Tornio. Storia dell'invenzione e della produzione. Andrej Konstantinovich Nartov insegnò l'arte della tornitura anche agli imperatori europei. Un tornio con supporto Nartov

La storia fa risalire l'invenzione del tornio al 650. AVANTI CRISTO e. La macchina era costituita da due centri stabiliti, tra i quali veniva bloccato un pezzo di legno, osso o corno. Uno schiavo o un apprendista ruotava il pezzo (uno o più giri in una direzione, poi nell'altra). Il maestro teneva tra le mani la taglierina e, premendola nel punto giusto contro il pezzo, rimuoveva i trucioli, dando al pezzo la forma richiesta.
Successivamente, per mettere in movimento il pezzo è stato utilizzato un arco con una corda leggermente tesa (cedente). La corda è stata avvolta attorno alla parte cilindrica del pezzo in modo da formare un anello attorno al pezzo. Quando l'arco si muoveva in una direzione o nell'altra, in modo simile al movimento di una sega quando segava un tronco, il pezzo faceva diversi giri attorno al suo asse, prima in una direzione e poi nell'altra.

Nei secoli XIV-XV erano diffusi con la guida a piedi. L'azionamento a pedale consisteva in un ochep, un palo elastico, a sbalzo sopra la macchina. All'estremità del palo era attaccata una corda, che veniva avvolta di un giro attorno al pezzo e fissata al pedale con la sua estremità inferiore. Quando si premeva il pedale, la corda veniva allungata, costringendo il pezzo a fare uno o due giri e il palo a piegarsi. Quando il pedale è stato rilasciato, il palo si è raddrizzato, ha tirato verso l'alto la corda e il pezzo ha fatto gli stessi giri nella direzione opposta.
Intorno al 1430, al posto dell'ochep, si cominciò a utilizzare un meccanismo che comprendeva un pedale, una biella e una manovella, ottenendo così un azionamento simile a quello a pedale di una macchina da cucire, comune nel XX secolo. Da quel momento in poi, il pezzo sul tornio ha ricevuto, invece di un movimento oscillatorio, una rotazione in una direzione durante l'intero processo di tornitura.

Nel 1500 il tornio era già dotato di punte in acciaio e di una lunetta fissa, che poteva essere rinforzata in qualsiasi punto tra le punte.
Su tali macchine venivano lavorate parti piuttosto complesse, che erano corpi di rotazione, fino alla palla. Ma l'azionamento delle macchine esistenti a quel tempo era troppo basso per la lavorazione dei metalli e la forza della mano che teneva la taglierina non era sufficiente per rimuovere trucioli di grandi dimensioni dal pezzo. Di conseguenza, la lavorazione del metallo si è rivelata inefficace. È stato necessario sostituire la mano dell'operaio con un meccanismo speciale e la forza muscolare che aziona la macchina con un motore più potente.
L'avvento della ruota idraulica ha portato ad un aumento della produttività del lavoro, pur avendo un potente effetto rivoluzionario sullo sviluppo della tecnologia. E dalla metà del XIV secolo. gli azionamenti idrici iniziarono a diffondersi nella lavorazione dei metalli.

A metà del XVI secolo, Jacques Besson (morto nel 1569) inventò un tornio per tagliare viti cilindriche e coniche.

All'inizio del XVIII secolo, Andrei Konstantinovich Nartov (1693-1756), un meccanico sotto Pietro il Grande, inventò un'originale macchina per copiare e tagliare viti con un supporto meccanizzato e una serie di ingranaggi sostituibili. Per comprendere veramente la portata globale di queste invenzioni, torniamo all'evoluzione del tornio.

Nel XVII secolo apparvero i torni, in cui il pezzo non era più guidato dalla forza muscolare del tornitore, ma con l'ausilio di una ruota idraulica, ma la fresa, come prima, veniva tenuta in mano dal tornitore. All'inizio del XVIII secolo. i torni venivano sempre più utilizzati per tagliare i metalli piuttosto che il legno, e quindi il problema di fissare rigidamente la fresa e di spostarla lungo il piano del tavolo in lavorazione era molto rilevante. E per la prima volta, il problema di una pinza semovente fu risolto con successo nella fotocopiatrice di A.K. Nartov nel 1712.

Gli inventori hanno impiegato molto tempo per arrivare all'idea del movimento meccanizzato della taglierina. Per la prima volta, questo problema è diventato particolarmente acuto quando si risolvono problemi tecnici come il taglio del filo, l'applicazione di modelli complessi a beni di lusso, la realizzazione di ingranaggi, ecc. Per ottenere un filo su un albero, ad esempio, sono stati prima realizzati dei segni, per i quali è stato avvolto sull'albero un nastro di carta della larghezza richiesta, lungo i cui bordi è stato applicato il contorno del futuro filo. Dopo la marcatura, i fili sono stati limati a mano. Per non parlare dell'intensità del lavoro di un tale processo, è molto difficile ottenere una qualità di intaglio soddisfacente in questo modo.

E Nartov non solo risolse il problema della meccanizzazione di questa operazione, ma nel 1718-1729. Ho migliorato lo schema da solo. Il dito di copiatura e il supporto erano azionati dalla stessa vite di comando, ma con passi di taglio diversi sotto la taglierina e sotto la fotocopiatrice. Pertanto, è stato assicurato il movimento automatico del supporto lungo l'asse del pezzo. È vero, non esisteva ancora l'avanzamento incrociato, ma è stato introdotto lo swing del sistema "copiatrice-pezzo". Pertanto, il lavoro sulla creazione della pinza è continuato. In particolare, i meccanici di Tula Alexey Surnin e Pavel Zakhava hanno creato la propria pinza. Un design più avanzato del supporto, vicino a quello moderno, fu creato dal costruttore inglese di macchine utensili Maudsley, ma A.K. Nartov rimane il primo a trovare un modo per risolvere questo problema.

Seconda metà del XVIII secolo. nel settore delle macchine utensili è stato caratterizzato da un forte aumento del campo di applicazione delle macchine per il taglio dei metalli e dalla ricerca di una struttura soddisfacente per un tornio universale che potesse essere utilizzato per vari scopi.

Nel 1751, J. Vaucanson in Francia costruì una macchina che, nei suoi dati tecnici, somigliava già a quella universale. Era fatto di metallo, aveva un telaio potente, due centri metallici, due guide a forma di V e un supporto in rame che assicurava il movimento meccanizzato dell'utensile nelle direzioni longitudinale e trasversale. Allo stesso tempo, questa macchina non disponeva di un sistema per bloccare il pezzo in un mandrino, sebbene questo dispositivo esistesse in altri modelli di macchine. In questo caso è stato previsto il fissaggio del pezzo solo nei centri. La distanza tra i centri poteva essere modificata entro 10 cm, pertanto sulla macchina di Vaucanson potevano essere lavorati solo pezzi approssimativamente della stessa lunghezza.

Nel 1778, l'inglese D. Ramedon sviluppò due tipi di macchine tagliafili. In una macchina, un utensile da taglio diamantato si muoveva lungo guide parallele lungo un pezzo rotante, la cui velocità era impostata dalla rotazione di una vite di riferimento. Gli ingranaggi sostituibili hanno permesso di ottenere filettature con passi diversi. La seconda macchina ha permesso di produrre filettature con passi diversi su pezzi più lunghi della lunghezza standard. La taglierina si muoveva lungo il pezzo utilizzando una corda avvolta sulla chiave centrale.

Nel 1795, il meccanico francese Senault costruì un tornio specializzato per tagliare le viti. Il progettista ha fornito ingranaggi sostituibili, una grande vite di comando e una semplice pinza meccanizzata. La macchina era priva di qualsiasi decorazione con cui gli artigiani precedentemente amavano decorare i propri prodotti.

L'esperienza accumulata rese possibile, entro la fine del XVIII secolo, la creazione di un tornio universale, che divenne la base dell'ingegneria meccanica. Il suo autore era Henry Maudsley. Nel 1794 creò un design di pinza, che era piuttosto imperfetto. Nel 1798, dopo aver fondato una propria officina per la produzione di macchine utensili, migliorò notevolmente il supporto, che permise di realizzare una versione di tornio universale.
Nel 1800 Maudsley migliorò questa macchina e poi creò una terza versione, che conteneva tutti gli elementi di cui dispongono oggi i torni ad avvitamento. È significativo che Maudsley abbia compreso la necessità di unificare alcuni tipi di parti e sia stato il primo a introdurre la standardizzazione delle filettature su viti e dadi. Inizia a produrre serie di maschi e filiere per tagliare filetti.

Uno degli studenti e successori di Maudsley fu R. Roberts. Ha migliorato il tornio posizionando la vite di comando davanti al telaio, aggiungendo ingranaggi e spostando le leve di controllo sul pannello frontale della macchina, il che ha reso più comodo il funzionamento della macchina. Questa macchina funzionò fino al 1909.

Un altro ex dipendente di Maudsley, D. Clement, ha creato un tornio a lobi per la lavorazione di pezzi di grande diametro. Ha tenuto conto del fatto che con una velocità di rotazione del pezzo costante e una velocità di avanzamento costante, mentre la taglierina si sposta dalla periferia al centro, la velocità di taglio diminuirà e ha creato un sistema per aumentare la velocità.
Nel 1835, D. Whitworth inventò un avanzamento automatico nella direzione trasversale, collegato a un meccanismo di avanzamento longitudinale. Ciò ha completato il miglioramento fondamentale delle attrezzature di tornitura.

La fase successiva è l'automazione dei torni. Qui la palma apparteneva agli americani. Negli Stati Uniti lo sviluppo della tecnologia di lavorazione dei metalli è iniziato più tardi che in Europa. Macchine utensili americane della prima metà del XIX secolo. significativamente inferiore alle macchine Maudsley.
Nella seconda metà del XIX secolo. La qualità delle macchine americane era già piuttosto elevata. Le macchine furono prodotte in serie e fu introdotta la completa intercambiabilità delle parti e dei blocchi prodotti da un'unica azienda. Se si rompeva un pezzo bastava ordinarne uno simile in fabbrica e sostituire il pezzo rotto con uno intero senza alcuna regolazione.

Nella seconda metà del XIX secolo. sono stati introdotti elementi che garantiscono la completa meccanizzazione della lavorazione: un'unità di alimentazione automatica in entrambe le coordinate, un sistema perfetto per il fissaggio della fresa e del pezzo. Le modalità di taglio e avanzamento sono cambiate rapidamente e senza sforzi significativi. I torni avevano elementi di automazione: arresto automatico della macchina al raggiungimento di una certa dimensione, un sistema per il controllo automatico della velocità di rotazione frontale, ecc.
Tuttavia, il risultato principale dell'industria americana delle macchine utensili non è stato lo sviluppo del tornio tradizionale, ma la creazione della sua modifica: il tornio a torretta. In connessione con la necessità di produrre nuove armi leggere (revolver), S. Fitch nel 1845 sviluppò e costruì una macchina a revolver con otto utensili da taglio nella testa della torretta. La velocità del cambio utensile ha aumentato notevolmente la produttività della macchina nella produzione di prodotti in serie. Questo è stato un passo serio verso la creazione di macchine automatiche.

Le prime macchine automatiche sono già apparse nella lavorazione del legno: nel 1842 una tale macchina automatica fu costruita da K. Vipil e nel 1846 da T. Sloan.
Il primo tornio automatico universale fu inventato nel 1873. Chr. Spencer.

Una delle conquiste più importanti dell'ingegneria meccanica all'inizio del XIX secolo fu la diffusione delle macchine per il taglio dei metalli con calibri: supporti meccanici per la fresa. L'introduzione della pinza portò immediatamente al miglioramento e alla riduzione dei costi di tutte le macchine, e diede impulso a nuovi miglioramenti e invenzioni.
Il supporto è progettato per spostarsi durante la lavorazione di un utensile da taglio fissato nel portautensile. È costituito da una slitta inferiore (slitta longitudinale) 1, che si muove lungo le guide del telaio tramite una maniglia 15 e garantisce il movimento della fresa lungo il pezzo. Sulla slitta inferiore, le slitte trasversali (slitta trasversale) 3 si muovono lungo le guide 12, che assicurano il movimento della taglierina perpendicolare all'asse di rotazione del pezzo (parte).
Sulla slitta trasversale 3 è presente una piastra rotante 4, che è fissata con un dado 10. La slitta superiore 11 si muove lungo le guide 5 della piastra rotante 4 (usando la maniglia 13), che insieme alla piastra 4 può essere ruotata su un piano orizzontale rispetto alla slitta trasversale e garantire il movimento della taglierina inclinata rispetto all'asse di rotazione del pezzo (parte).

Il portautensili (testa di taglio) 6 con bulloni 8 è fissato alla slitta superiore tramite una maniglia 9, che si muove lungo la vite 7. Il movimento del supporto è guidato dalla vite di comando 2, dall'albero di comando situato sotto la vite di comando, o manualmente. Gli avanzamenti automatici vengono attivati ​​utilizzando la maniglia 14.

Il dispositivo di supporto trasversale è mostrato nella figura seguente. Lungo le guide del supporto longitudinale 1, una vite di comando 12 dotata di maniglia 10 muove la slitta del supporto trasversale. La vite di comando 12 è fissata ad un'estremità nel supporto longitudinale 1 e l'altra è collegata a un dado (costituito da due parti 15 e 13 e un cuneo 14), che è fissato alla slitta trasversale 9. Stringendo la vite 16, i dadi 15 e 13 vengono allontanati (con un cuneo 14), grazie al quale viene selezionato lo spazio tra la vite di comando 12 e il dado 15.

L'entità del movimento della slitta trasversale è determinata dal quadrante 11. Una piastra rotante 8 è fissata alla slitta trasversale (con dadi 7), insieme alla quale ruotano la slitta superiore 6 e il portautensile 5. Su alcune macchine, un utensile posteriore il supporto 2 è installato sulla slitta trasversale 9 per la tornitura di scanalature, tagli, ecc. lavoro che può essere eseguito spostando il supporto trasversale, nonché una staffa 3 con uno scudo 4 che protegge l'operatore da trucioli e fluido da taglio.

Il tornio ha una storia antichissima, e nel corso degli anni il suo design è cambiato ben poco. Facendo ruotare un pezzo di legno, il maestro poteva utilizzare uno scalpello per dargli la forma cilindrica più bizzarra. Per fare ciò, ha premuto lo scalpello contro un pezzo di legno in rapida rotazione, ne ha separato i trucioli circolari e ha gradualmente dato al pezzo la forma desiderata. Nei dettagli del loro design, le macchine potevano differire in modo significativo l'una dall'altra, ma fino alla fine del XVIII secolo avevano tutte una caratteristica fondamentale: durante la lavorazione, il pezzo ruotava e la taglierina era nelle mani del maestro.
Le eccezioni a questa regola erano molto rare e non possono assolutamente essere considerate tipiche di quest'epoca. Ad esempio, i porta-frese si sono diffusi ampiamente nelle fotocopiatrici. Con l'aiuto di tali macchine, un lavoratore che non avesse competenze speciali poteva produrre prodotti complessi dalle forme molto complesse. Per fare questo, utilizzavano un modello in bronzo, che aveva l'aspetto di un manufatto, ma era di dimensioni più grandi (di solito 2:1). L'immagine richiesta è stata ottenuta sul pezzo come segue.

La macchina era dotata di due supporti che consentivano di girare i prodotti senza la partecipazione della mano dell'operaio: in uno era fissato un dito copiatore, nell'altro una taglierina. Il dito copiatore fisso sembrava un'asta, sull'estremità appuntita della quale c'era un piccolo rullo. Il modello veniva costantemente premuto contro il rullo del dito copiatore mediante una molla speciale. Mentre la macchina era in funzione, iniziò a ruotare e, secondo le sporgenze e le depressioni sulla sua superficie, eseguì movimenti oscillatori.
Questi movimenti del modello venivano trasmessi attraverso un sistema di ingranaggi ad un pezzo rotante, che li ripeteva. Il pezzo era in contatto con la fresa, in modo simile a come il modello era in contatto con il dito tracciante. A seconda del rilievo del modello, il pezzo si avvicinava alla fresa o si allontanava da essa. Allo stesso tempo è cambiato anche lo spessore dei trucioli. Dopo molti passaggi della fresa lungo la superficie del pezzo, è apparso un rilievo simile a quello del modello, ma in scala più piccola.

La fotocopiatrice era uno strumento molto complesso e costoso. Solo le persone molto facoltose potevano acquistarlo. Nella prima metà del XVIII secolo, quando nacque la moda dei prodotti torniti in legno e osso, molti monarchi europei e nobili titolati furono impegnati nella tornitura. Per la maggior parte erano destinate alle fotocopiatrici.
Ma questi dispositivi non sono ampiamente utilizzati nella tornitura. Un semplice tornio soddisfaceva pienamente tutti i bisogni umani fino alla seconda metà del XVIII secolo. Tuttavia, a partire dalla metà del secolo, cominciò a manifestarsi sempre più spesso la necessità di lavorare pezzi massicci in ferro con grande precisione. Alberi, viti di varie dimensioni, ingranaggi furono le prime parti di macchine, la cui produzione meccanica divenne una questione subito dopo la loro comparsa, poiché erano richieste in enormi quantità.

La necessità di una lavorazione ad alta precisione di grezzi metallici cominciò a farsi sentire particolarmente acuta dopo l'implementazione della grande invenzione di Watt. La produzione di parti per motori a vapore si rivelò un compito tecnico molto difficile per il livello raggiunto dall'ingegneria meccanica nel XVIII secolo.
Di solito lo scalpello era montato su un lungo bastone a forma di uncino. L'operaio lo teneva tra le mani, appoggiandosi a un apposito supporto come una leva. Questo lavoro richiedeva grandi capacità professionali e grande forza fisica. Qualsiasi errore ha portato al danneggiamento dell'intero pezzo o ad un errore di lavorazione troppo grande.

Nel 1765, a causa dell'impossibilità di forare con sufficiente precisione un cilindro lungo due piedi e sei pollici di diametro, Watt fu costretto a ricorrere a un cilindro malleabile. Il cilindro, lungo nove piedi e con un diametro di 28 pollici, era forato con una precisione pari allo "spessore di un mignolo".
Dall'inizio del XIX secolo iniziò una graduale rivoluzione nell'ingegneria meccanica. Il vecchio tornio viene sostituito uno dopo l'altro da nuove macchine automatiche ad alta precisione dotate di calibri. L'inizio di questa rivoluzione fu posto dal tornio per viti del meccanico inglese Henry Maudsley, che consentì di girare automaticamente viti e bulloni con qualsiasi filettatura.
Il taglio delle viti è rimasto a lungo una sfida tecnica perché richiede grande precisione e abilità. I meccanici hanno pensato a lungo a come semplificare questa operazione. Nel 1701, il lavoro di C. Plumet descriveva un metodo per tagliare le viti utilizzando una pinza primitiva.
Per fare ciò, un pezzo di vite è stato saldato al pezzo come gambo. Il passo della vite saldata doveva essere uguale al passo della vite da tagliare sul pezzo. Quindi il pezzo è stato installato nelle più semplici palette di legno staccabili; la paletta sosteneva il corpo del pezzo e una vite saldata veniva inserita nel backstock. Quando la vite ruotava, la presa di legno della contropunta veniva schiacciata nella forma della vite e fungeva da dado, a seguito della quale l'intero pezzo si spostava verso la paletta. L'avanzamento per giro era tale da consentire alla fresa fissa di tagliare la vite con il passo richiesto.

Un tipo simile di dispositivo era sul tornio a vite del 1785, che era l'immediato predecessore della macchina Maudsley. In questo caso la filettatura, che serviva da modello per la vite da produrre, veniva applicata direttamente al mandrino, che tratteneva il pezzo e lo faceva ruotare. (Mandrino è il nome dato all'albero rotante di un tornio con un dispositivo per bloccare il pezzo.) Ciò ha permesso di eseguire il taglio delle viti mediante macchina: l'operaio ha ruotato il pezzo, che, a causa della filettatura del mandrino , proprio come nel Plumet, cominciava a muoversi progressivamente rispetto ad una taglierina fissa che l'operaio teneva su un bastone.
Pertanto, il prodotto ha ricevuto una filettatura che corrispondeva esattamente alla filettatura del mandrino. Tuttavia, la precisione e la rettilineità della lavorazione qui dipendevano esclusivamente dalla forza e dalla fermezza della mano dell'operaio che guidava l'utensile. Questo è stato un grande inconveniente. Inoltre, la filettatura sul mandrino era di soli 8-10 mm, il che consentiva di tagliare solo viti molto corte.

La macchina per il taglio delle viti progettata da Maudsley ha rappresentato un progresso significativo. La storia della sua invenzione è descritta come segue dai contemporanei. Nel 1794-1795 Maudsley, ancora un giovane ma già molto esperto meccanico, lavorò nell'officina del famoso inventore Brahma.
Bramah e Maudsley dovettero affrontare il compito di aumentare il numero di pezzi prodotti sulle macchine. Tuttavia, il vecchio tornio era scomodo per questo scopo. Dopo aver iniziato i lavori per il suo miglioramento, Maudsley lo dotò di un sostegno a croce nel 1794.
La parte inferiore del supporto (slitta) era installata sullo stesso telaio della contropunta della macchina e poteva scorrere lungo la sua guida. In qualsiasi luogo, la pinza potrebbe essere fissata saldamente con una vite. Sulla slitta inferiore c'erano quelle superiori, disposte in modo simile. Con il loro aiuto, la taglierina, fissata con una vite in una fessura all'estremità di una barra d'acciaio, poteva muoversi in direzione trasversale.

La pinza si muoveva nelle direzioni longitudinale e trasversale utilizzando due viti di comando. Avvicinando la fresa tramite un supporto al pezzo, montandola rigidamente su una slitta trasversale, e poi spostandola lungo la superficie da lavorare, era possibile tagliare il metallo in eccesso con grande precisione. In questo caso il supporto svolgeva la funzione della mano dell’operaio che reggeva la taglierina. In effetti, non c'era nulla di nuovo nel design descritto, ma era un passo necessario verso ulteriori miglioramenti.
Lasciando Brahmah poco dopo la sua invenzione, Maudsley fondò la propria officina e nel 1798 creò un tornio più avanzato. Questa macchina ha rappresentato una pietra miliare importante nello sviluppo della costruzione di macchine utensili, poiché per la prima volta ha permesso di tagliare automaticamente viti di qualsiasi lunghezza e di qualsiasi passo.
Il punto debole del vecchio tornio era che poteva tagliare solo viti corte. Non poteva essere altrimenti perché non esisteva alcun sostegno, la mano dell’operaio doveva rimanere immobile e il pezzo stesso si muoveva insieme al mandrino. Nella macchina Maudsley, il pezzo rimaneva immobile e il supporto con la taglierina fissata al suo interno si muoveva.
Per far muovere la pinza sulla slitta inferiore lungo la macchina, Maudsley ha collegato il perno della paletta alla vite di comando della pinza utilizzando due ingranaggi. La vite rotante era avvitata in un dado, che tirava dietro di sé la slitta della pinza e la costringeva a scorrere lungo il telaio. Poiché la vite di comando ruotava alla stessa velocità del mandrino, sul pezzo è stata tagliata una filettatura con lo stesso passo che si trovava su questa vite. Per il taglio di viti con passi diversi la macchina era dotata di madrevite.
Il taglio automatico delle viti sulla macchina è avvenuto come segue. Il pezzo è stato bloccato e rettificato alle dimensioni richieste, senza attivare l'avanzamento meccanico della pinza. Successivamente, la vite di comando è stata collegata al mandrino e il taglio della vite è stato eseguito in diversi passaggi della taglierina. Il movimento di ritorno di ogni pinza è stato eseguito manualmente dopo aver spento l'avanzamento semovente. Pertanto, la vite di comando e la pinza hanno sostituito completamente la mano dell’operaio. Inoltre, hanno permesso di tagliare i fili in modo molto più preciso e veloce rispetto alle macchine precedenti.

Nel 1800, Maudsley apportò un notevole miglioramento alla sua macchina: invece di un set di viti intercambiabili, usò un set di ingranaggi intercambiabili che collegavano il mandrino e la vite (ce n'erano 28 con un numero di denti da 15 a 50).
Sulla sua macchina, Maudsley tagliava i fili con una precisione e un'accuratezza così sorprendenti che sembrava quasi un miracolo ai suoi contemporanei. In particolare tagliò la vite e il dado di regolazione di uno strumento astronomico, che per lungo tempo fu considerato un insuperabile capolavoro di precisione. La vite era lunga cinque piedi e aveva un diametro di due pollici con 50 giri per ogni pollice. L'incisione era così piccola che non poteva essere vista ad occhio nudo. Ben presto, la macchina Maudsley migliorata si diffuse e servì da modello per molte altre macchine per il taglio dei metalli. Nel 1817 fu creata una piallatrice con scivolo, che consentì di lavorare rapidamente superfici piane. Nel 1818 Whitney inventò la fresatrice. Nel 1839 apparve una macchina a carosello, ecc.

Nartov Andrej Konstantinovich (1683 - 1756)

Una figura dell'epoca di Pietro il Grande. Meccanico e inventore russo. Ha studiato alla Scuola di Scienze Matematiche e della Navigazione di Mosca. Intorno al 1718 fu inviato all'estero dallo zar per migliorare la sua arte di tornitura e "acquisire conoscenze di meccanica e matematica". Sotto la direzione di Pietro I, Nartov fu presto trasferito a San Pietroburgo e nominato tornitore personale dello zar nel laboratorio di tornitura del palazzo.
Operando qui nel 1712-1725, Nartov inventò e costruì una serie di torni (tra cui fotocopiatrici) perfetti e originali nella concezione cinematica, alcuni dei quali dotati di supporti meccanici. Con l'avvento della pinza, è stato risolto il problema della produzione di parti di macchine con forme geometriche rigorosamente definite, il problema della produzione di macchine per macchine.

Nel 1726-1727 e nel 1733 Nartov lavorò alla zecca di Mosca, dove creò originali macchine coniatrici. Nello stesso 1733, Nartov creò un meccanismo per sollevare la "Campana dello Zar". Dopo la morte di Pietro, Nartov fu incaricato di realizzare un “pilastro trionfale” in onore dell'imperatore, raffigurante tutte le sue “battaglie”.
Quando tutti gli accessori e gli oggetti torniti di Pietro, così come il "pilastro trionfale", furono consegnati all'Accademia delle Scienze, allora, su insistenza del capo dell'accademia, il barone Korf, che considerava Nartov l'unica persona capace di terminato il "pilastro", fu trasferito all'accademia "delle macchine utensili per tornitura", per la gestione degli studenti di tornitura, meccanica e meccanica. La svolta Petrovskaya, trasformata da Nartov in laboratori accademici, servì come base per il lavoro successivo di M.V. Lomonosov, e poi di I.P. Kulibin (soprattutto nel campo della costruzione di strumenti).

Nel 1742, Nartov presentò una denuncia al Senato contro il consigliere dell'accademia Schumacher, con il quale ebbe discussioni su una questione monetaria, e poi ottenne la nomina di un'indagine su Schumacher, al posto del quale fu nominato lo stesso Nartov. Rimase in questa posizione solo per un anno e mezzo, perché si rivelò “ignorante di tutto tranne che dell'arte di girare e autocratico”; ordinò che gli archivi della cancelleria accademica fossero sigillati, trattò gli accademici in modo scortese e alla fine portò la situazione al punto che Lomonosov e altri membri iniziarono a chiedere il ritorno di Schumacher, che assunse nuovamente la direzione dell'accademia nel 1744, e Nartov concentrò le sue attività "in effetti sui cannoni e sull'artiglieria".

1738-1756, lavorando nel dipartimento di artiglieria, Nartov creò macchine per perforare canali e girare perni di cannoni, micce originali e un mirino ottico; proposto nuovi metodi per lanciare cannoni e sigillare proiettili nel canale del cannone. Nel 1741 Nartov inventò una batteria a fuoco rapido composta da 44 mortai da tre libbre. In questa batteria, per la prima volta nella storia dell'artiglieria, è stato utilizzato un meccanismo di sollevamento a vite, che ha permesso di dare ai mortai l'angolo di elevazione desiderato.
Il manoscritto scoperto di Nartov "A Clear Spectacle of Machines" descrive più di 20 torni, torni copiatori e torni a vite di vari modelli. I disegni e le descrizioni tecniche realizzate da Nartov testimoniano la sua grande conoscenza ingegneristica. Ha pubblicato inoltre: “Racconti e discorsi memorabili di Pietro il Grande” e “Theatrum machinarum”.

Henry Maudslay Henry 1771-1831

Meccanico e industriale inglese. Creò un tornio per viti con supporto meccanizzato (1797), meccanizzò la produzione di viti, dadi, ecc. Trascorse i suoi primi anni a Woolwich vicino a Londra.
All'età di 12 anni iniziò a lavorare come riempitore di cartucce al Woolwich Arsenal, e all'età di 18 anni fu il miglior fabbro dell'arsenale e meccanico nell'officina di J. Bram, la migliore officina di Londra. Successivamente aprì il proprio laboratorio, poi una fabbrica a Lambeth.
Creato il Laboratorio Maudsley. Progettista. Ingegnere meccanico. Ha creato un supporto per tornio meccanizzato di sua progettazione. Ho ideato un set originale di ingranaggi sostitutivi. Ha inventato una piallatrice incrociata con un meccanismo a manovella. Creato o migliorato un gran numero di diverse macchine per il taglio dei metalli. Costruì motori per navi a vapore per la Russia.

L'eccezionale meccanico russo della prima metà del XVIII secolo, Andrei Konstantinovich Nartov, nacque nel 1693 nella famiglia di un "uomo di rango comune".

Nel 1709, da adolescente quindicenne, Nartov iniziò a lavorare come tornitore presso la Scuola di Scienze Matematiche e di Navigazione (o, come veniva più spesso chiamata, la Scuola di Navigazione), fondata da Pietro I nel 1701. La costruzione della Torre Sukharev fu assegnata alla Scuola di Navigazione di Mosca. La scuola era subordinata alla Camera dell'Armeria, rappresentata dal boiardo F.A. Golovin e il famoso impiegato "profit maker" Alexei Kurbatov. Dal 1706 passò al dipartimento marittimo.

Kurbatov riferì nel 1703 che "al giorno d'oggi, molte persone di ogni ceto e di sussistenza hanno riconosciuto la dolcezza di quella scienza, mandano i loro figli in quelle scuole, e ora loro stessi sono minorenni e bambini Reiter (cioè figli di cavalieri) e giovani impiegati di gli ordini arrivano con grande desiderio."

Nel 1715 le classi superiori della Scuola di Navigazione furono trasferite a San Pietroburgo e poi trasformate nell'Accademia Navale. E la Scuola di Navigazione di Mosca rimase come scuola preparatoria. La scuola di navigazione era coinvolta nella risoluzione di problemi pratici come l'addestramento dei marinai durante la costruzione della flotta a Voronezh, la misurazione della "strada promettente" tra Mosca e San Pietroburgo, ecc.

Le persone che dirigevano la Scuola di Navigazione, e lo stesso Pietro, consideravano la conoscenza dell'artigianato necessaria per tutti coloro che si diplomavano in questa istituzione educativa. Nella scuola sono stati creati numerosi laboratori, dove gli studenti hanno acquisito conoscenze e competenze rilevanti nell'artigianato e dove sono stati realizzati strumenti e attrezzature varie per la scuola stessa.

Nel 1703 fu creata un'officina di tornitura. Peter gli ho prestato particolare attenzione, poiché a lui stesso piaceva molto girare.

L’insegnante di Nartov nel tornire era il maestro Egan (Johann) Bleer. Dopo la sua morte (nel maggio 1712), il giovane Nartov fu nominato capo dell'officina di tornitura e custode delle sue attrezzature.
L'arte di tornire ha origini antichissime. Nel corso del Medioevo il tornio subì diverse migliorie progettuali.

Nei secoli XVII e XVIII la tornitura era una delle forme più importanti di artigianato artistico. I requisiti per un tornitore come artigiano erano molteplici.

Per tornitura a quel tempo si intendeva ogni tipo di lavorazione del legno, dell'osso, del corno, del metallo e di altri materiali utilizzando utensili da taglio, ad eccezione della foratura e dell'alesatura. Sui torni hanno tornito le superfici esterne ed interne dei prodotti, inciso dischi e cilindri, realizzato medaglie, ecc.

I torni venivano solitamente azionati dal tornitore stesso utilizzando una guida manuale o a pedale.
Uno degli esperti di tornitura francesi ha scritto che un tornitore deve conoscere la lavorazione dei metalli e la carpenteria, essere un buon meccanico ed essere in grado di inventare e realizzare vari strumenti per un tornio.

Un maestro a tutti gli effetti doveva anche padroneggiare le basi della matematica. E allo stesso tempo, la produzione di medaglie e prodotti simili richiedeva veri talenti artistici.
Nartov ha acquisito padronanza delle conoscenze e delle abilità di un tornio attraverso un lavoro pratico diligente e costante.

Peter I ha visitato la Scuola di Navigazione e, per motivi di relax e divertimento, ha lavorato lì in un laboratorio di tornitura. Ha attirato l'attenzione sul giovane "acutamente compreso", che spesso lo ha aiutato con consigli tecnici nella fabbricazione di questa o quella cosa.

Nel 1712, Peter trasferì Nartov a San Pietroburgo, nel suo laboratorio di tornitura personale, dove Nartov avrebbe lavorato con Peter per 12 anni.

La torneria personale di Pietro I si trovava nel Palazzo d'Estate accanto all'ufficio di accoglienza ed era spesso sede dei più importanti incontri segreti su questioni di politica estera e interna.
Ben presto Nartov ricevette il titolo di "tornitore personale" di Pietro I. Questo era il titolo di una persona particolarmente fidata, una delle persone "affiatate". Poiché Peter trascorreva regolarmente brevi ore di tempo libero al tornio (di solito nel pomeriggio) e incontrava lì i suoi cari, il "tornitore personale" doveva non solo insegnare a Peter tutte le complessità del mestiere, ma anche assicurarsi che nessuno entrò nel tornio senza il permesso speciale di Peter.

Questo ordine era monitorato dai "coinquilini vicini", i cosiddetti "inservienti", cioè gli inservienti in servizio (uno di loro fu in seguito V.I. Suvorov, il padre del famoso comandante), il segretario di gabinetto A.V. Makarov e il “tornitore personale”.

Non c'erano quasi servi nel Palazzo d'Estate. A Peter non piacevano i lacchè e si limitava a un solo cameriere, Poluboyarov, e un cuoco, Felten.

Mentre lavorava nel Palazzo d'Estate, Nartov dovette osservare da vicino la routine interna della vita di Pietro I e incontrare i suoi soci: l'arrogante nobile, il "più illustre" A.D. Menshikov; il famoso vincitore sugli svedesi, il feldmaresciallo B.P. Sheremetev; il terribile “Principe Cesare” F.Yu. Romodanovsky, responsabile della “ricerca” dei più importanti crimini di stato; Il Cancelliere G.I. Golovkin; L'ammiraglio F.M. Apraksin; diplomatici P.A. Tolstoj e P.P. Shafirov; Il procuratore generale P.P. Yaguzinskij; capo dell'artiglieria, scienziato Ya.V. Bruce, che il clero glorificava come uno "stregone", così come altri scienziati, inventori, architetti, ecc. Nartov successivamente descrisse le sue impressioni in un'opera estremamente interessante, che chiamò "Memorabili narrazioni e discorsi di Pietro il Grande".

Solo Romodanovsky e Sheremetev avevano il diritto di entrare nel tornio di Pietro senza fare rapporto. Gli altri, anche Catherine e il “caro amico” Menshikov, furono obbligati a riferire di se stessi.

L'officina di tornitura dello zar non era l'unica officina sul territorio del giardino estivo. Oltre a Nartov, al Palazzo d'Estate lavoravano specialisti della tornitura come il meccanico Singer, il maestro Yuri Kurnosy (o Kurnosov), i tornitori Varlam Fedorov e Philip Maksimov.

Nel corso del 1712-1718, Nartov migliorò sempre più nell'arte di girare sotto la guida di compagni anziani più esperti: Yuri Snubnosy e Singer. Nartov ebbe l'opportunità di studiare la progettazione delle macchine più avanzate dell'epoca, che venivano utilizzate per rifornire le officine del Palazzo d'Estate.

Peter iniziò ad acquistare torni durante il suo primo viaggio all'estero nel 1697-1698. Diversi torni per medaglie e fotocopiatrici per lo stesso tornio furono realizzati a Mosca dall'insegnante di Nartov, Johann Bleer, all'inizio del XVIII secolo.

Di grande interesse fu la macchina per tornire e copiare, costruita a San Pietroburgo nel 1712 e chiamata il “colosso che lavora le rose”. Questa macchina ha permesso di produrre rientranze modellate ed elaborare immagini in rilievo su parti cilindriche (in legno o metallo) utilizzando una fotocopiatrice.

Molta attenzione, come al solito in quell'epoca, è stata prestata al design esterno della macchina, che era un massiccio banco da lavoro in quercia con gambe tortili, supporti intagliati e altre decorazioni.

Nartov partecipò sempre più alla costruzione di torni e altre "macchine". Così, nel 1716 realizzò una piccola pressa per goffrare le tabacchiere.

Nel 1717 Nartov ricevette l'ordine da Pietro di "rifare di nuovo" tre torni.

Nel successivo inventario di Nartov è elencato come “un colosso rosa con un set, che è avvitato al tavolo con tre viti, realizzato da me nel 1718”. Ora questa macchina si trova nel Museo di San Pietroburgo “Palazzo estivo di Pietro I”.

Nel 1718 Nartov, insieme a Singer, iniziò a costruire un nuovo tornio e una fotocopiatrice per trasformare modelli su superfici cilindriche. Questa macchina fu completata nel 1729.

Nel luglio 1718, il venticinquenne maestro Nartov fu inviato all'estero da Pietro per migliorare la sua matematica e meccanica applicata e per familiarizzare con le ultime conquiste della tecnologia dell'Europa occidentale.

La sua prima destinazione fu Berlino. Nartov avrebbe dovuto consegnare doni da Pietro I al re prussiano Federico Guglielmo I, tra cui un eccellente tornio, oltre a diversi alti soldati (per la guardia reale). Inoltre, Nartov fu obbligato a insegnare a Friedrich-Wilhelm l'arte della tornitura. Friedrich Wilhelm, amante della tornitura, ma maestro molto mediocre, volle confrontarsi con Peter in quest'arte. Nartov visse a Berlino e Potsdam per sei mesi, insegnando al re. Successivamente, gli fu ordinato di "ottenere informazioni sulla migliore vaporizzazione e piegatura della quercia utilizzata nella costruzione navale" e di raccogliere modelli di strumenti fisici, nonché vari dispositivi meccanici e idraulici dai migliori artigiani di Londra e Parigi.

Nel marzo 1719, Nartov scrisse una lettera un po' delusa da Londra a Peter: “...Qui non ho trovato tali maestri del tornio che superassero i maestri russi; e i disegni del colosso che vostra maestà reale ha ordinato che fossero fatti qui, li ho mostrati agli artigiani e non possono farli secondo loro.

Ma sebbene l'abilità dei designer inglesi in questo settore non soddisfi Nartov, nel complesso il viaggio in Inghilterra gli portò grandi benefici. Dopo aver studiato una serie di rami della tecnologia inglese avanzata per l'epoca, Nartov ordinò dall'Inghilterra vari strumenti e meccanismi, nonché "libri di meccanica" sia per Peter che per se stesso.

A proposito, ha speso i fondi che gli erano stati dati per il cibo per questo, e poi ha trascorso il resto della sua permanenza all'estero in un disperato bisogno.

Trasferitosi a Parigi (nell'autunno del 1719), Nartov trovò le “macchine per tornire” di cui aveva bisogno e organizzò la produzione di macchine di questo tipo da inviare in Russia. D'altra parte portò in Francia anche una macchina di sua progettazione (realizzata nel 1717), che è ancora conservata in uno dei musei di Parigi.
Come ricordo dell'Accademia delle Scienze di Parigi, Nartov scolpì ritratti in bassorilievo di Luigi XIV e XV, nonché del sovrano di Francia, il duca d'Orleans, con il quale Pietro aveva recentemente condotto trattative diplomatiche. Questi ritratti non sono sopravvissuti fino ad oggi. A Parigi è sopravvissuto solo un medaglione, acceso sulla macchina di Nartov.

Contemporaneamente alla dimostrazione della sua arte di svolta, Nartov studiò con insistenza matematica e altre scienze sotto la guida di eminenti scienziati francesi dell'epoca. L'Accademia delle Scienze di Parigi prese Nartov sotto la sua speciale protezione. Nartov fu “affidato” al famoso matematico e meccanico P. Varignon, all'inventore Pizhon e ad altri specialisti.

Quando Nartov lasciò Parigi (alla fine del 1720), il presidente onorario dell'Accademia delle Scienze J.-P. Binion rivolse al maestro una recensione lusinghiera, in cui notava “la sua costante diligenza negli studi matematici, i grandi successi che ottenne nella meccanica, soprattutto in quella parte che riguarda il tornio, e le altre sue buone qualità”.

Binyon parla delle opere di svolta artistica di Nartov come segue: “È impossibile vedere qualcosa di più meraviglioso! Pulizia, funzionalità e sottigliezza (sottigliezza) sono in loro, e il metallo esce dallo stampo non migliore, proprio come esce dal tornio Nartov...”

Peter fu molto soddisfatto di questa recensione, ordinò che fosse tradotta in russo e più di una volta la mostrò ai giovani nobili inviati a studiare all'estero, dicendo: "Vorrei che tu facessi lo stesso con lo stesso successo".

Al suo ritorno dall'estero, Nartov fu nominato direttore di tutti i laboratori del Palazzo d'Estate. La gamma di interessi creativi del meccanico si è ampliata sempre di più. Ha seguito da vicino la nuova letteratura. Le memorie di Nartov menzionano varie opere tradotte e pubblicate (o preparate per la pubblicazione) per ordine di Pietro.

Si tratta principalmente di libri sulla tecnologia e sulla meccanica applicata. “Plumier, la mia arte preferita della tornitura, è già stato tradotto (Peter si riferisce al lavoro dello scienziato e designer francese Charles Plumier “The Art of Turning”) e Sturm Mechanics (un trattato sulla meccanica di I.-H. Sturm)", disse Peter con soddisfazione a Nartov, che vide che nella biblioteca personale di Peter ci sono anche "altri libri che appartenevano a prima della costruzione di chiuse, mulini, fabbriche e impianti minerari". Negli appunti di Nartov sono menzionati anche libri sull’ingegneria militare.

Il libro di C. Plumier fu tradotto in russo per ordine di Pietro nel 1716 e fu conservato in un'unica copia manoscritta nella sua biblioteca.

Per quanto riguarda il libro menzionato da Nartov da I.-Kh. Sturm, i lavori sulla sua traduzione iniziarono nel 1708-1709. Tuttavia, la traduzione di quest'opera, eseguita due volte (prima da A.A. Vyanius e poi da J.V. Bruce), si è rivelata insoddisfacente. Invece di "Meccanica d'assalto", nel 1722 fu pubblicata la preziosa opera di G.G. Skornyakov-Pisarev “Scienza statica o meccanica” è una delle prime opere russe originali sulla meccanica.

In questi decenni furono pubblicate le seguenti opere di ingegneria militare: “La fortezza vittoriosa” dell'ingegnere austriaco E.-F. Borgsdorf, scritto alla fine del XVII secolo e pubblicato nel 1708; “Edificio della Fortezza Nuova” dell'olandese Cuthorn (1709); “Architettura Militare” del già citato Sturm (1709); “Un nuovo modo di fortificare le città” dello specialista francese di fortificazioni F. Blondel (1711); "Il vero metodo per rafforzare le città, pubblicato dal glorioso ingegnere Vauban" (1724) tradotto da V.I. Suvorova e altri.

L'occupazione principale di Nartov continuò ad essere la costruzione di varie macchine utensili e altri meccanismi. Così, nel 1721, secondo i suoi progetti, furono costruite due macchine nelle officine dell'Ammiragliato. Uno di questi era destinato alla copia di immagini in rilievo su medaglie, scatole, astucci, ecc. (Ora è all'Ermitage). La seconda macchina fu costruita per tagliare i denti sulle ruote degli orologi.

Nel 1722 Nartov costruì una macchina per perforare i tubi delle fontane posata a Peterhof (ora Petrodvorets) e nel 1723 completò la produzione di altre due macchine.

Nel 1717 Nartov iniziò ad addestrare meccanici e tornitori. Tra i suoi studenti, Stepan Yakovlev si è distinto per le sue capacità.

Sotto la guida di Nartov, S. Yakovlev costruì, ad esempio, due torni (ora conservati all'Ermitage), un grande orologio a carica con rintocchi, ecc.

Gli altri studenti di Nartov erano Ivan Leontyev, Pyotr Sholyshkin, Andrey Korovin, Alexander Zhurakhovsky, Semyon Matveev.

A volte Nartov doveva viaggiare con Peter da San Pietroburgo. Così, nell'estate del 1724, quando Pietro si recò alla ferriera Meller Istinsky (Istetsky) per la ginnastica e la cura con le acque ferruginose, portò con sé Nartov, in primo luogo, per continuare a lavorare al tornio insieme al meccanico e, in secondo luogo, per eseguire vari esperimenti sulla fusione della ghisa per la fusione di pistole.

Nartov era impegnato non solo nel miglioramento delle macchine utensili e della tornitura, ma anche in una gamma più ampia di questioni tecniche. In particolare, Peter incaricò Nartov di “inventare metodi meccanici per tagliare la pietra più facilmente e in modo più dritto” per il canale di Kronstadt, nonché di “come aprire e chiudere le chiuse su questo canale”.

Peter ha senza dubbio apprezzato il suo miglior specialista tecnico. Tuttavia, la situazione finanziaria di Nartov rimase molto difficile e il talentuoso meccanico russo non riuscì a raggiungere condizioni di lavoro normali.

La necessità dell'eccezionale designer russo è testimoniata dalla "petizione" di Nartov indirizzata a Pietro, compilata nella primavera del 1723. Solo alla fine del 1723 lo stipendio di Nartov aumentò da 300 a 600 rubli all'anno.

Delle macchine create da Nartov negli anni '20, la più interessante è il già citato grande tornio e fotocopiatrice del 1718-1729, destinato alla lavorazione di superfici cilindriche in rilievo. Nella progettazione della macchina, le tecniche dell'artigianato artistico caratteristiche del XVIII secolo furono combinate con le più alte conquiste tecnologiche di quel tempo.

Secondo la moda dell'epoca, la macchina era progettata “architettonicamente”. Era decorato con intagli in legno. Le parti metalliche sono state incise. Alla macchina era fissata una struttura speciale sotto forma di colonne con un portale, sulle cui basi c'erano medaglie in bassorilievo che glorificavano Pietro e la sua fondazione di San Pietroburgo.
Di grande interesse sono le proposte Nart sviluppate dal 1724 sull'organizzazione dell'Accademia delle arti. Testimoniano l'ampiezza di vedute e la formazione del meccanico trentenne, che divenne parte attiva delle trasformazioni culturali del primo quarto del XVIII secolo.

Medaglione in rilievo “S. Peter" nel processo di produzione del "colosso personale" restaurato di Nartov

È noto che nel 1718-1719 Pietro progettò di "fondare a San Pietroburgo una società di dotti che avrebbero lavorato per migliorare le arti e la scienza". Il progetto approvato per la creazione dell'Accademia delle Scienze fu annunciato con decreto personale del Senato nel gennaio 1724.

Pietro incluse anche nel mandato dell'Accademia delle Scienze “le arti”, cioè l'artigianato e l'arte (“dovrebbe esserci un dipartimento delle arti, e soprattutto uno meccanico”).

Nartov, che ha preso parte alla discussione del progetto dell'Accademia delle Scienze, ha proposto a Peter di organizzare una speciale “Accademia di varie arti”. L'8 dicembre 1724 presentò a Pietro un memorandum corrispondente.

“Con la fondazione di una tale Accademia”, scrisse Nartov, “e i suoi buoni sforzi... molte arti diverse e lodevoli si moltiplicheranno e raggiungeranno la giusta dignità. E questa Accademia può essere creata in comune (creata congiuntamente) da quei maestri degni dei loro titoli che sono determinati a farne parte”.

Nartov sviluppò un elenco dettagliato dei maestri specialisti che avrebbero dovuto lavorare in tale Accademia. In questo elenco, oltre a scultori, pittori e architetti, c'erano maestri di falegnameria, falegnameria, tornitura, lavorazione dei metalli e incisione. L'elenco comprendeva anche un maestro degli affari ottici, un maestro dei lavori di fontane e altri specialisti.

Pietro I prestò grande attenzione alle proposte di Nartov e compilò il suo elenco di "arti" che avrebbero dovuto essere studiate in questa Accademia. Questo elenco è vicino a quello di Nart. Insieme alle arti pittoriche, scultoree e architettoniche, vi erano elencate le "arti": tornitura, incisione, "mulini di ogni tipo", "chiuse", "fontane e altre cose che appartengono all'idraulica", strumenti matematici, strumenti medicinali, orologeria, ecc.

Peter intendeva nominare Nartov direttore dell'Accademia delle arti. Insieme all'architetto Mikhail Zemtsov, Nartov fu incaricato di sviluppare un progetto per un edificio con 115 stanze in cui avrebbe dovuto operare l'Accademia delle arti e dove avrebbero studiato i suoi futuri studenti.

La morte di Peter ha interrotto la discussione sul progetto Nart. Il governo di Caterina I lo respinse, limitandosi a organizzare solo l'Accademia delle Scienze. Tuttavia, come vedremo in seguito, molti dei laboratori previsti da Nartov furono organizzati in questa Accademia delle Scienze.

La nobile reazione del secondo quarto del XVIII secolo ebbe un impatto negativo sullo sviluppo della scienza e della tecnologia domestica. Tuttavia, le esigenze economiche e militari costrinsero ad attuare in quell'area i più importanti interventi, previsti nel periodo delle trasformazioni del primo quarto del secolo.

Né Menshikov, che di fatto prese il potere nelle sue mani dopo la morte di Pietro I e l'ascesa al trono di Caterina I, né gli altri lavoratori temporanei che lo sostituirono provarono una particolare simpatia per l'ex "tornitore personale".

La situazione del meccanico è peggiorata. I lavori per il miglioramento dei torni e della tornitura artistica nelle officine del Palazzo d'Estate furono interrotti. Dal 1727 cessò anche il pagamento degli stipendi a Nartov e ai suoi assistenti.

Tuttavia, Nartov non solo non si perse d'animo, ma si assicurò anche che le sue conoscenze e abilità ricevessero un campo di applicazione più ampio rispetto a Peter.

Per il notevole innovatore della tecnologia, iniziò un nuovo periodo di creazione di vari meccanismi per scopi di produzione. All'inizio del 1727, Nartov fu inviato alla zecca di Mosca per studiare il processo di creazione delle monete. Le attività di Nartov ricevettero un sostegno significativo da uno dei più importanti collaboratori di Pietro I, l'organizzatore di nuove imprese industriali e delle prime scuole minerarie, il versatile scienziato russo Vasily Nikitich Tatishchev (1686-1750).

Tatishchev era consigliere del Berg Collegium, un'istituzione governativa organizzata nel 1719 da Pietro I per gestire le fabbriche minerarie. Successivamente, il Collegium Berg supervisionò principalmente gli impianti minerari e metallurgici di proprietà statale, ma anche le imprese private erano sotto la sua supervisione.

L'arte meccanica di Nartov "mise in funzione molte macchine per il commercio delle monete", principalmente macchine gurtile, cioè dispositivi per intaccare il bordo di una moneta emessa, così come mulini, presse e torni per appiattire, rifilare e stampare. Questa attrezzatura è stata realizzata per ordine di Nartov presso lo stabilimento di Tula Arms, così come alcune altre imprese nella regione di Tula-Kashira.

Inoltre, migliorò i metodi di pesatura delle monete, cercò l'introduzione di bilance precise (realizzate secondo il suo progetto) e di pesi, un campione (o, come si dice oggi, uno standard) dei quali sarebbe stato approvato dal governo e conservato nell'Accademia delle Scienze.

Alla fine del 1727, presso lo stabilimento di Sestroretsk (a circa 30 km da San Pietroburgo) fu organizzata un'urgente riconiatura di una grande partita di rame in piccoli spiccioli. Fu una delle migliori fabbriche di lavorazione dei metalli della prima metà del XVIII secolo. Il generale Volkov, a cui fu affidata la supervisione del conio della moneta, chiese di trasferire Nartov nello stabilimento di Sestroretsk, di cui poté verificare le conoscenze tecniche e l'energia durante il lavoro congiunto presso la Zecca di Mosca.

Dalla primavera del 1728 alla fine del 1729, Nartov fu impegnato nella creazione di attrezzature per il conio di monete nello stabilimento di Sestroretsk e ne supervisionò la produzione.

Nel 1733 Nartov ricevette diversi incarichi a Mosca. In primo luogo, tornò a lavorare alla Zecca di Mosca, dove introdusse presse per monete migliorate e altri meccanismi. In secondo luogo, gli fu ordinato di supervisionare la fusione e l'innalzamento della famosa Campana dello Zar.

Tuttavia, non hanno avuto il tempo di sollevare la campana sul campanile. Nel 1737 ci fu un incendio al Cremlino, durante il quale la campana si spezzò e un pezzo del peso di circa 11,5 tonnellate cadde.
Nartov dovette nuovamente affrontare la questione della campana dello zar nel 1754, quando gli fu fornito un preventivo per il sollevamento della campana dalla fossa e la successiva rifusione. Tuttavia, il governo non ha approvato le stime. Fino al 1836, la campana dello zar rimase nel terreno, poi fu innalzata su un piedistallo. Ora i turisti in visita al Cremlino esaminano con interesse questo meraviglioso monumento dell'arte della fonderia del XVIII secolo.
A metà degli anni '30 del XVIII secolo, le attività di Nartov iniziarono presso l'Accademia delle Scienze di San Pietroburgo.

Come notato sopra, la decisione di organizzare l'Accademia delle Scienze fu presa durante la vita di Pietro I. Tuttavia, il primo incontro dell'Accademia ebbe luogo solo alla fine del 1725.

L'Accademia delle Scienze fu aperta inizialmente nella casa di Shafirov sul lato di San Pietroburgo, per poi trasferirsi in un edificio con osservatorio situato sull'isola Vasilyevskij (ora Museo di Antropologia ed Etnografia), che ospitava la Kunstkamera (museo) e la biblioteca di Pietro. In un altro edificio accademico (ora defunto) c'era una sala “conferenze” (consiglio accademico) dell'Accademia, il suo archivio e la tipografia.

La parte amministrativa degli affari dell'Accademia cadde nelle mani del "filosofo" di Strasburgo semi-istruito Johann Schumacher. La carriera di quest’ultimo iniziò quando sposò la figlia del cuoco di corte Felten e ricevette l’incarico di bibliotecario nel gabinetto delle curiosità di Pietro I.

Secondo il progetto elaborato sotto Pietro, presso l'Accademia furono fondate anche un'università e un ginnasio, che dapprima sopravvissero a un'esistenza miserabile, senza nemmeno avere una propria sede. Ma lì furono allevati i primi studenti russi, superando tutte le difficoltà.

Nel 1725-1732, presso l'Accademia delle Scienze, insieme alla tipografia, furono organizzate camere di incisione e disegno, laboratori di scultura su pietra, legatoria e altre istituzioni.

“Comandante capo dell'Accademia delle Scienze” I.A. Korf cercò finanziamenti per seminari accademici e convocò Nartov da Mosca a San Pietroburgo per migliorare il loro lavoro.

Nartov si è rivelato un meraviglioso organizzatore. Unì laboratori accademici sotto la direzione del “Laboratorio di spedizione (ufficio) di scienze meccaniche e strumentali”.

Nartov si occupò, prima di tutto, di assemblare nell'officina del tornio, se possibile, tutte le macchine sia del tornio di Mosca di Pietro I, dove “rimasero dimenticate”, sia delle officine del Palazzo d'Estate. Il meccanico iniziò anche a compilare un libro "contenente una descrizione e una vera prova meccanica di tutte le lavorazioni meccaniche e matematiche di macchine e strumenti" dei tempi di Pietro I. Nartov propose di "pubblicare questo libro al popolo", che, tuttavia, non è stato effettuato.

Nartov ha svolto un lavoro ampio e sistematico presso l'Accademia sulla formazione di meccanici e maestri tornitori. Tra gli studenti di Nartov dovrebbero essere nominati Mikhail Semenov e Pyotr Ermolaev. Nartov ha fornito assistenza costante con consulenza e guida a P.O. Golynin, i suoi assistenti e studenti (che in larga misura divennero anche studenti di Nartov) - F.N. Tiryutin, TV Kochkin, A. Ovsyannikov e altri.

Nartov ha partecipato insieme agli accademici Euler, I.-G Leitman (che ha fatto molto per lo sviluppo dei laboratori) e altri alla certificazione dei giovani maestri.

Il numero dei principali studenti di Nartov era di 8 persone nel 1736 e di 21 persone nel 1740.

Nartov è stato spesso coinvolto come esperto per sviluppare opinioni su varie invenzioni (l'accademico G.-V. Richman, i meccanici P.N. Krekshin e I. Bruckner, l'inventore di Mosca I. Mokeev, ecc.).

Lo stesso Nartov continuò a lavorare su varie invenzioni. Quando compilò un inventario delle macchine nel suo laboratorio nel 1741, indicò diversi nuovi torni per la “costruzione di strumenti”.

Nartov fu coinvolto anche in altre invenzioni. Progettò una macchina per trafilare lamiere di piombo, installata nelle officine dell'Ammiragliato.

Importante fu la partecipazione di Nartov alla costruzione del canale di Kronstadt e delle banchine. Questa costruzione iniziò nel 1719, ma negli anni '40 rimase incompiuta. Nel 1747 Nartov fu inviato a Kronstadt. Ha discusso una serie di questioni tecniche con i costruttori e li ha aiutati a prendere le decisioni di maggior successo. In particolare, ha proposto di introdurre una serie di “macchine” di sollevamento e trasporto per servire i lavori pesanti e ad alta intensità di manodopera di “piccole persone” (cioè un piccolo numero di lavoratori).

Secondo i disegni di Nartov, una macchina per tagliare viti di grandi dimensioni fu costruita nello stabilimento di Sestroretsk nel 1738-1739. Nartov ha osservato che le viti tagliate su questa macchina possono essere utilizzate nella costruzione di attrezzature per zecche, fabbriche di tessuti, cartiere, ecc. "Se una macchina del genere esistesse in Russia, i produttori sarebbero più propensi a ordinare tali viti dall'estero non avrei cacciato”, ha sottolineato.

Nel 1739, secondo i disegni di Nartov e sotto la supervisione dello studente di Nart I. Leontyev, nello stabilimento di Sestroretsk furono prodotte tre macchine per la stampa di mappe terrestri, cioè grandi mappe della zona.

Le condizioni di lavoro e di vita all'Accademia delle Scienze erano sfavorevoli per Nartov. Il meccanico aveva una famiglia numerosa: moglie, due figli e tre figlie. E gli stipendi all'Accademia furono sistematicamente ritardati. I dipendenti a volte non lo ricevevano per un anno intero. Questo atteggiamento nei confronti dei lavoratori della scienza e della tecnologia era generalmente caratteristico del governo di Anna Ivanovna e Biron.

Ma all'Accademia la situazione fu ulteriormente aggravata dalla gestione oltraggiosa di Schumacher e dei suoi parenti (Taubert, Ammann, ecc.).

Andrei Konstantinovich Nartov, che a quel tempo aveva ricevuto il titolo di consigliere dell'accademia, era a capo dello staff accademico, indignato per l'indignazione nei confronti dell'accademia da parte dei reazionari in visita.

Dopo la caduta di Biron e dei suoi amici, e soprattutto dopo che Elizaveta Petrovna salì al potere a seguito di un colpo di stato a palazzo, la lotta contro Schumacher acquisì maggiori possibilità di successo.

Sostenuto da alcuni accademici, come l'astronomo Delisle, Nartov presentò una denuncia formale contro Schumacher al Senato. Poi, nel luglio 1742, lui stesso si recò a Mosca (dove allora si trovava il governo), portando con sé le denunce dei normali servitori dell'Accademia. Anche i traduttori Ivan Gorlitsky e Nikita Popov, gli studenti Prokofy Shishkarev e Mikhail Kovrin, lo studente incisore Andrei Polyakov e altri si sono lamentati di Schumacher. Sostenevano che Schumacher si era appropriato indebitamente di diverse decine di migliaia di rubli del denaro statale assegnato all'Accademia, che mostrava aperta ostilità nei confronti del popolo russo e della cultura russa, che aveva agito contro le principali disposizioni dello statuto dell'Accademia delle Scienze. , sviluppato da Pietro I. Gorlitsky scrisse a Nartov a Mosca nel settembre 1742 sulla speranza con cui lui e i suoi affini attendevano i risultati del viaggio di Nartov, ed esclamò: “Dio conceda che gli avversari... i figli del I russi saranno conquistati!”

Il 30 settembre Elisabetta firmò un decreto che nominava una commissione investigativa composta dall'ammiraglio conte N.F. Golovin, il tenente generale Ignatiev e il principe Yusupov per indagare sulle denunce contro Schumacher. Lo stesso Schumacher e alcuni dei suoi collaboratori furono arrestati. Tutti gli affari accademici furono affidati a Nartov, che divenne di fatto il capo dell'Accademia delle Scienze nella posizione di primo consigliere.

La storiografia dell'epoca sottolineava spesso che Nartov era presumibilmente del tutto impreparato a gestire l'Accademia delle Scienze. Tali accuse si basano sull'esame della commissione investigativa da parte di N.F. Golovin che Nartov, "apparentemente, è insufficiente in queste questioni", che "non ha frequentato studi decenti in questa accademia, perché non conosce altro che l'arte di tornire". Questa dichiarazione arrogante dei membri titolati della commissione su una persona della gente comune contraddiceva la verità. Il meccanico quarantacinquenne, ex ufficiale di servizio "vicino alla stanza" sotto Pietro I, sapeva molto tranne "trasformare l'arte". L'ampiezza dei suoi orizzonti è testimoniata almeno dal progetto dell'Accademia delle Arti.

Gli accademici (soprattutto gli amici aperti e nascosti di Schumacher) si sono lamentati del fatto che li trattasse in modo scortese. Le stesse accuse furono mosse contro Lomonosov. Erano principalmente indignati dal fatto che un russo osasse offenderli e, inoltre, non un principe o un nobile, ma il figlio di un semplice contadino russo. E quando l'accademico I.-P. Delisle, durante una disputa sulla priorità nella pubblicazione delle scoperte astronomiche, entrò in un combattimento corpo a corpo con l'accademico G. Heinsius, e si lanciarono a vicenda frammenti dei loro strumenti di misura rotti, questo era considerato nell'ordine delle cose e rimase senza conseguenze.

Nartov è stato accusato di aver sigillato "inutilmente" l'archivio della "conferenza" accademica, citando il fatto che "contiene corrispondenza con stati stranieri... e sulla spedizione e osservazione della Kamchatka".

Ma è stata una mossa molto intelligente.

Nel 1739 fu organizzato il Dipartimento geografico dell'Accademia delle scienze, per lungo tempo l'unica istituzione cartografica in Russia, che riceveva informazioni geografiche, dati di viaggio, mappe, ecc. da tutto il paese.Il contributo della Russia alla scienza geografica mondiale fu molto significativo. Le spedizioni negli oceani Artico e Pacifico hanno fornito molte nuove informazioni geografiche.

Nei primi decenni del XVIII secolo, quasi tutto il vasto spazio lungo la costa settentrionale dell’Asia fu esplorato dai navigatori russi, per i quali esisteva un “consueto passaggio marittimo”.

Marinai ed “esploratori” russi scoprirono un nuovo mondo, “portando grandi fardelli e abbassando la testa”, e lo descrissero bene, mappando “terra sconosciuta da secoli fa”.

MV ha scritto di loro. Lomonosov:
Colombo di Russia, disprezzando il triste destino,
Tra i ghiacci si aprirà una nuova via verso oriente,
E il nostro potere raggiungerà l’America.

I risultati delle spedizioni settentrionali suscitarono un enorme interesse (per nulla egoistico) all'estero. Si sapeva che Schumacher e Taubert inviavano segretamente all'estero informazioni segrete sulle scoperte di Chirikov e Bering.

E lo stesso Delisle fu successivamente ripetutamente accusato di aver inviato sistematicamente in Francia mappe scritte a mano che riflettevano i risultati delle spedizioni in Kamchatka e di altre scoperte russe in Oriente, sebbene questi materiali non fossero soggetti a divulgazione. Forse è per questo che Delisle, che inizialmente agiva di concerto con Nartov, iniziò presto a opporsi a lui.

Nartov si sforzò di gestire l'Accademia delle Scienze come previsto dagli statuti di Pietro. Ha combattuto contro le spese inutili, ha cercato di collegare la ricerca scientifica con la pratica, di rendere le pubblicazioni accademiche accessibili al pubblico dei lettori russi e redditizie.

Nartov non abbandonò l’idea di organizzare una speciale Accademia delle arti sulla base dei laboratori dell’accademia.

Tuttavia, ci furono anche degli errori nelle attività di Nartov. Ha sottovalutato l'importanza di una serie di studi teorici e spesso ha ristretto o semplificato i compiti che l'accademia deve affrontare. Per risparmiare denaro, smise di pubblicare la prima rivista scientifica popolare "Note mensili storiche, genealogiche e geografiche" presso la Gazzetta di San Pietroburgo. Su questo tema, Nartov aveva delle divergenze con il giovane Lomonosov, sebbene la questione della lotta contro la cricca di Schumacher fosse la loro causa comune.

Lomonosov tornò dall'estero a San Pietroburgo nel 1741.

La prepotenza di Schumacher e dei suoi amici ha indignato Lomonosov, e più di una volta ha mostrato il suo vero umore in varie "impertinenze". Anche se la sua firma non figurava sulle “denunce” contro Schumacher, la cricca di Schumacher considerava Lomonosov un “complice” di Nartov.

Lomonosov doveva essere un testimone attestante durante il controllo delle condizioni dei sigilli apposti da Nartov sull'archivio accademico. A seguito di scontri con accademici, Lomonosov fu espulso dalla “conferenza” dell’Accademia delle Scienze nel febbraio 1743. Nartov difese Lomonosov, nonostante i disaccordi che esistevano tra loro su alcune questioni, ma la "conferenza" non obbedì a Nartov.

Gli accademici reazionari sostenevano che l’amministrazione Nartov aveva creato un’atmosfera di “mancanza di rispetto” nei loro confronti.

Nel frattempo, gli sforzi e gli intrighi degli influenti mecenati di Schumacher hanno dato risultati. I reclami contro Schumacher furono interpretati dai membri della commissione investigativa e dagli stretti collaboratori di Elisabetta (M.I. Vorontsova e altri) come una ribellione della gente comune contro le autorità legali. Particolare enfasi è stata posta sul fatto che tra gli "informatori" non ci sono nobili, e il capo degli avversari di Schumacher è un semplice tornitore.

Fu per aver insultato i loro superiori che gli "informatori" furono condannati a severe punizioni corporali e Gorlitsky fu addirittura condannato a morte. Solo grazie all’“ineffabile misericordia” di Elisabetta questi combattenti per l’onore della scienza e della tecnologia russa furono “assolti dalla loro colpa”. Ma erano condannati a un’esistenza affamata e impoverita. Reintegrato nel 1744 con una promozione, Schumacher li congedò tutti dall'Accademia.

Gli amici di Schumacher non hanno osato toccare l'ex “tornitore personale” di Pietro I, assessore e primo consigliere dell'Accademia Nartov. Ma era estremamente indignato per la riabilitazione del nemico della cultura russa e del suo personale “avversario” Schumacher.

Sposta sempre più il centro della sua attività inventiva nel dipartimento di artiglieria, sebbene non perda i collegamenti con i laboratori accademici.

La fusione e il miglioramento dei pezzi di artiglieria era a quel tempo responsabile dell'Ufficio dell'Artiglieria Principale e della Fortificazione. Dopo Pietro I, soprattutto durante la Bironovschina, questo ufficio era spesso diretto da funzionari titolati di origine straniera, che attiravano sfortunati proiettori dall'estero, ma non cedevano il posto agli inventori nazionali.

Tuttavia, anche durante quel periodo, il dipartimento di artiglieria fu talvolta costretto a rivolgersi a Nartov per risolvere i problemi tecnici più complessi. Così, alla fine degli anni '30, Nartov inventò una nuova macchina per perforare cannoni di artiglieria “grezzi” (cioè interamente fusi, senza nucleo) quasi contemporaneamente al maestro svizzero Maritz il Vecchio. Si noti che a quel tempo le armi venivano fuse in bronzo o ghisa. Sono stati fusi in stampi di argilla monopezzo con un'anima speciale, che è stata rimossa dopo la fusione della pistola, dopodiché la pistola è stata forata su una macchina speciale.

Nel “rapporto” del 1740, Martov scrisse: “In Francia, un maestro inventò un'invenzione (invenzione) per fondere e forare pistole monopezzo senza calibro, che lì è tenuta segreta; il che, imitando, lui, Nartov, dopo molto tempo acquisì la seguente cura e diligenza...” A ciò seguì una descrizione del metodo per realizzare tali strumenti.

Da quel momento, durante gli anni '40 e la prima metà degli anni '50, apparvero sempre più nuove invenzioni di Nartov nel campo dell'artiglieria.

Nel 1744 Nartov propose il proprio metodo per fondere una pistola con un canale già pronto che non richiedeva perforazione. Nello stampo veniva inserito un tubo di rame o di ferro. Il metallo veniva colato tra le pareti esterne di questo tubo e le pareti dello stampo.

Ha anche inventato un "colosso" per girare i perni della pistola: sporgenze rotonde su entrambi i lati della canna della pistola. Per mezzo degli assi, la pistola veniva rafforzata nella carrozza, su di essi veniva sollevata e abbassata.

Quando nel 1754 Nartov presentò all'Ufficio dell'Artiglieria Principale e della Fortificazione (di cui era membro) una descrizione dettagliata di tutte le "invenzioni" (invenzioni) da lui realizzate nel campo dell'artiglieria, descrisse questa macchina come segue: “La macchina che feci per macinare cannoni, mortai e obici, un colosso mai esistito prima dell'artiglieria. E secondo la mia suddetta innovazione, i perni vengono affilati con cura, e molte pistole hanno già girato i perni..."

Nartov inventò anche meccanismi speciali per praticare fori ("buchi") nelle ruote e nei carrelli dei cannoni, per perforare e macinare malte in "modo speciale", per macinare bombe e palle di cannone solide, per sollevare stampi di fusione e pistole finite, ecc.

Ha introdotto nuovi metodi per fondere pistole e proiettili, sigillare i gusci (vuoti nel metallo fuso) nel canale delle pistole, asciugare gli stampi di fusione, ecc.

Creò anche una serie di strumenti di artiglieria: un originale dispositivo di puntamento ottico per puntare i cannoni verso un bersaglio; un dispositivo che garantisce la precisione del tiro ("equità nel volo delle palle di cannone") e altri.

Nel 1741 Nartov inventò un cannone a fuoco rapido composto da 44 canne disposte radialmente su uno speciale cerchio orizzontale (macchina) montato su un carrello.

Questa pistola ha sparato una salva dal settore (incluse 5-6 canne) che era attualmente puntata verso il bersaglio.

Quindi il cerchio si voltò e il settore preparato per la salva successiva prese il posto di quello utilizzato.

Poco prima della sua morte, nel 1755, Nartov completò un libro-album scritto a mano intitolato "Il saggio sovrano imperatore Pietro il Grande... THEATRUM MACHINARUM, cioè UN CHIARO SPETTACOLO DI MACCHINE e sorprendenti diversi tipi di strumenti meccanici...". Per realizzare disegni e disegni, Nartov reclutò i suoi studenti Pyotr Ermolaev, nonché i “direttore d'orchestra” (disegnatori tecnici) Philip Baranov, Alexey Zelenov e Stepan Pustoshkin. Questo stagno generalizzato e consolidato di Nartov è stato considerato perduto per molto tempo ed è stato scoperto dai ricercatori solo a metà del XX secolo.

"Theatrum machinarum" significa letteralmente "Vista macchina". Tali recensioni furono pubblicate più di una volta dai meccanici dei secoli XVII-XVIII. Divenne molto famoso, ad esempio, il “Theatrum machinarum” di Jacob Leipold (1724). Nel compilare il suo “Chiaro spettacolo delle macchine”, Nartov si è affidato sia alla propria esperienza lavorativa (principalmente nell’officina di tornitura di Pietro I) sia alle conquiste della meccanica della fine del XVII e dell’inizio del XVIII secolo in tutti i paesi, per quanto riguarda la letteratura a sua disposizione è consentita. Ha studiato con particolare attenzione il libro di C. Plumier.

Nartov ha lavorato al suo libro-album per circa 20 anni. Concepì l’idea di pubblicarlo “al popolo” già nel 1736 e scrisse allora che “questo può comportare benefici per la scienza, così come profitti per l’Accademia statale delle Scienze”. Secondo il progetto di Nartov, “A Clear Spectacle of Machines” avrebbe dovuto essere un manuale per tornitori e progettisti di macchine utensili. A.K. Nartov non ha avuto il tempo di raccogliere e rilegare i singoli fogli del suo libro con testo e disegni in un album. Ciò è stato fatto da suo figlio A.A. Nartov, che ha corredato l’opera di suo padre con una dedica a Caterina II.
Interessanti sono i pensieri espressi da Nartov nell’introduzione a “The Clear Spectacle of Colossus”. Ha collegato l'emergere della meccanica con i bisogni di "tutta la gente comune" di proteggersi dalle "crudeltà" della natura: freddo, pioggia, vento, ecc. "Questo, in primo luogo, era il manuale della meccanica", sottolinea Nartov e aggiunge : "E a poco a poco, man mano che le persone colte, attraverso instancabile diligenza, iniziarono a inventare vari strumenti, macchine e molte innovazioni (invenzioni) per la costruzione di vari edifici, la meccanica e tutte le scienze elevate fiorirono con notevole beneficio."

Le dichiarazioni di Nartov nel testo principale del manoscritto sulla necessità di combinare scienza e pratica per evitare sprechi di lavoro ed enormi spese inutili erano altrettanto avanzate per quel tempo.

“La pratica mostra nella realtà assoluta ciò che abbiamo già capito attraverso la teoria. Produce il movimento nelle macchine e certifica la verità teorica attraverso l’esperienza”.

Nartov ha agito su questo tema come una persona che la pensa allo stesso modo di Lomonosov.

L'introduzione è seguita da 132 paragrafi del testo principale, che copre un'ampia gamma di argomenti di meccanica applicata e fornisce informazioni su macchine, utensili e prodotti realizzati su macchine utensili. Si parla anche di progetti di vari monumenti, ai quali Nartov ha lavorato molto durante la sua vita.

Il primo capitolo del testo descrive il contenuto della “scienza meccanica”. Allo stesso tempo, Nartov insiste nel combinare la teoria con la pratica.

Nel secondo capitolo Nartov esamina le questioni della meccanica applicata in relazione alla costruzione delle macchine utensili e alla fabbricazione delle loro parti. Stiamo parlando della produzione di parti come alberi, ruote, telai, viti, pinze, molle, frese, seghe, ecc. In particolare, Nartov ha toccato la questione dell'ottenimento di utensili in acciaio mediante carburazione, cioè carburazione superficiale di utensili in ferro, ad esempio segati, calcinandoli in un ambiente ricco di carbonio. Nartov definisce la sostanza in cui venivano immersi gli strumenti cementati come un “segreto”, poiché a quel tempo i produttori di acciaio mantenevano segreta la composizione di questa sostanza.

Nello stesso capitolo Nartov parla della sua più importante innovazione tecnica nel campo della costruzione di macchine utensili, l'utilizzo di un supporto migliorato, cioè di un dispositivo semovente che trasporta un utensile da taglio.

Il termine "supporto" è stato adottato nella nostra lingua più tardi. Nartov lo chiamava "supporto" o "lodrushnik" e il portautensili fissato nel supporto veniva chiamato "pinza di serraggio".

Prototipi della pinza si trovano nelle macchine dei maestri italiani e francesi dei secoli XV-XVII. Anche C. Plumier prestò molta attenzione a dispositivi di questo tipo. Ma Nartov e i suoi assistenti fecero un ulteriore importante passo avanti. Secondo le sue stesse parole, le pinze da lui introdotte “si muovevano liberamente in tutte le direzioni”. La pinza era azionata da un complesso meccanismo di trasmissione costituito da ingranaggi e ingranaggi. Una parte speciale della macchina (il cosiddetto dito copiatore) si muoveva lungo la superficie in rilievo del modello da copiare. Il meccanismo di trasmissione costringeva la pinza a ripetere tutti i movimenti del dito copiatore. Di conseguenza, la taglierina, fissata nel supporto mediante un portautensile, riproduceva sulla superficie del manufatto lo stesso disegno in rilievo presente sul modello, ma solitamente in scala diversa.

Al tempo di Nartov, la pinza poteva ricevere solo un uso limitato, sebbene lo stesso inventore, alla fine degli anni '30, proponesse di utilizzare macchine con pinze semoventi per esigenze di produzione. Ma diversi decenni dopo, dopo aver subito ulteriori miglioramenti in Inghilterra (il meccanico G. Modeli ebbe un ruolo decisivo in questa materia a cavallo tra il XVIII e il XIX secolo), la pinza iniziò a svolgere un ruolo enorme nell'industria della lavorazione dei metalli.

Torniamo all'album di Nartov.

Nel terzo capitolo si dice che "è necessario notare le arti della fonderia e della falegnameria" per la fabbricazione di quelle da cui i prodotti vengono poi copiati sulle macchine.

Quindi vengono fornite descrizioni e disegni di 33 macchine di vario tipo: copiatura di merci, piallatura, avvitatura, foratura, ecc. Vengono inoltre fornite immagini di una varietà di strumenti per la lavorazione dei metalli, tornitura, carpenteria, affilatura, misurazione e disegno.

Diverse pagine dell'album sono dedicate al progetto di un monumento (pilastro trionfale) in onore di Pietro I. Si ritiene che il famoso scultore K.-B. abbia partecipato allo sviluppo del progetto di questo monumento, così come alla sua dettagli (in particolare disegni in bassorilievo). Rastrelli e l'architetto N. Pino. Tuttavia, questa questione rimane controversa.

Entusiasta della personalità di Pietro I, Nartov cercò di attuare questo progetto (in una forma leggermente rivista) per un quarto di secolo, a partire dal 1725. Negli anni '30 del XVIII secolo realizzò diverse parti del pilastro trionfale su torni e fotocopiatrici sotto forma di cinture decorate con rilievi. Tuttavia, il progetto del monumento rimase incompiuto.

L'album raffigura anche le medaglie originali scolpite da Nartov. Nel loro tema, queste medaglie sono associate al pilastro trionfale: sono dedicate alle vittorie significative del regno di Pietro il Grande: la cattura da parte delle truppe russe di Noteburg-Oreshok (in seguito Shlisselburg), Nyenschantz (sul sito di cui San Pietroburgo è stata fondata nel 1703), Narva, Yuryev-Derpt, Vyborg, ecc. d.

Pertanto, "A Clear Spectacle of Machines" era un'opera che riassumeva le versatili attività di Nartov come costruttore di macchine utensili e vero artista della tornitura. La conoscenza di quest'ultimo lavoro del talentuoso meccanico russo ci fa ricordare ancora una volta la recensione di Binyon, risalente al 1720, sui “grandi successi” che Nartov “ha ottenuto nella meccanica, soprattutto in quella parte che riguarda il tornio”.

Dopo la sua morte rimasero grandi debiti, poiché investì molti fondi personali nella ricerca scientifica. Non appena morì, sulla Gazzetta di San Pietroburgo apparve un annuncio sulla vendita della sua proprietà. Dopo Nartov c'erano debiti verso “varie persone fino a 2.000 rubli. e la tassa governativa è di 1929 rubli”. Nartov fu sepolto nel recinto della Chiesa dell'Annunciazione sull'isola Vasilyevskij. La sua tomba nel piccolo Cimitero dell'Annunciazione è andata perduta nel tempo.

Solo nell'autunno del 1950 a Leningrado, sul territorio di un cimitero da tempo soppresso, che esisteva dal 1738 presso la Chiesa dell'Annunciazione, fu ritrovata accidentalmente la tomba di A.K. Nartov con una lapide di granito rosso con l'iscrizione: “Qui è sepolto il corpo del consigliere di stato Andrei Konstantinovich Nartov, che servì con onore e gloria i sovrani Pietro Primo, Caterina Prima, Pietro Secondo, Anna Ioannovna, Elisabetta Petrovna e prestò molti importanti servizi alla patria in vari dipartimenti statali, nacque a Mosca nel 1680 marzo 28 giorni e morì a San Pietroburgo il 6 aprile 1756. Tuttavia, le date di nascita e morte indicate sulla lapide non sono precise. Uno studio dei documenti conservati negli archivi (un registro di servizio compilato personalmente dallo stesso A.K. Nartov, un registro ecclesiastico della sua sepoltura, un rapporto di suo figlio sulla morte di suo padre) dà motivo di credere che Andrei Konstantinovich Nartov sia nato a 1693, e non nel 1680 e morì non il 6 aprile, ma il 16 aprile (27), 1756. A quanto pare, la lapide è stata realizzata qualche tempo dopo il funerale e le date su di essa non sono state fornite dai documenti, ma dalla memoria, motivo per cui è sorto l'errore.

Nello stesso 1950, i resti del tornitore reale, un eccezionale ingegnere e scienziato, furono trasferiti nel cimitero Lazarevskoye dell'Alexander Nevsky Lavra e sepolti accanto alla tomba di M.V. Lomonosov. Nel 1956, sulla tomba di Nartov fu installata una lapide: una copia del sarcofago ritrovato nel 1950 (con una data di nascita errata).

Il "tornitore dello zar" Andrei Konstantinovich Nartov è stato uno dei geniali inventori notati e portati sulla strada larga da Pietro I. Ha lavorato nel laboratorio di tornitura della Scuola di navigazione di Mosca, nei laboratori di Pietro del Palazzo d'Estate, alla Zecca di Mosca , nello stabilimento di Sestroretsk, nel canale di Kronstadt, nell'Accademia delle Scienze di San Pietroburgo e nel dipartimento di artiglieria. Nella sua non troppo lunga vita inventò e costruì più di trenta macchine di vario profilo, che non avevano eguali al mondo. narrativa Nartov introduce una pinza semovente. Ha realizzato una serie di altre importanti invenzioni per la Russia nel campo delle armi di artiglieria. Ha svolto un ruolo significativo nello sviluppo della tecnologia monetaria in Russia e ha ottenuto un successo eccezionale in molti altri settori. La storia non ha dimenticato e non può dimenticare il grande inventore, il notevole innovatore della tecnologia russa.

Letteratura:

M.: Casa editrice educativa e pedagogica statale del Ministero della Pubblica Istruzione della RSFSR, 1962

Le macchine per la lavorazione dei metalli apparvero in sostituzione delle macchine per la lavorazione di materiali in pietra, legno e osso. Hanno ricevuto caratteristiche di design dai primissimi dispositivi assemblati.

Con l'aiuto del fuoco è diventato possibile fabbricare parti di corpi rivoluzionari.I primi dispositivi per la fabbricazione di corpi rotanti non corrispondevano ad alcun tipo specifico di macchina utensile. Erano primitivi, ma allo stesso tempo funzionali. Con lo sviluppo della produzione nel corso dei secoli, anche le macchine migliorarono. Uno dei primi gruppi di macchine utensili ad apparire è il gruppo di macchine di tornitura. Fu inventato il primo tornio Teodoro di Samo nel VI secolo a.C. Ciò è accaduto nell'antica isola di Samos. Questo dispositivo sembrava un meccanismo primitivo con un asse di rotazione e una corda per l'azionamento. Questo dispositivo veniva azionato manualmente e pertanto richiedeva un notevole sforzo fisico. Spesso il lavoro richiedeva lo sforzo di due o anche più persone. Era necessario anche un assistente artigiano per sorreggere il prodotto in lavorazione o per lanciare la corda dell'arco.

A metà del XVI secolo, Jacques Besson progettò il primo tornio per tagliare viti cilindriche e coniche. Un contributo significativo allo sviluppo della costruzione di macchine utensili è stato dato dal meccanico russo Andrei Konstantinovich Nartov. Progetta un originale tornio copiatore e tagliavite con supporto meccanizzato e una serie di ingranaggi sostituibili.

E attualmente, il tipo di macchine utensili di tornitura è il più comune e significativo nel settore manifatturiero. Prima della rivoluzione industriale, i materiali metallici non venivano quasi mai lavorati su macchine. L’impulso alla modernizzazione delle attrezzature è stato l’industrializzazione. La necessità di utilizzare il ferro nella produzione di parti ha portato al miglioramento degli strumenti e delle attrezzature per il taglio dei metalli. Si iniziò a progettare nuovi tipi di macchine per la lavorazione dei metalli. Ciò ha portato alla formazione dei principali gruppi di macchine utensili: tornitura, fresatura, foratura, macchine multifunzionali.

La fase successiva nello sviluppo delle macchine utensili è stata l'emergere delle macchine CNC. La prima macchina CNC è stata prodotta da BENDIX Corp. Nel 1955 nascono le macchine utensili con software numerico, ma la loro diffusione non avanza a causa della diffidenza degli imprenditori. Il governo degli Stati Uniti è stato costretto ad affittare le macchine CNC acquistate a grandi aziende.

Con il tornio a vite 1K62PU e il tornio rotativo 1541P è iniziata la produzione di macchine CNC domestiche per uso industriale.

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Nel 650 AVANTI CRISTO. La macchina era composta da due elementi, tra i quali veniva bloccato un pezzo di legno, osso o corno. Uno schiavo o un apprendista ruotava il pezzo (uno o più giri in una direzione, poi nell'altra). Il maestro teneva tra le mani la taglierina e, premendola nel punto giusto contro il pezzo, rimuoveva i trucioli, dando al pezzo la forma richiesta.

Nel XIV e XV secolo erano comuni i torni a pedale. L'azionamento a pedale consisteva in un ochep, un cosiddetto palo elastico, fissato sopra la macchina. All'estremità del palo era attaccata una corda, che veniva avvolta di un giro attorno al pezzo e fissata al pedale con la sua estremità inferiore. Quando si premeva il pedale, la corda veniva allungata, costringendo il pezzo a fare uno o due giri e il palo a piegarsi. Quando il pedale è stato rilasciato, il palo si è raddrizzato, ha tirato verso l'alto la corda e il pezzo ha fatto gli stessi giri nella direzione opposta.

Nel 1500 il tornio era già dotato di punte in acciaio e di una lunetta fissa, che poteva essere rinforzata in qualsiasi punto tra le punte.

Su tali macchine venivano lavorate parti piuttosto complesse, che erano corpi di rotazione, fino alla palla. Ma l'azionamento delle macchine esistenti a quel tempo era troppo basso per la lavorazione dei metalli e la forza della mano che teneva la taglierina non era sufficiente per rimuovere trucioli di grandi dimensioni dal pezzo. Di conseguenza, la lavorazione del metallo si è rivelata inefficace ed è stato necessario sostituire la mano dell'operaio con un meccanismo speciale e la forza muscolare che guida la macchina con un motore più potente.

A metà del XVI secolo Jacques Besson inventò un tornio per tagliare viti cilindriche e coniche.

Nel XVII secolo apparvero i torni, in cui il pezzo non veniva più guidato dalla forza muscolare del tornitore, ma con l'aiuto di una ruota idraulica, ma la fresa, come prima, veniva tenuta nella mano del tornitore.

All'inizio del XVIII secolo i torni venivano sempre più utilizzati per tagliare i metalli piuttosto che il legno, e quindi il problema di fissare rigidamente una fresa e di spostarla lungo la superficie del tavolo in lavorazione era molto rilevante.

L'esperienza accumulata rese possibile, entro la fine del XVIII secolo, la creazione di un tornio universale, che divenne la base dell'ingegneria meccanica.

La fase successiva è stata l'automazione dei torni. Qui la palma apparteneva agli americani. Nella seconda metà del XIX secolo la qualità delle macchine utensili americane era già piuttosto elevata. Le macchine furono prodotte in serie e fu introdotta la completa intercambiabilità delle parti e dei blocchi prodotti da un'unica azienda. Se si rompeva un pezzo bastava ordinare in fabbrica un pezzo simile e sostituire quello rotto con uno intero senza alcuna regolazione.

Nella seconda metà dell'Ottocento furono introdotti elementi che garantirono la completa meccanizzazione della lavorazione: un'unità di avanzamento automatico in entrambe le coordinate, un perfetto sistema di fissaggio della fresa e del pezzo. Le modalità di taglio e avanzamento sono cambiate rapidamente e senza sforzi significativi. I torni avevano elementi di automazione: arresto automatico della macchina al raggiungimento di una certa dimensione, un sistema per il controllo automatico della velocità di rotazione frontale.

La storia fa risalire l'invenzione del tornio al 650. AVANTI CRISTO e. La macchina era costituita da due centri installati coassialmente, tra i quali veniva bloccato un pezzo in legno, osso o corno. Uno schiavo o un apprendista ruotava il pezzo (uno o più giri in una direzione, poi nell'altra). Il maestro teneva tra le mani la taglierina e, premendola nel punto giusto contro il pezzo, rimuoveva i trucioli, dando al pezzo la forma richiesta. Successivamente, per mettere in movimento il pezzo è stato utilizzato un arco con una corda leggermente tesa (cedente). La corda è stata avvolta attorno alla parte cilindrica del pezzo in modo da formare un anello attorno al pezzo. Quando l'arco si muoveva in una direzione o nell'altra, in modo simile al movimento di una sega quando segava un tronco, il pezzo faceva diversi giri attorno al suo asse, prima in una direzione e poi nell'altra. Nel XIV e XV secolo erano comuni i torni a pedale. L'azionamento a pedale consisteva in un ochepa, un palo elastico, a sbalzo sopra la macchina. All'estremità del palo era attaccata una corda, che veniva avvolta di un giro attorno al pezzo e fissata al pedale con la sua estremità inferiore. Quando si premeva il pedale, la corda veniva allungata, costringendo il pezzo a fare uno o due giri e il palo a piegarsi. Quando il pedale è stato rilasciato, il palo si è raddrizzato, ha tirato verso l'alto la corda e il pezzo ha fatto gli stessi giri nella direzione opposta. Intorno al 1430, al posto dell'ochep, si cominciò a utilizzare un meccanismo che comprendeva un pedale, una biella e una manovella, ottenendo così un azionamento simile a quello a pedale di una macchina da cucire, comune nel XX secolo. Da quel momento in poi, il pezzo sul tornio ha ricevuto, invece di un movimento oscillatorio, una rotazione in una direzione durante l'intero processo di tornitura. Nel 1500 il tornio era già dotato di punte in acciaio e di una lunetta fissa, che poteva essere rinforzata in qualsiasi punto tra le punte.

Su tali macchine venivano lavorate parti piuttosto complesse, che erano corpi di rotazione, fino alla palla. Ma l'azionamento delle macchine esistenti a quel tempo era troppo basso per la lavorazione dei metalli e la forza della mano che teneva la taglierina non era sufficiente per rimuovere trucioli di grandi dimensioni dal pezzo. Di conseguenza, la lavorazione del metallo si è rivelata inefficace. era necessario sostituire la mano dell'operaio con un meccanismo speciale, e la forza muscolare che muoveva la macchina con un motore più potente. L'avvento della ruota idraulica ha portato ad un aumento della produttività del lavoro, pur avendo un potente effetto rivoluzionario sullo sviluppo della tecnologia. E dalla metà del XIV secolo. gli azionamenti idrici iniziarono a diffondersi nella lavorazione dei metalli. A metà del XVI secolo, Jacques Besson (morto nel 1569) inventò un tornio per tagliare viti cilindriche e coniche. All'inizio del XVIII secolo, Andrei Konstantinovich Nartov (1693-1756), un meccanico di Pietro il Grande, inventò un'originale macchina per copiare e tagliare viti con un supporto meccanizzato e una serie di ingranaggi sostituibili. Per comprendere veramente la portata globale di queste invenzioni, torniamo all'evoluzione del tornio. Nel XVII secolo apparvero i torni, in cui il pezzo non era più guidato dalla forza muscolare del tornitore, ma con l'ausilio di una ruota idraulica, ma la fresa, come prima, veniva tenuta in mano dal tornitore. All'inizio del XVIII secolo. i torni venivano sempre più utilizzati per tagliare i metalli piuttosto che il legno, e quindi il problema di fissare rigidamente la fresa e di spostarla lungo il piano del tavolo in lavorazione era molto rilevante. E per la prima volta, il problema di una pinza semovente fu risolto con successo nella fotocopiatrice di A.K. Nartov nel 1712.

Gli inventori hanno impiegato molto tempo per arrivare all'idea del movimento meccanizzato della taglierina. Per la prima volta, questo problema è diventato particolarmente acuto quando si risolvono problemi tecnici come il taglio del filo, l'applicazione di modelli complessi a beni di lusso, la realizzazione di ingranaggi, ecc. Per ottenere un filo su un albero, ad esempio, sono stati prima realizzati dei segni, per i quali è stato avvolto sull'albero un nastro di carta della larghezza richiesta, lungo i cui bordi è stato applicato il contorno del futuro filo. Dopo la marcatura, i fili sono stati limati a mano. Per non parlare dell'intensità del lavoro di un tale processo, è molto difficile ottenere una qualità di intaglio soddisfacente in questo modo. E Nartov non solo risolse il problema della meccanizzazione di questa operazione, ma nel 1718-1729. Ho migliorato lo schema da solo. Il dito di copiatura e il supporto erano azionati dalla stessa vite di comando, ma con passi di taglio diversi sotto la taglierina e sotto la fotocopiatrice. In questo modo è stato garantito il movimento automatico del supporto lungo l'asse del pezzo. È vero, non esisteva ancora l'avanzamento incrociato, ma è stato introdotto lo swing del sistema "copiatrice-pezzo". Pertanto, il lavoro sulla creazione della pinza è continuato. In particolare, i meccanici di Tula Alexey Surnin e Pavel Zakhava hanno creato la propria pinza. Un progetto di supporto più avanzato, vicino a quello moderno, è stato creato dal costruttore inglese di macchine utensili Maudsley, ma A.K. Nartov rimane il primo a trovare un modo per risolvere questo problema. In generale, il taglio delle viti è rimasto a lungo un compito tecnico complesso, poiché richiede elevata precisione e abilità. I meccanici hanno pensato a lungo a come semplificare questa operazione. Nel 1701, il lavoro di C. Plumet descriveva un metodo per tagliare le viti utilizzando una pinza primitiva. Per fare ciò, un pezzo di vite è stato saldato al pezzo come gambo. Il passo della vite saldata doveva essere uguale al passo della vite da tagliare sul pezzo. Quindi il pezzo è stato installato nelle più semplici palette di legno staccabili; la paletta sosteneva il corpo del pezzo e una vite saldata veniva inserita nel backstock. Quando la vite ruotava, la presa di legno della contropunta veniva schiacciata nella forma della vite e fungeva da dado, a seguito della quale l'intero pezzo si spostava verso la paletta. L'avanzamento per giro era tale da consentire alla fresa fissa di tagliare la vite con il passo richiesto. Un tipo simile di dispositivo era sul tornio a vite del 1785, che era l'immediato predecessore della macchina Maudsley. In questo caso la filettatura, che serviva da modello per la vite da produrre, veniva applicata direttamente al mandrino, che tratteneva il pezzo e lo faceva ruotare. (Mandrino è il nome dato all'albero rotante di un tornio con un dispositivo per bloccare il pezzo.) Ciò ha permesso di eseguire il taglio delle viti mediante macchina: l'operaio ha ruotato il pezzo, che, a causa della filettatura del mandrino , proprio come nel Plumet, cominciava a muoversi progressivamente rispetto ad una taglierina fissa che l'operaio teneva su un bastone. In questo modo, il prodotto ha ricevuto una filettatura che corrispondeva esattamente alla filettatura del mandrino. Tuttavia, la precisione e la rettilineità della lavorazione qui dipendevano esclusivamente dalla forza e dalla fermezza della mano dell'operaio che guidava l'utensile. Questo è stato un grande inconveniente. Inoltre, la filettatura sul mandrino era di soli 8-10 mm, il che consentiva di tagliare solo viti molto corte.

Seconda metà del XVIII secolo. nel settore delle macchine utensili è stato caratterizzato da un forte aumento del campo di applicazione delle macchine per il taglio dei metalli e dalla ricerca di una struttura soddisfacente per un tornio universale che potesse essere utilizzato per vari scopi. Nel 1751, J. Vaucanson in Francia costruì una macchina che, nei suoi dati tecnici, somigliava già a quella universale. Era fatto di metallo, aveva un telaio potente, due centri metallici, due guide a forma di V e un supporto in rame che assicurava il movimento meccanizzato dell'utensile nelle direzioni longitudinale e trasversale. Allo stesso tempo, questa macchina non disponeva di un sistema per bloccare il pezzo in un mandrino, sebbene questo dispositivo esistesse in altri modelli di macchine. In questo caso è stato previsto il fissaggio del pezzo solo nei centri. La distanza tra i centri poteva essere modificata entro 10 cm, pertanto sulla macchina di Vaucanson potevano essere lavorati solo pezzi approssimativamente della stessa lunghezza. Nel 1778, l'inglese D. Ramedon sviluppò due tipi di macchine tagliafili. In una macchina, un utensile da taglio diamantato si muoveva lungo guide parallele lungo un pezzo rotante, la cui velocità era impostata dalla rotazione di una vite di riferimento. Gli ingranaggi sostituibili hanno permesso di ottenere filettature con passi diversi. La seconda macchina ha permesso di produrre filettature con passi diversi su pezzi più lunghi della lunghezza standard. La taglierina si muoveva lungo il pezzo utilizzando una corda avvolta sulla chiave centrale. Nel 1795, il meccanico francese Senault costruì un tornio specializzato per tagliare le viti. Il progettista ha fornito ingranaggi sostituibili, una grande vite di comando e una semplice pinza meccanizzata. La macchina era priva di qualsiasi decorazione con cui gli artigiani precedentemente amavano decorare i propri prodotti.

L'esperienza accumulata rese possibile, entro la fine del XVIII secolo, la creazione di un tornio universale, che divenne la base dell'ingegneria meccanica. Il suo autore era Henry Maudsley. Nel 1794 creò un design di pinza, che era piuttosto imperfetto. Nel 1798, dopo aver fondato una propria officina per la produzione di macchine utensili, migliorò notevolmente il supporto, che permise di realizzare una versione di tornio universale. Nel 1800 Maudsley migliorò questa macchina e poi creò una terza versione, che conteneva tutti gli elementi di cui dispongono oggi i torni ad avvitamento. È significativo che Maudsley abbia compreso la necessità di unificare alcuni tipi di parti e sia stato il primo a introdurre la standardizzazione delle filettature su viti e dadi. Inizia a produrre serie di maschi e filiere per tagliare filetti. Tornio di Roberts Uno degli studenti e successori del lavoro di Maudsley fu R. Roberts. Ha migliorato il tornio posizionando la vite di comando davanti al bancale, aggiungendo ingranaggi e spostando le leve di controllo sul pannello frontale della macchina, il che ha reso più comodo il funzionamento della macchina. Questa macchina funzionò fino al 1909. Un altro ex dipendente di Maudsley, D. Clement, creò un tornio a lobi per la lavorazione di pezzi di grande diametro. Ha tenuto conto del fatto che con una velocità di rotazione del pezzo costante e una velocità di avanzamento costante, mentre la taglierina si sposta dalla periferia al centro, la velocità di taglio diminuirà e ha creato un sistema per aumentare la velocità. Nel 1835, D. Whitworth inventò un avanzamento automatico nella direzione trasversale, collegato a un meccanismo di avanzamento longitudinale. Ciò ha completato il miglioramento fondamentale delle attrezzature di tornitura.

La fase successiva è l'automazione dei torni. Qui la palma apparteneva agli americani. Negli Stati Uniti lo sviluppo della tecnologia di lavorazione dei metalli è iniziato più tardi che in Europa. Macchine utensili americane della prima metà del XIX secolo. significativamente inferiore alle macchine Maudsley. Nella seconda metà del XIX secolo. La qualità delle macchine americane era già piuttosto elevata. Le macchine furono prodotte in serie e fu introdotta la completa intercambiabilità delle parti e dei blocchi prodotti da un'unica azienda. Se si rompeva un pezzo bastava ordinarne uno simile in fabbrica e sostituire il pezzo rotto con uno intero senza alcuna regolazione. Nella seconda metà del XIX secolo. sono stati introdotti elementi che garantiscono la completa meccanizzazione della lavorazione: un'unità di alimentazione automatica in entrambe le coordinate, un sistema perfetto per il fissaggio della fresa e del pezzo. Le modalità di taglio e avanzamento sono cambiate rapidamente e senza sforzi significativi. I torni avevano elementi di automazione: arresto automatico della macchina al raggiungimento di una certa dimensione, un sistema per il controllo automatico della velocità di rotazione frontale, ecc. Tuttavia, il risultato principale dell'industria americana delle macchine utensili non è stato lo sviluppo del tornio tradizionale, ma la creazione della sua modifica: il tornio a torretta. In connessione con la necessità di produrre nuove armi leggere (revolver), S. Fitch nel 1845 sviluppò e costruì una macchina a revolver con otto utensili da taglio nella testa della torretta. La velocità del cambio utensile ha aumentato notevolmente la produttività della macchina nella produzione di prodotti in serie. Questo è stato un passo serio verso la creazione di macchine automatiche. Le prime macchine automatiche sono già apparse nella lavorazione del legno: nel 1842 una tale macchina automatica fu costruita da K. Vipil e nel 1846 da T. Sloan. Il primo tornio automatico universale fu inventato nel 1873 da Chr. Spencer.