Turli mamlakatlarda yo'l belgilari bir xil. Turli mamlakatlardan kulgili va g'alati yo'l belgilari. Janubiy Afrika taraqqiyot hamjamiyatining yo'l belgilari bo'yicha qo'llanma

Flickr.com, Jey Daley

Mahalliy tilni bilmasdan o'zingizni chet elda topish yoqimsiz, ammo siz undan omon qolishingiz mumkin. Agar siz katta yo'lda mashina haydab ketayotgan bo'lsangiz, bu juda ham yomonroq va sirli belgilar va yozuvlar bilan g'alati belgilar sizga yo'llar va ustunlardan qaraydi. Yer aholisi bunday vaziyatning ehtimolini minimal darajaga tushirishga harakat qilmoqda. “Around the World” sayyohlik portali turli mamlakatlarda nima uchun turli yo‘l belgilari mavjudligini tushuntirib berdi.

Yo'l belgilari, tashqi ko'rinishidan va qaysi davlatda o'rnatilganidan qat'i nazar, yo'l harakati qatnashchilarining bir-biri bilan o'zaro munosabatini osonlashtirish, kosmosda navigatsiya qilish va mojarolar va favqulodda vaziyatlar ehtimolini minimallashtirish uchun mo'ljallangan. Umuman olganda, barcha belgilarni quyidagilarga bo'lish mumkin:

Ogohlantirish,
- taqiqlash yoki cheklash;
- ko'rsatma,
- xabardor qilish (shu jumladan harakat yo'nalishi haqida).

Biz sizni xafa qilishimiz kerak: avtomobil mavjud bo'lgan bir yarim asr davomida insoniyat hech qachon umumiy yo'l belgilarini yarata olmadi. Dunyoning barcha mamlakatlarida bir xil shaklga ega bo'lgan deyarli yagona belgi 1915 yilda AQShda ixtiro qilingan STOP yozuvi bo'lgan qizil sakkizburchakdir. Biroq, u inglizcha STOP belgisiga ega bo'lmasligi mumkin (lekin haydovchiga bir xil qo'ng'iroqni ingliz tilidan boshqa tilda yoki hatto bir vaqtning o'zida bir nechta tilda bildiradi) va odatda yumaloq bo'lishi mumkin.

Birinchi yo'l belgilari qachon paydo bo'lgan?
Qat'iy aytganda, yo'llar bilan bir vaqtda. Shunday qilib, hatto qadimgi rimliklar ham Rimgacha bo'lgan masofani ko'rsatadigan marshrutlar bo'ylab ustunlar o'rnatdilar. 1686 yilda Portugaliya qiroli Pedro II Yevropada Lissabon ko‘chalarida harakatni maxsus belgilar yordamida tartibga soluvchi birinchi farmon chiqardi. Tashqi ko'rinishi, mafkurasi va mazmuni jihatidan zamonaviyga yaqin bo'lgan birinchi yo'l belgilari o'tgan asrning 80-yillarida Frantsiyada paydo bo'lgan va ular 19-20-asrlar bo'yida mamlakatning bir xilligi to'g'risida kelisha boshlagan.

Shunga qaramay, bugungi kunda dunyoda yo'l belgilarining uchta asosiy keng tarqalgan tizimi mavjud, ularni "Yevropa", "Amerika" va "Janubiy Afrika" deb ataylik. Birinchisi Yo'l belgilari va signallari bo'yicha Vena konventsiyasida, ikkinchisi AQSh tomonidan ishlab chiqilgan standart yo'l belgilari, belgilari va signallari bo'yicha qo'llanmada va uchinchisi Janubiy Afrika hujjatiga asoslangan Janubiy Afrika taraqqiyot hamjamiyatining yo'l belgilari bo'yicha qo'llanmada tasvirlangan. xuddi shu nomdagi.

Shu bilan birga, u yoki bu tizimni to'liq yoki umumiy ma'noda qabul qilgan mamlakatlarda ham milliy xususiyatlar saqlanib qoladi va ko'plab yirik davlatlar (masalan, Yaponiya yoki Xitoy) uchtadan biriga o'xshash o'z tizimlariga ega. yuqorida sanab o'tilgan - yoki o'xshash.

Ko'proq o'qish

Vena konventsiyasiga mos keladigan yo'l belgilari barchamizga yaxshi ma'lum: bular uchburchaklar, doiralar, piktogrammali parallelepipedlar. Agar siz o'zingizning mashinangizda Evropa bo'ylab sayohat qilishga qaror qilsangiz, siz tushunish bilan bog'liq muammolarga duch kelmaysiz (ehtimol Vatikandan tashqari ...).

Ushbu tizimning afzalligi shundaki, belgilar universaldir va milliy tilni bilishni talab qilmaydi - shunchaki piktogrammalarni yodlang va tasodifan nemis avtobanida o'zini topib olgan Braziliya rezidenti buzilmasdan harakatlanishi mumkin. qoidalar. Bunday belgilarni yuqori tezlikda harakatlanayotganda va/yoki ko‘rish cheklangan sharoitlarda ham tezroq o‘qish mumkin – belgi nimani ko‘rsatayotganini tasavvur qilish uchun shakl va ranglarni tanib olish kifoya. Ammo bu erda qiyinchilik bor: ko'p hollarda belgilarning talqinini eslab qolish kerak. Ba'zi davlatlar buni hisobga olib, boshqacha yo'l tutishdi.

"Amerika" tipidagi belgilar tizimi o'rtasidagi asosiy farq - bu piktogramma xabarlardan ko'ra matnni afzal ko'rish va kamroq ranglar soni. Qizil deyarli har doim taqiqni bildiradi, aksariyat belgilar qora va oq rangda, xavfli ogohlantirish belgilari qora belgilar bilan sariq rangda. Ko'pincha to'rtburchaklar, kvadrat va olmos shaklidagi plitalar va juda ko'p, juda ko'p matn ishlatiladi - har bir belgi uchun besh qatorgacha. Aslida, bu juda qulay: bu belgi nimani anglatishini eslab qolishning hojati yo'q, lekin agar siz ingliz tilini yaxshi bilsangiz va ko'rish sohangizda bir lahzada miltillovchi matnni tezda o'qib, tushuna olsangiz. Aks holda, avtomagistralda yuqori tezlikda harakatlanayotganda, siz belgidagi ogohlantirishning ma'nosini juda kech anglash xavfi bor.

Biroq, Amerika tizimiga o'xshash tizim Kanada, Avstraliya, Yangi Zelandiya va Irlandiyada ham qo'llaniladi, garchi bu mamlakatlarning har birida farqlar mavjud. Bundan tashqari, siz Janubiy va Markaziy Amerikaning aksariyat mamlakatlarida, shu jumladan Vena konventsiyasini rasmiy ravishda imzolagan mamlakatlarda, shuningdek, Yaponiya, Malayziya va Indoneziyada Qo'llanmaning qandaydir ta'sirini topasiz.

Janubiy Afrika taraqqiyot hamjamiyatining yo'l belgilari bo'yicha qo'llanma

SADC-RTSM qisqartmasi bilan ham ma'lum bo'lgan ushbu tizim (ingliz tilidan. Janubiy Afrika taraqqiyoti hamjamiyatidan - Yo'l harakati belgilari qo'llanmasi) ko'rib chiqishga kiritilgan, chunki u Janubiy Afrikaning 11 mamlakatida ozgina o'zgarishlar bilan qo'llaniladi. Tashqi tomondan, bu mintaqadagi yo'l belgilari va belgilari Amerikanikiga qaraganda Evropaga yaqinroqdir: bu erda xavflar qizil ramka va qora piktogrammali teng qirrali uchburchak bilan ogohlantiriladi, tezlik chegaralari qizil ramka va qora raqamlar bilan doiralar bilan o'rnatiladi. oq fon va boshqalar.

Ogohlantirish,
- taqiqlash yoki cheklash;
- ko'rsatma,
- xabardor qilish (shu jumladan harakat yo'nalishi haqida).

Klassik sakkizburchak STOP belgisining yagona mumkin bo'lgan shakli emas. Shunga o'xshash joylar hali ham mavjud

Shunga qaramay, bugungi kunda dunyoda yo'l belgilarining uchta asosiy keng tarqalgan tizimi mavjud, ularni "Yevropa", "Amerika" va "Janubiy Afrika" deb ataymiz. Birinchisi Yo'l belgilari va signallari bo'yicha Vena konventsiyasida, ikkinchisi AQSh tomonidan ishlab chiqilgan standart yo'l belgilari, belgilari va signallari bo'yicha qo'llanmada va uchinchisi Janubiy Afrika hujjatiga asoslangan Janubiy Afrika taraqqiyot hamjamiyatining yo'l belgilari bo'yicha qo'llanmada tasvirlangan. xuddi shu nomdagi.

Birinchi yo'l belgilari qachon paydo bo'lgan?

Qat'iy aytganda, yo'llar bilan bir vaqtda. Shunday qilib, hatto qadimgi rimliklar ham Rimgacha bo'lgan masofani ko'rsatadigan marshrutlar bo'ylab ustunlar o'rnatdilar.

Lissabondagi uy devoridagi qirol nomidagi 1686 yilgi belgi tor ko'chada aravalar, aravalar va axlatlarning o'tishini tartibga soladi.

1686 yilda Portugaliya qiroli Pedro II Yevropada Lissabon ko‘chalarida harakatni maxsus belgilar yordamida tartibga soluvchi birinchi farmon chiqardi. Tashqi ko'rinishi, mafkurasi va mazmuni jihatidan zamonaviyga yaqin bo'lgan birinchi yo'l belgilari o'tgan asrning 80-yillarida Frantsiyada paydo bo'lgan va ular 19-20-asrlar bo'yida mamlakatning bir xilligi to'g'risida kelisha boshlagan.

Yo'l belgilari va signallari bo'yicha Vena konventsiyasi

Ushbu hujjat 1968 yilda ishlab chiqilgan, BMT shafeligida qabul qilingan va 1978 yilda kuchga kirgan. Bugungi kunga qadar uni dunyoning 69 ta davlati imzolagan, shu jumladan Islandiya, Irlandiya, Andorra, Malta va Lixtenshteyndan tashqari barcha Yevropa davlatlari. Bundan tashqari, Ispaniya, Buyuk Britaniya va Vatikan konventsiyani imzolagan, ammo ratifikatsiya qilmagan, ya'ni ular o'z yo'l belgilarini unga to'liq moslashtirmagan.

Vena konventsiyasiga ko'ra, belgilar ko'p rangli bo'lishi mumkin - oq, qizil, qora, ko'k, shuningdek sariq, yashil va to'q sariq ranglar belgilash uchun ishlatiladi.

Vena konventsiyasiga mos keladigan yo'l belgilari barchamizga yaxshi ma'lum: bu uchburchaklar, doiralar, Rossiyaning hamma joyida joylashgan piktogrammali parallelepipedlar, Rossiya yo'l harakati qoidalarida batafsil tavsiflangan. Agar siz o'zingizning mashinangizda Evropa Ittifoqiga sayohat qilishga qaror qilsangiz, siz tushunish bilan bog'liq muammolarga duch kelmaysiz (ehtimol Vatikandan tashqari ...).

Ushbu tizimning afzalligi shundaki, belgilar universaldir va milliy tilni bilishni talab qilmaydi - shunchaki piktogrammalarni eslab qoling va aytaylik, Braziliya rezidenti tasodifan Rossiya federal avtomagistrali "Amur" da o'zini topishi mumkin. va qoidalarni buzmasdan uning bo'ylab harakatlaning. Bunday belgilarni yuqori tezlikda harakatlanayotganda va/yoki ko‘rish cheklangan sharoitlarda ham tezroq o‘qiladi – belgi nimani ko‘rsatayotganini tasavvur qilish uchun shakl va ranglarni tanib olish kifoya. Ammo bu erda qiyinchilik yotadi: ko'p hollarda belgilarning talqinini eslab qolish kerak. Ba'zi davlatlar buni hisobga olib, boshqacha yo'l tutishdi.

Standart yo'l belgilari, belgilari va signallari bo'yicha qo'llanma

20-asrning boshlarida Qo'shma Shtatlardagi qishloq magistrallari shaxsiy avtomobil egalarini birlashtirgan avtoklublar tomonidan jihozlandi va ta'minlandi. Xuddi shu avtoklublar belgilarni o'rnatish, ularning shakli va mazmuni uchun javobgar edi. Ko‘rinib turibdiki, ular bir-birlari bilan muzokaralar olib borishga ham urinmaganlar – aksincha, ular tirbandlik uchun ham raqobatlashgan va shuning uchun navigatsiya qulayligidan ko‘ra avtomobil yo‘llari reklamasiga ko‘proq e’tibor berishgan. Ammo bu holat avtomobillar sonining o'sishi bilan davom eta olmadi va 1920-yillarning boshlarida federal hukumat belgilar va belgilarni birlashtirish bo'yicha birinchi qadamlarni qo'ydi va 1935 yilda qo'llanmaning birinchi nashrini (Yo'l harakati qoidalari bo'yicha qo'llanma) chiqardi. Boshqarish qurilmalari) va shundan beri u muntazam ravishda yangilanadi (bir necha yilda bir marta).

Biroq, AQShning har bir shtatida hali ham o'z yo'l harakati qoidalari va o'ziga xos belgilar to'plami mavjud. Ba'zi joylarda belgilar va belgilar ko'rsatmalarga to'liq mos keladi, ammo boshqalarida farqlar mavjud, garchi bugungi kunda ular odamlarning xavfsiz harakatlanishiga xalaqit bermasa ham.

"Amerika" tizimining asosiy belgisi olmos shaklidagi ogohlantirish belgilaridir

"Amerika" tizimining yana bir belgisi - sariq markaziy chiziq

Janubiy Afrika taraqqiyot hamjamiyatining yo'l belgilari bo'yicha qo'llanma

SADC-RTSM qisqartmasi bilan ham ma'lum bo'lgan ushbu tizim (ingliz tilidan. Janubiy Afrika taraqqiyoti hamjamiyatidan - Yo'l harakati belgilari bo'yicha qo'llanma), birinchi navbatda, Janubiy Afrikaning 11 mamlakatida ozgina o'zgarishlar bilan qo'llanilganligi sababli bizning sharhimizga kiritilgan. Tashqi tomondan, bu mintaqadagi yo'l belgilari va belgilari Amerikanikiga qaraganda Evropaga yaqinroqdir: bu erda xavflar qizil ramka va qora piktogrammali teng qirrali uchburchak bilan ogohlantiriladi, tezlik chegaralari qizil ramka va qora raqamlar bilan doiralar bilan o'rnatiladi. oq fon va boshqalar.

Janubiy Afrikaning sharqiy qismidagi ISimangaliso botqoq bog'idagi ushbu belgi tunda begemotlar yo'lga chiqishi mumkinligi haqida ogohlantiradi.

Bundan tashqari, farqlar mavjud, ammo ularning aksariyati Vena konventsiyasi mamlakatlari haydovchisiga qoidalarni buzmasdan A nuqtadan B nuqtaga o'tishga to'sqinlik qilmaydi. Asosiysi, hamma narsa katta maydonda deyarli bir xil. Ammo shuni esda tutish kerakki, Afrikaning janubida odamlar chap tomonda harakat qilishadi.

Boshqa hamma

Boshqa barcha mamlakatlar ikkita asosiy tizimdan biriga o'xshash yo'l belgilaridan foydalanadilar, lekin belgilar va belgilarning milliy to'plami va ko'rinishini birlashtirish bo'yicha hech qanday majburiyatlarni o'z zimmalariga olmaydilar.

Xitoyda ogohlantiruvchi yo'l belgilari shunday ko'rinadi

Bunday turdagi misollardan biri Buyuk Britaniya: ular odatda Evropa standartlariga rioya qilishadi, lekin o'zlarining katta to'plamiga ega. Yana bir misol - Xitoy Xalq Respublikasi, shuningdek, Aomin va Gonkong, bu erda, boshqa narsalar qatorida, ogohlantiruvchi belgilar uchburchak bo'lsa-da, qizil ramka va oq fonda qora piktogrammalarga ega emas - barcha rasmlar qora va fon sariq rangda. Bu Amerika va Yevropa tizimlarining gibridi bo'lib chiqadi.

Chet elga mashinada sayohat qilganingizda, siz tez-tez g'ayrioddiy, tushunarsiz, o'ziga xos va shunchaki kulgili yo'l belgilariga duch kelishingizga tayyor bo'ling. Shunday qilib, eng romantik belgilardan biri "o'pish uchun joy" degan ma'noni anglatadi. Albatta, agar siz ushbu belgi ostida emas, balki eng yaqin Rojdestvo daraxti yoki okean qirg'og'ida to'lqin ovozi ostida o'pishni boshlasangiz, hech kim sizni jarimaga tortmaydi, lekin har qanday holatda ham bu belgini eslab qolasiz.

Bu psixologiya qonunlari - inson umumiy fon yoki tanish ramziylikdan ajralib turadigan barcha g'ayrioddiy narsalarga e'tibor beradi. Shuning uchun, asl yo'l belgisi nafaqat avtoulovchining e'tiborini tortadi, balki esda qoladi. Masalan, uchuvchi likopcha tasviri va yorug'lik nuridagi odam qiyofasi tasvirlangan yo'l belgisini qanday eslaysiz? Shu bilan birga, butun rasm chizilgan, ya'ni belgi aholini begona odamlar tomonidan o'g'irlanishi xavfi haqida ogohlantiradi. Bunday yo'l belgisini AQShning Tennessi ko'chalarida ko'rish mumkin.

Agar yo'l belgisida piyodalar o'tish joyida ko'chani kesib o'tayotgan erkakning siluetini ko'rsangiz ... yubkada, siz Shotlandiyada ekanligingizni bilasiz. Aynan o'sha erda bunday belgi shotlandlarning shahar bo'ylab yurishi haqida ogohlantiradi.

Ammo unchalik zararsiz ogohlantirishlar ham mavjud emas. Misol uchun, Ukrainaning Dnepr shahrida "Diqqat, ko'rgazmachilar!" Yo'l belgilari paydo bo'ldi va ba'zi Isroil aholi punktlarida "Diqqat, arablar!" Ushbu belgini ko'rganingizdan so'ng, tezlikni oshirib, xavfli hududni imkon qadar tezroq tark etishingiz kerak, chunki siz arablar tomonidan yahudiy isroilliklarning mashinalariga tosh va molotov kokteyli otishlari bilan hujum qilishlari mumkin.

Dunyoning ba'zi joylarida siz "Diqqat, to'satdan otishma!" Yo'l belgisini ham topishingiz mumkin. To'g'ri, yordam berishi dargumon - axir, ular to'satdan, ya'ni kutilmaganda otishadi va otishma holatiga tayyorgarlik ko'rish mumkin emas.

Kulgili, ammo zararsiz yo'l belgilarida shunday deyilgan: “Iltimos, bu belgiga tosh otmang! Rahmat!”, “Kutilmaganlarga tayyor bo'ling!”, “Diqqat, qum!”.

Piyodalar bilan ko'proq bog'liq bo'lgan va gender xususiyatlariga ega bo'lgan yo'l belgilari mavjud. Misol uchun, singan stiletto bilan ayol poyabzalining silueti belgiga qo'yilganda. Bu holatda yo'l belgisidagi yozuv "Diqqat, tovon sindirish zonasi!"

Ba'zi yo'l belgilari ajoyib hazil tuyg'usiga ega odamlar tomonidan ixtiro qilinadi. Shunday qilib, tog 'serpantinida keskin burilishda qanotli mashina tasviri va "Uchishni o'rganamiz!" yozuvi bor.

Magistral yo'ldan unchalik uzoq bo'lmagan joyda aviaklub bo'lsa, siz eng yaqin yo'l belgilarida quyidagi iborani ko'rishingiz mumkin: "Diqqat, parashyutchi qo'nish joyi!" Kim biladi, ehtimol siz mashinangiz kapotida parashyut kanopini ko'rasizmi?

Agar kimdir baxtsiz g'avvoslarni qutqarishdan charchagan bo'lsa, hovuz yonida ko'l yoki daryo tubidan chiqib turgan o'tkir qoziqlar tasviri bilan ogohlantiruvchi belgi qo'yiladi. Mahalliy cho'milish joylarining o'ziga xos xususiyatlarini bilmagan qanday avtoulovchi tetiklantiruvchi suvga tushishga qaror qilishini hech qachon bilmaysiz, shuning uchun bunday belgilar buni qilishni xohlaydiganlarni qo'rqitishga qodir.

Daniya yoki Frantsiya bo'ylab sayohat qilib, siz timsohlarning ochiq og'zi tasvirlangan yo'l belgilarini ko'rishingiz mumkin. Alligatorlar, bu belgilarning yaratuvchilari, nogironlar aravachasidan foydalanadigan nogironlar, shuningdek, yo'llarga tushib qolgan velosipedchilar uchun xavfli bo'lishi mumkinligiga ishonishadi.

Maxsus mavzu - hojatxonalardan foydalanishni rag'batlantiradigan yoki o'rniga Rojdestvo daraxtlari yoki shahar ko'chalari ostidagi maysazorlardan foydalanishni taqiqlovchi yo'l belgilari. Ayniqsa, Germaniyada bunday belgilar juda ko'p va ular qoidabuzarlar to'lashlari kerak bo'lgan jarimalar miqdorini (ta'sirchan nol soni bilan) ko'rsatadi.

Ijtimoiy mas’uliyati past bo‘lgan qizlarning to‘xtashini taqiqlovchi belgilar, shuningdek, haydovchilarni juda ehtiyot bo‘lishlari va kalta yubkalar bilan chalg‘itmasliklari zarurligi haqida ogohlantiruvchi belgilar mavjud. Bu belgilar qancha baxtsiz hodisalarning oldini olganligini aytish qiyin, ammo Italiyaning Treviso provinsiyasida aynan shunday belgilar mavjud - "Fohishalardan ehtiyot bo'ling!"

Ko'pgina mamlakatlarda haydovchilar mast odam transport vositasining yo'lida paydo bo'lishi mumkinligi haqida adolatli ogohlantiriladi. "Mast odamlarga yo'l bering" yoki "Ehtiyot bo'ling, mast odamlar!" - yo'l belgilaridagi bunday yozuvlar Buyuk Britaniya, Chexiya, Ruminiya, Vengriya va boshqa Evropa mamlakatlarida mavjud. Mahalliy aholi klublar va barlardan o'tib, o'zlarini nazorat qilishni yo'qotadilar, shuning uchun ular o'zlarining va o'tayotganlarning xavfsizligini ta'minlash uchun yo'l belgilaridan foydalanadilar.

Yo'l belgilaridagi eng kulgili va ta'sirli yozuvlar hayvonlarga bag'ishlangan. Ko'plab yovvoyi va uy hayvonlari velosipedchilar va avtomobil haydovchilari tomonidan o'ldiriladi. Shuning uchun bunday belgilar mavjud: "Sincaplardan ehtiyot bo'ling!" (Sankt-Peterburg), "Ehtiyot bo'ling, kirpi!" (Shvetsiya), "Ehtiyot bo'ling, juda qattiq mus!" (Gollandiya), "Qurbaqalardan ehtiyot bo'ling!" (Isroil, AQSh, Germaniya), "Fillardan ehtiyot bo'ling!" (Tailand), "Pingvinlarga yo'l oching" (Janubiy Afrika), "Diqqat, Mus!" (Finlyandiya), "Tuyalarga yo'l bering!" (Birlashgan Arab Amirliklari, Misr), "Diqqat, toshbaqalar!", "Ogoh bo'ling, o'rdaklar!" (Ispaniya), "Tuyalar, kengurular va vombatlardan ehtiyot bo'ling!" (Avstraliya).

Kulgili yo'l belgilari uzoq vaqtdan beri avtoulovchilar va oddiy sayyohlar uchun diqqatga sazovor joy bo'lib kelgan. G'ayrioddiy, o'ziga xos belgilar yonidagi fotosuratlar ijtimoiy tarmoqlarni to'ldirdi. Ba'zilar uchun "Kangurudan ehtiyot bo'ling!" belgilariga ko'nikish qiyin, boshqalari uchun esa ular allaqachon odatiy holga aylangan. Har holda, yo'l sayohatchilari hech qachon zerikmaydi.

Ushbu maqolaga e'tibor berganingiz uchun tashakkur! Sayohatingizda xalqaro haydovchilik guvohnomangizni olib ketishni unutmang. Bizning IDP bilan siz mahalliy politsiya va avtomobil ijarasi kompaniyalari bilan muammoga duch kelishdan qo'rqmasdan yanada g'alati yo'l belgilarini ko'rishingiz mumkin.

Haydovchining yo'lda doimiy do'stlari bilan bo'lgan kulgili holatlar - belgilar va belgilar, ular yordam berish o'rniga chalkashtirib yuborishlari ma'lum.
hamma. Va ular tez-tez sodir bo'ladi, chunki yo'lda huquq-tartibot xodimlarining beparvoligi yoki ularning haddan tashqari ehtiyotkorligi tufayli. Shuning uchun eng ko'p
Yo'lda asosiy narsa - hushyorlikni yo'qotmaslik, har tomondan piyodani ko'rish va ba'zan uning niyatlarini oldindan aytishdir.

Bunda haydovchiga piyodalar o'tish joyini ko'rsatadigan yo'l belgilari yordam beradi. Ammo yagona narsa shundaki, dunyoning turli mamlakatlaridagi piyodalar bir-biridan farq qiladi.
Bu mentalitet, iqlim, ijtimoiy-tarixiy omillar va boshqalarga bog'liq. Menga ishonmaysizmi? Buni o'zingiz ko'rishingizni taklif qilamiz.

Siz nima haqida gapirayotganimiz haqida tasavvurga ega bo'lishingiz uchun, ulardan birinchisi ukrainalik piyoda: tayoq, tayoq, bodring - shuning uchun kichkina odam chiqdi.

Ammo shved yigiti yo'lni tez va ishonchli kesib o'tadi.

Va bu Finn. U shvedga juda o'xshaydi, bu mamlakatlarning geografik yaqinligini hisobga olsak, bu g'alati emas. Bir vaqtning o'zida katta torso va atletik figura
Bu belgida sizning yuzingizga zarba berishadi.

Estoniyaliklar, har doimgidek, o'zlarining yaxshi an'analarida, piyoda biron bir joyda yashirinib ketayotganday tuyulsa ham, hech qaerga shoshilmaydilar. Ehtimol, xuddi shunday qo'rqishadi
Estoniyalik "tezkor" haydovchilar.

Rus tili ukrain tiliga juda o'xshaydi, lekin butunlay boshqa yo'nalishda ketadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, rus va ukrain kabi lavozimlarda
piyoda, yurish u yoqda tursin, hamma ham turolmaydi. Va yana bir eslatma - ukrainalik piyoda, xuddi rus kabi, boshi tanasidan ajratilgan -
bu fikrni uyg'otadi.

Nemis piyodasi ikki tur bilan ifodalanadi. Berlin devori uzoq vaqt oldin qulaganiga qaramay, belgilar har doim o'tmishni eslatib turadi: G'arbiy
nemis (g'arbdan sharqqa boradigan) shlyapa kiyadi, o'ziga juda ishonadi va hatto yaxshi hayotdan kelgan mustahkam qorin bilan ta'minlangan. Va sharqiy
nemis (sharqdan g'arbga boradi), barcha ittifoq respublikalarida bo'lgani kabi, boshsiz.

Ammo qo'llari o'rniga ilgaklar bo'lgan bu fuqaro faqat ular bilan qattiq ishlashga majbur bo'lmagan joyda yashashi mumkin. Axir, u Kiprdan - issiq mamlakatdan
ishlab chiqarish yo'q, lekin turizm biznesi gullab-yashnamoqda. E'tibor bering, u shlyapa kiygan - issiq quyosh ko'chada usiz paydo bo'lishiga imkon bermaydi.

Daniyada ular piyodani ko'rsatish uchun barcha mavjud yo'l belgilaridan foydalangan holda arzimas narsalarga vaqt sarflamaslikka qaror qilishdi: shlyapa bilan, boshsiz va shunchaki piyoda.
ko'rgan odamga yo'lda.

Bu chex yigit esa pubga shoshilmoqda. Axir, Pragada piyoda yana qayerga shoshilishi mumkin?..

Ko'rinishidan, xorvat piyodalarning eng xavflisi (boshsizlar bundan mustasno), chunki u parishon va nimadir bilan mashg'ul bo'lib ko'rinadi.
yo'lga e'tibor bermaydi.

Osiyoga ham yetib keldik. Janubiy Koreya rivojlangan davlat ekanligi darhol ayon bo'ladi, unda hamma narsa yaxshi: piyoda to'q va beparvo.

Qo‘shni Shimoliy Koreya haqida ham shunday deyish mumkin emas. Hamma narsa sotsialistik mamlakatlardagi kabi - tayoq, tayoq, bodring - shuning uchun kichkina odam chiqdi.

Mana Laos. U yerda faqat ayollar yuradigandek taassurot paydo bo‘ladi.

Avstraliyada piyodalar shunchalik tez chaqmoqdaki, ular o'tish joyida ham sezilmaydi, faqat oyoqlari miltillaydi.

Litva ukrain va rus tillariga juda o'xshaydi - bu seriyadan ham, faqat to'liqroq, aniqrog'i, kvadrat.

Ushbu kolleksiyaning eng hayratlanarlisi Qatardan kelgan piyodadir. Musulmon dini va urf-odatlarining ta'siri shunchalik kuchliki, hatto piyoda ham belgiga
milliy kiyim kiygan - chopon.

Va nihoyat, biz ingliz belgisini qoldirdik, bu barcha mamlakatlarda, xususan, Rossiya va Ukrainada juda foydali bo'ladi.