ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการคอมพิวเตอร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการคอมพิวเตอร์ วิธีเล่นรถถัง รอบ 58

ใช่ นี่คือรถถังกลางเทียร์ 6 ของจีน นั่นคือ Type58! ตามปกติ เราจะเริ่มต้นด้วยประวัติศาสตร์ ลักษณะประสิทธิภาพ จากนั้นเราจะดำเนินการต่อโดยเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสีย อุปกรณ์ ยุทธปัจจัย และจบด้วยความสามารถและกลยุทธ์ โดยรถยนต์!

เรื่องราว

เนื่องจากชาวจีนแทบไม่รู้วิธีทำเทคนิคของตนเอง ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ยานเกราะ T-34-76 และ T-34-85 ประมาณ 1800 คันถูกส่งออกจากสหภาพโซเวียตไปยัง PRC ชาวจีนชอบรถถังของเราและตัดสินใจที่จะเริ่มการผลิตรถถัง T-34-85 ที่เรียกว่า Type58 ชาวจีนตัดสินใจปรับปรุงรถถังของเราให้ทันสมัยขึ้นเล็กน้อย แต่มีบางอย่างไม่ได้ผลสำหรับพวกเขา และการผลิตต่อเนื่องของรถถัง Type58 ไม่ได้เริ่มต้นขึ้น

ด้านซ้ายคือรถถัง T-34-85 และ "ของปลอม" ของจีนทางด้านขวา

คำอธิบายสั้น

รถถังไม่ได้ดีที่สุด แต่ก็ไม่ใช่ของเล่นจีนที่แย่อย่างที่คิด แต่อย่าทำซ้ำความผิดพลาดของฉัน เมื่อฉันซื้อรถถัง ฉันไม่ได้ทำให้มันสมบูรณ์แบบ ดังนั้นพวกเขาจำเป็นต้องวิจัยรถถังตามลำดับต่อไปนี้: ช่วงล่าง -> เครื่องยนต์พรีท็อป -> หอคอย -> เครื่องส่งรับวิทยุ -> เครื่องยนต์ชั้นนำข -> ปืนยอดนิยม.

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

พูดสั้น ๆ ว่าเกราะของรถถังนั้นพอดูได้หรือไม่ใช่ HP ของ "ของปลอม" นั้นมากกว่าของในประเทศ 30 หน่วยเหมือนเรื่องเล็ก แต่มากกว่านั้น เครื่องยนต์ของประเภทนั้นอ่อนกว่าของรุ่น 34 โดยที่เครื่องยนต์ระดับบนนั้นเราสามารถบีบความเร็วสูงสุดได้ 55 กม./ชม. มันหมุน 42 องศาต่อวินาที

เกราะของเราคือ 45 มม. ที่หน้าผากและปริมาณเท่ากันที่ด้านข้าง แต่ที่หน้าผากมีเกราะอยู่ด้านล่าง
เอียง ด้วยหอคอยสถานการณ์ของเราดีกว่า 90 มม. ที่หน้าผากและ 75 มม
ที่ด้านข้างของหอคอยเนื่องจากรูปทรงของหอคอยเราได้ดีเยี่ยม
แฉลบจากหัวถังและไหล่ด้านบน

"ของปลอม" ของเราจะไม่มีวันพังด้วยความเร็วการหมุนป้อมปืนที่รวดเร็วที่ 48 องศา/วินาที ปืนใหญ่ในรถถังของเราไม่ได้ดีที่สุด แต่ก็ไม่ใช่กระบองเพชรที่สมบูรณ์เช่นกัน มันยิงได้ดีในขณะเคลื่อนที่และในระยะสั้นและระยะยาว แต่ในขณะเดียวกันก็มีการเจาะเกราะที่แย่ที่สุดและอัลฟ่าที่ดี วิว 370 เมตร เหมาะมาก
CT ที่ระดับ 6

จุดอ่อนบนหน้าผาก:เจาะปืนกลได้อย่างสมบูรณ์แบบทางด้านซ้ายและช่องคนขับทางด้านขวา นี่เป็นจุดที่อ่อนแอที่สุดในหน้าผากแม้ว่าเกราะจะเป็นที่ต้องการอย่างมาก

ข้อดี:

• ป้อมปืนหุ้มเกราะไม่เลว
• ทำดาเมจครั้งเดียวได้ดีต่อนัด
• ไดนามิกที่ดี
• ภาพรวมดีมาก
• ความเสียหายที่ดีต่อนาที
• ความแม่นยำไม่เลว

ข้อเสีย:

• แย่ UHN
• จองไม่ดี
• วิทยุแขกของเราไม่ค่อยดี

อุปกรณ์

ทุกอย่างง่ายที่นี่
1) Mailer- ชาร์จเร็วขึ้น;
2) พัดลม- เพื่อให้พลรถถังกระฉับกระเฉงขึ้น
3) แรงผลักดันการเล็งเสริม- ตามธรรมชาติเราลดเร็วขึ้น

วัสดุสิ้นเปลือง

เหมือนอย่างเคย: ชุดซ่อมขนาดเล็ก ชุดปฐมพยาบาลขนาดเล็ก และถังดับเพลิง(เพราะเราเผาบ่อย)

ลูกทีม

ผู้บัญชาการ:หลอดไฟ, กลุ่มภราดรภาพแห่งสงคราม (BB), ซ่อม, Eagle Eye
ช่างยนต์ :ซ่อม บีบี อัจฉริยะ ราชาแห่งออฟโรด
มือปืน:ซ่อม บีบี สไนเปอร์ พยาบาท
การชาร์จ:ซ่อม, บีบี, สิ้นหวัง, กระสุน.
ผู้ดำเนินการวิทยุ:ซ่อม, บีบี, วิทยุสกัดกั้น, นักประดิษฐ์.

กลยุทธ์

เราเป็นรถถังกลางและต้องไม่ลืมสิ่งนี้ ปืนของประเภทนั้นอ่อนแอ และความเร็วก็ปกติ ดังนั้นงานของเราคือไม่ไปด้านข้างหรือท้ายเรือของเพื่อนแล้วยิงเขา หรือสนับสนุนการรุก หรือถอยกลับไปตำแหน่งเดิม ต้องจำไว้ว่าประเภทนั้นเป็นรถถังระดับที่สองดังนั้นคุณต้องเล่นอย่างระมัดระวัง

บทสรุป

สุดท้ายถังก็ไม่ได้แย่อย่างที่เราคิด แต่ก็ยังเหลืออีกเยอะให้อยากได้

ฉันอยู่กับคุณ syper_nagibator2013.ขอให้โชคดีในสนามรบ!

26-01-2017, 14:06

สวัสดีทุกคนและยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์! เพื่อน ๆ วันนี้เราจะพูดถึงรถถังโซเวียตในตำนานรุ่นจีนแขกของเราคือรถถังกลางของจีนเทียร์ 6 - นี่คือ คู่มือประเภท 58.

แท้จริงแล้ว แม้แต่จิตใจที่ไม่มีประสบการณ์ก็จะมองเห็นความคล้ายคลึงที่โดดเด่นของอุปกรณ์นี้กับ T-34-85 ที่คุ้นเคยและเป็นที่รู้จักกันดี อย่างไรก็ตาม ใน ประเภท 58 TTX มีความแตกต่างที่พอจะบอกได้ว่าเรามีรถคนละคันอยู่ข้างหน้าเราจะพูดถึงเรื่องนั้นกัน

TTX ประเภท 58

ตามธรรมเนียมที่ดี เราจะเริ่มต้นด้วยการที่เรามีอยู่ในส่วนเดียวกับรถถังกลางส่วนใหญ่ที่มีระยะขอบความปลอดภัยที่หก เช่นเดียวกับรัศมีการมองฐานที่ดีที่ 370 เมตร

ในแง่ของการเอาตัวรอด ฮีโร่ของเราในปัจจุบันนี้เหมือนกับคู่หูโซเวียตของเขาอย่างสิ้นเชิง หมายความว่า ลักษณะประเภท 58การจองที่ร้ายแรงที่สุดอยู่ที่หน้าผากของหอคอย ค่าเกราะที่กำหนดที่นี่เริ่มต้นจาก 90 มม. แต่ในที่ที่โค้งมนโดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาถึง 200 มม. นั่นคือหอคอยสามารถเรียกได้ว่าแฉลบและบางครั้งมันก็ช่วยคุณประหยัดจากการยิงของเทคโนโลยีที่แปด

ตรงกันข้ามในกรณี Type 58 World of Tanksเป็นการฉายด้านหน้าของร่างกาย แม้จะมีความลาดเอียงที่ดีของแผ่นเกราะส่วนบน แต่ภาพที่นี่มีขนาดเพียง 90 มม. นั่นคือแม้แต่ยานพาหนะในระดับต่ำกว่าก็จะเจาะคุณและในรังปืนกลเกราะก็ไร้สาระอย่างสมบูรณ์ - 51 มม. .

การฉายด้านข้างของถังยังเต็มไปด้วยความประหลาดใจที่น่ายินดีตั้งแต่ที่นี่ รถถังกลางจีน แบบ 58ในหอคอยและตัวถังยังมีความลาดชันและมุมเอียงที่มีเหตุผล แน่นอน ทั้งหมดนี้ไม่ได้รับประกันว่าคุณจะไม่ถูกต่อย แต่ด้วยการหมุนเวียนในเวลาที่เหมาะสม คุณสามารถจับแฉลบ ยิ่งกว่านั้นก็ไม่ค่อยมี

สำหรับลักษณะการขับขี่ของจีนนี้ทุกอย่างค่อนข้างดี เราสามารถอวดความเร็วสูงสุดที่ดี ความคล่องแคล่ว และถึงแม้ว่า ประเภท 58 WoTพลวัตนั้นแย่กว่าตำนานของโซเวียต แต่เรากำลังเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว บางทีเราอาจจะทำความเร็วได้แย่กว่านั้นเล็กน้อย และการปีนสไลด์ก็จะยากขึ้นอีกหน่อย

ปืนใหญ่

อาวุธของฮีโร่ที่ผลิตในจีนของเรานั้นขัดแย้งกันมาก เนื่องจากมีฟีเจอร์ที่อ่อนแอและแข็งแกร่งจำนวนมาก

มาเริ่มกันที่ความจริงที่ว่า ปืนใหญ่ประเภท 58มีการโจมตีอัลฟาโดยเฉลี่ยตามมาตรฐานของเพื่อนร่วมชั้น แต่มีอัตราการยิงที่ดี ดังนั้นถึงแม้จะไม่มีอุปกรณ์และความสามารถ เราก็สามารถทำดาเมจได้ประมาณ 1900 ดาเมจต่อนาที

แต่ด้วยลักษณะการเจาะเกราะในกรณีของเราไม่ได้ผลและช่วงเวลานี้ค่อนข้างน่าเบื่อ รถถังประเภท 58เขาสามารถชกต่อยเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ได้อย่างมั่นใจ แต่เริ่มจากระดับที่เจ็ด ฝ่ายตรงข้ามจำนวนมากจะต้องดิ้นรนเพื่อฝ่าฟันและจะต้องชาร์จทองคำบ่อยขึ้น ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับระดับที่แปด

น่าเสียดายที่ความแม่นยำไม่ใช่คุณสมบัติที่แข็งแกร่งที่สุดของรถถังของเรา เนื่องจากการแพร่กระจายของ Type 58 World of Tanksใหญ่เกินไป ความเสถียรอ่อน และความเร็วในการผสมไม่เร็วที่สุด นอกจากนี้ มุมการเล็งแนวตั้งของปืนยังอ่อนอยู่ โดยลดลงเพียง 5 องศา ซึ่งอยู่ไกลจากความสะดวกสบาย

ข้อดีและข้อเสีย

โดยไม่ต้องสงสัยเลย ในการติดตั้งรถถังด้วยอุปกรณ์ที่จำเป็น เพื่อสูบผลประโยชน์อย่างเหมาะสม และเพื่อให้เข้าใจวิธีการปฏิบัติตนที่ดีขึ้นในการต่อสู้ คุณต้องเข้าใจจุดแข็งและจุดอ่อนของรถถัง แน่นอนว่าเราได้พูดถึงข้อกำหนดหลักแล้ว แต่เพื่อความสะดวกในการรับรู้ ควรเน้นที่ข้อดีและข้อเสียที่สำคัญที่สุด ประเภท 58 WoT.
ข้อดี:
ช่วงการรับชมที่ดี
หอค่อนข้างแข็งแรงและสะท้อนกลับ
ความคล่องตัวที่เหมาะสม
ความเสียหายที่ดีต่อนาที
ข้อเสีย:
เกราะตัวถังที่อ่อนแอ;
การเจาะไม่ดี
ความแม่นยำปานกลาง
มุมสูงที่ไม่สะดวก

อุปกรณ์สำหรับ Type 58

เมื่อพิจารณาจากคุณสมบัติทั้งหมดของอุปกรณ์นี้ จุดแข็งและจุดอ่อน และความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับอุปกรณ์รุ่นเดียวกันของสหภาพโซเวียต การเลือกโมดูลเพิ่มเติมในกรณีของเรานั้นแทบไม่ต่างกันเลย เพื่อการเล่นเกมที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นบน ประเภทถัง 58 อุปกรณ์คุณควรใส่สิ่งนี้:
1. - เรามีดาเมจที่ดีต่อนาที แต่ไม่มีการจำกัดความสมบูรณ์แบบ ซึ่งหมายความว่าจะไม่เจ็บที่จะปรับปรุง
2. - ทางเลือกมาตรฐานและเหมาะสมสำหรับรถถังกลางที่มีความคล่องตัวดี ทัศนวิสัยในการรบก็สำคัญไม่แพ้กัน
3. - จะเพิ่มพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดของถัง 5% และเหนือสิ่งอื่นใดจะกระตุ้นการผสมเล็กน้อยซึ่งจะส่งผลดีต่อความแม่นยำปานกลางของเรา

อย่างไรก็ตามสามารถพิจารณาทางเลือกอื่นสำหรับจุดสุดท้ายได้ เพื่อให้การตั้งค่าตัวเลือกนี้คือผู้ที่ต้องการลดเร็วขึ้นไม่เช่นนั้นทุกคนจะตัดสินใจด้วยตัวเองทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสไตล์การเล่นของเขา

การฝึกลูกเรือ

ปัจจัยในการอัพเกรดลูกเรือของคุณสามารถมีบทบาทชี้ขาดในการรบ เนื่องจากลักษณะนี้มีผลอย่างมากต่อความสะดวกสบายของเกมในกรณีของรถถังใดๆ ในกรณีของเรา คุณต้องให้ความสำคัญสูงสุดกับความแม่นยำและความเสถียรของปืน แต่อย่าลืมเกี่ยวกับการเพิ่มพลัง ลักษณะทั่วไปทบทวนและเอาตัวรอด นั่นคือ เพื่อ ประเภท 58 perksเราเรียนรู้สิ่งต่อไปนี้:
ผู้บัญชาการ -,,,.
มือปืน -,,,.
ช่างยนต์ - , , , .
เจ้าหน้าที่วิทยุ -,,,.
เครื่องชาร์จ -,,,.

อุปกรณ์สำหรับ Type 58

การซื้อวัสดุสิ้นเปลืองเช่นเคยเป็นงานที่ง่ายมาก ในที่นี้ ถ้าคุณไม่สามารถลบด้วยเงินได้ จะดีกว่าที่จะใช้,,. แต่ถ้าเงินสำรองของเกมอนุญาตให้พกติดตัวจะดีกว่า อุปกรณ์ประเภท 58เช่น , , . นอกจากนี้ถังของเรามีการเผาไหม้ไม่บ่อยนักนั่นคือแทนที่เวอร์ชันล่าสุดด้วย

แทคติกในการเล่น Type 58

สำหรับผู้ที่เล่น T-34-85 ของโซเวียต ชาวจีนจะคุ้นเคยกันดี เนื่องจากความแตกต่างระหว่างรถถังเหล่านี้ถึงแม้ว่าจะมีก็ไม่มีนัยสำคัญนัก พิจารณาคุณสมบัติทั้งหมดของเครื่องของเราสำหรับ แบบ 58 แทคติคสนามรบมีความหลากหลายมาก เนื่องจากรถถังมีความหลากหลายมาก

ในตอนเริ่มต้นของการต่อสู้ คุณสามารถไปที่แนวที่สอง จากตำแหน่งที่คุณจะยิงด้วยแสงของคุณเองหรือของศัตรู และจะสามารถหาวิธีดำเนินการต่อไปได้ อีกด้านหนึ่ง รถถังกลาง Type 58สามารถขี่ร่วมกับ ST และเชือกของพันธมิตรอื่น ๆ สร้างหมัดอันทรงพลังเพื่อผลักดันทิศทาง

ในขณะเดียวกัน ก็ควรค่าแก่การจดจำเกี่ยวกับช่องโหว่ของกองกำลังของเรา นั่นคือในการต่อสู้ เป็นการดีกว่าที่จะซ่อนส่วนหลักของรถถังของคุณและไม่ส่งกระสุนของศัตรูลงน้ำ ด้วยหอคอย สถานการณ์จะง่ายขึ้น คุณสามารถเล่นได้จากมัน เพราะมันหุ้มเกราะอย่างดีจากหน้าผาก แต่ความยากของที่นี่ก็คือ รถถังประเภท 58มี UVR ที่ไม่ดี นั่นคือเพื่อการเล่นที่มีประสิทธิภาพจากหอคอย คุณต้องหาที่ที่ดีที่ปืนใหญ่ของคุณสามารถเอียงได้มากพอที่จะสร้างความเสียหายให้กับศัตรู

อย่าลืมว่าการเจาะอาวุธของเรานั้นอ่อน ซึ่งหมายความว่าจะไม่สามารถทำดาเมจกับคู่ต่อสู้ที่หน้าผากได้ตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม Type 58 World of Tanks ได้รับความคล่องตัวและ DPM ที่ดี เนื่องจากการที่มันเป็นไปได้ที่จะบิดฝ่ายตรงข้ามที่ช้า ส่งพวกเขาไปที่โรงเก็บเครื่องบินโดยไม่เสียพลังชีวิต

สำหรับส่วนที่เหลือ ยังคงต้องบอกว่าที่ด้านบนสุดของรายการ ชาวจีนของเรามีความสามารถมากจริงๆ แต่ในการต่อสู้กับเจ็ดและแปดหรือมากกว่านั้น คุณต้องระวังให้มากที่สุด พยายามใช้จุดแข็งทั้งหมดของคุณ ประเภท 58 WoTดูสิ่งที่เกิดขึ้นรอบ ๆ และระวังปืนทรงพลังและปืนอัตตาจร

26-01-2017, 14:06

สวัสดีทุกคนและยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์! เพื่อน ๆ วันนี้เราจะพูดถึงรถถังโซเวียตในตำนานรุ่นจีนแขกของเราคือรถถังกลางของจีนเทียร์ 6 - นี่คือ คู่มือประเภท 58.

แท้จริงแล้ว แม้แต่จิตใจที่ไม่มีประสบการณ์ก็จะมองเห็นความคล้ายคลึงที่โดดเด่นของอุปกรณ์นี้กับ T-34-85 ที่คุ้นเคยและเป็นที่รู้จักกันดี อย่างไรก็ตาม ใน ประเภท 58 TTX มีความแตกต่างที่พอจะบอกได้ว่าเรามีรถคนละคันอยู่ข้างหน้าเราจะพูดถึงเรื่องนั้นกัน

TTX ประเภท 58

ตามธรรมเนียมที่ดี เราจะเริ่มต้นด้วยการที่เรามีอยู่ในส่วนเดียวกับรถถังกลางส่วนใหญ่ที่มีระยะขอบความปลอดภัยที่หก เช่นเดียวกับรัศมีการมองฐานที่ดีที่ 370 เมตร

ในแง่ของการเอาตัวรอด ฮีโร่ของเราในปัจจุบันนี้เหมือนกับคู่หูโซเวียตของเขาอย่างสิ้นเชิง หมายความว่า ลักษณะประเภท 58การจองที่ร้ายแรงที่สุดอยู่ที่หน้าผากของหอคอย ค่าเกราะที่กำหนดที่นี่เริ่มต้นจาก 90 มม. แต่ในที่ที่โค้งมนโดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาถึง 200 มม. นั่นคือหอคอยสามารถเรียกได้ว่าแฉลบและบางครั้งมันก็ช่วยคุณประหยัดจากการยิงของเทคโนโลยีที่แปด

ตรงกันข้ามในกรณี Type 58 World of Tanksเป็นการฉายด้านหน้าของร่างกาย แม้จะมีความลาดเอียงที่ดีของแผ่นเกราะส่วนบน แต่ภาพที่นี่มีขนาดเพียง 90 มม. นั่นคือแม้แต่ยานพาหนะในระดับต่ำกว่าก็จะเจาะคุณและในรังปืนกลเกราะก็ไร้สาระอย่างสมบูรณ์ - 51 มม. .

การฉายด้านข้างของถังยังเต็มไปด้วยความประหลาดใจที่น่ายินดีตั้งแต่ที่นี่ รถถังกลางจีน แบบ 58ในหอคอยและตัวถังยังมีความลาดชันและมุมเอียงที่มีเหตุผล แน่นอน ทั้งหมดนี้ไม่ได้รับประกันว่าคุณจะไม่ถูกต่อย แต่ด้วยการหมุนเวียนในเวลาที่เหมาะสม คุณสามารถจับแฉลบ ยิ่งกว่านั้นก็ไม่ค่อยมี

สำหรับลักษณะการขับขี่ของจีนนี้ทุกอย่างค่อนข้างดี เราสามารถอวดความเร็วสูงสุดที่ดี ความคล่องแคล่ว และถึงแม้ว่า ประเภท 58 WoTพลวัตนั้นแย่กว่าตำนานของโซเวียต แต่เรากำลังเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว บางทีเราอาจจะทำความเร็วได้แย่กว่านั้นเล็กน้อย และการปีนสไลด์ก็จะยากขึ้นอีกหน่อย

ปืนใหญ่

อาวุธของฮีโร่ที่ผลิตในจีนของเรานั้นขัดแย้งกันมาก เนื่องจากมีฟีเจอร์ที่อ่อนแอและแข็งแกร่งจำนวนมาก

มาเริ่มกันที่ความจริงที่ว่า ปืนใหญ่ประเภท 58มีการโจมตีอัลฟาโดยเฉลี่ยตามมาตรฐานของเพื่อนร่วมชั้น แต่มีอัตราการยิงที่ดี ดังนั้นถึงแม้จะไม่มีอุปกรณ์และความสามารถ เราก็สามารถทำดาเมจได้ประมาณ 1900 ดาเมจต่อนาที

แต่ด้วยลักษณะการเจาะเกราะในกรณีของเราไม่ได้ผลและช่วงเวลานี้ค่อนข้างน่าเบื่อ รถถังประเภท 58เขาสามารถชกต่อยเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ได้อย่างมั่นใจ แต่เริ่มจากระดับที่เจ็ด ฝ่ายตรงข้ามจำนวนมากจะต้องดิ้นรนเพื่อฝ่าฟันและจะต้องชาร์จทองคำบ่อยขึ้น ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับระดับที่แปด

น่าเสียดายที่ความแม่นยำไม่ใช่คุณสมบัติที่แข็งแกร่งที่สุดของรถถังของเรา เนื่องจากการแพร่กระจายของ Type 58 World of Tanksใหญ่เกินไป ความเสถียรอ่อน และความเร็วในการผสมไม่เร็วที่สุด นอกจากนี้ มุมการเล็งแนวตั้งของปืนยังอ่อนอยู่ โดยลดลงเพียง 5 องศา ซึ่งอยู่ไกลจากความสะดวกสบาย

ข้อดีและข้อเสีย

โดยไม่ต้องสงสัยเลย ในการติดตั้งรถถังด้วยอุปกรณ์ที่จำเป็น เพื่อสูบผลประโยชน์อย่างเหมาะสม และเพื่อให้เข้าใจวิธีการปฏิบัติตนที่ดีขึ้นในการต่อสู้ คุณต้องเข้าใจจุดแข็งและจุดอ่อนของรถถัง แน่นอนว่าเราได้พูดถึงข้อกำหนดหลักแล้ว แต่เพื่อความสะดวกในการรับรู้ ควรเน้นที่ข้อดีและข้อเสียที่สำคัญที่สุด ประเภท 58 WoT.
ข้อดี:
ช่วงการรับชมที่ดี
หอค่อนข้างแข็งแรงและสะท้อนกลับ
ความคล่องตัวที่เหมาะสม
ความเสียหายที่ดีต่อนาที
ข้อเสีย:
เกราะตัวถังที่อ่อนแอ;
การเจาะไม่ดี
ความแม่นยำปานกลาง
มุมสูงที่ไม่สะดวก

อุปกรณ์สำหรับ Type 58

เมื่อพิจารณาจากคุณสมบัติทั้งหมดของอุปกรณ์นี้ จุดแข็งและจุดอ่อน และความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับอุปกรณ์รุ่นเดียวกันของสหภาพโซเวียต การเลือกโมดูลเพิ่มเติมในกรณีของเรานั้นแทบไม่ต่างกันเลย เพื่อการเล่นเกมที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นบน ประเภทถัง 58 อุปกรณ์คุณควรใส่สิ่งนี้:
1. - เรามีดาเมจที่ดีต่อนาที แต่ไม่มีการจำกัดความสมบูรณ์แบบ ซึ่งหมายความว่าจะไม่เจ็บที่จะปรับปรุง
2. - ทางเลือกมาตรฐานและเหมาะสมสำหรับรถถังกลางที่มีความคล่องตัวดี ทัศนวิสัยในการรบก็สำคัญไม่แพ้กัน
3. - จะเพิ่มพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดของถัง 5% และเหนือสิ่งอื่นใดจะกระตุ้นการผสมเล็กน้อยซึ่งจะส่งผลดีต่อความแม่นยำปานกลางของเรา

อย่างไรก็ตามสามารถพิจารณาทางเลือกอื่นสำหรับจุดสุดท้ายได้ เพื่อให้การตั้งค่าตัวเลือกนี้คือผู้ที่ต้องการลดเร็วขึ้นไม่เช่นนั้นทุกคนจะตัดสินใจด้วยตัวเองทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสไตล์การเล่นของเขา

การฝึกลูกเรือ

ปัจจัยในการอัพเกรดลูกเรือของคุณสามารถมีบทบาทชี้ขาดในการรบ เนื่องจากลักษณะนี้มีผลอย่างมากต่อความสะดวกสบายของเกมในกรณีของรถถังใดๆ ในกรณีของเรา คุณต้องให้ความสำคัญสูงสุดกับความแม่นยำและความเสถียรของปืน แต่อย่าลืมเกี่ยวกับการเพิ่มคุณสมบัติทั่วไป ทัศนวิสัย และความอยู่รอด นั่นคือสำหรับ ประเภท 58 perksเราเรียนรู้สิ่งต่อไปนี้:
ผู้บัญชาการ -,,,.
มือปืน -,,,.
ช่างยนต์ - , , , .
เจ้าหน้าที่วิทยุ -,,,.
เครื่องชาร์จ -,,,.

อุปกรณ์สำหรับ Type 58

การซื้อวัสดุสิ้นเปลืองเช่นเคยเป็นงานที่ง่ายมาก ในที่นี้ ถ้าคุณไม่สามารถลบด้วยเงินได้ จะดีกว่าที่จะใช้,,. แต่ถ้าเงินสำรองของเกมอนุญาตให้พกติดตัวจะดีกว่า อุปกรณ์ประเภท 58เช่น , , . นอกจากนี้ถังของเรามีการเผาไหม้ไม่บ่อยนักนั่นคือแทนที่เวอร์ชันล่าสุดด้วย

แทคติกในการเล่น Type 58

สำหรับผู้ที่เล่น T-34-85 ของโซเวียต ชาวจีนจะคุ้นเคยกันดี เนื่องจากความแตกต่างระหว่างรถถังเหล่านี้ถึงแม้ว่าจะมีก็ไม่มีนัยสำคัญนัก พิจารณาคุณสมบัติทั้งหมดของเครื่องของเราสำหรับ แบบ 58 แทคติคสนามรบมีความหลากหลายมาก เนื่องจากรถถังมีความหลากหลายมาก

ในตอนเริ่มต้นของการต่อสู้ คุณสามารถไปที่แนวที่สอง จากตำแหน่งที่คุณจะยิงด้วยแสงของคุณเองหรือของศัตรู และจะสามารถหาวิธีดำเนินการต่อไปได้ อีกด้านหนึ่ง รถถังกลาง Type 58สามารถขี่ร่วมกับ ST และเชือกของพันธมิตรอื่น ๆ สร้างหมัดอันทรงพลังเพื่อผลักดันทิศทาง

ในขณะเดียวกัน ก็ควรค่าแก่การจดจำเกี่ยวกับช่องโหว่ของกองกำลังของเรา นั่นคือในการต่อสู้ เป็นการดีกว่าที่จะซ่อนส่วนหลักของรถถังของคุณและไม่ส่งกระสุนของศัตรูลงน้ำ ด้วยหอคอย สถานการณ์จะง่ายขึ้น คุณสามารถเล่นได้จากมัน เพราะมันหุ้มเกราะอย่างดีจากหน้าผาก แต่ความยากของที่นี่ก็คือ รถถังประเภท 58มี UVR ที่ไม่ดี นั่นคือเพื่อการเล่นที่มีประสิทธิภาพจากหอคอย คุณต้องหาที่ที่ดีที่ปืนใหญ่ของคุณสามารถเอียงได้มากพอที่จะสร้างความเสียหายให้กับศัตรู

อย่าลืมว่าการเจาะอาวุธของเรานั้นอ่อน ซึ่งหมายความว่าจะไม่สามารถทำดาเมจกับคู่ต่อสู้ที่หน้าผากได้ตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม Type 58 World of Tanks ได้รับความคล่องตัวและ DPM ที่ดี เนื่องจากการที่มันเป็นไปได้ที่จะบิดฝ่ายตรงข้ามที่ช้า ส่งพวกเขาไปที่โรงเก็บเครื่องบินโดยไม่เสียพลังชีวิต

สำหรับส่วนที่เหลือ ยังคงต้องบอกว่าที่ด้านบนสุดของรายการ ชาวจีนของเรามีความสามารถมากจริงๆ แต่ในการต่อสู้กับเจ็ดและแปดหรือมากกว่านั้น คุณต้องระวังให้มากที่สุด พยายามใช้จุดแข็งทั้งหมดของคุณ ประเภท 58 WoTดูสิ่งที่เกิดขึ้นรอบ ๆ และระวังปืนทรงพลังและปืนอัตตาจร

บทวิจารณ์วิดีโอแนะนำ Type 58 World of Tanks

1. ปืนใหญ่ (เพื่อเพิ่มอัตราการยิง) จะช่วยให้คุณสร้างความเสียหายให้กับศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2. ไดรฟ์เล็งเสริม (เพื่อการเล็งที่เร็วขึ้น) จะช่วยให้คุณยิงได้แม่นยำยิ่งขึ้นและเสียเวลาเล็งน้อยลง
3. ปรับปรุงการระบายอากาศ (ปรับปรุงทักษะลูกเรือ) หรือเลนส์เคลือบ (มุมมองขยาย) การระบายอากาศช่วยเพิ่มความสามารถของพลรถถังได้เล็กน้อย แต่จะดีกว่าถ้าติดตั้ง "การตรัสรู้" ซึ่งจะช่วยปรับปรุงมุมมองที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วของคุณ

ควรเก็บกระสุนตามมาตรฐาน เจาะเกราะ 50 ลูก ลำกล้องย่อย 3 ลูก และระเบิดแรงสูง 2 ลูก (ชุดกระสุนที่สบายที่สุด)

จากอุปกรณ์ - ชุดปฐมพยาบาล ชุดซ่อม และถังดับเพลิง (สามารถเปลี่ยนเป็นระบบควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งได้ เนื่องจาก Type 58 ไม่ค่อยไหม้)

แทคติคของเกมก็ไม่ต่างจากเรื่องไร้สาระอื่นๆ รถถังโลกของรถถัง บนแผนที่เปิด ( ฯลฯ ) รถถังกลางจะถูกส่งไปยังที่ที่พวกมันจะเร็วขึ้น เช่นเดียวกับการพัฒนาที่ด้านข้างหรือช่วยเหลือพี่น้องที่หนักหน่วงของพวกเขา ไม่แนะนำให้ปีนขึ้นไปในแนวหน้า เนื่องจากเกราะของ Type 58 ของเราไม่อนุญาตให้เราต้านทานการโจมตีของศัตรู และจีนของคุณในสถานการณ์เช่นนี้มักจะกลายเป็นกองเหล็กที่ไร้ประโยชน์ คุณสามารถป้องกันปืนใหญ่จากฝ่ายตรงข้ามได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้พลวัตทำให้เราเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ และความสามารถในการกลับไปปกป้องฐานของเรา

บนแผนที่เมือง ( ฯลฯ ) เรายังยึดตำแหน่งสำคัญก่อน โดยควรได้รับการสนับสนุนจากพันธมิตร ในขณะที่หลีกเลี่ยงการปะทะกับกองกำลังศัตรูที่เหนือกว่า คุณยังสามารถจมปลักอยู่กับการต่อสู้บนท้องถนน ซึ่งพลวัตของชาวจีนของเราจะช่วยให้คุณยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพจากมุมถนน การบุกทะลวงตำแหน่งที่ว่างจะครอบงำศัตรูและให้เกล็ดตามที่คุณต้องการ ซึ่งจะตอบแทนคุณด้วยเหรียญตรา ประสบการณ์และเครดิตมากมาย

คู่มือวิดีโอประเภท 58

แล้วอะไรที่น่าแปลกใจเกี่ยวกับ Type 58 ของเรา? Type 58 ของเราไม่มีอะไรโดดเด่น พลวัตที่ดี อาวุธที่ดี เกราะปานกลาง แต่นี่คือสิ่งที่ทำให้ภาษาจีนของเรามีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เขามีทุกสิ่งเล็กน้อย และนี่คือสิ่งที่ทำให้เขาเป็น "ค่าเฉลี่ย" มากที่สุดในบรรดาค่าเฉลี่ย สามารถทะลุทะลวงกลับได้ มีพลังการยิงที่ดี เกราะที่สะท้อนกลับออกมาอย่างน่าประหลาดใจ มักจะปกป้องแม้ในสถานการณ์ที่คับแคบที่สุด คล้ายคลึงกันและในเวลาเดียวกันก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในไทป์ 58 ของเรา นี่คือสิ่งที่เป็น โซเวียต ลูกของการสร้างรถถังจีน

ป.ล. จีน (1950- ~ 1990) รถถังกลาง
1800+ ที่ให้มา (T-34-85)
แปลงหมายเลขที่ไม่รู้จัก ('ประเภท 58')

การอัพเกรดจีนของ T-34-85

'ประเภท 58' เป็นชื่อที่ไม่เป็นทางการซึ่งหมายถึงแพ็คเกจอัพเกรดลึกลับของจีน T-34-85 ทั้งหมดที่ประจำการกับกองทัพปลดแอกประชาชน (PLA) เดินทางมายังสาธารณรัฐประชาชนจีน (PRC) จากสหภาพโซเวียตระหว่างปี 2493-2498 พร้อมด้วยยุทโธปกรณ์ทางทหารทุกประเภทซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสนธิสัญญามิตรภาพ พันธมิตรและความช่วยเหลือซึ่งกันและกัน (1950) สิ่งเหล่านี้เป็นรถถังที่มีจำนวนมากที่สุดของ PLA ในช่วงเวลาสั้นๆ แต่เมื่อเริ่มผลิตใบอนุญาตในปี 1958 (นั่นคือ) ดูเหมือนว่า T-34-85 จะตกชั้น ล่วงเวลากับบทบาทที่น้อยกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และ 1980 อย่างไรก็ตาม เมื่อเห็นว่าส่วนใหญ่ยังคงให้บริการอยู่แม้ในขณะนั้น ดูเหมือนว่า T-34-85 ส่วนใหญ่จะได้รับแพ็คเกจอัปเกรดซึ่งเรียกว่า 'ประเภท 58' ไม่ค่อยมีใครทราบเกี่ยวกับรายละเอียดของแพ็คเกจนี้ และสิ่งที่ได้รับการยืนยันจะได้รับจากหลักฐานภาพถ่ายเท่านั้น สิ่งที่เห็นได้ชัด แม้ว่าจะมีเรื่องราวที่แตกต่างกันจากแหล่งต่างๆ กันก็ตาม ก็คือ PRC ไม่เคยผลิต T-34-85 หรือรูปแบบอื่นใดของการออกแบบ อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่า T-34-85 มีอายุการใช้งานที่ยาวนานและหลากหลายใน PRC

T-34-85 '406' ของจีนในพิพิธภัณฑ์ Beijing Tank ปี 2013 ทางด้านซ้ายมี 2 ลำ ที่มา: Wikipedia

บริบท: รถถังของ PLA ณ วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2492

กองทัพปลดปล่อยประชาชนได้จัดขบวนพาเหรดแห่งชัยชนะครั้งสำคัญเพื่อเฉลิมฉลองการก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีนเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2492 ในกรุงปักกิ่ง (โดยมีขบวนพาเหรดน้อยกว่าในเมืองใหญ่อื่นๆ) ยุทโธปกรณ์ทหารทุกประเภทเข้าร่วมขบวนพาเหรดนี้ รวมทั้งรถถังด้วย อย่างไรก็ตาม ภายในปี 1949 รถถังเหล่านี้ส่วนใหญ่ล้าสมัยและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ บางทีส่วนใหญ่ของรถถังเหล่านี้อาจเป็นอดีตของญี่ปุ่นซึ่งส่วนใหญ่ถูกจับโดยชมรม (กองทัพปฏิวัติแห่งชาติ - กองทัพของผู้รักชาติ - ก๊กมินตั๋ง / กั่วมินดัง, KMT / GMD) ในช่วงสงครามชิโน - ญี่ปุ่นครั้งที่สอง (2480-2488) แล้ว PLA ก็ยึดได้ในช่วงสงครามกลางเมืองจีน (พ.ศ. 2489-2492) รถถังญี่ปุ่นเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็น the, และ the, แต่ประเภทอื่นๆ เข้าประจำการในจำนวนที่น้อยกว่า เช่น the, และอื่นๆ

PRC เริ่มพิจารณาการผลิตรถถังของตนเองในปี 1953-1954 แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่การทดลองที่ได้ผล เป็นผลให้จีนตัดสินใจหลังจากการเจรจากับสหภาพโซเวียตเป็นเวลานานเพื่อผลิต T-34-85 ในประเทศ เป็นที่คาดหวังว่าพวกเขาจะสามารถผลิต T-34-85 ได้อย่างเต็มที่ภายในปี 1956 โดยสามารถเริ่มการผลิตจำนวนมากได้ในปี 1958 สาธารณรัฐประชาชนจีนยังได้เริ่มประกอบชิ้นส่วนอะไหล่ที่ผลิตโดยโซเวียต แต่เป็นสิ่งที่ไม่ชัดเจนเหมือนกับว่า สหภาพโซเวียตไม่น่าจะจัดหาลำเรือสำรอง

ในปี พ.ศ. 2498 โรงงาน 674 (โรงงานทหารในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน) สามารถยกเครื่อง T-34-85s ได้อย่างเต็มที่ ภายในปี 1956 โรงงานได้ผลิตส่วนประกอบหลักของรถถัง รวมทั้งตัวถังและป้อมปืน อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่า T-34-85 เป็นแบบที่ล้าสมัย จากสิ่งนี้ PLA ได้เริ่มพัฒนาการออกแบบอื่นๆ ตามการออกแบบ T-34-85 สิ่งเหล่านี้รวมถึงการออกแบบที่เรียกว่า 'T-34-1', 'T-34-2' และ 'T-34-3' มีการเสนอการออกแบบป้อมปืนและเครื่องยนต์ใหม่บางส่วน อย่างไรก็ตาม การออกแบบเหล่านี้ไม่เคยทิ้งกระดานวาดภาพ การพัฒนาเหล่านี้น่าจะนำไปสู่รถถังเบา '59 -16 ′ (ซึ่งมีแบบจำลองมาตราส่วนอยู่ และอาจมีต้นแบบเต็มสเกลหนึ่งเครื่อง) แต่การพัฒนาถูกยกเลิกไปเมื่อสหภาพโซเวียตให้สิทธิ์ในการผลิต T-54A เป็นการผลิตใบอนุญาต ซึ่งเป็นผู้นำ สู่ซีรี่ส์ Type 59 MBT

ความจริง?

เรื่องราวเหล่านี้ของ PRC ที่ผลิต T-34-85 เป็นความจริงหรือไม่ยังคงเป็นปริศนา อย่างไรก็ตาม เป็นความเชื่อของผู้เขียนที่ว่าแหล่งที่มาของเรื่องราวนี้ อย่างดีที่สุดเพียงแต่ทำให้เหตุการณ์จริงต่างๆ สับสนสับสน และที่แย่ที่สุดก็คือการหมุนเวียนข่าวลือและความไม่ถูกต้องล้วนๆ อาจมีคนโต้แย้งว่าเรื่องราวของการผลิต T-34-85 ของจีนมีความหลากหลายและไม่สอดคล้องกันระหว่างแหล่งที่มาต่างๆ ที่จะเป็นจริง ตัวอย่างเช่น มีการโต้เถียงกันว่า T-34-85 ต้นแบบนั้นเกือบจะผลิต ผลิต และทดลองเพียงบางส่วนหรือไม่ หรือไม่ว่าจะมีการผลิต T-34-85s ระยะสั้นหรือไม่ อย่างไรก็ตาม เป็นความเชื่อของผู้เขียนว่าความจริงบางอย่างสามารถกอบกู้ได้

โรงงาน674

เป็นที่แน่ชัดว่าจีนต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกในการซ่อมสำหรับ T-34-85 และเป็นที่ทราบกันดีว่ามีการจัดตั้งศูนย์ซ่อมหลักในกรุงปักกิ่ง เมืองเป่าโถว (ในมองโกเลียใน ซึ่งผลิต Type 59 ในภายหลัง) และโรงงาน 674 ที่ ฮาร์บิน (ตามที่อ้างถึงในเรื่องที่สอง) ก็มีจริงเช่นกัน ตาม วิศวกรรมคอมมิวนิสต์จีน: เรื่องราวของชายคนหนึ่งโดย Youli Sun และ Dan Ling ในปี 1952 โรงงาน Harbin First Machinery (โรงงาน 674) (มณฑลเฮยหลงเจียง ทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน) ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อผลิตรถถัง (น่าจะเป็น T-34-85) โดยมีพนักงาน 3000 คนทำงานอยู่ในคอมเพล็กซ์ ที่ปรึกษาโซเวียตรัสเซีย 30 คน ซึ่งบางคนมีตำแหน่งสูงสุดเท่ากับพันเอก (โพลคอฟนิก) ก็ประจำการอยู่ที่นั่นเช่นกันและช่วยดำเนินการประชุมเชิงปฏิบัติการในแต่ละวัน เห็นได้ชัดว่าพวกเขาหยิ่งทะนง ไล่ตามผู้หญิงรัสเซียอย่างต่อเนื่องใน เมืองนี้และถูกคนในท้องถิ่นอิจฉามากแม้จะมีจุดประสงค์เพื่อผลิตรถถัง แต่สิ่งที่โรงงานทำในขณะนั้นคือการซ่อมแซม T-34s ที่เสียหายในเกาหลี ความเสียหายมักเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมรูขนาดใหญ่ในแผ่นธารน้ำแข็ง คนงานชาวจีนที่โรงงานแห่งนี้บางครั้งนอนได้เพียงสองชั่วโมงและทำงานล่วงเวลาบ่อยครั้ง โดยมีรถถังเข้าออกในตอนกลางคืน แต่ก็เต็มใจเพราะเชื่อจริง ๆ ว่าพวกเขากำลังสร้างสังคมสังคมนิยมใหม่ที่จะนำความเจริญรุ่งเรืองมาสู่พวกเขา ในทางตรงกันข้าม ที่ปรึกษาของสหภาพโซเวียตที่โรงงานแห่งนี้ทำงานเพียงแปดชั่วโมงเท่านั้น ซึ่งคนงานคนหนึ่งเชื่อว่าเป็นเพราะพวกเขาประสบความสำเร็จในลัทธิคอมมิวนิสต์ในสหภาพโซเวียตแล้ว

การซ่อมแซมด้วยอะไหล่หรือการผลิตในท้องถิ่น

สิ่งอำนวยความสะดวกการซ่อมแซมเหล่านี้จะต้องใช้อะไหล่เพื่อการทำงาน เป็นที่ทราบกันว่าสหภาพโซเวียตเป็นผู้จัดหาชิ้นส่วนเหล่านี้ส่วนใหญ่ แม้ว่า Weibo จะรายงานและพิสูจน์ผ่านหลักฐานภาพถ่ายว่าบางส่วน เช่น วิทยุ ผลิตขึ้นในท้องถิ่น อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าชิ้นส่วนที่ผลิตในท้องถิ่นมีกี่ประเภท สำหรับการซ่อมเต็มรูปแบบ จะต้องมีการผลิตชิ้นส่วนต่างๆ รวมทั้งรางทดแทน เครื่องยนต์ ไฟอิเล็กทรอนิกส์ กระปุกเกียร์ และอื่นๆ นี่คือการผลิตแบบใกล้ชิดของ T-34-85 แต่แน่นอนว่าไม่ใช่สิ่งเดียวกัน

มีความเป็นไปได้สูงที่การผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้เริ่มต้นในปี 1956 โดยดูราวกับว่ารถถังบางคันจะเข้าประจำการมานานกว่าหกปีและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ โดยเฉพาะรถถังที่เสียหายในเกาหลี นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มว่าจะใช้เวลาจนถึงปี พ.ศ. 2499 หรือ พ.ศ. 2500 เพื่อให้ทุกคนพร้อม โดยมองว่าอุตสาหกรรมของจีนจำเป็นต้องสร้างใหม่หลังสงครามกลางเมือง ซึ่งต้องใช้เวลา ดังนั้นจึงเป็นไปได้อย่างยิ่งที่ PRC จะเริ่มผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ T-34-85 ของตนเอง ดังนั้นจึงเป็นที่น่าเชื่ออย่างยิ่งและเกือบจะเป็นความจริงที่ PRC ได้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ของตนเองทุกชนิดสำหรับ T-34-85s

อย่างไรก็ตาม คำถามยังคงอยู่ว่า PRC ผลิตจริงหรือเริ่มพิจารณาการผลิต T-34-85 สิ่งเหล่านี้เป็นจุดแยกที่ต้องจัดการ

เรื่องที่สองค่อนข้างน่าเชื่อถือเกี่ยวกับเรื่องแรก แต่จนถึงจุดหนึ่งเท่านั้น อีกครั้ง แม้ว่าผู้นำของจีนจะทราบดีว่า T-34-85 ล้าสมัย แต่ก็เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการผลิตอย่างแท้จริง การออกแบบในท้องถิ่นของจีนมี (ดู Sidenote II ด้านล่าง) หากมีอยู่ (ดู Sidenote II ด้านล่าง) แบนราบ ความยากของ Story Two คือมันหมายถึงการออกแบบเช่น 'T-34-1', 'T-34-2' และ 'T-34-3' และยอมรับประวัติศาสตร์ของพวกเขาอย่างไม่มีวิจารณญาณ หากสิ่งเหล่านี้เป็นการออกแบบที่นำเสนอในวิดีโอเกมที่มีชื่อเสียงอย่าง World of Tanks รายละเอียดนี้สามารถละทิ้งได้ทันที (ดู Sidenote II) อันที่จริง แหล่งข่าวอ้างสิทธิ์มากมายซึ่งขณะนี้ถูกปฏิเสธอย่างกว้างขวาง (ดู Sidenote V ด้านล่าง) ผลที่ได้คือเป็นเรื่องยากที่จะยอมรับคำยืนยันใดๆ ในเรื่องโดยไม่มีหลักฐานยืนยัน (เช่น ภาพถ่ายร่วมสมัย) อย่างไรก็ตาม มีความเป็นไปได้ที่จีนจะผลิตตัวถังและป้อมปืนต้นแบบในท้องถิ่น แต่สิ่งนี้ยังคงต้องพิสูจน์ด้วยหลักฐานภาพถ่ายหรือวรรณกรรม (เช่น เอกสารกองทัพ)

มีเหตุผลสำคัญสามประการที่ทำให้สงสัยว่า PRC เคยผลิต T-34-85 เต็มรูปแบบหรือไม่:

• แหล่งข่าวส่วนใหญ่ ทั้งจากตะวันตกและจีน แนะนำว่าได้ทำข้อตกลงกับสหภาพโซเวียตตั้งแต่ช่วงปี 1956 เพื่อผลิต T-54 ในสาธารณรัฐประชาชนจีน 'Type 59' ชุดแรกนี้ถูกส่งมอบในปี 1958 โดยใช้ชุดอุปกรณ์ของโซเวียต และได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการในปี 1959 ดังนั้นจึงตั้งชื่อว่า 'Type 59' ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลสำหรับงานใดๆ ในการผลิต T-34-85 เต็มรูปแบบที่จะเกิดขึ้นใน PRC จนถึงปี 1957 ไม่ว่า PRC ตั้งใจจะผลิต T-34-85 ในปี 1954 หรือ 1955 หรือไม่ก็ยังไม่ชัดเจน แต่เป็นไปได้ หากมีการดำเนินการใดๆ กับ T-34-85 ภายในปี 1958 จะต้องหยุดการผลิตและผลิต Type 59 แทน
• Yuri Pasholok นักประวัติศาสตร์รถถังรัสเซียที่มีชื่อเสียง รายงานว่า 'Type 58s' และ T-34-85 ทั้งหมดที่เขาศึกษาในขณะที่อยู่ใน PRC มีหมายเลขประจำเครื่องของโซเวียต
• เรื่องราวของการผลิต T-34-85 ของจีนแพร่หลายในยุคหลัง World of Tanks ซึ่งเป็นวิดีโอเกมที่เต็มไปด้วยความไม่ถูกต้องทางประวัติศาสตร์ (ดู Sidenote II ด้านล่าง)

ดังนั้น หากไม่มีหลักฐานเพิ่มเติม เรื่องราวของการผลิต T-34-85 ของจีน (นอกเหนือจากการยกเครื่องครั้งใหญ่โดยใช้การออกแบบที่ผลิตในประเทศ) อาจถือได้ดีที่สุดว่าไม่มีอะไรมากไปกว่าข่าวลือจนกว่าจะพบหลักฐานเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ต่อไปนี้เป็นประวัติการสร้างใหม่ของการผลิต T-34-85 ของจีน:

การผลิต T-34-85 ของจีน: เรื่องราวที่เป็นไปได้

เมื่อถึงจุดหนึ่งประมาณปี 1952 PRC ได้เริ่มทดลองกับการผลิตรถถังของตนเอง PLA ได้สร้างรถหุ้มเกราะของตนเองในช่วงสงครามกลางเมือง และมีหลักฐานเบื้องต้นที่บ่งชี้ว่าการผลิตรถถังได้รับการพิจารณาในปีหลังสงครามกลางเมือง เมื่อโครงการเหล่านี้ล้มเหลว สาธารณรัฐประชาชนจีนได้ตัดสินใจประมาณปี พ.ศ. 2495 และ พ.ศ. 2497 ว่าจะเป็นการดีที่สุดที่จะผลิต T-34-85 ของตนเอง ด้วยเหตุผลหลายประการ เช่น ต้นทุนการนำเข้าของสหภาพโซเวียตที่สูงมาก และความปรารถนาที่จะอยู่อย่างพอเพียง (เนื่องจากความสัมพันธ์ระหว่างจีน-โซเวียตเป็นเรื่องที่สมควรอย่างยิ่ง สหภาพโซเวียตตกลงที่จะอนุญาตให้ PRC เริ่มการผลิตใบอนุญาตของ T-34-85 โดยดูราวกับว่าพวกเขากำลังผลิตยานพาหนะที่ทันสมัยกว่า เช่น T-54 MBT คิดว่าจีนจะสามารถผลิต T-34-85 ต้นแบบเครื่องแรกได้ภายในปี 1956 และเริ่มการผลิตจำนวนมากภายในปี 1958

อย่างไรก็ตาม การผลิตประสบปัญหาการงอกของฟัน ในขณะที่ PRC มีแนวโน้มที่จะผลิตชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ราง ล้อ และส่วนประกอบขนาดเล็กอื่นๆ ที่โรงงาน 674 ภายในปี 1956 ก็ไม่ชัดเจนว่าพวกเขาจะผลิตป้อมปืนและตัวถังจริงหรือไม่ (แม้ว่าจะเป็นไปได้สูงก็ตามที่พวกเขาทำ) โรงงาน 674 ยังคงเป็นสถานีซ่อมที่สำคัญที่สุดสำหรับ T-34-85s และส่วนใหญ่ทำการซ่อมโดยใช้ชิ้นส่วนที่โซเวียตจัดหาให้ อย่างไรก็ตาม ความก้าวหน้าทั้งหมดนี้ได้ถูกทำลายลงอย่างรวดเร็ว เพราะในปี 1956 PRC ได้บรรลุข้อตกลงกับสหภาพโซเวียตเพื่อผลิต T-54 MBT โดยเริ่มจากการประกอบชิ้นส่วนของโซเวียต (แทนที่จะเป็นชุดอุปกรณ์) โดยค่อย ๆ ขยับไปสู่การผลิตแบบพื้นเมืองในฐานะ ประเภท 59

T-34-85s ได้รับการซ่อมแซมใน PRC แม้หลังจากที่ Type 59 เข้าสู่การผลิตแล้ว เนื่องจาก PRC ไม่ได้ผลิต MBTs หรือรถถังเบาที่ทันสมัยเพียงพอ (เช่น Type 62 light tank เริ่มอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 1962 โดยมีการสร้างต้นแบบตั้งแต่ปี 1958) เพื่อแทนที่ T-34-85 อย่างสมบูรณ์ การแบ่งแยกจีน-โซเวียตในทศวรรษ 1960 หมายความว่า PRC ไม่ได้รับชิ้นส่วนอะไหล่ที่ผลิตในสหภาพโซเวียตอีกต่อไป ดังนั้น ส่วนประกอบบางส่วนจาก Type 59 และ Type 62 จึงเชื่อว่าได้ถูกนำมาใช้สำหรับการซ่อมแซม นี่คงเป็นที่มาของความคิดที่ว่า T-34-85 ของจีนที่จะให้เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่นั้นมาจากการมองว่า 12150L-3 V-12 ของ Type 62 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล ทั้งๆ ที่การใช้เครื่องยนต์นี้กับ T-34 -85s ไม่ได้รับการยืนยัน

ที่เรียกว่า 'ประเภท 58' เป็นการอัปเกรดที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิง ซึ่งบทความนี้จะเปลี่ยนเป็น

แพ็คเกจอัปเกรด 'ประเภท 58'

หลักฐานภาพถ่ายแสดงให้เห็นชัดเจนว่า T-34-85 ของจีนได้รับการติดตั้งชุดอัพเกรด ซึ่งอาจเริ่มในปี 1958 แม้ว่าจะไม่สามารถระบุวันที่ที่แน่นอนได้ ไม่ว่าในกรณีใด ตลอดช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 แพ็คเกจนี้ซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในชื่อ 'Type 58' กลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเรื่อย ๆ ความยากในการทำความเข้าใจการอัพเกรดนี้คือไม่มีเอกสารทางการทหารที่สามารถใช้ยืนยันเรื่องราวที่บอกในแหล่งอินเทอร์เน็ตของจีนได้ และเป็นการยากที่จะแยกแยะว่าแพ็คเกจประกอบด้วยอะไร โดยดูราวกับว่าภาพถ่ายในช่วงเวลานั้นน้อยเกินไปและไม่มีรายละเอียดเพียงพอที่จะแสดง ลักษณะเฉพาะ. เป็นที่ชัดเจนว่าการอัพเกรดอื่นๆ เกิดขึ้นในระดับท้องถิ่น ซึ่งหมายความว่าสิ่งเหล่านี้จะต้องแยกออกจากการออกแบบ 'Type 58' ด้วย เพื่อทำให้เรื่องยุ่งยากยิ่งขึ้น 'ประเภท 58' จำนวนมากในพิพิธภัณฑ์จีนในปัจจุบันได้รับการปรับปรุงและมักจะได้รับการบูรณะอย่างไม่ถูกต้องเพื่อจุดประสงค์ในการแสดง ซึ่งหมายความว่ารายละเอียดทางเทคนิคบางอย่างจะไม่เป็นต้นฉบับ

ไม่ว่าในกรณีใด 'ประเภท 58' ไม่ได้หมายถึง T-34-85 ที่ผลิตในจีนเพราะว่าตามที่เกี่ยวข้องข้างต้น รถถังดังกล่าวไม่มีอยู่จริง

คุณสมบัติการออกแบบ

หลักฐานภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าแพ็คเกจ 'ประเภท 58' ประกอบด้วย:

• จุดแข็งในการเก็บปืนกล Type 54 12.7mm ไว้ที่แก้มขวาของป้อมปืนเสมอ ซึ่งดูเหมือนจะเป็นสำเนาของแท่นจัดเก็บตามที่เห็นทางด้านหลังของป้อมปืน T-54 และ Type 59 ปืนกลจะคลุมด้วยผ้าใบสำหรับสภาพอากาศเลวร้าย เมื่อเก็บปืนกลจะหันไปทางด้านหลัง
• 'โดม' อันที่สองที่โดดเด่นแทนที่ช่องเก็บของเดิม ฟักเดิมถูกถอดออกและกระบอกเหล็กเรียบง่ายติดตั้งอยู่เหนือรูฟัก หลังคาโดมเหล่านี้บางส่วนได้สร้างช่องการมองเห็นอย่างคร่าวๆ (เห็นได้ชัดว่าไม่มีเลนส์หรือแม้กระทั่งกระจกธรรมดา) แม้ว่าส่วนอื่นๆ จะไม่ได้มีรอยกรีดการมองเห็นก็ตาม (หมายความว่าสิ่งเหล่านี้อธิบายได้แม่นยำกว่าว่าเป็น ด้านบนเป็นประตูฟักแบบดิบๆ และฐานติดตั้งสำหรับปืนกล Type 54 ซึ่งดูเหมือนสำเนาของพาหนะของ T-54 'Type 58' บางรุ่นยังมีรูปร่าง 'V' เล็กๆ (เมื่อมองจากด้านบน) เชื่อมโลหะที่ด้านหน้า เชื่อมกับโดมทั้งสอง แต่ไม่ใช่ทั้งหมดที่มีคุณสมบัตินี้
• ระบบบานพับแผ่นเปลือกเกียร์ด้านหลัง-หลังใหม่ นี่เป็นประเภทก้านสูบภายนอก และเสริมความแข็งแกร่งให้กับข้อต่อโดยพื้นฐานแล้วเมื่อเปิดด้านหลังของถังเพื่อตรวจสอบ ทำให้มันเหนือกว่าระบบบานพับของโรงงานในสต็อก SU-100 ของจีนและ ARV ที่ใช้ T-34 ได้รับการอัพเกรดนี้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ผู้อ่านควรทราบเป็นอย่างดีว่า T-34-85s ที่ดูเหมือนไม่ได้อัปเกรด (IE ไม่ใช่ 'ประเภท 58') บางตัวมีคุณลักษณะของระบบบานพับนี้ด้วย ซึ่งอาจหมายความว่าระบบบานพับนี้แยกจากกันแต่เท่าๆ กับการอัพเกรดที่เป็นที่นิยม อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าจะไม่มี 'ประเภท 58' ใด ๆ หากไม่มีระบบบานพับ ทำให้เกิดข้อสงสัยในข้อสรุปดังกล่าว

รายละเอียดป้อมปืน 'Type 58' แสดงจุดแข็งในการจัดเก็บ 12.7mm Type 54 ใหม่ ดาวฤกษ์ '8-1' ไม่ได้ทาสีที่ด้านนี้ของป้อมปืนบ่อยครั้ง และขนาดที่เล็กแสดงว่าเป็นส่วนเสริมที่ไม่ถูกต้องของพิพิธภัณฑ์ ที่มา: 'กลุ่มความสนใจ T-34' บน Facebook

แหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตบางแห่งยังแนะนำว่าแพ็คเกจ 'Type 58' รวมเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ที่ผลิตโดยจีน แต่ไม่สามารถยืนยันได้ ตามที่เกี่ยวข้องข้างต้น นี่น่าจะเป็นผลมาจากการใช้ชิ้นส่วน Type 62 เพื่อซ่อมแซม T-34-85s นอกจากนี้ มีรายงานว่าแพ็คเกจ 'Type 58' รวมช่องสำหรับหนีหน้าท้องแบบใหม่ แต่ยังไม่มีหลักฐานภาพถ่าย

มีรายละเอียดอื่นๆ ที่อาจรวมอยู่ในแพ็คเกจแล้ว แต่อาจเป็นข้อมูลภายใน (จึงไม่สามารถสังเกตเห็นได้ด้วยหลักฐานภาพถ่ายในปัจจุบัน) หรือมองเห็นได้ยากจากการบูรณะพิพิธภัณฑ์ที่ไม่ถูกต้อง คุณสมบัติเหล่านี้รวมถึง: ออปติกใหม่ (ส่วนใหญ่คือไฟหน้า), ฮาร์ดพอยท์สำหรับการจัดเก็บ Type 54 ที่ถูกถอดออก, บังโคลนใหม่, ถังเชื้อเพลิงใหม่, ราวจับใหม่หรือที่ไม่ได้มาตรฐาน, ฝาครอบเครื่องยนต์ที่ถูกถอดออก และอื่นๆ การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่เหล่านี้ดูเหมือนจะเป็นการดัดแปลงพิพิธภัณฑ์ แต่เนื่องจากลักษณะลึกลับของแพ็คเกจ จึงไม่ใช่ทุกสิ่งที่ควรจะได้รับการยืนยันโดยสิ้นเชิง การซ่อม อัพเกรด และดัดแปลง T-34-85 ในพื้นที่ซึ่งน่าจะเกิดขึ้นในระดับภูมิภาคนั้นเป็นสิ่งที่แน่นอน

ประวัติศาสตร์

ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น ประวัติของแพ็คเกจนั้นคร่าวๆ อย่างไม่น่าเชื่อ ตาม Weibo เชื่อว่าเขตทหารจี่หนานเป็นภูมิภาคแรกที่อัพเกรด T-34-85 ด้วยแพ็คเกจ 'Type 58' เหตุผลง่ายๆ คือ รู้สึกว่ายานพาหนะต้องการการปกป้องจากอากาศยานมากขึ้น เป็นผลให้งานเริ่มติดตั้งแท่นยึดปืนกล 12.7 มม. บนโดมใหม่ ปืนกลที่เลือกเป็นรุ่นอัพเกรดของ Type 54 ที่มีชุดของสถานที่สูงที่เรียกว่า Type 58 (แม้ว่าจะยังไม่ได้รับการยืนยันก็ตาม) เป็นที่เชื่อโดย Weibo ว่านี่คือที่มาของชื่อที่ไม่เป็นทางการว่า 'ประเภท 58' มาจาก T-34-85 ที่อัพเกรดแล้ว แต่คนอื่น ๆ แนะนำว่าเป็นเพราะแพ็คเกจถูกสร้างขึ้นในปี 1958 (ดู Sidenote I ด้านล่าง)

สิ่งที่เชื่อกันว่าเป็นตัวอย่างของ 'ปืนกล Type 58 12.7 มม.' แม้ว่าจะอยู่ในพาหนะที่ใช้สำหรับทหารราบ

มีเพียง T-34-85 ประมาณสี่สิบหรือห้าสิบเครื่องในจี่หนานเท่านั้นที่ได้รับการอัพเกรดด้วยแพ็คเกจ แต่เห็นได้ชัดว่า T-34-85 อีกนับไม่ถ้วนซึ่งส่วนใหญ่อยู่นอกจี่หนานก็ได้รับการอัพเกรดเช่นกัน Weibo รายงาน และผู้เขียนมีแนวโน้มที่จะเห็นด้วยว่า แพ็คเกจ 'Type 58' ถูกคัดลอกเมื่อเวลาผ่านไปโดยเขตทหารอื่น ๆ บางทีอาจเกิดขึ้นเป็นเวลานานระหว่างปี 1950 และ 1970 สาเหตุนี้ทำให้เกิดความแตกต่างเล็กน้อยในบรรจุภัณฑ์ เช่น รูปแบบของบานพับที่ใช้ ความหยาบของหลังคาโดม (บางรุ่นมีบล็อกการมองเห็น แต่บางรุ่นไม่มี) และการใช้แผ่นเชื่อมบนหลังคาโดมในตัวอย่างบางส่วนแต่ไม่ใช่ทั้งหมด สิ่งนี้ยังกล่าวถึงการมีอยู่ของ T-34-85 ที่ไม่ได้อัปเกรดบางส่วนใน PRC ในทศวรรษ 1960 และถูกเก็บรักษาไว้ในพิพิธภัณฑ์ในปัจจุบันด้วย

ประวัติการดำเนินงาน

1950 – 1966

บางคำถามว่าทำไมจึงไม่มีการบันทึกหรือถ่ายภาพ 'Type 58' ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยโจมตีที่ปฏิบัติการระหว่างสงครามเกาหลี คำตอบที่ง่ายและตรงไปตรงมาคือไม่มีอยู่ในขณะนี้ T-34-85 จำนวนมากถูกส่งเข้าประจำการโดยกองทัพอาสาสมัครประชาชนจีน (PVA) พร้อมกับรายงานที่ระบุว่า SU-76 และแม้แต่ IS-2 ก็ยังถูกเข้าประจำการ (หลังแทบไม่ได้เห็นการต่อสู้เลย) เรื่องราวของ T-34-85 '215' นั้นแน่นอนว่าเป็นตำนานและเทียบเท่ากับตำนาน CCP เช่น 'Gongchen Tank' หรือ 'Comrade Lei Feng'

โดยไม่คำนึงว่าด้วยจำนวนที่แน่นอน T-34-85 ได้ก่อร่างสร้างกลุ่มยานเกราะของจีนจำนวนมาก จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยไทป์ 59 และไทป์ 62 ที่เพิ่งสร้างขึ้นใหม่ในช่วงทศวรรษ 1960 แทนที่เมื่อเวลาผ่านไป อย่างไรก็ตาม นี่เป็นกระบวนการที่ใช้เวลาสามสิบปี

1966 – 1980

หลักฐานภาพถ่ายดูเหมือนจะบ่งบอกว่า 'ประเภท 58' ค่อยๆ เลิกใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงทศวรรษ 1970 และถูกใช้แทนเป็นผู้พิทักษ์ประตู พาหนะฝึกหัด และในบทบาทอื่นๆ ที่น้อยกว่า น่าจะเป็นเพราะการเปลี่ยน T-34-85s ด้วย Type 59s และ Type 62s อย่างไรก็ตาม มีรายงานด้วยว่า 'ประเภท 58' ไม่สามารถกลับไปซ่อมที่โรงงานเป่าโถวได้ เนื่องจากการระบาดของการปฏิวัติวัฒนธรรมในปี 2509 (แม้ว่าจะไม่ได้ให้เหตุผลเฉพาะเจาะจงมากกว่านี้) ซึ่งอาจนำไปสู่การละทิ้งสต็อกของ T- อายุ 34-85 ปี

ตาม Weibo ระหว่างทศวรรษ 1960 PLA ​​ได้ย้ายยานพาหนะยุคสงครามโลกครั้งที่สองจำนวนมากเพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกต่อต้านรถถังของทหารอาสาสมัคร และความพยายามดังกล่าวก็เร่งขึ้นในปี 1969 อันเป็นผลมาจากความขัดแย้งชายแดนจีน-โซเวียต อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ รถถังจำลอง - ที่มีคุณภาพแตกต่างกัน (บางคันทำจากโคลน, บางคันทำจากเศษเหล็ก, บางคันจากซากรถถังจริง และบางคันเป็นรถถังจริง) - เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับการฝึก

คู่มือการฝึกต่อต้านรถถังของจีนเมื่อ พ.ศ. 2508 ที่มา: Weibo

ขณะที่เชื่อกันว่า 'Type 58' ไม่เคยเห็นการรบ แม้ว่าจะมีรายงานว่า T-34-85 (หรืออาจเป็น 'Type 58') ถูกออกไปยังกรมทหารรถถังที่สังกัดกองพลน้อยที่ 54 (น่าจะเป็นกองพลน้อยหุ้มเกราะที่ 11) ระหว่างสงครามจีน-เวียดนาม (ค.ศ. 1979) อย่างไรก็ตาม เชื่อว่า T-34-85 เหล่านี้ไม่ได้มีการสู้รบระหว่างสงคราม Weibo รายงานว่าหน่วยนี้เป็นหน่วยเดียวที่ติดตั้ง T-34-85 ในขณะนั้น แต่รายละเอียดดังกล่าวไม่น่าเป็นไปได้

1980 – 1990

ในช่วงทศวรรษ 1980 เศรษฐกิจของสาธารณรัฐประชาชนจีนดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และสามารถผลิต MBT ได้มากขึ้นเพื่อทดแทน T-34-85 Weibo รายงานว่าในปี 1981 กองทัพที่ 28 ได้ทำการฝึกซ้อมใน Yuncheng มณฑล Shanxi โดยจำลองการโจมตีของโซเวียตในพื้นที่ การฝึกซ้อมนี้กระตุ้นให้เกิดการปฏิรูปครั้งใหญ่ของ PLA ด้วยความต้องการยานรบทหารราบ เฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ และความจำเป็นในการปลดประจำการยานพาหนะรุ่นเก่า เช่น T-34-85 เป็นผลให้ T-34-85 และ SU-100 ส่วนใหญ่ถูกปลดประจำการหลังจากนั้นไม่นาน

ชะตากรรมของ T-34-85 หรือ 'Type 58' ที่เกษียณอายุราชการคือหนึ่งในสิ่งต่อไปนี้:

1. ส่งไปยังพิพิธภัณฑ์หรืออนุสรณ์สถาน
2. แยกส่วนสำหรับชิ้นส่วนสำหรับ T-34-85 ไม่กี่ลำที่ยังคงใช้งานอยู่
3. ทดสอบยานพาหนะสำหรับเทคโนโลยีใหม่ เช่น เครื่องดับเพลิงอัตโนมัติ อุปกรณ์วัดระยะด้วยเลเซอร์ และการมองเห็นในตอนกลางคืน คุณสมบัติหลังจะใช้กับ Type 69 MBT
4. ส่งไปที่โรงเก็บขยะและถูกทำลาย
5. ถูกทิ้งร้างในที่เกิดเหตุ

โปรดทราบว่าเห็นได้ชัดว่า T-34-85 (หรือ 'Type 58') นี้ใช้เพื่อทดสอบการมองเห็นด้วยเลเซอร์ ซึ่งสามารถมองเห็นได้เหนือกระบอกปืน ที่มา: Weibo

จากข้อมูลของ Weibo ในปี 1980 T-34-85 บางลำที่เป็นของนาวิกโยธินถูกวางให้ทำหน้าที่ป้องกันชายฝั่งจนกว่าจะถูกแทนที่ด้วย Type 59 สิ่งเหล่านี้น่าจะเป็น T-34-85 ลำสุดท้ายที่ใช้งานประจำ แม้ว่าบางแหล่ง รายงานว่าคนสุดท้ายที่จะเกษียณอายุประจำการอยู่ที่ชายแดนจีน-รัสเซีย

1990 - ปัจจุบัน

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2530 ที่เรียกว่าไฟป่ามังกรดำได้ปะทุขึ้นในเขต Greater Khinghan นี่เป็นไฟป่าครั้งใหญ่ที่สุดในจีนในรอบกว่าสามร้อยปี และไฟก็ลุกลามไปยังสหภาพโซเวียต ความแห้งแล้งทำให้เกิดพืชพรรณแห้งๆ รอบแม่น้ำอามูร์ และเนื่องจากมีประชากรเบาบาง เปลวไฟจึงถูกปล่อยให้ลามในตอนแรก และรายงานของจีนแนะนำว่าไฟนั้นเกิดจากคนงานที่ประมาทซึ่งทำน้ำมันหกจากเครื่องตัดหญ้า ไม่สามารถใช้รถดับเพลิงทั่วไปเข้าไปในพื้นที่ได้ เนื่องจากไฟมีขนาดใหญ่มากจนออกซิเจนในอากาศถูกตัดออก และขีปนาวุธที่ลุกไหม้ได้ตกลงมาบนถนน Weibo ย้ำว่าด้วยเหตุนี้ เขตทหารเสิ่นหยางจึงมอบ T-34-85 ให้กับนักผจญเพลิงจำนวนยี่สิบลำ และปืนฉีดน้ำถูกเพิ่มเข้ามาแทนที่ปืนหลักของพวกเขา

อย่างไรก็ตาม ตามข่าวภาคค่ำของ Liaoshen แนวคิดดังกล่าวเกิดขึ้นภายหลังในปี 1994 จากวิศวกรดับเพลิงและกัปตันของ Shenyang Firefighting Squadron (1969-1983), Chen Songhe เฉินได้รับแรงบันดาลใจจากไฟเคมีในปี 1970 โดยกล่าวว่า:

“ครั้งหนึ่ง รถบรรทุกที่เต็มไปด้วยถังแก๊สถูกไฟไหม้ และถังแก๊สสองถังระเบิดในอากาศ ความร้อนแผ่รังสีนักผจญเพลิงไปกระแทกพื้น ข้าพเจ้าเห็นด้วยตาตนเองว่าชิ้นส่วนของกระบอกสูบที่ระเบิดในเวลาต่อมาจะทำให้ต้นไม้แบนสูงเกินกว่าสามเมตรห่างออกไปยี่สิบหรือสามสิบเมตร ขณะต่อสู้กับเพลิงไหม้จากน้ำมัน นักผจญเพลิงโดยทั่วไปสามารถยืนอยู่นอกอันตรายได้เพราะอุปกรณ์ที่ล้าสมัย หากรถถังวิ่งเข้าไปในทะเลเพลิงคุณไม่กลัว”

ในปี 1994 เฉินได้รับอนุญาตสำหรับโครงการนี้และไปที่ศูนย์ซ่อมรถถังในฉือเจียจวง (มณฑลเหอเป่ย) ซึ่งเขาพบ T-34-85 รุ่นเก่าจำนวนมาก เลือก T-34-85 ในสภาพที่ดีที่สุด และการทดสอบพบว่าแม้แต่รถรุ่นเก่าคันนี้ก็ยังสามารถเข้าถึง 60 กม. / ชม. พาหนะได้รับการดัดแปลงและทดสอบในปี 1996 โดยมีปืนฉีดน้ำยาว 1.5 ม. สองกระบอก 50 มม. หนึ่งกระบอกและเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. อีกกระบอกแทนที่ปืนหลัก อย่างไรก็ตาม ถังไม่มีน้ำประปาภายใน จึงต้องมีการสูบน้ำของยานพาหนะสนับสนุนเข้าไป เพื่อควบคุมผลกระทบที่เลวร้ายที่สุดของความร้อน รางถังถูกผนึกเข้าด้วยกัน และเพิ่มระบบสปริงเกลอร์น้ำที่ด้านข้างของตัวถังเพื่อควบคุมอุณหภูมิภายนอกในทันที นอกจากนี้ยังมีการเพิ่ม dozerblade ที่ด้านหน้าของรถถังเพื่อจัดการกับสิ่งกีดขวางและผลักกำแพงลง ตั้งแต่นั้นมา รถถังดับเพลิงก็ถูกสร้างขึ้นโดยใช้แชสซีที่ทันสมัยมากขึ้น เช่น Type 69

อีกมุมมองหนึ่งของหน่วยดับเพลิง T-34-85 ของ Chen Songhe

T-34-85 บางลำได้เข้าร่วมปฏิบัติการปราบอุทกภัยในอุทกภัยในเดือนมิถุนายน-กันยายน ต่อมาได้ส่งมอบรถเหล่านี้ไปยังมณฑลเฮยหลงเจียง และถูกแทนที่ด้วยยานพาหนะดับเพลิงที่ใช้ Type 63 และ Type 62 มีรายงานว่ามีการใช้รถปราบดินบางแปลงทั้งในด้านทหารและเชิงพาณิชย์สำหรับโครงการก่อสร้าง

'ประเภท 58' และ T-34-85 อีกสองสามลำเชื่อว่าจะปลดประจำการโดยสิ้นเชิงในปี 1990 เมื่อบางลำยังคงประจำการตามแนวชายแดนโซเวียต (ต่อมาคือรัสเซีย)

T-34-85s หรือ 'Type 58s' ที่ใช้ในปี 2016 เป็นเป้าหมายการฝึกปฏิบัติโดยกองทัพอากาศสำหรับขีปนาวุธนำวิถี ที่มา: Weibo

บทสรุป

'Type 58' ดูเหมือนจะไม่มีอะไรมากไปกว่าแพ็คเกจการอัพเกรดที่ได้มาตรฐานซึ่งใช้กับ T-34-85 ที่โซเวียตจัดหาโดย PLA ส่วนใหญ่ มันอาจจะเกิดขึ้นไม่นานหลังจากที่ Type 59 เข้าสู่การผลิตในฐานะการอัพเกรดในพื้นที่ซึ่งถูกคัดลอกโดยภูมิภาคส่วนใหญ่ที่ใช้งาน T-34-85 ไม่มีหลักฐานที่เป็นรูปธรรมที่บ่งชี้ว่า PLA เริ่มทำงานในการผลิต T-34-85 ในประเทศหรือสำเนาหรือรุ่นอื่นใดตามแชสซี ยกเว้นรุ่นเฉพาะของ SU-100T และต้นแบบเครื่องพ่นไฟ ขณะที่ T-34-85 ของจีนจำนวนมากเห็นการต่อสู้ในสงครามเกาหลี รถถังที่เรียกว่า 'Type 58' ไม่เคยเห็นการต่อสู้และน่าจะปลดประจำการภายในช่วงต้นทศวรรษ 1990 โดยส่วนใหญ่มีบทบาทน้อยกว่ามาหลายปีแล้ว หลักฐานเกี่ยวกับประวัติของ T-34-85 และ 'Type 58' ใน PRC มีน้อยมาก และแหล่งข่าวจำนวนมากอ้างว่าเป็นที่น่าสงสัย อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์บางอย่างสามารถนำมาปะติดปะต่อกันได้

'ประเภท 58' '404' ในพิพิธภัณฑ์รถถังปักกิ่ง ทางด้านขวาคือ Type 59 ตามด้วย M3A3 Stuarts สองลำ ที่มา: 'กลุ่มความสนใจ T-34' บน Facebook

มุมมองที่แตกต่างกันของด้านบน ที่มา: 'กลุ่มความสนใจ T-34' บน Facebook

T-34-85 ของจีนในขบวนพาเหรดเนื่องในวันครบรอบหนึ่งปีของการก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีน 1 ตุลาคม 1950 ที่มา: Wikipedia

รายละเอียดโดม 'แบบ 58' ประเภทนี้ไม่มีช่องมองเห็นในโดมใหม่ (ซ้าย) แต่มีชุดเกราะรูปตัว 'V' ที่เชื่อมต่อทั้งสอง ที่มา: 'กลุ่มความสนใจ T-34' บน Facebook

น่าจะเป็น 'T-34-85' ที่พิพิธภัณฑ์สงครามเกาหลีใน Dandong จังหวัดเหลียวหนิง ในความเป็นจริง พิพิธภัณฑ์ได้ใช้ 'ประเภท 58' และแปลงให้ดูเหมือนยุคสงครามเกาหลี T-34-85 โดยการลบโดมใหม่และจุดแข็ง DShK ของป้อมปืน ฝากระโปรงทอร์ชั่นบาร์ที่ได้รับการอัพเกรดนั้นถูกเก็บไว้ที่ประตูทางเข้าเครื่องยนต์ ที่มา: 'T-34 Interest Group' บน Facebook

T-34-85s, SU-76 และ Type 62 ใน Nankou, 1964 โปรดทราบว่ายานเกราะเหล่านี้ดูเหมือนจะไม่มีการอัพเกรด ดังนั้น 'Type 58' นั้นเป็นการอัพเกรดในพื้นที่ซึ่งกระจายไปยังภูมิภาคอื่น ๆ ของสาธารณรัฐประชาชนจีนเมื่อเวลาผ่านไป สังเกตให้ดีว่ารถเหล่านี้ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดี โดยสังเกตได้จากสีเคลือบใหม่

T-34-85 และ 'Type 58' ส่วนใหญ่มีเครื่องหมายทางยุทธวิธีสามหลักเป็นสีขาว แต่รถถังเหล่านี้จากกองพันหญิงในปี 1952 มีสี่หลัก นอกจากนี้ยังตั้งข้อสังเกตว่า T-34-85 ที่เป็นของนาวิกโยธินมี 'H' ตามด้วยตัวเลขสามหลัก ที่มา: Weibo

'Type 58' พร้อมปืนกลขนาด 12.7 มม. ถูกเก็บไว้ในป้อมปืนและผ้าใบกันน้ำสำหรับป้องกันปืนกล การที่จะเห็นปืนกลที่เก็บไว้ใน 'Type 58' นั้นค่อนข้างหายาก ที่มา: Weibo

Splashboard อัพเกรด?

มีรายงานโดย Weibo ว่าหลังสงครามเกาหลี T-34-85 ของจีนจำนวนมากได้รับความเสียหายและจำเป็นต้องยกเครื่องครั้งใหญ่ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2495 โรงงาน 674 เริ่มจัดการซ่อมแซมโดยใช้ชิ้นส่วนนำเข้าของสหภาพโซเวียต ในฤดูใบไม้ผลิปี 1956 โรงงานเริ่มจัดการผลิตในท้องถิ่นของ T-34-85 ( ควรจะเป็น - ดูความคิดเห็นก่อนหน้านี้) และเริ่มปรับเปลี่ยนการออกแบบตามประสบการณ์การต่อสู้และการให้คำปรึกษาของโซเวียต

ปัญหาหนึ่งที่ต้องแก้ไขคือการเพิ่มกระดานสาดน้ำเพื่อปกป้องคนขับและปืนกล DT จากโคลนและน้ำ โดยพื้นฐานแล้วนี่คือแถบโลหะบาง ๆ ที่ยึดไว้โดยสองฐานรองใต้ฐานติดตั้ง DT และช่องคนขับ แต่เหนือตัวยึดรางอะไหล่

มีรายงานว่า T-34-85 ทั้งหมดใน PRC มีการอัพเกรดนี้ แต่ดูเหมือนจะไม่เป็นเช่นนั้น เฉพาะ T-34-85 ในขบวนพาเหรดวันชาติปี 1955 เท่านั้นที่สามารถเห็นได้ด้วยคุณลักษณะนี้ ดังนั้นหากเป็นจริง ก็มีแนวโน้มว่ามีเพียง T-34-85 ของเขตการทหารปักกิ่งเท่านั้นที่ได้รับการอัพเกรดด้วยคุณลักษณะนี้

ความยากลำบากอีกประการหนึ่งที่ซับซ้อนมากขึ้นในการยืนยันนี้คือการเพิ่ม Splashboard เป็นคุณลักษณะการผลิตมาตรฐานหลังสงครามของสหภาพโซเวียตซึ่งพิสูจน์โดยหลักฐานภาพถ่าย อย่างไรก็ตาม การผลิตของสหภาพโซเวียตสิ้นสุดลงในปี 2489 นานก่อนที่จะมีการเพิ่ม splashboards เข้ากับรถถังของ PRC ดังนั้นจึงสามารถแยกแยะว่าการพัฒนา splashboard นั้นเป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่าง PRC-USSR นอกจากนี้ ในขณะที่กระดานสาดน้ำของโซเวียตจะแตกต่างกันไปตามแต่ละรถถัง (บ่งบอกถึงการอัพเกรดในระดับท้องถิ่น ไม่ใช่ระดับชาติ) ไม่มีตัวอย่างใดของ T-34-85 ของจีนที่ดูแตกต่างจากที่เห็นใน T-34-85 ของโซเวียต

ดังนั้น บนความสมดุลของหลักฐาน เราสามารถแยกแยะความคิดที่ว่าจีนได้อัพเกรด T-34-85 ทั้งหมดของพวกเขาด้วยการออกแบบกระดานสาดน้ำใหม่ ความยากลำบากกำลังจะเกิดขึ้นหากเรื่องราวทั้งหมดเกี่ยวกับการอัปเกรด splashboard ทั้งหมดนี้ไม่เป็นความจริงหรือไม่ นอกจากนี้ ข้อสรุปนี้ทำให้เกิดข้อสงสัยมากขึ้นเกี่ยวกับความถูกต้องของการอ้างสิทธิ์อื่นๆ ของ Weibo เท่านั้น

T-34-85 ของจีนในขบวนพาเหรดในจัตุรัสเทียนอันเหมินในปี 1955 โปรดทราบว่าทั้งหมดนี้มีกระดานชนวน และยังเป็นส่วนผสมของประเภทย่อยของโรงงานอีกด้วย เมื่อสังเกตได้จากป้อมปราการ ที่มา: Weibo

การเปลี่ยนแปลงระบบไอเสีย

ปัญหาร้ายแรงอย่างหนึ่งของ T-34-85 คือ การแยกจีน-โซเวียต ทำให้ PRC ไม่สามารถรับชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อมรถได้ ระบบกรองอากาศและไอเสียจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ในช่วงกลางทศวรรษ 1960 ปัญหาหนึ่งคือห้องต่อสู้จะเต็มไปด้วยก๊าซไอเสีย ซึ่งหมายความว่าลูกเรือจะต้องทนทุกข์ทรมานจากพิษคาร์บอนมอนอกไซด์ อีกประการหนึ่งคือน้ำจะเข้าไปในถัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อลุยแม่น้ำหรือสิ่งกีดขวางทางน้ำอื่นๆ

ตาม Weibo เขตทหารหนานจิงพบกับวิธีแก้ปัญหาที่หยาบ แต่มีประสิทธิภาพ ระบบไอเสียเดิมถูกถอดออกทั้งหมด เชื่อมทับ และแทนที่ด้วยระบบใหม่ที่ด้านบนของดาดฟ้าเครื่องยนต์ที่ยื่นออกมาจากตะแกรงระบายความร้อน พวกเขายังติดตั้งชุดอุปกรณ์ลุยน้ำ

ในปี 1967 ยานเกราะหนึ่งคันได้รับการทดสอบด้วยการออกแบบนี้สำเร็จ ดังนั้นในปี 1968 'Type 58' ทั้งหมดของพวกเขา (และมีแนวโน้มว่าจะเป็นพาหนะที่ใช้ T-34 อื่นๆ) ได้ถูกดัดแปลง อย่างไรก็ตาม ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2512 ภูมิภาคได้รับการถ่ายโอนชุดของ Type 62 ดังนั้น Type 58 ของพวกเขาจึงถูกย้ายไปที่หวู่ฮั่น

เห็นได้ชัดว่าการอัพเกรดท่อไอเสียนี้ค่อนข้างหายาก โดยมีตัวอย่างเพียงไม่กี่ประเภทที่รู้จักในปัจจุบัน การออกแบบนี้ยังได้เห็นใน SU-100 อย่างน้อยสองลำและ ARV T-34 หนึ่งลำที่พิพิธภัณฑ์ Beijing Tank

A 'Type 58' พร้อมระบบไอเสียทดแทน ที่มา: Weibo

SU-100 ที่พิพิธภัณฑ์ Beijing Tank พร้อมการอัพเกรดท่อไอเสียและระบบบานพับทอร์ชั่นบาร์ใหม่

Sidenote I: 'ประเภท 58' ชื่อ

มีการถกเถียงกันว่าการกำหนด 'ประเภท 58' เป็นชื่อที่ไม่เป็นทางการหรือไม่ แหล่งข้อมูลจีนสมัยใหม่ใช้เฉพาะชื่อ 'T-34-85' และระบุว่าเป็นการยากที่จะประกาศด้วยความมั่นใจว่า 'ประเภท 58' เคยใช้อย่างเป็นทางการ แหล่งข่าวรายหนึ่งรายงานว่าชื่อนี้มาจากปืนกลขนาด 12.7 มม. Type 54 ที่ได้รับการอัพเกรดในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ให้มีลักษณะเด่นในระดับความสูง โดยรุ่นที่ได้รับการอัพเกรดดังกล่าวรู้จักกันในชื่อ 'Type 58' (แม้ว่าจะยังไม่ได้รับการยืนยัน) และติดตั้งไว้ เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ 'ประเภท 58' แหล่งอื่นบอกว่าชื่อนี้มาจากบรรจุภัณฑ์ที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1958 อย่างไรก็ตาม แหล่งอื่นๆ ยังแนะนำว่าเป็นเพราะ T-34-85 ตั้งใจที่จะผลิตในท้องถิ่นใน PRC ในปี 1958

หากไม่มีข้อสรุปที่ชัดเจนเกี่ยวกับต้นกำเนิด หากเพียงเพื่อความแตกต่าง รถถังที่มีแพ็คเกจการอัพเกรดจะเรียกว่า 'Type 58' และรถถังที่ไม่มี 'T-34-85'

Sidenote II: สมมุติฐานภาษาจีน

วิดีโอเกม World of Tanks นั้นมีชื่อเสียงในด้านการนำเสนอรถถังปลอมและการออกแบบที่มีเสรีภาพในการสร้างสรรค์อย่างจริงจัง เมื่อเห็นว่าจีนเป็นตลาดหลักสำหรับเกม Wargaming (ผู้สร้าง World of Tanks) ได้ทำสัญญากับบริษัทลูกค้าชื่อ Kongzhong เพื่อทำ 'การวิจัยทางประวัติศาสตร์' สำหรับพวกเขาเพื่อช่วยสร้างรถถังเพื่อนำเข้าสู่เกม น่าเสียดายที่ดูเหมือนว่า Kongzhong ได้คิดค้นรถถังจำนวนมากสำหรับเกมนี้ ซึ่งบางคันมีพื้นฐานมาจากการออกแบบ T-34

ควรทำให้ชัดเจนว่าไม่มีหลักฐานใดที่แสดงว่าจีนเคยทดลองกับการออกแบบที่ใช้ T-34 เช่น 'T-34-1' เกี่ยวกับ 'T-34-1' World of Tanks ให้บทสรุปทางประวัติศาสตร์ที่ไม่สอดคล้องกันอย่างมาก:

“ในปี 1954 รัฐบาลจีนได้พิจารณาความเป็นไปได้ในการเปิดตัวการผลิต T-34-85 ในประเทศจีน ในเวลาเดียวกัน วิศวกรชาวจีนได้เสนอโครงการทางเลือก: T-34-1 ในขณะที่ใช้ T-34-85 นั้น ช่องเกียร์และระบบกันสะเทือนของ T-34-1 จะถูกจัดเรียงใหม่ ลดน้ำหนักโดยรวมและลดตัวถังลง ในปีพ.ศ. 2497 ได้มีการพัฒนาการออกแบบยานพาหนะหลายแบบโดยมีป้อมปืนและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม ต้นแบบไม่เคยถูกสร้างขึ้น”

การออกแบบดังกล่าวน่าหัวเราะเพราะเป็นไปไม่ได้ที่จะลดเงาของ T-34-85 ลงโดยไม่ได้ให้เครื่องยนต์ที่เล็กกว่ามาก อย่างไรก็ตาม World of Tanks แนะนำว่ามีเครื่องยนต์ Type 12150L (สำเนาของเครื่องยนต์ T-54) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกับที่ใช้กับ Type 59 ไม่ใช่แค่รถถังที่ใหญ่กว่ามากเท่านั้น แต่ยังผลิตอีกสี่ปีต่อมาในปี 1958 - จึงทำให้การออกแบบเป็นไปไม่ได้ ข้อเสนอแนะของการออกแบบที่มีป้อมปืนเป็นช่วงต้นของปี 1954 ก็น่าหัวเราะเช่นกัน

มีแนวโน้มว่าการออกแบบที่เรียกว่า 'T-34-1' นั้นได้รับแรงบันดาลใจจากการระบุตัวตนที่ไม่ถูกต้องหรือภาพวาดการฝึกซึ่งพยายามวาดภาพ T-34-85 แต่ย่องเข้ามามากกว่าในความเป็นจริง

Sidenote III: 'จีน OT-34-85'

ตามข้อมูลของ Weibo ในเดือนพฤศจิกายนปี 1955 เพื่อทดสอบความสามารถในการต่อสู้ของ PLA โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการยกพลขึ้นบก PRC ได้จัดการฝึกซ้อมภาคสนามที่คาบสมุทร Liaodong ที่นี่ พบว่าจุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งของ T-34-85 คือการไม่สามารถจัดการกับบังเกอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่ปรึกษาโซเวียตรายหนึ่งเสนอให้ขาย PRC OT-34-85s แต่ถูกปฏิเสธโดยรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม Peng Dehuai แต่ PLA ได้พัฒนาการออกแบบของตัวเองแทน เครื่องพ่นไฟรุ่น TPO-50 จำนวน 12 เครื่องนี้มีเครื่องพ่นไฟแบบ TPO-50 จำนวน 12 เครื่อง โดยมีหกเครื่องติดตั้งที่ด้านใดด้านหนึ่งของป้อมปืนในกล่อง แม้ว่าจะมีรายงานว่าผ่านการทดสอบ แต่การออกแบบดูเหมือนว่าจะถูกปฏิเสธและต้นแบบยังคงอยู่ในชั้นเชิงที่ Oriental Oasis Park ในเซี่ยงไฮ้จนถึงทุกวันนี้

เรื่องนี้เป็นเพียงคำอธิบายรายงานของรถถังลึกลับนี้เท่านั้น และผู้อ่านควรระมัดระวังการอ้างสิทธิ์นี้ เนื่องจากไม่มีหลักฐานว่าเรื่องนี้เป็นความจริง (ดู Sidenote V ด้านล่าง)

ตัวอย่างเดียวของการทดลองภาษาจีน 'OT-34-85' สังเกตให้ดีว่ากรอบไฟฉายทางด้านขวาของตัวถังน่าจะเป็นคุณลักษณะจากการบูรณะ ที่มา: reddit

T-34-85s ที่แบบฝึกหัด Liaodong Peninsula, 1955 ที่มา: Weibo

Sidenote IV: SU-100T ARV . ที่ผลิตในจีน

ตาม Weibo เมื่อสหภาพโซเวียตมอบฐาน Lushun ให้กับ PLA ควบคุม ได้ทิ้ง SU-100T ARV สามตัว และยานพาหนะเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างมากกับ PLA ที่พิพิธภัณฑ์สงครามต่อต้านการรุกรานของญี่ปุ่นของจีนในกรุงปักกิ่งมี SU-100 ซึ่งได้รับการดัดแปลงเป็น ARV คุณสมบัติพิเศษ ได้แก่ รอก สถานีวิทยุที่ออกแบบใหม่ การเปลี่ยนกล้องปริทรรศน์ และช่องยิงสำหรับปืนกลมือ Type 56 รถคันนี้ดูเหมือนจะเป็น SU-100 ดัดแปลงจีนที่ไม่เหมือนใคร

SU-100T ของจีนที่ผลิตในท้องถิ่น สังเกตที่ด้านบนขวาของโครงสร้างเสริมเหนือช่องปืนพกสองช่องสำหรับปืนกล Type 56 ที่มา: Weibo

Sidenote V: ความน่าเชื่อถือของบทความ Weibo

บทความโดย Weibo กล่าวถึงรายละเอียดที่เป็นประโยชน์เป็นพิเศษเกี่ยวกับ T-34-85 ใน PRC แต่ก็เกี่ยวข้องกับรายละเอียดที่แปลกประหลาดด้วยเช่นกัน เหล่านี้มีดังนี้:

1. การยอมรับอย่างไม่มีวิจารณญาณของเรื่องราวของ T-34-85 '215' จากสงครามเกาหลี ซึ่งถือได้ว่าเป็นตำนานของ PLA
2. มีรายงานว่าเป็นการออกแบบของจีนแม้ว่าจะมีฉันทามติในปัจจุบันว่าเป็นการอัพเกรด NVA ในพื้นที่
3. เห็นได้ชัดว่าการยืนยันที่ผิดพลาดของการอัพเกรด splashboard เป็นการออกแบบของจีน
4. การยอมรับรถถังที่ไม่ถูกวิพากษ์วิจารณ์ใน World of Tanks เป็นประวัติศาสตร์
5. การรายงานเท็จที่ชัดเจนเกี่ยวกับถังดับเพลิงของ Chen Songhe

ผลที่ได้คือต้องมีส่วนร่วมอย่างเข้มข้นกับการอ้างสิทธิ์ในบทความ โดยที่ Weibo เป็นแหล่งที่มาของการอ้างสิทธิ์ ได้มีการระบุไว้อย่างชัดเจนในบทความ รายละเอียดบางอย่างที่ถ่ายทอดนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือหากไม่น่าจะเป็นไปได้

Sidenote VI: โปแลนด์ T-34-85s ใน PRC

PRC ยึด T-34-85 ของโปแลนด์ได้อย่างน้อยหนึ่งตัว (แต่อาจจะสอง) ในช่วงสงครามจีน-เวียดนาม (1979) อย่างไรก็ตาม PLA ไม่เคยใช้งาน T-34-85 ที่สร้างในโปแลนด์หรือเชโกสโลวาเกีย

T-34-85M1 ที่สร้างในโปแลนด์ ซึ่งเดิมใช้งานโดย NVA จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถถัง ปักกิ่ง เรื่องนี้ถูกจับโดย PLA ระหว่างสงครามจีน-เวียดนาม (1979) อย่างเหมาะสม มันถูกจัดแสดงถัดจาก "545" ซึ่ง PLA ถูกจับระหว่างความขัดแย้งชายแดนจีน - โซเวียต (1969) ที่มา: Zack Vincent Sex ผ่าน 'T-34 Interest Group' บน Facebook

Sidenote VII: T-34-85 “215” ในสงครามเกาหลี

PRC อ้างสิทธิ์อย่างกล้าหาญเกี่ยวกับการใช้ชุดเกราะระหว่างสงครามเกาหลี บางทีเรื่องราวที่โด่งดังที่สุดคือ T-34-85 "215" ซึ่งมีรูปแบบต่างๆ แต่โดยทั่วไปมีดังนี้:

T-34-85 “215” และ T-34-85 อีกสองตัวที่อยู่ในกองพลรถถังที่ 2 ของกรมทหารรถถังที่ 2 (ของ PVA) ถูกนำไปใช้พร้อมกับองค์ประกอบของกรมทหารราบที่ 200 เมื่อวันที่ 6ไทย ก.ค. 2496 หน้าที่ของพวกเขาคือเสริมตำแหน่งบนเนินเขา 346.6 (รู้จักกันในชื่อ石 砚洞北山 ให้กับชาวจีน) ต่อต้านกองทหารราบที่ 7 ของอเมริกาที่กำลังรุกคืบ

เมื่อมาถึงเนินเขาในวันที่ 7 กรกฎาคม ที-34-85 ได้รับมอบหมายให้ค้นหาและทำลายรถถัง M46 Patton สามคันที่รายงานในพื้นที่ T-34-85s เข้าประจำตำแหน่งซุ่มโจมตีรอบๆ เนินเขา แต่น่าเสียดายที่ชาวอเมริกันสามารถได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์ขณะที่พวกเขากำลังเข้าใกล้ ซึ่งทำลายองค์ประกอบที่น่าประหลาดใจสำหรับ PVA ชาวอเมริกันเริ่มโจมตีตำแหน่งของจีนด้วยปืนใหญ่ และด้วยเหตุนี้ “215” จึงถูกยึดไว้โดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างหลุมอุกกาบาตปืนใหญ่สองแห่งและไม่สามารถออกไปได้

ชาวจีนต้องเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกอย่างรุนแรง พวกเขาจะละทิ้งรถถังและสูญเสียพลังการยิงส่วนใหญ่ของพวกเขาหรือพวกเขาจะรวมกำลังคนในการขุดรถถังหรือไม่? ในท้ายที่สุด ลูกเรือของ “215” ใช้เวลาครึ่งวันพยายามขุดรถถังด้วยความช่วยเหลือจากทหารราบ แต่ไม่ประสบความสำเร็จ จนกระทั่งถึงเวลามืดเมื่อลูกเรือยอมแพ้และตัดสินใจที่จะจัดการกับสถานการณ์ปัจจุบันของพวกเขาด้วยการอำพรางรถถังด้วยโคลนและใบไม้

วันรุ่งขึ้น ชาวจีนเริ่มโจมตีและเอ็ม46 แพตตันของอเมริกาสามคันก็ดูเหมือนจะป้องกันทหารราบของจีน เมื่อเปิดเผยตัวเอง Pattons ก็ถูกไฟไหม้จาก "215" ในทันที ในระยะประมาณ 1,450 เมตร มีรายงานว่า Patton ลำแรกถูกนำออกไปด้วยกระสุนเจาะเกราะนัดเดียว ซึ่งทำให้ชั้นวางกระสุนระเบิด ดูเหมือนว่าแพ็ตตันตัวที่สองนั้นดูเหมือนว่าจะถูกนำออกไปด้วยการยิงนัดเดียวที่ระยะใกล้เคียงกัน อย่างไรก็ตาม Patton คนที่สามกำลังปิดบังอยู่หลังเนินเขาซึ่งทำให้ "215" ไม่สามารถตีได้ เช่นนี้ “215” ได้ยิงกระสุนระเบิดแรงสูงสิบสองนัดที่เนินเขาซึ่งเผยให้เห็นแพ็ตตัน กระสุนสองนัดนี้น่าจะกระทบแพ็ตตันและทำให้เป็นง่อย

โดยที่ไม่ได้รับความสนใจแต่อย่างใด “215” รอให้กลางคืนตก จากนั้นจึงเริ่มเร่งเครื่องยนต์ในลักษณะที่ส่งเสียงราวกับว่ารถถังกำลังถอยหลัง หน่วยปืนใหญ่ PVA ได้ช่วย "215" จากปล่องภูเขาไฟและรถถังก็หลบหนีไปตามถนน

ณ จุดนี้ “215” พบอีกคอลัมน์หนึ่งในสามแพตตัน ลูกเรือรออยู่ในป่าใกล้ ๆ อย่างมีไหวพริบจนกระทั่งเสาใกล้เข้ามาแล้วจากนั้นก็เข้าร่วมกับคอลัมน์อย่างลับๆในฐานะรถถังที่สอง “215” อยู่กับเสาจนกระทั่งขบวนรถไปถึงด่านตรวจของสหรัฐ โดยที่ “215” ทำลายแพ็ตตันที่อยู่เบื้องหลัง (จึงดักแพตตันหลังสุด) ไล่ตามและทำลายแพตตันที่นำอยู่ และยังดำเนินการทำลายอีกจำนวนหนึ่ง บังเกอร์สหรัฐและรถบรรทุกเสบียง “215” หลบหนีและลูกเรือได้รับการเฉลิมฉลองในฐานะวีรบุรุษ โดยที่รถถังยังคงยืนอยู่ในพิพิธภัณฑ์รถถัง กรุงปักกิ่ง จนถึงทุกวันนี้

เรื่องราวนี้ไม่เป็นความจริงอย่างไม่ต้องสงสัยเพราะไม่มีบันทึกว่าแพตตันเหล่านี้สูญหายในช่วงสงครามนี้ (แม้ว่าในการสนทนาส่วนตัวกับผู้เขียน Steven Zaloga แนะนำว่าบันทึกของสหรัฐฯ ถูกเก็บไว้ไม่ดี) อันที่จริง เรื่องนี้เข้ากันได้ดีกับตำนาน CCP อื่นๆ เช่น 'Gongchen Tank' และเรื่องราวที่โด่งดังกว่า (แม้ว่าจะไม่เกี่ยวข้องกับรถถัง) ของ 'Comrade Lei Feng' และควรถูกมองว่าเป็นของปลอม

อาสาสมัครชาวจีนกับ T-34-85 '215'ในช่วงสงครามเกาหลี รถถังนี้มีชื่อเสียงเนื่องจากมีรายงานว่าทำลายรถถังของ UN ไปแล้ว 5 คัน ปืนใหญ่ 9 ชิ้น ฐานบัญชาการ รถพนักงาน 1 คัน และบังเกอร์ 26 แห่ง อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ถือได้ว่าค่อนข้างแฟนตาซีและเป็นงานโฆษณาชวนเชื่อของ PLA ที่มา: 'T-34 Interest Group' บน Facebook

Sidenote VIII: ลายพรางและเครื่องหมายของ T-34-85s ของจีน

ดูเหมือนว่า T-34-85 และ 'Type 58' ของจีนจะมีเครื่องหมายมาตรฐานเป็นส่วนใหญ่

T-34-85 ลำแรกในสาธารณรัฐประชาชนจีนดูเหมือนจะได้รับการทาสีใหม่โดย PLA ให้เป็นสีเขียวเข้ม (เข้มกว่าโซเวียต 4BO) และได้รับสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นสติกเกอร์หรือสติกเกอร์ขนาดใหญ่บนป้อมปืน (แม้ว่าจะเป็นเรื่องยากที่จะบอก อาจมีการทาสีไว้ เหล่านี้ประกอบด้วยดาว 8-1 สีแดงและสีเหลืองที่มีขอบขาด และหมายเลขยุทธวิธี 3 หลักเป็นสีขาวด้านหลัง ภาพต่อมาแสดงให้เห็นสัญลักษณ์ที่ทาสีและเครื่องหมายทางยุทธวิธีบางอย่าง ซึ่งเห็นได้ชัดเจน ระบบการทำเครื่องหมายที่พบบ่อยที่สุดและอาจเป็นมาตรฐานตลอดประวัติศาสตร์การปฏิบัติงานของ T-34-85 และ 'ประเภท 58' การทาสีรถถังบางส่วนต้องเกิดขึ้นหลายครั้งตลอดอายุการใช้งาน ดังนั้น การเปลี่ยนสี, ขนาดของเครื่องหมาย, และระบบการทำเครื่องหมายมีความแน่นอน อย่างไรก็ตาม เราจะต้องระมัดระวังเมื่อใช้ตัวอย่างของ T-34-85 หรือ 'ประเภท 58' ในพิพิธภัณฑ์ว่ามีการทาสีด้วยเครื่องหมายทางการทหารที่แม่นยำ เนื่องจากเป็นที่ชัดเจนว่าพิพิธภัณฑ์หลายแห่งมีการทาสีใหม่

'ไทป์ 58' ส่วนใหญ่ดูเหมือนจะไม่มีรูปดาว 8-1 วาดที่ด้านข้างด้วยจุดแข็งในการจัดเก็บปืนกล แต่บางตัวอย่างทำ PVA T-34-85 ของจีนในสงครามเกาหลีไม่มีดาว 8-1 เลย

มีการสังเกตรูปแบบบางอย่างเกี่ยวกับระบบการทำเครื่องหมายสามหลักสีขาว ตัวอย่างเช่น ภาพถ่ายที่ทำซ้ำด้านบน แสดง T-34-85 ในปี 1952 พร้อมเครื่องหมายทางยุทธวิธีสีขาวสี่หลัก 'Type 58' ที่เป็นของนาวิกโยธินไม่มีดาว 8-1 แต่มี H สีขาวนำหน้าเครื่องหมายทางยุทธวิธีสามหลัก

ตัวอย่างบางส่วนมีอยู่ของ T-34-85 และ 'Type 58' โดยไม่มีเครื่องหมายใดๆ จนถึงปี 1960 และ 1970

เชื่อกันว่าลายพรางสามสีที่พบใน T-34-85 และ 'Type 58' บางรุ่นถูกทาสีหลังจากเกษียณอายุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ใช้เป็นนิทรรศการในพิพิธภัณฑ์หรือผู้พิทักษ์ประตู รูปแบบสามสีนี้ตรงกับรูปแบบที่ใช้โดย PLA ในรถถังญี่ปุ่นในช่วงการก่อตั้งขบวนพาเหรด PRC ในปี 1949 และกับรถถังอื่นๆ เช่น Type 59

'ประเภท 58' ของนาวิกโยธินจีนประมาณปี 1980 สังเกตเครื่องหมายทางยุทธวิธี ที่มา: Weibo

ภาพถ่ายเพิ่มเติม

'แบบ 58' ที่ใช้สำหรับโครงการก่อสร้าง โปรดทราบว่ายานพาหนะที่อยู่เบื้องหน้าได้รับการดัดแปลงเป็นรถปราบดิน ที่มา: Weibo

แหล่งที่มา

“กองยานเกราะแห่งกองทัพปลดแอกประชาชนจีน 2488-2492” โดยจางจื้อเว่ย
“การเผชิญหน้าอย่างเด็ดขาด: สงครามกลางเมืองจีน ค.ศ. 1946-1950”โดย อ็อด อาร์เน่ เวสตาด
“Tuo Mao: ประวัติศาสตร์การดำเนินงานของกองทัพปลดแอกประชาชน“ วิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกโดย Martin Andrew ส่งไปยัง Bond University คณะมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ 2008
Tieda.baidu.com
Liaoshen ข่าวภาคค่ำ
weibo.com
ผู้เขียนยังได้ขยายรถถังของเขาไปยังสมาชิกของ 'T-34 Interest Group' บน Facebook เพื่อพูดคุยกับผู้เขียนเกี่ยวกับ T-34-85 ใน PRC และ 'Type 58' โดยเฉพาะ Francis Pulham, Tim Roberts, ยูริ ปาโชล็อก และ ซาอูล การ์เซีย

บทความที่เผยแพร่ครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2014 เขียนใหม่โดย Will Kerrs เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2019

ภาพประกอบ Type 58 โดย Jaycee 'Amazing Ace' Davis จ่ายโดยแคมเปญ Patreon ของเรา