ഒരു കാറിന്റെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ മാറ്റാം. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ - എപ്പോഴാണ് ഇത് ചെയ്യേണ്ടത്? പ്രക്രിയയിലേക്ക് ഇറങ്ങുന്നു

5 ഫെബ്രുവരി 2017

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത പ്രധാനമായും പാഡുകളുടെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു - പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ ഡിസ്കിലോ വീൽ ഡ്രമ്മിലോ അമർത്തുന്ന ഘടകങ്ങൾ. അവ ക്രമേണ ക്ഷയിക്കുകയും ചില ഘട്ടങ്ങളിൽ ഉപയോഗശൂന്യമാവുകയും ചെയ്യുന്ന പാഡുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ പദംഭാഗങ്ങളുടെ "ജീവിതം" വ്യത്യസ്തമാകാം, പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഓരോ വാഹനമോടിക്കുന്നയാളും വീൽ ബ്രേക്കുകൾ നിരീക്ഷിക്കുകയും പാഡുകൾ എപ്പോൾ മാറ്റണമെന്ന് വ്യക്തമായി നിർണ്ണയിക്കുകയും വേണം. പാഡുകളുടെ തേയ്മാനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, ഒരു സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ പോകേണ്ട ആവശ്യമില്ല, നിങ്ങൾക്ക് അത് സ്വയം പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്.

കട്ടിയുള്ള ഒരു ലോഹ അടിത്തറയാണ് ഘർഷണം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ലൈനിംഗ്. റബ്ബർ, ഗ്രാഫൈറ്റ്, മിനറൽ ഫൈബറുകൾ എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ ഘടകങ്ങൾ. സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗിന് പ്രധാനപ്പെട്ട ഈ ഭാഗങ്ങൾ എത്ര തവണ മാറ്റണമെന്ന് കാർ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണഗതിയിൽ, കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലുകൾക്കിടയിലുള്ള ഇനിപ്പറയുന്ന ഇടവേളകൾ നിരീക്ഷിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു:

• സോവിയറ്റിനു ശേഷമുള്ള രാജ്യങ്ങളിലെ കാറുകളിൽ, 10-15 ആയിരം കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ വിഭാവനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്;
• വിദേശ കാറുകളിൽ, സ്പെയർ പാർട്സ് പരമ്പരാഗതമായി മികച്ച നിലവാരമുള്ളവയാണ്, ഇടവേള 15 മുതൽ 25 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വരെയാണ്;
• ഒരു പ്രത്യേക വിഭാഗം ശക്തമായ സ്പോർട്സ് കാറുകളാണ്, അവ ഓരോ 5-10 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

മുൻവശത്തെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പിൻഭാഗത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദത്തിലാണെന്ന് പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നു, അതിനാലാണ് അവ വേഗത്തിൽ ക്ഷയിക്കുന്നത്.

റഷ്യൻ വാഹനമോടിക്കുന്നവർ സാങ്കേതിക പാസ്‌പോർട്ടിലെ ശുപാർശകളെ പൂർണ്ണമായും ആശ്രയിക്കരുത്, കാരണം പല ഘടകങ്ങളും ലൈനിംഗുകളുടെ വസ്ത്രധാരണത്തെ ബാധിക്കുന്നു:

1. കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി, ജോലി ചെയ്യുന്ന ഉപരിതലങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ക്ഷയിക്കുന്നു, കാരണം 1 കിലോമീറ്റർ റോഡിൽ നിങ്ങൾ ശരാശരി ഡ്രൈവറെക്കാൾ ഇരട്ടി ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. മെഷീൻ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ. നിരപ്പില്ലാത്തതും മോശമായതുമായ റോഡുകളിൽ നിങ്ങൾ നിരന്തരം വാഹനമോടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിലും ഡ്രമ്മുകളിലും അഴുക്ക് കയറുന്നതിലൂടെ വസ്ത്രം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
3. ഭാഗം നിർമ്മിച്ച മെറ്റീരിയലിന്റെ ഗുണനിലവാരം.
4. ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മുകളുടെയും ഡിസ്കുകളുടെയും സാങ്കേതിക അവസ്ഥ. ഈ മൂലകങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ തോപ്പുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമ്പോൾ, ലൈനിംഗുകൾ വളരെ വേഗത്തിൽ ക്ഷയിക്കുന്നു.
5. സാധനങ്ങളുടെ സ്ഥിരമായ ഗതാഗതം.

യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എത്രനേരം പോകുന്നു എന്ന ചോദ്യം ഇത് ഉയർത്തുന്നു. മൈലേജ് പരിധി വളരെ വിശാലമാണ് - 5 മുതൽ 45 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വരെ, കാർ ബ്രാൻഡിനെ ആശ്രയിച്ച് ഈ ഘടകങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിന്റെ അളവ്. അതുകൊണ്ടാണ് പാഡുകളുടെ അവസ്ഥ സ്വതന്ത്രമായി നിരീക്ഷിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

ഭാഗങ്ങളുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ ധരിക്കുക

ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഫ്രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ റിയർ ബ്രേക്കുകളുടെ പാഡുകൾ മാറ്റാൻ സമയമാകുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാം ഒന്നിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി അടയാളങ്ങളുണ്ട്. ലക്ഷണങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• നിങ്ങൾ പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ ഒരു ലോഹ അലർച്ച ലൈനിംഗുകളുടെ പൂർണ്ണമായ വസ്ത്രധാരണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു;
• വർദ്ധിച്ച ബ്രേക്ക് പെഡൽ യാത്ര, അമർത്തുമ്പോൾ വൈബ്രേഷൻ;
• ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, കാറിന്റെ മുൻഭാഗമോ പിൻഭാഗമോ വശത്തേക്ക് വലിച്ചിടുന്നതായി ഒരു തോന്നൽ ഉണ്ട്, വഴുക്കലുള്ള റോഡിൽ കാർ എളുപ്പത്തിൽ സ്കിഡിലേക്ക് പോകുന്നു;
• പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല;
• നിർത്താൻ, നിങ്ങൾ പെഡലിൽ കൂടുതൽ ശക്തി പ്രയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ചക്രങ്ങളുടെ വശത്ത് നിന്ന് ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു ലോഹ അരക്കൽ, ശബ്ദമുണ്ടാക്കൽ എന്നിവ കേൾക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഉപയോഗശൂന്യമായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റാൻ എത്ര സമയമെടുക്കുമെന്ന ചോദ്യം വിലമതിക്കുന്നില്ല. ഘർഷണ ലൈനിംഗുകൾ ഇല്ലാതാകുകയും സ്റ്റീലിന്റെ അടിത്തറ ഡിസ്കിന്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലത്തിൽ ഉരസുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ അടിയന്തിരമായി ചെയ്യണം.

ഒരിക്കലും ബ്രേക്കുകൾ പൂർണ്ണമായി ധരിക്കുന്ന അവസ്ഥയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം പാഡുകൾക്കൊപ്പം ഡിസ്കുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടിവരും, ഇത് കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്.

വീൽ ബ്രേക്കുകളിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒന്നോ അതിലധികമോ ലക്ഷണങ്ങൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, പാഡുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക. ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ശുപാർശകൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

1. കാറിന് വലിയ ദ്വാരങ്ങളുള്ള ലൈറ്റ്-അലോയ് വീലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, മുൻ കാലിപ്പർ പരിശോധിക്കാൻ ഒന്നും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യേണ്ടതില്ല. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസത്തിനെതിരെ ഡിസ്ക് ഓപ്പണിംഗ് വിന്യസിക്കുന്നതിന് മെഷീൻ ഉയർത്തുക.
2. സ്റ്റീൽ റിം ഉള്ള ചക്രങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യണം. പാഡുകളുടെ കനം മുൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പരിശോധിക്കുക. ഇത് 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, ഭാഗങ്ങൾ ഉടൻ മാറ്റണം. 3-5 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള, നിങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു 1-2 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഓടിക്കാൻ കഴിയും, ഇനിയില്ല.
3. റിയർ ബ്രേക്കുകൾ ഡിസ്കും ഡ്രമ്മും ആണ്. ആദ്യത്തേത് മുൻഭാഗത്തെപ്പോലെ പരിശോധിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യേണ്ടിവരും. ചക്രം നീക്കം ചെയ്ത് "ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്ക്" റിലീസ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഡ്രം അഴിച്ച് ഹബ്ബിൽ നിന്ന് സ gമ്യമായി തട്ടുക. മുൻ പാഡുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പിൻ പാഡുകൾ 1.5-2 മില്ലീമീറ്റർ കനത്തിൽ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.

രോഗനിർണ്ണയത്തിന്റെ ഫലമായി, മൂലകങ്ങളുടെ ധരിക്കൽ പരമാവധി അടുത്തതായി കാണുമ്പോൾ, പക്ഷേ പല കാരണങ്ങളാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മാറ്റിവയ്ക്കുകയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം, തിടുക്കത്തിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക. പെഡൽ കുത്തനെ അമർത്തുമ്പോൾ ഒരു ക്ഷീണിച്ച പാഡ് പൂർണ്ണമായും പുറത്തുവരുന്നു.

ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് നടത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മുകളുടെയും ഡിസ്കുകളുടെയും പ്രവർത്തന ഉപരിതലത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക. അതിന്റെ വികസനം 2 മില്ലീമീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ ആണെങ്കിൽ (ഒരു കാലിപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രോവിന്റെ ആഴം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്), ആ ഭാഗം മാറ്റിയിരിക്കണം.

പാഡുകൾ മാറ്റുന്നതിനുള്ള മറ്റ് കാരണങ്ങൾ

ഗുരുതരമായ വസ്ത്രങ്ങൾ ഉള്ള ഒരു സാഹചര്യത്തിന് പുറമേ, ഇനിപ്പറയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്:

• ഘർഷണ വസ്തുക്കളുടെ കനം 5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്, പക്ഷേ ലൈനിംഗ് സ്റ്റീൽ അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് പുറംതള്ളാൻ തുടങ്ങി;
• ഉപരിതലത്തിൽ വിള്ളലുകളും ചിപ്പുകളും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, മെറ്റീരിയൽ തകരാൻ തുടങ്ങി;
• ഭാഗങ്ങളിൽ എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ പാടുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ഘർഷണ ഗുണങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നു;
• ബ്രേക്ക് ഡ്രം അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു കാരണം കാർ ഭാഗങ്ങളുടെ വിപണിയിൽ കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള വ്യാജങ്ങളുടെ സമൃദ്ധിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.... വിശ്വസനീയമല്ലാത്ത റീട്ടെയിൽ atട്ട്‌ലെറ്റിൽ വാങ്ങിയ പുതിയ പാഡുകൾ, 1-2 ആയിരം കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം, ഭയങ്കരമായി വിറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ജോലി ചെയ്യുന്ന ഭാഗം ഇപ്പോഴും പൂർണ്ണമായ ഉരച്ചിലിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. കുറ്റവാളി ഭാഗത്തിന്റെ മെറ്റീരിയലാണ്, അതിന്റെ കാഠിന്യം ലോഹവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്, ഇത് ഉപരിതലത്തെ "നക്കുക" ചെയ്യുകയും ക്രീക്ക് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. അജ്ഞാതമായ എന്തെങ്കിലും മൂലകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിലെ outputട്ട്പുട്ട് ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും.

പല ആധുനിക കാറുകളിലും പ്രത്യേക സെൻസറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഘർഷണ പാളിയുടെ കനം കുറയുന്നത് രേഖപ്പെടുത്തുകയും അത് നിർണായക നിലയിലെത്തുമ്പോൾ ഡ്രൈവർക്ക് ഒരു സിഗ്നൽ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. പഴകിയ ലൈനിംഗുകളുള്ള ഭാഗങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യാനും പുതിയവ ഇടാനും ഇത് ഒരു കാരണമാണ്.

ശരിയാണ്, സെൻസറുകൾ പലപ്പോഴും അഴുക്ക് കൊണ്ട് അടയുകയും അവയുടെ പ്രവർത്തനം നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ കാറിന്റെ ഉടമ സ്വയം ബ്രേക്കുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നത് ഉപദ്രവിക്കില്ല.

ആദ്യത്തേതും വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ നിയമം: നിങ്ങൾക്ക് മുന്നിലോ പിന്നിലോ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഒന്നൊന്നായി മാറ്റാൻ കഴിയില്ല. മുന്നിലോ പിന്നിലോ ആക്‌സിലിൽ ഒരു കൂട്ടം പുതിയ മൂലകങ്ങൾ ഇടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം, ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, കാർ ശക്തമായി വശത്തേക്ക് ഒഴുകും. ഒരു പാഡ് തീർന്നുപോകുമ്പോഴും, നാലും മാറ്റിയിരിക്കണം.... ഒരു താൽക്കാലിക ഓപ്ഷനായി, ഒരു പിൻ ചക്രത്തിൽ 2 പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.

സ്റ്റോറിൽ പുതിയ പാഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന ശുപാർശകൾ ഉപയോഗിക്കുക:

1. ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കാർ മോഡലുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം കൂടാതെ അറ്റാച്ചുചെയ്ത നിർദ്ദേശങ്ങളോടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പാക്കേജിംഗിൽ വിൽക്കുകയും വേണം. ബോക്സിലെ അക്ഷരങ്ങൾ വ്യക്തവും ചൈനീസ് ഉത്ഭവത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന പിശകുകളിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രവുമാണ്.
2. ഘർഷണം മെറ്റീരിയൽ വിദേശ ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ ഇല്ലാതെ, ഒരേ നിറം ആണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക.
3. ഡിസ്കിന്റെ തലത്തിൽ അമർത്തുന്ന ഉപരിതലം പരന്നതായിരിക്കണം. ജോലി ചെയ്യുന്ന വിമാനത്തിന്റെ മൊത്തം വിസ്തൃതിയുടെ 1% ൽ കൂടുതൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ലെങ്കിൽ അരികുകളിലും വിഷാദങ്ങളിലും ചെറിയ ചിപ്പുകൾ അനുവദനീയമാണ്.
4. ലോഹവും ഘർഷണ വസ്തുക്കളും തമ്മിലുള്ള ഇന്റർഫേസിൽ വിള്ളലുകൾ അസ്വീകാര്യമാണ്.

അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ, നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അവയുടെ യഥാർത്ഥ പാക്കേജിംഗിൽ വാങ്ങണം. ഇത് ഒരു കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ അസുഖകരമായ ആശ്ചര്യങ്ങളിൽ നിന്നും അസാധാരണമായ മാറ്റങ്ങളിൽ നിന്നും അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിന്നും നിങ്ങളെ രക്ഷിക്കും.

മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ കൂടുതൽ തവണ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒന്നാണ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, അതിനാൽ, ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ പോലും, അത് അങ്ങേയറ്റം ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. നിർമ്മാതാക്കൾ അത് കഴിയുന്നത്ര കാലം നിലനിൽക്കാൻ പരമാവധി ശ്രമിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ഒരു സമയം വരുന്നു. വസ്ത്രത്തിന്റെ നിരക്ക് പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: ഗിയർബോക്സ് തരം, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകൾ, നിർമ്മാതാവ്, ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി മുതലായവ. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ജീവിതം മാത്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ ചുറ്റുമുള്ളവരുടെ ജീവിതവും ഇതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

എപ്പോൾ മാറ്റണം?

എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്നോ പിൻഭാഗം എങ്ങനെയാണെന്നോ ചോദിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ഈ നിമിഷം വന്നിട്ടുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും നിർണ്ണയിക്കണം. ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യാം? വളരെ ലളിതമാണ്. ചട്ടം പോലെ, അവയ്ക്ക് ഒരു പ്രത്യേക വസ്ത്രധാരണ സെൻസർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു മോശം ലോഹ സ്കിൾ പുറപ്പെടുവിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഇത് കേൾക്കാതിരിക്കാൻ ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ്. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ഒരു ആനുകാലിക ദൃശ്യ പരിശോധന നടത്തണം. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ... അവയുടെ കനം 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സ്കിൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ആരംഭിക്കാം.

ഏതാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്?

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ അവരുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തീരുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കാർ ബ്രാൻഡ്, നിർമ്മാണ വർഷം, ബോഡി തരം മുതലായവയെ ആശ്രയിച്ച് പ്രത്യേക കാറ്റലോഗുകളിൽ നിന്ന് തിരഞ്ഞെടുത്ത് യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങുന്നത് നല്ലതാണ്, അല്ലെങ്കിൽ അറിയപ്പെടുന്ന നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുക. അല്ലാത്തപക്ഷം, നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ഒരു വ്യാജത്തിലേക്ക് കടക്കാം.

ഒരു പുതിയ വാഹനം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, എയർബാഗുകളുടെ എണ്ണം (എയർബാഗ്), ഒരു സ്ഥിരത നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം, തിരഞ്ഞെടുത്ത പാതയിൽ നിന്നുള്ള വ്യതിയാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം, എന്നിങ്ങനെ നിരവധി ആളുകൾ സജീവ സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിന്റെ പരാമീറ്ററുകളിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു. മറ്റുള്ളവർ. എന്നാൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഓപ്ഷനുകളിൽ ശ്രദ്ധിക്കുന്നത്, ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ മറക്കുന്നു - ബ്രേക്കുകളുടെ വിശ്വാസ്യത.

വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനും നിശ്ചലമാക്കുന്നതിനും ബ്രേക്കുകൾ ഉത്തരവാദികളാണ്. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് ആരോഗ്യകരമായ ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനമുണ്ടെങ്കിൽ നിങ്ങൾ അത് നല്ല രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ (ഞങ്ങളുടേത് മറക്കാതെ), നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും എയർബാഗുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ല അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ തകർന്ന മേഖലകളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം അനുഭവത്തിൽ നിന്ന് പഠിക്കേണ്ടതില്ല.

ഒരു കാർ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം വർക്ക് എങ്ങനെ ചെയ്യുന്നു?

ഒരു കാറിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് നമുക്ക് പെട്ടെന്ന് നോക്കാം. മിക്ക ആധുനിക മോഡലുകളിലും നാല് ചക്രങ്ങളിലും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ചില വാഹനങ്ങളിൽ ഇപ്പോഴും പിൻ ചക്രങ്ങളിൽ ഡ്രം ബ്രേക്കുകളും മുൻവശത്ത് (അമേരിക്കൻ പതിപ്പ്) ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും ഉണ്ട്. ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ഘടിപ്പിച്ച വാഹനത്തിൽ നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ഒരു കൂട്ടം ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പാഡുകൾ ചക്രങ്ങൾ മന്ദഗതിയിലാക്കാൻ ഘർഷണം ഉപയോഗിച്ച് കറങ്ങുന്ന ബ്രേക്ക് റോട്ടറിനെ മുറുകെ പിടിക്കുന്നു, ഇത് ആത്യന്തികമായി കാറിനെ നിശ്ചലമാക്കുന്നു.

കാലക്രമേണ, ഈ പാഡുകൾ ക്ഷയിക്കുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള കഴിവ് കുറയ്ക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് പാഡുകൾ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ കൃത്യമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്; എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ബ്രേക്കുകൾ ക്രമപ്പെടുത്തുന്നതിന് നിങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു മെക്കാനിക്കിലേക്ക് പോകേണ്ടതില്ല. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പ്രൊഫഷണലുകളെ ഏൽപ്പിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് വീട്ടിൽ തന്നെ ചെയ്യാവുന്ന ഒരു തരം ജോലിയാണ്.

ഈ ലേഖനത്തിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ മാറ്റാം എന്ന് ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യും - വർക്ക്ഷോപ്പിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്ര നിങ്ങൾക്ക് സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന വളരെ ലളിതമായ ഒരു പ്രക്രിയ. പുതിയ പാഡുകളിലേക്ക് മാറാൻ സമയമാകുമ്പോൾ എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കാമെന്ന് കണ്ടെത്താൻ വായിക്കുക.

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എപ്പോൾ മാറ്റണം?

ഒന്നാമതായി, ഇനിപ്പറയുന്നവ ഓർമ്മിക്കുക: ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റുന്നത് വൈകുന്നത് നിങ്ങളുടെ ജീവിതത്തിനും ചുറ്റുമുള്ളവരുടെ ജീവിതത്തിനും വളരെ അപകടകരമാണ്. ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾ നിങ്ങൾ പതിവായി ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ക്രമേണ ക്ഷയിക്കുന്നു, വാഹനം നിർത്താനുള്ള അവരുടെ കഴിവ് ക്രമേണ കുറയുന്നു... എന്നാൽ പാഡുകൾ മാറ്റാൻ സമയമായി എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ അറിയാം?

ഭാഗ്യവശാൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിന് കുറച്ച് ബ്രേക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അത്ര ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളിൽ സാധാരണയായി ഒരു വെയർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ എന്ന ഭാഗം ഉൾപ്പെടും. ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിലേക്ക് പാഡ് മെറ്റീരിയൽ ധരിക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി ബന്ധപ്പെടുന്ന ഒരു ബ്രേക്ക് പാഡിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ ലോഹക്കഷണമാണ് വെയർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ. നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ചവിട്ടുകയും ഉച്ചത്തിൽ പൊടിക്കുന്ന ശബ്ദം കേൾക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, വസ്ത്രധാരണ സൂചകം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി ഇടപഴകുന്നുവെന്ന് അറിയുക. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കുകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതിന്റെ സൂചനയാണ് ഈ ശബ്ദം.

മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ബ്രേക്കുകൾ വളരെയധികം ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നുവെങ്കിൽ, മടിക്കരുത്, എത്രയും വേഗം പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്യുക.

പ്രശ്നം സ്വയം പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്കിൽ ധരിക്കുന്നതിന്റെ ചില അടയാളങ്ങൾ നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മോശമായി ധരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള അടയാളങ്ങളോ തോപ്പുകളോ അവശേഷിക്കുന്നു. ഈ അടയാളങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രാച്ചുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതുപോലെ, വിനൈൽ റെക്കോർഡുകളുടെ തോപ്പുകളോട് വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്, ഇത് പാഡുകൾ അടിയന്തിരമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ സൂചനയാണ്. ഡിസ്കുകളിലെ പോറലുകൾ പ്രത്യേകിച്ച് ആഴത്തിലുള്ളതാണെങ്കിൽ - ഡിസ്കുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതായി വന്നേക്കാം. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ആഴങ്ങൾ വളരെ ആഴത്തിലല്ലെങ്കിൽ, ഡിസ്കിന് പുതിയതും മിനുസമാർന്നതുമായ ഒരു ഉപരിതലം നൽകാൻ നിങ്ങൾക്ക് അത് മിനുക്കാനാകും. സാധാരണ അരക്കൽ സെറ്റ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾഒരു പൂർണ്ണമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ് ചെലവ്.

നിങ്ങൾ പാഡുകൾ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, വിള്ളലുകൾക്കും ദ്വാരങ്ങൾക്കും ബ്രേക്ക് ഹോസുകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. ബ്രേക്ക് ഹോസുകളിൽ എന്തെങ്കിലും തകരാറുകൾ (അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ച) ഉണ്ടെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം ക്രമേണ കുറയുകയും നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല - ചിലപ്പോൾ ഇത് പൂർണ്ണമായ സിസ്റ്റം പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും. എല്ലാ കണക്ഷനുകളും നന്നായി നോക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. ചക്രത്തിന് സമീപം ഒരു തുള്ളി ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം കാണാതിരിക്കാൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഈ അറ്റത്ത് ബ്രേക്കുകൾ അടച്ചിരിക്കണം. നിങ്ങൾ ഒരു ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയാൽ, ഉറവിടം കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുക. നിങ്ങളുടെ കഴിവിനെ ആശ്രയിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് ചോർച്ച സ്വയം പരിഹരിക്കാനോ പ്രൊഫഷണൽ സഹായം തേടാനോ കഴിയും. എന്തായാലും പ്രശ്നം എത്രയും വേഗം പരിഹരിക്കുക. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു ചെറിയ ചോർച്ച പോലും വളരെ അപകടകരമാണ്.

നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ നീണ്ടുനിൽക്കണം, പക്ഷേ ഇത് പ്രത്യേക വാഹനത്തെയും നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ബ്രേക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയും. അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സമയമാകുമ്പോൾ, സ്വയം നന്നാക്കാൻ ഭയപ്പെടരുത്.

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് കാർ തയ്യാറാക്കൽ

ബ്രേക്ക് നന്നാക്കൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യപ്പെടുന്നതും കഠിനാധ്വാനവും അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ ശരിയായ തയ്യാറെടുപ്പ് പ്രക്രിയ വേഗത്തിലാക്കുകയും സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ചെയ്യും. നിങ്ങളുടെ കാർ ഉപയോഗത്തിന് എങ്ങനെ സജ്ജമാക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് സംസാരിക്കാം.

ബ്രേക്ക് പാഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് താഴെ ബ്ലോക്കുകൾ സ്ഥാപിച്ച് അത് നീങ്ങുന്നത് തടയാൻ ആരംഭിക്കുക. നിങ്ങൾ പാഡുകൾ മാറ്റാൻ പോകുന്ന ചക്രത്തിലെ അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിക്കുക (പക്ഷേ പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യരുത്), ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ടയറുകൾ മാറ്റാൻ പോകുന്നതുപോലെ.

വാഹനം ഉയർത്തി സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിക്കുക. ഈ ഘട്ടം വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഒരു കാറിന്റെ ചക്രങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ പെട്ടെന്നുള്ള നടപടിക്രമമാണ് (ഇത് ഞങ്ങളുടെ ലേഖനം "" സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു), എന്നാൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും. കൂടാതെ, പാഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, കാർ ടയറുകളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ നിങ്ങളുടെ ശരീരം കാറിനടിയിലാണ്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ നിങ്ങളുടെ കാർ കഴിയുന്നത്ര സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്. വാഹനം കുതിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ചെറുതായി ഇളക്കുക. പാഡുകൾ സ്വയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഇപ്പോൾ ജാക്കുകളിൽ നിന്ന് കാർ വീഴുന്നത് വളരെ നല്ലതാണ്. നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷ ശ്രദ്ധിക്കുക.

ഇപ്പോൾ കാർ വായുവിലാണ് (ശരിയായ സുരക്ഷയുടെ നിലവാരത്തിൽ), അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിച്ച് ചക്രങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക. ഇത് നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളും ബ്രേക്ക് പാഡുകളും വെളിപ്പെടുത്തും.

അതിനാൽ ഇപ്പോൾ നിങ്ങളുടെ കാർ പോകാൻ തയ്യാറാണ്. നിങ്ങൾ വീട്ടിലാണെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് എന്താണ് വേണ്ടത്? ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിന്റെ അടുത്ത ഭാഗത്ത്, ഈ ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കും.

ബ്രേക്ക് പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ

ബ്രേക്ക് റിപ്പയർ ടൂളുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവ, നിങ്ങൾക്ക് അധിക തലവേദന നൽകില്ല, ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രത്യേക വൈദഗ്ദ്ധ്യം ആവശ്യമില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, അവ ഏതെങ്കിലും (ഉദാഹരണത്തിന്, വെബ്സൈറ്റിൽ) അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട ഹൈപ്പർമാർക്കറ്റിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക വിഭാഗത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതും എന്തുകൊണ്ട് എന്നതിന്റെ ഒരു ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പരിഹാരം ഇതാ:

* സി ആകൃതിയിലുള്ള ക്ലാമ്പ് കാലിപ്പർ കിറ്റിൽ അമർത്താനും പിസ്റ്റൺ എല്ലാ വശത്തേക്കും അമർത്താനും പുതിയ പാഡുകൾ സ്ഥാനം പിടിക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്കുകൾ അവയുടെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ നൽകാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കുറിപ്പ്: ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് പിസ്റ്റൺ എത്രത്തോളം പിൻവലിക്കും. ഓർക്കുക, ഏതെങ്കിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു ചെറിയ ഗവേഷണം നടത്തുകയും നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ കൃത്യമായി കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യുന്നത് ഒരിക്കലും അമിതമാകില്ല.

* റെഞ്ച് - കാലിപ്പർ ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കാൻ. നിങ്ങൾക്ക് റെഞ്ചുകളുടെ ബ്രാൻഡ് സ്വയം തിരഞ്ഞെടുക്കാം, പക്ഷേ ഏതെങ്കിലും വാഹനത്തിന്റെ പ്രത്യേകതകളെക്കുറിച്ച് മറക്കരുത്.

* വീൽ നട്ട് റെഞ്ച് - ചക്രം സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന അണ്ടിപ്പരിപ്പ് നീക്കംചെയ്യാൻ.

* കയ്യുറകൾ - നടപടിക്രമത്തിനിടയിൽ നിങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിച്ചേക്കാവുന്ന രാസവസ്തുക്കളിൽ നിന്നും അഴുക്കിൽ നിന്നും നിങ്ങളുടെ കൈകളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് അവ ആവശ്യമാണ്.

* റെസ്പിറേറ്ററും കണ്ണടകളും - ബ്രേക്ക് പൊടി ശ്വസിക്കുന്നത് തടയുന്നതിന് ഒരു മാസ്ക് ആവശ്യമാണ്, പാഡുകൾ മാറ്റുന്നതിനുള്ള നേരിട്ടുള്ള ജോലിയുടെ സമയത്ത് നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകളെ ചെറിയ ലോഹ, രാസ ദ്രാവകങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ കണ്ണടകൾ.

* പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ - അവരുടെ ഉദ്ദേശ്യം വ്യക്തമാണ് - തേഞ്ഞുപോയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

നിങ്ങളുടെ ഗാരേജിലോ ജോലിസ്ഥലത്തോ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടൂളുകളിൽ മിക്കതും നിങ്ങളിൽ പലരും ഇതിനകം സ്വന്തമാക്കിയിട്ടുണ്ടാകും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സ്വയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ മെക്കാനിക്കാകേണ്ടതില്ല. പുതിയ പാഡുകൾ വാങ്ങുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചില്ലിക്കാശും നൽകില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഏത് ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്റ്റോറിലോ ഓൺലൈനിലോ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സാധാരണ കിറ്റ് എളുപ്പത്തിൽ വാങ്ങാം. സാധാരണഗതിയിൽ, വിലകൾ $ 40 മുതൽ $ 100 വരെയാണ്.

പഴയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു

ഇപ്പോൾ നിങ്ങളുടെ വാഹനം വായുവിൽ സുരക്ഷിതമായി പൂട്ടിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ഉണ്ട്, തുടക്കം മുതൽ നിങ്ങൾ ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിച്ചത് ആരംഭിക്കാൻ സമയമായി: പഴയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നീക്കം ചെയ്ത് പുതിയവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

ഇപ്പോൾ നമ്മൾ എവിടെയാണെന്ന് വേഗത്തിൽ വിശകലനം ചെയ്യാം. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും കാലിപ്പറുകളും തുറന്നുകാട്ടുന്നതിനായി ചക്രങ്ങളും ടയറുകളും നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട് വാഹനം വായുവിൽ നിർത്തിയിരിക്കുന്നു. തേഞ്ഞുപോയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നീക്കംചെയ്യാൻ, ഞങ്ങൾ ആദ്യം കാലിപ്പർ നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. കാലിപ്പർ ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കാൻ ഒരു റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് ബോൾട്ടുകൾ പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യുക (അല്ലെങ്കിൽ കഴിയുന്നത്ര അഴിക്കുക).

ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം, കാലിപ്പറുകളെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ നിന്ന് ഉയർത്തുക. അവ ഇപ്പോഴും ബ്രേക്ക് പൈപ്പുകളാൽ വാഹനത്തിൽ ഘടിപ്പിക്കും. ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനമാണ് - ഈ ട്യൂബുകളിൽ നിന്ന് കാലിപ്പർമാർ തൂങ്ങിക്കിടക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്... ഇത് ബ്രേക്ക് പൈപ്പുകളെ തകരാറിലാക്കും, ഇത് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ തകരാറിന് ഇടയാക്കും. പകരം, വയർ അല്ലെങ്കിൽ വയർ ഉപയോഗിച്ച് ഹാംഗറിന്റെ അടുത്തുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ കാലിപ്പർ ഘടിപ്പിക്കുക. ബ്രേക്ക് പൈപ്പുകൾ അയഞ്ഞതാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക, അവ പിഞ്ച് ചെയ്യുകയോ വളച്ചൊടിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയിലും നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും ഉപകരണങ്ങളുടെ വഴിയിൽ പ്രവേശിക്കുകയോ ചെയ്യരുത്.

ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് നോക്കൂ, അത് ഇപ്പോൾ ഒരു കാലിപ്പർ കൊണ്ട് മൂടിയിട്ടില്ല. ഡിസ്കിന് ആഴത്തിലുള്ള പോറലുകളോ ചാലുകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരുപക്ഷേ ഉണ്ട് ഉപരിതലം മിനുസപ്പെടുത്താനോ ഡിസ്കുകൾ പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ ഉള്ള ആഗ്രഹം ഉണ്ടാകും. സ്വയം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെയ്യുമ്പോൾ എല്ലാ ചെറിയ കാര്യങ്ങളും മനസ്സിൽ സൂക്ഷിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതാണെന്ന് ഓർക്കുക, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നുകിൽ ഒരു സാൻഡർ അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ ഡിസ്കുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് കാലിപറുകൾ നീക്കം ചെയ്തതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കാണാൻ കഴിയും. അവ സാധാരണയായി സ്റ്റഡുകളോ ബോൾട്ടുകളോ അല്ലെങ്കിൽ ചിലപ്പോൾ രണ്ടും ഉപയോഗിച്ച് സൂക്ഷിക്കുന്നു. കാലിപ്പറിലേക്ക് പാഡുകൾ പിടിച്ചിരിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഹാർഡ്‌വെയർ നീക്കം ചെയ്ത് പാഡുകൾ നീക്കംചെയ്യുക.

ഇപ്പോൾ പാഡുകൾ പരിശോധിക്കുക. അവർ വളരെ ക്ഷീണിച്ചതായി തോന്നുന്നുണ്ടോ? നിങ്ങൾ വാങ്ങിയ പുതിയ പാഡുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അവ താരതമ്യേന നേർത്തതാണോ? അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ശരിയായ തീരുമാനമെടുത്തു, പുതിയവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ സമയമായി.

ഇതുവരെ, എല്ലാം മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു! ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ പഴയ പാഡുകൾ വിജയകരമായി നീക്കം ചെയ്തതിനാൽ, പുതിയവ ഇട്ട് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഈ ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി പൂർത്തിയാക്കാം.

പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക

പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ സമയമായി. എന്നാൽ നിങ്ങൾ അത് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു പടി കൂടി എടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ കാലിപ്പർ പിസ്റ്റൺ സ്വമേധയാ നീക്കം ചെയ്യണം.

നിങ്ങൾ കാലിപറിന്റെ ഉള്ളിൽ നോക്കിയാൽ, സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ പുറത്തുവരുന്നത് കാണാം - ഈ ഭാഗം ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ ഉള്ളിൽ അമർത്തുന്നു. ഈ പിസ്റ്റൺ ധരിച്ച പാഡുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടതായി നിങ്ങൾ കാണും, അതിനാൽ പുതിയതും കട്ടിയുള്ളതുമായ പാഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് നിങ്ങൾ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് പുനtസജ്ജമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

കാലിപ്പറിലേക്ക് പിസ്റ്റൺ വലിച്ചെറിയുന്നതിനുമുമ്പ്, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയറിനെ മൂടുന്ന തൊപ്പി നീക്കംചെയ്യുന്നത് നല്ലതാണ്. നിങ്ങൾ അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഗണ്യമായ അളവിലുള്ള സമ്മർദ്ദമുള്ള ദ്രാവകവുമായി പൊരുതേണ്ടിവരും.

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ റിസർവോയർ ലിഡ് നീക്കം ചെയ്തു, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സി ആകൃതിയിലുള്ള ക്ലാമ്പ് ആവശ്യമുള്ള ഒരു പോയിന്റ് വരുന്നു. പിസ്റ്റണിൽ സ്ക്രൂ അറ്റത്ത് വയ്ക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ ഉപരിതലം സംരക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ കഷണം പുറംതൊലി ഉപയോഗിക്കാം. നിങ്ങൾ സ്ക്രൂ എൻഡ് തിരിക്കുമ്പോൾ, ക്ലാമ്പ് പിസ്റ്റണിലെ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കും. കാലിപ്പറിലേക്ക് പുതിയ പാഡുകൾ തിരുകാനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ പുതിയ പാഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാലിപ്പർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും കഴിയുന്നതുവരെ അത് മുറുക്കുന്നത് തുടരുക.

പിസ്റ്റൺ പിൻവലിക്കുന്നതിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, അതിൽ അമർത്തരുത്. നിങ്ങൾ ഒരു കാലിപ്പർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുണ്ടാകാം, അതിന്റെ പിസ്റ്റൺ അത് വ്യാപിക്കുമ്പോൾ ക്രാങ്ക് ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വരും പ്രത്യേക ഉപകരണംഅത് പിസ്റ്റണിനെ കാലിപ്പറിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു. ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ടൂൾ - ഇത്തരത്തിലുള്ള കാലിപ്പർ പിസ്റ്റൺ തിരികെ സ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഉപകരണം - മിക്കവാറും എല്ലാ ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്റ്റോറുകളിലും വാങ്ങാൻ ലഭ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഈ ഉപകരണം ഓൺലൈനിൽ ഓർഡർ ചെയ്യാവുന്നതാണ്, അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഭാഗ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ അയൽക്കാരന്റെ ഗാരേജിൽ ഒരെണ്ണം ഉണ്ടോയെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ചോദിക്കാം, വൈകുന്നേരം വരെ അയാൾക്ക് അത് നിങ്ങൾക്ക് നൽകാം.

ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ പിസ്റ്റൺ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയർ ക്യാപ് അടയ്ക്കാം. ഓർക്കുക, സാഹചര്യങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ നേരം ടാങ്ക് തുറന്ന് വിടാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. അവശിഷ്ടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം പോലും നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം ഹൈഗ്രോസ്കോപിക് ആണ്, അതായത് അത് വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ബ്രേക്ക് പൈപ്പുകളിലെ വെള്ളം ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങളിലേക്കും ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുന്ന താരതമ്യേന ലളിതമായ ബ്രേക്ക് പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലേക്കും നയിക്കുന്നു.

ഈ ഘട്ടത്തിൽ പുതിയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പഴയവ മുമ്പ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് വഴുതിപ്പോകേണ്ടതുണ്ട്. ഈ പ്രക്രിയ എന്തെങ്കിലും ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് പുതിയ പാഡുകൾ തിരുകാൻ എളുപ്പമല്ലെങ്കിൽ, ഒരു സാധാരണ അല്ലെങ്കിൽ റബ്ബർ മാലറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അവരെ സ gമ്യമായി സഹായിക്കാനാകും. മുമ്പത്തെ പാഡുകൾ പിടിച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റഡുകളോ ബോൾട്ടുകളോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, നിങ്ങൾ ഏകദേശം പൂർത്തിയാക്കി.

തുടർന്ന്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് കാലിപ്പർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഇത് നന്നായി യോജിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുകയും കാലിപ്പർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുക. എല്ലാം തിരികെ വന്നിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക, തുടർന്ന് എല്ലാം ക്രമത്തിലാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ കാറിനുള്ളിലെ ബ്രേക്ക് പെഡൽ നിരവധി തവണ അമർത്തുക. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും സ്ഥലത്തേക്ക് വീഴുന്നതിന് നിങ്ങൾ പെഡലിൽ കുറച്ച് തവണ അമർത്തേണ്ടതുണ്ട്.

ബാക്കിയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഏറ്റവും ലളിതമാണ്. ചക്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, അണ്ടിപ്പരിപ്പ് മുറുക്കുക, അതേ ജാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാർ നിലത്തേക്ക് താഴ്ത്തുക. വാഹനം നിലത്തേക്ക് താഴ്ത്തുമ്പോൾ വീൽ നട്ടുകൾ പൂർണ്ണമായി മുറുക്കാൻ ഓർമ്മിക്കുക.

കൂടാതെ, പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ജോലി വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ കാറിന് ഒരു ഹ്രസ്വ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നൽകാൻ മറക്കരുത്. ബ്രേക്ക് നന്നാക്കുന്നത് ഒരു കാര്യമാണ്, പക്ഷേ അത് ശരിയായി ചെയ്തുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നത് മറ്റൊന്നാണ്.

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റുമ്പോൾ എന്ത് തെറ്റുകൾ സംഭവിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു രസകരമായ വീഡിയോ ഇതാ.

കാർ സേവനത്തിലേക്ക് കാർ എടുക്കുന്നതിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സ്വയം മാറ്റുന്നത്.

ചുവടെയുള്ള നുറുങ്ങുകൾ പിന്തുടരുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് സാധാരണ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനുള്ള കാറിന്റെ കഴിവ് പുന restoreസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ആവശ്യമായ വസ്തുക്കളിൽ മാത്രം ചെലവഴിക്കുക.

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു

ശരിയായ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നേടുക.നിങ്ങൾക്ക് അവ ഒരു പാർട്സ് സ്റ്റോറിലോ ഡീലർഷിപ്പിലോ വാങ്ങാം. സ്റ്റോറിന്റെ കാറിന്റെ ബ്രാൻഡും അതിന്റെ മോഡലും നിർമ്മാണ വർഷവും പറയുക, അനുയോജ്യമായ വില ശ്രേണിയുടെ പാഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. പൊതുവേ, അവ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്, അവ കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കും.

• വളരെ ചെലവേറിയതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ മെറ്റൽ പാഡുകൾ മിക്കവാറും റാലി ഉപയോഗത്തിനും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്കുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. അത്തരം പാഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സാധാരണ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ വേഗത്തിൽ ക്ഷയിക്കുന്നതിനാൽ നിങ്ങൾ അവ വാങ്ങരുത്. കൂടാതെ, ചില ആളുകൾ വിലകുറഞ്ഞ പാഡുകൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ബ്രാൻഡ് പാഡുകളേക്കാൾ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നു.

മെഷീൻ തണുത്തതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.നിങ്ങൾ അടുത്തിടെ ഡ്രൈവ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സ്പർശിക്കുമ്പോൾ കാലിപ്പറുകളും പാഡുകളും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും കത്തിക്കാം. ഭാഗങ്ങൾ തണുപ്പിക്കുന്നതുവരെ നീക്കം ചെയ്യരുത്.

അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിക്കുക.ഒരു റെഞ്ചും ജാക്കും ഉപയോഗിച്ച്, ഏകദേശം മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും നട്ട് പിടിച്ചിരിക്കുന്ന ഓരോ ചക്രവും അഴിക്കുക.

• എല്ലാ ചക്രങ്ങളും ഒറ്റയടിക്ക് നീക്കം ചെയ്യരുത്. അവ എത്രത്തോളം തുല്യമായി ധരിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് നിങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ഫ്രണ്ട് പാഡുകളോ രണ്ട് പിൻ പാഡുകളോ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ മുന്നിലോ പിന്നിലോ ആരംഭിക്കുക.

ഭാഗങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ നീക്കംചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന വിധത്തിൽ ജാക്കി ഉപയോഗിച്ച് മെഷീൻ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഉയർത്തുക.നിങ്ങൾ ജാക്ക് ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്നറിയാൻ യന്ത്രത്തിനായി ഉടമയുടെ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക. കാർ ഉരുളുന്നത് തടയാൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ ഇഷ്ടികകൾ വയ്ക്കുക.

• കാർ ഫ്രെയിമിന് കീഴിൽ ഒരു ജാക്ക് സ്റ്റാൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഇഷ്ടികകൾ സ്ഥാപിക്കുക. ജാക്കിനെ മാത്രം ആശ്രയിക്കരുത്! യന്ത്രം സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കാൻ മറുവശത്തും ഇത് ചെയ്യുക.

ചക്രങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക.യന്ത്രം ഇതിനകം ജാക്കുചെയ്‌തിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രം പരിപ്പ് പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യുക. നിങ്ങളുടെ നേരെ ചക്രം വലിച്ചിട്ട് അത് നീക്കം ചെയ്യുക.

• റിംസ് ലൈറ്റ്-അലോയ് ആണെങ്കിൽ സ്റ്റഡുകളിൽ ഒട്ടിപ്പിടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചക്രം മാറ്റുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ സ്റ്റഡുകൾ, അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ദ്വാരങ്ങൾ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റ്, പിൻ ചക്ര അറ്റാച്ച്മെന്റ് ഉപരിതലം എന്നിവ ഒരു വയർ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കണം, തുടർന്ന് ഒരു പ്രയോഗിക്കുക സ്റ്റഡ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് പ്രത്യേക ഗ്രീസ്.

അനുയോജ്യമായ വലുപ്പത്തിലുള്ള ബോക്സ് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് കാലിപ്പർ ബോൾട്ടുകൾ നീക്കംചെയ്യുക.കാലിപ്പർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മുറുകെ പിടിക്കുന്നു, ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് ഡിസ്കുകളുമായി ചേർക്കൽ സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം, ഇത് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ ചക്രം മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു. കാലിപറുകൾ സാധാരണയായി ഒന്നോ രണ്ടോ കഷണങ്ങളാണ്, കൂടാതെ ചക്രം ആക്‌സിലിൽ ചേരുന്ന ഹബിലേക്ക് രണ്ട് മുതൽ നാല് ബോൾട്ടുകൾ വരെ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. നീക്കംചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നതിന് ഈ WD-40 ബോൾട്ടുകൾ തളിക്കുക.

• കാലിപ്പറുകളുടെ മർദ്ദം പരിശോധിക്കുക. വിശ്രമിക്കുന്ന മെഷീന്റെ കാലിപ്പർ ചെറുതായി മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീക്കാൻ കഴിയും. കാലിപ്പർ നീങ്ങുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്, നിങ്ങൾ ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുമ്പോൾ അത് പറന്നേക്കാം. കാലിപ്പർ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ പോലും, വളരെ ശ്രദ്ധാലുവായിരിക്കുക.
• കാലിപ്പർ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകളും മൗണ്ടിംഗ് ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള ഷിമ്മുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊഡക്ഷൻ വാഷറുകൾ പരിശോധിക്കുക. ഉണ്ടെങ്കിൽ അവ നീക്കം ചെയ്യുക, പിന്നീട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ മറക്കരുത്. കാലിപറുകൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകളിൽ നിന്ന് വെവ്വേറെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ അവ ശരിയായ സ്ഥലത്ത് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ മൗണ്ടിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് പാഡുകളിലേക്കുള്ള ദൂരം അളക്കേണ്ടതുണ്ട്.
• പല ജാപ്പനീസ് വാഹനങ്ങളിലും രണ്ട് പീസ് സ്ലൈഡ് കാലിപ്പറുകളുണ്ട്, അവയ്ക്ക് രണ്ട് മുൻഭാഗത്തെ 12-14 എംഎം ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. മുഴുവൻ കാലിപ്പർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതില്ല.

ചക്രത്തിന് മുകളിൽ കാലിപ്പർ വയറിൽ തൂക്കിയിടുക.കാലിപ്പർ ബ്രേക്ക് പൈപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ അത് ഒരു വയർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് അനാവശ്യ വസ്തുക്കളിൽ തൂക്കിയിടുക, അങ്ങനെ അത് ഫ്ലെക്സിബിൾ ബ്രേക്ക് ഹോസിൽ അമർത്തരുത്.

പാഡുകൾ മാറ്റുന്നു

പഴയ പാഡുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.ഓരോ ചെരിപ്പും എങ്ങനെ ഘടിപ്പിച്ചെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. മെറ്റൽ ക്ലിപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് അവ സാധാരണയായി സ്ഥലത്തേക്ക് എടുക്കുന്നത്. രണ്ട് പാഡുകളും നീക്കം ചെയ്യുക. പോപ്പ് toട്ട് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ അവരെ നിർബന്ധിക്കേണ്ടിവരും, അതിനാൽ കാലിപ്പറുകളിലും ബ്രേക്ക് പൈപ്പിലും തട്ടരുത്.

• രൂപഭേദം, ചൂട് കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതല വിള്ളലുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ പരിശോധിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ ഡിസ്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

പുതിയ പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ലോഹ ഭാഗങ്ങളുടെ അരികുകളും പാഡുകളുടെ പിൻഭാഗവും വഴിമാറിനടക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ അവ ശബ്ദമുണ്ടാക്കരുത്. പാഡുകളുടെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിൽ ലൂബ്രിക്കന്റ് പ്രയോഗിക്കരുത്, അവ അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർത്തിവയ്ക്കും. പുതിയ പാഡുകൾ പഴയത് പോലെ തന്നെ ഘടിപ്പിക്കുക.

ബ്രേക്ക് ദ്രാവക നില പരിശോധിക്കുക.ആവശ്യാനുസരണം ദ്രാവകങ്ങൾ ചേർക്കുക. തുടർന്ന് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയർ വീണ്ടും ഓൺ ചെയ്യുക.

കാലിപ്പർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.സാവധാനത്തിലും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം, ഒന്നും സ്പർശിക്കാതെ, കാലിപ്പർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്ത് ഹബ്ബിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്യുക.

ചക്രങ്ങൾ തിരികെ വയ്ക്കുക.യന്ത്രം നിലത്തു താഴ്ത്തുന്നതിനു മുമ്പ് ചക്രങ്ങൾ മാറ്റി ഓരോ നട്ടും കൈകൊണ്ട് മുറുക്കുക.

അണ്ടിപ്പരിപ്പ് മുറുകുക.നിലത്തു മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഓരോ നട്ടും ഒരു നക്ഷത്ര മാതൃകയിൽ ഉറപ്പിക്കുക, അവയെല്ലാം സ്പെസിഫിക്കേഷനിലേക്ക് മുറുകുന്നതുവരെ.

• നിങ്ങളുടെ മെഷീനിനായുള്ള നിർദ്ദേശ മാനുവലിൽ പ്രത്യേകതകൾ പരിശോധിക്കുക. ചക്രം ഇറങ്ങുന്നത് തടയാൻ എല്ലാ അണ്ടിപ്പരിപ്പുകളും ഇറുകിയതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനാണ് ഇത്. കൂടാതെ, മാനുവലിന് നന്ദി, അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അമിതമാക്കിയിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും.

നിങ്ങളുടെ കാർ ആരംഭിക്കുക.മെഷീൻ ന്യൂട്രൽ അല്ലെങ്കിൽ പാർക്ക് പൊസിഷനിൽ ആണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തിയ ശേഷം, പാഡുകൾ ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് എത്തിക്കാൻ 15-20 തവണ ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുക.

പുതിയ പാഡുകൾ പരിശോധിക്കുക.മണിക്കൂറിൽ 8 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഒരു ഒഴിഞ്ഞ റെസിഡൻഷ്യൽ സ്ട്രീറ്റിലൂടെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് നിങ്ങൾ സാധാരണ ചെയ്യുന്നതുപോലെ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക. കാർ നന്നായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, വേഗത മണിക്കൂറിൽ 15 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിപ്പിക്കുക. ബ്രേക്കുകൾ കുറച്ച് തവണ കൂടി പരിശോധിക്കുക, ക്രമേണ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്റർ ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുക. ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ റിവേഴ്സ് ചെയ്യാനും ശ്രമിക്കുക. ഇതെല്ലാം പാഡുകൾ ശരിയായ സ്ഥലത്ത് "ഇരിക്കാൻ" സഹായിക്കും, നിങ്ങൾ - നിങ്ങൾ പാഡുകൾ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താനും തിരക്കുള്ള ഒരു തെരുവിലൂടെ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും.

• പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ സവാരി ചെയ്യുമ്പോൾ ശബ്ദങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. പുതിയ പാഡുകൾ വിറച്ചേക്കാം, പക്ഷേ ലോഹം തുരക്കുന്ന ലോഹം നിങ്ങൾ കേൾക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പാഡുകൾ തിരികെ വച്ചിട്ടുണ്ടാകാം (അതായത് അകത്ത് അഭിമുഖമായി). ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ അവ അടിയന്തിരമായി പുനrangeക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ രക്തസ്രാവം

മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ റിസർവോയറിൽ നിന്ന് കവർ നീക്കം ചെയ്യുക.പരിസ്ഥിതിയെ തുറന്നുകാണിക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം മലിനമാകുന്നു, പൊടി അതിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, അത് വായുവിൽ നിന്നുള്ള ഈർപ്പം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, ഇത് അതിന്റെ തിളയ്ക്കുന്ന സ്ഥലത്തെ ബാധിക്കുന്നു - ഇത് അപകടകരമാണ്. പാഡുകളും കാലിപ്പറുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് ദ്രാവകം ഒഴിക്കണം, എന്നിരുന്നാലും (വിരോധാഭാസമായി), ഈ ദ്രാവകം ഇപ്പോഴും പ്രക്രിയയിൽ ആവശ്യമായി വരും. ദ്രാവക നില പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുക.

ഹോസിന്റെ മറ്റേ അറ്റം കുപ്പിയിൽ മുക്കുക. സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വായു കടക്കുന്നത് തടയാൻ, കുപ്പി സസ്പെൻഡ് ചെയ്യണം അല്ലെങ്കിൽ കാലിപ്പറുകൾക്ക് മുകളിൽ പിടിക്കണം.

കുമിളകൾക്കായി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക.ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ ഒരു മുഴങ്ങുന്ന ശബ്ദം കേൾക്കുന്നുവെങ്കിൽ, സിസ്റ്റത്തിൽ വായു ഉണ്ട്. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ദ്രാവകം കളയുന്നത് തുടരണം.

• നിങ്ങൾ റിയർ ബ്രേക്കുകളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക. നീക്കം ചെയ്ത് ശ്രദ്ധയോടെ ക്രമീകരിക്കുക.
• എന്തെങ്കിലും മാറ്റാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കാനും മുൻ ചക്രം പുറത്തേക്ക് തിരിക്കാനും ശ്രമിക്കുക. ഫ്രണ്ട് വീൽ കാലിപ്പറുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാക്കും - അത് എത്തിച്ചേരാൻ എളുപ്പമായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, കാലിപ്പർ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കുക.
• ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ തുരുമ്പെടുത്തതോ അല്ലെങ്കിൽ തേഞ്ഞുപോയതോ ആയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ പരിശോധിക്കുക - ഇത് പാഡുകൾ ഞെരുക്കാൻ ഇടയാക്കിയേക്കാം. പ്രധാന കാര്യം അവർ മിനിമം കനം വരെ പൊടിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ്.

മുന്നറിയിപ്പുകൾ

• മെഷീൻ ഉരുളുന്നത് തടയാൻ എപ്പോഴും ഒരു ജാക്ക് സ്റ്റാൻഡ് ഉപയോഗിക്കുക, ചക്രങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ ഇഷ്ടികകൾ വയ്ക്കുക. ജാക്കിനെ മാത്രം ആശ്രയിക്കരുത്.
• പാഡുകളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ഗ്രീസ് ലഭിക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം അവ അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർത്തിവയ്ക്കും.
• അഴിച്ചുമാറ്റരുത്കാലിപറിൽ നിന്നുള്ള ബ്രേക്ക് പൈപ്പ്, അല്ലാത്തപക്ഷം വായു അതിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുകയും എല്ലാം നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു. ഭാഗങ്ങൾ ഡിസ്കിൽ (ഡ്രം) സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, പെഡലിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന മർദ്ദം പാഡുകളിലേക്ക് കൈമാറുന്നു. ഡ്രം നേരെ സ്പെയർ പാർട്സ് അമർത്തി. ചക്രങ്ങളുടെ ഭ്രമണം നിർത്തുന്നു.

ഏതുതരം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉണ്ട്?

റിയർ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉണ്ട്.

ബ്രേക്ക് പാഡ് ധരിക്കുന്നത് പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു:

• ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി;
• കാലാവസ്ഥ;
• റോഡിന്റെ ഉപരിതല അവസ്ഥ;
• പാഡുകളുടെ ഗുണനിലവാരം.

പിൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം?

റിയർ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പതിവായി മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. മെഷീൻ നിർത്തുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന അസുഖകരമായ വിസിൽ, ഗ്രൈൻഡിംഗ് ശബ്ദമാണ് ഭാഗത്തിന്റെ തേയ്മാനം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് 30-40 ആയിരം കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം പാഡുകൾ മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

മുൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതാണ് നല്ലത്. ഒരേ ആക്‌സിലിന്റെ രണ്ട് ചക്രങ്ങളിലും ഒരേസമയം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. അല്ലാത്തപക്ഷം, അസമമായ വസ്ത്രം കാരണം, വാഹനത്തിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ കുറയും. ഡ്രമ്മിൽ ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ആദ്യത്തെ നൂറ് കിലോമീറ്ററുകൾക്ക്, മൂർച്ചയുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ഒഴിവാക്കണം.

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റാൻ, ചക്രങ്ങൾ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യണം. പിന്നെ കാലിപറിൽ നിന്ന് പിന്നുകൾ തട്ടിയെടുക്കുകയും ഉറവകൾ പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്നു. ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ പാഡുകൾ നീക്കംചെയ്യുക. അഴുക്ക്, പൊടി എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഗൈഡുകളും ഡ്രമ്മും നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക. പുതിയ പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ബ്രേക്ക് ദ്രാവക നില പരിശോധിക്കുക. കാർ മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ അൽഗോരിതം വ്യത്യാസപ്പെടാം.

ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം?

മുൻവശത്തെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പിൻഭാഗത്തേക്കാൾ ഇരട്ടി വേഗത്തിൽ ധരിക്കുന്നു. ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ആദ്യം ചക്രങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ലോക്ക് പ്ലേറ്റിന്റെ അരികുകൾ വളയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഇത് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുന്നത് തടയുന്നു. അടുത്തതായി, കണക്ഷൻ അഴിക്കുക. കാലിപ്പർ ഉയർത്തി ഗൈഡിൽ നിന്ന് പാഡുകൾ നീക്കംചെയ്യുക. ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിനുള്ളിൽ കഴിയുന്നത്ര നീക്കുക. ബ്രേക്ക് പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പദ്ധതി എല്ലാ കാർ ബ്രാൻഡുകൾക്കും ഏതാണ്ട് സമാനമാണ്, പക്ഷേ ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടായേക്കാം.

അമിതമായ വസ്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഭാഗങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യുന്നത് ഗുരുതരമായ പ്രശ്നമാകും. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഗുണപരവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾക്ക് മാത്രമേ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ. നിങ്ങൾ സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു സേവന കേന്ദ്രംഷെവർലെ, മസ്ദ, ടൊയോട്ട അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് കാർ ബ്രാൻഡുകളുടെ യഥാർത്ഥ ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ എപ്പോഴും സ്റ്റോക്കിൽ ഉണ്ട്. സർവീസ് സെന്റർ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഏത് തരത്തിലുമുള്ള തേഞ്ഞുപോയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

സൈറ്റിന്റെ എഡിറ്റർമാർ അതിന്റെ വായനക്കാർക്ക് സുഗമമായ റോഡുകളും അവരുടെ കാറിലെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ യഥാസമയം മാറ്റാനും ആഗ്രഹിക്കുന്നു - സുരക്ഷ എല്ലാറ്റിനുമുപരിയാണ്.
Yandex.Zen- ൽ ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക