Model kapal rusa betina emas. Golden Hind adalah kapal legendaris Francis Drake. Kapal Drake "Golden Hind"
Ditambahkan: 05/10/2011
Kapal legendaris...
Pelican sederhana, di bawah komando Francis Drake, meninggalkan Plymouth pada 13 Desember 1577 sebagai kepala skuadron kecil yang terdiri dari 5 kapal, sehingga setelah 2 tahun, 9 bulan dan 13 hari, dalam isolasi yang sangat baik, ia kembali ke kampung halamannya. pantai Golden Hind yang legendaris.
Tidak ada yang tahu seperti apa bentuk kapal ini. Bagaimanapun, saat ini tidak ada dokumen yang ditemukan di arsip yang dapat membantu memulihkan tampilannya. Sejumlah besar potret Sir Francis Drake sendiri diketahui. Tidak ada "potret" dari Golden Hind... Beberapa gambar kapal ini di peta yang dibuat "segera" dari ekspedisi Drake terlalu skematis dan memiliki arti yang berbeda. Selain itu, tidak ada deskripsi atau (terutama) gambar Pelican yang ditemukan. Register pengukuran tidak disimpan pada masa itu - semuanya muncul kemudian.
Oleh karena itu, semua angka dan data lain di bawah ini saja salah satu pilihan, mungkin yang paling populer, tapi tetap saja "salah satu pilihan".
Kami hanya dapat mengatakan dengan pasti bahwa itu adalah kapal bertiang tiga.
Kami akan menyebutnya galleon, sebagai definisi dominan dari jenis kapal.
Meskipun ada juga sudut pandang yang berbeda mengenai hal ini. Salah satu alternatifnya adalah versi transisi dari karakka - galleon.
Tempat konstruksi.
Pelican dibangun di galangan kapal di Aldeburgh (Aldborough), Suffolk, pada tahun 1576, kemudian dilengkapi dengan layar dan artileri di Plymouth.
Ini adalah versi paling umum tentang asal usul kapal (dan, tentu saja, terus dipertahankan oleh Inggris). Namun selain itu, ada juga yang berpendapat bahwa Pelican diprivatisasi oleh Drake dari Spanyol, bahkan diam-diam dibangun di galangan kapal Portugis.
Dimensi dasar.
Ini tentu saja merupakan momen paling licin. Berikut datanya (menurut penelitian dari London Scientific Institute):
- Panjang Terpanjang: 75 kaki (22,86 m)
- Panjang lunas: 47 kaki (14,33 m)
- Lebar Lambung: 19 kaki (5,79 m)
- Draf: 9 kaki (2,7 m)
- Perpindahan: 300 ton
- Kapasitas muat: 100-150 ton
Meskipun ada banyak pendapat mengenai dimensi utama Golden Hind, semua orang setuju bahwa itu memang benar galleon kecil bahkan menurut standar pada masanya. Terlebih lagi, memang begitu salah satu galleon terkecil.
(Galeon pada waktu itu diketahui melebihi Golden Hind dalam dimensi linier sebanyak 2,5 - 3 kali, dan dalam perpindahan sebanyak 5 kali atau lebih)
Senjata berlayar.
Di sini kita dapat mengatakan dengan tingkat keyakinan yang tinggi bahwa Pelican - Golden Hind membawa 5 layar lurus (1 di cucur dan masing-masing 2 di tiang depan dan tiang utama) dan 1 layar lateen di mizzen.
Benar, di sini juga ada pendapat lain - misalnya, bahwa kapal itu juga dipersenjatai dengan bram (yaitu, layar ketiga di tiang depan dan tiang utama).
Senjata artileri.
Ada juga beragam pendapat mengenai masalah ini: dari 4 hingga 28 senjata dengan kaliber berbeda.
Anehnya, bukti dokumenter mengenai hal ini telah disimpan di arsip Spanyol. Jadi, menurut kesaksian dua tentara Spanyol, mantan tawanan Golden Hind, kapal tersebut membawa 7 (9 untuk saksi mata kedua) senjata.
Selain itu, penulis sejarah ekspedisi tersebut, pendeta kapal Francis Fletcher, menulis bahwa ketika Golden Hind mendarat di terumbu karang di Maluku, untuk mengapung kembali, 3 ton rempah-rempah dan 8 meriam harus dibuang ke laut.
Tidak mungkin untuk tidak memperhitungkan fakta yang terkenal. Kapal-kapal pada masa itu (dan bukan hanya kapal bajak laut) terus-menerus mempersenjatai dan melucuti senjatanya: jika mereka menangkap kapal orang lain, mereka memasang senjata yang lebih baik; tidak ada cukup ruang untuk kargo - kami menyingkirkan senjata "ekstra"...
Kru Golden Hind
Awak kapal Golden Hind terdiri dari 80 - 85 orang. Dari jumlah tersebut: 15-20 orang adalah perwira (pada abad ke-16 konsep ini agak berbeda dari konsep modern) dan hingga 60-70 awak kapal (termasuk tukang kayu, juru masak, awak kabin, musisi kapal (!), dll.) .
56 orang kembali ke rumah
Pelikan - Hind Emas
Pelican berganti nama menjadi Golden Hind pada musim panas 1578.
Menurut salah satu versi, kapal tersebut menerima nama baru karena kinerjanya yang luar biasa - kapal Spanyol tidak dapat mengejar dan mencegatnya.
Dalam versi lain, ada motif “politik”. Faktanya adalah bahwa pada bulan Juli Drake mengeksekusi Thomas Doughty, menuduhnya mengorganisir pemberontakan (dan pada saat yang sama melakukan sihir). Dan Doughty adalah sekretaris pribadi dan orang kepercayaan salah satu "sponsor" utama ekspedisi Drake - Lord Chancellor (dan favorit Ratu Elizabeth I) Christopher Hatton, yang lambangnya menampilkan seekor rusa betina. Dengan mengganti nama galleon, Drake menekankan rasa hormat dan kesetiaannya kepada kekuatan yang ada.
Legenda mengatakan bahwa Francis Drake memerintahkan untuk mendirikan patung rusa betina seukuran aslinya yang terbuat dari emas murni.
Hasil ekspedisi Drake sudah terkenal.
Selain penemuan geografis, konsekuensi politik yang paling penting, dan penegasan diri Inggris sebagai kekuatan maritim, ada juga yang murni bersifat material. Golden Hind membawa emas, perak, perhiasan, dan rempah-rempah dalam jumlah yang setara dengan hampir 2 pendapatan tahunan perbendaharaan Inggris.
Pada tanggal 4 April 1581, Ratu Elizabeth menaiki Golden Hind untuk menemui ksatria Francis Drake.
Selain itu, atas perintah Ratu Elizabeth, Golden Hind ditambatkan secara permanen di Deptford di muara Sungai Thames dan diperlihatkan kepada para tamu sebagai salah satu atraksi terpenting di Inggris.
Tampaknya ini merupakan pelestarian paling awal dari sebuah kapal yang memiliki makna sejarah.
Papan dari dek Golden Hind digunakan untuk membuat kursi yang diberikan oleh Raja Charles II kepada Universitas Oxford, dan masih berdiri di sana sampai sekarang. Di Balai Kuil London disimpan (dan digunakan pada acara-acara seremonial) sebuah mimbar yang juga terbuat dari kayu Golden Hind.
Replika Golden Hind
Pada tahun 1973, pembuat kapal Inggris memproduksi replika Golden Hind, yang empat abad setelah kapal Drake, mengulangi rute pendahulunya yang terkenal. Secara total, Golden Hind baru menempuh jarak 225.000 km.
Sejak tahun 1996, telah diparkir secara permanen di distrik Southwark London dan digunakan sebagai museum.
Salinan lain dari Golden Hind telah ditambatkan di Pelabuhan Brixham di Devonshire sejak tahun 1963.
Inggris Raya peringkat I
Karakter utama
1,3 kamar tidur
Kelas Galleon
Berat 191,4 ton
Kayu 300 mm berbentuk lingkaranBaju besi lambung kapal
Visibilitas 999%.
Mobilitas
8 knot Kecepatan maksimum
Persenjataan
12 senjata
36 tembakan/menit Tingkat api
5/5° sudut bidik vertikal
kayu 300 mm
500 langkah penetrasi baju besi
250 m/s kecepatan penerbangan inti
Keterangan
"Emas Hind" dalam permainan
Hind Emas- (Rusia: "Golden Hind") adalah kapal galleon bertiang tiga Inggris, yang mendapatkan ketenarannya karena mengelilingi dunia pada periode 1577 hingga 1580 di bawah kepemimpinan Sir (atau lebih tepatnya, masa depan Sir) Francis Drake. Kapal ini awalnya bernama Pelican, tetapi diganti namanya oleh Drake di tengah perjalanan keliling dunia, sekitar tahun 1578, untuk menghormati pelindung istananya, Sir Christopher Hutton, yang lambangnya menampilkan bagian belakang emas. Lord Hutton juga merupakan salah satu sponsor utama perjalanan Drake mengelilingi dunia.
Karakter utama
Kekuatan dan kelangsungan hidup kapal
Secara umum, kapal kami tidak memiliki kekuatan lambung yang tinggi dan gudang bubuk yang cukup rentan, sehingga dapat menjadi mangsa empuk bagi bajak laut atau privateer.
Lambungnya mampu menahan hingga 10 tembakan langsung penuh dari 6 senjata di dalamnya, dan pasti akan bocor. Tidak perlu membicarakan majalah bubuk sama sekali, karena 2-3 tembakan langsung akan menyebabkan ledakan seluruh stok bubuk! Untungnya, untuk memasukinya tidaklah mudah, apalagi jika Anda sering menempatkan musuh di buritan yang relatif terlindungi.
Perlu juga diingat tentang rentannya layar galleon kita, karena semakin banyak layar yang robek, semakin lambat kapal Anda mendapatkan momentum dan melakukan berbagai manuver, dengan kata lain, manuver.
Oh.. dan tentunya kamu tidak boleh menguji kekuatan kapalmu dalam pertarungan melawan Kraken, karena baginya kamu hanyalah tusuk gigi cadangan.
Kecepatan dan kemampuan manuver
Untuk menentukan arah angin, sering-seringlah melihat bendera yang berkibar di tiang kapal Anda.
Golden Hind Galleon memiliki karakteristik kecepatan dan kemampuan manuver sedang.
Dengan tailwind (jibe atau backstay) dan dengan layar penuh, kecepatan maksimum yang dapat kita kembangkan (dengan angin dalam game yang diatur dalam misi) adalah 8 knot (14,8 km/jam). Dengan adanya angin dalam gulfwind (di atas kapal), kita hampir tidak dapat mencapai setengah kecepatan maksimum yaitu 3-4 knot (7,4 km/jam). Angin yang paling tidak menyenangkan adalah angin jarak dekat yang curam, di mana layar berdiri pada sudut yang sangat tajam terhadap angin, layar lurus (yang berbentuk segi empat di pekarangan, ada juga yang berbentuk segitiga miring) bekerja sangat buruk dan kapal memiliki kecepatan paling lambat, tidak lebih tinggi dari 1-2 knot (3,7 km/jam). Perahu layar sama sekali tidak bisa berlayar melawan angin (ke kiri); kenyataannya, perahu itu dengan cepat diperlambat oleh angin dan berbalik arah.
Perlu diingat bahwa cara tercepat untuk memutar badan adalah searah dengan arah angin dan sebaliknya. Pengetahuan ini akan membantu menyelamatkan "sekunar" Anda dari serangan musuh langsung, atau, sebaliknya, akan dengan cepat mengarahkan senjata Anda ke musuh yang kebingungan. Jika penembak tidak punya waktu untuk mengisi ulang meriam di sisi yang diperlukan tepat waktu, dan angin ada di pihak musuh, maka ada baiknya memikirkan untuk "melambaikan" kapal musuh dengan buritan dan segera menjauh darinya dengan a penarik, dan baru kemudian merencanakan taktik pertempuran lebih lanjut.
Persenjataan
Senjata kapal
Golden Hind dipersenjatai dengan 12 senjata angkatan laut, 6 di setiap sisi.
Senjata ini mampu menembus kayu kapal hingga 300 mm dari jarak 500 langkah, dan setelah penetrasi inti masih memiliki energi yang cukup untuk menghancurkan kompartemen vital kapal musuh.
Senjata tersebut tidak memiliki kaliber yang sangat besar, yang berarti dibutuhkan 2 hingga 3 tembakan penuh untuk menghancurkan layar kapal musuh. Selain itu, kaliber kecil tidak memungkinkan kita melumpuhkan kapal musuh dengan cepat saat menembak hanya pada lambung kapal, jadi akan lebih bijaksana jika mempelajari cara "menargetkan" kompartemen yang rentan, misalnya magasin mesiu.
Gunakan dalam pertempuran
Bangun bantalan
Galleon menjadi kapal layar serbaguna utama pada paruh pertama abad ke-16, dan tetap demikian hingga pertengahan abad ke-18, ketika digantikan oleh kapal layar dengan desain yang lebih canggih. Pada masanya, galleon dianggap sebagai kapal dengan perpindahan besar, kecepatan tinggi, dan kelaikan laut yang sangat baik, yang pada awalnya mengarah pada fakta bahwa kapal jenis ini dapat mengambil risiko berlayar sendirian. Jika perlu untuk menahan tabrakan laut, maka galleon dapat mengandalkan kecepatan tinggi atau banyak senjata kuat dan kekuatan sisi-sisinya. Jika musuh berhasil mendekat dan menaiki kapal, maka kunci kemenangannya mungkin terletak pada jumlah awak kapal yang besar.
Salvo penuh di sisi kiri
Namun, taktik serangan terhadap galleon yang kurang lebih memadai dikembangkan secara bertahap - dengan menggunakan kapal-kapal kecil, tetapi pada saat yang sama lebih cepat dan lebih bermanuver, musuh membuat senjata layar dan peralatan kemudi galleon tidak dapat digunakan, setelah itu ia mampu kelaparan. keluar dari kapal yang tidak bisa bergerak. Situasi ini mengarah pada fakta bahwa pada awal abad ke-17, galleon sebenarnya tidak lagi menjadi “kapal tunggal”, berubah menjadi kapal perang biasa yang ditujukan untuk pertempuran skuadron. Skuadron penting pada tahap awal adalah garis di mana kapal layar berlayar dalam kolom bangun, memusatkan tembakan baik sesuai dengan instruksi kapal induk, atau sekadar menembaki kapal musuh yang saat ini berada di depan galeri senjata. Namun, opsi kedua kurang efektif. Cara yang lebih efektif untuk melawan kekuatan linier musuh adalah dengan menonaktifkan layar kapal utama di garis pertempuran. Kapal utama yang kehilangan kecepatannya pasti akan ditabrak oleh awaknya, atau perlu melakukan manuver darurat, menghancurkan formasi dan menjatuhkan kapalnya sendiri ke dalam tumpukan yang kehilangan kecepatannya dan oleh karena itu sangat rentan.
Berdasarkan hal tersebut, formasi favorit galleon hingga akhir masa kerjanya adalah formasi bantalan, yaitu formasi diagonal, yang memungkinkan untuk tidak menghancurkan formasi tersebut jika ada kapal dalam formasi tersebut yang kehilangan kecepatan karena kerusakan. Itu adalah formasi bantalan yang digunakan Sir Francis Drake dalam pertempuran, yang lebih dari sekali membawa anak laki-laki yang berharga ini menuju kesuksesan.
Keuntungan dan kerugian
Keuntungan:
- Lambungnya tahan terhadap tembakan senjata angkatan laut dengan baik
- Jumlah bola meriam yang tidak terbatas
- Perlindungan penuh terhadap ranjau magnet (karena kapalnya terbuat dari kayu)
- Pencarian arah yang buruk oleh pencari gema
- Persediaan rum tidak terbatas
Kekurangan:
- Majalah bedak tanpa pelindung
- Kapal adalah camilan mudah bagi Kraken
- Kumis kepala perahu terpotong!
Referensi sejarah
Tuan Francis Drake
Setelah Francis Drake diangkat menjadi privateer, ia diberi 5 kapal untuk menyelesaikan perjalanan keliling dunia, yang sayangnya sama sekali bukan untuk tujuan penelitian. Drake memilih galleon Pelican sebagai andalannya.
Pada tahun 1577, setelah melewati Selat Magellan, badai mendorong ekspedisi ke selatan Tierra del Fuego, hanya menyisakan kapal utamanya yang masih hidup. Setelah berada di Samudera Pasifik, Paus Fransiskus memutuskan untuk mengganti nama Pelican menjadi Golden Hind, simbol pelindungnya, Lord Christopher Hutton.
Drake berlayar ke utara sepanjang pantai Pasifik Amerika Selatan, menyerang pelabuhan Spanyol, dan kemudian menjelajahi garis pantai di utara koloni Spanyol. Pada tahun 1579, Drake mendarat di dekat San Francisco dan menyatakan wilayah tersebut sebagai wilayah Inggris, setelah berhenti sejenak, melanjutkan perjalanannya ke barat daya.
Pada tanggal 26 September 1580, setelah berlayar melintasi Samudra Selatan dan pantai barat Afrika, Golden Hind kembali ke Inggris, membawa serta kekayaannya yang tak terbayangkan. Drake segera dianugerahi gelar kebangsawanan, dan kapalnya dipajang di depan umum di Deptford. Kapal itu berdiri di sana selama hampir satu abad, hingga akhirnya membusuk dan roboh.
Sejak saat itu, hanya 3 replika ukuran penuh yang telah dibuat di dunia - pada tahun 1949, 1963, dan 1973. Yang terakhir, dibangun pada tahun 1973, sepenuhnya mengikuti jalur aslinya dan sekarang menjadi museum di London.
Media
"Emas Hind" - lukisan
Fransiskus Drake
lahir di sebuah peternakan di Crowndale, Devonshire. Pada tahun 1540. Keluarga Drake menyewa tanah dari Sir John Russell, yang kemudian menjadi Earl of Bedford. Keluarga Drake, meskipun status sosialnya sangat berbeda, memiliki hubungan dekat dengan keluarga Russell. Putra tertua John Russell, Francis, adalah ayah baptis putra Edmund Drake, yang mengambil namanya.
Ketika Pemberontakan Petani dimulai pada tahun 1549, Edmund Drake, seorang Protestan yang bersemangat, terpaksa meninggalkan Crowndale ke Plymouth. Di sana Edmund Drake mendapat pekerjaan sebagai pendeta di sebuah kapal. Kapal itu menjadi rumah Fransiskus dan 11 saudara laki-laki dan perempuannya lainnya. Francis, rupanya, berusia tidak lebih dari sepuluh tahun ketika ayahnya menugaskannya ke sebuah kapal dagang sebagai awak kabin, yang melakukan pelayaran ke pelabuhan Belanda dan Prancis.
Pada tahun 1561, pemilik kapal yang ditumpangi Fransiskus meninggal dunia.
mewariskan kapalnya kepadanya. Jadi pada usia 16 tahun, Francis menjadi kapten dan pemilik sebuah barque kecil.
Ketika Francis mengetahui tentang persiapan Hawkins untuk ekspedisi baru ke Karibia, dia tidak ragu untuk menawarkan jasanya. Posisi Fransiskus dalam ekspedisi tersebut tidak diketahui. Jelas bahwa dia bukanlah kapten atau pemilik kapal mana pun yang berpartisipasi di dalamnya. Namun, ekspedisi tersebut berakhir tidak berhasil, serangan bajak laut Inggris berhasil dihalau oleh penjajah Spanyol. Empat dari lima kapal Inggris ditangkap oleh Spanyol. Drake membawa kapal kelima kembali ke Inggris.
Di pertengahan abad ke-16. Bajak laut Inggris mulai menjadi lebih aktif di jalur Atlantik Spanyol. Seperti bajak laut dari negara lain, mereka memburu kapal Spanyol yang memuat logam mulia, atau menyelundupkan budak kulit hitam dengan pemilik perkebunan Spanyol di “India Barat”. Antilles Kecil menjadi basis bajak laut utama; masing-masing pulau terus berpindah tangan, dari bajak laut dari satu negara ke negara lain.
Francis Drake berhasil memindahkan perlawanan dari Antilles
ke pantai Spanyol sendiri dan kemudian melancarkan serangkaian pukulan telak di lepas pantai Pasifik Amerika. Bajak laut ini, dalam kata-kata sezamannya, Raja Muda Spanyol di Peru,
“membuka jalan ke Samudera Pasifik bagi semua bidah – Huguenot, Calvinis, Lutheran, dan perampok lainnya…”
“Bajak Laut Besi,” demikian ia kemudian dipanggil, adalah seorang pria yang kuat dan tangguh, dengan karakter yang pemarah, sangat curiga dan percaya takhayul bahkan untuk anak seusianya. Sebagai seorang bajak laut, dia tidak bertindak atas risikonya sendiri. Dia hanyalah seorang “petugas” dari sebuah “perusahaan saham” besar, yang salah satu pemegang sahamnya adalah Ratu Elizabeth dari Inggris sendiri. Dia melengkapi kapal-kapal itu dengan biaya sendiri, berbagi barang rampasan dengan para perompak, dan mengambil bagian terbesar dari keuntungan "perusahaan" itu untuk dirinya sendiri.
Elizabeth, Ratu Inggris Empat tahun kemudian, Drake secara mandiri menyerbu Tanah Genting Panama, mengalahkan karavan yang membawa logam mulia dari Peru, dan kembali dengan selamat ke Inggris dengan kapal Spanyol baru yang ditangkap.
Pada tahun 1577 Francis Drake memulai usahanya yang paling penting,
yang, secara tidak terduga baginya, berakhir dengan pelayaran mengelilingi Inggris yang pertama (kedua setelah Magellan). Tujuan utama bajak laut itu adalah menyerang pantai Pasifik Amerika Spanyol.
Drake bermaksud untuk kembali ke Inggris melalui jalan memutar - dengan berkeliling Amerika dari utara, di mana ia berharap menggunakan Northwest Passage, yang baru saja "ditemukan" oleh Martin Frobisher. Sementara itu, orang-orang Spanyol, yang belajar dari pengalaman pahit beberapa tahun terakhir, mengharapkan bajak laut Inggris mendekati Laut Karibia dan mengirimkan armada yang kuat ke sana.
Ratu Elizabeth
dan kali ini beberapa bangsawan Inggris juga mendukung usaha tersebut dengan dana mereka sendiri. Mereka hanya menuntut agar para bajak laut tersebut merahasiakan nama mereka, karena takut dikompromikan dalam masalah yang mencurigakan jika berakhir dengan kegagalan.
Drake melengkapi empat kapal berkapasitas 90 - 100 ton, belum termasuk pinnace. Pada bulan April 1578, para perompak mendekati pantai Amerika Selatan di kawasan La Plata dan mulai bergerak perlahan ke selatan. Pada akhir bulan Juni, mis. Di tengah musim dingin di belahan bumi selatan, mereka berhenti di Teluk San Julian yang sama tempat Magellan menghabiskan musim dingin dan tempat dia meredam kerusuhan dan mengeksekusi para pemimpin konspirator. Di sinilah Drake, seolah-olah meniru orang Portugis yang hebat, menuduh salah satu petugas melakukan konspirasi dan mengeksekusinya.
Pada tanggal 20 Agustus 1578, Drake memasuki Selat Magellan. Ia melewatinya dengan sangat cepat, hanya dalam waktu 20 hari, namun di Samudera Pasifik armada tersebut diterpa badai yang dahsyat.
Dari seluruh armada, hanya satu kapal yang tersisa - Pelican,
yang Drake ganti namanya menjadi "Golden Hind".
Motif yang mendorong Drake mengambil langkah tersebut tidak diketahui secara pasti, namun faktanya tetap: selama pelayaran pertama, Pelican berganti nama menjadi Golden Hind. Hal ini diyakini dilakukan oleh Drake untuk menghormati salah satu pelindungnya, Lord Chancellor Christopher Hutton, yang lambang bangsawannya menampilkan seekor rusa betina. Drake juga mengadopsi moto keluarga Hutton "Cassis Tutis Sima Virtus" (diterjemahkan secara longgar dari bahasa Latin sebagai "Keberanian adalah pertahanan terbaik"). Dengan nama "Golden Hind" kapal ini memasuki sejarah kejayaan maritim dunia.
Galleon "Pelikan" ("Pelikan")
Dia diluncurkan pada tahun 1576 di galangan kapal di Aldeburgh, Suffolk, kemudian ditarik ke Plymouth, Devon, di mana dia dilengkapi dengan layar dan artileri. Galleon itu bertiang tiga, dengan lima dek. Perkiraan panjang lambung keseluruhan kapal adalah 70 kaki (21,3 m), lebar 19 kaki (5,8 m) dan draft garis air 9 kaki (2,7 m). Perpindahan kapal adalah 150 ton. Persenjataan artileri kapal tersebut belum diketahui secara pasti, diperkirakan terdiri dari 18-22 pucuk senjata berbagai kaliber.
Badai membawanya jauh ke selatan, dan Drake menjadi yakin bahwa laut lepas terbentang di luar Tierra del Fuego. Oleh karena itu, pada peta modern, selat lebar yang memisahkan kepulauan Tierra del Fuego dari Antartika dinamai Drake.
Setelah melakukan serangan paksa ke selatan, Drake, segera setelah badai mereda, menuju utara dan mencapai pantai Chili. Dia melakukan serangan yang berani di sepanjang pantai Pasifik, menenggelamkan banyak kapal Spanyol dan berturut-turut menghancurkan pelabuhan terpenting di pantai Chili, Peru dan Meksiko. Golden Hind melintasi Samudra Pasifik, mencapai Filipina dan Maluku dan, mengitari Tanjung Harapan, kembali ke Inggris pada bulan September 1580. Ini adalah pelayaran keliling dunia kedua dalam sejarah navigasi.
Sekarang baik kapal armada Peru maupun kapal Filipina, tempat sutra dan rempah-rempah dari Timur Jauh dikirim ke Acapulco, tidak kebal dari bajak laut Inggris.
Serangan Bajak Laut Drake
membuka jalur laut bagi kapal-kapal Inggris yang sebelumnya hanya diketahui oleh orang-orang Spanyol dan Portugis, dan pada saat yang sama memperburuk hubungan Inggris-Spanyol secara tajam. Utusan Spanyol menuntut hukuman yang setimpal bagi bajak laut tersebut dan pengembalian barang curian, yang diperkirakan berjumlah besar. Namun ratu Inggris tidak berniat menyerahkan barang rampasan tersebut. Dia menghujani Drake dengan bantuan dan memberinya gelar baronet; dia menerima hadiah berharga darinya dan secara pribadi “diberkati dengan kehadirannya” sebuah perjamuan brilian yang diselenggarakan di kapal bajak laut. Elizabeth memerintahkan utusan Spanyol untuk menjawab bahwa semua barang berharga akan disimpan di perbendaharaan kerajaan sampai penyelesaian dibuat antara Inggris dan Spanyol mengenai saling klaim: lagipula, orang-orang Spanyol juga merampok dan menenggelamkan kapal-kapal Inggris dan sering menyita barang-barang dari pedagang Inggris di Eropa. harta benda "sesat".
Berikut tonggak utama dalam perjalanan gemilang kapal ini:
1578, 20 Juni: dieksekusi karena dicurigai melakukan pemberontakan di kapal Thomas Dorothy, dan kapal itu sendiri berganti nama menjadi "Golden Hind".
1578, 5 Desember: serangan di Valparaiso. Penangkapan kapal Spanyol yang memuat emas dan anggur.
1579, 1 Maret: penangkapan kapal Spanyol "Cacafuego", mengangkut emas dan perhiasan
1579, 1 Juni: Paralel ke-48 garis lintang utara tercapai, pantai terbuka diberi nama “Albion Baru” dan dinyatakan sebagai milik Inggris.
1579, 23 Juli: Golden Hind meninggalkan pantai New Albion dan menuju Kepulauan Mariana.
1579, 3 November: kapal mencapai Kepulauan Maluku. Hubungan dagang terjalin dengan sultan setempat, dibeli 6 ton rempah-rempah (cengkeh).
1580, 9 Januari: Golden Hind kandas di karang kecil. Kapal berhasil diselamatkan, namun untuk dapat mengapung kembali, perlu meringankannya dengan membuang 8 meriam dan 3 ton rempah-rempah ke laut. Akhirnya angin berubah dan kapal terapung kembali.
1580, 26 Maret: Golden Hind mencapai pulau Jawa, mengitarinya dan menuju Tanjung Harapan.
1581 4 April: di atas kapal Golden Hind, Francis Drake dianugerahi gelar kebangsawanan oleh Ratu Inggris Elizabeth I.
Setelah itu, kapal ditarik ke dermaga kering untuk kunjungan umum, di mana kapal tersebut bertahan selama sekitar 10 tahun, dan akhirnya rusak total.
"Si Rusa Emas" ( "Hind Emas", Inggris) – kecil galleon bajak laut Inggris terkenal Francis Drake, kapal kedua dalam sejarah navigasi - setelahnya Ferdinand Magellan, - yang berkeliling dunia.
Kapal layar meninggalkan perbekalan di kota Aldeburgh di Inggris dan dipanggil "Pelikan" ("Pelikan", Bahasa inggris). Seperti jenis kapal "Pelikan" dulu galleon, yang datang pada abad ke-16 untuk menggantikan dan. Galleon memiliki lambung yang lebih ramping daripada karak, tanpa struktur atas buritan yang besar. Seperti semua galleon pada masa itu, "Pelikan" memiliki tiga tiang: layar utama, layar depan dan mizzen. Tiang utama dan tiang depan membawa dua tingkat layar lurus, tiang mizzen dipersenjatai dengan layar miring "Latin" berlayar, di bawah cucur ada layar lurus - tirai.
Pada masa itu mereka belum mengetahui gambar konstruksi kapal, begitu pula data dimensinya "Pelikan" bervariasi: panjang galleon bervariasi di berbagai sumber dari 20 hingga 40 meter, lebar - dari 5,8 hingga 6,7 meter, perpindahan 100-150 ton. Mungkin juga belum ada data pasti mengenai persenjataan kapal layar tersebut "Pelikan" dipersenjatai dengan 18-22 senjata. Lambung kapal dihiasi pola berlian kuning dan merah serta gambar burung pelikan. Setelah mengganti nama kapal menjadi "Si Rusa Emas", alih-alih seekor pelikan, gambar rusa betina muncul di lambung kapal, dan sosok rusa betina yang seluruhnya berwarna emas dipasang di bawah cucur.
Pelayaran paling terkenal dimulai pada bulan Desember 1577 "Lani Emas"(saat itu "Pelikan"). Prajurit kerajaan, favorit Ratu Elizabeth I, kapten Fransiskus Drake Dijuluki Bajak Laut Besi, ia memimpin satu skuadron lima kapal Inggris dari pelabuhan Plymouth. Ini adalah kapal "Christopher", "Laut Emas", "Elizabeth", "Angsa" dan "Pelican". Skuadron tersebut menuju ke pantai Amerika Selatan dengan tujuan merampok sebanyak mungkin kapal Spanyol.
Pada bulan Agustus-September 1578, kapal skuadron Drake lewat Selat Magellan(Amerika Selatan), tetapi di Samudera Pasifik kapal-kapal tersebut terjebak dalam badai yang hebat, sehingga mereka kehilangan pandangan satu sama lain. "Pelikan" ternyata sendirian. Itu dibawa jauh ke selatan, berkat itu Fransiskus Drake Sebuah penemuan geografis yang penting telah dibuat: Tierra del Fuego ternyata bukanlah ujung dari benua Selatan yang tidak diketahui, tetapi hanya sebuah kepulauan. Ditemukan oleh kapten "Pelikan" selat itu kemudian dinamai demikian - Jalur Drake.
Kesepian tidak menghentikan Drake untuk merampok kapal dan pelabuhan Spanyol di sepanjang Pantai Barat Amerika Selatan, yang berhasil ia lakukan. Orang-orang Spanyol harus memperlengkapi seluruh skuadron untuk mengejar bajak laut yang sulit ditangkap itu. Perburuan Drake telah dimulai. Namun setelah pengejaran yang lama, yang berlangsung lebih dari satu hari, "Pelikan" berhasil melarikan diri lagi. Terinspirasi oleh keberuntungan, kapten memutuskan untuk mengganti nama kapalnya "Hind Emas" karena kemampuan navigasinya yang luar biasa. Alasan lain untuk mengganti nama kapal mungkin karena lambang pelindung Drake, Lord Hutton, yang menggambarkan seekor rusa betina. Ini adalah pertama kalinya nama kapal diubah saat sedang berlayar. "Hind Emas" meninggalkan pantai Amerika Selatan melalui Samudera Pasifik melewati Pulau Jawa dan Tanjung Harapan. Dan pada bulan September 1580 dia kembali ke negara asalnya, Inggris, melakukan perjalanan keliling dunia yang kedua dalam sejarah dunia. Perjalanan Drake mengelilingi dunia pada akhirnya ternyata jauh lebih sukses daripada ekspedisi Magellan, yang sebagian besar pelautnya, dan kapten terkenalnya sendiri, tewas dalam perjalanan. Fransiskus Drake pulang ke rumah tidak hanya dengan selamat dan sehat, tetapi juga membawa kembali 4700% keuntungan perjalanannya, yang diperoleh dari tiga tahun perampokan dan perampokan. Sebagian besar keuntungan masuk ke kas Inggris, dan Fransiskus Drake dianugerahi gelar kebangsawanan secara pribadi oleh Ratu Elizabeth I.
Setelah perjalanan ini galleon "Hind Emas" menjadi objek kekaguman universal di kalangan orang Inggris. Itu ditempatkan di tambatan permanen di Sungai Thames, di mana ia berdiri selama hampir seratus tahun hingga 1662, menjadi salah satu atraksi utama London.
Pada abad ke-20, dua replika kapal layar legendaris diciptakan: pada tahun 1963 dan 1973. Mereka tidak mirip satu sama lain, karena gambarnya "Lani Emas" tidak ada satu pun, dan kapal itu dipulihkan menurut deskripsi yang tersebar. Replika tahun 1973 mengelilingi dunia, mengulangi perjalanan Drake, dan telah berdiri di tepi selatan Sungai Thames sebagai museum terapung sejak tahun 1996. Salinan kedua "Lani Emas" terletak di Brixham di Devonshire.
Tuan Francis Drake
(Galeri Potret Nasional, London)
Francis Drake, lahir sekitar tahun 1540 di Devonshire dekat Tayvistok, adalah anak tertua dari dua belas bersaudara seorang Protestan fanatik yang pindah ke Kent pada awal tahun lima puluhan abad ke-16. Di sana, sebuah keluarga besar dan miskin tinggal di sebuah rumah yang bocor dan bobrok
mengirimkan Kapal itu adalah rumah pertama yang diingat Drake. Pada usia dua belas tahun ia menjadi awak kabin.
Selanjutnya, Drake suka menekankan asal usul Protestan dan kebenciannya terhadap Katolik. Drake dididik dengan bantuan kerabat jauh Sir John Hawkins, seorang bangsawan dan pelaut terkenal. Saat masih muda, Drake ikut serta dalam pelayaran Hawkins. Pada tahun 1567, ia sudah memimpin kapal Judith, yang bersama dengan kapal Hawkins lainnya, menyerang orang-orang Spanyol di lepas pantai Amerika. Skuadron Hawkins disergap dan dihancurkan. "Judith", yang kerusakannya lebih ringan dibandingkan yang lain, berhasil keluar dari teluk, dan, meninggalkan rekan-rekannya pada belas kasihan takdir, Drake pulang. Laksamana Hawkins terpaksa mengatakan tentang anak didiknya: "Dia meninggalkan kita di saat yang tidak menguntungkan," tetapi Drake kemudian berhasil mendapatkan kembali dukungan dari seorang kerabat yang berpengaruh.
Pada tahun 1572, Drake kembali ke pantai Amerika dengan dua kapal kecil dan melakukan salah satu operasi pendaratan bajak laut pertama - ia berhasil merebut kota Nombre de Dios di Spanyol, merampoknya, dan menghancurkan gereja. Tapi jarahan itu tidak bisa dihilangkan. Badai berikutnya membasahi bubuk mesiu, dan Drake sendiri terluka di kaki. Saya harus melarikan diri. Kemudian dia memulai perjalanan yang langsung membedakannya dari petualang biasa. Didorong oleh gagasan untuk menembus Samudra Pasifik, ia mengatur perjalanan melalui Tanah Genting Panama. Orang-orang Indian membawanya ke sebuah pohon tinggi, dari sana ia melihat hamparan biru Samudra Pasifik yang tak terhingga. Dan, seperti yang kemudian dia yakinkan, pada saat itu dia memanjatkan doa agar Tuhan memberinya kekuatan untuk mengarungi lautan ini dengan kapal Inggris.
Drake, puas dengan penjarahan beberapa karavan darat Spanyol, kembali ke Atlantik. Pada tanggal 9 Agustus 1573, dia sudah berada di Plymouth, diselimuti kemuliaan seorang pemberani yang tahu jalan menuju harta benda Spanyol yang tidak terlindungi. Drake tidak dapat dikatakan menjadi kaya, tetapi dia memilih untuk tidak mengecewakan pendengarnya: keberhasilan kampanye berikutnya sangat bergantung pada kesan yang dia buat.
Dalam persiapan pelayarannya, Drake mengkomunikasikan tujuannya kepada berbagai orang dengan cara yang berbeda. Dia ingin merayu ratu dan asisten terdekatnya dengan kesempatan untuk menemukan jalan ke Maluku dan negeri-negeri lain yang sampai sekarang tertutup bagi Inggris, dan dengan demikian mengubah keseimbangan kekuatan dalam perjuangan untuk kerajaan masa depan. Kepada orang-orang yang ingin ia tarik untuk membiayai perjalanannya, ia mengajukan godaan untuk mendapatkan barang rampasan yang luar biasa di lepas pantai Pasifik Amerika. Dan untuk semua orang, Kapten Drake sedang bersiap untuk berlayar... ke Alexandria.
Dia memilih pemegang saham terhormat untuk perusahaannya, dan kita harus berasumsi bahwa beberapa dari mereka mengetahui tujuan sebenarnya dari perjalanan tersebut. Dari semua dokumen yang berhubungan dengan pelayaran Drake, hanya sebagian dari surat yang sampai kepada kami, ditulis oleh para sahabat, di mana, setelah mengumumkan bagian mereka dalam usaha ini, mereka meminta Rektor, Lord Bagley, untuk mendapatkan persetujuan Ratu terlebih dahulu, agar tidak melewatkan kesempatan baik untuk berlayar. Di antara para sahabatnya adalah laksamana armada
Clinton dan Earl of Leicester yang berkuasa, serta Christopher Hatton, "rekan dansa favorit Yang Mulia." Oleh karena itu, meskipun sejarawan mengklaim bahwa Lord Bagley tidak tahu apa-apa tentang inti sebenarnya dari masalah ini, karena dia yakin Inggris belum siap untuk berkonflik dengan Spanyol, dan takut mengambil langkah berisiko, Ratu Elizabeth setuju untuk menerima Drake sebelum berlayar.
Drake sendiri menginvestasikan seribu pound sterling di perusahaan tersebut - jumlah yang mengesankan pada saat itu, hampir sepertiga dari seluruh pengeluaran. Mereka berharap ratu akan memberinya salah satu kapalnya. Namun sang ratu tidak ingin secara terbuka mengasosiasikan namanya dengan “perjalanan dagang ke Alexandria”, yang mungkin tidak berakhir sama sekali di lepas pantai Afrika. Kemudian para pemegang saham membeli kapal baru “Elizabeth” seberat delapan puluh ton. Drake melengkapi Pelican - sebuah galleon dengan panjang 36,5 meter, lebar 6,7 meter, perpindahan - tidak lebih dari 150 ton, dan 22 senjata (bagaimana dia berhasil menempatkan semua yang telah dia menangkan di dalamnya, termasuk lebih dari 20 ton perak, + kru, + perbekalan, + terkadang membawa tahanan ke dalam palka - akan tetap menjadi misteri bagiku selamanya). Selain itu, dia ditugaskan Marigold kecil dan dua kapal tambahan kecil, yang akan ditenggelamkan setelah perbekalan yang dimuat di dalamnya digunakan oleh ekspedisi. Akhirnya, Drake yang bijaksana memerintahkan empat kapal cepat untuk ditempatkan dalam keadaan dibongkar di palka kapal. Senjata-senjata itu juga disimpan di ruang tunggu untuk sementara waktu. Makanan dan pakaian para pelaut disiapkan oleh Drake lebih hati-hati dari biasanya. Selain kerupuk dan daging kornet - dasar makanan laut - produk seperti plum, madu, dan keju juga dikonsumsi.
Totalnya ada seratus enam puluh empat orang di atas lima kapal kecil tersebut, termasuk sejumlah perwira bangsawan. Di Kepulauan Tanjung Verde, bersembunyi dari Portugis di teluk yang tenang, mereka mengumpulkan air tawar. Kemudian, setelah pergi ke laut lepas, mereka menghadang dua kapal Portugis, dan Drake dengan senang hati mengambil kesempatan untuk mengingat kerajinan lama seorang bajak laut, dan juga untuk menguji aksi rekan-rekan barunya.
Namun hal utama yang ia andalkan saat menyerang Portugis adalah menemukan peta rahasia di kapal atau menangkap juru mudi yang baik. Dia berhasil dalam hal yang terakhir.
Juru mudi da Silva pada awalnya menolak untuk memimpin kapal Inggris ke Brasil dan lebih jauh ke selatan, tapi setelahnya
Porky menjadi lebih akomodatif.
Sekarang saatnya memberi tahu awak kapal tentang tujuan perjalanan tersebut. Para kapten diberi kata sandi, serangkaian sinyal untuk digunakan, dan titik pertemuan jika armadanya tercerai-berai karena badai. Titik berkumpul utama adalah pantai Chile pada 30 derajat lintang selatan. Hal ini merupakan indikasi yang jelas bahwa Drake, meskipun beberapa sejarawan masih bersikeras sebaliknya, tidak bermaksud pergi mencari Australia atau Maluku,
tanpa terlebih dahulu melewati pantai Amerika Selatan dan memeriksa seberapa baik orang Spanyol menjaga perairan tersebut.
Dan di Inggris, hanya beberapa hari setelah pelayaran Drake, Ratu Elizabeth memberikan gelar kebangsawanan kepada Christopher Hatton. Dan meskipun lidah jahat mengklaim bahwa alasannya semata-mata karena kemampuan koreografi favoritnya, orang yang lebih serius mengaitkan hal ini dengan usaha Drake. Bukan kebetulan bahwa lambang Hutton dihiasi dengan gambar rusa betina emas di atasnya, dan Francis Drake, begitu dia mencapai pantai Amerika, mengganti nama kapalnya menjadi "Pelican". Mulai sekarang dia disebut "Golden Hind" dan dengan nama ini dia tercatat dalam sejarah.
Sir Christopher Hatton dalam miniatur karya Nicholas Hilliard
Museum Victoria dan Albert
* * *
Perjalanan melintasi Samudera Atlantik memakan waktu lima puluh empat hari. Di sini pilot Portugis sangat berguna: rute ke barat daya, ke pantai Brasil, masih sedikit diketahui Inggris. Drake menghabiskan banyak waktu melihat peta dan mengobrol dengan da Silva, yang lambat laun menjadi dekat dengannya. Ia pun dengan cermat memperhatikan awak kapal, terutama para perwira, tanpa meremehkan gosip. Saat itulah Drake mengetahui bahwa teman lamanya Tom Doty melakukan percakapan rahasia dengan lawan perjalanannya, Lord Bagley, selama sebulan tinggal di Sungai Thames. Kapten kapal Elizabeth, Winter, putra salah satu pemegang saham, yang dipaksakan oleh mitranya, juga menimbulkan kecurigaan.
Pada tanggal 20 Juli 1578, mereka melihat sebuah tanda yang ditinggalkan oleh Magellan di tempat dia menekan kerusuhan dan menangani mereka yang tidak puas, tulang-tulang manusia ditemukan di dekatnya.
Drake juga mengumumkan bahwa dia telah mengungkap sebuah konspirasi, tetapi hingga hari ini tidak ada yang tahu apakah konspirasi tersebut benar-benar ada, atau apakah Drake merasa perlu untuk menciptakannya untuk mengintimidasi mereka yang tidak puas. Teman Drake, Doty, yang dituduh melakukan pengkhianatan, dipenggal di pantai.
Pada tanggal 20 Agustus, pintu masuk ke Selat Magellan muncul, dan kapal-kapal dengan hati-hati merangkak di antara pantai yang suram dan berliku. Drake sedang mencari arus kuat yang membawa kapal dari Samudera Atlantik ke Pasifik. Tidak ada arus: arus ini diciptakan oleh orang Spanyol untuk menakut-nakuti pesaing.
“Kami melihat cahaya muncul dari dalam tanah, dan burung-burung yang tidak bisa terbang,” tulis da Silva, yang menyukai Golden Hind, dalam buku hariannya. Buku harian ini, seperti memoar peserta perjalanan lainnya, Fletchsra, menjadi sumber informasi utama tentang ekspedisi Drake. Drake sendiri, tidak seperti banyak bajak laut dan pengelana terkenal, tidak menulis apa pun tentang petualangannya.
Pada tanggal 7 September 1578, kapal Inggris pertama melewati Selat Magellan, dan sekarang cobaan berat dimulai bagi Drake dan rekan-rekannya. Dua hari setelah kapal berlayar ke Samudera Pasifik, datanglah badai. Selama tiga minggu kapal-kapal dibawa ke selatan. Melalui kabut dan aliran hujan, Drake melihat bebatuan - mungkin Tanjung Horn, namun hingga akhir hayatnya ia tidak menyadari bahwa ia berada di dekat ujung selatan benua.
Akhirnya badai sedikit mereda. Beberapa pulau muncul di mana ditemukan air tawar. Kapal-kapal, yang masih bersatu, kembali menuju utara. Namun, begitu mereka mencapai Selat Magellan, badai baru dimulai. Pada tanggal 30 September, kapal-kapal besar kehilangan pandangan terhadap Marigold kecil, yang hanyut ke Selat Magellan. Dia mati di terumbu karang, dan tidak ada yang lolos darinya. Malam itu “Elizabeth” juga menghilang. Setelah menunggunya selama beberapa hari, Drake memerintahkannya pergi ke utara. Jadi “Golden Hind” dibiarkan begitu saja.
Tidak jauh dari kota modern Concepcion, menyadari bahwa wilayah kekuasaan Spanyol sudah dekat, Drake mendarat di pantai dan memberi istirahat kepada tim. Dan beberapa hari kemudian, ketika kami melanjutkan perjalanan, kami melihat sebuah pirogue. Orang India yang berlayar di sana mencoba bersembunyi, tetapi mereka menyusulnya, mengangkatnya ke atas kapal dan pertama-tama memberinya makan. Beberapa jam berlalu sebelum orang India itu, dengan bantuan da Silva, menyadari bahwa dia tidak bersama orang-orang Spanyol, tetapi bersama musuh-musuh mereka. Ini merupakan penemuan yang menyenangkan bagi orang India. Sesama sukunya telah yakin selama bertahun-tahun bahwa orang-orang Spanyol tidak mempunyai musuh, karena mereka telah menaklukkan semua bangsa lain. Untuk merayakannya, orang India itu menawarkan diri untuk menunjukkan jalan ke pelabuhan Santiago, tempat kapal Spanyol berdiri.
Pada tanggal 5 Desember, dengan bantuan sekutu baru, Golden Hind memasuki pelabuhan. "Kapten" Galion yang berdiri di sana bukanlah kapal biasa: beberapa tahun sebelumnya dia menjadi andalan skuadron Sarmiento de Gamboa yang menemukan Kepulauan Solomon. Perahu dari “Golden Hind” menuju ke arah galleon. Orang-orang Spanyol yakin bahwa sebuah kapal Spanyol telah muncul di pelabuhan - penampilan Inggris sungguh luar biasa.
Delapan belas orang Inggris, dipimpin oleh Drake sendiri, dengan tenang mendarat di galleon dan, dengan bantuan orang-orang Spanyol, menaikinya. Kapal itu ditangkap tanpa ada satu tembakan pun yang dilepaskan. Hanya satu orang Spanyol, yang sadar, melemparkan dirinya ke laut untuk memperingatkan penduduk kota dan awak kapal yang berada di pantai. Menyadari hal ini, Drake memerintahkan orang-orang Spanyol lainnya untuk dibawa ke palka dan mengirim sekelompok pelaut ke darat: mereka harus sampai di sana sebelum orang-orang Spanyol menyembunyikan barang-barang berharga dan menghilang ke perbukitan.
Di malam hari, pesta diadakan di Golden Hind untuk menghormati dimulainya kampanye bajak laut. Drake bersumpah kepada teman-temannya bahwa dia tidak akan meninggalkan perairan ini sampai dia mengumpulkan satu juta dukat. Sudah di "Kapten" ditemukan tiga puluh tujuh ribu dukat emas dari Valdivia dan dua ribu barel anggur berkualitas lainnya. Anggur menyegarkan tim, dan Drake sangat senang karena kapten kapal tidak punya waktu untuk menghancurkan peta rahasia pantai. Drake dengan murah hati menghadiahi orang India itu dan memerintahkannya untuk diturunkan ke pantai di tempat yang nyaman baginya.
Dalam perang dengan Spanyol, dia bermaksud mengandalkan musuh-musuhnya.
Perjalanan berlanjut. Golden Hind mendaratkan pasukan di dekat pemukiman kecil Spanyol dan menjarah mereka sepenuhnya. Mereka beruntung. Entah mereka melihat di pantai sebuah karavan kecil berisi llama yang membawa delapan ratus pon perak, kemudian di Teluk Arika mereka merampok tiga kapal kecil dan di salah satunya mereka menemukan dua ratus barel anggur. Anggurnya baru saja habis - para pelaut Golden Hind memiliki kemampuan yang patut ditiru untuk menyerapnya. Sekali atau dua kali dia harus berhadapan dengan pasukan Spanyol, namun dalam kasus seperti itu Drake memilih untuk tidak mencobai nasib.
Suatu hari dia masuk ke pelabuhan Spanyol lainnya tempat dua belas kapal berlabuh. Malam telah tiba, dan awak kapal berangkat ke darat, merayakan semacam hari libur. Drake mengetahui bahwa sebuah galleon berisi perak akan segera tiba di pelabuhan ini, jadi para pelautnya mencari kapal demi kapal, memotong tiang-tiangnya sehingga ketika orang-orang Spanyol menyadari bahwa mereka tidak akan bisa mengejar. Tidak ada perak di mana pun. Bulan telah terbit. Dengan cahayanya, Drake melihat kapal lain dengan tenang memasuki teluk dan berlabuh di sebelah Golden Hind. Itu adalah kapal dari Panama.
Drake segera mengirimkan perahu ke arahnya. Orang-orang Spanyol itu melompat ke laut, tetapi salah satu dari mereka ditangkap dan, ketika dibawa ke Drake, melaporkan bahwa dua hari yang lalu mereka bertemu dengan galon yang sarat muatan. Drake segera mengangkat layar dan, sambil menarik kapal Panama, bergegas mengejar. Para pelaut belum tidur selama sehari, tetapi Drake, setelah mengumpulkan mereka, berkata: "Siapa pun yang pertama kali melihat galleon akan menerima rantai emas sebagai hadiah."
Sesaat sebelum ini, Raja Muda Peru di Lima mengetahui kemunculan Drake di lepas pantai Pasifik. Untuk waktu yang lama dia tidak percaya bahwa ini bukanlah penemuan para pedagang yang ketakutan. Tetapi semua berita baru tentang serangan bajak laut Inggris yang mencapai raja muda memaksanya untuk mengumpulkan dua ribu detasemen untuk melindungi dirinya sendiri dan mengirim dua kapal perang besar untuk mengejar Drake. Kapal-kapal inilah yang dilihat Inggris saat fajar, bukan kapal “perak” yang diharapkan. Kemajuan Golden Hind lemah: dia sedang menarik kapal Panama, di mana terdapat beberapa pelaut Inggris yang sedang menggeledah ruang tunggu dan kabin. Drake berteriak agar mereka segera naik ke perahu dan kembali ke Hind. Namun para pelaut diliputi kehebohan perampokan. Hanya ketika Drake sendiri, melompat ke perahu, berenang menuju piala dan naik ke atasnya dengan ancaman dan pelecehan, barulah para pelaut menghentikan pencarian, melepaskan tarikan dan kembali ke Doe. Dan tepat pada waktunya: orang-orang Spanyol sudah sangat dekat. Drake diselamatkan kali ini oleh fakta bahwa orang-orang Spanyol berlayar tanpa pemberat dan tidak berani menaikkan semua layar, dan Golden Hind dimuat dan stabil.
Pengejaran berlangsung hingga subuh, namun kemudian orang-orang Spanyol tersebut harus kembali karena tergesa-gesa tidak membawa air atau makanan. Selain itu, seperti yang ditulis orang Spanyol dalam laporannya kepada raja muda, “banyak bangsawan kita yang menderita mabuk laut dan tidak dapat berdiri, apalagi berperang.” Perincian terakhir ini sangat membuat marah raja muda, yang tidak hanya mengenakan denda besar kepada perwira senior, tetapi juga tidak mengizinkan para bangsawan, yang kelelahan karena mabuk laut, untuk pergi ke darat selama beberapa hari.
Dua kapal lagi dikirim untuk mengejar Drake, kali ini dengan persediaan perbekalan dan air yang cukup, tetapi saat itu Golden Hind sudah jauh.
Pada tanggal 1 Maret 1579, halaman John Drake menyerbu ke dalam kabin laksamana sambil berteriak: "Sebuah galleon sudah di depan mata!" Mengambil rantai emas besar dari lehernya, sang laksamana memasangkannya pada remaja itu.
Rantai itu mencapai lututnya. Berlari ke geladak, Drake memerintahkan tong anggur kosong untuk dibuang ke laut dengan tali untuk memperlambat kecepatan: dia tidak ingin menarik perhatian galleon sampai sudah terlambat untuk mempersiapkan pertempuran. “Golden Hind” hampir tidak bisa berjalan dengan susah payah; Melihat hal ini, orang-orang Spanyol sendiri menuju ke sana, memutuskan bahwa itu adalah kapal Spanyol yang sedang berlayar, dan berharap dapat mengetahui beritanya.
Ketika masih ada jarak beberapa puluh meter di antara kapal-kapal itu, Drake menuntut agar orang-orang Spanyol itu menyerah. Petugas jaga menolak melakukan ini. Drake memberi isyarat, penutup lubang meriam dibuka ke belakang, dan terdengar suara salvo. Tiang utama galleon dirobohkan, dan salah satu pemanah Drake - dia melatih beberapa pelaut memanah, tidak mempercayai keakuratan tembakan senapan - memukul kapten kapal yang berlari ke geladak dengan panah. Dalam beberapa menit semuanya berakhir. Agar tidak membuang waktu (bagaimanapun juga, Drake tidak tahu seberapa dekat para pengejarnya), Inggris mengusir semua orang Spanyol yang ditangkap ke dalam palka, menutup palka dan, membawa trofi, pergi ke laut lepas. Selama dua hari mereka berjalan langsung ke laut hingga merasa aman.
Baru pada pagi ketiga laksamana sendiri pergi bersama orang-orang terpilih ke galleon untuk mencarinya dengan benar. Galion ternyata adalah harta karun terapung. Di atasnya ditemukan empat belas peti koin perak, delapan puluh pon emas, dan seribu tiga ratus batangan perak, belum lagi batu mulia dan barang-barang eksotik. Secara total, menurut perhitungan Drake, kargo yang ditangkap bernilai seperempat juta pound sterling, yaitu seratus kali lipat biaya perlengkapan ekspedisi Drake.
Pada hari yang sama, Drake membagi rampasannya kepada para pelaut - masing-masing dengan secangkir penuh koin perak.
Menariknya, pejabat lokal Spanyol mendapat keuntungan besar dari perampokan Drake. Jika dijumlahkan dengan laporan yang dikirim dari Amerika ke Spanyol, ternyata Drake menjarah dua ratus empat puluh ton perak di sana. Dokumen berbahasa Inggris memberikan angka yang jauh lebih akurat, meskipun cukup besar—dua puluh enam ton.
Sisa perak, yang dihapuskan atas biaya Drake, berakhir di tas pejabat dan pedagang Spanyol. Ngomong-ngomong, untuk beberapa alasan, tidak pernah terpikir oleh siapa pun di istana Spanyol bahwa memuat dua ratus empat puluh ton perak ke dalam kapal dengan bobot seratus ton berarti menenggelamkannya setidaknya tiga kali.
Untuk merayakannya, Drake melepaskan galleon tersebut. Dia umumnya membual bahwa dia tidak menumpahkan darah satu pun orang Spanyol, kecuali mereka yang tewas dalam pertempuran yang adil. Meskipun orang-orang Spanyol memanggilnya naga, berita tentang keluhurannya dalam merawat tahanan masih hidup hingga saat ini, terutama dalam sastra Inggris. Namun jika melihat nasib puluhan kapal Spanyol yang ditangkap dan dirampok oleh Drake, terlihat bahwa Drake tidak kalah kejamnya dengan bajak laut lainnya, hanya saja lebih pintar dan licik. Dia mengembangkan prosedur yang cerdik untuk menangani kapal-kapal yang ditangkap: dia memerintahkan tiang kapal mereka ditebang dan mengirim mereka berlayar sesuai keinginan ombak. Tidak, dia tidak menyentuh orang-orang Spanyol - biarkan Tuhan mereka menjaga mereka. Dan kapal-kapal yang tidak dapat dikendalikan mati dalam badai pertama, atau terbentur batu, atau terbawa ke laut... 
Di lepas pantai Meksiko, Drake melepaskan tiga orang Spanyol yang ditawan, serta pilot da Silva. Dia tidak ingin meninggalkan Golden Hind, percaya bahwa penawanan di kapal Inggris lebih baik daripada ruang bawah tanah Inkuisisi Spanyol. Tapi Drake bersikeras. Pendaratan para tahanan adalah bagian dari rencananya: orang-orang ini seharusnya memberi tahu orang-orang Spanyol bahwa Drake bermaksud untuk kembali dan pulang melalui Selat Magellan. Benar, dia tidak meyakinkan da Silva tentang hal ini. Setelah jatuh, seperti yang dia khawatirkan, ke tangan Inkuisisi, da Silva, di bawah penyiksaan, mengatakan bahwa, menurut pendapatnya, Drake ingin pergi ke pantai California terlebih dahulu untuk mencari selat antara California dan Amerika, dan kemudian beralih ke Maluku. Namun baik Silva maupun pihak berwenang lainnya tidak melakukan hal tersebut
cenderung pada pemikiran yang sama, pihak berwenang Spanyol tidak mempercayainya, dan penghalang utama menunggu Drake di lepas pantai Chili.
Ada alasan untuk percaya bahwa karena kondisi Golden Hind yang memburuk, Drake ingin membatalkan kunjungannya ke California dan langsung bergegas ke Maluku. Namun, saat menjauh dari pantai Amerika Selatan, Inggris tidak dapat menangkap angin kencang untuk waktu yang lama, dan Drake memutuskan untuk mengikuti saran peta Spanyol dan menuju utara untuk mencari angin pasat. Selama beberapa minggu, Golden Hind berlayar ke utara di tengah badai dingin yang turun, hingga akhirnya arus yang semakin deras memaksanya berbelok ke timur.
Pada tanggal 17 Juni 1579, pantai muncul, dan Drake membuang sauh tiga puluh mil dari San Francisco modern.
Tebing putih teluk (sekarang Teluk Drake) mengingatkan laksamana akan pantai Dover. Setelah memeriksa kapal itu, dia menyadari bahwa dia harus menariknya ke darat dan memperbaikinya dengan benar. Di pantai yang sepi, Drake memerintahkan untuk membangun benteng, dan di belakang benteng tersebut memasang tenda dari layar tua. Selama lima minggu mereka membersihkan bagian bawah kapal, menambalnya, mengganti tali-temali dan sekaligus melakukan diplomasi, karena ternyata pantai-pantai tersebut dihuni oleh orang India yang belum pernah bertemu dengan orang Eropa dan belum sempat bertemu dengan orang Eropa. membentuk opini negatif tentang mereka.
Rasa hormat yang ditunjukkan orang India kepada Drake, yang tiba dengan "elang bersayap putih", yang mereka sebut "Golden Hind", menimbulkan ketakutan takhayul di kalangan bajak laut Inggris. Untuk menghilangkan mantranya, jika perilaku orang India itu adalah intrik iblis, Drake memerintahkan pendeta Fletcher untuk membaca doa. Yang mengejutkan orang-orang India, orang-orang kulit putih berlutut dan kemudian mulai bernyanyi dalam paduan suara. Hal ini membuat orang India senang. Mereka mencoba bernyanyi bersama dan kemudian sering meminta Drake menyanyikan sesuatu untuk mereka. Laksamana tidak bernyanyi untuk mereka, tetapi dia yakin bahwa iblis tidak ada hubungannya dengan itu, dan menjadi tenang.
Beberapa hari kemudian, orang India mengadakan upacara di mana mereka menghadiahkan Drake hiasan kepala bulu dan kalung cangkang. Oleh karena itu, mereka mengangkatnya ke pangkat kepala suku, dengan keyakinan yang tepat bahwa pemimpin yang begitu kuat adalah perolehan yang berguna. Drake menganggap bahwa orang-orang India memindahkan negara mereka di bawah perlindungan mahkota Inggris, menerima tanda-tanda otoritas dan berjanji bahwa ratu, yang diwakilinya di sini, akan dengan senang hati mencaplok tanah-tanah ini menjadi miliknya. Karena kedua pihak masih tidak mengetahui niat bersama mereka yang sebenarnya, semua orang sangat senang.
Ketika perbaikan selesai dan orang Inggris hendak meninggalkan negara ramah itu, Drake memberinya nama “Albion Baru”, dan juga, seperti yang ditulis Fletcher, “mendirikan sebuah monumen untuk mengenang masa tinggal kami di sini, yaitu sebuah lempengan yang terpasang ke sebuah pilar besar, di mana dia mengukir nama Yang Mulia, hari dan tahun kedatangan kami dan kata-kata tentang peralihan provinsi dan rakyatnya di bawah tangan Yang Mulia. (Pada tahun tiga puluhan abad kita, lempengan ini, yang telah lama menjadi bagian dari legenda Drake, ditemukan oleh orang yang lewat secara acak di salah satu bukit California.)
Perjalanan melintasi Samudera Pasifik memakan waktu lebih dari tiga bulan. Meskipun, tidak seperti Magellan, Drake tahu betul bahwa cepat atau lambat daratan akan muncul, tidak mudah untuk menanggung perjalanan ini. Dan kita harus memberi penghormatan kepada sang komandan, yang pandangan ke depannya menyelamatkan nyawa banyak pelaut: tidak ada kelaparan yang nyata di kapal Golden Hind, dan hampir semua orang yang meninggalkan California masih hidup untuk melihat hari ketika, pada 13 Oktober, awak kabin berteriak : "Bumi!"
Rupanya itu adalah salah satu Kepulauan Caroline.
Mereka baru saja membuang sauh ketika kapal katamaran mendekati Lani dari semua sisi, penuh muatan, seolah-olah mereka sudah lama menunggu Inggris, dengan kelapa dan buah-buahan, anak babi yang memekik, dan perbekalan lainnya. Keesokan harinya, tidak mungkin untuk berlayar karena setengah dari kru jatuh sakit - perubahan makanan sangat mendadak.
Dan dua hari kemudian, “Golden Hind” melewati sebuah pulau tempat tumbuhnya cengkeh. Kepala pulau mengatakan bahwa dia pernah melihat kapal seperti Hind dan akrab dengan Portugis. Jadi, jalan menuju rempah-rempah, yang panjang, sulit dan berbahaya, telah selesai. Sebelumnya, jalan setapak telah membawa mereka menjauh dari rumah, namun dari pantai rendah dan asing yang ditumbuhi pohon kelapa, jalan pulang—pulang—dimulai.
Pertama, Drake memutuskan untuk mengunjungi Pulau Tidore, salah satu pusat rempah-rempah yang terkenal. Namun dalam perjalanan kesana, ketika Golden Hind singgah di Pulau Motir milik Sultan Ternate, datanglah wakil Sultan dan meminta untuk bertemu dengan Drake. Informasi tentang kemunculan kapal Inggris telah menyebar ke seluruh nusantara, dan para penguasa setempat, yang menyadari beberapa perubahan politik Eropa, memutuskan untuk menggunakan penampakan ini untuk keuntungan mereka - untuk melawan Portugis.
Keserakahan dan kekejaman para penakluk Portugis yang menetap di Maluku begitu besar sehingga bahkan misionaris Katolik Francis Xavier, yang berkunjung ke sana pada tahun 1546, menulis bahwa pengenalan bahasa Portugis di pulau itu hanya sebatas konjugasi kata kerja “to rampok." Penduduk setempat, menurut calon santo, menunjukkan kecerdikan yang luar biasa, berhasil menciptakan participle baru dan tenses baru dari kata kerja ini.
Akhirnya pada tahun 1565, Sultan Hairun dari Ternate memutuskan untuk mengusir Portugis dari wilayah kekuasaannya dan menyatakan perang terhadap mereka. Di belakang Khairun berdiri para penguasa Muslim di pulau-pulau lain, memantau dengan cermat hasil perjuangan tersebut. Terlepas dari kenyataan bahwa satu skuadron tiba dari Goa dan Portugis berhasil menyelesaikan gencatan senjata, posisi mereka tetap sulit. Menyadari bahwa Sultan tidak dapat dikalahkan dalam pertempuran terbuka - di darat pasukannya jauh lebih kuat daripada Portugis, Portugis mengundangnya untuk membuat perjanjian di mana mereka bersumpah untuk menghormati kemerdekaan pulau-pulau tersebut dan menetapkan persyaratan perdagangan yang lebih menguntungkan. Sultan, yang percaya pada ketulusan musuh-musuhnya, setuju untuk datang ke kamp mereka pada tahun 1570 untuk menandatangani perjanjian. Namun, setelah perjanjian ditandatangani, Sultan dibunuh dengan kejam: kata-kata yang diberikan kepada “orang kafir” dapat dilanggar tanpa mendapat hukuman demi kehormatan umat Katolik.
Namun Portugis salah perhitungan. Seluruh penduduk Ternate yang dipimpin oleh Sultan Baabula yang baru bangkit melawan penjajah. Benteng-benteng Portugis dikepung, dan bala bantuan dari Goa dan Malaka hanya memperpanjang penderitaan mereka.
Pada tahun 1574, benteng-benteng Portugis jatuh dan Kesultanan Ternate dengan kekayaan rempah-rempahnya pun jatuh ke tangan Portugal. Kini yang tersisa hanyalah berharap akan adanya rivalitas antara Sultan Tidore dan Ternate.
Memang, pada tahun 1578, Sultan Tidore, yang mengandalkan bantuan Portugis dalam memerangi tetangganya, mengizinkan mereka membangun pos perdagangan dan benteng di pulaunya.
Pada saat Drake muncul di lepas pantai Maluku, situasi Sultan Ternate Baabula sedang sulit. Dia memiliki banyak rempah-rempah yang tidak terjual yang terkumpul di gudangnya: lagi pula, perdagangan Muslim di daerah ini praktis dihancurkan oleh Portugis dan hanya beberapa kapal dari India dan Cina yang berhasil menembus blokade Portugis. Dalam kondisi saat ini, kemunculan orang-orang Eropa di Maluku yang tak menyembunyikan fakta bahwa mereka adalah musuh Portugis, sungguh merupakan anugerah dari surga bagi Sultan Ternate.
Drake pun langsung mengapresiasi peluang yang terbuka bagi Inggris. Setelah mendengarkan perwakilan Sultan, ia segera mengubah haluan, dan beberapa hari kemudian Golden Hind disambut dengan khidmat di lepas pantai Ternate.
Armada kapal perang prau perlahan berlayar menuju Lani, masing-masing dengan meriam kuningan di haluan. Dikelilingi oleh perahu militer, perahu-perahu berlayar, tempat para bangsawan duduk di bawah kanopi sutra beraroma.
Yang pertama menaiki kapal Inggris itu adalah saudara laki-laki Sultan, yang membawa oleh-oleh dari kerabat kerajaannya.
Keesokan harinya Drake menanggapi Sultan dengan sopan santun yang sama. Untungnya, dia juga memiliki seorang saudara laki-laki di kapal tersebut yang dapat dikirim ke darat untuk bertanggung jawab atas kedutaan.
Inggris membayar Sultan untuk rempah-rempah dengan emas dan perak yang dijarah, membayar dengan murah hati, dan kedua belah pihak - kasus yang jarang terjadi dalam sejarah hubungan antara orang Asia dan Eropa pada saat itu - merasa senang satu sama lain dan bermimpi untuk melanjutkan hubungan ini di masa depan. . Peringatan hati-hati dari para duta besar Turki, yang mengetahui nilai sebenarnya dari jaminan persahabatan orang Eropa, tidak sampai ke telinga Sultan Agung. Satu-satunya hal yang merusak masa tinggal Drake di Ternate adalah ketidakmampuannya mengunjungi Sultan. Drake tidak diizinkan mendarat oleh kru.
“Golden Hind” juga mendarat di Jawa, di mana terjadi pertemuan dengan penguasa setempat. Berita kedatangan musuh Portugis menyebar dari pulau ke pulau, menyusul Drake; Sambutan yang diberikan meyakinkan kami betapa besar kebencian terhadap Portugis di Samudera Hindia dan Laut Selatan dan betapa banyak peluang bagus yang terbuka di sini bagi para pesaing mereka. Benar, dalam popularitas luas yang diperoleh Golden Hind di Samudera Hindia, terdapat juga bahaya: cepat atau lambat rumor ini akan sampai ke Portugis. Dan sudah sampai di Jawa, Drake diperingatkan bahwa sebuah kapal yang baru saja tiba dari India telah melihat beberapa karavel besar di lautan, bergegas ke sini.
Setelah mempersingkat persinggahannya di Jawa, Drake langsung berangkat melintasi Samudera Hindia, berusaha menjauhi jalur perdagangan. Sekarang dia hanya punya satu tujuan – pulang. Tidak ada pembicaraan tentang serangan bajak laut atau petualangan apa pun. Golden Hind bisa menjadi mangsa yang mudah dan kaya raya bagi kapal perang Portugis atau Spanyol mana pun. Akhirnya pada tanggal 26 September 1580, setelah mengarungi laut selama dua tahun sepuluh bulan sebelas hari, Kapal Emas
Rusa betina tiba dengan selamat di Plymouth.
Drake menjadi kapten pertama yang mengelilingi dunia sambil menyelamatkan nyawa sebagian besar pelaut yang ikut bersamanya dengan Pelican. Bagaimanapun, Magellan, seperti yang kita tahu, tidak kembali ke rumah.
Sulit untuk melebih-lebihkan ketenaran yang diterima Drake. “Bajak laut sayangku,” sang ratu memanggilnya, dengan kata-kata ini mengungkapkan semua kasih sayang dan rasa terima kasih yang mungkin terhadap pengelana itu. "Golden Hind" menjadi objek pemujaan. Selama lebih dari seratus tahun, hingga membusuk, ia berdiri di dermaga di Sungai Thames, dan diperlihatkan kepada para tamu sebagai salah satu atraksi terpenting di Inggris. Sebuah kursi dibuat dari papan deknya; dihadiahkan oleh Raja Charles II kepada Universitas Oxford, masih berdiri di sana.
Gambar "Golden Hind" dari buku "Pembuatan kapal Eropa pada abad ke-17 - awal abad ke-18" oleh Orazio Curti Captain-every.narod.ru/shiphistory.html
Model modern galleon "Golden Hind" di Brixham - galeri
Drake akan membedakan dirinya lebih dari sekali dalam pelayanan Ratu. Dia akan mengalahkan armada Spanyol di Cadiz, menjadi salah satu pemenang “Armada Tak Terkalahkan” dan mati di atas kapal selama perjalanan besar ke pantai Amerika Latin.
Di monumen Drake, yang berdiri di kota Offenburg, Jerman, digambarkan seorang bajak laut besar dengan sekuntum bunga di tangannya. Ini adalah bunga kentang. Tulisan di alasnya berbunyi: “Kepada Sir Francis Drake, yang memperkenalkan kentang ke Eropa. Jutaan petani di seluruh dunia memberkati kenangan abadinya. Ini adalah bantuan kepada orang-orang miskin, sebuah anugerah berharga dari Tuhan, yang meringankan kebutuhan yang sangat mendesak.”
http://www.diary.ru/~AksaAt/p82336681.htm?oam