Sasaran: memberikan ide kepada anak tentang perlunya mematuhi Aturan lalu lintas jalan.
Untuk mengenalkan siswa dengan kelompok utama rambu jalan, untuk membentuk kemampuan mengenali rambu jalan (dengan simbol grafis, bentuk, warna), memperhatikannya dan memenuhi persyaratannya.
Untuk mengembangkan intelektual - keterampilan berpikir, kreativitas, aktivitas kognitif.
Peralatan: rambu-rambu jalan, permainan papan sesuai dengan peraturan lalu lintas, model mobil.

Selama kelas

1 Pembaruan pengetahuan. Penciptaan situasi bermasalah.
Fonogram lagu "Kind City" oleh A. Pokidchenko, N. Solovyova dari permainan musik "Merry Traffic Light"
- Hari ini kita akan terus mempelajari Aturan jalan menurut buku teks "Jalan dan Aku". Pahlawan kartun Wush mengusulkan untuk menunjukkan pergerakan mobil di persimpangan di mana tidak ada lampu lalu lintas, rambu jalan, marka jalan. Beberapa siswa menggunakan model mobil untuk menggambarkan gerakan mereka. Simulasi tabrakan.
-Apa yang terjadi di persimpangan? Tabrakan mobil, kecelakaan.
-Apa yang harus ada di jalan untuk mengemudi dengan aman? Lampu lalu lintas, rambu jalan, marka diperlukan.
-Apa itu rambu-rambu jalan? Pasti berbentuk piring dengan gambar.
-Di mana Anda melihat mereka? Pada tiang di sepanjang tepi jalan raya.
-Rambu jalan apa yang kamu lihat dalam perjalanan ke sekolah? Siswa menunjukkan gambar dan menjelaskan tujuan dari setiap rambu lalu lintas. Guru mengklarifikasi jawaban anak.
-Untuk apa rambu-rambu jalan? Jika pengemudi dan pejalan kaki mematuhi persyaratan yang ditunjukkan pada rambu, maka tidak akan ada kecelakaan.

Berhati-hatilah
Hormati setiap tanda
Lagi pula, tanpa rambu di jalan
Tidak ada cara Anda bisa melakukannya.

2 Asimilasi pengetahuan primer.
Tampilan kelompok karakter yang berbeda.
-Apa bedanya? Tanda-tanda berbeda dalam bentuk dan warna.
Korelasi warna, bentuk dan tujuan tanda.
Tanda peringatan.
Bentuk segitiga dengan pipa merah. Memperingatkan bahaya apa pun. Hati-hati di ruas jalan ini.
Tanda larangan.
Bentuk bulat dengan pinggiran merah. Melarang tindakan apa pun.

Informasi dan petunjuk arah.
persegi atau persegi panjang biru. Informasikan tentang apa yang ada di bagian jalan ini. Tanda-tanda wajib.
Bentuknya bulat berwarna biru. Memungkinkan tindakan apa pun.

Tunjukkan beberapa simbol. Simbol pejalan kaki, simbol jalan kasar dan lain-lain.
-Mengapa rambu-rambu jalan yang sama diterima di semua negara yang dapat dimengerti oleh pengemudi dan pejalan kaki tanpa kata-kata? Hal ini dilakukan agar masyarakat dapat berkomunikasi, bepergian, merasa percaya diri di jalan di negara mana pun di dunia.

3 Memperdalam pengetahuan anak tentang topik yang sedang dipelajari. Tamasya ke dalam sejarah.
Tahukah kamu bahwa rambu-rambu jalan muncul jauh sebelum ada
mobil pertama. Ini terjadi pada tahun 1529 ketika raja Prancis Francis I memperkenalkan aturan yang mengatur lalu lintas jalan. Aturan ini melarang menyalip dan berbelok di jalan. Di pertengahan abad ke-18, mesin uap pertama muncul, dan pada abad ke-19 - mesin gas dan listrik.

Tahukah kamu bahwa peraturan lalu lintas internasional pertama diadopsi di Paris pada tahun 1919. Simbol-simbol yang digunakan pada tanda-tanda pada masa itu masih bertahan hingga hari ini.

Tahukah kamu bahwa pada tahun 1931 di Jenewa jumlah rambu jalan meningkat menjadi 26 buah, di Moskow rambu jalan pertama kali muncul 75 tahun yang lalu pada tahun 1933.

Tahukah kamu bahwa sebelum Perang Dunia Kedua di berbagai negara di dunia ada dua sistem utama rambu-rambu jalan. Sistem Eropa sejalan dengan Konvensi 1931 dan didasarkan pada penggunaan simbol. Dalam Bahasa Inggris - sistem Amerika alih-alih simbol, prasasti digunakan. Setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua pada tahun 1949, sebuah sistem Peraturan Lalu Lintas Jalan, yang disatukan untuk semua negara di dunia, diadopsi.

4 Game "Tebak Tandanya"

Tanda-tanda jalan

Kami adalah pemilik jalan
Dan kami ingin memberi tahu Anda di sini:
Mereka yang berteman dekat dengan kita
Mereka tahu lima aturan.

Ini garpu, ini sendok-
Mari kita mengisi bahan bakar sedikit.
Kami memberi makan anjing itu juga,
Kami mengatakan "Terima kasih!" tanda
("Titik Makanan")

Apakah Anda melihat tandanya? Arti nya adalah
Persimpangan dua jalan.
Dua pacar sama
Dua lagu - rezvushki.
("Persimpangan jalan yang setara")

Mobil akan terisi di sini:
Minum tiga ember bensin.
Bantu mobil semua orang
Jika dia haus!
("POM bensin")

Jika tiba-tiba ada mobil di jalan
Saya memutuskan untuk berubah-ubah,
Di sini mobil akan diperbaiki untuk kita,
Mereka akan meletakkannya di atas roda dalam waktu singkat.
("Pemeliharaan")

Hanya mobil yang mengemudi di sini,
Ban mereka berkedip mengancam.
Apakah Anda memiliki sepeda?
Jadi - berhenti! Tidak ada jalan.
("Sepeda dilarang")

Jalan raya berdesir dengan ban
Menjalankan mobil
Tapi matikan gas di dekat sekolah
Berikut adalah tanda untuk driver, untuk Anda.
Dan Anda, melihat segitiga juga,
Teman-teman, hati-hati.
("Anak-anak")

5 Simulasi rambu jalan.

Guru menunjukkan lambang pejalan kaki kepada siswa. Siswa memilih bentuk dan warna tanda. Dia menyebutkan tujuan dari tanda dan namanya. Guru menentukan judul.

6 Pemahaman kreatif tentang materi baru.
Mengerjakan tugas di buku-buku pelajaran “Jalan dan Aku” hal. 12, 13
1 Tulis ke grup mana setiap karakter berada.
2 Tugas kreatif. Pikirkan tanda apa yang ingin Anda gantung di pintu Anda.
Sebagian besar siswa menggambar tanda peringatan dan hanya dua yang melarang, yang menunjukkan iklim psikologis yang menguntungkan dalam keluarga.
3 Tugas kreatif. Munculkan beberapa rambu jalan baru.
Siswa mengomentari pekerjaan mereka.

7 Permainan edukatif. Tanda-tanda jalan(teka-teki).
Bagian 1 - bagian jalan.
Bagian 2 - tanda jalan yang dipasang di bagian jalan tertentu.
Seluruh kelas mengambil bagian dalam permainan.

8 Ringkasan pelajaran. Nasihat Wush untuk pejalan kaki muda.
Buku teks - buku catatan "Jalan dan Aku" hal.13
Ingatlah bahwa Peraturan Lalu Lintas dan rambu-rambu jalan dirancang untuk menjaga keselamatan pejalan kaki dan pengemudi.
Ikuti petunjuk rambu jalan dan marka jalan dengan tepat, jangan pernah melanggarnya.
Jika Anda tidak tahu tanda apa pun, cari tahu artinya dari orang dewasa.

Untuk menggunakan pratinjau presentasi, buat akun sendiri ( Akun) Google dan masuk ke dalamnya: https://accounts.google.com

Teks slide:

Tanda-tanda keselamatan kebakaran

Rambu keselamatan utama dibagi menjadi: Rambu keselamatan kebakaran Rambu larangan Rambu evakuasi Rambu peringatan Rambu bantu Rambu pengaman kelistrikan Rambu wajib

Tanda-tanda keselamatan kebakaran Panah arah Katup api Tangga api Pemadam api Telepon untuk digunakan jika terjadi kebakaran Lokasi beberapa peralatan proteksi kebakaran Sumber air api Sounder alarm kebakaran Fire dry pipe riser Tombol untuk menyalakan sistem otomatis kebakaran (sistem)

Rambu larangan Dilarang masuk untuk orang yang tidak berkepentingan Dilarang menggunakan api dan asap terbuka.

Tanda-tanda evakuasi Keluar dari sini Panah arah Arah ke pintu darurat Arah ke pintu keluar darurat melalui tangga Titik berkumpul (tempat) Tanda keluar Buka di sini untuk akses Buka dengan menjauh dari Anda Geser untuk buka Tanda geser

Tanda-tanda peringatan Bahaya kebakaran. Bahan mudah terbakar Perhatian. Bahaya diremukkan Hati-hati. Bahaya (bahaya lainnya) Bahaya sengatan listrik Perhatian. Truk Forklift Bahan Peledak Berbahaya. Zat radioaktif atau radiasi pengion Tabung gas

Pada subjek: perkembangan metodologis, presentasi dan catatan

O. I. Zhidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Boks keselamatan jiwa O. I. Zhidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Boks keselamatan jiwa

Publikasi berisi jawaban informatif untuk semua pertanyaan kursus "Keselamatan Hidup" sesuai dengan Standar Pendidikan Negara ....

Peraturan tentang pemantauan keadaan perlindungan tenaga kerja, keselamatan kebakaran dan keselamatan proses pendidikan MBOU SOSH 117 di Yekaterinburg dan KESELAMATAN PROSES PENDIDIKAN MOU SOSH 117

Jabatan tersebut menyajikan maksud, tujuan, jenis pengendalian, isi dan frekuensi pengendalian sesuai dengan keadaan kesehatan, keselamatan, BUP, fungsi, pembagian tanggung jawab dan tanggung jawab pegawai untuk memastikan ...

Dasar-dasar keselamatan hidup. tingkat ke 6. Topik 3 "Pariwisata jarak jauh (domestik) dan outbound, tindakan pengamanan", pelajaran 17 "Memastikan keamanan pribadi saat bepergian ke tempat rekreasi melalui udara".

Presentasi ini menggambarkan pelajaran keselamatan jiwa ketujuh belas di kelas 6 "Memastikan keselamatan pribadi saat bepergian ke tempat rekreasi melalui udara" di bawah program "Dasar-Dasar Keselamatan Jiwa ...

Pembentukan budaya hidup sehat dan aman melalui bidang pendidikan “Dasar-dasar keselamatan hidup”. Pendekatan terpadu untuk pembentukan budaya keselamatan tingkat modern di kalangan siswa.

Pembentukan budaya hidup sehat dan aman melalui bidang pendidikan “Dasar-dasar keselamatan hidup”. Pendekatan terpadu untuk pembentukan siswa tingkat modern ...

PROGRAM "SEKOLAH KEAMANAN" PENCEGAHAN CEDERA JALAN ANAK, KESELAMATAN KEBAKARAN, PERLINDUNGAN TERHADAP TERORISME, Pertahanan Sipil dan Situasi Darurat dan KEAMANAN PRIBADI

Peristiwa tragis di Beslan, kematian siswa institusi pendidikan selama kebakaran, penyakit massal dan keracunan siswa, keadaan darurat kriminal, lalu lintas jalan ...

Tabel kode

Untuk korban yang kehilangan "alat" sinyal darurat, cara lain untuk memberi sinyal alarm telah ditemukan - tabel kode internasional.

Sinyal dari tabel kode diletakkan di tempat terbuka yang terlihat jelas dari udara - di lereng bukit, rawa. Di sumber yang berbeda, ukuran sinyal yang direkomendasikan ditunjukkan berbeda, tergantung pada selera dan preferensi departemen penulis. Oleh karena itu, lebih baik fokus pada standar internasional: Panjang 10 m, lebar 3 m, dan antar rambu 3 m... Tetapi bagaimanapun juga, tidak kurang dari 2,5 m, jika tidak, tanda akan sulit dibongkar dari ketinggian. Tidak ada batasan ke atas - semakin signifikan sinyalnya, semakin tinggi kemungkinannya akan diperhatikan.

Misalnya, dalam salah satu perjalanan saya, saya dapat mengamati dengan mata kepala sendiri sebuah tanda dengan sisi yang jauh lebih besar dari seratus (!) Meter. Benar, itu bukan tanda kesusahan, melainkan simbol kebodohan manusia. Seseorang tidak malas, merobek lereng bukit yang menghadap ke daerah sekitarnya untuk mengabadikan satu kata Rusia yang sangat pendek, tetapi luas, yang tidak dapat saya kutip di sini karena alasan penyensoran.

Pilot lokal, bukannya tanpa kebanggaan, berpendapat bahwa struktur raksasa pecinta sastra Rusia ini digunakan untuk memandu pesawat ke bandara asal mereka dan dapat dengan mudah dibaca bahkan dari luar angkasa! Jadi konten adalah konten, dan contoh bahwa semakin banyak semakin baik, sangat visual.

Apa yang bisa digunakan untuk membuat sinyal? Hampir semuanya. Dari kantong tidur yang diletakkan di tanah, tenda yang terbelah, pakaian cadangan, jaket pelampung, potongan kain yang diikat dengan pasak yang ditancapkan ke tanah atau batu yang dipasang di atasnya. Mulai dari puing-puing kendaraan, bebatuan, ranting pohon cemara dan ranting pohon. Di pantai - dari kerikil atau rumput laut yang dilemparkan oleh ombak.
Anda tidak dapat menyebarkan sinyal, tetapi, misalnya, gali, di mana Anda dapat menghapus tanah dengan sekop atau pisau dan memperdalam parit yang dihasilkan. Dalam hal ini, tanah itu sendiri harus diletakkan dengan hati-hati di sepanjang parit di atas rumput dengan bagian dalam yang gelap menghadap ke atas, yang akan menggandakan lebarnya.
Di salju, sinyal "ditarik" dengan bantuan abu dari api yang terbakar atau diinjak-injak oleh tumit sepatu. Dianjurkan untuk melapisi bagian bawah parit yang diinjak-injak dengan cabang pohon cemara, cabang, dll. bahan gelap. Hanya dengan menginjak-injak parit di salju, Anda tidak perlu menginjak di sebelahnya, sehingga alih-alih tanda sinyal yang dapat dibaca dengan jelas, Anda tidak mendapatkan pola yang tidak berarti dari lusinan jalur dan jalur yang menuju ke arah yang berbeda. Lokasi konstruksi harus didekati hanya dari satu sisi dan hanya sepanjang satu jalur yang telah ditandai sebelumnya.

Dalam semua kasus, perlu untuk berusaha keras untuk memastikan kontras maksimum dari sinyal warna dan latar belakang di mana ia didekomposisi. Dengan kata lain, di tanah yang terang, tanda-tandanya harus seterang mungkin, di tanah yang gelap - terang.

Di gurun dimana bahan konstruksi Tidak perlu memilih, poros pasir rendah disapu. Tanda seperti itu "bekerja" dua kali sehari - di pagi dan sore hari, ketika matahari rendah di atas cakrawala. Bayangan padat yang dilemparkan oleh benteng berpasir buatan cukup dapat dibaca dari udara. Tetapi bahkan lebih baik untuk menggantungnya di tiang yang ditancapkan ke pasir, kain atau bahkan kertas tebal. Kain itu sendiri bisa berwarna apa saja, bahkan kuning, karena sinyalnya tidak akan ditarik oleh panel, tetapi oleh bayangan yang dibuat olehnya. Jika tidak ada jaringan, seseorang dapat mencoba membuat sinyal bayangan seperti itu dari tanaman yang diikat menjadi tali panjang dan direntangkan di antara patok satu meter dari tanah.

Setiap karakter dalam tabel kode memiliki satu arti yang diketahui oleh pilot pesawat pencari.

! ! ! Tidak ada gunanya menciptakan sinyal Anda sendiri, dan jika karena alasan tertentu Anda lupa bagaimana tanda ini atau itu diuraikan, Anda dapat meletakkan sinyal SOS yang terkenal di lapangan.

Untuk waktu yang lama saya ragu apakah layak memberi tahu pembaca tentang cara lain untuk memberi sinyal alarm. Di satu sisi, ini sangat sederhana dan karenanya dapat diakses oleh setiap orang, tidak memerlukan perangkat teknis tambahan, ini efektif - plus berbobot yang solid. Di sisi lain, itu menyebabkan kerusakan objektif pada alam di sekitarnya - saat ini, ini adalah minus yang sangat serius. Nah, bagaimana orang, terbawa, mulai menerapkannya, di mana perlu dan di mana tidak perlu? Tapi kemudian saya berpikir bahwa dia lebih baik daripada api "sinyal".

Selain itu, metode ini cukup melelahkan bagi seseorang untuk menggunakannya hanya untuk kebosanan atau lelucon. Inti dari metode pensinyalan ini adalah bahwa para korban berusaha dengan segala cara yang tersedia untuk mengubah tampilan alami daerah sekitarnya. Sosok geometris besar dibakar, diinjak-injak di tanah, dan rawa buatan ditebang di hutan lebat.

Tentu saja, lebih mudah untuk tidak menebang pohon besar, pekerjaan seperti itu terlalu melelahkan, tetapi, misalnya, memangkas semak rendah di tepi hutan atau di tepi waduk. Ukuran tanda (lingkaran, segitiga, dll.) harus 20 m atau lebih, lebar strip harus 3-4 m. Tutup tanda seperti itu hampir tidak terlihat, tetapi dari ketinggian beberapa ratus meter itu langsung menarik perhatian.

Secara umum, perlu dicatat bahwa dalam situasi darurat, seseorang tidak dapat membatasi diri untuk menetapkan satu atau dua sinyal. Pensinyalan harus bervariasi dan, bisa dikatakan, multi-tahap, baru kemudian efektif. Misalnya, setelah menangkap silau dari cermin sinyal di kaca kokpit, pilot akan melihat lebih dekat ke medan dan melihat sosok geometris yang diukir di semak-semak.

Setelah turun, dia akan membongkar tanda-tanda tabel kode dan asap api sinyal dan, akhirnya, memeriksa orang-orang itu sendiri. Ngomong-ngomong, yang terakhir harus memastikan bahwa mereka terlihat jelas - kenakan warna cerah, lebih disukai oranye, dan di padang rumput pakaian putih, keluar dari naungan pepohonan ke tempat yang cerah dan terbuka, lambaikan potongan-potongan kain yang cerah di atas kepala Anda, di malam hari - obor atau senter.

Tapi lebih bagus lagi kalau bencananya tahu pensinyalan tanda penerbangan internasional digunakan untuk transmisi informasi oleh pilot pesawat SAR dan helikopter.

1. Silakan naik.
2. Membutuhkan bantuan teknis.
3. Lebih mudah untuk mendarat di sini.
4. Tidak apa-apa.
5. Mengerti, saya sedang melakukannya.
6. Saya memiliki stasiun radio.
7. Berbahaya untuk mendarat di sini.
8. Saya tidak bisa bergerak, perhatian medis diperlukan.
9. Siap menerima panji, pesan tertulis.
10. Ya.
11. Tidak.

Untuk tujuan yang sama - - bentuk pensinyalan lain digunakan.
Hanya tidak internasional, tetapi milik kita, domestik, diadopsi oleh Angkatan Udara.

Dengan siapa korban harus berkomunikasi dalam suatu kecelakaan - dengan penerbang kami atau tidak dan siapa di antara mereka yang menganut sistem gerakan mana, tidak mungkin untuk mengatakan sebelumnya, jadi lebih baik, untuk berjaga-jaga, untuk mengetahui keduanya:

1. "Sebuah insiden telah terjadi, ada korban" - seseorang tergeletak di tanah, atau lingkaran kain (parasut yang diluruskan), di tengahnya ada sosok orang yang berbohong.

2. "Kami membutuhkan makanan, pakaian hangat" - seseorang yang duduk di tanah, atau segitiga yang terbuat dari kain.

3. "Tunjukkan ke arah mana harus pergi" - seseorang dengan tangan terangkat dan sedikit terbentang, atau segitiga tipis panjang yang terbuat dari kain dalam bentuk panah.

4. "Di sini Anda bisa mendarat" - seseorang dalam jongkok dangkal dengan tangan terentang ke depan, atau kain persegi.

5. "Land in Direction Tampil" - orang yang berdiri dengan tangan terentang ke depan ke arah pendekatan atau mendaratkan "T" kain.

6. "Kamu tidak bisa duduk di sini" - orang yang berdiri dengan tangan disilangkan di atas kepala atau salib yang terbuat dari kain.

! ! ! Selain yang khusus, ada sinyal marabahaya yang disederhanakan, yang kurang lebih disadari oleh penyelamat dari hampir semua departemen.

Sebagai contoh, universal dalam segala hal sinyal SOS, atau sinyal cahaya atau suara lainnya yang diulang tiga kali berturut-turut dengan interval pendek. Tidak masalah apa yang akan terjadi - tiga lampu, tiga pilar asap, tiga peluit keras, tiga tembakan, tiga kilatan cahaya, dll. - selama sinyalnya tiga kali lipat.

Harus ada jeda satu menit di antara setiap kelompok sinyal. Tiga sinyal cahaya atau kebisingan - satu menit istirahat - dan lagi tiga sinyal. Sinyal marabahaya internasional diterima di pegunungan, terlihat sedikit berbeda: enam peluit, kilatan cahaya atau gelombang tangan per menit, lalu jeda satu menit dan ulangi sinyal.

Jika saat bepergian Anda melihat sinyal marabahaya orang lain - ambil semua tindakan untuk memberikan bantuan. Pertama-tama, perbaiki lokasi sinyal - lepaskan "bantalan" dengan bantuan kompas, perhatikan tengara di arah yang ditunjukkan. Jika para korban berada di tempat yang sulit dijangkau, beberapa pelancong yang paling berpengalaman harus datang membantu mereka. Tidak dapat diterima untuk mengirim lampu tim penyelamat - tanpa tenda, pakaian hangat, makanan.

Tim penyelamat yang pergi harus sepenuhnya mandiri, bahkan jika mereka yang berada dalam kesulitan berada beberapa ratus meter jauhnya. Sisanya (kelompok keselamatan) harus segera mulai melengkapi kamp darurat - mendirikan tenda, membangun tempat perlindungan, membuat api, merebus air, memasang tanda-tanda sinyal di sekitar kamp dan ke arah gerakan kelompok penyelamat, mengatur kamp perantara.

Jika memungkinkan, perlu untuk segera memberi tahu layanan penyelamatan dan pihak berwenang tentang insiden tersebut dan kemudian bertindak sesuai dengan instruksi mereka. Selama pekerjaan penyelamat penuh waktu, tindakan independen yang tidak dikoordinasikan dengan mereka tidak dapat diterima. Rute hanya dapat dilanjutkan dengan izin dari layanan terkait setelah operasi penyelamatan berakhir.

Dalam hal korban bencana memutuskan, tanpa menunggu bantuan dari tim penyelamat, untuk keluar ke orang-orang sendiri, mereka harus menandai tempat di mana kecelakaan terjadi dengan menggunakan metode yang dijelaskan di atas, dan ke arah gerakan, sangat penting untuk meletakkan tanda yang terlihat jelas dari udara - panah dari tabel kode internasional.

Pada saat yang sama di tanah di tempat yang mencolok dari batu, potongan es, balok kayu, menara yang terlihat jauh sedang didirikan. Di atasnya, beberapa tongkat dua meter dipasang, yang diikat dengan kain, kertas timah, dan kaleng yang cerah. Sebuah catatan tertinggal di bawah tur atau di sebelahnya dalam wadah yang terlindung dari cuaca - dalam botol dengan leher berisi stearin, dalam kantong plastik rangkap tiga, balon karet, dll. alamat), jelaskan secara singkat apa yang terjadi, daftar properti dan peralatan yang dimiliki kelompok (makanan, air, peralatan sinyal, senjata, pakaian, dll.), membenarkan arah gerakan yang dipilih. Tahun, tanggal dan waktu ketika catatan itu ditinggalkan harus ditunjukkan.

Di dasar lingkaran batu atau cabang tebal, beberapa panah diletakkan, menunjuk dengan satu titik ke arah arah gerakan yang dimaksudkan.

Semua hal yang tidak perlu ditinggalkan di dekat tur di tempat yang mencolok. Kargo untuk jalan (kecuali untuk sinyal wajib dan sarana orientasi, senjata, polietilen, yang dengannya Anda dapat melindungi diri dengan sempurna dari curah hujan, angin, dingin, dan mendapatkan air di padang pasir) harus diambil berdasarkan iklim dan geografis tertentu. kondisi rute, tetapi tidak melupakan aturan bijak: "Berharap yang terbaik, bersiaplah untuk yang terburuk!"

Selama pergerakan, perlu untuk menandai rute Anda sesering mungkin - untuk mematahkan cabang, membuat penghalang pada batang pohon, meletakkan barang-barang yang tidak perlu di tempat-tempat yang terlihat, dll. Di medan yang sulit, tag harus ditempatkan dalam jangkauan deteksi langsung - dari satu tag Anda dapat melihat tag lainnya. Di tempat-tempat di mana arah gerakan berubah, 2 - 3 tanda besar harus ditempatkan - dayung besar di batang pohon, lingkaran, garis-garis bahan cerah dipasang di cabang-cabang pohon.

Tempatkan panah di sebelah tanda, yang menunjukkan arah gerakan. Sekali sehari, perlu untuk pergi di tempat-tempat yang terlihat jelas, terlindung dari cuaca buruk, catatan yang menunjukkan rute Anda dan informasi penting lainnya untuk penyelamat dan tanggal meninggalkan catatan. Ingat: Tag yang sering muncul memudahkan untuk menemukan grup yang hilang.

Untuk tujuan yang sama, terutama di musim dingin, disarankan untuk melewati ruang terbuka, mengingat bahwa pesawat pencari dan helikopter pertama-tama akan memeriksa tepi hutan, rawa, tempat terbuka, dasar sungai beku, di permukaan yang jejaknya berada. jauh lebih baik dibedakan daripada di hutan lebat. Untuk memfasilitasi tugas mereka di bagian rute yang terbuka, seseorang harus mencoba meninggalkan jejak sebanyak mungkin, misalnya, berjalan tidak satu demi satu, tetapi dengan front yang dikerahkan. Masuk akal untuk meninggalkan jejak sebanyak mungkin di permukaan landmark linier yang dapat diakses untuk pengamatan dari udara: di tengah padang rumput yang luas, di reservoir es yang tertutup salju. Penerbang merekalah yang akan memeriksa dengan paling hati-hati.

Untuk alasan yang sama, saat mengemudi di sepanjang sungai atau melintasi rintangan air, Anda harus memilih tempat dengan pantai berpasir terbuka yang luas, di mana jejak tetap ada untuk waktu yang lama dan terlihat jelas dari udara.

Kesimpulannya, saya ingin sedikit… mengecewakan pembaca. Sinyal alarm tidak semudah kelihatannya setelah membaca bab ini. Selalu ada kemungkinan bahwa tidak seorang pun kecuali Anda sendiri yang akan memperhatikan sinyal yang Anda berikan. Hal ini terutama berlaku dalam kasus-kasus ketika para korban tidak secara khusus diinginkan.

Begitu berada di laut, kami mencoba menarik perhatian sebuah kapal kecil yang melewati 10 - 12 kabel dari kami. Kami berteriak, mengangkat dan menurunkan layar, bersiul ke peluit kapten perahu, mengingat bahwa peluit dapat didengar dua kali lebih jauh dari teriakan, dan memukul dasar panci kosong dengan sendok. Akhirnya, mereka menyalakan selongsong sinyal dan secara bersamaan "menggantung" roket di atas geladak kapal. Dan apa? Tapi tidak ada - kapal melanjutkan perjalanannya. Rupanya, juru mudi membenamkan hidungnya di kartu kompas, tidak ingin melihat apa pun di sekitar, dan telinganya "tercekik" oleh deru mesin diesel yang datang dari ruang mesin.

Selain itu, sekali, dengan cara yang persis sama, tanpa mengharapkannya, kami "menyelinap" di bawah hidung kapal patroli dan pesawat ke zona pelatihan penembakan rudal langit-ke-darat dan berlayar di bawah papan target mengambang! Pada hari dan bahkan pada jam ajaran! Dan sekali lagi tidak ada yang memperhatikan kami! Tapi kami mencoba memberi sinyal saat itu. Termasuk asap. Tidak ada yang melihat kami! Meskipun untuk melihat dan tidak membiarkan orang asing masuk ke area rahasia adalah tanggung jawab langsung dari penjaga yang ceroboh.

Saat itulah kami menyadari: mengandalkan sarana sinyal darurat, tetapi jangan membuat kesalahan sendiri.

Nasihat terakhir kurang tentang teknologi alarm daripada tentang etika manusia.

Setiap operasi penyelamatan adalah gangguan jumlah besar orang-orang dari pekerjaan utama mereka, menempatkan hidup mereka pada risiko yang meningkat, tidak termasuk biaya keuangan yang besar. Karena itu, sebelum Anda memutuskan untuk mengirim sinyal marabahaya, Anda perlu berpikir tujuh kali! Sinyal marabahaya apa pun harus digunakan hanya dalam situasi yang benar-benar kritis yang secara langsung mengancam kehidupan atau kesehatan orang-orang! Beberapa puluh kilometer yang harus ditempuh, kaki yang aus atau kegagalan untuk mematuhi ketentuan kampanye, saya tidak berbicara tentang alasan dagang seperti takut terlambat dari liburan, kehilangan tiket pesawat, dll. - bukan alasan untuk mengeluarkan sinyal darurat dan menyebarkan operasi penyelamatan skala besar.

Untuk tujuan yang sama, setelah berhasil menyelesaikan kecelakaan, semua sinyal darurat harus dihilangkan atau, jika ini tidak memungkinkan, otoritas lokal, layanan penyelamatan, penerbang harus diberitahu bahwa di area yang ditunjukkan sinyal (sebutkan yang mana) adalah "tidak beroperasi". Sayangnya, ada kasus ketika pelancong telah berada di rumah selama berhari-hari, dan tim penyelamat, yang waspada, terus menyisir daerah itu untuk mencari korban.

Selain keadaan darurat "eksternal", berguna untuk merancang terlebih dahulu dan menggunakan sinyal internal pada saat kecelakaan... Beberapa kemungkinan sinyal suara, cahaya, gerakan ditunjukkan pada gambar. Sinyal diberikan pada frekuensi sinyal kode Morse melalui peluit, teriakan, senter, obor atau melalui "semaphore tangan". Interval antara sinyal adalah 4 - 5 detik - tiga garis.

1. Dua tangan ke atas, atau sinyal panjang terus menerus (garis putus-putus) - "Saya meminta perhatian. Perhatikan saya."
2. Satu tangan ke atas, atau satu sinyal pendek (titik) - "Saya butuh bantuan satu atau dua orang."
3. Berdiri menyamping, tangan di depan Anda, jempol ke atas, atau satu isyarat panjang (tanda hubung) - "Saya baik-baik saja."
4. Dua tangan ke samping atau dua sinyal panjang (garis putus-putus) - "Jangan lakukan apa-apa. Saya bertindak sendiri."
5. Tangan ke samping atau dua sinyal pendek - "Datanglah padaku".
6. Sering mengepakkan lengan terangkat atau beep pendek terus menerus - "Darurat. Bantuan segera diperlukan".
7. Satu tangan ke atas, yang lain ke samping atau pergantian sinyal pendek dan panjang - "Lihat sekeliling (dengarkan) ke arah yang saya tunjukkan. Hapus azimuth."

Sinyal perhatian:

1. PSND asap oranye, bom asap;
2. Api raspberry PSND, suar tangan, lilin obor, bom asap;
3. Tanda bintang dan kilatan peluru kendali, peluru mortir, peluru pelacak;
4. Silau cermin sinyal;
5. Rambu-rambu di lapangan;
6. Bintik-bintik warna oranye di atas air;
7. Cahaya dan asap api unggun;
8. Pakaian cerah;
9. Silau cermin buatan sendiri, foil;
10. Suar radio dan stasiun radio;
11. Sinyal suara;
12. Sinyal cahaya dalam kode Morse;
13. Bendera sinyal;
14. Tur sinyal;
15. Balon dan layang-layang;
16. Zat dan tanda dadakan lainnya.

Violet bergegas menyelamatkan

Cermin sinyal

Cermin sinyal digunakan sebagai perangkat sinyal hanya dalam cuaca cerah. Efisiensi penggunaannya cukup tinggi. Jadi, pada sudut berdiri matahari 130 °, kecerahan "titik" cahaya adalah 4 juta lilin, dan pada sudut 90 ° meningkat menjadi 7 juta lilin. Semburan sinar matahari dapat dideteksi jauh lebih awal daripada sinyal lain yang dikirim dari permukaan bumi pada siang hari dengan cuaca cerah. Dari pesawat terbang yang terbang di ketinggian 1-1,5 km, kilatan semacam itu terdeteksi pada jarak hingga 24 km. Itu adalah "kelinci" cerah dari cermin sinyal yang dibuat oleh Cecioni (mekanik kapal udara Italia, yang mengalami bencana di Arktik Tengah pada musim semi 1928) yang terbuat dari papan kayu yang dilapisi staniol dari bawah sebatang cokelat yang ternyata satu-satunya sinyal yang diperhatikan oleh komandan pesawat penyelamat Italia ...
Cermin sinyal dapat berupa kaca atau logam, sebaiknya dengan sisi 10-12 cm, dengan lubang kecil di tengahnya. Cermin kaca harus dua sisi, dan cermin logam harus memiliki permukaan pelat yang dipoles dengan baik di kedua sisi.
Ketika sebuah pesawat terbang (helikopter atau pesawat terbang) muncul, perlu untuk berdiri melawan matahari dan melihat melalui lubang ke helikopter terbang (pesawat), memegang cermin pada jarak pendek di depan Anda dengan tangan yang ditekuk. Wisatawan akan melihat di permukaan cermin pantulan wajahnya dan titik cahaya di atasnya dari lubang di cermin. Agar sinar matahari yang dipantulkan dari cermin diarahkan ke helikopter atau pesawat terbang, cermin harus diputar atau dimiringkan hingga titik cahaya sejajar dengan lubang pusat. Permukaan cermin atau pelat logam yang berkilau cerah, ketika diguncang, memberikan kilatan terputus-putus, yang di udara mudah menarik perhatian awak pesawat ( Nasi. 10, a).

Jika tidak ada cermin dua sisi atau pelat logam, Anda juga dapat menggunakan cermin satu arah biasa tanpa lubang untuk tujuan sinyal, menggunakan prosedur berikut: a) memegang cermin dengan satu tangan dekat ke wajah Anda, posisikan itu sehingga sinar yang dipantulkan diarahkan kira-kira ke arah yang diinginkan , yaitu, pada helikopter atau pesawat terbang; b) rentangkan tangan yang lain ke arah objek penglihatan dan "letakkan" di ujung ibu jari yang ditarik; c) memperjelas kemiringan cermin sehingga ibu jari yang diculik diterangi oleh cahaya yang dipantulkan. Sinar yang dipantulkan sekarang diarahkan ke helikopter terbang. Keakuratan bidikan sinar menggunakan metode ini lebih rendah dibandingkan dengan cermin sinyal khusus ( Nasi. 10, b).

Jika tidak ada cermin, Anda dapat mencoba menggunakan bagian bawah yang mengkilap dari kaleng timah, sepotong pelat logam, yaitu benda apa pun yang memantulkan sinar matahari.

Cara improvisasi

Wisatawan dalam kesulitan dapat menggunakan sarana yang mereka miliki untuk menunjukkan lokasi mereka.
Item cerah pakaian, peralatan (tenda, tenda, jubah, ransel, dll.) Dapat digantung dalam bentuk bendera di pohon, tiang dan, lebih disukai, di tempat yang lebih tinggi dalam kaitannya dengan daerah sekitarnya. Jika ada sungai atau aliran yang mengalir di hutan, Anda dapat menggunakan tenda atau tenda berwarna cerah untuk memberi sinyal dengan membentangkannya di atas sungai atau aliran sungai ( Nasi. sebelas).

Untuk tujuan pemberian sinyal, Anda juga dapat menggunakan area sekitar, membuat perubahan yang terlihat jelas dari udara. Untuk tujuan ini, Anda dapat menebang semak dalam bentuk lingkaran, persegi, atau lainnya bentuk geometris, menginjak-injak sosok serupa atau lainnya di salju dengan kaki atau ski Anda. Sebaiknya, jika medan memungkinkan, ukuran rambu atau gambar dinaikkan hingga 30-50 m pada sisi atau diameternya, sehingga lebih mudah dilihat dari udara. Jika ada reservoir dengan air yang tergenang, permukaan air dapat dicat dengan bubuk fluorescein atau uranine, noda yang dihasilkan terlihat jelas dari udara dan, sebagai suatu peraturan, menarik perhatian tidak hanya helikopter pencari, tetapi juga juga awak pesawat terbang di daerah tersebut.
Sebagai alat pensinyalan, Anda dapat menggunakan rakit buatan, memperbaikinya di permukaan reservoir dengan bantuan jangkar dan menyalakan api di atasnya ketika helikopter muncul.
Anda dapat menggunakan batu-batu besar, menambahkan berbagai bentuk darinya yang dapat menarik perhatian helikopter pencari, pohon, membuat bentuk geometris apa pun darinya.
Pada malam hari, lampu biasa cocok untuk memberi sinyal. Sinyal senter lebih terlihat jika menyala dan mati.
Selain alat persinyalan tersebut di atas, anggota kelompok wisata yang melakukan pendakian dengan moda pergerakan aktif yang jalurnya jauh dari pemukiman, terutama di daerah yang sulit dilalui, harus mengetahui tabel kode sinyal visual internasional "Ground- Udara" yang diberikan kepada awak pesawat apa pun dalam kasus apa pun atau keadaan darurat ( Nasi. 12).
Tabel kode internasionalsinyal udara "Bumi - Udara":

1 - seorang dokter diperlukan - cedera tubuh yang serius; 2 - obat-obatan diperlukan; 3 - tidak bisa bergerak; 4 - makanan dan air dibutuhkan; 5 - senjata dan amunisi diperlukan; 6 - membutuhkan peta dan kompas; 7 - Anda memerlukan lampu sinyal dengan baterai dan stasiun radio; 8 - menunjukkan arah perjalanan; 9 - Saya bergerak ke arah ini; 10 - kami akan mencoba lepas landas; 11 - kapal rusak parah; 12 - Anda dapat mendarat dengan aman di sini; 13 - membutuhkan bahan bakar dan minyak; 14 - semuanya beres; 15 - tidak ada atau negatif; 16 - ya atau positif; 17 - tidak mengerti; 18 - diperlukan seorang mekanik; 19 - operasi selesai; 20 - tidak ada yang ditemukan, kami terus mencari; 21 - informasi telah diterima bahwa pesawat berada di arah ini; 22 - kami menemukan semua orang; 23 - kami hanya menemukan beberapa orang; 24 - kami tidak dapat melanjutkan, kami kembali ke pangkalan; 25 - dibagi menjadi dua kelompok, masing-masing menuju ke arah yang ditunjukkan.

Catatan.

1. Sinyal 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 digunakan oleh anggota kelompok wisata di mana keadaan darurat terjadi, atau, seperti yang diarahkan oleh kepala layanan pencarian dan penyelamatan, ambil bagian dalam pencarian (bantuan) ke kelompok wisata lain.
2. Sinyal 19–25 terutama digunakan dalam pencarian darat untuk kelompok turis yang hilang.

Sinyal tabel kode internasional dapat ditata dari item pakaian dan peralatan yang cerah, dan ketika sebuah helikopter atau pesawat tiba-tiba muncul, wisatawan sendiri dapat menggambarkan sinyal, yang untuknya mereka harus berbaring di permukaan bumi atau lapisan salju. V periode musim dingin jika salju memungkinkan, rambu-rambu dapat diinjak-injak di medan terbuka dan relatif datar. Agar rambu-rambu lebih terlihat dari udara, bisa (jika tersedia di dana penyelamatan atau dengan bawah tanah karya penelitian) noda dengan fluorescein atau bubuk uranin.
Sinyal juga dapat ditata menggunakan ski dan tiang ski, batang pohon dan bahan improvisasi lainnya untuk tujuan ini.
Jika panji-panji dengan pertanyaan dijatuhkan ke kelompok wisata yang ditemukan oleh helikopter pencari, maka yang pertama menjawab pertanyaan yang diajukan. Misalnya, panji dijatuhkan dari helikopter dengan pertanyaan berikut: “Apakah Anda sekelompok dari sekolah 46 di kota Novosibirsk ( bersyarat), kepala Parshin?" Jika ya, maka jawabannya harus dituangkan dalam bentuk tanda 16 yang artinya: “Ya”. Tentu saja, pertanyaan akan diajukan tentang perlunya memberikan bantuan apa pun. Jika diperlukan perawatan medis, bahkan jika Anda bukan kelompok di atas, Anda harus meletakkan salah satu tanda (1-3) atau ketiganya secara berurutan, tergantung pada situasi saat ini.

Alarm dari air

Ada kemungkinan bahwa keadaan darurat dapat terjadi pada kelompok turis yang melakukan pendakian melintasi wilayah perairan yang luas, untuk menghilangkan konsekuensi yang memerlukan bantuan dari luar. Untuk mengirim panggilan darurat, berikut ini dapat digunakan:

komunikasi seluler;

beacon untuk transmisi sinyal melalui sistem COSPAS-SARSAT;

cermin sinyal (dalam cuaca cerah dan ketika pesawat terbang muncul);

roket, kartrid sinyal;

senter di malam hari dan obor improvisasi dari alat yang tersedia;

bubuk khusus (fluorescein atau uranine) untuk mewarnai air.

Bubuk untuk mewarnai air, cermin sinyal, roket, kartrid sinyal, senter, obor - semua ini hanya digunakan jika terjadi helikopter atau pesawat. Harus diingat bahwa bintik warna yang terbentuk dari bubuk, di hadapan kegembiraan atau arus permukaan yang agak kuat, dengan cepat menghilang.
Sinyal yang diberikan oleh senter, sebagaimana telah disebutkan, lebih terlihat jika dinyalakan dan dimatikan. Dengan tidak adanya senter listrik atau kegagalan pasokan listrik (baterai), sinyal ketika helikopter muncul dapat diberikan dengan menggunakan obor, setelah sebelumnya disiapkan dari kemeja, T-shirt dan item pakaian atau peralatan lainnya. Anda harus menyimpan jumlah bahan bakar yang dibutuhkan yang dituangkan dari primus atau tabung cadangan, jika ada, harus tetap siap. Jika Anda tidak memiliki tiang tenda dari logam, Anda dapat menggunakan dayung untuk membuat obor. Dalam kasus kehilangan dayung, Anda dapat menggunakan peralatan (mangkuk, panci, dll.) dengan meletakkan kain yang direndam dalam bahan bakar di dalamnya, yang harus dibakar pada saat helikopter muncul, mengamati, tentu saja, semua tindakan pencegahan. agar tidak membakar bagian tubuh manapun...
Ini adalah seluk-beluk utama menggunakan helikopter selama operasi pencarian dan penyelamatan, yang diberitahukan kepada kami oleh penyelamat yang melindungi kami selama pemulihan Andrei Ilyich. "

Kesimpulan

Jika terjadi keadaan darurat di kelompok wisata mana pun, layanan pencarian dan penyelamatan sering kali menarik perhatian pada pekerjaan yang dilakukan tidak hanya oleh peserta kelompok di mana keadaan darurat itu terjadi, tetapi juga anggota kelompok wisata lain yang bepergian di daerah tersebut atau tiba di lokasi. layanan pencarian dan penyelamatan untuk pendaftaran untuk tujuan melakukan perjalanan yang dinyatakan, yang diatur dalam Instruksi untuk mengatur dan melakukan perjalanan wisata, ekspedisi dan tamasya (perjalanan) dengan siswa, siswa dan siswa Federasi Rusia, disetujui oleh perintah Kementerian Pendidikan Federasi Rusia 13 Juli 1992 No. 293.
Oleh karena itu, keduanya perlu memiliki, jika bukan keterampilan, maka setidaknya ide dasar tentang poin-poin utama yang terkait dengan organisasi dan pelaksanaan operasi pencarian dan penyelamatan dengan menggunakan helikopter. Pertama-tama, ini berlaku untuk kelompok wisata, yang, seperti yang telah disebutkan, melakukan pendakian jauh dari pemukiman dan dalam kondisi medan yang sulit. Jika terjadi keadaan darurat dalam kelompok wisata, pengiriman penyelamat dalam waktu singkat dimungkinkan, sebagai suatu peraturan, hanya dengan helikopter. Dan tidak hanya pengiriman penyelamat, tetapi juga pencarian kelompok wisata yang telah melewati batas waktu yang ditentukan untuk akhir perjalanan. Pengetahuan dan kemampuan untuk mengatur pasokan berbagai sinyal dari darat ke helikopter pencari, untuk memilih dan melengkapi landasan pendaratan sementara untuk helikopter, untuk menempatkan korban di tandu yang diluncurkan dari helikopter, jika tidak mungkin mendarat di tempat kejadian darurat - semua ini adalah salah satu kunci keberhasilan operasi pencarian.

P.S. Kisah Marina, seorang peserta kampanye, ditulis, ditambah, dikoreksi, diilustrasikan, dan juga ditulis kesimpulan.

Vladislav Nosyrev

A.V. Ogorodnikov

Krestyaninov M.Yu.

Laporan kerja praktek

“Tanda-tanda keselamatan. Poster Keselamatan "

Tugas nomor 1 (opsi 1)

Selama pengoperasian derek, beban dapat jatuh; oleh karena itu, disarankan untuk memasang tanda peringatan “Bahaya. Penurunan beban dimungkinkan ”(W06).

Karena bangunan terhubung dengan listrik, maka disarankan untuk memasang tanda peringatan "Bahaya sengatan listrik" (W08).

Karena ada risiko terpeleset saat bekerja, disarankan untuk memasang tanda peringatan “Hati-hati. Licin ”(W28).

Karena beban dapat jatuh selama pengoperasian crane, untuk menghindari cedera, jangan menghalangi lorong atau toko, oleh karena itu disarankan untuk menempatkan tanda larangan "Jangan menghalangi lorong dan / atau toko" (P12).

Pada saat bekerja ada kemungkinan benda berat jatuh menimpa seseorang dari atas, oleh karena itu perlu bekerja menggunakan helm atau helm, oleh karena itu disarankan untuk memasang rambu preskriptif "Bekerja dengan helm pelindung (helm)" ( M02).

Di basement gedung, pintu darurat terletak di arah menaiki tangga. Oleh karena itu, disarankan untuk menempatkan tanda jalan keluar "Arah untuk keluar dari pintu keluar menaiki tangga" (E16) di sana.

Disarankan untuk menempatkan tanda indikator "Air minum" (D02) pada sumber air minum.

Aman untuk bekerja dengan peralatan listrik hanya di tempat yang ditunjuk khusus, oleh karena itu, disarankan untuk menempatkan tanda "Bekerja di sini" (2.5.9).

Tugas nomor 2 (opsi 4)

Untuk ruangan ini, kami mengusulkan untuk menempatkan tanda-tanda berikut keamanan:

Tanda peringatan "Risiko sengatan listrik", karena proses pengelasan menggunakan energi listrik.

Tanda peringatan “Hati-hati. Permukaan panas ”, karena logam meleleh selama proses pengelasan dan mungkin tetap panas untuk beberapa waktu.

Tanda wajib "Bekerja dalam perisai pelindung", karena proses pengelasan memancarkan radiasi ultraviolet yang berbahaya bagi mata, serta pelepasan cipratan logam panas.

Tanda-tanda wajib "Bekerja dengan sarung tangan pelindung" dan "Bekerja dengan pakaian pelindung", seperti selama pengelasan, percikan logam panas dapat dilepaskan.