リテイニ橋。歴史と神秘的な伝説。リテイニ橋リテイニ m

サンクトペテルブルクは神秘的な街です。おそらく水の上に建てられたからでしょう。そして、ご存知のとおり、水は最も神秘的な元素の 1 つです。サンクトペテルブルクの川や運河には約 350 の橋が建設されました。その多くは橋梁建築の傑作です。

それぞれの橋は確かにユニークであり、そのスタイル、建築デザイン、そして最後にその歴史で注目を集めています。しかし、例えばサンクトペテルブルクにも特別な橋があります。鋳造、最近130周年を迎えました。ここは、ロシア帝国のかつての首都で最も神秘的な場所の 1 つと考えられています。

アタカンの伝説

リテイニ橋はネヴァ川の両岸を繋ぎ、リテイニ大通りとアカデミアンレベデフ通りの線上に位置し、その名前は 1711 年に左岸に設立されたリテイニドヴォルに由来しています。

この橋プロジェクトの国際コンペが発表され、最終的に 17 件の応募があった。委員会は工兵大佐A.E. シュトルーヴェと工兵大佐A.A. ヴァイスのプロジェクトを承認し、すでに1875年8月30日にはネヴァ川を渡る新しい交差点の建設工事が始まった。

その建設には丸 4 年かかりましたが、残念なことに、多くの人命の損失を伴いました。

この場所には魔法がかけられている、工事が行われている川の底には古代アタカンと呼ばれる「血まみれの」岩がある、という噂が街中に広まった。歴史家たちは、古代、ネヴァ川の河口に住んでいた部族によってこの石が崇拝され、人身御供が捧げられたと主張しています。伝説によると、戦争中に捕らえられた捕虜が殺され、その血がこの石に振りかけられたそうです。そして囚人たちはネヴァに祈り始め、恐ろしい死から自分たちを救ってくれるように頼みました。

そして、川は彼らの祈りを聞いたかのようでした。川は流れを変え、岸に横たわっていたひどい石は今や底に沈みました。しかし今、アタカンは上空を航海している人々に復讐し始めました。漁師を乗せた船が沈没するか、不条理な事故で船員が船外に転落するかのどちらかです...

建設被害者

アタカンに責任があるかどうかは不明だが、1876年9月、28人が作業していたケーソン（水中または水分を含んだ土壌の中に水を含まない作業室を形成するための構造物）に半液体の土が侵入した。しかし工事は続行され、約1年後に建設現場で爆発が発生したが、原因は特定されなかった。そしてまたしても人的被害が発生し、建設作業員9人が死亡した。そして、これが最後の事故ではありませんでした。

リテイニ橋の鋳鉄格子の破片

今日、橋建設による犠牲者の正確な数を明らかにすることは困難です。その数は40人から100人に及び、死者の遺体はすべて跡形もなく消えていた。死傷者を出した数多くの悲劇により、橋の建設業者は何が起こっているのか説明を探すことを余儀なくされた。最も素晴らしいバージョン、推測、噂が登場しました。

黒い渦

リテイニ橋は、古代に「狼の橋」があった場所に建設されたとされる伝説があります。彼らは、月のない夜にこの「狼男」の下に黒い渦が突然現れ、川の近くにいた人々を吸い込んだと言いました。そしてその渦からは「あらゆる種類の悪霊が這い出し」、通行人を嘲笑し、「汚い顔をして恥ずべき言葉を叫び」ました。そして、磁石のように、サンクトペテルブルクのすべての自殺者の渦が引き寄せられるようになりました...

「狼男橋」の正確な位置は誰も知りませんでした。しかし、サンクトペテルブルクの多くの秘密を知っていた昔ながらの人々は、この橋は瞬く間に霧に包まれ、孤独な歩行者を未知の場所に導くことができる、別の時代、別の土地、どこから、と語った。見返りはありません。おそらくこの橋は異次元への入り口だったのでしょうか？

レーニンの亡霊

アレクサンドロフスキー (皇帝アレクサンドル 2 世に敬意を表して) と名付けられたこの橋は 1879 年 9 月 30 日に落成し、当時最も壮大な建造物の 1 つとして認識されました。建設参加者全員が多額の報酬を受け取りました。

しかし、アレクサンドロフスキーという名前は普及せず、後に橋はリテイニと改名されました (サンクトペテルブルクの住民は橋が建設された日からそう呼んでいました)。橋は何度か再建され、その後すでにペレストロイカの最中に、彼らは橋に沿ったツアーを実施し始め、橋の複雑な構造や昇降機構を見せ、この場所に関連する神秘的な出来事について語り始めました。

リテイニ橋の建設開始

リテイニ橋地域では、21世紀に入っても不可解な出来事が起き続けている。たとえば、ここの目撃者は、世界プロレタリアートの指導者V.I.の幽霊を繰り返し見ています。レーニン。それで、ある日、モホヴァヤ通りの地域で橋の近くを歩いていると、年金受給者のA.P。アレシンは、目の前に、特徴的なひげを生やし、帽子をかぶっている奇妙なハゲ男に気づきました。最初、彼は彼をレーニンの影武者だと勘違いし、会って話をすることにした。しかし、彼は突然、「影武者」の様子がおかしいことに気づきました。

非常に強い風が吹いており、通行人は帽子やコートをかぶるほどだった。しかし、「レーニン」は明らかに天候に反応しなかった。風で帽子が頭から飛ばされることも、コートの裾が飛ばされることもなかった。アレシンはその奇妙な男をさらに追いかけ、リテイニ大通りにある大きな家の前を通りかかったとき、レーニンによく似たその男が驚いてこの家を眺めているように見えた（これは驚くべきことではない。イリイチの存命中、大きな家はまだ建設されていませんでした）。それから彼はリテイニ橋に出て...姿を消しました。そのとき初めて、アレシンは幽霊を見たことに気づきました。

そして、リテイニ橋の上で跡形もなく消えていくレーニンの姿を通行人が目撃したのはこれだけではない。他の革命の英雄も時々ここを「歩き」、時には南北戦争の兵士や水兵の一団が橋を渡って行進し、突然夜の闇に消えていくこともあります。

謎の数字

占星術師たちは、神秘性は橋の長さ、より正確にはその数値表現、つまり 396 メートルにあると信じています。これらの数字を特別な数秘術的な方法で合計すると、合計で 9 という数字が得られます。この数字は、秘密、神秘主義、非合理的なすべて、直感を司る惑星海王星に対応しています。そして神話では、ネプチューンは水の要素の王です。

おそらく、ここに橋が「根付く」ために、謎に満ちたエリアに合わせて、摂理そのものがパラメーターを調整したのかもしれません。似たものは似たものを引き寄せる。事実を見てみましょう。ご存知のとおり、それらは頑固なものです。

この橋では自殺者が自らの命を絶っただけでなく、うらやましいことに一貫して犯罪者が犠牲者の命を奪っていました。

最近の事件の一つは、その残酷さにおいて際立っている。ある犯罪組織のボスが競合他社に殺人者を「命令」したが、彼は被害者を別の人物と混同し、命令を遂行しながら多数の刺し傷を負わせた。その後、凶器が犯行現場で発見され、目撃者によると、殺害された男は犯人によって橋から投げ落とされたという（ちなみに、この場所のネヴァ川の深さは24メートルに達する！）。サンクトペテルブルクの刑事たちがどんなに懸命に努力しても、犯人も被害者の遺体も発見されなかった。

リテイニ橋にまつわる物語は、魅力的で神秘的であり、時には恐ろしいものでもあります。それでもなお、リテイニ橋は私たちの街の建築上の真珠の 1 つであり、白夜にこの橋を眺めに来る価値はあります。特に橋が上がったときのそれは、本当に魅惑的で神秘的な光景です。

エカテリーナ・クドリャショワ

リテイニ橋にて
ネヴァ川でクジラを捕まえた
窓の後ろに隠しました
猫が食べてしまいました…
I.I. デミャノフ

L イテイニ橋はサンクトペテルブルクで最も神秘的な橋です。
古い地図によると、都市の設立以前から、既存の橋のエリアにロシアからスウェーデンに向かう途中に交差点があったことが示されています。ノヴゴロドの道は一方の岸で終わり、ヴィボルグへの道は一方の岸から始まりました。他の。

1786 年、市内で 2 番目の舟橋がヴォスクレセンスキー大通りの敷地に建設され、「ヴォスクレセンスキー」という名前が付けられました。その後、夏の庭園に移され、同じ場所に新しい浮き橋が建設され、1849 年まで建設されました。

恒久的な橋の出現は悲劇のおかげです。 1865 年 4 月 4 日、リテイニプロスペクト近くの水上交差点が嵐の流氷によって破壊されました。事故の原因を調査するために特別専門委員会が設置されたが、恒久的な橋を建設する必要性が明らかになった。

しかし、物事はゆっくりと進みました。市議会は 4 年間にわたって議論し、将来の橋の位置を選択しましたが、最終的にはリテイニプロスペクトとヴィボルグ側を結ぶべきであると決定し、2 年後に設計コンペを発表しました。

コンペでは「ウェストミンスター」をモットーとしたプロジェクトが優勝し、著者らは賞を受賞し、下院は橋の建設を開始することを決定した。しかし... - 陰謀... 調査...

鉄道省の特別委員会は、このプロジェクトは費用が高すぎると述べた。そして彼女は目標を達成しました。優勝したプロジェクトは拒否され、エンジニアの大佐A.E.は新しい「経済的な」プロジェクトを作るように「頼まれました」。シュトルーヴェ（写真左）。ちなみに、ストルーヴェ自身も特別委員会のメンバーだった。私見では、この偶然の一致は重要です...

ストルーヴェ氏は快く同意し、4年以内に建設を完了することを約束した。そして彼はやり遂げたが、その代償はどれほどのものだったのか。

リテイニ橋の建設。地面に設置するためのブルケーソン No. 3、1877 年 7 月 1 日、ゴッファート I.K.

ご存知のとおり、性急な行為は主に安全に影響を与えます。 1876 年 9 月 16 日、水中作業中に支柱の突然の沈下により半流動土がケーソンに突入し、5 名が死亡しました。 1年後の9月9日、新たな災害が発生した。川の支柱の基礎を建設中、ケーソンで爆発が発生し、作業員 9 名が死亡した。ケーソンの巨大な天井は数十メートル吹き飛ばされた。事故をなくすための作業は約1年続きましたが、予定通りに完了しました。

1879 年 10 月 1 日、橋の開通式が盛大に行われ、建設に参加した人々に賞が授与されました。シュトルーヴェは少将の階級を授与された。工事費は見積もりの2倍、そして却下されたウェストミンスター計画の工事費の1.5倍を上回った…ロシアではよくあることだ…橋は跳ね橋だったが、回転式だった！

翼の展開は作業員８人が操作するゲートを使って行われた。その後、水車に置き換えられ、20分で船の航路が開通しました。

「サンクトペテルブルクのリテイニ橋の眺め」、P. P. ヴェレシチャーギン、1870 年代。

この橋はもともとアレクサンドロフスキー (皇帝アレクサンドル 2 世にちなんで) と名付けられました。しかし、アレクサンドロフスキーという名前は普及せず、後にリテイニと改名されました（サンクトペテルブルクの住民は創立当時からそう呼んでいました）。

橋はネヴァ川の最も深い場所を通過します（ただし、深さの地図によると、最も深い場所はここではありません）-これらの場所の川の深さは24メートルに達します。古い橋は 1879 年から 1964 年までの 85 年間使用されました。今、橋の上で 世界で最も重い引張スパンは重さ 3,200 トン以上、長さ 50 メートル以上です。設定すると2分で67度まで上昇します。私はこの橋を上げてスパンの下に立った。下の投稿へのリンク。

多くの神秘的な伝説がこの橋に関係しています。この場所は魔法がかけられていると考えられており、伝説によれば、川の底には古代アタカンと呼ばれる「血まみれの」岩があるそうです。

歴史家たちは、古代、ネヴァ川の河口に住んでいた部族によってこの石が崇拝され、人身御供が捧げられたと主張しています。戦争中に捕らえられた捕虜は殺され、その血がこの石にふりかけられました。そして囚人たちはネヴァに祈り始め、恐ろしい死から自分たちを救ってくれるように頼みました。そして伝説によると、川は彼らの祈りを聞いたかのように流れを変え、岸に横たわっていた恐ろしい石は今や川底にありました。

別のバージョンによると、ピョートル1世が新しい首都の建設を始めたとき、石は建設業者によってネヴァ川のリテイニ橋の地域に投げ込まれました。しかし、すべての石が対立しているときになぜこれを行わなければならなかったのかは明らかではありません。

Google は、Atakan はこのようなものだったと主張していますが、私はそれを疑います...

しかし、バージョンが何であれ、重要なことは、アタカンが自分の上を航行している人々に復讐し始めたということでした。船は漁師たちと一緒に沈むか、不条理な事故で船員が船外に落ちて人々が死亡するかのどちらかです。建設はこれに関連していました...

今日、橋建設による犠牲者の正確な数を明らかにすることは困難です。その数は40人から100人に及び、死者の遺体はすべて跡形もなく消えていた。

死傷者を出した数多くの悲劇により、橋の建設業者は何が起こっているのか説明を探すことを余儀なくされた。最も素晴らしいバージョン、推測、噂が登場しました。

黒い渦巻き。リテイニ橋は、古代に「狼の橋」があった場所に建設されたとされる伝説があります。彼らは、月のない夜にこの「狼男」の下に黒い渦が突然現れ、川の近くにいた人々を吸い込んだと言いました。そしてその渦からは「あらゆる種類の悪霊が這い出し」、通行人を嘲笑し、「汚い顔をして恥ずべき言葉を叫び」ました。そして、磁石のように、サンクトペテルブルクのすべての自殺者の渦が引き寄せられるようになりました...

狼男橋は始まる前から見られていたという伝説があると工事訪問中の御者がネヴァ川で主人と一緒に長椅子を溺死させたという。そして警察の尋問中に、彼はこの場所でネヴァ川にかかる大きな石の橋を自分の目で見て、車で渡ろうと思ったと供述した。

全ロシア皇帝自身もこの場所で橋の幽霊を見たと言われています。サンクトペテルブルクの多くの秘密を知っていた昔ながらの人々は、この橋は瞬く間に霧に包まれ、孤独な歩行者を未知の場所、別の時代、別の土地、そこから戻ることはできない場所に導く可能性があると述べました。。おそらくこの橋は異次元への入り口だったのでしょうか？

幽霊。リテイニ橋周辺では、21世紀に入っても不可解な出来事が起き続けている。ここで彼らは人魚、ゴブリン、その他さまざまな悪霊を見ました。死んだ皇帝も見ましたが、これはすべて史的唯物論によるものです。しかし、革命後、世界プロレタリアートの指導者V.I.の幽霊がここで注目されました。レーニン。

ある日、モホヴァヤ通りの橋の近くを歩いていると、年金受給者のA.P. アレシンは、目の前に、特徴的なひげを生やし、帽子をかぶっている奇妙なハゲ男に気づきました。最初、彼は彼をレーニンの影武者だと勘違いし、会って話をすることにした。しかし、彼は突然、「影武者」の様子がおかしいことに気づきました。非常に強い風が吹いており、通行人は帽子やコートをかぶるほどだった。

しかし、「レーニン」は明らかに天候に反応しなかった。風で帽子が頭から飛ばされることも、コートの裾が飛ばされることもなかった。アレシンはその奇妙な男をさらに追いかけ、リテイニ大通りにある大きな家の前を通りかかったとき、レーニンによく似たその男が驚いてこの家を見たように思えた（これは驚くべきことではない。イリイチの存命中、大きな家はまだ建設されていませんでした）。それから彼はリテイニ橋に出て...姿を消しました。そのとき初めて、アレシンは幽霊を見たことに気づきました...

そして、リテイニ橋の上で跡形もなく消えていくレーニンの姿を通行人が目撃したのはこれだけではない。

他の革命の英雄も時々ここを「歩き」、時には南北戦争の兵士や水兵の一団が橋を渡って行進し、突然夜の闇に消えていくこともあります。

謎の数字。占星術師たちは、神秘性は橋の長さ、より正確にはその数値表現、つまり 396 メートルにあると信じています。これらの数字を特別な数秘術的な方法で合計すると、合計で 9 という数字が得られます。この数字は、秘密、神秘主義、非合理的なすべて、直感を司る惑星海王星に対応しています。そして神話では、ネプチューンは水の要素の王です。
おそらく、ここに橋が「根付く」ために、謎に満ちたエリアに合わせて、摂理そのものがパラメーターを調整したのかもしれません。似たものは似たものを引き寄せる。事実を見てみましょう。ご存知のとおり、それらは頑固なものです。
この橋では自殺者が自らの命を絶っただけでなく、うらやましいことに一貫して犯罪者が犠牲者の命を奪っていました。
最近の事件の一つは、その残酷さにおいて際立っている。ある犯罪組織のボスが競合他社に殺人者を「命令」したが、彼は被害者を別の人物と混同し、命令を遂行しながら多数の刺し傷を負わせた。その後、凶器が犯行現場で発見され、目撃者によると、殺害された男は犯人によって橋から投げ落とされたという（ちなみに、この場所のネヴァ川の深さは24メートルに達する！）。サンクトペテルブルクの刑事たちがどんなに懸命に努力しても、犯人も被害者の遺体も発見されなかった。

1964 年、ヴォルガ - バルト海ルートのリニューアルに関連して橋が再建されました。

道路状況から必要とされる橋床版の幅員を 10m 拡大した。ロータリースイングスパンをドロップダウンスパンに置き換え、より深い位置に移動しました

タンクは橋のスパンの強度をテストします。

恒久的な橋間の手すりは、建築家 K. K. ラチャウの図面に従って 1879 年に建設された古い橋から完全に使用されています。

跳ね橋にはアルミ製の手すりが設置されています（軽量化のため、すでに世界最重量となっています）。

「ファウンドリ・ブリッジ」、A.M.セミョノフ、1982年。

現在、橋の長さは 396 メートル、幅は 34 メートルです。橋のすべての金属スパンの重量は 5902 トンです。

開通後の橋。写真では、ほぼ 2,000 トンが垂直に立っています...これまで人類が持ち上げた中で世界で最大かつ最も重い橋梁です。

事件、秘密、陰謀、捜査…。 2002 年 8 月 16 日の午前 4 時頃、1957 年に建造された乾貨物船「カウナス」が、圧延金属の貨物を積んでニジニ・ノヴゴロドから向かう途中、リテイニ橋の支柱に衝突した。船は沈没しましたが、橋は生き残りました。

2010 年 6 月 13 日と 14 日の夜、アートグループ「War」によるアートイベントが橋で開催されました。この行為は、跳ね橋の路面に男根を描くというもので、橋が引き落とされた後、長さ65メートルの絵が「ビッグハウス」（連邦保安局の建物）の前にそびえ立つというものであった。サンクトペテルブルク。

これらの写真はモスクワのディマから提供されました。 ドミトリル68 （彼は上陸部隊の一員だった）彼にとって祝福された思い出だ...

キャンペーン「クソはFSBに捕らえられる！」 2010年6月14日の夜、チェ・ゲバラの誕生日にサンクトペテルブルクで開催された。このグループの活動家たちは、リテイニ橋に巨大な男根を描きました。夜、橋が上がると、サンクトペテルブルクのFSBビルの前に絵が浮かび上がりました。

簡単な歴史的背景:

ネヴァ川にかかるリテイニ橋は、リテイニ大通りとアカデミカレベデフ通りの交差点にあります。橋の名前は、1711 年に左岸に建設された Liteiny Dvor に由来します。1871 年にコンペが発表され、17 のプロジェクトが提出されました。 1874 年、勝者は工兵大佐 A.E. シュトルーベと工兵大佐 A.A. ワイスでした。新しい橋の敷設は 1875 年 8 月 30 日に行われ、橋のグランドオープンは 1879 年 9 月 30 日に行われました。建設に参加した全員が賞を受賞し、シュトルーベは少将の階級を授与されました。この橋は皇帝アレクサンドル 2 世に敬意を表してアレクサンドロフスキーと名付けられましたが、その名前は広まりませんでした。リテイニ橋の 5 つの径間はアーチ型のリベット留めされた金属径間で覆われ、左岸に位置する 6 番目の絞り径間は回転格子金属トラスで覆われていました。展開すると、最初の幅広で巨大な河川支持体に位置する垂直軸を中心に回転しました。橋は、8 人の作業員の手によって操作されるゲートという単純な装置を使用して船舶が通過できるように開通されました。時間が経つにつれて、ゲートは 36 馬力の水車に置き換えられました。 s.、市の水道から供給されます。この橋はこのような引張スパンシステムを備えた唯一の橋でした。橋は 2 種類の欄干で囲まれていました。鍛造金属、シンプルなデザイン、軽くて「透明」がドロースパンと残りの長さ、つまり同じ鋳鉄ラック間の重い鋳鉄セクションに取り付けられました（建築家K.K.ラチャウによって設計されました）。手すりの要素は非常に芸術的な鋳物でした。手すり部分の中央には、カルトゥーシュが描かれていました - 市の紋章が描かれた盾 - 交差した笏、2人の人魚の手に海と川の錨があり、その尾は構成的に織り込まれ、形をした花の装飾が施されていますスパイラルシュートの。鋳鉄製の柱の側面の間に隙間があり、幻想的な海の動物がいっぱいで、水の深淵に急速に沈んでいます。展開すると67度の角度で立ち上がります。再建により橋の外観は変わりました。牽引棒の回転の基礎となり、橋のシルエットに不調和をもたらした堤防橋台近くの巨大な雄牛が消えました。再建前に橋にあったフェンスは残され、引張スパンの部分は軽合金で鋳造されました。同時に、橋の柵の芸術的な特徴を利用したデザインの新しい灯籠が設置されました。堤防に沿った橋の下には、花崗岩の斜面を備えた水辺への歩道があります。

状態：

地元指定建造物

オブジェクトの見どころ:

ネヴァ川にかかるアーチ型の金属橋は、舟橋の代わりに 1879 年に建設され、市内中心部とヴィボルグ側を結んでいます。エンジニア A. Struve と A. Weiss の設計に従って構築されました。橋には 5 つのアーチ型金属リベットトラスと、長さ 55 メートルの 1 つの片翼回転牽引スパンがあります。橋の長さは396メートル、幅は34メートルです。

基本的な神話の事実:

昔、ネヴァ川のほとりに好戦的な部族が住んでいました。彼らは襲撃を行い、隣人を殺害し、破滅させた。捕虜となった男性はアタカンと呼ばれる巨大な岩の上で犠牲にされました。長年にわたり、犠牲者の血が花崗岩を洗っていました。そしてある日、苦しみ、恐怖、そして盲目的な崇拝が奇跡を引き起こしました - 石は命を吹き込みました。彼らが今言うように、「破壊的なエグレガーが形成された」。彼はますます多くの犠牲者を要求し始めた。その地域の部族はすべて絶滅させられましたが、石にはさらに多くの血が必要だったので、指導者たちは部族の中から犠牲者を選び始めました。それから女性たちは祈り、大河の方を向いた。彼らは人々から呪われた石を取り除くように頼んだ。ネヴァは彼らの話を聞いて、愚かな人々を憐れみました。激しい嵐が始まり、何日も雨が降り、自然は荒れ狂いました。そしてすべてが静まると、人々は川底が変化し、石が底に落ちたのを見ました。リテイニ橋の建設による犠牲者の正確な数は確立されていません。すべての遺体が見つかったわけではありません。さまざまな推定によると、この数は 50 人から 100 人までさまざまです。開通後、リテイニ橋は住民の間で「悪い」評判を得た。橋では自殺や殺人が頻繁に起きた。この地域では頻繁に人が失踪し、今も行方不明になっている。ちなみに、この場所の川自体の深さは最大（約25メートル）で、非常に複雑で予測不可能な流れです。おそらくこれが、橋のトラスの近くに突然現れ、通過するボートや小型ボートを「吸収」できるブラックファンネルについての信念が生まれた理由です。これがフィクションかどうかは不明ですが、2002 年に貨物船カウナスがリテイニ橋の支柱の 1 つに衝突し、沈没しました。

1. オブジェクトの完全名 (street など、オブジェクトの名前が変更された場合は、元の名前)。リテイニ橋

2. オブジェクトに関連する歴史的出来事 (建設日、創設日)。新しい橋の敷設は 1875 年 8 月 30 日に行われ、橋のグランドオープンは 1879 年 9 月 30 日に行われました。

3. オブジェクトの場所 (実際の完全なアドレス)。ロシア、サンクトペテルブルク、リテイニ橋

4. オブジェクトの説明（外観の簡単な説明、作者、建設日、製造材料、寸法、記念碑の碑文のテキスト）。ネヴァ川にかかるアーチ型の金属橋は、舟橋の代わりに 1879 年に建設され、市内中心部とヴィボルグ側を結んでいます。エンジニア A. Struve と A. Weiss の設計に従って構築されました。橋には 5 つのアーチ型金属リベットトラスと、長さ 55 メートルの 1 つの片翼回転牽引スパンがあります。橋の長さは396メートル、幅は34メートルです。

5. オブジェクトとそれに関連する出来事に関する情報源 (文学資料およびアーカイブ資料の書誌的説明). Antonov B. I. サンクトペテルブルクの橋。 - サンクトペテルブルク: グラゴール、2002 年。

ブニン、MS レニングラードの橋。サンクトペテルブルク - ペトログラード - レニングラードの橋の歴史と建築に関するエッセイ - L.: ストロイズダット、レニングル。部門、1986. - 280 p.

プーニン A.L. レニングラード橋の物語。 - L.、レニズダット、1971年。

6. オブジェクトの独特の特徴、独自性の程度。サンクトペテルブルクで初めて電灯で照らされた橋

7. オブジェクトの状態と保存の程度。良好な状態

8. 記念碑の保護 (誰によって、どのように保護されているか) サンクトペテルブルク地方自治体

9. 基本的な伝説/神話昔々、ネヴァ川のほとりに好戦的な部族が住んでいました。彼らは襲撃を行い、隣人を殺害し、破滅させた。捕虜となった男性はアタカンと呼ばれる巨大な岩の上で犠牲にされました。長年にわたり、犠牲者の血が花崗岩を洗っていました。そしてある日、苦しみ、恐怖、そして盲目的な崇拝が奇跡を引き起こしました - 石は命を吹き込みました。彼らが今言うように、「破壊的なエグレガーが形成された」。彼はますます多くの犠牲者を要求し始めた。その地域の部族はすべて絶滅させられましたが、石にはさらに多くの血が必要だったので、指導者たちは部族の中から犠牲者を選び始めました。それから女性たちは祈り、大河の方を向いた。彼らは人々から呪われた石を取り除くように頼んだ。ネヴァは彼らの話を聞いて、愚かな人々を憐れみました。激しい嵐が始まり、何日も雨が降り、自然は荒れ狂いました。そしてすべてが静まると、人々は川底が変化し、石が底に落ちたのを見ました。リテイニ橋の建設による犠牲者の正確な数は確立されていません。すべての遺体が見つかったわけではありません。さまざまな推定によると、この数は 50 人から 100 人までさまざまです。開通後、リテイニ橋は住民の間で「悪い」評判を得た。橋では自殺や殺人が頻繁に起きた。この地域では頻繁に人が失踪し、今も行方不明になっている。ちなみに、この場所の川自体の深さは最大（約25メートル）で、非常に複雑で予測不可能な流れです。おそらくこれが、橋のトラスの近くに突然現れ、通過するボートや小型ボートを「吸収」できるブラックファンネルについての信念が生まれた理由です。これがフィクションかどうかは不明ですが、2002 年に貨物船カウナスがリテイニ橋の支柱の 1 つに衝突し、沈没しました。

○L 歴史上の名前アレクサンダー橋 (アレクサンダー 2 世皇帝の橋) 応用分野自動車、路面電車、歩行者十字架ネヴァ川位置セントピーターズバーグデザイン工事の種類永久スパン - 連続ビーム材料鋼鉄スパン数 6 全長 396メートル橋幅 34メートル搾取デザイナー、建築家エンジニアのL.A.ワイルドグルーブと建築家のユウ.I.シニツァオープニング建て替えのため閉店 - , - ウィキメディア・コモンズのリテイニ橋

	地域的に重要なロシアの文化遺産の対象登録第781711205440005(エグロクン) 物品番号 7802131000(ウィキダ DB)

名前

橋の名前は、川の左岸にある Liteiny Dvor に由来しています。 1879 年に常設の橋が開通したとき、この橋は アレクサンドル 2 世皇帝橋。名前はすぐに短縮され、 アレクサンダー橋そして1917年以降は完全に消滅し、元の名前に置き換わることはありませんでした。

話

ダッシュボードブリッジ

古い地図によると、都市の設立以前から、既存の橋のエリアにロシアからスウェーデンに向かう途中に交差点があったことが示されています。ノヴゴロドの道は一方の岸で終わり、ヴィボルグへの道は一方の岸から始まりました。他の。 1786 年、市内で 2 番目の舟橋がヴォスクレセンスキー大通りの場所に建設され、その名は ヴォスクレセンスキー。 1803 年に橋は夏の庭園に移され、その名前が付けられました。 サンクトペテルブルク。同じ場所に新しい浮橋が建設され、1849 年まで建設されました。リテイニ・ドヴォルの廃止と取り壊しに伴い、新しい高速道路であるリテイニ大通りの重要性が高まったため、復活橋は新しい見通しのルートに移動され、その名前が付けられました。鋳造。浮かぶリテイニ橋は 1875 年まで建設され、その後恒久的な橋の建設が始まりました。浮橋はヴォスクレセンスキー大通りの軸に沿ったルートに移動され、名前が変更されました ヴォスクレセンスキー。恒久的な橋の建設後、浮いているヴォスクレセンスキー橋は解体されました。

永久橋 1879 年

ネヴァ川に 2 番目の恒久的な橋が建設された理由は、1865 年 4 月 4 日に嵐の氷によって浮き橋が寸断されたためでした。リテイニ橋事故の原因を調査するために特別専門委員会が設立された。 1869 年 8 月 22 日、サンクトペテルブルク議会は、「サンクトペテルブルクとリテイニのどちらの浮橋を恒久的な橋に置き換えるのが望ましいか」という問題を議論し、84 票対 11 票でリテイニ橋に賛成票を投じた。すぐに最初の橋の設計が発表され、プッシュチン社、エンジニアの S. V. ケルベツ、英国人エンジニアの C. ランカスターと C. デベルゲによって作成されました。建設が計画されている構造の複雑さと責任を考慮して、1871 年 4 月 22 日、市議会はリテイニ橋の設計に関する公募を発表しました。専門家委員会には、V.A.リボフ、Ts.A.カボス、N.L.ベノアが含まれていました。 A.G. ヴァイデンバウムが委員会の書記に任命された。 17件のプロジェクトが発表されました。最優秀賞は、「ウェストミンスター」をモットーに、ネヴァ川の両岸に 2 つの引き出し可能な部分を備えた 4 径間アーチ型橋の設計に対して英国の会社に授与されました。 2位はエンジニアのOrdikh氏、3位はPushchin and Co社が受賞した。 1873 年 10 月 26 日、下院はプロジェクトの作者に賞を与え、ウェストミンスター計画に従って橋の建設を開始することを決定した。

1874 年 2 月、鉄道省の特別委員会はウェストミンスター計画に関して多くのコメントを出しました。 2月15日、エンジニアのA.E.ストルーベを含む新しい委員会が創設された。すぐに委員会は、金属製の Liteiny 橋の 2 つのバージョンを開発するよう Struve に指示することを決定し、そのうちの 1 つはアーチ型でした。 8 月 18 日、アーチ橋のプロジェクトは皇帝によって承認され、翌年 2 月にドゥーマは A.E. ストルーヴェと 4 年の期間内で橋を建設する契約を締結しました。契約の条項の 1 つは不可解であり、それによると、建設業者は橋のトラスと上部スパンにイギリスまたはドイツから供給された鉄を使用する義務があるとのことです。結局のところ、その時までにロシアでは高品質の金属がすでに生産されていました（以前に建設されたニコラエフスキー橋では、鋳鉄や鉄は海外で購入されていませんでした）。シュトルーヴェに最も近い助手は機関長のA.A.ヴァイスであり、作業管理者は技師のヴラトノフスキーとバトルスキー、鉄道技師のマージング、土木技師のアルバートであった。

水中での作業は大変な困難を伴いました。ケーソンの1つをネヴァ川の底まで下げるときにすでに困難が始まりました。プロジェクトによれば、サポートの1つが立つはずだった場所に、石を乗せた沈んだバージがありました。ケーソンを地面に突き刺しているときに、大きな岩に遭遇しました。 1か月も経たないうちに、突然の増水によりケーソンが浸水した。 1876 年 9 月 16 日午後 9 時、支柱の突然の沈下により、半液体の土がケーソンに突入しました。この時、ケーソン内では28人の掘削労働者が作業を行っていた。 18人がすぐに脱出し、さらに5人が救助活動中に救出され、5人が死亡した。 1年後、人的被害を伴う別の災害が発生しました。 1877 年 9 月 9 日、ケーソンの 1 つで爆発が発生しました。ケーソンの巨大な天井は数十メートル吹き飛ばされた。爆発によりケーソンの上にいた作業員9名が死亡した。シルト質の土が瞬時にケーソン内に上昇し、ケーソン内で作業していた人々が浸水した。災害の影響を取り除くための作業は約1年続きました。 1878 年の夏、20 人の遺体が回収され、ケーソン室を石材で埋める作業が始まりました。

災害により建設が遅れただけでなく、莫大な追加費用が発生しました。橋の建設費は当初計画の1.5倍に膨れ上がった。橋の総工費は 510 万ルーブルでした。

スイングスパンは回転格子金属トラスで覆われていました。配備されると、左岸近くに位置する最初の広くて巨大な河川支持体にある垂直軸を中心に回転しました。非対称の回転スパン構造は、横梁と斜めブレースで固定されたブレースシステムの 8 つのトラスで構成されていました。つり合いおもりのシステムによって橋台の上でバランスが保たれていました。橋は手動で開かれ、4 人、次に 8 人の作業員が手動ゲートを回転させました。時間が経つにつれて、門は市の水道を動力源とする 36 馬力の水車に置き換えられました。

橋台は巨大で、花崗岩で裏打ちされたケーソン基礎の上に一枚岩の瓦礫コンクリートで作られています。すべての中間サポートはケーソンベース上にあり、ピンクの花崗岩で裏打ちされています。

橋の欄干は建築家 K. K. ラチャウの設計に従って作られました。鋳鉄製の支柱とその間の鋳鉄部分は芸術性の高い鋳物です。手すり部分の中央には、カルトゥーシュ (市の紋章が描かれた盾) が描かれていました。交差した笏、海と川の錨が 2 人の人魚の手中にあり、その尻尾には花柄が織り込まれていました。鋳鉄の柱の隙間には海の動物がいます。手すりはカフナ工場で鋳造されました。跳ね橋にはシンプルなデザインの鍛造金属製手すりが設置されました。

リテイニ橋は、建設にこれまでにない革新が使用された工学構造の 1 つとなりました。鋼の強度が高いため、ニコラエフスキー橋の鋳鉄アーチと比較して橋のスパンを 1.5 倍に増やすことができました。橋の建設技術の発展におけるさらなるステップは、ニコラエフスキー橋よりも進んだ回転調整機構の設計でした。

リテイニ橋は、電気によって照らされる世界初の常設橋でした。開館後すぐに、P.N.ヤブロチコフによる「キャンドル」の電灯が設置されました。ガス産業の独占企業の反対により、電気照明は都市に普及しませんでした。

1881 年、通行人が休憩できるように橋にベンチが設置されました。大きなベンチ (太い雄牛の上) が 2 つ、小さな雄牛 4 頭の上に 8 つありました。作業はサン・ガリ工場で行われた

1966 年から 1967 年にかけて橋の再建

デザイン

橋は 6 径間の金属製で、高さが可変の鋼鉄筋コンクリート製の連続梁システムを備えています。橋長 394m、橋高欄間幅員 34m、うち車道幅員 28.0m、2 つの歩道各 3.0m 径間配置：41.6+61.0+74.6+82.8+ 74.1+60.8m。

左岸常設径間は鉄筋コンクリート径間で覆われている。断面を見ると、スパン構造は、縦方向と横方向の接続によって結合された中実断面の 10 本の主梁で構成されています。曲線的なファサード梁。

チャネルの永久スパンは、下弦の曲線状の輪郭を備えた 4 スパンの連続ビームです。川の支間の大きさは、橋の再建に使用された既存の支柱の位置によって決まりました。断面では、スパン構造は、縦方向と横方向の接続によって結合された I 断面の 8 本の主梁で構成されています。

スイングスパンは、固定回転軸としっかりと取り付けられたカウンターウェイトを備えたドロップダウンシステムの片翼スパンでカバーされています。設計上の翼の最大開口角度は 67 度です。断面では、スパン構造は、湾曲した下弦材を備えた中実断面の 6 本の主梁で構成され、リブ付きの道路スラブ、横梁、縦方向および横方向のブレースによって結合されています。ドロースパンの重量は 3,225 トンで世界記録です。透明な状態でのドロースパンのサイズは 50 m です。閉じた位置では、ドロースパンのスパン構造は、設計スパン 55 m、コンソールの長さ 3 m、および幅34メートル。

左岸の橋台は杭基礎の上に一体構造の鉄筋コンクリートで造られた巨大なものです。右岸橋台は上部のみ再建され、完全に使用された。サポートのベースは杭、つまり木製の杭です。すべての中間支持体の基部はケーソンです。吊り下げ式の花崗岩クラッディングを備えた鉄筋コンクリート橋台壁。巨大な花崗岩の内張りを備えたチャンネルサポート。引抜スパンの新しい支持体は、古いケーソン基礎と新しい落下井の上に部分的に構築されます。

車道も歩道もアスファルトで覆われています。固定スパンのフェンスは高さ 500 mm の花崗岩で、引き込みスパンのフェンスは高さ 500 mm の金属です [ ] .

建築家 K. K. ラチャウによって設計された常設スパンの手すりは、1879 年に建設された古い橋から完全に引用されており、地域的に重要な文化遺産です。跳ね橋にはアルミ製の手すりが設置されています。左岸では、手すりは記念碑のある花崗岩の欄干で終わります。照明と連絡網のために、建築装飾を施した 28 個の支柱が橋に設置されました。

搾取

ばら積み貨物船「カウナス」

アクション・アート集団「戦争」

外部画像
	アクション・アート集団「戦争」

ノート

ウラジミロヴィチ A.G.、エロフェエフ A.D.通りの名前にはサンクトペテルブルク。通りや大通り、川や運河、橋や島の名前の由来。 - M.: AST、2009年。 - P. 153。 - 751 p。
、と。 23.
、と。 129.
、と。 91.
、と。 130.
、と。 131.

サンクトペテルブルクが橋の街と呼ばれるのは、約 350 もの橋があり、その多くは世界建築の傑作です。それぞれに独自のスタイルと歴史があります。リテイニ橋は、おそらくロシアだけでなく世界中の建築芸術の最もエレガントな例の 1 つです。さらに、この橋については多くの伝説や信念があり、そのおかげでこの橋は街で最も神秘的で神秘的な橋であるという評判を得ています。

ちょっとした歴史

橋の建設は 1875 年に始まりましたが、この場所のネヴァ川の深さは 24 メートルであるため、非常に困難な状況で行われました。 A.E. Struve が主任技師に任命されました。注目すべきは、橋の建設にあたり、ケーソン工法など当時世界的にも存在しなかった技術革新が採用されたことである。この方法の本質は、金属製の箱を川の底に沈め、そこから圧力をかけて水を汲み出すというものでした。その後、作業員がケーソンに降りて杭を掘ったり打ち込んだりして作業を行った。

リテイニ橋は、電気で照らされた最初の建築記念碑として歴史に名を残しました。これは、ロシアの物理学者パーベル・ヤブロチコフが世界初の電球を発明したという事実によるものです。そして、橋を建設した請負業者は彼の発明を試してみることにしました。

橋では多くの障害や悲劇的な出来事が絶えず発生しましたが、予定通りに完成し、1879 年に開通しました。橋の存在期間中に何度か名前が変更されましたが、最終的にリテイニ橋という名前が付けられたのは 1917 年の革命後です。

芸術的なキャスティング

構造の芸術性はそれほど高くないという事実にもかかわらず、手すりの並外れた美しさは注目に値します。金属製で軽やかな模様が施されたものや、建築家K.K.ラハウのデザインによる芸術性の高い鋳物を使用した鋳鉄製のものもあります。各格子の中央には、北の首都の紋章が描かれた盾を持った 2 人の人魚が描かれています。このようなイメージは合計 546 点あり、人魚の両側の鋳鉄格子と柱の間の側面の隙間は、前例のない海洋動物のイメージで埋められています。すべての観光客は、リテイニ橋を訪れ、このような珍しい鋳物を調べたり写真を撮ったりすることに興味を持つでしょう。

神秘的な橋

この建物は、その外観の美しさだけでなく、多くの神秘的な伝説や奇妙な事件に関連しているため、その神秘性も魅力的です。そのため、伝説によれば、橋の近くの場所は魔法がかけられていると考えられていました。むかしむかし、古代、ここに異教の神殿がありました。そしてネヴァ川の底には、河口に住む部族によって崇拝され、犠牲として捧げられたアタカヌの岩がありました。この石は、その上を航行していた人々に復讐したと信じられていました。はしけが沈没したり、「偶然」船員が突然海に落ちたり、建設中の人々の死亡もその影響と関連しています。

サンクトペテルブルクのリテイニ橋が自殺を決意する人々を引き寄せるという事実には、不思議なパターンがある。毎年溺死者を捜索しているダイバーらによると、自殺を決意する人はほとんどの場合、この構造物から飛び降りるという。

サンクトペテルブルクの多くの秘密を知っていた昔の人たちは、かつてこの場所に異次元へ通じる橋があったと語った。それは即座に歩行者を濃い霧に包み込み、彼を引き返せない未知の土地へと導きました。

サンクトペテルブルクのリテイニ橋：興味深い事実

橋のフェンスは国家統一文化遺産登録簿に登録されています。
建物の格子模様はサンクトペテルブルクのシンボルの 1 つになっています。
かつて、跳ね橋のスパンは手動で開けられました。 20 世紀半ばに大規模な再建が行われました。昇降機構は大型船舶の通行の便宜を図るため昇降式となっております。格子に描かれたものと同様の絵を描いた灯籠が橋の装飾に追加されました。
橋梁の 1 つは、直撃した航空爆弾によって貫通されました。これは大祖国戦争中に起こりました。幸いにも爆発はしませんでした。

橋を上げる

この都市は島に位置しているため、ここの橋は単なる装飾ではなく、緊急の必需品です。その多くはサンクトペテルブルクの名刺となっています。 Liteiny橋（記事に掲載されている写真）を含む。橋が上がる様子は、誰もが一度は見ておきたい素晴らしい光景です。その過程を見るのに最適な場所は市内中心部です。船舶の往来に合わせて、すべての橋が約10分間隔で順次開通します。 Liteiny 橋は夜の 1 時 40 分頃に引き上げられますが、引き上げられるのは 1 つのセクションのみです。もちろん、これは、たとえば宮殿橋の建設ほど印象的ではありません。

築130年を迎えた現在でも、その外観はかなりモダンです。そのスパンは鋼製の梁で補強されており、半円形の線の形状をしています。サポートは柔らかいピンクの花崗岩で飾られています。一般に、これは資本主義時代の古典的な工学構造であり、当時はそのような大規模プロジェクトでさえ高度な芸術的要求の対象ではありませんでした。