Liteiny ko'prigi. Tarix va mistik afsonalar. Liteyny ko'prigi Liteyny m
Sankt-Peterburg - mistik shahar. Ehtimol, u suv ustida qurilgani uchun. Suv esa, siz bilganingizdek, eng sirli elementlardan biridir. Sankt-Peterburg daryolari va kanallari orqali 350 ga yaqin ko'prik qurilgan. Ularning aksariyati ko'prik me'morchiligining durdonalaridir.
Har bir ko‘prik, albatta, o‘ziga xos va o‘zining uslubi, me’moriy dizayni va nihoyat, tarixi bilan e’tiborni tortadi. Ammo, masalan, Sankt-Peterburgda maxsus ko'priklar ham mavjud Kasting, yaqinda o'zining 130 yilligini nishonladi. Bu Rossiya imperiyasining sobiq poytaxtidagi eng mistik joylardan biri hisoblanadi.
Atakan afsonasi
Liteyny ko'prigi Nevaning ikki qirg'og'ini bog'laydi va Liteyny prospekti va Akademik Lebedev ko'chalari chizig'ida joylashgan bo'lib, uning nomi 1711 yilda chap qirg'oqda tashkil etilgan Liteyny Dvordan olingan.
Ko‘prik loyihasi bo‘yicha xalqaro tanlov e’lon qilindi va yakunda 17 ta ariza qabul qilindi. Komissiya muhandis-polkovnik A.E.Struve va muhandis-kapitan A.A.Vaysning loyihasini ma'qulladi va 1875 yil 30-avgustda Neva bo'ylab yangi o'tish joyini qurish bo'yicha ishlar boshlandi.
Uning qurilishi to'rt yil davom etdi, afsuski, bu juda katta qurbonlar bilan birga keldi.
Shahar bo'ylab mish-mishlar tarqaldi: bu joy sehrlangan, daryoning tubida - qurilish ketayotgan joyda - qadimgi Otakan laqabli "qonli" tosh bor edi. Tarixchilarning ta'kidlashicha, qadimgi davrlarda bu toshga Neva og'zida yashagan qabilalar tomonidan sig'inib, odamlar qurbonlik qilishgan. Afsonaga ko'ra, urushlar paytida asirga olingan asirlar o'ldirilgan va ularning qonlari bu toshga sepilgan. Va keyin mahbuslar Nevaga ibodat qilib, ularni dahshatli o'limdan qutqarishini so'rashdi.
Daryo ularning duolarini eshitganday bo'ldi: yo'nalishini o'zgartirdi va qirg'oqda yotgan dahshatli tosh endi tubiga tushdi. Ammo endi Otakan tepasida suzib yurgan odamlardan qasos ola boshladi: yo baliqchilar bilan qayiq cho‘kib ketadi, yoki bema’ni voqea sodir bo‘lib, qaysidir matros kemadan chiqib ketadi...
Qurilish qurbonlari
Otakan aybdormi yoki yo'qmi noma'lum, ammo 1876 yil sentyabr oyida yarim suyuq tuproq kessonlarga (suv ostida yoki suv bilan to'yingan tuproqda suvsiz ish kamerasini yaratish uchun tuzilmalar) kirib, u erda 28 kishi ishlagan. Biroq, ish davom etdi va taxminan bir yil o'tgach, qurilish maydonchasida portlash sodir bo'ldi, uning sababi hech qachon aniqlanmagan. Va yana - inson qurbonlari, to'qqizta quruvchi halok bo'ldi. Va bu oxirgi baxtsiz hodisa emas edi!
Liteiny ko'prigining quyma temir panjarasining parchasi
Bugungi kunda ko'prik qurilishi qurbonlarining aniq sonini aytish qiyin. Bu raqam 40 dan 100 kishigacha o'zgarib turadi va o'lganlarning barcha jasadlari izsiz g'oyib bo'ldi. Qurbonlar bilan bo'lgan ko'plab fojialar ko'prik quruvchilarni nima bo'lganiga izoh izlashga majbur qildi. Eng hayoliy versiyalar, taxminlar va mish-mishlar paydo bo'ldi.
Qora girdob
Afsonaga ko'ra, Liteiny ko'prigi qadimgi davrlarda "bo'ri ko'prigi" turgan joyda qurilgan. Ularning so'zlariga ko'ra, oysiz tunlarda bu "bo'ri" ostida to'satdan daryo bo'yida qolgan odamlarni so'rib olgan qora girdob paydo bo'lgan. Va girdobdan "har xil yovuz ruhlar sudralib chiqdi", ular o'tkinchilarni masxara qilishdi, "yuzlarini iflos qildilar va uyatli so'zlarni qichqirdilar". Sankt-Peterburgdagi barcha o'z joniga qasd qilishlarning bu girdobi magnit kabi o'zini o'ziga tortdi...
Hech kim "bo'ri ko'prigi" ning aniq joyini bilmas edi. Ammo Peterburgning ko‘p sirlarini bilgan keksalar bu ko‘prikni ko‘z ochib yumguncha tuman qoplab, yolg‘iz piyodani noma’lum joyga: boshqa paytlarga, o‘zga yurtlarga, qayerdan olib borishi mumkinligini aytishdi. qaytish yo'q. Ehtimol, bu ko'prik boshqa o'lchamga kirish joyi bo'lganmi?
Lenin arvohi
Aleksandrovskiy nomini olgan ko'prik (Imperator Aleksandr II sharafiga) 1879 yil 30 sentyabrda ochilgan va o'sha davrning eng ulug'vor inshootlaridan biri sifatida tan olingan. Barcha qurilish ishtirokchilari katta mukofotlarga ega bo'lishdi.
Biroq, Aleksandrovskiy nomini ushlay olmadi va keyinchalik ko'prik Liteiny deb o'zgartirildi (Sankt-Peterburgliklar uni tashkil etilgan kundan boshlab shunday atashgan). U bir necha bor rekonstruksiya qilingan va keyinchalik, qayta qurish davrida ular hatto ko'prikning murakkab tuzilishini, uning ko'tarilish mexanizmini ko'rsatib, bu joy bilan bog'liq mistik voqealar haqida gapirib, u bo'ylab ekskursiyalarni o'tkazishni boshladilar.
Liteyny ko'prigi qurilishining boshlanishi
Liteyny ko'prigi hududida tushunarsiz hodisalar 21-asrda davom etmoqda. Masalan, bu yerda guvohlar jahon proletariati yetakchisi V.I.ning sharpasini bir necha bor ko‘rgan. Lenin. Shunday qilib, bir kuni, ko'prik yonida, Moxovaya ko'chasi hududida, pensioner A.P. Aleshin uning oldida o'ziga xos soqolli va qalpoqli g'alati kal odamni payqadi. Avvaliga u uni Leninning dubliga o'xshatib qo'ydi va u bilan uchrashishga va suhbatlashishga qaror qildi. Ammo keyin u to'satdan "juftlik" ko'rinishida qandaydir g'alati narsalarni payqadi.
Juda kuchli shamol esadi, o'tkinchilar shlyapa va choponlarini ushlab turishlari kerak edi. Ammo "Lenin" ob-havoga aniq munosabatda bo'lmadi: shamol uning qalpoqchasini boshidan tushirmadi va paltosining dumlarini uchirib yubormadi. Aleshin g'alati odamning orqasidan ergashdi va ular Liteiny prospektidagi Katta uy yonidan o'tishganda, unga Leninga juda o'xshash odam bu uyga hayrat bilan qaragandek tuyuldi (bu ajablanarli emas: Ilyich tirikligida Katta uy. hali qurilmagan edi). Keyin u Liteiny ko'prigiga chiqdi va ... g'oyib bo'ldi. Shundagina Aleshin arvoh ko‘rganini angladi!
Va bu Liteiny ko'prigida Lenin figurasi izsiz g'oyib bo'lganini o'tkinchilar ko'rgan yagona holat emas. Boshqa inqilobiy qahramonlar ham vaqti-vaqti bilan bu erda "yurishadi" va ba'zida fuqarolar urushi askarlar va dengizchilarning butun bo'linmalari ko'prikdan o'tib, tun zulmatida to'satdan g'oyib bo'lishadi.
Sirli raqam
Munajjimlar tasavvuf ko'prik uzunligida, aniqrog'i, uning raqamli ifodasida - 396 metr, deb hisoblashadi. Agar biz bu raqamlarni maxsus numerologik usulda qo'shsak, unda jami 9 raqamini olamiz. Bu raqam Neptun sayyorasiga to'g'ri keladi, u sirlar, tasavvuf, mantiqsiz hamma narsa, sezgi uchun javobgardir. Mifologiyada esa Neptun suv elementining shohidir.
Ehtimol, ko'prik bu erda "ildiz olishi" uchun provayderning o'zi sirlarga to'la ushbu hududga mos keladigan parametrlariga g'amxo'rlik qilgan. kabi o'ziga tortadi. Keling, faktlarga qaraylik. Ma'lumki, ular o'jar narsalardir.
Bu ko'prikda nafaqat o'z joniga qasd qilishdi, balki bu erda, havas qiladigan izchillik bilan jinoyatchilar o'z qurbonlarining hayotini oldilar.
So'nggi holatlardan biri o'zining shafqatsizligi bilan hayratlanarli. Ma'lum bir jinoyatchi qotilga o'z raqibidan "buyurtma berdi", lekin u jabrlanuvchini boshqa odam bilan aralashtirib yubordi va buyruqni bajarayotib, unga ko'plab pichoq jarohatlari etkazdi. Keyinchalik qotillik quroli jinoyat joyida topilgan va o'ldirilgan odam, guvohlarning so'zlariga ko'ra, qotil tomonidan ko'prikdan uloqtirilgan (bu joyda, aytmoqchi, Nevaning chuqurligi 24 metrga etadi!). Peterburg tergovchilari qanchalik urinmasin, na qotil, na uning jasadi topilmadi.
Liteiny ko'prigi bilan bog'liq hikoyalar qiziqarli, sirli va ba'zan qo'rqinchli. Va shunga qaramay, Liteiny ko'prigi shahrimizning me'moriy durdonalaridan biri bo'lib, oq tunlarda unga qoyil qolishga arziydi: bu haqiqatan ham sehrli, mistik manzara, ayniqsa ko'prik ko'tarilganda.
Ekaterina KUDRYASHOVA
Liteyny ko'prigida
Men Nevada kit tutdim,
Uni deraza orqasiga yashirdi
Mushuk yedi...
I.I. Demyanov
L
Iteyny ko'prigi Sankt-Peterburgdagi eng mistik ko'prikdir.
Qadimgi xaritalar shuni ko'rsatadiki, shahar tashkil etilishidan oldin ham mavjud ko'prik hududida Rossiyadan Shvetsiyaga boradigan yo'lda chorraha bor edi: Novgorod yo'li bir qirg'oqda tugaydi va Vyborgga yo'l 2013 yilda boshlangan. boshqa.
1786 yilda shahardagi ikkinchi ponton ko'prigi Voskresenskiy prospekti o'rnida qurilgan bo'lib, u "Voskresenskiy" nomini oldi. Keyin u Yozgi bog'ga ko'chirildi va o'sha joyda 1849 yilgacha qurilgan yangi suzuvchi ko'prik qurildi.
Doimiy ko'prik o'zining ko'rinishi uchun fojia tufaylidir. 1865 yil 4 aprelda Liteiny prospekti yaqinidagi suzuvchi o'tish joyi bo'ronli muzlik tufayli buzildi. Voqea sabablarini o‘rganish uchun maxsus ekspert komissiyasi tuzildi, biroq doimiy ko‘prik yaratish zarurati ayon bo‘ldi.
Biroq, ishlar asta-sekin rivojlandi. To'rt yil davomida shahar dumasi bo'lajak ko'prikning joylashishini tanlashda bahslashdi; nihoyat, ular Liteiny prospekti va Vyborg tomonini bog'lashi kerak degan qarorga kelishdi va ikki yildan so'ng ular dizayn tanlovini e'lon qildilar.
Tanlovda "Vestminster" shiori ostidagi loyiha g'olib chiqdi, mualliflar mukofot oldilar va Duma ko'prik qurilishini boshlashga qaror qildi. Lekin... - intrigalar... tergovlar...
Temir yo‘llar vazirligining maxsus komissiyasi loyiha juda qimmat ekanligini ta’kidladi. Va u o'z maqsadiga erishdi - g'olib bo'lgan loyiha rad etildi va muhandis-polkovnik A.E.dan yangi, "iqtisodiy" loyihani amalga oshirish "so'ralgan". Struve (rasmda chapda). Aytgancha, Struve o'zi ham maxsus komissiya a'zosi edi. Tasodifan muhim IMHO ...
Struve mehribonlik bilan rozi bo'ldi va to'rt yil ichida qurilishni tugatishga va'da berdi. Va u tugatdi, lekin nima evaziga.
Liteiny ko'prigi qurilishi. Erga o'rnatish uchun 3-sonli buqa kessoni, 1877 yil 1 iyul, Goffert I.K.
Shoshqaloqlik, biz bilganimizdek, birinchi navbatda xavfsizlikka ta'sir qiladi. 1876 yil 16 sentyabrda suv osti ishlari paytida besh kishi halok bo'ldi, tayanchning to'satdan cho'kishi tufayli kessonga yarim suyuq tuproq yorilib ketdi. Oradan bir yil o‘tib, 9-sentabr kuni yana bir falokat yuz berdi. Daryo tayanchlari uchun poydevor qurish paytida kessonda portlash sodir bo'ldi: to'qqiz ishchi halok bo'ldi. Kesonning katta shifti o'nlab metr uzoqlikka otildi. Baxtsiz hodisani bartaraf etish bo'yicha ishlar taxminan bir yil davom etdi, ammo ular o'z vaqtida bajarildi.
1879 yil 1 oktyabrda ko'prikning tantanali ochilishi bo'lib o'tdi va qurilishda qatnashganlarga mukofotlar berildi. Struvega general-mayor unvoni berildi. Ishning narxi smetadan ikki baravar oshdi va rad etilgan Vestminster loyihasidagi ish narxidan bir yarim baravar ko'p edi ... Rossiya uchun odatiy narsa ... Ko'prik tortma ko'prik edi, lekin aylanuvchi!
Qanotni yoyish sakkiz ishchi tomonidan boshqariladigan darvoza yordamida amalga oshirildi. Keyinchalik u suv turbinasiga almashtirildi va kemalar uchun o'tish 20 daqiqada ochildi.
"Sankt-Peterburgdagi Liteiny ko'prigining ko'rinishi", P. P. Vereshchagin, 1870-yillar.
Ko'prik dastlab Aleksandrovskiy deb nomlangan (imperator Aleksandr II sharafiga). Biroq, Aleksandrovskiy nomini ushlay olmadi va keyinchalik u Liteiny deb o'zgartirildi (Sankt-Peterburg aholisi uni tashkil etilgan kundan boshlab shunday atashgan).
Ko'prik Nevaning eng chuqur joyidan o'tadi (chuqurlik xaritalariga ko'ra, eng chuqur joy bu erda emas) - bu joylarda daryoning chuqurligi 24 metrga etadi. Eski ko'prik 85 yil - 1879 yildan 1964 yilgacha xizmat qilgan. Endi ko'prikda DUNYODAGI ENG OG'IR tortish oralig'i, og'irligi 3200 tonnadan ortiq va uzunligi 50 metrdan ortiq. O'rnatilganda, u ikki daqiqada 67 daraja burchakka ko'tariladi. Men bu ko'prikni ko'tardim va oraliq ostida turdim, quyidagi postga havola.
Ko'plab mistik afsonalar ushbu ko'prik bilan bog'liq. Bu joy sehrlangan deb hisoblangan; Afsonaga ko'ra, daryoning tubida xalq tomonidan Qadimgi Otakan laqabli "qonli" tosh bor.
Tarixchilarning ta'kidlashicha, qadimgi davrlarda bu toshga Neva og'zida yashagan qabilalar tomonidan sig'inib, odamlar qurbonlik qilishgan. Urushlarda asirga olingan asirlar o‘ldirilib, qonlari shu toshga sepilgan. Va keyin mahbuslar Nevaga ibodat qilib, ularni dahshatli o'limdan qutqarishini so'rashdi. Afsonaga ko'ra, daryo ularning ibodatlarini eshitganga o'xshaydi: yo'nalishini o'zgartirdi va qirg'oqda yotgan dahshatli tosh endi tubida edi.
Boshqa bir versiyaga ko'ra, Pyotr I yangi poytaxt qurishni boshlaganida, tosh quruvchilar tomonidan Nevaga, Liteiny ko'prigi hududida tashlangan. Garchi har bir tosh qarama-qarshi bo'lganida, nima uchun buni qilish kerakligi aniq emas.
Google Atakan shunday ko'rinishga ega ekanligini da'vo qilmoqda, lekin men bunga shubha qilaman ...
Ammo qanday versiya bo'lishidan qat'i nazar, asosiysi Otakan o'zining tepasida suzib yurgan odamlardan qasos olishni boshlagan edi: yo qayiq baliqchilar bilan birga cho'kib ketadi yoki bema'ni voqea sodir bo'lganida, qandaydir dengizchi kemaning ustiga chiqib ketadi va odamlarning o'limiga sabab bo'ladi. qurilish shu bilan bog'liq edi ...
Bugungi kunda ko'prik qurilishi qurbonlarining aniq sonini aytish qiyin. Bu raqam 40 dan 100 kishigacha o'zgarib turadi va o'lganlarning barcha jasadlari izsiz g'oyib bo'ldi.
Qurbonlar bilan bo'lgan ko'plab fojialar ko'prik quruvchilarni nima bo'lganiga izoh izlashga majbur qildi. Eng hayoliy versiyalar, taxminlar va mish-mishlar paydo bo'ldi.
Qora girdob. Afsonaga ko'ra, Liteiny ko'prigi qadimgi davrlarda "bo'ri ko'prigi" turgan joyda qurilgan. Ularning so'zlariga ko'ra, oysiz tunlarda bu "bo'ri" ostida to'satdan daryo bo'yida qolgan odamlarni so'rib olgan qora girdob paydo bo'lgan. Va girdobdan "har xil yovuz ruhlar sudralib chiqdi", ular o'tkinchilarni masxara qilishdi, "yuzlarini iflos qildilar va uyatli so'zlarni qichqirdilar". Sankt-Peterburgdagi barcha o'z joniga qasd qilishlarning bu girdobi magnit kabi o'zini o'ziga tortdi...
Bo'ri ko'prigi boshlanishidan oldin ham ko'rilgani haqida afsona bor Bilan qurilish Aytishlaricha, tashrif buyurgan bir vagon Nevada usta bilan aravachani cho'ktirgan. Va politsiya tomonidan so'roq qilinayotganda, u o'z ko'zlari bilan bu joyda Neva bo'ylab katta tosh ko'prikni ko'rganini va u orqali o'tmoqchi ekanligini aytdi.
Aytishlaricha, hatto Butunrossiya imperatorining o'zi ham bu joyda ko'prik sharpasini ko'rgan. Sankt-Peterburgning ko‘p sirlarini bilgan keksalar, bu ko‘prikni ko‘z ochib yumguncha tuman qoplab, yolg‘iz piyodani noma’lum joyga: o‘zga paytlar, o‘zga yurtlarga, bu yerdan qaytish yo‘q, deyishardi. . Ehtimol, bu ko'prik boshqa o'lchamga kirish joyi bo'lganmi?
Arvohlar. Liteyny ko'prigi hududida tushunarsiz hodisalar 21-asrda davom etmoqda. Bu erda ular suv parisi, goblin va boshqa turli yovuz ruhlarni ko'rdilar. Biz hatto o'lik imperatorlarni ham ko'rdik, ammo bularning barchasi tarixiy materializmga bog'liq. Ammo inqilobdan keyin bu yerda jahon proletariati yetakchisi V.I.ning sharpasi ko‘zga tashlandi. Lenin.
Bir kuni, ko'prik yonida, Moxovaya ko'chasi hududida, pensioner A.P. Aleshin uning oldida o'ziga xos soqolli va qalpoqli g'alati kal odamni payqadi. Avvaliga u uni Leninning dubliga o'xshatib qo'ydi va u bilan uchrashishga va suhbatlashishga qaror qildi. Ammo keyin u to'satdan "juftlik" ko'rinishida qandaydir g'alati narsalarni payqadi. Juda kuchli shamol esadi, o'tkinchilar shlyapa va choponlarini ushlab turishlari kerak edi.
Ammo "Lenin" ob-havoga aniq munosabatda bo'lmadi: shamol uning qalpoqchasini boshidan tushirmadi va paltosining dumlarini uchirib yubormadi. Aleshin g'alati odamning orqasidan ergashdi va ular Liteiny prospektidagi Katta uy yonidan o'tishganda, unga Leninga juda o'xshash odam bu uyga hayrat bilan qaragandek tuyuldi (bu ajablanarli emas: Ilyich tirikligida Katta uy. hali qurilmagan edi). Keyin u Liteiny ko'prigiga chiqdi va ... g'oyib bo'ldi. Shundagina Aleshin arvoh ko‘rganini angladi...
Va bu Liteiny ko'prigida Lenin figurasi izsiz g'oyib bo'lganini o'tkinchilar ko'rgan yagona holat emas.
Boshqa inqilobiy qahramonlar ham vaqti-vaqti bilan bu erda "yurishadi" va ba'zida fuqarolar urushi askarlar va dengizchilarning butun bo'linmalari ko'prikdan o'tib, tun zulmatida to'satdan g'oyib bo'lishadi.
Sirli raqam. Munajjimlar tasavvuf ko'prik uzunligida, aniqrog'i, uning raqamli ifodasida - 396 metr, deb hisoblashadi. Agar biz bu raqamlarni maxsus numerologik usulda qo'shsak, unda jami 9 raqamini olamiz. Bu raqam Neptun sayyorasiga to'g'ri keladi, u sirlar, tasavvuf, mantiqsiz hamma narsa, sezgi uchun javobgardir. Mifologiyada esa Neptun suv elementining shohidir.
Ehtimol, ko'prik bu erda "ildiz olishi" uchun provayderning o'zi sirlarga to'la ushbu hududga mos keladigan parametrlariga g'amxo'rlik qilgan. kabi o'ziga tortadi. Keling, faktlarga qaraylik. Ma'lumki, ular o'jar narsalardir.
Bu ko'prikda nafaqat o'z joniga qasd qilishdi, balki bu erda, havas qiladigan izchillik bilan jinoyatchilar o'z qurbonlarining hayotini oldilar.
So'nggi holatlardan biri o'zining shafqatsizligi bilan hayratlanarli. Ma'lum bir jinoyatchi qotilga o'z raqibidan "buyurtma berdi", lekin u jabrlanuvchini boshqa odam bilan aralashtirib yubordi va buyruqni bajarayotib, unga ko'plab pichoq jarohatlari etkazdi. Keyinchalik qotillik quroli jinoyat joyida topilgan va o'ldirilgan odam, guvohlarning so'zlariga ko'ra, qotil tomonidan ko'prikdan uloqtirilgan (bu joyda, aytmoqchi, Nevaning chuqurligi 24 metrga etadi!). Peterburg tergovchilari qanchalik urinmasin, na qotil, na uning jasadi topilmadi.
1964 yilda Volga-Boltiq yo'lining yangilanishi munosabati bilan ko'prik qayta qurildi.
Ko'prik qavatining kengligi 10 m ga oshgan, bu esa yo'l holatidan kelib chiqqan. Aylanadigan burilish oralig'i ochiladigan oraliq bilan almashtirildi va chuqurroq joyga ko'chirildi
Tanklar ko'prik oraliqlarining mustahkamligini sinovdan o'tkazadi.
Doimiy oraliqlardagi panjara 1879 yilda qurilgan eski ko'prikdan to'liq foydalanilgan, me'mor K. K. Rachau tomonidan chizilgan rasmga ko'ra.
Ko'prikka alyuminiy panjara o'rnatilgan (og'irlikni kamaytirish uchun u allaqachon dunyodagi eng og'ir).
"Quyma ko'prigi", A. M. Semenov, 1982 yil.
Hozirgi kunda ko'prikning uzunligi 396 metr, kengligi esa 34 metrni tashkil etadi. Ko'prikning barcha metall oraliqlarining og'irligi 5902 tonnani tashkil qiladi.
Ochilgandan keyin ko'prik. Suratda deyarli ikki ming tonna vertikal holatda... DUNYODAGI insoniyat tomonidan ko'tarilgan eng katta va eng og'ir ko'prik oralig'i.
Voqealar, sirlar, intrigalar, tergovlar... 2002 yil 16 avgust kuni ertalab soat 4 larda Nijniy Novgoroddan metall prokat yukini olib ketayotgan 1957 yilda qurilgan "Kaunas" quruq yuk kemasi Liteiny ko'prigi tayanchi bilan to'qnashib ketdi. Kema cho'kib ketdi, lekin ko'prik omon qoldi.
2010 yil 13 iyundan 14 iyunga o'tar kechasi ko'prikda "Urush" badiiy guruhining badiiy tadbiri bo'lib o'tdi. Aksiya ko'prikning yo'l yuzasida fallusni tasvirlashdan iborat ediki, ko'prik tushirilgandan so'ng, "Katta uy" - FSB bo'limi binosi oldida 65 metr uzunlikdagi chizma ko'tarildi. Sankt-Peterburg.
Bu fotosuratlarni menga Moskvadan Dima bergan dmitril68 (desantning bir qismi bo'lgan) unga muborak xotira ...
Kampaniya "F*ck FSB tomonidan qo'lga olingan!" 2010 yil 14 iyunga o'tar kechasi Sankt-Peterburgda Che Gevaraning tug'ilgan kunida bo'lib o'tdi. Guruh faollari Liteiny ko'prigida ulkan fallusni chizdilar. Kechasi, ko'prik ko'tarilganida, chizma Sankt-Peterburgdagi FSB binosi oldida ko'tarildi.
Qisqacha tarixiy ma'lumot:
Neva bo'ylab Liteyny ko'prigi Liteyny prospekti va Akademika Lebedev ko'chasi kesishmasida joylashgan. Ko'prik nomi 1711 yilda chap qirg'oqda tashkil etilgan Liteiny Dvordan olingan. 1871 yilda tanlov e'lon qilindi, unga 17 ta loyiha taqdim etildi. 1874 yilda muhandis-polkovnik A.E.Struve va muhandis-kapitan A.A.Vays g'olib bo'ldi. Yangi ko'prikning yotqizilishi 1875 yil 30 avgustda bo'lib o'tdi. Ko'prikning tantanali ochilishi 1879 yil 30 sentyabrda bo'lib o'tdi. Qurilishning barcha ishtirokchilari mukofotlarga sazovor bo'ldi va Struve general-mayor unvoni bilan taqdirlandi. Ko'prik imperator Aleksandr II sharafiga Aleksandrovskiy deb nomlandi, ammo bu nomga mos kelmadi. Liteiny ko'prigining besh oraliq qismi kamarli perchinli metall oraliqlar bilan qoplangan va chap qirg'oqda joylashgan oltinchi tortma aylanma panjarali metall truss bilan qoplangan. Joylashtirilganda, u birinchi keng va massiv daryo tayanchida joylashgan vertikal o'qda aylangan. Ko'prik kemalarning oddiy qurilma - sakkiz ishchi qo'li bilan boshqariladigan darvoza yordamida o'tishi uchun ochilgan. Vaqt o'tishi bilan darvoza 36 ot kuchiga ega suv turbinasiga almashtirildi. s., shahar suv ta'minotidan oziqlanadi. Bu shunday tortishish tizimiga ega bo'lgan yagona ko'prik edi. Ko'prik ikki xil panjara bilan o'ralgan. Soxta metall, oddiy dizayn, engil va "shaffof" tortishish oralig'ida, qolgan uzunliklarida - bir xil quyma temir tokchalar orasiga og'ir quyma temir qismlar o'rnatildi (me'mor K. K. Rachau tomonidan ishlab chiqilgan). Qo'rqinchli elementlar yuqori darajada badiiy quyma edi. Qo'rqinchli qismning o'rtasida kartush tasvirlangan - shahar gerbi tasvirlangan qalqon - ikki suv parisi qo'lida kesib o'tilgan tayoq, dengiz va daryo langarlari, ularning dumlari shakldagi figurali gulli bezakda kompozitsion tarzda to'qilgan. spiral kurtaklar. Cho'yan ustunlar suv tubiga tez tushadigan fantastik dengiz hayvonlari bilan to'ldirilgan yon tekisliklar orasidagi bo'shliqlarga ega. Joylashtirilganda u 67 daraja burchak ostida ko'tariladi. Qayta qurish ko'prikning qiyofasini o'zgartirdi - tortma chizig'ining aylanishi uchun asos bo'lib xizmat qilgan va ko'prik siluetiga nomutanosiblik keltirgan qirg'oq suyanchig'i yaqinidagi ulkan buqa g'oyib bo'ldi. Rekonstruksiyadan oldin ko'prik ustidagi to'siqlar saqlanib qoldi va tortishish oralig'i uchun qismlar engil qotishmadan quyildi. Shu bilan birga, yangi chiroqlar o'rnatildi, ularning dizayni ko'prik panjarasining badiiy xususiyatlaridan foydalangan. Sohil bo'ylab ko'prik ostida suvga granit qiyaliklari bo'lgan piyodalar yo'llari mavjud.
Holat:
Mahalliy ro'yxatga olingan bino
Ob'ektning diqqatga sazovor joylari:
Neva bo'ylab 1879 yilda ponton ko'prigi o'rniga qurilgan kamarli metall ko'prik shahar markazini Vyborg tomoni bilan bog'laydi. Muhandislar A. Struve va A. Vayss loyihasi bo'yicha qurilgan. Ko'prikda 5 ta kamarli metall perchinli fermalar va uzunligi 55 metr bo'lgan bitta qanotli aylanma oraliq mavjud. Ko‘prikning uzunligi 396 metr, eni 34 metrni tashkil qiladi.
Asosiy mifologik faktlar:
Uzoq vaqt oldin Neva qirg'og'ida jangovar qabila yashagan. Ular reydlar uyushtirib, qo'shnilarini o'ldirishdi va vayron qilishdi. Atakan degan ulkan tosh ustida tutqun odamlar qurbon qilingan. Ko'p yillar davomida qurbonlarning qoni granit toshini yuvdi. Va bir kun azob, qo'rquv va ko'r-ko'rona sig'inish mo''jiza yaratdi - tosh hayotga kirdi. Ular hozir aytganidek: "buzg'unchi egregor shakllandi". U tobora ko'proq qurbonlarni talab qila boshladi. Hududdagi barcha qabilalar yo'q qilindi, ammo tosh ko'proq qonga muhtoj edi va keyin rahbarlar o'z qabilasidan qurbonlarni tanlay boshladilar. Keyin ayollar ibodat qilib, Buyuk daryoga yuzlanishdi. Ular odamlarni la'natlangan toshdan xalos qilishni so'rashdi. Neva ularni eshitib, ahmoq odamlarga rahmi keldi. Kuchli bo'ron boshlandi, ko'p kunlar yomg'ir yog'di va tabiat vahshiy bo'lib ketdi va hamma narsa tinchlangach, odamlar daryo tubining o'zgarganini va toshning tubiga tushib qolganini ko'rdilar. Liteiny ko'prigi qurilishi qurbonlarining aniq soni aniqlanmagan, chunki barcha jasadlar topilmadi. Turli hisob-kitoblarga ko'ra, bu raqam 50 dan 100 kishigacha o'zgarib turadi. Ochilganidan keyin Liteiny ko'prigi aholi orasida "yomon" obro'ga ega bo'ldi. Ko'prikda o'z joniga qasd qilish va qotillik sodir bo'lgan. Odamlar tez-tez g'oyib bo'lgan va hali ham bu hududda yo'qolib qolmoqda. Aytgancha, bu joydagi daryoning o'zi eng katta chuqurlikka (taxminan 25 metr) va juda murakkab va oldindan aytib bo'lmaydigan oqimga ega. Ehtimol, shuning uchun ko'prik trusslari yonida to'satdan paydo bo'ladigan va o'tayotgan qayiqni yoki kichik qayiqni "singdirishi" mumkin bo'lgan Qora huni haqida e'tiqod paydo bo'lgan. Bu fantastikami yoki yo'qmi noma'lum, ammo 2002 yilda Kaunas yuk kemasi Liteiny ko'prigining tayanchlaridan biriga urilib, cho'kib ketgan.
1. Ob'ektning to'liq nomi (agar ob'ekt nomi o'zgartirilgan bo'lsa, masalan, ko'cha, keyin asl nomi). Liteyny ko'prigi
2. Ob'ekt bilan bog'liq tarixiy voqealar (qurilish sanalari, poydevor qo'yish). Yangi ko'prikning yotqizilishi 1875 yil 30 avgustda bo'lib o'tdi. Ko'prikning tantanali ochilishi 1879 yil 30 sentyabrda bo'lib o'tdi.
3. Ob'ektning joylashuvi (haqiqiy to'liq manzil). Rossiya, Sankt-Peterburg, Liteiny ko'prigi
4. Ob'ektning tavsifi (tashqi belgilarining qisqacha tavsifi, muallifi, qurilgan sanasi, ishlab chiqarilgan materiali, o'lchamlari, yodgorlikdagi yozuvlar matnlari). Ponton ko'prik o'rniga 1879 yilda qurilgan Neva bo'ylab kamarli metall ko'prik shahar markazini Vyborg tomoni bilan bog'laydi. Muhandislar A. Struve va A. Vayss loyihasi bo'yicha qurilgan. Ko'prikda 5 ta kamarli metall perchinli fermalar va uzunligi 55 metr bo'lgan bitta qanotli aylanma oraliq mavjud. Ko‘prikning uzunligi 396 metr, eni 34 metrni tashkil qiladi.
5. Ob'ekt va u bilan bog'liq hodisalar haqida ma'lumot manbalari (adabiy va arxiv materiallarining bibliografik tavsifi) Antonov B. I. Sankt-Peterburg ko'prigi. - Sankt-Peterburg: Glagol, 2002 yil.
Bunin, M. S. Leningrad ko'prigi. Sankt-Peterburg - Petrograd - Leningraddagi ko'priklar tarixi va me'morchiligi bo'yicha insholar.. - L.: Stroyizdat, Leningr. bo'lim, 1986. - 280 b.
Punin A.L. Leningrad ko'priklari haqidagi ertak. - L., Lenizdat, 1971 yil.
6. Ob'ektning o'ziga xos xususiyatlari, o'ziga xoslik darajasi. Sankt-Peterburgdagi elektr chiroqlari bilan yoritilgan birinchi ko'prik
7. Ob'ektning holati va saqlanish darajasi. Yaxshi xolat
8. Yodgorlikni muhofaza qilish (kim tomonidan va qanday muhofaza qilinadi).Mahalliy, Sankt-Peterburg ma'muriyati
9. Asosiy afsona/afsona Bir vaqtlar Neva qirg'og'ida jangovar qabila yashagan. Ular reydlar uyushtirib, qo'shnilarini o'ldirishdi va vayron qilishdi. Atakan degan ulkan tosh ustida tutqun odamlar qurbon qilingan. Ko'p yillar davomida qurbonlarning qoni granit toshini yuvdi. Va bir kun azob, qo'rquv va ko'r-ko'rona sig'inish mo''jiza yaratdi - tosh hayotga kirdi. Ular hozir aytganidek: "buzg'unchi egregor shakllandi". U tobora ko'proq qurbonlarni talab qila boshladi. Hududdagi barcha qabilalar yo'q qilindi, ammo tosh ko'proq qonga muhtoj edi va keyin rahbarlar o'z qabilasidan qurbonlarni tanlay boshladilar. Keyin ayollar ibodat qilib, Buyuk daryoga yuzlanishdi. Ular odamlarni la'natlangan toshdan xalos qilishni so'rashdi. Neva ularni eshitib, ahmoq odamlarga rahmi keldi. Kuchli bo'ron boshlandi, ko'p kunlar yomg'ir yog'di va tabiat vahshiy bo'lib ketdi va hamma narsa tinchlangach, odamlar daryo tubining o'zgarganini va toshning tubiga tushib qolganini ko'rdilar. Liteiny ko'prigi qurilishi qurbonlarining aniq soni aniqlanmagan, chunki barcha jasadlar topilmadi. Turli hisob-kitoblarga ko'ra, bu raqam 50 dan 100 kishigacha o'zgarib turadi. Ochilganidan keyin Liteiny ko'prigi aholi orasida "yomon" obro'ga ega bo'ldi. Ko'prikda o'z joniga qasd qilish va qotillik sodir bo'lgan. Odamlar tez-tez g'oyib bo'lgan va hali ham bu hududda yo'qolib qolmoqda. Aytgancha, bu joydagi daryoning o'zi eng katta chuqurlikka (taxminan 25 metr) va juda murakkab va oldindan aytib bo'lmaydigan oqimga ega. Ehtimol, shuning uchun ko'prik trusslari yonida to'satdan paydo bo'ladigan va o'tayotgan qayiqni yoki kichik qayiqni "singdirishi" mumkin bo'lgan Qora huni haqida e'tiqod paydo bo'lgan. Bu fantastikami yoki yo'qmi noma'lum, ammo 2002 yilda Kaunas yuk kemasi Liteiny ko'prigining tayanchlaridan biriga urilib, cho'kib ketgan.
OL| Rossiyaning mintaqaviy ahamiyatga ega madaniy merosi ob'ekti reg. No 781711205440005(EGROKN) ob'ekt No 7802131000(Wikigida DB) |
Ism
Ko'prikning nomi daryoning chap qirg'og'ida joylashgan Liteiny Dvordan olingan. 1879 yilda doimiy ko'prik ochilganda unga nom berildi Imperator Aleksandr II ko'prigi. Ism tezda qisqartirildi Aleksandr ko'prigi, va 1917 yildan keyin u butunlay g'oyib bo'ldi, hech qachon asl nomini almashtirmadi.
Hikoya
Boshqaruv paneli ko'prigi
Qadimgi xaritalar shuni ko'rsatadiki, shahar tashkil etilishidan oldin ham mavjud ko'prik hududida Rossiyadan Shvetsiyaga boradigan yo'lda chorraha bor edi: Novgorod yo'li bir qirg'oqda tugaydi va Vyborgga yo'l 2013 yilda boshlangan. boshqa. 1786 yilda Voskresenskiy prospekti o'rnida shahardagi ikkinchi ponton ko'prigi qurildi. Voskresenskiy. 1803 yilda ko'prik Yozgi bog'ga ko'chirildi va nom oldi Peterburg. Xuddi shu joyda 1849 yilgacha qurilgan yangi suzuvchi ko'prik qurildi. Liteyny Dvorning bekor qilinishi va buzilishi bilan yangi avtomagistral - Liteyny prospekti ahamiyat kasb etdi, shuning uchun Tirilish ko'prigi yangi istiqbol yo'nalishiga ko'chirildi va nom oldi. Kasting. Suzuvchi Liteiny ko'prigi doimiy ko'prik qurilishi boshlangan 1875 yilgacha qurilgan. Suzuvchi ko'prik Voskresenskiy prospekti o'qi bo'ylab marshrutga ko'chirildi va nomi o'zgartirildi Voskresenskiy. Doimiy ko'prik qurilgandan so'ng, suzuvchi Voskresenskiy ko'prigi demontaj qilindi.
Doimiy ko'prik 1879 yil
Neva bo'ylab ikkinchi doimiy ko'prikning qurilishiga sabab 1865 yil 4 aprelda bo'ronli muz tomonidan suzuvchi o'tish joyining buzilishi edi. Liteiny ko'prigidagi avariya sabablarini o'rganish uchun maxsus ekspert komissiyasi tuzildi. 1869 yil 22 avgustda Sankt-Peterburg Dumasi "suzuvchi ko'priklarning qaysi biri: Peterburg yoki Liteyniy, doimiy ko'prik bilan almashtirilishi yaxshiroq" degan savolni muhokama qilib, Liteyny ko'prigini 84 ovoz bilan 11 ovoz bilan yoqladi. Tez orada Pushchin and Co., muhandis S. V. Kerbedz, shuningdek, ingliz muhandislari C. Lancaster va C. de Berge tomonidan tuzilgan birinchi ko'prik loyihalari taqdim etildi. Qurilishi rejalashtirilgan strukturaning murakkabligi va mas'uliyatini hisobga olgan holda, 1871 yil 22 aprelda shahar dumasi Liteiny ko'prigini loyihalash uchun ochiq tanlov e'lon qildi. Ekspert komissiyasi tarkibiga V. A. Lvov, Ts. A. Kavos va N. L. Benois; Komissiya kotibi etib A.G.Veydenbaum tayinlandi. 17 ta loyiha taqdim etildi. Birinchi mukofot ingliz kompaniyasiga "Vestminster" shiori ostida Nevaning ikkala qirg'og'ida ikkita tortiladigan qismdan iborat to'rt pog'onali kamarli ko'prik loyihasi uchun berildi. Ikkinchi mukofot muhandis Ordixga, uchinchi o‘rin “Pushchin and Co” kompaniyasiga topshirildi. 1873 yil 26 oktyabrda Duma loyihalar mualliflariga mukofotlar berishga va Vestminster loyihasi bo'yicha ko'prik qurilishini boshlashga qaror qildi.
1874 yil fevral oyida Temir yo'l vazirligining maxsus komissiyasi Vestminster loyihasi bo'yicha bir qator izohlar berdi. 15 fevralda yangi komissiya tuzildi, uning tarkibiga muhandis A.E.Struve kirdi. Ko'p o'tmay, komissiya Struvega metall Liteiny ko'prigining ikkita versiyasini ishlab chiqishni buyurishga qaror qildi, ulardan biri arch turi. 18 avgustda kamarli ko'prik loyihasi imperator tomonidan ma'qullandi va keyingi yilning fevral oyida Duma to'rt yillik muddatda ko'prik qurilishi uchun A.E.Struve bilan shartnoma tuzdi. Shartnomadagi bandlardan biri hayratlanarli bo'lib, unga ko'ra quruvchi ko'prikning trusslari va ustki qismi uchun Angliya yoki Germaniyadan keltirilgan temirdan foydalanishi shart edi. Axir, o'sha vaqtga kelib, Rossiyada yuqori sifatli metall allaqachon ishlab chiqarilgan (ilgari qurilgan Nikolaevskiy ko'prigi uchun chet elda quyma temir yoki temir sotib olinmagan). Struvening eng yaqin yordamchisi muhandis-kapitan A. A. Vayss edi va ish boshqaruvchilari: muhandislar Vratnovskiy va Batorskiy, temir yo'l muhandisi Masing, qurilish muhandisi Albert edi.
Suv osti ishlari katta qiyinchiliklarga to'la edi. Kesonlardan birini Neva tubiga tushirishda qiyinchiliklar allaqachon boshlangan - loyihaga ko'ra, tayanchlardan biri turishi kerak bo'lgan joyda, tosh bilan cho'kib ketgan barja bor edi. Kesonni yerga botirayotganda katta toshga duch keldi. Oradan bir oy o‘tmay suvning keskin ko‘tarilishi tufayli kesson suv ostida qoldi. 1876 yil 16 sentyabrda soat 21:00 da tayanchning to'satdan cho'kishi tufayli kessonga yarim suyuq tuproq yorilib ketdi. Bu vaqtda kessonda 28 ta qazuvchi ishlagan. 18 kishi zudlik bilan tashqariga chiqdi, qutqaruv ishlari davomida yana besh kishi qutqarildi, besh kishi halok bo'ldi. Bir yil o'tgach, odamlar qurbonlari bilan yana bir falokat yuz berdi. 1877 yil 9 sentyabrda kessonlardan birida portlash sodir bo'ldi. Kesonning katta shifti o'nlab metr uzoqlikka otildi. Portlash oqibatida kesson ustidagi to‘qqiz nafar ishchi halok bo‘ldi. Loyli tuproq bir zumda kessonga ko'tarilib, unda ishlaydigan odamlarni suv bosdi. Tabiiy ofat oqibatlarini bartaraf etish ishlari bir yilga yaqin davom etdi. 1878 yil yozida 20 kishining jasadi topildi va kesson kamerasini tosh bilan to'ldirish ishlari boshlandi.
Tabiiy ofatlar nafaqat qurilishni kechiktirdi, balki katta qo'shimcha xarajatlarga olib keldi. Ko‘prikni qurish qiymati rejalashtirilganidan bir yarim baravarga oshgan. Ko'prikning umumiy qiymati 5,1 million rublni tashkil etdi.
Burilish oralig'i aylanadigan panjarali metall truss bilan qoplangan. Joylashtirilganda, u chap qirg'oq yaqinida joylashgan birinchi keng va massiv daryo tayanchida joylashgan vertikal o'qda aylangan. Asimmetrik aylanma oraliq strukturasi ko'ndalang nurlar va diagonal qavslar bilan bir-biriga mahkamlangan mustahkamlangan tizimning 8 ta fermasidan iborat edi; u qarama-qarshi og'irliklar tizimi tomonidan tayanch ustida muvozanatlangan edi. Ko'prik qo'lda ochildi - to'rt, keyin esa sakkiz ishchi qo'lda eshikni aylantirdi. Vaqt o'tishi bilan darvoza o'rniga shahar suv ta'minotidan quvvatlanadigan 36 ot kuchiga ega suv turbinasi almashtirildi.
Ko'prik tayanchlari massiv bo'lib, kesson poydevorida monolit moloz betondan yasalgan, granit bilan qoplangan. Barcha oraliq tayanchlar pushti granit bilan qoplangan kesson bazasida.
Ko'prik panjaralari me'mor K. K. Rachau loyihasi bo'yicha qilingan. Cho'yan ustunlar va ular orasidagi cho'yan qismlar yuqori badiiy to'qimalardir. Qo'rqinchli qismning o'rtasida kartush (shahar gerbi tushirilgan qalqon) - dumlari gul naqshlari bilan to'qilgan ikkita suv parisi qo'lida kesib o'tilgan tayoq, dengiz va daryo langarlari tasvirlangan. Temir ustunlar bo'shliqlarida dengiz hayvonlari mavjud. Panjara Kahuna zavodida yotqizilgan. Ko'prikka oddiy dizayndagi soxta metall panjaralar o'rnatildi.
Liteyny ko'prigi qurilishida ilgari ko'rilmagan yangiliklardan foydalanilgan muhandislik inshootlaridan biriga aylandi. Po'latning yuqori mustahkamligi Nikolaevskiy ko'prigining quyma temir kamarlariga nisbatan ko'prikning kengligini bir yarim baravar oshirishga imkon berdi. Ko'prik qurilishi texnologiyasini rivojlantirishdagi keyingi qadam Nikolaevskiy ko'priginikidan ko'ra ilg'or aylanadigan sozlanishi mexanizmni loyihalash edi.
Liteyny ko'prigi dunyodagi elektr energiyasi bilan yoritilgan birinchi doimiy ko'prik edi. Ochilishdan ko'p o'tmay, unga P. N. Yablochkovning "sham"li elektr chiroqlari o'rnatildi. Gaz sanoati monopoliyasining qarshiligi tufayli shaharda elektr yoritish keng tarqalmagan.
1881 yilda ko'prikda o'tkinchilar dam olishlari uchun skameykalar o'rnatildi: ikkita katta (qalin buqada) va 8 ta kichik (4 daryo buqasida). Ish San Galli zavodi tomonidan amalga oshirildi
1966-1967 yillarda ko'prikni rekonstruksiya qilish
Dizayn
Ko'prik olti oraliqli, metall, o'zgaruvchan balandlikdagi po'lat-beton oraliqli, uzluksiz nurli tizim. Ko'prikning uzunligi 394 m, panjaralar orasidagi ko'prikning kengligi 34 m, shundan qatnov qismining kengligi 28,0 m va ikkita piyodalar yo'lagining har biri 3,0 m.Spanel sxemasi: 41,6 + 61,0 + 74,6 + 82,8 + 74,1+60,8 m.
Chap qirg'oqning doimiy oralig'i po'lat temir-beton oraliq bilan qoplangan. Ko'ndalang kesimda oraliq struktura uzunlamasına va ko'ndalang ulanishlar bilan birlashtirilgan qattiq qismning o'nta asosiy nurlaridan iborat. Egri chiziqli fasad nurlari.
Kanalning doimiy oraliqlari pastki akkordning egri konturiga ega bo'lgan to'rt oraliqli uzluksiz nurdir. Daryo oraliqlarining oʻlchami koʻprikni rekonstruksiya qilishda foydalanilgan mavjud tayanchlarning holatiga qarab aniqlangan. Kesmada span strukturasi uzunlamasına va ko'ndalang ulanishlar bilan birlashtirilgan I-kesimning sakkizta asosiy nurlaridan iborat.
Burilish oralig'i sobit aylanish o'qi va qattiq biriktirilgan qarshi og'irlik bilan ochiladigan tizimning bir qanotli oralig'i bilan qoplangan. Maksimal dizayn qanotining ochilish burchagi 67º. Ko'ndalang kesimda oraliq struktura kavisli pastki akkordga ega bo'lgan oltita asosiy to'sinlardan iborat bo'lib, ular qovurg'ali yo'l plitasi, ko'ndalang nurlar, uzunlamasına va ko'ndalang qavslar bilan birlashtirilgan. Qur'a tashlash oralig'ining og'irligi jahon amaliyotida rekorddir - 3225 tonna. Chizish oralig'ining aniq o'lchami 50 m.. Yopiq holatda, tortish oralig'i 55 m, konsol uzunligi 3 m va kengligi 34 m bo'lgan erkin konsol nuri sifatida ikkita tayanch bilan quvvatlanadi. .
Chap qirg'oq tayanchi massiv, monolit temir-betondan, qoziq poydevorda. O'ng qirg'oq tayanchi to'liq ishlatilgan, faqat yuqori qismi rekonstruksiya qilingan. Qo'llab-quvvatlashning asosi qoziq - yog'och qoziqlar. Barcha oraliq tayanchlarning asosi kessondir. To'xtatilgan granit qoplamali temir-beton tayanch devorlari. Katta granit qoplamali kanal tayanchlari. Chizish oralig'i uchun yangi qo'llab-quvvatlash qisman eski kesson poydevoriga va yangi quduqqa qurilgan.
Yo‘l va piyodalar yo‘laklari asfalt bilan qoplangan. Statsionar oraliqlardagi to'siqlar granit, balandligi 500 mm, tortish oralig'ida, metall, balandligi 500 mm [ ] .
Arxitektor K. K. Rachau tomonidan ishlab chiqilgan doimiy oraliqlardagi panjara butunlay 1879 yilda qurilgan eski ko'prikdan olingan va mintaqaviy ahamiyatga ega bo'lgan madaniy meros ob'ekti hisoblanadi. Ko'prikka alyuminiy panjara o'rnatilgan. Chap qirg'oqda panjara yodgorlik plitalari bilan granit parapetlar bilan tugaydi. Yoritish va aloqa tarmoqlari uchun ko'prikda me'moriy bezakli 28 ta tayanch o'rnatildi.
Ekspluatatsiya
"Kaunas" yuk tashuvchisi
"Urush" badiiy guruhining aksiyasi
| Tashqi tasvirlar | |
|---|---|
| "Urush" badiiy guruhining aksiyasi | |
Eslatmalar
- Vladimirovich A.G., Erofeev A.D. Sankt-Peterburg ko'cha nomlarida. Ko'cha va xiyobonlar, daryo va kanallar, ko'priklar va orollar nomlarining kelib chiqishi. - M.: AST, 2009. - B. 153. - 751 b.
- , Bilan. 23.
- , Bilan. 129.
- , Bilan. 91.
- , Bilan. 130.
- , Bilan. 131.
Sankt-Peterburg bejiz ko'priklar shahri deb atalmagan, chunki ularning 350 ga yaqini bor.Bu inshootlarning aksariyati jahon me'morchiligining durdona namunalaridir. Har birining o'ziga xos uslubi va tarixi bor. Liteyny ko'prigi, ehtimol, nafaqat Rossiyada, balki butun dunyoda me'morchilik san'atining eng nafis namunalaridan biridir. Bundan tashqari, u haqida ko'plab afsonalar va e'tiqodlar mavjud bo'lib, ular tufayli ko'prik shahardagi eng sirli va mistik obro'ga ega bo'ldi.
Bir oz tarix
Ko'prikning qurilishi 1875 yilda boshlangan va juda og'ir sharoitlarda amalga oshirilgan, chunki bu joyda Neva chuqurligi 24 metrni tashkil qiladi. A.E.Struve bosh muhandis etib tayinlandi. E'tiborli jihati shundaki, ko'prik qurilishida kesson usuli qo'llanilgan, shuningdek, o'sha paytda dunyoning hech bir joyida bo'lmagan boshqa texnik yangiliklardan foydalanilgan. Usulning mohiyati shundan iboratki, metall qutilar daryo tubiga cho'ktirilib, bosim ostida ulardan suv chiqarib yuborilgan. Keyin ishchilar kessonlarga tushib, qoziq qazish va haydash bilan ishlashdi.
Liteyny ko'prigi elektr energiyasi bilan yoritilgan birinchi me'moriy yodgorlik sifatida tarixga kirdi. Bu rossiyalik fizik Pavel Yablochkovning dunyodagi birinchi elektr lampochkani ixtiro qilgani bilan bog‘liq. Va ko'prikni qurgan pudratchilar uning ixtirosini sinab ko'rishga qaror qilishdi.
Ko'prikda doimiy ravishda sodir bo'ladigan ko'plab to'siqlar va fojiali voqealarga qaramay, u o'z vaqtida qurib bitkazildi va 1879 yilda ochildi. O'zining mavjudligi davrida u bir necha bor qayta nomlandi, faqat 1917 yil inqilobidan keyin unga Liteiny ko'prigi nomi berildi.
Badiiy kasting
Tuzilishning badiiy fazilatlari unchalik katta bo'lmasa-da, uning panjaralarning g'ayrioddiy go'zalligini ta'kidlash kerak. Ularning ba'zilari metalldan engil naqshli, ba'zilari esa me'mor K. K. Rachau loyihasi bo'yicha yuqori badiiy quyma yordamida quyma temirdan yasalgan. Har bir panjara markazida Shimoliy poytaxt gerbi tushirilgan qalqonni ushlab turgan ikkita suv parisi tasvirlangan. Hammasi bo'lib 546 ta shunday tasvir mavjud.Suv parilarining ikkala tomonida cho'yan panjara-ustunlar orasidagi yon bo'shliqlar misli ko'rilmagan dengiz hayvonlari tasvirlari bilan to'ldirilgan. Har bir sayyoh Liteiny ko'prigiga tashrif buyurish va bunday noodatiy kastingni ko'zdan kechirish va suratga olishdan manfaatdor bo'ladi.
Mistik ko'prik
Bu bino nafaqat tashqi go'zalligi, balki sirliligi bilan ham o'ziga jalb qiladi, chunki u bilan ko'plab mistik afsonalar va g'alati voqealar bog'liq. Shunday qilib, afsonaga ko'ra, ko'prik yaqinidagi joy sehrlangan deb hisoblangan. Bir vaqtlar, qadim zamonlarda bu erda butparastlar ibodatxonasi bo'lgan. Nevaning tubida esa daryoning og‘zida yashovchi qabilalar sig‘inib, qurbonlik qilgan Otakanu toshlari bor edi. Tosh uning ustida suzib yurgan odamlardan o'ch oldi, deb ishonishgan: barjalar cho'kib ketishdi, "tasodifan" dengizchilar to'satdan dengizga tushib ketishdi, qurilish paytida odamlarning o'limi ham uning ta'siri bilan bog'liq.
Sankt-Peterburgdagi Liteiny ko'prigi o'z joniga qasd qilishga qaror qilgan odamlarni jalb qilishi bilan bog'liq sirli naqsh mavjud. Har yili cho'kib ketganlarni qidiradigan g'avvoslarning ta'kidlashicha, ko'pincha o'z joniga qasd qilishga qaror qilganlar ushbu tuzilmadan sakrashadi.
Sankt-Peterburgning ko'plab sirlarini bilgan keksa odamlar bu joyda bir vaqtlar boshqa o'lchamlarga olib boradigan ko'prik borligini aytishdi. U bir zumda piyodani qalin tumanga o'rab oldi va uni qaytib bo'lmaydigan noma'lum yerlarga olib bordi.
Sankt-Peterburgdagi Liteyny ko'prigi: qiziqarli faktlar
- Ko'prik to'siqlari Madaniy meros ob'ektlarining yagona davlat reestriga kiritilgan.
- Strukturaning panjara naqshlari Sankt-Peterburgning ramzlaridan biriga aylandi.
- Bir paytlar tortma ko'prigi qo'lda ochilgan. 20-asr o'rtalarida u katta rekonstruksiya qilindi. Yuk ko'tarish mexanizmi katta kemalarning o'tish qulayligi uchun ko'taruvchiga aylandi. Ko'prikning dekoratsiyasiga panjara ustiga tashlangan tasvirlarga o'xshash chiroqlar qo'shildi.
- Ramkalardan biri havo bombasi bilan teshilgan. Bu Ulug 'Vatan urushi paytida sodir bo'ldi. Yaxshiyamki, u portlamadi.
Ko'prikni ko'tarish
Shahar orollarda joylashganligi sababli, bu erda ko'priklar nafaqat bezak, balki shoshilinch zaruratdir. Ularning ko'pchiligi Sankt-Peterburgning tashrif kartalariga aylandi. Shu jumladan Liteiny ko'prigi (fotosurat maqolada keltirilgan). Ko'priklarning ko'tarilishi - hamma ko'rishi kerak bo'lgan ajoyib tomosha. Jarayonni tomosha qilish uchun eng yaxshi joy shahar markazidir. Barcha ko'priklar birma-bir ochiladi, oraliq taxminan 10 minut bo'lib, kemalar harakatiga moslashadi. Liteiny ko'prigi tungi soat 01.40 da ko'tariladi, garchi faqat bitta qism ko'tarilgan. Bu, albatta, masalan, Saroy ko'prigi qurilishi kabi ta'sirli ko'rinmaydi.
Bugungi kunda, binoning 130 yilligiga qaramay, uning ko'rinishi juda zamonaviy. Uning oraliqlari po'lat nurlar bilan mustahkamlangan va yarim doira chiziqlar shakliga ega. Tayanchlar yumshoq pushti granit bilan qoplangan. Umuman olganda, bu kapitalizm davrining klassik muhandislik tuzilmasi bo'lib, hatto bunday keng ko'lamli loyihalar ham yuqori badiiy talablarga tobe bo'lmagan.