Основните потребители на въглища. Въглищна промишленост: проблеми и перспективи. Въглищна промишленост: структура

С.В. Шаклейн, доктор на техническите науки, водещ научен сътрудник на Института на институцията на Сибирския клон на Руската академия на науките

Населението и растежът на доходите са двата най-мощни двигатели на търсенето на първична енергия. От 1900 г. насам световното население се е увеличило повече от 4 пъти, реалните доходи - 25 пъти, а потреблението на първична енергия - 22,5 пъти и възлиза на 12 730 милиона тона петролен еквивалент (toe) през 2013 г., което съответства на потреблението на глава от населението на 1,7 тона нефтен еквивалент или 2,4 тона горивен еквивалент. Въпреки това в света има изключителна неравномерност на потреблението на енергия, която се изразява във факта, че повече от 68% от световното население консумира по-малко от 1 и само 6% - повече от 7 тона стандартно гориво (tcf) на човек на година. Основните страни, които консумират около 50% от първичната енергия в света, са Китай (21,9%), САЩ (17,7%), Русия (5,6%) и Индия (4,5%). Тази четворка включва страните, в които консумацията на енергия на глава от населението е най-висока - САЩ, около 10 toe, и най-малката Индия - 0,65 toe.

Както показва анализът, структурата на потреблението на първична енергия се е променила значително за 100 години. От началото на 20-ти век въглищата са основният източник на първична енергия в света от доста дълго време. Поради бързото развитие на петролната и газовата промишленост в края на 20-ти век въглищата губят водещата си роля, намалявайки дела си в световното потребление на енергия до 24%. Въпреки това, през последните 13 години делът на въглищата в глобалния горивен и енергиен баланс на първичните енергийни източници се е увеличил от 24% през 2001 г. на 30% през 2014 г. Бързото нарастване на потреблението и производството на въглища се отбелязва в страните с т. нар. развиващи се икономики, в които потреблението на първична енергия на глава от населението е под 1 tce. на човек на година.

Осигуряването на световната икономика с твърдо гориво е основният аргумент в полза на въглищата пред другите горивни ресурси. Изследвания от последните години установиха, че потенциалните ресурси на каменни въглища в световен мащаб се оценяват на около 16 000 милиарда т, от които в Русия - около 4089 милиарда т. Възстановимите запаси от въглища в света към 01.01.2013 г. възлизат на 860 милиарда тона.

Въпреки широкото разпространение на въглищни находища (въглищни ресурси в почти всички страни, възстановими запаси в 70 страни), световните запаси от въглища са изключително неравномерно разпределени. Около 68% от всички доказани запаси от въглища са в САЩ, Русия, Китай и Австралия. Русия се нарежда на второ място по този показател след САЩ (фиг. 1).

Анализът на световното производство на въглища показва постоянно увеличение на добива на въглища, особено значително през последните 13 години. Така че, ако производството на въглища за 100 години се е увеличило с 3,5 милиарда тона - от 1 до 4,5 милиарда тона, то за 13 години от 2000 до 2013 г. растежът му възлиза на около 3,4 милиарда тона (виж таблицата).

Според таблицата може да се види, че 90% от въглищата се добиват в 10-те най-добри въгледобивни страни в света. Лидер в този списък е Китай, който увеличи производството с над 2 милиарда тона и дела си в световното производство от 25 на 45%. Индонезия увеличава производството 4,6 пъти, Индия 1,8 пъти, производството на въглища в САЩ, Германия и Полша леко намалява.

Годишният обем на търговията с каменни въглища в света е около 15% от обема на световното производство (фиг. 2). Обемът на търговията с термични въглища се е увеличил повече от два пъти за 12 години и възлиза на около 1,028 милиона тона през 2013 г. Пазарът на коксуващи въглища е по-стабилен, обемът на неговата търговия дълго време беше на ниво от 200 милиона тона и през последните годинисе увеличава с 1,5 пъти и възлиза на 301 милиона тона, поради повишеното търсене от развиващите се страни, предимно Китай (виж фиг. 2).

Световният пазар на въглища преживява преразпределение на експортните доставки, потреблението на въглища намалява в развитите страни, които са членки на OECD (Организацията за икономическо сътрудничество и развитие), и нараства в развиващите се страни от Азиатско-тихоокеанския регион (APR), които са не са членове на ОИСР.

И така, Китай от страната на голям износител на въглища, поради нарастването на вътрешното си потребление, спря доставките и се превърна в най-големия вносител на въглища. През 2012 г. обемът на внесените въглища в Китай възлиза на 288 милиона тона (от които повече от 40 милиона тона - коксуващи се въглища), през 2013 г. - 327 милиона т. Това беше улеснено от високия темп на растеж на индустриалния сектор на икономиката , който е най-енергийно интензивен.

Бързо нарастващото търсене на електроенергия в страната беше осигурено от пускането в експлоатация на нови въглищни електроцентрали, чиято инсталирана мощност е около 40% от световната. За 10 години в Китай потреблението на първична енергия на глава от населението се е увеличило значително от 1,1 на 2,89 toe. годишно на човек и ще продължи да расте. Въпреки това, днес екологичните проблеми, свързани с използването на въглища в енергийния сектор, както и забавянето на растежа на промишленото производство, ще задържат потреблението на въглища в Китай. Индия значително увеличи своите покупки на въглища, Южна Кореа(фиг. 3).

Основните страни износителки на въглища са Индонезия, Австралия, Русия, които осигуряват 63% от доставките на въглища на световния пазар (фиг. 4). Обемът на доставките на въглища от Съединените щати значително се е увеличил - от 10-12 до 114 милиона тона и тази тенденция вероятно ще продължи, тъй като САЩ планират да намалят потреблението на въглища в енергийния сектор, а в бъдеще обемът на износа може да достигне 200 милиона тона Австралия може значително да увеличи обема на износа - до 110 милиона тона до 2018 г., Индонезия - до 100 милиона тона, Колумбия и Южна Африка - до 30-20 милиона тона.

Основната част от въглищата се консумират в енергетиката и промишлеността. Въглищата остават в основата на съвременната енергетика, около 40% от произведената електроенергия в света е производството на въглища. Въглищата са основното гориво за производство на електроенергия в почти всички развити и развиващи се страни, което осигурява стабилност и надеждност на електроснабдяването. Около 15% от световното производство на въглища се използва в стоманодобивната промишленост, а 70% от световното производство на нейните продукти зависи от въглищата.

Според прогнозите на IEA и BP, горивният баланс ще се променя бавно поради дългия период на разработка и дългия живот на активите (Фигура 5). Делът на газа и неизкопаемите горива ще се увеличи до 2035 г. поради изместването на въглищата и петрола. Най-бързо растящите са възобновяемите горива (включително биогоривата) – очаква се да нараснат през 2010–2035 г. те ще растат с 8,2% годишно. Сред изкопаемите горива най-бързо ще нараства газът (2% годишно), следван от петрола (0,8% годишно) и въглищата (0,8% годишно). В същото време изкопаемите горива в световния горивен и енергиен баланс се сближават на ниво от 26-28% всеки, а основните видове неизкопаеми горива - по 6-7% (фиг. 5).

През следващото десетилетие въглищата ще продължат да имат най-голям принос за потреблението на гориво за производство на електроенергия, което представлява 43% до 2020 г., а след това до 2030 и 2035 г. ще намалее леко - съответно до 39 и 37%. Нарастващата роля на неизкопаемите горива става още по-ясна в периода 2020–2035 г. тези източници ще осигурят 76% от растежа, а делът на въглищата ще бъде много малък. В същото време приносът на газа остава относително стабилен, около 31% през целия период.

Очакваният темп на растеж на потреблението на въглища в света ще намалява: в периода до 2020 г. - около 2% годишно, през 2020-2035 г. - 0,3% годишно. Потреблението на въглища ще намалее в страните от ОИСР (-0,9% годишно), но тази тенденция ще бъде компенсирана от нарастване на потреблението на въглища в страните извън ОИСР (1,6% годишно). Китай и Индия ще осигурят 87% от глобалния растеж на потреблението на въглища до 2035 г. В Китай ерата на бърз растеж на потреблението на въглища ще приключи след 2020 г., а в останалите страни извън ОИСР ще продължи да расте стабилно.

Китай ще осигури повече от 65% от глобалния растеж на потреблението на въглища до 2035 г., а страната ще остане най-големият потребител в света с около 50%.

Продължаващият растеж на потреблението на въглища в Индия само частично компенсира забавянето му в Китай. Индия ще допринесе с 29% за глобалния растеж до 2035 г. и нейният дял в световното потребление на въглища ще се увеличи от 8% днес на 14% до 2035 г. Китай и Индия заедно ще осигурят целия глобален нетен растеж на потреблението на въглища до 2035 г.

И Китай, и Индия са изправени пред предизвикателства при осигуряването на достатъчно бързо нарастваневътрешен добив на въглища за задоволяване на търсенето. Нарастващото им търсене на внос на въглища води до по-нататъшното разширяване и интегриране на световната търговия с въглища. Затягането на политиката на Китай за намаляване на зависимостта на страната от въглища обаче може да ограничи глобалното търсене на въглища. Следователно темпът на растеж на световния износ на въглища вероятно ще бъде по-нисък от прогнозирания, докато голям товар ще отиде в азиатско-тихоокеанските страни, а европейските страни постепенно ще се откажат от износа на въглища. Вярно е, че този отказ до 2020 г., очевидно, няма да бъде катастрофален.

Производство и потребление на въглища в Русия Русия притежава огромни ресурси от различни качествени въглища, от кафяви до антрацит. Общите ресурси се оценяват на 4089 милиарда тона, а балансовите запаси са около 272,7 милиарда т. Преобладаващ дял от ресурсите са въглищата - 2638 милиарда тона (64%), от които само 447,1 милиарда тона (11%) са коксуващи се въглища, кафяви въглища - 1373 млрд. тона (33%) и 78 млрд. тона - антрацит (1,9%). Повече от половината от балансовите запаси от въглища (54%) са кафяви (146,6 милиарда тона), 42,8% - камък (116,9 милиарда тона) и 3,2% - антрацит (8,9 милиарда тона).

Географски 66% от въглищните ресурси са съсредоточени в Западен и Източен Сибир, 28% в Далечния изток и около 6% в европейската част и Урал. Според Дългосрочната програма за развитие на руската въгледобивна промишленост за периода до 2030 г. (наричана по-долу „DP-2014“), приета през 2014 г., добивът на въглища при благоприятни пазарни условия ще възлиза на 480 милиона тона, в противен случай се оценява на 410 млн. т. освен това около 70% ще идват от открит добив. Очаква се да се увеличи производството на коксуващи се въглища до 112-125 млн. тона.

Основният въгледобив, който представлява около 58% от въглищата, добивани в Русия, остава Кузнецкият въглищен басейн. Според DP-2014 увеличението на добива на въглища в Източен Сибир и Далеч на изтоксъс създаването на нови въгледобивни центрове в тези региони. Делът на тези региони в общия добив на въглища в Русия ще се увеличи от 34,5 на 39,2%. Въпреки че Кузбас все още ще остане основен център за добив на въглища, неговият принос в общото производство ще намалее от 58 на 50%, а обемът на производството до 2030 г. ще възлезе на 205-238 млн. т. До края на 2013 г. производството в басейна вече достига 203 млн. т. а през 2014 г. - 211 млн. т. По-голямата част от потреблението на въглища в страната се пада на ТЕЦ и коксоцентрали. Въпреки това, делът на производството на електроенергия с използване на въглища намалява, въпреки приетите програми, които включват увеличение на производството на въглища и изпреварващо покачване на цените на природния газ (съотношението на цената на потребление на въглища/газ през 2013 г. е 1: 1.5).

През DP-2014 потреблението на руски въглища в ТЕЦ трябва да се увеличи от сегашните 88 милиона тона (2010 г. - 96 милиона тона) до 110-117 милиона тона, но през 2013 г. тези нужди възлизат на 115,8 милиона тона от от които около 27,8 млн. т - вносни въглища, а през 2012 г. - 125,8 млн. т. планирани. Програмата „Модернизация на руската електроенергетика за периода до 2020 г.“, разработена през 2011 г., предвижда въвеждане в експлоатация на 10,8 MW нови мощности за генериране на въглища, като ще бъдат премахнати около 6,1 MW физически и морално остарели. Така увеличението на производството на въглища до 2020 г. ще възлезе на около 4,7 MW, което леко ще увеличи търсенето на въглища.

Производството на коксуващи въглища в Русия през последното десетилетие се характеризира с незначителни колебания и възлиза на около 61–70 млн. т. Колебанията в обемите на производство зависят основно от търсенето и цените на коксуващите се въглища на външния пазар.

Потреблението на коксуващи въглища на вътрешния пазар се определя от съществуващото търсене от черната металургия и дълго време остава на постоянно ниво от 40–47 милиона тона (концентрат). Тези нужди са балансирани и се задоволяват напълно основно чрез добива на коксуващи се въглища в Кузнецкия басейн (80–75%).

Няма основание да се очаква забележимо увеличение на потреблението на коксуващи се въглища през следващите години на вътрешния пазар поради постоянното подобряване на металургичното производство, водещо до намаляване на специфичното потребление на кокс. Следователно общото потребление на коксуващи се въглища на вътрешния пазар ще остане на постигнатото ниво - 40 милиона тона (в концентрат) до 2030 г.

Малкото увеличение на доставките на въглищни продукти на вътрешния пазар, заложено в DP-2014 от 180-175 милиона тона (2010-2013) до 190-200 милиона тона - до 2030 г. (с 10-25 милиона тона за 17 години ) ще се осъществи само чрез изместване на вносни въглища. В същото време делът на вътрешните доставки в общото производство ще намалее от 50 на 41%, а действителният ръст на производствените обеми ще зависи от ситуацията на световните пазари.

В DP-2014 обемът на износа на въглища е определен на 170–240 милиона тона до 2030 г. (143 милиона тона през 2013 г.), от които около 135–185 милиона тона са въглища за производство на електроенергия и 35–55 милиона тона са коксуващи се въглища. В същото време износът в атлантическо направление ще остане на постигнатото ниво от 80-60 милиона тона, а в източна посока ще се удвои от 56 на 110-160 милиона тона.

В контекста на тежката конкуренция на световните пазари вътрешните фактори, които намаляват конкурентоспособността на руските въглища включват отдалечеността на основните доставчици от потребителя (средното разстояние на транспортирането на въглищни продукти до морските пристанища е 4370 км), недостатъчно развитата транспортна инфраструктура, ограничените пропускателна способност на основните железопътни и пристанищни съоръжения в Източна посока и увеличение на транспортните тарифи за превоз на въглища. Още днес стойността на транспортния компонент в крайната цена на изнесените енергийни въглища достига 50%.

В ДП-2014, като се има предвид изразената експортна ориентация на развитието на въгледобивната индустрия, се залагат мерки за увеличаване на капацитета на въглищните терминали за транспортиране на въглища до страните от АТР. Така капацитетът на пристанищата на Далечния изток, който през 2013 г. възлиза на около 50 милиона тона, до 2030 г. се планира да се увеличи до 85-100 милиона тона.

За развитието на железопътната мрежа в източното направление президентът и правителството на Руската федерация взеха решения за финансиране на разширяването на Транссибирската и Байкал-Амурската магистрала, чийто капацитет в момента се използва от повече от 90 %. Това решение ще увеличи товароносимостта на железниците в тази посока с 55 милиона тона годишно.

С цел намаляване на транспортните разходи и отчитане на растежа на експортните доставки на изток, DP-2014 включва мерки, насочени към разработване на нови въглищни региони, разположени по-близо до тихоокеанското крайбрежие в Република Саха (Якутия), Забайкалска територия , Амурска област. Развитието на нови въгледобивни региони в Източен Сибир и Далечния изток ще намали средното разстояние на транспортиране на въглищни продукти. Това намаление обаче ще бъде само 24% (до 3330 км) и ще бъде постигнато едва до 2030 г.

Изпълнението на заложените в ДП-2014 планове за разработване на нови находища на въглища в слабо развитите региони на Руската федерация изисква огромни инвестиции не само в създаването на производство, но и в социалната инфраструктура. Това изисква порядък големи инвестиции и, за съжаление, се създават предпоставки за затваряне на въгледобивни предприятия в Кузбас с готова инфраструктура (през 2014 г. беше взето решение за затваряне на 13 мини). В същото време бих искал да вярвам, че кумулативният ефект от изпълнението на плановете ще бъде по-висок от планираните инвестиции.

Ключови думи: потребление на въглища, запаси и добив на въглища, внос и износ на въглища, горивен баланс, производство на електроенергия

Запасите от термични въглища в най-големите европейски пристанища нарастват, тъй като потребителите се обръщат към по-чист газ, съобщи Bloomberg на 27 септември. Запасите от въглища в пристанищата на Ротердам, Амстердам и Влисинген (Холандия) миналата седмица нараснаха до най-високите си нива от юли тази година - 6,5 милиона тона, което е с 19% повече от година по-рано и доста над средното ниво за последните пет години .

Потреблението на въглища намаля заради мекото есенно време в европейския регион, както и заради спадащите цени на природния газ, пише Bloomberg. Газът се превърна в по-привлекателно гориво за производство на електроенергия за европейските комунални услуги, а възобновяемите източници на енергия - слънчева и вятърна - също оказват натиск върху въглищата, пише агенцията. Производството на въглища става все по-трудно за конкуренция. Освен това правителствата на европейските страни активно подкрепят енергийния бизнес, което спомага за намаляване на емисиите в атмосферата.

През 2019 г. Русия е изнесла, според Федералната митническа служба, почти 200 милиона тона въглища, от които 37% - за страните от ЕС. През юли 2019 г. цената на руските термични въглища на европейския пазар падна до най-ниското си ниво от юни 2016 г. - 47 долара за тон (при условия FOB Рига). Това според анализаторите е под нивото на рентабилност на руските въглищни компании. Средната цена на въглищата в Кузбас (57% от термичните въглища се добиват тук), като се вземе предвид доставката до Балтийско море, е 50-55 долара на тон, отбеляза Айрат Халиков, директор на Центъра за икономическо прогнозиране на Газпромбанк. През септември 1 тон термични въглища в пристанището в Рига струваше 52 долара.

Изместването на въглищата от енергийния сектор на западните пазари е неизбежна тенденция. Руските въглищни компании ще трябва да се научат да работят в нови условия, съгласни са експерти. Самите запаси в пристанищата са само показател - потреблението на въглища в Европа е с порядък по-високо, казва топ мениджър на голяма въгледобивна компания: „Няколко милиона в складовете са дреболия“. Сега всичко ще зависи от това колко студено ще бъде през зимата.

В дългосрочен план Европа определено няма да увеличи потреблението на въглища, сигурен е той. „Намаляването на потреблението ще зависи не само от газа, но и от развитието на ядрената енергетика – само с негова помощ Европа може да задоволи нуждите си с пълното изключване на въглищата“, заключава източникът на „Ведомости“.

Започна спадът на световните цени на енергийните въглища повече от годинаназад, припомня събеседник в друга голяма въгледобивна компания. Според него през 2019 г. търсенето на въглища в Атлантическия регион ще намалее с 2%. Но търсенето в тихоокеанския регион се е увеличило с 1,4%. Търсенето на електроенергия тук расте. „И въглищата са най-достъпният и икономически жизнеспособен начин за тези страни да осигурят на населението широк достъп до електроенергия“, продължава той. Нарастването на възможностите за доставка на въглища към страните от Азиатско-тихоокеанския регион обаче поставя въпроса за необходимостта от разширяване на капацитета на железопътната инфраструктура в източна посока, подчертава източникът на "Ведомости".

Дори надеждите за алтернативна енергия да се окажат прекомерни, въглищата няма да могат да се конкурират с по-екологичния и по-икономичен втечнен природен газ. Освен това капацитетът за неговото производство вече е прекомерен, казва Максим Худалов, старши директор на групата за оценка на риска за устойчиво развитие в АКРА. Докато изгарянето на 1 тон въглища произвежда 3,6 тона CO2, изгарянето на 1 тон LNG произвежда 2 пъти по-малко, посочва той.

Отказът от въглищата в Западна Европа вече е неизбежен: в момента в Германия се обсъжда инициатива за забрана на вноса на термични въглища. Страната ще развива собствени находища, чийто капацитет ще е достатъчен за 15 години, след което ще премине изцяло към газ и възобновяема енергия. Във Великобритания само руският износ на термични въглища е намалял със 7,5 пъти за пет години - от 15 милиона на 2 милиона тона, посочва Худалов. Руските въглищни компании ще трябва да забравят за концепцията: 50% от износа за Запад, 50% за Изток. Единствените пазари в западна посока, където нашите производители имат шанс да запазят позициите си, са страните от Източна Европа, смята Худалов. Тези икономики все още не са готови напълно да изоставят електроцентралите, работещи с въглища, но под натиска на европейските екологични стандарти ще работят само на обогатени въглища. Високо качествос ниско съдържание на вредни примеси. По тези параметри руските въглищни компании имат предимство пред австралийските и американските доставчици, заключава експертът.

Русия е шестият по големина производител на въглища в света (след Китай, САЩ, Индия, Австралия, Индонезия). Въпреки трудната икономическа ситуация през 2015 г. и спада на цените на въглищата, руската въглищна индустрия не само оцеля, но и показа увеличение на производството. Общият обем на добива на въглища през 2015 г. възлиза на 373 млн. тона (през 2014 г. - 358 млн. тона), от които 155 млн. тона (през 2014 г. - същото) са изнесени.

Въглищата превъзхождат всички други изкопаеми горива по отношение на световните запаси. Съотношението на запасите R / P (съотношението на останалите резерви към годишното производство) за въглища е повече от 122 години, за нефт - 42 години, за газ - 60 години. Освен това запасите от въглища са разпределени равномерно по целия свят, което елиминира прекъсванията в доставките на това гориво.

Русия има втори по големина запаси от въглища в света: 173 милиарда тона (в САЩ - 263 милиарда тона). Въглищната индустрия обединява над 240 въглищни обекта, от които 96 с подземен добив и 150 с открит. Основните запаси от въглища се намират в Кузнецкия басейн (52%), Канско-Ачинския басейн (12%), Печорския басейн (5%) и Южно Якутския басейн (3%). Доказаните запаси от въглища в Русия ще стигнат за 800 години.

Около 150 000 руснаци работят във въгледобивната индустрия. Към края на 2015 г. работят 192 въгледобивни (преработвателни) предприятия. Предприятията за въглища са градообразуващи за повече от 30 града и населени места с общо население над 1,5 милиона души.

Таблица 1 показва обемите на производството на основните въглищни компании в Руската федерация. Таблицата показва, че трите най-големи въглищни компании включват Siberian Coal Energy Company (един от най-големите производители на въглища в света), Kuzbassrazrezugol Management Company (най-голямата компания за открит добив на въглища в Русия) и SDS-Ugol Holding Company (около 88% от добитите въглища се изнасят).

Маса 1.Обемите на производството на основните въглищни компании в Руската федерация

Като характеристика на руската въгледобивна индустрия трябва да се отбележи, че най-големите въгледобивни компании са частни, което е предпоставка за тяхната висока конкурентоспособност. Въглищната промишленост работи в пазарна ценова среда, финансирането на инвестиционни проекти се осъществява за сметка на собствени и привлечени средства (около една трета от общите инвестиции).

Анализирайки цената на руските въглища, трябва да се спомене, че важен фактор в състава на разходите е високата цена на железопътния транспорт. За сравнение, в други водещи страни, произвеждащи въглища, добивните обекти са близо до големи морски пристанища, така че транспортните разходи са минимални. Основната част от въглищата в Руската федерация се доставят от Кузбас по железопътен транспорт. Средното разстояние на железопътния транспорт от находищата в Кузбас до пристанищата на Балтийско и Черно море е 4500-5000 км, до източните пристанища - 6000 км. За справка: цената на навлото от Австралия до Китай е приблизително $ 9 / t въглища, от Бразилия - $ 22 / t, цената на претоварване в пристанищата е $ 2-4 / t. За сравнение, железопътната тарифа за транспортиране на въглища от Сибир до пристанищата на Далечния изток през 2014 г. беше над 35 $ / т.

Отделно трябва да се спомене, че „слабата“ рубла стана важно конкурентно предимство за руските износители на въглища през 2015 г. В доларово изражение намаляха производствените разходи и разходите за транспорт. Изнасянето става изгодно, докато инфлацията на рублата не покрие получената разлика.

Средната структура на себестойността на добива на въглища през 2015 г. е показана в Таблица 2. Таблицата показва, че повечето от паричните производствени разходи са разходи за материали (особено за гориво и енергия) и разходи за труд.

Таблица 2.Средна структура на разходите за производство на въглища

Анализирайки световния пазар, трябва да се отбележи, че изнасяните въглища са основно представени от висококачествени коксуващи се и термични въглища. На практика няма международна търговия с кафяви въглища.

Около 2/3 от стоманата в света се произвежда от чугун, който се топи в доменни пещи с помощта на кокс, който се произвежда от коксуващи се въглища. Коксуващите се въглища се характеризират с ниско съдържание на сяра и фосфор. Следователно този вид въглища е рядък и скъп.

Повече от 29% от електроцентралите в света работят на базата на парни въглища.Основните характеристики на парните въглища са тяхната калоричност (калоричност) и съдържание на сяра. Всички въглища, добивани в Кузбас, независимо от марките, имат ниско съдържание на сяра. В Русия се консумират основно въглища с калоричност 5100 kcal / kg. За справка: в Китай и Южна Корея се консумират въглища с калоричност 5500 kcal / kg, Япония и Западна Европаизползват се въглища с калоричност 6000 kcal / kg.

Пет държави, които осигуряват 70-80% от износа, играят ключова роля в глобалното предлагане на въглища и формирането на световните цени на въглищата: Австралия, Индонезия, Русия, Китай и Южна Африка. Търсенето на въглища се определя от развиващите се страни: на първо място Китай и Индия. Основните потребители на въглищни продукти са Япония, Китай (включително Тайван) и Южна Корея. Най-големите вносители на въглища на азиатския пазар са Япония, Южна Корея, Индия и Тайван, а на европейския пазар Германия и Обединеното кралство.

Основните сделки за покупко-продажба на въглища се представят в света под формата на дългосрочни договори, спот сделки и финансови деривати.

Дългосрочни договори между производители и потребители на въглища, като правило, се сключват в случай на споразумение за доставка на въглища с определено качество и състав, чиято непрекъсната доставка може да се извършва от този конкретен производител.

Спот сделките са най-разпространени на пазара на въглища. Доставката на въглища по такива сделки се извършва в рамките на 90 дни, като плащането се извършва по текущи пазарни цени.

Фючърси, форуърди, опции и суапове на въглища се търгуват на водещите световни борси. Традиционно подобни транзакции не включват физическа доставка на въглища и сетълментите се извършват само в брой. Основните участници на пазара на деривати са специалисти по управление на ценовия риск и спекуланти. Наличието на елемент на спекулация позволява висока ликвидност на пазара на въглищни деривати.

Основните сайтове за търговия с въглищни деривати са ICE (Intercontinental Exchange; Атланта, САЩ) и NYMEX (New York Mercantile Exchange; Ню Йорк, САЩ) с съответно 32% и 68% търговски акции.

Бяха направени и опити за организиране на физическа доставка на фючърси на въглища на ASX (Австралийска борса за ценни книжа; Сидни, Австралия) през 2009 г., но поради липса на ликвидност през 2010 г. въглищните деривати бяха изтеглени от листването.

По същия начин неуспешен беше опитът за организиране на търговия с въглищни деривати на EEX (European Energy Exchange AG; Лайпциг, Германия) с парични сетълменти в евро. Листването на тези договори беше прекратено през февруари 2016 г. Листингът за договори със сетълмент в щатски долари обаче остава активен на борсата.

Основните видове цени на световния пазар на въглища са цените на BOVI CIF. FOB цена (безплатно на борда) е цената на въглищата плюс разходите за вътрешен транспорт от мината до пристанището на терминала за доставка в страната износител. CIF цена (разходи, застраховка и навло, цена, застраховка и навло) - включва цената FOB плюс всички международни транспортни разходи до терминала на пристанището на местоназначение в страната вносител.

Цените за всички видове сделки за покупко-продажба на въглища се определят с помощта на индекси, определени от международни ценови агенции. Списъкът с ключови индекси за въглищата е показан в Таблица 3. Таблицата показва, че световният пазар на въглища е разделен на два най-големи сегмента: Азиатско-Тихоокеански и Атлантически.

Таблица 3.Списък на ключовите индекси на цените на въглищата

Настоящата ситуация на световния пазар се характеризира с превишаване на предлагането на въглища над търсенето, което доведе до дългосрочен спад на цените, и отрицателно въздействиекъм предприятията износители. За справка, доставките на въглища от Индонезия може да спаднат със 17% през 2016 г., тъй като най-големият доставчик на въглища в света губи пари и намалява производството. Индонезия ще изнесе по-малко от 300 милиона тона през 2016 г. срещу 360 милиона тона през 2015 г. Паричните потоци от около 60-70% от индонезийските производители на въглища са недостатъчни за подпомагане на бизнеса.

Основната референтна точка за цените на въглищата на световния пазар са цените на термичните въглища, тъй като този вид въглища се използва за производство на електроенергия и може да се конкурира с нефт и газ. Като илюстрация на енергийната природа на въглищата, Фигура 1 показва динамиката на цените на петрола и фючърсите за въглища (NYMEX). От фигурата се вижда, че графиките за цените на петрола и въглищата показват доста сходна динамика.

Ориз. един.Тенденции при фючърсите за петрол и въглища (NYMEX)

За да се определи величината на връзката между промените в цените на петрола и въглищата, Фигура 2 показва големината на промените в цените на въглищата и петрола за същите периоди от време според данните на NYMEX за 2011-2015 г. Коефициентът на корелация на ценовите промени е 0,83. По този начин можем да заключим, че има висока зависимост между цените на петрола и фючърсите на въглищата. Тази връзка може да продължи и в бъдеще.

Фиг. 2.Промени в цените на въглищата и петрола на фючърсите през същия период от време (NYMEX)

Според някои експерти долната граница на цените на петрола на световния пазар е цената на производството на шистов петрол в Съединените щати (средно $20-30 за барел в началото на 2016 г.), а горният таван, съответно, е представено от очакването за бърз растеж на производството на шисти с нарастващи цени. Тоест в близко бъдеще цените ще се формират главно в диапазона от 20-40 долара за барел, коригирани с текущите разходи за добив на шистов петрол в Съединените щати.

Възможен риск за развитието на въгледобивната промишленост е вероятността от промишлено развитие на технологията за плазмено разбиване (хидравлично разбиване не е приложимо, тъй като находищата на шисти се намират в планински райони, далеч от източници на вода) в Китай и появата на китайски шистов бум .

Освен това е известно, че при изгарянето на въглища в електроцентралите се появяват значителни емисии на въглероден диоксид в атмосферата и появата на парников ефект. От изкопаемите горива въглищата са най-проблематични по отношение на изменението на климата, тъй като имат най-високо съдържание на въглерод.

За да предотврати глобалното затопляне през 2015 г., ООН прие споразумение за климата, което трябва да бъде подписано от поне 55 от 196 държави между 22 април 2016 г. и 21 април 2017 г. Споразумението предвижда ограничаване на изгарянето на изкопаеми горива и създаване на нови възобновяеми енергийни източници в съответствие с базовия сценарий и сценария Светът - 2 по Целзий (предотвратяване на прегряване на планетата над 2 градуса по Целзий (3,6 Фаренхайт) в сравнение с прединдустриалните нива).

Във връзка с началото на борбата срещу глобалното затопляне, на 15 януари 2016 г., администрацията на президента на САЩ обяви прекратяването на отпускането на нови заеми за въглищни предприятия във федерални земи (40% от добива на въглища в Съединените щати) Предполага се, че през преходния период (20 години) въгледобивната индустрия на САЩ ще намалее значително.

Плановете за намаляване на емисиите на CO2 също представляват друга заплаха за въглищата в развитите страни: петролните компании (British Petroleum, Shell, Exxon) се опитват да заемат мястото на въглищните компании на пазара, като предлагат прогресивна скала на данъците върху CO2.

Като една от възможностите за намаляване на емисиите на CO2 в електроцентралите, работещи с въглища, се предлага улавянето и съхраняването на въглероден диоксид чрез инжектирането му във въглеродните маси. Един такъв проект ще бъде първата по рода си инсталация за съхранение на въглероден диоксид в промишлен мащаб (Boundary Dam, Канада), която започна да строи през октомври 2015 г. Като характеристики за предприятия от този тип трябва да се отбележи необходимостта от значително количество електрическа енергия, опасност от изтичане на съхраняван CO2.

Анализирайки руския пазар на въглища, трябва да се спомене, че Русия е третият по големина доставчик на въглища за износ (след Австралия и Индонезия). Дяловете на доставките за Европа и Азия са съответно приблизително 56% и 44%.

Важни експортни дестинации: Южна Корея, Китай, Япония, Европа, Турция и Индия. Делът на Русия в европейския пазар на въглища е 32%, а на азиатския - само 5%.За Европа руските въглища се доставят главно от западните пристанища: Мурманск, Усть-Луга (Ленинградска област), пристанището Рига. Доставките за Азия идват главно от източните пристанища: Ванино (Хабаровска територия), Восточный (Приморски край), пристанище Раджин (КНДР). Транспортирането на въглища по море се извършва с насипни превозвачи.

Международната агенция "Аргус" отговаря за определянето на експортните цени на руските въглища. Експортните цени на руските въглища се изчисляват въз основа на цените на въглищата в пристанищата на Северозападна Европа (SHARA) и в пристанищата на Южна Корея (CIF Южна Корея), които се публикуват ежедневно в Argus Coal Daily International.

Цената на FCA често се използва за търговия с руски въглища. FCA цена (freecarrier, free carrier) - стоките се доставят на основния превозвач на клиента до терминала на заминаване, посочен в договора, продавачът заплаща износни мита. За изчисляване на цените на FCA Kuzbass се вземат предвид разходите за навло, разходите за стивидор, разходите за железопътен транспорт от Кузбас до морски пристанища и гранични пунктове и свързаните с тях разходи.

Фигура 3 показва динамиката на цените на руските въглища, изнесени при условията на EOB East. Цифрата показва, че от 2011 до 2015 г. цените на руския износ на въглища са паднали с почти 50%.

Ориз. 3.Динамика на цените на руските въглища, изнасяни при условия FOB Vostochny

На вътрешния пазар на Руската федерация основните потребители на въглища са топло- и електроцентрали, предприятия от жилищно-комуналния сектор и преработвателни предприятия. От изграждането си повечето топлоенергийни станции са насочени към потребление на лигнит и каменни въглища с ниска и средна калоричност (около 5100 kcal/kg), разположени в непосредствена близост до такива станции, което е причина за ниското вътрешно търсене на висококалорични въглища и дава възможност за изпращане на висококалорични въглища за износ. Въпреки това, в резултат на модернизацията на съществуващите съоръжения и изграждането на нови високоефективни въглищни електроцентрали, търсенето на висококалорични въглища може да се увеличи в бъдеще.

Трябва да се спомене, че Русия има потенциал да увеличи дела на въглищата в енергийния баланс на страната, като замени по-скъпия мазут с въглища. Освен това има потенциал за пренос на евтина електроенергия от Сибир до зоната на Европа и Урал и възможност за развитие на енергийни връзки между териториите на страната.

За определяне вътрешни цениИндексите на Metal Expert се използват за руски термични въглища. Цените се коригират за всеки регион в зависимост от класа на въглищата, тяхната калоричност и разходите за доставка.

Също така котировките на цените на вътрешния пазар на Руската федерация се публикуват от агенция "Аргус медия". Argus цитира термични въглища: нисколетлив клас T (6000 kcal/kg.), силно летлив широко разпространен клас D (5100-5400 kcal/kg), висококачествени въглища DPK (5,200-5,400 kcal/kg) и въглища CC ( 5700 kcal / kg.) Въглища клас T се използват от някои електроцентрали в европейската част на Руската федерация, както и от производители на цимент и металургични предприятия. Въглищата клас D и DPK се използват широко в електроцентрали и жилищно-комунални предприятия. CC въглищата се използват от някои електроцентрали във връзка с други категории за подобряване на икономиката на производството на електроенергия.

Според повечето експертни прогнози се очаква световното търсене на въглища да нараства с най-малко 0,8% годишно между 2015 и 2035 г. Потреблението на въглища в страните извън ОИСР ще се увеличи (с приблизително 1,1 милиарда тона петролен еквивалент), което ще бъде частично компенсирано от намаляването на потреблението на въглища в страните от ОИСР (-0,4 милиарда тона петролен еквивалент). Потреблението на въглища нараства с най-високите темпове от всеки друг енергиен източник, а въглищата, като евтино и достъпно гориво, са двигател на бързия икономически растеж в развиващите се страни. През 2040 г. се очаква азиатско-тихоокеанските страни да консумират 4/5 от износа на въглища. А до 2030 г. тяхното потребление на енергия ще нарасне с 33%. Сега въглищата представляват 48% от енергийния баланс на региона. Прогнозата за динамиката на потреблението на въглища по страни е показана на фигура 4. От фигурата се вижда, че страните от ОИСР ще намалят значително потреблението на въглища след 2020 г., Индия и други развиващи се страни ще увеличат потреблението на въглища, за Китай потреблението на въглища е се очаква да се увеличи с постоянно ниво на потребление след 2025 г.

Ориз. 4.Прогноза за динамиката на потреблението на въглища по страни

Що се отнася до динамиката на добива на въглища в Руската федерация, Програмата за развитие на руската въгледобивна промишленост до 2030 г. съдържа два сценария: увеличение на производството до 2030 г. до 480 милиона тона (технологична модернизация) и 410 милиона тона (консервативен сценарий). ).

В резултат на анализа е установено следното:

  • въглищата са стратегически важна суровина за световната енергийна и металургична индустрия. Общото търсене на въглища в света през следващите двадесет години ще расте, главно поради нарастващите нужди на развиващите се страни от евтина енергия;
  • в развитите страни, напротив, се наблюдава тенденция към намаляване на производството и износа на въглища поради климатични проблеми, причинени от това гориво. Пазарният дял на развитите страни ще бъде освободен за други страни износителки;
  • Въглищната промишленост в Русия разполага със значителни запаси от висококачествени въглища и в условията на променящите се пазарни условия има значителни възможности за растеж, както в посока износ, така и на вътрешния пазар. Голям принос за развитието на въгледобивната индустрия ще има реализирането на инвестиционни проекти за развитие на транспортната инфраструктура, разработване на нови находища, създаване на въгледобивни клъстери в Сибир и Далечния изток. Ръст на руския износ на въглища се очаква главно към Азиатско-Тихоокеанския регион.

Библиографски списък

3. Формиране на международни цени на въглищата. Доклад на секретариата на Енергийната харта, 2010 г. (Брюксел, Белгия).

4. Програма за развитие на въгледобивната индустрия в Русия за периода до 2030г.

Въглищата са първото изкопаемо гориво, използвано от хората. В момента нефтът и газът се използват основно като енергийни носители. Въпреки това, въгледобивната промишленост продължава да играе жизненоважна роля в икономиката на всяка страна, включително Русия.

Статистически данни

През 50-те години на миналия век делът на въглищата в горивно-енергийния баланс на Русия е 65%. Впоследствие тя постепенно намалява. По-специално, сериозна рецесия започна през 70-те години, след откриването на газови находища в Сибир. По време на кризата на 90-те години интересът на енергетиките към този вид гориво окончателно спадна. Много ВЕЦ, първоначално проектирани да работят с въглища, са превърнати в газ.

През следващите години производството на твърдо гориво у нас леко се е увеличило. Въпреки това въгледобивната промишленост в Русия се развива, въпреки настоящите програми за нейната реанимация, а в наше време е доста бавно. През 2015 г. производството в Русия възлиза на около 360 милиона тона. В същото време руските компании закупиха около 80 милиона тона. V съветско време, дори след „газовата пауза“, започнала през 70-те години, тази цифра е 716 милиона тона (1980-82). Още повече, че през 2015 г., според представители на Министерството на икономическото развитие, инвестициите в бранша също намаляват.

Въглищна промишленост: структура

Има само два вида добивани въглища: кафяви и твърди въглища. Последният има страхотно енергийна стойност... Въпреки това, в Русия, както и в целия свят, няма твърде много запаси от въглища. Кафявото представлява цели 70%. Твърдото гориво може да се произвежда по два начина: открит и рудник. Първият метод се използва, когато разстоянието от земната повърхност до шева е не повече от 100 м. Добивът на въглища може да се добива на много голяма дълбочина - хиляда или повече метра. Понякога се използва и комбинирана методология за разработка.

В допълнение към предприятията, занимаващи се с добив на този вид твърдо гориво по рудни и открити методи, структурата на въгледобивната промишленост включва обогатителни фабрики и брикетни заводи. Естествените въглища и особено кафявите въглища обикновено имат не твърде висока калоричност поради съдържащите се примеси. В преработвателните предприятия се натрошава и се пресява през мрежа във вода. В този случай самото твърдо гориво плува нагоре, а скалните частици се утаяват на дъното. След това въглищата се изсушават и обогатяват с кислород. В резултат на това неговият топлинен капацитет се увеличава значително.

Брикетирането, в зависимост от показателите за налягане по време на обработката, може да се извърши със или без свързващи вещества. Тази обработка значително повишава температурата на горене на въглищата.

Основни потребители

Въглищата от миннодобивните компании се закупуват главно от предприятия от горивно-енергийния комплекс, както и от металургичната промишленост. Кафявите въглища се използват предимно в котелни. Понякога се използва и като гориво в топлоелектрически централи. Потребители на въглища са предимно металургични предприятия.

Основните басейни на Русия

Най-големият въглищен басейн у нас (и в света) е Кузбаският басейн. Тук се добиват 56% от всички руски въглища. Разработката се извършва както по открит, така и по рудников метод. В европейската част на Русия най-големият и развит регион е Печорският въглищен басейн. Тук се добива твърдо гориво по минния метод от дълбочина до 300 м. Запасите на басейна са 344 милиарда тона. Най-големите депозити включват също:

  • Качко-Ачински въглищен басейн. Намира се в Източен Сибир и осигурява 12% от всички руски въглища. Производството се извършва в открит рудник. Качко-Ачинските кафяви въглища са най-евтините в страната, но и с най-ниско качество.
  • Донецки въглищен басейн. Добивът се извършва по минен начин и следователно цената на въглищата е доста висока.
  • Иркутско-Черемховски въглищен басейн. Добивът на въглища се извършва по открит начин. Цената му е ниска, но поради голямото си разстояние от големи консуматори, той се използва главно само в местни електроцентрали.
  • Южно Якутски въглищен басейн. Намира се в Далечния изток. Производството се извършва по открит начин.

Въглищните басейни Ленински, Таймирски и Тунгуски също се считат за доста перспективни в Русия. Всички те се намират в Източен Сибир.

Основните проблеми на въгледобивната индустрия в Русия

Има няколко причини, поради които въгледобивната индустрия у нас се развива доста бавно. На първо място, проблемите на този отрасъл на националната икономика включват:

  • продължителна "газова пауза";
  • значителна отдалеченост на производствените обекти от основните потребители.

Също така сериозни проблеми на въгледобивната индустрия в съвременна Русияотчитат се замърсяването на околната среда и тежките условия на труд на работниците.

Газ или въглища?

По този начин въгледобивната промишленост в Русия не се развива особено добре, главно поради нежеланието на потребителя да премине от синьо гориво към твърдо гориво. И нищо чудно. Газът у нас е много евтин. Въпреки това този проблем на въгледобивната промишленост вероятно ще бъде разрешен за сравнително кратко време. Въпросът е, че "газовата пауза" е близо до нейното изчерпване. Според оценките на "Газпром" той ще продължи не повече от 6-7 години. Всичко е свързано с изчерпването на най-доходоносните находища на синьо гориво в Русия.

В тази връзка днес се разработват и започват да се изпълняват програми, насочени към развитието на въгледобивната индустрия и въвеждането на технологии, базирани на използването на твърди горива по цялата производствена верига. Национална икономика.

Проблемът с дистанцията от потребителите

Това е може би най-сериозният проблем във въгледобивната индустрия днес. Най-големият басейн в Русия, Кузбас, например, се намира на 3000 км от най-близкото пристанище. Големите транспортни разходи водят до намаляване на рентабилността на мини и открити рудници и увеличаване на цената на въглищата. Ситуацията се влошава от доста слабото развитие на железниците в Източен Сибир.

Разбира се, в програмите за развитие на въгледобивната индустрия се обръща внимание и на този проблем. Един от начините за решаването му е вертикалната интеграция на предприятията от индустрията. Предлага се например на базата на мини да се организират енергийни съоръжения с малък и среден капацитет. Такава реконструкция може да се извърши без специални разходи чрез инсталиране на турбогенератори на рудни котелни.

Нови въгледобивни предприятия, занимаващи се с обогатяване и брикетиране на твърди горива, също могат да бъдат едно решение на този проблем. Рафинираните въглища, разбира се, са по-скъпи от естествените. И следователно разходите за транспортирането му се изплащат по-бързо.

Екологични проблеми

Разработването на въглищни пластове и особено на открит добив оказва негативно влияние върху околната среда. В този случай проблемите могат да бъдат както следва:

  • промяна на пейзажи;
  • слягане на земната повърхност и ерозия на почвата;
  • емисии на метан от мини;
  • замърсяване на водата и въздуха;
  • запалване на въглища в сметища и мини;
  • отказ на парцели за съхранение на минни отпадъци.

Решението на екологичния проблем на въгледобива може да бъде на първо място приемането на редица стандарти и закони, регулиращи всички етапи на разработване на находището. В същото време предприятията трябва да бъдат насърчавани да следят за спазването им на всички етапи от разработването на въглищните пластове.

Ефекти върху човешкото здраве

Добивът на въглища и разработването на пластове в гъсто населените райони на европейската част значително изострят следните проблеми:

  • намалена продължителност на живота;
  • увеличаване на броя на вродените аномалии при деца;
  • увеличаване на броя на нервните и онкологични заболявания.

Тези проблеми са особено актуални в района на Московска област, Качко-Ачински и Южно Якутски басейни. В този случай решението на проблема може да бъде и разработването на различни видове стандарти, насочени към въвеждането на нови методи за организиране на производството, позволяващи да се запази чистотата на околната среда.

Професионални заболявания

Проблемите на въгледобивната промишленост всъщност са многобройни. Въпреки това, професионалните заболявания са може би едни от най-неотложните. По-специално, неспазването на екологичните стандарти за производство има неблагоприятен ефект върху хората, работещи в мини. Производителите от тази специализация се считат за може би най-опасните и вредни за здравето днес.

Работниците на въглища могат да се разболеят от следните заболявания:

  • пневмокониоза;
  • прашен и хроничен бронхит;
  • силикоза и кониотуберкулоза;
  • зрително и слухово пренапрежение;
  • невропсихични патологии;
  • радикулопатия;
  • артроза, катаракта, вибрационна болест.

Белодробните заболявания се причиняват от вдишването на въглищен прах и вредни газове от миньорите. Зрителното и слухово пренапрежение възниква поради неподходящо осветление и тежки условия на работа. Пренапрежението също обикновено е причина за невропсихиатрични заболявания и радикулопатия. Вибрационната болест и артрозата са свързани преди всичко с особеностите на самия процес на добив на въглища.

Нормите за различни видове вредни фактори в Русия са приети от много дълго време. И следователно, решението на проблема с професионалните заболявания на работниците в такава индустрия като въгледобивната може да бъде само стриктното им спазване. Освен това днес ситуацията по отношение на развитието на професионалните заболявания на миньорите е изключително неблагоприятна. Според статистиката тяхното ниво надвишава средното за индустрията с 9 пъти.

Производствени наранявания

Миньорската професия освен всичко друго е и една от най-опасните в света. Разработените въглищни пластове винаги съдържат отровен и експлозивен газ – метан. Всяка искра, която се появи по време на работа на минното оборудване, може да доведе до неговото запалване. В резултат на експлозията и последващото срутване на въглищните слоеве работниците могат не само да се наранят, но и да умрат.

За предотвратяване на производствени наранявания поради тази причина е възможно да се подобрят средствата за предотвратяване на запалването на метан и въглищен прах. Разработването на защитни системи трябва да се основава предимно на автоматичното създаване на взривобезопасна среда в мините. Инхибиторите на окисляването на метана с кислород трябва да се пръскат върху минните изработки. Газодиспергираната защитна среда трябва да се създава непрекъснато. Всички опасни експлозивни фактори трябва да бъдат намалени до безопасни граници.

Също така е необходимо да се осигури постоянна вентилация на мините, да се изключи възможността от електрически разряди и т. н. Разбира се, професията на миньор в този случай няма да стане по-лесна. Но може би ще бъде много по-сигурно.

Проблемът с безработицата и неговото решение

Към днешна дата в Русия са напълно затворени нерентабилни мини, в резултат на което беше възможно да се отърват от слабите звена в производствената верига, които, наред с други неща, също изискват значителни инвестиции. Ръст на печалбата на въгледобивните компании в Напоследъксе свързва и с началото на разработването на наистина обещаващи и печеливши мини. Въвеждането на най-новите технологии и оборудване обаче доведе до проблема със заетостта на жителите на миньорските села, тъй като необходимостта от ръчен труд е намаляла.

Министерството на енергетиката и въгледобивната промишленост на Русия, трябва да му отдам дължимото, взе този проблем много сериозно. Всички съкратени работници получиха добра социална закрила. Мнозина получиха възможност да си намерят работа в преработвателните предприятия на въгледобивната промишленост. Всъщност с нарастването на производството на твърдо гориво техният брой също се е увеличил.

Перспективи за развитието на въгледобивната промишленост в Русия

Бизнесът, който разработва резервоари за твърдо гориво в Русия, може да бъде наистина много печеливш. Факт е, че у нас има много такива находища, където добивът на въглища може да се извършва по евтин начин на открито. Например въгледобивната индустрия в Украйна в момента не е в най-добро състояние, именно защото шевовете в тази страна са много дълбоки. Те трябва да бъдат разработени по метода на мината. Украинските въглища са няколко пъти по-скъпи от европейските и затова не може да се говори за конкуренция.

В Русия въгледобивната промишленост е наистина обещаваща. Неговото интензивно развитие може да бъде осигурено само чрез по-нататъшно подобряване на производствените технологии и намаляване на производствените разходи.

Към днешна дата приоритетните области на тази област на горивно-енергийния комплекс са:

  • мащабна модернизация на производството;
  • участие в преработката на най-перспективните запаси;
  • разработване на антикризисни мерки;
  • намаляване на разходите за техническо преоборудване на вече съществуващи неперспективни рудници и открити рудници.

Резервите и техните характеристики

По този начин в Русия има много обещаващи находища, достойни за внимание. Печорският въглищен басейн, Кузбас и други изработки са в състояние да осигурят на страната твърдо гориво за векове напред. Кондиционните запаси от въглища у нас надхвърлят 4 трилиона тона. Тоест при сегашното производство от 300-360 милиона тона годишно ресурсите ще стигат за още 400 години.

Въглищните басейни в Русия са многобройни, а шевовете са достъпни за разработване. Развитието на последния практически няма ограничения. Освен това произвежданото у нас твърдо гориво в повечето случаи има много добри качества, поради което е оценено на европейския пазар. Въглищата, чиито характеристики са по-високи от тези на руските, се доставят само от Северна Америка и Австралия.

Заключение

По този начин основните задачи на иновативното развитие на въгледобивната промишленост в Русия са:

  • подобряване на безопасността на производството;
  • въвеждане на нови технологии за преработка на въглища;
  • вертикална интеграция на въгледобивната промишленост.

Определяйки политиката и перспективите за развитие на въгледобивната промишленост, е необходимо да се формира ефективен механизъм за държавно регулиране, както и да се разработи система от икономически мерки, които допринасят за активното движение на инвестициите. Освен това трябва да се приеме комплекс от организационни и законодателни мерки, насочени към хармонизиране на структурата на горивно-енергийния баланс на държавата и осигуряване на изпреварващ ръст на потреблението на въглища, предимно в ТЕЦ.



Препоръчва се за четене