Kako zamenjati ploščice za disk. Kako zamenjati zavorne ploščice v avtomobilu. Izbiramo znamke in si ogledujemo cene

23.01.2013

V prejšnjih člankih smo že videli, kako pogosto je treba zamenjati zavore, kdaj zamenjati in preveriti obrabo:

V tem članku bomo šli neposredno k zamenjavi prednjih zavornih ploščic.

Torej, za delo potrebujemo:

  • razpršilec;
  • wd-40 - uporabljamo ga povsod, kjer ni mogoče odviti pritrdilnih elementov;
  • ključi, ključi za "13";
  • nov komplet zavornih ploščic;
  • avto dvigalo;
  • ploščat izvijač.

Preden začnete z delom, avtomobil postavite na ravno površino, vstavite prvo prestavo in jo postavite na ročno zavoro. Na obeh straneh postavite "čevlje" (pol opeke) pod zadnja kolesa.

Kako odstranim sprednje zavorne ploščice?


  1. Najprej najprej odvijte kolesne vijake na obeh straneh. Upoštevajte: samo Sprostite!
  2. Dvigalko namestimo pod avto in dvignemo sprednje kolo (dvigalko postavimo na ravno površino).
  3. V celoti odvijte nosilec sprednjega kolesa, odstranite kolo.
  4. Za udobje volan popolnoma obrnemo proti razstavljenemu kolesu: če je bilo odstranjeno levo kolo, potem volan popolnoma zasučemo na levo stran.
  5. Bodite pozorni na sliko: vzamemo ključ za 13 in odvijemo ta vijak, predhodno pa smo ga upognili (poravnali). Ne izgubite vijakov, ker bo treba namestiti nazaj (Treba je opozoriti, da so nekateri proizvajalci zavornih ploščic v škatlo postavili nove pritrdilne elemente).
  6. Odpremo sod zavorne tekočine, z brizgo odcedimo malo tekočine v kozarec, da pustimo rob, če tekočina naraste navzgor. Če pa je tekočina na najnižji ravni, kar je zelo nevarno, potem ni treba odvajati ničesar.
  7. Premaknemo čeljust (pod številko 1 na diagramu) in dobimo dostop do blazinic.
  8. Nato moramo zavorni bat potisniti nazaj v valj. Ker ko se blazinice obrabljajo, je bat vse bolj iztisnjen iz valja. Za to najdemo kontrolno luknjo (na diagramu je označena s številko "A"). Nato vzamemo ploščat izvijač in ga vstavimo v kontrolno luknjo med čevljem in zavornim batom. In začnemo potiskati bat nazaj v valj. Ne uporabljajte prevelike sile, da se bat premika v enakomerni sili in času.
  9. Odstranimo pritrdilne elemente zavorne cevi, da ne bi motili.
  10. Premaknemo čeljust.
  11. Odstranimo zavorne ploščice.


Kako namestiti sprednje zavorne ploščice?

  1. Vzamemo nove zavorne ploščice in jih tesno položimo v utore na zavorni disk: blazinice z antenami naslonimo na omejevalnike in jih pritisnemo na disk (poglejte sliko).
  2. Zaprite čeljust.
  3. Zategnemo vijak in ne pozabimo upogniti kontrolne podložke.
  4. Postavili smo zavorno cev.
  5. Postavili smo kolo in zasukali nosilce križ za križ.
  6. Cevi dodajte zavorno tekočino in jo zaprite.

Vsak lastnik avtomobila lahko prednje zavorne ploščice sam zamenja v garaži ali na terenu. To navodila po korakih bo pomagal pravilno in brez napak zamenjati zavorne obloge. Tudi tisti, ki so se prvič odločili, da bodo blazinice mahali z lastnimi rokami, bodo presenečeni, kako preprost in hiter je postopek.

Če avto servisirate sami, je rezultat zadovoljstvo in seveda prihranek denarja.

Kako pogosto je treba preverjati debelino zavornih ploščic in nivo zavorne tekočine? Odgovor je očiten - redno. Če so blazinice obrabljene tanjše od dveh mm, zamenjave v nobenem primeru ne odložite - to je polno zagozdenja čeljusti in dragih popravil.

Upoštevajte - sprednje blazinice se hitreje obrabijo. Pri kolutnih zavorah je zelo enostavno vizualno preveriti debelino zavorne obloge, zato ne pozabite, da to počnete pogosteje.

Katera orodja so potrebna za zamenjavo zavornih ploščic z lastnimi rokami.

Kot vidite, potrebujete minimalen nabor orodij.

Pozor! Preden začnete zamenjati zavorne ploščice - se prepričajte, da nove ploščice ustrezajo vašemu avtomobilu, z drugimi besedami, preverite, ali ste kupili ustrezne ploščice.

Korak 1. Odpremo dostop do zavornega mehanizma.

Avto postavite na trdno, ravno podlago, pod kolesa postavite omejevalnike, da se nenamerno ne zarola. To so lahko tako posebni "čevlji" kot navadne opeke ali bloki.

Pred dviganjem vozila odstranite kolesne vijake. Nato z dvigalko dvignemo zahtevano stran, popolnoma odvijemo vijake in odstranimo kolo. Čeljust je zdaj dostopna.

Korak 2. Odstranite stare blazinice.

Čeljust je nameščena na zavorni kolut kot objemka, njegova naloga pa je stisniti zavorni disk z oblogami s hidravličnim pritiskom. Tako pride do zaviranja.

Čeljusti so običajno enodelne ali dvodelne, pritrjene z dvema ali štirimi vijaki z notranje strani kolesa na nosilce čeljusti.

Razpršite vijake s čeljustjo WD-40, da jih lažje sprostite. pustite, da mast teče 5-10 minut, nato lahko odvijete vodila čeljusti.

Če obstajajo pritrdilni nosilci, jih odstranite z majhnim izvijačem. Veliko avtomobilov ima senzorji obrabe blazinic, zato previdno odklopite konektorje.

Preverite tlak v čeljusti. Vzamemo velik izvijač in iztisnemo malo blazinic ter zdrobimo valj. Tako lahko stare blazinice enostavno odstranite.

Čeljust avtomobila v mirovanju se mora nekoliko premikati naprej in nazaj. V nasprotnem primeru je čeljust pod pritiskom in lahko odstrani, ko odstranite vijake. Preverite, ali so med pritrdilnimi vijaki čeljusti in pritrdilno površino nameščeni podložki ali podložke. V tem primeru jih odstranite in preglejte, če je potrebno, jih zamenjajte z novimi.

Vodilni vijaki zavorne čeljusti

Številna vozila uporabljajo dvodelno drsno čeljust, ki jo je treba odstraniti le z dvema vodilnima glavama 12-14 mm. Vam ne bo treba odstraniti celotne čeljusti.

Zamenjava sprednjih zavornih ploščic z lastnimi rokami

Zdaj odstranimo čeljust ali jo odstavimo, če so bila vodila odvita samo na eni strani.

Čeljust previdno obesite na žico ali vrv s kolesa ali vzmeti blažilnika.

Zamenjava sprednjih zavornih ploščic z lastnimi rokami

Pozor!Čeljust bo še vedno priključena na zavorni vod, zato ga pritrdite, da ne bo stisnila ali vlekla zavorne cevi.

Iz nosilcev odstranimo zavorne ploščice. Sedeže za čevlje očistimo s kovinsko krtačo ali izvijačem.

Zamenjava sprednjih zavornih ploščic z lastnimi rokami

Ne pozabite preveriti vodilnih vijakov - prašniki bi morali biti nedotaknjeni, sama vodila pa bi morala enostavno in gladko hoditi po utorih.

Pozor!Vsako zamenjavo zavornih ploščic je treba očistiti in namazati vodila čeljusti. Ta postopek ne bo trajal veliko časa, bo pa podaljšal življenjsko dobo in povečal zanesljivost zavor.

Za mazanje drsnikov uporabite posebno visokotemperaturno mast. Litola na staromoden način ni treba uporabljati. Nekateri proizvajalci blazinic lahko to maščobo najdejo v kompletu z novimi blazinicami.

Korak 3. Namestitev novih zavornih ploščic.

Vse pripravljalne operacije so končane - nadaljujemo s sestavljanjem.

Prvi korak je, da do konca pritisnete zavorni valj. Stisnite valj čeljusti za bat zavorne čeljusti. Menjava zavornih ploščic z lastnimi rokami, in če je še vedno na terenu, lahko za stiskanje bata čeljusti uporabite balonski ključ, objemko. Z lastnimi rokami lahko naredite tudi posebno orodje, za to uporabite velik vijak in stari čevelj... Obstaja veliko možnosti, glavna stvar je, da upoštevate načelo delovanja prvotnega orodja in uporabite svojo pamet.

kako pritisniti bat zavorne čeljusti brez posebno orodje na področju

Pozor!Nekateri analogi blazinic se lahko nekoliko razlikujejo po obliki. Na primer, ušesa blazinic so lahko daljša od sedežev čeljusti, del pa se ne prilega utorom. V tem primeru ne paničite, ampak preverite: ali se oblika in oblika čevlja ujema z ostalimi parametri.
Da, ustreza - odvečne izrastke zmeljemo na velikost starega bloka.
Ne, se ne ujema - obstajajo pomembne razlike - izbrati je treba druge blazinice. Ne poskušajte narediti pravih iz napačnih ploščic, zaradi tega se lahko zavore zataknejo ali slabo delujejo.

Vstavimo nove blazinice in nataknemo čeljust. Navoje obdelamo z bakreno mastjo za preprečevanje korozije.

Zamenjajte zavorne ploščice v avtu v koraku 9, različica 6.360p

Sestavimo čeljust, ko smo jo razstavili, namestili kolo.

Pomembno!Pred odhodom na pot - po zamenjavi ploščic potrebujete zavore. Pritisnite pedal do konca. Vozite in zavirajte. In tako ponovite nekajkrat. Vse je vredu? Ponovite zaviranje pri večji hitrosti. Prepričajte se, da ni prask ali drugih težav.

Iz katerega razloga se lahko zavore zataknejo?

  1. Bat zavorne čeljusti je obrabljen ali umazan. Treba je spremljati stanje batnega ogledala in celovitost prašnikov in manšet.
  2. Neusmeritev zavorne ploščice. Preverite pravilno prileganje.
  3. Obrabljena, umazana, korodirana vodila čeljusti. namažite škornje ali vodila in jih zamenjajte.

Zamenjava zavornih ploščic je neštetokrat opisana in prikazana v videu. S svoje strani ne bomo odgovorili le na vprašanja: kako oceniti obrabo zavornih ploščic, kakšna je najmanjša debelina tornih oblog, temveč bomo pokazali tudi tankosti pri servisiranju sprednjih in zadnjih zavor pri zamenjavi ploščic z našimi lastne roke.

Vir

Napačno bi bilo govoriti o povprečni življenjski dobi, ker je stopnja obrabe odvisna od številnih parametrov:


Kako oceniti stopnjo obrabe

  • Odstranite blazinice in izmerite preostalo debelino tornega sloja s čeljustjo za nonier. Za najmanjšo debelino sprednjih in zadnjih zavornih ploščic glejte navodila za uporabo. Upoštevajte, da debelina tornih blazinic ni razdalja od kovinske podlage do robov blazinic, temveč razdalja od robov do tehnološkega roba (približno 3 mm). To pomeni, da če so torne obloge obrabljene za polovico prvotne debeline, potem to ni 50% obrabe, ampak vseh 65-70%. Pri nekaterih izvedbah lahko preostalo življenjsko dobo zavorne ploščice ocenimo od razdalje do kontaktne plošče.

  • Počakajte, da se sproži senzor obrabe. Odvisno od naprave opozorilnega sistema bo signal za zamenjavo kovinski škrip ali indikator obrabe na armaturni plošči. Najprej morate preveriti stanje elektronskega sistema. Mnogi vozniki, ki ne želijo obnoviti delovanja senzorjev, namestijo trike. V tem primeru lučka za napako na senzorjih obrabe ne zasveti na armaturni plošči in sistem se ne odziva na kritično obrabo. V trenutku, ko je ravnina delovne površine enaka dnu utora na sredini torne obloge, je treba zamenjati blazinice, pri katerih ni nobenega indikatorja obrabe.

Kako zamenjati sprednje blazinice

Zamenjava sprednjih zavornih ploščic je prikazana v video posnetku in opisana na primeru Daewoo Matiz. Ker sta naprava in princip delovanja kolutnih zavor na sodobnih osebnih avtomobilih izjemno podobna, vam bodo navodila in video pomagali zamenjati zavorne ploščice z lastnimi rokami ne samo na Daewooju, temveč tudi na VAZ, Opel, Ford, Renault, Kia, itd.

  1. Odvijte kolesne vijake.
  2. Dvignite sprednji del vozila z nadomestne strani, tako da na diagonalno nasprotno stran predhodno namestite kolesne klade. Dvigalko uporabljajte samo za dviganje in spuščanje avtomobila, med popravilom pa mora biti karoserija pritrjena na omejevalnike.
  3. Odstranite kolo.
  4. S klistirjem ali brizgo iz rezervoarja izčrpajte nekaj zavorne tekočine. Ker bodo nove obloge širše od dotrajanih tornih oblog, boste morali za njihovo namestitev pritisniti zavorne valje. Črpanje navzdol bo preprečilo izlivanje zavorne tekočine iz rezervoarja zaradi spremembe prostornine zavorne cevi.
  5. Z režastim izvijačem nekoliko potisnite bat. Konica mora biti vstavljena med delovno površino notranje zavorne obloge in bata. Ker je sila, potrebna za pritisk, precej velika, se oborožite z dovolj dolgim \u200b\u200bizvijačem ali podaljškom, da ustvarite vzvod.
  6. Z imbus ključem 14 odvijte vijak spodnjega vodila čeljusti.
  7. Ne da bi odvili zgornji vijak, spodnji del čeljusti vrzite navzgor in ga pritrdite z žico.
  8. Odstranite sprednje zavorne ploščice iz čeljusti.

Namestitev

Pred namestitvijo novih tornih ploščic je treba vodilno ploščo in sedeže nosilca temeljito očistiti. Kot je prikazano v videoposnetku, sta v ta namen najprimernejša izvijač in kovinska ščetka. Za prosto gibanje sprednjih tornih oblog vzdolž vodilnih plošč je treba same plošče in konce blazinic namazati z visokotemperaturno mastjo.

Po vseh manipulacijah mora biti delovna površina diskov in zavornih ploščic brez maščob in ostankov maščobe.

Končne operacije zamenjave sprednjih blazinic:

  • namestite vodilne plošče;
  • v utore vstavite nove torne obloge;
  • ponovno namestite čeljust in vse druge elemente v obratnem vrstnem redu do odstranitve.

Po končani zamenjavi preverite nivo zavorne tekočine.

  • Še preden odvijete vodila, preverite prosti premer čeljusti. Morali bi se gibati brez izkrivljanja, motenja. Prav tako natančno preglejte vodila prašnikov, zavornih cevi. Ko vlaga, umazanija in cestni reagenti pridejo noter, se vodila začnejo držati na čeljusti. Težko premikanje čeljusti bo povzročilo neenakomerno obrabo blazinic in diskov. Tudi položaj ni varen, ker se lahko spremeni prerazporeditev zavorne sile med prednja kolesa.

Deli čeljusti, ki potrebujejo mazanje

  • Pri mnogih avtomobilih je vodilni vijak odvit s šestkotnim ključem, zato je treba notranjo votlino pred odvijanjem temeljito očistiti. Vijaki se pogosto držijo skupaj brez ustreznega mazanja. Da ne bi strgali robov, mora biti šesterokotnik varno pritrjen v utoru glave vijaka.
  • Za zamenjavo priporočamo nakup blazinic s ploščicami proti škripanju. Pred namestitvijo plošče je priporočljivo, da jo ločite od blazinic, da na tanek del kovinske podlage nanesete tanko plast posebne maščobe za čeljusti.


Zadnje bobnaste zavore

Oglejmo si postopek zamenjave tornih oblog na primeru Hyundai Accent II.

  • Odvijte kolesne vijake.
  • V skladu z varnostnimi predpisi dvignite zadnji del avtomobila.
  • Odstranite kolo.
  • Sprostite napetost kabla ročne zavore.
  • Odstranite zavorni boben.

  • Konec kabla parkirne zavore odklopite iz utora ročice ročne zavorne čeljusti.
  • Odstranite zgornjo in spodnjo povratno vzmet.
  • Odvijte "vojake", ki držijo zadnje torne obloge.
  • Namestite konec kabla parkirne zavore v utor ročice za ročno podajanje čevljev.
  • Novo blazinico postavite na predvideno pritrdilno mesto in jo nato pritrdite z "vojakom".
  • Regulator z ročico namestite v utore novega čevlja, nato pa ga pritrdite na zavorni ščit in namestite "vojak".
  • Namestite zgornjo in spodnjo povratno vzmet.

Da med montažo ne bi gledali delov zadnjih bobnastih zavor z zmedenimi očmi, pred demontažo fotografirajte, ki vam bo omogočila enostavno sestavljanje zavornega mehanizma.

Če se odločite za zamenjavo zavornih ploščic, vendar obdržite stare bobne, je priporočljivo, da zmanjšate "ramo". Pri globokih luknjah, neenakomerni obrabi je priporočljivo pred namestitvijo brusiti bobne. Po končanem delu obvezno nastavite parkirno zavoro.

Zavorne ploščice zadnjih kolutov

Naprava in princip delovanja zadnjih kolutnih zavor se ne razlikujeta veliko od mehanizmov na sprednji osi, zato je postopek zamenjave izredno podoben. Predlagamo ogled video posnetka, ki podrobno prikazuje, kako zamenjati zadnje zavorne ploščice na kolutnih zavorah.

Vsak lastnik avtomobila mora razumeti, da je pravilno delovanje zavor jamstvo za varnost voznika in potnikov med vožnjo. Pravilno delo zavorni sistem odvisno od številnih dejavnikov, najprej pa bodite pozorni na stanje zavornih ploščic. Obraba blazinic je določena s preostankom tornega dela, to je materiala na glavnem delu blazinic, s katerim se pritisnejo na palačinke. Prav ta del je nagnjen k obrabi.

Zavorne ploščice so eden najpogosteje obrabljenih avtomobilskih delov, zato se mora slej ko prej vsak avtomobil naučiti, kako zamenjati zavorne ploščice brez pomoči strokovnjakov.

Sprednje zavorne ploščice in zadnje zavorne ploščice je treba zamenjati v parih, to pomeni, da jih ni priporočljivo zamenjati na enem sprednjem kolesu, stare pa pustiti na drugem. Tudi z zadnjimi kolesi. To vodi do destabilizacije vozila med zaviranjem.

Izbira zavornih ploščic za avto

Seveda je daljše delovanje zavornega sistema odvisno od pravilne izbire zavornih ploščic. Tu ne morete prihraniti denarja in loviti poceni. Poleg tega lahko poceni, nizkokakovostne ploščice uničijo zavorne kolute, pri zaviranju na njih ostanejo udrtine, zamenjava zavornih diskov pa je bolj zapleten in drag postopek kot zamenjava ploščic.

Vendar visoki stroški teh delov tudi ne zagotavljajo kakovosti. Najboljša možnost je, da obiščete spletno mesto proizvajalca avtomobila in ugotovite, iz katerih blazinic je bil izdelan model vašega avtomobila. Trajale bodo dlje kot blazinice drugih proizvajalcev, saj so razvijalci upoštevali vse oblikovne značilnosti avtomobila in uporabili najprimernejše materiale.

Priprava na zamenjavo zavornih ploščic

Preden zamenjate blazinice z lastnimi rokami, morate pripraviti orodje:

  • dvigalo za dvig avtomobila;
  • ključ za odstranitev koles;
  • klešče;
  • tanek vrh, dolg približno deset centimetrov;
  • velik izvijač.

Za začetek zamenjave zavornih ploščic je treba avtomobil pritrditi z ročno zavoro ali pod kolo namestiti blok ali opeko, ki bo avtomobilu preprečevala premikanje. Potem morate rahlo dvigniti avto z dvigalko in s kolesnim ključem popustiti vijake na kolesu. Dvignite avtomobil, dokler se kolo ne dotakne tal in se ne obrača, ko popuščate vijake. Po sprostitvi vijakov morate avto dvigniti z dvigalko, dokler se kolo ne spusti s tal.

Po tem se vijaki odvijejo s kolesnim ključem in kolo se odstrani iz pesta. Nato morate glede na stran, na kateri se menjajo blazinice, odviti volan v pravo smer: če zamenjavo opravite na levi, nato na desno in če na desni, nato na levo.

Potem morate s kleščami odstraniti zatiče z vodilnih prstov in s sulico udariti prste s sedeža. Nato morate odstraniti vzmeti, če pri odstranjevanju prstov niso padle. Nadalje morate s pritiskom na gibljivi del čeljusti z velikim ravnim izvijačem povečati razdaljo med zavornim diskom in ploščicami. Iz nastale reže morate odstraniti stare zavorne ploščice in namestiti nove v enakem položaju.

Če želite sestaviti ta del zavornega sistema, morate vse zgornje korake izvesti v obratnem vrstnem redu.

Če veste, kako zamenjati zavorne ploščice na enem kolesu, lahko na zgornjem delu izvedete vsa zgornja dejanja.

Pomembne točke v postopku zamenjave blazinice

  1. Pred zamenjavo ploščic morate preveriti posodo za zavorno tekočino. Ni nujno, da je polna očesnih jabolk, ker pri ločevanju premikajočih se delov čeljusti se lahko razlije tekočina in to poškoduje barvo avtomobila.
  2. Preden dvignete avto z dvigalko, odprite okno voznikovih vrat. ko se dvigne, se lahko telo nekoliko premakne in to prepreči odpiranje vrat.
  3. Ker Pri razstavljanju sistema sklopa zavornih ploščic nastane veliko majhnih kovinskih delov, zato je smiselno uporabiti magnet za njihovo shranjevanje in preprečiti izgubo katerega koli elementa.
  4. Na sedežu vodilnih prstov je možno kopičenje rje, zaradi česar jih bo težko odstraniti, zato ga morate vnaprej poškropiti s posebno tekočino.
  5. Pri namestitvi vseh elementov nazaj je priporočljivo, da jih očistite pred umazanijo in prahom ter jih poškropite z grafitno mastjo. To bo olajšalo poznejšo zamenjavo zavornih ploščic.

Diagnostika opravljenega dela

Preden pustite avto na cesti po zamenjavi blazinic, morate izvesti nekaj diagnostičnih korakov. Za začetek morate vizualno pregledati obloge in kolesa, da preverite, ali so pravilno nameščeni in ali pušča zavorna tekočina.

Potem, ko sedite za volanom, morate večkrat pritisniti zavorni pedal, dokler okvara pedala ne izgine. To je potrebno za pritrditev ploščic na zavorne kolute. Zdaj morate preveriti, kako avto zavira na poti. Med zaviranjem ne sme priti do destabilizacije, tj. med zavorno razdaljo se mora avto premikati gladko, brez drsenja v katero koli smer.

Najboljši test sta pospeševanje in trdo zaviranje. Priporočljivo je, da preverjanje opravite na odprtem območju, da ne poškodujete avtomobila ali avtomobilov drugih udeležencev v prometu.

Kako pogosto morate menjati zavorne ploščice

Kot smo že omenili, vožnja po dotrajanih blazinicah za voznika in potnike ni varna, zato mora lastnik avtomobila sam spremljati njihovo stanje. Strokovnjaki priporočajo menjavo vseh štirih parov blazinic hkrati, vendar praksa kaže, da se sprednji blazinici zaradi večje obremenitve obrabijo hitreje kot zadnji.

V sodobnih avtomobilih obstajajo kazalniki, ki določajo obrabo blazinic in o tem obveščajo voznika. Toda po mnenju strokovnjakov lahko katera koli elektronika ne deluje pravilno in v tem primeru povzroči tragične rezultate.

Vedno je najbolje, da obrabo zavornih ploščic preverite sami. Če želite to narediti, zasukajte volan v pravo smer, morate vizualno oceniti preostali del trenja na blazinicah. To je dovolj, da razumemo, ali so blazinice dotrajane ali ne. Lahko pa se obrnete na službo.

Kot lahko vidite, je postopek zamenjave zavornih ploščic precej preprost, zato, kot pravijo, veliko sreče!

Video

Zamenjava blazinic z VAZ je naslednja:

Med vožnjo. Glavna naloga tega sistema je delno upočasniti avto, pa tudi popolnoma ga ustaviti. V prometnih pravilih piše, da je popolnoma prepovedano upravljati avtomobil z okvarjenim zavornim sistemom.

Elemente zavornega sistema je treba skrbno nadzorovati

Zasnova in princip delovanja zavor

Ti mehanizmi so nameščeni na pestah koles in so vmesni člen med pesto in kolesom, zaradi česar je možno pojemanje.

Pogosto so na sprednji osi nameščeni kolutni mehanizmi, na zadnji pa bobni, saj se uporabljajo tudi kot ročna zavora. Čeprav je na obeh oseh veliko avtomobilov s kolutnimi zavorami.

Načelo delovanja bobnastega mehanizma je naslednje: boben s pritrjenim kolesom se prosto vrti okoli osi pesta, zavorne čeljusti znotraj bobna so v stisnjenem stanju. Blazinice stisneta dve vzmeti. Spodnji del blazinic je nameščen v pritrdilnih utorih pesta in zgornji del - v utorih batov delovnega zavornega valja.

Ko pritisnete pedal, tekočina pod delovanjem sile pritisne na bate, začnejo zapuščati valj, potiskati blazinice in premagovati silo napetostnih vzmeti. Blazinice se razširijo in pridejo v stik z bobnom. Trenje, ki se pojavi med njima, upočasni vrtenje bobna in s tem koles. Več kot bo sila prenašala tekočina, bolj bodo blazinice pritisnjene na boben in zaviranje bo intenzivnejše.

Odstranjevanje čeljusti kolutne zavore pri menjavi ploščic

Diskasti mehanizmi imajo nekoliko drugačno zasnovo in princip delovanja. Zavorne ploščice so nameščene v čeljusti, ki ima U-obliko. Sama čeljust se lahko vzdolžno premika na pritrdilnih vijakih. Po eni strani, običajno notranja, je v čeljusti nameščen zavorni bat, sam čeljust pa deluje kot delovni valj. Bat se naslanja na eno od blazinic.

Mehanizem deluje tako: disk, nameščen med blazinicami, se, če zaviranje ne izvaja, prosto vrti. Ko se sila prenese, bat zapusti valj in začne pritiskati blazinico na disk. Sila, ki jo ustvarja tekočina na batu čeljusti, ne pritiska samo ene blazinice, temveč tudi sama čeljust premika vzdolž osi, blazinica, ki se nahaja na drugi strani diska, pa začne pritiskati tudi nanjo. To zagotavlja dvosmerno delovanje blazinic na disku.

Ko morate zamenjati zavorne ploščice. Znaki obrabe

Iz zgoraj navedenega je jasno, da so blazinice glavni element tega mehanizma. Njihova pogosta interakcija z bobnom ali diskom vodi do brisanja tornih oblog, nato pa bo treba zavorne ploščice zamenjati. Obstaja več znakov, da je treba zavorne ploščice zamenjati:

Video: Kako zamenjati zavorne kolute in ploščice

  1. Pri zaviranju se zasliši krik. Pojav zvoka kaže na popolno izbris tornih oblog in kovinski del blazinice že sodeluje z bobnom / diskom.
  2. Zaviranje je prepočasno ali prehitro. Pri močni obrabi tornih oblog se razmik med blazinico in bobnom / diskom poveča. Ta vrzel vpliva na čas, potreben za popoln stik obloge z bobnom / kolutom, prav tako pa spremeni gibanje zavornega pedala, potreben je večji pritisk na pedal in posledično povečanje napora. Zaradi tega je zaviranje počasnejše. Odsotnost tornih oblog vodi do dejstva, da med zaviranjem kovinski del blazinice in disk / boben začneta medsebojno delovati. Trenje med njima se znatno poveča - zaviranje je hitrejše kot običajno. V tem primeru medsebojno delovanje kovinskih delov znatno poškoduje površino bobna / diska;
  3. ... To je posledica neenakomerne obrabe ali poškodb torne obloge. Videz izteka tudi kaže, da je treba zamenjati zavorne ploščice.

Ko se pojavi vsaj eden od teh znakov, se zavorne ploščice zamenjajo.

Zamenjava sprednjih zavornih ploščic

Kot smo že omenili, so diskovni mehanizmi nameščeni na sprednji strani avtomobila, in ker je zasnova takšnega mehanizma enostavnejša, je zamenjava sprednjih zavornih ploščic lažja.

Zamenjava sprednjih zavornih ploščic

Za zamenjavo prednjih zavornih ploščic je treba avtomobil namestiti na ravno površino, namestiti parkirno zavoro in podtakniti krake pod kolesi. Nato se avto dvigne s strani, kjer bodo zamenjane sprednje zavorne ploščice, kolesni vijaki pa se predhodno sprostijo.

Po dviganju se kolo popolnoma odstrani iz pesta. Na tej stopnji lahko vizualno ocenite stanje blazinic, če opazijo močno obrabo, se spremenijo. Če želite to narediti, odvijte enega od pritrdilnih vijakov čeljusti. Nadalje se čeljust odstrani z diska, tako da se obrne okoli osi drugega pritrdilnega vijaka. Nato se obrabljene blazinice odstranijo iz čeljusti.

Video: Video o zamenjavi sprednjih zavornih ploščic VW Passat

Pred zamenjavo sprednjih zavornih ploščic bo treba bat zabiti v zavorni valj, sicer ne bo mogoče zamenjati čeljusti. Pritisniti ga morate s silo, vendar previdno, saj je čeljust izdelana iz aluminija in je ni težko poškodovati.

Po pritisku bata so blazinice nameščene v čeljusti, nameščene in pritrjene nazaj s pritrdilnim vijakom. Po tem se kolo namesti na mesto in avto odstrani iz dvigalke.

Zamenjava zadnjih zavornih ploščic, če so kolutne, poteka na enak način kot spredaj.

Zamenjava zadnjih zavornih ploščic

Če pa je zadaj nameščen bobni mehanizem, je zamenjava zadnjih zavornih plošč bolj zahtevna, kolutnih.

Zamenjava ploščic na zadnjih bobnastih zavorah

Kolo, kjer bodo zamenjane zavorne ploščice, se ponovno dvigne in odstrani iz avtomobila. Če želite odstraniti boben, boste morali odkleniti pritrdilno matico bobna in odviti samo matico. Nadalje, boben z različnih strani previdno odstrani, se odstrani z osi pesta. Pri odstranjevanju je pomembno slediti ležaju, ki je nameščen v bobnu. Če je mehanizem parkirne zavore, se ta odstrani.

Preden zamenjate zadnje zavorne ploščice, boste morali bate potopiti v podrejeni valj. Nato se blazinice postavijo na svoje mesto. Nato so pritrjeni s sponkami, na njih so nameščene napenjalne vzmeti in mehanizem parkirne zavore. Nato je boben z ležajem nameščen in pritrjen z matico, sama matica se zaklene. Ko je kolo nameščeno. Zamenjane so zadnje zavorne ploščice bobnastega mehanizma.

Pomembno je upoštevati, da se zamenjava blazinic izvaja vsaj v parih, to je, če se blazinice zamenjajo na enem sprednjem kolesu, jih je treba zamenjati na drugem. In bolje je zamenjati blazinice na vseh kolesih hkrati.



Priporočamo branje