Povezovanje sabe na dvokanalni ojačevalnik. Kako povezati ojačevalnik in subwoofer na avtoradio: mojster sam. Kako deluje ojačevalnik

Aritmetika za ojačevalne stroje

Možnosti za kombinirane akustične sisteme za ojačevalce so bile obravnavane večkrat, in čeprav se v sodobnih instalacijah takšne odločitve uporabljajo vse manj, je treba ta vprašanja ponovno osvetliti.
Zgradba avtomobilskega zvočnega sistema se začne s pridobitvijo ojačevalnika. Najboljša možnost, seveda, "en kanal je en zvočnik," vendar ni vedno primeren za namestitev proračuna. Ker se je kakovost zvoka vgrajenih ojačevalnikov kupa v zadnjih letih izrazito izboljšala, so mnogi omejeni le na dodajanje subwoofer. V tem primeru je izbira med aktivnim subwooferjem, enim kanalnim ali dvokanalnim ojačevalnikom.

Aktivni subwoofer. - stvar je udobna, vse "v eni steklenici." Namestitev in povezava bosta zahtevala strokovni pristop samo v primeru posebne želje stranke. Druga prednost je majhna poraba energije. Že več let v aktivnih subwoofers uporabljajo ekonomske impulzne ojačevalce razred D.. Vendar pa so takšni subwooferji oblikovani v izračunu na določen "povprečni" salon in zvok v določenem avtomobilu, ki bo drugačen. Zato je z višjimi zahtevami za "količino in kakovost" bas, je bolje uporabiti subwoofer in ločen ojačevalnik (monoblock).

Usoda enkanalnega ojačevalnika je nedvoumna - subwoofer mu na izhodu, "naprej in s pesmijo". Ker je signal za subwoofer potreben monofonični, levi in \u200b\u200bdesni signali, preden se postrežejo z ojačevalnikom, je treba povzeti. Običajno se dodajanje signalov in filtriranja nastalega signala za subwoofer izvede z eno napravo, ki je del vgrajenega ali zunanjega križa. Vendar pa "ozka specializacija" takega ojačevalnika ne more vplivati \u200b\u200bna njeno ceno, izbira modelov pa je majhna. Zato se izbira običajno izvede v korist dvokanalnega ojačevalnika.

Obstaja veliko možnosti za njegovo uporabo dvokanalnega ojačevalca, vendar preden jih preklapljate, je treba ugotoviti, ali lahko "kandidat" dela s sistemom vključitve pločnika (most).

Mimogrede, prisotnost ali odsotnost take možnosti ni mogoče obravnavati kot dostojanstvo ali kot pomanjkljivost. Ojačevalniki z možnostjo dela v vključevanju mostov (take med avtomobilsko industrijo - velika večina) imajo večjo fleksibilnost aplikacije, ki omogočajo življenje monterja (ali lastnika). Vendar pa obratna stran te prilagodljivosti povzroča jezo avdiofila. Dejstvo je, da so obrnjene in ne-privijalne kanale mostov ojačevalnika izdelane v enem diagramu, vendar na signalni poti v enem kanalu je neobvezna kaskada, ki je obrnjena signal. Zato, ko uporabljate takšen ojačevalnik, bo število kaskad za levi in \u200b\u200bdesni kanal signal bo drugačen v mostu. Razican bo čas, da prehaja signal skozi ojačajočo pot. Vendar pa je skoraj nemogoče meriti to razliko, čeprav lahko ljubitelji eksperimenta poskušajo spremeniti kanale ojačevalnika - nenadoma se bo želena scena tam obrnila, kjer je to potrebno, brez presežnih stroškov ...

Če ojačevalnik ne more delovati pri vključevanju mostu, ne pomeni, da se lahko uporablja le na tradicionalen način (kot dvokanalni). Nastavitev izhodnih signalov, lahko naredite dva kanala ojačevalnika na skupni obremenitvi. Najpogosteje se ta vključitev uporablja pri delu na subwoofer, ki ima dvojno zvočno tuljavo. V tem primeru je vsaka navitja priključena na izhod ločenega kanala (mora biti skladna s postopnim fazi!). Če ima subwoofer samo eno navitje, boste morali uporabiti adder. Njegova naprava se obravnava na koncu članka.
Ker vsak od kanalov ojačevalnika deluje z "njegovim" signalom, in celotnim (monofoničnim) signalom, ki ga dobimo preprosto mešanje signalov dveh kanalov, se imenuje tak način delovanja mešan mono. (mešano mono). Moč celotnega kanala je enaka podvojitvi moči enega vira kanala (minus izgube na addarju). Vendar najbolj zanimiva možnost, da vklopite dvokanalni ojačevalnik - tri-način.. Dva kanala ojačevalcev delata vsak na svoj zvočniški sistem (»levo-desno«) in oba skupaj - na celotnem kanalu.
Da ne bi preobremenili izhodnih kaskad ojačevalnikov, se delovni frekvenčni pasovi levega desnega in skupnega kanala ne smejo sekajo. Kanali se uporabljajo kot širokopasovni, vgrajeni prehodi ne smejo uporabljati pasivnih filtrov na izhodu ojačevalnika neizogibno. To je ena pomanjkljivost te metode vključevanja, ne tako pomembna. Ker večnamenska akustika pri delu z dvokanalnim ojačevalnikom že uporablja pasivni crossover, dodaja drugo povezavo na malo, razen za izračun naročila
Druga, resnejša pomanjkljivost - popolna nezmožnost prilagoditve razmerskega razmerja kanalskega moči. Zato je pri izbiri zvočnikov, da delajo v Tri-načinu, je treba upoštevati njihovo občutljivost in izgube v oglasov. Zgoraj navedeno je prikazano tako shema (za preprostost, sistemi zvočnikov levega in desnega kanala so prikazani širokopasovni):

Ojačevalnik s sposobnostjo dela "most", ko je vključujoč v dvokanalni način, ima funkcijo.
Oversion signala v enem od kanalov se upošteva v obračalni fazi zvočnikov enega kanala. To je označeno na izhodnih sponkah ojačevalnika, zato ni treba gledati v shemo, če pa je ojačevalnik vklopljen, morate uporabiti terminale, določene za to, da se to poveže - na drugem paru zvoka ne bo Popolnoma ...
Pri delu v načinu mostu je moč celotnega kanala enaka moči utrjevanja enega vira kanala. Vendar, če vključujoče v Tri-načinu, se ne bo mogoče izogniti uporabi križev. Vse slabosti tega načina so popolnoma enake kot v prejšnjem primeru. Plus, le v tem, da je izračun križanja standard in se lahko izvede v skladu z vsako znano tehniko.

Uporaba tri-načina in mešanega mono ni omejena na subwoofers. Na enak način lahko organizirate skupni kanal MIDBASY v "preko proračuna" namestitev ali osrednji kanal. V tem primeru lahko uporabite vgrajene ojačevalnike kupa.

V primerih, ko so možnosti izčrpane možnosti glave naprave, je potreben ojačevalnik s številom kanalov v velikih od dveh. Najbolj "prodani" ojačevalniki v modelu palete vsakega podjetja so štirikanalni. Imajo še večjo prilagodljivost. Zaradi prisotnosti štirih kanalov se lahko uporabijo narazen in skupaj na mostu ali konvencionalni shemi vključevanja (ali njihovih kombinacij). Težko je dati kakršna koli posebna priporočila - vse je odvisno od modela. Vse to velja za štirikanalne ojačevalnike, režim je še posebej priljubljen. "2+1" . Dva kanala sta vključena z mostom na subwoofer, dva preostala - kot ponavadi, na levi in \u200b\u200bdesni akustični sistemi. Ker so kanali ojačevalnika popolnoma neodvisni s tem vklopom, lahko uporabite vgrajene ojačevalnike. Če želite, lahko organizirate Tri-način in v tem primeru in celo dva sta lahko skupni kanali!

In zdaj, kot je obljubljeno - sheme oddelkov.

Vse možnosti temeljijo na transformatorju seštevanja, čeprav se lahko namesto tega uporabita dve ločeni tuljavi iste induktivnosti (z najslabšimi rezultati). Pri izračunu frekvence crossover cuts se uporablja enakovredna induktivnost L.. V primeru uporabe posameznih tuljav je njihova izračunana induktivnost enaka enakovrednemu. Izračunana induktivnost vsakega navijanja transformatorja seštevanja je enaka 2l. Konstruktivni podatki se izračunajo po kateri koli znani tehniki. Pri navijanju transformatorja seštevanja je treba navijanje naviti v eni smeri. Najbolje je, da se ob istem času zaključimo v dveh žicah.

Navodilo

Povežite ojačevalnike med seboj po shemi sekvencialne povezave. Torej, izhod negativni priključek prvega ojačevalnika je povezan z negativnim terminalom drugega ojačevalnika. Priključite izhodni konektor Plus prvega ojačevalnika s pozitivno močjo drugega. S pomočjo tako enostavnega delovanja lahko zagotovite usklajeno delovanje dveh ojačevalnikov naenkrat in povečajte moč avdio sistema kot celote. Vendar pa je vredno posvetiti pozornost trenutnim odčitkom na izhodu, tako da njegova vrednost ne presega dovoljenih meja.

Pred nastavitvijo ojačevalnika se prepričajte, da nastali izhodni priključek popolnoma sovpada. Poleg tega pazite na povezavo ojačevalnikov s povezovanjem s sprejemljivo dolžino z žicami. Najbolje je, da izberete žice najvišjega. Manjši sortiranje, večji premer žice, in to ni vedno priročno. Običajno vzamejo 14. razvrščanje, vendar je možno in manjša, vendar z zadostno dolžino žice in v prisotnosti akustičnega sistema dobre moči.

Preživite oceno preskusa dela ojačevalnikov. Treba je določiti kakovost opravljenega dela in odpravo možnih pomanjkljivosti in motenj. Bodite pozorni le na kakovost in funkcionalnost dobrega zdravja (čeprav so glavni kazalniki uspešnega dela), pa tudi na zunanji estetski videz.

Ko je priključen na subwoofer v ojačevalce, je treba zapomniti prisotnost aktivnih in pasivnih subwoofers. Active SAB ima vgrajen ojačevalnik moči, ki vam omogoča, da odstranite obremenitev na nizkih frekvencah iz ojačevalnikov. Pasivno nima svojega ojačevalnika, zato je treba svojo povezavo izvesti zaporedoma skupaj s stolpci. Krog za njeno povezavo mora biti priključen na kateri koli uporabniški priročnik.

Ena od aktualnih vprašanj za tiste, ki se je odločila vzpostaviti nov zvočni sistem v avtu: "Kje dati ojačevalnik?" To vprašanje je treba resno priti, da bi prihranili kraj, ki ga v proračunskih majhnih avtomobilih nenehno manjka, kot tudi, da imajo prost dostop do nastavitev ojačevalnika.

Navodilo

On lidanov, ojačevalniki pogosto pritrjeni na zadnji polici spodaj. Ta metoda zadostuje dovolj, da vpliva na nastavitev ojačevalnika, je na voljo normalno hlajenje, mesto v prtljažniku pa ne zaseda veliko, kar naredi ta način namestitve najpogostejših. Res je, da je takšna namestitev ojačevalnika lepa, ne morete poklicati, lahko še vedno motijo \u200b\u200btorzije, ki drži deblo v odprtem stanju, vendar je ta metoda najbolj priljubljena.

Na avtomobilih s telesnim hatchbackom so ojačevalniki najpogosteje pritrjeni na hrbtni strani zadnjih sedežev. Pot hitro, vendar pa med delovanjem avtomobila obstaja nevarnost poškodbe ojačevalnika, ki se prevaža v tovoru in med razporeditvijo stola. Torej, da se ne držijo tovornega tovora, je treba žice pritrditi in skrivati \u200b\u200b(če je mogoče).

Naslednji način za namestitev ojačevalnika je namestitev pod sprednjimi sedeži. Večina sodobnih avtomobilov pod sedežem je dovolj prostora za namestitev srednje velikih ojačevalnikov. Poleg tega mnogi proizvajalci avtomobilov danes postavljajo elemente avdio sistema tik pod sprednjimi sedeži.

Ta namestitev ima prednosti: shranjevanje prostora v prtljažniku, hlajenje ojačevalnika, ki tudi ne presenetljivo. Vendar pa je ena minus - mesto pod avtomobilskim stolom morda ni dovolj, da bi nastavili ojačevalnika nestandardnih oblik in velikih velikosti.

Mnogi sodobni avtomobili so opremljeni z dodatnimi nišami za majhne stvari pod tlemi debla. Načeloma je mogoče vzpostaviti ojačevalnik v takšno nišo, vendar bo glavni problem v tem primeru ne zadostuje hlajenje. Če želite rešiti ta problem, boste morali namestiti posebne ventilatorje, kot tudi računalniški hladilniki.

Zmogljive ljubitelje reševanja kartonov se pogosto zahteva, da avto opremijo z močnim subwoofer, vendar je takšno nastavitev povezana s številnimi spornimi vprašanji. Ena izmed njih je povezava in lokacija ojačevalnika.

Navodilo

Namestitev. Da ne bi prekinil notranjosti notranjosti avtomobila, so ojačevalniki nameščeni skriti, prav tako zadeva in ožičenje. Ojak z nizko močjo se lahko namesti pod sprednjimi ali zadnjimi potniškimi sedeži. Takšne naprave niso zelo vroče, zato niso tako kritične do prisotnosti stalnega dostopa do zraka. Power ojačevalniki več kot 1,5 kW, je treba namestiti v prtljažnik, na zadnji strani zadnjih sedežev, na zadnji okni polica v limuzine.

Glasba vedno želijo vzeti s seboj. Ne izjema je avto. Vendar pa želim, da ne vzamem, ampak tudi tako, da je bilo lepo poslušati. Standardni akustični sistemi, nameščeni v strojih, v večini primerov niso izdani. Da bi zibali vaš avto v akustičnem načrtu, je nameščen dodaten sistem, ki vključuje ojačevalnik in razširjeno drugačno-frekvenčno zvočniško vezje.

Sorte avtomobilskih ojačevalnikov

1. Dvokanalni ojačevalnik. Ta naprava je zasnovana tako, da zagotavlja zvok dveh zvočnikov (spredaj ali zadaj) in subwoofer. Zelo redko kanali so razdeljeni na štiri dinamike.
2. Štirikanalni ojačevalnik. Lahko zagotovi zvok štiri dinamike ali dva zvočnika in subwoofer.

POMEMBNO! Pri povezovanju dveh zvočnikov na kanal in subwoofer na drug kanal, je zelo težko doseči čist zvok.

1. Puzzle ojačevalnik. Lahko povežete štiri zvočnike in subwoofer. Vsak element se poveže z vašim kanalom. Minus takšna naprava: Skrb za večino moči ojačevalnika na subwoofer, kot rezultat tega, zvok ne bo niti. Nizke frekvence bodo uporabljene pri pomanjkanju visokih frekvenc.
2. Monoblock je naprava, ki je namenjena izboljšanju zvoka, ki gre samo na subwoofer.

Dejavniki, ki vplivajo na namestitev ojačevalnika

- naprava ne sme posegati v voznika in potnike, ne smejo pokvariti notranjosti in ne zasedajo veliko funkcionalnega prostora;

- ojačevalnik mora biti privit na telo stroja in ne premikajočih se delov;

- Naprava se mora dobro ohladiti, t.j. Na voljo je v velikem prostoru in ne v majhni škatli;

- Polaganje žic mora biti preprosto. Ožičenje sistema zvočnikov mora potekati ločen snop iz glavnih žic stroja.

Zanimivo! Če povežete vse žice v en pas (osnovna in glasbena), potem ne bo motenj v avto v zvočnikih.

Namestitveni ojačevalnik

1. Pod enim od sprednjih sedežev. Pros: blizu vira napajanja, radio; Ne zaseda funkcionalnega prostora. Cons: Pregrevanje, neprijetno je, da naredite ožičenje akustičnih žic.
2. Pod zadnjim sedežem. Pros: Ne vzame koristnega prostora, se ne pregreje. Cons: praviloma, malo prostora in zato majhna moč naprave; Daleč na radijski trak snemalnik in napajanje.
3. Pod pokrovom prtljažnika. Pros: Veliko prostora za namestitev (lahko namestite kateri koli električni stroj), odlično prezračevanje, ne zaseda koristnega prostora, ne moti. Cons: Če je polica debla zelo tanka ali flippy, lahko ojačevalnik ustvari zunanje zvoke, prelomi polico, in priključki se lahko ločijo; Če je ojačevalnik zasnovan tako, da je velikost ne samo subwoofer, in tudi stolpce, je zelo neprijetno, da naredite žično ožičenje.
4. Postavite eno od strani debla. Pros: Priročna namestitev, ne zaseda veliko funkcionalnega prostora, priročno povezavo, lahko nastavite več ojačevalnikov, dobro hlajenje naprave. Cons: daleč na vse naprave.
5. Na pokrovu prtljažnika. Ne zavzemajte prostora, dobro prezračevanje, priročno povezavo, lepo. Cons: Možno je razčleniti napravo in pokrovom, ki je možno krožiti žice na lokacijah beračev, daleč od vseh naprav.
6. Na zadnji strani zadnjih sedežev. Pros: Veliko kraja za namestitev, dobro hlajenje, priročno namestitev, sposobnost, da podrobno razredčimo ožičenje ob različnih straneh stroja, zmogljiv nosilec ne zavzema funkcionalnega prostora. CONS: Možne žične zlomi s frekvenčno zložljivo frekvenco, daleč od virov.
7. Na steni nizkotonca. Pros: V bližini akustike, ne traja odvečne prostora, namestitev in demontaže, ki se izvaja preprosto, močno hlajenje. Cons: močne vibracije zvočnega vira lahko izpiranje ojačevalnik.

Izberite žice, da povežete ojačevalnik

Zdaj razmislite, kako povezati ojačevalnik v avtu. Zdaj na prodajnem času je takoj celoten sklop za povezovanje akustike. Vendar pa so žice v kompletih precej dvomljiva. Najboljša možnost je kupiti posebne akustične žice.

POMEMBNO! Gospodinjske žice za povezovanje sistema zvočnikov niso primerne.

Za zadnje in sprednje zvočnike se bo kabel s prerezom 2x2,5 mm šla, žica s prerezom 2x1,5 mm je primerna za visokofrekvenčno (prefinjeno), za subwoofer 2x4 mm.

POMEMBNO! Pravilo: Daljši vodnik, čas, ki ga mora biti debelejši.

Ojačevalnik poganja AKB žice KG-25 ali 35.

Konektorji v ojačevalniku

Priključek + 12V - napaja ga baterija. Med baterijo in ojačevalnikom je treba namestiti varovalko.

REM - Krmilni čep, ki je namenjen ustvarjanju povezave z radiom. Oprema skozi to žico bo vklopljena in izklopljena z radia.

GBD - masni priključek. Žica mora biti čim krajša in debela.

Linearni priključki - zasnovani za priključitev stolpcev in nizkotoncev. Subwoofer se lahko poveže z mostom v dveh linijskih priključkih: minus subwoofer je priključen na minus en priključek in plus subwoofer v plus drugega priključka. Preostali "+" in "-" v priključkih se med seboj povežeta (morate prebrati navodila, saj ta operacija ni potrebna za vse naprave).

RCA (Tulipani) - Za priključitev glavne enote.

Namestitev ojačevalnika v avto z lastnimi rokami

In zdaj o tem, kako namestiti ojačevalnik v avtu.

1. Sveže samo-vložke ali ojačevalnik vijakov na izbranem mestu.
2. Naslednji korak je povezati ojačevalnik na radio. Če je naprava štirikanalna, bosta potrebna dva inter-blokovna žica, če dvokanalni, potem potrebujete eno žico.
3. Po tem se ojačevalnik poveže z virom energije. Maso lahko najdete na telesu stroja.
4. Povežite krmilno žico.
5. Na bateriji je ojačevalnik baterije priporočljiv za namestitev kondenzatorja. To bo preprečilo izpust baterije, kot tudi okvaro opreme.
6. Nato priključite vse stolpce in subwoofers na napravo. Ko je priključen, upoštevajte polarnost in zagotovite zanesljivo pritrditev žic, saj odhajajo in stik se izgubi iz vibracij.

Prilagodite ojačevalnik

Tradicionalno se uporablja nekaj nastavitev.

Občutljivost na ojačevalniku je označena kot raven, morda dobiva.

Lowfrequency (LPF) - nizkofrekvenčni filter. Ta nastavitev vam omogoča, da zmanjšate največ nizke frekvence subwoofer.

Highfrequency (HPF) - zmanjša visoke frekvence. Namenjeni za nastavitev visokih in srednjih frekvenčnih zvočnikov.

Crossover ali X-Over - preklop med visokimi in nizkofrekvenčnimi filtri.

Možnost nastavitev:

1. Občutljivost zasuka najmanj.
2. Na radiu nastavite največjo količino ali skoraj maksimalno. Do trenutka, ko se v zvoku pojavi popačenje do zvoka. Zdaj začnemo obrnite regulator občutljivosti na ojačevalniku, dokler se ne sliši znatna zvočna izkrivljanje. Zavijemo v nekoliko nižjo raven in pustimo.
3. Zmanjšajte glasnost na radiu.

To ni težko teoretično znanje pomagajo izbrati dober ojačevalnik in kompetentno ga postavite v kabino.

Video o tem, kako povezati ojačevalnik v avto

Želja po izboljšanju tega, kar imate, in Chase za neobstoječe idealno je značilna značilnost osebe. To lastnosti je bilo, da je omogočila, da je vodilni položaj v evolucijskem procesu, da je vodilni položaj v evolucijskem procesu, ki ob hkratnem prestrežemo rumeno majico vodje na primatih in drugih sesalcev.

Posamenje

O avdio avdio, dobrih in drugačnih, poznavalci lahko govorijo nekaj dni, pri čemer se bo prepirala tudi. Hkrati pa ne govori vedno resnično razumeti, kaj forumi trdi s takšno toploto. Razvoj sodobnih tehnologij vam omogoča, da zberete v vašem avtomobilu kjerkoli v kakovosti akustičnega sistema - obstaja želja in glavna priložnost.

Hkrati se zgodi popolnoma po želji, da bi preživeli dolgo na tisoče, da bi dosegli precej sprejemljiv zvok - kakovost sodobnih naprav vam omogoča, da povežete ojačevalnik brez radijskega tračnega snemalnika z uporabo telefona kot glavne enote.

Lastniki avtocustiranja so običajno razdeljeni v štiri kategorije:

1. "Igra in v redu." To je zelo velika kategorija uporabnikov. Ne lovijo "Bass" in "Tocks" in drugih Bharls. Akustični sistem v njihovem avtomobilu je običajno sestavljen iz avtomobilskega radia, najpogosteje, običajnega in standardnega sklopa zvočnikov.
2. MELOMANY. Z ljubiteljem glasbe, je vse, kar je jasno - ljudje z manijo, je narejen za zdravljenje, včasih radikalne metode ali oditi samo, če je njihova manija neškodljiva za druge. Ljubitelji »dobrega zvoka« razumejo razliko ne le med visokimi in nizkimi frekvencami, ampak tudi za govorice lahko razlikujejo (ali pravijo, da lahko) numerično razliko v koeficientu harmoničnega popačenja.

Približna shema

Na to temo lahko varno povlečete, ker je komaj pravilen poznavalec zvoka s tem članom. Tisti, ki razumejo, komunicirajo v ozkem krogu, in ne zamašite internetnih zahtev z željo, da bi videli, kako povezati ojačevalnik na standardni magnetol na videoposnetku.

1. Resnični strmi fantje. Dober zvok v avtu je lahko znak mulomanijevega poznavalca ali predstavitev "hlad" ravni. Konkurenčnost na tem področju aktivno podpirajo proizvajalci akustičnih komponent in servisiranja s centri, ki ponujajo storitve za vgradnjo vseh teh AUDIOS, dopolnjenih z LED osvetlitve. Izkazalo se je zelo kul in drag. Res, pogosto, da bi ocenili "kakovost" zvoka ravni "butz, butz, butz", niti ne bi bilo nemogoče razumeti v tej zadevi.
2. Samo ljudje, ki poznajo ceno visokokakovostnih stvari. To so tisti, ki razumejo, da za pridobitev pravega kakovostnega zvoka, ni dovolj, da kupite hitro "glavo" in visi v avtu dinamike girly.

Da bi dobili želeno, morate najprej določiti to želeno in nato imenujte finančno vrstico.

Načine za doseganje cilja

Zdi se, da je težko ...

Najboljši način za nadgradnjo zvoka v avtu je najti tiste, ki se ukvarjajo z vrsto strokovnih veščin. Potem bo vprašanje le v stresnem odprtju lastnika in stopnjo nežnosti haberdashery, imenovane "denarnico". Če bi bil svet urejen tako preprost, bi bilo dolgočasno. Svet ne bi nikoli vedel, kako povezati štirikanalni ojačevalnik na radiu, če ima samo eno izhodišče. To je zelo pogost pojav v standardnih sistemih, ki jih je nameščen proizvajalec v avtomobilih.

Postopek namestitve

Glede na model radia in ojačevalnika so možne različne sheme povezave. Ena možna možnost je povečati izhodna pravila. Dejstvo je, da pogosto obstajajo ti rezultati na odboru radia, vendar proizvajalec ni prikazal priključkov na plošči naprave.

Kaj in kje

Drug način za reševanje problema je uporaba adapterjev. Obstajajo cepilniki na prodajo (Y priključki), ki omogočajo razdelitev enega linearnega izhoda iz radia. Nekateri modeli sodobnih ojačevalnikov imajo vgrajeno sposobnost povezovanja vhodov vzporedno. V tem primeru ne bodo potrebni dodatni nakupi razdelilnikov.

Možnosti pod vozniškim sedežem

V začetku primera, če na splošno ni linearnih izhodov, diagram, ki vam omogoča, da povežete 4-kanalni ojačevalnik na radio, tako da: lahko uporabite signal visoke ravni, tako da ga vzamete neposredno iz izhodov na zvočnikih. V ojačevalniku se povežite z vhodom, ki ima nalepko "HI ravnine" z uporabo običajnih akustičnih kablov.

Ena od najpogostejših možnosti za avtomobilsko akustiko je povezati dvokanalni ojačevalnik na radio. Ta set se že razlikuje od sheme "Igra in v redu", ki ga izvaja standardni radio brez ojačevalnika, vendar še daleč od "zvoncev," in res visoko kakovostnega zvoka.

Če priključite 2-kanalni ojačevalnik na radio, potem lahko povežete Twitters in Midbasi skozi Gu, in zadaj skozi ojačevalnik. Res je, da obstajajo omejitve pri izvajanju te možnosti: Radio mora imeti filtre ali sistem bo potreboval pasivni crossover za HF zvočnike. Plus tak sistem je, da se lahko nato razširi s spreminjanjem GU (glave enote) in pridobitev drugega ojačevalnika. Če so načrti razvoj sistema avtomobilskega zvočnika, je bolje kupiti ločen 2-kanalni ojačevalnik kot monoblock.

Rezultati

Preden se želite povezati z nizko stopnjo radijskega tračnega snemalnika, pomislite in ali se bo naprava spopadala z nalogami, ki so ji dodeljene? Seveda, želim dober zvok, vendar je zlato pravilo: vse komponente sistema zvočnikov se morajo ujemati med seboj v kakovosti zvoka. Kaj je smisel v dragih zadnjih zvočnikih, če "glava" daje malo zvoka. Reproducirajo dejstvo, da jih bodo dosegli, in pomanjkanje razpona dopolnjujejo različne "prašiče".

Pozdravljeni vsi skupaj!

V zadnjem članku sem vam povedal, kako povezati 4-kanalni ojačevalnik, ki ne vedo.

V tem članku želim povedati vse o povezovanju 2-kanalnega ojačevalnika na primer DLS CA-22.

Torej, v okviru tega člena, bomo upoštevali:

1) Kaj je 2-kanalni ojačevalnik, za katerega je potrebno.

2) Klasifikacija.

3) Možnosti uporabe.

4) Sheme povezave.

5) Nastavitev.

No, vsi so šli v redu :)

1) Kaj je 2-kanalni ojačevalnik. 2-kanalni avtomobilski ojačevalnik je ojačevalnik z 2. identičnim / identičnim kanalom. Uporablja se za povečanje glasnosti v stroju. Povezava z radia in kot obremenitev, se lahko nanj priključite različni akustični sistemi ali subwoofer, vendar vse v redu).

2) Klasifikacija. V razredu AV in D razredu so 2-kanalni ojačevalniki, ki delujejo na trgu.

Skratka, razred pretežno ima nižjo izhodno nazivno moč in majhen nelinearni koeficient popačenja, zato je uporaba takih ojačevalnikov racionalno v sistem SQ - to je zvočno usmerjen zvok. Rudarjev AV razreda dela - povečana poraba energije in povečanega odvajanja toplote na hladilniku ojačevalnika glede na nizko učinkovitost.

Zdaj o D - razredu. Za te ojačevalke so značilne bistveno manjše dimenzije, ki jih je lažja po teži, imajo visoko nominalno izhodno moč, vendar imajo tudi zelo resne minus - to so višje nelinearno popačenje, kot posledica nižje kakovosti zvoka. Toda znanost ne stoji še vedno naravno razviti uspešnejše rešitve vezja in vse seveda ni vredno, da ni na nizkem denarju, da bi upravičili manj dostojne kakovosti zvoka.

CPD ojačevalniki D razred višje in lahko doseže več kot 90%v primerjavi z AB razred 50-60%.

2-kanalni ojačevalniki so izdelani z majhno, srednjo in visoko močjo. Izberite 2-kanalni ojačevalnik, ki ga je treba izbrati, odvisno od specifične / zahtevane naloge ali cilja. Torej, kaj morate povezati 2. stolpce na koncu? Ali morda vse 4? Ali subwoofer? In morda kaj drugega? Oglejmo jasno razumeti, kaj se lahko povežemo kot obremenitev na 2-kanalni ojačevalnik in ki je kategorično nemogoče. To je naša naslednja točka.

3) Možnosti uporabe. Torej, več akustičnih sistemov ali zvočnikov je mogoče priključiti na 2-kanalni ojačevalnik. Moč akustike / zvočnikov je treba izbrati na podlagi moči motorja in ojačevalnika, zaradi njih in tistih, drugih pa je velik sklop.

3.1) Na 2-kanalni ojačevalnik lahko priključite 2. zvočnike na primer za sprednjo stran v širokem pasu ali z uporabo aktivnega HPF Crossover.

3.2) 2-kanalni ojačevalnik lahko priključite na 2., pa tudi 4. stolpce pri vzporednem vključevanju. Kot izgleda, kot v akciji, je nekaj spodaj mogoče videti vizualno na možnih shemah povezave.

3.3) Na 2-kanalni ojačevalnik, lahko povežete 2 ali več HF Twitters kot z zunanjim kondenzatorjem in brez uporabe zunanjega kondenzatorja, vendar hkrati prej Vklop HPF filter morate vklopiti in prilagoditi pravilno frekvenco reza, sicer tvegate, kako tvegate kurjenje "moči".

3.4) Na 2-kanalni ojačevalnik, lahko povežete 1-H 4 OHM subwoofer na sistemu vključitve pločnika ali 2-ohm subwoofer morda celo takšne avtomobilske sabos in ne obstaja :), to je jaz na dejstvo, da na primer želite Če želite uporabljati zvočnike iz stare Akustike ZSSR, se lahko zlahka prenašate in povežete most in vse bo delovalo kul. Priključite "+" iz enega kanala ojačevalnika, kot je levo in "-" iz drugega kanala, kot je pravica kot shema spodaj. Včasih je ojačevalnik treba preklopiti na pločnik ali mono na ločeno stikalo. Upoštevajte, da v načinu mostu 99% ojačevalnikov ne deluje na obremenitvi pod 4 ohmi! To je zelo pomembno, ne pa skladnost s to zahtevo bo privedla do izhoda ojačevalnika.

3.5) Prej smo pogledali, kaj in kako se povezati z 2-kanalnim ojačevalnikom. Na tej točki bom razložil, kako Ni potrebno Povezati in v katerih kombinacijah. Tukaj na primer povežete subwoofer na shemo vključevanja pločnikov! O povezovalnih stolpcih na isti ojačevalnik pozabite! Zakaj? Ker - v prvem ojačevalnik bo preobremenjen z močjo, v drugih subwoofers delujejo pri nizkih frekvencah (z vključenim filtrom LPF), ki jih stolpci preprosto ne vedo, kako igrati. V tretjem je nazivna moč nizkotoncev precej višja od nazivne moči akustike, in kako veste, da je prilagoditev v ojačevalniku združena za 2 kanalov, to je nastavljivo vse hkrati za 2 kanalov!

Izhod: Ko uporabljate 2. stolpce v celotnem pasu + dodatno, lahko povežete 2. "moči" skozi ločilni kondenzator, in prisotnost kondenzatorja kondenzatorja v verigi z "SOLEMN" je potreben!

Če ste že povezali, nizkotonski priključni stolpci ni mogoče! Ali stolpce ali subwoofer nekaj enega od navedenih! Upam, da je vse jasno, nadaljevanje. Pojdite na naslednji element neposredno na sheme povezave. Vse, kar je bilo pred besedami, morda ni bilo zelo jasno v shemah spodaj, bo bolj jasno in prepričan, da bodo vsi razumeli, kaj da, kot.

4) Sheme povezave. V tem razdelku upoštevajte 5 glavnih možnosti za povezovanje dvokanalnega ojačevalnika.

4.1) Priključni diagram 2 stolpcev na 2-kanalni ojačevalnik:

4.2) Priključni diagram 4-zvočnikov na 2-kanalni ojačevalnik:

4.3) Povezava Diagram SUBROOFER na 2-kanalni ojačevalnik:

4.4) Diagram povezav 2 stolpcev in 2 RF visokotonci preko filma Ne-Polar kondenzatorjev na 2-kanalni ojačevalnik:

4.5) Priključni diagram 2 RF visokotonci na 2-kanalni ojačevalnik:

5) Nastavitev. Zato smo se po končni fazi približali povezavi, ki jo potrebujete za konfiguriranje 2-kanalnega ojačevalnika s prilagajanjem s kontrolami.

Pero Dobiček in raven. Služi, da se ujema z ravnijo občutljivosti ojačevalnika in linearno izhodno izhodišče radia.

Pero HPF. - Ta visokofrekvenčni filter se uporablja v shemi z uporabo akustičnih sistemov, ki bi odrezali nizke frekvence. Filter deluje na naslednji način - Preskoči frekvenco nad frekvenco nastavitve, vse pod stiki! Glede na vrsto uporabljenih stolpcev je ta nastavitev lahko približno 100Hz +/-.

Pero LPF. To je nizkofrekvenčni filter. Delovanje tega filtra temelji na prehodu frekvenc pod frekvenco nastavitve, kako razumeti? To je, če je na primer, je nastavitvena frekvenca nastavljena na 50Hz pomeni ojačevalnik bo frekvenca pod 50Hz vse, kar je zmanjšano zgoraj. Ta filter mora biti vklopljen ojačevalniksheme, kjer se uporablja subwoofer. Še enkrat, s preprostimi besedami, listi bas na Sabe, in glas / govor in vse, kar je višje v frekvencah se odrezajo! Ta nastavitev je priporočljiva, da se namesti ne višja od 50 Hz največ 100Hz, vendar je očitno razbijanje, čeprav ne pozabite, da je vse odvisno od vrste uporabljenega subwoofer in njegovega zasnova. Potrebno je prilagoditi ne samo na številke, temveč za govorice, da ste sami všeč zvok.

Stikalo ali gumb Bassboost. - služi za povečanje dviganja nizkih frekvenc na določeni frekvenci, na primer 30Hz. Priporočljivo je, da se nastavite minimum, da se izognete izrezu (izogibanje izkrivljanju) ojačevalnika pri velikem obsegu. Če želite konfigurirati HF Twitters, lahko HPF filter namestite na naklon reza od 2 kHz in zgoraj. V različnih ojačevalnikih, različna paleta nadzora filtra.

Na tem na dvokanalni ojačevalcu imam vse.