05/24/2016 20:10 · pavlofox · 22 130

Dünyanın en büyük savaş gemileri

İlk kez, hattın gemileri 17. yüzyılda ortaya çıktı. Bir süre için avucunu yavaş hareket eden armadillolara kaptırdılar. Ancak 20. yüzyılın başında savaş gemileri ana kuvvet filo. Topçu parçalarının hızı ve menzili, deniz savaşlarında ana avantajlar haline geldi. Donanmanın gücünü artırmaktan endişe duyan ülkeler, 20. yüzyılın 1930'larından bu yana, denizde üstünlüğünü artırmak için tasarlanmış ağır hizmet zırhlılarını aktif olarak inşa etmeye başladılar. Herkes inanılmaz derecede pahalı gemilerin inşasını karşılayamazdı. Dünyanın en büyük savaş gemileri - bu yazıda süper güçlü dev gemilerden bahsedeceğiz.

10. Zengin | Uzunluk 247,9 m

Fransız devi "", 247,9 metre uzunluğunda ve 47 bin ton deplasmanlı dünyanın en büyük savaş gemilerinin derecesini açıyor. Geminin adı ünlü devlet adamı Fransa Kardinal Richelieu. İtalyan donanmasına karşı bir savaş gemisi inşa edildi. Savaş gemisi Richelieu, 1940'taki Senegal operasyonuna katılmak dışında aktif düşmanlıklar yapmadı. 1968'de süper gemi hurdaya çıkarıldı. Silahlarından biri Brest limanına bir anıt olarak dikildi.

9. Bismarck | Uzunluk 251 m

Efsanevi Alman gemisi "" dünyanın en büyük savaş gemileri arasında 9. sırada yer alıyor. Geminin uzunluğu 251 metre, deplasman 51 bin ton. Bismarck tersaneyi 1939'da terk etti. Almanya'nın Führer'i Adolf Hitler açılışında hazır bulundu. İkinci Dünya Savaşı'nın en ünlü gemilerinden biri, İngiliz amiral gemisi kruvazör Hood'un bir Alman savaş gemisi tarafından imha edilmesine misilleme olarak İngiliz gemileri ve torpido bombardıman uçakları tarafından uzun süren çatışmaların ardından Mayıs 1941'de battı.

8. Tirpitz | Gemi 253.6 m

En büyük savaş gemileri listesinde 8. sırada Alman "" var. Geminin uzunluğu 253.6 metre, yer değiştirme - 53 bin ton idi. "Ağabey"in, "Bismarck"ın ölümünden sonra, en güçlü Alman zırhlılarının ikincisi deniz savaşlarında yer almakta başarısız oldu. 1939'da fırlatılan Tirpitz, 1944'te torpido bombardıman uçakları tarafından imha edildi.

7. Yamato | Uzunluk 263 m

"- dünyanın en büyük savaş gemilerinden biri ve bir deniz savaşında batan tarihin en büyük savaş gemisi.

"Yamato" (çeviride, geminin adı, Yükselen Güneş Ülkesinin eski adı anlamına gelir), Japon donanmasının gururuydu, ancak büyük geminin korunması nedeniyle sıradan denizcilerin tutumu belirsizdi.

Yamato 1941'de hizmete girdi. Savaş gemisinin uzunluğu 263 metre, yer değiştirme - 72 bin ton idi. Mürettebat - 2500 kişi. Ekim 1944'e kadar, Japonya'daki en büyük gemi neredeyse savaşlara katılmadı. Leyte Körfezi'nde Yamato ilk kez Amerikan gemilerine ateş açtı. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, ana kalibrelerin hiçbiri hedefi vurmadı.

Japonya'nın son gurur yürüyüşü

6 Nisan 1945'te Yamato son seferine çıktı.Amerikan birlikleri Okinawa'ya çıktı ve Japon filosunun kalıntıları düşman kuvvetlerini ve tedarik gemilerini yok etmekle görevlendirildi. Yamato ve oluşumun diğer gemileri, iki saatlik bir süre boyunca 227 Amerikan güverte gemisi tarafından saldırıya uğradı. Japonya'nın en büyük zırhlısı, hava bombalarından ve torpidolardan yaklaşık 23 isabet aldıktan sonra hareketsiz kaldı. Yay bölmesinin patlaması sonucu gemi battı. Mürettebattan 269 kişi hayatta kaldı, 3 bin denizci öldü.

6. Musaşi | Uzunluk 263 m

Dünyanın en büyük zırhlıları arasında 263 metre gövde uzunluğu ve 72 bin ton deplasman ile "" yer alıyor. Bu, İkinci Dünya Savaşı sırasında Japonya tarafından inşa edilen ikinci dev savaş gemisidir. Gemi 1942'de hizmete girdi. "Musashi"nin kaderi trajikti. İlk kampanya, bir Amerikan denizaltısının torpido saldırısından kaynaklanan pruvada bir delik ile sona erdi. Ekim 1944'te, Japonya'nın en büyük iki zırhlısı nihayet ciddi bir çarpışmaya girdi. Sibuyan Denizi'nde Amerikan uçakları tarafından saldırıya uğradılar. Tesadüfen, düşmanın ana saldırısı Musashi'ye yapıldı. Gemi, 30'a yakın torpido ve bombanın isabet etmesi sonucu battı. Gemiyle birlikte kaptanı ve binden fazla mürettebatı öldü.

Batmasından 70 yıl sonra, 4 Mart 2015'te Musashi, Amerikalı milyoner Paul Allen tarafından keşfedildi. Sibuyan Denizi'nde bir buçuk kilometre derinlikte bulunur. "Musashi", dünyanın en büyük savaş gemileri listesinde 6. sırada yer alıyor.

inanılmaz ama Sovyetler Birliği tek bir süper savaş gemisi inşa edilmedi. 1938'de savaş gemisi "" atıldı. Geminin uzunluğu 269 metre ve yer değiştirme - 65 bin ton olacaktı. Büyük'ün başlangıcına Vatanseverlik Savaşı savaş gemisi %19 tamamlandı. Dünyanın en büyük savaş gemilerinden biri haline gelebilecek gemiyi tamamlamak mümkün olmadı.

4. Wisconsin | Uzunluk 270 m

Amerikan zırhlısı "", dünyanın en büyük zırhlıları sıralamasında 4. sırada yer alıyor. 270 metre uzunluğundaydı ve 55.000 ton deplasmana sahipti. 1944 yılında hizmete girdi. Dünya Savaşı sırasında uçak gemisi gruplarına eşlik etti ve amfibi operasyonları destekledi. Körfez Savaşı sırasında görev yaptı. Wisconsin, ABD Deniz Kuvvetleri Koruma Alanı'ndaki son zırhlılardan biridir. 2006 yılında hizmet dışı bırakıldı. Şimdi gemi Norfolk şehrinin otoparkında.

3. Iowa | Uzunluk 270 m

270 metre uzunluğu ve 58.000 ton deplasmanı ile dünyanın en büyük zırhlıları sıralamasında üçüncü sırada yer alıyor. Gemi 1943'te hizmete girdi. İkinci Dünya Savaşı sırasında, "Iowa" savaş operasyonlarına aktif olarak katıldı. 2012 yılında, savaş gemisi filodan çekildi. Şimdi gemi müze olarak Los Angeles limanında.

2. New Jersey | Uzunluk 270,53 m

Dünyanın en büyük savaş gemileri sıralamasında ikinci sırada, Amerikan gemisi "" veya "Kara Ejderha" yer alıyor. Uzunluğu 270,53 metredir. Iowa sınıfı zırhlıları ifade eder. 1942'de tersaneden ayrıldı. New Jersey, gerçek bir deniz savaşları gazisi ve Vietnam Savaşı'na katılan tek gemidir. Burada orduyu destekleme rolünü oynadı. 21 yıl hizmet verdikten sonra 1991 yılında filodan çekilerek müze statüsüne kavuşmuştur. Şimdi gemi Camden şehrinde park halinde.

1. Missouri | Uzunluk 271 m

Amerikan savaş gemisi "", dünyanın en büyük savaş gemileri listesinin başında geliyor. Sadece etkileyici boyutuyla (geminin uzunluğu 271 metredir) değil, aynı zamanda son Amerikan zırhlısı olmasıyla da ilgi çekicidir. Ek olarak, Missouri, Japonya'nın teslimiyetinin Eylül 1945'te gemide imzalanması nedeniyle tarihe geçti.

Süper gemi 1944'te fırlatıldı. Ana görevi, Pasifik uçak gemisi oluşumlarına eşlik etmekti. Son kez ateş açtığı Basra Körfezi'ndeki savaşa katıldı. 1992'de ABD Donanması'ndan çekildi. 1998'den beri, Missouri bir müze gemisi statüsüne sahiptir. Efsanevi geminin otoparkı Pearl Harbor'da bulunuyor. Dünyanın en ünlü savaş gemilerinden biri olan bu gemi, defalarca belgesel ve sinema filmlerinde yer aldı.

Ağır hizmet gemilerine büyük umutlar bağlandı. Karakteristik olarak, kendilerini asla haklı çıkarmadılar. İşte insan tarafından yapılmış en büyük savaş gemilerine güzel bir örnek - Japon savaş gemileri "Musashi" ve "Yamato". Her ikisi de, ana kalibrelerinden düşman gemilerine ateş etmek için zamanları olmadan Amerikan bombardıman uçaklarının saldırısıyla yenildi. Bununla birlikte, savaşta buluşurlarsa, avantaj, o zamana kadar iki Japon devine karşı on zırhlı ile donatılmış Amerikan filosunun tarafında olacaktı.

İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda, yüksek hızlı zırhlılar sınıfı, dretnotların yıkıcı gücünü ve güvenliğini muharebe kruvazörlerinin yüksek hızıyla olumlu bir şekilde birleştirmiş, gelişiminde sınıra ulaşmıştı; tüm savaşan devletlerin bayrakları.

O yılların zırhlılarının herhangi bir "derecelendirmesini" derlemek mümkün değil - dört favori aynı anda ilk sırada yer alıyor ve her birinin bunun için en ciddi nedenleri var. Fahri kaide üzerindeki diğer yerlere gelince, burada bilinçli bir seçim yapmak genellikle imkansızdır. Sadece bireysel zevkler ve öznel tercihler. Her savaş gemisi benzersiz tasarımı, bir savaş kullanım tarihi ve çoğu zaman trajik bir ölümle ayırt edilir.

Her biri, belirli bir düşman için ve seçilen filo kullanma konseptine uygun olarak, belirli görevleri ve hizmet koşulları için yaratılmıştır.

Farklı operasyon tiyatroları farklı kurallar dikte ediyordu: iç denizler veya açık okyanus, üslerin yakınlığı veya tersine aşırı uzaklığı. Aynı canavarlarla klasik filo savaşları veya sonsuz hava saldırılarını püskürterek ve düşman kıyısındaki tahkimatları bombalayarak kanlı bir karmaşa.

Gemiler, jeopolitik durumdan, devletlerin bilimsel, endüstriyel ve finansal alanlarının durumundan ayrı düşünülemez - tüm bunlar tasarımlarında önemli bir iz bıraktı.

Herhangi bir İtalyan "Littorio" ile Amerikan "Kuzey Caroline" arasında doğrudan bir karşılaştırma yapılması söz konusu bile olamaz.

Bununla birlikte, en iyi savaş gemisi unvanı için yarışmacılar çıplak gözle görülebilir. Bunlar Bismarck, Tirpitz, Iowa ve Yamato - filoyla hiç ilgilenmemiş olanların bile duyduğu gemiler.

Sun Tzu'ya Göre Hayat

... Majestelerinin zırhlıları Anson ve Duke of York, uçak gemileri Victorias, Furies, eskort uçak gemileri Sicher, Empire, Passuer, Fanser, Belfast, Bellona kruvazörleri, Royalist, Sheffield, Jamaika, muhripler Javelin, Virago, Meteor, Swift, Vigilent , Wakeful, Onslot ... - İngiliz, Kanada ve Polonya bayrakları altında toplam yaklaşık 20 birim, ayrıca 2 deniz tankeri ve 13 uçak gemisi tabanlı havacılık filosu.

Sadece bu kompozisyonda 1944 Nisan'ında İngilizler Alta Fiyordu'na yaklaşmaya cesaret edebildi - burada, Norveç kayalarının kasvetli tonozları altında, Tirpitz süper savaş gemisi Kriegsmarine'in gururu paslandı.
Wolfram operasyonunun sonuçlarının tartışmalı olduğu tahmin ediliyor - uçak gemisi tabanlı uçaklar Alman üssünü bombalamayı başardı ve zırhlının üst yapılarına ciddi hasar verdi. Ancak, bir sonraki Pearl Harbor işe yaramadı - İngilizler Tirpitz'e ölümcül yaralar açamadı.

Almanlar öldürülen 123 adamını kaybetti, ancak savaş gemisi hala Kuzey Atlantik'te nakliye için bir tehdit oluşturuyordu. Ana sorunlar, üst güvertede çok sayıda bomba isabeti ve yangından değil, gövdenin sualtı kısmında yeni açılan sızıntılardan kaynaklandı - daha önce mini denizaltılar kullanan bir İngiliz saldırısının sonucu.

... Toplamda, Norveç sularında kaldığı süre boyunca, Tirpitz düzinelerce hava saldırısına dayandı - savaş yıllarında toplamda yaklaşık 700 İngiliz ve Sovyet uçağı savaş gemisine yapılan baskınlara katıldı! Boşuna.

Bir anti-torpido ağının arkasına saklanan gemi, Müttefik torpido silahlarına karşı savunmasızdı. Aynı zamanda, hava bombalarının böylesine iyi korunan bir hedefe karşı etkisiz olduğu kanıtlandı; savaş gemisinin zırhlı kalesini sonsuz bir süre boyunca parçalamak mümkündü, ancak üst yapıların yok edilmesi Tirpitz'in savaş kabiliyetini kritik bir şekilde etkileyemedi.

Bu arada Britanyalılar inatla Cermen canavarının otoparkına koştular: mini denizaltılar ve insan torpidoları; güverte ve stratejik hava saldırıları. Yerel halktan muhbir ajanlar, üssün havadan düzenli olarak gözetlenmesi...

"Tirpitz", eski Çinli komutan ve düşünür Sun Tzu'nun ("Savaş Sanatı") fikirlerinin benzersiz bir düzenlemesi oldu - düşman gemilerine tek bir atış yapmadan, İngilizlerin Kuzey Atlantik'teki tüm eylemlerini engelledi. üç yıl!

İkinci Dünya Savaşı'nın en etkili savaş gemilerinden biri olan yenilmez Tirpitz, İngiliz Amiralliği için uğursuz bir korkuluğa dönüştü: Herhangi bir operasyonun planlaması “Şu durumda ne yapmalı?
Tirpitz demirleme yerinden ayrılıp denize açılacak mı?

PQ-17 konvoyunun eskortunu kaçıran Tirpitz oldu. Kuzey Kutbu enlemlerindeki metropol filosunun tüm savaş gemileri ve uçak gemileri onu avladı. Tekne K-21 ona ateş etti. Onun uğruna, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden Lancasters, Arkhangelsk yakınlarındaki Yagodny havaalanına yerleşti. Ama her şeyin faydasız olduğu ortaya çıktı. İngilizler, süper zırhlıyı ancak savaşın sonuna doğru, 5 tonluk devasa Tallboy bombalarının yardımıyla imha edebildiler.

Uzun Boy ("Büyük Boy")

Tirpitz zırhlısının etkileyici başarısı, aynı türden bir zırhlı olan efsanevi Bismarck'tan kalan mirastır, İngilizlerin kalplerine sonsuza dek korku salan bir buluşma: gözlerinin önünde alevden bir cenaze direği dondu, ateş etti. İngiliz muharebe kruvazörü HMS Hood'un üzerinde. Danimarka Boğazı'ndaki savaş sırasında, kasvetli Cermen Şövalyesi, İngiliz "beyefendi" ile başa çıkmak için sadece beş voleybolu aldı.

Askeri bir kampanyada "Bismarck" ve "Prinz Eugen"

Ve sonra hesap saati geldi. Bismarck, Majestelerine ait 47 gemi ve 6 denizaltıdan oluşan bir filo tarafından kovalandı. Savaştan sonra İngilizler hesapladı: canavarı batırmak için ana, orta ve evrensel kalibreli 8 torpido ve 2876 mermi ateşlemek zorunda kaldılar!

Ne kadar sert bir adam!

Hiyeroglif "sadakat". Yamato -sınıf savaş gemileri

Dünyada işe yaramaz üç şey var: Büyük Cheops Piramidi, Çin Seddi ve "Yamato" savaş gemisi ... Gerçekten mi?

Yamato ve Musashi zırhlılarına olan buydu: haksız yere iftiraya uğradılar. Etraflarında, düşmanla ilk görüşmede utanç verici bir şekilde ölen "kaybedenler", işe yaramaz "gezintiler" imajı vardı.

Ama gerçekler:

Gemiler zamanında tasarlanmış ve inşa edilmiş, savaşmayı başarmış ve nihayet sayısal olarak üstün düşman kuvvetleri karşısında kahramanca bir ölümü kabul etmiştir.

Onlardan başka ne gerekiyor?

Parlak zaferler? Ne yazık ki, 1944-45 döneminde Japonya'nın bulunduğu durumda, deniz kralı Poseidon'un kendisi bile Musashi ve Yamato zırhlılarından daha iyi hareket edemezdi.

Süper zırhlıların dezavantajları?

Evet, her şeyden önce, zayıf hava savunması - ne korkunç havai fişekler "Sansiki 3" (460 mm kalibreli uçaksavar mermileri) ne de yüzlerce küçük kalibreli dergi beslemeli saldırı tüfeği, modern uçaksavar silahlarının ve kontrol sistemlerinin yerini alamazdı. radar verilerine göre ateş ayarı ile.

Zayıf PTZ?
Sana yalvarıyorum! "Musashi" ve "Yamato" 10-11 torpido vuruşundan sonra öldü - gezegendeki hiçbir savaş gemisi bu kadar fazla hayatta kalamazdı (karşılaştırma için, Amerikan "Iowa" nın ölümünün altı torpido tarafından vurulma olasılığı, Amerikalıların kendi hesapları, %90 olarak tahmin edildi).

Aksi takdirde, "Yamato" zırhlısı "en, çoğu" ifadesine karşılık geldi.

Tarihin en büyük savaş gemisi ve aynı zamanda İkinci Dünya Savaşı'na katılan en büyük savaş gemisi.
70 bin ton tam deplasman.
Ana kalibre 460 mm'dir.
Zırhlı kemer - 40 santimetre katı metal.
Kumanda kulesinin duvarları - yarım metre zırh.
GK kulesinin ön kısmının kalınlığı daha da fazladır - 65 santimetre çelik koruma.

Büyük bir gösteri!

Japonların ana yanlış hesaplaması, Yamato tipi zırhlılarla bağlantılı her şeyi örten aşırı gizlilik perdesidir. Bugüne kadar, bu canavarların yalnızca birkaç fotoğrafı var - çoğu Amerikan uçaklarından çekilmiş.

Bu tür gemilerle gurur duymaya ve onlarla düşmanı ciddi şekilde korkutmaya değerdi - sonuçta, Yanke'ler son ana kadar 406 mm'lik toplarla sıradan zırhlılarla uğraştıklarından emindi.

Yetkin bir halkla ilişkiler politikasıyla, Yamato ve Musashi zırhlılarının varlığı haberi, tıpkı Tirpitz'de olduğu gibi, ABD Donanması komutanları ve müttefikleri arasında panik korkusuna neden olabilir. Yankees, yarım metre zırh ve 460 hatta 508 mm kalibreli silahlarla benzer gemiler inşa etmek için acele ederdi - genel olarak eğlenceli olurdu. Japon süper savaş gemilerinin stratejik etkisi çok daha büyük olabilir.

Kure'deki "Yamato" Müzesi. Japonlar "Varyag"larının anısını yaşatıyorlar

Leviathanlar nasıl öldü?

Musashi, beş Amerikan uçak gemisinden gelen ağır saldırılar altında Sibuyan Denizi'nde bütün gün yol aldı. Bütün gün yürüdü ve akşam öldü, çeşitli tahminlere göre 11-19 torpido ve 10-17 hava bombası aldı ...
Japon zırhlısının güvenliği ve savaş istikrarı harika mıydı? Ve akranlarından kim bunu tekrarlayabilir?

"Yamato"... yukarıdan ölüm onun kaderiydi. Torpido izleri, gökyüzü uçaklardan siyah...
Dürüst olmak gerekirse, Yamato onurlu bir seppuku yaptı ve 58. görev gücünün sekiz uçak gemisine karşı küçük bir filonun parçası olarak ayrıldı. Sonuç tahmin edilebilir - iki yüz uçak savaş gemisini ve birkaç refakatçisini iki saat içinde parçalara ayırdı.

Yüksek teknoloji çağı. Iowa -sınıf savaş gemileri

Farzedelim?
Ya Yamato yerine, Amiral Mitscher'ın 58. operasyonel oluşumuna doğru Amerikan Iowa'sına benzer bir zırhlı gelseydi? Japon endüstrisi, o zamanlar ABD Donanması gemilerinde bulunanlara benzer hava savunma sistemleri yaratabilirse ne olur?

Japon denizciler Mk.37, Ford Mk.I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk. 51, Mk.53 …?

Kuru endeksler, teknolojik ilerlemenin şaheserlerini gizler - analog bilgisayarlar ve otomatik sistemler ateş kontrolü, radarlar, radyo altimetreleri ve radar sigorta mermileri - tüm bu "yongalar" sayesinde, Iowa uçaksavar ateşi, Japon uçaksavar topçularından en az beş kat daha doğru ve etkiliydi.

Ve Mk.12 uçaksavar toplarının, son derece etkili 40 mm Bofors ve Oerlikon kemer beslemeli saldırı tüfeklerinin korkunç atış hızını hesaba katarsanız... Amerikan hava saldırısının boğulma ihtimali oldukça yüksek. kan ve hasarlı neo-Yamato, Okinawa'ya topallayarak ve karaya oturarak yenilmez bir topçu bataryasına dönüşebilir (Ten-Ichi-Go operasyon planına göre).

Her şey olabilir ... ne yazık ki, "Yamato" deniz tabanına gitti ve etkileyici bir uçaksavar silahı seti Amerikan "Iows" un ayrıcalığı oldu.

En iyi geminin yine Amerikalılarla olduğu fikriyle uzlaşmak kesinlikle imkansız. ABD'den nefret edenler, Iowa'nın neden en gelişmiş savaş gemisi sayılamayacağına dair bir düzine nedeni anında bulacaklar.

Iowa'lar orta kalibreli (150 ... 155 mm) olmadığı için sert bir şekilde eleştiriliyor - herhangi bir Alman, Japon, Fransız veya İtalyan zırhlısının aksine, Amerikan gemileri yalnızca evrensel uçaksavar silahlarıyla düşman muhrip saldırılarıyla savaşmak zorunda kaldı ( 5 inç, 127 mm).

Ayrıca, Iowa'nın eksiklikleri arasında, GK kulelerinde yeniden yükleme bölmelerinin olmaması, en kötü denize elverişlilik ve “dalga üzerinde yüzey oluşturma” (aynı İngiliz Vanguard'a kıyasla), PTZ'lerinin Japonların önündeki göreceli zayıflığı “ uzun mızraklar”, beyan edilen maksimum hıza sahip “mukhlezh” (ölçülen bir mil üzerinde, savaş gemileri beyan edilen 33 yerine 31 knot'a zorlukla hızlanabilir!).

Ancak belki de tüm suçlamaların en ciddisi - herhangi bir emsaline kıyasla çekincenin zayıflığı - Iowa'nın çapraz perdeleri birçok soruyu gündeme getiriyor.

Tabii ki, Amerikan gemi inşasının savunucuları şimdi buharlaşacak ve Iowa'nın listelenen tüm eksikliklerinin sadece bir yanılsama olduğunu, geminin belirli bir durum için tasarlandığını ve Pasifik operasyon tiyatrosunun koşullarına ideal olarak uyduğunu kanıtlayacak.

Orta kalibrenin olmaması Amerikan zırhlıları için bir avantaj haline geldi: evrensel beş inçlik silahlar, yüzey ve hava hedefleriyle başa çıkmak için yeterliydi - 150 mm'lik topları bir "balast" olarak gemiye almanın bir anlamı yoktu. Ve "gelişmiş" yangın kontrol sistemlerinin varlığı, sonunda "orta kalibreli" bir yokluk faktörünü dengeledi.

Zayıf denize elverişlilik suçlamaları tamamen öznel bir görüş: Iowa her zaman son derece istikrarlı bir topçu platformu olarak kabul edildi. Fırtınalı havalarda savaş gemisinin pruvasının güçlü “ezici” durumuna gelince, bu efsane zaten zamanımızda doğdu. Modern denizciler, zırhlı bir canavarın alışkanlıklarına şaşırdılar: ağır Iowa, dalgalar üzerinde sakince sallanmak yerine dalgaları bir bıçak gibi kesti.

Ana silah namlularının artan aşınması, çok ağır mermilerle (ki bu fena değil) açıklanıyor - 1225 kg ağırlığındaki Mk.8 zırh delici mermi, kalibresinin dünyadaki en ağır mühimmatıydı.

Iowa'nın mermi çeşitleriyle ilgili hiçbir sorunu yoktu: gemide çok çeşitli zırh delici ve yüksek patlayıcı mühimmat ve çeşitli kapasitelerde yükler vardı; savaştan sonra, "kaset" Mk.144 ve Mk.146 ortaya çıktı, 400 ve buna bağlı olarak 666 adet patlayıcı el bombası ile dolduruldu. Biraz sonra, 1 kt nükleer savaş başlığına sahip özel bir Mk.23 mühimmatı geliştirildi.

Ölçülen mil başına tasarım hızının "eksikliğine" gelince, Iowa testleri sınırlı bir elektrik santrali ile yapıldı - tıpkı bunun gibi, iyi bir sebep olmadan, arabaları 254.000 hp tasarım seviyesine çıkarmak için. tutumlu Yankees reddetti.

Iowa'nın genel izlenimi ancak nispeten düşük güvenlikleriyle bozulabilir ... ancak bu dezavantaj, zırhlının diğer birçok avantajıyla telafi edilmekten daha fazlasıdır.

Iowa'ların diğer tüm İkinci Dünya Savaşı zırhlılarından daha fazla hizmeti var - II. 21. yüzyılın başına kadar - savaş gemileri, 32 Tomahawk SLCM, 16 Zıpkın gemisavar füzesi, Sea Sparrow hava savunma sistemleri, modern radarlar ve Phalanx yakın dövüş sistemleri karşılığında kısmen topçu silahlarını kaybetti.

Irak kıyılarında

Bununla birlikte, mekanizmaların fiziksel olarak bozulması ve Soğuk Savaş'ın sona ermesi, en ünlü Amerikan zırhlılarının kaderinde önemli bir rol oynadı - dört canavar da ABD Donanması'nı planlanandan önce terk etti ve büyük deniz müzelerine dönüştü.

Neyse favoriler belirlendi. Şimdi bir dizi başka zırhlı canavardan bahsetmenin zamanı geldi - sonuçta, her biri kendi payına düşen sürpriz ve hayranlık payını hak ediyor.

Burada, örneğin, "Jean Bart" - "Richelieu" tipinde inşa edilmiş iki zırhlıdan biri. Eşsiz bir siluete sahip zarif bir Fransız gemisi: pruvada iki adet dört silahlı taret, şık bir üst yapı, ünlü kavisli bir baca...

Richelieu tipi savaş gemileri, sınıflarındaki en gelişmiş gemilerden biri olarak kabul edilir: herhangi bir Bismarck veya Littorio'dan 5-10 bin ton daha az deplasmana sahip olan Fransızlar, silahlanma gücü açısından onlardan daha düşük değildi ve “ güvenlik "- rezervasyonun planı ve kalınlığı" Richelieu "daha büyük akranlarının çoğundan bile daha iyiydi. Ve tüm bunlar, 30 deniz milinin üzerindeki bir hızla başarıyla birleştirildi - "Fransız", Avrupa zırhlılarının en hızlısıydı!

Bu zırhlıların olağandışı kaderi: Almanlar tarafından yakalanmamak için tersaneden bitmemiş gemilerin uçuşu, Kazablanka ve Dakar'daki İngiliz ve Amerikan filolarıyla deniz savaşları, Amerika Birleşik Devletleri'nde onarımlar ve ardından bayrak altında uzun bir mutlu hizmet 1960'ların ikinci yarısına kadar Fransa'nın

Ve işte Apennine Yarımadası'ndan muhteşem bir üçlü - Littorio tipi İtalyan savaş gemileri.

Bu gemiler genellikle sert eleştirilere maruz kalıyor, ancak onları değerlendirirken entegre bir yaklaşım benimserseniz, Littorio zırhlılarının, genel olarak inanıldığı gibi İngiliz veya Alman emsallerine kıyasla o kadar da kötü olmadığı ortaya çıkıyor.

Proje, İtalyan filosunun parlak konseptine dayanıyordu - büyük özerklik ve yakıt ikmali ile cehenneme! - İtalya, Akdeniz'in ortasında yer alır, tüm üsler yakındadır.
Kaydedilen yük rezervi zırh ve silahlara harcandı. Sonuç olarak, Littorio'nun üç döner kulede 9 ana batarya topu vardı - Avrupalı ​​"meslektaşlarından" daha fazla.

"Roman"

Asil siluet, yüksek kaliteli konturlar, iyi denize elverişlilik ve yüksek hız, İtalyan gemi inşa okulunun en iyi geleneklerindedir.

Umberto Pugliese'nin hesaplamalarına dayanan ustaca anti-torpido koruması.

En azından, aralıklı rezervasyon şeması dikkati hak ediyor. Genel olarak, rezervasyonla ilgili her şeyde, Littorio sınıfı zırhlılar en yüksek puanları hak ediyor.

Ve geri kalanı için...
Aksi takdirde, İtalyan zırhlılarının kötü olduğu ortaya çıktı - İtalyanların silahlarını neden bu kadar çarpık ateşlediği hala bir gizem - mükemmel zırh nüfuzuna rağmen, 15 inçlik İtalyan mermileri şaşırtıcı derecede düşük isabet ve isabet oranına sahipti. Silah namlularını güçlendirmek mi? Gömlek ve kabukların üretim kalitesi? Ya da İtalyan karakterinin ulusal özellikleri etkilenmiş olabilir mi?

Her halükarda, Littorio sınıfı zırhlıların temel sorunu, vasat kullanımlarıydı. İtalyan denizciler, Majestelerinin donanmasıyla hiçbir zaman genel bir savaşa girmeyi başaramadılar. Bunun yerine, lider "Littorio", Taranto deniz üssüne yapılan bir İngiliz baskını sırasında demirleme yerinde battı (neşeli serseriler torpido karşıtı ağı çekmek için çok tembeldi).

Akdeniz'deki İngiliz konvoylarına yönelik Vittorio Veneto baskını daha iyi sonuçlanmadı - hırpalanmış gemi üsse zar zor geri dönebildi.

Genel olarak, İtalyan zırhlıları fikrinden iyi bir şey çıkmadı. En parlak ve en trajik savaş gemisi Roma, kendi topçu mahzenlerinin sağır edici bir patlamasıyla ortadan kaybolarak savaş yolunu tamamladı - Alman Fritz-X güdümlü bombasının (hava bombaları? kilogram Fritz-X mühimmatı normal bomba gibi değildi).

Sonsöz.

Savaş gemileri farklıydı. Aralarında müthiş ve etkiliydi. Daha az ürkütücü değildi, ama etkisizdi. Ancak her seferinde düşmanın bu tür gemilere sahip olması karşı tarafa büyük sıkıntı ve endişe veriyordu.
Zırhlılar her zaman zırhlı olarak kalır. En yüksek savaş kararlılığına sahip güçlü ve yıkıcı gemiler.

Malzemelere göre:
http://wunderwaffe.narod.ru/
http://korabley.net/
http://www.navy.mil.nz/
http://navycollection.narod.ru/
http://www.wikipedia.org/
http://navsource.org/

Savaş gemileri, üç yüz yıldan fazla bir süre denizlere hükmederek, II. Dünya Savaşı sırasında gelişmişliklerinin zirvesine ulaştı. 20. yüzyılda savaş gemilerinin varlığı, sahip olmaya benziyordu. nükleer silahlar XXI'de. En gelişmiş tasarım fikirleri bu deniz devlerinde vücut buldu. Dizginlenmemiş bir silahlanma yarışı koşullarında güçlü ve pahalı gemiler, üç veya dört yıl içinde kelimenin tam anlamıyla modası geçmiş hale geldi ve seri yapımları en zengin ülkeler için bile son derece külfetli hale geldi.

Ancak tüm beklentilerin aksine ömürleri çok kısadır. Çelik devleri, hem menzilde hem de en savunmasız yerlerde zırhlıları vurma yeteneğinde deniz topçularından üstün olan havacılığa direnemedi. Ancak tarihin gerisine çekilmeden önce, bu devler, denizcilik ihtişamı panteonuna isimlerini yazarak, kapıyı yüksek sesle çarpmayı başardılar.

"Amiral Graf Spee" (12.100 ton)

Bu gemi Britanya'nın bir numaralı düşmanı ve dünyanın en güçlü donanmasının hedefi haline geldi. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Alman donanması, Versailles Antlaşması uyarınca gemilerinin tonajı ve silahlanması üzerindeki kısıtlamaların kurbanı oldu. Bununla birlikte, Alman mühendislerin dehası sayesinde, yeni bir gemi sınıfı yaratarak kurbanı bir avcıya dönüştürmek mümkün oldu - Deutschland tipi, bir zırhlı gibi silahlanmış, ancak bir kruvazör gibi hızlı "cep savaş gemileri".
Toplamda, bu tür üç gemi inşa edildi, Amiral Graf Spee serinin sonuncusu ve teknik olarak en gelişmişiydi. Hitler gemiyi o kadar çok sevdi ki, kişisel olarak savaş gemisinin amblemi haline gelen bronz bir kartal taslağını yarattı (diktatör olmadan önce Hitler bir sanatçıydı).

"Amiral Graf Spee" iyi korunuyordu - iç bölme dikkate alındığında, dikey korumanın kalınlığı 140 mm'ye (100 + 40), kruvazörü 152 mm'den ve belirli mesafelerde - 203 mm'den koruması gerekiyordu. kabuklar. Yatay koruma da güçlendirildi, zırhlı güverte alanı büyüdü ve mühimmat mahzenlerinin üzerinde 70 mm kalınlığa ulaştı. Toplam ağırlık geminin rezervasyonu 3.000 ton - standart yer değiştirmenin (12.100 ton) %25'i kadardı. Alman kontunun bir diğer kozu da o dönem için eşsiz bir elektrik santraliydi. İlk kez, dizel motorlar, tek motor türü olarak bu kadar büyük gemilere kuruldu. Maksimum 7100 hp güce sahip 8 dizel motor, M-9Zu42 / 58, 9 silindirli modeller vardı. 450 rpm'de (maksimum sürekli güç 6655 hp) ve 4 yardımcı, M-5Z42 / 58 modelleri, 5 silindirli, maksimum 1450 hp güce sahip. İle. 425 rpm'de Bu motorların gürültü ve titreşim gibi dezavantajları, devasa bir seyir menzili ile fazlasıyla dengelendi. Ayrıca böyle bir tahrik sistemi, dakikalar içinde tam hız kazanmayı mümkün kıldı. Düşmanın buhar türbini gemilerinin bunu yapmak için 30 dakikadan bir saate kadar ihtiyacı vardı.

"Amiral Graf Spee"nin atış kontrol sistemi, o zamanın en gelişmişlerinden biriydi ve istisnai bir doğrulukla ateş etmeyi mümkün kıldı. Yeni 283 mm top (Almanlar resmi olarak "28 cm" olarak adlandırdı ve bu nedenle literatürde genellikle 280 mm olarak listelenir), namlu uzunluğu 52 kalibre ve 40 yükseklik açısı ile 300 kilogram mermi ateşleyebilir. 42,5 km mesafe. Toplamda, "cep savaş gemisi", 6 - 150 mm, 8 - 37 mm ve 12 - 20 mm uçaksavar silahları ve 533 mm kalibreli 8 torpido fırlatıcı tarafından desteklenen bu tür altı topa sahipti. Gemide ayrıca iki Arado 96 deniz uçağı da vardı.

Ölüm: 13 Aralık 1939, sabah saat 6 civarında, "Amiral Count Spee" bir İngiliz kruvazör filosu ile çarpıştı - ağır "Exeter", hafif kruvazör "Ajax" ve "Aşil". Savaş sırasında, "Amiral Graf Spee", "Exeter" i neredeyse yok etti ve diğer iki kruvazöre ciddi şekilde hasar verdi. "Amiral Count Spee" ye verilen hasar çok büyük olmamasına rağmen, gemi onarım için Montevideo limanına girdi, ancak İngilizlere bağımlı Uruguay hükümeti gemiyi onarmak için sadece üç gün verdi. Bu yeterli değildi ve kaptan, her kazanma şansı olmasına rağmen savaş gemisini batırmaya karar verdi. "Cep savaş gemisi" komutanı Hans Langsdorff, geminin kaybının tüm sorumluluğunu üstlendi ve Güney Amerika gazeteleri ona korkak dedi. Almanlar da aynı fikirdeydi.

"Bismarck" (50.900 ton)

Göz ardı edilemeyecek bir sonraki zırhlı, elbette Bismarck. İnşaatı sırasında Almanlar Versay anlaşmalarını görmezden gelmeye karar verdi. Ve bazı uzmanlara göre gerçekten harika bir gemi, dünyanın en iyi savaş gemisi yaptılar. İnanılmaz bir güç hissi vardı - tasarımcılar Bismarck'a inanılmaz miktarda silah sığdırabildiler. Gemi sekiz 380 mm ve on iki 150 mm top, on altı 105 mm uçaksavar topu, on altı 37 mm ve on iki 20 mm makineli tüfek ve 2 torpido kovanı ile silahlandırıldı.

Koruma da silahla uyumluydu - ana kayışın zırhı 320 mm, üst kayış 145 mm, pruva ve kıç 80 mm, ana kalibre taret 180 ila 360 mm, kumanda kulesi 350 mm idi . Tabanın tasarımı özel olarak tasarlanmış ve yüksek anti-torpido koruması ve topçu ateşi ve bombalamadan korunan güçlü zırhlı güverteler sağlamıştır. Seçilen kalınlıkta zırh, 20-30 km mesafeden 380 mm kalibreli bir merminin doğrudan darbesine ve 250 kg TNT (trinitrotoluen) şarj ağırlığına sahip bir torpido patlamasına dayanabilir. Bununla birlikte, böyle bir dev sakar değildi - bu tür gemiler için dünyanın en iyi göstergelerinden biri olan 30.1 knot hıza ulaşabilirdi. Ayrıca, özel bir mancınık tarafından fırlatılan savaş gemisine dayanan 6 keşif deniz uçağı.

Bismarck zorlu bir rakipti ve bunu denizde Kraliyet İngiliz Donanması Hood (41.600 ton) ve Galler Prensi (43.786 ton) zırhlıları onu durdurmaya geldiğinde kanıtlayabildi. Hood, Bismarck'a altı voleybolu ateşledi, ardından Alman zırhlısı İngiliz'i 18 km mesafeden ana kalibrenin bir dönüş salvosu ile kapladı. 800 kg mermi isabet ettikten sonra, güçlü bir patlama Hood'u ikiye böldü. İngilizler şoktaydı, filolarının gururunun batabileceğine inanmıyorlardı. Bir savaş gemisinin kaybı değildi - sanki tüm imparatorluk yenilmiş gibi. "Galler Prensi" bir sis perdesi altında savaştan çekilmek için acele etti ve yedi isabet aldı.

Ölüm: Churchill öfkelendi ve Bismarck'ı batırmak için dört savaş gemisi ve iki uçak gemisi gönderilmesini emretti. İkincisi düşmandan kolayca uzaklaşabilirdi, ancak Alman devinin kaderine bir "dava" karıştı. Torpido bombardıman uçaklarının saldırısına uğrayan torpidolardan biri pervanelere zarar vererek dümeni bloke etti. "Bismarck" sadece hız kaybetmekle kalmadı, aynı zamanda kontrolü de kaybetti. Düşmana doğru ateş edemedi, bu yüzden İngiliz savaş gemileri korkmadan kontrol edilemeyen Almanlara yaklaştı ve onu neredeyse boş yere vurdu. "Bismarck" öldü, ama asla pes etmedi - savaş gemisi, yükseltilmiş bir bayrakla su altına girdi.

"Yamato" (72,810 ton)

Bu gemiye süper savaş gemisi denilebilir. "Yamato"nun boyutları şaşırtıcı: uzunluk - 263 metre! Genişlik yaklaşık 37 metre, yükseklik - 39 m Deplasman - 72.810 ton. Ana 460 mm kalibreli dokuz topunun her biri 2820 ton ağırlığındaydı ve 45 kilometrelik bir mesafeye neredeyse bir buçuk ton mermi gönderebiliyordu. Ateş gücü altı 155 mm, on sekiz 127 mm ve on beş 25 mm top ile desteklendi.

Gemi, iki elektromekanik bilgisayardan oluşan ana kalibreli tip 98'in çok gelişmiş bir yangın kontrol sistemine sahipti. Gemi, gemi inşa tarihindeki diğer tüm savaş gemilerinden daha iyi korunuyordu. Yan zırh kayışının kalınlığı 410 mm idi. Kumanda kulesi en güçlü şekilde korunuyordu. Duvarlarının kalınlığı 500 mm, çatı - 200 mm, zemin - 75 mm ve ana güverteden ona giden silindirik şaftın duvar kalınlığı 300 mm idi. Ana yangın kontrol direği 150 mm plakalarla korunmuştur. Doğru, uçlardaki yeke bölmeleri ve güverte zırhı dışında, zırh korumasının, su hattı boyunca geminin uzunluğunun sadece% 54'ünü kaplayan kale ile sınırlı olduğu belirtilmelidir.

Japon komutanlığı aynı tipteki Yamato ve Musashi'yi o kadar çok sevdiler ki, tüm savaş boyunca denizde düşman savaş gemileriyle asla karşılaşmayı başaramadılar. Japon denizciler bu konuda ne yazık ki şaka yaptılar: “Dünyadaki en büyük ve en işe yaramaz üç şey var - bu Cheops piramidi, Çin Seddi ve Yamato savaş gemisi.
Ölüm: 7 Nisan'da öğle saatlerinde Yamato, Amerikan uçakları tarafından aynı anda beş uçak gemisinin güvertelerinden saldırıya uğradı (toplam 227 araç).

Savaş gemisi hayatta kaldı, ancak Japon uçakları buna dayanamadı ve Leviathan'ı hava koruması olmadan bıraktı. Amerikan uçaklarının ikinci dalgası devi bitirdi - Yamato'ya beş torpido ve altı hava bombası çarptı. Bunun ardından saat 14.23'te yay mahzeni (500 ton patlayıcı) patladı, alev 2 km kadar havaya yükseldi. Patlamadan çıkan duman, 6 km yüksekliğinde nükleer bir mantar gibi görünüyordu. Amerikalıların Kaybı - 10 uçak ve 12 pilot.

"Missouri" (57.000 ton)

Bu gemiye 20. yüzyılın son savaş gemisi denilebilir. Missouri 29 Ocak 1944'te fırlatıldı ve elli yıl boyunca ABD deniz gücünün bir simgesiydi. 2 Eylül 1945'te, Tokyo saatiyle 9:02'de, Japon Teslim Yasası gemide imzalandı.

Missouri'nin inşası sırasında Özel dikkat taret silahları ve mühimmat dergilerinin korunmasına verildi. En kalın zırh 15 cm kalınlığındaydı ve zırhlının yanlarındaki iki büyük kemer, 34 cm çeliğe eşit koruma sağlayan gemiye açılı olarak yerleştirilmişti. Birbirine kapatılan kaplama levhalarının her biri 50 ton ağırlığındaydı.

Amerikalı, fazlasıyla silahlıydı - Missouri zırhlısının (2 yay, 1 kıç) her top kulesinde, ABD Donanması savaş gemilerine şimdiye kadar kurulmuş olanların en güçlüsü olan üç adet 406 mm top vardı. 406 mm mermi düşük bir başlangıç ​​hızına sahipti - sadece 700 m / s, ancak büyük bir ağırlık - 1220 kg! Bu tür balistik özelliklerle, bir düşman gemisinin güvertesinden uzun mesafelerde yukarıdan yapılan darbeler ölümcül olabilir: yalnızca 10 inçlik zırh onları koruyordu, bu sadece Yamato tipi Japon süper devleri için izin veriliyordu.

"Missouri" savaş gemisinin ana kalibresinin Basra Körfezi'nde söz hakkı en son 1991 yılında, Kuveyt operasyonu "Çöl Fırtınası" sırasında koalisyonun savaş cephaneliğini tamamladığı zamandı. Ve ondan önce, gemi 1980'lerde modernizasyona uğradı, stratejik silahlar - Tomahawk seyir füzeleri ve ayrıca Harpoon gemi karşıtı füzeler, Vulcan-Phalanx otomatik uçaksavar topçu sistemleri, modern elektronik ekipman ve elektronik savaş aldı. Yine de böyle bir devin işletilmesi Amerikalılar için karşılanamayacak bir lükstü.

Bu nedenle, 21 Mart 1992'de Missouri zırhlısı kendi limanına yöneldi. Kısa süre sonra geminin günleri sayılıydı, ama o başka bir sembolik tören yolculuğuna çıktı. Savaş gemisi, Japonya'nın ABD'yi II. Dünya Savaşı'na sürüklediği yeri ziyaret etmek için Pearl Harbor'a döndü. İkinci Dünya Savaşı'nın tüm savaş gemilerinin sembolü olan güçlü savaş gemisi USS Missouri için bu, zamanda geriye bir yolculuktu.

31 Mart 1992'de, zırhlının ekipmanı Long Beach limanındaki tersanede söküldü. 20. yüzyılın son savaş gemisi etkisiz hale getirildi. Ve 4 Mayıs 1998'de Pearl Harbor Müzesi'ne devredildi.

Bu USS Iowa, Birleşik Devletler Donanması'nda hizmet vermiş en büyük ve en güçlü savaş gemilerinden ilki. Nükleer mermileri ateşleyebilen 406 mm'lik toplarla donatılmış bu gemi, Amerikan tarihinde bu yeteneğe sahip tek gemidir.

Size bu gemi hakkında daha fazla bilgi vereyim...

Aynı anda ateş eden bu dokuz silah, ürkütücü ama büyüleyici bir manzara. Ancak, gerçek bir savaş durumunda bu saldırı yönteminin optimal olmaktan uzak olduğu kabul edilmelidir. Mermilerin şok dalgaları o kadar güçlüdür ki, uçuş yolunu kırarak birbirlerini etkilemeye başlarlar. Ordu bu sorunu, silahları hızlı bir şekilde art arda ateşleyerek çözdü - her bir silah bağımsız olarak ateş edebildi.

USS Iowa, II. Dünya Savaşı sırasında Pasifik Harekat Tiyatrosu'nda kullanıldı, ancak kısa süre sonra savaş gemisi döneminin sona erdiği anlaşıldı. Denizdeki en güçlü kuvvet, bombardıman uçakları ve avcı uçaklarıyla birlikte uçak gemileriydi. ABD, savaş bitmeden altı Iowa sınıfı zırhlıdan ikisinin yapımını iptal etti. Devletler ayrıca yeni bir zırhlı sınıfı yaratmayı planladılar - 65.000 tonluk Montana sınıfı gemiler 12 406 mm top ile, ancak 1943'te geliştirmelerini iptal ettiler.

2 Ocak 1944'te, 7. zırhlı tümeninin amiral gemisi olarak, Iowa zırhlısı, Marshall Adaları'ndaki bir operasyon sırasında ateş vaftizi aldığı Pasifik Okyanusu'na doğru yola çıktı.

8 Nisan'dan 16 Ekim 1952'ye kadar, Iowa zırhlısı Kore Savaşı'na ülkenin doğu kıyılarındaki muharebe operasyonlarında katıldı ve Kuzey Kore'deki Songjin, Hungnam ve Koyo'ya topçu saldırılarıyla kara kuvvetlerini destekledi.

Ancak savaştan sonra inşa edilen dört Iowa sınıfı savaş gemisi (USS Iowa, USS New Jersey, USS Missouri ve USS Wisconsin), dünyanın onlarca yıldır gördüğü en güçlü savaş filosunun aktif bir parçasıydı. 1980'lerde bu zırhlıların etkileyici cephaneliğine 32 Tomahawk ve 16 Harpoon füzesinin yanı sıra 4 Phalanx sistemi eklendi.

Ayrıca, Iowa sınıfı zırhlılar, nükleer mermileri ateşleyebilen tek ABD Donanması gemileriydi. Mermileri W23 olarak işaretlendi ve "15 ila 20 kiloton TNT güçlerini hesaba katarak, Iowa zırhlılarının 406 mm toplarını dünyanın en büyük kalibreli nükleer topçusu yaptılar."

24 Şubat 1958'de, Iowa zırhlısı ABD Donanması'ndan hizmet dışı bırakıldı ve Atlantik Rezerv Filosuna transfer edildi. Ancak 80'lerin başında, uçaksavar topçularını tamamen güncelleyerek ve en son elektroniği alarak hizmete geri döndü. Ana batarya tabancaları yerinde kaldı. Böyle bir silahın mermisinin ağırlığı bir tondur. Atış menzili - 38 km. Altı yıl önce, ABD Kongresi, Donanma Sekreterinin Iowa'yı hizmet dışı bırakma önerisini, Amerikan filosunun ateş gücünün zayıflamasının istenmeyen olduğunu öne sürerek reddetti.

Sonunda 1990'da hizmet dışı bırakıldı ve uzun bir süre Saesun Körfezi'ndeki (California Eyaleti) yedek filonun otoparkındaydı. 28 Ekim 2011, Los Angeles limanında kalıcı bir eve taşınmadan önce kurtarma için Richmond, California limanına çekildi. Orada müze olarak kullanılacak.

tip savaş gemileri "Iowa" gemi inşa tarihinin en gelişmişi olarak kabul edilir. Tasarımcılar ve mühendisler, yaratımları sırasında tüm ana savaş özelliklerinin maksimum kombinasyonunu elde etmeyi başardılar: silahlar, hız ve koruma. Iowa tipi zırhlılar, zırhlıların evriminin gelişimine son verdi. İdeal bir proje olarak kabul edilebilirler. İsimleri: Iowa (BB-61), New Jersey (BB-62), Missouri (BB-63) ve Wisconsin (BB-64).

Silahlar hakkında bilgi:

Genel olarak, Iowa, Amerikan gemi inşasının şüphesiz bir zaferiydi. İlk Amerikan filo savaş gemilerinin eksikliklerinin çoğu düzeltildi ve mükemmel denize elverişliliğe, yüksek hıza, mükemmel güvenlik ve güçlü silahlara sahipti. Amerikan ağır silahları, Eski Dünya'nın modern ağır toplarından kalite bakımından daha düşük olsa da, yine de, Iowa'nın dengeli kulelerde duran 35 kalibrelik 305 milimetre topları, resmi olarak daha güçlü toplardan önemli ölçüde daha etkiliydi. Hintliler. Iowa lehine önemli bir argüman, aynı zamanda güçlü orta topçuları ve ilk gerçekten hızlı ateş eden Amerikan silahlarıydı.

Sonuç olarak, Amerikalılar (neredeyse hiç deneyimi olmayan) bir armadillo yaratmayı başardılar, Avrupalı ​​​​çağdaşlarından biraz daha düşük. Ancak, sonraki iki savaş gemisi serisi Iowa tasarımından neredeyse hiçbir şey ödünç almadığından (ki bu kesinlikle en doğru hareket değildi) Amerikalıların kendileri projenin güçlü yanlarını fark edemediler.

İkinci Dünya Savaşı savaş gemilerinin altın çağı oldu. Savaş öncesi yıllarda ve savaşın ilk birkaç yılında denizde hakimiyet iddiasında bulunan güçler, güçlü ana kalibreli silahlara sahip birkaç düzine dev zırhlı gemiyi stoklarına koydu. "Çelik canavarların" savaş kullanımı uygulamasının gösterdiği gibi, savaş gemileri, sayısal azınlıkta olsalar bile, düşman savaş gemilerinin oluşumlarına karşı çok etkili davrandılar, kargo gemilerinden gelen korkunç konvoyları pratikte hiçbir şeye karşı koyamazlar: birkaç torpido ve bomba vuruşuyla, çok tonlu devleri dibe indirebilir. İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanlar ve Japonlar, savaş gemilerini riske atmamayı, ana deniz muharebelerinden uzak tutmayı, sadece kritik anlarda savaşa atmayı, çok verimsiz kullanmayı tercih ettiler. Buna karşılık, Amerikalılar ağırlıklı olarak uçak gemisi gruplarını ve Pasifik Okyanusu'ndaki amfibi inişleri kapsayacak şekilde savaş gemileri kullandılar. Dünya Savaşı'nın en büyük on savaş gemisiyle tanışın.

10. Richelieu, Fransa

Aynı sınıftaki Richelieu zırhlısı, 47.500 ton ağırlığa ve 247 metre uzunluğa sahip, iki kuleye yerleştirilmiş 380 mm kalibrelik sekiz top. Bu sınıftaki gemiler, Fransızlar tarafından Akdeniz'deki İtalyan filosuna karşı koymak için yaratıldı. Gemi 1939'da denize indirildi ve bir yıl sonra Fransız Donanması tarafından kabul edildi. Richelieu, 1941'de Afrika'daki Vichy güçlerine karşı bir Amerikan operasyonu sırasında bir İngiliz uçak gemisi grubuyla çarpışması dışında, İkinci Dünya Savaşı'nda fiilen yer almadı. Savaş sonrası dönemde, savaş gemisi Çinhindi'ndeki savaşa katıldı, deniz konvoylarını kapladı ve çıkarma operasyonları sırasında Fransız birliklerini ateşle destekledi. Savaş gemisi filodan çekildi ve 1967'de hizmet dışı bırakıldı.

9. Jean Bar, Fransa

"Richelieu" sınıfı Fransız savaş gemisi "Jean Bar" 1940'ta denize indirildi, ancak İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında asla filoya alınmadı. Almanya'nın Fransa'ya saldırısı sırasında, gemi% 75 hazırdı (sadece bir ana batarya kulesi kuruldu), zırhlı Avrupa'dan Fas'ın Kazablanka limanına kendi gücüyle ulaşabildi. Silahların bir kısmının olmamasına rağmen, Jean Bar, Müttefiklerin Fas'a inişi sırasında ABD-İngiliz kuvvetlerinin saldırılarını püskürterek Mihver ülkeleri tarafındaki düşmanlıklara katılmayı başardı. Amerikan zırhlılarının ana kalibreli topları ve hava bombaları tarafından birkaç kez vurulduktan sonra, gemi 10 Kasım 1942'de battı. 1944'te "Jean Bar" yetiştirildi ve onarım ve yeniden silahlanma için tersanelere gönderildi. Gemi sadece 1949'da Fransız Donanması'nın bir parçası oldu, hiçbir askeri operasyonda yer almadı. 1961'de savaş gemisi filodan çekildi ve hurdaya gönderildi.

8. Tirpitz, Almanya

1939'da denize indirilen ve 1940'ta hizmete giren Bismarck sınıfının Alman zırhlısı Tirpitz, 40.153 ton deplasmana ve 251 metre uzunluğa sahipti. Dört kuleye 380 milimetre kalibreli sekiz ana silah yerleştirildi. Bu sınıftaki gemiler, düşman ticaret filosuna karşı akıncı operasyonları için tasarlandı. İkinci Dünya Savaşı sırasında, Bismarck zırhlısının kaybından sonra, Alman komutanlığı, kayıplarını önlemek için deniz harekat alanında ağır gemileri kullanmamayı tercih etti. Tirpitz, savaşın çoğunu müstahkem Norveç fiyortlarında geçirdi, konvoyları engellemek ve adalara çıkarmaları desteklemek için sadece üç operasyonda yer aldı. Savaş gemisi, üç hava bombası tarafından vurulduktan sonra, 14 Kasım 1944'te İngiliz bombardıman uçaklarının düzenlediği bir baskın sırasında battı.

7. Bismarck, Almanya

1940 yılında görevlendirilen Bismarck zırhlısı, bu listede gerçekten destansı bir deniz savaşına katılan tek gemidir. Üç gün boyunca, Kuzey Denizi ve Atlantik'teki Bismarck, neredeyse tüm İngiliz filosuna karşı tek başına durdu. Savaş gemisi, İngiliz filosu Hood kruvazörünün gururunu savaşta batırmayı başardı ve birkaç gemiye ciddi hasar verdi. Çok sayıda mermi ve torpido isabetinden sonra, savaş gemisi 27 Mayıs 1941'de sular altında kaldı.

6. Wisconsin, ABD

Amerikan savaş gemisi "Wisconsin", "Iowa" sınıfı, 55.710 ton deplasmanlı, 270 metre uzunluğa sahip gemide, dokuz adet 406 mm ana batarya topuyla üç tareti bulunuyor. Gemi 1943'te denize indirildi ve 1944'te hizmete girdi. 1991 yılında, gemi filodan çekildi, ancak 2006 yılına kadar ABD Donanması rezervinde kaldı ve ABD Donanması rezervindeki son savaş gemisi oldu. Dünya Savaşı sırasında, gemi, uçak gemisi gruplarına eşlik etmek, amfibi operasyonları desteklemek ve Japon ordusunun kıyı tahkimatlarını bombalamak için kullanıldı. Savaş sonrası dönemde Basra Körfezi Savaşı'na katıldı.

5. New Jersey, ABD

Iowa sınıfı savaş gemisi New Jersey 1942'de denize indirildi ve 1943'te hizmete girdi. Gemi birkaç büyük yükseltmeden geçti ve sonunda 1991'de filodan çıkarıldı. İkinci Dünya Savaşı sırasında, uçak gemisi gruplarına eşlik etmek için kullanıldı, ancak herhangi bir ciddi deniz savaşına gerçekten katılmadı. Sonraki 46 yıl boyunca Kore, Vietnam ve Libya savaşlarına destek gemisi olarak katıldı.

4. Missouri, ABD

Iowa sınıfı savaş gemisi Missouri 1944'te denize indirildi ve aynı yıl Pasifik Filosu'nda görevlendirildi. Gemi 1992 yılında filodan çekildi ve artık herkesin ziyaret edebileceği yüzen bir müze gemisine dönüştürüldü. İkinci Dünya Savaşı sırasında, savaş gemisi, uçak gemisi gruplarına eşlik etmek ve amfibi inişleri desteklemek için kullanıldı ve herhangi bir ciddi deniz savaşına katılmadı. Dünya Savaşı'na son veren Japon teslim anlaşmasının imzalandığı Missouri'deydi. Savaş sonrası dönemde, savaş gemisi sadece bir büyük askeri operasyona, yani Missouri'nin denizden çok uluslu güçlere ateş desteği sağladığı Körfez Savaşı'na katıldı.

3. Iowa, ABD

Aynı adı taşıyan sınıf Iowa zırhlısı, 1942'de denize indirildi ve bir yıl sonra hizmete girdi, II. Dünya Savaşı'nın tüm okyanus cephelerinde savaştı. İlk başta, ABD Atlantik kıyılarının kuzey enlemlerinde devriye gezdi, ardından uçak gemisi gruplarını kapsadığı, iniş kuvvetlerini desteklediği, düşman kıyı tahkimatlarına saldırdığı ve grev gruplarını engellemek için çeşitli deniz operasyonlarına katıldığı Pasifik Okyanusu'na transfer edildi. Japon filosu. Kore Savaşı sırasında kara kuvvetlerine denizden topçu ateşi desteği sağladı.1990'da Iowa hizmet dışı bırakıldı ve bir müze gemisine dönüştürüldü.

2. Yamato, Japonya

Japon imparatorluk filosunun gururu olan Yamato zırhlısı 247 metre uzunluğa, 47.500 ton ağırlığa, gemide 9 460 mm ana kalibreli topa sahip üç tarete sahipti. Gemi 1939'da denize indirildi, ancak yalnızca 1942'de askeri bir kampanyada denize açılmaya hazırdı. Savaşın tamamı boyunca, zırhlı yalnızca üç gerçek savaşta yer aldı, bunlardan yalnızca birinde ana batarya toplarından düşman gemilerine ateş edebildi. Yamato, 7 Nisan 1945'te 13 torpido ve 13 bomba tarafından vurulduktan sonra düşman uçakları tarafından batırıldı. Bugün Yamato sınıfı gemiler dünyanın en büyük savaş gemileri olarak kabul ediliyor.

1. Musashi, Japonya

"Musashi", "Yamato" savaş gemisinin küçük kardeşidir, benzer özelliklere sahiptir. özellikler ve silahlar. Gemi 1940'ta denize indirildi, 1942'de hizmete girdi, ancak yalnızca 1943'te askeri bir kampanyaya gitmeye hazırdı. Savaş gemisi, Müttefiklerin Filipinler'e asker çıkarmalarını engellemeye çalışan yalnızca bir ciddi deniz savaşına katıldı. 24 Ekim 1944'te, 16 saatlik bir savaşın ardından Musashi, birkaç torpido ve hava bombası tarafından vurulduktan sonra Sibuyan Denizi'nde battı. Musashi, kardeşi Yamato ile birlikte dünyanın en büyük savaş gemisi olarak kabul edilir.