陸上輸送と技術的手段 - 専門分野 (01.05.23)。専門「陸上輸送と技術複合体」陸上輸送と技術手段

資格スペシャリスト

学習形態「ZAVOD-VTUZ」システムによるフルタイム教育 / -

トレーニング期間 5年/-

予算の場所の数 20 / -

出場枠（特別枠） 2 / -

2017/2018学年度の授業料。年 171 740 / -

試験数学（専攻） / 物理学 / ロシア語

試験（最低点） 29 / 44 / 45

市セヴェロドビンスク

選考委員会の連絡先 +7 8184 539-579; +7 921 070 88 45

研修入学時に事前健康診断が必須となる専門分野および研修分野の一覧

2013 年 8 月 14 日のロシア連邦政府の法令 N 697 によると、「専門分野および訓練分野のリストの承認時、訓練への入学時に、申請者は定められた方法で必須の健康診断（検査）を受けること」対応する職位または専門分野の雇用契約またはサービス契約を締結する場合、以下に示す訓練分野に登録する場合、診断書 (フォーム 086u) に「訓練分野での訓練に適している」と記入する必要があります。あなたに関連するトレーニング分野を 1 ～ 3 つ挙げてください。

北部（北極）連邦大学の分校（セヴェロドビンスク）:

教師教育
心理学および教育学教育
核物理学と核技術
陸上交通と技術複合体
機械工学
造船、海洋工学、海洋インフラ施設のシステムエンジニアリング

テクニカルカレッジ (セヴェロドビンスク):

船舶電気機器および自動化機器の操作

教育プログラム「高度な交通手段」。

環境に優しい発電所、インテリジェントな制御システム、ラピッドプロトタイピングの出現により、前世紀初頭のヘンリー・フォードによる組立ラインの導入に匹敵する革命が自動車産業に起きています。

現代の自動車は複雑な機械であり、何千人ものエンジニアが働いています。それを発展させるには、科学のさまざまな分野の方法を知り、適用できること、創造的に考えることができること、チームで働くことができる必要があります。

当社の教育プログラムで学ぶことで、世界の大手自動車会社が使用する最先端の車両設計手法を習得し、輸送における電気技術の利用を学ぶことができます。市場のリーダー (KAMAZ、BMW、メルセデスベンツ) と協力して実際の結果を達成する方法を学び、その能力を活かして主要なエンジニアおよびプロジェクトリーダーの地位に就くことができます。

教育プログラム「スポーツビークル」。

専門分野、学習期間 - 5年。

教育プログラム責任者 .

1年をかけてゼロからスポーツカーを作り上げるというのは、国際的な学生技術コンテストに参加したことがない人にとっては一見すると素晴らしいことだ。 スマートモトチャレンジそして フォーミュラ学生。

学生チームとして、新世代の電動バイクとレーシングカーを作成し、バルセロナ、オーストリア、ドイツ、イタリアの世界の専門家の前でそれを守ります。国際競技会の規定では、新世代のエンジニアの資格と能力に高い要求が課されています。

現代のスポーツチームはプロのチームであり、ハイテク製品です。なぜなら、ほとんどの進歩的なアイデアや新しいテクノロジーは、過酷な競技条件での有効性を証明するためにレーストラックに初めて登場するからです。

レーシングエンジニアの仕事のあらゆる側面に精通し、現代の車両を設計する技術を習得します。そして最も重要なことは、スポーツカー製作の複雑さをすべて自分の手で感じることができるということです。

このプログラムを開発する際、当社は、高度な資格を持つ設計エンジニアを求める自動車業界企業のニーズ、国際 CDIO 教育基準の要件、将来の専門家のトレーニングの質に関する潜在的な雇用主の希望を考慮しました。

私たちの指導方法の基礎は、学習している分野の主題、自動車構造設計への最新のアプローチ、最新の機器とソフトウェアを使用した専門スキルの習得、および科目を超えた能力の習得についての深い理解を生徒に培うことです。

このプログラムの特別な特徴は、創造性、革新的かつ起業家精神の形成、新しいタイプの地上無軌道車両とそのコンポーネントの設計と実装に必要な実践的スキルの開発に焦点を当てていることです。取得した能力が専門基準の要件に準拠しているかどうかに特に注意が払われます。

専門的な活動を成功させるために必要な知識とスキルをすべて備えた車両開発分野のスペシャリストを訓練する。新しいタイプの製品の開発と実装のすべての段階を実際に習得した専門家。問題を特定し、タスクを設定できる。成果を段階的に改善するスキル、システム思考、リーダーシップの資質と組織能力、チームで働きコミュニケーションを構築する能力、独立した意思決定を下し、責任を負い、不確実な状況で解決策を見つけることができる能力を備えています。

トレーニングは、その分野の最高の専門家によって実施されます。学生は在学中、大学全体のエンジニアリングプロジェクトや実際の顧客との外部プロジェクトに参加します。学生は自身の経験からグループワーク、学際的なコミュニケーション、分析、デザインのスキルを学び、プロジェクトを実現する方法を学びます。

学生には、理論を実践に応用する素晴らしい機会となる留学生プロジェクト「Formula Student」に参加する機会が与えられます。

教育プログラムを修了した卒業生は、自動車ビジネスおよび自動車エンジニアリングにおける持続的な専門能力開発とキャリア成長に十分な、必要な専門知識とスキルをすべて備えています。

教育プログラム「交通および技術システムのダイナミクスと強さ」。

専門分野、学習期間 - 5年。

教育プログラム責任者 .

車両やその他の製品の設計エンジニアは、仮想モデリングと構造工学解析を使用します。ここでは、コンピュータモデリング、強度解析、および動的解析のためのソフトウェアシステムを使用する方法を学びます。これらのスキルは、あらゆるプロジェクトに取り組むエンジニアリングチームに求められています。専門的な能力を習得すると、自動車、エネルギーから宇宙、軍事に至るまで、さまざまな業界でキャリアアップと高賃金が得られます。

教育プログラムの理念。

モスクワ工科大学は首都の大学の 1 つであり、最新のソフトウェアシステムと最新の試験装置を使用して、輸送機器のコンポーネントや部品、強度、剛性に関する技術システムの複雑な計算と実験研究を実行できる計算エンジニアと研究エンジニアが訓練されています。、安定性。

この教育プログラムは、ニーズに基づいて、大手自動車輸送およびエンジニアリング企業の設計局、研究機関、決済センターの直接の参加を得て開発されました。

私たちの教授法の基礎は、学習している分野の主題、輸送および技術システムのユニットと部品の設計と計算に対する現代的なアプローチ、最新の設備と技術を使用した専門スキルの習得に対する学生の深い理解を発展させることです。ソフトウェアを使用し、科目を超えたコンピテンシーを取得します。

教育プログラムの目的。

この教育プログラムを修了した専門家は、設計と計算の分野における深い一般的な技術的および特殊な知識を取得し、最新のコンピューターモデリングおよびエンジニアリングシステム (CAD、CAE システム) を使用して作業することができます。新しいタイプの製品開発のすべての段階に実際に適用できます。問題を特定し、タスクを設定します。徐々に成果を向上させるスキル、システム思考、リーダーシップの資質と組織能力、チームで働きコミュニケーションを構築する能力、独立して意思決定をし、責任を負い、不確実な状況で解決策を見つける能力を持っています。持続可能な専門能力の開発とキャリアの成長に十分な、必要な専門知識とスキルをすべて持っています。

トレーニングは、その名を冠した機械工学研究所で行われる学生クラスを含め、自動車力学、強度、工学解析の分野で高度な資格を持つ専門家によって実施されます。 A.A. ブラゴンラヴォフは、ロシア科学アカデミーの高度な資格を持つ職員によるものです。

学生は在学中、研究所全体のエンジニアリングプロジェクトに参加し、グループワーク、学際的なコミュニケーション、分析、設計のスキルを自らの経験から学び、プロジェクトを実現する方法を学びます。毎年、学生は研究機関、設計局、自動車輸送業界のロシアおよび外国の最大手企業でインターンシップを経験し、訓練プロセスで得た知識を応用して定着させます。

キャリアの軌道を構築します。

コンピュータモデリング、強度解析、動的解析のための最新のソフトウェアシステムを使用する方法を学びます。あなたはどのエンジニアリングチームでも求められるでしょう。トレーニング中に得た知識は、自動車、エネルギーから宇宙、軍事に至るまで、さまざまな業界で良好なキャリア成長と高給与をもたらします。ロシアおよび外国の大手企業があなたをお待ちしています。

キャリアの軌跡:

1) 設計エンジニア。

2) 計算エンジニア。

3) 設計局長。

4) テストエンジニア。

５）試験所長等

卒業生は、PJSCガスプロム、PJSCツポレフ、PJSCスホーイ、重工業設計局、連邦国家統一企業オートメーション研究所、VIAM、PJSCコーポレーションVNIIEM、PJSCNPP「サリュート」などのロシアおよび外国の大規模な組織や企業で働いています。「Boeing」、「Aerobus」、「KAMAKH」、「UAZ」などの石油・ガス会社、自動車会社、チューニング会社などで活躍し、専門プログラムを修了した卒業生には、大学院で勉強を続ける機会があります。

「イヴァノヴォ国立建築土木大学」

トレーニングの方向性

190109 地上輸送および技術的手段

（資格（学位）「専門医」）

専門分野

吊り上げ – 輸送、建設、道路施設および機器 (PTSDSiO)

大学院部門 – 「吊り上げと輸送、道路建設機械および油圧駆動システム」（PTSDM および SG）

トレーニング期間 – 資格取得後 5 年間 – スペシャリスト (認定エンジニア)。

教育

3年生では、学生は数学と自然科学の分野（数学、コンピュータサイエンス、物理学、理論力学、化学、生態学など）だけでなく、一般的な人道的および社会経済的分野（外国語、ロシアの歴史、哲学、政治）も学びます。科学、法学、経済学、社会学など）。これらと並行して、および後続のコースで、一般的な専門分野（記述幾何学、材料の強度、材料科学、機械部品と設計の基礎、機構と機械の理論、構造力学と金属構造、水力学、計測学、標準化と認証）を習得します。、など）上級コースでは、特別な分野が勉強されます（機械工学技術、移動機械の油圧駆動、昇降機械、ホイスト、巻上および輸送機械、荷役機械、建設機械および道路機械、連続輸送機械、油圧機械の設計）、特殊クレーン、ゴスゴルテクナゾールの基礎、フォーマット 3 のコンピュータ支援設計システムD、ロボットマニピュレータの理論と設計など）。将来のエンジニアは、専門分野を学ぶ過程で、次の種類の専門活動に関連する必要なスキルを習得します。

- 設計とエンジニアリング。

- 生産および技術。

- 組織的および管理的。

- 科学的研究;

- 修理とメンテナンス。

専門的な活動の対象

専門的な活動の対象となるのは、荷揚げクレーン、エレベータ、エレベータ、マニピュレータおよびロボットの持ち上げおよび輸送、コンベヤ、エスカレーター、エレベータ、架空ケーブルカー、空圧および油圧輸送、倉庫設備、掘削作業用の機械、建設用の機械および装置です。基礎および基礎、コンクリート工事、鉱石および非金属材料の採掘および濃縮における採石作業、自治体の機械および設備、軌道機械、積み降ろし機械、地下鉄の機械および設備、建築資材の生産のための技術機械、積み込み自動生産のための輸送システム、積み下ろし、輸送および倉庫業務の複雑な機械化および自動化のための機械および装置、セメントコンクリートおよびアスファルト舗装の建設のための道路建設積み下ろし複合施設、道路の修理および保守のための機械および装置、自治体サービス用の機械および装置、陸上移動輸送車両、農業、建設、輸送、軍事輸送および輸送および技術目的のための移動技術機械および輸送および技術複合体、設計および規制および技術文書、標準化システム、試験の方法および手段製品の品質管理など。

「陸上輸送と技術的手段」を専門とするエンジニアは、次の組織で働くことができます。

- PTSDSiO の製造のための企業、設計局。

- 企業 PTSDSiO を修理します。

-技術サービス企業 PTSDSiO;

- 工場のブランドセンターとディーラーセンター。

- さまざまなプロファイルの機械製造企業。

- 道路、運輸、その他の建設組織、

道路建設機械や設備が使用される場所。

- 認証、標準化、および計測センター。

-PTSDSiOの物質的支援組織。

-工場や企業のマーケティングサービス。

インターンシップ先と卒業生の就職先

PTSDM部門とSG部門の特徴

この学科には 10 人の高度な資格を持つ教師が在籍しており、そのうち 7 人は技術科学候補者の学位を取得し、1 人は技術科学博士号を取得しています。同学科の科学者と教師は発明に関して70件の特許と著作権証明書を取得し、350件の科学出版物と約150件の教科書とガイドラインを含む500件以上の印刷物を出版した。この部門の科学的可能性と物質的および技術的基盤により、高い専門レベルの専門家を訓練することが可能になります。この学科には専門教室、設計室、教育プロセスで使用される昇降機械や輸送機械、油圧駆動システムの操作モデルが含まれる実験室があります。この部門には、吊り上げと輸送、道路建設用車両と設備の分野の専門家のトレーニングにおいて 20 年の経験があります。

専門分野について

総監督 (2002 年から 2009 年まで):

「PTSDMとSGの学部を卒業した専門家は非常に幅広い専門的活動を行っており、これは雇用にとって重要であることに留意したいと思います。この点で競合できる専門技術は他にほとんどありません。

同時に卒業生は、吊り上げと輸送、道路建設機械、油圧駆動システムの設計、計算、操作の分野で確かで深い知識を得ることができます。」

PTSDMおよびSG部門の責任者、

技術科学博士:

「私たちは卒業生のさらなる雇用とキャリアアップを監視するよう努めています。私たちの卒業生のほぼ全員が専門分野で働いており、その多くは若いにもかかわらず、生産、組織、管理の分野、および設計局で指導的な地位を占めています。卒業証書を守る前でさえ、4年生になってから、将来の就職のための有利なオファーを受け取る学生もいます。これらすべては、卒業生の幅広い専門的活動と彼らの訓練の質によって説明されます。私たちの卒業生に対する需要は非常に高いため、経済が危機から完全に脱却していない現在でも、企業からのすべての要求に応えることができません。この専門訓練分野を特に魅力的なものにしているのは、基礎的な工学教育、需要、専門性、キャリアの成長、そして卒業生の幅広い職業活動です。

現在、ロシア連邦の大学は4年間の学士課程を準備する方向に進んでいます。 PTSDM と SG 部門は、学士を訓練する権利とともに、専門家の訓練を継続します。訓練190109「陸上輸送と技術的手段」の分野では、ロシア連邦政府の決定により、訓練分野の限られたリストの中で、専門分野が保持されました（用語）

5年間の研修）資格（学位）付き

「スペシャリスト」（認定技術者）

私たちの卒業生は基礎的な教育を受けます

工学教育、認定資格の取得

この業界が切実に必要としているエンジニア

PTSDM部門とSG部門の研究室にて

応募者の連絡先情報:

k.101a (入学委員会)。

電話番号: (49ウェブサイト: www. *****

運輸技術大学に入学し、卒業後は、大学卒業後に直面する最も重要な課題である「どこに就職するか」を自分で解決することになります。入学する専門分野を選択する際に、将来の就職のことを考えないのは間違いです。自分の観点から見て最高の専門分野に就いたとしても、その後失業してしまう可能性があるからです。労働市場では輸送および道路の専門分野が求められていますが、近年では専門家に対する企業のニーズを十分に満たすことができていません。

当社の専門分野の詳細:

専門分野「吊り上げ・輸送、建設、
「道路施設及び設備」

輸送、建設、農業、特殊エンジニアリング。
機器の操作、中等および高等職業教育。

複合発電所による地上輸送と技術的手段。
吊り上げおよび輸送、建設、道路施設および設備。
採掘車両。
公共事業の手段と仕組み。
規制および技術文書。
製品のテストおよび品質管理の標準化システム、方法および手段。

科学研究。
設計とエンジニアリング。

陸上輸送および技術的手段、それらの技術機器およびそれらに基づく複合体の開発の状況と見通しの分析を実施する。
地上輸送および技術的手段、それらの技術機器およびそれらに基づく複合施設を改善するための新しいアイデアを探索およびテストするための理論的および実験的科学研究を実施する。
生産の問題を解決するためのオプションの開発、地上輸送と技術的手段の近代化と修復、これらのオプションの分析、結果の予測、複数の基準と不確実性の状況における妥協的な解決策の発見。
コンポーネント、アセンブリ、輸送システム、および技術的手段とその技術的装置を計算するためのアプリケーションプログラムの使用。
陸上輸送および技術的手段とその技術機器の設計および技術文書、技術的条件、規格および技術的説明の開発。
地上輸送および技術的手段および複合施設の運営の組織。
陸上輸送および技術的手段およびその技術機器の研究、設計、生産および運用における技術管理の組織。
計画、プログラム、作業スケジュール、見積もり、注文、申請書、指示書およびその他の技術文書の作成。

PTDM学科の研究室にて

専門分野は古典的で基本的な分野であり、ほぼすべての業界で需要があります。このようなプロファイルのエンジニアリングおよび技術労働者の労働力が需要のない産業企業は 1 つもありません。したがって、専門分野の卒業生は労働市場で需要があり、順調に雇用されています。

卒業学科の専門家を育成する際には、コンピュータ支援設計システムAPM WinMachineを使用した革新的で集中的な教育プログラムが導入され、順調に機能しています。このシステムでは、学生はすべての基本分野のトレーニングを受けます。この国産 CAD システムの幅広い機能により、学生のうちから複雑な設計問題を解決できます。このシステムは普通科の高校生でも「図画」の授業で習得できています。トレーニングは、フルタイム (5 年間)、パートタイム (6 年間)、予算および有償形式で実施されます。

専門分野 23.05.01 「陸上輸送と技術的手段」
専門分野「緊急事態における環境管理と保護の技術的手段」
トレーニング期間 – 5 年、資格 – エンジニア。

専門的な活動分野:

環境構造。
技術監査および認証、環境安全の監督機関。さまざまな所有形態の企業および組織の民間防衛および緊急部門。
設計開発および研究機関。技術材料の複雑な加工分野の中小企業。

専門的な活動の種類:

科学研究。
設計とエンジニアリング。生産と技術。
組織的にも管理的にも。

タスク専門的な活動:

緊急事態における環境管理および保護の技術的手段の開発、研究、運用。
人工材料を加工し、環境に優しい建設製品を製造するための技術複合体、省エネ機械および設備の組織と創設。
技術的手段と技術複合体の設計における最新の情報技術の使用。

専門分野 08.05.03 「高速道路、橋、輸送トンネルの建設、運営、修復および技術的範囲」 »

トレーニング期間 – 5 年、資格 – エンジニア。

専門的な活動分野:

科学、工学、技術の分野で、輸送施設の建設、運営、修復、技術サポートに関連する一連の問題をカバーします。

専門的な活動の対象:

高速道路、飛行場、橋、輸送トンネルの調査、設計、建設。
輸送施設の現在の保守、修理、再建および修復。
道路建設資材の製造、橋梁およびトンネル構造物の製造。
輸送施設の技術的カバー、その使用の計画と組織のためのリソース。

「エンジニア」資格を取得した卒業生は次のことができます。

交通の安全を確保するための技術的な管理方法を使用して、高速道路の建設、再建、修理、定期保守を組織し、その運営の品質と信頼性を確保する。
高速道路の建設と再建の技術、組織化および管理の合理的な方法を実証し、建設と設置作業の実施に影響を与える設計と技術的特徴および自然要因を考慮して、建設と作業を組織化するためのプロジェクトを開発する。
地形的、工学的、地質学的条件および環境要件を考慮して、高速道路の再建および修復プロジェクトを開発および実施する。
高速道路、その構造、施設の維持管理のための先進的な設計と省資源技術の導入を確実にする。
最新のテクノロジー、計装および診断ツール、非破壊検査ツールを使用して、高速道路、その構造物および施設の監視と診断を組織します。飛行場と特殊な構造物。

専門 2006 年 05 月 23 日「鉄道の建設、
橋と輸送トンネル」
専門分野「産業輸送のための道路建設」
訓練期間 – 5 年、資格 – 鉄道技師。

専門的な活動領域:

鉄道および地下鉄の線路および輸送構造物（橋梁およびトンネルを含む）の工学調査、設計、建設、運営、日常保守、検査、修理および改築。

専門的な活動の種類:

生産と技術。
組織的および管理的。
設計、調査、設計。
科学的研究。

専門的な活動の目的:

鉄道、橋、輸送トンネル、地下鉄の建設、修理、再建、運営のための技術プロセスの開発。
鉄道線路および線路施設、橋梁、トンネルおよびその他の人工構造物の設計、建設、再建、修理または継続的な技術監督を行う専門チームの管理。
鉄道路線および輸送構造物の工学的調査の実施。
鉄道線路および人工構造物の建設、再建および修復のためのプロジェクトの開発、設計ソリューションの実装に対する設計者の監督の実施。
線路の上部構造物、路盤、人工構造物の新規または既存の構造物や材料を改良し、その運用の有効性を分析する分野の研究。

訓練場で訓練中の鉄道員たち

大学は、専門分野のための優れた教育的および教材的基盤を構築しました。それは、学生が実践的な授業や実験室の授業を受ける、最新の設備や機器、旅行ツール、モックアップ、最新のソフトウェアを備えた複合研究室全体です。訓練場は車両運行中の本線や産業用鉄道線路の運用を完全にシミュレートしており、自動開閉器や踏切遮断機、音と光の警報器が装備されている。訓練の過程で、学生は産業技術インターンシップを受け、ベルゴロド地域の主要道路の鉄道線路、鉱山および加工工場の道路の建設、修理、メンテナンスの実践的な経験を積み、プレハブ鉄筋コンクリート製品の生産に精通します。輸送目的でコンクリート製品を製造し、JSC ロシア鉄道で車掌として働いています。

トレーニングはフルタイム (5 年間)、予算および有料形式で実施されます。

方向性08.03.01「建設」
プロフィール「道路と飛行場」

専門的な活動分野:

技術調査、設計、建設、運営、評価、再構築高速道路。
建設現場や都市部のエンジニアリングサポートと機器。
建設および生産のための機械、設備および技術の応用建材、製品、構造物。

専門的な活動の対象:

高速道路、水力工学、環境構造物。

専門的な活動の種類:

調査、計算および設計。
生産技術と生産管理。
実験研究。

専門的な活動の目的:

測地、水力測定、地盤工学的作業を含む、輸送構造の工学的調査。
高速道路および人工構造物のプロジェクトの開発、設計ソリューションの実装に対する設計者の監督の実施。
設計ソリューションの経済効率の決定とその技術的および経済的評価。
輸送施設の建設、修理、運営のための技術プロセスの開発、およびこれらのプロセスの管理。
建設現場に供給される材料と製品の品質管理、特定の技術的作業の進捗状況の監視。
現在進行中の技術的対策、建設技術、および使用される材料の環境への影響の評価。
科学技術情報の研究と分析、活動分野における国内外の経験。
与えられた方法を使用した実験の実施への参加、結果の体系化、研究結果の実装および実践的な開発への参加。

ADA部門の研究室にて

道路技術者の基礎的な訓練は、有機バインダーとアスファルトコンクリート、高速道路のセメントコンクリート舗装、高速道路の輸送と運用指標の決定、高速道路のコンピューター支援設計室、コースとコースのためのホールなどの設備の整った実験室によって提供されます。卒業証書のデザインだけでなく、教育、研究、生産の現場でもあります。卒業学科には、生産、科学、教育活動における豊富な経験を持つ、高度な資格を持つ教師が配置されています。格付けの結果に基づいて、BSTU の高速道路および飛行場局にちなんで命名されました。 V.G. シュホフ大学は過去3年間、ロシア国内の同様の建設学科および工科大学50校の中で第1位にランクされている。トレーニングの過程で、学生は分野のすべてのサイクルにおける深い専門知識だけでなく、必要な制作スキルも習得します。この学科で学ぶ学生は科学研究に積極的に取り組み、さまざまな競技会や会議に参加しています。このプロフィールの卒業生は道路関連組織での需要が高く、常に雇用されています。

トレーニングは、フルタイム (5 年間)、パートタイム (6 年間)、予算および有償形式で実施されます。学士号取得後も引き続き勉強することが可能です 建設学の修士号。

方向性 23.03.01 「輸送プロセスの技術」

トレーニングプロファイル:
1. 交通の組織と安全。
2. 交通事故の調査・検討 .

在学期間 – 4年、資格 – 学士

専門的な活動分野:

輸送における交通安全を確保するための関係システムを組織する。
物流の原則に基づいて、統合輸送システムを構成する輸送モード間の合理的な相互作用を組織する。
輸送システムの技術的および商業的運用の技術、組織、計画および管理。

専門的な活動の対象:

国営および民間の交通企業による交通安全サービス。
州の運輸検査サービス、マーケティングサービス、および運輸サービス市場の調査とサービス部門。
乗客と貨物の輸送に従事する公共交通機関および非公共交通機関の組織および企業。
輸送技術および輸送プロセス、組織および交通安全の技術の開発の分野で活動に従事する研究開発組織。
運転者を訓練する工場や学校、労働者を訓練する教育機関、中等以上の特殊教育機関。

専門的な活動の種類:

計算と設計。
生産と技術。

専門的な活動の目的:

さまざまな条件下で輸送プロセスの安全を確保する。
商品、乗客、貨物、手荷物の輸送分野における現在の技術規制と基準の確実な実施。
物流の原則に基づいた合理的な輸送と貨物配送のための技術的スキームの開発と実施。
特定の作品の制作における物的、財政的、人的資源の効率的な使用。
既存の輸送および技術計画の新規開発および改善における最新の情報技術の使用。
実行者チームの一員として、経済的および環境的安全性の指標を考慮しながら、交通問題を解決するというプロジェクトの設定目標を実行する。

練習場での授業

卒業学科には訓練と科学活動に必要な設備がすべて揃っており、教育過程では移動式道路実験室が使用されます。授業は大学の教育、研究、生産拠点で行われます。ここには 2008 年に子供向け自動車街が作られました。学生たちは、ベルゴロド地域内務総局の交通警察部門、ベルゴロド地域州道路監督局、都市交通会社および専門局で夏期インターンシップを受けます。この分野の研修の特徴は、ベルゴロドの都市交通拠点の実際の状況でのコースワークと卒業証書のデザインであり、これにより、市内の道路網の交通管理スキームの改善で得られた結果を積極的に実施することが可能になります。ベルゴロド地域内務総局国家交通安全検査局の公共検査官の青年部隊が学生の中から結成された。自警団は学校からの自由時間に地域交通警察連隊の警部らとともに勤務し、ベルゴロド市の路上で交通規則の実施を監視し、ラッシュアワーには市内の特に混雑する横断歩道をパトロールしている。彼らはまた、「安全な車輪」、「安全な歩行者」、「敬意を持った交通」などの交通安全の向上を目的としたイベントやプロモーションの企画・実施にも参加しています。「交通技術」の研修分野への学生の参加組織の公的検査官の「プロセス」は、将来仕事に応募する際に役立ちます。

研修は、全日制（4 年）、定時制（5 年）、遠隔教育技術を使用した定時制の教育形式で実施されます。後大学を卒業した後、卒業生は受け取ることができます 学士資格、最も有能で科学的な研究に取り組む傾向がある人は、次の分野の修士課程で研究を続けることができます。「輸送プロセスの技術」.

方向性 23.03.02「地上交通と技術複合体」

トレーニングプロファイル:
1. 吊り上げおよび輸送、建設、道路機械および装置。
2. 環境管理および環境保護のための機械および装置。

訓練期間 - 4 年および 3 年（中等職業教育を受けた者向けの短縮プログラム）、 資格 – 学士

プロフィール「吊り上げおよび輸送、建設、道路機械および装置」の場合

専門的な活動分野:

輸送、建設、農業および特殊エンジニアリング。
機器の操作;
二級以上の職業教育。

専門的な活動の対象:

地上輸送と技術機械組み合わせた発電所。
多目的無限軌道車両と車輪付き車両。
吊り上げおよび輸送、建設、道路機械および装置。
規制と技術文書化;
システム標準化、テストおよび品質管理の方法と手段製品。

専門的な活動の種類:

科学研究。
設計とエンジニアリング。
組織的にも管理的にも。

専門的な活動の目的:

出演者チームの一員として出演に参加すること探索と研究に関する理論的および実験的科学的研究陸上輸送を改善するための新しいアイデアをテストする技術的機械、その技術的装置および創造物それらに基づく複合体。
陸上輸送および技術機械および複合施設の新しいモデルまたは近代化されたモデルの設計および技術文書の開発に、実行者チームの一員として参加する。
組織内のパフォーマーのチームへの参加陸上輸送と技術の生産と運営機械とその技術機器。
計画、プログラムを作成するための初期データの準備作業スケジュール、見積り、注文、申請、指示、その他の技術的な事項ドキュメント。

プロフィール「環境管理・環境保護のための機械設備」についてはこちら

専門的な活動分野:

設計とエンジニアリング。
運営機関と環境構造。
環境管理分野における技術機器の操作および修理。

専門的な活動の種類:

科学研究。
設計とエンジニアリング。
生産と技術。
組織的および管理的

専門的な活動の目的:

環境管理および環境保護のための機械および装置の設計、製造、操作および修理。
天然および人工材料の複雑な加工のための技術複合体、中小企業の創設。
環境管理のための機械や装置の作成における最新のコンピューター支援設計システムとソフトウェアの使用。

トレーニングは、男子も女子も科目をうまく習得することを前提としています。 PTDM と TCMM の学部には、建設機械、油圧ドライブ、内燃エンジンなどに関する最新のコンピュータークラスと研究室があります。

TCMM部門での研究業務

学士号を取得した後、興味のある人は次の大学で勉強を続けることができます。 「地上輸送と技術複合体」の方向で修士号を取得。

指示 23.03.03「輸送および技術機械および複合施設の運営」

トレーニングプロファイル:
1. カーサービス。
2. 輸送および技術機械および装置のサービス (建設車両、道路車両、市営車両)。

在学期間 – 4年、資格 – 学士

プロフィール「カーサービス」について

専門的な活動分野:

輸送車両、そのユニット、システム、要素の操作、修理、メンテナンスに関連する科学技術の分野。

専門的な活動の対象:

運営企業およびあらゆる所有形態の車両所有者に対する物流サポート。

専門的な活動の種類:

生産と技術。
サービスと運用。

学生が作った働く車がVKRの弁護に提出されました

専門的な活動の目的:

規制文書および技術文書の要件に従って、国民経済部門で使用される輸送、輸送および技術機械および輸送機器の運用を確保する。
実行者チームの一員としてテストを実施し、設置、運用、修理された輸送および輸送機器の性能を判断する。
輸送、輸送機器、その要素およびシステムの運用中に交換する機器およびユニットの選択、輸送、輸送および技術機械および機器の保守および修理への参加。
輸送および輸送機器の安全な設置と試運転の組織。
さまざまな所有形態の車両および輸送機器の運用中のサービスの必要性に関するマーケティング分析を実施する。
クライアントとの仕事を整理する。
輸送および輸送機器の安全な操作の監督。
実行者チームの一員として運用文書を作成する。
実行者チームの一部として、輸送および輸送機器の製造部品、アセンブリ、アセンブリおよびシステム、輸送および輸送機器の保守および修理に関するサービスおよび作業の認証中の試験および監査の組織。
実演家チームの一員として、認証およびライセンス文書の準備と開発。
チームの仕事を組織し、選択し、正当化し、経営上の決定を下し、実行する際に、パフォーマーのチームのメンバーとして参加する。
輸送および輸送機器の運用、保管、保守、修理およびサービスのための企業の組織および管理構造の改善に実行者チームの一員として参加する。
輸送機器の保守および修理のための機器の設置および試運転、設計および検査監督への参加。

プロフィール「輸送および技術機械および装置のサービス」については、
(建設車両、道路車両、市営車両)

専門的な活動分野:

さまざまな目的の輸送および輸送技術機械（輸送、取り扱い、港湾、建設、道路建設、農業機械、特殊機械およびその他の機械およびその複合体）の操作、修理、保守に関連する科学技術の分野、およびそのユニット、システムと要素。

専門的な活動の対象:

輸送車両、それらを運用、保管、給油、保守、修理、サービスする企業および組織。
運営企業およびあらゆる所有形態の車両所有者に対する物流サポート。

専門的な活動の種類:

生産と技術。
サービスと運用。

専門的な活動の目的:

実行者のチーム内で、輸送または機器の製造の作業中のメンテナンス、サービス、修理およびその他のサービスのための生産プログラムを決定する。
技術プロセスと文書の開発と改善に実行者チームのメンバーとして参加する。
技術的プロセスのパラメータを計算するための材料、機器、関連アルゴリズムおよびプログラムの効率的な使用。
スペアパーツ、コンポーネント、材料の品質管理、技術プロセスの生産管理、製品とサービスの品質の組織化と効果的な実施。
安全な操作（環境を含む）、輸送および輸送機器の保管、保守、修理および保守、従業員の安全な労働条件の確保。
効果的なエンジニアリングソリューションを実践に移す。
輸送および輸送機器の運用中の技術的管理の組織と実施。
材料、製品、サービスの標準試験および認証試験を実施する。
基本的な測定および診断機器の計量学的検証の実施。
資源節約のための提案の開発と実施、プロセスパラメータを計算するための材料、機器、関連アルゴリズムおよびプログラムの効率的な使用。

トレーニングプロセス中、学士は個々のユニットと車両全体の両方について、コンピューターモデリングの詳細な学習を提供されます。学生たちは独自に実用的なモデルを制作し、2010 年には最終予選作品として自動車が発表されました。学生たちはその制作に 2 年間取り組み、学科の指導的教師らの積極的な支援を受けました。 EDAA 部門は、高品質の教育プロセスを実施するために専門の教室を使用しています。マルチメディア機器を備えた実験室と、車両のアセンブリとコンポーネントのモデル。また、教育プロセスにおいては、車両のメンテナンスと修理のための訓練および生産研究所、およびBSTUの独立した燃料研究所とガレージの資材と技術基盤が使用されます。 V.G. シュホワ。運転手、自動車整備士、溶接工などの専門職を取得するジュニアコースと、特に運輸会社エコトランスLLC、MBU「ベルゴロド改善管理」、MUPなどの業界大手企業でインターンとして働きながらシニアコースで実践的なスキルを習得します。「シティ・パッセンジャー」輸送」、LLC「Belkomtrans」、ベルゴロド地域用UGIBDD、ベルゴロド地域用UGADN、LLC「ゲンザー・ベルゴロド」、LLC「フランス・オート」、LLC「アヴトノミヤ」、CJSC「保険会社21世紀」 "、モータースポーツ複合施設「Virage」、DorTech LLC。

トレーニングは予算に基づいてフルタイム (4 年間) またはパートタイム (5 年間) で実施され、トレーニング費用は全額返金されます。で学習を続けることができます 「輸送および技術機械および複合施設の操作」の修士号「輸送および技術機械および装置のサービス」に焦点を当てた専門的なトレーニングを実施します。

プロフィール：吊り上げと輸送、建設、道路車両と装置

フルタイム教育:

在学期間：5年
予算の場所: 20

パートタイム学習:

在学期間：6年
予算の場所: 8

入学試験:エム、ファ、ライア

教育プログラムの説明

NTS スペシャリストの主な活動:

科学研究。
設計とエンジニアリング。
生産と技術。
機械や設備の操作と修理の組織。
輸送、技術および運営業務の開発。
建設、道路、輸送および特殊機器のサービス。
巻上げおよび輸送機械の安全な運転の監督。

卒業生の就職先

訓練を修了すると、卒業生は設計、研究開発企業、土木、産業、道路、石油、ガス複合施設の建設組織、機械製造企業やあらゆる種類の機械のサービス企業、Rostechnadzor 組織、および販売会社および産業商業団体。

卒業生が応募できる職種

リニアからメイン、そして一流まで、さまざまなレベルの設計者、設備保守整備士。企業のエンジニアや主任技術者、組織の管理者や第一線の専門家。

訓練（専門分野）「陸上輸送および技術的手段」の分野の専門家は、専門活動の種類に応じて、次の専門的タスクを解決する必要があります。

1. 研究活動：

陸上交通および技術的手段の開発、それらの維持およびそれらに基づく複合体の状態と見通しの分析を実施します。
地上輸送と技術的手段、それらの技術機器、およびそれらに基づく複合体を改善するための新しいアイデアを探索およびテストするための理論的および実験的科学研究を実施します。
研究、結果の分析、およびその実施のための提案の作成に対する技術的および組織的サポート

2. 設計およびエンジニアリング活動:

プロジェクトの目標を達成する方法を決定し、陸上輸送と技術的手段、それらの技術機器およびそれらに基づく複合体の生産、近代化、修理における問題に対する優先解決策を特定します。
生産、近代化と修理、陸上輸送と技術的手段の問題を解決するためのオプションの開発、これらのオプションの分析、結果の予測、複数の基準と不確実性の状況における妥協案の発見
コンポーネント、アセンブリ、輸送および技術的手段のシステム、およびそれらの技術的装置を計算するためのアプリケーションプログラムの使用
情報技術を使用した地上輸送および技術手段の新しいモデルまたは近代化されたモデル、およびその技術機器の製造のための設計および技術文書の開発。
技術的条件、規格と技術的説明、陸上輸送と技術的手段、それらの技術機器の開発。
信頼性、製造性、安全性、環境保護、競争力の要件を考慮した、設計されたコンポーネントとアセンブリの評価基準に基づく比較。

3. 生産・技術活動