1 tramvajaus darbo valandos Porte. Tramvajų uostas. Bilietų tipai ir kainos

Tramvajai Porte, antrame pagal dydį ir svarbiausiame Portugalijos mieste, pasirodė anksčiau nei bet kur kitur Pirėnų pusiasalyje – 1895 m. Tramvajų sistema savo klestėjimą pasiekė 1940-ųjų pabaigoje, kai mieste buvo apie 80 km tramvajaus linijų, daugiau nei 20 maršrutų ir daugiau nei 200 vagonų. Vėliau tinklas pradėjo trauktis, bet lėčiau ir ne taip radikaliai kaip daugumoje kitų Vakarų Europos miestų. Tikriausiai tam įtakos turėjo Portugalijos atokumas ir neišsivysčius (kitų Vakarų Europos šalių fone). Tramvajų tinklas 1960–1990 m sumažėjo 10 kartų, liko tik 1 maršrutas. Tačiau per Europos „tramvajaus pogromo“ metus Porto tramvajus niekada nebuvo panaikintas. Ir 1990 m. jau prasidėjo tramvajų transporto atgaivinimas Vakaruose, o šio dešimtmečio pabaigoje mieste pradėta statyti moderni lengvųjų bėginių tramvajų sistema. Vienintelė likusi istorinio tramvajaus linija nebuvo uždaryta, tačiau ji nustojo būti visaverčiu miesto transportu ir buvo paversta istoriniu tramvajumi. 2000-aisiais. buvo atkurtos dar dvi tramvajaus linijos miesto centre, jos taip pat įtrauktos į istorinę tramvajų sistemą.
Tuo tarpu 2002 metais Porte atidaryta moderni tramvajų sistema. Porto ir vėl buvo tarp pirmųjų – Iberijos pusiasalyje modernus tramvajus anksčiau buvo paleistas tik Ispanijos Valensijoje. Per ateinančius 12 metų Porto pastatė didžiausią lengvųjų geležinkelių tinklą Iberijoje. Dabar bendras tinklo ilgis 67 km, yra 6 maršrutai. Greitasis tramvajus apima visą miestą ir didžiąją dalį priemiesčių, kur gyvena didžioji Porto gyventojų dalis. Šiaurės rytų linija (maršrutas B) tęsiasi dar 20 km už oro uosto, vietomis eidama per labai kaimiškas vietoves.

Istorinio tramvajaus linijos sutelktos miesto centre ir palei dešinįjį Douro upės krantą iki jo žiočių, šioje diagramoje jos pavaizduotos plonomis linijomis, nenurodant stotelių.

Skirtingai nuo daugelio šių sistemų, istorinis Porto tramvajus kursuoja septynias dienas per savaitę ir turi gana ilgus maršrutus, juo galima naudotis kaip reguliariu transportu važiuojant po centrą ir į vakarines pakrantės zonas (Foz do Douro).
Tačiau vagonų intervalai dideli, didžioji dalis keleivių vežami autobusais, istoriniu tramvajumi daugiausiai važinėja turistai.

Be to, istorinis tramvajus - Geriausias būdas patekti iš centrinės Laisvės aikštės ir Clerigos bokšto į miesto tramvajų muziejų ant upės kranto.

Dauguma istorinio tramvajaus linijų yra vienos vėžės su šaligatviais:

Dalis – dvigubas takelis:

Beveik visos dvivėžės atkarpos yra vakariniame tinklo palei upę spinduliu.

Kalbant apie greitąjį tramvajų, aš sutikau keletą tramvajų sistemų, kurios būtų tokios panašios į metro:

Daugelis Vakarų Europos metro turi mažiau bendro su metro nei Porto lengvasis geležinkelis. Bent jau metro stotys daugumoje Europos miestų dažniausiai yra bjauresnės.

Centre tramvajus yra ne tik po žeme – jis gilus.
Atvykę tramvajumi iš oro uosto, Bolhao stotyje, įžūliai nusprendėme lipti laiptais, o ne važiuoti liftu. Prasidėjo nesibaigiantys laiptų skrydžiai, toks jausmas, lyg pakiltum į dešimtą aukštą.

Apskritai daugiau nei 40 % lengvųjų geležinkelių linijų Porto mieste ir daugiau nei 20 % lengvojo geležinkelio linijų apskritai yra po žeme.
Dvi pagrindinės tramvajaus linijos (iš pietų į šiaurę - maršrutas D, iš šiaurės vakarų į pietryčius - maršrutai A, B, C, E, F) taip pat gana susikerta metro - dvi stotys skirtinguose lygiuose, viena po žeme, kita pusiau po žeme:

Kampanijos stotyje taip pat yra pervežimas tarp platformų:

Palyginkite su mūsų Vykhino - techniškai šis perkėlimas yra išdėstytas lygiai taip pat.
Bet vis dėlto tai tramvajus – toliau nuo centro vietomis jis tiesiog važiuoja vidury gatvės:

Ilga priemiesčio linija į šiaurės rytus atrodo kaip geležinkelis – iš tikrųjų tai yra pertvarkytas senas geležinkelis.
Oro uosto tramvajus:

Tikras tramvajų tinklo ir viso Porto miesto perlas yra linija per Douro upę, einanti per karaliaus Liudviko I tiltą.

Ekskursija į ratų garsą

Tramvajaus istorija – tai XIX amžiaus pabaigos ir XX amžiaus pradžios miestų raidos istorija.

Pirmieji elektriniai tramvajai pasirodė Porte 1895 m., beje, pirmieji Iberijos pusiasalyje. Prieš tai po miestą jau važinėjo tramvajai su arkliais ir garais. Nuo tada miesto tramvajų tinklas vystėsi ir tobulėjo. 1950–1958 m. – miesto elektrinių tramvajų linijų maksimalus ilgis siekė 82 km. Vėliau tramvajaus linijas pakeitė autobusai ir troleibusai, o iki 1996 m. iš visų linijų liko tik 14 kilometrų tramvajaus linijų. Iki šiol veikė tik trys linijos. Vienas iš jų – nostalgiškas – „Passio Alegre“ – laikomas itin populiariu tiek tarp miestiečių, tiek tarp turistų.

Prieš planuojant kelionę tramvajumi, svarbu atminti, kad pasivaikščiojimą patartina pradėti pirmose stotelėse. Be to, tramvajus daro sustojimus tik keleiviams įlaipinti ir išlaipinti, o norint iš arčiau apžiūrėti kitą traukos objektą, galima išlipti ir laukti kito.

Porto tramvajai

Šiuo metu Porte veikia paskutinės trys tramvajaus linijos (Elétricos do Porto). Daugiausia turistams – pasivaikščiojimams emblemiškiausiose miesto vietose. Seni vežimai naudojami simboliškai, todėl kelionės šia istorine transporto forma tampa nuotykiu laike.

Anksčiau Porte veikė 20 tramvajaus linijų, tačiau pagrindinė dalis buvo uždaryta aštuntajame dešimtmetyje, kai šiais maršrutais pradėjo važiuoti autobusai. Dabar galite važiuoti 1, 18 ir 22 tramvajais – jie visi kursuoja miesto centre.

Bilietą kelionei galite nusipirkti pas tramvajaus vairuotoją. Vienkartinio bilieto kaina 2,50 €. Suaugusiųjų bilietas 24 val. 8,00 €

Kur jus nuves istorinis tramvajus?

- 1 maršrutas arba maržos linija(Linha da Marginal) su paskutinėmis stotelėmis (Passeio Alegre-Infante). Maršrutas, jungiantis istorinę miesto dalį nuo stotelės (Infante) ir einančiu šiauriniu Duoro upės krantu (ribinis do rio Douro) iki vandenyno kranto.

Kelionę šiuo maršrutu pradėkite pabaigoje (Infante) prie Šv. Pranciškaus Asyžiečio bažnyčios (Igreja Monumento de S. Francisco) ir po 25 minučių būsite prie vandenyno.

Tramvajus važiuoja per stotelę (Massarelos), kur susikerta su 18 maršrutu ir toliau važiuoja iki galutinės stotelės (Passeio Alegre). Tai populiariausias maršrutas tarp turistų, nes eina palei turistų lankomas vietas – Tramvajų muziejų (Museu do Carro Eléctrico), Transporto ir ryšių muziejų (Museu dos Transportes e Comunicações), Portveino muziejų (Museu do Vinho do). Porto), Arrábida tiltas (Ponte da Arrábida).

– 18 maršrutas arba Restavrason linija(„Linha da Restauração“)

Galinės stotelės (Massarelos-Carmo). Maršrutas trumpas. Jis prasideda nuo (Massarelos), kur yra tramvajų muziejus, ir tęsiasi iki Porto universiteto (Reitoria da Universidade do Porto) ir Liūtų aikštės (Praça dos Leões). Šis maršrutas susikerta su dviem kitomis linijomis.

- 22 maršrutas arba linija du Baixa (Linha da Baixa)

Maršrutas, einantis per pagrindines centrines miesto aikštes, įskaitant prospektą su galutinėmis stotelėmis - Carmo-Batalha. Šis maršrutas eina emblemiškiausiomis Porto arterijomis ir jungia du svarbius miesto prekybos centrus: Sedofeita aikštę ir Santa Catarina. Santa Caterina gatvėje galite persėsti į bet kurią miesto metro liniją. Batalhos gale iškart įvažiuokite į Guindais funikulierių. Iš čia patariame pradėti pažintinę kelionę po miestą šiuo maršrutu.

Porto tramvajų žemėlapis

Vienas svarbiausių aspektų lankantis naujuose miestuose – viešasis transportas. Todėl aš jums parengiau savotišką Porto viešojo transporto vadovą, kuriame yra metro, autobusai, tramvajai, funikulieriai ir traukiniai.

Tarifų zonos

Daugelį į Portugaliją atvykstančių turistų šokiruoja tai, kad Portas yra suskirstytas į tam tikras viešojo transporto tarifų zonas, todėl kertant tam tikras zonas kaina skirsis. Pabandykime suprasti tarifų zonų niuansus ir kiek kainuos bilieto kaina kertant tam tikras zonas.

Tai matote žemiau esančiame tarifų zonos žemėlapyje Porte yra daugiau nei 20 zonų... Šiaurinės miesto dalys žymimos N1-N16, centrinė Porto dalis yra C1-C16, o pietinė miesto dalis yra S1-S13. Kuo daugiau zonų kerti, tuo keliauti brangiau. Pigiausias Z2 bilietas reikalingas važiuojant per vieną zoną arba pereinant dvi zonas. Pavyzdžiui, jei važiuojate iš Porto centro – C1 zonos – į gretimą zoną C2. Jei keliaujate nuo C1 iki C5 (kertate 2 zonos ribas), keliauti reikės Z3 bilieto. Kertant visas zonas reikia brangiausio bilieto Z12.

Ar ši kortelė jus gąsdina ir bijote, kad nesuprasite, kurį bilietą pirkti? Nesvarbu, Porto viešojo transporto svetainėje yra specialių maršrutų planuotojų, kurie atlieka skaičiavimus ir pasako, kurį bilietą pirkti. Taip pat yra bilietų pardavimo automatuose detalūs žemėlapiai ir naudingos informacijos, su kuria tikrai įsigysite norimą bilietą.

Bilietų tipai ir kainos

Manau supranti, kas yra tarifų zonos, dabar pateiksiu kelionės išlaidas Porto transportu.

Norėdami įsigyti bilietus, jums reikės popierinės Andante bekontaktės kortelės. Į šią kortelę galima įkelti bet kokius bilietus. Kortele gali naudotis tik vienas asmuo. Kortelėje per laiko vienetą gali būti tik tam tikras skaičius identiškų bilietų, pavyzdžiui, 10 Z4 bilietų. Norėdami atsisiųsti mėnesio ar ketvirčio bilietą, jums reikės vardo kortelės (su nuotrauka) Andante e Rede Geral STCP. Kortelių galima įsigyti bilietų pardavimo vietose pagrindinėse metro stotyse, spaudos kioskuose ir bilietų pardavimo automatuose.

Kai į kortelę įkeliate 10 identiškų bilietų, gaunate 1 bilieto premiją. Patvirtinus bilietą, Jūs turite teisę šiuo bilietu važiuoti tam tikrą laiką, kuris priklauso nuo bilieto tipo (zonų skaičiaus). Tik nepamirškite kaskart permušti savo kortelės (pritvirtinti prie elektroninio validatoriaus) prie įėjimo į transportą.

Kortelių kaina:

Kortelė be vardo Andante: 0,60 €
Andante PVC kortelė: 6,00 €
Andante 4_18 e Sub23 kortelė: 3,00 €

Bilieto tipas	Veiksmo laikas	Kaina	Bilieto kaina 24 val
Z2	1 valandą	€ 1,20	€ 4,15
Z3	1 valandą	€ 1,60	€ 5,50
Z4	1 valanda 15 minučių	€ 2,00	€ 6,90
Z5	1 valanda 30 minučių	€ 2,40	€ 8,30
Z6	1 valanda 45 minutės	€ 2,80	€ 9,65
Z7	2 valandos	€ 3,20	€ 11,05
Z8	2 valandos 15 minučių	€ 3,60	€ 12,40
Z9	2 valandos 30 minučių	€ 4,00	€ 13,80
Z10	2 valandos 45 minutės	€ 4,40	€ 15,20
Z11	3 valandos	€ 4,80	€ 16,60
Z12	3 valandos 15 minučių	€ 5,20	€ 18,00

Iš vairuotojo pirktas bilietas (galioja 1 kelionei): 1,95 €
Andante Tour 1 Day Pass (galioja 24 valandas po patvirtinimo): 7,00 €
Andante Tour 3 3 dienų bilietas (galioja 72 valandas po patvirtinimo): 15,00 €
1 mėnesio bilietas: 47,70 €
1 mėnesio studento bilietas: 35,80 €

Kartoju, kad kiekvieną kartą įvažiuodami į transportą, turite pateikti kortelę prie elektroninio tikrintuvo. Po to jūs turite teisę tam tikrą laiką keliauti visose zonose, kurioms taikomas jūsų bilietas, atlikdami tiek pakeitimų, kiek norite. Pavyzdžiui, jei nusipirkote Z4 bilietą, tuomet turite teisę juo keliauti 1 valandą ir 15 minučių, maršrutą pradėdami metro, tada persėsdami į autobusą ir kitą autobusą. Tai taip paprasta!

Jei pasikrovėte bilietą dienai, su šio tipo bilietu galite važiuoti visų rūšių transportu per 24 valandas po patvirtinimo.

Yra specialios kortelės turistams, pavyzdžiui, Andante Tour Ticket, kuris galioja STCP autobusuose, tam tikruose autobusų maršrutuose, metro linijose ir priemiestiniuose traukiniuose.

Kelionė retro tramvajumi į bilieto galiojimą neįskaičiuota, bilietą reikia įsigyti prie įėjimo į tramvajų.

Bauda už kelionę be bilieto yra labai didelė – nuo 120,00 € iki 350,00 €. Tuo pačiu kontrolieriams nerūpi, ar pamiršai patvirtinti bilietą, ar nusipirkai bilietą, ar pamiršai kortelę namuose – tau tiesiog išrašys baudą, taškas.

Oficiali viešojo transporto svetainė

Porto viešasis transportas turi oficialią svetainę. Porto metro taip pat yra oficiali svetainė.

Oficiali viešojo transporto Porto STCP svetainė: http://www.stcp.pt/en/travel/
Porto metro oficiali svetainė: http://en.metrodoporto.pt/

Šiose svetainėse galite nubrėžti maršrutą iš taško A į tašką B. Nubraižydami maršrutą bus rodoma informacija apie kelionės laiką, kokiu transportu važiuoti, kur atlikti persėdimus ir kokio tipo bilietą reikia įsigyti. . Svetaine lengva naudotis. Taip pat svetainėje yra daugiausia paskutinė informacija apie bilietų kainas, pokyčius miesto transporto darbe, visų rūšių transporto tvarkaraščius ir naujausias naujienas.

Porto metro (Metro do Porto) yra miesto viešojo transporto tinklo dalis ir yra patogiausia transporto rūšis, kuria kasdien pervežama daugiau nei 160 tūkst. Metro Porto yra gana jaunas: pirmoji jo linija buvo paleista 2002 m.

Porto metro yra sekli, o riedmenys yra lengvojo geležinkelio metro. Atidžiau pažvelgus, riedmenys yra eilinis modernus tramvajus, kuris kai kuriose atkarpose važiuoja po žeme, o miesto pakraščiuose važiuoja geležinkelio bėgiais, kurie vėlgi labai panašūs į tramvajaus kelius, nes vėžės pločio 1435 mm. (kaip tramvajai Prahoje, tramvajai Berlyne, tramvajai Barselonoje).

Porto metropolitas- tai 6 linijos, 82 stotys, 67 km bėgių, 102 riedmenys.

Kiekviena linija turi spalvinį žymėjimą, o linijos numeruojamos ne skaičiais, o raidėmis: A, B, C, D, E, F. Kiekvienoje stotyje yra suoliukai ir lenta, nurodanti laiką iki kito traukinio. Įvažiavimas į metro pažymėtas M raide, stotyse taip pat yra ženklai, pagal kuriuos galite lengvai nustatyti išvažiavimą į norimą peroną.

Visų linijų veikimo laikas skiriasi. Dauguma linijų pradeda dirbti 5-6 val., o traukiniai važiuoja iki 1 val. Riedmenų judėjimo intervalai kai kuriose linijose: 5-17 minučių, o kai kuriose linijose traukiniai važiuoja kartą per 30 minučių. Vėlyvų vakarų traukiniai kursuoja rečiausiai. Oficialioje metro svetainėje galite sužinoti tikslų tam tikrų maršrutų tvarkaraštį, nubrėžti maršrutą nuo taško A iki taško B.

Žemiau esančiame Porto metro žemėlapyje galite matyti visas metro linijas ir apsikeitimo stotis. Iš metro žemėlapio tampa aišku, kad metro važiuoja ne tik per miesto centrą, bet ir jungia centrą su priemiesčių miestais: Matosinhos (A linija), Povua de Varzin (B linija), Castelo Maya (C linija) ir kt. .

Autobusai Porto

Porte yra gerai išvystytas autobusų maršrutų tinklas. 83 linijomis kursuoja 472 autobusai (11 iš jų naktiniai). Autobusai dažniausiai modernūs, „Man“ ir „Mercedes“ markių. Tvarkaraštis priklauso nuo savaitės dienos ir maršruto numerio, dauguma kasdienių autobusų maršrutų kursuoja nuo 05:00 iki vidurnakčio. Naktiniai autobusai važiuoja nuo vidurnakčio iki 05:00, tokie autobusai žymimi raide M, pavyzdžiui, 1M.

Apmokėjimas už keliones autobusuose atliekamas taip pat, kaip ir metro, visa tai aprašyta aukščiau.

Autobusų stotelėse rasite visą naudingą informaciją ir maršrutų, važiuojančių per šią stotelę, tvarkaraščius. Yra autobusų stotelės, kuriose yra lenta, nurodanti kito autobuso atvykimo laiką. Jei norite įsėsti į norimą autobusą, numokite ranka, pranešdami vairuotojui, kad norite važiuoti. Norint išlipti iš autobuso prieš norimą stotelę, reikia paspausti mygtuką Stop, kuris yra sumontuotas turėkluose.

Traukiniai Porto

Portugalijoje geležinkelių transportas yra gerai išvystytas, tad nieko keisto, kad iš Porto traukiniai kursuoja į pagrindinius priemiesčius, o į didžiuosius miestus – skirtingų klasių traukiniai. Patogiausias būdas patekti į kitus miestus ar priemiesčius yra iš dviejų didžiausių Porto traukinių stočių: Campanhã (Estação de Campanhã) ir São Bento (Estação de São Bento).

Iš viso yra 4 priemiestinių traukinių linijos, kiekviena linija turi tam tikrą spalvų žymėjimą. Traukinių tvarkaraštį geriausia sužinoti stotyje arba iš anksto internete oficialioje Portugalijos geležinkelių svetainėje. Norėdami keliauti traukiniu, jums reikės tos pačios pažįstamos Andante kortelės.

Porto tramvajus

Kadaise Porte buvo labai išvystytas tramvajų maršrutų tinklas, tačiau šiandien yra tik 3 maršrutai, kurie faktiškai nebepriklauso viešajam transportui, o važiuoja kaip ekskursijų retro tramvajaus dalis.

Elektrinis istorinis tramvajų tinklas STCP, SA – Porto Tram City Tour yra neišvengiamas Porto miesto ekslibrisas. Istorija siekia 1872 m., kai buvo atidaryta pirmoji „amerikietiškų automobilių“ linija Porto mieste, elektromobilių tinklas dabar sudarytas iš trijų atskirų STCP linijų, einančių per žymiausias miesto vietas:

1 linija (Infante-Passeio Alegre)- 1 linija palei upės krantą. Maršrutas eina per istorinį centrą, Passeio Alegre sodą, ir tęsiasi vieninteliais takais palei Duero upę. Tvarkaraštis nuo 9:00 iki 19:16 kiekvieną dieną, 20 minučių intervalas.
18 linija (apvalus Massarelos-Carmo)- atkurta 18 linija. Šios linijos tramvajų maršrutas eina tarp Massarelos ir Carmo
22 eilutė (Casey ir Battle / Guindais)- Bottom Line 22. Ši tramvajaus linija kerta istorinį miesto centrą ir eina žiediniu maršrutu tarp Casey ir Battle / Guindais.

Tramvajaus maršrutams netaikomi viešojo transporto leidimai ir bilietai. Galioja tik įlipant tramvajumi įsigyti bilietai.

1 kelionės kaina: 3,00 €
Suaugusiųjų kelionės bilietas 2 dienoms: 10,00 €
Vaikų (4-12 metų) kelionės bilietas 2 dienoms: 5,00 €

Be tradicinių transporto rūšių, Porte yra keli funikulieriai. Turistus dažniausiai domina Funicular dos Guindais funikulierius, kuris buvo pastatytas jau 1893 m. Viršuje esančiame tramvajaus žemėlapyje galite pamatyti funikulieriaus vietą. Apatinė stotelė yra Ribeira, viršutinė Batalha. Funikulieriaus kaina – 2,50 € suaugusiajam ir 1,25 €. Darbo laikas: Lapkričio – kovo 08:00 – 20:00 val., Balandžio – Spalio 08:00 – 22:00 val. Penktadienį, šeštadienį ir atostogos darbo laikas pailginamas 2 valandomis.

Be aukščiau aprašyto funikulieriaus, turistai mėgsta lynų keltuvą (Teleférico de Gaia), iš kurio atsiveria nuostabūs Porto promenados vaizdai. Suaugusiojo bilietas tokiai trumpai kelionei yra 6,00 € už kelionę į vieną pusę ir 9,00 € už kelionę į abi puses.

Automobilių nuoma Porte

Kai visas Portas jau užkariautas, turistui iškyla klausimas: kaip man geriausia vykti apžiūrėti Portugalijos gamtos įžymybių ir miestų? Kažkas renkasi traukinius, kažkas tarptautinius autobusus, o automobilių entuziastai nuomojasi automobilį.

Automobilius Porte galite išsinuomoti šiose įmonėse: Goldcar, Guerin, Centauro, Sixt, Budget, Avis, Drive on Holidays. Galite palyginti visų nuomos biurų kainą ir iš karto užsisakyti patikusį automobilį populiarioje svetainėje. Net sezono metu galite rasti nemokamą automobilį. O taupyti mėgstantiems turistams kainos patiks, nes prasideda paprasčiausių automobilių nuomos kainos nuo 6 € už dieną.

Turint ribotą biudžetą, verta atsižvelgti į visas nuomos išlaidas: kurą, parkavimą, mokamus kelius ir tiltus, nenumatytas išlaidas. Kuro kainos Portugalijoje yra aukštos: Sem Chumbo 95 - 1,581 €; Sem Chumbo 98 - 1,702 €; Dyzelinas (Gasóleo) - 1 358 €. Šalis turi 24 mokami greitkeliai, kurio kaina, priklausomai nuo svetainės, svyruoja nuo 1,7 € iki 19,30 €. Taip pat mokami tiltai... Pavyzdžiui, Vasco da Gama tilto bilieto kaina yra 2,75 euro.

Keliaudami po Europą ir Portugaliją, be kita ko, turėtumėte atidžiai stebėti kelių eismo taisyklių laikymąsi, nes baudos žvėriškos.

Pateikiame svarbiausius eismo taisyklių skirtumus, kuriuos keliautojai turėtų žinoti. Automobilių greičio ribojimas: kaime - 50 km/h; už gyvenvietės ribų - 90 km / h; kelyje - 100 km / h; greitkelyje - 120 km/val. Maksimalus priimtinas lygis alkoholio kiekis kraujyje: 0,49 ‰. Artimosios šviesos reikalingos dienos metu prasto matomumo sąlygomis ir važiuojant tuneliais. Rūko žibintus galima naudoti tik rūko sąlygomis. Saugos diržų naudojimas yra privalomas visiems keleiviams. Kalbėti telefonu be laisvų rankų įrangos draudžiama, bauda siekia 600 eurų.

Taksi Porte

Taksi automobiliai Porte nudažyti šviesiai smėlio arba juodos spalvos, bet su žaliu stogu. Ant taksi stogo turi būti taksi ženklelis, o salone turi būti įrengtas skaitiklis. Taksi automobiliai yra įvairių markių automobiliai – nuo naujų Mercedes ar Škodų iki senų Citroenų.

Galite važiuoti taksi nuo ratų, skambinti telefonu, per programėlę arba važiuoti taksi specialiose taksi stotelėse (Praça de taxis). Taksi stotelėse turite sėsti į pirmą eilėje esantį automobilį.

Porte yra šios taksi kainos: įlaipinimas 3,50 € (įskaičiuota kelionė 1,8 km); kiekvieno sekančio trasos kilometro kaina nuo 0,47 iki 0,94 €... Dienos tarifas mažesnis, naktinis didesnis. Naktinis tarifas galioja nuo 21:00 iki 6:00, taip pat švenčių dienomis ir savaitgaliais. 1 valandos laukimas kainuoja 15 €, tai reiškia, kad atsidūrus spūstyje, skaitiklis ir toliau klaidina eurus už kelionę. Bilieto kaina iš oro uosto kainuos apie 25 eurus... Už kelionę galite sumokėti grynaisiais arba kreditine ar debeto kortele.

Kai kurios vairuotojų įmonės kalba angliškai, ispaniškai arba prancūzų kalbos... Yra vairuotojų, kurie kalba tik portugališkai. Todėl, jei reikia pasiekti tikslų adresą, parodykite šį adresą popieriuje arba telefone.

Tik nemanykite, kad visi Porto taksistai yra sąžiningi, nes visame pasaulyje yra taksistai, kurie gali neduoti pinigų, neįjungti skaitiklio ar neįjungti brangiausio tarifo, nuvažiuoti ilgą maršrutą ar negrąžinti pamirštų daiktų. . Todėl keliaudami taksi būkite atsargūs ir nepamirškite dalykų.

Jei reikia nuvykti į oro uostą, viešbutį kurorte ar mieste tam tikru laiku: Vila Nova de Gaia, Gandra, Fafe, Aveiro, Bravines, tai vietoj taksi galite kreiptis į patikimą kompaniją, kurioje bilieto kaina bus šiek tiek mažesnė nei taksi oro uoste. Be to, jūs tikrai žinosite, kad nustatytu laiku atvyksite į reikiamą vietą už fiksuotą kainą. Taksi pervežimus užsisako ir su savimi bagažą turintys žmonės, kurie per karščius nenori vykti iš viešojo transporto stotelės į viešbutį.

Šiek tiek apie transportą Porto mieste. Mieste yra trys tramvajaus linijos (1, 18, 22), metro, autobusų tinklas, vienas funikulierius ir dvi stotys mieste. Dabar pakalbėkime apie viską iš eilės.

2. Pirmoji tramvajaus linija atidaryta Porte 1872 m., o pirmuosius vagonus traukė mulai. Tai atrodė taip.

3. Dabar senus tramvajus galima apžiūrėti ir pačiupinėti tramvajų muziejuje. 8 numerio vežimas dešinėje yra vienas iš tų, kuriuos tempia mulai.

4. 22 maršrutas eina ratu. Beje, dvi žemiau esančios mėlynos piktogramos yra dvi funikulieriaus stotys.

5. 22 maršruto pabaiga, po kurios nusileidimas iki funikulieriaus stoties, kuri nuves jus tiesiai į Don Luiso tilto papėdę.

6. 22 maršrutas puikiai tinka savarankiškai pažintinei kelionei po miesto centrą. Važiuoja per visas centrines aikštes.

7. Kelyje 22 maršrutas.

9. Čia, aikštėje prie universiteto, susikerta 18 ir 22 maršrutai.

10.18 maršrutas eina į tramvajų muziejų, kur susikerta su 1.

Vienas tramvajus nuveža iki vandenyno. Jis eina palei Douro upę ir per visą maršrutą pro langą atsiveria įdomūs vaizdai.

11. Tramvajus stovi prie terminalo ir laukia išvykimo laiko.

12. Arrábidos tilto vaizdas.

13.

14.

15. Galite pareikalauti sustoti, traukdami šį laidą. Kabinoje suskambės varpas.

16. Galutinis. Vandenynas yra vos už kelių žingsnių.

17. Šiek tiek apie tramvajų muziejų. Jis yra 1 ir 18 maršrutų sankirtoje. Kažkur čia. Vaikai laukia ekskursijos pradžios.

18. Įėjimas į muziejų kartu su kelione į vieną pusę kainuoja 4 €.

19. Įprasta kelionės kaina turistams – 2,5 €. Bet vietiniai naudojasi transporto kortele, kurią reikia „papildyti“ iš anksto (galioja važiuojant metro, tramvajumi ir funikulieriumi). Tada kelionė kainuoja 1,75 €, jei neklystu. Nuotraukoje yra šių kortelių tikrintuvas.

20. Muziejuje eksponuojama daug įvairiausių tramvajų, tiek anksčiau važinėjančių į Portą, tiek eksperimentinių. Be tramvajaus, yra ir reta miesto speciali įranga. Porte kažkada važiavo net troleibusai.

21. Muziejus užima dalį veikiančio tramvajų depo, kuriame galima pamatyti, kaip prižiūrimi tramvajai.

22. Funikulierius leidžiasi nuo kalno, nuo 22 tramvajaus galo, tiesiai į tilto papėdę.

23. Nuostabus vaizdas iš kabinos.

24. O čia tas pats funikulierius. Vaizdas nuo tilto.

Porte yra labai patogus ir modernus metro. Pirmasis filialas buvo atidarytas 2002 m., 2007 m. statybos kaina buvo 140% didesnė už pradinę sąmatą ir sudarė 3,5 milijardo eurų, o tai yra daugiau nei 1% visos Portugalijos BVP. Šiuo metu 81 stotis veikia 6 linijose, kurių ilgis apie 71 km, kai kurios iš jų eina toli už Porto, į oro uostą ir kitus miestus. Didžioji dalis linijų nutiesta ant žemės, tačiau metro centre jos paslėptos po žeme. Nepaisant ir taip didelių sąnaudų bei metinių nuostolių (metro dirba neigiamu lygiu), planuojama įvesti naują liniją ir plėsti esamas.

25. Tuo labai garsiuoju tiltu važiuoja ir traukiniai. Įdomu tai, kad pėsčiųjų zona niekaip neatskirta nuo bėgių. Tik žibintų stulpai (kurie naktį gražiai apšviečia tiltą). Įsivaizduoju, kiek avarijų jau patyrėme ant bėgių dėl girtavimo ir žmonių kvailumo.

26.

27. Tai viena iš metro stočių. Vadinamasis perdavimo mazgas. Stotis, kurioje susikerta visos linijos. Deja, buvo tik viena nuotrauka, ir ta viena mano mobiliajame telefone.

28. Nekyla problemų perkant vandenį ar užkandžius, nes kiekvienoje stotelėje yra automatai. Asmeniškai Maskvoje tokių mašinų metro labai pasiilgstu. :) Natūralu, kad visose požeminėse stotyse įrengti eskalatoriai ir veikiantys liftai.

29. Centrinės stoties interjeras, žinoma, papuoštas azulejo.

30. Visa tai yra ne tik nuotraukos, bet ir prasmė. :) Čia pavaizduoti kai kurie istoriniai įvykiai Portugalijoje ir kai kurie mūšiai. Sąžiningai, nepamenu.

31. Platforma atrodo taip. Traukiniai važiuoja per kalną tunelyje. Ankstesniame įraše turėjau nuotrauką iš stoties perono lauke ir šio kalno, ant kurio stovi gyvenamieji pastatai. Beje, iš čia išvyksta tik priemiestiniai traukiniai, pavyzdžiui, į Bragą ar Gimaraesą. Jei norite nuvykti į Quimbra, Lisaboną ar dar toliau, tuomet turite eiti į kitą stotį.

32. Niekas nenumatė bėdų iš šio mažo traukinuko, bet kai atsidarė durys... :)

33. Beje, traukiniuose viduje labai patogu.

Oficiali brošiūra su informacija apie Porto miesto tramvajų maršrutus formatu

Porto tramvajų muziejus (Portas, Portugalija) – ekspozicijos, darbo valandos, adresas, telefonai, oficiali svetainė.

Naujųjų metų kelionėsį Portugaliją
Paskutinės minutės kelionėsį Portugaliją

Ankstesnė nuotrauka Kita nuotrauka

Tramvajų muziejuje galite sužinoti, kaip keitėsi ši transporto rūšis per visą savo gyvavimo laikotarpį. Čia važinėja dešimtys įvairiausių tramvajų, kiekvieną jų galima pastatyti ant bėgių ir išsiųsti maršrutu ir dabar.

Absoliučiai visi Tramvajų muziejaus eksponatai yra puikios būklės. Be to, į daugelį jų galima patekti, o kai kurie net važinėtis po miestą. Prisipažinkite, kad visada norėjote įsėsti į vairuotojo kabiną ir bent 5 minutėms tapti tramvajaus vairuotoju.

Tramvajų muziejus Porto mieste atsirado 1992 m. Jis yra buvusios Massarelos stoties vietoje. Muziejus turi savo sandėlį, kuriame saugomi ekskursiniai eksponatai. Dauguma muziejuje eksponuojamų tramvajų datuojami XX amžiaus pirmoje pusėje. Tačiau yra ir arkliniai tramvajai – maži seni vežimai, kurie bėgiais buvo perkeliami žirgų pagalba. Tokiame vežime telpa tik 12 žmonių. Pirmą kartą arkliniai tramvajai mieste pasirodė 1872 m. Vairuotojas atsisėdo tiesiai ant stogo ir vairavo arklį. Vėliau tokie tramvajai tapo papildomais automobiliais elektriniams tramvajams.

Dauguma muziejuje eksponuojamų tramvajų datuojami XX amžiaus pirmoje pusėje. Tačiau yra ir arkliniai tramvajai – maži seni vežimai, kurie bėgiais buvo perkeliami žirgų pagalba. Tokiame vežime telpa tik 12 žmonių.

Atkreipkite dėmesį į vadinamąjį britų tramvajų. Porto gavo dovanų iš vienos Anglijos įmonių. Įdomu tai, kad čia yra ne tik portugališkas transportas. Daugybė eksponatų prieš daugelį metų keliavo po Čekijos, Italijos, Amerikos ir Didžiosios Britanijos miestus.

Beje, dauguma muziejaus tramvajų atrodo labai gražiai – grakštūs ir labai gražūs. Įdomu tai, kad kai kuriose buvo gaminamos specialios medžiaginės žaliuzės, apsaugančios nuo saulės. Beje, beveik visuose tramvajų vairuotojui darbo metu tekdavo stovėti. Tik po 1950 metų pradėti gaminti tramvajai su vairuotojo sėdyne.

Įdomu tai, kad Porte yra tik trys tramvajaus linijos – 1, 18, 22. Turėkite omenyje, kad pats šauniausias maršrutas (nr. 1) eina palei vandenyną. Pasivažinėkite – verta!

Tramvajų muziejuje yra vaikų kambarys ir dovanų parduotuvė.

Darbo laikas: pirmadieniais - nuo 14:00 iki 18:00, nuo antradienio iki sekmadienio - nuo 10:00 iki 18:00. Muziejus nedirba sausio 1 d., gruodžio 24 d. antroje pusėje ir gruodžio 25 d.

Įėjimas: 8 EUR, vaikams iki 6 metų – nemokamas, lankytojams nuo 6 iki 25 metų ir vyresniems nei 65 metų – 4 EUR. Šeimos nuolaidos. Bilietas suteikia teisę keturias valandas važiuoti miesto tramvajais.