診断カードがない場合はどうなりますか。 それなしのOSAGO - それを入手する方法とそれが機能するかどうか。 この方法により、

車両の各所有者は、2003 年制定の「自動車賠償責任保険法」第 40 条に従い、第三者に対する責任を保証し、その後で初めて車のハンドルを握り、道路を走行しなければなりません。 強制保険契約に加えて、運転手は自分の「鉄の友人」の技術的状態を確認する必要があります。 この場合、技術検査なしで保険に加入できるのかという疑問が生じます。

技術検査なしのOSAGO

確かに、診断カードなしで MTPL ポリシーを取得することは可能です。 ただし、すべての車両所有者がこれを信頼できるわけではありません。 法律によれば、製造後 3 年未満の車両は毎年の技術検査が免除されます。 新しい車を購入する場合は、診断カードを作成する必要がないことがわかりました。

保険会社は、車が新しいために検査を受ける必要がないドライバーに対して、診断カードなしで MTPL 契約を提供する準備ができています。 技術検査なしで保険を発行できるかどうかを判断するには、保険契約者は保険会社の担当者に車両パスポートを提供する必要があります。 車両の全年式は、PTS の発行日 (現在の法律に従って) から計算されます。 実際には、パスポートの発行日と購入日は一致しません。

たとえば、Alexander Voronin は、2013 年 11 月 15 日に新車 Kia Serato を購入しました。 ただし、車両パスポートには工場からの出荷日が 2013 年 4 月 23 日と記載されています。 2016年11月15日に保険契約を申請する際、アレクサンダー・ヴォロニンさんは技術検査を受け、その後初めて保険会社に連絡して保険を購入する必要がある。これは保険加入時点で車が3年以上経過しているためである。

新車の所有者だけが技術検査なしで保険に加入できることが判明しました。 他のすべてのドライバーは認証を受け、その後でのみ契約を締結する必要があります。

保険会社から発行された診断カード

最近では、ほぼすべての保険会社が、保険契約時にすぐに診断カードを購入できるようにしています。 もちろん、車愛好家はこのサービスに非常に満足しています。費用は若干高くなりますが、時間を節約し、一度に 2 つの契約を 1 か所で購入できるからです。

多くの企業が既製の技術検査を提供する準備ができていますが、他の企業は単に検査の契約を提供し、州手数料の支払いのみを受け入れます。 契約書は、保険会社が契約を締結した特定の局に対して発行されます。 発行された契約書によれば、自動車運転者は、強制自動車保険を発行した後、直ちに指定された住所にある技術検査ポイントに行き、検査のために車を提示する必要があります。 しかし、待望のOSAGOフォームを受け取ったからといって、誰もがその後ステーションに行く準備ができているわけではありません。

インターネット経由のOSAGO

強制保険をオンラインで購入することもできます。 インターネットで自賠責保険を申し込む場合、診断カードは必要ですか？ 車が 3 年以上古い場合、サービスは診断カード番号を要求しません。 3年以上経過した車の場合は、車検を受ける必要があります。

オンラインで登録する場合、車両所有者は必要な情報をすべて入力し、確認のために送信する必要があります。 診断カードは、EAISTO サービスを通じて自動的にチェックされます。

EISTO は、技術検査の合格に関する情報を保存する統合データベースです。 技術検査の合格に関する信頼できる情報を誰でも入手できます。 これを行うには、利用可能なウェブサイトにアクセスして、車の番号を指定する必要があります。 チェックは数分以内に行われます。 サービスは無料で登録も必要ありません。

インターネット経由で保険を申し込むと、システム自体が車両番号を使用したチェックを実行し、情報がない場合はオンラインMTPL契約の受け取りを拒否することが判明しました。

事故が起きた場合はどうなるか

それにもかかわらず、車の所有者が診断カードなしで自賠責保険に加入し、事故が発生した場合、保険会社は支払いを拒否し、法廷で登録条件に違反しているとして契約が無効であると宣言する可能性があります。 実際には、法令違反や自賠責保険の誤登録などを理由に支払いを拒否される判決も多数あります。

すべてのクルマ愛好家をサポートするために

MTPL 保険に技術検査が必要かどうかわからない場合は、RSA の公式 Web サイト www.autoins.ru の「技術検査」セクションにアクセスし、提供されているすべての情報を注意深く検討してください。 すべての質問は「フィードバック」セクションでも行うことができ、高度な資格を持つ専門家からすぐに回答を受けることができます。 万が一の保険事故に備えて、法律に基づいて自賠責保険に加入しておくことをお勧めします。

電子MTPLポリシーを発行できる診断カードを電子形式で受け取るには、以下のフォームに記入し、必要な書類の写真またはスキャンを添付してください。当社のスペシャリストが10分以内にカードを送信し、発行を続けることができます。 e-MTPL ポリシー。

または、必要な情報をご自身で入力してください

電子MTPLについて

2017 年 1 月 1 日より、ロシア連邦の法律に従って、ロシア自動車保険組合に加盟しているすべての保険会社は、自社の Web サイトに電子自賠責保険の購入を追加することが義務付けられています。 つまり、新しいサービスを導入します。電子 OSAGO ポリシーまたは電子ポリシー、e-OSAGO、eOSAGO を発行します。 1 月 1 日以前は、電子保険証券の発行は保険会社にとって必須のサービスではなかったかもしれません。 そして、電子保険契約の発行を可能にするいわゆるパイロットプロジェクトに参加した保険会社はわずか12社だった。 実際には、誰もが電子保険契約を締結できたわけではありません。 電子ポリシーの取得には障壁が作られました。サービスが利用できない、サーバーが応答しない、データが正しく入力されているかを確認するなどです。 2017 年 1 月 1 日からの法律は、誰でも電子保険契約を発行できること、保険会社の Web サイトにエラーが表示されるべきではないと明確に規定しているため、すべての障壁をカバーしているはずです。 仕事、あるいはサイトが機能していないなどの過失により、あるいは保険会社に直接依存する同様の理由により e-OSAG を発行できなかった場合の保険会社への罰金は 300,000 ルーブルです。 そして、これでも保険会社は止まりません。 導入から1か月近く経ちますが、未だにサービスが正常に動作しておりません。

電子自賠責保険には技術検査が必要ですか？

電子 MTPL、e-MTPL、電子保険契約を作成するには、通常の MTPL 契約の締結時に提示する必要があるすべての書類が必要です。 1. 車の所有者のパスポート。 2.保険契約者のパスポート（所有者と異なる場合）。 3.登録証明書（STS、ピンクのプラスチックカード）または車両パスポート（PTS）; 4. 車を運転するすべての人の権利。 5. 診断検査カード。 ご覧のとおり、電子MTPL、電子保険、電子保険を発行するには、診断検査カードの提示が必要です。
診断検査票は、電子保険証券、e-policy、e-osagoの発行に必要な必須書類でもあります。 当社では電子保険証券e-policy発行のための診断検査票の発行を最短3分でお手伝いいたします。 どこにも行く必要はありません。当社のウェブサイトで申請書に記入するだけで済みます。 データベースへの入力は即座に行われます。 つまり、家から出ることなく、最小限の貴重な時間を費やすことなく、電子保険契約と診断カードを発行できるようになります。

電子技術検査

電子形式の電子技術検査カードまたは診断カードは、車の技術的保守性を確認する文書であり、電子保険証券、e-policy、e-OSAGO の発行に必要です。 当社の管理者は、お客様が電子保険証書、e-OSAG、電子保険証書を問題なく発行できるよう、電子技術検査を最短時間で完了できるようお手伝いいたします。

電子副本

喧騒の中でオリジナルの診断検査カードを紛失してしまうことがよくあります。 当社では最短即日で診断書複製を発行するサービスを行っております。 電子複製は診断検査カードに似た文書ですが、文書に必要なすべての属性 (技術検査所の印章と専門家の署名) が電子メールで送信されます。

技術検査のない電子保険契約

Autopolyus 社の専門家によく尋ねられる質問は、診断カードなしで MTPL または e-MTPL ポリシーを作成することは可能ですか? 答えは明らかです - いいえ。 診断検査カードなしで MTPL または e-MTPL 保険に加入させようと持ちかける人がいたら、それは詐欺師です。 ロシア連邦の法律によれば、有効な診断検査カードがなければ、MTPL または e-MTPL 保険の発行は不可能です。 弊社 Autoplus では、オンラインで 10 分以内に診断カードを発行します。 車はデータベースにすぐに表示されます。

2017年技術検査部門数

2017年1月1日より診断書番号が変更になりました。 以前に診断カードに 21 桁の番号が割り当てられていた場合、1 月 1 日から桁数が変更されました。 診断カードには 15 桁の番号が割り当てられます。 次のように解読されます。最初の 5 桁は一般登録簿の技術検査ポイント (オペレーター) の番号、次の 3 桁は専門家の番号、2 桁は年、最後の 5 桁は製品のシリアル番号です。カード。

技術検査なしのMTPL保険は新車にのみ適用されます。 その他の場合には、技術検査手順が必須となります。

親愛なる読者の皆様！ この記事では、法的問題を解決するための典型的な方法について説明していますが、それぞれのケースは個別です。 その方法を知りたい場合は、 あなたの問題を正確に解決します- コンサルタントに連絡してください:

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自賠責保険をめぐってはさまざまな議論が行われている。 これは、技術検査と強制保険契約の締結との間に直接の関係が確立されている場合に特に当てはまります。 したがって、車の所有者は、技術検査なしでOSAGOを実行することは可能ですか、そしてこれはどの程度合法ですか?という質問に興味があります。

質問の本質

2012 年に施行された検査規則は現在も有効です。

技術的な検査がなければ、MTPL ポリシーを取得することは不可能です。

MTPL ポリシーを取得するには、有効期限が切れていない限り、車両所有者は診断カードを提供する必要があります。 つまり、車検を受けてから保険会社と契約する必要があります。

唯一の例外は、製造日から 3 年未満が経過したトレーラーおよびセミトレーラーを含む車両です。

この法律は、自動車を登録する場所または技術検査の場所への移動について輸送保険を取得する可能性も示唆しています。 事実は、現在、車の所有者は、国内のどの地域でもメンテナンスのためのサービスセンターを選択する権利を持っているということです。 さらに、車両が将来どの地域を走行するかはまったく問題ではありません。

技術検査とは何ですか?

車検とは、自動車の技術的な状態を検査することを意味します。 車両は自動車のすべての安全要件に適合する必要があります。

技術検査の頻度は次のように定められています。

• 6か月に1回。 人や危険物の輸送に使用される車両に設けられている整備期間です。 これは、すべての旅客タクシー、乗客用の座席を備えた特殊車両に適用されます。 8以下、バス、トラック。
• 年に1回すべての自動車は以上に生産されました 7年前、許容重量のあるトラックを含む 3.5トンまで。 これには、トレーラー、セミトレーラー、自動車が含まれます。 特殊音響信号を搭載した車両についても同様の検査期間が設けられています。 この要件は、運転教習に使用される車両にも適用されます。
• 2年に1回整備されている車はメンテナンスの対象となります 3歳から7歳まで。 これらには許可を得た乗用車やトラックが含まれます 3.5トンまで自動車だけでなく、自動車、トレーラー、セミトレーラーも含まれます。

製造から3年以内の車両は車検の対象外となります。

なぜこれが必要なのでしょうか?

法律では、安全性を向上させるために車両の定期的な技術検査の必要性が規定されています。 このような検査では、考えられる車両の欠陥をすべて特定することができます。

さらに、サービスセンターの専門家は、車の一般的な状態を評価し、既存の問題を解決する方法について所有者に推奨事項を与える機会があります。

結局のところ、障害が発生した場合、それを完全に除去するまでメンテナンスを受けることはできません。 専門家がすべての違反や故障を特定することで、交通安全をより適切に管理できるようになります。 メンテナンス後に発行される診断カードには、車両の技術的状態、車両のすべてのコンポーネントと個々の部品の検査結果に関する詳細な情報が含まれています。

必要書類

• 認定されたメンテナンスポイントで検査手順を実行するには、所有者は次の書類を提示する必要があります。
• 車検証または技術機器登録証明書（車検証）。

彼らは拒否できるでしょうか？

この法律では、自動車所有者がメンテナンスを拒否する理由として次の 2 つが規定されています。

• 必要な書類のいずれかを提出しなかった場合。
• 提出書類と実車との相違。

1つでも違反すると技術検査ができなくなります。

車両要件

メンテナンスオペレーターは、以下の場合に提示された車両の検査を開始します。

• 車は正常に作動し、洗浄されています。
• 前後の登録番号が判読可能。
• 消火器があります。
• 応急処置キットがあります。
• 警告三角があります。

手順には何が含まれますか?

技術検査ポイントを選択する権利は、車両の登録場所に関係なく、自動車の所有者にあります。

車の専門家によるチェックでは、必ず次のコンポーネントをカバーする必要があります。

• 操舵;
• ブレーキシステム;
• エンジン（排気ガス中の汚染物質の含有量の評価が義務付けられている）。
• 外部照明装置の操作;
• トレッドパターンの高さ - メンテナンスに合格するには、乗用車のこの指標の値は少なくとも 1.6 mm である必要があります。
• 技術装置のその他の構造要素。

診断カード

技術検査の完了を確認する文書 - 診断カード。 検査のために提出された車両が必要な安全要件をすべて満たしているかどうかに関する情報が含まれている必要があります。 また、メンテナンスの有効期限を診断カードに記録する必要があります。

言い換えれば、車両の所有者が再び検査ポイントに戻る義務がある場合には、正確な日付を表示する必要があります。

この文書は保守を行った従業員（専門家）によって証明され、2 部発行されます。 1 部は車の所有者に（書面で）渡され、2 部はオペレーターに保管されます。

さらに、すべての診断カードは電子形式で統合情報データベース (EAISTO) に入力されます。 EISTO での保存期間 – 5年。 したがって、文書が紛失または破壊された場合、保守オペレーターに連絡して複製を入手するだけで、文書を復元することが非常に簡単になります。 ただし、申請者は国の手数料を支払う必要があります。 300こする.

無視するとペナルティ

技術検査書類を持っていない場合、罰金はありますか? 定員 8 人までの乗用車、積載量 3.5 トン未満のオートバイやトラックの運転者は、交通警察官に呼び止められた場合、診断カードを持っていなくても罰せられることはありません。

検査官にはこれに対して罰金を請求する権利はありません。

ただし、技術的装置の所有者が制御用の強制自動車賠償責任保険を提供できない場合（メンテナンス証明書がなければ取得できない）、800ルーブルを支払う必要があります。

技術検査を受けずにMTPLを購入した場合の影響

同法の文言に一部「不正確さ」があるため、悪徳保険会社が技術的な検査を受けずにMTPL保険を販売することが可能になっている。 このような状況では、特に交通事故に巻き込まれた場合、車の所有者だけが不利な立場にあります。 MTPL ポリシーは虚偽であると認識され、保険金は支払われません。 例外として、保険会社が法律違反によるさらなるトラブルを恐れる場合があります。

技術検査を行わずに自賠責保険に加入したことが判明した場合、次のような影響が生じる可能性があります。

• 事故による損害は、有罪が証明された場合、車の所有者が賠償しなければなりません。
• 車両の所有者は、無効な書類を取得したとして請求される可能性があります。
• 車の所有者は、法律で定められた書類を持たずに車を運転した場合、行政罰の対象となります。

お金を節約して法律を「回避」しようとすると、さらに多額の出費が発生し、悲惨な結果につながる可能性があることを推測するのは難しくありません。

飼い主なしでどうやってやっていくのか？

売買契約書に記載された車の所有者なしで車検を受ける場合は、委任状が必要となります。 さらに、委任状は公証役場で証明される必要はなく、通常の手書きのもので十分です。

手書きの委任状発行のルール

所有者が法的強制力を持たずに保守を実行するための委任状を正確かつ有能に作成する必要があります。

このような文書には次の内容が含まれている必要があります。

1. 正しいタイトル（「車検の委任状」）。
2. 本人と車の所有者の代理人の両方のフルネームとパスポートの詳細（場所、書類の発行日を含む）の表示。
3. 車両のVIN番号（表示コード）、メーカー、モデル、製造年、登録番号の表示。
4. 使用のための輸送を提供するための条件の説明。
5. 委任状の有効期間（3年以内）。
6. 所有者の署名、受領日。

添付書類

技術検査に合格するには、次のようないくつかの書類が必要です。

• 州税の支払いの領収書。 車検の費用は地域や車種によって異なります。 100から1500こすります。。 この支払いは予算に応じて行われ、技術検査および診断のための認定サービス ポイントのコストを補償します。
• 診断料金の領収書。
• 車両所有者の代表者の運転免許証。
• 車の所有者からの委任状。

メンテナンスを代理で受ける場合の手順

多くの人は、ロシアで車両を通常に運転するために作成し、再登録する必要があるすべての書類や契約書を把握する時間がありません。 この点で、多くの人が発見すると、技術検査もかなり前に実施され、その関連性を失っていることが判明し、この点で、自賠責保険を発行できるかどうかを判断する必要があります技術検査なしで、およびこれがどのように行われるかについて説明します。

出来ますか

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理解する必要がある主な点は、自賠責保険を申請する際に技術検査に関するデータを提供する必要性が現在の法律で定められており、これは必須の措置であり、自動車が技術検査に合格していない場合は、それが義務付けられているということです。保険をかけることはできません。 同時に、実際には、この状態は現行法においてかなり深刻な問題に常に直面している。事故が発生した場合、診断カードの欠如は、人が適切な治療費の支払いを拒否される法的根拠にはならない。補償。

この点に関して、緊急事態の後はいつでも保険補償金の支払いを拒否することが可能であったため、最近までほとんどの保険会社はメンテナンスをしていない車であっても問題なく保険契約を発行していました。

自動車所有者が法律に精通し、弁護士を頻繁に利用するようになったことで、訴訟会社は多数の訴訟に直面するようになった。 この点、専門の上級弁護士らは、原則として診断書を提出しなくても保険に加入できるが、技術検査が完了していないと事故が起きた場合に重大な問題に直面する可能性があると指摘する。

ほとんどの保険会社は、技術検査なしで自賠責保険に加入したいドライバーの要望に喜んで対応します。保険加入後には何の問題も発生しないため、締結された各契約からボーナスを獲得することが彼らの主な仕事だからです。

同時に、この取引は車の所有者にとって深刻な問題を引き起こす可能性があります。なぜなら、事故が発生した場合、車の所有者は自分の車の実用性を証明する機会がないからです（事故の犯人になる可能性が大幅に高まります）。 、また、おそらく、保険会社はすぐに支払いを拒否し、適切な補償を受け取ることになります。

ドライバーが所有者の代理人として行動する場合、これを適切な書類で裏付ける必要があります

必要書類

車両の技術的状態の確認は、車両の所有者または適切な代理人のみが開始できます。 単に車両を運転する権利を与えられただけで、その車両を処分するための委任状を持っていないドライバーは、そのような手続きを行うことはできません。

技術検査に合格するには、保守オペレータは次の書類のパッケージを提供する必要があります。

• 車の所有者のパスポート。身分証明書として必要です。
• 代理人がすべての手続きに関与する場合は、所有者に代わって作成された委任状を提供する必要があります。
• この車を運転する権利を確認する証明書。
• 車の登録を確認する証明書またはパスポート。
• 検査サービスの支払いの領収書。

このチェックを実行するために、オペレーターは技術証明書、医療記録、または法律で承認された文書のリストに含まれていないその他の文書を提示する必要はありません。 場合によっては、手書きの委任状を提出することも可能ですが、ほとんどの場合は、プリンターで印刷したこの文書の標準形式を使用することをお勧めします。

法の位置づけ

2011年にMTPLポリシー発行のための技術検査の義務化を規制する法律が採択されたが、翌年にかけて多くの重大な欠陥が発見されたため、2012年12月に多数の修正案が採択され、2013年に施行された。 特に、これは診断カードに当てはまり、以前の既存のテクニカル カードの完全な代替品として認識され始めました。

このような技術革新のおかげで、書類の作成手順が大幅に簡素化され、物議を醸すほとんどの状況で権利を主張することがはるかに簡単になったため、自動車所有者の生活ははるかに楽になりました。

以前は、一時保険の発行は、車両を新規登録の場所に引き渡す必要がある場合にのみ提供されていましたが、現在は車両を技術検査の場所に輸送するために発行することが可能です。 また、導入された技術革新のおかげで、以前はこの条件下でのみ車両を検査場に届けることが可能であったため、ドライバーは以前は義務付けられていたレッカーサービスを完全に拒否することができたことも注目に値します。 法律違反を排除し、自分で運送するために、一定期間保険契約を結ぶことができるようになりました。 20日まで.

特に注目すべきは第10条第3項の改正で、自賠責保険の申請時に技術検査に関する情報の提供が不要となる状況のリストが盛り込まれている。 また、この文書に従って、他の多くの場合に一時的なポリシーを発行する可能性が確立されています。

とりわけ、第 3 項では、技術検査書類の有効期間が 6 か月のみであるという規則が完全に廃止されます。 つまり、以前は MTPL ポリシーを購入するには 6 か月以上有効なメンテナンス チケットが必要でしたが、現在では、技術検査の有効期間がわずか 2 ～ 3 日で切れる場合でも、メンテナンス チケットを取得できるようになります。

元の道路には多くの不適切な側面があり、道路交通とその所有者に関連するさらなる改革には多くの困難が生じました。 最終的には、新しい基準を適用して数年が経った後、技術検査の必要性を完全に放棄するという提案さえあり、例えばメンテナンスなしのOSAGO保険はジョージア州で長年実施されており、そこから電子基準を採用する予定である。 2019年の方針。

多くの人は、詳細な技術検査の後でも、車の何らかの故障を判断するのは非常に困難であると信じています。そのためには、完全な診断を少なくとも6か月に1回実行する必要がありますが、それにもかかわらず、技術検査により、次のことが可能になります。車の最も重大な欠点を判断するため、多くのドライバーは車の重大な問題を防ぐ必要があると考えています。

すべての修正を加えて採択された法律のおかげで、保険会社は自賠責保険であっても技術検査なしで賠償金を支払わなければならなくなりましたが、これは以前は物議を醸しており、ほとんどの場合拒否されていたと考えられていました。 もちろん、今日に至るまで物議を醸す問題は数多くありますが、時間の経過とともに、法律によって規制できるようになった問題はますます増えています。

知っておくべき重要なこと

MOT を受けずに保険に加入したい場合、これは多くの微妙な点を含むかなり複雑な手順であるため、いくつかの重要な点を覚えておく必要があります。

ルール変更

言及する価値のある最初の変更は、「従う」ポリシーです。 従来、自動車を購入または譲り受けた場合、所有者は登録地までの納車までに必要な期間の自賠責保険契約を締結する必要がありました。 車を登録する前でも、1年間の自賠責保険に加入する必要があることに注意してください。

強制保険に加入できるようになりました 20日, 通常の保険に必要な書類が不足している場合。 車を購入するとき、または技術検査の場所に移動する必要がある場合は、自分でこのような保険に加入できます。 これはかなり便利なイノベーションです。現在の法律に違反することなく車両を検査ポイントに届けるためにレッカー車を注文する必要がなくなりました。

2 番目の重要な変更が影響を受けました。 以前は、この文書には実質的に実用的な価値はありませんでしたが、新しい改正に従って、この文書はより重要な地位を与えられ、時間の経過とともに技術検査クーポンの完全な代替品になり始めました。

特に、以前は、事故の時点で運転手の検査券の有効期限が切れていた場合、保険会社は事故の犯人に対して支払った金額の求償権を請求する権利を持っていました。 現在、この要件は、車両の必須安全要件への準拠に関する情報を含む診断カードの有効期限が切れた後にのみ行うことができます。

以前は、団体が自らの手続きを行わずに技術検査クーポンを違法に販売しており、その結果、ドライバーがこの機会を利用して自賠責保険を申請するケースが多かった。 現在、診断カードの有無がチェックされているため、技術検査を完了する必要があります。 また、原因が判明した場合、車の技術検査を行ったオペレーターにも、診断カードに基づいた求償請求が提示されるようになったという事実も注目に値します（以前はクーポンに基づいて提示されていました）。保険事故は車両の故障として登録されており、車両の点検時に故障が存在していました。

技術的な検査なしでポリシーに参加する機会を提供する変更について話す場合、ここでは、すでに前述したように、一時的な文書を取得する可能性のみが追加されました。 自賠責保険を発行するための車検券の有効期限6か月義務も完全に廃止され、今後は有効期限が切れても正式に発行されることになった。

登録事例

ほとんどの場合、保険会社の従業員にはメンテナンスのない車に対して MTPL 保険を発行する権利はありませんが、この規則に含まれない特定の状況があり、これは特に次の場合に当てはまります。

• 法律で技術検査の義務が規定されていない車両。
• まだメンテナンスの必要が生じていない新車。
• 検査場へ向かう車たち。

それ以外の場合は、事前に技術検査を受けなければ自賠責保険に加入できませんのでご注意ください。 有効な保険契約を結んでいるが、検査チケットの有効期限が切れている場合でも、再度契約を行う義務はなく、引き続き車を運転できることも言っておきます。 事故が発生した場合でも、保険会社は損失を全額補償する必要があり、航空券の有効期限が切れていることは支払い拒否の理由にはなりません。

保険会社の場合は少し状況が異なります。保険会社が診断カードを持っていなかった場合、被害者には補償が提供されますが、その後、保険会社からの請求も発生し、支払いの払い戻しが要求されます。額。

入手方法

技術検査に合格したことを確認する書類を取得したり、登録するために車を運転する必要がある場合、保険は発行されます。 このような保険は比較的安価ですが、この期間を過ぎると全額保険に加入する必要があります。 それ以外の状況では、保険契約の取得は違法です。

法律に従わず、無効な保険を発行する保険会社は、最終的には車の所有者に対して請求を行い、要求したすべての支払いを無効にする可能性もあります。

人気の5つの方法

最初のオプションは、正式な検査を受けて保険を購入することです。 保険会社に行く前に、認定整備事業者のもとに行き、正式な検査を受けます。 多くの場合、そのようなオペレーターのアドレスは、あなたの都市のテーマ別フォーラムで簡単に見つけることができます。 この手順には、車両の目視検査、写真撮影、AIS データベースへのデータ入力、および対応する診断カードの発行が含まれます。

この手順を完了するには、以下を割り当てる必要があります。 10分, そしてすべて合法なので、どの保険会社でも何の疑問もなく自賠責保険に加入することができます。

また、書類ベースの技術検査付きの保険を購入することもできます。この検査は、実際に車両を検査せずにすべての書類に記入する専門会社によって実施されます。 すべての書類を持参し、関連サービスの料金を支払い、診断カードを受け取るだけで済みます。

ここでもすべての要件が満たされ、あなたの車に関する情報が公式の AIS データベースに入力されます。 この方法の主な欠点は、診断カードに約 2 倍の料金を支払わなければならないことです。

2019年にはオンラインで電子保険契約を作成する手法が普及しました。 保険会社のウェブサイトにある特別なフォームに記入し、すべての書類の送付先住所を指定するだけです。 この方法には利便性以外の利点はほとんどありませんが、偽造書類を渡される可能性があるという事実から、最終的には保険会社があなたに全額の賠償を要求するという事実に至るまで、多くの欠点があります。事故の際に被害者に支払われるお金のこと。

空白のクーポンを使用して保険会社から保険を購入できます。当初は、これが で保険を入手する方法でした。 これを行うには、会社の支店を訪問するだけで十分で、そこで自賠責保険と、オペレーターの署名を除いて完全に記入されていない診断カードが発行されました。

その後、保険会社の従業員は車の所有者に、この署名を得るためにどこに行けばよいかを伝えましたが、唯一の条件は、5 日以内にオペレーターを訪問することでした。 これにより、実際の保険を入手するまでの時間を節約できますが、指定された期間内に検査が完了しない場合、事故後に支払いが拒否される可能性があります。

とりわけ、故意に虚偽の保険を購入する人もおり、そのような文書を発行する責任は代理店にあります。 これは交通警察官に止められた後に罰金を科せられないために行われることが多いですが、この書類自体は普通の紙切れであり、自分の過失で事故を起こした場合でも損害を賠償しなければなりません。被害者自身。

技術検査なしのOSAGOの追加ニュアンス

技術検査を受けずに保険を取得する手順には、他にも多くの微妙な点があります。

代替手順

車の所有者なしでこの手続きを行うオプションもありますが、これを行うには、まず他人の委任状を発行する必要があります。 この文書は公証人によって認証される必要はなく、手書きの署名で十分であることにすぐに注意してください。

この手順を実行するには、委任状を正しく作成し、次のように記入する必要があります。

• 正しいタイトル。
• フルネームと正確なパスポートの詳細。
• 車両の VIN 番号。
• 他人が使用するために車を譲渡するときの条件。
• この文書が作成された期間。
• 車の所有者の署名。

次のような多数の添付書類も必要です。

• 州手数料と診断書の支払いを確認する小切手。
• 代表者の運転免許証
• 車の所有者が発行した委任状。

代理整備の手順は非常に標準的であり、車両の技術的状態に不満がなく、必要な書類がすべて提供されていれば、最小限の時間で検査が完了します。

拡大

保険契約を最長 1 年間更新するには、保険会社に申請書を提出するだけで十分です。 専用の電子データベースが導入されているため、車とそのナンバーを変更しない限り、ドライバーは最初に保険契約を作成したときと同じ手順を踏む必要はありません。

車が 3 年以上運転されている場合、所有者は自動車保険を更新するために有効な診断カードを持っている必要があります。 さらに、企業が強制的なメンテナンスを行わずに保険契約を発行する場合は、状況によってはこの可能性を許可する関連立法規範を参照する必要があります。そうしないと、まず第一に、この保険契約の所有者にとって状況が不利益になるからです。

結果

現在の法律のさまざまな誤りのおかげで、悪徳保険会社が車両の技術検査を必要とせずに保険契約を積極的に販売しています。

すでに述べたように、この状況は、特にドライバーが事故に遭った場合、まず第一にドライバーにとって不利です。その結果、作成された文書が無効と宣言され、次のような結果が生じる可能性があるからです。

• 事故の加害者となった場合、保険会社の援助を受けることなく、保険契約者自身が被害者の損害を支払います。
• 車の所有者は、無効な保険を購入したとして正式に請求される可能性があります。
• 車の所有者は、無保険で車を運転すると行政罰を受ける可能性があります。

したがって、お金を節約し、何らかの形で法律を「回避」しようとする試みは、最終的には自動車所有者に重大な経済的損失をもたらすことになります。

罰金

現在の法律の規範によれば、保険会社は車両検査証明書を提出せずに自賠責保険を発行する権利を有していません。 多くの専門家は、このような状況では政府機関ではなく保険会社のみがルールを決定すると述べている。

MTPL保険を申請するときは、必ず技術検査クーポンのデータとその有効期間を指定するため、この検査に合格しなければ自動車保険に加入することは不可能です。また、そのような保険が提供されている場合は、保険会社自身が最初の機会に文書の虚偽を宣言するため、おそらく補償を待つ必要はありません。

一部の専門家は、メンテナンスクーポンはほぼすべての先進国ですでに行われているため、近い将来には完全に廃止されるだろうと述べていますが、現時点ではこれは単なる推測にすぎません。

ロシア連邦中央銀行によって採用された統一方法論に従って作成されます。

MTPL 保険の申請がどのようなものであるかを確認できます。

公式の OSAGO フォームはありますか? 本当に保険会社と提携していますか?

はい、当社は保険会社に代わってMTPL、CASCO、その他の保険商品を発行できる正式な契約を結んでいます。 すべての保険契約は、支払い前に RSA (ロシア自動車保険組合) の統合データベースを使用するか、保険会社に電話することで確認できます。 支払いの際には、保険契約書、保険証券のコピー、領収書に署名します。 領収書と保険証券の原本はお客様の手元に残ります。

料金は保険会社と同じですか？

はい、価格は下方にのみ異なる場合があります。 保険会社は私たちに手数料を払っているので、定期的に自動車保険や駅での技術検査を割引することができます。 すべての価格は、強制自動車第三者賠償責任保険に関する連邦法 - 連邦法 40 に準拠しています。

受け取った診断カードを確認するにはどうすればよいですか?

MTPL の診断カードは、実際の検査後にのみ発行されます。 有効な診断カードがなければ、3 年以上経過した車の保険を発行することはできません。 あなたの車はモスクワの私たちのステーションまたは提携ステーションで検査されます。 診断カードは、当社の Web サイトまたはインターネット上の他の Web サイトのオンライン サービスを使用して確認できます。 合格した技術検査に関するすべての情報が表示されます。

配送料はいくらですか?注文した商品はどのくらい早く届きますか?

モスクワ市内への配達は無料です。 ご注文当日または翌日のお届けとなります。 ご都合の良い時間と場所にMTPLポリシーを提供します。