Amerika kemasining to'qnashuvi. Rossiya va Amerika harbiy kemalari deyarli to'qnashdi. Tomonlar bir-birini ayblaydi. "Admiral Vinogradov" suv osti kemasiga qarshi yirik kema

Tergovning avvalroq maxfiy tafsilotlari maʼlum boʻldi. Amerikaning "Fitsjerald" esminetsi bortidagi aql bovar qilmaydigan tartibsizlik tufayli konteyner kemasi bilan to'qnashib ketdi. Noto'g'ri jihozlar va ekipajning beparvoligi etti kishining o'limiga olib keldi.

2019-yil 14-yanvarda American Navy Times veb-saytida Fitzgerald esminetsi bilan sodir bo'lgan voqea bo'yicha tergov natijalari haqida ikkita katta va batafsil (bir va ikkita) maqola e'lon qilindi. Bir yarim yil davomida ushbu materiallar sir bo'lib qoldi va ularni o'qib chiqqandan so'ng, nima uchun aniq bo'ladi - ular Amerika flotini jozibali shakldan yiroqda taqdim etadilar.

2017-yil 17-iyun kuni USS Fitzgerald Yaponiya qirg‘oqlarida Filippin bayrog‘i ostidagi ACX Cristal konteyner kemasi bilan to‘qnashib ketdi. Kema katta zarar ko'rdi va faqat ekipajning hal qiluvchi harakatlari tufayli tubiga tushmadi. Yetti ekipaj a'zosi halok bo'ldi, uchtasi (shu jumladan kema komandiri) yaralandi. Konteyner kemasi tirnalgan bo'yoq bilan qochib ketdi.

To'qnashuvdan keyin Fitsjerald

To'qnashuv og'ir oqibatlarga olib keldi. Fitsjerald qo'mondoni va uch zobiti ehtiyotsizlik, kemani xavfli ishlatish va odam o'ldirishda ayblangan. Bir oy o'tgach, 2017 yil 21 avgustda "Fitsjerald" bilan bir xil turdagi Jon Makkeyn esminetsi Malakka bo'g'ozida neft tankeri bilan to'qnashib ketganida, AQSh harbiy-dengiz kuchlarining Tinch okean floti qo'mondoni admiral Skott Svift iste'foga chiqdi - ikkita Bunday hodisalar ketma-ket sodir bo'ladi - bu juda ko'p. Ammo, endi ma'lum bo'lishicha, hali ham gullar bor edi. Chunki qariyb bir yarim oy davom etgan tergov esminet bortida hukm surgan “umumiy beparvolik, murosasizlik va beparvolik muhiti”ni fosh qildi (xabarda aytilganidek).

Kemaning elektron navigatsiya tizimi ishlamadi va u nafaqat ta'mirlanmaydi, balki aksincha - ekipaj uchun muhimroq bo'lib tuyulgan boshqa jihozlarni o'rnatish uchun qismlarga demontaj qilindi. Bundan tashqari, Fitsjeraldda 2015 yildan beri navigator yo'q! Bunday sharoitda kema yo'nalishini kim va qanday chizganini faqat taxmin qilish mumkin - aniqki, boshqa ofitserlar buni o'zlarining asosiy vazifalaridan bo'sh vaqtlarida eski yaxshi qog'oz xaritalardan foydalangan holda qilishgan. Ushbu ma'lumotlardan kelib chiqqan holda, to'qnashuv nima uchun sodir bo'lganligi haqida hech qanday savol tug'ilmaydi - nima uchun bu avvalroq sodir bo'lmaganiga hayron bo'lish mumkin. Eng yomoni shundaki, shtatlardagi bevosita boshliqlar ham, yuqori qo'mondonlik ham navigatsiya tizimi va navigator bilan bog'liq vaziyat haqida bilishgan - ammo ikki yil davomida hech kim barmog'ini ko'tarmagan.

Va voqeadan keyin "ACX Crystal" shunday ko'rinishga ega edi

Lekin bu hammasi emas. Kemaning jangovar ma'lumot markazida (BIC yoki CIC - amerikaliklar aytganidek, jangovar ma'lumot markazi) haqiqiy falokat yuz berdi. Tergovga rahbarlik qilgan kontr-admiral Brayan Fordning ta'kidlashicha, markaz jangovar kemadan ko'ra ko'proq talabalar yotoqxonasiga o'xshaydi. Hamma joyda hurdalar, iflos kiyimlar va uy-ro'zg'or buyumlari sochilib ketgan. Xonada siydik hidi paydo bo'ldi - ma'lum bo'lishicha, operatorlarning aksariyati hojatxonaga borishga dangasa bo'lib, ular soda idishlarida o'zlarini yengil qilishgan, keyin esa ular konsollar ostiga qo'yib yuborishgan. Operatsion ma'lumotlar taxtasi begona yozuvlar va chizmalar bilan qoplangan. Uskunaning yarmi ishlamadi. Masalan, radarlardan birining masofadan boshqarish pulti lenta bilan yopishtirilgan edi, shunda hech kim tugmachalarni behuda siqib qo'ymaydi, chunki u hali ham yoqilmaydi - hech kim radarning noto'g'ri ishlashi haqida xabar berishga ham qiynalmadi. tegishli joy va bu holatda qancha vaqt qolganini eslolmadim. Biroq, xabar qilingan nosozliklar oddiygina tuzatilmadi. Fordning ta'kidlashicha, ba'zi ta'mirlash talablari olti oydan ko'proq vaqt davomida yopilmagan.

Biroq, agar BIC kutilganidek ishlagan bo'lsa ham, u ko'p yordam bermaydi. To‘qnashuvdan oldin Fitsjerald ko‘prigidagi signalchilar vaziyatni kuzatib borishda qiynalardi – Yaponiya qirg‘oqlarida yirik port yaqinida transport doimo band. Ammo shunga qaramay, ular CICdan atrofdagi kemalarni kuzatishda yordam so'rashmadi - garchi u aynan shu maqsadda yaratilgan. Nega bilasizmi? Kreslolaringizni mahkam ushlang - chunki soat zobiti, ikkinchi leytenant Sara Koppok BIC operatorlarini shaxsiy yoqtirmasdi va ular bilan muloqot qilishdan qochdi! Biroq, CIC qo'mondoni leytenant Natali Kombs o'sha paytda hali ham hujjatlar bilan band edi. Ha, navbatchi, lekin nima bo'ldi? Bunday xatti-harakat ajablanarli emas - Fitsjerald zobitlari umuman professional emas edilar. Voqea bo'yicha tergov paytida ular asosiy navigatsiya bo'yicha testdan o'tishga majbur bo'lganda, o'rtacha ball 59% ni tashkil etdi. Hech kim sinovdan "a'lo darajada" o'tmadi; yigirma ikki zobitdan faqat uchtasi 80% dan yuqori natijalarni ko'rsatdi.

To'qnashuvdan keyin Fitsjeraldning bo'limlaridan biri

Yakuniy akkord shundan iboratki, esminetning ko‘prikdagi boshqaruv moslamasini boshqarish tizimi 2016 yildan beri nosoz bo‘lgan. Ba'zan u buyruqlarni qabul qilishdan bosh tortdi va fikrini tozalashning yagona yo'li qayta ishga tushirish edi, bu bir necha daqiqa davom etdi. Bu manevr paytida kemaning taqdiri ko'pincha soniyalar bilan hal qilinishiga qaramasdan. BICda masofadan boshqarish tizimi mavjud bo'lib, agar kerak bo'lsa, ko'prikdagi hamkasblardan "rulni o'z zimmasiga olishga" imkon beradi, ammo bu - nima deb o'ylaysiz? To'g'ri, u ishlamadi va qismlar uchun qisman demontaj qilindi.

Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligining so'zlariga ko'ra, "bo'layotgan voqealardan tegishli xulosalar chiqarilgan" va "hozirda Tinch okean flotidagi vaziyat sezilarli darajada yaxshilangan". Ammo, ularning fikriga ko'ra, jurnalistlar bunday materiallarni nashr etmasligi kerak edi, chunki bu "AQSh manfaatlariga zarar etkazishi va qurbonlarning oilalari azobini kuchaytirishi mumkin". Kim shubha qiladi ...

Kemalar qo'lga olindi. Lekin kim aybdor?

Rossiya va Qo'shma Shtatlar bir-birini deyarli to'qnashuv bilan yakunlangan harbiy kemalariga xavfli yaqinlashishda aybladi. Sharqiy Xitoy dengizidagi hodisa ishtirokchilari Amerikaning “Chancellorsville” raketa kreyseri va Rossiyaning “Admiral Vinogradov” suv osti kemasiga qarshi yirik kemasi edi.

Rossiya harbiylari Amerika kreyserining manevrlari Rossiya kemasi bilan deyarli to‘qnashuvga olib kelganini aytdi.

Rossiya tez-tez harbiy samolyotlarni tutib olganini da'vo qiladi. Bu qanday amalga oshiriladi?
AQShning yangi raketaga qarshi mudofaa strategiyasi: parvoz paytida koinotdan zarba

“Hodisa juma kuni Moskva vaqti bilan soat 6:35 da Sharqiy Xitoy dengizining janubi-sharqiy qismida Rossiya Tinch okean floti kemalari otryadi va AQSh harbiy-dengiz flotining aviatashuvchi zarbalar guruhi parallel kurslarda harakatlanayotgan vaqtda sodir bo‘lgan”, — deyiladi Rossiya OAVlari. Bu haqda Rossiya Tinch okean floti matbuot xizmatiga tayanib xabar berdi.

Xabarda, shuningdek, Chancellorsville kreyseri to‘satdan yo‘nalishini o‘zgartirib, kemadan 50 metr uzoqlikda “Admiral Vinogradov BOD” yo‘nalishini kesib o‘tgani, rossiyalik ekipaj esa majburiy favqulodda manevrni amalga oshirgani qayd etilgan.

"Xalqaro to'lqinda Amerika kemasi qo'mondonligi bilan norozilik bildirildi va bunday harakatlarga yo'l qo'yilmasligi ta'kidlandi", dedi Tinch okean floti matbuot xizmati.

Tasvirga mualliflik huquqi Getty Images Rasm sarlavhasi AQSh harbiylari voqeada admiral Vinogradov BODni ayblamoqda.

O'z navbatida, Amerika tomoni rossiyalik dengizchilarga javobgarlikni yukladi va ularning harakatlarini "xavfsiz va noprofessional" deb atadi.

“Filippin dengizida Rossiyaning “Udaloy” sinfidagi suv osti kemasiga qarshi kemasi USS Chancellorsville kreyseri tomon xavfli manevr qildi”, dedi AQSh yettinchi floti vakili Kleyton Doss.

U bu bayonotlarni Rossiya harbiy propagandasi deb atadi. Uning so‘zlariga ko‘ra, Rossiya kemasi Chancellorsvillga 15-30 m masofada yaqinlashgan.

Har ikki tomon bir-birini javobgarlikka tortadi va bir-birlarining harakatlarini xavfli deb biladi. Voqea haqida turli xil ma'lumotlarga qo'shimcha ravishda, geografik joylashuvi ham farq qiladi. Amerika harbiylari bu Filippin dengizida sodir bo'lganini da'vo qilmoqda, ruslar esa Sharqiy Xitoy dengizida sodir bo'lganini ta'kidlamoqda.

Tasvirga mualliflik huquqi AFP/Getty Rasm sarlavhasi Amerika kreyseri Chancellorsville

CNN ikki kema yaqinlashayotgani aks etgan suratni qo‘lga kiritdi. Avvalroq AQSh harbiylari telekanalga o‘zlarining haq ekanliklarini isbotlash uchun voqea suratini oshkor qilmoqchi ekanliklarini bildirgan edi. Keyin surat boshqa agentliklar tomonidan tarqatildi.

AQSh signali?

AQSh harbiy-dengiz kuchlarida xizmat qilgan iste'fodagi kapitan Karl Shuster CNN telekanaliga bergan intervyusida bu hodisa Rossiya hududiy suvlaridan ancha uzoqda sodir bo'lgani uchun g'ayrioddiy ekanligini aytdi.

“Odatda ruslar Rossiya oʻz taʼsir doirasi deb hisoblagan suvlarda – Qora dengiz, Barents dengizi, Vladivostok yaqinidagi suvlarda boʻlganida bizning kemalarimizni bezovta qiladi Ehtimol, bu Xitoy rahbari Si Tszinpinning Rossiyaga tashrifi chog'ida birdamlik namoyishi bo'lgan bo'lsa-da, bu, ehtimol, Rossiyaning jahon sahnasida va dengizdagi ustunligiga qarshi turishga tayyorligidan dalolat beradi. CNN uning so'zlaridan iqtibos keltirmoqda.

Qurilmangizda media tinglash qo‘llab-quvvatlanmaydi

AQSh harbiy-dengiz kuchlarining razvedka samolyotini rus qiruvchisi tutib oldi. Video

Bu ikki davlat harbiylari harbiy texnikaning xavfli yaqinligi haqida birinchi marta xabar berayotgani yo‘q. 4-iyun kuni Rossiyaning Su-35 samolyoti Amerikaning Boeing P-8 Poseidon suv osti kemalariga qarshi patrul samolyotini uch soat ichida uch marta O‘rta yer dengizi uzra tutib oldi, deb xabar berdi AQSh oltinchi floti qo‘mondonligi.

Tasvirga mualliflik huquqi AQSh Navy/Handout REUTERS orqali Rasm sarlavhasi Amerika kreyseridan olingan rus BOD fotosurati

Harbiylarning qayd etishicha, birinchi va uchinchi yaqinlashish xavfsiz bo‘lgan, biroq ikkinchisi Rossiya samolyoti Amerika samolyoti oldidan yuqori tezlikda o‘tib, uchuvchilar hayotini xavf ostiga qo‘ygani uchun emas. Ikkinchi intervyu 28 daqiqa davom etdi.

Amerika qoʻmondonligiga koʻra, Rossiya samolyoti xalqaro havo hududida boʻlganiga qaramay, uning manevrlari masʼuliyatsiz boʻlgan. "Xavfsiz harakatlar noto'g'ri hisob-kitob qilish xavfini va havoda to'qnashuv ehtimolini oshiradi", deyiladi u.

Kema xususiyatlari

Chancellorsville raketa kreyseri (CG-62)

Jami joy almashinuvi - 9800 t

Uzunligi - 173 m

Maksimal tezlik - 59 km/soat

Ekipaj - 30 ofitser va 300 dengizchi

Qurollar:

MK 41 boshqariladigan raketalar uchun ikkita vertikal uchirish tizimi
Sakkizta Harpoon kemaga qarshi raketa
Ikkita 127 mm Mark 45 artilleriya moslamasi
Ikkita 25 mm MK 38 pulemyoti
2-4 Browning M2 og'ir pulemyotlari
Ikkita Phalanx CIWS zenit artilleriya tizimi
Ikkita Mark 32 torpedo trubkasi
Ikkita vertolyot

"Admiral Vinogradov" suv osti kemasiga qarshi yirik kema

Jami joy almashinuvi - 7500 t

Uzunligi - 163 m

Maksimal tezlik - 54 km/soat

Ekipaj - 293 kishi

Qurollar:

PLRK "Rastrub" 2 × 4 raketa-torpedalar
Ikkita 100 mm bitta barrelli AK-100 artilleriya moslamasi
Ikkita 45 mm yarim avtomatik universal 21-K qurol
To'rtta 30 mm AK-630 artilleriya moslamasi
Ikkita "Smerch-2" raketa tashuvchisi
Ikkita Kinjal zenit-raketa kompleksi
Ikkita PTA-53 torpedo trubkasi
Ikkita vertolyot

Jonatan Markus, BBC mudofaa va diplomatiya bo‘yicha muxbir:

Ikkita harbiy kema, ikki xil voqea, lekin bir voqea sodir bo'lishi va hayotni yo'qotish ehtimoli. Bunday o'lchamdagi kemalarning bir-biriga juda yaqin joylashishini oqlab bo'lmaydi.

Ulardan biri yoki ehtimol ikkalasi ham noto'g'ri edi. Har ikki tomon bir-birini ayblaydi. Ammo bunday hodisalar tez-tez sodir bo'lmoqda va umuman olganda, AQSh va uning ittifoqchilarining har qanday imkoniyatdan foydalanib dengizda harakatlarini qo'zg'atishga qaratilgan muvofiqlashtirilgan Rossiya siyosati natijasidir.

Ko'pincha bu hodisalar Moskva ba'zan o'zining suv havzasi deb hisoblaydigan Qora dengizda sodir bo'ladi. NATOga a'zo yoki a'zo bo'lishni xohlovchi Qora dengiz davlatlari bu fikrga qo'shilmaydi.

Osiyo-Tinch okeani mintaqasida Rossiya va AQSh o'rtasida bunday hodisalar kamroq sodir bo'ladi. Odatda, ishqalanish Amerika va Xitoy samolyotlari va kemalari o'rtasida sodir bo'ladi. Ammo bu qayerda sodir bo'lmasin, vaziyatning bunday keskinlashuvi xavfli va o'rinsiz.

2017-yil 17-iyun kuni mahalliy vaqt bilan soat 02:30 da (Moskva vaqti bilan 16-iyun 20:30) Yaponiya qirg‘oqlaridan 56 dengiz mili janubi-g‘arbda sodir bo‘lgan fojiali hodisada kamida yetti nafar amerikalik dengizchi halok bo‘ldi va uch nafari yaralandi. Yokosuka porti.

AQSh harbiy-dengiz kuchlarining 7-flotiga qarashli USS Fitzgerald esminetsi Filippin bayrog‘i ostida Nagoyadan Tokioga suzib ketayotgan og‘ir yuklangan ACX Crystal konteyner kemasi bilan to‘qnashib ketdi.

AQSh 7-floti qo'mondoni, vitse-admiral Jozef Okoinning so'zlariga ko'ra, to'qnashuv natijasida "Fitsjerald" esminetsi suv chizig'i ostida jiddiy teshikka ega bo'lgan. Natijada halok bo‘lgan dengizchilar joylashgan o‘ng tomonidagi bir nechta bo‘limlar suv ostida qolgan. Va faqat ekipajning kelishilgan harakatlari tufayli harbiy kema suzishda davom etdi. Biroq, endi u bir necha oy davom etishi mumkin bo'lgan uzoq ta'mirlashni talab qiladi. Filippin fuqarolari bo‘lgan konteyner kemasining 20 ekipaj a’zosidan hech kim jabrlanmadi va kema belgilangan manzilga yetib olishga muvaffaq bo‘ldi.

Hozirda Fitsjerald allaqachon Yokosukaga olib ketilgan, Yaponiya bosh vaziri Sindzo Abe esa amerikalik harbiylarning o‘limi munosabati bilan AQSh prezidenti Donald Trampga hamdardlik bildirgan.

Yaponiyaning Okinava shahrida AQSh harbiy-dengiz kuchlarining mashqlari. Foto: Lcpl. Kristian J. Robertson/Zuma/TASS

Nima uchun to'qnashuv sodir bo'ldi?

Shunisi e'tiborga loyiqki, Filippin savdo kemasining suv o'tkazuvchanligi taxminan 29 ming tonnani tashkil etadi, bu Amerika esminetining uch barobaridan ko'proqdir. Shu bilan birga, mutaxassislarning ta'kidlashicha, Fitsjerald bunday jiddiy tuynukni faqat lampochka - kemaning suv chizig'i ostidagi chiqib ketgan kamoniga urilishi natijasida olishi mumkin edi, bu aslida qo'chqor urishi bilan solishtirish mumkin. qadimgi yunonlar va rimliklar tomonidan dengiz janglarida keng foydalanilgan.

Hodisaning mumkin bo'lgan sabablari orasida, hatto fuqarolik yuk kemalarida ham jihozlangan, to'qnashuvlarning oldini olish uchun mo'ljallangan tegishli texnik qurilmalarning ishdan chiqishi yoki Amerika harbiy kemalari yoki inson omili ko'rib chiqiladi. Boshqacha aytganda, kimningdir e'tiborsizligi. Bundan tashqari, ikkinchisi, ehtimol, ko'proq.

CNN harbiy tahlilchisi, AQSh harbiy-dengiz kuchlari kontr-admirali, yaqin vaqtgacha Davlat departamentining rasmiy vakili bo‘lib ishlagan Jon Kirbining aytishicha, voqea atroflicha o‘rganilgandan so‘ng barcha aybdorlar jazolanishi kerak. Pirovardida yo'ldan chiqib ketish va keskin manevrlar qilishda ayblangan Filippin konteyner kemasining ekipaj a'zolari yutqazib qo'yishiga shubha yo'q. Qanday bo'lmasin, amerikaliklar hech qachon o'z xatolarini ochiq tan olishmagan. Biroq, sodir bo'lgan voqealarning sabablari haqidagi yakuniy xulosalar erta ekanligi aniq. Ta'kidlash joizki, jarohatlar bilan kasalxonaga yotqizilganlar orasida bo'lgan Fitsjerald qo'mondoni Brays Benson taxminan bir oy oldin, 2017 yil 13 may kuni esminetga qo'mondonlikni o'z zimmasiga olgan edi. Bundan oldin u 7-flotga tegishli bo'lgan va Janubiy Koreya qirg'oqlari yaqinidagi Kyushu orolidagi Yaponiyaning Sasebo portida joylashgan Amerika mina qo'riqchisining qo'mondoni bo'lgan.

Fitsjerald Yaponiyada qanday qilib tugadi?

AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining Fitzgerald kemasi o'zi Aegis ko'p funktsiyali jangovar tizimi bilan jihozlangan va Tomahawk qanotli raketalarini tashuvchi eng ishonchli va massiv zamonaviy harbiy kemalardan biri hisoblangan Arleigh Burke boshqariladigan raketa esminetlari sinfiga kiradi. Hammasi bo'lib, 1991 yildan 2017 yilgacha ushbu turdagi 64 ta kema foydalanishga topshirildi. Yaqin uch-to'rt yil ichida ushbu toifadagi yana 7 esminets ishga tushiriladi. "Fitsjerald" "Arleigh Burke" boshqariladigan raketa esminetlarining birinchi seriyasiga tegishli bo'lib, 1995 yil oktyabr oyidan beri xizmat qilmoqda. Rejalashtirilgan xizmat muddati - 35 yil. Bunday harbiy kemaning narxi 1 milliard dollardan oshadi.

Fitzgerald boshqariladigan raketa esminetsi 2004 yilda AQSh 7-flotiga qo'shilgan. O'shandan beri u Yokosukada joylashgan va Amerikaning Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi asosiy ittifoqchilari bo'lgan Yaponiya va Janubiy Koreya uchun AQSh harbiy-dengiz kuchlarining Jorj Vashington samolyot tashuvchisi tashuvchi zarbalar guruhi tarkibida xavfsizlik missiyalarini bajargan. Taxminlarga ko‘ra, Koreya yarim orolida mojaro avj olgan taqdirda 7-flotning zarba berish guruhi birinchi bo‘lib KXDRga zarba berishi kerak. Konteyner kemasi bilan to'qnashuv vaqtida esminet muntazam jangovar navbatchilikda bo'lgan. Oxirgi ikki oy ichida vaziyatning navbatdagi keskinlashuvi va Vashingtonning Pxenyanga tahdidlari ortidan bunday jangovar vazifalar soni va mintaqadagi Amerika kemalari soni ortdi. Shunday qilib, 2017 yilning aprel oyida Karl Vinson aviatashuvchi kemasi boshchiligidagi zarba beruvchi guruh Koreya va Yaponiya qirg‘oqlariga yaqinlashdi.

Mintaqada Amerika harbiy kemalari soni keskin ortib borayotgani munosabati bilan bir qator davlatlar vakillari 2017-yil iyun oyi boshida Singapurda boʻlib oʻtgan Osiyo-Tinch okeani mintaqasida xavfsizlik boʻyicha yaqinda boʻlib oʻtgan xalqaro konferensiyada oʻz xavotirlarini bildirdilar. Biroq, Yankees xuddi Yankeesga o'xshaydi, chunki ular uchun hamma narsa o'rdakning orqasidan oqayotgan suvga o'xshaydi va o'zlarining dunyo hukmronligini saqlab qolish uchun ular, jumladan, fuqarolik yuk tashish xavfsizligini qurbon qilishga tayyor. Bu erda biz Amerika eskadroni boshqa mamlakatdan kelayotgan go'yo kemaning iltimosiga binoan yo'nalishini o'zgartirishdan bosh tortib, qoyalarga qulab tushishi haqidagi taniqli voqeani eslay olmaymiz. Shu bilan birga, efirdagi muzokaralar paytida amerikaliklar o'zlarining ahamiyati va eksklyuzivligidan aniq xursand bo'lishdi, bu oxir-oqibat ularni deyarli yo'q qildi, chunki ular yo'nalishni boshqa birovning kemasidan emas, balki yaqin atrofdagi mayoqdan o'zgartirishlari kerak edi.

Rossiyaning “Liman” tadqiqot kemasi halokatga uchragan Turkiya qirg‘oqlari yaqinidagi Qora dengizdagi vaziyat. Foto: Lefteris Pitarakis/AP/TASS

Limanni nima vayron qildi?

Shuni ta'kidlash kerakki, zamonaviy dengiz navigatsiyasi vositalariga qaramay, kemalar to'qnashuvi havas qiladigan muntazamlik bilan davom etmoqda. Shu o‘rinda ikki oy avval Rossiyaning “Liman” razvedka kemasi bilan 2017-yil 27-aprel kuni Qora dengizda Bosfor bo‘g‘ozi yaqinida Togo bayrog‘i ostidagi “Youzarsif” chorva tashuvchi kemasi bilan to‘qnashishi natijasida cho‘kib ketgan voqeani eslamasdan ilojimiz yo‘q. H", u Iordaniyaning Aqaba shahridagi Ruminiya port Midiya portidan bir necha ming qo'yni olib ketayotgan edi. Limanning barcha 78 ekipaj aʼzosi chorva tashuvchi kema ekipaji va oʻz vaqtida yetib kelgan Turkiya qirgʻoq qoʻriqlash xizmati xodimlari tomonidan qutqarib olindi. To‘qnashuv sabablari hozircha o‘rganilmoqda. Biroq, to'qnashuv vaqtida Liman langarda bo'lganligi allaqachon ma'lum, bundan tashqari, Youzarsif H kapitani ikki marta kema o'z yo'nalishida ekanligi haqida xabardor qilingan, ammo to'qnashuvning oldini olishga hech qanday harakat qilmagan. . O'z navbatida, Liman jamoasi langarni tortish va yo'ldan ketish uchun yetarlicha vaqt topolmadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, Limanning o'limidan keyin nashrlar paydo bo'ldi, unda rejalashtirilgan sabotaj sodir bo'lishi mumkinligi asossiz emas edi. Birinchidan, marinetraffic.com sayti tomonidan kuzatilgan, chorva tashuvchi Youzarsif H rus kemasini urishdan oldin quyuq tumanda qilgan manevrlari jiddiy savollarni tug'dirdi. Shu bilan birga, o'sha paytda Bosfor bo'g'ozi suvlarida joylashgan barcha kemalarga ko'rish yaxshilanmaguncha favqulodda vaziyatlarning oldini olish uchun langar yoki drift qilish buyurilgan. Ikkinchidan, Limanning o'limi NATO uchun aniq muvaffaqiyatga o'xshaydi. Ushbu kema alyansning Qora dengizda mashg'ulotlar o'tkazayotgan dengiz kuchlarini doimiy ravishda kuzatib bordi. Shunday qilib, 2017 yil fevral oyining boshida alyansning Qora dengiz mintaqasidagi eng yirik "Dengiz qalqoni 2017" manevrlarini aynan "Liman" boshqargan bo'lib, unda AQSh, Kanada, Ispaniya, Turkiya, Ruminiyadan 14 ta harbiy kema qatnashgan. va Bolgariya ishtirok etdi. Limanning qasddan urilgani haqidagi ma'lumotlar qay darajada haqiqatga to'g'ri kelishini ayta olmaymiz, ammo har qanday holatda ham u mavjud bo'lishga haqli.

Tinch okeanida konteyner kemasining AQSh harbiy-dengiz kuchlari esminetsi bilan to‘qnashuvi ko‘plab savollarni tug‘dirmoqda. Radarlar va avariyalarning oldini olish tizimlari bilan jihozlangan kemalar qanday zarba berishi mumkin? Mutaxassislarning fikricha, sabab inson xatosi. Asosiy mas'uliyat yuk kemasiga yuklangan, ammo ayb muqarrar ravishda ettita dengizchini yo'qotgan esminet komandiriga va hatto flot qo'mondonligiga tushadi.

So'nggi oylarda Tinch okeanidagi AQSh harbiy-dengiz kuchlarining faolligi birinchi qurbonlarga olib keldi: yakshanba kuni AQShning "Fitsjerald" esminetsi suv bosgan kabinalarida yetti nafar dengizchining jasadi topildi. Yaponiya bosh vaziri Sindzo Abe bu borada AQSh prezidenti Donald Trampga hamdardlik bildirdi.

Eslatib o‘tamiz, kema shanba kuni Filippinning ACX Crystal (“Kristal”) savdo kemasi bilan Yokosukadan 103 km uzoqlikda Yaponiya suvlarida bo‘lgan. Halok bo‘lgan yetti kishidan tashqari uch dengizchi, jumladan, kema komandiri Brays Benson yaralangan. Barcha jabrlanganlar kasalxonaga yotqizilgan.

"Dengizda jang bo'lmaganda, dengiz floti harbiy kemalari hech narsaga urilib ketmasligi kerak - erga, bir-biriga va, albatta, yarim tunda konteyner kemasiga tushmasligi kerak."

Konteyner kemasi esminet tomonidan urilgan

Hodisa mahalliy vaqt bilan soat 2.30 da (juma kuni Moskva vaqti bilan 20.30) Filippin konteyner kemasi oʻz kamonini urganda sodir boʻlgan (CNN eslaganidek, bu turdagi kemalarda kamon lampochkasi bor - bu suv chizigʻidan sal pastda joylashgan qavariq ellipsoid shaklining chiqib turgan qismi - suv oqimiga qarshilikni kamaytirish uchun) Amerika esminesining o'ng tomonida suv chizig'i ustida ham, pastda ham jiddiy teshik hosil qiladi. Harbiy kemaning dvigatel xonasi, shuningdek, kapitan va ekipajning ko‘pchiligi tunda uxlayotgan kabinalari shikastlangan (bu ham shunday jiddiy talofatlarga sabab bo‘lgan).

Ekipajning sa'y-harakatlari tufayli Fitsjerald suvda qoldi va Yokosuka portiga etib bordi. Harbiy-dengiz kuchlarining 7-floti qo‘mondoni, vitse-admiral Jozef Okoin: Jiddiy shikastlanganiga qaramay, esminetni ta’mirlash mumkin, biroq bu bir yil bo‘lmasa, bir necha oy davom etadi. ACX Crystal kamoniga ozgina shikast yetgan va to‘liq suzuvchi holatda qoladi.

Fitsjerald - Harbiy-dengiz kuchlarining Arleigh Burke toifasidagi boshqariladigan raketa esminetsi, 1995 yildan beri xizmat qilmoqda. U uzoq masofali zenit raketalarini - SM-3 o'rnatish uchun modernizatsiya qilingan 15 ta URO esminetlaridan biri edi. Bortda AQSh Davlat kotibi Xillari Klinton 2011 yilda Filippin bilan dengizdagi kelishmovchiliklarni hal qilish bo'yicha muzokaralarni boshlash uchun Manila deklaratsiyasini imzolagan edi.

Yaqinda Fitsjerald Yaponiya va Janubiy Koreya qirg'oqlarida (Yokosukada joylashgan) jangovar navbatchilikda edi. To'qnashuvdan oldin juma kuni u "odatiy operatsiyalar" uchun chiqdi. Ta'kidlash joizki, bu ajoyib o'lchamdagi kema: suv o'tkazuvchanligi 8 ming tonnadan ortiq va uzunligi 150 m dan ortiq, ekipaj esa 337 kishidan iborat.

Shu bilan birga, ACX Crystal ancha katta idish. Uning suv o'tkazuvchanligi 29 ming tonnadan ortiq, uzunligi esa 220 m dan ortiq, ammo ekipaji atigi 21 kishidan iborat. O'lchamdagi bu farq kemalar tomonidan etkazilgan zararning beqiyosligini tushuntiradi. To‘qqiz yildan beri xizmat ko‘rsatayotgan konteyner kemasi Filippin bayrog‘i ostida suzadi, biroq Janubiy Koreyada qurilgan bo‘lib, Yaponiyaning Dainichi-Invest korporatsiyasiga tegishli va Yaponiyaning eng yirik yuk tashish firmasi NYK Line (Mitsubishi Group tarkibiga kiruvchi) tomonidan ijaraga olingan. To‘qnashuv vaqtida kema Nagoyadan Tokioga 1 mingdan ortiq konteyner olib ketayotgan bo‘lgan.

Bu qanday sodir bo'lishi mumkin?

AQSh harbiy-dengiz kuchlari va Yaponiya qirg‘oq qo‘riqlash xizmati (garchi voqea Yaponiya suvlarida sodir bo‘lgan bo‘lsa-da, Amerika harbiy kemasi ishtirok etgan bo‘lsa ham) tergov boshladi – va birinchi navbatda konteyner kemasi ekipajini so‘roq qilmoqchi, chunki esminetni aynan ular bosgan. Aytgancha, navigatsiya ma'lumotlariga ko'ra, ACX Crystal negadir to'qnashuvdan oldin yo'nalishdan chetga chiqdi va ikkita keskin manevr qildi.

Har holda, dengizdagi bunday hodisalar hayratlanarli. Bunda ikkala tomon ham aybdor. Dengiz bo'yicha mutaxassis Tom Dayerning Wired nashriga aytishicha, ikkala kema ham radarga asoslangan to'qnashuvning oldini olish tizimlari bilan jihozlangan. Bunday sharoitda nima sodir bo'lishining ikkita mumkin bo'lgan sababi bor: yoki tizimning ishdan chiqishi yoki ikkala kemaning komandirlari (yoki navigatorlari) xatosi. Va ikkinchisi ehtimoli ko'proq.

Shunday qilib, Yaponiya rasmiylari "kasbiy beparvolik" aybdor deb taxmin qilishdi. AQShda, garchi asosiy mas'uliyat konteyner kemasida bo'lsa ham, Fitsjerald qo'mondoni voqeaning oldini ololmagani uchun ham aybdor degan ovozlar bor. Brayan MakGrat, AQSh esmineslaridan birining sobiq qo'mondoni shunday ta'kidladi: “Kemaga qo'mondonlik qilgan har bir kishi sizning nazoratingiz ostida sodir bo'layotgan barcha narsalar uchun muqarrar ravishda javobgar ekanligingizni biladi. "Men uxlayotgan edim" yoki "Men quruqlikda edim" kabi lahzalar yo'q.

AQSh harbiy-dengiz kuchlarining sobiq kontr-admirali Jon Kirbi aybdorlar jazolanishi va lavozimlari bilan maoshlanishi kerakligini ta'kidladi. "Dengizda jang bo'lmaganda, dengiz floti harbiy kemalari hech narsaga urilib ketmasligi kerak - erga, bir-biriga va, albatta, yarim tunda konteyner kemasiga tushmasligi kerak", dedi u.

Ajabo, hatto prezident Donald Tramp ham tanqid qilindi. U hech qachon dengiz floti kotibini yoki Amerikaning Yaponiyadagi elchisini tayinlamagan. Qutqaruv operatsiyasi va uni Tokio va Vashington o‘rtasidagi muvofiqlashtirish muammolarga duch keldi, dedi Obama ma’muriyatining sobiq rasmiysi Brandon Fridman.

Kemalar tez-tez to'qnashadi

Ta'kidlanganidek, may oyida Singapurda bo'lib o'tgan simpoziumda Osiyo davlatlarining harbiy idoralari vakillari ushbu mintaqada suv osti flotining jadal shakllantirilishi (yaqin sakkiz yil ichida 250 donaga yetishi kerak) va ularning soni ortishidan xavotir bildirgan edi. AQSh harbiy kemalari soni. Bu baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin bo'lgan "hisoblash xatolari" xavfini oshiradi. Fitzgerald esminetsi va ACX Crystal konteyner kemasining to'qnashuvi bu qo'rquvlarni bilvosita tasdiqladi.

Aprel oyida xuddi shunday voqea Qora dengizda sodir bo'lganini ham eslash joiz. Keyin Bosfor bo'g'ozidan 40 km shimoli-g'arbda Togo Youzarsif H ("Ashot-7") bayrog'i ko'tarilgan yuk kemasi Rossiya kemasiga bostirib kirdi. Natijada Qora dengiz floti kemasi cho‘kib ketdi. Jamoa o'z vaqtida evakuatsiya qilingani tufayli jarohat olmadi.

Qora dengiz floti vakili shu oyda Nezavisimaya gazetaga razvedka kemasi langarda turgani va Youzarsif H ning yaqinlashayotganini darhol aniqlab, yuk kemasi kapitaniga xabar berganini aytdi. Biroq, yuk kemasi ikkinchi aloqa seansidan keyin ham yo'nalishini o'zgartirmadi, garchi u ma'lumot olgani haqida xabar bergan. Biroq, nima uchun Liman qo'mondoni langarni tortish va ketish to'g'risida qarorni so'nggi daqiqaga kechiktirdi, buning uchun vaqt etarli bo'lmadi. Limanning o‘limi bo‘yicha tergovning rasmiy natijalari hozircha ma’lum qilinmagan.

TALLIN, 17 iyun – Sputnik. AQSh harbiy-dengiz kuchlarining USS Fitzgerald esminetsi Filippin bayrog‘i ostidagi ACX Crystal konteyner kemasi bilan to‘qnashib ketdi. Hodisa 17-iyunga o‘tar kechasi Yaponiyaning Yokosuka shahridan janubi-g‘arbda sodir bo‘ldi, deb yozadi “RIA Novosti”.

To‘qnashuv oqibatida kamida uch kishi, jumladan, kema kapitani Brays Benson jarohatlangan. Ularning barchasi jarohatlar va jarohatlar oldi. Jabrlanganlar AQShning Yokosuka harbiy-dengiz gospitaliga yetkazilgan. Kapitanning ahvoli barqaror, qolgan ikki dengizchining ahvoli baholanmoqda.

Hodisa oqibatida jabrlanganlardan tashqari esminet ekipajining yetti nafar a’zosi bedarak yo‘qolgan. Kema va Yaponiya qirg‘oq qo‘riqlash xizmati ularni qidirishda davom etmoqda.

To‘qnashuv natijasida ikkala kema ham shikastlangan. Esminet o'ng tomonida shikastlangan, suv kemaning ba'zi bo'limlariga kirdi, ammo u davom etmoqda.

"USS Fitzgerald suv chizig'i ostida ham, tepasida ham o'ng tomoniga shikast yetgan. To'qnashuv natijasida suv toshqinlari sodir bo'lgan", - dedi AQSh harbiy-dengiz kuchlari matbuot xizmati. Qayd etilishicha, esminet o‘z kuchi ostida qoladi, garchi uning dvigatellari ishlashi cheklangan.

Shu bilan birga, AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining yettinchi floti Twitter’dagi sahifasida ma’lum qilishicha, sizib chiqish barqarorlashgan.

Voqeadan keyin ikkala kema ham safarini davom ettirdi. Esmines Yokosuka portiga, konteyner kemasi esa Izuoshima orolining shimoli-sharqiga yo‘l olgan.

2017 yilda dunyoda kemalar to'qnashuvi

Bu yil yirik dengiz kemalarining birinchi to‘qnashuvi emas. Shunday qilib, 11 may kuni Squillace ko'rfazining suvlarida Italiyaning Scirè suv osti kemasi savdo kemasi bilan to'qnashdi. Voqea natijasida suv osti kemasi ekipaji va savdo kemasi ekipajidan hech kim jabrlanmadi.

9-may kuni Yaponiya dengizida mashg‘ulotlar olib borayotgan Amerika harbiy kemasi Janubiy Koreyaning baliqchi kemasi bilan to‘qnashib ketdi. Hodisaga qaysi Amerika kemasi aloqador bo‘lganiga aniqlik kiritilmagan. Baliq ovlovchi kemada hech kim jabrlanmadi.

27 aprel kuni Bosfordan 40 kilometr uzoqlikda Rossiyaning Qora dengiz flotining “Liman” tadqiqot kemasi “Ashot-7” kemasi bilan to‘qnashib ketdi va o‘ng tomonida shikastlangan edi. Ikkala kemaning ekipajlari qutqarib olindi. Hodisaga tuman sabab bo‘lgan bo‘lishi mumkin.

20 mart kuni Barselona porti yaqinida Rossiyaning Midvolga-2 kimyoviy tankeri bilan dengizda hodisa yuz berdi. U El Fairell baliq ovlash kemasi bilan to‘qnashib ketgan, natijada u cho‘kib ketgan. Ikki kishi halok bo'ldi.