Модел на кораб Golden doe. Златната кошута е легендарният галеон на Франсис Дрейк. Корабът на Дрейк "Златната кошута"

Добавен: 05/10/2011

Легендарният кораб...

Скромният Пеликан, под командването на Франсис Дрейк, напуска Плимут на 13 декември 1577 г. начело на малка ескадра от 5 кораба, така че след 2 години, 9 месеца и 13 дни, в прекрасна изолация, той се завръща в родния край бреговете на легендарната Златна кошута.

Никой не знае как е изглеждал този кораб. Във всеки случай в момента в архивите не са открити документи, които да помогнат за възстановяването на външния му вид. Известни са голям брой портрети на самия сър Франсис Дрейк. Няма „портрети“ на „Златната кошута“... Тези няколко изображения на този кораб върху картите, създадени „по петите“ на експедицията на Дрейк, са твърде схематични и носят друго значение. Освен това не са намерени описания или (особено) рисунки на пеликана. По това време не се водеха регистри за измерване - всичко това се появи по-късно.

Следователно всички числа и други данни по-долу са само един от вариантите, може би най-популярният, но все пак "един от вариантите".

Можем само да кажем със сигурност, че това е бил тримачтов кораб.

Ще го наречем галеон, като доминираща дефиниция на типа плавателен съд.

Въпреки че има и различни гледни точки по този въпрос. Една от алтернативите е преходен вариант на карака - галеон.

Място на строителство.

Pelican е построен в корабостроителницата в Aldeburgh (Aldborough), Suffolk, през 1576 г., след което е оборудван с платна и артилерия в Plymouth.

Това е най-разпространената версия за произхода на кораба (и, разбира се, безмилостно защитавана от британците). Но освен това има и мнения, че Pelican е бил приватизиран от Дрейк от испанците и дори, че е бил тайно построен в португалска корабостроителница.

Основни размери.

Това, разбира се, е най-хлъзгавият момент. Ето следните данни (според изследване на Лондонския научен институт):

• Най-голяма дължина: 75 фута (22,86 м)
• Дължина на кила: 47 фута (14,33 м)
• Ширина на корпуса: 19 фута (5,79 м)
• Газене: 9 фута (2,7 м)
• Водоизместимост: 300 тона
• Товароносимост: 100-150 тона

Въпреки доста широкия диапазон от мнения относно основните размери на Златната кошута, всички са съгласни, че това е малък галеондори по стандартите на времето си. Освен това беше един от най-малките галеони.

(Известни са галеони от онова време, които надвишават Златната кошута в линейни размери 2,5 - 3 пъти, а в изместване 5 или повече пъти)

Ветроходни оръжия.

Тук можем да кажем с висока степен на увереност, че Пеликан - Златна кошута носеше 5 прави платна (1 на бушприт и по 2 на фок и гротмачта) и 1 латен на бизан.

Вярно, и тук има други мнения - например, че корабът е бил въоръжен и с брами (т.е. трето платно на фок и гротмачта).

Артилерийско оръжие.

Има и много широк диапазон от мнения по този въпрос: от 4 до 28 оръдия с различен калибър.

Колкото и да е странно, в испанските архиви са запазени документални свидетелства по този въпрос. И така, според показанията на двама испански войници, бивши затворници на Златната кошута, корабът е носел 7 (9 за втория очевидец) оръдия на борда.

Освен това хроникьорът на експедицията, корабният капелан Франсис Флетчър, пише, че когато „Златната кошута“ кацнала на риф в Молукските острови, за да изплува отново, трябвало да бъдат хвърлени зад борда 3 тона подправки и 8 оръдия.

Невъзможно е да не вземем предвид един добре известен факт. Корабите от онова време (и не само пиратските) непрекъснато се превъоръжават и разоръжават: ако заловят чужд кораб, инсталират по-добри оръдия; няма достатъчно място за товар - отървахме се от "допълнителните" оръдия...

Golden Hind Crew

Екипажът на Golden Hind се състоеше от 80 - 85 души. От тях: 15-20 души са офицери (през 16-ти век тази концепция е малко по-различна от съвременната) и до 60-70 души от екипажа (включително дърводелци, готвачи, каютни момчета, корабни музиканти (!) И др.) .

56 души се върнаха у дома

Пеликан - Златна кошута

Pelican е преименуван на Golden Hind през лятото на 1578 г.

Според една от версиите корабът е получил ново име заради отличното си представяне - испанските галеони не са могли да го настигнат и прехванат.

В друга версия има "политически" мотиви. Факт е, че през юли Дрейк екзекутира Томас Даути, обвинявайки го в организиране на бунт (и в същото време в магьосничество). А Даути беше личен секретар и довереник на един от главните „спонсори“ на експедицията на Дрейк – лорд-канцлера (и фаворит на кралица Елизабет I) Кристофър Хатън, на чийто герб беше изобразена сърна. С преименуването на галеона Дрейк подчерта уважението и лоялността си към властта.

Легендата разказва, че Франсис Дрейк наредил да бъде издигната фигура на сърна от масивно злато в реален размер.

Резултатите от експедицията на Дрейк са добре известни.

Освен географските открития, най-важните политически последици и самоутвърждаването на Англия като морска сила, има и чисто материални. Златната кошута донесе в своите запаси злато, сребро, бижута и подправки в размер, равен на почти 2 годишни дохода на английската хазна.

На 4 април 1581 г. кралица Елизабет се качва на борда на Golden Hind, за да посвети Франсис Дрейк в рицарство.

Също така, по заповед на кралица Елизабет, Golden Hind е постоянно акостирал в Дептфорд в устието на Темза и е показван на гостите като една от най-важните атракции в Англия.

Това изглежда е най-ранното запазване на кораб с историческо значение.

Дъските от колодата Golden Hind са използвани за направата на стол, който е даден от крал Чарлз II на Оксфордския университет и все още стои там днес. В лондонската Храмова зала се пази (и се използва при церемониални поводи) амвон, също изработен от златна кошута.

Реплики на Златната кошута

През 1973 г. британските корабостроители произвеждат реплика на Golden Hind, която четири века след кораба на Дрейк повтаря маршрута на знаменития си предшественик. Общо новата Golden Hind измина разстояние от 225 000 км.

От 1996 г. той е постоянно паркиран в лондонския квартал Southwark и се използва като музей.

Друго копие на Golden Hind е акостирало в пристанището Brixham в Девъншир от 1963 г.

Великобритания I ранг

Основни характеристики

1.3 BR

Клас Галеон

191,4 тона Тегло

300 мм дърво в кръгКорпусна броня

999% видимост

Мобилност

8 възела Максимална скорост

Въоръжение

12 пушки

36 изстрела/мин скоростта на огън

5 / 5° вертикални ъгли на насочване

300 мм дърво
500 стъпкипробиване на броня

250 m/s основна скорост на полета

Описание

"Златна кошута" в играта

Златна кошута- (на руски: "Златна кошута") е английски тримачтов галеон, придобил славата си с обиколка на света в периода от 1577 до 1580 г. под ръководството на сър (или по-скоро бъдещия сър) Франсис Дрейк. Първоначално корабът е наречен Пеликан, но е преименуван от Дрейк по средата на света, около 1578 г., в чест на неговия дворцов покровител, сър Кристофър Хътън, чийто герб включва златна кошута. Лорд Хътън беше и един от основните спонсори на околосветското пътешествие на Дрейк.

Основни характеристики

Здравина и жизнеспособност на кораба

Като цяло нашият кораб няма толкова висока здравина на корпуса и доста уязвим барутен склад, който може да го направи лесна плячка за пирати или капери.

Корпусът е в състояние да издържи до 10 пълни директни залпа от 6 бордови оръдия и тогава със сигурност ще протече. За барутен склад изобщо не е нужно да говорим, защото 2-3 директни залпа ще предизвикат сигурна детонация на целия барутен запас! За щастие, влизането в него не е толкова лесно, особено ако често излагате врага на сравнително укрепена кърма.

Също така си струва да запомните за уязвимите платна на нашия галеон, защото колкото повече платна са разкъсани, толкова по-бавно вашият кораб ще набира скорост и ще извършва различни маневри, с други думи, маневра.

О.. и, разбира се, не бива да изпитвате силата на кораба си в битката с Кракен, защото за него вие сте просто още една резервна клечка за зъби.

Скорост и маневреност

За да определите посоката на вятъра, често гледайте флаговете, които се веят на мачтите на вашия кораб.

Галеонът Golden Hind има умерена скорост и маневреност.

При попътен вятър (джиб или бакстейг) и при пълни платна максималната скорост, която можем да развием (с вятъра в играта, който е зададен в мисията) е 8 възела (14,8 км/ч). С вятър в гълфвинд (на борда на кораба) трудно можем да достигнем половината от максималната скорост от 3-4 възела (7,4 км/ч). Най-неприятният вятър е стръмен вятър с близък ход, при който платната стоят под много остри ъгли спрямо вятъра, правите платна (които са четириъгълни на ярдовете, има и наклонени триъгълни) работят много зле и корабът има най-бавна скорост, не по-висока от 1-2 възела (3,7 km/h). Платноходката изобщо не може да плава срещу вятъра (наляво), в действителност тя бързо се забавя от вятъра и се движи на заден ход.

Имайте предвид, че най-бързо можете да обърнете тялото си по посока на вятъра и обратно. Това знание ще ви помогне да спасите вашата „шхуна“ от директен вражески борд или, напротив, бързо ще насочите оръжията си към объркан враг. Ако артилеристите нямат време да презаредят оръдията от необходимата страна навреме и вятърът е от страната на врага, тогава си струва да помислите за „размахване“ на вражеския кораб с кърмата и бързо отдалечаване от него с попътен вятър и едва след това планиране на по-нататъшни бойни тактики.

Въоръжение

Корабно оръдие

Златната кошута е въоръжена с 12 морски оръдия, по 6 от всяка страна.

Тези оръдия са в състояние да пробият до 300 мм дървен материал на кораба от разстояние от 500 стъпки и след проникването ядрото все още има достатъчно енергия, за да унищожи жизненоважните отделения на вражеския кораб.

Оръдията нямат много голям калибър, което означава, че ще са необходими от 2 до 3 пълни залпа, за да се счупят платната на вражески кораб. Освен това малкият калибър не ни позволява бързо да деактивираме вражеските кораби, когато стреляме само по корпуса, така че би било по-разумно да се научим как да „целим“ уязвимите отделения, например списанието за прах.

Използване в битка

Изградете лагер

Галеонът става основният многоцелеви ветроход през първата половина на 16 век и остава такъв до средата на 18 век, когато е заменен от ветроходни кораби с по-усъвършенстван дизайн. За времето си галеонът се смяташе за плавателен съд с голяма водоизместимост, висока скорост и отлични мореходни качества, което първоначално доведе до факта, че корабите от този тип можеха да рискуват да отплават сами. Ако беше необходимо да издържи на морски сблъсък, тогава галеонът можеше да разчита или на висока скорост, или на множество мощни оръдия и силата на страните си. Ако врагът по някакъв начин се приближи успешно и се качи, тогава ключът към победата може да бъде големият екипаж на галеона.

Пълен залп от левия борд

Постепенно обаче бяха разработени повече или по-малко адекватни тактики за атаки на галеони - използвайки малки, но в същото време по-бързи и по-маневрени шлюпове, врагът направи неизползваеми ветроходните оръжия и кормилното оборудване на галеона, след което той можеше да си позволи да умре от глад извън неподвижния кораб. Тази ситуация доведе до факта, че още в началото на 17-ти век галеонът всъщност престана да бъде „единичен кораб“, превръщайки се в типичен боен кораб, предназначен за ескадрилен бой. Императивът на ескадрата в ранните етапи беше линия, в която ветроходните кораби плаваха в килватерна колона, съсредоточавайки стрелба или според инструкциите на флагмана, или просто стреляйки по който и да е вражески кораб, който в момента се намира над оръдейната галерия. Вторият вариант обаче беше много по-малко ефективен. По-ефективен начин за борба с линейните сили на врага беше да се деактивират платната на водещия кораб на бойната линия. Водещият кораб, който беше загубил скоростта си, неизбежно щеше да бъде блъснат от своя екипаж или щеше да се наложи да направи спешни маневри, унищожавайки формацията и събаряйки собствените си кораби в купчина, която беше загубила скоростта си и следователно беше изключително уязвима.

Въз основа на това любимата формация на галеоните до края на тяхната експлоатация беше носещата формация, тоест диагонална формация, която позволяваше да не се унищожи формацията, ако някой кораб във формацията загуби скорост поради повреда. Това беше лагерната формация, която сър Франсис Дрейк използваше в битка, която повече от веднъж доведе това достойно момче до успех.

Предимства и недостатъци

Предимства:

• Корпусът издържа добре на огън от морски оръдия
• Неограничен брой гюлета
• Пълна защита срещу магнитни мини (тъй като корабът е дървен)
• Лошо намиране на посока от ехолокатор
• Неограничени количества ром

недостатъци:

• Неекраниран барутен склад
• Корабът е лесна закуска за Кракен
• Отрязаха мустаците на боцмана!

Историческа справка

Сър Франсис Дрейк

След назначаването на Франсис Дрейк в титлата капер, той получи 5 кораба, за да завърши околосветско пътуване, което, за съжаление, изобщо не беше с изследователска цел. Дрейк избра галеона Пеликан за свой флагман.

През 1577 г., след преминаване през Магелановия проток, буря изгонила експедицията на юг от Огнена земя, оставяйки жив само флагманския кораб. Веднъж в Тихия океан, Франсис решава да преименува пеликана на Златната кошута, символ на неговия покровител, лорд Кристофър Хътън.

Дрейк отплава на север покрай тихоокеанското крайбрежие на Южна Америка, атакувайки испански пристанища и след това изследва бреговата линия доста на север от испанските колонии. През 1579 г. Дрейк каца близо до Сан Франциско и обявява тези земи за английски, като след кратка спирка продължава пътуването си на югозапад.

На 26 септември 1580 г., след като плава през Южния океан и западното крайбрежие на Африка, Златната кошута се завръща в Англия, носейки със себе си невъобразимо богатство. Дрейк незабавно е посветен в рицар и корабът му е изложен на публичен показ в Дептфорд. Корабът стоя там почти век, докато накрая изгни и се срути.

Оттогава в света са построени само 3 реплики в пълен размер - през 1949, 1963 и 1973 г. Последният, построен през 1973 г., напълно следва пътя на оригинала и сега е музей в Лондон.

Медия

“Златна кошута” - живопис

Франсис Дрейк

роден във ферма в Crowndale, Devonshire. През 1540г. Семейство Дрейк наема земята от сър Джон Ръсел, по-късно граф на Бедфорд. Семейство Дрейк, въпреки голямата разлика в социалния статус, беше тясно свързано с семейство Ръсел. Най-големият син на Джон Ръсел, Франсис, беше кръстник на сина на Едмънд Дрейк, който взе неговото име.

Когато през 1549 г. започва бунтът на селяните, Едмънд Дрейк, ревностен протестант, е принуден да избяга от Краундейл в Плимут. Там Едмънд Дрейк получи работа като свещеник на кораб. Корабът става дом на Франсис и неговите 11 братя и сестри. Франсис, очевидно, не е бил на повече от десет години, когато баща му го назначава на търговски кораб като момче в кабината, който прави пътувания до холандски и френски пристанища.

През 1561 г. собственикът на кораба, на който Франциск плава, умира.

завещавайки му своя кораб. Така на 16-годишна възраст Франсис става капитан и собственик на малка барка.

Когато Франсис научи за подготовката на Хокинс за нова експедиция до Карибите, той не се поколеба да му предложи услугите си. Позицията на Франциск относно експедицията е неизвестна. Ясно е, че той не е бил нито капитан, нито собственик на нито един от корабите, участващи в него. Експедицията обаче завършва неуспешно, атаките на английски пирати са отблъснати от испански колонисти. Четири от петте английски кораба са пленени от испанците. Дрейк върна петия кораб обратно в Англия.

В средата на 16в. Английските пирати започват да се активизират по испанските атлантически пътища. Подобно на пирати от други националности, те или преследваха испански кораби, натоварени със скъпоценни метали, или контрабандно черни роби с испански плантатори в „Западна Индия“. Малките Антили се превърнаха в големи пиратски бази; отделните острови непрекъснато сменяха ръцете си от пирати от една националност към друга.

Франсис Дрейк успя да премести битката от Антилските острови

до бреговете на самата Испания и след това й нанася серия от съкрушителни удари край тихоокеанското крайбрежие на Америка. Този пират, по думите на неговия съвременник, испанския вицекрал на Перу,

"отвори пътя към Тихия океан за всички еретици - хугеноти, калвинисти, лутерани и други разбойници..."

„Железният пират“, както го наричат ​​по-късно, бил могъщ и твърд мъж, с яростен характер, изключително подозрителен и суеверен дори за възрастта си. Като пират той не е действал на собствен риск. Той беше само „чиновник“ на голяма „акционерна компания“, един от акционерите на която беше самата английска кралица Елизабет. Тя оборудва корабите за своя сметка, споделя плячката с пиратите и взема лъвския дял от печалбите от „предприятието“ за себе си.

Елизабет, кралица на Англия

Четири години по-късно Дрейк независимо нахлува в Панамския провлак, побеждава керван, превозващ ценни метали от Перу, и се завръща благополучно в Англия на пленени чисто нови испански кораби.

През 1577 г. Франсис Дрейк започва най-важното си начинание,

която неочаквано за него завършва с първото английско (второ след Магелан) околосветско плаване. Основната цел на пирата беше да атакува тихоокеанското крайбрежие на Испанска Америка.

Дрейк възнамеряваше да се върне в Англия по заобиколен път - като обиколи Америка от север, за което се надяваше да използва Северозападния проход, който току-що беше „открит“ от Мартин Фробишер. Междувременно испанците, подучени от горчивия опит от последните години, очакваха английски пирати на подстъпите към Карибско море и изпратиха там силна флота.

кралица Елизабет

и някои английски благородници подкрепиха начинанието със собствени средства и този път. Те само поискаха от пирата да пази имената им в тайна, от страх да не бъдат компрометирани в подозрителен въпрос, ако завърши с неуспех.

Дрейк оборудва четири кораба с капацитет от 90 - 100 тона, без да се брои pinnace. През април 1578 г. пиратите се приближиха до бреговете на Южна Америка в района на Ла Плата и започнаха бавно да се придвижват на юг. В края на юни, т.е. В средата на зимата в южното полукълбо те спряха в същия залив Сан Хулиан, където Магелан прекара зимата и където потуши бунт и екзекутира водачите на заговорниците. Именно тук Дрейк, сякаш имитирайки великия португалец, обвини един офицер в заговор и го екзекутира.

На 20 август 1578 г. Дрейк навлиза в Магелановия проток. Той го премина много бързо, само за 20 дни, но в Тихия океан флотилията беше посрещната от жестока буря.

От цялата флотилия остана само един кораб - Пеликанът,

която Дрейк преименува на "Златна кошута".

Мотивите, които са накарали Дрейк да предприеме такава стъпка, не са известни със сигурност, но фактът остава: по време на първото пътуване Пеликанът е преименуван на Златна кошута. Смята се, че това е направено от Дрейк в чест на един от неговите покровители, лорд-канцлера Кристофър Хътън, чийто благороден герб изобразява сърна. Дрейк също възприе семейното мото на Хътън „Cassis Tutis Sima Virtus“ (свободно преведено от латински като „Смелостта е най-добрата защита“). Под името „Златна кошута“ този кораб влезе в световната история на морската слава.

Галеон "Пеликан" ("Пеликан")

Тя е пусната на вода през 1576 г. в корабостроителницата в Алдебург, Съфолк, след което е изтеглена до Плимут, Девън, където е оборудвана с платна и артилерия. Галеонът беше тримачтов, с пет палуби. Очакваната обща дължина на корпуса на кораба е 70 фута (21,3 м), ширина 19 фута (5,8 м) и газене по водолиния 9 фута (2,7 м). Водоизместимостта на кораба е 150 тона. Артилерийското въоръжение на кораба не е известно със сигурност, предполага се, че се е състояло от 18-22 оръдия от различен калибър.

Бурята го отнесе далеч на юг и Дрейк се убеди, че откритото море се простира отвъд Огнена земя. Ето защо на съвременните карти широкият проток, разделящ архипелага Тиера дел Фуего от Антарктида, е кръстен на Дрейк.

След като направи принудителен набег на юг, Дрейк, веднага щом бурята утихна, се насочи на север и стигна до чилийските брегове. Той извърши смел набег по цялото тихоокеанско крайбрежие, потопи много испански кораби и последователно опустоши най-важните пристанища на чилийските, перуанските и мексиканските брегове. „Златната кошута“ прекоси Тихия океан, достигна Филипините и Молукските острови и заобикаляйки нос Добра надежда, се върна в Англия през септември 1580 г. Това беше второто околосветско пътуване в историята на мореплаването.

Сега нито корабите на перуанските флотилии, нито филипинските галеони, на които коприната и подправките от Далечния изток бяха доставени в Акапулко, бяха застраховани срещу английски пирати.

Пиратският набег на Дрейк

отвори морски пътища за английските кораби, известни преди това само на испанците и португалците, и в същото време рязко влоши англо-испанските отношения. Испанският пратеник поиска образцово наказание за пирата и връщане на откраднатото имущество, което се оценяваше на огромна сума. Но английската кралица нямаше намерение да се откаже от такава плячка. Тя обсипва Дрейк с услуги и му дава титлата баронет; тя прие скъпоценни подаръци от него и лично „благослови с присъствието си“ блестящ банкет, организиран на пиратски кораб. Елизабет заповяда на испанския пратеник да отговори, че всички ценности ще бъдат съхранявани в кралската хазна, докато не бъдат постигнати споразумения между Англия и Испания относно взаимните претенции: в края на краищата испанците също ограбват и потапят английски кораби и често конфискуват стоки от английски търговци в своите европейски владения "еретици".

Ето основните етапи от славното пътуване на този кораб:

1578 г., 20 юни:екзекутиран по подозрение за бунт на кораб Томас Дороти, а самият кораб е преименуван на „Златна кошута“.

1578 г., 5 декември:нападение над Валпараисо. Завладяване на испански кораб, натоварен със злато и вино.

1579 г., 1 март:превземането на испанския галеон "Какафуего", превозващ злато и бижута

1579 г., 1 юни:Достигнат е 48-ият паралел на северна ширина, откритият бряг е наречен "Нов Албион" и е обявен за собственост на Англия.

1579 г., 23 юли:„Златната кошута“ напусна бреговете на Новия Албион и се насочи към Марианските острови.

1579, 3 ноември:корабът достига до Молуканските острови. Установени са търговски отношения с местния султан, закупени са 6 тона подправки (карамфил).

1580 г., 9 януари:Златната кошута заседна на малък риф. Корабът е спасен, но за да бъде върнат на вода, е необходимо да бъде облекчен, като се изхвърлят 8 оръдия и 3 тона подправки зад борда. В крайна сметка вятърът се промени и корабът беше върнат.

1580 г., 26 март:„Златната кошута“ достига до остров Ява, заобикаля го и се насочва към нос Добра надежда.

1581 4 април:на борда на Golden Hind Франсис Дрейк е посветен в рицарство от кралицата на Англия Елизабет I.

След това корабът е изтеглен до сух док за обществено посещение, където остава около 10 години, като напълно се разпада

"Златна сърна" ( "Златна кошута", английски) – малък галеонизвестният английски пират Франсис Дрейк, вторият кораб в историята на мореплаването - след Фердинанд Магелан, - които пътуваха по света.

Ветроходът напусна запасите в английския град Алдебург и беше призован "пеликан" ("пеликан", Английски). Като тип кораб "пеликан"беше галеон, който дойде през 16 век, за да замени и. Галеониимаше по-тънък корпус от караките, без масивна кърмова надстройка. Като всички галеони от онова време, "пеликан"имаше три мачти: грот, предно платно и мизен. Главната и фок мачтата носеха два реда прави платна, бизен мачтата беше въоръжена с наклонена "латинско"платно, под бушприта имаше право платно - щора.

В онези дни те все още не знаеха чертежи за конструкцията на кораби, така че данните за размерите "пеликан"варират: дължината на галеона варира в различни източници от 20 до 40 метра, ширина - от 5,8 до 6,7 метра, водоизместимост 100-150 тона. Вероятно няма точни данни и за въоръжението на ветрохода "пеликан"е въоръжен с 18-22 оръдия. Корпусът на кораба беше украсен с шарка от жълти и червени диаманти и изображение на пеликан. След преименуването на кораба на "Златна сърна", вместо пеликан, на корпуса се появи изображение на сърна, а под бушприта беше монтирана напълно златна фигура на сърна.

Най-известното пътуване започва през декември 1577 г "Златна Лани"(тогава "пеликан"). Кралски капер, фаворит на кралица Елизабет I, капитан Франсис ДрейкНаречен с прякора Железния пират, той ръководи ескадра от пет британски кораба от пристанището на Плимут. Това бяха кораби "Христофор", "Морско злато", "Елизабет", "Лебед" и "Пеликан". Ескадрата се насочи към бреговете на Южна Америка с цел да ограби колкото се може повече испански кораби.

През август-септември 1578 г. преминават корабите на ескадрата Дрейк Магеланов проток(Южна Америка), но в Тихия океан корабите бяха хванати от силна буря, в която се загубиха от поглед един друг. "пеликан"се оказа сам. Пренесена е далеч на юг, благодарение на което Франсис ДрейкБеше направено важно географско откритие: Огнена земя се оказа не върхът на непознатия южен континент, а просто архипелаг. Открит от капитана "пеликан"проливът по-късно е наречен така - Проход Дрейк.

Самотата не попречи на Дрейк да ограби испански кораби и пристанища по западното крайбрежие на Южна Америка, което той успешно направи. Испанците трябваше да оборудват цяла ескадра, за да преследват неуловимия пират. Ловът на Дрейк започна. Но след дълго преследване, продължило повече от един ден, "пеликан"отново успя да избяга. Вдъхновен от късмета, капитанът решава да преименува кораба "Златна кошута"заради отличната си навигация. Друга причина за преименуването на кораба може да бъде, че гербът на покровителя на Дрейк, лорд Хътън, изобразява сърна. Това беше първият път, когато името на кораб беше сменено, докато плаваше. "Златна кошута"напуснал бреговете на Южна Америка през Тихия океан покрай остров Ява и нос Добра надежда. И през септември 1580 г. тя се завръща в родната си Англия, като по този начин прави второто околосветско пътуване в световната история. Околосветското пътешествие на Дрейк в крайна сметка се оказа много по-успешно от експедицията на Магелан, повечето от чиито моряци и самият знаменит капитан загинаха по време на пътуването. Франсис Дрейксе върна у дома не само жив и здрав, но и върна 4700% от печалбата от пътуването си, получена в резултат на три години грабеж и грабеж. Повечето от печалбите отиват в британската хазна и Франсис Дрейке посветен в рицар лично от кралицата Елизабет I.

След това пътуване галеон "Златна кошута"стана всеобщ обект на възхищение сред британците. Била е поставена на постоянно акостиращо място на Темза, където е стояла почти сто години до 1662 г., превръщайки се в една от основните атракции на Лондон.

През 20 век са създадени две реплики на легендарния ветроход: през 1963 и 1973 година. Те не са подобни един на друг, тъй като рисунките "Златна Лани"нямаше такъв и корабът беше възстановен според разпръснати описания. Репликата от 1973 г. обиколи света, повтаряйки пътуването на Дрейк, и стои на южния бряг на Темза като плаващ музей от 1996 г. насам. Второ копие "Златна Лани"се намира в Brixham в Devonshire.

Сър Франсис Дрейк
(Национална портретна галерия, Лондон)

Франсис Дрейк, роден около 1540 г. в Девъншър близо до Тайвисток, беше най-голямото от дванадесет деца на фанатичен протестант, който се премести в Кент в началото на петдесетте години на 16 век. Там голямо и бедно семейство живееше в спукана, порутена къща
кораб Корабът беше първият дом, за който Дрейк си спомняше. На дванадесет години става момче в кабината.
Впоследствие Дрейк обичаше да подчертава своя протестантски произход и омраза към католиците. Дрейк получава образование с помощта на далечен роднина сър Джон Хокинс, благородник и известен моряк. Като млад Дрейк участва в плаванията на Хокинс. През 1567 г. той вече командва кораба Джудит, който заедно с други кораби на Хокинс атакува испанците край бреговете на Америка. Ескадрилата на Хокинс попада в засада и е унищожена. „Джудит“, по-малко повреден от останалите, успя да излезе от залива и, оставяйки другарите си на произвола на съдбата, Дрейк се отправи към дома. Адмирал Хокинс беше принуден да каже за своето протеже: „Той ни изостави в момент на нещастие“, но впоследствие Дрейк успя да си върне благоволението на влиятелен роднина.

През 1572 г. Дрейк се завръща на американските брегове с два малки кораба и извършва една от първите пиратски десантни операции – успява да превземе испанския град Номбре де Диос, да го ограби и да разруши църкви. Но не беше възможно да се премахне плячката. Последвалият шквал намокря барута и самият Дрейк е ранен в крака. Трябваше да избягам. Тогава той тръгва на пътешествие, което веднага го отличава от обикновените авантюристи. Воден от идеята да проникне в Тихия океан, той организира преход през Панамския провлак. Индианците го завели до едно високо дърво, от което той видял синия безкрай на Тихия океан. И както той по-късно увери, в този момент той отправи молитва Бог да му даде сили да излезе в този океан на английски кораб.

Дрейк, доволен от ограбването на няколко испански сухопътни кервана, се върна в Атлантическия океан. На 9 август 1573 г. той вече е в Плимут, покрит със славата на смелчага, който знае пътя към незащитените испански владения. Не може да се каже, че Дрейк е станал богат, но той предпочита да не разочарова своите слушатели: успехът на следващата му кампания зависи до голяма степен от впечатлението, което направи.
Подготвяйки се за пътуването, Дрейк съобщава целите си на различни хора по различни начини. Той искаше да съблазни кралицата и най-близките й помощници с възможността да намерят път към Молукските острови и други земи, затворени досега за британците, и по този начин да промени баланса на силите в борбата за бъдещата империя. На хората, които се надяваше да привлече да финансират пътуването си, той предложи изкушението на баснословна плячка край тихоокеанското крайбрежие на Америка. А за всички останали капитан Дрейк се готвеше да отплава... за Александрия.

Той избра уважавани акционери за своето предприятие и трябва да се предположи, че някои от тях са знаели за истинската цел на пътуването. От всички документи, свързани с плаването на Дрейк, до нас е достигнал само фрагмент от писмо, написано от спътниците, в което, обявявайки своя дял в това начинание, те молят канцлера, лорд Багли, да получи предварително одобрението на кралицата, за да не пропуснете благоприятната възможност за плаване. Сред спътниците бяха адмиралът на флота
Клинтън и могъщият граф на Лестър, както и Кристофър Хатън, „любимият партньор в танците на Нейно Величество“. Ето защо, въпреки че историците твърдят, че лорд Багли не е знаел нищо за истинската същност на въпроса, тъй като е смятал, че Англия все още не е готова за конфликт с Испания и е бил предпазлив да предприеме рисковани стъпки, кралица Елизабет се е съгласила да приеме Дрейк преди да отплава.

Самият Дрейк инвестира хиляда лири стерлинги в предприятието - впечатляваща сума по това време, почти една трета от всички разходи. Те се надяваха, че кралицата ще му даде един от своите кораби. Но кралицата не искаше толкова открито да свързва името си с „търговското пътуване до Александрия“, което изобщо не можеше да приключи край бреговете на Африка. Тогава акционерите закупиха нов осемдесеттонен кораб „Елизабет“. Дрейк оборудва Пеликан - галеон с дължина 36,5 метра, ширина 6,7 метра, водоизместимост - не повече от 150 тона и 22 оръдия (как успя да постави всичко, което беше спечелил в него, включително повече от 20 тона сребро, + екипаж, + доставки, + понякога носеше затворници в трюма - ще остане загадка за мен завинаги). Освен това му беше назначен малкият Marigold и два малки спомагателни кораба, които трябваше да бъдат потопени, след като натоварените на тях провизии бяха използвани от експедицията. Накрая благоразумният Дрейк нареди четири бързи лодки да бъдат поставени разглобени в трюмовете на корабите. Оръдията за момента също почиваха в трюмовете. Храната и дрехите на моряците бяха приготвени от Дрейк по-внимателно от обикновено. В допълнение към крекерите и телешкото месо - основата на морската диета - бяха взети продукти като сини сливи, мед и сирене.

На борда на петте малки плавателни съда имаше общо сто шестдесет и четири души, включително известен брой знатни офицери. На островите Кабо Верде, криейки се от португалците в тих залив, те събраха прясна вода. След това, след като вече излязоха в открито море, те засякоха два португалски кораба и Дрейк с радост се възползва от възможността да си спомни стария занаят на пират, а също и да изпробва новите си спътници в действие.
Но основното, на което разчиташе, когато атакуваше португалците, беше да намери тайни карти на корабите или да залови добър кормчия. В последното той успя.
Кормчията да Силва отначало отказа да поведе британските кораби към Бразилия и по-нататък на юг, но след това
Порки стана по-сговорчив.

Сега е време да информирате екипажа на кораба за целта на пътуването. Капитаните получиха парола, набор от сигнали за използване и точки за среща, в случай че флотата бъде разпръсната от буря. Основната събирателна точка беше крайбрежието на Чили на 30 градуса южна ширина. Това, между другото, е очевидна индикация, че Дрейк, въпреки че някои историци все още настояват за обратното, не е възнамерявал да тръгне да търси Австралия или Молукските острови,
без първо да мине по крайбрежието на Южна Америка и да провери колко добре испанците пазят тези води.
А в Англия, само няколко дни след отплаването на Дрейк, кралица Елизабет посвети Кристофър Хатън в рицар. И въпреки че злите езици твърдяха, че причината за това са единствено хореографските способности на любимата й, по-сериозните хора свързват това с начинанието на Дрейк. Неслучайно гербът на Хътън беше украсен с образа на златна сърна отгоре, а Франсис Дрейк, веднага щом стигна до американските брегове, преименува кораба си на „Пеликан“. Отсега нататък го наричат ​​„Златната кошута” и с това име влиза в историята.

Сър Кристофър Хатън в миниатюра от Никълъс Хилиард
Музей на Виктория и Албърт

* * *
Пътуването през Атлантическия океан отне петдесет и четири дни. Тук португалският пилот беше много полезен: маршрутът на югозапад, до бразилския бряг, все още беше малко известен на британците. Дрейк прекарва много време над карти и в разговори с да Силва, с когото постепенно се сближава. Той също така внимателно погледна екипажите на корабите, особено офицерите, без да пренебрегва клюките. Тогава Дрейк научи, че неговият стар приятел Том Доти е имал таен разговор с противник на пътуването, лорд Багли, по време на едномесечен престой на Темза. Подозрение предизвика и капитанът на "Елизабет" Уинтър, син на един от акционерите, наложен от съдружниците си.
На 20 юли 1578 г. те виждат знак, оставен от Магелан на мястото, където той потушава бунта и се справя с недоволните, наблизо са намерени човешки кости.
Дрейк също обяви, че е разкрил конспирация, но до ден днешен никой не знае дали конспирацията наистина е съществувала или Дрейк е намерил за необходимо да я измисли, за да сплаши недоволните. Приятелят на Дрейк, Доти, обвинен в предателство, беше обезглавен точно там, на брега.
На 20 август се появи входът на Магелановия проток и корабите внимателно пълзяха между мрачните, криволичещи брегове. Дрейк търсел мощно течение, което да носи кораби от Атлантическия океан до Тихия. Нямаше течение: беше измислено от испанците, за да изплаши конкурентите.
„Видяхме светлини, излизащи от земята, и птици, които не можеха да летят“, пише в дневника си да Силва, който пусна корени на Златната кошута. Този дневник, подобно на мемоарите на друг участник в пътуването, Fletchsra, служи като основен източник на информация за експедицията на Дрейк. Самият Дрейк, за разлика от много известни пирати и пътешественици, не е написал нищо за своите приключения.

На 7 септември 1578 г. първите английски кораби преминават Магелановия проток и сега започват тежки изпитания за Дрейк и неговите спътници. Два дни след като корабите отплаваха в Тихия океан, дойде буря. В продължение на три седмици корабите бяха носени на юг. През мъглата и потоците от дъжд Дрейк видя скали - може би нос Хорн, но до края на дните си не разбра, че се намира близо до южния край на континента.
Най-накрая бурята малко се успокои. Появиха се острови, на които имаше прясна вода. Корабите, които все още се държаха заедно, отново се отправиха на север. Въпреки това, веднага след като стигнаха до Магелановия проток, започна нова буря. На 30 септември големите кораби изгубиха от поглед малкия Marigold, който се отнесе в Магелановия проток. Тя умря на рифовете и никой не успя да избяга от нея. Тази нощ „Елизабет“ също изчезна. След като я чака няколко дни, Дрейк й нарежда да отиде на север. Така „Златната кошута” остана сама.

Недалеч от съвременния град Консепсион, осъзнавайки, че испанските владения вече са близо, Дрейк кацна на брега и даде почивка на екипа. И след няколко дни, когато продължихме, забелязахме пирога. Индианецът, който плаваше по него, се опита да се скрие, но те го настигнаха, качиха го на борда и първо го нахраниха. Минаха няколко часа, преди индианецът, с помощта на да Силва, да разбере, че не е с испанците, а с техните врагове. Това беше приятно откритие за индиеца. Съплеменниците му дълги години са били убедени, че испанците нямат врагове, защото са покорили всички други народи. За да отпразнува, индианецът предложи да покаже пътя към пристанището на Сантяго, където стоеше испанският галеон.
На 5 декември с помощта на нов съюзник Златната кошута навлиза в пристанището. „Капитанът“ на Галион, който стоеше там, не беше обикновен кораб: няколко години по-рано той беше флагманът на ескадрата Сармиенто де Гамбоа, която откри Соломоновите острови. Лодката от „Златната кошута“ се насочи към галеона. Испанците бяха убедени, че в пристанището се е появил испански кораб - появата на британците беше невероятна.

Осемнадесет англичани, водени от самия Дрейк, спокойно кацнаха на галеона и с помощта на испанците се качиха на него. Корабът е заловен без нито един изстрел. Само един от испанците, дошъл на себе си, се хвърли зад борда, за да предупреди жителите на града и членовете на екипажа, които бяха на брега. Забелязвайки това, Дрейк заповядва останалите испанци да бъдат откарани в трюма и изпраща група моряци на брега: те трябваше да стигнат там, преди испанците да скрият ценностите и да изчезнат в хълмовете.
Вечерта на борда на „Златната кошута“ имаше празник в чест на началото на пиратския поход. Дрейк се закле на другарите си, че няма да напусне тези води, докато не събере милион дуката. Вече на „Капитан“ бяха открити тридесет и седем хиляди златни дуката от Валдивия и още две хиляди бъчви добро вино. Виното ободри отбора и Дрейк беше най-доволен, че капитанът на галеона нямаше време да унищожи тайните карти на брега. Дрейк щедро възнагради индианеца и нареди да го спуснат на брега на удобно за него място.
Във войната с испанците той смяташе да разчита на техните врагове.

Пътуването продължи. Златната кошута стоварва войски близо до малки испански селища и ги разграбва напълно. Имаха късмет. Или забелязаха на брега малък керван от товарни лами, носещи осемстотин фунта сребро, а след това в залива Арика ограбиха три малки кораба и на един от тях намериха двеста бъчви с вино. Виното тъкмо свършваше – моряците на „Златната кошута“ имаха завидна способност да го попиват. Веднъж или два пъти трябваше да се сблъска с испанските войски, но в такива случаи Дрейк предпочиташе да не изкушава съдбата.
Един ден той проникна в друго испанско пристанище, където бяха закотвени дванадесет кораба. Нощта вече беше паднала и екипажите на корабите слязоха на брега, празнувайки някакъв празник. Дрейк научи, че галеон, натоварен със сребро, щеше да пристигне в това пристанище, така че моряците му претърсиха кораб след кораб, като отрязаха мачтите, така че когато испанците разберат, че няма да могат да гонят. Никъде нямаше сребро. Луната изгря. Под неговата светлина Дрейк видя друг кораб да влиза спокойно в залива и да закотви до Златната кошута. Беше кораб от Панама.

Дрейк веднага изпрати лодката към него. Испанците скочиха зад борда, но един от тях беше заловен и, когато беше доведен до Дрейк, съобщи, че преди два дни са срещнали тежко натоварен галон. Дрейк веднага вдигна платната и, като взе на буксир панамския кораб, се втурна в преследване. Моряците не бяха спали един ден, но Дрейк, след като ги събра, каза: „Който види галеона първи, ще получи златна верига като награда.“
Малко преди това вицекралят на Перу в Лима научи за появата на Дрейк край бреговете на Тихия океан. Дълго не можеше да повярва, че това не е измислица на уплашени търговци. Но всички нови новини за атаките на английския пират, които стигнаха до вицекраля, го принудиха да събере отряд от две хиляди, за да се защити, и да изпрати два големи военни кораба в преследване на Дрейк. Именно тези кораби британците видяха на разсъмване вместо очаквания „сребърен“ галеон. Напредъкът на Златната кошута беше слаб: тя теглеше панамски кораб, на който имаше няколко английски моряци, които претърсваха трюмовете и каютите. Дрейк им извика веднага да се качат в лодката и да се върнат при Хинд. Но моряците бяха обхванати от вълнението на грабежа. Едва когато самият Дрейк, скачайки в скифа, доплува до трофея и се качи върху него със заплахи и обиди, моряците прекратиха търсенето, отказаха се от влекача и се върнаха при „Сърната“. И точно навреме: испанците вече бяха много близо. Дрейк този път е спасен от факта, че испанците плават без баласт и не смеят да вдигнат всички платна, а Golden Hind е натоварен и стабилен.
Преследването продължи до зори, но след това испанците трябваше да се върнат, защото в бързината не взеха вода или храна със себе си. Освен това, както пишат испанците в доклад до вицекраля, „много от нашите господари страдаха от морска болест и не можеха да стоят на краката си, камо ли да се бият“. Тази последна подробност особено възмути вицекраля, който не само наложи големи глоби на висшите офицери, но и не позволи на лордовете, изтощени от морска болест, да слязат на брега няколко дни.

Още два кораба бяха изпратени след Дрейк, този път с достатъчен запас от провизии и вода, но по това време Златната кошута беше вече далеч.
На 1 март 1579 г. пажът Джон Дрейк нахлува в каютата на адмирала, крещейки: „Галеон е на хоризонта!“ Като свали масивната златна верига от врата си, адмиралът я сложи на тийнейджъра.
Веригата стигаше до коленете му. Изтичайки на палубата, Дрейк нареди празни бъчви с вино да бъдат хвърлени зад борда на въжета, за да намалят скоростта: той не искаше да привлече вниманието на галеона, докато не стане твърде късно да се подготви за битка. „Златната кошута“ едва се промъкваше; Виждайки това, испанците сами се насочват към него, решавайки, че това е испански крайбрежен кораб и се надяват да разберат новините.
Когато между корабите остават няколко десетки метра, Дрейк настоява испанците да се предадат. Дежурният офицер отказа да направи това. Дрейк даде сигнал, капаците на отворите на оръдията бяха отметнати назад и се чу залп. Главната мачта на галеона беше съборена и един от стрелците на Дрейк - той обучи няколко моряка в стрелба с лък, без да се доверява на точността на мускетните изстрели - удари капитана на кораба, който изтича на палубата, със стрела. След няколко минути всичко свърши. За да не губят време (в края на краищата Дрейк не знаеше колко близо са преследвачите), британците изкараха всички пленени испанци в трюма, затвориха люковете и, като взеха трофея на буксир, отидоха в открито море. В продължение на два дни те вървяха направо в океана, докато се почувстваха в безопасност.

Едва на третата сутрин самият адмирал отиде с избрани хора при галеона, за да го претърси както трябва. Galion се оказа плаваща съкровищница. В него бяха открити четиринадесет сандъка със сребърни монети, осемдесет фунта злато и хиляда и триста сребърни кюлчета, да не говорим за скъпоценни камъни и екзотични стоки. Общо, както изчисли Дрейк, заловеният товар беше оценен на четвърт милион лири стерлинги, т.е. сто пъти цената на оборудването на експедицията на Дрейк.
Същия ден Дрейк раздели плячката между моряците - всеки с чаша, пълна със сребърни монети.
Интересното е, че местните испански служители се облагодетелстваха много от грабежите на Дрейк. Ако съберем докладите, изпратени от Америка до Испания, се оказва, че Дрейк е ограбил там двеста и четиридесет тона сребро. Английските документи дават много по-точна, макар и значителна цифра — двадесет и шест тона.

Останалата част от среброто, отписано за сметка на Дрейк, се озова в чантите на испански служители и търговци. Между другото, по някаква причина на никого в испанския двор не му хрумна, че товаренето на двеста и четиридесет тона сребро в кораб с водоизместимост сто тона означава да бъде потопен поне три пъти.
За да отпразнува, Дрейк пусна галеона. Като цяло се хвалеше, че не е пролял кръвта на нито един испанец, с изключение на онези, които умряха в честна битка. И въпреки че испанците го наричаха дракон, новините за неговото благородство в отношението към затворниците са живи и днес, особено в английската литература. Въпреки това, ако погледнете съдбата на десетки испански кораби, заловени и ограбени от Дрейк, лесно е да видите, че Дрейк е не по-малко жесток от другите пирати, само по-умен и по-хитър. Той разработил гениална процедура за справяне с пленените кораби: наредил мачтите им да бъдат отсечени и ги изпратил да плават по волята на вълните. Не, не е пипал испанците - нека техният Бог ги пази. И неуправляемите кораби загинаха при първата буря, или се разбиха в скали, или бяха отнесени в океана...

Край бреговете на Мексико Дрейк освободи трима испанци, които бяха в негов плен, както и пилота да Силва. Той не искаше да напусне Златната кошута, вярвайки, че пленът на английски кораб е по-добър от подземията на испанската инквизиция. Но Дрейк беше непреклонен. Разтоварването на затворниците беше част от плана му: тези хора трябваше да кажат на испанците, че Дрейк възнамерява да се върне и да се върне у дома през Магелановия проток. Вярно, той не убеди да Силва в това. Паднал, както се страхуваше, в ръцете на инквизицията, да Силва, подложен на мъчения, каза, че според него Дрейк иска първо да отиде до калифорнийските брегове в търсене на пролива между Калифорния и Америка и след това да се обърне към Молукските острови. Но нито Силва, нито някои други власти, които
бяха склонни към същата мисъл, испанските власти не повярваха и основната бариера чакаше Дрейк край чилийското крайбрежие.

Има основание да се смята, че поради влошеното състояние на Златната кошута Дрейк е искал да се откаже от посещението си в Калифорния и да се втурне направо към Молукските острови. Но, отдалечавайки се от южноамериканските брегове, британците дълго време не можеха да хванат попътен вятър и Дрейк реши да последва съвета на испанските карти и да се насочи на север в търсене на търговския вятър. В продължение на няколко седмици „Златната кошута“ плаваше на север сред падащи студени бури, докато накрая едно усилващо се течение я принуди да се обърне на изток.
На 17 юни 1579 г. брегът се появи и Дрейк хвърли котва на тридесет мили от съвременния Сан Франциско.
Белите скали на залива (днес залива Дрейк) напомнят на адмирала за бреговете на Дувър. След като прегледа кораба, той видя, че ще трябва да го изтегли на брега и да го ремонтира както трябва. На безлюдния бряг Дрейк заповяда да построи укрепление, а зад укреплението да постави палатки от стари платна. В продължение на пет седмици те почистваха дъното на кораба, закърпваха го, сменяха такелажа и в същото време се занимаваха с дипломация, тъй като се оказа, че тези брегове са обитавани от индианци, които още не са се срещнали с европейците и не са имали време да формират негативно мнение за тях.

Уважението, което индианците проявиха към Дрейк, който пристигна на „орела с бели крила“, както наричаха „Златната кошута“, събуди суеверни страхове сред английския пират. За да разсее заклинанието, в случай че поведението на индианците е било интриги на дявола, Дрейк наредил на свещеника Флетчър да прочете молитва. За изненада на индианците белите хора коленичиха и след това започнаха да пеят в хор. Това зарадва индийците. Те се опитваха да пеят заедно с тях и впоследствие често изискваха Дрейк да им изпее нещо. Адмиралът не им пееше, но се убеди, че дяволът няма нищо общо и се успокои.
Няколко дни по-късно индианците проведоха церемония, по време на която подариха на Дрейк шапка от пера и огърлица от миди. Така те го издигнаха до ранг на вожд на племето, с право вярвайки, че такъв могъщ лидер е полезна придобивка. Дрейк смяташе, че индианците прехвърлят страната си под закрилата на английската корона, прие признаци на власт и обеща, че кралицата, която той представляваше тук, с благодарност ще присъедини тези земи към своите владения. Тъй като страните останаха в неведение за действителните си взаимни намерения, всички бяха изключително доволни.
Когато ремонтът беше завършен и англичаните бяха на път да напуснат гостоприемната страна, Дрейк й даде името „Нов Албион“ и също така, както пише Флетчър, „издигна паметник в памет на нашия престой тук, а именно плоча, прикрепена до голям стълб, върху който гравира името Нейно Величество, деня и годината на пристигането ни и думите за прехода на провинцията и нейните хора под ръката на Нейно Величество. (През тридесетте години на нашия век тази плоча, която отдавна е станала част от легендата за Дрейк, е намерена от случаен минувач на един от калифорнийските хълмове.)

Пътуването през Тихия океан отне повече от три месеца. Въпреки че, за разлика от Магелан, Дрейк твърдо знаеше, че рано или късно ще се появи земя, не беше лесно да издържи това пътуване. И трябва да отдадем почит на командира, чиято далновидност спаси живота на много моряци: на борда на „Златната кошута“ нямаше истински глад и почти всички, напуснали Калифорния, доживяха деня, когато на 13 октомври момчето в кабината извика : "Земя!"
Явно беше един от Каролинските острови.
Тъкмо бяха хвърлили котва, когато към Лани от всички страни се приближиха катамарани, натоварени, сякаш дълго време чакаха британците, с кокосови орехи и плодове, квичещи прасенца и други провизии. На следващия ден не беше възможно да отплава поради факта, че половината от екипажа се разболяха - смяната на храната беше много рязка.
И два дни по-късно „Златната кошута“ минава покрай остров, където се отглежда карамфил. Шефът на острова каза, че вече е виждал такива кораби като Хинд и е запознат с португалците. И така, пътят към подправките, дълъг, труден и опасен, беше завършен. Преди това пътеката ги беше отвеждала далеч от дома, но от тези ниски, непознати брегове, обрасли с кокосови палми, започва пътят към дома - завръщането.
Първо Дрейк реши да посети остров Тидор, един от известните центрове на подправките. Но по пътя дотам, когато Златната кошута спря на остров Мотир, който принадлежеше на султана на Тернате, представител на султана се качи на борда и поиска да се срещне с Дрейк. Информацията за появата на английския кораб вече се разпространи из целия архипелаг и местните владетели, които бяха наясно с някои от превратностите на европейската политика, решиха да използват тази поява в своя полза - да се бият с португалците.

Алчността и жестокостта на португалските завоеватели, заселили се на Молукските острови, са толкова големи, че дори католическият мисионер Франциск Ксавие, който посещава там през 1546 г., пише, че познаването на португалския език на острова е ограничено до спрежението на глагола „да грабя." Местните жители, според бъдещия светец, показали голяма изобретателност, успешно създавайки нови причастия и нови времена от този глагол.
Накрая през 1565 г. султан Хайрун от Тернате решава да изгони португалците от своите владения и им обявява война. Зад Хайрун стояха мюсюлманските владетели на другите острови, наблюдаващи отблизо изхода от битката. Въпреки факта, че ескадра пристигна от Гоа и португалците успяха да сключат примирие, позицията им остана трудна. Осъзнавайки, че султанът не може да бъде победен в открита битка - на сушата неговите войски бяха много по-силни от португалците, португалците го поканиха да сключи споразумение, в което се заклеха да зачитат независимостта на островите и да установят по-благоприятни условия за търговия. Султанът, който вярва в искреността на враговете си, се съгласява да дойде в техния лагер през 1570 г., за да подпише договор. Въпреки това, след подписването на договора, султанът беше коварно убит: думата, дадена на „неверника“, можеше да бъде нарушена безнаказано за честта на католика.
Но португалецът сгреши. Цялото население на Тернате, водено от новия султан Баабула, се надигна срещу нашествениците. Португалските крепости са обсадени, а подкрепленията от Гоа и Малака само удължават агонията им.

През 1574 г. португалските крепости падат и султанатът на Тернате с богатите си запаси от подправки е загубен от Португалия.Сега всичко, което остава, е да се надяваме на съперничеството между султаните на Тидоре и Тернате.
Наистина, през 1578 г. султанът на Тидоре, разчитайки на помощта на португалците в борбата срещу техните съседи, им позволи да построят търговски пункт и крепост на неговия остров.
По времето, когато Дрейк се появи край бреговете на Молукските острови, положението на Тернатан Султан Баабула беше трудно. Той имаше много непродадени подправки, натрупани в складовете му: в крайна сметка мюсюлманската търговия в тази област беше практически унищожена от португалците и само няколко кораба от Индия и Китай пробиха португалската блокада. При сегашните условия появата на европейците на Молукските острови, които не криеха, че са врагове на португалците, беше наистина дар от небето за султана на Тернате.

Дрейк също веднага оцени възможностите, които се отварят пред британците. След като изслуша представителя на султана, той веднага промени курса и няколко дни по-късно „Златната кошута“ беше тържествено посрещната край бреговете на Тернате.
Флотилия от прау бойни лодки бавно плаваше към Лани, всяка с медно оръдие на носа. Заобиколени от военни прауси, плаваха лодки, където благородници седяха под ароматни копринени балдахини.
Пръв на борда на английския кораб се качва братът на султана, който донася подаръци от своя кралски роднина.
На следващия ден Дрейк отговори на султана със същата учтивост. За щастие той имаше и брат на борда, който можеше да бъде изпратен на брега да отговаря за посолството.

Британците платиха на султана за подправки с плячкосано злато и сребро, платиха щедро и двете страни - рядък случай в историята на отношенията между азиатци и европейци по това време - бяха доволни един от друг и мечтаеха да продължат тези отношения в бъдеще . Предпазливите предупреждения на турските посланици, които знаеха истинската стойност на уверенията на европейците за приятелство, не достигнаха до ушите на великия султан. Единственото нещо, което помрачи престоя на Дрейк в Тернате, беше невъзможността да посети султана. Дрейк просто не беше допуснат до брега от екипажа.
„Златната кошута” кацна и на Ява, където се проведе среща с местните управници. Новината за пристигането на португалските врагове се втурна от остров на остров, изпреварвайки Дрейк; осигуреният прием ни убеди колко голяма е омразата към португалците в Индийския океан и Южните морета и колко прекрасни възможности се откриват тук за техните конкуренти. Вярно е, че в широката популярност, която Златната кошута придоби в Индийския океан, имаше и опасност: рано или късно тези слухове трябваше да достигнат до португалците. И вече в Ява Дрейк беше предупреден, че кораб, който наскоро пристигна от Индия, е видял няколко големи каравели в океана, които бързат тук.
След като съкрати спирката си в Ява, Дрейк тръгна направо през Индийския океан, опитвайки се да стои далеч от търговските пътища. Сега имаше само една цел - да се прибере. Не можеше да се говори за никакви пиратски набези или каквито и да било приключения. Златната кошута може да бъде лесна и приказно богата плячка за всеки португалски или испански военен кораб. Накрая, на 26 септември 1580 г., след като беше в морето две години, десет месеца и единадесет дни, Златният
Сърната пристигна благополучно в Плимут.

Дрейк стана първият капитан, обиколил земното кълбо, като същевременно запази живота на повечето от моряците, които отидоха с него на Пеликан. В крайна сметка Магелан, както знаем, не се е върнал у дома.
Трудно е да се преувеличи славата, която Дрейк получи. „Скъпи мой пират“ го нарече кралицата, влагайки в тези думи цялата възможна обич и благодарност към пътника. „Златната кошута” става обект на поклонение. Повече от сто години, докато изгни, той стоеше на кея на Темза и беше показван на гостите като една от най-важните атракции на Англия. От дъските на нейната палуба беше направен стол; подарен от крал Чарлз II на Оксфордския университет, той все още стои там.

Рисунка на "Златната кошута" от книгата "Европейското корабостроене през 17-ти - началото на 18-ти век" на Орацио Курти captain-every.narod.ru/shiphistory.html

Модерен модел на галеон "Златна кошута" в Бриксам - галерии

Дрейк ще се отличава повече от веднъж в услуга на кралицата. Той ще победи испанската флота в Кадис, ще бъде един от победителите в „Непобедимата армада“ и ще умре на борда на кораба по време на голямо пътуване до бреговете на Латинска Америка.
На паметника на Дрейк, стоящ в германския град Офенбург, великият пират е изобразен с цвете в ръка. Това е цвете от картофи. Надписът на пиедестала гласи: „На сър Франсис Дрейк, който представи картофите в Европа. Милиони земеделци по света благославят безсмъртната му памет. Това е помощ за бедните, скъпоценен дар от Бога, облекчаващ горчивата нужда.”

http://www.diary.ru/~AksaAt/p82336681.htm?oam