ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ ശരിയായി മാറ്റാം. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം. ഒരു കാറിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
ഒരു കുറിപ്പിൽ!
ആധുനിക കാറുകളിൽ, കാര്യങ്ങൾ കുറച്ചുകൂടി സങ്കീർണ്ണമാണ്. EDC ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സിസ്റ്റം (സ്പീഡ് സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച്) ഫ്രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ റിയർ ആക്‌സിലിൽ കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് പ്രയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു. നിലവിൽ ഏതാണ് മികച്ച ഗ്രിപ്പ് ഉള്ളത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
എബിഎസ് സിസ്റ്റം, ചക്രങ്ങളിലൊന്ന് തെന്നിമാറുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ ക്ലാമ്പിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ഇംപൾസ് ബ്രേക്കിംഗ് ഓണാക്കുകയും അത് തടയുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്രധാനം!
ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന ഘടകമാണ് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ. അവ അമിതമായി ഉപയോഗിച്ചാൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ഫലപ്രദമല്ല.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
അവരുടെ രൂപകൽപ്പനയുടെ അടിസ്ഥാനം ഒരു ഉരുക്ക് അടിത്തറയാണ് (പ്ലേറ്റ്), അതിൽ നിർമ്മാതാവിന്റെ അടയാളപ്പെടുത്തൽ, നിർമ്മാണ തീയതി, മറ്റ് വിവരങ്ങൾ എന്നിവ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
രണ്ടാമത്തെ പ്രധാന ഘടകം ഘർഷണ പാളിയാണ്, അതായത്, പ്രവർത്തന ഉപരിതലം. ഘർഷണ പാളിക്കും ഉരുക്ക് അടിത്തറയ്ക്കും ഇടയിൽ ഒരു ബോണ്ടിംഗ് ലെയറും ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഡാംപിംഗ് ലെയറും ഉണ്ട്.
ഒരു കുറിപ്പിൽ!
നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾഡ്രൈവിംഗ് സുഖത്തിനും ഉത്തരവാദികളാണ്. അതിനാൽ, പ്രീമിയം കാറുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബ്ലോക്കുകളിൽ, അധിക ഡാംപിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇത് ബ്ലോക്കിന്റെ അടിഭാഗത്തിനും ക്ലാമ്പിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു ഡാംപിംഗ് ഫിലിം ആകാം, അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോക്കിനും ക്ലാമ്പിനും ഇടയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഡാംപിംഗ് ഷീറ്റ് (റബ്ബറും സിലിക്കൺ പേപ്പറും കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ ഒരു ലോഹ പാളി) അല്ലെങ്കിൽ, വേണമെങ്കിൽ, ഘർഷണ വസ്തുക്കളും അടിത്തറയും തമ്മിലുള്ള ബ്ലോക്ക്.
മൂന്നാമത്തെ പരിഹാരം (മുമ്പത്തെവയുടെ ഉപയോഗം ഒഴികെ) ഒരു ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ആണ്, ബ്ലോക്കിന്റെ അടിത്തറയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ബ്ലോക്കിന്റെ വൈബ്രേഷൻ ആവൃത്തി മാറ്റുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ചുമതല, അതിന്റെ ഫലമായി അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ശാന്തമാക്കുന്നു.
ഗാസ്കറ്റിന്റെ ഘർഷണ പദാർത്ഥത്തിൽ ലോഹങ്ങൾ (ഉദാ. ഉരുക്ക് കമ്പിളി), ഫില്ലറുകൾ (ഉദാ: ഇരുമ്പ് ഓക്സൈഡ്), റിലീസ് ഏജന്റുകൾ (ഉദാ. കോക്ക് പൗഡർ), ഓർഗാനിക് വസ്തുക്കൾ (ഉദാ. റെസിൻ) എന്നിവയുടെ മിശ്രിതം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അനുപാതങ്ങൾ ഓരോ നിർമ്മാതാവിന്റെയും രഹസ്യമാണ്.
ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ദൈർഘ്യം എന്താണ്?
ഇത് നിരവധി ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്:
- ബ്ലോക്ക് നിർമ്മിക്കുന്ന ഘർഷണ വസ്തുക്കളുടെ ഗുണനിലവാരം.
- ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ബ്രേക്ക് പാഡും തമ്മിലുള്ള സഹകരണം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
- ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് അവസ്ഥ - ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വാർപ്പ്ഡ് ഡിസ്ക് ദ്രുത ബ്ലോക്ക് കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാകും.
- നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന രീതി. സ്പോർട്ടി, ആക്രമണാത്മക ഡ്രൈവിംഗ്, പർവതങ്ങളിൽ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ്, നഗരത്തിൽ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് - ഇതെല്ലാം ബ്ലോക്കുകളുടെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള വസ്ത്രധാരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
നല്ല ബ്രാൻഡഡ് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ആണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അനുമാനിക്കാം ശരിയായ ഉപയോഗം, തീർച്ചയായും 70,000 കിലോമീറ്റർ വരെ ചെറുക്കാൻ കഴിയും. വിലകുറഞ്ഞത് 20 മുതൽ 30 ആയിരം വരെ നേരിടാൻ കഴിയും. കി.മീ, തീർച്ചയായും.
ഒരു കുറിപ്പിൽ!
ബ്രേക്ക് പാഡ് കേടായതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ തീർച്ചയായും, മോശം ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനവും ഡ്രൈവിംഗിലും ബ്രേക്കിംഗിലും എല്ലാത്തരം ശബ്ദങ്ങളുമാണ്. ഘർഷണ പാളിയുടെ അപര്യാപ്തമായ കനം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള അക്കോസ്റ്റിക് പാഡുകളുടെ (മെറ്റൽ ഇൻസെർട്ടുകൾ) ധരിക്കുന്ന സെൻസറുകളാൽ ഇത് സംഭവിക്കാം.
പ്രീമിയം വാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് പാഡ് കനം സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ ബാക്ക്‌ലൈറ്റ് വഴി യൂണിറ്റ് വളരെ ചെറുതാണെന്ന് അവർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. ഘർഷണ ലൈനിംഗിന്റെ കനം 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ ബ്ലോക്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. ഷെൽ പൊട്ടുകയോ ചിപ്പ് ചെയ്യുകയോ അസമമായി ധരിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വശത്ത് വളയുക).
ഒരു പാസഞ്ചർ കാറിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം?
ബ്ലോക്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു അച്ചുതണ്ടിൽ (മുന്നിലോ പിന്നിലോ) അല്ലെങ്കിൽ വാഹനത്തിന്റെ രണ്ട് ആക്‌സിലുകളിലും ജോഡികളായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. അവർ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടതാണ് നിർദ്ദിഷ്ട മാതൃക, കാർ എഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണ വർഷവും പതിപ്പും.
ഒരു കുറിപ്പിൽ!
ഗുണനിലവാരമുള്ള പാഡുകൾ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ... വിലകുറഞ്ഞത്, അവയുടെ ഷെൽ കഠിനമാണെങ്കിൽ, അവയെ ഫലപ്രദമായി മുറിക്കാൻ കഴിയും.
- വീൽ ഡിസ്കുകളെ ഹബുകളിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകൾ അഴിച്ചുകൊണ്ടാണ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ആരംഭിക്കുന്നത്.
- വാഹനം നിശ്ചലമാക്കി ഉയർത്തണം. വർക്ക്ഷോപ്പിൽ - ഒരു ലിഫ്റ്റിൽ. വീട്ടിൽ - ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ചേസിസ് ഉയർത്തുക (പിന്തുണ നൽകിയ സ്ഥലത്ത് വയ്ക്കുക - അതിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു).
- ചക്രം (കൾ) അഴിച്ച് നീക്കം ചെയ്യണം.
- ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ അഴിക്കുക എന്നതാണ് അടുത്ത ഘട്ടം. ബോൾട്ടുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നത് അവയുടെ ഫോം വർക്ക് കാരണം അസൗകര്യമുണ്ടാക്കാം. സ്ക്രൂകളുടെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സുഗമമാക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾതുളച്ചുകയറുന്ന ലൂബ്രിക്കന്റുകളും.
ക്ലാമ്പ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത ശേഷം, കേബിളിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ അത് ബ്രേക്ക് ലൈനിൽ "സസ്പെൻഡ്" ചെയ്യരുത്.
ഫ്ലെക്സിബിൾ ബ്രേക്ക് ഹോസുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കാനുള്ള നല്ല അവസരമാണിത്.
- അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ അടുത്ത ഘട്ടം ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റണുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ്. അവയിൽ, മുദ്രകൾ മിക്കപ്പോഴും തകരുന്നു, കൂടാതെ മെറ്റൽ പിസ്റ്റണുകൾ തന്നെ നശിപ്പിക്കും. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് കാരണം.
- പിസ്റ്റണുകൾ തിരുകുകയും ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ക്ലാമ്പുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കുകയും അവയെ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് അടുത്ത ഘട്ടം. പ്രീമിയം കാറുകളിൽ, ബ്ലോക്ക് കനം അളക്കുന്നതിനുള്ള ഗേജുകൾ സ്ഥാപിക്കണം.
- ഷൂ ഗൈഡുകൾ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള കോപ്പർ ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രീസ് ചെയ്യുകയും ടെർമിനൽ ഗ്രോവുകൾ വൃത്തിയാക്കുകയും വേണം. ടെർമിനലുകൾ തന്നെ തുരുമ്പിക്കാത്തതായിരിക്കണം, ഉദാഹരണത്തിന് ഒരു വയർ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച്.
അവ നന്നായി വൃത്തിയാക്കാനും ഡീഗ്രേസ് ചെയ്യാനും പെയിന്റ് ചെയ്യാനും കഴിയും. ഈ നല്ല സംരക്ഷണംതുരുമ്പിൽ നിന്ന്.
- ക്ലാമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, വീൽ സ്ക്രൂ ചെയ്യുക, കാർ താഴ്ത്തുക എന്നിവയാണ് അടുത്ത ഘട്ടങ്ങൾ.
- എല്ലാ ബ്രേക്ക് പാഡുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവലും സിസ്റ്റവും പരിശോധിക്കുക.
ബ്ലോക്കുകൾ കൂട്ടിച്ചേർത്തതിനുശേഷം, ആദ്യത്തെ ഏതാനും നൂറു കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ പാടില്ല എന്നത് ഓർമിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം ബ്ലോക്കുകൾ ശരിയായി സ്ഥാപിക്കണം.
ഒരു കുറിപ്പിൽ!
ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഡ്രിഫ്റ്റ്, മോശം ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം അല്ലെങ്കിൽ ശബ്ദം പോലെയുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ നിന്നുള്ള ഏതെങ്കിലും വ്യതിയാനങ്ങൾ, ബ്ലോക്കുകളുടെ തെറ്റായ അസംബ്ലിയുടെ ഫലമാണ്. നിങ്ങൾ ഇത് എത്രയും വേഗം ആവർത്തിക്കണം.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് - സ്വയം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വർക്ക് ഷോപ്പിൽ?
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എത്ര ചിലവാകും? ഒരു വർക്ക്ഷോപ്പിലെ ശരാശരി വില 2000-3000 ആയിരം റുബിളാണ്. പ്രൊഫഷണൽ വർക്ക്ഷോപ്പുകളിൽ, അത്തരമൊരു കൈമാറ്റം ഒരു മണിക്കൂർ വരെ നീണ്ടുനിൽക്കും. ക്ലയന്റിന്റെ അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം, മെക്കാനിക്കുകൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക കാർ മോഡലിനായി ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സ്വതന്ത്രമായി ഓർഡർ ചെയ്യാനും വാങ്ങാനും കഴിയും.
എന്തിനാണ് ഒരു വർക്ക്ഷോപ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത്?
- സേവന ചെലവ് കുറവാണ്, അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയം കുറവാണ്.
- ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ഒരു ഗ്യാരണ്ടിയാണ്, അതിനാൽ തെറ്റായ അസംബ്ലി നിങ്ങളുടെയും മറ്റുള്ളവരുടെയും സുരക്ഷയിൽ ഒരു പങ്കു വഹിക്കുന്നു.
- മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, മെക്കാനിക്കിന് ശേഷിക്കുന്ന ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കാനും ആവശ്യമെങ്കിൽ നന്നാക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ കഴിയും. ഇത് പ്രധാനമായും ഫ്ലെക്സിബിൾ ബ്രേക്ക് ഹോസുകൾക്കും പിസ്റ്റണുകൾക്കും ബാധകമാണ്.
- സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് വർക്ക്ഷോപ്പ് ടൂളുകളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപയോഗം (എലിവേറ്റർ പോലുള്ളവ) അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എളുപ്പവും വേഗത്തിലാക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സ്വയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള അപകടസാധ്യതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
- ലിഫ്റ്റ് ഇല്ലാതെ ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് അസൗകര്യമാണ്.
- നിങ്ങൾക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
- ഹോബിയിസ്റ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കണം, മാത്രമല്ല അവന്റെ കഴിവുകളെ മറികടക്കാൻ കഴിയുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ അകപ്പെട്ടേക്കാം.
- ബ്ലോക്കുകളുടെ തെറ്റായ അസംബ്ലി, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് വാഹനം അകന്നുപോകാൻ ഇടയാക്കും, അല്ലെങ്കിൽ അത് മോശം ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കും, ഇത് സുരക്ഷാ നിലവാരത്തിൽ കുറവുണ്ടാക്കും.
- ചില വാഹന മോഡലുകളിൽ, ബ്ലോക്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റൺ പിൻവലിക്കുന്നതിന് വാഹനത്തെ ഒരു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കമ്പ്യൂട്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം മറ്റുള്ളവരെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ തവണ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒന്നാണ്, അതിനാൽ, ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ പോലും, അത് പരമാവധി ശ്രദ്ധ നൽകുന്നു. നിർമ്മാതാക്കൾ അത് കഴിയുന്നിടത്തോളം നിലനിൽക്കാൻ പരമാവധി ശ്രമിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റേണ്ട ഒരു സമയം വരുന്നു. വസ്ത്രങ്ങളുടെ നിരക്ക് പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: ഗിയർബോക്സിന്റെ തരം, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകൾ, നിർമ്മാതാവ്, ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി മുതലായവ. പ്രധാന കാര്യം നിങ്ങൾ ഒരു സാഹചര്യത്തിലും മടിക്കേണ്ടതില്ല എന്ന് ഓർമ്മിക്കുക എന്നതാണ്. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ജീവിതം മാത്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ ചുറ്റുമുള്ളവരുടെ ജീവിതവും അതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
എപ്പോൾ മാറ്റണം?
എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം അല്ലെങ്കിൽ പിൻഭാഗങ്ങൾ എങ്ങനെ എന്ന ചോദ്യം ചോദിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ഈ നിമിഷം വന്നിരിക്കുന്നുവെന്ന് കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കണം. ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യാം? ഇത് വളരെ ലളിതമാണ്. ചട്ടം പോലെ, അവർ ഒരു പ്രത്യേക വെയർ സെൻസർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഒരു മോശം മെറ്റാലിക് squeal പുറപ്പെടുവിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഇത് കേൾക്കാൻ ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ്. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ആനുകാലിക ദൃശ്യ പരിശോധന നടത്തണം. അവയുടെ കനം 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, ഞെരുക്കമില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ആരംഭിക്കാം.
ഏതൊക്കെ തിരഞ്ഞെടുക്കണം?
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾ അവരുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തീരുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കാർ ബ്രാൻഡ്, നിർമ്മാണ വർഷം, ബോഡി തരം മുതലായവയെ ആശ്രയിച്ച് പ്രത്യേക കാറ്റലോഗുകളിൽ നിന്ന് അവ തിരഞ്ഞെടുത്ത് യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങുകയോ അറിയപ്പെടുന്ന നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുകയോ ചെയ്യുന്നത് നല്ലതാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ വ്യാജമായി ഓടാം.
ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ പാഡുകളുടെ അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എപ്പോൾ മാറ്റണമെന്ന് കാർ ഉടമ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. തീർച്ചയായും, ഇവയുടെ സേവന ജീവിതം സപ്ലൈസ്പ്രധാനമായും ഗുണനിലവാരം, ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി, അവസ്ഥ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഫലപ്രദമായ ബ്രേക്കിംഗ് നിലനിർത്തുന്നതിന്, അവ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കണം. പാഡുകളുടെ ജീവിതത്തെ ബാധിക്കുന്നതെന്താണെന്നും അവ സ്വയം എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാമെന്നും നോക്കാം.
ബ്രേക്ക് പാഡ് റിസോഴ്സ്
ഈ മൂലകങ്ങളുടെ വസ്ത്രധാരണ നിരക്ക് പ്രധാനമായും അവ നിർമ്മിച്ച മെറ്റീരിയലിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ഘർഷണ ലൈനിംഗുകളുടെ ഗുണനിലവാരം, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം സിലിണ്ടറുകളുടെ അവസ്ഥ, ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗാരേജുകളിലെ പരിചയസമ്പന്നരായ ലോക്ക്സ്മിത്തുകൾ, അതുപോലെ കാർ പ്രേമികൾ, പാഡുകൾ എത്രത്തോളം ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് അറിയാം. ശരി, ഉറവിടത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് കാറിന്റെ മൈലേജാണ് ഏകദേശം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. കാറിന്റെ ഡോക്യുമെന്റേഷനിൽ എത്ര സമയം പാഡുകൾ മാറ്റാമെന്ന് കാണാം. ലൈനിംഗ് വെയർ ബ്രേക്കിന്റെ തരത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഡിസ്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക്, ശരാശരി റിസോഴ്സ് 50 മുതൽ 80 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വരെയാകാം.
രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, റിയർ ആക്‌സിലിലെ ലോഡ് കുറവാണെങ്കിലും റിസോഴ്സ് ഏതാണ്ട് സമാനമാണ്. സേവന ജീവിതം കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ, ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി, ഡ്രൈവറുടെ അനുഭവം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ തീവ്രമായി ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും പലപ്പോഴും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അത്തരം ഡ്രൈവിംഗ് വിഭവത്തെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നു. പലപ്പോഴും, തങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ കയറിയ ആൺകുട്ടികളും പെൺകുട്ടികളും എല്ലാം മറന്ന് ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് ഓണാക്കി ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം. ഇത് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഭാഗങ്ങളുടെ ഉറവിടത്തെ മികച്ച രീതിയിൽ ബാധിക്കില്ല. നീണ്ട ഇറക്കങ്ങളിൽ നീണ്ട ബ്രേക്കിംഗ് പാഡുകളുടെ അവസ്ഥയ്ക്ക് അത്ര നല്ലതല്ല. നിങ്ങൾ എത്ര തവണ പാഡുകൾ മാറ്റുന്നു? വസ്ത്രധാരണത്തിന്റെ തോത് അനുസരിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടത്താം. എന്നാൽ പ്രത്യേക വാഹനത്തിന്റെ നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടപ്പിലാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. വി ഈ നടപടിക്രമം 60 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഓട്ടത്തിൽ നടത്തണം. പ്രായോഗികമായി, ഈ ഓട്ടത്തിൽ പാഡുകൾ ഒന്നുകിൽ ഇതിനകം തേഞ്ഞുപോയിരിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഇപ്പോഴും സാധാരണ സാങ്കേതിക അവസ്ഥയിൽ ആയിരിക്കാം.
ഞങ്ങൾ അവസ്ഥ നിർണ്ണയിക്കുന്നു
വർക്ക്ഷോപ്പിൽ, ഘർഷണ ലൈനിംഗിന്റെ കനം അളന്ന് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് നടത്തുന്നു.
ഇതിനായി നിരപ്പായ തറയിലാണ് വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത്. യന്ത്രത്തിന്റെ വശങ്ങളിലൊന്ന് ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർത്തുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ മെഷീൻ ഉടൻ ഒരു ലിഫ്റ്റിൽ ഇടുന്നു. തുടർന്ന് ചക്രം പൊളിച്ചുമാറ്റി, ലൈനിംഗിന്റെയും ഡിസ്കിന്റെയും കനം വെർനിയർ കാലിപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുന്നു. പാഡുകളുടെ കനം 2 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സമയത്ത്, അവർ ഡിസ്കിന്റെയോ ഡ്രമ്മിന്റെയോ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നു. കനം ഒരു നിശ്ചിത ലെവലിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, ഭാഗവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
വർക്ക്ഷോപ്പും അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളും ഇല്ലാതെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എപ്പോൾ മാറ്റണമെന്ന് മനസിലാക്കാൻ, സേവനത്തിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്ര കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും. സമയം വന്നിരിക്കുന്നുവെന്നും ലൈനിംഗ് ഉപയോഗശൂന്യമാണെന്നും മനസിലാക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വിഷ്വൽ പരിശോധന ഉപയോഗിക്കാം. ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്ത മാർക്കുകളിൽ നിന്ന്, ഘർഷണ ലൈനിംഗ് ഇതിനകം തന്നെ വളരെ ക്ഷീണിതമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാം. കൂടാതെ, വിപുലീകരണ ടാങ്കിലെ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ അളവ് നിരീക്ഷിക്കാൻ വിദഗ്ധർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഗണ്യമായി കുറയുകയോ അല്ലെങ്കിൽ പാഡ് ജീർണിക്കുകയും അടിയന്തിരമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വൈകരുത് - ഇതാണ് നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷ. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മറ്റൊരു രീതിയിൽ എപ്പോൾ മാറ്റണമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാം.
ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കാറിനെ മണിക്കൂറിൽ 80 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ വേഗത്തിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുക. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മൂലകങ്ങളുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ പെഡലുകളിൽ അടിച്ചുകൊണ്ട് സൂചിപ്പിക്കും. എന്നാൽ ഇവിടെ ഡിസ്ക് തീർന്നു. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ആസന്നമായ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു സിഗ്നൽ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിലും പെഡൽ സ്വഭാവത്തിലും മാറ്റം വരുത്താം. ഉദാഹരണത്തിന്, കാർ സാധാരണയേക്കാൾ കുത്തനെ അല്ലെങ്കിൽ സാവധാനത്തിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, അത് പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ്. ഷേവിംഗുകളുള്ള സ്വഭാവഗുണമുള്ള പൊടി ഡിസ്കുകളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ രൂപപ്പെട്ടേക്കാം. വേഗത കുറയ്ക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ലോഹത്തിൽ ലോഹം പൊടിക്കുന്നത് വ്യക്തമായി കേൾക്കാവുന്നതാണെങ്കിൽ, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ലൈനിംഗിന്റെ കനവും ഘർഷണ പാളിയുടെ സാന്നിധ്യവും ശ്രദ്ധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
പാഡുകളുടെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷണ സംവിധാനം
പല ആധുനിക വാഹനങ്ങളിലും ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്.
അവർ ഉടമയെ പൂർണ്ണമായും പരിപാലിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എത്രത്തോളം മാറ്റണമെന്ന് പ്രത്യേക സെൻസറുകൾ കമ്പ്യൂട്ടറിനോട് പറയും, കൂടാതെ അദ്ദേഹം ഈ വിവരങ്ങൾ ഡ്രൈവർക്ക് പ്രദർശിപ്പിക്കും. വിവിധ മോഡലുകളിൽ, വസ്ത്രങ്ങൾ നിർണായകമാണെന്നും പകരം വയ്ക്കൽ ഇപ്പോൾ ആവശ്യമാണെന്നും അവർ സൂചിപ്പിക്കാം.
സെൻസറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഉപകരണവും തത്വവും
മൂലകത്തിന്റെ ഘടന വളരെ ലളിതമാണ് - കവറിന് മൃദുവായ മെറ്റൽ കോർ ഉണ്ട്. വസ്ത്രധാരണത്തിന്റെ തോത് നിർണായകമായ ഒന്നിനെ സമീപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിന്റെ തുടക്കക്കാരനാകും. അനുബന്ധ സിഗ്നൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലേക്ക് അയയ്ക്കും. സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഒരു സൂക്ഷ്മത കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ സമയത്തും ഇത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. ക്രാഷുകളും തെറ്റായ പോസിറ്റീവുകളും ചിലപ്പോൾ സംഭവിക്കാറുണ്ട്. ബ്രേക്കുകൾ പലപ്പോഴും ഈർപ്പവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിനാലാണ് ഈ സാഹചര്യം. ഫലം നാശമാണ്. അത് കാരണം സെൻസറുകൾ പരാജയപ്പെടുന്നു. വിഷ്വൽ പരിശോധനയിലൂടെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എപ്പോൾ മാറ്റണമെന്ന് അറിയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ് - ഇത് കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാണ്.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്
പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, സിസ്റ്റത്തിലെ എല്ലാ മെക്കാനിസങ്ങളുടെയും അസംബ്ലികളുടെയും അവസ്ഥ നിങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കണം.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. ഒരു കാലിപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ കനം അളക്കാൻ മതിയാകും. കൂടാതെ, ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെന്നും മൂലകം തന്നെ രൂപഭേദം വരുത്തിയിട്ടില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നത് അമിതമായിരിക്കില്ല.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയ
മുൻവശത്തെ പാഡുകൾ മാറ്റാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ജാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഫംഗ്ഷനുള്ള ഏതെങ്കിലും പിന്തുണ ആവശ്യമാണ്. വീൽ റെഞ്ച്, ടൂൾ കിറ്റ് എന്നിവയും ആവശ്യമാണ്. അടുത്തതായി, അവർ കാറിന്റെ മുൻഭാഗം തൂക്കിയിടുക, വലതുവശത്ത് നിന്ന് ചക്രം പൊളിക്കുക, ബ്രേക്ക് ഹോസ് പുറത്തെടുക്കുക. പിന്നെ പിസ്റ്റൺ ഒരു ബലൂൺ റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് പിഴിഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ഇത് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ ഉയരാൻ കാരണമാകുമെന്ന് മറക്കരുത്. വിപുലീകരണ ടാങ്ക് നിരീക്ഷിക്കണം.
പിൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ മാറ്റാം
എല്ലാം ഇവിടെ സങ്കീർണ്ണമല്ല - വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾക്കും കാറുകളുടെ ബ്രാൻഡുകൾക്കും അൽഗോരിതം ഏതാണ്ട് സമാനമാണ്. യന്ത്രം ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർത്തുകയും ആവശ്യമുള്ള ചക്രം പൊളിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന് പിന്നുകൾ അഴിച്ചുമാറ്റി, ഡ്രം ഹബിൽ നിന്ന് പൊളിക്കുന്നു. ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രമ്മിൽ തട്ടിയാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്.
അടുത്തതായി, ഷൂ ഉപയോഗിച്ച് സ്പ്രിംഗ് വേർപെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ആദ്യ ഘട്ടം അപ്പർ സ്പ്രിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ്. അതിനുശേഷമേ താഴെയുള്ളൂ. അതിനുശേഷം ഫ്രണ്ട് ബ്ലോക്കും സ്‌പെയ്‌സർ ബാറും അതോടൊപ്പം നീക്കം ചെയ്യുക. കൂടാതെ, പിന്നിൽ നിന്ന് ഹോൾഡ്-ഡൗൺ സ്പ്രിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, അത് താഴ്ത്തുക. അതിനുശേഷം, ടിപ്പിനുള്ള ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് ഷൂ ലിവർ നീക്കം ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന് കോട്ടർ പിൻ ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുത്ത് വാഷറും വിരലും നീക്കം ചെയ്യുന്നു. അടുത്തതായി, പുതിയ പാഡുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടത്തുന്നു. മെക്കാനിസം റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. ഹോൾഡ്-ഡൗൺ സ്പ്രിംഗും ഷൂവും മൌണ്ട് ചെയ്യാൻ താഴത്തെ സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവൾ കൊളുത്തിൽ മുറുകെ പിടിക്കുന്നു. തുടർന്ന് സ്പ്രിംഗ് ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമാക്കുകയും അതിന്റെ ഹുക്ക് ബ്ലോക്കിലെ ദ്വാരത്തിലേക്ക് തിരുകുകയും ചെയ്യുന്നു. പിസ്റ്റണുകൾ സിലിണ്ടറിന്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് നീക്കി, മുൻഭാഗത്തെയും പിൻഭാഗത്തെയും പാഡുകൾ മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലേഡുകൾക്കൊപ്പം കൊണ്ടുവരുന്നു. പിൻ പാഡുകൾ മാറ്റുന്നത് എങ്ങനെയെന്നത് ഇതാ - ഇത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. തുടക്കക്കാർക്ക് പോലും ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ. ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന ദൌത്യം കാർ ഭാഗികമായി കുറയ്ക്കുക, അതുപോലെ തന്നെ പൂർണ്ണമായും നിർത്തുക എന്നതാണ്. ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനം തകരാറിലായ വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് പൂർണമായും നിരോധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടകങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കണം.
ബ്രേക്കുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും തത്വവും
ഈ മെക്കാനിസങ്ങൾ വീൽ ഹബുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അവ ഹബ്ബും വീലും തമ്മിലുള്ള ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ലിങ്കാണ്, അതിനാൽ വേഗത കുറയാനുള്ള സാധ്യത തിരിച്ചറിയുന്നു.
പലപ്പോഴും, ഡിസ്ക് മെക്കാനിസങ്ങൾ ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിലും ഡ്രം മെക്കാനിസങ്ങളിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കാരണം അവ പിന്നിൽ ഒരു പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. രണ്ട് ആക്‌സിലുകളിലും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളുള്ള നിരവധി കാറുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും.
ഡ്രം മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇപ്രകാരമാണ്: ചക്രം ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രം ഹബ് അക്ഷത്തിന് ചുറ്റും സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങുന്നു, ഡ്രമ്മിനുള്ളിലെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കംപ്രസ് ചെയ്ത അവസ്ഥയിലാണ്. പാഡുകളുടെ കംപ്രഷൻ രണ്ട് നീരുറവകളാണ് നൽകുന്നത്. പാഡുകളുടെ താഴത്തെ ഭാഗം ഹബിന്റെ മൗണ്ടിംഗ് ഗ്രോവുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ മുകളിലെ ഭാഗം- പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റണുകളുടെ ആഴങ്ങളിൽ.
പെഡൽ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, ശക്തിയുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിലുള്ള ദ്രാവകം പിസ്റ്റണുകളിൽ അമർത്തുന്നു, അവ സിലിണ്ടർ വിടാൻ തുടങ്ങുന്നു, പാഡുകൾ തള്ളുകയും ക്ലാമ്പിംഗ് സ്പ്രിംഗുകളുടെ ശക്തിയെ മറികടക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പാഡുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ഡ്രമ്മുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. അവയ്ക്കിടയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ഘർഷണം ഡ്രമ്മിന്റെ ഭ്രമണത്തെ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു, അതിനൊപ്പം ചക്രങ്ങളും. ദ്രാവകം കൂടുതൽ ശക്തി പകരുന്നു, ഡ്രമ്മിനെതിരെ പാഡുകൾ കൂടുതൽ അമർത്തപ്പെടും, ബ്രേക്കിംഗ് കൂടുതൽ തീവ്രമാകും.
പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിൽ നിന്ന് കാലിപ്പർ നീക്കംചെയ്യുന്നു
ഡിസ്ക് മെക്കാനിസങ്ങൾക്ക് അല്പം വ്യത്യസ്തമായ രൂപകൽപ്പനയും പ്രവർത്തന തത്വവുമുണ്ട്. U- ആകൃതിയിലുള്ള കാലിപ്പറിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കാലിപ്പറിന് തന്നെ അതിന്റെ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകളിൽ രേഖാംശമായി നീങ്ങാൻ കഴിയും. ഒരു വശത്ത്, സാധാരണയായി അകത്തെ വശത്ത്, കാലിപ്പറിൽ ഒരു ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റൺ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ കാലിപ്പർ തന്നെ ഒരു പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിലിണ്ടറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺ പാഡുകളിലൊന്നിന് നേരെ നിൽക്കുന്നു.
മെക്കാനിസം ഇതുപോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: പാഡുകൾക്കിടയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഡിസ്ക്, ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തിയില്ലെങ്കിൽ, സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങുന്നു. ബലം കൈമാറ്റം ചെയ്യുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുകയും ഡിസ്കിന് നേരെ പാഡ് അമർത്താൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. കാലിപ്പർ പിസ്റ്റണിലെ ദ്രാവകം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശക്തി ഒരു പാഡ് അമർത്തുക മാത്രമല്ല, കാലിപ്പറിനെ തന്നെ അച്ചുതണ്ടിലൂടെ നീങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഡിസ്കിന്റെ മറുവശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പാഡും അതിനെതിരെ അമർത്താൻ തുടങ്ങുന്നു. ഇത് ഡിസ്കിലെ പാഡുകളുടെ രണ്ട്-വഴി പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട സമയത്ത്. വസ്ത്രധാരണത്തിന്റെ അടയാളങ്ങൾ
മുകളിൽ പറഞ്ഞതിൽ നിന്ന്, ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് പാഡുകൾ എന്ന് വ്യക്തമാണ്. ഡ്രം അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്കുമായുള്ള അവരുടെ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഇടപെടൽ ഘർഷണ ലൈനിംഗുകളുടെ ഉരച്ചിലിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു ബ്രേക്ക് പാഡിന് പകരം വയ്ക്കേണ്ട നിരവധി അടയാളങ്ങളുണ്ട്:
വീഡിയോ: ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും പാഡുകളും എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം
- ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു അലർച്ച കേൾക്കുന്നു. ഒരു ശബ്ദത്തിന്റെ രൂപം ഘർഷണ ലൈനിംഗുകളുടെ പൂർണ്ണമായ മായ്ക്കലിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ പാഡിന്റെ മെറ്റൽ ഭാഗം ഇതിനകം ഡ്രം / ഡിസ്കുമായി സംവദിക്കുന്നു.
- ബ്രേക്കിംഗ് വളരെ മന്ദഗതിയിലോ വളരെ വേഗത്തിലോ ആണ്. ഘർഷണ ലൈനിംഗുകളുടെ കഠിനമായ തേയ്മാനത്തോടെ, പാഡും ഡ്രം / ഡിസ്കും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വർദ്ധിക്കുന്നു. ഈ വിടവ് ഡ്രം / ഡിസ്കുമായുള്ള ലൈനിംഗിന്റെ പൂർണ്ണ സമ്പർക്കത്തിന് ആവശ്യമായ സമയത്തെ ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് പെഡൽ യാത്രയും മാറ്റുന്നു, കൂടുതൽ പെഡൽ മർദ്ദം ആവശ്യമാണ്, തൽഫലമായി, പരിശ്രമത്തിന്റെ വർദ്ധനവ്. ഇക്കാരണത്താൽ, ബ്രേക്കിംഗ് മന്ദഗതിയിലാണ്. ഘർഷണ ലൈനിംഗുകളുടെ അഭാവം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, പാഡിന്റെ മെറ്റൽ ഭാഗവും ഡിസ്ക് / ഡ്രമ്മും പരസ്പരം ഇടപഴകാൻ തുടങ്ങുന്നു എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. അവയ്ക്കിടയിലുള്ള ഘർഷണം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു - ബ്രേക്കിംഗ് പതിവിലും വേഗത്തിലാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ലോഹ ഭാഗങ്ങളുടെ ഇടപെടൽ ഡ്രം / ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലത്തെ ഗണ്യമായി നശിപ്പിക്കുന്നു;
- ... അസമമായ വസ്ത്രധാരണം അല്ലെങ്കിൽ ഘർഷണ ലൈനിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് അടിയുടെ രൂപവും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഈ അടയാളങ്ങളിലൊന്നെങ്കിലും ദൃശ്യമാകുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് ഡിസ്ക് മെക്കാനിസങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അത്തരമൊരു മെക്കാനിസത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന ലളിതമായതിനാൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്.
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, കാർ ഒരു പരന്ന പ്രതലത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൽ ഇടുകയും ചക്രങ്ങൾക്കടിയിൽ ചോക്കുകൾ എറിയുകയും വേണം. അപ്പോൾ മുൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഭാഗത്ത് നിന്ന് കാർ ജാക്ക് ചെയ്യുന്നു, വീൽ ബോൾട്ടുകൾ നേരത്തെ അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു.
ജാക്ക് അപ്പ് ചെയ്ത ശേഷം, ചക്രം ഹബിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പാഡുകളുടെ അവസ്ഥ ദൃശ്യപരമായി വിലയിരുത്താൻ കഴിയും, അവർ ശക്തമായ വസ്ത്രങ്ങൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, അവ മാറുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കാലിപ്പർ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകളിൽ ഒന്ന് അഴിക്കുക. അടുത്തതായി, രണ്ടാമത്തെ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടിന്റെ അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും കറക്കി ഡിസ്കിൽ നിന്ന് കാലിപ്പർ നീക്കംചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന് കാലിപ്പറിൽ നിന്ന് തേയ്മാനമായ പാഡുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു.
വീഡിയോ: ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ VW പാസാറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന വീഡിയോ
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, പിസ്റ്റൺ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിലേക്ക് മുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം കാലിപ്പർ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് അസാധ്യമാണ്. ഇത് പ്രയത്നത്തോടെ അമർത്തണം, പക്ഷേ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം, കാലിപ്പർ അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് കേടുവരുത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല.
പിസ്റ്റൺ അമർത്തിയാൽ, കാലിപ്പറിൽ പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, അത് സ്ഥാപിക്കുകയും ഒരു മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ട് ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന് ചക്രം സ്ഥലത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും കാർ ജാക്കിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
പിൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത്, അവ ഡിസ്ക് ആണെങ്കിൽ, മുൻവശത്തെ അതേ രീതിയിൽ തന്നെ ചെയ്യുന്നു.
പിൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
എന്നാൽ പിന്നിൽ ഒരു ഡ്രം മെക്കാനിസം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പിൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കൂടുതൽ അധ്വാനമാണ്, ഡിസ്കുകൾ.
പിൻ ഡ്രം ബ്രേക്കിലെ പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
വീണ്ടും, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ചക്രം ജാക്ക് ചെയ്ത് കാറിൽ നിന്ന് നീക്കംചെയ്യുന്നു. ഡ്രം നീക്കംചെയ്യാൻ, നിങ്ങൾ ഡ്രം ഫാസ്റ്റനിംഗ് നട്ട് അൺലോക്ക് ചെയ്യുകയും നട്ട് തന്നെ അഴിക്കുകയും വേണം. കൂടാതെ, വിവിധ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ഡ്രം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുന്നു, അത് ഹബ് അക്ഷത്തിൽ നിന്ന് നീക്കംചെയ്യുന്നു. നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രമ്മിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ബെയറിംഗ് നിരീക്ഷിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഒരു പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് നീക്കം ചെയ്യപ്പെടും.
പിൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾ പിസ്റ്റണുകൾ സ്ലേവ് സിലിണ്ടറിലേക്ക് മുക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനുശേഷം പാഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു. തുടർന്ന് അവ ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും സ്പ്രിംഗുകൾ ശക്തമാക്കുകയും പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് സംവിധാനം അവയിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന് ഒരു ബെയറിംഗുള്ള ഒരു ഡ്രം സ്ഥലത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ഒരു നട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, നട്ട് തന്നെ പൂട്ടുന്നു. ചക്രം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം. ഡ്രം മെക്കാനിസത്തിന്റെ പിൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.
പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കുറഞ്ഞത് ജോഡികളായാണ് നടത്തുന്നത് എന്നത് കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, അതായത്, ഒരു ഫ്രണ്ട് വീലിൽ പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവ രണ്ടാമത്തേതിൽ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലുമുള്ള പാഡുകൾ ഒരേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
ഞങ്ങളുടെ കാർ പോർട്ടലിലേക്ക് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ വീണ്ടും സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു! നമ്മുടെ ലോകത്ത് ഒന്നും ശാശ്വതമായി നിലനിൽക്കില്ല, അയ്യോ, അത് എത്ര ദാരുണമായി തോന്നിയാലും, ഇതിനോട് വിയോജിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. പരമാവധി തീവ്രതയുടെ സ്ഥിരമായ മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാർ ഭാഗങ്ങളെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ പ്രസ്താവന മുമ്പെങ്ങുമില്ലാത്തവിധം ബുൾസ്-ഐയിൽ പതിക്കുന്നു. ഈ വിശദാംശങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുമായി ചേർന്ന്, എല്ലാ വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ കഠിനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലേക്ക് നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, കാരണം ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് അവയ്ക്ക് കാര്യമായ വലിയ ലോഡ് അനുഭവപ്പെടുന്നു. കാറിന്റെ വേഗത കൊണ്ട് ഗുണിച്ച് അതിന്റെ ഭാരം മുഴുവൻ ഏറ്റെടുക്കുന്നത് അവരാണ്. വിവിധ ശാരീരിക ഊർജ്ജങ്ങളുടെ ഈ സ്ഫോടനാത്മക മിശ്രിതത്തെ വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും നിർത്തുക എന്നതാണ് അവരുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.
പാഡ് ജീവിതം അങ്ങേയറ്റത്തെ പോയിന്റിന് അടുത്താണെങ്കിൽ?
നിങ്ങൾ വിവിധ ഉപകരണങ്ങളുടെ സഹായം തേടുന്നില്ലെങ്കിൽ, എല്ലാത്തരം അളവുകളും നടത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഉറവിടം ഇതിനകം തന്നെ അതിന്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ ഘട്ടത്തിലാണോ അല്ലെങ്കിൽ ഇതിനകം കടന്നുപോയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് വിഷ്വൽ പരിശോധനയിലൂടെ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയൂ. ഈ വരി. ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യാം, നിങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നു? ഇത് വളരെ ലളിതമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉത്തരം നൽകും:
1. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. റിസർവോയറിലെ ടികെ ലെവൽ ഗണ്യമായി കുറയാൻ തുടങ്ങിയാൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകളോ ഡിസ്കുകളോ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും തേയ്മാനത്തിന് വിധേയമായതിന്റെ ആദ്യ തെളിവാണിത്.
2. മണിക്കൂറിൽ ശരാശരി 80 കി.മീ വേഗതയിൽ അങ്ങേയറ്റം ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുകയും നിങ്ങൾക്ക് മർദ്ദനം അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്താൽ. പാഡ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ധരിക്കുന്നതിന്റെ നേരിട്ടുള്ള അനന്തരഫലമാണിത്.
3. ബ്രേക്ക് പെഡൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സാധാരണയിൽ കവിഞ്ഞ ബ്രേക്കിംഗ്: മൂർച്ചയുള്ളതോ, നേരെമറിച്ച്, മന്ദഗതിയിലുള്ളതോ ആയ ബ്രേക്കിംഗ് നിങ്ങളെ ജാഗരൂകരാക്കുന്നു.
4. മെറ്റൽ ചിപ്പുകളുടെ വ്യക്തമായ നിക്ഷേപമുള്ള ഡിസ്കുകളിൽ ബ്രേക്ക് പൊടിയുടെ രൂപം. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഇപ്പോഴും ഒരു പൊടിക്കുന്ന ശബ്ദം ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ കനം അല്ലെങ്കിൽ പൊതുവേ, ഘർഷണ ലൈനിംഗിന്റെ സാന്നിധ്യം ശ്രദ്ധിക്കണം. അവൾ ഇല്ലെങ്കിലും, ഈ ശബ്ദം നിങ്ങൾക്ക് പെട്ടെന്ന് മനസ്സിലാകും.
5. ബ്രേക്ക് പാഡ് സെൻസർ സിഗ്നലിംഗ്, ഉണ്ടെങ്കിൽ. ഈ സെൻസർ ഏറ്റവും ലളിതമായ തത്വമനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഘർഷണ പാഡിൽ ഒരു സോഫ്റ്റ് മെറ്റൽ കോർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
പാഡുകൾ ധരിക്കുന്നത് നിർണായകമാണെങ്കിൽ, ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സംഭവിക്കുകയും കൺട്രോൾ പാനലിലെ ഇൻഡിക്കേറ്ററിലൂടെ സിഗ്നലുകൾ ലഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് മാറ്റേണ്ട സമയമാണെന്ന് ഡ്രൈവറെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, അത്തരമൊരു സെൻസർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു പ്രധാന "പക്ഷേ" മനസ്സിൽ വയ്ക്കുക: ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല, ചിലപ്പോൾ മിസ്ഫയറുകൾ ഉണ്ടാകാം. വയർ ഈർപ്പമുള്ള അന്തരീക്ഷവുമായി നിരന്തരം സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു എന്ന വസ്തുതയുമായി ഈ സാഹചര്യം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, നാശത്തിന്റെ രൂപം കാരണം അതിന്റെ പ്രയോജനം നഷ്ടപ്പെടാം. ഇവിടെ വ്യാഖ്യാനിച്ച പ്രസ്താവന "സെൻസറിനെ ആശ്രയിക്കുക, പക്ഷേ സ്വയം ഒരു തെറ്റ് ചെയ്യരുത്" ഇവിടെ വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാകും. കാറിൽ ഒരു ബ്രേക്ക് പാഡ് വെയർ സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അനുയോജ്യതയ്ക്കായി ഒരിക്കൽ കൂടി ഒരു വിഷ്വൽ പരിശോധന അമിതമായിരിക്കില്ല, കാലക്രമേണ അത് ദൈർഘ്യമേറിയതല്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് നിങ്ങളുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ സുരക്ഷയുടെ ഉറവിടമാണ്. ബ്രേക്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ല പ്രവർത്തന ക്രമത്തിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കുറച്ച് സമയമെടുക്കുന്നത് വളരെ നിസ്സാരമായ കാര്യമാണ്.
എത്ര തവണ ഞാൻ എന്റെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റും?
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെയും, തത്വത്തിൽ, പിൻഭാഗങ്ങളുടെയും സേവനജീവിതം നിരവധി ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അവരിൽ ഒരു പ്രധാന ഭാഗത്തിന്റെ സ്വാധീനം കാർ ഉടമകളുടെ അധികാരത്തിലാണ്.
1. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു കമ്പനി.ബ്രേക്കിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഘടകങ്ങൾ നമ്മുടെ സുരക്ഷയാണെന്നും അവ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഒരു സാഹചര്യത്തിലും വില നയത്താൽ മാത്രം നയിക്കപ്പെടുന്നില്ലെന്ന വസ്തുത കണക്കിലെടുക്കാം. അതെ, തീർച്ചയായും, ലോക ബ്രാൻഡുകളുടെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ആരോഗ്യവും ജീവിത സുരക്ഷയും നിങ്ങൾക്ക് അവഗണിക്കാനാകുമെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല. കളി മെഴുകുതിരിക്ക് വിലയുള്ളതല്ല.
2. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഗുണനിലവാരവും അവയുടെ വസ്ത്രധാരണത്തിന്റെ അളവും അവയുടെ നിർമ്മാതാവിന്റെ ബ്രാൻഡിനെ നേരിട്ട് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡഡ് സ്റ്റോറുകളിൽ മാത്രം ഈ ഉൽപ്പന്നം വാങ്ങാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഓരോ ഉൽപ്പന്നവും ശരിയായി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പിക്കാം.
3. ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി.ഈ ഘടകം, ഇതിനകം വ്യക്തമായതിനാൽ, പൂർണ്ണമായും നിങ്ങളെ മാത്രം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ ആവശ്യമായ വേഗതയിൽ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ നഗരം ചുറ്റുകയാണെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പലമടങ്ങ് വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം. ആർക്കെങ്കിലും എന്തെങ്കിലും തെളിയിക്കാനോ കാണിക്കാനോ ഉള്ള ആഗ്രഹം നഗര ട്രാഫിക്കിൽ അനുചിതമാണ്. ഇതിനായി, നിങ്ങൾക്ക് റബ്ബർ കത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന പ്രത്യേക ഓട്ടോബാണുകളും സ്ഥലങ്ങളും ഉണ്ട്. വ്യക്തമായ ഒരു ഉദാഹരണം ട്രാഫിക് ലൈറ്റിൽ നിന്ന് ഞെട്ടിക്കുന്നതാണ്, തുടർന്ന് സാധ്യമായ പരമാവധി വേഗതയും മൂർച്ചയുള്ള എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗും എടുക്കുന്നു. ഈ രീതിയിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ആരാധകർക്ക്, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത നിർമ്മാതാവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനേക്കാൾ പലമടങ്ങ് വേഗത്തിൽ വരുന്നു.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എപ്പോഴാണ് മാറ്റേണ്ടത്?
തീർച്ചയായും, നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കൃത്യമായ മൈലേജ് അല്ലെങ്കിൽ പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട സമയത്തെ പേരിടാൻ കഴിയില്ല. എന്നാൽ ഓരോ കാർ ബ്രാൻഡിനും ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അവസ്ഥയുടെ ചില പാരാമീറ്ററുകൾ ഉണ്ട്, അവയിൽ എത്തുമ്പോൾ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളിലും നിങ്ങളുടെ മോഡലിന്റെയും മോഡലിന്റെയും കാറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള മാനുവലിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഈ മൂല്യങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട കനം എത്തുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നുവെന്ന് വ്യവസ്ഥാപിതമായി നിരീക്ഷിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾക്ക് സമാനമായ ഒരു സ്കീം നിങ്ങൾ പിന്തുടരേണ്ടതുണ്ട്, അതായത് ഒരേ അച്ചുതണ്ടിന്റെ രണ്ട് ചക്രങ്ങളിൽ. ഈ ചുമതലയിൽ വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുകളൊന്നുമില്ല. എന്നാൽ ഒരു കാറിന്റെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ ശരിയായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയില്ലെങ്കിൽ, ഇത് നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്.
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ മാറ്റാം?
ഏത് കാറിലും ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഏതാണ്ട് സമാനമാണ്. ശരി, തീർച്ചയായും, ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയുമായോ അവയുടെ തരങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചില സൂക്ഷ്മതകളുണ്ട്. സാധാരണ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളിലെ കാലിപ്പർ അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, തത്വത്തിൽ പിൻഭാഗത്തിന് സമാനമാണ്, മുഴുവൻ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും ഭാഗങ്ങൾ, മെക്കാനിസങ്ങൾ, അസംബ്ലികൾ എന്നിവയുടെ രോഗനിർണയത്തെക്കുറിച്ച് മറക്കരുത്.ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. വെറും ഒരു കാലിപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് ആയുധം, അതിന്റെ കനം പരിശോധിക്കുക. ഡിസ്കിന്റെ കനം അളന്ന ശേഷം, ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക: ചിപ്സ്, വിള്ളലുകൾ, അതുപോലെ അതിന്റെ രൂപഭേദം.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ, അതേ ബാച്ചിൽ നിന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.എന്തുകൊണ്ട്? പിന്നെ ഇവിടെ കാര്യം. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ വ്യത്യസ്ത ബാച്ചുകളിലെ ഘർഷണ ലൈനിംഗുകളുടെ മെറ്റീരിയൽ അവയുടെ സവിശേഷതകളിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കാം. ഒരേ ബാച്ചിൽ വന്ന പാഡുകൾ അവ നിർമ്മിച്ച മെറ്റീരിയലിന്റെ ഭൗതിക, മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളിലെ വ്യത്യാസത്തിൽ ചെറുതാക്കിയിരിക്കുന്നു.
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടൂൾകിറ്റ് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തുന്നു:
ഉയർത്താനുള്ള സാധ്യതയുള്ള പിന്തുണ;
ബലൂൺ റെഞ്ച്;
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോക്ക്സ്മിത്ത് ടൂളുകൾ: ചുറ്റിക, റെഞ്ചുകൾ, സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകൾ മുതലായവ.
1. ഒരു ലിഫ്റ്റിംഗ് പിന്തുണയിൽ ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ കാറിന്റെ മുൻഭാഗം തൂക്കിയിടുന്നു.
2. ഫ്രണ്ട് വീൽ നീക്കം ചെയ്യുക, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അഴിക്കുക.
3. ചെയ്യേണ്ട ജോലിയുടെ അളവ് ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുകയും മുഴുവൻ ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസത്തിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
5.
ഒരു വീൽ റെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ ടയർ ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റൺ ചൂഷണം ചെയ്യുന്നു, ഏതൊരാൾക്കും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ ഉയരാൻ തുടങ്ങുന്നുവെന്ന കാര്യം മറക്കരുത്. ഞങ്ങൾ വിപുലീകരണ ടാങ്കിലേക്ക് നോക്കുന്നു.
6. ഒരു ബ്രാക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പിടിച്ചിരിക്കുന്ന ബോൾട്ട് അഴിച്ചുകൊണ്ട് കാലിപ്പർ നീക്കം ചെയ്യുക.
7. ഞങ്ങൾ ബ്ലോക്ക് മാറ്റുന്നു. ഞങ്ങൾ റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
അത്രയേയുള്ളൂ, അത്ര ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഞങ്ങൾ വിജയകരമായി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. നിങ്ങൾ അവരെ ഉടനടി പരീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്, പക്ഷേ അനാവശ്യ തീക്ഷ്ണതയില്ലാതെ. കൂടാതെ ഒരു പ്രധാന കാര്യം ഓർക്കുക. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകളിൽ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വ്യവസ്ഥാപിതമായി അവയുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക. ഇത് നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷയുടെ ഉറപ്പാണ്.