Spardek ureditev ladij. Spletni promet plovil v realnem času (AIS). Kako delujeta pomorski promet in AIS
Če želite izvedeti, kje in katera plovila se nahajajo ali najti lokacijo določenega plovila v realnem času, izberite želeni kvadrant na zemljevidu in si oglejte gibanje plovil. Če želite izvedeti, kakšno ladjo in kdo je lastnik, samo kliknite na oznako, ki vas zanima na zemljevidu ladij.
Več možnosti (če zgornja kartica ni na voljo)
→ riverships.ru
Informacije o ruskih rečnih parnikih (s fotografijami).
→ shipspotting.com
→ shipsandharbours.com
Poiščite ladjo in si oglejte njeno fotografijo.
→ cfmc.ru/positioning
Informacije o lokaciji vadbenih plovil.
Informacije o položaju plovila so zagotovljene na podlagi podatkov sistema za spremljanje industrije (OSM). Čas pozicioniranja je v UTC.
→ maritime.com.pl
Informacije o poljskih sodiščih.
Kvota:
»Razdelek Pomorski ladijski promet je sestavljen iz naslednjih modulov: Pomorske agencije, Katalog ladij, Seznam rednih linij.
Ta razdelek vsebuje seznam poljskih ladij v službi z njimi popoln opis... Poleg podrobnih tehničnih podatkov tukaj najdete fotografije, ilustracije in specifikacije. Vse informacije o vsakem plovilu je mogoče najti z nastavitvijo njegovega imena, tipa plovila, lastnika ladje ali tehničnih parametrov."
→ plovilotracker.com
Če želite videti fotografijo parnika in kratke informacije o ladji.
→ marinetraffic.com
Spletno mesto za sledenje plovilom v realnem času
→ containershipregister.nl
iskanje po imenu vsebnika. Iščete lahko ladjo po imenu, IMO itd.
→ world-ships.com
Na splošno je iskanje za vse ladje na svetu, vendar je potrebna registracija.
→ solentwaters.co.uk
Ladjo lahko najdete v realnem času po imenu.
Na splošno kul stran.
→ digital-seas.com
V iskanju je veliko informacij o plovilu, fotografije, opisi, ob registraciji dostop do celotne baze podatkov.
→ digital-seas.com
prikazuje fotografijo plovila, kratke informacije o njem, trenutno lokacijo, pristanišča..
potrebna registracija
Oglejte si informacije in fotografije o parnikih ladjarske družbe MSC Ships.
Super kvalitetna fotka!!!
Kaj je MarineTraffic?
Marine traffic je shareware storitev za sledenje lokacije plovila na spletu. Na zemljevidu sveta lahko najdete vse ladje, ki so v pristanišču ali plujejo. V možnostih storitve lahko v realnem času spremljate tudi lokacijo plovila po imenu.
Ko izberete plovilo na zemljevidu, se prikaže okno z informacijami o plovilu na spletu:
- ime plovila
- vrsta plovila (kontejner, tanker, potniška ladja itd.)
- status ladje
- hitrost ladje
- ladijski tečaj
- osnutek
Kako delujeta pomorski promet in AIS
Trenutno so skoraj vse ladje opremljene s samodejnim identifikacijskim sistemom AIS, ki vam omogoča sledenje ladji in izogibanje trkom ladij. Kakšna je največja razdalja, na kateri je mogoče slediti plovilu na zemljevidu? Vse je odvisno od višine antene, ki se nahaja na sami ladji in na najbližji postaji na kopnem. Običajne postaje AIS pokrivajo doseg približno 40 navtičnih milj (približno 75 km). V nekaterih primerih je mogoče izslediti lokacijo ladje na razdalji 200 milj, kar je veliko, 370 km. Toda to velja, če se postaja AIS nahaja visoko nad morsko gladino, na primer na gori, sama ladja pa je opremljena z dobro anteno. Tako lahko vsakdo spremlja plovilo na spletu s storitvijo Marinetraffic.
Kako lahko sledite ladji na zemljevidu?
Če imate ime ladje, je najlažje ugotoviti lokacijo ladje tako, da ga vnesete v iskanje po zemljevidu in sistem vam bo takoj prikazal položaj ladje in podatke o njej. Če veste, da ladja še ni odplula iz pristanišča ali pa ni mogla daleč od njega, lahko poskusite poiskati želeno pristanišče v istem iskalnem obrazcu. Nato z vsemi znanimi dejanji z miško pokažite na vse ladje in si oglejte informacije o njih. Za lažje iskanje lahko tudi filtrirate ladje po vrsti. Izberite na primer samo potniške, ribiške ali tovorne ladje. Storitev je intuitivna in če imate veščine uporabe zemljevida, potem ne boste imeli težav pri ugotavljanju lokacije plovila v realnem času.
AIS (angleško AIS Automatic Identification System) je sistem, ki vam omogoča prepoznavanje in sledenje gibanje ladij na spletu natančnost do 10 metrov. Poleg lokacija plovil AIS daje informacije o njihovi vrsti, dimenzijah, cilju, hitrosti, pričakovanem času prihoda, omogoča seznanitev z zgodovino poti in predlaganim potekom. Navedene informacije so predstavljene na kartici, za odpiranje katere morate klikniti na predmet zanimanja. Spletni dostop do plovil AIS zagotavljajo neposredno ladje z uporabo radiofrekvenčnega oddajnika. Nekatere ladje ali pristanišča morda niso na voljo za ogled zaradi omejitev dosega, motenj, vremenskih razmer, ki vplivajo na radijske komunikacije. če " pomorski promet»Ne prikaže želenega predmeta, poskusite znova pozneje.
Zemljevid ladijskega prometa v realnem času pokriva ves svet in uporabniku omogoča, da si ogleda njihovo razporeditev v različnih pristaniščih in regijah sveta. Če želite najti ladje v drugih regijah in pristaniščih, morate pomanjšati zemljevid in izbrati želeni sektor.
Portal Answer-Logistic se osredotoča na trenutno premikanje in položaje plovil z AIS v vzhodnem delu Finskega zaliva in pristanišču Sankt Peterburg. Upoštevajte, da lokacija ladij prikazano z rahlo zamudo. Ugotovite, koliko časa je minilo od takrat Zadnja posodobitev koordinate, lahko, ko premaknete miškin kazalec nad predmet.
| Legenda: | |
Iskanje in določitev položaja plovila
na podlagi podatkov iz AIS. Vse pozicije ladij, odhod iz pristanišča in prihod v namembno pristanišče v realnem času.Pozor! Položaji ladij včasih morda ne ustrezajo pravim in zaostajajo eno uro ali več. Vse koordinate položajev plovil so predstavljene samo v informativne namene. Podatkov o iskanju iz AIS ni mogoče uporabiti za načrtovanje poti
Pri iskanju boste na zemljevidu našli točne podatke o gibanju ladij glede na podatke AIS in si lahko ogledate njihove fotografije. Če želite najti ladjo, izberite sektor na zemljevidu, kjer je označeno število ladij, ki se trenutno nahajajo. Z miško kliknemo na primer na regijo Evrope in dobimo sliko, ki jo vidite zgoraj.
Če povečate območje, boste videli določene ladje. Zemljevid prejema posodobitve vsakih nekaj sekund. Ko premaknete kazalec nad parnik, lahko vidite njegovo ime, na spletnem mestu lahko dobite druge informacije, ki vas zanimajo za iskanje.
Če želite poiskati parnik, ki vas zanima, morate v iskalno vrstico vnesti ime plovila in, če je mogoče, njegovo lokalizacijo ter pritisniti tipko za iskanje. Zemljevid AIS bo v realnem času prikazal položaj plovila.
Ta kartica ne obvešča le o ladjah, temveč tudi o tovoru, ki se na njih prevaža, kar je lahko koristno za najemnike ladij. Bodite z nami in nobena ladja ne bo izgubljena.
Morsko mesto Rusija št. 15. oktober 2016 Ustvarjeno: 15. oktober 2016 Posodobljeno: 25. julij 2017 Ogledov: 78867
Na podlagi podatkov AIS. Vse pozicije ladij, odhod iz pristanišča in prihod v namembno pristanišče v realnem času. Pozor! Včasih položaji ladij morda ne ustrezajo resničnim in zaostajajo za uro ali več. Vse koordinate položajev plovil so predstavljene samo v informativne namene.
Podatkov o iskanju iz AIS (AIS) ni mogoče uporabiti za načrtovanje poti, pri iskanju boste na zemljevidu po podatkih AIS našli točne podatke o gibanju plovil in si lahko ogledate njihove fotografije. Če želite najti ladjo, izberite sektor na zemljevidu, kjer je označeno število ladij, ki se trenutno nahajajo.
Z miško kliknemo na primer na regijo Evrope in dobimo sliko, ki jo vidite spodaj. Če povečate območje, boste videli določene ladje. Zemljevid prejema posodobitve vsakih nekaj sekund.
Ko premaknete kazalec nad parnik, lahko vidite njegovo ime, na spletnem mestu lahko dobite druge informacije, ki vas zanimajo za iskanje. Če želite poiskati parnik, ki vas zanima, morate v iskalno vrstico vnesti ime plovila in, če je mogoče, njegovo lokalizacijo ter pritisniti tipko za iskanje. Ais zemljevid bo v realnem času prikazal položaj plovila.
Kaj je AIS?
Za zmanjšanje nevarnosti trkov med ladjami je bil leta 2000 razvit AIS - Automatic Identification System, to je Automatic Identification System. Njegova funkcionalnost se je izkazala za tako uspešno, da je Mednarodna pomorska organizacija že po dveh letih zahtevala obvezno namestitev terminalov AIS na vse tovorne ladje z izpodrivom več kot 500 registrskih ton, na "tovornjake" nad 300 ton, ki opravljajo mednarodne plovbe, in na vseh ladjah za potniški promet, ne glede na tonažo.
Za razliko od radarjev, ki lahko zaznajo pojav velikih plavajočih predmetov v bližini plovila in približno ocenijo njihovo trenutno smer in hitrost gibanja, vam AIS omogoča veliko bolj podrobne in natančne informacije o navigacijski situaciji.
Za boljše razumevanje možnosti nov sistem, za začetek poglejmo, kako deluje.
Ladijski AIS modul je digitalni VHF oddajnik, povezan z ladijskimi navigacijskimi sistemi. Odvisno od hitrosti plovila vsakih 2-10 sekund (vsakih 3 minute med mirovanjem) samodejno posreduje naslednje operativne informacije: identifikacijska številka MMSI, navigacijski status ("na sidru", "v gibanju na poti", itd.). ), trenutne koordinate, resnična smer in hitrost, hitrost odklona in časovni žig.
Poleg dinamičnih podatkov se vsakih 6 minut prenašajo statični podatki: identifikacijska številka plovila IMO, njegova vrsta, ime, radijski klicni znak, dimenzije, vrsta sistema za določanje položaja (GPS, GLONASS, LORAN) in celo položaj njegove antene glede na do premca plovila. Informacije o poti se prenašajo z enako pogostostjo: cilj s predvidenim časom prihoda, ugrezom, kategorijo tovora in številom ljudi na krovu. Poleg tega je v primeru nevarnosti za varnost plovila dovoljeno pošiljanje besedilnih sporočil, vnesenih v ročnem načinu.
Prejete informacije se lahko prikažejo na terminalu v obliki tabele z informacijami o bližnjih plovilih, pa tudi v obliki njihovih simbolov, ki se nahajajo na navigacijskih kartah (na primer v navtičnem ploterju) - seveda v tem primeru je veliko lažje oceniti relativni položaj in dinamiko gibanja.
Skratka, po poročilih AIS lahko kapitan popolnoma natančno oceni trenutno navigacijsko situacijo. Mimogrede, radijski promet v sistemu poteka v območju 162 MHz, torej na precej nižji frekvenci v primerjavi s sevanjem radarjev. Daljši radijski valovi se lahko upogibajo okoli ovir, kot so velike ladje in majhni otoki, zaradi česar je doseg AIS prijetno impresiven. Pri ugodnih razmerah lahko preseže 40 milj, vendar ne pozabite, da je višina antene tukaj kritična, tako kot pri drugih oddajnikih v zraku.
Za jahtarje, vsaj tiste, katerih plovila niso prikazana na lestvicah revije Forbes, je subtilnost uporabe sistema ta, da je na ladjah z izpodrivom manj kot 300 ton dovoljeno vgraditi samo terminale poenostavljene različice, označene z "razredom B".
Odlikuje jih izrazito zmanjšana moč oddajnika (2 W proti 12,5 W), kar omejuje doseg njihovih sporočil na približno pet milj. Druga nadloga je poenostavljen algoritem prenosa podatkov, ki omogoča pošiljanje informacij le, če je v etru prost prostor med radijsko izmenjavo starejših bratov, opremljenih s terminali razreda A. Trik je v tem, da kadarkoli na katerem koli od dveh kanalov AIS možen je prenos enega samega bloka digitalnih podatkov, naprave razreda A pa se lahko vnaprej dogovorijo o vrstnem redu njihove izdaje.
Vendar se morate strinjati: kljub takšni diskriminaciji je v nočnem nevihtnem morju zelo prijetno vedeti, da na supertankerju, ki mimo v bližini, stražar zagotovo ve za prisotnost vaše 45-metrske jahte ob njegovi strani.
Obstaja še en način uporabe AIS in je sestavljen iz namestitve sprejemnika, ki sploh ne omogoča pošiljanja nobenih podatkov, vendar je sposoben slediti gibanju vseh ladij, opremljenih s polnopravnimi terminali. Na splošno tudi za to ločena naprava ni potrebno, saj so proizvajalci, kot sta Icom in Standard Horizon, začeli dodajati to funkcijo vrhunskim radijskim sprejemnikom VHF.
Je priročen, kompakten, ni drag, vendar obstaja en velik "ampak" - težko je postaviti celo besedilno tabelo na majhen zaslon z nizko ločljivostjo, kaj šele zgraditi celo najbolj primitiven videz zemljevida ...
Zato so bili razviti sprejemniki AIS, ki sploh ne prikazujejo grafičnih informacij, so pa sposobni pretvoriti podatke v pakete standardnega protokola NMEA, ki ga razume velika večina navtičnih ploterjev. Poleg tega se lahko nekateri od njih povežejo z računalniki prek USB-ja ali celo prenašajo podatke prek Wi-Fi v mobilne pripomočke, ki delujejo pod Android ali iOS. Podobne naprave izdeluje na primer Weather Dock.
Mimogrede, pri namestitvi opreme AIS niti dodatna antena ni nujno potrebna, ker deluje v istem frekvenčnem območju kot radijski sprejemnik na vozilu. Vendar ne pozabite, da so razdelilniki uporabljali za povezavo dveh različne naprave, praviloma nekoliko zmanjšajo raven signala, v primeru težav z eno anteno pa boste izgubili dva varnostna sistema hkrati.
Naivno bi bilo verjeti, da je bil tako napreden sistem izmenjave informacij ustvarjen zgolj za pomoč krmarjem pri operativnem manevriranju. AIS je odgovoren tudi za globalni nadzor premikov ladij za različna ladijska podjetja, centre za nadzor prometa in javne storitve ki morda potrebujejo informacije o lokaciji določenih ladij ali tovora. Zaradi tega lahko oprema AIS temelji ne le na ladjah, ampak tudi na obalnih postajah, od katerih so mnoge povezane v globalno omrežje.
No, za učinkovitejšo uporabo sistema za iskanje in reševanje mornarjev v izrednih razmerah, se izdajo boje v sili, ki lahko prenašajo visoko prioritetne informacije AIS. Obstajajo tudi tako imenovane virtualne boje - to je edina vrsta naprav v sistemu, katerih resnična lokacija morda ne sovpada s koordinatami v njihovih sporočilih. Praviloma so to oddajniki, nameščeni na obali, ki opozarjajo mimoidoče ladje na nevarnosti, kot so slabo vidne pečine ali rtovi brez svetilnikov, ki štrlijo daleč v morje.
Moram reči, da so sprejemniki AIS postavljeni celo na satelite. Konec koncev je le na površini Zemlje polmer širjenja njegovega signala omejen z vidljivostjo na obzorje, v vesolju pa ga je mogoče brez težav sprejeti tudi z več sto kilometrov. Danes se okoli planeta vrti več kot ducat vesoljskih plovil, ki spremljajo morski promet.
Še posebej prijetno je, da lahko pridete do podatkov o globalnem gibanju ladij, ne da bi bili lastnik ladijske družbe ali agent tajne službe. Informacije so na voljo plačljivo (na primer v polni različici Google Earth), vendar si jih lahko v nekoliko okrnjeni obliki ogledate brezplačno, na primer na viru www.marinetraffic.com, katerega interaktivni zemljevidi in uporabniku prijazen vmesnik so bili ponovljeni na številnih drugih navtičnih mestih.