Ojačitev visoke rešetke. Rostwerk: kaj je, njegove vrste in namen. Kup z rešetko
Na področju individualne gradnje je pri uporabi pilotske podlage najbolj priljubljena monolitna armiranobetonska rešetka, saj jo je mogoče tudi pri večjih velikostih vedno izdelati samostojno.
Za to uporabljene materiale lahko na gradbišče pripeljemo običajni tovornjaki ali celo lahka vozila brez uporabe posebnih ploščadi ali žerjavov.
Vendar je namestitev monolitne rešetke bolj zapletena kot montažna in glavna težava je v pravilni ojačitvi. kup rešetka.
Pogosto lahko slišite o podobnosti rešetke in običajni tračni temelj, vendar je ta trditev le delno resnična. Dejansko je rešetka po svojem videzu in funkciji zelo podobna tračni osnovi, vendar so pogoji delovanja teh struktur bistveno drugačni:
- če je za tračni temelj pojav upogibnega momenta v navpični ravnini bolj verjeten pojav nenavadnega, potem je za rešetke, ki so nosilci, položeni na pilote, to norma. Razpon, ki se nahaja med nosilci, prevzame težo delov stavbe in druge obremenitve, medtem ko je tako rekoč obešen v zraku, kar povzroči deformacijo;
- druga razlika je v tem, da je obremenitev tračnega temelja manj predvidljiva. Podlaga pod različnimi deli podlage lahko "plava" ali nabrekne. To povzroči večsmerne deformacije, pri katerih je mogoče raztegniti tako zgornji kot spodnji del prereza. In raztegnjeno območje, ki se pojavi med upogibanjem armiranobetonskega elementa, je, kot veste, točno območje, v katerem naj bo armatura. Tako je treba običajni tračni temelj okrepiti na enak način tako na vrhu kot na dnu.
Pri rešetki je vpliv tal popolnoma izključen, zato so napetosti, ki se v njih pojavijo, povsem predvidljive: v razponih med piloti je spodnji del prereza vedno raztegnjen, na podprtih območjih po kupih - zgornji.
To določa tudi shemo ojačitve rešetke iz temeljev pilotov. Spodnji pas ojačevalne kletke na predelih med piloti je močnejši, na mestih opor na pilotih pa ojačan.
Izbor materialov za ojačitveno kletko in določitev njenih parametrov
Premer uporabljene armature in parametri okvirja se izberejo na podlagi izračuna, ki upošteva stalne in začasne obremenitve.
Izračun ojačitve rešetke iz temeljev iz pilotov naj opravi izkušen gradbeni inženir, ki je dobro seznanjen s temo armiranobetonskih konstrukcij.
Tipične rešitve
V praksi se pri individualni gradnji upoštevajo naslednja pravila:
- v raztegnjenih conah rešetke je položenih več vzdolžnih armaturnih palic razreda AIII s premerom 20 mm ali več;
- v stisnjeni pas je nameščena ojačitev s premerom 8 - 15 mm. Korak med palicami vzdolžne ojačitve, imenovane tudi delovna, je 80 - 100 mm.
- Za zaznavanje prečnih nateznih sil, pa tudi za kombiniranje vzdolžne ojačitve v en sam okvir, so nanj pritrjene prečne palice - gladka ojačitev razreda AI s premerom od 6 do 8 mm. Razdalja med njimi ne sme biti manjša od 250 mm, običajno pa je enaka 3/8 višine odseka rešetke.
Če višina rešetke presega 150 mm, so v ojačitveno kletko nameščene navpične palice, katerih korak ustreza koraku prečne ojačitve.
Najpogosteje se namesto posameznih vzdolžnih in prečnih palic uporabljajo objemke - deli iz ojačitve v obliki zaprtega pravokotnika ali obrnjene črke "P".
Okrepitev opornih con na rešetkastih trakovih
Kadar rešetkasti trakovi tvorijo križišče v obliki črke L ali T, ni dovolj, da preprosto pritrdimo sekajoče palice delovne ojačitve.
Tu so nameščene palice, upognjene pod pravim kotom, katerih vsak del se prilega enemu od sosednjih trakov in gre vanj za najmanj 40 premerov.
Objemke na teh območjih so nameščene dvakrat pogosteje.
Delovna mesta v proizvodnji
Okrepitev rešetke iz temeljev iz pilotov se izvede takoj po izdelavi opaža. Obvezen element slednjih naj bodo prečni skakalci v zgornjem delu, na katere bo na koncu obešena ojačitvena kletka.
Dela na namestitvi ojačitve v prihodnji rešetki lahko razdelimo na več operacij.
Naprava spodnjega pasu ojačitvene kletke
Na dnu opaža so na vrhu hidroizolacije položeni posebni plastični nosilci, na katerih bo nato nameščen spodnji pas ojačitvene kletke.
Če nadgradenj ni na voljo, jih lahko nadomestimo z opečnimi drobci ali lesenimi bloki visoki 40 - 50 mm:
- višina vseh podložkov mora biti enaka, tako da ojačitvene palice zavzamejo strogo vodoraven položaj;
- razmik med luknjami ali elementi, ki se uporabljajo kot alternativa, je odvisen od premera delovne ojačitve: mora biti tak, da se palice ne upogibajo;
- na šefih z enakim korakom je treba položiti delovno ojačitev spodnje tetive. Razdalja od zunanjih palic do stranskih površin opažev naj bo 30 - 40 mm.
Pri izdelavi okvirja se mora izvajalec voditi po zahtevah dokumentov, ki opisujejo ojačitev rešetke pilota: projektna risba z vsemi potrebnimi navodili je podana v gradbenem projektu.
Če ima rešetkasti trak znatno dolžino, se vsaka nit delovnega pasu izvleče iz več ojačitvenih palic, povezanih s prekrivanjem 1 m.
Palice prečne ojačitve ali objemke so pritrjene na spodnji tečaj, ki združuje prečno in navpično ojačitev.
Naprava za zgornji pas
Delovna ojačitev zgornje tetive je obešena na preklade opažev, ki so bile omenjene na začetku odseka. Dolžina suspenzij mora biti takšna, da se po prelitju armature preko rešetke oblikuje zaščitna plast betona debeline 30 do 40 mm.
Palice zgornje tetive so povezane s prečno in navpično ojačitvijo ali z objemkami, če obstajajo.
Nato je treba obe delovni akordi vezati na ojačitev, ki štrli iz pilotov. Ojačevalni okvir lahko štejemo za pripravljenega.
Armaturne metode pletenja
Najpogostejši način pritrditve je vezava ojačitve s posebno žico. Električno varjenje se uporablja zelo redko in samo za armature, označene s črko "C".
Navadnih fitingov ni dovoljeno variti, saj zaradi izpostavljenosti visokim temperaturam postane šibkejši.
Za pletenje armature se uporablja samo žarjena okrogla žica s premerom 1 mm. Nepečena žica je manj žilava, zato se slabo upogne in zlahka zlomi.
Najhitreje pleteni okov je s posebno pištolo, opremljeno z baterijo. Toda njegovo pridobivanje je priporočljivo le za velike količine dela, poleg tega pa ni zelo priročno pri pletenju ojačitve na težko dostopnih mestih.
Okrepitev temeljev za pilote - rešetke za zasebno hišo se v glavnem izvaja z drugim orodjem - posebnim kavljem. Strokovnjaki imajo raje domače kvačke, kupljene kljuke pa so primerne tudi za enkratno delo.
V prodaji najdete tako navadne kot vijačne kljuke, imenovane tudi polavtomatske.
Slednje omogočajo pletenje ojačitve nekoliko hitreje, vendar zaradi svoje zasnove po zategovanju vozla pustijo predolge proste konce žice, ki pogosto štrlijo iz betona in začnejo rjaveti.
Najpreprostejše in najpogostejše vrste vozlov so tako imenovane "zanke" in "dve zanki". Prva se uporablja za prekrivajočo se armaturo, druga za sovprežne spoje. V praksi se zanka pogosto uporablja ne le za prekrivajoče se spoje, temveč tudi za vogalne spoje.
V zadnji fazi namestitve ojačevalne kletke odstranite vdolbine, na katerih je bila nameščena delovna ojačitev spodnjega pasu. Po tem bo celoten okvir obešen na žici, ki je zvita okoli zgornjih opažnih prekla. Zdaj lahko začnete z vlivanjem betona.
Video o ojačitvi rešetke iz temeljev pilotov
Temelj pilotov - univerzalni temelj za gradnjo opeke (o ojačitvi zidarska dela - beri ločeno), leseni, gazirani beton (o ojačitvi gaziranega betona - beri ločeno) in penasti betonski nizki gradnji v vseh pogojih tal Takšne podlage se uporabljajo tudi za druge konstrukcije (na primer ograje, stebri). Trdnost in zanesljivost temeljev iz pilotov je neposredno odvisna od rešetke, o tehnologiji ojačitve, o kateri bomo govorili v tem članku.
Okrepitev rešetke
Izvedeli boste, zakaj je treba ojačati temelje pilotov, kateri materiali se za to uporabljajo in kako poteka sam postopek. Predloženi bodo diagrami in risbe, ki bodo razložili vse nianse ojačitve monolitne rešetke.
Katere funkcije ima rešetka in zakaj jo potrebujete za ojačitev?
Rešetka je tračna konstrukcija (preberite ločeno o tem, kako je ojačana običajna tračna podlaga), ki med seboj povezuje samostoječe pilote. Zaradi vezanja nosilcev dobimo dodatno prostorsko togost in odpornost na prevrnitvene obremenitve. Tudi rešetka deluje kot podporna površina, na kateri so postavljene stene stavbe.
Glej tudi: Kaj je sidranje ojačitve in zakaj je to potrebno?
Glede na material izdelave obstaja več vrst jermenov - jeklo (iz kanala ali I-nosilca), leseno (iz palice) in armirani beton. V primeru namestitve monolitne rešetke iz pilotov, ki se uporablja pri ureditvi hiš iz težkih materialov, je treba ojačati jermen.
Potreba po ojačitvi monolitne rešetke z ojačitvijo je posledica dejstva, da ima beton kot material visoko odpornost na tlačne obremenitve, hkrati pa ima šibko odpornost na upogibne in natezne obremenitve, kar lahko povzroči njegovo deformacijo.
Diagram temeljev iz pilotov
Ojačevalna kletka, nameščena znotraj monolitne rešetke, prevzame zgoraj navedene obremenitve in preprečuje nevarnost njenega uničenja, kar znatno poveča zanesljivost in trajnost konstrukcije. Okrepitev ni potrebna le pri namestitvi temeljev z rešetkami, temveč tudi v stebričasti podlagi, ki ima podobno konfiguracijo.
Glej tudi: kakšna mreža je armatura talnega estriha?
Upoštevajte, da so temelji podvrženi ojačitvi, pri kateri se uporabljajo dve vrsti pilotov - zabiti in vrtati. Zabiti piloti so montažne konstrukcije, ki se po končani namestitvi režejo s posebnim hidravličnim rezalnikom pilotov z uporabo zabijalca pilotov.
Po obrezovanju je ojačitev izpostavljena na končnem delu kupa, ki je pozneje povezan z ogrodjem monolitne rešetke. Pri nameščanju izvrtinastih nosilcev je njihova armaturna kletka narejena tako, da so armaturni izrastki z višino 30-40 cm nad betonskim telesom kupa.
v meni
Kaj in kako okrepiti?
Okrepitev tračne rešetke se izvede s pomočjo prostorske ojačitvene kletke, sestavljene iz dveh vzdolžnih ojačevalnih pasov (zgornjega in spodnjega), povezanih z vodoravnimi in navpičnimi mostovi.
Vzdolžni pasovi so izdelani iz palic razreda A3 (toplo valjani valoviti profil), katerih premer je 13-16 mm. Možno je uporabiti ojačitev iz steklenih vlaken, kar potrjujejo pregledi o uspešnem delovanju takšnih temeljev iz pilotov v specializiranih forumih.
Povezovanje navpičnih in vodoravnih mostičkov je mogoče izvesti v dveh izvedbah - v obliki ločenih palic, privarjenih na vzdolžne pasove ojačitve (diagram prikazuje konfiguracijo). V tem primeru je treba uporabiti palice enake standardne velikosti kot pri urejanju vzdolžnega pasu.
Risba povezave jermenov z ločenimi skakalci
Tudi okvir je mogoče povezati s skakalci iz ojačitve, ukrivljene v spone (spodnji diagram). Ta pristop uporablja gladke palice razreda A2 (premer 8-10 mm). Ukrivljene spone je težko namestiti, vendar so zaradi manjšega števila varjenih šivov bolj zanesljive in trajne. Armatura iz steklenih vlaken, ki je ni mogoče upogniti, se ne uporablja za ustvarjanje sponk.
Risba povezave jermenov s sponkami
Po določbah SNiP št. 2.03.01 "Priročnik za načrtovanje in ureditev temeljev za pilotske rešetke", pri namestitvi ojačitvene kletke je treba med sestavnimi elementi upoštevati naslednji korak:
- število palic v vzdolžnih pasovih je najmanj 4, razdalja med njimi je do 10 cm;
- korak med prečnimi prečniki vzdolžnega pasu je 20-30 cm;
- korak med navpičnimi povezovalnimi skakalci - do 40 cm;
- zaščitna betonska plast - najmanj 5 cm.
Zaščitna plast je razdalja med zunanjimi konturami armaturne kletke in stenami betonskega telesa monolitne rešetke. Če zaščitna plast nima zahtevane debeline, se bosta pojavili dve težavi - okvir ne bo mogel pravilno prerazporediti obremenitev, ki delujejo na rešetko, in bo ojačitev pretirano dovzetna za korozijo pod vplivom vlage, ki prodira v betonske mikropore .
Plastično stojalo za okovje
Za izdelavo zaščitnega sloja vzdolž spodnjega roba rešetke se uporabljajo posebna stojala iz gob iz plastike, ki ojačitev dvignejo nad opaž. Uporaba kosov opeke za te namene ni dovoljena.
v meni
Kot primer podajamo izračun količine ojačitve za monolitno rešetko z obodom 8 * 6 m. Uporabljamo pogojne dimenzije jermenov 40 * 40 cm. Ojačevalni okvir za takšen jermen bo sestavljen iz dveh vzdolžni pasovi 3 palic A3 s premerom 14 mm (naklon med palicami je 10 cm, 5 cm na vsaki strani odžira zaščitno plast betona). Pasovi so povezani s skakalci iz ojačitve A1 s premerom 11 mm, ki se nahajajo s korakom 20 cm.
Izračun se izvede po naslednjem algoritmu:
- Določite skupno dolžino palic v zgornjem vzdolžnem pasu. To storite tako: a) določite obod rešetke: 8 + 8 + 6 + 6 \u003d 30 m; b) izračunamo dolžino 3 palic: 3 * 30 \u003d 90 m; c) izračunamo dolžino ojačitve A3 za oba pasova: 90 * 2 \u003d 180 m.
- Za povezavo palic vzdolžnega pasu potrebujemo mostičke dolžine 30 cm, ki bodo nameščeni s korakom 20 cm. Izračunajte njihovo število za obe konturi rešetke: 2 * (30 / 0,2) \u003d 300 kosov, nakar izračunamo skupna dolžina prečnih skakalcev: 300 * 0,3 \u003d 100 m.
- Še vedno je treba izračunati dolžino navpičnih skakalcev, ki med seboj povezujejo zgornji in spodnji obris okvirja. Ker pa je v primeru izračunana pravokotna rešetka, bosta njihovo število in dolžina enaki prečnim preklam. Če se uporablja rešetka pravokotne konfiguracije, se izračun izvede po formuli iz odstavka 2.
Posledično nam je izračun pokazal, da ojačitev mreže zahteva 180 m ojačitve razreda A3 in 200 m (100 + 100) palic A2 s premerom 11 mm. Morda boste morali izračunati tudi vezno žico, če ne nameravate uporabiti varilnega spoja. Izvaja se ob upoštevanju dejstva, da en priključek vzame približno 40 cm materiala: določimo število priključkov: 4 * (30 / 0,2) \u003d 600 kosov; in izračunajte porabo materiala - 600 * 0,4 \u003d 240 m.
v meni
Značilnosti ojačitve rešetke (video)
Monolitna tehnologija ojačitve rešetke
Okrepitev rešetke se začne po zaključku vseh prejšnjih faz ureditve temeljev pilotov - namestitve pilotov, njihovega obrezovanja in ureditve opažev. Imeti morate že pripravljen opaž, znotraj katerega ojačani okvirji pilotov štrlijo na višino, enako preseku traku.
Opaž in piloti pred začetkom ojačitve
Pri sestavljanju okvirja lahko ojačitev med seboj pletemo z žico ali pa palice povežemo z varjenjem. V načinu spajanja ni bistvene razlike - pogosto se trdi, da je varjeni okvir zaradi neelastičnosti manj odporen na deformacije kot povezana viskozna struktura, vendar v industrijski večnadstropni gradnji okvirji pilotni rešetkasti temelji so vedno varjeni, zato so ti strahovi neutemeljeni. Poleg tega je varjenje bolj praktičen in hitrejši način izvedbe.
Glej tudi: kako so stopnice okrepljene in ali je treba to storiti?
Okrepitev rešetke - navodila po korakih:
Montaža ojačitvene kletke v ravnih odsekih rešetke je dokaj enostavna za izvedbo. Težave se pojavijo pri ojačitvi vogalov, ki jih je treba dodatno okrepiti, saj ta del okvirja doživlja največje obremenitve.
Shema pravilne ojačitve vogalov in opornikov rešetke
Vogali in kraji naslonjanja notranjih sten traku na zunanje ni mogoče ojačati s prekrivajočo se armaturo... Na teh območjih je treba položiti trdne palice, upognjene v obliki črke L ali U. Na sliki je prikazan diagram pravilne ojačitve vogalov pilotske rešetke.
Povezani članki:
Armiranobetonske monolitne konstrukcije so eden od predpogojev za trdnost, zanesljivost in trajnost predmeta. Armirani beton pomeni, da je beton ojačan s posebnim okvirjem, vezan ali varjen iz armaturnih palic. Morali bi se naučiti, kako pravilno pletati armaturo za temelj, preden na svoji osebni parceli ojačate beton, gradite hišo, garažo ali druge trajne predmete.
Možnosti pletenja armatur
Osnove pravilnega vezanja ojačitve
V osnovi se pri individualni gradnji uporablja armaturni okvir pri polaganju tračnega temelja. Podstavek traku je monolitna konstrukcija iz betona in ojačana kletka v notranjosti, pri kateri okvir prevzame natezne obremenitve in bočne premike tal. Zaradi večsmernih obremenitev na armaturni kletki je pomembno, da pravilno naredite njene izračune, pa tudi ugotovite parametre hiše ali druge zgradbe, ki uporablja ojačitev v konstrukciji, število gradbenih materialov in njihove značilnosti.
Če želite ojačevalni pas z lastnimi rokami vezati za katero koli vrsto temeljev, v katerem se lahko uporablja, morate biti sposobni pravilno povezati prečne in vzdolžne sklepe palic. Varjenje zelo pogosto ni priporočljivo za sestavljanje ojačitvene kletke zaradi preveč toge povezave, ki lahko pri dovolj močnih obremenitvah poruši in oslabi celotno konstrukcijo. Zato bi morali uporabiti poseben tovarniški ali domač kavelj, poleg tega pa morate poznati osnovne postavitve armaturnih palic v betonu.
Parametri ojačitve pri izračunu okvirja za tračni temelj
Pletilna jeklena žica mora biti mehka ali žarjena, za pravilno kvačkanje ojačitve pa je treba preučiti zahteve za pletilno žico, ki jih ureja GOST 3282.
Profesionalni gradbeniki kategorično zanikajo pletenje kovinske ojačitve s plastičnimi objemkami, ki dovoljujejo pletenje ojačitve iz steklenih vlaken, saj masa betona, ki se vlije v opaž, premakne pletilne točke skupaj z malto. Temelji iz betonskih plošč so ločena tema in v njih je dovoljeno variti armaturne okvirje. Obstajajo že pripravljene industrijske armaturne mreže, varjene iz palic. Toda tak okvir je veliko dražji od domačega, poleg tega pa je treba končne spoje dodatno ojačati z nameščenimi sponkami v obliki črke U, kar še dodatno podraži varjeni okvir. Zato je za temelj zasebne ali podeželske hiše lažje pletati ojačitveno kletko ročno z uporabo tuljave iz mehke žice, posebnega kvačkanja in navodil za uporabo.
Kljuka za vezanje armatur
Pri pletenju okvirja za podlago se postopki izvajajo v naslednjem vrstnem redu:
- Za pletenje armaturnih palic Ø 8-16 mm se uporablja kos pletilne žice dolžine 20-25 cm. Odsek te dolžine je treba odrezati od zaliva;
- Segment je v sredini upognjen na pol, pod diagonalno postavljen pod presečišče palic;
- Ostri konec kaveljčka je treba priviti v zanko, ki se je izkazala, ko je bil kos žice zložen;
- Objemko, ki se je izkazala iz kosa žice, je treba tesno potegniti;
- prosti konec objemke se nanese na delovni konec kvačkanja;
- zdaj pletemo dve križišči skupaj: ko zasukate kavelj za 3-5 obratov, dobite močan, a prilagodljiv zasuk;
- Po odstranitvi kavlja za pletenje iz zanke je treba preostale proste konce žične spone upogniti znotraj ojačitvene kletke.
Pomembno: Če se za aromatsko kletko uporablja ojačitev Ø 25 mm ali več, morajo biti križišča palic varjena in ne vezana. Povezani spoji se lahko med delovanjem končnega ojačanega temelja pretrgajo pod težo betona in stavbe.
Pripravljena ojačitvena kletka
Pogoste napake pri pletenju ojačevalnega ogrodja, ki jih ni treba ponavljati:
- Ravni segmenti drogov na vogalih okvirja so povezani s prekrivanjem;
- Ojačevalni okvir ni nameščen na blazinicah, temveč na navpičnih palicah okvirja;
- V kontekstu betonskega traku je armaturno vezivo in ojačitveni material manjši od 0,1% celotne prostornine betona;
- Na straneh opažev ni zaščitne plasti, zaradi katere bi palice lahko prišle v stik z opažnim materialom.
Vogalnih presečišč okvirnih palic v tračnem temelju ni mogoče preprosto vezati in pustiti v obliki prekrivanja palic. Povezava palic se izvede v skladu s posebej zasnovanimi shemami sidranja za take primere, od katerih je ena predstavljena spodaj:
Sheme pritrdišča za vogale okvirjev
Okrepitev betonske podlage mora upoštevati nekatere značilnosti tračne strukture:
- Ojačan okvir za betonski trak je lahko vezan tako v tla kot v končni opaž. Za to se uporabljajo ojačitvene palice, kovinske objemke in sidra;
- Pred namestitvijo opaža plošče je globoko zasnovan temelj ojačan - ta možnost je zaželena, ker težkega okvirja ni treba spustiti v jarek in ga deformirati;
- Ojačani okvir je treba okrepiti s sidri v obliki črke U ali L na vogalih konstrukcije;
- Da bi zagotovili zaščito okvirja od spodaj z betonom, se uporabljajo rekviziti velikosti 5-7 cm, ki jih imenujemo kozarci;
- Raztezanje kratkih vzdolžnih palic se pojavi s prekrivanjem, prekrivanje mora biti ≥ 20 premerov palic ali ≤ 25 cm;
- Ojačevalne kletke ne smete postavljati na kamne, opeke ali dele armaturnih palic - uporabljati je treba samo železne, plastične ali betonske podlage;
- Prekrivajoči se armaturni spoji morajo biti razmaknjeni - v enem odseku ne sme biti več kot polovica celotnega odseka vzdolžnih palic.
Pomembno! Objemke v ojačitveni kletki se uporabljajo za ustvarjanje in zadrževanje geometrije konstrukcije. Zato mora biti premer dolgih vodoravnih palic 6 za dolžino ≤ 0,8 m in 8 mm za dolžino palice ≥ 80 cm.
Okrepitev traku z ojačitvami v obliki črke L in oblike U
Okrepitev plavajočega temelja plošče mora upoštevati nekatere konstrukcijske značilnosti in ne ponavljati pogostih napak:
- Palice na vogalih zgornje in spodnje ravni morajo biti povezane s sponkami v obliki črke U;
- Namesto dveh okvirjev ne morete uporabiti ene ojačevalne mreže - spodnji okvir prevzame natezne obremenitve od teže hiše, na zgornjo plast okvirja pa se naložijo obremenitve zaradi sil odpiranja. Dovoljena je ena ojačitvena mreža z debelino betonske plošče ≤ 15 cm;
- Neupoštevanje določbe betonskih zaščitnih slojev za okvir od zgoraj in spodaj. Betonske plasti naj bodo debele ≥ 5-7 cm;
- Velikost mrežnega očesa armaturne mreže mora biti ≤ 40 cm, optimalna velikost mrežnega očesa je 20 cm.
Za sestavo armaturnega okvira betonske plošče je zgornji pas mreže pritrjen z uporabo naprav za upogibanje nosilcev, kot so mize, vodniki, peške, žabe, hokejske palice, pajki in drugi nosilni elementi z razširjenimi palicami, ki nasprotujejo zasnovi spodnji pas.
Izdelki za upogibanje sponk za ojačitev okvirjev in mrež
Upogibanja armaturnih palic se ne sme izvajati s plinskim varjenjem. Palice so upognjene na posebnih upogibnih rezkarjih ali sponah, v katerih lahko nastavite zahtevani polmer.
V bližini nosilnih sten je treba temelj okrepiti z dodatnimi palicami, saj so dimenzije mrežastih celic v bližini sten pol manjše od ostalih. Če se za podlago uporabljajo plošče z ojačitvami, se ojačevalna kletka uporablja enako kot za tračni temelj ali rešetko.
Stroj za upogibanje
Okrepitev rešetke
Ker je rešetka kot temeljni trak, se mnogi obrtniki zmotijo \u200b\u200bpri njeni ojačitvi. Natezne obremenitve teže hiše delujejo na betonski trak na območju podplata, zgornji del temelj doživlja obremenitve zaradi sezonskega nabiranja tal. Mreža nikoli ne doživlja obremenitev zaradi sil, ker se dvigne nad zemljo in ima zračno režo ali plast ekspandiranega polistirena, ki se med deformacijo zmečka. Na območjih, kjer so opore stisnjene, na rešetko delujejo le navpične upogibne sile.
Pomembno: V rešetki je ojačitveni okvir nujno ojačan z vzdolžno ojačitvijo, povezano z jeklenimi objemkami. Okrepitev se izvede za zgornje stebre, pilote ali stebre, pa tudi za spodnji oklepni pas.
Ojačitev rešetke za pilote
Odsek armaturnega okvirja je različnih vrst:
- Če je opaž cevast, je okvir lahko vezan okrogel ali kvadrat;
- Za stolpna podlaga v opažu iz montažnih plošč se uporabljajo okrogle ali kvadratne spone, ki se uporabljajo za pletenje navpičnih armaturnih palic;
- Ena podpora mora vsebovati vsaj štiri vzdolžne palice.
Ojačitev kupa
Dna pilotov ni treba ojačati. Glavo pilota na razdalji 1 metra od dna je treba okrepiti in vliti z betonom. Navpične armaturne palice so upognjene pod kotom 900 z naknadnim privezovanjem na rešetko.
Ojačitev kupa
Domači ojačitveni okvir je izdelan samo na sukancih iz mehke pletilne žice. Pripravljene armaturne kletke za plavajoče, plošče, pilote in stebraste temelje pritrdimo z električnim varjenjem. Prepovedano je uporabljati plinsko varjenje, ker ojačitvene palice postanejo mehke v ogrevalnih prostorih.
Z uporabo zgornjih priporočil lahko ojačitveno kletko ali mrežo pritrdite sami - na tla ali v opaž. Vsaka vrsta temeljev ima svoje strukturne razlike, ki vplivajo na debelino zaščitne betonske plasti, najtežje delovanje med ojačitvijo pa je sidranje vogalov podlage, krepitev razteznih in stiskalnih površin.
Ureditev temeljev za katero koli zgradbo je zelo odgovorna in pomembna stopnja, od katere se začnejo glavna gradbena dela. Priporočljivo je izdelovati temelje v strogem skladu s projektno dokumentacijo.
Za monolitne konstrukcije je precej pomemben del dela ojačitev rešetke. Trdnost celotne konstrukcije je v veliki meri odvisna od kakovosti povezane armature. Ojačitev lahko naredite sami, saj ste se predhodno seznanili s tehnologijo te vrste dela.
Kaj je rešetka
Mreža je monolitni element podlage stavbe, ki povezuje samostoječe stebre ali kupe v en sam sistem. Izdelan je v obliki trakastega temelja, na katerem so nameščene nosilne in zunanje ogradne konstrukcije stavbe. Trak enakomerno porazdeli obremenitve po celotni podlagi stavbe, ta pa jih prenese na tla.
Shema naprave za rešetke
Rešetka je lahko izdelana ne samo v obliki monolitne tračne podlage. Izdelan je tudi iz izdelkov iz lesa, kovine in armiranega betona, ki se nahajajo med stebrastimi nosilnimi strukturami. Takšna naprava v obliki žarkov se uporablja veliko manj pogosto kot monolitna.
Ločite med visečimi in vgradnimi konstrukcijami
Glede na višino temelja rešetke glede na nivo tal obstajajo viseče in vgradne različice naprave. Pri gradnji pokopane rešetke je izbrana monolitna različica. Če visi, je mogoče osnovo rešetke urediti iz vodoravnih nosilcev.
Monolitna rešetka temelji na betonu in ojačitvi. Okrepitev traja večino časa pri gradnji te vrste temeljev. Pri izvajanju del na ojačitvi tračnega temelja se morate ravnati po gradbenih predpisih in predpisih 52-01-2003.
Rešetka mora služiti kot zanesljiva podpora in zaščititi konstrukcijo pred vlago. Temelj za pilote je primeren za gradnjo stavb z največ tremi nadstropji.
Monolitna naprava za rešetke
Če želite izdelati monolitni temelj za rešetke, boste morali opraviti več stopenj dela.
- Montaža opažev.
- Okrepitev rešetke.
- Betoniranje.
- Odstranjevanje.
- Hidroizolacijski trak.
Montaža opažev
Opaž mora biti nameščen strogo pod kotom 90 stopinj
Temelj rešetke je postavljen obešen ali pokopan v tleh. Oblika opaža je neposredno odvisna od njegove oblike.
Ne glede na zasnovo morajo biti stranske stene opažev sestavljene v strogo navpični ravni, koti pa morajo ustrezati 90 °, razen če projekt predvideva drugo zasnovo.
Pri izdelavi traku v tleh lahko namesto opažev uporabite zemljo kot oporo za prihodnji temelj. Nad nivojem tal je opaž običajno sestavljen iz plošč ali vezanega lesa. Trka se skupaj ali vleče tako, da beton ne iztisne plošč in se med postopkom polaganja ne razširi. Del temelja, ki štrli nad tlemi, bo s takšno konstrukcijo ograjen.
Če je izbrana viseča različica rešetke, je treba v opažu zagotoviti visokokakovostno podlago. Izračunati ga je treba na podlagi obremenitve, ki jo mora prenesti. Obremenitev je določena z maso betona in armature. Upoštevati je treba tudi mehanske učinke na konstrukcijo zaradi vibracij betona v postopku prelivanja.
Stranske stene opažev morajo biti trdno sestavljene. Za to lahko za zagotovitev zanesljivosti konstrukcije uporabimo prečne vezi, distančnike, cevi z zatiči in druge materiale.
Nekvalitetni opaž lahko privede do motenj v postopku polaganja betona. To je v gradbeništvu nesprejemljivo, vendar se pogosto zgodi zaradi malomarnosti v tem delu del.
Okrepitev rešetke
Okrepitev konstrukcije
Okrepitev rešetke pilota ali stebrastega temelja je ena najbolj kritičnih faz temeljev za stavbo.
Periodična kovinska ojačitev se uporablja kot glavni material za ojačitev temeljev. IN v zadnjem času začeli so ga nadomeščati s kompozitnimi steklenimi vlakni. Treba je opozoriti, da ojačitev iz steklenih vlaken ni primerna za viseče konstrukcije. Dobro je tam, kjer je podpora na terenu.
Ojačitev je privarjena na nosilce
Ojačitev je v nekaterih primerih vezana ali privarjena na okvirje, tako imenovane nosilce. Obstaja več vrst nosilcev. Vrsta ojačitve in s tem vrsta nosilcev se določi v fazi projektiranja.
Za samogradnjo, ko ni projekta in ni mogoče stopiti v stik s strokovnjaki, obstaja možnost uporabe spletnega kalkulatorja ojačitve. Takšnih je priporočljivo najti več spletni programi in v vsakem naredite izračune, tako da s primerjavo podatkov ugotovite napako v izračunih. Po izračunu ojačitve glede na vnesene parametre temelja lahko začnete z delom.
Ojačitev monolitne rešetke v najpogostejši obliki je sestavljena iz ravnih vzdolžnih in prečnih palic, ki so med seboj povezane s pletilno žico ali varjenjem. Za pravilno povezavo konstrukcije so sponke in izdelki v obliki črke U izdelani iz ojačitve. So povezovalni elementi v vozliščih ojačitvene kletke.
Če želite izvedeti, kako pravilno izdelati armaturne kletke in njihove sklope, se morate seznaniti s smernicami za načrtovanje betonskih in armiranobetonskih konstrukcij iz težkega betona (brez prednapenjanja).
Okrepitev temeljev iz pilotov je nemogoča brez povezave ojačitve pilotov z rešetko. Pri urejanju polja na stopnji ojačitve so navpične palice narejene z dovoljenimi višinami. Pri namestitvi ojačitvene kletke trakastega temelja se palice, sproščene iz pilotov, upognejo na želeni vodoravni ravni in povežejo z glavnim okvirjem. Tako je dosežena strukturna celovitost. Za vse podrobnosti o izlivanju temeljev z grillage si oglejte ta video:
Ne segrevajte kovinskih okov, da jih lahko upognete. Za upogibanje morate uporabiti posebne naprave ali stroj za upogibanje cevi.
Trak za betoniranje
V opaž je treba brez prekinitve vliti beton, da dobite visokokakovosten monolit
Temelj rešetke se napolni z betonom naenkrat brez prekinitve dela do njihovega popolnega zaključka. Strogo je prepovedano delati reže po dolžini temeljev. Edino dovoljeno dejanje je prekinitev višine rešetke. Po prelivanju 150-200 mm sloja na celoten volumen traku se pri delu naredi premor.
Pred nadaljevanjem gradbenih del počakajte, da beton doseže najmanjšo dovoljeno trdnost. Nato je treba očistiti zgornjo plast, tako imenovano betonsko mleko, in šele nato nadaljevati z betoniranjem traku.
Pomembno je, da dela opravite tako, da v betonski masi ni por. Beton je potreben za zapolnitev celotnega prostora v opažu. V rešetki ne sme biti niti enega zračnega žepa.
Odstranjevanje
Pomembno je, da opaža ne odstranite pred časom
Ta postopek lahko enkrat zanemarite in ga naredite predčasno, da boste imeli izgube, ki bodo znatno vplivale na proračun za gradnjo.
Če opaž predčasno odstranite, lahko temelj poči, zaradi česar ne bo skoraj nobene druge možnosti kot razstavljanje. V tem primeru bo potrebna nova osnova, stroški gradnje pa se bodo znatno povečali.
Beton dobi trdnost, odvisno od njegove kakovosti in temperature okolice. Za idealno temperaturo velja 20 ° C, v takih pogojih bo beton blagovnih znamk M200-300 v 28 dneh pridobil 100% trdnost.
Podatki o povečanju trdnosti betona so predstavljeni v tabeli.
| Razred betona | Čas strjevanja, dnevi | -3 ° C | 0 ° C | + 5 ° C | + 10 ° C | + 20 ° C | + 30 ° C |
| 1 | 3 | 5 | 9 | 12 | 23 | 35 | |
| 2 | 6 | 12 | 19 | 25 | 40 | 55 | |
| M200-300 na portlandskem cementu M-400 in M-500 | 3 | 8 | 18 | 27 | 37 | 50 | 65 |
| 5 | 12 | 28 | 38 | 50 | 65 | 80 | |
| 7 | 15 | 35 | 48 | 58 | 75 | 90 | |
| 14 | 20 | 50 | 62 | 72 | 90 | 100 | |
| 28 | 25 | 65 | 77 | 85 | 100 | - |
Iz tabele je razvidno, da je pri nizkih temperaturah priporočljivo uporabljati beton z dodatki za hiter nabor trdnosti. To nekoliko zviša njegove stroške, hkrati pa znatno pospeši postopek gradnje.
Odstranjevanje je dovoljeno, ko beton pridobi trdnost vsaj 50%.
Hidroizolacijski trak
Z visečo rešetko lahko uporabite hidroizolacijo prevleke. V vgradni izvedbi je mogoče pred zalivanjem betona v tla položiti hidroizolacijo zvitka in po odstranitvi opaža zgornjega dela temelj popolnoma zapreti. Za več informacij o hidroizolaciji rešetk glejte ta video:
Pomembno je, da podlago zaščitite pred vlago. Če temelj absorbira vodo, bodo pozimi pri nižjih temperaturah med širjenjem ledišča v njej nastale mikrorazpoke. Temu se je treba izogniti.
Napake pri ojačitvi in \u200b\u200bkako se jim izogniti
Ne ojačajte vogalov s prečkanjem ojačitve
Obstajajo številne napake, povezane z ojačitvijo, ki jih neizkušeni gradbeniki naredijo, da bi prihranili denar ali preprosto zaradi nepoznavanja gradbenih predpisov in predpisov. Spodaj so najpogostejši.
- Po mnenju nekaterih gradbenikov bi moralo zmanjšanje premera izvrtinskega kupa spremljati tudi zmanjšanje števila navpičnih ojačitvenih palic, na katere bi moral biti naknadno pritrjen okvir rešetke. Zmanjšanje dodatka za navpične palice.
- Okrepitev vogalnih odsekov s prečenjem ravnih armaturnih palic. Mnogi to počnejo, da ne bi otežili pletenja okvirja.
- Neupoštevanje koraka namestitve mostov pri ojačitvi rešetke. Preskakovanje zahtevanih povezav. To se pogosto zgodi, da prihranite denar.
- Odstopanje ojačitvene kletke od osrednje osi. To bo privedlo do neenakomerne nosilnosti podnožja, kar se pogosto zgodi zaradi malenkostne malomarnosti. Vse zapletenosti krepitve temeljev pilotov si oglejte v tem videoposnetku:
Rešitve zgornjih napak so podane spodaj.
- Premer kupa ne sme biti manjši od 300 mm, število navpičnih palic pa manjše od 4, dodatek za ojačitev rešetke mora biti najmanj 0,5 m.
- Za pravilno povezavo vozlišč nosilcev je treba izdelati upognjene dele v obliki črke U in L, s katerimi želite povezati vogalne elemente.
- Pri namestitvi ojačitvene kletke je treba upoštevati naklon med 200 in 400 mm med skakači. Natančna velikost koraka se določi v fazi načrtovanja.
- Vse meritve je treba opraviti z uporabo gradbenih nivojev, tako da je okvir poravnan glede na osrednjo os.
Okrepitev je pomemben del gradbenega postopka. Vse je pomembno in kakovost materialov, in izkušnje graditeljev, in razpoložljivost delovne dokumentacije.
Neupoštevanje pravil ojačitve lahko povzroči najhujše posledice. Ta stopnja gradnje je ena najbolj kritičnih.
Med gradbenimi deli vsaka napaka povzroči zmanjšanje življenjske dobe stavbe brez potrebe po popravilu. To je v najboljšem primeru. V najslabšem primeru je tudi v fazi gradnje stavbe obnovljena.
Da bi dosegli največjo življenjsko dobo, morate upoštevati gradbene predpise in predpise, pri čemer se izogibajte odstopanjem od projekta. Gradnja združuje sklop ukrepov, ki jih je treba upoštevati, da dosežemo želeni rezultat. Če je mogoče, je bolje, da takšno delo zaupate strokovnjakom.
Zanesljivost in trdnost stebrastega temelja z rešetko je v veliki meri odvisna od njegove pravilne ojačitve. Upoštevane so značilnosti ojačitve stebrastega temelja, zaporedje del med ojačitvijo, zahteve po ojačitvi, lokacija ojačitve v vogalih stavbe in na križišču z nosilnimi stenami. Prikazani so tudi regulativni dokumenti, v skladu s katerimi se gradnja izvaja, in naštete so napake, ki med delom ne bi smele biti storjene.
Značilnosti ojačitve stebrastega temelja
Povečanje trdnosti in zanesljivosti temeljev dosežemo z njegovo ojačitvijo. Beton lahko prenese velike tlačne obremenitve. Upogibne ali natezne sile, tudi majhne, \u200b\u200bjo raztrgajo.
Na temeljni steber delujejo naslednje obremenitve:
- kompresija - teža stavbe;
- razbiti - pozimi nabrekanje zemlje stisne stene stebra in ga odtrga od podplata;
- na odmor / premik, pozimi - vodoravna gibanja tal med zmrzovanjem ali poleti - premik goste plasti nad vodno nasičena ali šibka tla.
Pri tlačnih obremenitvah niso okrepljene, učinek napihnjenosti zemlje pa je popolnoma odpravljen z zavijanjem stebra s tremi sloji polietilena ali strešnega materiala. Strižna obremenitev je redko možna, vendar je pred njo zaščitena z ojačitvijo.
Druga cona ojačitve v stebrastih temeljih je rešetka. Okrepitev rešetke iz temelja pilota se izvede le vzdolž njegove spodnje in zgornje površine, ob upoštevanju debeline zaščitne betonske plasti.
Zahteve za ojačitev temeljnih stebrov in rešetke
Za vodoravno vzdolžno ojačitev rešetke se vzamejo palice z pravilnim profilom in premerom 10 - 16 mm. Navpični in vodoravni prečni odseki okvirja so izdelani iz gladke ojačitve s premerom 6 - 8 mm.
Za stebre je navpična ojačitev profilirana, vodoravna ojačitev je gladka. Premeri so enaki.
Običajno se uporabljajo palice razredov A I in A III (A 400 C).
Lahko uporabite novo vrsto ojačitve - kompozit. Praksa še ni dobra, vendar so njene značilnosti dobre.
Zaporedje ojačitve stebrov in rešetke
Stebri so ojačani z navpičnimi palicami. Kuhajo se ali pletajo z žico v okvirje.
Pesek se vlije na dno jame, debeline 200-250 mm, in na vrhu iste plasti peska z drobljenim kamnom. Za zaščito kovine pred vlago in korozijo v tleh položite vsaj 50 - 100 mm betona.
Končani okvirji se spustijo v vodnjake izvrtanih pilotov ali jam pod stebri.
Dimenzije okvirja v odseku morajo biti 35 - 50 mm manjše od premera vrtine na vsaki strani. Ta plast betona se imenuje zaščitna. Z alkalno reakcijo kovino ščiti pred korozijo.
Izhodi za ojačitev stebrov pri izdelavi okvirja so upognjeni vodoravno do dolžine 30 - 40 premerov palic. Če pooblaščeni varilec ve, kako pravilno in brez pregrevanja za pripravo opreme, ovinki niso opravljeni.
Palice so položene v rešetko v dveh slojih:
- zgornja plast je pod zgornjim rezom glede na debelino zaščitne plasti;
- v spodnjem sloju enaka debelina nad podplatom.
Sredina ni ojačana, obremenitev tukaj skoraj ni.
Postavitev armaturnih palic je določena z zahtevami za dele temeljev:
- za vrtane pilote ali armiranobetonske stebre - zahteve glede strižne trdnosti določajo obremenitve zaradi vodoravnega premika talnih mas;
- pri vodoravni, ponavadi monolitni rešetki se bo obremenitev upogibala, saj je žar rešetke nameščen s konci na nosilcih, pod srednjim delom pa skoraj ni podpore.
Kako je postavljena ojačitev v vogalih rešetke?
Okrepitev vogalov rešetke temelja pilota in križišče z nosilnimi notranjimi stenami je treba izvesti z upogibanjem palic na dolžino najmanj 0,4 - 0,8 m. Upognjeni deli vodoravnih palic ene strani rešetka naj gre na drugo stran pravokotno nanjo in obratno.
Kuhanja ni vedno mogoče - nekatere vrste jekla se ne kuhajo z navadnimi elektrodami, možno je pregrevanje palic, uhajanje kovin in oslabitev spojev, šivov itd.
Regulativni dokumenti za stebraste temelje
Število palic, stopnje ojačitve, vrednost premerov dobimo kot rezultat izračuna stolpnega temelja s strani poklicnega gradbenega inženirja. Pa tudi risbe za njegovo ojačitev.
Če želite to narediti, uporabite naslednje regulativne dokumente:
- SP 20.13330.2011 (SNiP 2.01.07-85 *) "Obremenitve in vplivi" - terminologija in obremenitve na stebrastih temeljih;
- SP 50-101-2004 (posodobitev SNiP-ov 2.02.01-83 in 3.02.01-87) - Kodeks pravil za temelje stavb in objektov, določbe 12.1 - 12.8 - splošni pogoji na izračun, izračun stebričastih temeljev - str. 12.3;
- SP 22.13330.2011 (posodobljen SNiP 2.02.01-83) "Temelji zgradb in objektov" - obremenitve, globina umestitve, obračun podzemne vode, značilnosti faz projektiranja;
- SP 63.13330.2012 (posodobitev SNiP 52-01-2003) "Betonske in armiranobetonske konstrukcije", zahteve za projektiranje v klavzulah 5, 7, 10.
Izračun v skladu z dokumenti vam omogoča natančnejše določanje cene za ojačitev stolpca.
Napake pri ojačitvi
Najpogostejše napake:
- Ojačitvena kletka je nameščena na tleh. Kovina korodira, se razširi v prostornini in raztrga beton na najpomembnejšem mestu - podplatih stebrov.
- Ko je okvir nameščen v vodnjaku, okvir ni centriran. Ojačitev lahko štrli zunaj stebra ali pa ostane tanek zaščitni sloj.
- Ojačitev za povezave z okvirjem rešetke ni izdelana. Monolitna rešetka ne bo mogla vzdržati vodoravnih premikov tal in temelj se lahko poruši.
- Pri varjenju palic spoji ne smejo biti na vogalih in na križiščih sten.
- Pri upogibanju palic se ovinek ne segreje - palica daje mikrorazpoke.
- Ojačitev v srednjem delu katerega koli armiranobetonskega izdelka je groba napaka - betonski nosilec ali plošča je raztegnjena bodisi od zgoraj, ko je obremenjena na robovih in opori na sredini, bodisi od spodaj - ko so nosilci na robovih, in obremenitev je na sredini. Te natezne sile in ojačitev morajo vzdržati. V srednjem delu izdelka skoraj ni obremenitev, oprema pa je tam - zapravljen denar, čas in delo.
- Pri vlivanju betona globoki vibrator uporabljajte samo v notranjem območju okvirja in pazite, da ne boste motili njegove konfiguracije.
Vprašanja in odgovori na temo
O gradivu še ni postavljeno nobeno vprašanje, to lahko storite najprejV nasprotju s trakovno podlago je lažje izračunati ojačitev rešetke. Brez izjeme so vse napetosti, ki se pojavljajo, popolnoma predvidljive, saj so sile odpiranja popolnoma odsotne. Zgornji pas je ojačan nad piloti, med njimi pa je v spodnjem pasu položena močnejša ojačitev.
Prednost pilotske podlage je podpora na slojih z zagotovljeno visoko nosilnostjo. Na primer, če je za trakasti temelj na razsutih, spodkopanih, močvirnatih tleh potreben velik proračun, bodo piloti stali 10-15 krat cenejši. Vendar je na njih težko podpirati stenske materiale majhnega formata, zato so glave povezane z monolitnimi nosilci, na katerih so brez težav postavljeni zidovi ali krone brunarice.
Tračnemu temelju in rešetki je skupna le risba, operativne značilnosti pa so različne:
- navpični upogibni moment pri trakovih, ki počivajo na tleh s celotnim podplatom, je izjemno redek pojav, pri rešetki je to običajno;
- tla se pri nabrekanju poskušajo zlomiti, potisniti trak MZLF na površino, nosilci na pilotih so ločeni od tal za 15 - 20 cm z zračno plastjo ali ekspandiranim polistirenom, ki prevzame navedene obremenitve nase;
- zato je trak na obeh pasovih ojačan na enak način, v rešetki je ojačana spodnja plast ojačitve, zgornja plast nad njimi (samo v napenjalnih conah, s katerimi beton ne more obvladati brez razpok).
Ojačevalni okvir v katerem koli armiranobetonskem izdelku je ravno zasnovan tako, da kompenzira raztezanje. Kompozitna armatura, priljubljena med posameznimi razvijalci, ima slabo oprijem na beton, je zelo raztegnjena, kar vodi do odpiranja razpok.
Zato strokovnjaki priporočajo izdelavo ojačitvene kletke izključno iz jeklenih palic z 8 - 14 mm periodičnega prereza (v vzdolžni smeri), palic 6 - 8 mm gladkega odseka (spone, prečni, navpični nosilci).
Najboljša možnost je razred A400 (stara oznaka A3). Kar v celoti ustreza navodilom (piloti), (armirani beton, betonske konstrukcije).
Tehnologija ojačitvene kletke za rešetko s trakom
Kljub imenu tračne rešetke pilotske podlage imajo monolitni nosilci mrežno strukturo. Zato ima okvir več vozlišč paritvenih sten (zunanjih / notranjih), vogali, v katerih prekrivanje ni dovoljeno. Palice na teh mestih so upognjene, tečejo na sosednji strani in se prekrivajo z okvirjem.
Vzdolžna ojačitev je podobna tračnim temeljem; prav tako se uporabljajo pravokotne objemke, ki okvirjem dajejo prostorsko geometrijo. V napenjalnih območjih in na drugih kritičnih mestih pa so dodane prečne navpične palice. Spoji okvirja pilota so vezani z žico ali spojeni z varjenjem (samo za ojačitev s črko C v oznaki).
Vzdolžna ojačitev
Brez strokovne izobrazbe in znanja posebni programi posamezni razvijalec težko pravilno izračuna prerez in število vzdolžnih palic. Najenostavnejša možnost je uporaba orodja ARBAT računalniškega kompleta Scad Office z najpreprostejšim vmesnikom:
- za razliko od pilotov se rešetka izračuna glede na upogibne momente, prebijanje, rezalne sile;
- ojačevalna kletka je izdelana iz vzdolžnih palic 8 - 16 mm;
- za razliko od trakastega temelja so poleg objemk v bližini vsake vzdolžne palice dodane navpične palice.
Tehnologija polaganja je standardna, vzdolžne palice so vezane s sponkami ali privarjene nanje. Nato se ojačevalna kletka položi v opaž na spodnja tesnila iz betona, plastike (zagotavlja zaščitno plast), na mesto pa se dodajo ojačitveni elementi (navpične palice).
Pri projektih koč z betonskimi ali opečnimi stenami je mogoče uporabiti dvovrstno razporeditev pilotov. Zato lahko za tračni del temelja pilota dodamo izračun v prečni smeri, saj se tudi tam pojavijo navori, ki včasih presegajo vrednost vzdolžnih. V nekaterih primerih je ojačitvena kletka ojačana s palicami 14 - 16 mm s korakom 20 cm.
Prečna ojačitev
Brez objemk je nemogoče dati okvirjem zahtevano prostorsko geometrijo. Hkrati ti elementi krepijo oklepni pas. Vsi sklepi so poparjeni ali vezani z žičnimi zvitki. Dodatne navpične palice so nameščene z izračunanim korakom (običajno 20 - 40 cm). Zgornja fotografija vsebuje skoraj vse možne napake:
- zaščitne plasti niso opazne na vseh straneh traku, ojačitev je v stiku z opažem pilota;
- ojačitev vogalov je treba izvesti v skladu s posebnimi shemami, in ne samo ukrivljenih palic;
- ni betonskih, plastičnih tesnil;
- oklepni pas je premaknjen glede na sredino kupa;
- namesto srednjega pasu, ki ne zazna nobenih obremenitev, je treba zgornji / spodnji nivo okrepiti z debelejšo ojačitvijo temelja pilota ali z dodajanjem dodatnih palic (ta možnost je zaželena);
- nepravilna povezava ojačitvenih kletk kupa in rešetke.
Če želite izvedeti več o ojačitvi vogalov, priporočamo, da preberete članek :. Sheme ojačitve vogalov za tračni temelj in rešetko bodo podobne.
Na spodnji sliki so vsi elementi oklepnega pasu pravilno nameščeni - dve navpični palici kupa sta povezani s spodnjim pasom, ostali pa z zgornjimi palicami.
Shema pravilne ojačitve vmesnika rešetka / piloti.
Pravila za ojačitev vogalov in povezav s shemami
V večini sovjetske literature (na primer priročnik V. S. Sazhin) so podane napačne postavitve ojačitve na vmesniku. Glede na pravilno ojačitev takih spojev v obliki črke L in T morate na naslednji način:
- spuščanje elementa v obliki črke U na sosednjo steno, nasprotni upogib palice s stranskega traku pod pravim kotom;
- dva elementa v obliki črke U na vrhu križišča vzdolžnih palic od vogala konstrukcije navzven;
Risba pravilne ojačitve vogalov in opornikov rešetke.
Temelj za pilote je univerzalni temelj za gradnjo opečnih (beri ločeno), lesenih, gaziranih betonov (beri posebej) in penastih betonskih nizkih stavb v vseh talnih razmerah. Takšne podlage se uporabljajo tudi za druge konstrukcije (na primer ograje,). Trdnost in zanesljivost temeljev iz pilotov je neposredno odvisna od rešetke, o tehnologiji ojačitve, o kateri bomo govorili v tem članku.
Naučili se boste, zakaj je potreben temelj iz pilotov, kateri materiali se za to uporabljajo in kako poteka sam postopek. Predloženi bodo diagrami in risbe, ki bodo razložili vse nianse ojačitve monolitne rešetke.
1 Katere funkcije ima rešetka in zakaj jo potrebujete za ojačitev?
Rešetka je tračna struktura (beremo o tem, kako je običajna ojačana - preberite ločeno), ki med seboj povezuje samostoječe pilote. Zaradi vezanja nosilcev dobimo dodatno prostorsko togost in odpornost na prevrnitvene obremenitve. Tudi rešetka deluje kot podporna površina, na kateri so postavljene stene stavbe.
1.1 Kaj in kako okrepiti?
Okrepitev tračne rešetke se izvede s pomočjo prostorske ojačitvene kletke, sestavljene iz dveh vzdolžnih ojačevalnih pasov (zgornjega in spodnjega), povezanih z vodoravnimi in navpičnimi mostovi.
Vzdolžni pasovi so izdelani iz palic ojačitve razreda A3 (toplo valjani valoviti profil), katerih premer je 13-16 mm. Uporabite ga lahko, kar potrjujejo pregledi o uspešnem delovanju takšnih temeljev za pilote na specializiranih forumih.
Povezovalni navpični in vodoravni mostovi se lahko izvedejo v dveh izvedbah - v obliki ločenih palic, privarjenih na vzdolžne pasove ojačitve (diagram prikazuje konfiguracijo). V tem primeru je treba uporabiti palice enake standardne velikosti kot pri urejanju vzdolžnega pasu.
Tudi okvir je mogoče povezati s skakalci iz ojačitve, ukrivljene v spone (spodnji diagram). Ta pristop uporablja gladke palice razreda A2 (premer 8-10 mm). Ukrivljene spone je težko namestiti, vendar so zaradi manjšega števila varjenih šivov bolj zanesljive in trajne. Armatura iz steklenih vlaken, ki je ni mogoče upogniti, se ne uporablja za ustvarjanje sponk.
Po določbah SNiP št. 2.03.01 "Priročnik za načrtovanje in ureditev temeljev za pilotske rešetke", pri namestitvi ojačitvene kletke je treba med sestavnimi elementi upoštevati naslednji korak:
- število palic v vzdolžnih pasovih je najmanj 4, razdalja med njimi je do 10 cm;
- korak med prečnimi prečniki vzdolžnega pasu je 20-30 cm;
- korak med navpičnimi povezovalnimi skakalci - do 40 cm;
- zaščitna betonska plast - najmanj 5 cm.
Zaščitna plast je razdalja med zunanjimi konturami armaturne kletke in stenami betonskega telesa monolitne rešetke. Če zaščitna plast nima zahtevane debeline, se bosta pojavili dve težavi - okvir ne bo mogel pravilno prerazporediti obremenitev, ki delujejo na rešetko, in bo ojačitev pretirano dovzetna za korozijo pod vplivom vlage, ki prodira v betonske mikropore .
Za izdelavo zaščitnega sloja vzdolž spodnjega roba rešetke se uporabljajo posebna stojala iz gob iz plastike, ki ojačitev dvignejo nad opaž. Uporaba kosov opeke za te namene ni dovoljena.
1.2 Kako izračunati količino armature?
Kot primer podajamo za monolitno rešetko s premerom 8 * 6 m. Uporabljamo pogojne dimenzije jermenov 40 * 40 cm. Ojačevalni okvir za tak trak bo sestavljen iz dveh vzdolžnih pasov 3 A3 palic z premer 14 mm v vsakem (naklon med palicami je 10 cm, 5 cm na vsaki strani požre zaščitno plast betona). Pasovi so povezani s skakalci iz ojačitve A1 s premerom 11 mm, ki se nahajajo s korakom 20 cm.
Izračun se izvede po naslednjem algoritmu:
- Določite skupno dolžino palic v zgornjem vzdolžnem pasu. To storite tako: a) določite obod rešetke: 8 + 8 + 6 + 6 \u003d 30 m; b) izračunamo dolžino 3 palic: 3 * 30 \u003d 90 m; c) izračunamo dolžino ojačitve A3 za oba pasova: 90 * 2 \u003d 180 m.
- Za povezavo palic vzdolžnega pasu potrebujemo mostičke dolžine 30 cm, ki bodo nameščeni s korakom 20 cm. Izračunajte njihovo število za obe konturi rešetke: 2 * (30 / 0,2) \u003d 300 kosov, nakar izračunamo skupna dolžina prečnih skakalcev: 300 * 0,3 \u003d 100 m.
- Še vedno je treba izračunati dolžino navpičnih skakalcev, ki med seboj povezujejo zgornji in spodnji obris okvirja. Ker pa je v primeru izračunana pravokotna rešetka, bosta njihovo število in dolžina enaki prečnim preklam. Če se uporablja rešetka pravokotne konfiguracije, se izračun izvede po formuli iz odstavka 2.
Kot rezultat, izračun nam je pokazal, da ojačitev mreže zahteva 180 m ojačitve razreda A3 in 200 m (100 + 100) palic A2 s premerom 11 mm. Izračun bo morda potreben tudi, če ne nameravate uporabljati čelnega zvara. Izvaja se ob upoštevanju dejstva, da en priključek vzame približno 40 cm materiala: določimo število priključkov: 4 * (30 / 0,2) \u003d 600 kosov; in izračunajte porabo materiala - 600 * 0,4 \u003d 240 m.
1.3 Značilnosti ojačitve rešetke (video)
2 Tehnologija ojačitve monolitne rešetke
Okrepitev rešetke se začne po zaključku vseh prejšnjih faz ureditve pilotskega temelja - vgradnja pilotov, njihovo obrezovanje in ureditev opažev. Imeti morate že pripravljen opaž, znotraj katerega ojačani okvirji pilotov štrlijo na višino, enako preseku traku.
Pri sestavljanju okvirja lahko ojačitev med seboj pletemo z žico ali pa palice povežemo z varjenjem. V načinu spajanja ni bistvene razlike - pogosto se trdi, da je varjeni okvir zaradi neelastičnosti manj odporen na deformacije kot povezana viskozna struktura, vendar v industrijski večnadstropni gradnji okvirji pilotni rešetkasti temelji so vedno varjeni, zato so ti strahovi neutemeljeni. Poleg tega je varjenje bolj praktična in hitrejša metoda za izvedbo.
Okrepitev rešetke - navodila po korakih:
Montaža ojačitvene kletke v ravnih odsekih rešetke je dokaj enostavna za izvedbo. Težave se pojavijo pri ojačitvi vogalov, ki jih je treba dodatno okrepiti, saj ta del okvirja doživlja največje obremenitve.
Vogali in kraji naslonjanja notranjih sten traku na zunanje ni mogoče ojačati s prekrivajočo se armaturo... Na teh območjih je treba položiti trdne palice, upognjene v obliki črke L ali U. Na sliki je prikazan diagram pravilne ojačitve vogalov pilotske rešetke.
Temelj tipa pilota se uporablja kot zanesljiv temelj za gradnjo stavb. Osnova na nosilnih elementih je potrebna za gradnjo objektov na problematičnih tleh. Temelj za pilote je optimalna rešitev v mnogih situacijah, tudi če je konstrukcija postavljena na permafrostu ali šibkih tleh s tesno nameščenimi vodonosniki, pa tudi v primeru znatnih višinskih razlik na gradbišču. Okrepitev rešetke pilotske podlage omogoča, da se zagotovi trdnost podlage in tvori zanesljivo podlago za stavbo, ki se postavlja.
Rešetka je kritičen, vodoravno nameščen del nosilnega okvirja, ki povezuje nosilne stebre v eno samo konturo. Zagotavlja navpičnost delovnih mest, preprečuje njihovo premikanje. Zagotavljanje trdnostnih lastnosti nosilne konstrukcije se doseže z ojačitvijo z jekleno armaturo. Za okrepitev konture podpore je potrebna risba; treba je opraviti izračune pričakovanih sil, ki delujejo na podlago med delovanjem konstrukcije.
Temelj iz pilotov - univerzalna podlaga za gradnjo nizkih stavb iz opeke, lesa, gaziranega betona in penastega betona
Poglejmo, kako se ojača temelj rešetke. Zadržimo se na značilnostih glavnih faz dela, katerih strokovno izvajanje bo zagotovilo zanesljivost gradnje podlage.
Kaj je rešetka?
Za tiste, ki ne poznajo gradbene terminologije, vas obveščamo, da je rešetka kritični del temelja pilota, ki povezuje glave pilotov v en sam močnostni tokokrog.
V temeljih pilotov se uporabljajo različne vrste rešetk:
- vrsta traku, ki predstavlja monolitni betonski trak. Nahaja se vzdolž oboda nosilcev, zaporedno nameščenih pod nosilnimi kapitalnimi stenami;
- konstrukcija plošče, v obliki monolitne plošče, katere mere ustrezajo konturi dna konstrukcije in pokrivajo vse nosilce.
Rešetka je tračna struktura, ki med seboj povezuje samostoječe pilote
Glede na značilnosti rešetkastega temelja je lahko izdelan v naslednjih različicah:
- Enodelna različica. Proizvodnja se izvede z vlivanjem betonske malte v predhodno pripravljen opaž. Tvorba monolitne podlage se zgodi po strjevanju betonske mešanice.
- Sestavljen. Podlaga je montažna površina industrijsko proizvedenih armiranobetonskih izdelkov, med montažo povezana tako s podpornimi stebri, kot tudi med seboj.
Ne glede na oblikovne značilnosti rešetka tvori nosilno površino, namenjeno gradnji sten stavbe. Vezava stebrov, ki se nahajajo v tleh, zagotavlja visoko togost prostorskega sistema in odpornost na učinek delujočih sil.
Okrepitev podnožja rešetke iz kupa vam omogoča, da okrepite monolitno podlago z jeklenimi palicami, ki prispevajo k celovitosti konstrukcije in povečajo vzdržljivost.
Oblikovne značilnosti
Za oblikovanje trakastega temelja, ki se nahaja na pilotih, so rešetke narejene na različnih višinah glede na ničelno oznako. Glede na lokacijo konture glede na nivo tal razlikujejo naslednje vrste:
- visoka, katere spodnja oznaka presega nivo tal za 10 cm ali več. Izdelano za lahke zgradbe, ki se nahajajo na vseh vrstah tal. Na problematičnih tleh je njegova naprava še posebej pomembna. Struktura potrebuje resno ojačitev z ojačitvijo, kar je povezano s prisotnostjo votlin pod betonskim monolitom, ki se nahaja nad površino tal;
V primeru namestitve monolitne rešetke iz pilotov, ki se uporablja pri urejanju hiš iz težkih materialov, je treba ojačati jermen
- talna različica, narejena na gramozno-peskani posteljnini brez zakopavanja v tla. Njegova posebnost je pomanjkanje prostega prostora med betonskim monolitom in tlemi. Montaža se izvaja na problematičnih tleh. Ko so tla občutljiva na zmrzal, lahko nastanejo razpoke in strjena betonska masa se lahko loči od nosilnih stebrov;
- plitko zakopan tip, ki nastane tako, da spodnji del zakopljemo v zemljo na predhodno pripravljeni peščeni in gramozni postelji. Zasnova takšne podlage spominja na napravo tračnega temelja, katerega podlaga leži na pilotih. Oblikovanje zakopanega dna je povezano z velikimi stroški in se uporablja za gradnjo masivnih zgradb na tleh, za katere je značilna nizka nosilnost.
Temelji iz pilotov so v glavnem oblikovani za lahke konstrukcije. Zato je precej pogost temelj rešetke, katerega osnova je viseči trak iz betona, ojačan z jekleno armaturo. Pri osnovni višini do 40 cm je njegova širina odvisna od vrste, velikosti materiala, uporabljenega za gradnjo sten, in znaša 30-40 cm.
O smotrnosti ojačitve
Potreba po ojačitvi dna stavbe z jekleno armaturo je povezana z značilnostmi betona. Material ima povečano odpornost na tlačne sile, vendar je dovzeten za upogibne trenutke in raztezanje, ki povzročajo motnje celovitosti in deformacije podlage.
Upoštevajte, da so temelji podvrženi ojačitvi, pri kateri se uporabljajo dve vrsti pilotov - zabiti in vrtati.
Okrepitev strukture rešetke iz kupa omogoča, da preprečite verjetnost uničenja, povečate stabilnost in življenjsko dobo stavbe, ki se gradi. Ojačevalna kletka, ki se nahaja znotraj betonske mase, absorbira natezne obremenitve in upogibne sile, kar zagotavlja stabilnost postavljenega dna.
Ne glede na zasnovo uporabljenih pilotov, ki se nahajajo znotraj zemlje, so podporni stebri tudi ojačani z ojačitvijo. Jeklene palice, ki se nahajajo v pilotih, so povezane z skupno konstrukcijo z ojačitveno kletko nosilne površine.
Okrepitev rešetke za pilote omogoča:
- Preprečite uničenje monolitne mase zaradi reakcije tal.
- Znatno povečajte trdnost dna, pri čemer obremenite maso konstrukcije.
- Da bi preprečili krčenje konstrukcije zaradi nizkih trdnostnih lastnosti podstavka.
Z okrepitvijo temelja rešetke se izognemo negativnim pojavom.
Posebnosti ojačitve
Okrepitev temeljne rešetke iz pilotov se izvede s predhodno izdelanim volumetričnim okvirjem, sestavljenim iz dveh nivojev palic, združenih v eno samo strukturo z uporabo jeklenih prekladov.
Okrepitev tračne rešetke se izvede s prostorsko ojačitveno kletko, sestavljeno iz dveh vzdolžnih ojačevalnih pasov