コンピュータサービスの専門家。 コンピュータサービスの専門家戦車ラウンド58のプレイ方法

はい、これは中国のTier 6中戦車、つまりType58です。 いつものように、私たちは歴史、パフォーマンスの特徴から始め、次に長所と短所、機器、消耗品を比較し、そして特典と戦術で終わります。 車で！

話

中国人は実際に彼らの技術を行う方法を知らなかったので。 1950年代初頭、約1800台のT-34-76およびT-34-85車両がソ連から中国に輸出されました。 中国人は私たちの戦車を気に入って、Type58と呼ばれるT-34-85戦車の生産を開始することにしました。 中国人は私たちの戦車を少し近代化することに決めましたが、何かがうまくいかず、Type58戦車の連続生産は開始されませんでした。

左側はT-34-85戦車、右側は中国の「偽物」です。

簡単な説明

戦車は最高ではありませんが、見た目ほど悪い中国のおもちゃでもありません。 しかし、私の過ちを繰り返さないでください。 私がタンクを購入したとき、私はそれを完全に一流にしたわけではなかったので、みんなは次の順序でタンクを研究する必要があります： 足回り -> プレトップエンジン -> タワー -> トランシーバー -> トップエンジン b-> トップ・ガン.

戦術的および技術的特徴

要するに、戦車の装甲はまあまあですが、そうではありません。 「フェイク」のHPは、ささいなことのように、国内のものより30ユニット多いが、それ以上である。 このタイプのエンジンは34のエンジンよりも弱く、トップエンジンで最大55 km / hを絞ることができます。 毎秒42度回転します。

私たちの鎧は45mmで、額と側面で同じ量ですが、額には下に鎧があります
傾ける。 タワーを使用すると、額が90 mm、75mmよりも状況が良くなります。
塔の側面では、塔の形のおかげで、私たちは優れたものを得ることができます
上のタンクの頭と肩からのリコケット。

私たちの「偽物」は、48度/秒の高速砲塔トラバース速度のおかげで決して台無しになりません。 私たちの戦車の大砲は最高ではありませんが、完全なサボテンでもありません。 それは移動中、そして短距離と長距離でうまく撃ちますが、同時にそれは最悪の浸透と良いアルファを持っています。 370メートルのビューは
レベル6のCT。

額の最も弱い部分：左側の機関銃と右側の運転席ハッチを完全に貫通します。 これらは額の最も弱い部分ですが、鎧にはまだ多くの要望があります。

長所：

• 悪くない装甲砲塔
• ショットごとに1回限りのダメージが良い
• 良いダイナミクス
• 本当に良い概要
• 1分あたりの良好なダメージ
• 精度は悪くない

マイナス：

• 悪いUHN
• 悪い予約
• 私たちのゲストのラジオはあまり良くありません

装置

ここではすべてが簡単です。
1) メーラー-より速く再充電します。
2) ファン-タンカーをより活発にするため。
3) 強化された照準ドライブ-当然、私たちはより速く減少します。

消耗品

いつものように： 小さな修理キット、小さな応急処置キット、消火器（私たちはしばしば燃えるため）。

クルー

司令官：電球、ブラザーフッドオブウォー（BB）、修理、イーグルアイ。
ドライバーメカニック：修理、BB、ヴィルトゥオーソ、オフロードの王。
砲手：修理、BB、狙撃兵、執念深い。
充電：修理、BB、絶望的、弾薬。
無線通信士：修理、BB、無線傍受、発明者。

戦術

私たちは中戦車であり、これを忘れてはなりません。このタイプの大砲は弱く、速度は正常です。したがって、私たちの仕事は、友人の側や船尾に入って彼を撃ったり、攻撃を支援したり、後退したりすることではありません。前の位置に。 タイプは第2エシェロンの戦車であるため、慎重にプレイする必要があることを覚えておく必要があります。

結論

結局、タンクは思ったほど悪くはありませんが、それでもまだまだ足りない部分がたくさんあります。

私はあなたと一緒でした syper_nagibator2013。戦場で頑張ってください！

26-01-2017, 14:06

みなさん、こんにちは。サイトへようこそ！ 友人、今日は伝説的なソビエト車両の中国語版について話します、私たちのゲストは中国のTier6中戦車です-これは タイプ58ガイド.

確かに、経験の浅い心でさえ、この装置がすべてのT-34-85に馴染みのあるよく知られているものと非常に似ていることを認識します。 ただし、 タイプ58TTXには目の前に別の車があると言うのに十分な違いがあるので、それについて話します。

TTXタイプ58

良い伝統として、私たちは、安全マージンの6番目のレベルのほとんどの中戦車とほぼ同じであり、370メートルの良好なベースビュー半径を自由に使えるという事実から始めます。

生存可能性の点では、私たちの今日のヒーローは彼のソビエトのヒーローと完全に同一です。 この意味は タイプ58の特徴最も深刻な予約は塔の額にあります。 ここで与えられた鎧の値は90ミリメートルから始まりますが、特に丸みを帯びた場所では200ミリメートルに達します。つまり、塔は跳ね返りと呼ばれることがあり、場合によっては8番目のテクノロジーのショットからあなたを救うことさえあります。

正反対の場合 タイプ58World of Tanks体の正面投影です。 上部装甲板の傾斜は一見良いように見えますが、ここの画像はわずか90ミリメートルに達します。つまり、より低いレベルの車両でさえもあなたを貫通し、機関銃の巣では装甲は完全にばかげています-51ミリメートル。

タンクの側面投影もここから嬉しい驚きに満ちています 中国中戦車タイプ58塔と船体にも合理的な傾斜と斜角があります。 もちろん、これはすべてあなたが殴られないことを保証するものではありませんが、タイムリーなターンオーバーで、さらに、それほどまれではなく、リコケットを捕まえることができます。

この中国人の運転特性に関しては、すべてがかなり良いです。 私たちは優れた最高速度、機動性を誇ることができますが、 タイプ58WoTダイナミクスはソビエトの伝説よりも悪いですが、それでも私たちは同じくらい速く動き回っています。 たぶん、速度を少し悪くするだけで、スライドを登るのは少し難しくなります。

大砲

私たちの中国製のヒーローの武装は、弱い機能と強い機能の両方がかなりの数あるため、非常に物議を醸しています。

その事実から始めましょう タイプ58大砲クラスメートの基準による平均的なアルファストライクがありますが、発射速度が良いため、装備や特典がなくても、1分間に約1900のダメージを与えることができます。

しかし、私たちの場合の装甲貫通の特徴では、どういうわけかうまくいかず、この瞬間はかなり鈍いです。 タイプ58戦車彼は自信を持ってクラスメートのほとんどを突き抜けることができますが、7番目のレベルから、多くの敵が突破するのに苦労し、より頻繁にゴールドをチャージする必要があります。8番目のレベルについては言うまでもありません。

残念ながら、精度も私たちの戦車の最大の特徴ではありません。 タイプ58World of Tanks大きすぎる、安定化が弱く、混合速度が最速ではありません。 さらに、銃の垂直照準角度は弱く、下向きに5度しか下降しないため、快適さにはほど遠いです。

長所と短所

間違いなく、戦車に必要な装備を装備し、特典を適切にポンプし、戦闘でより良い行動をとる方法を理解するには、その長所と短所を理解する必要があります。 もちろん、主な規定についてはすでに説明しましたが、わかりやすくするために、最も重要な長所と短所に焦点を当てる価値があります。 タイプ58WoT.
長所：
良好な表示範囲。
非常に強力で跳ね返る塔。
まともな機動性;
1分あたりのダメージは良好です。
マイナス：
弱い船体装甲;
悪い浸透;
平凡な精度;
不快な仰角。

タイプ58の機器

このデバイスのすべての機能、その長所と短所、およびソビエトの対応するものとの強い類似性を考慮すると、この場合の追加モジュールの選択は実質的に変わりません。 より快適なゲームのために タンクタイプ58装備あなたはこれを置くべきです：
1.-1分あたりのダメージは良好ですが、完璧に制限はありません。つまり、改善しても問題はありません。
2.-機動性に優れた中戦車の標準的で完全に正当化された選択です。結局のところ、戦闘での視認性はそれほど重要ではありません。
3.-タンクの最も重要なパラメーターを5％ブーストし、特に混合をわずかに促進します。これは、平凡な精度にプラスの効果をもたらします。

ただし、最後のポイントの代替案を検討することができます。 この選択を優先するのは、さらに速く減らしたい人です。さもなければ、誰もが自分のプレースタイルに応じて自分で決定を下します。

乗組員訓練

乗組員をアップグレードする要素は、戦闘において決定的な役割を果たす可能性があります。これは、この側面が、どの戦車の場合でもゲームの快適さに大きく影響するためです。 私たちの場合、銃の精度と安定性に最大限の注意を払う必要がありますが、ブーストを忘れないでください 一般的な特性、レビューとサバイバル、つまり タイプ58の特典私たちは次のことを学びます：
司令官-、、、。
ガンナー-、、、。
ドライバーメカニック-、、、、。
無線通信士-、、、。
充電器-、、、。

タイプ58の機器

いつものように、消耗品の購入は非常に簡単な作業です。 ここで、シルバーでマイナスに入る余裕がない場合は、、、をとる方が良いでしょう。 しかし、ゲーム通貨の準備金が許せば、運ぶ方が良いです タイプ58機器なので 、 、 。 さらに、私たちのタンクはめったに燃えません。つまり、最後のバージョンをに置き換えます。

タイプ58をプレイする戦術

ソビエトT-34-85をプレイした人にとって、この中国人は、これらの戦車の違いは非常に重要ではないので、なじみ深いでしょう。 私たちのマシンのすべての機能を考慮して、 タイプ58戦術戦車は非常に用途が広いため、戦場は非常に用途が広い可能性があります。

戦闘の開始時に、2行目に移動して、そこから自分または敵の光で発砲し、進め方を理解することができます。 反対側では、 中戦車タイプ58他の同盟のSTやロープと一緒に乗ることができ、方向を押すための強力な拳を形成します。

同時に、私たちの軍団の脆弱性について覚えておく価値があります。つまり、戦闘では、戦車の主要部分を隠し、敵のショットを海に届けない方がよいということです。 タワーを使用すると、額からしっかりと装甲されているため、状況が簡単になり、タワーからプレイできます。 しかし、ここでの難しさはそれです タイプ58戦車 UVRが悪い、つまり、タワーから効果的にプレイするには、敵にダメージを与えるのに十分なほど大砲を傾けることができる適切な場所を見つける必要があります。

私たちの武器の貫通力が弱いことを忘れないでください。つまり、額の相手にダメージを与えることが常に可能であるとは限りません。 しかし、Type 58 World of Tanksは優れた機動性とDPMを獲得しました。これにより、遅い敵をねじり、ヒットポイントを失うことなく格納庫に送ることができます。

残りの部分については、リストの一番上にある私たちの中国人は本当に多くの能力を持っていると言うことは残っていますが、7人、さらには8人との戦いでは、できるだけ注意する必要があります。 あなたのすべての強みを使用してみてください タイプ58WoT、周りで何が起こっているかを監視し、強力な銃や芸術的なショットにも注意してください。

26-01-2017, 14:06

みなさん、こんにちは。サイトへようこそ！ 友人、今日は伝説的なソビエト車両の中国語版について話します、私たちのゲストは中国のTier6中戦車です-これは タイプ58ガイド.

確かに、経験の浅い心でさえ、この装置がすべてのT-34-85に馴染みのあるよく知られているものと非常に似ていることを認識します。 ただし、 タイプ58TTXには目の前に別の車があると言うのに十分な違いがあるので、それについて話します。

TTXタイプ58

良い伝統として、私たちは、安全マージンの6番目のレベルのほとんどの中戦車とほぼ同じであり、370メートルの良好なベースビュー半径を自由に使えるという事実から始めます。

生存可能性の点では、私たちの今日のヒーローは彼のソビエトのヒーローと完全に同一です。 この意味は タイプ58の特徴最も深刻な予約は塔の額にあります。 ここで与えられた鎧の値は90ミリメートルから始まりますが、特に丸みを帯びた場所では200ミリメートルに達します。つまり、塔は跳ね返りと呼ばれることがあり、場合によっては8番目のテクノロジーのショットからあなたを救うことさえあります。

正反対の場合 タイプ58World of Tanks体の正面投影です。 上部装甲板の傾斜は一見良いように見えますが、ここの画像はわずか90ミリメートルに達します。つまり、より低いレベルの車両でさえもあなたを貫通し、機関銃の巣では装甲は完全にばかげています-51ミリメートル。

タンクの側面投影もここから嬉しい驚きに満ちています 中国中戦車タイプ58塔と船体にも合理的な傾斜と斜角があります。 もちろん、これはすべてあなたが殴られないことを保証するものではありませんが、タイムリーなターンオーバーで、さらに、それほどまれではなく、リコケットを捕まえることができます。

この中国人の運転特性に関しては、すべてがかなり良いです。 私たちは優れた最高速度、機動性を誇ることができますが、 タイプ58WoTダイナミクスはソビエトの伝説よりも悪いですが、それでも私たちは同じくらい速く動き回っています。 たぶん、速度を少し悪くするだけで、スライドを登るのは少し難しくなります。

大砲

私たちの中国製のヒーローの武装は、弱い機能と強い機能の両方がかなりの数あるため、非常に物議を醸しています。

その事実から始めましょう タイプ58大砲クラスメートの基準による平均的なアルファストライクがありますが、発射速度が良いため、装備や特典がなくても、1分間に約1900のダメージを与えることができます。

しかし、私たちの場合の装甲貫通の特徴では、どういうわけかうまくいかず、この瞬間はかなり鈍いです。 タイプ58戦車彼は自信を持ってクラスメートのほとんどを突き抜けることができますが、7番目のレベルから、多くの敵が突破するのに苦労し、より頻繁にゴールドをチャージする必要があります。8番目のレベルについては言うまでもありません。

残念ながら、精度も私たちの戦車の最大の特徴ではありません。 タイプ58World of Tanks大きすぎる、安定化が弱く、混合速度が最速ではありません。 さらに、銃の垂直照準角度は弱く、下向きに5度しか下降しないため、快適さにはほど遠いです。

長所と短所

間違いなく、戦車に必要な装備を装備し、特典を適切にポンプし、戦闘でより良い行動をとる方法を理解するには、その長所と短所を理解する必要があります。 もちろん、主な規定についてはすでに説明しましたが、わかりやすくするために、最も重要な長所と短所に焦点を当てる価値があります。 タイプ58WoT.
長所：
良好な表示範囲。
非常に強力で跳ね返る塔。
まともな機動性;
1分あたりのダメージは良好です。
マイナス：
弱い船体装甲;
悪い浸透;
平凡な精度;
不快な仰角。

タイプ58の機器

このデバイスのすべての機能、その長所と短所、およびソビエトの対応するものとの強い類似性を考慮すると、この場合の追加モジュールの選択は実質的に変わりません。 より快適なゲームのために タンクタイプ58装備あなたはこれを置くべきです：
1.-1分あたりのダメージは良好ですが、完璧に制限はありません。つまり、改善しても問題はありません。
2.-機動性に優れた中戦車の標準的で完全に正当化された選択です。結局のところ、戦闘での視認性はそれほど重要ではありません。
3.-タンクの最も重要なパラメーターを5％ブーストし、特に混合をわずかに促進します。これは、平凡な精度にプラスの効果をもたらします。

ただし、最後のポイントの代替案を検討することができます。 この選択を優先するのは、さらに速く減らしたい人です。さもなければ、誰もが自分のプレースタイルに応じて自分で決定を下します。

乗組員訓練

乗組員をアップグレードする要素は、戦闘において決定的な役割を果たす可能性があります。これは、この側面が、どの戦車の場合でもゲームの快適さに大きく影響するためです。 私たちの場合、銃の精度と安定性に最大限の注意を払う必要がありますが、一般的な特性、視認性、生存性を高めることを忘れないでください。 タイプ58の特典私たちは次のことを学びます：
司令官-、、、。
ガンナー-、、、。
ドライバーメカニック-、、、、。
無線通信士-、、、。
充電器-、、、。

タイプ58の機器

いつものように、消耗品の購入は非常に簡単な作業です。 ここで、シルバーでマイナスに入る余裕がない場合は、、、をとる方が良いでしょう。 しかし、ゲーム通貨の準備金が許せば、運ぶ方が良いです タイプ58機器なので 、 、 。 さらに、私たちのタンクはめったに燃えません。つまり、最後のバージョンをに置き換えます。

タイプ58をプレイする戦術

ソビエトT-34-85をプレイした人にとって、この中国人は、これらの戦車の違いは非常に重要ではないので、なじみ深いでしょう。 私たちのマシンのすべての機能を考慮して、 タイプ58戦術戦車は非常に用途が広いため、戦場は非常に用途が広い可能性があります。

戦闘の開始時に、2行目に移動して、そこから自分または敵の光で発砲し、進め方を理解することができます。 反対側では、 中戦車タイプ58他の同盟のSTやロープと一緒に乗ることができ、方向を押すための強力な拳を形成します。

同時に、私たちの軍団の脆弱性について覚えておく価値があります。つまり、戦闘では、戦車の主要部分を隠し、敵のショットを海に届けない方がよいということです。 タワーを使用すると、額からしっかりと装甲されているため、状況が簡単になり、タワーからプレイできます。 しかし、ここでの難しさはそれです タイプ58戦車 UVRが悪い、つまり、タワーから効果的にプレイするには、敵にダメージを与えるのに十分なほど大砲を傾けることができる適切な場所を見つける必要があります。

私たちの武器の貫通力が弱いことを忘れないでください。つまり、額の相手にダメージを与えることが常に可能であるとは限りません。 しかし、Type 58 World of Tanksは優れた機動性とDPMを獲得しました。これにより、遅い敵をねじり、ヒットポイントを失うことなく格納庫に送ることができます。

残りの部分については、リストの一番上にある私たちの中国人は本当に多くの能力を持っていると言うことは残っていますが、7人、さらには8人との戦いでは、できるだけ注意する必要があります。 あなたのすべての強みを使用してみてください タイプ58WoT、周りで何が起こっているかを監視し、強力な銃や芸術的なショットにも注意してください。

タイプ58World ofTanksビデオガイドレビュー

1. キャノンランマー（発射速度を向上させるため）を使用すると、敵に効果的にダメージを与えることができます。
2. 強化された照準ドライブ（より速い照準用）を使用すると、より正確に射撃でき、照準にかかる時間を短縮できます。
3. 換気の改善（乗組員のスキルの向上） またコーティングされた光学系（拡大図）。 換気はタンカーの能力をわずかに向上させますが、すでに優れた視界を改善する「啓発」を設置することをお勧めします。

弾薬は標準で収集する必要があります。 50徹甲弾、3口径、2爆薬（最も快適な砲弾のセット）。

機器から-応急処置キット、修理キット、消火器（タイプ58は頻繁に燃えないため、微調整されたエンジン速度制御に変更できます）

ゲームの戦術は他のがらくたと同じです World Tanks戦車の。 オープンマップ（など）では、中戦車はより高速になる場所に送られ、側面に沿って突破口を開いたり、重い兄弟を助けたりします。 タイプ58の装甲では敵の攻撃に耐えることができないため、最前列に登ることはお勧めしません。そのような状況での中国人は通常、役に立たない鉄の山になります。 砲兵を敵から効果的に保護できるので、ダイナミクスによって移動の方向を変えることができ、基地を守るために戻ることができます。

都市地図（など）では、優れた敵軍との衝突を避けながら、できれば味方の支援を得て、最初に重要な位置を占めます。 また、私たちの中国人のダイナミクスがあなたが通りの角から効果的に撃つことを可能にする通りの戦いで行き詰まることができます。 空いているポジションを突破すると、敵を圧倒し、スケールを有利に傾けます。これにより、メダルと多くの経験とクレジットが与えられます。

タイプ58ビデオガイド

では、タイプ58の何がそんなに驚くべきことでしょうか。 私たちのタイプ58には目立ったものは何もありません。 良いダイナミクス、まともな武器、平凡な鎧。 しかし、これが私たちの中国人を独自の方法でユニークにしている理由です。 彼はすべてを少し持っています。 そして、これが彼を平均の中で最も「平均的」にしている理由です。 突破して戻ることができ、優れた火力を持ち、その跳ね返る装甲で驚くべきことであり、最も膠着状態の状況でもしばしば保護するので、これは非常に似ていると同時に非常にユニークなタイプ58です。これがソビエトです中国の戦車製造所の子。

中国人民解放軍 （1950-〜1990）中戦車
1800+付属（T-34-85）
変換された不明な番号（「タイプ58」）

T-34-85の中国のアップグレード

「タイプ58」は、不思議な中国のアップグレードパッケージを指す非公式の名前です。 人民解放軍（PLA）で運用中のすべてのT-34-85は、友好条約の一環として、あらゆる種類の軍事物資とともに、1950年から1955年の間にソ連から中華人民共和国（PRC）に到着しました。同盟と相互援助（1950）。 これらは一時的に人民解放軍の最も多くの戦車でしたが、1958年にライセンス生産が開始されると（つまり）、T-34-85は降格されたようです。 時間とともに特に1970年代後半から1980年代にかけては、役割は少なくなりました。 それにもかかわらず、その時でも大多数がまだアクティブなサービスを提供しているように見えるので、ほとんどのT-34-85には「タイプ58」として知られるようになったアップグレードパッケージが与えられたように見えます。 このパッケージの詳細についてはほとんど知られておらず、確認されたものは写真による証拠によってのみ得られます。 さまざまな情報源からのさまざまな話にもかかわらず、明らかなことは、中国がT-34-85または設計のあらゆる種類の変形を決して生産しなかったことです。 しかし、T-34-85が中国で長く多様な耐用年数を持っていたことは明らかです。

2013年北京戦車博物館にある中国のT-34-85「406」。左側は2つです。 出典：ウィキペディア

コンテキスト：1949年10月1日現在の人民解放軍の戦車

人民解放軍は、1949年10月1日に北京で中国の創設を記念して大勝利パレードを開催しました（他の主要都市ではパレードは少なくなりました）。 このパレードには、戦車を含むあらゆる種類の軍需品が参加しました。 しかし、1949年までに、これらの戦車のほとんどは時代遅れであり、交換が必要でした。 おそらく、これらの戦車の大部分は元日本人であり、そのほとんどが日中戦争（1937-1945）の間にNRA（国民革命軍-国民党の軍隊-国民党/国民党、KMT / GMD）によって捕獲されました。その後、中国内戦（1946-1949）の間に人民党によって捕らえられました。 これらの日本の戦車のほとんどは、、でしたが、他のタイプは、などのように少数で使用されていました。

中国は1953年から1954年にかけて独自の戦車の製造を検討し始めましたが、これらは実り多い実験ではありませんでした。 その結果、中国はソ連との長い交渉の末、T-34-85を自国で生産することを決定しました。 1956年までにT-34-85を完全に生産し、1958年までに量産を開始できると期待されていた。中国もソビエト製のスペアパーツの組み立てを開始したが、ソ連が予備の船体を供給した可能性は低いです。

1955年、プラント674（中国東北部の軍事工場）はT-34-85を完全にオーバーホールすることができました。 1956年までに、この工場は船体や砲塔などの戦車の主要部品を製造していました。 しかし、T-34-85が時代遅れの設計であることがますます明らかになりました。 このことから、人民解放軍はT-34-85設計に基づいた他の設計の開発を開始しました。 これらには、おそらく「T-34-1」、「T-34-2」、「T-34-3」と呼ばれるデザインが含まれています。 砲塔とエンジンのいくつかの再設計が提案されました。 しかし、これらのデザインは決して画板を離れることはありませんでした。 これらの開発はおそらく'59 -16 '軽戦車（スケールモデルが存在し、おそらく1つのフルスケールプロトタイプ）につながったと思われますが、ソ連がライセンス生産としてT-54Aを生産する権利を提供したため、開発は破棄されました。タイプ59MBTシリーズに。

現実？

T-34-85を生産する中国のこれらの話が真実であるかどうかは謎のままです。 しかし、この物語の情報源は、せいぜいさまざまな本当の出来事を単に混乱させ、最悪の場合、純粋な噂や不正確さを広めたというのが著者の信念です。 中国のT-34-85生産の話は、ソース間のバリエーションや矛盾が多すぎて真実ではないと主張することができます。たとえば、T-34-85プロトタイプがほぼ生産され、生産され、部分的に試用されたかどうかについては論争があります。またはT-34-85の短期生産が行われたかどうか。 それにもかかわらず、いくつかの現実を救うことができるというのは著者の信念です。

ファクトリー674

中国人がT-34-85の修理施設を望んでいたことは確かであり、主要な修理センターが北京、包頭（後にタイプ59が製造された内モンゴル）、およびプラント674に設置されたことが知られています。ハルビン（ストーリー2で言及されている）も本物です。 によると エンジニアリング共産主義中国：一人の男の物語 YouliSunとDanLingによって、1952年にHarbin First Machinery Factory（Factory 674）（中国東北部の黒竜江省）が組織され、タンク（おそらくT-34-85）が製造され、3000人の労働者がこの複合施設で雇用されました。 30人のソビエトロシア人顧問（大佐（ポルコフニク）と同じくらい高いランク）もそこに駐留し、日々のワークショップの運営を手伝いました。 彼らは明らかに非常に傲慢で、ロシアの女性を常に追いかけていました 町、そして地元の人々にとても羨ましかった。戦車の製造を目的としていたにもかかわらず、当時工場が行ったのは韓国で損傷したT-34の修理だけでした。 損傷はしばしば、斜堤プレートの大きな穴の修理に関係していました。 この工場の中国人労働者は、2時間しか眠らず、夜にタンクが出入りする時間外労働を頻繁に行っていましたが、繁栄をもたらす新しい社会主義社会を構築していると心から信じていたため、積極的に働きました。 対照的に、工場のソビエト顧問は8時間シフトしか働いていなかった。これは、ソ連ですでに共産主義を達成しているためだと1人の労働者が信じていた。

スペアまたは現地生産による修理？

これらの修理施設は、機能するためにスペアパーツが必要でした。 ソ連がこれらの部品のほとんどを供給したことが知られていますが、Weiboによって報告されており、ラジオなどの一部の部品が現地で製造されたことが写真の証拠によって証明されています。 しかし、現地で何種類の部品が生産されたのかは不明です。 完全に修理するには、交換用トラック、エンジン、ライト、電子機器、ギアボックスなどの部品を製造する必要があります。 これはT-34-85の密接な固有の生産ですが、もちろん同じことではありません。

これらの部品の生産が1956年に始まったことは非常に妥当であり、一部の戦車は6年以上使用されており、特に韓国で損傷した戦車は交換が必要であると考えられます。 また、内戦後の中国産業の再建が必要であるかのように、すべての準備が整うまでに1956年または1957年までかかった可能性があります。これには時間がかかりました。 したがって、中国がT-34-85の独自の交換部品の製造を開始したことは完全にもっともらしいことです。 したがって、中国がT-34-85用にあらゆる種類の独自のスペアパーツを製造したことは非常に信頼でき、ほぼ確実に真実です。

しかし、中国が実際にT-34-85を生産したのか、それとも生産を検討し始めたのかという疑問が残ります。 これらは、対処しなければならない別個のポイントです。

ストーリー2は前者に関してかなり妥当ですが、特定の時点までです。 繰り返しになりますが、中国の指導部はT-34-85が時代遅れであることを認識していましたが、実際、それは生産のための最良の選択肢でした。 地元の中国のデザインは、存在する場合（下記の補足IIを参照）、横ばいになりました。 ストーリー2の難しさは、「T-34-1」、「T-34-2」、「T-34-3」などのデザインを参照し、それらの歴史を無批判に受け入れることです。 これらが悪名高いビデオゲーム、World of Tanksで提示されたデザインである場合、この詳細はすぐに却下できます（補足IIを参照）。 実際、情報源は多くの主張を行っていますが、現在では広く拒否されています（下記の補足Vを参照）。 その結果、証拠（現代の写真など）を裏付けることなく、ストーリーで行われた主張を受け入れることは困難です。 それにもかかわらず、中国がプロトタイプの船体と砲塔を現地で製造したことはもっともらしいが、これは写真または文学（軍の文書など）の証拠によって証明されていない。

中国が完全なT-34-85を製造したことを疑う主な理由は3つあります。

• 西洋と中国の両方のほとんどの情報源は、中国でT-54を生産するためにソ連との合意が早くも1956年に行われたことを示唆しています。 これらの「タイプ59」の最初のバッチは、ソビエトが提供するキットを使用して1958年に納入され、1959年にサービスが開始されたため、「タイプ59」と呼ばれています。 したがって、本格的なT-34-85の生産に関する作業が1957年までに中国で行われることは意味がありません。中国が1954年または1955年にT-34-85を生産することを意図していたかどうかは、不明なままです。しかしもっともらしい。 T-34-85の作業が1958年までに行われていた場合は、タイプ59の組み立てと製造のために停止されたに違いありません。
• ロシアの有名な戦車史家であるユーリ・パショロックは、中国で研究したすべての「タイプ58」とT-34-85にはソビエトのシリアル番号があったと報告しています。
• 中国のT-34-85制作のストーリーは、歴史的な不正確さに満ちたビデオゲームであるWorld ofTanks後の時代に急増しました。 （下記の補足IIを参照）。

したがって、さらなる証拠がなければ、中国のT-34-85生産の話（いくつかの土着で生産されたデザインを使用した大規模なオーバーホールを超えて）は、より多くの証拠が見つかるまで、おそらく噂に過ぎないと見なされます。 それにもかかわらず、以下は中国のT-34-85生産の再構築された歴史です：

中国のT-34-85プロダクション：ありそうな話

1952年頃のある時点で、中国は独自の戦車生産の実験を開始しました。 人民解放軍は南北戦争中に独自の装甲車を作成しました。南北戦争後の数年間に戦車の生産が検討されたことを示唆する暫定的な証拠がいくつかあります。 これらのプロジェクトが横ばいになったとき、中国は、1952年と1954年頃に、独自のT-34-85を製造するのが最善であると決定しました。 これは、ソビエトの輸入の莫大な費用や自給自足への欲求など、さまざまな理由によるものでした（中ソ関係は大部分が好都合であり、2つはイデオロギーの統一の単板しか持っていなかったため）。 ソ連は、中国がT-54 MBTなどのより近代的な車両を生産しているかのように見て、T-34-85のライセンス生産を開始することを許可することに同意しました。 中国は1956年までに最初のプロトタイプT-34-85を生産し、1958年までに量産を開始できると考えられていました。

しかし、生産は歯が生える問題に悩まされていました。 中国は1956年までにファクトリー674でトラック、ホイール、その他の小型部品などの部品を製造した可能性がありますが、実際に砲塔と船体を製造したかどうかは不明です（ただし、製造した可能性は非常に高いです）。 それにもかかわらず、ファクトリー674はT-34-85の最も重要な修理ステーションであり、主にソビエトが供給した部品を使用して修理を行いました。 しかし、1956年に中国がソビエトの部品（キットのようなもの）の組み立てから始めてT-54 MBTを生産することでソ連と合意に達し、徐々に自国の生産にシフトしたため、この進歩はすべてすぐに打ち砕かれました。タイプ59。

T-34-85は、タイプ59が生産に入った後も中国で修理されました。これは、中国が十分な最新のMBTまたは軽戦車（1962年から正式に開始され、1958年からプロトタイピングが行われたタイプ62軽戦車など）を生産しなかったためです。 T-34-85を完全に交換します。 1960年代の中ソ対立は、中国がソビエト製のスペアパーツを受け取らなくなったことを意味し、したがって、タイプ59およびタイプ62の一部のコンポーネントが修理に使用されたと考えられています。 これは、中国のT-34-85に新しいディーゼルエンジンが与えられるという考えが由来している可能性があります。T-34でこのエンジンを使用しているにもかかわらず、タイプ62の12150L-3V-12はディーゼルエンジンであるかのように見えます。 -85sは確認されていません。

いわゆる「タイプ58」は完全に別個のアップグレードであり、この記事はこれに変わります。

「タイプ58」アップグレードパッケージ

写真の証拠は、正確な日付は確認できませんが、おそらく1958年以降、中国のT-34-85にアップグレードパッケージが装備されていたことを明確に示しています。 いずれにせよ、1950年代から1960年代にかけて、「タイプ58」として広く知られているこのパッケージは、ますます一般的になりました。 このアップグレードを理解することの難しさは、中国のインターネットソースで語られた物語を裏付けるための公式の軍事文書が利用できないことです。特性。 また、他のいくつかのアップグレードがローカルスケールで行われたことも明らかです。つまり、これらも「タイプ58」の設計とは別にする必要があります。 さらに厄介なことに、今日の中国の美術館の多くの「タイプ58」は、展示目的で変更され、しばしば不正確に復元されています。つまり、一部の技術的な詳細はオリジナルではありません。

いずれにせよ、「タイプ58」は、上記のように、そのような戦車が存在しなかったため、中国製のT-34-85を指していません。

デザインの特徴

写真の証拠は、この「タイプ58」パッケージが次のもので構成されていることを示唆しています。

• タイプ5412.7mm機関銃を、常に砲塔の右頬に収納するためのハードポイント。これは、T-54およびタイプ59砲塔の背面に見られる収納マウントのコピーのように見えます。 機関銃は悪天候のために帆布で覆われるでしょう。 機関銃を収納すると、後ろを向くようになります。
• 元のローダーのハッチの代わりに、特徴的な2番目の「キューポラ」。 元のハッチを取り外し、ハッチの穴に単純なスチールシリンダーを取り付けました。 これらのキューポラの中には、粗くビジョンスリットを作成したものもありますが（明らかに光学系や単純なガラスさえもありません）、ビジョンスリットを備えていなかったものもあります（つまり、これらは「上部構造」としてより正確に記述されます）。 上部には、粗野なハッチドアと、タイプ54機関銃用のマウントがありました。これは明らかにT-54のマウントのコピーです。 一部の「タイプ58」は、前面に小さな「V」字型の金属片が溶接されており、両方のキューポラを接続していますが、すべてにこの機能があるわけではありません。
• 新しいリアトランスミッション-リアハルプレートヒンジシステム。 これはエクステリアロッドタイプであり、検査のためにタンクの後部を開くときに本質的に接合部を強化し、ストックファクトリーヒンジシステムよりも優れています。 中国のSU-100とT-34ベースのARVにもこのアップグレードが与えられました。 ただし、一部のアップグレードされていないように見えるT-34-85（IE、「タイプ58」以外）もこのヒンジシステムを備えていることに注意してください。これは、このヒンジシステムが別個であるが、同様に人気のあるアップグレードであることを意味します。 しかし、ヒンジシステムのない「タイプ58」は存在しないようであり、そのような結論に疑問を投げかけています。

「タイプ58」砲塔の詳細。新しい12.7mmタイプ54収納ハードポイントを示しています。 「8-1」の星は砲塔のこちら側に描かれることはあまりなく、サイズが小さいことは、博物館の追加が不正確であることを示しています。 出典：Facebookの「T-34InterestGroup」。

一部のインターネットソースは、「タイプ58」パッケージに中国製の新しいディーゼルエンジンが含まれていることも示唆していますが、これは確認できません。 上記のように、これはT-34-85の修理にタイプ62の部品を使用した結果である可能性があります。 さらに、「タイプ58」パッケージには新しい腹脱出ハッチが含まれていると報告されていますが、これに関する写真による証拠は不足しています。

パッケージに含まれている可能性のある他の詳細がありますが、内部にある（したがって、現在の写真の証拠では目立たない）か、不正確な美術館の修復物と区別するのが困難です。 これらの機能には、新しい光学系（主にヘッドランプ）、取り外したタイプ54収納ハードポイント、新しいフェンダー、新しい燃料タンク、新しいまたは非標準の手すり、取り外したエンジンカバーなどが含まれます。 これらの変更のほとんどは博物館の改築であるように見えますが、パッケージの不思議な性質のため、すべてが完全に確認されたものと見なされるべきではありません。 地域レベルで行われる可能性が高い、T-34-85の地域での修理、アップグレード、および改造は確実です。

歴史

上で説明したように、パッケージの歴史は信じられないほど大ざっぱです。 Weiboによると、済南軍区は、いわゆる「タイプ58」パッケージでT-34-85をアップグレードした最初の地域であると考えられています。 理由は単純でした-車両はより強力な対空保護が必要であると感じられました。 その結果、新しいキューポラに12.7mm機関銃用のマウントを取り付ける作業が始まりました。 選択された機関銃は、タイプ58として知られる一連の高高度照準器を備えたタイプ54のアップグレード版でした（ただし、これは未確認のままです）。 Weiboは、これがアップグレードされたT-34-85の非公式な名前「Type58」の由来であると信じていますが、パッケージが1958年に作成されたためであると示唆する人もいます（下記の補足Iを参照）。

歩兵用のマウントではあるが、「タイプ5812.7mm機関銃」の例であると考えられているもの。

済南のT-34-85は約40〜50機しかアップグレードされていませんが、済南以外のT-34-85も無数にアップグレードされていることは明らかです。 Weiboは、「タイプ58」パッケージが他の軍管区によって、おそらく1950年代から1970年代にかけて長期間にわたってコピーされたと報告しており、著者も同意する傾向があります。 これは、使用されるヒンジのスタイル、キューポラの粗さ（ビジョンブロックがあるものとないもの）、すべてではありませんが一部の例でのキューポラの結合プレートの使用など、パッケージの多くのわずかな違いを説明しています。 これはまた、1960年代に中国にアップグレードされていないT-34-85が存在し、今日では博物館に保存されていることも説明しています。

運用履歴

1950 – 1966

朝鮮戦争中に攻撃部隊の一部として「タイプ58」が記録または撮影されなかった理由について、いくつかの疑問があります。 単純明快な答えは、それらは現時点では存在していなかったということです。 多くのT-34-85は、中国人民志願軍（PVA）によって守られ、SU-76、さらにはIS-2でさえも守られたとの報告があります（後者はほぼ確実に戦闘を見ていませんでした）。 T-34-85「215」の物語はもちろん神話的であり、「功臣号」や「雷鋒同志」などの中国共産党の神話と同等です。

とにかく、T-34-85は、1960年代から新造の59式軽戦車と62式軽戦車に置き換えられるまで、中国の装甲師団の大部分を形成していました。 しかし、これは30年かかったプロセスでした。

1966 – 1980

写真の証拠は、「タイプ58」が、特に1970年代から徐々に段階的に廃止され、代わりにゲートガーディアン、訓練車両、およびその他のより少ない役割で使用されたことを示唆しているようです。 これは、T-34-85がタイプ59およびタイプ62に置き換えられたことが原因である可能性があります。 しかし、1966年の文化大革命の勃発により、「タイプ58」は包頭の修理施設に戻ることができなかったと報告されており（これ以上の具体的な理由は示されていませんが）、T-の在庫の放棄に寄与する可能性があります。 34-85秒。

Weiboによると、1960年代に、人民解放軍は民兵の対戦車訓練の目的で第二次世界大戦時代の車両の多くを譲渡し、そのような努力は中ソ国境紛争の結果として1969年に加速された。 それにもかかわらず、さまざまな品質のダミー戦車（泥から作られたもの、金属くずから作られたもの、実際の戦車の残骸から作られたもの、実際の戦車から作られたもの）は、訓練目的でより一般的でした。

1965年付けの中国の対戦車訓練小冊子。出典：Weibo。

T-34-85（またはおそらく「タイプ58」）が第54軍団（おそらく第11装甲旅団）に所属する戦車連隊に発行されたとはいえ、「タイプ58」は戦闘を見たことがないと考えられています。中越戦争中（1979年）。 ただし、これらのT-34-85は、戦争中に活発な戦闘が行われたとは考えられていません。 Weiboは、このユニットが当時T-34-85を装備した唯一のユニットであったと報告していますが、そのような詳細はありそうにありません。

1980 – 1990

1980年代、中国の経済は大幅に改善し、T-34-85に代わるより多くのMBTを生産することができました。 Weiboは、1981年に、第28軍が山西省運城で演習を実施し、この地域に対するソビエトの攻撃をシミュレートしたと報告しています。 この演習は、歩兵戦闘車、砲艦ヘリコプター、およびT-34-85などの古い車両を引退させる必要性を伴うPLAの大規模な改革を促しました。 その結果、ほとんどのT-34-85とSU-100はすぐに引退しました。

引退したT-34-85または「タイプ58」の運命は次のいずれかでした。

1. 博物館や記念碑に送られました。
2. 使用され続けた少数のT-34-85の部品を共食いしました。
3. 自動消火器、レーザー測距装置、暗視装置などの新技術について車両をテストします。 後者の機能は、タイプ69MBTで使用されます。
4. スクラップヤードに送られ、破壊されました。
5. その場で放棄されました。

このT-34-85（または「タイプ58」）は、砲身の上に見えるレーザー照準器のテストに使用されたようです。 出典：Weibo。

Weiboによると、1980年代に、海兵隊に所属する一部のT-34-85は、タイプ59に交換されるまで、海岸防衛任務に就きました。最後に引退したのは中露国境に駐留していたとの報告。

1990-現在

1987年5月、いわゆるブラックドラゴンワイルドファイアが大興安嶺山脈で発生しました。 これは300年以上にわたって中国を襲った最大の山火事であり、炎はソ連に広がりました。 干ばつによりアムール川周辺の植生が乾燥し、人口が少ないため、最初は炎が広がり、中国の報道によると、不注意な労働者が刈払機から油をこぼしたことが原因であるとのことです。 火災が非常に大きかったため、空気中の酸素供給が遮断され、燃えている発射体が道路を横切って雨が降っていたため、従来の消防車を使用してこの地域に立ち入ることはできませんでした。 その結果、瀋陽軍地域が消防士に20台のT-34-85を提供し、主砲の代わりに放水砲が追加されたというWeiboのレポ。

しかし、遼沈晩のニュースによると、このアイデアは1994年後半に、瀋陽消防隊の隊長である陳松河（1969-1983）の消防技術者から生まれました。 チェンは1970年代の化学火災に触発され、次のように述べています。

“かつて、ガスタンクでいっぱいのトラックが燃えていました、そして、2つのガスタンクが空中で爆発しました。 消防士が地面を叩くための熱放射。 後で爆発したシリンダーの破片が、20メートルまたは30メートル離れた高さ3メートル以上の木を平らにすることを私は自分の目で見ました。 石油火災と戦っている間、消防士は一般的に彼らの時代遅れの設備のために危険の外に立つことができるだけでした。 戦車が火の海に突入した場合、あなたは恐れることはありません。”

1994年、陳はプロジェクトの許可を得て、石家荘（河北省）の戦車修理センターに行き、そこで多くの古いT-34-85を見つけました。 最良の状態のT-34-85が選択され、テストの結果、この古い車両でも時速60kmに到達できることがわかりました。 この車両は1996年までに改造され、テストされました。主砲の代わりに、長さ1.5mの放水砲が2つあり、1つは直径50mm、もう1つは直径100mmです。 しかし、タンクには内部給水がなかったため、サポート車両がタンクに水を汲み上げる必要がありました。 熱の最悪の影響を制御するために、タンクトラックは一緒に密閉され、水スプリンクラーシステムが船体の側面に追加されて、すぐ外の温度を制御しました。 障害物に立ち向かい、壁を押し下げるために、タンクの前面にドーザーブレードも追加されました。 それ以来、タイプ69などの最新のシャーシを使用して、より多くの消防戦車が製造されてきました。

ChenSongheの消防T-34-85の別のビュー。

一部のT-34-85は、6月から9月の洪水での洪水対策に参加しました。 これらは後に黒竜江省に引き渡され、63式および62式軽戦車に置き換えられました。 一部のブルドーザー改造は、建設プロジェクトに軍事的および商業的に使用されたと報告されています。

「タイプ58」と残りの少数のT-34-85は、1990年代に完全に引退したと考えられています。このとき、一部はソビエト（後のロシア）の国境に沿って駐留していました。

T-34-85sまたは「タイプ58s」は、誘導ミサイルの空軍によるターゲットプラクティスとして2016年に使用されています。 出典：Weibo。

結論

「タイプ58」は、PLAのソビエト提供のT-34-85のほとんどに適用されるかなり標準化されたアップグレードパッケージにすぎないようです。 これはおそらく、タイプ59がローカルアップグレードとして生産に入った直後に発生し、T-34-85を運用しているほとんどの地域でコピーされました。 人民解放軍がT-34-85を自国で生産する作業を開始したこと、または独自のバージョンのSU-100Tと火炎放射器を搭載したプロトタイプを除いて、シャーシに基づいたあらゆる種類のコピーまたはバリアントの製造に着手したことを示唆する具体的な証拠はありません。 多くの中国のT-34-85は朝鮮戦争で戦闘を見ましたが、いわゆる「タイプ58」は戦闘を見たことがなく、1990年代初頭までに引退した可能性があり、ほとんどの場合、何年も役割が少なかったのです。 中国におけるT-34-85と「タイプ58」の歴史に関する証拠は乏しく、多くの情報源が疑わしい主張をしています。 それにもかかわらず、いくつかの歴史的事実は暫定的につなぎ合わせることができます。

北京戦車博物館の「タイプ58」「404」。 その右側にはタイプ59があり、その後に2台のM3A3スチュアートが続きます。 出典：Facebookの「T-34InterestGroup」。

上記の別のビュー。 出典：Facebookの「T-34InterestGroup」。

1950年10月1日、中国の創設1周年を記念するパレードでの中国のT-34-85。出典：ウィキペディア

「タイプ58」キューポラの詳細。 このタイプは、新しいキューポラ（左）のビジョンスリットを備えていませんが、2つを接続する「V」字型の鎧を備えています。 出典：Facebookの「T-34InterestGroup」。

遼寧省丹東市の朝鮮戦争博物館にあると思われる「T-34-85」。 実際には、博物館は「タイプ58」を採用し、新しいキューポラと砲塔DShKハードポイントを削除することで、朝鮮戦争時代のT-34-85のように再変換しました。 言うまでもなく、アップグレードされたトーションバーハッチはエンジンアクセスハッチに保持されています。 出典：Facebookの「T-34InterestGroup」。

T-34-85s、SU-76s、および1964年の南口のタイプ62。これらの車両はアップグレードを示さないように見えることに注意してください。したがって、「タイプ58」は、実際、他の地域に広がったローカルアップグレードであったことを示唆しています。時間の経過とともに中国の。 これらの車両は、新しい塗装から識別されるように、かなりよく整備されていることに注意してください。

ほとんどのT-34-85と「タイプ58」には白で3桁の戦術的マーキングがありましたが、1952年の女性大隊のこれらの戦車には4桁のマーキングがあります。 海兵隊に所属するT-34-85には、「H」の後に3桁の数字が続くことにも注意してください。 出典：Weibo。

12.7mm機関銃を砲塔に収納し、機関銃を保護するためにタープを配置した「タイプ58」。 「タイプ58」に機関銃が収納されているのを見るのは非常にまれです。 出典：Weibo。

スプラッシュボードのアップグレード？

朝鮮戦争後、多くの中国のT-34-85が損傷し、大規模なオーバーホールが必要になったとWeiboが報告しています。 1952年から、プラント674は、輸入されたソビエト製の部品を使用して修理を組織し始めました。 1956年春までに、工場はT-34-85の現地生産を組織し始めました（ おそらく-以前のコメントを参照してください）そして戦闘経験とソビエトコンサルタントに基づいて設計を変更し始めました。

対処すべき特定の問題の1つは、ドライバーとDT機関銃を泥や水から保護するためのスプラッシュボードを追加することでした。 これは基本的に、DTマウントとドライバーのハッチの下の2つのマウントによって所定の位置に保持されているが、スペアのトラックファスナーの上にある薄い金属片でした。

中国のすべてのT-34-85がこのアップグレードを行ったと報告されていますが、そうではないようです。 この機能を使用して表示できるのは1955年のナショナルデーパレードのT-34-85のみであるため、この機能を使用してアップグレードされたのは北京軍区のT-34-85のみである可能性があります。

この主張のもう1つのより複雑な問題は、写真の証拠によって証明されているように、スプラッシュボードの追加がソビエトの標準的な戦後の生産機能であったことです。 しかし、ソビエトの生産は、中国の戦車へのスプラッシュボードの追加が行われるずっと前の1946年に終了したため、スプラッシュボードの開発は中国とソ連の共同開発であるとは言えません。 さらに、ソビエトのスプラッシュボードは戦車ごとに異なりますが（国のアップグレードではなく、ローカルのアップグレードを示します）、中国のT-34-85の例は、ソビエトのT-34-85の例と同じように見えます。

したがって、証拠のバランスから、中国人がすべてのT-34-85を新しいスプラッシュボード設計でアップグレードしたという考えを除外することができます。 スプラッシュボードのアップグレードに関するこの話のすべてが真実でないかどうかにかかわらず、困難は解決されています。 さらに、この結論は、Weiboの他の主張の妥当性についてより多くの疑問を投げかけるだけです。

1955年に天安門広場でパレードされた中国のT-34-85。これらはすべてスプラッシュボードを備えており、砲塔から識別されるように、工場のサブタイプが混在していることに注意してください。 出典：Weibo。

エキゾーストシステムの変更

T-34-85の重大な問題の1つは、中ソ対立のために、中国が車両の修理用のスペアパーツを受け取ることができなかったことです。 エアフィルターと排気システムは、1960年代半ばまでに交換することが切実に必要でした。 問題の1つは、戦闘室が排気ガスで満たされ、乗組員が一酸化炭素中毒に苦しむことでした。 もう1つは、特に川やその他の水の障害物を押し流すときに、水がタンクに入るということでした。

Weiboによると、南京軍区は大雑把だが効果的な解決策を思いついた。 元の排気システムは完全に取り外され、溶接され、冷却グリルから伸びるエンジンデッキの上部にある新しいシステムに交換されました。 彼らはまた、一連の水供給装置を設置しました。

1967年に、1台の車両がこの設計で正常にテストされたため、1968年までに、すべての「タイプ58」（およびおそらく他のT-34ベースの車両）が変更されました。 しかし、1969年9月に、この地域はタイプ62のバッチが移管されたため、タイプ58は武漢に移管されました。

この排気ガスのアップグレードは明らかに非常にまれであり、今日存在することが知られているタイプの例はほんの一握りです。 このデザインは、北京戦車博物館の少なくとも2台のSU-100とARVT-34でも見られました。

交換用エキゾーストシステムを備えた「タイプ58」。 出典：Weibo。

排気ガスのアップグレードと新しいトーションバーヒンジシステムを備えた北京タンク博物館のSU-100。

補足I：「タイプ58」の名前

「タイプ58」という呼称が非公式の名前であるかどうかについては議論があります。 現代の中国の情報源は「T-34-85」という名前のみを使用しており、「タイプ58」が正式に使用されたことを確実に宣言することは困難であると述べています。 ある情報筋によると、この名前は1950年代後半にアップグレードされた12.7mmタイプ54機関銃に由来し、高高度の照準器を備えています。このようなアップグレードされたモデルは「タイプ58」として知られています（これは未確認ですが）。 「タイプ58」パッケージの一部として。 他の情報源によると、この名前は1958年に作成されたパッケージに由来します。それでも、T-34-85が1958年に中国で現地生産されることを意図していたためだと示唆する情報源もあります。

起源について確固たる結論がない場合、差別化のためだけであれば、アップグレードパッケージを備えた戦車は「タイプ58」と呼ばれ、そうでない戦車は「T-34-85」と呼ばれます。

補足II：想定される中国の変種

ビデオゲームのWorldof Tanksは、真剣な創造的自由を奪われた偽の戦車やデザインをフィーチャーしたことで有名です。 PRCがゲームの主要な市場であるかのように、Wargaming（World of Tanksの作成者）はクライアント企業であるKongzhongと契約し、ゲームに投入する戦車の作成を支援するための「歴史的調査」を行いました。 残念ながら、Kongzhongはゲーム用に多くの戦車を発明したようで、そのうちのいくつかはT-34設計に基づいていました。

中国がいわゆる「T-34-1」などのT-34ベースの設計を実験したという証拠がないことを明確にする必要があります。 「T-34-1」に関して、World ofTanksは非常に一貫性のない歴史的概要を示しています。

“1954年、中国政府はT-34-85の生産を中国で開始する可能性を検討しました。 同時に、中国のエンジニアは代替プロジェクトであるT-34-1を提案しました。 T-34-85をベースにしながら、T-34-1のトランスミッションコンパートメントとサスペンションを再配置し、全体の重量を減らし、船体を下げました。 1954年に、さまざまな砲塔と兵装を備えた車両のいくつかの設計が開発されました。 ただし、プロトタイプは作成されませんでした。”

T-34-85のシルエットを低くすることは、エンジンをはるかに小さくしなければ不可能であるため、このような設計はばかげています。 ただし、World of Tanksは、タイプ59で使用されているものと同じタイプ12150Lエンジン（T-54エンジンのコピー）を搭載していることを示唆しています。これは、はるかに大きなタンクであるだけでなく、4年後の1958年に製造されたものです。 -したがって、設計を不可能にします。 早くも1954年に砲塔を備えた設計の提案もばかげています。

いわゆる「T-34-1」の設計は、T-34-85を描写しようとするが、実際よりもしゃがんでいる不正確な識別または訓練図に触発された可能性があります。

補足III：「中国のOT-34-85」

Weiboによると、1955年11月、特に水陸両用上陸に関して人民解放軍の戦闘能力をテストするために、中国は遼東半島で野外演習を組織した。 ここで、T-34-85の最大の弱点の1つは、バンカーを効果的に処理できないことであることがわかりました。 ソビエトの顧問は中国のOT-34-85を売ることを申し出たが、これは彭徳懐国防相によって拒否された。 代わりに、人民解放軍は独自の設計を開発した。 これは12個のTPO-50火炎放射器を特徴としており、6個は砲塔の両側にボックスに取り付けられています。 試験に合格したとの報告がありますが、設計は却下されたようで、プロトタイプは現在も上海のオリエンタルオアシスパークに残っています。

この物語はこの神秘的な戦車の唯一の報告された説明であり、これが真実であるという証拠がないので、読者はこの主張に注意する必要があります。 （下記の補足Vを参照）。

実験的な中国の「OT-34-85」の唯一の例。 船体の右側にあるサーチライトケージは、修復物の特徴である可能性が高いことに注意してください。 出典：reddit。

遼東半島演習でのT-34-85、1955年。出典：Weibo。

補足IV：中国製のSU-100T ARV

Weiboによると、ソ連が旅順基地をPLAの支配下に引き渡したとき、3台のSU-100T ARVが残され、これらの車両はPLAに非常に人気がありました。 北京にある中国人民の日本の侵略に対する抵抗戦争博物館には、ARVに改造されたSU-100が立っています。 特別な機能には、ウインチ、再設計されたラジオステーション、潜望鏡の交換、およびタイプ56サブマシンガンの発射口が含まれます。 この車両は、SU-100のユニークな中国製の改造のようです。

現地生産の中国製「SU-100T」。 上部構造の右上にある、56式機関銃用の2つのピストルポートに注意してください。 出典：Weibo。

補足V：Weibo記事の妥当性

Weiboの記事は、中国のT-34-85に関する非常に有用な詳細に関連していますが、幻想的な詳細にも関連しています。 これらは次のとおりです。

1. PLAの神話と広く見なされている朝鮮戦争からのT-34-85「215」の物語の批判的でない受け入れ。
2. これはローカルNVAアップグレードであるという現在のコンセンサスにもかかわらず、中国のデザインであると報告されています。
3. スプラッシュボードのアップグレードが中国のデザインであるという明らかに誤った主張。
4. World ofTanksで歴史的なものとして提示された戦車の批判的でない受け入れの可能性。
5. ChenSongheの消防車に関する明らかな虚偽の報告。

その結果、記事でなされた主張に超批判的に関与しなければなりません。 Weiboがクレームの原因であった場合、これは記事に明確に記載されています。 それが中継するいくつかの詳細は、可能性が低いとしても、非常にもっともらしいです。

補足VI：中国のポーランドのT-34-85

中国は中越戦争（1979年）の間に少なくとも1つ（おそらく2つ）のポーランドのT-34-85を捕獲しました。 しかし、人民解放軍はポーランドやチェコスロバキア製のT-34-85を運用したことはありません。

北京のタンク博物館に展示されていた、以前はNVAによって運用されていたポーランド製のT-34-85M1。 これは中越戦争（1979年）の間に人民解放軍によって捕らえられました。 ふさわしく、それは中ソ国境紛争（1969年）の間に人民解放軍によって捕らえられた「545」の隣に展示されています。 出典：Facebookの「T-34InterestGroup」によるZackVincentSex。

補足VII：朝鮮戦争におけるT-34-85「215」

中国は朝鮮戦争中の装甲の使用について非常に大胆な主張をしている。 おそらく最も有名な物語はT-34-85「215」であり、そのバリエーションが存在しますが、一般的には次のとおりです。

（PVAの）第2戦車連隊の第2戦車師団に属するT-34-85「215」と他の2つのT-34-85は、6日に第200歩兵連隊の要素とともに配備されました。 th 1953年7月。彼らの任務は、ヒル346.6（石 砚洞北山 前進するアメリカ第7歩兵師団に対して）。

7月7日に丘に到着すると、T-34-85は、その地域で報告された3台のM46パットン戦車を見つけて破壊する任務を負いました。 T-34-85は丘の周りで待ち伏せの位置を占めましたが、残念ながらアメリカ人は接近中にエンジンが轟音を立てるのを聞くことができ、PVAの驚きの要素を台無しにしました。 アメリカ人は中国の陣地を砲兵で砲撃し始め、その結果、「215」は2つの砲兵クレーターの間に不注意に固定され、脱出することができませんでした。

中国人は深刻なジレンマに直面した。 彼らは戦車を放棄して火力の大部分を失うのでしょうか、それとも戦車を掘り出すことに人員を集中させるのでしょうか？ 結局、「215」の乗組員は歩兵の助けを借りて戦車を掘り出そうとして半日を費やしましたが、失敗しました。 乗組員が諦め、代わりに泥と葉でタンクをカモフラージュすることによって彼らの現在の状況をやり遂げることに決めたのは、日が暗くなるまででした。

翌日、中国人は彼らの攻撃を開始し、3人のアメリカのM46パットンが中国の歩兵をかわしているように見えた。 自分自身を明らかにすると、パットンはすぐに「215」から攻撃を受けました。 約1,450mの範囲で、最初のパットンが徹甲弾1発で取り出され、弾薬ラックが爆発したと報告されています。 2番目のパットンもほぼ同じ範囲で単発で取り出されたと報告されたようです。 しかし、3番目のパットンは丘の後ろに隠れていたため、「215」が丘にぶつかることはありませんでした。 そのため、「215」は、パットンを露出させた丘で12発の高爆発弾を発射しました。 これらの砲弾のいくつかは、おそらくパットンにぶつかり、それを不自由にしました。

どういうわけか注目されなかった「215」は夜が明けるのを待ち、その時点でタンクが逆転しているように聞こえるようにエンジンを回転させ始めた。 その後、PVA砲兵ユニットが火口から「215」を救出し、戦車は道路を脱出しました。

この時点で、「215」は3つのパットンの別の列に遭遇しました。 不思議なことに、乗組員は列が閉じるまで近くの森で待っていました、そしてそれからどういうわけか2番目のタンクとして密かに列に加わりました。 「215」は、護送船団が米国のチェックポイントに到達するまで列に留まり、その時点で「215」は背後のパットンを破壊し（したがって、最後部のパットンをトラップし）、先頭のパットンを追いかけて破壊し、さらに多くの米国のバンカーと供給ローリー。 「215」は脱出し、乗組員は英雄として祝われ、戦車は今日も北京の戦車博物館に立っています。

間違いなく、戦争のこの段階でこれらのパットンが失われたという記録がないため、この話は真実ではありません（ただし、著者との個人的な会話では、スティーブン・ザロガは米国の記録が不十分に保持されているとアドバイスしています）。 実際、このストーリーは、「功臣号」や「雷鋒同志」のより有名な（タンクとは関係ありませんが）ストーリーなど、他のCCPの神話とよく一致しているため、偽物として却下する必要があります。

T-34-85「215」の中国人志願軍朝鮮戦争中。 この戦車は、5つの国連戦車、9つの大砲、指揮所、スタッフカー、26の掩蔽壕を破壊したことで有名でした。 ただし、このストーリーは、やや幻想的で典型的なPLAプロパガンダと見なされています。 出典：Facebookの「T-34InterestGroup」。

補足VIII：中国のT-34-85のカモフラージュとマーキング

中国のT-34-85と「タイプ58」は、ほとんど標準化されたマーキングを持っていたようです。

中国の最初のT-34-85は、人民解放軍によって濃い緑色（ソビエト4BOよりも暗い）に塗り直されたようであり、砲塔に大きなステッカーまたはデカールのように見えるものが与えられました（わかりにくいですが） 、それらは塗装されている可能性があります。これらは、境界線が壊れた赤と黄色の8-1星と、その背後にある白の3桁の戦術番号で構成されています。後の写真は、特定の塗装されたエンブレムと戦術マーキングを示しています。これらは明らかにT-34-85と「タイプ58」の運用履歴全体で最も一般的でおそらく標準的なマーキングシステムです。タンクの一部の再塗装は、耐用年数を通じて複数回行われたに違いないため、色、マーキングの寸法に多少のばらつきがあります。マーキングシステムは確かですが、T-34-85や「タイプ58」の例を博物館で正確な軍事マーキングで塗装されているものとして使用する場合は注意が必要です。多くの場合、博物館によって塗り直されていることが明らかです。

ほとんどの「タイプ58」は、機関銃の収納ハードポイントで側面に8-1の星が描かれているようには見えませんが、いくつかの例ではそうなっています。 朝鮮戦争の中国人民志願軍T-34-85には、8対1の星がまったくありませんでした。

白い3桁のマーキングシステムにいくつかのバリエーションがあります。 たとえば、上で複製された写真は、1952年のT-34-85に4桁の白い戦術的なマーキングが付いていることを示しています。 海兵隊に属する「タイプ58s」には8-1の星がありませんでしたが、3桁の戦術的なマーキングの前に白いHがありました。

T-34-85と「タイプ58」の例がいくつかありますが、1960年代と1970年代まではまったくマーキングがありませんでした。

いくつかのT-34-85と「タイプ58」に見られるスリートーンのカモフラージュスキームは、特に博物館の展示や門の守護者として使用されたもので、引退後に描かれたと考えられています。 このようなスリートーンスキームは、1949年の中国パレードの創設時に日本の戦車や59式戦車などの他の戦車でPLAが使用したものと一致します。

1980年代頃の中国海兵隊の「タイプ58」。 戦術的なマーキングに注意してください。 出典：Weibo。

追加の写真

建設プロジェクトに使用されていた「タイプ58s」。 フォアグラウンドの車両がブルドーザーに変換されていることに注意してください。 出典：Weibo。

ソース

“中国人民解放軍の戦車部1945-1949」ZhangZhiweiによる。
“決定的な出会い：中国内戦、1946-1950」オッド・アルネ・ウェスタド
“トゥオマオ：人民解放軍の作戦史「、マーティン・アンドリューによる博士論文、ボンド大学、人文社会科学部、2008年に提出。
Tieda.baidu.com
遼瀾イブニングニュース
weibo.com
著者はまた、Facebookの「T-34インタレストグループ」のメンバーに、中国のT-34-85および「タイプ58」の著者、特にフランシス・プラム、ティム・ロバーツとの話し合いのために戦車を拡張します。 Yuri Pasholok、SaúlGarcía。

2014年11月9日に最初に公開され、2019年2月3日にWillKerrsによって書き直された記事。

私たちのPatreonキャンペーンによって支払われたJaycee'Amazing Ace'Davisによるタイプ58のイラスト。