Pripojenie SABA na dvojkanálový zosilňovač. Ako pripojiť zosilňovač a subwoofer do autorádiá: Majster sám. Ako funguje zosilňovač

Aritmetika pre zosilňovače

Možnosti kombinovaných spojovacích akustických systémov na zosilňovače boli zvážené opakovane, a hoci v moderných zariadeniach sa takéto rozhodnutia používajú viac a menej, tieto otázky by mali byť opäť osvetlené.
Budovanie automobilového audio systému začína akvizíciou zosilňovača. Najlepšia možnosť, samozrejme, "jeden kanál je jeden reproduktor," ale nie je vždy vhodný pre rozpočtovú inštaláciu. Keďže kvalita zvuku vstavaných zosilňovačov haldy v posledných rokoch sa výrazne zlepšila, mnohé sú obmedzené len na pridanie subwoofer. V tejto situácii je voľba medzi aktívnym subwooferom, jedným kanálovým alebo dvojkanálovým zosilňovačom.

Aktívny subwoofer - vec je pohodlná, všetko "v jednej fľaši". Inštalácia a pripojenie si bude vyžadovať profesionálny prístup len v prípade špeciálnej túžby klienta. Ďalšou výhodou je malá spotreba energie. Už niekoľko rokov v aktívnych subwooferoch používajú ekonomické impulzné zosilňovače trieda D.. Takéto subwoofery sú však navrhnuté vo výpočte na určitom "priemernom" salóne a zvuku v konkrétnom aute bude odlišný. Preto s vyššími požiadavkami na "množstvo a kvalitné" basy je lepšie použiť subwoofer a samostatný zosilňovač (monoblock).

Osud jednosielačného zosilňovača je jednoznačný - subwoofer k nemu na výstupe, "dopredu a s piesňou". Pretože signál pre subwoofer je potrebné monofónne, ľavé a pravé signály pred podávaním zosilňovača musí byť zhrnuté. Typicky sa pridávanie signálov a filtrovania výsledného signálu pre subwoofer uskutočňuje jedným zariadením, ktoré je súčasťou zabudovaného alebo vonkajšieho crossover. "Úzka špecializácia" takéhoto zosilňovača však nemôže ovplyvniť jeho cenu a výber modelov je malý. Preto sa voľba zvyčajne vykonáva v prospech dvojkanálového zosilňovača.

Existuje mnoho možností na jeho použitie dvojkanálového zosilňovača, ale pred prechodom na ne je potrebné zistiť, či "kandidát" môže pracovať so systémom inklúznej dlažby (most).

Mimochodom, prítomnosť alebo neprítomnosť takejto možnosti nemožno považovať za dôstojnosť alebo ako nedostatok. Zosilňovače s možnosťou pracovať v mostovom zaradení (napríklad medzi automobilovými príjmom - prevažná väčšina) majú väčšiu flexibilitu aplikácie, čo uľahčuje životnosť inštalatéra (alebo vlastníka). Opakovaná strana tejto flexibility však spôsobuje hnev audiofilov. Faktom je, že inverting a non-skrutkovacie kanály mostového zosilňovača sú vyrobené v jednom diagrame, ale na dráhe signálu v jednom kanáli je voliteľná kaskáda, ktorá interiéri signálu. Preto pri použití takéhoto zosilňovača sa počet kaskád pre ľavý a pravý kanál signál líši v moste. Miscellane bude čas prechodu signálu cez amplifikačnú cestu. Avšak, to je takmer nemožné merať tento rozdiel, hoci milenci experimentu sa môžu pokúsiť zmeniť kanály zosilňovačov - náhle sa požadovaná scéna zmení tam, ak je to potrebné, bez nadmerných nákladov ...

Ak zosilňovač nemôže fungovať v inklúzii mosta, neznamená to, že sa môže použiť len tradičným spôsobom (ako dvojnásobný). Summické výstupné signály, môžete vykonať dva amplifierové kanály pracovať na celkovom zaťažení. Najčastejšie sa toto zahrnutie používa pri práci na subwoofere s dvojitou zvukovou cievkou. V tomto prípade je každý z vinutí pripojený k výstupu samostatného kanála (musí byť dodržiavanie fázu!). Ak má subwoofer len jedno navíjanie, budete musieť použiť adder. Jeho zariadenie sa uvažuje na konci článku.
Vzhľadom k tomu, každá z kanálov zosilňovača funguje s "jeho" signálom a celkový (monofónny) signál sa získa jednoduchým zmiešaním signálov dvoch kanálov, takýto spôsob prevádzky sa nazýva zmiešané mono. (zmiešané mono). Sila celkového kanála sa rovná dvojnásobku výkonu jedného zdroja kanála (mínus straty na adrese addera). Ale najzaujímavejšia možnosť zapnúť dvojkanálový zosilňovač - tRI-MODE.. Dvaja amplifierové kanály pracujú každý do svojho reproduktora systému ("doľava doprava") a obaja spolu - na celkovom kanáli.
Aby nedošlo k preťaženiu výstupných kaskád zosilňovačov, prevádzkové frekvenčné pásma ľavostranných a celkových kanálov by sa nemali pretínať. Kanály sa používajú ako širokopásmové pripojenie, vstavané crossovers nemôžu používať použitie pasívnych filtrov na výstupe zosilňovača nevyhnutne. Toto je jedna nevýhoda tejto metódy zaradenia, nie tak významná. Vzhľadom k tomu, viacnálová akustika pri práci s dvojkanálový zosilňovač už používa pasívny crossover, pridanie ďalšieho odkazu na málo, s výnimkou objednávky výpočtu
Ďalšia, vážnejšia nevýhoda - plná neschopnosť nastaviť pomer pomeru kanálov. Preto pri výbere reproduktorov do práce v TRI-MODE, je potrebné zohľadniť ich citlivosť a straty v ADDER. Vyššie uvedené tu ilustrujú takúto schému (pre jednoduchosť, reproduktorové systémy ľavého a pravého kanálov sú zobrazené širokopásmové pripojenie):

Zosilňovač so schopnosťou pracovať "Bridge", keď obsahuje v dvojkanálovom režime, má funkciu.
Inverzia signálu v jednom z kanálov sa berie do úvahy pri reverznom zavádzaní reproduktorov jedného kanála. Toto je označené na výstupných termináloch zosilňovača, takže nie je potrebné pozrieť sa do schémy, ale keď je zosilňovač zapnutý, musíte použiť svorky špecifikované pre to, aby sa pripojili - na inom dvojici zvuku nebude Úplne ...
Pri práci v mostovom režime sa výkon celkového kanála rovná vytvrdzovaniu s výkonom jedného zdroja kanála. Avšak, keď inclusive v TRI-MODE, nebude možné vyhnúť sa používaniu crossovers. Všetky nevýhody tohto režimu sú presne rovnaké ako v predchádzajúcom prípade. Plus, len v tom, že výpočet crossovers je štandardný a môže sa uskutočniť podľa akejkoľvek známej techniky.

Použitie TRI-MODE a zmiešaného mono nie je obmedzené na subwoofery. Rovnakým spôsobom môžete organizovať celkový stredový kanál v "cez rozpočet" inštaláciu alebo centrálne kanál. V tomto prípade môžete použiť vstavané zosilňovače haldy.

V prípadoch, keď sú vyčerpané možnosti hlavového prístroja, je potrebný zosilňovač s počtom kanálov vo veľkých ako dvoch. Najviac "predané" zosilňovače v modelovej oblasti akejkoľvek spoločnosti sú štvornálové. Majú ešte väčšiu flexibilitu. Vzhľadom na prítomnosť štyroch kanálov, môžu byť použité ako od seba, ako aj spolu v moste alebo konvenčnej inklúznej schéme (alebo ich kombinácie). Je ťažké poskytnúť akékoľvek špecifické odporúčania - všetko závisí od modelu. Všetky vyššie uvedené platia pre štvorkanálové zosilňovače, režim je obzvlášť populárny. "2+1" . Dve kanály sú súčasťou mostu na subwooferov a dva zostávajúce - ako obvykle, na ľavom a pravom akustickom systéme. Pretože kanály zosilňovača sú úplne nezávislé, s týmto zapnutím môžete použiť vstavané zosilňovacie crossovers. Ak si želáte, môžete organizovať TRI-MODE a v tomto prípade, a dokonca aj dva môžu byť celkové kanály!

A teraz, ako sľúbené - systémy doplnkov.

Všetky možnosti sú založené na sumarizovanom transformátore, aj keď sa namiesto toho môžu aplikovať dve samostatné cievky tej istej indukčnosti (s najhoršími výsledkami). Pri výpočte frekvencie crossover rezy sa použije ekvivalentná indukčnosť L.. V prípade použitia jednotlivých cievok sa ich vypočítaná indukčnosť považuje za rovnocennú. Vypočítaná indukčnosť každého vinutia summického transformátora sa berie rovní 2l. Konštruktívne údaje sa vypočítajú podľa akejkoľvek známej techniky. Pri navíjaní sčítania transformátora musí byť navíjanie navinuté v jednom smere. Najlepšie je určiť súčasne v dvoch vodičoch.

Výučba

Pripojte zosilňovače medzi sebou podľa postupnej schémy pripojenia. Takže výstupný záporný konektor prvého zosilňovača je spojený s negatívnou svorkou druhého zosilňovača. Pripojte výstupný konektor plus prvého zosilňovača s pozitívnym výstupom druhého. Pomocou takejto jednoduchej prevádzky môžete zabezpečiť koordinovanú prevádzku dvoch zosilňovačov naraz a zvýšiť výkon audio systému ako celku. Stojí však za to, že je potrebné venovať pozornosť aktuálnym čítaniam na produkte, aby jeho hodnota neprekročila prípustné limity.

Pred nastavením zosilňovača sa uistite, že výsledný výstupný konektor sa úplne zhoduje. Okrem toho sa postarajte o pripojenie zosilňovačov pripojením s prijateľnou dĺžkou s drôtmi. Najlepšie je vybrať si drôty najvyššej čo najvyššej. Čím menšie triedenie, tým väčší je priemer drôtu, a to nie je vždy pohodlné. Typicky vezmite 14. triedenie, ale je možné a menšie, ale s dostatočnou dĺžkou drôtu a v prítomnosti akustického systému dobrej energie.

Strávte testovacie hodnotenie práce zosilňovačov. Je potrebné určiť kvalitu vykonanej práce a odstránenie možných nedostatkov a rušenia. Venujte pozornosť nielen na kvalitu a funkčnosť (aj keď sú hlavné ukazovatele úspešnej práce), ale aj na vonkajšom estetickom vzhľade.

Pri pripojení k subwooferu na zosilňovače je potrebné zapamätať si prítomnosť aktívnych a pasívnych subwooferov. Active SAB má vstavaný výkonový zosilňovač, ktorý vám umožní odstrániť zaťaženie pri nízkych frekvenciách zo zosilňovačov. Pasívny nemá svoj vlastný zosilňovač, takže jeho spojenie by sa malo vykonávať postupne spolu so stĺpcami. Okruh pre jeho spojenie by mal byť pripojený k ľubovoľnej používateľskej príručke.

Jedným z aktuálnych problémov pre tých, ktorí sa rozhodli vytvoriť nový audio systém v aute: "Kde dať zosilňovač?" Je potrebné prísť k tejto otázke vážne ušetriť miesto, ktoré v rozpočte malé vozidlá neustále chýba, rovnako ako mať voľný prístup k nastaveniam zosilňovača.

Výučba

Na sedans sú zosilňovače často upevnené na zadnej polici. Táto metóda je dostatočná na dostatočne ovplyvnenie nastavenia zosilňovača, je k dispozícii normálne chladenie a miesto v trupe nie je veľa, čo robí tento spôsob inštalácie najbežnejšie. TRUE, takáto inštalácia zosilňovača je krásna, nemôžete zavolať, môže zavolať, môže zasahovať do torzií, drží kufr v otvorenom stave, ale táto metóda je najobľúbenejšia.

Na automobiloch s karosériou sú zosilňovače najčastejšie upevnené na chrbte zadných sedadiel. Cesta dostatočne rýchlo, počas prevádzky vozidla, je však riziko poškodenia zosilňovača prepravovaného v náklade a počas usporiadania kresla. Takže, že sa nelepia na náklad, drôty by mali byť fixované a skryť (ak je to možné).

Ďalším spôsobom inštalácie zosilňovača je inštalácia pod prednými sedadlami. Najmodernejšie autá pod sedadlami je dostatok miesta na inštaláciu stredne veľkých zosilňovačov. Okrem toho mnohí výrobcovia automobilov dnes umiestnia prvky audio systému tesne pod prednými sedadlami.

Táto inštalácia má svoje výhody: šetriť priestor v trupe, chladenie zosilňovača, ktorý nie je tiež pozoruhodný. Tam je však jeden mínus - miesto pod stoličkou automobilov nemusí stačiť na nastavenie zosilňovača neštandardných tvarov a veľkých veľkostí.

Mnohé moderné autá sú vybavené ďalšími výklenkami pre malé veci pod podlahou trupu. V zásade je možné vytvoriť zosilňovač do takejto výklenku, ale hlavným problémom v tomto prípade bude jeho nedostatočné chladenie. Ak chcete vyriešiť tento problém, budete musieť nainštalovať špeciálnych ventilátorov, ako aj chladiace chladiče.

Výkonné milovníci tela sú často vyzvaní, aby vybavili auto s výkonným subwooferom, ale takéto ladenie je spojené s množstvom kontroverzných problémov. Jedným z nich je pripojenie a umiestnenie zosilňovača.

Výučba

Umiestnite inštaláciu. Aby sa nerozbila interiér interiéru vozidla, sú zosilňovače inštalované skryté, ale aj obavy a elektroinštalácie. Nízka výkonová výstuž môže byť inštalovaná pod prednými alebo zadnými sedadlami pre cestujúcich. Takéto zariadenia nie sú veľmi horúce, takže nie sú tak kritické pre prítomnosť trvalého prístupu vzduchu. Výkonové zosilňovače nad 1,5 kW by mali byť umiestnené v kufri na zadnej strane zadných sedadiel, na zadnej okennej polici v sedanoch.

Hudba je vždy s vami. Nie výnimka je auto. Avšak, chcem nielen vziať, ale aj tak, že bolo príjemné počúvať. Štandardné akustické systémy inštalované v strojoch nie sú vydané vo väčšine prípadov. Aby bolo možné hýbať vaše auto v akustickom pláne, je nainštalovaný ďalší systém, ktorý obsahuje zosilňovač a rozšírený indiálny frekvenčný reproduktorový obvod.

Odrody automobilových zosilňovačov

1. Dvojkanálový zosilňovač. Toto zariadenie je navrhnuté tak, aby poskytovalo zvuk dvoch reproduktorov (predné alebo zadné) a subwoofer. Veľmi zriedkavé kanály sú rozdelené do štyroch dynamiky.
2. Štvorkanálový zosilňovač. Môže poskytnúť zvukovú štyri dynamiky alebo dva reproduktory a subwoofer.

DÔLEŽITÉ! Pri pripájaní dvoch reproduktorov k kanálu a subwoofer na iný kanál je veľmi ťažké dosiahnuť čistý zvuk.

1. Zosilňovač puzzle. Na ňu môžete pripojiť štyri reproduktory a subwoofer. Každá položka sa pripojí k vášmu kanálu. Mínus Takéto zariadenie: Starostlivosť o väčšinu výkonu zosilňovača na subwoofera, v dôsledku toho, zvuk nebude ani. Nízke frekvencie sa použijú pri nedostatku vysokých frekvencií.
2. Monoblock je zariadenie navrhnuté tak, aby vylepšilo zvuk, ktorý ide len na subwoofer.

Faktory ovplyvňujúce inštaláciu zosilňovača

- Zariadenie by nemalo zasahovať do vodiča a cestujúcich, nemal by pokaziť interiér a neobsahovať veľa funkčného priestoru;

- zosilňovač musí byť priskrutkovaný do tela stroja a nie pohyblivých častí;

- Zariadenie musí dobre vychladnúť, t.j. Mal by byť umiestnený vo veľkom priestore, a nie v malej boxe;

- Pokladanie drôtov by malo byť jednoduché. Zapojenie reproduktora by mal ísť samostatným postrojom z hlavných vodičov stroja.

Zaujímavé! Ak pripojíte všetky vodiče na jeden postroj (základný a hudobný), potom nebudú žiadne rušenie do auta v reproduktoroch.

Inštalačné miesta Zosilňovač

1. Pod jedným z predných sedadiel. Pros: v blízkosti zdroja energie, rádio; Nezaberá funkčný priestor. Nevýhody: prehriatie, je nepohodlné, aby sa zapojili akustické vodiče.
2. Pod zadným sedadlom. Pros: Nevyberá užitočný priestor, neprehrieva sa. Nevýhody: spravidla, malý priestor, a preto malá sila zariadenia; Ďaleko do rekordéra rádiovej pásky a napájania.
3. Pod vekom trupu. Pros: Veľa miesta na ubytovanie (môžete nainštalovať akýkoľvek výkonový stroj), vynikajúce vetranie, neobsahuje užitočný priestor, nezasahuje. Nevýhody: Ak je polica trupu veľmi tenká alebo flippy, potom môže zosilňovač vytvoriť vonkajšie zvuky, prerušiť poličku a konektory môžu byť oddelené; Ak je zosilňovač navrhnutý tak, aby bol dimenzovaný nielen subwooferom a tiež stĺpcami, je mimoriadne nepohodlné, aby sa káblové vedenie drôtu.
4. Umiestnite jednu zo strán trupu. Pros: pohodlná inštalácia, nezaberá veľa funkčného priestoru, pohodlné pripojenie, môžete nastaviť niekoľko zosilňovačov, dobré chladenie zariadenia. Nevýhody: ďaleko do všetkých zariadení.
5. Na veku trupu. NEPOUŽÍVAJTE priestor, dobré vetranie, pohodlné pripojenie, krásne. Nevýhody: Je možné rozbiť zariadenie a veko sám, je možné cirkulovať drôty v miestach žobrákov, ďaleko od všetkých zariadení.
6. Na zadnej strane zadných sedadiel. Pros: Veľa miesta na inštaláciu, Dobré chladenie, pohodlné inštaláciu, schopnosť zriediť zapojenie podrobne na rôznych stranách stroja, výkonný držiak neobsahuje funkčný priestor. Nevýhody: Možné zlomeniny drôtu s frekvenčnou skladacou frekvenciou, ďaleko od zdrojov.
7. Na stene subwoofera. Pros: v blízkosti akustiky, neberie prebytočný priestor, inštalácia a demontáž sa vykonávajú jednoducho, silné chladenie. Nevýhody: Silné vibrácie zdroja zvuku môže ukončiť zosilňovač.

Vyberte vodiče na pripojenie zosilňovača

Teraz zvážte, ako pripojiť zosilňovač v aute. Teraz v predaji sú bezprostredne celé sady pre pripojenie akustiky. Avšak drôty v súpravách sú dosť pochybné. Najlepšou možnosťou je kúpiť špeciálne akustické vodiče.

DÔLEŽITÉ! Domáce drôty na pripojenie systému reproduktorov nie sú vhodné.

Pre zadné a predné reproduktory, kábel s prierezom 2x2,5 mm pôjde, drôt s prierezom 2x1,5 mm je vhodný pre vysokofrekvenciu (sofistikované), pre subwoofer 2x4 mm.

DÔLEŽITÉ! Pravidlo: Čím dlhší je vodič, čas, ktorý by mal byť hrubší.

Zosilňovač je napájaný AKB drôtom kg-25 alebo 35.

Konektory v zosilňovači

Konektor + 12V - je napájaný batériou. Medzi batériou a zosilňovačom musí byť nainštalovaná poistka.

REM - Riadiaca zástrčka, určená na vytvorenie spojenia s rádiom. Zariadenie cez tento drôt sa zapne a vypne sa rádiom.

GBD - masový konektor. Drôt musí byť čo najkratší a hrubý.

Lineárne konektory - určené na pripojenie stĺpcov a subwooferov. Subwoofer môže byť pripojený mostom v dvoch riadkoch konektora: Subwoofer mínus je pripojený k mínusovému jednému konektoru a plus subwoofer v plus druhého konektora. Zostávajúce "+" a "-" v konektoroch sa navzájom pripojte (musíte si prečítať inštrukciu, pretože táto operácia sa nevyžaduje pre všetky zariadenia).

RCA (tulipány) - Pripojenie hlavovej jednotky.

Inštalácia zosilňovača v aute s vlastnými rukami

A teraz o tom, ako nainštalovať zosilňovač v aute.

1. Čerstvé samo-stávky alebo skrutky zosilňovač na zvolenom mieste.
2. Ďalším krokom je pripojenie zosilňovača do rádia. Ak je zariadenie štyri-kanál, potom sa budú vyžadovať dva interblokovacie vodiče, ak budú potrebné dvojnásobné, potom potrebujete jeden vodič.
3. Po tom, zosilňovač sa pripojí k zdroju napájania. Hmotnosť nájdete na tele stroja.
4. Pripojte ovládací kábel.
5. Na batérii sa odporúča zosilňovač batérie nainštalovať kondenzátor. Bráni vybitiu batérie, ako aj zlyhanie zariadenia.
6. Potom pripojte všetky stĺpce a subwoofery do zariadenia. Pri pripojení sledujte polaritu a tiež zaistite spoľahlivé upevnenie vodičov, pretože odchádzajú a kontaktujú sa stratia z vibrácií.

Prispôsobte zosilňovač

Tradične sa používa niekoľko nastavení.

Citlivosť na zosilňovači je označená ako úroveň, prípadne zisk.

LowFrequency (LPF) - Nízkokerenčný filter. Toto nastavenie vám umožňuje znížiť maximálne frekvencie subwoofera.

Highthrancy (HPF) - znižuje vysoké frekvencie. Navrhnuté tak, aby upravili vysoké a stredné frekvenčné reproduktory.

Crossover alebo X-Over - prepínač medzi vysokými a nízkofrekvenčnými filtrami.

Možnosť nastavení:

1. Citlivosť na minimum.
2. Na rádiu Nastavte maximálny objem alebo takmer maximum. Až do okamihu, keď sa skreslí objaví v zvuku až do zvuku. Teraz začneme otáčať regulátor citlivosti na zosilňovači, kým nie sú počuť významné deformácie zvuku. Obraciame sa na mierne nižšiu úroveň a odchádzame.
3. Znížte hlasitosť v rádiu.

Nie sú ťažké teoretické vedomosti, ktoré si pomôžu vybrať dobrý zosilňovač a kompetentne ho umiestniť do kabíny.

Video o tom, ako pripojiť zosilňovač do auta

Túžba zlepšiť to, čo máte, a prenasledovanie pre neexistujúceho ideálu je charakteristickým rysom človeka. Boli to tieto vlastnosti, ktoré umožnili prevziať vedúcu pozíciu v evolučnom procese, aby prevzal vedúcu pozíciu v evolučnom procese, pričom dlhodobo zachytí žlté tričko vodcu na primátov a iných cicavcov.

Brankár

O automobile, dobré a odlišné, znalci môžu hovoriť za dni a hádka sa tiež dostane. Zároveň nie vždy hovoriť naozaj pochopiť, čo fóra tvrdí s takýmto teplom. Rozvoj moderných technológií vám umožňuje zbierať vo vašom aute kdekoľvek v kvalite akustického systému - tam by bola túžba a hlavná príležitosť.

Zároveň sa deje absolútne voliteľne stráviť dlhé tisíce, aby ste dosiahli celkom prijateľný zvuk - kvalita moderných zariadení vám umožňuje pripojiť zosilňovač bez rádiovej pásky rekordéru pomocou telefónu ako hlavovej jednotky.

Autocustovní majitelia sú konvenčne rozdelené do štyroch kategórií:

1. "Hrá a dobre." Toto je veľmi veľká kategória používateľov. Neobsahujú "basu" a "vrcholy" a iné fills. Akustický systém v ich auto zvyčajne pozostáva z autorádia, najčastejšie pravidelného a štandardného sady reproduktorov.
2. Melamany. S milovníkmi hudby je všetko jasné - ľudia s Maniou sú vyrobené na liečbu, niekedy radikálne metódy, alebo opustiť sami, ak je ich mánia neškodné pre ostatných. Fanúšikovia "dobrého zvuku" pochopiť rozdiel nielen medzi vysokými a nízkymi frekvenciami, ale aj pre povesť môže rozlišovať (alebo hovoria, že môžu) číselný rozdiel v koeficientom harmonického skreslenia.

Približný systém

Môžete sa bezpečne presunúť na túto tému, pretože s týmto článkom je sotva reálny znak zvuku. Tí, ktorí chápu, komunikujú v úzkom kruhu vlastného vlastného a nemajú upchať internetové požiadavky s túžbou vidieť, ako pripojiť zosilňovač na štandardný magnetol na videu.

1. Skutoční strmý chlapci. Dobrý zvuk v aute môže byť znakom MULOMANIANSKEHO ZARIADENIA ALEBO UDKAZUJÚCEHO STRÁNKU "CHOTNOST". Konkurencieschopnosť v tejto oblasti aktívne podporia výrobcovia akustických komponentov a služieb s centrami, ktoré ponúkajú služby pre inštaláciu všetkých týchto audios, doplnených LED podsvietením. Ukazuje sa veľmi chladné a drahé. TRUE, často s cieľom vyhodnotiť "kvalitu" zvuku úrovne "Butz, Butz, Butz", ani v tejto veci nenechrá.
2. Len ľudia, ktorí poznajú cenu vysoko kvalitných vecí. To sú tí, ktorí chápu, že na získanie správneho vysokokvalitného zvuku, nestačí kúpiť rýchlu "hlavu" a visieť do auta dynamiky dievčenské.

Ak chcete získať požadované, musíte najprv určiť požadované a potom vymenovať finančný bar.

Spôsoby, ako dosiahnuť cieľ

Zdá sa, že je to ťažké ...

Najlepší spôsob, ako aktualizovať zvuk v aute, je nájsť tých, ktorí sa zaoberajú cnosť profesionálnych zručností. Potom sa otázka bude len v stresovej rezistencii majiteľa a stupňa nehy s galantériou nazývanou "peňaženkou". Ak bol svet usporiadaný tak jednoduchý, bol by to nudné. Svet nikdy nevie, ako pripojiť štvorkanálový zosilňovač do rádia, ak má len jednu cestu von. Toto je veľmi spoločný fenomén v štandardných systémoch inštalovaných výrobcom v automobiloch.

Inštalačný proces

V závislosti od modelu rádia a zosilňovača sú možné rôzne schémy pripojenia. Jednou z možností je zvýšenie pravidiel výstupu. Faktom je, že často existujú tieto výstupy na rade rádia, ale výrobca nezobrazil konektory na paneli zariadenia.

Čo a kde

Ďalším spôsobom, ako vyriešiť problém, je použitie adaptérov. Tam sú rozdelené na predaj (konektory Y), čo umožňuje rozdeliť jeden lineárny výstup z rádia. Niektoré modely moderných zosilňovačov majú zabudovanú schopnosť pripojiť vstupy paralelne. V tomto prípade sa nevyžaduje dodatočné nákupy rozpeča.

Možnosti pod sedadlom vodiča

V externejšom prípade, ak nie sú všeobecne žiadne lineárne výstupy, diagram, ktorý vám umožní pripojiť 4-kanálový zosilňovač k rádiu, bude nasledovný: Môžete použiť signál na vysokej úrovni tým, že ju nasnímajú priamo z výstupy na reproduktoroch. V zosilňovači sa pripojte k vstupu, ktorý má označenie "Hi úrovni vstup" pomocou bežných akustických káblov.

Jednou z najbežnejších možností pre automobilovú akustiku je pripojenie dvojkanálového zosilňovača do rádia. Táto sada je už odlišná od schémy "Hry a v poriadku" implementovaná štandardným rádiom bez zosilňovača, ale stále ďaleko od "zvončekov" a naozaj vysoko kvalitného zvuku.

Ak pripojíte 2-kanálový zosilňovač do rádia, potom môžete pripojiť Twitters a Midbasi cez Gu a zadnú časť cez zosilňovač. TRUE, existujú obmedzenia vykonávania tejto možnosti: Rádio musí mať filtre alebo systém bude potrebovať pasívne crossover pre HF reproduktory. Plus takýto systém je, že následne môže byť rozšírený zmenou GA (hlavové jednotky) a získanie ďalšieho zosilňovača. Preto, ak plány sú vývojom automobilového reproduktorového systému, je lepšie kúpiť samostatný 2-kanálový zosilňovač ako monoblock.

Výsledok

Predtým, ako sa pokúsite pripojiť k nízko-úrovňovým rozhlasovým záznamníkom, premýšľajte a či sa zariadenie vyrovná s povinnosťami priradenými? Samozrejme, chcem dobrý zvuk, ale je tu zlaté pravidlo: všetky komponenty systému reproduktorov sa musia navzájom zhodovať v kvalite zvukového výstupu. Aký je zmysel v drahých zadných reproduktoroch, ak "hlava" dáva malý zvuk. Budú reprodukovať skutočnosť, že ich dostanú, a nedostatok rozsahu na doplnenie rôznych "ošípaných".

Ahojte všetci!

V poslednom článku som vám povedal, ako pripojiť 4-kanálový zosilňovač, ktorý nevie.

V tomto článku vám chcem povedať všetko o pripojení 2-kanálového zosilňovača v príklade DLS CA-22.

V rámci tohto článku sa teda zvážime:

1) Aký je 2-kanálový zosilňovač, pre ktorý je potrebný.

2) Klasifikácia.

3) Možnosti aplikácie.

4) Schémy pripojenia.

5) Nastavenie.

Všetci išli v poriadku :)

1) Aký je 2-kanálový zosilňovač. 2-kanálový automobilový zosilňovač je zosilňovač s 2nditálnymi / identickými ziskovými kanálmi. Používa sa na zvýšenie objemu hudby v aute. Pripojuje sa k rádiu a ako zaťaženie môžu byť k nej pripojené rôzne akustické systémy alebo subwoofer, ale všetko v poriadku)).

2) Klasifikácia. V triede AV a D triedy na trhu existujú 2 kanálové zosilňovače.

Stručne povedané, trieda má prevažne nižšiu výkonovú silu a malý nelineárny koeficient detikcií THD, v dôsledku toho, použitie takýchto zosilňovačov je racionálne do systému SQ - to znamená zvuk orientovaný na zvuk. Minusy AV triedy práce - zvýšená spotreba energie a zvýšená rozptyl tepla na chladiča zosilňovača vzhľadom na nízku účinnosť.

Teraz o triede D. Tieto zosilňovače sú charakterizované výrazne menšími rozmermi, ktoré sú jednoduchšie, majú vysoký vysoký nominálny výstupný výkon, ale majú tiež veľmi závažný mínus - to sú vyššie nelineárne skreslenie v dôsledku nižšej kvality zvuku. Veda však nestojí stále prirodzene rozvíjať úspešnejšie riešenia okruhu a je to všetko, čo je to samozrejme, nie je za nízke peniaze na odôvodnenie menej slušnej kvality zvuku.

CPD Amplifiers D CLASS vyššia a môže dosiahnuť viac ako 90%v porovnaní s AB triedy 50-60%.

2-kanálové zosilňovače sa vyrábajú malým, stredným a vysokým výkonom. Vyberte 2-kanálový zosilňovač musí byť vybratý v závislosti od konkrétnej / požadovanej úlohy alebo cieľa. Takže to, čo potrebujete na pripojenie 2ND stĺpcov na konci? Alebo možno všetkých 4? Alebo subwoofer? A možno niečo iné? Jazveme jasne, čo môžeme pripojiť ako zaťaženie na 2-kanálový zosilňovač, a ktorý je kategoricky nemožný. Toto je náš ďalší bod.

3) Možnosti aplikácie. Takže niekoľko akustických systémov alebo reproduktorov je možné pripojiť k 2-kanálovej zosilňovači. Sila akustiky / reproduktorov je potrebné vybrať na základe výkonu a modelu zosilňovača, kvôli nim a tých a iní je obrovský súbor.

3.1) Do 2-kanálového zosilňovača môžete pripojiť 2. reproduktory napríklad pre prednú stranu v širokom pásme alebo pomocou aktívneho kríženia HPF.

3.2) 2-kanálový zosilňovač môžete pripojiť iba na 2., ale aj 4. stĺpce v paralelnom zahrnutí. Keďže to vyzerá v akcii, tesne nižšie možno vidieť vizuálne v možných schémach pripojenia.

3.3) Do 2-kanálového zosilňovača môžete pripojiť 2 alebo viac hf twitters as externým kondenzátorom a bez použitia externého kondenzátora, ale zároveň predtým Musíte zapnúť filter HPF, aby ste mohli pracovať a prispôsobiť správnu frekvenciu rezu, inak budete riskovať horenie "sakeses".

3.4) Do 2-kanálového zosilňovača môžete pripojiť 1-H4HM subwoofer na skenovanie inklúznej dlažby alebo 2-ohm subwoofer možno aj takýto automobilový server SABS a neexistuje :), toto je ja k tomu, že napríklad chcete Ak chcete použiť reproduktory zo starej Acoustiky ZSSR, potom môžete ľahko relevantné a pripojiť most a všetko bude fungovať. Pripojíte sa "+" z jedného kanála zosilňovača, napríklad vľavo a "-" z iného kanála, napríklad priamo ako schéma nižšie. Niekedy je potrebné zosilňovač prepnúť do režimu dlažby alebo mono samostatným spínačom. Upozorňujeme, že v mostovom režime 99% zosilňovačov nepracuje na zaťažení pod 4 ohms! Je to veľmi dôležité, nie súlad s touto požiadavkou povedie k výstupu zosilňovača.

3.5) Predtým sme sa pozreli na to, čo a ako sa pripojiť k 2-kanálovému zosilňovači. V tomto bode vysvetlím, ako Nie je potrebné Pripojiť a v ktorých kombinácie. Tu napríklad pripojíte subwoofer na stenu na inklúznej pavementovej schéme! O pripojení stĺpcov na rovnaký zosilňovač zabudnite! Prečo? Vzhľadom k tomu, - v prvom zosilňovači bude preťažené napájaním, v druhej subwoofers pracuje pri nízkych frekvenciách (vrátane filtra LPF), ktorý stĺpce jednoducho nevedia, ako hrať. V treťom, menovitým výkonom subwoofers je oveľa vyšší ako nominálna sila akustiky a ako viete, že nastavenie v zosilňovači sú zjednotené pre 2 kanály, to znamená, že nastaviteľné všetko súčasne pre 2 kanály!

Výkon: Navyše používate 2. stĺpce v celej pásme + navyše, môžete pripojiť 2. "sakeses" cez separačný kondenzátor, a prítomnosť kondenzátora kondenzátora v reťazci s "slávnostným"!

Ak ste už pripojili Subwooferové pripojenie stĺpcov, nie je možné! Alebo stĺpce alebo subwoofer niečo jeden z uvedených! Dúfam, že je všetko jasné, sťahovanie. Prejdite na nasledujúcu položku priamo na schémy pripojenia. Všetko, čo bolo pred tým, že slovami možno to nebolo veľmi jasné v schémach nižšie budú jasnejšie a isté, že každý pochopí, čo áno.

4) Schémy pripojenia. V tejto časti zvážte 5 hlavných možností na pripojenie dvojkanálového zosilňovača.

4.1) Diagram pripojenia 2 stĺpcov do 2-kanálového zosilňovača:

4.2) Schéma pripojenia 4-reproduktorov do 2-kanálového zosilňovača:

4.3) Subwoofer Diagram pripojenia na 2 Zosilňovač kanálov:

4.4) Diagram pripojenia 2 stĺpcov a 2 RF Tweeters cez film nepolárne kondenzátory na 2-kanálový zosilňovač:

4.5) Diagram pripojenia 2 RF Tweeters na 2-kanálový zosilňovač:

5) Nastavenie. Tak sme sa priblížili k záverečnej fáze po pripojení, ktoré potrebujete na konfiguráciu 2-kanálového zosilňovača úpravou pomocou ovládacích prvkov.

Pero Zisk a úroveň. Slúži na zhodu s úrovňami citlivosti zosilňovača a lineárnym výstupom rádia.

Pero HPF. - Tento vysokofrekvenčný filter sa používa v schéme s použitím akustických systémov, ktoré by odrezali nízke frekvencie. Filter funguje nasledovne - preskočí frekvenciu nad frekvenciou nastavenia, všetko nižšie ako komprimuje! V závislosti od typu použitých stĺpcov môže byť toto nastavenie približne 100 Hz +/-.

Pero Lpf. Ide o nízkofrekvenčný filter. Prevádzka tohto filtra je založená na prechode frekvencií pod nastavenou frekvenciou, ako porozumieť? To znamená, že ak je napríklad nastavenie frekvencia nastavená na 50Hz znamená, že zosilňovač bude frekvencia pod 50Hz, všetko je narezané vyššie. Tento filter musí byť zapnutý na zosilňovačschémy, kde sa používa subwoofer. Ešte raz, s jednoduchými slovami, opúšťa basy na SABE a hlas / reč a všetko, čo je vyššie vo frekvenciách, je odrezané! Toto nastavenie sa odporúča, aby bolo inštalované nie vyššie ako 50 Hz maximálne 100Hz, ale je to jasne busty, hoci nezabudnite na to všetko závisí od typu použitého subwoofera a jeho dizajnu. Je potrebné prispôsobiť nielen na číslach, ale pre povesť, že sa vám to páčilo.

Prepínač alebo gombík Zvýraznenie basov. - slúži na zvýšenie zdvíhania nízkych frekvencií pri určitej frekvencii napríklad 30Hz. Odporúča sa nastaviť minimum, aby sa zabránilo orezaniu (zabránenie skresleniu) zosilňovača pri vysokom objeme. Ak chcete konfigurovať HF Trojky, HPF filter môže byť inštalovaný na svahu rezu z 2 kHz a vyššie. V rôznych zosilňovačoch, rôzny rozsah rozsahových rozsahov filtra.

Na tomto na dvojkanálový zosilňovač mám všetko.