavno naletite na ponaredek.

Pri izbiri novega vozila mnogi posvečajo posebno pozornost takim parametrom sistema aktivne varnosti, kot so število zračnih blazin (Airbag), prisotnost sistema za nadzor stabilnosti, opozorilni sistem o odstopanju od izbranega voznega pasu in številni drugi. A pozorni na na videz zelo pomembne avtomobilske možnosti, pozabimo preveriti zanesljivost najosnovnejšega varnostnega sistema - zanesljivost zavor.

Zavore so odgovorne za upočasnitev vozila in njegovo zaustavitev. Če ima vaše vozilo zdrav zavorni sistem in ga vzdržujete v dobrem stanju (ne pozabite našega), vam morda nikoli ne bo treba uporabljati zračnih blazin ali se na lastnih izkušnjah naučiti o zmečkanih conah vašega avtomobila.

KAKO DELUJE ZAVORNI SISTEM VOZILA?

Na hitro si oglejmo, kako deluje zavorni sistem avtomobila. Večina sodobnih modelov je opremljena s kolutnimi zavorami na vseh štirih kolesih, čeprav imajo nekatera vozila še vedno bobnaste zavore na zadnjih kolesih in kolutne zavore na sprednji strani (ameriška različica). Ko v vozilu, opremljenem s kolutnimi zavorami, pritisnete na zavorni pedal, niz toplotno odpornih blazinic prime rotirajoči zavorni rotor s pomočjo trenja, da upočasni kolesa, kar na koncu pripelje do mirovanja avtomobila.

Sčasoma se te blazinice obrabijo, kar zmanjša njihovo sposobnost upočasnitve vozila. Zato je pomembno, da blazinice zamenjate natančno takrat, ko je to potrebno; vendar ni treba vedno iti k mehaniku, da uredijo zavore avtomobila. Medtem ko je popravilo samega zavornega sistema najbolje prepustiti strokovnjaku, je zamenjava zavornih ploščic vrsta dela, ki ga lahko opravite sami doma.

V tem članku bomo razpravljali o tem, kako zamenjati zavorne ploščice - dokaj preprost postopek, ki vam lahko prihrani potovanje v delavnico. Preberite, kako ugotoviti, kdaj je čas za nadgradnjo na nove blazinice.

KDAJ MENJATI ZAVORNE OBLOGE?

Najprej si zapomnite naslednje: za vaše življenje in življenje okolice je zelo nevarno odlašati z zamenjavo zavornih ploščic. Ker na tisoče kilometrov redno zavirate, zavorne ploščice se postopoma obrabljajo, njihova sposobnost ustavitve vozila postopoma upada... Kako pa veste, kdaj je čas za zamenjavo blazinic?

Na srečo ugotoviti, ali vaš avto potrebuje malo vzdrževanja zavor, ni tako težko. Diskaste zavore običajno vključujejo del, imenovan indikator obrabe. Indikator obrabe je majhen kos kovine, pritrjen na zavorno ploščico, ki se dotakne zavornega diska, ko se material obloge obrabi do določene ravni. Ko stopite na zavorni pedal in zaslišite močan zvok brušenja, vedite, da indikator obrabe deluje z zavornim diskom. Ta hrup je signal, da je treba zavore vašega vozila pregledati.

Z drugimi besedami, če zavore sproščajo veliko hrupa, ne oklevajte in težavo odpravite čim prej.

Če se odločite, da se boste težave lotili sami, morate vedeti še nekaj znakov obrabe zavor. Če so zavorne ploščice močno obrabljene, lahko na zavornih kolutih pustijo okrogle sledi ali utore. Te oznake ali, kot jim rečejo, praske, so zelo podobne žlebovom vinilnih plošč in so znak, da je nujna zamenjava blazinic. Če so praske na diskih še posebej globoke - bo morda treba zamenjati tudi same diske. Če utori niso pregloboko v površino zavornega diska, jih lahko polirate, da dobite disk novo, gladko površino. Običajno brusilni set zavorni koluti stane veliko manj kot popolna zamenjava.

Med pregledovanjem ploščic bi bilo dobro pregledati tudi zavorne cevi na razpoke in luknje. Če pride do neke vrste okvare (ali puščanja) zavornih cevi, se bo tlak v zavornem sistemu postopoma zmanjšal in zavorni sistem vašega vozila ne bo deloval pravilno - včasih pa lahko privede do popolne okvare sistema. Prav tako si dobro oglejte vse povezave. Na tem koncu sistema morajo biti zavore zaprte, tako da v bližini kolesa ne vidite kapljice zavorne tekočine. Če opazite puščanje, poskusite najti vir. Glede na vaše sposobnosti lahko puščanje odpravite sami ali poiščete strokovno pomoč. Kakor koli že, težavo odpravite čim prej. Že majhno puščanje hidravličnega zavornega sistema je lahko zelo nevarno.

Zavorne ploščice vašega avtomobila bi morale trajati več deset tisoč kilometrov, vendar je to zelo odvisno od določenega vozila in vašega načina vožnje. Bolj ko zavirate, krajša je življenjska doba zavorne obloge. Ko bo čas, da jih zamenjate, se ne bojte popraviti sami.

PRIPRAVA AVTOMOBILA ZA MENJAVO ZAVORNIH PLOŠČIC

Popravilo zavor, zlasti ko gre za zamenjavo zavornih ploščic, ne pomeni vedno zahtevnega in trdega dela, vendar lahko ustrezna priprava postopek pospeši in celo naredi varnejši. Pogovorimo se o tem, kako pripraviti avto na uporabo.

Najprej postavite bloke pod svoje vozilo, da ga pritrdite in preprečite njegovo premikanje med delom na zavornih ploščicah. Nato popustite (vendar ne odstranite popolnoma) matice na kolesu, na katerem nameravate zamenjati blazinice, na primer, kot da bi zamenjali gume.

Nato z dvigalko dvignite vozilo in ga pritrdite. Ta korak je zelo pomemben. Menjava koles avtomobila je dokaj hiter postopek (kar potrjuje tudi naš članek ""), vendar menjava zavornih plošč traja veliko dlje. Poleg tega je pri delu z blazinicami več vašega telesa pod avtomobilom kot pri delu z avtomobilskimi gumami. V tej fazi je ključnega pomena, da je vaše vozilo čim bolj varno. Ko dvignete vozilo, ga rahlo zibajte. Zdaj bo veliko bolje, da bo avto padel z dvigal, kot v postopku zamenjave samih blazinic. Poskrbite za svojo varnost.

Zdaj, ko je avto v zraku (na ustrezni ravni varnosti), odvijte matice do konca in odstranite kolesa. To bo razkrilo zavorne kolute, zavorne čeljusti in zavorne ploščice vašega vozila.

Zdaj je vaš avto pripravljen za vožnjo. Kaj pa morate neposredno zamenjati zavorne ploščice, če ste doma? V naslednjem delu našega članka bomo govorili o orodjih, potrebnih za to delo.

Orodja za zamenjavo zavornih ploščic

Orodja za popravilo zavor, zlasti tista, ki se uporabljajo pri zamenjavi zavornih ploščic, vas ne bodo bolela dodatno in ne bodo zahtevala posebnih spretnosti za uporabo. Pravzaprav jih je mogoče zlahka najti v katerem koli (na primer na spletnem mestu) ali v posebnem oddelku vašega najljubšega hipermarketa.

Tukaj je kratek pregled, kaj boste potrebovali in zakaj:

* Objemka v obliki črke C. - uporablja se za pritisk na komplet čeljusti in potiskanje bata do konca, vrnitev zavor v prvotni položaj, takoj ko nove ploščice zavzamejo svoje mesto. Opomba: Nekatera vozila potrebujejo posebno orodje zavornih čeljusti, da bat umakne, dokler se ne ustavi. Ne pozabite, da pred začetkom kakršnih koli popravil nikoli ni odveč, da malo raziskujete in natančno ugotovite, katera orodja so potrebna za dokončanje določene naloge v vašem vozilu.

* Ključ - za odvijanje vijakov čeljusti. Znamko ključev lahko izberete sami, vendar ne pozabite na posebnosti katerega koli vozila.

* Ključ za kolesne matice - odstranite matice, ki pritrjujejo kolo.

* Rokavice - potrebni so za zaščito rok pred kemikalijami in umazanijo, na katere lahko naletite med postopkom.

* Respirator in zaščitna očala - maska \u200b\u200bje potrebna za preprečevanje vdihavanja zavornega prahu in zaščitna očala za zaščito oči pred majhnimi kosi kovinskih in kemičnih tekočin med neposrednim delom na menjavi blazinic.

* Nove zavorne ploščice - njihov namen je očiten - zamenjati dotrajane zavorne ploščice.

Mnogi od vas verjetno že imate večino teh avtomobilskih orodij, shranjenih v vaši garaži ali na delovnem območju. Z drugimi besedami, ni vam treba biti poklicni mehanik, da bi sami zamenjali zavorne ploščice. Upoštevati je treba, da vas nakup novih blazinic tudi ne bo stal precej centa. Standardni komplet lahko enostavno kupite v kateri koli trgovini z avtodeli ali na spletu. Običajno se cene gibljejo med 40 in 100 USD.

Odstranitev starih zavornih ploščic

Zdaj, ko je vaše vozilo v zraku in varno zaklenjeno, imate vsa orodja na dosegu roke, čas je, da začnete, kar ste si zastavili od začetka: odstranite stare zavorne ploščice in jih zamenjajte z novimi.

Hitro analizirajmo, kje smo trenutno. Avto je v zraku obešen z odstranjenimi kolesi in pnevmatikami, da se razkrijejo zavorni koluti in čeljusti. Da odstranimo dotrajane zavorne ploščice, moramo najprej odstraniti čeljusti. S ključem odvijte vijake čeljusti, ki jih držijo, nato pa vijake popolnoma odstranite (ali čim bolj popustite).

Po odstranitvi vijakov dvignite čeljusti z zavornega diska. Na vozilo jih bodo še vedno pritrdile zavorne cevi. Naslednje informacije so zelo pomembne - čeljusti naj ne visijo s teh cevi... To lahko poškoduje zavorne cevi, kar lahko povzroči okvaro zavornega sistema. Namesto tega pritrdite čeljusti na najbližje dele obešalnika z žico ali žico. Prepričajte se, da so zavorne cevi ohlapne in da niso stisnjene, zvite ali ovirajo nobenega orodja, ki ga boste uporabljali med celotnim postopkom.

Oglejte si zavorni kolut, ki zdaj ni pokrit s čeljustjo. Če ima disk globoke praske ali utore, jih verjetno imate pojavila se bo želja po poliranju površine ali zamenjavi diskov z novimi. Ne pozabite, da je pri popravilih zelo pomembno, da upoštevate vse majhne stvari, zato morate imeti brusilnik ali nove diske.

Zdaj, ko ste odstranili zavorne čeljusti, lahko neposredno vidite zavorne ploščice. Običajno jih držijo s čepi ali vijaki ali včasih z obema. Odstranite katero koli vrsto strojne opreme, ki blazinice drži na čeljusti, in odstranite blazinice.

Zdaj preglejte blazinice. So videti preveč obrabljeni? So v primerjavi z novimi blazinicami, ki ste jih kupili, razmeroma tanke? V tem primeru ste se pravilno odločili in čas je, da namestite nove.

Zaenkrat se vse dobro obnese! Zdaj, ko smo uspešno odstranili stare ploščice, vstavimo nove in dokončamo to manjše popravilo zavornega sistema.

Namestitev novih zavornih ploščic

Skoraj je čas, da namestite nove zavorne ploščice. Toda preden to lahko storite, je treba narediti še en korak. Bat ročnika morate odstraniti ročno.

Če pogledate notranjost čeljusti, lahko vidite cilindrični bat, ki prihaja ven - ta del pritiska na notranjo stran zavorne obloge. Videli boste, da se je ta bat prilagodil obrabljenim blazinicam, zato ga morate ponastaviti v prvotni položaj, preden se čeljusti skupaj z novimi in debelejšimi blazinicami postavijo na svoje mesto.

Preden bat potisnete v čeljust, bi bilo dobro odstraniti pokrov, ki pokriva rezervoar zavorne tekočine. Če tega ne storite, se boste morali boriti z veliko količino tekočine pod pritiskom.

Zdaj, ko ste odstranili pokrov rezervoarja, pride točka, ko potrebujete objemko v obliki črke C. Namestite konec vijaka na bat. Če želite, lahko z majhnim koščkom lubja zaščitite površino bata. Ko zavrtite konec vijaka, bo objemka povečala pritisk na bat. Nadaljujte z zategovanjem, dokler ne boste mogli vstaviti novih ploščic v čeljust in namestiti čeljusti z novimi ploščicami na zavorni disk.

Če ugotovite, da se bat ne upira, ga ne pritiskajte navzdol. Morda imate opravka s čeljustjo, katere bat se potegne, ko se razteza. Če je tako, potem boste potrebovali posebno orodjeki dovaja bat nazaj v čeljust. Orodje zavorne čeljusti - posebej zasnovano orodje, ki vam omogoča, da to vrsto bata čeljusti vrnete na svoje mesto - je na voljo za nakup v skoraj vseh trgovinah z avtodeli. Če ga ne najdete v njem, lahko to orodje naročite prek spleta, ali če imate srečo, lahko svojega soseda vprašate, če je v njegovi garaži in vam ga lahko posodi do večera.

Ko se bat zavorne čeljusti vrne v prvotni položaj, lahko zaprete pokrov posode za zavorno tekočino. Ne pozabite, da je najbolje, da rezervoarja ne puščate odprtega dlje, kot določajo okoliščine. Odpadki ali celo voda se lahko znajdejo v hidravličnem zavornem sistemu vašega vozila. Zavorna tekočina je higroskopna, kar pomeni, da vpija in zadržuje vodo. Voda v zavornih ceveh povzroča resne varnostne težave in težja popravila kot razmeroma preprosta zamenjava zavornih ploščic, s katero končujemo.

Namestitev novih zavornih diskov na tej stopnji preprosto zahteva, da zdrsnejo na mesto, kjer so bili prej stari. Če ta postopek povzroča težave in vam ni enostavno vstaviti novih blazinic samo z rokami, jim lahko nežno pomagate z običajnim ali gumijastim kladivom. Nato namestite čepe ali vijake, ki so držali prejšnje blazinice, in že ste skoraj končali.

Nato namestite čeljust na svoje mesto na zavorni kolut. Prepričajte se, da se tesno prilega, in privijte vijake, ki držijo čeljust na mestu. Prepričajte se, da je vse na svojem mestu, nato pa večkrat pritisnite zavorni pedal v avtomobilu, da se prepričate, da je vse v redu. Morda boste morali nekajkrat pritisniti na pedal, da se bodo vsi deli zavornega sistema postavili na svoje mesto.

Preostalo popravilo je najpreprostejše. Ponovno namestite kolo, privijte matice, s pomočjo istih dvigal dvignite avto na tla. Ko vozilo spustite na tla, ne pozabite popolnoma priviti kolesnih matic.

Prav tako ne pozabite avtomobila opraviti kratke testne vožnje, da se prepričate, da je opravilo zamenjave blazinice uspešno zaključeno. Eno je popravilo zavor, drugo pa je zagotoviti, da je bilo opravljeno pravilno.

In tukaj je zabaven video o tem, kakšne napake lahko storimo pri zamenjavi zavornih ploščic.

Sami zamenjati zavorne ploščice je veliko ceneje kot peljati avto na avtoservis.

Z upoštevanjem spodnjih nasvetov lahko avtomobilu povrnete sposobnost običajnega zaviranja in zapravite le za potrebne materiale.

Odstranjevanje zavornih ploščic

Vzemite prave zavorne ploščice. Lahko jih kupite v trgovini z deli ali prodajalcu. Trgovini povejte blagovno znamko avtomobila, njegov model in leto izdelave ter izberite blazinice ustreznega cenovnega razreda. Na splošno, dražje kot so, dlje bodo zdržale.

• Zelo drage visokokakovostne kovinske blazinice so najverjetneje zasnovane za rally uporabo in imajo visoko zmogljive zavorne kolute. Ne smete jih kupovati, ker se običajni zavorni koluti s takšnimi ploščicami hitreje obrabijo. Poleg tega nekateri ugotovijo, da so poceni blazinice bolj hrupne kot dražje blazinice znamke.

Prepričajte se, da je naprava hladna. Če ste ga pred kratkim vozili, lahko čeljusti, ploščice in zavorni diski gorijo ob dotiku. Ne odstranjujte delov, dokler se ne ohladijo.

Odvijte matice. S ključem in dvižno glavo dvignite približno dve tretjini poti vsako držalo, ki drži matico.

• Ne odstranjujte vseh koles hkrati. Zamenjati boste morali vsaj dve sprednji blazinici ali dve zadnji blazinici, odvisno od tega, kako enakomerno se obrabita. Začnite torej s spredaj ali zadaj.

Stroj previdno dvignite z dvigalko, da lahko dele enostavno odstranite. V navodilih za uporabo naprave preverite, ali ste vtič pravilno namestili. Opeke položite pred kolesa, da preprečite kotaljenje avtomobila.

• Pod okvir avtomobila postavite stojalo za dvigalke ali opeke. NE zanašajte se samo na vtičnico! Naredite enako na drugi strani, da naprava ostane varno na svojem mestu.

Odstranite kolesa. Matice popolnoma odstranite šele, ko je stroj že dvignjen. Potegnite kolo naravnost ven in ga odstranite.

• Če so platišča iz lahke zlitine in se držijo čepov, morate pred menjavo kolesa očistiti čepe, luknje na maticah, pritrdilno mesto zavornega diska in pritrdilno površino zadnjega kolesa z žično krtačo in nato nanesti posebna mast na površini čepa.

Odstranite vijake čeljusti s primerno velikim ključem. Čeljust oprime zavorni kolut, njegova naloga pa je ustvariti oprijem z diski s pomočjo hidravličnega tlaka, ki upočasni kolo še preden se zavorne ploščice pritisnejo. Čeljusti so običajno en ali dva kosa in so pritrjene z dvema do štirimi vijaki na pesto, kjer se kolo prilega na os. Potresite te vijake WD-40, da jih boste lažje odstranili.

• Preverite tlak v čeljustih. Čeljust stroja v mirovanju se lahko nekoliko premika naprej in nazaj. Če se čeljust ne premakne, je pod pritiskom in lahko odleti, ko odvijete vijake. Tudi če je čeljust ohlapna, bodite zelo previdni.
• Preverite pritrdilne ploščice ali proizvodne podložke med pritrdilnimi vijaki čeljusti in pritrdilno površino. Odstranite jih, če obstajajo, in jih ne pozabite pozneje zamenjati. Čeljusti so nameščene ločeno od zavornih ploščic, zato morate izmeriti razdaljo od pritrdilne površine do ploščic, da jih nato postavite na pravo mesto.
• Številna japonska vozila imajo dvodelne drsne čeljusti, ki zahtevajo samo odstranitev dveh sprednjih vijakov z glavo 12-14 mm. Celotne čeljusti ni treba odstraniti.

Čeljust obesite na žico nad kolesom. Čeljust je priključena na zavorno cev, zato jo obesite na kos žice ali drug nepotreben material, da ne bo pritiskal na gibko zavorno cev.

Menjava blazinic

Odstranite stare blazinice. Opazite, kako je bil pritrjen vsak čevelj. Običajno so pritrjeni s kovinskimi sponkami. Odstranite obe blazinici. Morda jih boste morali prisiliti, da izstopijo, zato ne udarite v čeljusti in zavorno cev.

• Preverite zavorne kolute glede deformacij, poškodb zaradi vročine ali površinskih razpok. Po potrebi zamenjajte diske. Pri zamenjavi zavornih oblog je priporočljivo zamenjati zavorne kolute.

Namestite nove blazinice. Zdaj lahko namažete robove kovinskih delov in zadnji del blazinic, da preprečite škripanje. Samo ne nanašajte maziva na notranje površine blazinic, prenehale bodo opravljati svoje funkcije. Priložite nove blazinice natančno tako, kot so bile stare.

Preverite nivo zavorne tekočine. Po potrebi dodajte tekočine. Nato ponovno vstavite rezervoar za zavorno tekočino.

Zamenjajte čeljust. Počasi in previdno, ne da bi se kaj dotaknili, potisnite čeljust na zavorni disk in ga privijte na pesto.

Vstavite kolesa nazaj. Zamenjajte kolesa in ročno privijte vsako matico, preden spustite stroj na tla.

Privijte matice. Ko je stroj na tleh, privijte vsako matico v obliki zvezd, dokler niso vse zategnjene po specifikacijah.

• Preverite specifikacije v navodilih za uporabo vaše naprave. S tem zagotovite, da so vse matice dovolj tesne, da preprečijo odprtje kolesa. Zahvaljujoč navodilom lahko tudi zagotovite, da matice niso preveč zategnjene.

Zaženite avto. Potem ko se prepričate, da je stroj v nevtralnem ali parkiranem položaju, 15–20-krat pritisnite zavore, da namestite blazinice na svoje mesto.

Preizkusite nove blazinice. Vozite po prazni stanovanjski ulici z največ 8 km / h in nato zavirajte kot običajno. Če avto dobro zavira, povečajte hitrost na 15 km / h. Še nekajkrat preverite zavore in postopoma povečajte hitrost na 50 km / h. Poskusite tudi vzvratno zavirati. Vse to bo blazinicam pomagalo, da bodo "sedele" na pravem mestu, vi - pa se prepričali, da ste blazinice pravilno namestili in samozavestno vozili po prometni ulici.

• V primeru težav med vožnjo poslušajte zvoke. Nove blazinice lahko zaškripajo, če pa zaslišite kovinsko strganje kovine, ste blazinice morda obrnili (tj. Z notranjostjo navzven). V tem primeru jih morate nujno preurediti.

Odzračevanje zavornega sistema

Odstranite pokrov z rezervoarja glavnega valja. Zavorna tekočina se umaže, ko je izpostavljena okolju, vanjo vstopi prah, absorbira pa tudi vlago iz zraka, kar vpliva na njegovo vrelišče - to je lahko nevarno. Tekočino je treba pred zamenjavo blazinic in čeljusti iz sistema izprazniti, vendar (paradoksalno) bo ta tekočina v procesu še vedno potrebna. Preverite nivo tekočine in po potrebi dolijte.

Drugi konec cevi potopite v steklenico. Da zrak ne pride v sistem, mora biti steklenica obešena ali držana nad čeljustmi.

Previdno preverite, ali so na voljo mehurčki. Če se ob pritisku na zavorni pedal zasliši klokotanje, potem je v sistemu zrak. Nato morate še naprej odvajati tekočino.

• Če delate z zadnjimi zavorami, bodite pozorni na parkirno zavoro. Odstranite in previdno prilagodite.
• Poskusite obračati volan in prednje kolo obrniti navzven, preden začnete nekaj spreminjati. Tako bo veliko bolj priročno delo s čeljustjo sprednjih koles - lažje jo bo doseči. Vendar bodite previdni pri ravnanju s čeljustjo.
• Preverite rjave ali obrabljene zavorne diske - to lahko povzroči, da blazinice zaškripajo. Glavna stvar je, da se ne zmeljejo do najmanjše debeline.

Opozorila

• Vedno uporabite dvižno stojalo in postavite opeke pred kolesa, da preprečite kotaljenje stroja. Ne zanašajte se samo na dvigalko.
• Ne dovolite, da maščoba pride na površino blazinic, saj bodo v nasprotnem primeru prenehale opravljati svoje funkcije.
• Ne odvijte zavorno cev iz čeljusti, sicer bo vanjo vstopil zrak in vse pokvaril.

Zavorne ploščice zagotavljajo varno vozno izkušnjo. Deli se nahajajo na disku (bobnu). Med zaviranjem se pritisk na pedal prenese na blazinice. Rezervni deli so pritisnjeni na boben. Vrtenje koles se ustavi.

Kakšne zavorne ploščice obstajajo?

Obstajajo zadnje in sprednje zavorne ploščice.

Obraba zavornih ploščic je odvisna od več dejavnikov:

• Slog vožnje;
• Vreme;
• Stanje površine ceste;
• Kakovost blazinic.

Kako zamenjam zadnje zavorne ploščice?

Zadnje zavorne ploščice je treba redno menjavati. Na obrabo dela opozarja neprijeten žvižg in brušenje, ki nastane, ko se stroj ustavi. Priporočljivo je, da blazinice zamenjate po 30-40 tisoč kilometrih, odvisno od delovnih pogojev.

Zamenjava sprednjih zavornih ploščic

Najbolje je kupiti originalne dele. Nujno je treba hkrati zamenjati zavorne ploščice na obeh kolesih ene osi. V nasprotnem primeru se bo zaradi neenakomerne obrabe vodljivost vozila zmanjšala. Po namestitvi delov na boben se prvih nekaj sto kilometrov izogibajte ostrim zaviranjem.

Za zamenjavo zavornih ploščic je treba kolesa odstraniti iz vozila. Nato se zatiči izbijejo iz čeljusti in vzmeti se sprostijo. Odstranite notranjo in zunanjo blazinico. Vodila in boben temeljito očistite pred umazanijo in prahom. Namestite nove blazinice. Preverite nivo zavorne tekočine. Nadomestni algoritem se lahko razlikuje glede na model avtomobila.

Kako zamenjam sprednje zavorne ploščice?

Sprednje zavorne ploščice se obrabijo dvakrat hitreje kot zadnje. Če želite zamenjati dele, morate najprej odstraniti kolesa. Nato je treba upogniti robove zaporne plošče, kar preprečuje popuščanje vijakov. Nato odvijte povezavo. Dvignite čeljust in odstranite blazinice z vodila. Pred namestitvijo delov bat premaknite čim dlje v valj. Shema zamenjave zavornih ploščic je skoraj enaka za vse znamke avtomobilov, vendar lahko obstajajo majhne razlike.

Če prekomerno obrabite, lahko odstranjevanje delov postane resen problem. Potrebna bodo orodja in oprema za demontažo. Kakovostno in hitro zamenjavo zavornih ploščic lahko opravijo samo strokovnjaki. Priporočamo, da uporabljate storitve servisni center, ki ima na zalogi vedno originalne avtomobilske dele chevrolet, mazda, toyota ali druge znamke avtomobilov, za katere so specializirani. Strokovnjaki servisnega centra bodo v najkrajšem možnem času hitro in učinkovito zamenjali dotrajane zavorne ploščice katere koli vrste.

Uredniki spletnega mesta svojim bralcem želijo gladke ceste in pravočasno zamenjavo zavornih ploščic na svojem avtomobilu - varnost je predvsem.
Naročite se na naš kanal v Yandex.Zen