Nima uchun pastki qism cho'kib ketdi. Urushsiz yo'qotishlar: nima uchun Admiral Kuznetsov bir oy ichida ikkinchi jangchisini yo'qotdi. Jangchilarga nima bo'ldi

Rasm mualliflik huquqi RIAN Rasm sarlavhasi

O'rta er dengizida Rossiyaning MiG-29KR tashuvchisiga asoslangan jangovar tayyorgarlik qiruvchi samolyotining halokati qo'nish paytida yuz berdi.

Rasmiy versiyaga ko'ra Rossiya vazirligi mudofaa, qiruvchi allaqachon sekinlashgan bo'lishi mumkin va sirg'alish yo'lida bo'lgan - parvozning qo'nish traektori.

"O'quv mashg'ulotlari paytida, qo'nish paytida texnik nosozlik natijasida," Admiral Kuznetsov "kreyseridan bir necha kilometr oldin, MiG-29K tashuvchisiga tegishli qiruvchi samolyot bilan baxtsiz hodisa yuz berdi", deyiladi vazirlik xabarida.

Voqea sabablari ma'lum qilinmagan, biroq aviatsiya odatda uchuvchi xatosi yoki uskunaning nosozligi deb hisoblanadi.

Agar rus qiruvchisi yiqilgan bo'lsa, na birini, na boshqasini istisno qilish mumkin emas-MiG-29KUBR qiruvchisi, boshqa tashuvchiga tegishli MiG-29KR singari, hali sinov tsiklini va mashg'ulotlarini yakunlamagan. Rossiyada tashuvchilarga asoslangan aviatsiya uchun uchuvchilar soni nisbatan yaqinda boshlangan.

Shuningdek, Rossiyaning "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi bortidagi nosozlikni istisno qilib bo'lmaydi - kema tizimlari uchuvchiga qo'nish paytida "yordam beradi".

Tajribali uchuvchi?

Mudofaa vazirligi halokatga uchragan qiruvchining uchuvchisi qanchalik tajribali ekanligi haqida hech narsa demaydi. U jarohat olmagan holda qutqarildi.

Admiral Kuznetsov aviatsiya guruhining MiG-29KR qiruvchi samolyoti 859-yilda tuzilgan 100-alohida kema-qiruvchi aviatsiya polkiga tegishli edi.

Bu polk 2016 yil 15 yanvarda tuzilgan. Biroq, o'quv majmuasining o'zi o'sha paytda hali tayyor emas edi.

Parvozlarni boshlash uchun zarur bo'lgan minimal - samolyot tashuvchisi kemasini simulyatsiya qiluvchi simulyator - faqat mart oyining oxirida tayyor edi. Mudofaa vazirligining hisobotida dengiz floti harbiy aviatsiyasi boshlig'ining mudofaa vaziriga bergan hisobotidan iqtibos keltirildi.

"Tramplin va tezlatuvchi uchastkaning qurilishi yakunlandi. Ular ishga tushirishga tayyor [...] Bugungi holatga ko'ra, aerofinisherlarning tayyorligi 90%. Ularning qurilishi may oyida tugaydi [...] Butun majmua shu yilning oxirigacha to'liq foydalanishga topshiriladi ”, - dedi general -mayor Igor Kojin.

Shunday qilib, uchuvchilar tashuvchiga asoslangan yangi qiruvchi samolyotni mart oyining oxirida tayyorlash va o'zlashtirishni boshladilar.

Ularning samolyot tashuvchisidan uchish tajribasi bor -yo'qligi noma'lum, biroq ko'plab mutaxassislarning ta'kidlashicha, ilgari Rossiyada bunday tajribaga ega bo'lgan bir nechta odamlar bo'lgan.

Qo'shma Shtatlarda samolyot tashuvchisi kemasidan uchish uchun qiruvchi uchuvchi uchun to'liq tayyorgarlik kursi ikki yilga yaqin.

Rossiyaning Internet-nashri, tashuvchiga asoslangan aviatsiya sohasidagi mutaxassisning so'zlariga asoslanib, ilgari jangovar tayyorgarlikning to'liq kursi uch yil bo'lganini yozadi. Biroq, ayni paytda, mutaxassisning ta'kidlashicha, uchish va kemaga tushishni o'zlashtirish uchun bir necha oy etarli.

Tajribali samolyotlar

Rasm mualliflik huquqi EPA Rasm sarlavhasi Su-33 samolyotlari, shuningdek, havo janglari uchun mo'ljallangan "Admiral Kuznetsov" ga asoslangan

MiG-29KUBR qiruvchi samolyoti (rus kema-jangovar tayyorgarligi-KUB indeksi eksport vositalarini bildiradi)-sobiq sovet MiG-29 qiruvchi samolyotining 4 ++ avlod darajasiga ko'tarilgan yana bir modifikatsiyasi.

Shunga ko'ra, kema samolyotining odatiy versiyasi MiG-29KR deb nomlanadi.

MiG-ning kema versiyasi 1980-yillarning oxiridan boshlab ishlab chiqilgan, ammo 2000-yillarning oxirigacha ular Rossiya samolyotlari tashuvchi aviatsiyasi uchun ushbu samolyotda faol ishlay boshlagan.

Samolyot uchun samolyot konstruktsiyasi yangilandi (hech bo'lmaganda samolyot tashuvchisining pastki qismiga, shuningdek qo'nish moslamasiga qo'nish uchun uni mustahkamlash kerak), unda kompozit materiallar ishlatilgan, boshqaruv va aloqa tizimi yangilangan. samolyot uchun.

MiG-lar Rossiyaning samolyot tashuvchisi imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytirmoqda-unga asoslangan Su-33 samolyotlari havo janglari uchun mo'ljallangan, MiG-29KR esa erga zarba berishga qodir. Bundan tashqari, ular havoda yonilg'i quyishlari mumkin, bu ularning diapazonini kengaytiradi.

Bu samolyotlar Admiral Kuznetsov kampaniyasiga tez sur'atda tayyorlanayotgan edi. Bundan tashqari, ular hatto parvoz sinov dasturini ham tugatmagan.

"Sinovlar davom etmoqda, shuning uchun biz istiqbollar haqida ayta olmaymiz. Hozircha hamma narsa ijobiy. Biz allaqachon sinovlarning juda katta qismini o'tkazganmiz, lekin umuman olganda ular 2018 yilgacha hisoblangan. Samolyot hali ham ishlatiladi Sinov - bu uzoq jarayon, lekin kema bilan bog'liq sinovlarning ulushini biz bu yil bajaramiz ", - deb yozadi Kojin RIA Novosti.

Ehtimol, Admiral Kuznetsovning Suriya qirg'oqlariga yurishining vazifalaridan biri samolyotni jangga yaqin sharoitda sinovdan o'tkazish edi.

Ta'kidlash joizki, generalning "ijobiy" bahosi sinovlar paytida berilgan - 2015 yilda ikkala qiruvchi uchuvchi tirik qolgan va 2011 yilda MiG -29KUB qulashi natijasida ekipaj halok bo'lgan.

Samolyot tashuvchisi

Rasm mualliflik huquqi Reuters Rasm sarlavhasi Samolyot halokatining sababi samolyot tashuvchisining uzilishidir.

Nihoyat, samolyot tashuvchisidagi nosozlikni istisno qilib bo'lmaydi. Harbiy ekspertlarning ta'kidlashicha, uning hozirgi holati ideal emas.

Bu, birinchi navbatda, uning elektr stantsiyasiga taalluqlidir, bu kema uzoq vaqt davomida to'liq tezlikda yurishiga imkon bermaydi, aks holda, bug 'katapulti bo'lmaganida, u zarba berish uchun to'liq jangovar yukga ega samolyotni uchira olmaydi. missiyalar - aslida havo janglari uchun engil qurolli jangchilar undan uchib ketishlari mumkin. ...

Ammo, ehtimol, boshqa tizimlarda nosozliklar paydo bo'lishi mumkin - Suriya kampaniyasidan so'ng, ular kemani uzoq muddatli ta'mirlash uchun dockga yuborishni rejalashtirmoqdalar, bu vaqtda uni chuqur modernizatsiya qilish amalga oshiriladi.

Kemadagi aviatsiya

Lekin, har holda, tashuvchiga asoslangan samolyot halokati harbiy aviatsiyada kam uchraydi.

Sovet Ittifoqidan keyingi davrda Rossiya floti uchta avariyani boshdan kechirdi-1991 yilda eng yangi Yak-141 qiruvchisi halokatga uchradi; 2005 yil sentyabr oyida Kuznetsovga o'ta olmagan Su-33 Shimoliy Atlantikada cho'kdi.

AQSh Harbiy-dengiz flotida oxirgi 10 yil mobaynida beshta tashuvchi samolyot turli hodisalar natijasida qulab tushdi. Bundan tashqari, bu faqat samolyot tashuvchilardan uchgan paytlardagina, va er osti aerodromlaridan uchish paytida tashuvchilarga tegishli samolyotlarning baxtsiz hodisalari va falokatlari ko'p bo'lgan.

Tasodifiy emas, tashuvchiga asoslangan samolyotni boshqarish eng qiyin harbiy kasblardan biri hisoblanadi.

Rossiya hali kelajakdagi samolyot tashuvchi kuchlarining shakli to'g'risida yakuniy qarorga kelgani yo'q. Yadroviy samolyot tashuvchilarining loyihalari yaratilmoqda, ular ko'rgazmalarda namoyish etilmoqda, ammo iqtisodiy inqiroz hozircha bu istiqbollar haqida faqat subjunktiv kayfiyatda gapirishimizga imkon beradi.

Aslida, "Admiral Kuznetsov" ning hali ham safda bo'lishining va kampaniyalarini davom etishining sabablaridan biri, agar Rossiya kelajakda yangi samolyot tashuvchisi qura oladigan bo'lsa, tashuvchiga asoslangan aviatsiya maktabini saqlab qolishga urinishdir.

O'rta er dengizida rossiyalik tashuvchi MiG-29KR (boshqa versiyalarga ko'ra-MiG-29KUBR) jangovar tayyorgarlik qiruvchi samolyotining qo'nishi yaqinlashganda sodir bo'lgan.

Rossiya Mudofaa vazirligining rasmiy versiyasiga ko'ra, qiruvchi allaqachon sekinlashgan bo'lishi mumkin va sirg'alish yo'lida - parvozning qo'nish traektoriyasida bo'lgan.

"Qo'nish paytida texnik nosozlik oqibatida o'quv parvozlari paytida, samolyot tashuvchi" Admiral Kuznetsov "kreyseridan bir necha kilometr oldin MiG-29K tashuvchisiga tegishli qiruvchi samolyot bilan baxtsiz hodisa yuz berdi", deyiladi vazirlik xabarida.

Voqea sabablari ma'lum qilinmagan, biroq aviatsiya odatda uchuvchi xatosi yoki uskunaning nosozligi deb hisoblanadi.

Shuningdek, Rossiyaning "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi bortidagi nosozlikni istisno qilib bo'lmaydi - kema tizimlari uchuvchiga qo'nish paytida "yordam beradi".

Tajribali uchuvchi?

Mudofaa vazirligi halokatga uchragan qiruvchining uchuvchisi qanchalik tajribali ekanligi haqida hech narsa demaydi. U jarohat olmagan holda qutqarildi.

U MiG-29KR-ikki o'rinli transport vositasining jangovar tayyorgarlik modifikatsiyasini boshqargan. Biroq, Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, bortda faqat bitta ekipaj a'zosi bo'lgan.

Admiral Kuznetsov aviatsiya guruhining MiG-29KR qiruvchisi Yeisk shahridagi 859-dengiz aviatsiyasining jangovar foydalanish va qayta tayyorlash markazida tuzilgan 100-chi alohida kema-qiruvchi aviatsiya polkiga tegishli edi.

Bu polk 2016 yil 15 yanvarda tuzilgan. Biroq, o'quv majmuasining o'zi o'sha paytda hali tayyor emas edi.

«Tramvay va tezlashtirish uchastkasi qurilishi yakunlandi. Ular ishga tushirishga tayyor [...] Hozirgi vaqtda havo ushlagichlarining mavjudligi 90%ni tashkil qiladi. Ularning qurilishi may oyida yakunlanadi [...] Butun majmua shu yilning oxirigacha to'liq foydalanishga topshiriladi », - deya xabar beradi general -mayor Igor Kojin.

Shunday qilib, uchuvchilar tashuvchiga asoslangan yangi qiruvchi samolyotni mart oyining oxirida tayyorlash va o'zlashtirishni boshladilar.

Muhim! Inosmi: Tez orada yangi sanksiyalar kuchga kiradi va Rossiya elitasi xavotirda

Ularning samolyot tashuvchisidan uchish tajribasi bor -yo'qligi noma'lum, biroq ko'plab mutaxassislarning ta'kidlashicha, ilgari Rossiyada bunday tajribaga ega bo'lgan bir nechta odamlar bo'lgan.

Qo'shma Shtatlarda samolyot tashuvchisi kemasidan uchish uchun qiruvchi uchuvchi uchun to'liq tayyorgarlik kursi ikki yilga yaqin.

Tajribali samolyotlar

Su-33 samolyotlari, shuningdek, havo janglari uchun mo'ljallangan "Admiral Kuznetsov" ga asoslangan

Shunga ko'ra, kema samolyotining odatiy versiyasi MiG-29KR deb nomlanadi.

Bu samolyotlar Admiral Kuznetsov kampaniyasiga tez sur'atda tayyorlanayotgan edi. Bundan tashqari, ular hatto parvoz sinov dasturini ham tugatmagan.

"Sinovlar davom etayotgan ekan, biz kelajak haqida hech narsa deya olmaymiz. Hozircha hamma narsa ijobiy. Biz allaqachon testlarning juda katta qismini o'tkazdik, lekin umuman ular 2018 yilgacha mo'ljallangan. Hozircha samolyotdan ma'lum darajada foydalaniladi. Sinovlar uzoq jarayon, lekin kema bilan bog'liq sinovlarning ulushini biz bu yil o'tkazamiz ", - deya Kojinning so'zlarini keltiradi RIA Novosti.

Ehtimol, Admiral Kuznetsovning Suriya qirg'oqlariga yurishining vazifalaridan biri samolyotlarni jangga yaqin sharoitda sinovdan o'tkazish edi. Samolyot tashuvchisida, tasdiqlanmagan rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, faqat ikkita MiG-29 bor edi.

Muhim! "Ukrainaliklar" haqida ...

Ta'kidlash joizki, generalning "ijobiy" bahosi sinovlarda berilgan, bunda bitta samolyot halokati va bitta avariya sodir bo'lgan - 2015 yilda ikkala qiruvchi uchuvchi tirik qolgan va 2011 yilda MiG -29KUB qulashi natijasida, ekipaj vafot etdi.

Samolyot tashuvchisi

Samolyot halokatining sababi samolyot tashuvchisining uzilishidir.

Nihoyat, samolyot tashuvchisidagi nosozlikni istisno qilib bo'lmaydi. Harbiy ekspertlarning ta'kidlashicha, uning hozirgi texnik holati idealdan uzoqdir.

Bu, birinchi navbatda, uning elektr stantsiyasiga taalluqlidir, bu kema uzoq vaqt davomida to'liq tezlikda harakatlanishiga yo'l qo'ymaydi, aks holda, bug 'katapulti bo'lmasa, u zarba berish uchun to'liq jangovar yukga ega samolyotlarni uchira olmaydi. missiyalar - aslida, havo janglari uchun engil qurolli jangchilar undan uchib ketishlari mumkin. ...

Ammo, ehtimol, boshqa tizimlarda muammolar paydo bo'lishi mumkin - Suriya kampaniyasidan so'ng, ular kemani uzoq muddatli ta'mirlash uchun dockga jo'natishni rejalashtirmoqdalar, uning davomida uni chuqur modernizatsiya qilish amalga oshiriladi.

Kemadagi aviatsiya

Lekin, har holda, tashuvchiga asoslangan samolyot halokati harbiy aviatsiyada kam uchraydi.

Sovet Ittifoqidan keyingi davrda rus floti uchta baxtsiz hodisani boshdan kechirdi-1991 yilda eng yangi Yak-141 qiruvchisi Admiral Gorshkov kemasiga tushdi; 2005 yil sentyabr oyida Kuznetsovga chiqa olmagan Su-33, Shimoliy Atlantikada cho'kib ketgan.

Tasodifiy emas, tashuvchiga asoslangan samolyotni boshqarish eng qiyin harbiy kasblardan biri hisoblanadi.

Samolyot tashuvchisini uzoq safarga tayyorlashga shoshilish samolyotning yo'qolishiga aylandi ...

MiG-29KR / KUBR-bu ko'p funktsiyali samolyotlarning faqat dengiz "zoti". "MiG RSK" OAJ matbuot xizmatining surati

Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi O'rta er dengizi suvlarida MiG-29KR tashuvchi-qiruvchi-bombardimonchi samolyoti yo'qolganini tasdiqladi. Ma'lum bo'lishicha, samolyot "Admiral of the flot" og'ir samolyot tashuvchi kreyseriga asoslangan sovet Ittifoqi Kuznetsov "texnik nosozlik tufayli o'quv parvozini to'xtatdi. Uchuvchi tashqariga chiqishga muvaffaq bo'ldi, qutqaruv xizmati tomonidan samolyot tashuvchisidan bir necha kilometr uzoqlikda topildi va bortga olib kelindi.

Samolyot halokati dushanba kuni samolyot tashuvchi "Admiral Kuznetsov" kreyseridan bir necha kilometr oldin, MiG-29KR tashuvchisiga (kemada, ruscha) qo'nishga yaqinlashganda sodir bo'lgan. Harbiy kafedra "suvdan topilgan uchuvchining sog'lig'iga hech narsa tahdid solmaydi" deb xabar berdi. Voqeaga qaramay, O'rta er dengizidagi Rossiya harbiy-dengiz kuchlari samolyot tashuvchilar guruhi uzoq masofali kruiz rejasiga muvofiq o'z ishini davom ettirmoqda, deb xabar berdi Rossiya Mudofaa vazirligi axborot va ommaviy kommunikatsiyalar boshqarmasi. Biroq, samolyot halokatiga olib kelgan texnik nosozlik va uchuvchining tayyorgarlik darajasi haqida hech narsa aytilmagan.

MiG-29KR va MiG-29KUBR (dengiz jangovar tayyorgarligi, ruscha) tashuvchilarga asoslangan modernizatsiya qilingan qiruvchi samolyotlar Rossiya harbiy-dengiz kuchlariga faqat 2015 yilda olingan 24 ta samolyot hajmida. Mashinalarning oxirgi partiyasini belgilashda P harfi ishlatila boshlandi, shuning uchun hamma rus talablari uchun amalga oshirilgan jangchilarning modernizatsiyasini tushunishi uchun. Aslida, admiral Kuznetsov hindularga Vikramaditya samolyot tashuvchisi uchun sotilgan eksport samolyotlari bilan mutlaqo bir xil mashinalarni olganligi haqida noaniq izohlar paydo bo'la boshladi, ular go'yoki hamma narsaga mos kelmaydi.

MiG-29KR / KUBR-bu 4 ++ avlod darajasiga etkazilgan ko'p maqsadli samolyotlar. Ular dengiz tuzilmalari havodan mudofaa, havo ustunligi, aniq va aniq qurollar yordamida er usti va er nishonlarini nishonga olish muammolarini hal qilish uchun mo'ljallangan. Oxirgi jangovar sifati ularni faqat havo jangini o'tkazish uchun mo'ljallangan Su-33 samolyotlaridan tashkil topgan "Admiral Kuznetsov" kreyserining boshqa qanotli guruhidan sezilarli darajada farq qiladi. MiG-29KR / KUBR qiruvchi samolyotlari soatiga 2000 km dan yuqori tezlikka erisha oladi, 1500 kmgacha ucha oladi, havoda yonilg'i quyadi va shu bilan masofani kengaytiradi. Samolyot uchun samolyot ramkasi yangilandi: korpus va shassi samolyot tashuvchisi kemasiga tushish uchun mustahkamlandi, kompozit materiallardan foydalanildi, boshqaruv va aloqa tizimlari yangilandi.

"Bu zamonaviy ko'p funktsiyali samolyot, sifat jihatidan yangi jangovar qobiliyatga ega, ortdi yuk va qurollarning kengaytirilgan assortimenti ", - dedi Rossiya Federatsiyasining xizmat ko'rsatgan sinov uchuvchisi, Rossiya Qahramoni, ilgari ushbu samolyot haqida. Bosh direktor Parvozlarni tadqiq qilish instituti. MM. Gromova Pavel Vlasov. Qiruvchi qurol-yarog 'majmuasi havo, havo va erdan boshqariladigan raketalar, tuzatilgan va boshqarilmaydigan havo bombalari, boshqarilmaydigan raketalar va o'rnatilgan 30 mmli to'pni o'z ichiga oladi. Umuman olganda, Rossiyada taqiqlangan "Islomiy davlat" ob'ektlariga hujum qilish uchun boy o'q -dorilar.

Ammo bu yoqimli yangilikning barchasida xavotirli daqiqalar ham bor. "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi uzoq safarga chiqishidan biroz oldin, MiG-29KR / KUBR samolyotlarining to'liq bo'lmagan sinov tsikli va ular uchun uchuvchilarni tayyorlashni deyarli boshlamaganligi haqida ma'lumot paydo bo'ldi. Kema an'anaviy ravishda Shimoliy flotning harbiy-dengiz aviatsiyasining 279-chi alohida kemali qiruvchi aviatsiya polkidan (OKIAP) Su-33 va Su-25UTG samolyotlarini olib yurardi. Iyul oyi boshida ushbu polk samolyotlari Qrimning Saki shahridagi NITKA Ground Test and Training Complex (aviatsiya) da o'qishdan so'ng samolyot tashuvchisiga etib kelishdi. Yaqinda tashkil etilgan 100-OKIAP-dan MiG-29 qiruvchi-bombardimonchi samolyot tashuvchilari keyinchalik qabul qilishlari kerak edi, chunki ular Qrim Ukrainaga tegishli bo'lgan Yeysk shahrida (Krasnodar o'lkasi) bo'lgan. boshqasini - Rossiyaning NITKA kompleksini qurish.

Kampaniyadan oldin Mudofaa vazirligi Harbiy -dengiz floti aviatsiyasi boshlig'i bo'lim boshlig'i general -mayor Igor Kojinga hisobotdan iqtiboslar bilan xabar tarqatdi. "Tramplin va tezlatuvchi uchastkaning qurilishi yakunlandi, ular ishga tushirishga tayyor", - dedi general. - Bugungi holatga ko'ra, aerofinisherlarning mavjudligi 90%ni tashkil qiladi. Ularning qurilishi may oyida yakunlanadi ... Butun majmua shu yilning oxirigacha to'liq foydalanishga topshiriladi ”.

Va 2016 yil 6 sentyabrda axborot agentliklari Kojinning batafsil tushuntirishlarini tarqatishdi: "Sinovlar davom etayotgan ekan, biz kelajak haqida ayta olmaymiz. Hozircha hamma narsa ijobiy. Biz allaqachon testlarning juda katta qismini o'tkazdik, lekin umuman ular 2018 yilgacha mo'ljallangan. Hozircha samolyotdan ma'lum darajada foydalaniladi. Sinovlar uzoq davom etadi, lekin kema bilan bog'liq sinovlarning ulushini biz bu yil o'tkazamiz ".

Bir so'z bilan aytganda, MiG-29KR / KUBR samolyotlari oktyabr o'rtalarida uzoq masofali kruiz boshlanishiga qadar to'liq sinov tsiklidan o'tmaganligi aniq. Ammo 100 -chi OKIAP samolyot tashuvchisi bortida uzoq sayohatdan oldin hammasi bir xil bo'lgani va ular qanday texnik holatda bo'lganligi haqida aniq ma'lumotlar yo'q. Qanchalik uchuvchilar Admiral Kuznetsov kemasidan uchish uchun to'liq o'qitilgani hozircha aniq emas. Ular, albatta, O'rta er dengiziga kelganidan keyin bunday mashg'ulotlarni boshladilar ... Faqat aviatsiya doiralarida ular ishonishadi: agar Qrim bilan birga Rossiyaga qaytgan Saki shahridagi NITKA majmuasi etarlicha e'tiboridan mahrum bo'lmasa edi. MiG-29 samolyotlarini er usti "samolyot tashuvchisi" kemasidan uchish uchun 100-chi OKIAP jangovar uchuvchilarini bir yil oldin boshlash mumkin edi. Ayni paytda, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Sakidagi NITKA majmuasida MiG-29KR / KUBRda uchish uchun faqat etti uchuvchi, shu jumladan harbiy va fuqaro sinov uchuvchilari, shuningdek, 100-OKIAP uchuvchilari o'qitilgan. Shu sababli, O'rta er dengizida MiG-29 halokatining mumkin bo'lgan inson omilini inkor etishga urinishlar bema'nilikka o'xshaydi.

Oleg Vladikin

O'rta er dengizida rossiyalik tashuvchi MiG-29KR (boshqa versiyalarga ko'ra-MiG-29KUBR) jangovar tayyorgarlik qiruvchi samolyotining qo'nishi yaqinlashganda sodir bo'lgan.

Rossiya Mudofaa vazirligining rasmiy versiyasiga ko'ra, qiruvchi allaqachon sekinlashgan bo'lishi mumkin va sirg'alish yo'lida - parvozning qo'nish traektoriyasida bo'lgan.

"O'quv mashg'ulotlari paytida, qo'nish paytida texnik nosozlik natijasida," Admiral Kuznetsov "samolyotini tashuvchi samolyotdan bir necha kilometr oldin MiG-29K samolyoti bilan baxtsiz hodisa ro'y berdi", deyiladi vazirlik xabarida.

Voqea sabablari ma'lum qilinmagan, biroq aviatsiya odatda uchuvchi xatosi yoki uskunaning nosozligi deb hisoblanadi.

Shuningdek, Rossiyaning "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi bortidagi nosozlikni istisno qilib bo'lmaydi - kema tizimlari uchuvchiga qo'nish paytida "yordam beradi".

Tajribali uchuvchi? Mudofaa vazirligi halokatga uchragan qiruvchining uchuvchisi qanchalik tajribali ekanligi haqida hech narsa demaydi. U jarohat olmagan holda qutqarildi.

U MiG-29KR-ikki o'rinli transport vositasining jangovar tayyorgarlik modifikatsiyasini boshqargan. Biroq, Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, bortda faqat bitta ekipaj a'zosi bo'lgan.

Admiral Kuznetsov aviatsiya guruhining MiG-29KR qiruvchi samolyoti 859-yilda tuzilgan 100-alohida kema-qiruvchi aviatsiya polkiga tegishli edi. Yeiskdagi jangovar foydalanish va dengiz aviatsiyasi parvoz xodimlarini qayta tayyorlash markazi.

Bu polk 2016 yil 15 yanvarda tuzilgan. Biroq, o'quv majmuasining o'zi o'sha paytda hali tayyor emas edi.

Parvozlarni boshlash uchun zarur bo'lgan minimal - samolyot tashuvchisi kemasini simulyatsiya qiluvchi simulyator - faqat mart oyining oxirida tayyor edi. Bu haqda Mudofaa vazirligi xabar bermoqda Harbiy -dengiz floti boshlig'ining mudofaa vaziriga hisoboti.

«Tramplin va tezlashtirish uchastkasi qurilishi yakunlandi. Ular ishga tushirishga tayyor [...] Hozirgi vaqtda havo ushlagichlarining mavjudligi 90%ni tashkil qiladi. Ularning qurilishi may oyida yakunlanadi [...] Butun majmua shu yilning oxirigacha to'liq foydalanishga topshiriladi ”, - dedi general -mayor Igor Kojin.

Shunday qilib, uchuvchilar tashuvchiga asoslangan yangi qiruvchi samolyotni mart oyining oxirida tayyorlash va o'zlashtirishni boshladilar.

Ularning samolyot tashuvchisidan uchish tajribasi bor -yo'qligi noma'lum, biroq ko'plab mutaxassislarning ta'kidlashicha, ilgari Rossiyada bunday tajribaga ega bo'lgan bir nechta odamlar bo'lgan.

Qo'shma Shtatlarda samolyot tashuvchisi kemasidan uchish uchun qiruvchi uchuvchi uchun to'liq tayyorgarlik kursi ikki yilga yaqin.

Eksperimental samolyotlar MiG-29KUBR qiruvchi samolyoti (Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining jangovar tayyorgarlik samolyotlari-eksport vositalari KUB indeksi bilan belgilanadi)-sobiq sovet MiG-29 qiruvchi samolyotining yana bir modifikatsiyasi bo'lib, u 4 ++ avlod darajasida modernizatsiya qilingan.

Shunga ko'ra, kema samolyotining odatiy versiyasi MiG-29KR deb nomlanadi.

MiG-lar Rossiya samolyot tashuvchisi imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytirmoqda-uning asosidagi Su-33 samolyotlari havo janglari uchun mo'ljallangan, MiG-29KR esa erga zarba berishga qodir. Bundan tashqari, ular havoda yonilg'i quyishlari mumkin, bu ularning diapazonini kengaytiradi.

Bu samolyotlar "Admiral Kuznetsov" kampaniyasiga tez sur'atda tayyorlanayotgan edi. Bundan tashqari, ular hatto parvoz sinov dasturini ham tugatmagan.

"Sinovlar davom etayotgan ekan, biz kelajak haqida hech narsa deya olmaymiz. Hozircha hamma narsa ijobiy. Biz allaqachon testlarning juda katta qismini o'tkazdik, lekin umuman ular 2018 yilgacha mo'ljallangan. Hozircha samolyotdan ma'lum darajada foydalaniladi. Sinovlar uzoq davom etadi, lekin biz kema bilan bog'liq sinovlarning ulushini bu yil o'tkazamiz ", - deya Kojinning so'zlarini keltiradi RIA Novosti.

Ehtimol, Admiral Kuznetsovning Suriya qirg'oqlariga yurishining vazifalaridan biri samolyotni jangga yaqin sharoitda sinovdan o'tkazish edi. Samolyot tashuvchisida, tasdiqlanmagan rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, faqat ikkita MiG-29 bor edi.

Ta'kidlash joizki, generalga "ijobiy" baho berilgan testlar davomida berilgan bitta samolyot halokati va bitta avariya- 2015 yilda qiruvchining ikkala uchuvchisi tirik qoldi va 2011 yilda MiG-29KUB qulashi natijasida ekipaj halok bo'ldi.

Samolyot tashuvchisi Nihoyat, samolyot tashuvchisidagi nosozlikni istisno qilib bo'lmaydi. Harbiy ekspertlarning ta'kidlashicha, bu hozirgi texnik holat idealdan uzoqda.

Bu, birinchi navbatda, uning elektr stantsiyasiga taalluqlidir, bu kema uzoq vaqt davomida to'liq tezlikda harakatlanishiga yo'l qo'ymaydi, aks holda, bug 'katapulti bo'lmasa, u zarba berish uchun to'liq jangovar yukga ega samolyotlarni uchira olmaydi. missiyalar - aslida havo janglari uchun engil qurolli jangchilar undan uchib ketishlari mumkin. ...

Poydevorli samolyotlar Lekin har holda, tashuvchi samolyot halokati harbiy aviatsiyada kam uchraydi.

Rossiya floti postsovet davrida uchta avariyani boshidan kechirdi - 1991 yilda "Admiral Gorshkov" kemasida eng yangi qiruvchi Yak-141, 2005 yil sentyabr oyida Shimoliy Atlantikada Su-33 Kuznetsovga o'ta olmagan holda cho'kib ketdi.

Tasodifiy emas, tashuvchiga asoslangan samolyotni boshqarish eng qiyin harbiy kasblardan biri hisoblanadi.

Aslida, "Admiral Kuznetsov" ning hali ham safda bo'lishining va kampaniyalarda qatnashishining sabablaridan biri, agar Rossiya kelajakda yangi samolyot tashuvchisi qura oladigan bo'lsa, tashuvchiga asoslangan aviatsiya maktabini saqlab qolishga urinishdir.