Gipersonik tezlik. Yangi avlod gipertovushli zarba tizimlari Supersonik samolyotlar

Gipersonik - bu gipersonik tezlikda ucha oladigan samolyot.

Gipersonik tezlik nima

Aerodinamikada ko'pincha oqim yoki tananing tezligining tovush tezligiga nisbatini ko'rsatadigan miqdor ishlatiladi. Bu nisbat tovushdan tez aerodinamikaga asos solgan avstriyalik olim Ernst Max nomi bilan atalgan Mach soni deb ataladi.

Qayerda M - Mach raqami;

u - havo oqimi yoki tana tezligi;

c s - tovushning tarqalish tezligi.

Oddiy sharoitlarda atmosferada tovush tezligi taxminan 331 m / s ni tashkil qiladi. Mach 1 da jismning tezligi tovush tezligiga mos keladi. Supersonik tezlik 1 dan 5 Mach oralig'ida deyiladi.Agar u 5 Mach dan oshsa, bu allaqachon gipertovush diapazoni. Bu bo'linish shartli, chunki supersonik va gipertovush tezligi o'rtasida aniq chegara yo'q. Yigirmanchi asrning 70-yillarida ular shunday hisoblashga kelishib olishgan.

Aviatsiya tarixidan

"Silbertvogel"

Ular birinchi marta ikkinchi jahon urushi paytida fashistlar Germaniyasida gipertovushli samolyot yaratishga harakat qilishgan. Ushbu loyiha muallifi “ Silbertvogel"(kumush qush) avstriyalik olim Evgen Senger edi. Samolyotning boshqa nomlari bor edi: " Amerika bombardimonchi», « Orbital bombardimonchi», « Antipodal-bombardimonchi», « Atmosfera Skipper», « Ural-bombardimonchi" Bu 30 tonnagacha bomba olib yura oladigan raketa-bombardimonchi edi. U AQSh va Rossiyaning sanoat hududlarini bombardimon qilish uchun mo'ljallangan edi. Yaxshiyamki, o'sha kunlarda bunday samolyotni amalda qurish mumkin emas edi va u faqat chizmalarda qoldi.

Shimoliy Amerika X-15

Yigirmanchi asrning 60-yillarida Qo'shma Shtatlarda birinchi raketa samolyoti X-15 yaratildi, uning asosiy vazifasi gipersonik tezlikda parvoz sharoitlarini o'rganish edi. Ushbu qurilma 80 km balandlikni bosib o'tishga muvaffaq bo'ldi. Rekord 1963 yilda 107,96 km balandlik va 5,58 M tezlikka erishilgan Jo Uokerning parvozi deb hisoblangan.

X-15 B-52 strategik bombardimonchi qanoti ostida to'xtatildi. 15 km balandlikda u tashuvchi samolyotdan ajralib chiqdi. O'sha paytda uning suyuq yonilg'i raketasi dvigateli ishga tushdi. U 85 soniya ishladi va o'chdi. Bu vaqtga kelib samolyot tezligi 39 m/s ga yetdi. Traektoriyaning eng yuqori nuqtasida (apogey) qurilma allaqachon atmosferadan tashqarida edi va deyarli 4 daqiqa davomida vaznsizlikda edi. Uchuvchi rejalashtirilgan tadqiqotni amalga oshirdi, samolyotni atmosferaga yo'naltirish uchun gaz rullaridan foydalangan va tez orada qo'ngan. X-15 tomonidan erishilgan balandlik rekordi deyarli 40 yil, 2004 yilgacha davom etdi.

X-20 Dyna Soar

1957 yildan 1963 yilgacha AQSh Harbiy-havo kuchlarining buyrug'i bilan Boeing X-20 boshqariladigan kosmik tutuvchi-razvedka bombardimonchi samolyotini ishlab chiqdi. Dastur chaqirildi X-20 Dyna-Soar. X-20 160 km balandlikdagi orbitaga raketa bilan olib chiqilishi kerak edi. Samolyot Yerning sun'iy yo'ldoshiga aylanmasligi uchun uning tezligi birinchi kosmik tezlikdan bir oz pastroq bo'lishi rejalashtirilgan edi. Samolyot balandlikdan 60-70 km gacha tushib, atmosferaga "sho'ng'itishi" va fotosuratga tushishi yoki bombardimon qilishni amalga oshirishi kerak edi. Keyin u yana ko'tarildi, lekin asl balandlikdan pastroq bo'lib, yana pastroqqa "sho'ng'idi". Va u aerodromga qo'nguncha davom etdi.

Amalda bir nechta X-20 modellari yasaldi, kosmonavt uchuvchilar tayyorlandi. Ammo bir qator sabablarga ko'ra dastur bekor qilindi.

"Spiral" loyihasi

Dasturga javoban X-20 Dyna-Soar 1960-yillarda Spiral loyihasi SSSRda boshlangan. Bu mutlaqo yangi tizim edi. Og'irligi 52 tonna va uzunligi 28 m bo'lgan havo bilan nafas oluvchi dvigatellari bo'lgan kuchli kuchaytiruvchi samolyot 6 M tezlikka tezlashadi deb taxmin qilingan edi. Og'irligi 10 tonna va uzunligi 8 m bo'lgan boshqariladigan orbital samolyot o'zining "orqasidan" yuqori tezlikda uchadi. 28-30 km balandlikda Aerodromdan birgalikda uchayotgan ikkala samolyot ham har biri alohida mustaqil qo'nishni amalga oshirishi mumkin edi. Bundan tashqari, gipertovush tezligiga ega booster samolyot ham yo'lovchi layneri sifatida ishlatilishi rejalashtirilgan edi.

Bunday gipersonik kuchaytiruvchi samolyotni yaratish uchun yangi texnologiyalar talab qilinganligi sababli, loyiha gipertovushli emas, balki tovushdan tez uchadigan samolyotdan foydalanish imkoniyatini taqdim etdi.

Butun tizim 1966 yilda OKB-155 konstruktorlik byurosida A.I. Mikoyan. Modelning ikkita versiyasi nomidagi Markaziy Aerodinamik Institutda aerodinamik tadqiqotlarning to'liq tsiklidan o'tkazildi. Professor N.E. Jukovskiy 1965-1975 yillarda Ammo samolyotni yaratish hali ham amalga oshmadi. Va bu dastur, xuddi Amerika kabi, qisqartirildi.

Gipersonik aviatsiya

70-yillarning boshlariga kelib. 20-asrda tovushdan yuqori tezlikda parvozlar harbiy samolyotlar uchun odatiy holga aylandi. Ovozdan tez uchuvchi yo'lovchi samolyotlari ham paydo bo'ldi. Aerokosmik samolyotlar atmosferaning zich qatlamlaridan gipersonik tezlikda o'tishi mumkin edi.

SSSRda gipertovushli samolyot ustida ish Tupolev konstruktorlik byurosida 70-yillarning o'rtalarida boshlangan. Tadqiqot va loyihalash 6 M (TU-260) gacha tezlikka erisha oladigan samolyotda (TU-260) 12 000 km gacha parvoz qilish imkoniyatiga ega, shuningdek, gipertovushli qit'alararo TU-360 samolyotida amalga oshirildi. Uning parvoz masofasi 16 000 km ga yetishi kerak edi. Hatto 28-32 km balandlikda 4,5 - 5 Mach tezlikda parvoz qilish uchun mo'ljallangan yo'lovchi gipertovushli samolyot uchun loyiha ham tayyorlandi.

Ammo samolyotlar tovushdan yuqori tezlikda uchishi uchun ularning dvigatellari ham aviatsiya, ham kosmik texnologiyalarga ega bo‘lishi kerak. Atmosfera havosidan foydalanadigan mavjud havo bilan nafas oluvchi dvigatellar (WRD) harorat cheklovlariga ega edi va ulardan foydalanish mumkin edi. tezligi 3 M dan oshmagan samolyotlar. Va raketa dvigatellari bortida katta yoqilg'i ta'minotini olib yurishlari kerak edi va atmosferada uzoq parvozlar uchun mos emas edi.

Ma'lum bo'lishicha, gipertovushli samolyot uchun eng oqilona vosita tezlashuv uchun turbojetli dvigatel (TRE) bilan birgalikda aylanadigan qismlarga ega bo'lmagan ramjet dvigateli (ramjet dvigateli) hisoblanadi. Suyuq vodorodli ramjet dvigatellari gipersonik tezlikda parvozlar uchun eng mos keladi deb taxmin qilingan. Va kuchaytiruvchi vosita kerosin yoki suyuq vodorodda ishlaydigan turbojetli dvigateldir.

Birinchi marta X-43A uchuvchisiz transport vositasi ramjet dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, u o'z navbatida Pegasus kruiz raketasiga o'rnatildi.

2004 yil 29 martda Kaliforniyada B-52 bombardimonchi samolyoti havoga ko'tarildi. 12 km balandlikka ko'tarilgach, X-43A undan ko'tarildi. 29 km balandlikda u raketadan ajralib chiqdi. Ayni paytda uning shaxsiy ramjeti ishga tushdi. U atigi 10 soniya ishladi, lekin 7 Mach gipertovush tezligiga erisha oldi.

Ayni paytda X-43A dunyodagi eng tezkor samolyot hisoblanadi. U 11230 km/soat tezlikka erisha oladi va 50 km balandlikka ko'tarilishi mumkin. Ammo bu hali ham uchuvchisiz havo vositasi. Ammo oddiy yo'lovchilar ucha oladigan gipertovushli samolyotlar paydo bo'ladigan vaqt uzoq emas.

Sovuq urush davri o'tmishda bo'lsa-da, bugungi kunda dunyoda hali ham qurol sohasidagi so'nggi ishlanmalar yordamida hal qilinishi kerak bo'lgan muammolar etarli. Bir qarashda dunyoning asosiy muammolari terrorchi guruhlardan kelib chiqsa, ba'zi yirik davlatlar o'rtasidagi munosabatlar ham ancha tarang.

So'nggi paytlarda Rossiya va AQSh o'rtasidagi munosabatlar nihoyatda keskinlashgan. NATOdan foydalanib, Qo'shma Shtatlar Rossiyani raketaga qarshi mudofaa tizimlari bilan o'rab oladi. Bundan xavotirlangan Rossiya yadroviy kallaklarni olib yura oladigan gipertovushli samolyotlar, ya'ni "dronlar"ni yaratishga kirishdi. Aynan shu loyihalar bilan Yu-71 maxfiy tovushdan tez uchuvchi planer bog'langan bo'lib, uning sinovlari qat'iy maxfiylikda o'tkaziladi.

Gipertovushli qurollarning rivojlanish tarixi

Ovoz tezligidan yuqori tezlikda ucha oladigan samolyotlarning birinchi sinovlari 20-asrning 50-yillarida boshlangan. Bu dunyodagi eng kuchli ikki kuch (AQSh va SSSR) qurollanish poygasida bir-birini mag'lub etishga uringan Sovuq urush davri bilan bog'liq edi. Bu sohada birinchi Sovet rivojlanishi Spiral tizimi edi. Bu kichik orbital samolyot edi va quyidagi parametrlarga javob berishi kerak edi:

  • Tizim shunga o'xshash loyiha bo'lgan Amerika X-20 "Dyna Soar" dan ustun bo'lishi kerak edi;
  • Gipersonik tashuvchi samolyot taxminan 7000 km/soat tezlikni ta'minlashi kerak edi;
  • Tizim ishonchli bo'lishi va ortiqcha yuk ostida yiqilmasligi kerak edi.

Sovet dizaynerlarining barcha sa'y-harakatlariga qaramay, gipersonik tashuvchi samolyotning xususiyatlari hatto orzu qilingan tezlik ko'rsatkichiga ham yaqinlashmadi. Loyiha yopilishi kerak edi, chunki tizim hatto uchmagan. Sovet hukumatining katta quvonchi uchun Amerika sinovlari ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi. O'sha paytda jahon aviatsiyasi tovush tezligidan bir necha baravar yuqori tezlikdan cheksiz uzoqda edi.

Gipertovush bilan bog'liq texnologiyalarga allaqachon yaqinroq bo'lgan sinovlar 1991 yilda, keyin SSSRda bo'lib o'tgan. Keyin 5B28 raketasi asosida S-200 raketa tizimi asosida yaratilgan uchuvchi laboratoriya bo'lgan "Xolod" parvozi amalga oshirildi. Birinchi sinov juda muvaffaqiyatli o'tdi, chunki u taxminan 1900 km / soat tezlikka erishish mumkin edi. Bu sohadagi rivojlanish 1998 yilgacha davom etdi, keyin esa iqtisodiy inqiroz tufayli ular cheklandi.

21-asrda tovushdan tez texnologiyalarning rivojlanishi

2000 yildan 2010 yilgacha bo'lgan davrda gipertovushli qurollarning rivojlanishi to'g'risida aniq ma'lumot bo'lmasa-da, ochiq manbalardan materiallar to'plangan bo'lsa-da, ushbu ishlanmalar bir necha yo'nalishda amalga oshirilganligini ko'rish mumkin:

  • Avvalo, ballistik qit'alararo raketalar uchun jangovar kallaklar ishlab chiqilmoqda. Ularning massasi ushbu toifadagi an'anaviy raketalarga qaraganda ancha yuqori bo'lsa-da, atmosferadagi manevrlar tufayli ular standart raketaga qarshi mudofaa tizimlari tomonidan tutib olinmaydi;
  • Tezkor texnologiyalarni rivojlantirishning navbatdagi yo'nalishi - Zirkon majmuasini ishlab chiqish. Ushbu kompleks "Yaxont/Oniks" tovushdan tez raketalarga qarshi mudofaa tizimiga asoslangan;
  • Raketa tizimi ham ishlab chiqilmoqda, uning raketalari tovush tezligidan 13 baravar yuqori tezlikka erisha oladi.

Agar ushbu loyihalarning barchasi bitta xolding kompaniyasida birlashtirilgan bo'lsa, u holda birgalikdagi sa'y-harakatlar natijasida yaratiladigan raketa erdan ham, havodan ham, kemada ham bo'lishi mumkin. Agar Amerikaning "Prompt Global Strike" loyihasi, dunyoning istalgan nuqtasiga bir soat ichida zarba bera oladigan tovushdan tez qurollarni yaratishni ko'zda tutadigan bo'lsa, Rossiyani faqat o'z dizaynidagi qit'alararo tovushdan tez raketalar bilan himoya qilish mumkin bo'ladi.

Sinovlari britaniyalik va amerikalik mutaxassislar tomonidan qayd etilgan rus tovushdan tez uchuvchi raketalar soatiga 11200 km tezlikka ega. Ularni otib tashlash deyarli mumkin emas va hatto kuzatib borish juda qiyin. Ko'pincha Yu-71 yoki "ob'ekt 4202" deb ataladigan ushbu loyiha haqida juda kam ma'lumot mavjud.

Rossiyaning maxfiy quroli Yu-71 haqidagi eng mashhur faktlar

Rossiyaning tovushdan tez uchuvchi raketalar dasturiga kiruvchi maxfiy Yu-71 planer Nyu-Yorkka 40 daqiqada uchib ketishga qodir. Ushbu ma'lumot rasman tasdiqlanmagan bo'lsa-da, ovozdan tez rus raketalari soatiga 11,00 km dan yuqori tezlikka erisha olishiga asoslanib, xuddi shunday xulosalar chiqarish mumkin.

Bu haqda topish mumkin bo'lgan kichik ma'lumotlarga ko'ra, Yu-71 glideri quyidagilarga qodir:

  • 11 000 km/soatdan yuqori tezlikda uchish;
  • Ajoyib manevr qobiliyatiga ega;
  • Rejalashtirishga qodir;
  • Parvoz paytida u kosmosga chiqishi mumkin.

Sinovlar hali yakunlanmagan bo'lsa-da, hamma narsa shuni ko'rsatadiki, 2025 yilga borib Rossiya yadroviy kallaklar bilan qurollangan ushbu tovushdan tez uchuvchi planerga ega bo'lishi mumkin. Bunday qurol bir soat ichida dunyoning deyarli istalgan nuqtasiga etib borishi va maqsadli yadroviy zarba berish imkoniyatiga ega bo'ladi.

Dmitriy Rogozinning aytishicha, sovet davrida eng rivojlangan va ilg‘or bo‘lgan Rossiya mudofaa sanoati 90-2000-yillarda qurollanish poygasida ancha orqada qolgan. So'nggi o'n yil ichida rus armiyasi jonlana boshladi. Sovet texnologiyasi zamonaviy yuqori texnologiyali modellar bilan almashtiriladi va 90-yillardan boshlab qog'ozdagi loyihalar ko'rinishida konstruktorlik byurolarida "tiqilib qolgan" beshinchi avlod qurollari juda o'ziga xos shakllarga ega bo'la boshlaydi. Rogozinning so‘zlariga ko‘ra, Rossiyaning yangi qurollari o‘zining oldindan aytib bo‘lmaydiganligi bilan dunyoni lol qoldirishi mumkin. Bashorat qilib bo'lmaydigan qurol deganda ular, ehtimol, yadro kallaklari bilan qurollangan Yu-71 planerini nazarda tutgan.

Garchi ushbu qurilma kamida 2010 yildan beri ishlab chiqilayotgan bo'lsa-da, uning sinovlari haqidagi ma'lumot AQSh armiyasiga faqat 2015 yilda etib kelgan. Pentagon shu sababli to'liq umidsizlikka tushib qoldi, chunki Yu-71 ishlatilsa, Rossiya hududi perimetri bo'ylab o'rnatilgan butun raketaga qarshi mudofaa tizimi mutlaqo yaroqsiz bo'lib qoladi. Bundan tashqari, Amerika Qo'shma Shtatlarining o'zi ham ushbu maxfiy yadro planeriga qarshi himoyasiz bo'lib qoladi.

Yu-71 nafaqat dushmanga yadroviy zarbalar berishga qodir. Kuchli, ultra-zamonaviy elektron urush tizimining mavjudligi tufayli planer bir necha daqiqada AQSh hududi ustidan uchib o'tadigan elektron uskunalar bilan jihozlangan barcha aniqlash stansiyalarini o'chirib qo'yishga qodir.

Agar siz NATO xabarlariga ishonsangiz, 2020 yildan 2025 yilgacha Rossiya armiyasida 24 tagacha Yu-71 tipidagi qurilmalar paydo bo'lishi mumkin, ularning har biri dushman chegarasini aniqlanmasdan kesib o'tishga va bir nechta o'q bilan butun shaharni yo'q qilishga qodir.

Rossiyaning giperqurollarni ishlab chiqish rejalari

Rossiyada Yu-71 ning qabul qilinishi haqida rasmiy bayonotlar berilmagan bo'lsa-da, rivojlanish kamida 2009 yilda boshlangani ma'lum. 2004 yilda gipersonik tezlikka erisha oladigan kosmik kema sinovlardan muvaffaqiyatli o'tgani haqida bayonot berilgan edi. Ma'lumki, sinov vositasi nafaqat ma'lum bir yo'nalish bo'ylab parvoz qilish, balki parvozda turli xil manevrlarni ham bajarishga qodir.

Yangi qurolning asosiy xususiyati aniq tovushdan yuqori tezlikda manevr qilish qobiliyati bo'ladi. Harbiy fanlar doktori Konstantin Sivkovning ta'kidlashicha, zamonaviy qit'alararo raketalar faqat ballistik kallaklar sifatida harakat qilsa ham, tovushdan tez tezlikka erisha oladi. Ushbu raketalarning parvoz traektoriyasini hisoblash va oldini olish oson. Dushman uchun asosiy xavf - bu harakat yo'nalishini o'zgartirishga qodir bo'lgan va shu bilan birga murakkab va oldindan aytib bo'lmaydigan traektoriya bo'ylab harakatlanadigan aniq boshqariladigan samolyotlar.

2012 yil 19 sentyabrda Tula shahrida bo'lib o'tgan harbiy-sanoat komissiyasining yig'ilishida Dmitriy Rogozin gipertovushli texnologiyalarni rivojlantirishning barcha jabhalarini o'z zimmasiga oladigan yangi xolding paydo bo'lishini kutishimiz kerakligi haqida bayonot berdi. Shuningdek, ushbu konferentsiyada yangi xolding tarkibiga kirishi kerak bo'lgan korxonalar nomi aniqlandi:

  • NPO Mashinostroyenia hozirda to'g'ridan-to'g'ri tovushdan yuqori texnologiyalarni ishlab chiqishda ishtirok etadi. Xoldingni yaratish uchun NPO Mashinostroyenia Roskosmosni tark etishi kerak;
  • Yangi xoldingning keyingi qismi Taktik raketa qurollari korporatsiyasi bo'lishi kerak;
  • Hozirda faoliyat sohasi raketaga qarshi va aerokosmik sohada bo'lgan "Almaz-Antey" konserni ham xoldingga o'z ishida faol yordam berishi kerak.

Rogozinning so'zlariga ko'ra, bu birlashish uzoq vaqtdan beri zarur bo'lgan bo'lsa-da, ba'zi huquqiy jihatlar tufayli u hali amalga oshirilmagan. Rogozinning ta'kidlashicha, bu jarayon bir kompaniyani boshqa kompaniya sotib olish emas, balki aynan qo'shilishdir. Aynan shu jarayon harbiy sohada gipertovushli texnologiyalarning rivojlanishini sezilarli darajada tezlashtiradi.

Global qurol savdosini tahlil qilish markazi direktori, harbiy ekspert va Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi huzuridagi Jamoatchilik kengashi raisi Igor Korotchenko Rogozinning birlashish g‘oyalarini qo‘llab-quvvatlaydi. Uning so‘zlariga ko‘ra, yangi xolding o‘z kuchlarini to‘liq yangi istiqbolli qurol turlarini yaratishga jamlay oladi. Ikkala korxona ham ulkan imkoniyatlarga ega bo'lganligi sababli, ular birgalikda Rossiya mudofaa kompleksini rivojlantirishga katta hissa qo'shishlari mumkin.

Agar 2025 yilga kelib Rossiya nafaqat yadroviy kallaklarga ega gipertovushli raketalar, balki Yu-71 planerlari bilan ham qurollansa, bu AQSh bilan muzokaralarda jiddiy qo‘llanish bo‘ladi. Amerika bunday turdagi barcha muzokaralarda kuchli pozitsiyadan turib, boshqa tomonga faqat qulay shart-sharoitlarni aytib berishga odatlanganligi sababli, u bilan to'laqonli muzokaralarni faqat yangi kuchli qurollarga ega bo'lish orqali olib borish mumkin. Qo'shma Shtatlarni raqibining so'zlarini tinglashga majburlashning yagona yo'li Pentagonni jiddiy qo'rqitishdir.

Rossiya prezidenti Vladimir Putin “Armiya-2015” konferensiyasida so‘zlagan nutqida yadroviy kuchlar eng so‘nggi qit’alararo raketalardan 40 tasini olishini ta’kidladi. Ko'pchilik bu barcha ma'lum raketalarga qarshi mudofaa tizimlarini engishga qodir bo'lgan gipertovushli raketalarni anglatishini tushunishdi. Prezidentning so'zlarini bilvosita Viktor Muraxovskiy (harbiy-sanoat komissiyasi raisi huzuridagi ekspertlar kengashi a'zosi) tasdiqladi va Rossiyaning qit'alararo ballistik raketalari har yili takomillashtirilayotganini aytdi.

Rossiya gipertovush tezligida ucha oladigan qanotli raketalarni ishlab chiqmoqda. Ushbu raketalar juda past balandlikdagi nishonlarga yetib borishga qodir. NATO bilan xizmat qilayotgan barcha zamonaviy raketalarga qarshi mudofaa tizimlari bunday past balandlikda uchayotgan nishonlarni ura olmaydi. Bundan tashqari, barcha zamonaviy raketalarga qarshi mudofaa tizimlari sekundiga 800 metrdan ko'p bo'lmagan tezlikda uchadigan nishonlarni ushlab turishga qodir, shuning uchun siz Yu71 planerini hisobga olmasangiz ham, NATOning raketaga qarshi mudofaa tizimlarini ta'minlash uchun etarli darajada tovushdan tez ishlaydigan Rossiya qit'alararo raketalari mavjud. foydasiz.

So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, ma'lumki, AQSh va Xitoy ham Yu-71 ning o'z analogini ishlab chiqmoqda, faqat Xitoy rivojlanishi Rossiya rivojlanishiga haqiqiy raqobatchi bo'lishi mumkin. Amerikaliklar chuqur qayg'u bilan shu paytgacha bu sohada jiddiy muvaffaqiyatga erisha olmadilar.

Xitoy planeri Wu-14 nomi bilan tanilgan. Ushbu qurilma rasman faqat 2012 yilda sinovdan o'tkazildi, ammo bu sinovlar natijasida u 11 000 km/soatdan yuqori tezlikka erisha oldi. Garchi keng jamoatchilik Xitoy rivojlanishining tezkor fazilatlaridan xabardor bo'lsa-da, Xitoy planerlari bilan jihozlangan qurollar haqida hech qanday so'z yo'q.

Bir necha yil oldin sinovdan o'tgan Amerikaning tovushdan tez uchuvchi Falcon HTV-2 uchuvchisiz uchuvchisiz uchuvchisiz qirilib ketdi - u shunchaki boshqaruvni yo'qotdi va 10 daqiqalik parvozdan so'ng qulab tushdi.

Agar tovushdan tez qurollar Rossiya kosmik kuchlarining standart quroliga aylansa, u holda butun raketaga qarshi mudofaa tizimi deyarli yaroqsiz bo'lib qoladi. Ovozdan tez texnologiyalarning joriy etilishi butun dunyoda harbiy sohada haqiqiy inqilobni yuzaga keltiradi.

1946 yildan 1991 yilgacha AQSh va SSSR o'rtasida bo'lib o'tgan Sovuq urush allaqachon tugagan. Hech bo'lmaganda ko'plab mutaxassislar shunday deb o'ylashadi. Biroq, qurollanish poygasi bir daqiqa ham to'xtamadi va bugungi kunda ham u faol rivojlanish bosqichida. Bugungi kunda mamlakat uchun asosiy tahdid terrorchilik guruhlari bo‘lishiga qaramay, jahon kuchlari o‘rtasidagi munosabatlar ham tarang. Bularning barchasi harbiy texnologiyalarni rivojlantirish uchun sharoit yaratadi, ulardan biri gipertovushli samolyotdir.

Zaruriyat

Qo'shma Shtatlar va Rossiya o'rtasidagi munosabatlar juda keskin. Va rasmiy darajada Rossiyada Qo'shma Shtatlar hamkor davlat deb atalsa ham, ko'plab siyosiy va harbiy ekspertlar mamlakatlar o'rtasida nafaqat siyosiy jabhada, balki harbiy sohada ham so'zsiz urush borligini ta'kidlamoqda. qurollanish poygasi. Bundan tashqari, Qo'shma Shtatlar Rossiyani raketaga qarshi mudofaa tizimlari bilan o'rab olish uchun NATOdan faol foydalanmoqda.

Bu uzoq vaqt oldin gipertovush tezligidan oshib ketadigan uchuvchisiz uchish apparatlarini yaratishni boshlagan Rossiya rahbariyatini xavotirga solmasligi mumkin. Bu dronlar yadro kallagi bilan jihozlanishi mumkin va ular bombani dunyoning istalgan nuqtasiga bemalol va juda tez yetkaza oladi. Shunga o'xshash gipertovushli samolyot allaqachon yaratilgan - bu hozirda qat'iy maxfiylik sharoitida sinovdan o'tkazilayotgan Yu-71 layneri.

Gipersonik qurollarning rivojlanishi

Birinchi marta tovush tezligida ucha oladigan samolyotlarni sinovdan o'tkazish 20-asrning 50-yillarida boshlangan. Keyin u hali ham Sovuq urush deb ataladigan davr bilan bog'liq edi, o'shanda ikkita rivojlangan davlat (SSSR va AQSh) qurollanish poygasida bir-birini quvib o'tishga harakat qilgan. Birinchi loyiha spiral tizim bo'lib, u ixcham orbital samolyot edi. U AQShning gipertovushli X-20 Dyna Soar samolyoti bilan raqobatlashishi va hatto undan oshib ketishi kerak edi. Shuningdek, sovet samolyoti 7000 km/soat tezlikka erisha olishi va ortiqcha yuk ostida atmosferada parchalanib ketmasligi kerak edi.

Garchi sovet olimlari va dizaynerlari bunday g'oyani hayotga tatbiq etishga harakat qilishgan bo'lsa-da, ular hatto qadrli xususiyatlarga yaqinlasha olmadilar. Prototip hatto uchmadi, ammo Amerika samolyoti ham sinov paytida muvaffaqiyatsizlikka uchragach, SSSR hukumati yengil nafas oldi. O'sha davrdagi texnologiyalar, shu jumladan aviatsiya sanoatida ham, hozirgilaridan cheksiz uzoq edi, shuning uchun tovush tezligidan bir necha marta oshib ketadigan samolyotni yaratish muvaffaqiyatsizlikka uchradi.

Biroq, 1991 yilda tovush tezligidan yuqori tezlikka erisha oladigan samolyot sinovi o'tkazildi. Bu 5V28 raketasi asosida yaratilgan "Sovuq" uchuvchi laboratoriya edi. Sinov muvaffaqiyatli o'tdi va keyin samolyot 1900 km/soat tezlikka erisha oldi. Taraqqiyotga qaramay, 1998 yildan keyin iqtisodiy inqiroz tufayli rivojlanish to'xtatildi.

21-asr texnologiyalari

Gipersonik samolyotlarning rivojlanishi haqida aniq va rasmiy ma'lumot yo'q. Ammo, agar biz ochiq manbalardan materiallar to'plasak, bunday ishlanmalar bir vaqtning o'zida bir nechta yo'nalishlarda amalga oshirilgan degan xulosaga kelishimiz mumkin:

  1. Qit'alararo ballistik raketalar uchun kallaklarni yaratish. Ularning massasi standart raketalarning massasidan oshib ketdi, ammo atmosferada manevr qilish qobiliyati tufayli ularni raketaga qarshi mudofaa tizimlari bilan ushlab turish mumkin emas yoki hech bo'lmaganda juda qiyin.
  2. Zirkon majmuasini ishlab chiqish texnologiyani rivojlantirishning yana bir yo'nalishi bo'lib, u Yaxont tovushdan tez raketalarga qarshi mudofaa tizimini qo'llashga asoslangan.
  3. Raketalari tovush tezligidan 13 marta oshib ketadigan kompleks yaratish.

Agar ushbu loyihalarning barchasi bitta xoldingda birlashtirilgan bo'lsa, unda birgalikdagi sa'y-harakatlar bilan havo, quruqlik yoki kemaga asoslangan raketani yaratish mumkin. Agar AQShda yaratilgan Prompt Global Strike loyihasi muvaffaqiyatli bo‘lsa, amerikaliklar bir soat ichida dunyoning istalgan nuqtasiga zarba berish imkoniyatiga ega bo‘ladi. Rossiya o'zini faqat o'z rivojlanishidagi texnologiyalar bilan himoya qila oladi.

Amerikalik va britaniyalik mutaxassislar 11200 km/soat tezlikka erisha oladigan tovushdan tez uchuvchi raketalar sinovlarini qayd etishdi. Bunday yuqori tezlikni hisobga olsak, ularni otib tashlash deyarli mumkin emas (dunyoda biron bir raketaga qarshi mudofaa tizimi bunga qodir emas). Bundan tashqari, ularni josuslik qilish juda qiyin. Ba'zan "Yu-71" nomi ostida paydo bo'ladigan loyiha haqida juda kam ma'lumot mavjud.

Rossiyaning "Yu-71" gipertovushli samolyoti haqida nima ma'lum?

Loyihaning tasniflanganligini hisobga olsak, bu haqda juda kam ma'lumot mavjud. Ma'lumki, bu planer tovushdan tez uchadigan raketa dasturining bir qismi bo'lib, nazariy jihatdan u Nyu-Yorkka 40 daqiqada ucha oladi. Albatta, bu ma'lumotlarning rasmiy tasdig'i yo'q va taxminlar va mish-mishlar darajasida mavjud. Ammo Rossiyaning tovushdan tez uchuvchi raketalari soatiga 11200 km tezlikka erisha olishini hisobga olsak, bunday xulosalar juda mantiqiy tuyuladi.

Turli manbalarga ko'ra, "Yu-71" gipertovushli samolyoti:

  1. Yuqori manevr qobiliyatiga ega.
  2. Rejalashtirish mumkin.
  3. 11 000 km/soatdan yuqori tezlikka erisha oladi.
  4. Parvoz paytida koinotga chiqishi mumkin.

Bayonotlar

Ayni paytda Rossiyaning gipertovushli "Yu-71" samolyotining sinovlari hali yakunlanmagan. Biroq, ba'zi ekspertlarning ta'kidlashicha, 2025 yilga kelib Rossiya ushbu tovushdan tez uchuvchi planerni olishi mumkin va u yadroviy qurol bilan jihozlanishi mumkin. Bunday samolyot foydalanishga topshiriladi va nazariy jihatdan u bir soat ichida sayyoramizning istalgan nuqtasiga maqsadli yadro zarbasini yetkaza oladi.

Rossiyaning NATOdagi vakili Dmitriy Rogozinning aytishicha, SSSRning bir vaqtlar eng rivojlangan va ilg‘or sanoati so‘nggi o‘n yilliklarda qurollanish poygasidan orqada qolgan. Biroq, yaqinda armiya jonlana boshladi. Eskirgan sovet texnologiyasi rus ishlanmalarining yangi modellari bilan almashtiriladi. Bundan tashqari, 90-yillarda qog'ozdagi loyihalar ko'rinishida yopishtirilgan beshinchi avlod qurollari ko'rinadigan shaklga ega bo'lmoqda. Siyosatchining fikricha, Rossiya qurollarining yangi modellari oldindan aytib bo'lmaydiganligi bilan dunyoni hayratda qoldirishi mumkin. Rogozin, ehtimol, yadroviy kallakni olib yura oladigan yangi gipertovushli Yu-71 samolyotini nazarda tutayotgan bo‘lishi mumkin.

Taxminlarga ko'ra, bu samolyotni yaratish 2010 yilda boshlangan, ammo Qo'shma Shtatlar bu haqda faqat 2015 yilda bilib olgan. Agar uning texnik xususiyatlari haqidagi ma'lumotlar to'g'ri bo'lsa, Pentagon murakkab muammoni hal qilishi kerak, chunki raketalarga qarshi mudofaa tizimlari. Evropada va uning hududida qo'llaniladigan bunday samolyotga qarshi kurashni ta'minlay olmaydi. Bundan tashqari, Qo'shma Shtatlar va boshqa ko'plab davlatlar bunday qurollardan himoyasiz bo'lib qoladilar.

Boshqa funktsiyalar

Dushmanga yadroviy zarba berish qobiliyatidan tashqari, kuchli zamonaviy elektron urush uskunalari tufayli planer razvedka ishlarini olib borishi va elektron uskunalar bilan jihozlangan qurilmalarni o'chirib qo'yishi mumkin.

Agar siz NATO xabarlariga ishonsangiz, taxminan 2020 yildan 2025 yilgacha Rossiya armiyasida 24 tagacha shunday samolyot paydo bo'lishi mumkin, ular chegarani sezmasdan kesib o'tishlari va bir necha o'q bilan butun shaharni yo'q qilishlari mumkin.

Rivojlanish rejalari

Albatta, istiqbolli Yu-71 samolyotining qabul qilinishi haqida ma'lumot yo'q, ammo u 2009 yildan beri ishlab chiqilayotgani ma'lum. Bunday holda, qurilma nafaqat to'g'ri yo'lda uchish, balki manevr qilish imkoniyatiga ega bo'ladi.

Bu samolyotning o'ziga xos xususiyatiga aylanadigan gipersonik tezlikda manevr qilishdir. Harbiy fanlar doktori Konstantin Sivkovning ta'kidlashicha, qit'alararo raketalar tovushdan tez tezlikka erisha oladi, biroq ayni paytda ular oddiy ballistik kallaklar kabi ishlaydi. Binobarin, ularning parvoz yo'li osongina hisoblab chiqiladi, bu esa raketaga qarshi mudofaa tizimi ularni urib tushirishga imkon beradi. Ammo boshqariladigan samolyotlar dushmanga jiddiy tahdid soladi, chunki ularning traektoriyasini oldindan aytib bo'lmaydi. Shunday qilib, bomba qaysi nuqtada chiqishini aniqlash mumkin emas va bo'shatish nuqtasini aniqlab bo'lmagani uchun jangovar kallakning tushish traektoriyasi hisoblanmaydi.

2012 yil 19 sentyabrda Tula shahrida harbiy-sanoat komissiyasining yig'ilishida Dmitriy Rogozin yaqinda yangi xolding tashkil etilishi kerakligini aytdi, uning vazifasi gipertovushli texnologiyalarni ishlab chiqish bo'ladi. Xolding tarkibiga kiruvchi korxonalar darhol nomlandi:

  1. "Taktik raketa qurollari".
  2. "NPO Mashinostroyenia" Ayni paytda kompaniya tovushdan tez texnologiyalarni ishlab chiqmoqda, biroq ayni paytda kompaniya Roskosmos tarkibiga kiradi.
  3. Xoldingning navbatdagi a’zosi “Almaz-Antey” konserni bo‘lishi kerak, u hozirda aerokosmik va raketaga qarshi mudofaa sanoati uchun texnologiyalarni ishlab chiqmoqda.

Rogozinning fikricha, bunday birlashish zarur, ammo huquqiy jihatlar buni amalga oshirishga imkon bermaydi. Shuningdek, xoldingning tashkil etilishi bir kompaniyaning boshqa kompaniya tomonidan o'zlashtirilishini anglatmasligi ta'kidlangan. Aynan shu barcha korxonalarning birlashishi va qo'shma ishi bo'lib, bu gipertovushli texnologiyalarning rivojlanishini tezlashtiradi.

Rossiya Mudofaa vazirligi huzuridagi Kengash raisi Igor Korotchenko ham gipertovushli texnologiyalarni rivojlantiruvchi xoldingni yaratish g‘oyasini qo‘llab-quvvatlamoqda. Uning so‘zlariga ko‘ra, yangi xolding haqiqatan ham zarur, chunki u barcha sa’y-harakatlarni istiqbolli qurol turini yaratishga yo‘naltirish imkonini beradi. Har ikkala kompaniya ham katta salohiyatga ega, ammo individual ravishda ular o'z kuchlarini birlashtirish orqali mumkin bo'lgan natijalarga erisha olmaydilar. Aynan ular birgalikda Rossiya mudofaa kompleksini rivojlantirishga hissa qo'shishlari va tezligi kutilganidan ham yuqori bo'lgan dunyodagi eng tezkor samolyotni yaratishlari mumkin.

Qurol siyosiy kurash quroli sifatida

Agar 2025 yilga kelib nafaqat yadroviy kallaklarga ega gipertovushli raketalar, balki Yu-71 planerlari ham xizmatda bo'lsa, bu Rossiyaning AQSh bilan muzokaralardagi siyosiy pozitsiyasini jiddiy ravishda mustahkamlaydi. Va bu mutlaqo mantiqan to'g'ri, chunki muzokaralar davomida barcha davlatlar qarama-qarshi tomonga qulay shart-sharoitlarni aytib, kuchli pozitsiyadan harakat qiladilar. Ikki davlat o‘rtasida teng muzokaralar har ikki tomon kuchli qurolga ega bo‘lsagina mumkin bo‘ladi.

Vladimir Putin “Armiya-2015” konferensiyasidagi chiqishi chog‘ida yadroviy kuchlar 40 ta yangi qit’alararo raketalarni olayotganini aytdi. Bular gipertovushli raketalar bo‘lib chiqdi va ular hozirda mavjud raketalarga qarshi mudofaa tizimlarini yengib o‘ta oladi. Harbiy-sanoat komissiyasining ekspertlar kengashi a'zosi Viktor Muraxovskiy har yili ICBMlar takomillashtirilayotganini tasdiqlaydi.

Shuningdek, Rossiya gipertovush tezligida ucha oladigan yangi qanotli raketalarni sinovdan o‘tkazmoqda va ishlab chiqmoqda. Ular o'ta past balandlikdagi nishonlarga yaqinlasha oladi, bu ularni radar uchun deyarli ko'rinmas qiladi. Bundan tashqari, NATO bilan xizmat qiladigan zamonaviy raketaga qarshi mudofaa tizimlari past parvoz balandligi tufayli bunday raketalarni ura olmaydi. Bundan tashqari, nazariy jihatdan ular sekundiga 800 metr tezlikda harakatlanuvchi nishonlarni tutib olishga qodir, Yu-71 samolyotlari va qanotli raketalarining tezligi esa ancha yuqori. Bu NATOning raketaga qarshi mudofaa tizimlarini deyarli foydasiz qiladi.

Boshqa mamlakatlardan loyihalar

Ma'lumki, Xitoy va AQSh ham Rossiyaning gipertovushli samolyotining analogini ishlab chiqmoqda. Dushman modellarining xususiyatlari hali ham noaniq, ammo biz Xitoyning rivojlanishi Rossiya samolyotlari bilan raqobatlasha oladi deb taxmin qilishimiz mumkin.

Wu-14 nomi bilan tanilgan Xitoy samolyoti 2012-yilda sinovdan o‘tgan va o‘shanda ham u soatiga 11 000 km dan yuqori tezlikka erisha olgan. Biroq, bu qurilma olib yurishga qodir bo'lgan qurollar haqida hech qanday joyda aytilmagan.

Amerikaning Falcon HTV-2 droniga kelsak, u bir necha yil oldin sinovdan o'tgan, biroq parvozga 10 daqiqa qolganida u halokatga uchragan. Biroq, undan oldin X-43A gipertovushli samolyoti NASA muhandislari tomonidan sinovdan o'tkazildi. Sinovlar davomida u 11200 km/soat fantastik tezlikni ko‘rsatdi, bu tovush tezligidan 9,6 barobar ko‘p. Prototip 2001 yilda sinovdan o'tgan, ammo keyin sinovlar paytida u nazoratdan chiqib ketganligi sababli yo'q qilingan. Ammo 2004 yilda qurilma muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi.

Rossiya, Xitoy va AQSh tomonidan o'tkazilgan shunga o'xshash sinovlar zamonaviy raketaga qarshi mudofaa tizimlarining samaradorligini shubha ostiga qo'yadi. Harbiy-sanoat sohasiga gipertovushli texnologiyalarni joriy etish allaqachon harbiy dunyoda haqiqiy inqilobni keltirib chiqarmoqda.

Xulosa

Albatta, Rossiyaning harbiy-texnik taraqqiyoti quvonmay bo'lmaydi va bunday samolyotning armiya xizmatida bo'lishi mamlakatning mudofaa qobiliyatini oshirishda katta qadamdir, ammo boshqa dunyo kuchlari buni qilmayotganiga ishonish ahmoqlikdir. shunga o'xshash texnologiyalarni ishlab chiqishga harakat qilmoqda.

Bugungi kunda ham, Internet orqali ma'lumotlarga bepul kirish imkoniga ega bo'lgan holda, biz mahalliy qurollarning istiqbolli ishlanmalari haqida juda kam narsa bilamiz va Yu-71 tavsifi faqat mish-mishlar bilan ma'lum. Binobarin, boshqa mamlakatlarda, jumladan, Xitoy va AQShda qanday texnologiyalar ishlab chiqilayotganini bilishning imkoni yo'q. 21-asrda texnologiyaning faol rivojlanishi yangi turdagi yoqilg'ilarni tezda ixtiro qilish va ilgari notanish texnik va texnologik usullarni qo'llash imkonini beradi, shuning uchun samolyotlarni, shu jumladan harbiy texnikani rivojlantirish juda tez davom etmoqda.

Ta'kidlash joizki, samolyotlarning tovush tezligidan 10 baravar yuqori tezligiga erishish imkonini beruvchi texnologiyalarning rivojlanishi nafaqat harbiy sohada, balki fuqarolik sohasida ham o'z aksini topadi. Xususan, Airbus yoki Boeing kabi taniqli samolyot ishlab chiqaruvchilari yo‘lovchi havo transporti uchun gipertovushli samolyotlar yaratish imkoniyatini allaqachon e’lon qilgan edi. Albatta, bunday loyihalar hali ham rejada, ammo bugungi kunda bunday samolyotlarni ishlab chiqish ehtimoli ancha yuqori.

Sevimlilarga Sevimlilardan Sevimlilarga 0

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, 70-yillardan boshlab OKB hipersonik tezlikda uzoq parvozlarni amalga oshirishga qodir samolyotlarni yaratish bo'yicha ishlarni amalga oshirdi.
Bu davrga kelib aerokosmik texnika va texnologiya sohasida sezilarli natijalarga erishildi, tovushdan tez tezlikda parvozlar harbiy samolyotlar uchun odatiy holga aylandi, birinchi tovushdan tez uchuvchi yoʻlovchi samolyotlari foydalanishga topshirildi, koinotga boshqariladigan va uchuvchisiz parvozlar amalga oshirildi. Atmosferada M=3 (MiG-25, SR-71) ga mos keladigan tezlikda uchadigan ishlab chiqarish samolyotlari allaqachon paydo bo'lgan. Kosmosga tushadigan transport vositalari va katta Mach raqamlariga ega bo'lgan aerokosmik samolyotlar atmosferaning zich qatlamlaridan qisqa vaqt ichida gipertovush tezligida o'tib, juda baland balandliklarda uchib ketishdi.

Aviatsiya texnologiyasini rivojlantirishning umumiy dialektikasi, shuningdek, "temir parda" ning har ikki tomonida joylashgan mamlakatlar harbiy-siyosiy rahbariyatining navbatdagi mutlaq qurolga ega bo'lish istagi etakchi aviatsiyaning aviatsiya sanoatini belgilab berdi. M = 3-10 ga mos keladigan, 30-35 km balandlikda ucha oladigan yuqori gipertovush tezligiga ega samolyot tipidagi samolyotlarni yaratish vazifasi bilan vakolatlar. Bunday samolyot o'zining texnik echimlarida (ham elektr stantsiyasi nuqtai nazaridan, ham dizayni bo'yicha) zamonaviy samolyotlar va kosmik kemalardan sezilarli darajada farq qilishi kerak edi. Harorat cheklovlari tufayli past balandlikdagi parvozlar paytida atmosferadan samarali foydalanadigan reaktiv dvigatellarning mavjud turlari faqat M = 3 ga mos keladigan parvoz tezligiga ega bo'lgan samolyotlar uchun qabul qilinadi. Boshqa tomondan, bortda yoqilg'ini to'liq etkazib berish zarurati (yoqilg'i + oksidlovchi) tufayli bunday cheklovlar bo'lmagan raketa dvigatellari atmosferada uzoq parvozlar uchun mantiqiy emas edi.

Kelajakdagi gipertovushli samolyotning qabul qilingan rejimlari uchun eng oqilona tezlatuvchi dvigatel (turbojetli dvigatel yoki suyuq yonilg'i dvigateli) bilan birgalikda ramjet dvigateli (ramjet dvigateli) edi. Elektr stantsiyasining yuqori samaradorligiga erishish uchun yoqilg'i sifatida suyuq vodoroddan foydalanish taklif qilindi. M = 3-5 raqamlar oralig'idagi parvozlar uchun uglevodorod yoqilg'isi yoki suyultirilgan gaz (LNG) bilan ishlaydigan turbojet va ramjet dvigateliga ega kombinatsiyalangan elektr stantsiyasi eng maqbul deb topildi. M=5-6 dan yuqori tezlikdagi parvozlar uchun kerosin yoki suyuq vodorodda ishlaydigan kuchaytiruvchi turbojetli dvigatelli suyuq vodorodli ramjet eng mos keladi.

Samolyotning uzoq vaqt davomida yuqori va o'ta yuqori haroratlarga bardosh berish qobiliyatini hisobga olgan holda, bunday samolyotni loyihalashda tub o'zgarishlar talab qilindi. Dizaynni tanlash quyidagi omillar bilan belgilanishi kerak edi: bir tomondan, aerodinamik isitishning intensivligi va uning davomiyligi, boshqa tomondan, uni ishlatish yoki resurs chastotasi.

To'plangan tajriba shuni ko'rsatdiki, uzoq vaqt davomida kuchli aerodinamik isitiladigan samolyotlar uchun quyidagi turdagi tuzilmalar istiqbolli bo'lib tuyuldi: "issiq", issiqlik izolyatsiyalangan va faol sovutilgan. "Issiq" dizayn atrof-muhit bilan bevosita aloqada. Issiqlik izolyatsiyalangan struktura issiqlik chiqaradigan qatlam yoki ekran bilan himoyalangan. Faol sovutish bilan dizayn teridan issiqlikni olib tashlaydigan sovutish suvi aylanish tizimidan foydalanishni o'z ichiga oladi. Yechilishi kerak bo'lgan asosiy muammolar termal stresslarning zaiflashishi, burilishni kamaytirish va strukturaning xizmat qilish muddatini oshirish edi. Haroratning kuchlanishini kamaytirishga imkon beradigan sohalardan biri issiqlikdan himoya panellardan (gofrirovka qilingan, quvurli va boshqalar) foydalanish edi. Issiqlik izolyatsiyalangan tuzilmalarni yuk ko'taruvchi struktura va termal himoya kombinatsiyasi sifatida amalga oshirish taklif qilindi. O'rtacha resurs talablari va kruiz parvozi soni M=6 bo'lgan samolyot "issiq" dizayn yoki ekranlangan dizayn yoki soddalashtirilgan passiv sovutish tizimiga ega bo'lishi mumkin. Uzoq xizmat muddati bo'lgan samolyotlar uchun faol sovutish tizimi zarur bo'lib tuyuldi. Tizim korpus kanallarida aylanib yuradigan, issiqlik almashtirgich orqali suyuq vodorodga o'tadigan oraliq sovutish suvi (masalan, etilen glikol) dan foydalanishi kerak edi, keyin u dvigatel qismlari uchun sovutish suvi bo'lib xizmat qilishi va yonish kamerasiga kirishi kerak edi. Faol tizimga qo'yiladigan talablar issiqlik qalqonlari yoki issiqlik izolatsiyasini qo'llash orqali kamaytirilishi mumkin.

Gipersonik samolyot uchun yoqilg'i sifatida suyuq vodoroddan foydalanish zarurati yuqori samarali tank dizayni va past haroratli issiqlik izolatsiyasini (LTI) ishlab chiqishni talab qiladi. 60-yillardan beri bo'lishiga qaramay. Kriogen tanklarning ko'plab turli xil dizaynlari AQShda ham, SSSRda ham o'rganilgan va NTI, bu dizaynlarning hech biri gipertovushli samolyot uchun texnik va iqtisodiy talablarni qondirmaydi. Shunday qilib, raketa texnologiyasida foydalanish uchun ishlab chiqilgan kriyojenik tanklar va ilmiy texnik jihozlarning konstruktsiyalari cheklangan resursga ega. Ularni takroriy ishlatish zarurati yo'qligi NTI ning issiqlik aylanishi, tebranish, iqlim sharoiti va qarishning uzoq muddatli ta'siri ostida ularning termofizik va issiqlik xususiyatlarining buzilishi nuqtai nazaridan batafsil o'rganishni talab qilmadi. vaqt o'tishi bilan fizik-mexanik xususiyatlar.

Kriogen yoqilg'isidan foydalangan holda samolyot yaratish bo'yicha olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, ko'plab texnik muammolar orasida eng muhimlaridan biri kriogen yoqilg'i baklarini termal himoya qilishdir.

O'sha paytda gipertovushli aerodinamika sohasida mavjud bo'lgan poydevor kelajakdagi gipertovushli samolyotlarning tuzilmalari va elektr stantsiyalari sohasidagiga qaraganda muhimroq edi. Boshqa aviatsiya, raketa va aerokosmik dasturlarda (xususan, MVKAda) o'tkazilgan analitik va eksperimental tadqiqotlar natijalarining aksariyati gipertovushli samolyotlarga tegishli edi. Elektr stantsiyasi va gipertovushli samolyotning korpusi o'rtasidagi foydali o'zaro ta'sirni ta'minlaydigan optimal aerodinamik dizaynni aniqlash uchun ko'p ish qilish kerak edi. An'anaviy samolyotlarda bo'lgani kabi, samolyotning o'lchamlari va og'irligini kamaytirishi kerak bo'lgan statik barqarorlik chegaralarini kamaytirish bilan birga faol boshqaruv tizimlaridan foydalanish bo'yicha tadqiqotlar o'tkazish kerak edi.

SSSRda hujum versiyalarida gipertovushli samolyotlar ustida ish 70-yillarning o'rtalarida boshlangan. Ushbu istiqbolli mavzu bo'yicha ishlarga mamlakatning bir nechta aviatsiya konstruktorlik byurolari va aviatsiya sanoatining ilmiy tashkilotlari jalb qilindi.

Tupolev konstruktorlik byurosida quyidagi yo'nalishlarda ishlar olib borildi:

  • - M=4 ga mos keladigan kreyser parvoz tezligiga mo'ljallangan gipertovushli uzoq masofali zarba beruvchi samolyotni tadqiq qilish va loyihalash - "230" loyihasi (Tu-230). Dizayn 1983-yilda boshlangan.Dastlabki loyiha 1985-yilda tayyor boʻlgan.Samolyotning uchish ogʻirligi 180 tonna atrofida boʻlishi aniqlangan.Elektr stantsiyasi D-80 tipidagi toʻrtta kombinatsiyalangan turboreaktiv dvigateldan iborat boʻlishi kerak edi. Maksimal yonilg'i ta'minoti (kerosin) 106 tonna.Kruiz balandligi 25000 - 27000 m, maksimal parvoz masofasi 8000 - 10000 km, parvoz davomiyligi 2,3 soat (samolyot uzunligi - 54,15 m, qanotlari - 26,8 m) aniqlandi. );
  • - M=6 ga mos keladigan kreyser parvoz tezligiga mo'ljallangan gipertovushli uzoq masofali samolyotni tadqiq qilish va loyihalash - "260" loyihasi (Tu-260). Bu 10 tonnalik foydali yuk bilan 12 000 km gacha parvoz masofasiga ega suyuq vodorodda kruiz rejimida ishlaydigan dvigatelli samolyot edi;
  • - M=6 ga to'g'ri keladigan, maksimal parvoz masofasi 16 000 km gacha va foydali yuki 20 tonnagacha bo'lgan kruiz parvoz tezligiga mo'ljallangan gipertovushli qit'alararo samolyotni tadqiq qilish va loyihalash - "360" loyihasi (Tu-360) ). Kruiz balandligi 30 000 - 33 000 m.

"260" va "360" mavzusida OKB 4-6 ta ramjet dvigatellari va 22 000 kgf quvvatga ega oltita yuqori turbojetli dvigatelli elektr stantsiyasiga ega gipertovushli samolyotning bir nechta versiyalarini tayyorladi. Kruiz rejimida ramjetning hisoblangan o'ziga xos yoqilg'i sarfi 1,04 kg / kgs ni tashkil etdi. Tanlangan aerodinamik tartib 5,2 - 5,5 hisoblangan sifat qiymatlarini olish imkonini berdi. Booster turbojetli dvigatellar uchun kerosindan foydalanish rejalashtirilgan edi.

Gipertovushli samolyotlar ustida ishlash doirasida OKB 28 - 32 km balandliklarda M = 4,5-5 ga mos keladigan tezlikda kruiz parvozi uchun mo'ljallangan gipertovushli yo'lovchi samolyotini loyihalash bo'yicha taklif tayyorladi. Parvoz masofasi 8500 - 10000 km deb belgilandi. Yo'lovchilar soni - 250 - 280 kishi. Elektr stantsiyasi estrodiol (turbojetli dvigatel + ramjet dvigateli) bo'lib, yoqilg'i sifatida suyultirilgan gazdan foydalanish kerak edi.

Gipertovushli samolyotlar bo'yicha tadqiqotlar davomida Dizayn byurosi kuchli aerodinamik isitish sharoitida ishlaydigan materiallar va tuzilmalar bo'yicha keng qamrovli tadqiqotlar o'tkazdi. Eng istiqbollilari metall tashqi yuzalarga ega bo'lgan tuzilmalar degan xulosaga keldi. Bunday tuzilmalarni ishlab chiqish bir qator muammolarni hal qilishni talab qildi, ularning asosiylari oksidlanishga chidamliligi va emirilish kuchi ortgan yangi konstruktiv materiallarni izlash, shuningdek, yuqori harorat sharoitida ishlaydigan ko'p qatlamli metall konstruktsiyalarning sifat jihatidan yangi turlarini ishlab chiqishdir. gradientlar. Gipertovushli samolyotlar uchun dizayn byurosi tomonidan ko'rib chiqilgan bunday tuzilmalarning asosiy turlari:

  • - yuk ko'taruvchi strukturaning ishlashiga kiritilmagan va mahalliy lateral yuk uchun mo'ljallangan asosiy yuk ko'taruvchi strukturaga issiqlik oqimlarini kamaytirish uchun metall issiqlik ekranlari;
  • - ham yuk ko'taruvchi strukturaning xususiyatlariga, ham issiqlik izolyatsion xususiyatlarga ega bo'lgan panellar.

250 - 500 ° S gacha bo'lgan isitish sharoitida ishlaganda yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha eng samaralilaridan biri titanium qotishmalaridan tayyorlangan ko'p qatlamli tuzilmalardir.

Ushbu tadqiqotlar davomida SPF/DS usuli (superplastik qoliplash va diffuziya payvandlash) yordamida truss plombali ko'p qatlamli titan panellarini ishlab chiqarish texnologiyalari ishlab chiqildi, bunda bitta operatsiyada varaqdan terilar, plomba, bo'sh elementlar hosil bo'ladi. material va ularni tayyor mahsulotga birlashtirish bir operatsiyada amalga oshirildi.monolitik tuzilma.

Kriogen yonilg'i baklarining past haroratli termal himoyasi (LTI) bo'yicha tadqiqotlar olib borildi. Eng istiqbolli issiqlik himoyasi tashqi NTI uchun atmosfera bosimi yoki ichki NTI uchun vodorod bosimi bilan siqilgan yumshoq germetik qobiqli ekran-vakuumli issiqlik izolatsiyasi (EVTI) asosida ko'rib chiqildi. Tankning dizayni alyuminiy yoki titanium qotishmalaridan yoki kompozit materiallardan tayyorlanishi mumkin. OKB ko'pikli plastmassalarga asoslangan NTI va atmosfera bosimi bilan siqilgan EVTI bilan namunali tanklar ishlab chiqardi. Ushbu tanklarning hayotiy sinovlari suyuq azot yordamida o'tkazildi.

Uzoq xizmat muddatiga ega kriogen yonilg'i baklarini loyihalashga katta e'tibor qaratildi. Ularni ishlab chiqish jarayonida ish paytida kerakli mahkamlikni ta'minlash uchun maxsus kuch standartlari yaratildi.

OKBning barcha bu va boshqa ishlari OKB o'sha yillarda ishlayotgan gipertovushli samolyotlarni yaratish muammolarini hal qilishda, shuningdek, kriogen samolyotlarni, xususan, eksperimental Tu-155 samolyotlarini yaratish ishlarida katta ahamiyatga ega edi. , Tu-204K, Tu-334K va boshqalarning kriogen yo'lovchi samolyotlari loyihalari, hozirda Konstruktorlik byurosi ustida ishlashda davom etmoqda.

Bugungi kunda Tupolev konstruktorlik byurosi kriogen aviatsiya texnologiyasi uchun noyob texnologiyalarning egasi bo'lib, ularning aksariyati aerokosmik va gipertovushli samolyotlarda ishlash davrida o'zlashtirilgan.

Yaqin kelajakda texnik etuklikka erishadigan gipertovushli samolyotlar raketa qurollarining butun maydonini tubdan o'zgartirishi mumkin. Rossiya esa bu poygaga qo‘shilishi kerak, aks holda ko‘p narsani yo‘qotish xavfi bor. Axir, biz ilmiy-texnikaviy inqilobdan boshqa narsa haqida gapirmayapmiz.

Bu sohada qurollanish poygasi haqida gapirishga hali erta - bugun bu texnologiya poygasi. Gipersonik loyihalar hali R&D doirasidan tashqariga chiqmagan: hozircha, asosan, namoyishchilar parvozga jo'natiladi. Ularning DARPA shkalasi bo'yicha texnologik tayyorgarlik darajalari asosan to'rtinchidan oltinchi o'rinlarda (o'n balli shkala bo'yicha).

Biroq, qandaydir texnik yangilik sifatida gipertovush haqida gapirishning hojati yo'q. ICBM jangovar kallaklari atmosferaga gipertovushda kiradi, kosmonavtlar bilan tushgan transport vositalari va kosmik kemalar ham gipertovushli. Ammo orbitadan chiqishda gipersonik tezlikda uchish zaruriy zaruratdir va u uzoq davom etmaydi. Biz gipertovush normal ish rejimi bo'lgan samolyotlar haqida gapiramiz va ularsiz ular o'zlarining ustunliklarini namoyish eta olmaydilar va o'zlarining qobiliyatlari va kuchlarini namoyish eta olmaydilar.

Tezkor razvedka samolyoti: SR-72 - bu afsonaviy SR-71 - tovushdan tez va o'ta manevrli razvedka samolyotining funktsional analogiga aylanishi mumkin bo'lgan istiqbolli Amerika samolyotidir. Uning oldingisidan asosiy farqi - kabinada uchuvchining yo'qligi va gipertovush tezligi.

Orbitadan ta'sir qilish

Biz gipertovushli boshqariladigan ob'ektlar - ICBMlarning manevrli jangovar kallaklari, gipertovushli qanotli raketalar, gipertovushli UAVlar haqida gapiramiz. Gipersonik samolyot deganda aynan nimani tushunamiz? Avvalo, biz quyidagi xususiyatlarni nazarda tutamiz: parvoz tezligi - 5-10 M (6150-12,300 km / s) va undan yuqori, yopiq ish balandligi oralig'i - 25-140 km. Gipertovushli transport vositalarining eng jozibali fazilatlaridan biri bu havo mudofaasi tizimlari tomonidan ishonchli kuzatuvning mumkin emasligi, chunki ob'ekt radar uchun noaniq plazma bulutida uchadi.

Bundan tashqari, yuqori manevr va mag'lubiyatga minimal reaktsiya vaqtini ta'kidlash kerak. Misol uchun, gipertovushli avtomobil tanlangan nishonga erishish uchun kutish orbitasini tark etganidan keyin atigi bir soat talab qiladi.

Gipertovushli transport vositalari uchun loyihalar bir necha marta ishlab chiqilgan va mamlakatimizda ishlab chiqilmoqda. Konstruktorlik byurosining Tu-130 (6 M), Ajax (8-10 M) samolyotlarini, yuqori tezlikdagi gipertovushli samolyotlar loyihalarini esga olishingiz mumkin. Mikoyan turli xil ilovalarda uglevodorod yoqilg'isida va ikki turdagi yoqilg'ida - yuqori parvoz tezligi uchun vodorod va pastroqlar uchun kerosinda gipertovushli samolyot (6 M).

Boeing X-51A Waverider gipertovushli raketasi AQShda ishlab chiqilmoqda

OKB loyihasi muhandislik tarixida o'z izini qoldirdi. Mikoyan "Spiral", unda qaytib keladigan aerokosmik gipertovushli samolyot sun'iy yo'ldosh orbitasiga gipertovushli kuchaytiruvchi samolyot tomonidan chiqarilgan va orbitadagi jangovar topshiriqlarni bajarib, atmosferaga qaytib, undagi manevrlarni gipertovush tezligida ham bajargan. Spiral loyihasidagi ishlanmalar BOR va Buran kosmik kemasi loyihalarida ishlatilgan. Qo'shma Shtatlarda yaratilgan Aurora gipertovushli samolyoti haqida rasman tasdiqlanmagan ma'lumotlar mavjud. U haqida hamma eshitgan, lekin hech kim uni ko'rmagan.

Filo uchun "Zirkon"

2016-yil 17-martda Rossiya gipertovushli kemaga qarshi qanotli raketani (ASC) rasman sinovdan o‘tkazishni boshlagani ma’lum bo‘ldi. Beshinchi avlod yadro suv osti kemalari ("Husky") ham eng yangi raketa bilan qurollanadi; yer usti kemalari va, albatta, Rossiya flotining flagmani ham uni oladi. 5-6 M tezlik va kamida 400 km masofa (raketa bu masofani to'rt daqiqada bosib o'tadi) qarshi choralarni qo'llashni sezilarli darajada murakkablashtiradi. Ma'lumki, raketa parvoz masofasini 300 km ga oshiradigan yangi Decilin-M yoqilg'isidan foydalanadi.

“Zirkon” kemaga qarshi raketa tizimini yaratuvchisi Taktik raketa qurollari korporatsiyasi tarkibiga kiruvchi NPO Mashinostroeniya kompaniyasi hisoblanadi. Seriyali raketaning paydo bo'lishini 2020 yilgacha kutish mumkin. Shuni hisobga olish kerakki, Rossiya yuqori tezlikda kemaga qarshi qanotli raketalarni yaratishda katta tajribaga ega, masalan seriyali P-700 Granit kemaga qarshi raketasi (2,5 M), seriyali P-270 Moskit kemaga qarshi raketasi (2,8 M) ), uning o'rnini yangi "Zirkon" kemaga qarshi raketa tizimi egallaydi.

Qanotli zarba: 1950-yillarning oxirida Tupolev konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan uchuvchisiz gipertovushli uchuvchi samolyot raketa zarbasi tizimining yakuniy bosqichini ifodalash uchun mo'ljallangan edi.

Ayyor jangovar kallak

RS-18 Stiletto raketasi bilan Yu-71 mahsulotining (u G'arbda belgilanganidek) past Yer orbitasiga chiqarilishi va uning atmosferaga qaytishi haqidagi birinchi ma'lumotlar 2015 yil fevral oyida paydo bo'lgan edi. Uchirish Dombrovskiy tuzilmasi pozitsiyasidan strategik raketa kuchlarining 13-raketa diviziyasi (Orenburg viloyati) tomonidan amalga oshirildi. Shuningdek, 2025-yilgacha bo‘linma yangilarini jihozlash uchun 24 dona “Yu-71” mahsulotini olishi ma’lum qilingan. Yu-71 mahsuloti, shuningdek, NPO Mashinostroeniya tomonidan 2009 yildan beri 4202 loyihasining bir qismi sifatida yaratilgan.

Mahsulot 11 000 km/soat tezlikda sirpanish parvozini amalga oshiradigan supermanevrli raketa kallagidir. U yaqin koinotga chiqib, u yerdan nishonlarga tegishi, shuningdek, yadro zaryadini olib yurishi va elektron urush tizimi bilan jihozlanishi mumkin. Atmosferaga "sho'ng'ish" paytida tezlik 5000 m / s (18 000 km / soat) bo'lishi mumkin va shuning uchun Yu-71 haddan tashqari qizib ketishdan va ortiqcha yuklanishdan himoyalangan va parvoz yo'nalishini osongina o'zgartirishi mumkin. vayron qilingan.

Loyiha bo'lib qolgan gipertovushli qurolning havo korpusi elementi. Samolyotning uzunligi 8 m, qanotlari 2,8 m bo'lishi kerak edi.

Balandlikda va yuqori tezlikda yuqori manevrga ega bo'lgan va ballistik traektoriya bo'ylab uchmaydigan Yu-71 mahsuloti har qanday havo mudofaasi tizimi uchun imkonsiz bo'lib qoladi. Bundan tashqari, jangovar kallakni boshqarish mumkin, shuning uchun u juda yuqori yo'q qilish aniqligiga ega: bu ham uni yadroviy bo'lmagan yuqori aniqlikdagi versiyada ishlatishga imkon beradi. Ma'lumki, 2011–2015 yillar davomida bir nechta uchirish amalga oshirilgan. Yu-71 mahsuloti 2025 yilda foydalanishga topshiriladi va u bilan jihozlanadi.

Yuqori ko'tarilish

O'tmishdagi loyihalar orasida Raduga IKB tomonidan ishlab chiqilgan X-90 raketasini ta'kidlash mumkin. Loyiha 1971 yilga to'g'ri keladi, 1992 yilda mamlakat uchun og'ir yil bo'lgan, ammo o'tkazilgan sinovlar yaxshi natijalarni ko'rsatdi. Raketa MAKS aerokosmik ko'rgazmasida bir necha bor namoyish etilgan. Bir necha yil o'tgach, loyiha qayta tiklandi: raketa Tu-160 tashuvchisidan uchirilganda 4-5 M tezlik va 3500 km masofani oldi. Namoyish parvozi 2004 yilda amalga oshirilgan. U raketani fyuzelyajning yon tomonlariga o'rnatilgan ikkita olinadigan jangovar kallaklar bilan qurollantirishi kerak edi, ammo raketa hech qachon xizmatga kirmadi.

RVV-BD gipertovushli raketasi I.I. nomidagi Vympel konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. Toropova. U xizmatda K-37, K-37M raketalari qatorini davom ettirmoqda. PAK DP loyihasining gipertovushli tutqichlari ham RVV-BD raketasi bilan qurollanadi. KTRV rahbari Boris Viktorovich Obnosovning MAKS 2015 ko'rgazmasida qilgan bayonotiga ko'ra, raketa ommaviy ishlab chiqarila boshlandi va uning birinchi partiyalari 2016 yilda konveyerdan chiqariladi. Raketaning og‘irligi 510 kg bo‘lib, yuqori portlovchi bo‘linadigan kallakka ega va keng balandlikdagi 200 km masofadagi nishonlarni urib tushiradi. Ikki rejimli qattiq yoqilg'i raketa dvigateli unga 6 Mach gipertovush tezligiga erishishga imkon beradi.

SR-71: Bugungi kunda uzoq vaqt iste'foga chiqqan ushbu samolyot aviatsiya tarixida muhim o'rin egallaydi. U gipertovush bilan almashtiriladi.

Osmon imperiyasining gipertovushi

2015 yilning kuzida Pentagon ma'lum qildi va buni Pekin tasdiqladi, Xitoy Vuchay poligonidan uchirilgan DF-ZF Yu-14 (WU-14) gipertovushli manevrli samolyotini muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdi. Yu-14 tashuvchidan "atmosferaning chekkasida" ajralib chiqdi va keyin Xitoyning g'arbiy qismida bir necha ming kilometr uzoqlikda joylashgan nishonga uchdi. DF-ZF parvozi Amerika razvedka xizmatlari tomonidan kuzatilgan va ularning ma'lumotlariga ko'ra, qurilma 5 Mach tezlikda manevr qilgan, garchi uning tezligi potentsial ravishda 10 Machga yetishi mumkin edi.

Xitoy bunday transport vositalari uchun gipersonik reaktiv harakatlanish muammosini hal qilganini va kinetik isitishdan himoya qilish uchun yangi engil kompozit materiallarni yaratganini aytdi. Xitoy vakillari, shuningdek, Yu-14 AQSh havo hujumidan mudofaa tizimini yorib o'tishga va global yadroviy zarba berishga qodirligini xabar qilishdi.

Amerika loyihalari

Hozirgi vaqtda Qo'shma Shtatlarda turli darajadagi muvaffaqiyatlar bilan parvoz sinovlaridan o'tayotgan turli xil gipertovushli samolyotlar "ishlamoqda". Ular ustida ish 2000-yillarning boshlarida boshlangan va bugungi kunda ular texnologik tayyorgarlikning turli darajalarida. Yaqinda X-51A gipertovushli transport vositasini yaratuvchisi Boeing X-51A 2017 yilda foydalanishga topshirilishini e'lon qildi.

Qo'shma Shtatlarda amalga oshirilayotgan loyihalar qatoriga quyidagilar kiradi: AHW (Advanced Hypersonic Weapon) gipersonik manevrli jangovar kallaklar loyihasi, ICBM yordamida ishga tushirilgan Falcon HTV-2 (Hyper-Sonic Technology Vehicle) gipertovushli samolyoti, X-43 Hyper-X gipertovushli samolyoti, Boeing kompaniyasining X-51A Waverider gipertovushli qanotli raketasi prototipi, tovushdan tez yonish xususiyatiga ega gipertovushli ramjet bilan jihozlangan. Shuningdek, Amerika Qo'shma Shtatlarida Lockheed Martin kompaniyasining SR-72 gipertovushli UAV ustida ish olib borilayotgani ma'lum bo'lib, u ushbu mahsulot ustida ishlaganini 2016 yil mart oyida rasman e'lon qilgan edi.

Kosmik "spiral": "Spiral" loyihasi doirasida ishlab chiqilgan gipersonik kuchaytiruvchi samolyot. Tizimga raketa kuchaytirgichli harbiy orbital samolyot ham kirishi kutilgan edi.

SR-72 uchuvchisiz samolyoti haqida birinchi eslatma 2013 yilda, Lockheed Martin kompaniyasi SR-71 razvedka samolyoti o'rniga SR-72 gipertovushli UAVni yaratishini e'lon qilgan vaqtga to'g'ri keladi. U 6400 km/soat tezlikda 50-80 km ish balandliklarida suborbitalgacha uchadi, umumiy havo qabul qiluvchiga ega ikki konturli qo'zg'alish tizimiga va tezlikdan tezlashtirish uchun turbojetli dvigatelga asoslangan nozul apparatiga ega bo'ladi. 3 M va 3 M dan yuqori tezlikda parvoz qilish uchun yuqori tovushli yonish xususiyatiga ega gipertovushli ramjet. SR-72 razvedka missiyalarini bajaradi, shuningdek, yuqori aniqlikdagi havo-yer qurollari bilan engil raketalar ko'rinishida zarba beradi. dvigatel - ularga kerak bo'lmaydi, chunki yaxshi ishga tushirish gipertovush tezligi allaqachon mavjud.

SR-72 ning muammoli masalalari orasida mutaxassislar 2000 ° C va undan yuqori haroratlarda kinetik isitishdan katta termal yuklarga bardosh bera oladigan materiallar va korpus dizaynini tanlashni o'z ichiga oladi. Shuningdek, 5-6 M gipersonik parvoz tezligida qurollarni ichki bo'limlardan ajratish muammosini hal qilish va HTV-2 ob'ektini sinovdan o'tkazishda bir necha bor kuzatilgan aloqa yo'qolishi holatlarini bartaraf etish kerak bo'ladi. Lockheed Martin korporatsiyasining ta'kidlashicha, SR-72 o'lchami SR-71 o'lchamiga teng bo'ladi - xususan, SR-72 uzunligi 30 m. 2030.



O'qishni tavsiya qilamiz