รถราง 1 เวลาเปิดทำการในปอร์โต ท่าเรือรถราง. ประเภทตั๋วและค่าโดยสาร

รถรางในปอร์โต เมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองและสำคัญที่สุดในโปรตุเกส ปรากฏตัวเร็วกว่าที่อื่นในคาบสมุทรไอบีเรียในปี พ.ศ. 2438 ระบบรถรางมาถึงความมั่งคั่งในช่วงปลายทศวรรษ 1940 เมื่อเมืองนี้มีเส้นทางรถรางประมาณ 80 กม. มีเส้นทางมากกว่า 20 เส้นทาง และมีตู้โดยสารมากกว่า 200 แห่ง ต่อมาเครือข่ายเริ่มหดตัว แต่ช้าลงและไม่รุนแรงเท่าเมืองอื่นๆ ในยุโรปตะวันตกส่วนใหญ่ อาจเป็นเพราะความห่างไกลและความด้อยพัฒนา (เทียบกับภูมิหลังของประเทศอื่น ๆ ในยุโรปตะวันตก) ของโปรตุเกสมีบทบาท เครือข่ายรถรางในทศวรรษ 1960 - 1990 ลดลง 10 เท่า เหลือเพียง 1 เส้นทาง แต่รถรางในปอร์โตไม่เคยถูกกำจัดในช่วงหลายปีของ "การประท้วงด้วยรถราง" ในยุโรป และในปี 1990 การฟื้นตัวของการขนส่งด้วยรถรางในฝั่งตะวันตกได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว และในปลายทศวรรษนี้ การก่อสร้างระบบรถรางรางเบาที่ทันสมัยได้เริ่มขึ้นในเมือง รถรางสายประวัติศาสตร์ที่เหลืออยู่เพียงสายเดียวไม่ได้ปิด แต่หยุดให้บริการขนส่งมวลชนในเมืองที่เต็มเปี่ยมแล้ว และถูกดัดแปลงเป็นรถรางสายประวัติศาสตร์ ในยุค 2000 มีการบูรณะรางรถรางอีกสองสายในใจกลางเมือง และรวมอยู่ในระบบรถรางเก่าแก่ด้วย
ในขณะเดียวกันในปี 2545 ระบบรถรางสมัยใหม่ได้เปิดขึ้นในปอร์โต เป็นอีกครั้งที่ปอร์โตเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ - บนคาบสมุทรไอบีเรีย ก่อนหน้านี้รถรางสมัยใหม่เปิดตัวเฉพาะในบาเลนเซียสเปนเท่านั้น ในอีก 12 ปีข้างหน้า ปอร์โตได้สร้างเครือข่ายรถไฟฟ้ารางเบาที่ใหญ่ที่สุดในไอบีเรีย ตอนนี้ความยาวโครงข่ายทั้งหมด 67 กม. มี 6 เส้นทาง รถรางความเร็วสูงครอบคลุมทั่วทั้งเมืองและชานเมืองส่วนใหญ่ ซึ่งประชากรส่วนใหญ่ของมหานครปอร์โตอาศัยอยู่ สายตะวันออกเฉียงเหนือ (เส้นทาง B) ขับต่อไปอีก 20 กม. จากท่าอากาศยาน ผ่านสถานที่ต่างๆ ผ่านพื้นที่ชนบท

เส้นทางของรถรางสายประวัติศาสตร์กระจุกตัวอยู่ในใจกลางเมืองและตามแนวฝั่งขวาของแม่น้ำ Douro จนถึงปากทาง ในแผนภาพนี้ จะแสดงเป็นเส้นบางๆ โดยไม่ระบุป้ายจอด

ไม่เหมือนระบบส่วนใหญ่ รถรางสายประวัติศาสตร์ของปอร์โตให้บริการเจ็ดวันต่อสัปดาห์และมีเส้นทางที่ค่อนข้างยาว สามารถใช้เป็นพาหนะทั่วไปในการเคลื่อนย้ายรอบศูนย์กลางและไปยังพื้นที่ชายฝั่งตะวันตก (ฟอซ ดู ดูโร)
อย่างไรก็ตาม ระยะห่างของตู้โดยสารนั้นยาว ผู้โดยสารส่วนใหญ่เดินทางด้วยรถประจำทาง นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ใช้รถรางสายประวัติศาสตร์เป็นหลัก

นอกจากนี้ รถรางสายประวัติศาสตร์ - วิธีที่ดีที่สุดเดินทางจากใจกลางจัตุรัส Freedom Square และหอคอย Clerigos ไปยังพิพิธภัณฑ์รถรางของเมืองริมฝั่งแม่น้ำ

รถรางสายประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่เป็นรางเดี่ยวพร้อมผนัง:

ส่วนหนึ่ง - แทร็กคู่:

ส่วนทางคู่เกือบทั้งหมดอยู่ในรัศมีตะวันตกของโครงข่ายตามแม่น้ำ

สำหรับรถรางความเร็วสูง ฉันได้พบกับระบบรถรางบางระบบที่คล้ายกับรถไฟใต้ดินมาก:

เมืองใหญ่ในยุโรปตะวันตกหลายแห่งมีความคล้ายคลึงกับรถไฟใต้ดินน้อยกว่ารถไฟฟ้ารางเบาของปอร์โต อย่างน้อยสถานีรถไฟใต้ดินในเมืองส่วนใหญ่ในยุโรปส่วนใหญ่จะน่าเกลียดกว่า

ตรงกลาง รถรางไม่ได้อยู่แค่ใต้ดิน แต่ยังลึกอยู่
เมื่อมาถึงโดยรถรางจากสนามบิน ที่สถานี Bolhao เราตัดสินใจอย่างเกรงใจที่จะขึ้นบันไดแทนการขึ้นลิฟต์ บันไดที่ไม่มีที่สิ้นสุดเริ่มต้นขึ้น รู้สึกเหมือนกำลังขึ้นไปยังชั้นที่สิบ

โดยทั่วไป รถไฟฟ้ารางเบามากกว่า 40% ในปอร์โตและมากกว่า 20% ของรางรถไฟฟ้ารางเบาโดยทั่วไปอยู่ใต้ดิน
รถรางสายหลักสองสาย (จากใต้สู่เหนือ - เส้นทาง D จากตะวันตกเฉียงเหนือไปตะวันออกเฉียงใต้ - เส้นทาง A, B, C, E, F) ยังตัดกันค่อนข้างมากในรถไฟใต้ดิน - สองสถานีในระดับต่าง ๆ หนึ่งใต้ดินและอีกสายหนึ่ง กึ่งใต้ดิน:

นอกจากนี้ยังมีบริการรับส่งข้ามแพลตฟอร์มที่สถานี Campania:

เปรียบเทียบกับ Vykhino ของเรา - ในทางเทคนิค การโอนนี้จัดในลักษณะเดียวกันทุกประการ
แต่อย่างไรก็ตาม นี่คือรถราง ซึ่งอยู่ไกลจากใจกลางเมือง ในบางสถานที่มันเพิ่งไปกลางถนน:

แนวชานเมืองยาวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือดูเหมือนทางรถไฟ อันที่จริง เป็นทางรถไฟสายเก่าที่ได้รับการดัดแปลง
รถรางสนามบิน:

ไข่มุกอันแท้จริงของเครือข่ายรถรางและของเมืองปอร์โตทั้งเมืองคือแนวข้ามแม่น้ำ Douro ที่ข้ามสะพานของกษัตริย์หลุยส์ที่ 1

เที่ยวฟังเสียงล้อ

ประวัติของรถรางเป็นประวัติศาสตร์ของการพัฒนาเมืองในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20

รถรางไฟฟ้าคันแรกปรากฏขึ้นในปอร์โตในปี 1895 โดยเป็นรถรางคันแรกบนคาบสมุทรไอบีเรีย ก่อนหน้านั้น รถรางพร้อมม้าและรถจักรไอน้ำได้วิ่งไปรอบเมืองแล้ว ตั้งแต่นั้นมา โครงข่ายรถรางของเมืองก็มีการพัฒนาและปรับปรุง ในปี พ.ศ. 2493-2501 สายรถรางไฟฟ้าของเมืองมีความยาวสูงสุด 82 กม. ต่อจากนั้นรถรางถูกแทนที่ด้วยรถโดยสารและรถรางและในปี 2539 มีรถรางเพียง 14 กิโลเมตรเท่านั้นที่เหลืออยู่ในทุกสาย จนถึงขณะนี้ มีเพียงสามบรรทัดเท่านั้นที่ยังคงใช้งานได้ หนึ่งในนั้น - คิดถึง - "Passio Alegre" - ถือว่าเป็นที่นิยมมากทั้งในหมู่ชาวเมืองและในหมู่นักท่องเที่ยว

ก่อนวางแผนนั่งรถราง สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าควรเริ่มเดินที่ป้ายแรก นอกจากนี้ รถรางจะหยุดให้บริการเฉพาะสำหรับการขึ้นและลงของผู้โดยสารเท่านั้น และหากคุณต้องการดูสถานที่ท่องเที่ยวอื่นอย่างใกล้ชิด คุณสามารถลงและรออีกสถานที่หนึ่งได้

รถรางปอร์โต

ปัจจุบันรถรางสามสายสุดท้าย (Elétricos do Porto) เปิดให้บริการในปอร์โต ส่วนใหญ่สำหรับนักท่องเที่ยว - สำหรับการเดินเล่นในพื้นที่ที่โดดเด่นที่สุดของเมือง รถม้าเก่าถูกใช้เป็นสัญลักษณ์ ซึ่งทำให้การเดินทางในรูปแบบการขนส่งประวัติศาสตร์นี้เป็นการผจญภัยในเวลา

ก่อนหน้านี้มีรถราง 20 สายในปอร์โต แต่ส่วนหลักถูกปิดในปี 70 เมื่อมีการเปิดตัวรถโดยสารในเส้นทางเหล่านี้ ตอนนี้คุณสามารถนั่งรถรางสาย 1, 18 และ 22 ซึ่งทั้งหมดวิ่งอยู่ในใจกลางเมือง

คุณสามารถซื้อตั๋วสำหรับการเดินทางจากคนขับรถราง ราคาของตั๋วเดียวคือ 2.50 ยูโร ตั๋วผู้ใหญ่ 24 ชั่วโมง 8,000 €

รถรางสายประวัติศาสตร์จะพาคุณไปที่ไหน?

- เส้นทาง 1หรือ ระยะขอบ(Linha da Marginal) กับการหยุดสุดท้าย (Passeio Alegre-Infante) เส้นทางที่เชื่อมส่วนประวัติศาสตร์ของเมืองจากป้ายหยุด (ทารก) และไปตามริมฝั่งทางเหนือของแม่น้ำดูโร (ส่วนชายขอบ do rio Douro) ไปยังริมทะเล

เริ่มต้นการเดินทางบนเส้นทางนี้เมื่อสิ้นสุด (ทารก) ใกล้กับโบสถ์เซนต์ฟรานซิสแห่งอัสซีซี (Igreja Monumento de S. Francisco) และใน 25 นาที คุณก็จะอยู่ริมทะเล

รถรางวิ่งผ่านป้าย (Massarelos) ซึ่งตัดกับเส้นทาง 18 และวิ่งต่อไปจนถึงป้ายสุดท้าย (Passeio Alegre) เส้นทางนี้เป็นเส้นทางยอดนิยมของนักท่องเที่ยว เนื่องจากเป็นเส้นทางวิ่งตามสถานที่ท่องเที่ยว - พิพิธภัณฑ์รถราง (Museu do Carro Eléctrico), พิพิธภัณฑ์การคมนาคมและการสื่อสาร (Museu dos Transportes e Comunicações), พิพิธภัณฑ์ Port Wine (Museu do Vinho do Porto) ), สะพาน Arrábida (Ponte da Arrábida).

- เส้นทาง 18หรือ สาย Restavrason(Linha da Restauração)

จุดสิ้นสุด (Massarelos-Carmo) เส้นทางนั้นสั้น เริ่มจาก (Massarelos) ซึ่งเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์รถราง และไปต่อที่ University of Porto (Reitoria da Universidade do Porto) และ Lions Square (Praça dos Leões) เส้นทางนี้ตัดกับอีกสองสาย

- เส้นทาง 22หรือสาย du Baixa (Linha da Baixa)

เส้นทางที่ผ่านจตุรัสกลางหลักของเมืองรวมถึงถนนที่มีป้ายหยุดสุดท้าย - Carmo-Batalha เส้นทางนี้เดินตามเส้นทางสายหลักที่เป็นสัญลักษณ์ของเมืองปอร์โตและเชื่อมต่อศูนย์การค้าที่สำคัญสองแห่งของเมือง ได้แก่ จัตุรัสเซโดเฟตาและซานตากาตารีนา บนถนน Santa Caterina คุณสามารถเปลี่ยนเป็นรถไฟใต้ดินสายใดก็ได้ในเมือง ในตอนท้ายของ Batalha ให้เข้าไปใน Guindais funicular ทันที จากที่นี่ เราขอแนะนำให้คุณเริ่มทริปเที่ยวชมเมืองตามเส้นทางนี้

แผนที่รถรางปอร์โต

สิ่งสำคัญที่สุดประการหนึ่งในการไปเยือนเมืองใหม่ๆ คือการขนส่งสาธารณะ ดังนั้นฉันจึงได้รวบรวมคำแนะนำเกี่ยวกับระบบขนส่งสาธารณะในปอร์โต ซึ่งรวมถึงรถไฟใต้ดิน รถประจำทาง รถราง รถกระเช้าไฟฟ้า และรถไฟ

โซนภาษี

นักท่องเที่ยวจำนวนมากที่มาโปรตุเกสตกใจกับความจริงที่ว่าปอร์โตแบ่งออกเป็นเขตภาษีสำหรับการขนส่งสาธารณะดังนั้นเมื่อข้ามโซนบางโซนค่าโดยสารจะแตกต่างกัน ลองทำความเข้าใจความแตกต่างของเขตภาษีและค่าโดยสารจะราคาเท่าไหร่เมื่อข้ามโซนบางโซน

ในแผนที่เขตภาษีด้านล่าง คุณจะเห็นได้ว่า มีมากกว่า 20 โซนในปอร์โต... ทางตอนเหนือของเมืองถูกกำหนดให้เป็น N1-N16 ใจกลางเมืองปอร์โตคือ C1-C16 และทางใต้ของเมืองคือ S1-S13 ยิ่งข้ามโซนมาก ยิ่งแพงในการเดินทาง ตั๋ว Z2 ที่ถูกที่สุดจะต้องเดินทางผ่านโซนเดียวหรือข้ามสองโซน ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังขับรถจากใจกลางปอร์โต - โซน C1 - ไปยังโซน C2 ใกล้เคียง หากคุณกำลังเดินทางจาก C1 ถึง C5 (ข้ามเขตแดน 2 โซน) คุณจะต้องใช้ตั๋ว Z3 เพื่อเดินทาง เมื่อข้ามโซนทั้งหมด คุณต้องซื้อตั๋ว Z12 ที่แพงที่สุด

การ์ดใบนี้ทำให้คุณกลัวและกลัวว่าจะไม่เข้าใจว่าจะซื้อตั๋วใบไหนดี? ไม่สำคัญหรอกว่าเว็บไซต์ระบบขนส่งสาธารณะของปอร์โตมีผู้วางแผนเส้นทางพิเศษที่คำนวณและบอกคุณว่าต้องซื้อตั๋วใบไหน นอกจากนี้ยังมีเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติอีกด้วย แผนที่รายละเอียดและข้อมูลที่เป็นประโยชน์ที่คุณจะซื้อตั๋วที่ต้องการอย่างแน่นอน

ประเภทตั๋วและค่าโดยสาร

ฉันคิดว่าคุณเข้าใจว่าเขตภาษีคืออะไร ตอนนี้ฉันจะให้ค่าเดินทางในการขนส่งปอร์โต

ในการซื้อตั๋ว คุณจะต้องใช้บัตร Andante แบบไร้กระดาษ สามารถโหลดตั๋วใดก็ได้ลงในการ์ดใบนี้ บัตรสามารถใช้ได้เพียงคนเดียวเท่านั้น บัตรต่อหน่วยเวลาสามารถมีตั๋วที่เหมือนกันได้จำนวนหนึ่งเท่านั้น เช่น ตั๋ว Z4 10 ใบ ในการดาวน์โหลดบัตรรายเดือนหรือรายไตรมาส คุณจะต้องมีนามบัตร (พร้อมรูปถ่าย) Andante e Rede Geral STCP สามารถซื้อบัตรได้ที่จุดขายตั๋วที่สถานีรถไฟใต้ดินหลัก ร้านขายหนังสือพิมพ์ และเครื่องจำหน่ายตั๋ว

เมื่อคุณอัปโหลดตั๋วที่เหมือนกัน 10 ใบไปยังการ์ด คุณจะได้รับโบนัสในรูปแบบของตั๋ว 1 ใบ หลังจากตรวจสอบตั๋วแล้ว คุณมีสิทธิ์ขี่ตั๋วนี้ในระยะเวลาหนึ่งซึ่งขึ้นอยู่กับประเภทของตั๋ว (จำนวนโซน) อย่าลืมตอกบัตรทุกครั้ง (ติดกับเครื่องตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์) ที่ทางเข้าการขนส่ง

ค่าบัตร:

บัตร Andante ที่ไม่มีชื่อ: € 0.60
บัตรพีวีซี Andante: € 6.00
การ์ด Andante 4_18 e Sub23: € 3.00

ประเภทตั๋ว	เวลาของการกระทำ	ราคา	ราคาตั๋ว 24 ชม.
Z2	1 ชั่วโมง	€ 1,20	€ 4,15
Z3	1 ชั่วโมง	€ 1,60	€ 5,50
Z4	1 ชั่วโมง 15 นาที	€ 2,00	€ 6,90
Z5	1 ชั่วโมง 30 นาที	€ 2,40	€ 8,30
Z6	1 ชั่วโมง 45 นาที	€ 2,80	€ 9,65
Z7	2 ชั่วโมง	€ 3,20	€ 11,05
Z8	2 ชั่วโมง 15 นาที	€ 3,60	€ 12,40
Z9	2 ชั่วโมง 30 นาที	€ 4,00	€ 13,80
Z10	2 ชั่วโมง 45 นาที	€ 4,40	€ 15,20
Z11	3 ชั่วโมง	€ 4,80	€ 16,60
Z12	3 ชั่วโมง 15 นาที	€ 5,20	€ 18,00

ตั๋วที่ซื้อจากคนขับ (ใช้ได้ 1 เที่ยว): € 1.95
Andante Tour 1 Day Pass (ใช้ได้ 24 ชั่วโมงหลังการตรวจสอบ): € 7.00
Andante Tour 3 3-Day Pass (ใช้ได้ 72 ชั่วโมงหลังการตรวจสอบ): € 15.00
ผ่าน 1 เดือน: € 47.70
บัตรนักเรียน 1 เดือน: € 35.80

ฉันขอย้ำว่าทุกครั้งที่คุณเข้าสู่การขนส่ง คุณต้องใช้บัตรกับเครื่องตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์ หลังจากนั้น คุณมีสิทธิ์เดินทางในช่วงเวลาหนึ่งในทุกโซนที่ครอบคลุมโดยตั๋วของคุณ โดยทำการเปลี่ยนแปลงได้มากเท่าที่คุณต้องการ ตัวอย่างเช่น หากคุณซื้อตั๋ว Z4 คุณมีสิทธิ์เดินทางเป็นเวลา 1 ชั่วโมง 15 นาที โดยเริ่มจากเส้นทางโดยรถไฟใต้ดิน จากนั้นเปลี่ยนเป็นรถประจำทางและต่อด้วยรถบัสอีกสายหนึ่ง มันง่ายมาก!

หากคุณโหลดบัตรโดยสารสำหรับหนึ่งวัน คุณสามารถใช้บัตรโดยสารประเภทนี้ได้ทุกประเภทภายใน 24 ชั่วโมงหลังการตรวจสอบ

มีบัตรพิเศษสำหรับนักท่องเที่ยว เช่น Andante Tour Ticket ซึ่งใช้ได้กับรถบัส STCP เส้นทางรถเมล์บางสาย รถไฟใต้ดิน และรถไฟโดยสาร

การเดินทางด้วยรถรางย้อนยุคไม่รวมอยู่ในอายุบัตร ต้องซื้อตั๋วที่ทางเข้ารถราง

บทลงโทษสำหรับการเดินทางโดยไม่มีตั๋วนั้นสูงมาก ตั้งแต่ 120.00 ยูโร ถึง 350.00 ยูโร ในเวลาเดียวกัน ผู้ควบคุมไม่สนใจว่าคุณลืมตรวจสอบตั๋ว ไม่ว่าคุณจะซื้อตั๋ว ไม่ว่าคุณจะลืมบัตรที่บ้าน พวกเขาจะเขียนค่าปรับตามช่วงเวลา

เว็บไซต์ทางการของระบบขนส่งสาธารณะ

ระบบขนส่งสาธารณะของปอร์โตมีเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ปอร์โตเมโทรยังมีเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

เว็บไซต์ทางการของระบบขนส่งสาธารณะ Porto STCP: http://www.stcp.pt/en/travel/
เว็บไซต์ทางการของปอร์โต เมโทร: http://en.metrodoporto.pt/

ในเว็บไซต์เหล่านี้ คุณสามารถวางแผนเส้นทางจากจุด A ไปยังจุด B ได้ เมื่อวางแผนเส้นทาง คุณจะเห็นข้อมูลเกี่ยวกับเวลาเดินทาง พาหนะที่ต้องโดยสาร สถานที่เปลี่ยนรถ และประเภทของตั๋วที่คุณต้องซื้อ . เว็บไซต์ใช้งานง่าย นอกจากนี้บนเว็บไซต์ยังมีมากที่สุด ข้อมูลล่าสุดเรื่องค่าโดยสาร การเปลี่ยนแปลงการทำงานของการขนส่งในเมือง ตารางเวลาการขนส่งทุกประเภท และข่าวสารล่าสุด

สถานีรถไฟใต้ดินปอร์โต (Metro do Porto) เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการขนส่งสาธารณะของเมือง และเป็นวิธีการเดินทางที่สะดวกที่สุด ซึ่งมีผู้โดยสารมากกว่า 160,000 คนทุกวัน เมโทรปอร์โตยังอายุน้อย: สายแรกเปิดตัวในปี 2545

รถไฟใต้ดินปอร์โตนั้นตื้นและรถกลิ้งเป็นรถไฟใต้ดินรางเบา ถ้าสังเกตดีๆ รางรถไฟก็เป็นรถรางสมัยใหม่ธรรมดาๆ ซึ่งบางช่วงจะวิ่งใต้ดิน และในเขตชานเมืองจะวิ่งไปตามรางรถไฟ ซึ่งก็คล้ายกับทางรถรางมากเหมือนกัน เพราะขนาดวัดคือ 1435 มม. (เช่น รถรางในปราก รถรางในเบอร์ลิน รถรางในบาร์เซโลนา)

เมโทรโพลิแทน ปอร์โต- มี 6 สาย 82 สถานี ระยะทาง 67 กม. รถไฟ 102 ขบวน

แต่ละสายมีการกำหนดสี และเส้นต่างๆ ไม่ได้กำหนดหมายเลขตามตัวเลข แต่เป็นตัวอักษร: A, B, C, D, E, F. ในแต่ละสถานีจะมีม้านั่งและกระดานระบุเวลาที่จะถึงรถไฟขบวนถัดไป ทางเข้ารถไฟใต้ดินมีตัวอักษร M และมีป้ายบอกสถานีซึ่งคุณสามารถระบุทางออกไปยังชานชาลาที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย

เวลาใช้งานจะแตกต่างกันไปในแต่ละสาย เส้นทางส่วนใหญ่เริ่มให้บริการเวลา 5-6 น. และรถไฟวิ่งจนถึง 01.00 น. ช่วงการเคลื่อนที่ของรถกลิ้งในบางสาย: 5-17 นาที และในบางสาย รถไฟจะวิ่งทุกๆ 30 นาที รถไฟช่วงดึกวิ่งบ่อยน้อยที่สุด บนเว็บไซต์ทางการของรถไฟใต้ดิน คุณสามารถดูตารางเวลาที่แน่นอนของเส้นทางบางเส้นทาง วางแผนเส้นทางจากจุด A ไปยังจุด B

ในแผนที่รถไฟใต้ดินปอร์โตด้านล่าง คุณสามารถดูรถไฟใต้ดินและสถานีเปลี่ยนเส้นทางทั้งหมดได้ จากแผนที่รถไฟใต้ดิน จะเห็นได้ชัดเจนว่ารถไฟใต้ดินไม่ได้วิ่งผ่านใจกลางเมืองเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อศูนย์กลางกับเมืองชานเมืองด้วย: Matosinhos (สาย A), Povua de Varzin (สาย B), Castelo Maya (สาย C) เป็นต้น .

รถบัส ปอร์โต

มีเครือข่ายเส้นทางรถประจำทางที่ได้รับการพัฒนาอย่างดีในปอร์โต มีรถโดยสาร 472 สายใน 83 สาย (11 สายเป็นสายกลางคืน) รถเมล์ส่วนใหญ่จะทันสมัย ของแบรนด์ Man และ Mercedes ตารางเวลาขึ้นอยู่กับวันในสัปดาห์และหมายเลขเส้นทาง เส้นทางเดินรถประจำวันส่วนใหญ่ให้บริการตั้งแต่ 05:00 น. ถึงเที่ยงคืน รถบัสกลางคืนให้บริการตั้งแต่เที่ยงคืนถึง 05:00 น. รถเมล์ดังกล่าวจะแสดงด้วยตัวอักษร M เช่น 1M

การชำระเงินสำหรับการเดินทางด้วยรถโดยสารดำเนินการในลักษณะเดียวกับในรถไฟใต้ดิน ทั้งหมดนี้อธิบายไว้ข้างต้น

ที่ป้ายรถเมล์ คุณสามารถค้นหาข้อมูลที่เป็นประโยชน์ทั้งหมดและตารางเวลาสำหรับเส้นทางที่ผ่านป้ายนี้ มีป้ายรถเมล์พร้อมป้ายระบุเวลาที่จะมาถึงของรถบัสคันถัดไป หากคุณต้องการขึ้นรถบัส คุณควรโบกมือโดยแจ้งให้คนขับทราบว่าคุณต้องการไป ในการลงจากรถก่อนถึงป้ายที่ต้องการ คุณต้องกดปุ่ม Stop ซึ่งติดตั้งอยู่ในราวจับ

รถไฟ ปอร์โต

ในโปรตุเกส การขนส่งทางรถไฟได้รับการพัฒนาอย่างดี จึงไม่น่าแปลกใจที่รถไฟวิ่งจากปอร์โตไปยังชานเมืองหลัก และรถไฟในชั้นต่างๆ จะวิ่งไปยังเมืองใหญ่ วิธีที่สะดวกที่สุดในการไปยังเมืองหรือชานเมืองอื่นๆ มาจากสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งในปอร์โต: Campanhã (Estação de Campanhã) และ São Bento (Estação de São Bento)

รถโดยสารประจำทางมีทั้งหมด 4 สาย แต่ละสายมีการกำหนดสีเฉพาะ ทางที่ดีควรค้นหาตารางเวลารถไฟที่สถานีหรือล่วงหน้าทางอินเทอร์เน็ตบนเว็บไซต์ทางการของการรถไฟโปรตุเกส หากต้องการเดินทางโดยรถไฟ คุณจะต้องใช้บัตร Andante ใบเดียวกันที่คุ้นเคย

ปอร์โต รถราง

ครั้งหนึ่งในปอร์โต มีเครือข่ายเส้นทางรถรางที่ได้รับการพัฒนาอย่างสูง แต่วันนี้มีเพียง 3 เส้นทางที่ไม่ได้เป็นของระบบขนส่งสาธารณะจริงๆ แล้ว แต่ดำเนินการโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถรางย้อนยุคสำหรับเที่ยวชม

เครือข่ายรถรางไฟฟ้าประวัติศาสตร์ STCP, SA - Porto Tram City Tour เป็นห้องสมุดเก่าที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของเมืองปอร์โต ด้วยประวัติศาสตร์ย้อนหลังไปถึงปี พ.ศ. 2415 เมื่อมีการเปิด "รถยนต์อเมริกัน" บรรทัดแรกในเมืองปอร์โต เครือข่ายรถยนต์ไฟฟ้าตอนนี้ประกอบด้วยสามสาย STCP ที่แยกจากกันซึ่งวิ่งผ่านพื้นที่ที่โดดเด่นที่สุดของเมือง:

บรรทัดที่ 1 (ทารก-Passeio Alegre)- สาย 1 ริมตลิ่ง เส้นทางนี้ผ่านศูนย์กลางประวัติศาสตร์ สวน Passeio Alegre และเดินต่อไปตามเส้นทางเดียวตามแม่น้ำ Duero ตารางเวลาตั้งแต่ 9:00 ถึง 19:16 น. ทุกวัน ช่วงเวลา 20 นาที
บรรทัดที่ 18 (วงเวียน Massarelos-Carmo)- ฟื้นฟูสาย 18 เส้นทางรถรางของสายนี้วิ่งระหว่าง Massarelos และ Carmo
สาย 22 (เคซี่ย์และการต่อสู้ / กินเดส์)- บรรทัดล่าง 22. รถรางสายนี้ตัดผ่านใจกลางเมืองประวัติศาสตร์ และเดินตามเส้นทางวงกลมระหว่าง Casey และ Battle / Guindais

บัตรโดยสารสาธารณะและตั๋วไม่สามารถใช้กับเส้นทางรถรางได้ เฉพาะตั๋วที่ซื้อบนรถรางเมื่อขึ้นเครื่องเท่านั้น

ค่าเดินทาง 1 เที่ยว: € 3.00
บัตรเดินทางสำหรับผู้ใหญ่ 2 วัน: € 10.00
บัตรโดยสารสำหรับเด็ก (อายุ 4-12 ปี) สำหรับ 2 วัน: €5.00

นอกจากรูปแบบการคมนาคมแบบดั้งเดิมแล้ว ยังมีรถกระเช้าไฟฟ้าหลายแบบในปอร์โต นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่มักสนใจกระเช้าไฟฟ้า Funicular dos Guindais ซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2436 บนแผนที่รถรางด้านบน คุณสามารถดูตำแหน่งของรถกระเช้าไฟฟ้าได้ ป้ายหยุดด้านล่างคือ Ribeira ซึ่งเป็น Batalha ด้านบน ค่าใช้จ่ายของรถกระเช้าไฟฟ้าคือ 2.50 ยูโรสำหรับผู้ใหญ่และ 1.25 ยูโร เวลาทำงาน : พฤศจิกายน - มีนาคม 08:00 - 20:00 น., เมษายน - ตุลาคม เวลา 08:00 - 22:00 น. ในวันศุกร์ วันเสาร์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ขยายเวลาเปิดเป็น 2 ชั่วโมง

นอกจากกระเช้าไฟฟ้าที่อธิบายข้างต้นแล้ว นักท่องเที่ยวยังชื่นชอบรถเคเบิล (Teleférico de Gaia) ซึ่งให้ทัศนียภาพอันน่าทึ่งของทางเดินเล่นปอร์โต ตั๋วสำหรับผู้ใหญ่สำหรับการเดินทางระยะสั้นคือ 6.00 ยูโรสำหรับการเดินทางเที่ยวเดียวและ 9.00 ยูโรสำหรับการเดินทางไปกลับ

บริการรถยนต์เช่าในปอร์โต

เมื่อเมืองปอร์โตทั้งหมดถูกยึดครองแล้ว คำถามก็เกิดขึ้นต่อหน้านักท่องเที่ยว: อะไรคือวิธีที่ดีที่สุดสำหรับฉันในการไปดูสถานที่ท่องเที่ยวทางธรรมชาติและเมืองต่างๆ ของโปรตุเกส? บางคนเลือกรถไฟ บางคนมีรถประจำทางระหว่างประเทศ และผู้ที่ชื่นชอบรถก็เช่ารถ

คุณสามารถเช่ารถในปอร์โตได้ที่บริษัทต่อไปนี้: Goldcar, Guerin, Centauro, Sixt, Budget, Avis, Drive on Holidays คุณสามารถเปรียบเทียบราคาของสำนักงานให้เช่าทั้งหมดและจองรถที่คุณชอบบนเว็บไซต์ยอดนิยมได้ทันที แม้ในช่วงฤดูท่องเที่ยว คุณสามารถหารถได้ฟรี และนักท่องเที่ยวที่ชอบประหยัดก็จะชอบราคาเพราะราคาเช่ารถที่ง่ายที่สุดเริ่มต้น จาก 6 ยูโรต่อวัน.

ด้วยงบประมาณที่จำกัด จึงควรพิจารณาค่าเช่าทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นค่าน้ำมัน ค่าจอดรถ ค่าทางด่วนและสะพาน ค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดฝัน ราคาน้ำมันในโปรตุเกสอยู่ในระดับสูง: เซ็ม ชุมโบ 95 - € 1.581; เซ็ม ชุมโบ 98 - € 1.702; ดีเซล (Gasóleo) - € 1,358. ประเทศมี ค่าผ่านทาง 24 ทางค่าโดยสารซึ่งแตกต่างกันไปตามไซต์ตั้งแต่ € 1.7 ถึง € 19.30 น. สะพานยังมีค่าผ่านทาง... ตัวอย่างเช่น ค่าโดยสารสำหรับสะพาน Vasco da Gama คือ 2.75 ยูโร

เมื่อเดินทางในยุโรปและโปรตุเกส คุณควรตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างระมัดระวังเพราะ ค่าปรับเป็นสัตว์ป่า

ต่อไปนี้คือข้อแตกต่างที่สำคัญที่สุดในกฎจราจรที่นักท่องเที่ยวควรรู้ การจำกัดความเร็วของรถยนต์: ในหมู่บ้าน - 50 กม. / ชม.; นอกนิคม - 90 กม. / ชม. บนท้องถนน - 100 km / h; บนมอเตอร์เวย์ - 120 กม. / ชม. ขีดสุด ระดับที่รับได้แอลกอฮอล์ในเลือด: 0.49 ‰. ต้องใช้ไฟต่ำในเวลากลางวันในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดีและเมื่อขับผ่านอุโมงค์ ไฟตัดหมอกใช้ได้เฉพาะในสภาพที่มีหมอกหนาเท่านั้น ผู้โดยสารทุกคนต้องใช้เข็มขัดนิรภัย ห้ามคุยโทรศัพท์โดยไม่ใช้แฮนด์ฟรี ค่าปรับถึง 600 ยูโร

แท็กซี่ในปอร์โต

รถแท็กซี่ในปอร์โตทาสีเบจอ่อนหรือสีดำ แต่มีหลังคาสีเขียว ต้องมีป้ายแท็กซี่บนหลังคารถแท็กซี่ และต้องติดตั้งมิเตอร์ในห้องโดยสาร รถยนต์ที่ใช้แท็กซี่เป็นรถยนต์ของแบรนด์ต่างๆ ตั้งแต่ Mercedes ใหม่หรือ Skodas ไปจนถึง Citroens รุ่นเก่า

คุณสามารถนั่งแท็กซี่จากล้อ โทรหาทางโทรศัพท์ ผ่านแอพ หรือนั่งแท็กซี่ที่จุดจอดแท็กซี่พิเศษ (Praça de táxis) ที่จุดจอดรถแท็กซี่ คุณต้องขึ้นรถคันแรกในแถว

มีอัตราค่าแท็กซี่ต่อไปนี้ในปอร์โต: ขึ้นเครื่อง € 3.50 (รวมการเดินทาง 1.8 กม.); ค่าใช้จ่ายของแทร็กแต่ละกิโลเมตรถัดไป จาก € 0.47 ถึง 0.94... อัตรากลางวันต่ำกว่าอัตรากลางคืนสูงกว่า อัตราคืนใช้ได้ตั้งแต่ 21:00 น. - 6:00 น. เช่นเดียวกับวันหยุดและวันหยุดสุดสัปดาห์ ค่าใช้จ่ายในการรอ 1 ชั่วโมง € 15ซึ่งหมายความว่าหากคุณพบว่าตัวเองอยู่ในรถติด เคาน์เตอร์จะยังคงโกงเงินยูโรสำหรับการเดินทางต่อไป ค่าโดยสารจากสนามบินจะอยู่ที่ประมาณ 25 ยูโร... คุณสามารถชำระค่าเดินทางเป็นเงินสดหรือด้วยบัตรเครดิตหรือบัตรเดบิต

บริษัทไดรเวอร์บางแห่งสามารถพูดภาษาอังกฤษ สเปน หรือ ภาษาฝรั่งเศส... มีคนขับรถที่พูดแต่ภาษาโปรตุเกสเท่านั้น ดังนั้น หากคุณต้องการไปยังที่อยู่ที่แน่นอน ให้แสดงที่อยู่นี้บนกระดาษหรือบนโทรศัพท์ของคุณ

แค่อย่าคิดว่าคนขับแท็กซี่ในปอร์โตทุกคนมีความซื่อสัตย์ เพราะมีคนขับแท็กซี่ทุกที่ในโลกที่อาจไม่ให้การเปลี่ยนแปลง ไม่เปิดมิเตอร์หรือเปิดอัตราค่าไฟฟ้าที่แพงที่สุด ใช้เส้นทางยาวหรือไม่ส่งคืนของที่ลืม . ดังนั้นเวลาเดินทางโดยแท็กซี่ควรระมัดระวังและอย่าลืมสิ่งของต่างๆ

หากคุณต้องการไปที่สนามบิน โรงแรมในรีสอร์ทหรือในเมืองในเวลาที่แน่นอน: Vila Nova de Gaia, Gandra, Fafe, Aveiro, Bravines จากนั้นแทนที่จะนั่งแท็กซี่ คุณสามารถในบริษัทที่เชื่อถือได้ซึ่งใน ค่าโดยสารจะต่ำกว่าแท็กซี่ที่สนามบินเล็กน้อย นอกจากนี้ คุณจะทราบได้อย่างแน่นอนว่าเมื่อถึงเวลาที่กำหนด คุณจะไปถึงสถานที่ที่ถูกต้องด้วยราคาคงที่ ผู้ที่มีกระเป๋าเดินทางจะสั่งการแท็กซี่เช่นกัน และพวกเขาไม่ต้องการเดินทางจากป้ายขนส่งสาธารณะไปยังโรงแรมท่ามกลางอากาศร้อน

เล็กน้อยเกี่ยวกับการขนส่งในเมืองปอร์โต เมืองนี้มีรถรางสามสาย (1, 18, 22), รถไฟใต้ดิน, เครือข่ายรถประจำทาง, รถกระเช้าไฟฟ้าหนึ่งสายและสถานีสองแห่งภายในเมือง ตอนนี้เรามาพูดถึงทุกอย่างตามลำดับ

2. รถรางสายแรกเปิดในปอร์โตในปี พ.ศ. 2415 และตู้แรกถูกล่อดึง ดูเหมือนว่านี้

3. รถรางเก่าสามารถดูและสัมผัสได้ในพิพิธภัณฑ์รถราง แคร่หมายเลข 8 ทางด้านขวาเป็นหนึ่งในนั้นที่ล่อดึง

4. เส้นทาง 22 วิ่งเป็นวงกลม อย่างไรก็ตาม ไอคอนสีน้ำเงินสองอันด้านล่างคือสถานีรถกระเช้าสองแห่ง

5. สุดถนนสาย 22 ตามด้วยลงสถานีกระเช้าไฟฟ้าซึ่งจะพาคุณตรงไปยังเชิงสะพานดอนหลุยส์

6. เส้นทาง 22 เหมาะสำหรับการเที่ยวชมเมืองอย่างอิสระ ขับผ่านจตุรัสกลางทั้งหมด

7. ระหว่างทาง เส้นทาง 22.

9. ที่นี่ตรงจตุรัสข้างมหาวิทยาลัย เส้นทาง 18 และ 22 ตัดกัน

เส้นทาง 10.18 ไปพิพิธภัณฑ์รถราง ที่ตัดกับ 1

รถรางคันหนึ่งจะพาคุณไปทะเล ไปตามแม่น้ำ Douro และตลอดเส้นทางมีทิวทัศน์ที่น่าสนใจจากหน้าต่าง

11. รถรางยืนอยู่ที่อาคารผู้โดยสารและรอเวลาออกเดินทาง

12. มุมมองของสะพาน Arrabida

13.

14.

15. คุณสามารถสั่งให้หยุดได้โดยการดึงสายนี้ เสียงกริ่งจะดังขึ้นในห้องนักบิน

16. สุดยอด ทะเลอยู่ห่างออกไปไม่ไกล

17. เล็กน้อยเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์รถราง ตั้งอยู่ที่สี่แยกของเส้นทาง 1 และ 18 ที่ไหนสักแห่งที่นี่ เด็ก ๆ กำลังรอการเริ่มต้นของการเดินทาง

18. ค่าเข้าชมพิพิธภัณฑ์พร้อมเที่ยวเดียวราคา 4 ยูโร

19. ราคาปกติของการเดินทางสำหรับนักท่องเที่ยวคือ 2.5 € แต่คนในท้องถิ่นใช้บัตรโดยสารที่ต้อง "เติมน้ำมัน" ล่วงหน้า (ใช้ได้กับรถไฟใต้ดิน รถราง และรถกระเช้าไฟฟ้า) ค่าทริป 1.75 € ถ้าจำไม่ผิด ในภาพมีตัวตรวจสอบความถูกต้องสำหรับการ์ดเหล่านี้

20. พิพิธภัณฑ์จัดแสดงรถรางทุกประเภท ซึ่งก่อนหน้านี้เคยไปปอร์โตและรถรางรุ่นทดลองบางส่วน นอกจากรถรางแล้ว ยังมีอุปกรณ์พิเศษในเมืองที่หายากอีกด้วย ในปอร์โต ครั้งหนึ่งมีแม้กระทั่งรถราง

21. พิพิธภัณฑ์แห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของสถานีบริการรถราง ซึ่งคุณสามารถชมวิธีการดูแลรถรางได้

22. รถกระเช้าไฟฟ้าลงจากภูเขาจากปลายรถราง 22 ตรงไปยังตีนสะพาน

23. มุมมองที่ยอดเยี่ยมจากห้องนักบิน

24. และนี่คือกระเช้าไฟฟ้าแบบเดียวกัน มองจากสะพาน.

ปอร์โตมีรถไฟใต้ดินที่สะดวกสบายและทันสมัยมาก สาขาแรกเปิดตัวในปี 2545 ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างในปี 2550 สูงกว่าประมาณการเดิม 140% และมีมูลค่า 3.5 พันล้านยูโรซึ่งมากกว่า 1% ของ GDP ของโปรตุเกสทั้งหมด ปัจจุบันมี 81 สถานีให้บริการใน 6 สาย ระยะทางประมาณ 71 กม. ซึ่งบางสถานีไปไกลกว่าปอร์โต ไปจนถึงสนามบินและเมืองอื่นๆ เส้นส่วนใหญ่วางอยู่บนพื้น แต่ตรงกลางของรถไฟใต้ดินจะซ่อนอยู่ใต้ดิน แม้จะมีค่าใช้จ่ายสูงและขาดทุนประจำปี (รถไฟใต้ดินกำลังดำเนินการในระดับติดลบ) แต่ก็มีการวางแผนที่จะแนะนำเส้นทางใหม่และขยายสายที่มีอยู่

25. รถไฟวิ่งบนสะพานที่มีชื่อเสียงมากนั้นด้วย เป็นที่น่าสนใจว่าเขตทางเท้าไม่ได้แยกจากรางแต่อย่างใด เฉพาะเสาโคมเท่านั้น (ซึ่งส่องสว่างสะพานในเวลากลางคืนอย่างสวยงาม) ฉันสามารถจินตนาการได้ว่าเรามีอุบัติเหตุบนรางรถไฟกี่ครั้งแล้วเนื่องจากความมึนเมาและความโง่เขลาของผู้คน

26.

27. นี่คือหนึ่งในสถานีรถไฟใต้ดิน ศูนย์กลางการถ่ายโอนที่เรียกว่า สถานีที่ทุกสายตัดกัน ขออภัย มีรูปถ่ายเพียงรูปเดียว และรูปนั้นในโทรศัพท์มือถือของฉัน

28. ไม่มีปัญหาในการซื้อน้ำหรือขนม เพราะมีตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติทุกสถานี โดยส่วนตัวในมอสโก ฉันคิดถึงเครื่องจักรเหล่านี้ในรถไฟใต้ดิน :) โดยปกติสถานีรถไฟใต้ดินทั้งหมดมีบันไดเลื่อนและลิฟต์ทำงาน

29. แน่นอนว่าภายในสถานีกลางตกแต่งด้วย azulejo

30. ทั้งหมดนี้ไม่ใช่แค่ภาพบางภาพ แต่มีความหมาย :) เหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์บางอย่างในโปรตุเกสและการสู้รบบางส่วนได้แสดงไว้ที่นี่ บอกตรงๆ จำไม่ได้

31. แพลตฟอร์มมีลักษณะเช่นนี้ รถไฟวิ่งผ่านภูเขาในอุโมงค์ ในโพสต์ที่แล้ว ฉันมีรูปถ่ายชานชาลาสถานีด้านนอกและภูเขาซึ่งมีอาคารที่พักอาศัย อย่างไรก็ตาม มีเพียงรถไฟชานเมืองเท่านั้นที่ออกจากที่นี่ เช่น ไป Braga หรือ Guimaraes หากคุณต้องการไปที่ Quimbra, Lisbon หรือไกลกว่านี้ คุณต้องไปที่สถานีอื่น

32. ไม่มีอะไรคาดเดาปัญหาจากรถไฟขบวนเล็ก ๆ นี้ แต่เมื่อประตูเปิดออก ... :)

33. โดยวิธีการที่รถไฟมีความสะดวกสบายมากภายใน

โบรชัวร์อย่างเป็นทางการพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางรถรางของเมืองปอร์โตในรูปแบบ

พิพิธภัณฑ์รถรางปอร์โต (ปอร์โต, โปรตุเกส) - นิทรรศการ, เวลาเปิดทำการ, ที่อยู่, หมายเลขโทรศัพท์, เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ.

ทัวร์ปีใหม่สู่ โปรตุเกส
ทัวร์นาทีสุดท้ายสู่ โปรตุเกส

ภาพก่อนหน้า รูปภาพถัดไป

ในพิพิธภัณฑ์รถราง คุณสามารถเรียนรู้ว่าการขนส่งประเภทนี้เปลี่ยนแปลงไปอย่างไรตลอดระยะเวลาที่มีอยู่ มีรถรางหลายสิบสายที่นี่ และแต่ละรางสามารถวางบนรางและส่งไปตามเส้นทางได้ในขณะนี้

การจัดแสดงนิทรรศการทั้งหมดในพิพิธภัณฑ์รถรางอยู่ในสภาพดีเยี่ยม ยิ่งไปกว่านั้น หลายคนสามารถเข้าไปได้ และบางคนถึงกับขี่รอบเมือง ยอมรับว่าคุณอยากจะขึ้นแท็กซี่และกลายเป็นคนขับรถรางมาเป็นเวลาอย่างน้อย 5 นาที

พิพิธภัณฑ์รถรางปรากฏในปอร์โตในปี 1992 ตั้งอยู่บนพื้นที่ของสถานี Massarelos เดิม พิพิธภัณฑ์มีคลังเก็บสินค้าของตนเองซึ่งมีการจัดแสดงการทัศนศึกษา รถรางส่วนใหญ่ที่จัดแสดงในพิพิธภัณฑ์มีอายุย้อนไปถึงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 อย่างไรก็ตาม ยังมีรถรางม้า - รถม้าเก่าขนาดเล็กที่เคลื่อนไปตามรางด้วยความช่วยเหลือของม้า รถม้าดังกล่าวสามารถรองรับได้เพียง 12 คนเท่านั้น รถรางม้าปรากฏตัวครั้งแรกในเมืองในปี พ.ศ. 2415 คนขับนั่งบนหลังคาแล้วขับม้า ต่อมารถรางดังกล่าวกลายเป็นรถยนต์เพิ่มเติมสำหรับรถรางไฟฟ้า

รถรางส่วนใหญ่ที่จัดแสดงในพิพิธภัณฑ์มีอายุย้อนไปถึงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 อย่างไรก็ตาม ยังมีรถรางม้า - รถม้าเก่าขนาดเล็กที่เคลื่อนไปตามรางด้วยความช่วยเหลือของม้า รถม้าดังกล่าวสามารถรองรับได้เพียง 12 คนเท่านั้น

ให้ความสนใจกับรถรางอังกฤษที่เรียกว่า ปอร์โตได้รับเป็นของขวัญจากบริษัทแห่งหนึ่งในอังกฤษ เป็นที่น่าสนใจที่ไม่เพียงแต่การคมนาคมของโปรตุเกสเท่านั้นที่ตั้งอยู่ที่นี่ การจัดแสดงจำนวนมากเมื่อหลายปีก่อนได้ผลักดันผู้คนไปทั่วเมืองต่างๆ ของสาธารณรัฐเช็ก อิตาลี อเมริกา และบริเตนใหญ่

อีกอย่าง รถรางส่วนใหญ่ในพิพิธภัณฑ์ดูดีมาก ทั้งสง่าและสวยมาก ที่น่าสนใจคือ มู่ลี่ผ้าชนิดพิเศษบางตัวทำขึ้นเพื่อป้องกันแสงแดด โดยวิธีการในรถรางเกือบทั้งหมด คนขับต้องยืนระหว่างทำงาน หลังจากปี 1950 เท่านั้นที่มีการผลิตรถรางพร้อมที่นั่งคนขับ

ที่น่าสนใจคือในปอร์โตมีรถรางเพียง 3 สายเท่านั้น - 1, 18, 22 โปรดทราบว่าเส้นทางที่เจ๋งที่สุด (หมายเลข 1) จะวิ่งเลียบมหาสมุทร ขี่ - คุ้ม!

พิพิธภัณฑ์รถรางมีห้องสำหรับเด็กและร้านขายของกระจุกกระจิก

เวลาทำงาน: วันจันทร์ - 14:00 น. - 18:00 น. จากวันอังคารถึงวันอาทิตย์ - 10.00 - 18.00 น. พิพิธภัณฑ์ปิดให้บริการในวันที่ 1 มกราคม ในช่วงครึ่งหลังของวันที่ 24 ธันวาคม และ 25 ธันวาคม

ค่าเข้าชม: 8 ยูโร, เด็กอายุต่ำกว่า 6 ปี - ฟรี, ผู้เข้าชมตั้งแต่ 6 ถึง 25 และอายุมากกว่า 65 ปี - 4 ยูโร ส่วนลดครอบครัว. ตั๋วให้สิทธิ์คุณนั่งรถรางของเมืองเป็นเวลาสี่ชั่วโมง