"वाल्डेक-रूसो" वर्गाचे आर्मर्ड क्रूझर. आर्मर्ड क्रूझर "वाल्डेक रुसो" "वाल्डेक-रुसो" वर्गाच्या आर्मर्ड क्रूझरचे वैशिष्ट्य दर्शविणारा उतारा

"वाल्डेक-रूसो" वर्गाचे आर्मर्ड क्रूझर
क्लास एडगर क्विनेट
"एडगर क्विनेट"
प्रकल्प
देश
मुख्य वैशिष्ट्ये
विस्थापन	13 847-13 995
लांबी	१५८.९ मी
रुंदी	21.51 मी
मसुदा	८.४१ मी
आरक्षण	बेल्ट - 40 - 150 मिमी डेक - 33 + 65 केसमेट्स - 120 ... 193 मुख्य कॅलिबर टॉवर्स - 150 ... 200 मिमी बार्बेट्स - 200 मिमी पर्यंत कोनिंग टॉवर - 150 ... 200 मिमी
इंजिन	3 तिहेरी विस्तार स्टीम इंजिन, 42 स्टीम बॉयलर
शक्ती	36,000 - 39,821 HP सह
मूव्हर	3 स्क्रू
प्रवासाचा वेग	23.1 - 23.9 नॉट्स
क्रू	८५९-८९२ लोक
शस्त्रास्त्र
तोफखाना	2 × 2 आणि 10 × 1 - 194 मिमी, 20 × 1 - 65 मिमी
माझे टॉर्पेडो शस्त्रास्त्र	2 × 1 - 450 मिमी टॉर्पेडो ट्यूब

वॉल्डेक-रसो-क्लास आर्मर्ड क्रूझर हे फ्रेंच नौदलातील शेवटचे आणि सर्वात प्रगत आर्मर्ड क्रूझर आहे. ते अर्नेस्ट रेनन प्रकल्पाचे विकास होते. बिल्ट 2 युनिट्स: "वाल्डेक-रूसो" ( वाल्डेक-रूसो), "एडगर क्विनेट" ( एडगर क्विनेट). ते कार्यान्वित होईपर्यंत ते जुने झाले होते.

इतिहास

1900 च्या दशकाच्या मध्यात, फ्रेंच नौदल जहाजबांधणीने प्रदीर्घ संकटाच्या काळात प्रवेश केला, जो प्रामुख्याने डिझाइन आणि बांधकाम कामाच्या अपुर्‍या संघटनेशी संबंधित होता. ग्रेट ब्रिटनसोबतच्या संबंधांमध्ये हळूहळू सुधारणा - जे 1905 मध्ये ब्रिटीश-फ्रेंच करारावर स्वाक्षरी करून संपले - आणि जर्मन नौदलाचे सातत्यपूर्ण बळकटीकरण, फ्रेंच नौदल कमांड विचलित झाले, जे पूर्वी प्रामुख्याने ग्रेट ब्रिटनशी संघर्ष करण्यावर केंद्रित होते. कायम कर्मचारी बदलअॅडमिरल्टीमध्ये, नौदल मंत्र्यांचे वारंवार बदल, सरकारी संकटांमुळे निधी उपलब्ध होण्यास उशीर झाल्यामुळे जहाजे जोरदार विलंबाने घातली गेली, हळूहळू बांधली गेली आणि आधीच जुनी झाली.

1905 मध्ये, फ्रेंच अॅडमिरल, अजूनही ग्रेट ब्रिटन विरुद्ध क्रूझिंग युद्धाच्या पारंपारिक सिद्धांताच्या चौकटीत कार्यरत आहेत, त्यांनी अर्नेस्ट रेनन या क्रूझरचा यशस्वी प्रकल्प विकसित करून आणखी दोन मोठ्या आर्मर्ड क्रूझर्स ठेवण्याचा निर्णय घेतला. तथापि, डिझाइन जसजसे पुढे जात होते, तसतसे नवीन ब्रिटीश आर्मर्ड क्रूझर्सच्या विरूद्ध फ्रेंच आर्मर्ड क्रूझर्स - चार 194-मिमी जड आणि बारा 163-मिमी रॅपिड-फायर गन - साठी मानक शस्त्रास्त्रांच्या पर्याप्ततेबद्दल अभियंत्यांना शंका होती. यावेळी, रुसो-जपानी युद्धाच्या अनुभवावर आधारित, लांब पल्ल्याच्या लढाईत एकसमान तोफखानाचे फायदे आधीच स्पष्ट झाले होते. हे फायदे लक्षात घेण्यासाठी, फ्रेंच अभियंत्यांनी त्यांच्या नवीन क्रूझर्सना एकसमान शस्त्रास्त्रांसह सशस्त्र करण्याचा निर्णय घेतला, 163-मिमी तोफांऐवजी 194-मिमीच्या जड तोफांच्या समान संख्येने.

डिझाइन आणि बांधकाम

"Waldeck-Russo" - जून 1906 मध्ये ठेवलेला, 4 मार्च 1908 रोजी लॉन्च झाला, ऑगस्ट 1911 मध्ये सेवेत दाखल झाला.

"एडगर क्विनेट" - नोव्हेंबर 1905 मध्ये ठेवलेला, 21 सप्टेंबर 1907 रोजी लॉन्च झाला, जानेवारी 1911 मध्ये सेवेत दाखल झाला.

रचना

मुळात, वॉल्डेक-रसो-क्लास आर्मर्ड क्रूझर्स अर्नेस्ट रेनन प्रकल्पाचा विकास होता. त्यांच्या हुलचे समान परिमाण होते - 158.9 मीटर लांब, 21.51 मीटर रुंद आणि 8.41 मीटरचा मसुदा. त्यांचे एकूण विस्थापन 13,850 टन होते.

लिओन गॅम्बेटा प्रकल्पातून उतरलेल्या सर्व फ्रेंच आर्मर्ड क्रूझर्सप्रमाणे, त्यांच्याकडे जवळजवळ सरळ स्टेम होती, समुद्राची योग्यता सुधारण्यासाठी लांब अंदाज असलेली उंच बाजू होती. त्यांचे सुपरस्ट्रक्चर आणि मास्ट प्रोटोटाइप सारखेच होते. अर्नेस्ट रेनन प्रमाणे, ते सहा-पाइप होते, त्यांचे पाईप तीनच्या दोन ब्लॉकमध्ये गटबद्ध केले होते. तसेच त्यांच्या डेकवर पंख्याचे आठ पाईप होते.

शस्त्रास्त्र

वाल्डेक-रूसो-क्लास क्रूझर्सचे शस्त्रास्त्र एकत्रित केले गेले आणि त्यात केवळ 1902 मॉडेलच्या 194-मिमी 50-कॅलिबर तोफा होत्या. अशा चार तोफा धनुष्यावर (पूर्ववाहिनीवर) आणि मागे (वरच्या डेकवर) दोन-बंदुकीच्या बुर्जांमध्ये होत्या; आणखी सहा तोफा सिंगल-गन टॉवर्समध्ये (फोरकॅसलवर) शेजारी उभ्या होत्या आणि चार तोफा केसमेट्समध्ये उभ्या होत्या (वरच्या डेकवर धनुष्य, मुख्य बाजूला). सर्व बुर्ज नवीन प्रकारचे होते, कोणत्याही उंचीच्या कोनात तोफा पुन्हा लोड करण्यायोग्य होत्या.

अशा प्रकारे, "वाल्डेक-रुसो" वर्गाचे क्रूझर्स पहिले फ्रेंच "ड्रेडनॉट्स" बनले - युनिफाइड मुख्य कॅलिबर तोफखाना असलेली बख्तरबंद जहाजे. त्यांच्या बाजूच्या साल्वोमध्ये नऊ 194-मिमी तोफा होत्या - त्या काळातील इतर कोणत्याही आर्मर्ड क्रूझरपेक्षा जास्त - आणि ते ट्रॅक आणि रिटार्ड म्हणून प्रत्येकी आठ तोफा फायर करू शकतात. जड तोफखान्याच्या एकत्रीकरणामुळे त्यांना इतर कोणत्याही आर्मर्ड क्रूझरसह लांब पल्ल्याच्या लढाईत महत्त्वपूर्ण फायदे मिळाले.

खाणविरोधी शस्त्रामध्ये वरच्या डेकवरील केसमेट्समध्ये 1902 मॉडेलच्या वीस 65-मिमी बंदुकांचा समावेश होता. ठेवण्याच्या वेळेपर्यंत, ही शस्त्रे आधीच काहीशी जुनी झाली होती आणि जहाजे सेवेत दाखल झाली तेव्हा त्यांनी आधुनिक विनाशकांपासून संरक्षणाची आवश्यकता पूर्ण केली नाही. परंपरेला श्रद्धांजली म्हणून, वॉल्डेक-रूसो-क्लास क्रूझर्सने अजूनही दोन 450 मिमीच्या पाण्याखालील टॉर्पेडो ट्यूब्स हुलच्या मध्यभागी ठेवल्या आहेत, ज्या कोर्सला लंबवत गोळीबार करतात.

चिलखत संरक्षण

"वाल्डेक-रूसो" प्रकारच्या जहाजांच्या आरक्षणाने फ्रेंच आर्मर्ड क्रूझर्ससाठी वॉटरलाइनच्या बाजूने पूर्ण आर्मर बेल्टसह एक मानक योजना विकसित केली; बेल्ट सिमेंट क्रुप स्टीलचा बनलेला होता आणि त्याची उंची 2.6 मीटर होती, त्यापैकी 1.3 वॉटरलाइनच्या खाली होते. हुलच्या मध्यभागी असलेल्या पट्ट्याची जाडी - मास्ट्सच्या दरम्यान - 150 मिलीमीटर इतकी होती, वरच्या काठावर 94 मिलीमीटरपर्यंत कमी होते. नाकाच्या शेवटी, पट्टा तळाशी 70 मिलीमीटर आणि शीर्षस्थानी 38 मिलीमीटर इतका पातळ झाला. मागील बाजूस - अनुक्रमे 84 आणि 38 मिलीमीटर पर्यंत.

खालच्या बख्तरबंद डेकमध्ये बहिर्वक्र आकार होता; सपाट भागात त्याची जाडी 45 मिलीमीटर होती आणि मुख्य पट्ट्याच्या खालच्या काठाशी जोडलेल्या बेव्हल्सवर - 65 मिलीमीटर. त्याच्या वर एक सपाट वरचा आर्मर्ड डेक होता, जो आर्मर्ड बेल्टच्या वरच्या काठावर झुकलेला होता आणि त्याची जाडी 35 मिलीमीटर होती. डेकमधील जागा नुकसान होण्यासाठी डिझाइन केलेल्या लहान सीलबंद कंपार्टमेंटमध्ये विभागली गेली होती.

क्रूझरचे आर्मर्ड बुर्ज 200 मिमी प्लेट्सद्वारे संरक्षित होते, जसे की त्यांचे तळ आणि बार्बेट होते. मुख्य कॅलिबर गनचे केसमेट 190 मिमी चिलखतीने संरक्षित होते.

पॉवर पॉइंट

"वाल्डेक-रुसो" प्रकारच्या क्रूझर्सचा पॉवर प्लांट तीन-शाफ्टचा होता. 36,000 अश्वशक्तीच्या एकूण पॉवर आउटपुटसाठी तीन उभ्या तिहेरी विस्ताराच्या स्टीम इंजिनांना एडगर कीनवरील चाळीस बेलेव्हिल बॉयलर आणि वाल्डेक-रुसोवरील बेचाळीस निकल्सन बॉयलरमधून वाफ प्राप्त झाली. 2,000 टनांच्या विस्थापनामुळे, क्रूझर्स अर्नेस्ट रेननच्या गतीपर्यंत पोहोचू शकले नाहीत, जे केवळ 23 नॉट्स प्रति मापन मैल दर्शवितात. आर्थिकदृष्ट्या 10-नॉट कोर्सच्या 12,500 किलोमीटरसाठी कोळशाचा साठा पुरेसा होता.

सेवा

युद्धापूर्वी

पहिले महायुद्ध

युद्धानंतर

प्रकल्प मूल्यांकन

वाल्डेक-रूसो-क्लास आर्मर्ड क्रूझर्सने फ्रेंच आर्मर्ड क्रूझरच्या क्लासिक प्रकाराची उत्क्रांती पूर्ण केली - संपूर्ण वॉटरलाइन आर्मर बेल्ट आणि असंख्य हलकी शस्त्रे असलेला समुद्रात जाणारा हाय-बोर्ड रेडर. शत्रूच्या व्यापारात व्यत्यय आणण्यासाठी तयार केले गेले, ते मुख्य संभाव्य शत्रू - ग्रेट ब्रिटन - च्या क्रूझरला वैयक्तिकरित्या मागे टाकण्यासाठी आवश्यकतेच्या आधारावर तयार केले गेले होते - आणि उच्च शत्रू सैन्याशी लढण्यासाठी पुरेसा वेग आणि समुद्रसक्षमता आहे.

फ्रेंच नौदलात प्रथमच वापरल्या गेलेल्या, मुख्य कॅलिबरच्या युनिफाइड तोफखान्याने वॉल्डेक-रूसो-क्लास क्रूझर्सना ब्रिटीश मिनोटॉर-क्लासइतके शक्तिशाली, इतर कोणत्याही बख्तरबंद क्रूझर्सपेक्षा तोफखान्याच्या लढाईत श्रेष्ठता प्रदान केली. केसमेट्समधील काही मुख्य बॅटरी गनचे अनाक्रोनिस्टिक प्लेसमेंट ही काही कमतरता (खूप महत्त्वाची नाही) होती, परंतु अर्न्स्ट रेनन क्रूझरमधून 163-मिमी गनच्या जागी 194 मधील रेडीमेड हल डिझाइन वापरण्याच्या इच्छेमुळे हे घडले. - मिमी तोफा. क्रूझर्सच्या चिलखताने त्यांच्या वॉटरलाईनचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण केले आणि शत्रूच्या आगीमध्येही जलद गतीने वेग राखण्याची क्षमता सुनिश्चित केली, पूर येण्याची आणि वॉटरलाइनजवळची त्वचा तुटण्याची भीती न बाळगता.

तथापि, वॉल्डेक-रूसो-क्लास क्रूझर्स त्यांच्या रणनीतिकखेळ कोनाड्यासाठी उशिराने परिपूर्ण जहाजांचे उत्कृष्ट उदाहरण होते. ते घातल्याच्या वेळी, ब्रिटिश-फ्रेंच संबंध इतके सुधारले होते की ब्रिटन आणि फ्रान्समधील युद्ध जवळजवळ अशक्य होते - आणि त्यानुसार, ब्रिटीश व्यापाराविरूद्ध कारवाई करण्यासाठी फ्रेंच ताफ्याला यापुढे असंख्य आर्मर्ड क्रूझर्सची आवश्यकता नव्हती. तांत्रिक प्रगतीमुळे "वाल्डेक-रसो" प्रकारच्या "आदर्श आर्मर्ड क्रूझर्स" टर्बाइन पॉवर प्लांट्स आणि मोठ्या-कॅलिबर तोफखाना असलेल्या नवीन युद्ध क्रूझर्सच्या पार्श्वभूमीवर वेगाने कालबाह्य झाले आहेत.

"वाल्डेक-रसो" वर्गाच्या "आर्मर्ड क्रूझर्स" या लेखावर पुनरावलोकन लिहा

नोट्स (संपादित करा)

साहित्य

• नेनाखोव्ह यू.क्रुझर्सचा विश्वकोश 1860-1910. - M: AST, 2006 .-- ISBN 5-17-030194-4.
• कॉनवेची ऑल द वर्ल्ड्स फायटिंग शिप, 1860-1905. - लंडन: कॉनवे मेरीटाइम प्रेस, 1979. - ISBN 0-85177-133-5.

वर्ग "अमिरल चारने" "Montcalm" टाइप करा "डुप्लेट" टाइप करा "ग्लॉयर" टाइप करा "लिओन गॅम्बेटा" टाइप करा त्या प्रकारचे " वाल्डेक-रूसो» वैयक्तिक प्रकल्प

Waldeck-Russo-वर्ग आर्मर्ड क्रूझर्सचे वैशिष्ट्य दर्शविणारा उतारा

- तू का जात आहेस? मला माहीत आहे की सैन्याला धोका असताना आता सैन्यात जाणे हे तुमचे कर्तव्य आहे असे तुम्हाला वाटते. मला ते समजले आहे, mon cher, c "est de l" वीरता. [माझ्या प्रिय, ही वीरता आहे.]
“अजिबात नाही,” प्रिन्स अँड्र्यू म्हणाला.
- पण तुम्ही अन फिलोसोफी, [तत्वज्ञानी], तो पूर्णपणे व्हा, दुसऱ्या बाजूने गोष्टी पहा, आणि तुम्हाला दिसेल की तुमचे कर्तव्य, उलट, स्वतःची काळजी घेणे आहे. ते इतरांना सोडा जे यापुढे कशासाठीही चांगले नाहीत ... तुम्हाला परत येण्याचे आदेश दिले गेले नाहीत आणि येथून तुम्हाला सोडण्यात आले नाही; म्हणून, आमचे दुर्दैव जिथे जिथे आम्हाला घेऊन जाईल तिथे तुम्ही राहू शकता आणि आमच्याबरोबर जाऊ शकता. ते म्हणतात की ते ओल्मुट्झला जात आहेत. आणि ओल्मुट्झ हे खूप छान शहर आहे. आणि आम्ही सुरक्षितपणे माझ्या गाडीत एकत्र बसू.
"विनोद करणे थांबवा, बिलीबिन," बोलकोन्स्की म्हणाला.
“मी तुम्हाला मनापासून आणि मैत्रीपूर्णपणे सांगत आहे. न्यायाधीश. तुम्ही आता कुठे आणि का जात आहात की तुम्ही इथे राहू शकता? दोन गोष्टींपैकी एक तुमची वाट पाहत आहे (त्याने डाव्या मंदिरावर कातडी गोळा केली): एकतर तुम्ही सैन्यात पोहोचू शकणार नाही आणि शांतता पूर्ण होईल किंवा संपूर्ण कुतुझोव्ह सैन्यासह पराभव आणि अपमान होईल.
आणि बिलिबिनने त्याची त्वचा सैल केली, त्याला वाटले की त्याची कोंडी अकाट्य आहे.
"मी याचा न्याय करू शकत नाही," प्रिन्स आंद्रे थंडपणे म्हणाले आणि विचार केला: "मी सैन्याला वाचवणार आहे."
“Mon cher, vous etes un heros, [माझ्या प्रिय, तू हिरो आहेस,]” बिलीबिन म्हणाली.

त्याच रात्री, युद्ध मंत्र्याला नमन करून, बोल्कोन्स्की सैन्यात गेला, तो कोठे सापडेल हे माहित नव्हते आणि क्रेम्सच्या मार्गावर फ्रेंच लोकांनी अडवले या भीतीने.
ब्रुनमध्ये, कोर्टाची संपूर्ण लोकसंख्या खचाखच भरलेली होती आणि ओझे आधीच ओल्मुट्झकडे पाठवले गेले होते. एट्झेलडॉर्फच्या जवळ, प्रिन्स आंद्रेने रस्त्याकडे वळवले ज्याच्या बाजूने रशियन सैन्य सर्वात घाईत आणि सर्वात मोठ्या गोंधळात जात होते. रस्त्यावर गाड्यांची इतकी गर्दी होती की गाडीत बसणे अशक्य होते. कॉसॅकच्या प्रमुखाकडून घोडा आणि कॉसॅक घेऊन, भुकेलेला आणि थकलेला प्रिन्स आंद्रे, गाड्यांना मागे टाकत, कमांडर-इन-चीफ आणि त्याची गाडी शोधण्यासाठी गेला. सैन्याच्या स्थितीबद्दलच्या सर्वात अशुभ अफवा रस्त्याने त्याच्यापर्यंत पोहोचल्या आणि अव्यवस्थित चाललेल्या सैन्याच्या नजरेने या अफवांना पुष्टी दिली.
"Cette armee russe que l" or de l "Angleterre a transportee, des extremites de l" univers, nous allons lui faire eprouver le meme sort (le sort de l "armee d" Ulm) ", [" हे रशियन सैन्य, जे जगाच्या शेवटच्या टोकापासून येथे आणलेले इंग्रजी सोने, त्याच नशिबी (उलम सैन्याचे नशीब) अनुभवेल. ”] मोहीम सुरू होण्यापूर्वी त्याने आपल्या सैन्याला बोनापार्टचे आदेश दिलेले शब्द आठवले आणि हे शब्द तितकेच उत्तेजित झाले. त्याला अलौकिक नायकाबद्दल आश्चर्य वाटले, नाराज अभिमानाची भावना आणि गौरवाची आशा. "आणि मरण्याशिवाय काही उरले नाही तर? त्याने विचार केला. ठीक आहे, जर ते आवश्यक असेल तर! मी ते इतरांपेक्षा वाईट करणार नाही."
प्रिन्स आंद्रे या अंतहीन, हस्तक्षेप करणार्‍या संघ, गाड्या, उद्याने, तोफखाना आणि पुन्हा गाड्या, गाड्या आणि सर्व प्रकारच्या गाड्यांकडे तिरस्काराने पाहत होते, एकमेकांना मागे टाकत होते आणि तीन मध्ये, चार ओळींमध्ये चिखलमय रस्ता बांधला होता. चारही बाजूंनी, पुढे-मागे, कानाला पडेल तोपर्यंत चाकांचे आवाज, मृतदेहांचा खळखळाट, गाड्या आणि बंदुकांच्या गाड्या, घोडे तुडवणे, चाबकाचे वार, ओरडण्याचे रडणे, सैनिकांना शिव्याशाप, ऑर्डरली असे आवाज येत होते. आणि अधिकारी. रस्त्याच्या कडेला अखंडपणे पडलेले कातडे पडलेले आणि नादुरुस्त घोडे, आता तुटलेल्या गाड्या, एकाकी सैनिक कशाची तरी वाट पाहत होते, कधी कधी त्यांच्या तुकड्यांपासून वेगळे झालेले सैनिक, जे टोळक्याने शेजारच्या गावात गेले होते किंवा कोंबड्या, मेंढे ओढून नेत होते, खेड्यातील गवत किंवा गवत. कशानेतरी भरलेल्या पिशव्या.
चढताना आणि उतरताना गर्दी वाढत गेली आणि सतत आरडाओरडा सुरू झाला. चिखलात गुडघ्यापर्यंत बुडलेल्या सैनिकांनी बंदुका आणि गाड्या हातात घेतल्या; फटके मारले, खुर घसरले, तार फुटले आणि ओरडून त्यांचे स्तन फाडले. जे अधिकारी आंदोलनाची धुरा सांभाळत होते, ते आता पुढे, आता मागे, गाड्यांमधून फिरले. सर्वसामान्यांच्या गुंजनात त्यांचा आवाज हलकासा ऐकू येत होता आणि त्यांच्या चेहऱ्यावरून हे स्पष्ट दिसत होते की ते हा विकार थांबवण्याच्या शक्यतेसाठी आतुर आहेत. "व्होइला ले चेर ['येथे एक प्रिय] ऑर्थोडॉक्स सैन्य आहे," बिलीबिनचे शब्द आठवत बोलकोन्स्कीने विचार केला.
यातील एकाला कमांडर-इन-चीफ कुठे आहे हे विचारावेसे वाटून तो वॅगन ट्रेनकडे निघाला. त्याच्या थेट समोर एक विचित्र एक घोडा गाडी चालवली, वरवर पाहता सैनिकांच्या घरगुती साधनांनी व्यवस्था केली, एक कार्ट, एक परिवर्तनीय आणि साइडकार मधला मध्यभागी दर्शविला. गाडीत एक सैनिक चालवत होता, आणि एक स्त्री एप्रनच्या मागे चामड्याच्या शीर्षाखाली बसली होती, सर्व स्कार्फने बांधलेले होते. वॅगनमध्ये बसलेल्या एका महिलेच्या हताश ओरडण्याकडे त्याचे लक्ष वेधले गेले तेव्हा प्रिन्स अँड्र्यू पुढे गेला आणि आधीच एका प्रश्नासह सैनिकाकडे वळला. वॅगन ट्रेनच्या प्रभारी अधिकाऱ्याने या गाडीत कोचमन म्हणून बसलेल्या शिपायाला मारहाण केली, कारण त्याला इतरांना बायपास करायचे होते आणि चाबूक गाडीच्या ऍप्रनवर पडला. ती स्त्री किंचाळली. प्रिन्स आंद्रेला पाहून, ती ऍप्रनच्या खाली झुकली आणि कार्पेट शालच्या खाली उडी मारलेले तिचे पातळ हात हलवत ओरडली:
- अॅडज्युटंट! मिस्टर अॅडज्युटंट!... देवाच्या फायद्यासाठी... रक्षण करा... ते काय असेल?... मी सातव्या जेगरची औषधी पत्नी आहे... त्यांना परवानगी नाही; आम्ही मागे पडलो, हरलो...
- मी ते केकमध्ये मोडतो, ते गुंडाळतो! - चिडलेल्या अधिकाऱ्याने शिपायाकडे ओरडले, - तुझ्या वेश्यासह परत जा.
- मिस्टर एडजुटंट, माझे रक्षण करा. हे काय आहे? - डॉक्टर ओरडले.
“तुम्ही कृपया या गाडीला जाऊ द्या. ही स्त्री आहे हे तुला दिसत नाही का? - प्रिन्स आंद्रे म्हणाला, अधिकाऱ्याकडे जात.
अधिकाऱ्याने त्याच्याकडे पाहिले आणि उत्तर न देता परत शिपायाकडे वळले: - मी त्यांच्याभोवती फिरेन ... परत! ...
"हे पुढे जा, मी तुला सांगतो," प्रिन्स आंद्रेने पुन्हा त्याचे ओठ पुसत पुनरावृत्ती केली.
- आणि तू कोण आहेस? मद्यधुंद अवस्थेत तो अधिकारी अचानक त्याच्याकडे वळला. - तू कोण आहेस? तुम्ही (त्याने तुमच्यावर विशेषतः दाबले) बॉस, हं? इथे मी बॉस आहे, तू नाही. तू, परत, - त्याने पुनरावृत्ती केली, - मी ते केकमध्ये फोडून टाकीन.
अधिकाऱ्याला हे अभिव्यक्ती आवडली.
- महत्वाचे म्हणजे सहाय्यक मुंडण केले, - मागून आवाज आला.
प्रिन्स अँड्र्यूने पाहिले की अधिकारी अकारण रागाच्या मद्यधुंद अवस्थेत होता, ज्यामध्ये लोकांना ते काय बोलत होते ते आठवत नव्हते. त्याने पाहिले की वॅगनमधील औषधी पत्नीसाठी त्याची मध्यस्थी त्याला जगात सर्वात जास्त घाबरत असलेल्या गोष्टींनी भरलेली होती, ज्याला उपहास [हास्यास्पद] म्हणतात, परंतु त्याच्या अंतःप्रेरणेने अन्यथा सांगितले. अधिका-याला त्याचे शेवटचे शब्द संपवण्याआधी, प्रिन्स आंद्रेई, रागाने विकृत चेहऱ्याने, त्याच्याकडे स्वार झाला आणि चाबूक उचलला:
- विल्स पासून ते जाऊ द्या!
अधिकारी हात हलवत घाईघाईने निघून गेला.
“हे सगळं यातून, कर्मचार्‍यांकडून, हा सगळा गोंधळ आहे,” तो बडबडला. - तुम्हाला माहीत आहे तसे करा.
प्रिन्स आंद्रे घाईघाईने डोळे न उचलता औषधी पत्नीपासून दूर गेला, ज्याने त्याला तारणहार म्हटले, आणि या अपमानास्पद दृश्यातील लहान तपशीलांची तिरस्काराने आठवण करून, सरपटत गावात गेला, जिथे त्याला सांगितल्याप्रमाणे, कमांडर- इन-चीफ होते.
गावात प्रवेश केल्यावर, तो घोड्यावरून उतरला आणि अगदी एक मिनिट विश्रांती घेण्याच्या, काहीतरी खाण्याच्या आणि हे सर्व आक्षेपार्ह विचार त्याच्या मनात स्पष्टपणे आणण्याच्या उद्देशाने पहिल्या घरी गेला. “हा निंदकांचा जमाव आहे, सैन्य नाही,” त्याने विचार केला, पहिल्या घराच्या खिडकीकडे जाताना, एका परिचित आवाजाने त्याला नावाने हाक मारली.
त्याने आजूबाजूला पाहिले. नेस्वित्स्कीचा देखणा चेहरा छोट्या खिडकीतून बाहेर पडत होता. नेस्वित्स्कीने, त्याच्या रसाळ तोंडाने काहीतरी चघळत आणि हात हलवत, त्याला त्याच्याकडे बोलावले.
- बोलकोन्स्की, बोलकोन्स्की! ऐकू येत नाही का? जा लवकर,” तो ओरडला.
घरात प्रवेश करताना, प्रिन्स आंद्रेने नेस्वित्स्की आणि आणखी एक सहायक काहीतरी खाताना पाहिले. त्यांनी घाईघाईने बोलकोन्स्कीला विचारले की त्याला काही नवीन माहित आहे का. प्रिन्स अँड्र्यूने त्यांच्या चेहऱ्यावर खूप परिचित असलेल्या त्यांच्या चेहऱ्यावर चिंता आणि काळजीची भावना वाचली. नेस्वित्स्कीच्या नेहमी हसतमुख चेहऱ्यावर ही अभिव्यक्ती विशेषतः लक्षणीय होती.
- कमांडर-इन-चीफ कुठे आहे? बोलकोन्स्कीने विचारले.
“इथे, त्या घरात,” सहायकाने उत्तर दिले.
- बरं, बरं, शांतता आणि आत्मसमर्पण हे खरं आहे का? - नेस्वित्स्कीला विचारले.
- मी तुला विचारत आहे. मला काहीही माहित नाही, मी तुझ्याकडे जबरदस्तीने पोहोचलो याशिवाय.
- आणि आम्ही, भाऊ, काय! भयपट! मी दोष देतो, भाऊ, ते पोपीवर हसले, परंतु त्यांच्याकडे ते आणखी वाईट आहे, - नेस्वित्स्की म्हणाले. - होय, बसा, काहीतरी खा.
“आता, राजकुमार, तुला काहीही सापडणार नाही, प्रिन्स, आणि तुझा पीटर, देवाला कुठे माहीत आहे,” दुसरा सहायक म्हणाला.
- मुख्य अपार्टमेंट कुठे आहे?
- आम्ही Znaim मध्ये रात्र घालवू.
"आणि म्हणून मी दोन घोड्यांसाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी स्वतःवर लोड केल्या," नेस्वित्स्की म्हणाले, "आणि त्यांनी माझ्यासाठी उत्कृष्ट पॅक बनवले. किमान बोहेमियन पर्वतातून दूर जा. वाईट, भाऊ. तू काय, खरच आजारी आहेस, तू का इतका घाबरला आहेस? - लेडेन बँकेला स्पर्श केल्याप्रमाणे प्रिन्स आंद्रे कसा धक्का बसला हे लक्षात घेऊन नेस्वित्स्कीला विचारले.
“काही नाही,” प्रिन्स अँड्र्यूने उत्तर दिले.
त्याला त्या क्षणी औषधी पत्नी आणि फुर्शत अधिकारी यांच्याशी झालेल्या संघर्षाची आठवण झाली.
- कमांडर-इन-चीफ येथे काय करत आहे? - त्याने विचारले.
"मला समजले नाही," नेस्वित्स्की म्हणाला.
“मला फक्त हे समजले आहे की सर्व काही घृणास्पद, घृणास्पद आणि घृणास्पद आहे,” प्रिन्स आंद्रे म्हणाले आणि कमांडर-इन-चीफ उभे असलेल्या घरात गेला.
कुतुझोव्हच्या गाडीजवळून जात असताना, रिटिन्यूचे छळलेले घोडे आणि कोसॅक्स, जे आपापसात मोठ्याने बोलत होते, प्रिन्स आंद्रे व्हॅस्टिब्यूलमध्ये प्रवेश केला. कुतुझोव्ह स्वतः, त्यांनी प्रिन्स आंद्रेईला सांगितल्याप्रमाणे, प्रिन्स बॅग्रेशन आणि वेरोदर यांच्या झोपडीत होता. वेरोदर हा ऑस्ट्रियन जनरल होता ज्याने मारलेल्या श्मिटची जागा घेतली. हॉलवेमध्ये, छोटा कोझलोव्स्की एका कारकुनासमोर बसला होता. एका उलट्या टबवरच्या कारकुनाने त्याच्या गणवेशाचे कफ फिरवत घाईघाईने लिहिले. कोझलोव्स्कीचा चेहरा थकला होता - तो, ​​वरवर पाहता, रात्री झोपला नाही. त्याने प्रिन्स अँड्र्यूकडे पाहिले आणि त्याच्याकडे डोके देखील हलवले नाही.

8 नोव्हेंबर 1920 रोजी, रेड युनिट्सने पेरेकोपवर हल्ला करण्यास आणि शिवशला जबरदस्ती करण्यास सुरुवात केली. बॅरन रेन्गल गंभीरपणे क्रिमियासाठी लढणार नव्हते. 002450 ऑर्डर क्रमांक 002450 द्वारे 4 एप्रिल 1920 रोजी त्याने आदेश दिले की, "संपूर्ण गुप्तता पाळत, आवश्यक असल्यास, 60 हजार लोक कॉन्स्टँटिनोपलला वाहतूक करण्यासाठी कमीत कमी वेळेत योग्य टनेज तयार करा. त्यासाठी आवश्यक टन भार प्रस्तावित बंदरांमध्ये अशा प्रकारे वितरीत करण्याचा प्रस्ताव होता की, इस्थमुसेसमधून निघून गेल्यानंतर चार ते पाच दिवसांनी जहाजे सुरू करणे शक्य होईल. त्याच वेळी, बंदरांवर खालील डेटा दिला गेला: केर्चमधून - 12 हजार लोक, फियोडोसिया - 15 हजार, याल्टा आणि सेवास्तोपोल - 20 हजार, इव्हपेटोरिया - 13 हजार लोक.

11 नोव्हेंबर रोजी, फ्रेंच हेवी क्रूझर वॉल्डेक रुसो कॉन्स्टँटिनोपलहून सेवास्तोपोलला पोहोचले, नाशक अल्जेरियनसह. बोर्डवर फ्रेंच भूमध्यसागरीय तुकडीचे तात्पुरते कमांडर अॅडमिरल ड्युमेनिल होते. फ्रेंच अॅडमिरलशी वाटाघाटी करताना, व्हाईट आर्मीच्या निर्वासनात मदतीच्या बदल्यात वॅरेंजलने काळ्या समुद्रातील संपूर्ण लष्करी आणि व्यावसायिक ताफा फ्रान्सला हस्तांतरित करण्याची ऑफर दिली. बॅरनने स्वतः नंतर लिहिले: “आम्ही सुमारे दोन तास बोललो, आमच्या संभाषणाचे परिणाम मला 29 ऑक्टोबर (नोव्हेंबर 11) रोजी अ‍ॅडमिरलच्या पत्रात सांगण्यात आले: “... -पोलिश फ्रंट, अशा परिस्थितीत सैन्य या थिएटरमध्ये लढा सुरू ठेवण्यासाठी तयार रहा, विश्वास ठेवा की तुमचे सैन्य लष्करी दलाची भूमिका बजावणे थांबवतील. तुम्ही त्यांच्यासाठी, सर्व नागरी निर्वासितांसाठी, फ्रान्सकडून मदत मागता, कारण क्राइमियामधून त्यांच्यासोबत घेतलेले अन्न, पुरेसे आहे. केवळ डझनभर दिवस, तर बहुसंख्य निर्वासितांना उदरनिर्वाहाच्या कोणत्याही साधनांशिवाय सापडेल.

क्रिमियन सरकारची मालमत्ता, जी निर्वासितांना बाहेर काढण्यासाठी, त्यांची देखभाल आणि त्यानंतरची व्यवस्था यासाठी वापरली जाऊ शकते, एक लढाऊ तुकडी आणि व्यावसायिक ताफा आहे.

त्यांच्याकडे आर्थिक स्वरूपाचे कोणतेही दायित्व नाही आणि महामहिम त्यांना ताबडतोब फ्रान्सकडे गहाण ठेवण्याचा प्रस्ताव देतात."

वाचक मला इतक्या लांब कोटसाठी क्षमा करतील, परंतु, अरेरे, आमचे "डेमोक्रॅट्स" प्रत्येक संभाव्य मार्गाने रशियन सैन्याच्या विक्रीबद्दल आणि फ्रान्सला वाहतूक ताफ्याबद्दल मौन बाळगतात. येथे एक मजेदार घटना आहे: मॉस्कोजवळील कोरोलिओव्ह शहरातील एका शाळेत, इतिहासाच्या धड्यातील एका हायस्कूलच्या विद्यार्थ्याने फ्लीटच्या विक्रीबद्दल अस्पष्टपणे सांगितले. तरुण शिक्षक रागावला: "रेंजल हे करू शकत नाही!" - "का?" एक छोटा विराम होता, आणि नंतर "इतिहासकार" कमी आत्मविश्वासाने म्हणाला: "रेंजल एक राष्ट्रीय नायक होता."

फ्रेंच विध्वंसक सेनेगलने रेड्सच्या ताब्यात असलेल्या फियोडोसियावर गोळीबार केला.

14 नोव्हेंबर रोजी 14 तास 50 मि. बॅरन रेन्गल क्रूझर जनरल कॉर्निलोव्हवर चढला. क्रूझरने अँकर उभे केले आणि सेवास्तोपोल खाडीतून निघून गेले. क्रूझरवर कमांडर-इन-चीफचे मुख्यालय, फ्लीटच्या कमांडरचे मुख्यालय, फ्लीटच्या मुख्यालयाचा एक विशेष भाग, स्टेट बँक, अधिकाऱ्यांची कुटुंबे आणि क्रूझरचे कर्मचारी आणि प्रवासी होते. , एकूण 500 लोक.

जहाजांच्या संपूर्ण आरमाराने क्रिमियाची बंदरे सोडली: एक ड्रेडनॉट, एक जुनी युद्धनौका, दोन क्रूझर, दहा विनाशक, चार पाणबुड्या, बारा माइनस्वीपर, 119 वाहतूक आणि सहाय्यक जहाजे. त्यांच्याकडे 145,693 लोक होते (जहाजातील कर्मचार्‍यांची गणना नाही), त्यापैकी 116,758 लष्करी आणि 28,935 नागरिक होते.

20 नोव्हेंबर 1920 रोजी फ्रेंच इस्टर्न मेडिटेरेनियन स्क्वाड्रनच्या मुख्यालयाच्या गुप्तचर विभागाच्या विशेष गुप्त अहवालानुसार, “111,500 निर्वासित आले, त्यापैकी 25,200 नागरिकआणि 86,300 - लष्करी कर्मचारी, 5,500 - जखमी; केर्चमधून फक्त जहाजांचे आगमन अपेक्षित आहे, जे 40,000 अधिक निर्वासितांना वितरीत करेल असे म्हटले जाते.

निर्वासन दरम्यान, विध्वंसक झिव्होई शोध न घेता गायब झाला, ज्यामध्ये 257 लोक मरण पावले, प्रामुख्याने डॉन रेजिमेंटचे अधिकारी.

माइनस्वीपर "याझोन" च्या चालक दलाने, वाहतूक "एल्पिडिफोर" ला टोइंग केले, रात्री टोइंगची दोरी कापली आणि जहाज सेवास्तोपोलमधील रेड्सकडे नेले.

पाणबुड्यांद्वारेही नागरीकांना बाहेर काढण्यात आले हे उत्सुकतेचे आहे. तर, कॉन्स्टँटिनोपलला जाण्यापूर्वी 12 नाविकांनी सेव्हस्तोपोलमधील "डक" पाणबुडी सोडली, परंतु 17 महिला आणि दोन मुले स्वीकारली गेली.

बोल्शेविकांकडे वॅरेंजल आर्मडाला रोखण्यास सक्षम सागरी जहाजे नव्हती. तरीसुद्धा, 21 ऑक्टोबर 1920 रोजी, AG-23 पाणबुडी निकोलायव येथे आणीबाणीच्या आधारावर कार्यान्वित करण्यात आली. तिला पांढऱ्या जहाजांवर हल्ला करण्याचे आदेश देण्यात आले. परंतु टॉर्पेडो ट्यूबच्या खराबीमुळे, बोट बाहेर पडण्यास उशीर झाला आणि शत्रूला चुकले.

कॉन्स्टँटिनोपलमध्ये आल्यावर, रॅन्जेलने आपले सैन्य विसर्जित न करण्याचा निर्णय घेतला, परंतु जेव्हा शक्य असेल तेव्हा त्याची लढाऊ तयारी कायम ठेवून परदेशात तैनात करण्याचा निर्णय घेतला. 1ल्या आर्मी कॉर्प्सच्या (25,596 पुरुष) सर्वात लढाऊ तुकड्या चतालजी प्रदेशात कॉन्स्टँटिनोपलच्या पश्चिमेस 50 किलोमीटर अंतरावर असलेल्या गॅलीपोली द्वीपकल्पावर तैनात करण्यात आल्या होत्या. इतर युनिट्स सर्बिया आणि बल्गेरियामधील लेमनोस बेटावर तैनात होती.

21 नोव्हेंबर 1920 रोजी, ब्लॅक सी फ्लीटची रशियन स्क्वाड्रनमध्ये पुनर्रचना करण्यात आली. खरे, या स्क्वाड्रनच्या जहाजांवर फ्रेंच ध्वज फडकले.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, सेवास्तोपोलमध्येही, रेन्गलने संपूर्ण ब्लॅक सी फ्लीट फ्रान्सला विकले (गहाण ठेवले). पण अॅडमिरल ड्युमेनिलसोबतचा हा करार गुप्त होता. आता, जेव्हा "अजिंक्य आर्मडा" इस्तंबूलमध्ये आले, तेव्हा फ्रेंचांना अधिकृतपणे कराराची घोषणा करण्याची घाई नव्हती आणि तांत्रिकदृष्ट्या ते कसे अंमलात आणायचे हे त्यांना माहित नव्हते.

फ्रान्समध्ये 130-140 पेनंट्सचे एकवेळ हस्तांतरण केल्याने अत्यंत नकारात्मक आंतरराष्ट्रीय अनुनाद आणि फ्रान्समध्येच संतापाचे वादळ निर्माण झाले असते. आणि प्रजासत्ताकच्या भूमध्यसागरीय बंदरांवर जाण्यासाठी आदेश कोठे मिळवायचे?

परंतु फ्रेंच अॅडमिरल आणि आमचे बॅरन मूर्ख लोक नव्हते आणि त्वरीत न बोललेल्या करारावर आले - ब्लॅक सी फ्लीटची जहाजे आणि जहाजे खाजगीरित्या आणि किरकोळ विक्रीसाठी. हे स्पष्ट आहे की केवळ आरएसएफएसआरच्याच नव्हे तर फ्रान्सच्या आर्थिक हितांनाही येथे त्रास सहन करावा लागला, परंतु पैसे कमविण्याची एक विलक्षण संधी दिसून आली.

कॉन्स्टँटिनोपलमधील जहाजांचा व्यापार डिसेंबर 1920 पासून सुरू झाला. हे लक्षात घ्यावे की 1921 पर्यंत जगातील जवळजवळ सर्व ताफ्यात एक अनोखी परिस्थिती निर्माण झाली होती. एकीकडे, फ्लीटच्या लढाऊ सामर्थ्यात सामान्य घट झाली होती आणि दुसरीकडे, जागतिक युद्धादरम्यान मोठ्या नुकसानीशी संबंधित व्यापारी जहाजांची तीव्र कमतरता होती. म्हणून फ्रेंचांना रशियन युद्धनौका, क्रूझर, विनाशक आणि पाणबुड्या आणि वाहतूक, आइसब्रेकर, टँकरमध्ये रस नव्हता - कसे! म्हणून, फ्रेंचांनी रॅंजेलला युद्धनौका ठेवण्याची परवानगी दिली आणि रशियन स्क्वाड्रनसाठी पार्किंगची जागा देखील दिली - बिझर्टे (आधुनिक ट्युनिशिया) मधील नौदल तळ.

आणि कॉन्स्टँटिनोपल ते बिझर्टे पर्यंत, 1200 मैल दूर, 8 डिसेंबर 1920 रोजी, जनरल अलेक्सेव्ह हे युद्धनौक निघाले (16 एप्रिल 1917 पर्यंत, "सम्राट अलेक्झांडर तिसरा", ऑक्टोबर 1919 पर्यंत - "व्होल्या"), वाहतूक-फ्लोटिंग कार्यशाळा "क्रोनस्टॅड" आणि स्क्वाड्रनसाठी कोळशासह "डॅलँड" वाहतूक.

10 डिसेंबर रोजी, क्रूझर अल्माझ चेरनोमोराच्या टगमध्ये निघाला, विनाशक कपितन साकेन सशस्त्र आइसब्रेकर गेडामाकच्या टगमध्ये, विध्वंसक झार्की हॉलंडाच्या टगमध्ये, विनाशक झ्वोंकी सशस्त्र आइसब्रेकर रायडरच्या टो मध्ये, विनाशक. झॉर्की "आईसब्रेकर" झिगीटच्या टोळीत, वाहतूक "डोबीचा", पाणबुड्या एजी -22 आणि "उटका", आइसब्रेकर "इल्या मुरोमेट्स", ज्यांच्याकडे "ट्युलेन" आणि "बुरेव्हेस्टनिक" या पाणबुड्या आहेत, माइनस्वीपर "किटोबॉय", एक संदेशवाहक. जहाज "याकुट", गनबोट्स "ग्रोझनी" आणि "स्ट्रिझ", प्रशिक्षण जहाज "स्वोबोडा" टो मध्ये.

12 डिसेंबर रोजी, "अस्वस्थ", "धाडसी" आणि "उत्साही" विनाशक कॉन्स्टँटिनोपल सोडले. 14 डिसेंबर - क्रूझर जनरल कॉर्निलोव्ह आणि स्टीमर कॉन्स्टँटिन.

वेळेअभावी, कॉन्स्टँटिनोपल सोडलेली जहाजे त्यांचे सर्व नुकसान तेथे दुरुस्त करू शकली नाहीत, म्हणून त्यापैकी बर्‍याच यंत्रणा आणि भाग "क्रोनस्टॅट" च्या कार्यशाळेला दुरुस्त करण्यासाठी सुपूर्द केले. वाटेत, कॉर्निलोव्ह येथे स्टीयरिंग गियरचा एक भाग तुटला आणि रेडिओवरील क्रोनस्टॅड वर्कशॉपमधून नवीन ऑर्डर करण्यात आली. "क्रोनस्टॅड" च्या कार्यशाळेने संपूर्ण संक्रमणादरम्यान पूर्ण क्षमतेने काम केले, मेटल पार्ट्सचे कास्टिंग देखील होते.

स्क्वॉड्रनचा एक भाग, मुख्यतः "क्रोनस्टॅट" वाहतूक असलेली मोठी जहाजे वाटेत नॅवरिनो खाडीत दाखल झाली, जिथे काही दुरुस्ती केली गेली, तसेच "क्रोनस्टॅड" आणि "डॅलंड" कडून जहाजांना पाणी आणि कोळसा पुरवठा केला गेला. . नावरीन येथून जहाजे केफलोनिया बेटावरील अर्गोस्टोली बंदरासाठी रवाना झाली, जिथे ते संपूर्ण स्क्वाड्रनशी जोडले गेले. स्क्वाड्रनचा दुसरा भाग, प्रामुख्याने लहान जहाजे, कोरिंथ कालव्याने केफलोनियाला गेली. एकजूट झाल्यानंतर, स्टीमर "कॉन्स्टँटाईन", क्रूझर "जनरल कॉर्निलोव्ह", विनाशक "अस्वस्थ" आणि "डेअरिंग" आणि वाहतूक "डॅलँड" वगळता, स्क्वाड्रन बिझर्टेकडे रवाना झाले, जे नवरिन ते बिझर्टेला कॉल न करता गेले. केफलोनिया वर.

क्रॉनस्टॅड वर्कशॉप्सच्या मदतीने आपली वाहने एकत्रित करणारे विनाशक झार्की आता स्वतंत्रपणे जाऊ शकतात.

संक्रमणासाठी हवामान अनुकूल होते आणि एजियन समुद्रात फक्त काही जहाजे एका लहान वादळात अडकली. "याकुट" येथे स्टोकर्सला पूर आला आणि "गार्ड" वर त्यांनी बॉयलर जाळून टाकला आणि आता ते "इंकरमन" वाहतूक टोइंग करत आहेत. धुक्यात केप सेंट अनास्तासिया येथे केफलोनियाजवळ आल्यावर, "चेर्नोमोर" ही टगबोट धावत आली, परंतु त्याच दिवशी ती "जनरल कॉर्निलोव्ह" या क्रूझरने खराब न होता काढली.

वॅरेंजल स्क्वाड्रन सोबत असलेल्या फ्रेंच जहाजांपैकी एक - स्लूप "बार ले डक", डोरा सामुद्रधुनीजवळ धावत आला, त्याने स्वतःहून माघार घेतली, परंतु लगेचच बुडाली. एक अधिकारी आणि 70 खलाशी संघातून निसटले आणि कमांडरसह उर्वरित लोक मारले गेले.

22 डिसेंबर 1920 रोजी व्हाईट स्क्वॉड्रनची जहाजे बिझर्ते येथे येऊ लागली. शेवटचे, 2 जानेवारी 1921 रोजी, विनाशक झार्की येथे पोहोचले, जे पाण्याच्या कमतरतेमुळे, इटालियन किनारपट्टीवरील एका बंदरात घुसले आणि नंतर माल्टामध्ये कोळसा मिळाला.

तेथे राहिलेल्या स्क्वॉड्रनच्या जहाजांसाठी "इल्या मुरोमेट्स", "गेडमाक" आणि "झिगीट" हे आइसब्रेकर कॉन्स्टँटिनोपलला पाठवले गेले. जानेवारीच्या शेवटी त्यांनी ग्नेव्हनी आणि त्सेरिगो हे विनाशक आणले.

जुनी युद्धनौका "जॉर्ज द व्हिक्टोरियस", जी 1914 पासून कमांड शिपची भूमिका बजावत होती, एका आवृत्तीनुसार, 14 फेब्रुवारी 1921 रोजी, त्याच्या स्वत: च्या सामर्थ्याखाली आली (त्याचा कमाल वेग 6 नॉट्स होता) आणि दुसऱ्यानुसार , तो टो मध्ये आणला होता. 12 फेब्रुवारी रोजी, युद्धनौकेवर एक सुपरस्ट्रक्चर कोसळले, परिणामी नौदल लेफ्टनंट ए.पी. स्टॅवित्स्की आणि आर्मी कॅप्टन ए. नेस्टेरोव्ह, ज्यांनी जहाजावर बोट्सवेनची कर्तव्ये पार पाडली.

4 फेब्रुवारी रोजी "बाकू" हा टँकर बिझर्ते येथे आला. एकूण, बिझर्टे येथे आलेल्या जहाजांमध्ये महिला आणि मुलांसह सुमारे 5,600 लोक होते.

आता "बिझर्टे स्क्वाड्रन" च्या खलाशांच्या वीरतेचे वर्णन करणे फॅशनेबल झाले आहे, जे कथितपणे सेंट अँड्र्यूच्या ध्वजावर विश्वासू राहिले. किंबहुना, त्यांनी एकतर वर नमूद केलेला ध्वज उंचावला किंवा खाली केला, त्याच्या जागी फ्रेंच तिरंगा लावला.

परंतु काही कारणास्तव कोणीही प्रश्न विचारत नाही की बिझर्टेमध्ये पांढर्या स्क्वाड्रनच्या मुक्कामाचा अर्थ काय होता. गृहयुद्ध संपले आणि स्क्वाड्रनच्या जवळजवळ सर्व युद्धनौका मोठ्या दुरुस्तीशिवाय समुद्रात जाऊ शकल्या नाहीत.

"फादर-कमांडर्स" आणि त्यांची काळजी घेणार्‍या फ्रेंच अॅडमिरलची मुख्य चिंता शंभरहून अधिक व्यापारी आणि सहाय्यक जहाजांची विक्री होती.

बिझर्टे मधील फ्रेंच लोकांसाठी सर्वात चवदार मुरसेल फ्लोटिंग वर्कशॉप "क्रोनस्टॅड" होते. हे सुमारे 17 हजार टनांचे विस्थापन असलेले एक मोठे जहाज होते, ज्याला अतिशयोक्तीशिवाय जगातील एकमेव फ्लोटिंग दुरुस्ती संयंत्र म्हटले जाऊ शकते. "क्रोनस्टॅट" च्या अनेक खलाशांच्या प्लेग रोगाचा फायदा घेऊन, फ्रेंच अधिकाऱ्यांनी कार्यशाळेच्या क्रूला अलग ठेवण्यासाठी पाठवले आणि जहाज स्वतः ... टूलॉनला पाठवले गेले. म्हणून त्याला एक नवीन नाव देण्यात आले - "ज्वालामुखी" आणि फ्रेंच नौदलाची नियुक्ती केली.

आणि 13 एप्रिल 1922 रोजी रेंजेलच्या नौदल आणि भूदलांच्या स्थितीवर जीपीयूच्या परराष्ट्र विभागाच्या सारांशाच्या आधारे मी गोळा केलेला डेटा येथे आहे.

"रिओन" (14614t) आणि "डॉन" (सुमारे 10 हजार टन) ही दोन मोठी वाहने टूलॉनमध्ये लिलावासाठी ठेवण्यात आली आहेत.

मार्सिले मध्ये रशियन वाहतूक:

पोटी (माजी इरिना, 3400 टी) - फ्रेंच कंपनीला विकले.

"डॉलंड" (सुमारे 12 हजार टन) - अज्ञात मालकाला विकले.

"येकातेरिनोडार" (1919 पर्यंत - वाहतूक क्रमांक 132, 2570 टन) - अज्ञात मालकाला विकले गेले.

"Sarych" (1919 पर्यंत - "मार्गारीटा", 7500 t) - विक्रीसाठी.

"याल्टा" (1919 पर्यंत - "व्हायोलेटा", 7175 टन) - विक्रीसाठी.

"क्राइमिया" (1919 पर्यंत - वाहतूक क्रमांक 119, 1916 पर्यंत - "कोला", सुमारे 3000 टन) - विक्रीसाठी.

"इंकरमन" (1919 पर्यंत - वाहतूक क्रमांक 136, 1916 पर्यंत - "राइज") - अज्ञात मालकाला विकले.

या जहाजाचे भवितव्य उत्सुक आहे. शेवटी, तो स्वत: ला इजिप्शियन ध्वजाखाली सापडला आणि 1927 मध्ये ओडेसाला ओझे घेऊन आला. तेव्हाच लेदर जॅकेट घातलेले आणि माऊसर असलेले लोक बोर्डवर दिसले. सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की आंतरराष्ट्रीय सागरी न्यायालयाने जहाज चोरीला गेले असल्याचे ओळखले आणि ते त्याच्या योग्य मालकास - यूएसएसआरकडे परत करण्याच्या अधीन आहे. अर्थात, चोर इजिप्शियन नव्हते तर "बिझर्टे हिरो" होते.

"नाविक" - विक्रीसाठी.

शिल्का (माजी एरिका, 3500 टी) - विक्रीसाठी.

लक्षात घ्या की मार्सेल आणि टुलॉनमध्ये, समान खाजगी कंपनी "Pquet" कार्यरत होती, ज्याने गोरे अधिकार्यांकडून जहाजे विकत घेतली आणि नंतर त्यांची पुनर्विक्री केली.

कॉन्स्टँटिनोपलमध्येही असेच चित्र निर्माण झाले. तेथे, पुनर्विक्रीचे पर्यवेक्षण पाक कंपनीच्या विभागाचे प्रमुख रिबबुल यांनी केले.

कॉन्स्टँटिनोपलमधील तुर्कांना विकलेल्या समारा वाहतूक (माजी वाहतूक क्र. 114) चे नाव फॅटी बोस्फोरस होते. जहाजाची विक्री रिअर अॅडमिरल ए.एन. झेव.

वाहतूक क्रमांक 410 (माजी "वेरा") - विक्रीसाठी.

वाहतूक क्रमांक 411 - "फ्रान्स" नावाच्या ग्रीक लोकांना विकले.

वाहतूक क्रमांक 412 - ग्रीक लोकांना विकले गेले, पिरियसमध्ये दुरुस्ती केली जात आहे.

टग "सावध" - विकले गेले, परंतु बॉस्फोरसमध्ये बुडले.

टग "टायफून" - फ्रेंचला विकले गेले, ज्याचे नाव "बोर" आहे.

स्वयंसेवक फ्लीट पॅसेंजर स्टीमर्स:

"व्लादिमीर" (11,065 टन, 12 नॉट) - जॉर्जियन जिओकेलियाला 72,000 तुर्की लिराला विकले गेले.

"सेराटोव्ह" (9660 टन, 12 नॉट्स) 170,000 तुर्की लीराला ग्रीकला विकले गेले.

रशियन सोसायटीचे स्टीमर्स:

"रशिया" - विकले गेले, "हेडविग" नावाचे.

"मारिया" - विकले गेले, "जॉर्ज" नावाचे.

दोघेही ऑस्ट्रियाचा ध्वज फडकवतात.

इतर कागदपत्रांनुसार, माइनस्वीपर किटोबॉय हा इटालियन लोकांना विकला गेला आणि त्याचे नाव इटालो ठेवले गेले. याकूत हे संदेशवाहक जहाज माल्टाला विकले गेले आणि ला व्हॅलेटो असे नाव देण्यात आले. इल्या मुरोमेट्स आइसब्रेकर फ्रान्सला विकले गेले आणि पोलक्स माइनलेअरमध्ये रूपांतरित झाले. आइसब्रेकर "हॉर्समन" इटालियन लोकांना विकले गेले आणि "मॅनिन -2" असे नाव दिले. "बाकू" हा टँकर फ्रेंचांना विकला गेला आणि त्याचे नाव "लॉयर" असे ठेवले गेले. डोबीचा वाहतूक इटालियन लोकांना विकली गेली आणि त्याला एम्ब्रो नाव देण्यात आले. वाहतूक "फोरोस" ग्रीसला विकली गेली आणि "इवांगे-सूची" बनली. "चेर्नोमोर" हे बचाव जहाज फ्रेंचांना विकले गेले आणि "इरोइस" असे नाव दिले. "हॉलंड" हा टग इटलीला विकला गेला आणि त्याला "साल्वाटोर" असे नाव देण्यात आले.

जहाजांच्या यादीतून पाहिले जाऊ शकते, फ्रेंच केवळ युद्धनौकाच नव्हे तर स्वयंसेवक फ्लीटचे स्टीमर्स देखील विकले गेले. जहाजे किती स्वस्तात विकली गेली याचा अंदाज यावरून लावला जाऊ शकतो की माइनस्वीपर "411" एका ग्रीकला 22,000 तुर्की लिरास विकले गेले होते, यापूर्वी 15,000 तुर्की लिरामध्ये रेबार आणि उपकरणे विकली होती.

कदाचित कोणीतरी जहाजांच्या यादीने थकले असेल, परंतु काय करावे. देशाने त्याच्या "नायकांना ओळखण्याची वेळ आली आहे ज्यांनी सेंट अँड्र्यूचा ध्वज खाली केला नाही." येथे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की विकल्या गेलेल्या जहाजांचा एक महत्त्वपूर्ण भाग सरकारी मालकीचा होता. हे icebreakers आणि विविध पोर्ट, पायलट आणि इतर जहाजांना देखील लागू होते. काळ्या समुद्रावरील जवळजवळ सर्व वाहतूक ब्लॅक सी फ्लीटमध्ये एकत्रित केली गेली आणि पुन्हा त्यांच्या पूर्वीच्या मालकांना भरीव मोबदला मिळाला. स्वयंसेवक फ्लीटसाठी, ते नियंत्रित होते रशियन सरकारनिमलष्करी संघटना. स्वयंसेवक फ्लीटसाठीची जहाजे संपूर्ण रशियामध्ये इंग्लंड आणि फ्रान्सबरोबरच्या युद्धासाठी सबस्क्रिप्शनद्वारे गोळा केलेल्या पैशाने बांधली गेली होती आणि नंतर, जसे आपण पाहतो, ते पूर्णपणे विनाकारण दिले गेले.

चोर फक्त ब्लॅक सी फ्लीटमध्ये होते असा आभास मी निर्माण करू इच्छित नाही. पॅसिफिक महासागरावर, पॅसिफिक जहाजांचे एक स्क्वाड्रन मनिला येथे अपहरण करण्यात आले आणि तेथे अॅडमिरल स्टार्कने विकले. उत्तरेत, जनरल मिलरने इंग्लंडला अनेक जहाजे अपहरण केली. फिन्स आणि बाल्ट्सने बाल्टिकमध्ये डझनभर वाहतूक जहाजे ताब्यात घेतली.

परिणामी, सोव्हिएत रशिया व्यावहारिकरित्या व्यापारी ताफ्याशिवाय सोडला गेला. आणि आधीच 1920 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, रशियामध्ये ब्रेड, औषधे, मशीन टूल्स आणि स्टीम इंजिन आणण्यासाठी बोल्शेविकांनी परदेशात व्यापारी जहाजे खरेदी करण्यास सुरुवात केली.

हे नोंद घ्यावे की बिझर्टे स्क्वॉड्रनमधील अधिका-यांमध्ये असे प्रामाणिक लोक होते ज्यांना आमच्या फ्लीटची विक्री आवडत नव्हती. म्हणून, एप्रिल 1921 च्या सुरूवातीस, युद्धनौकेचे वरिष्ठ अधिकारी जनरल अलेक्सेव्ह पावलोव्ह आणि आइसब्रेकर "हॉर्समॅन" चे कमांडर विकबर्ग यांनी गुप्तपणे दीर्घकालीन स्टोरेजच्या स्थितीत आणलेल्या आइसब्रेकरची यंत्रणा एकत्र केली आणि या नावाखाली बॉयलर लीच करून, त्यावर बाष्प पेटवले आणि इतर जहाजांच्या क्रूच्या कटाने सिसिली बेटावर जावे लागले. प्रस्थानाच्या दोन तास आधी, 23:00 वाजता नियोजित, काउंटर इंटेलिजन्सच्या निषेधार्थ, हे संपूर्ण ऑपरेशन थांबवले गेले आणि आइसब्रेकर मशीनमधून स्पूल काढले गेले. फ्रेंचांनी त्यांच्या गस्ती नौका पाठवल्या आणि जोडप्यांना गनबोटवर वळवले. स्क्वाड्रन कमांडने ही कथा लपविण्याचा प्रयत्न केला आणि पावलोव्ह आणि विकबर्ग यांना जर्मनीला पाठवण्यात आले.

बिझर्टा येथून "झिगीट" आणि "इल्या मुरोमेट्स" हे आइसब्रेकर मागे घेण्याचे प्रयत्न झाले.

फेब्रुवारी 1923 मध्ये, अॅडमिरल बेहरेन्सने सेंटिनेल आणि ग्रोझनी या दोन गनबोट्स विकण्याचा निर्णय घेतला (मोबाईलायझेशनपूर्वी, ते एक व्यापारी जहाज होते). 26-27 फेब्रुवारी 1923 च्या रात्री, दोन वॉरंट ऑफिसर्सनी किंगस्टोन्स उघडले आणि गनबोट्स उधळल्या. फ्रेंच पोलिसांनी वॉरंट अधिकाऱ्यांना बोल्शेविक एजंट म्हणून अटक केली. त्यांना मार्सेलिस तुरुंगात नेण्यात आले, जिथे मिडशिपमनने आत्महत्या करण्याचा प्रयत्न केला. अखेरीस फ्रेंचांनी त्यांना सर्बियाला पाठवले.

1918 च्या अखेरीस कॉन्स्टँटिनोपल एंटेंटच्या सैन्याने ताब्यात घेतले. परंतु 1922 च्या शेवटी, लंडनमधील एका आंतरराष्ट्रीय परिषदेत, शहर अतातुर्कच्या तुर्की सरकारकडे परत करण्याचा प्रश्न उद्भवला. यामुळे फ्रेंच अॅडमिरल आणि जहाज व्यापारी यांच्यात गंभीर चिंता निर्माण झाली. खरंच, गोल्डन हॉर्न बेमध्ये रॅंजल फ्लीटची तब्बल 12 न विकलेली जहाजे होती. तुर्की राष्ट्रवादीचे सोव्हिएत सरकारशी चांगले संबंध आहेत हे सर्वांनाच ठाऊक होते आणि इस्तंबूलच्या हस्तांतरणानंतर तुर्क त्यांच्या हक्काच्या मालकाकडे जहाजे परत करतील हे उघड होते.

या संदर्भात, फ्रेंचांना कॉन्स्टँटिनोपल ते मार्सेलपर्यंत जहाजे आणण्यासाठी अनेक डझन रशियन खलाशी सापडले.

कॅप्टन 1ली रँक वॅसिली अलेक्झांड्रोविच मेरकुशेव्ह यांनी नंतर लिहिले की तो इस्तंबूलमध्ये गरिबीत राहतो, दरमहा 15 तुर्की लिरा मिळत होता. आणि मग त्याला महिन्याला 100 लीर आणि विनामूल्य फ्रान्सला जाण्याची संधी देण्यात आली. नकार देणे कठीण होते. आणि आता रशियन खलाशांच्या नेतृत्वाखाली 12 जहाजांनी 2000 मैलांचे अंतर यशस्वीरित्या पार केले आणि 11 एप्रिल 1923 रोजी मार्सेलीला सुरक्षितपणे पोहोचले.

म्हणून, मे 1923 पर्यंत, रेन्गलने अपहरण केलेल्या जहाजांमधून विकले जाऊ शकणारे सर्व काही विकले गेले. फ्रेंच सरकार युएसएसआरशी लढणार नव्हते. याउलट, अनेक प्रभावशाली राजकारणी आणि व्यापारी बोल्शेविकांशी राजनैतिक संबंध प्रस्थापित करण्याच्या बाजूने होते. यूएसएसआरमध्ये, त्यांनी एक व्यापारी भागीदार पाहिला आणि तेथे सवलत मिळण्याची आणि शक्यतो झारवादी रशियाची कर्जे परत करण्याची आशा केली. फ्रान्समध्ये आणि अगदी बिझर्तेमध्ये देखील, डाव्या विचारसरणीच्या शक्तींनी वेळोवेळी "रशियन स्क्वॉड्रन" च्या उपस्थितीच्या विरोधात आणि विशेषतः करदात्यांच्या खर्चावर त्याच्या वित्तपुरवठ्याच्या विरोधात निषेधाचे मोर्चे काढले.

1923 मध्ये, पोलिश सरकारने बिझर्टे स्क्वॉड्रनकडून अनेक विध्वंसक आणि पाणबुड्या मिळवण्याच्या इच्छेने पॅरिसकडे मोर्चाची मालिका हाती घेतली. फ्रेंच सरकारने स्पष्ट नकार दिला. पोलंडला जहाजे हस्तांतरित केल्याने युएसएसआरशी अवांछित संघर्ष आणि फ्रान्समध्येच निदर्शने होतील. हे विसरू नका की गोरे अधिकारी बोल्शेविकांपेक्षा पोलचा तिरस्कार करत नाहीत. ठीक आहे, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ध्रुवांना जहाज हवे होते ... काहीही नाही.

28 ऑक्टोबर 1924 रोजी फ्रान्सने शेवटी युएसएसआरशी राजनैतिक संबंध प्रस्थापित केले. पॅरिसने मॉस्कोला बिझर्टे स्क्वाड्रन परत करण्याची ऑफर दिली, असा विश्वास आहे की सोव्हिएतने झारवादी कर्जे ओळखण्यासाठी हा एक युक्तिवाद असेल.

दोन दिवसांनंतर, बिझर्टेचे नौदल प्रीफेक्ट, अॅडमिरल एक्सेलमॅन्स यांनी स्क्वाड्रनच्या सर्व अधिकाऱ्यांना आणि मिडशिपमनना डेरिंग विनाशक जहाजावर एकत्र येण्याचे आदेश दिले. त्याचा आदेश लहान होता: अँड्रीव्स्कीचे ध्वज खाली करा, जहाजे फ्रेंच कमिशनरच्या स्वाधीन करा आणि स्वतः किनाऱ्यावर जा.

29 डिसेंबर रोजी, रशियन जहाजांच्या स्वीकृतीसाठी एक सोव्हिएत कमिशन मार्सेलिसहून उजे जहाजावर बिझर्टे येथे आले. या आयोगाचे अध्यक्ष इव्हगेनी अँड्रीविच बेरेन्स होते. मुख्य जहाजबांधणी सल्लागार शिक्षणतज्ज्ञ ए.एन. क्रायलोव्ह.

इव्हगेनी बेहरेन्स त्याचा भाऊ, रिअर अॅडमिरल मिखाईल अँड्रीविच बेहरेन्स यांच्याकडून स्क्वाड्रन घेण्यासाठी बिझर्टे येथे आला. सोव्हिएत प्रतिनिधी मंडळासाठी, गोरे लोकांसाठी आणि फ्रेंचसाठी परिस्थिती अधिक नाजूक होती. नंतरच्या व्यक्तीने मिखाईल अँड्रीविचला कुठेतरी निघून जाण्याची शिफारस केली आणि तो विवेकबुद्धीने एका आठवड्यासाठी ट्युनिशिया शहरात गेला.

सोव्हिएत कमिशनने सांगितले की स्क्वाड्रनची जहाजे अक्षम स्थितीत होती, अनेक महिन्यांपासून कोणीही त्यांच्या दुरुस्तीत गुंतलेले नव्हते. नॉन-फेरस धातू असलेल्या यंत्रणेचा महत्त्वपूर्ण भाग चोरीला गेला आहे. क्रायलोव्ह म्हणाले की फक्त जनरल अलेक्सेव्ह ही युद्धनौका घेणे उचित ठरेल. त्याला एकट्याने चालता येत नव्हते. "राजनैतिक समस्या" मुळे, सोव्हिएत जहाजाने ते टोइंग करणे, उदाहरणार्थ, आइसब्रेकर "एर्माक", अशक्य होते, खाजगी कंपन्यांनी ते खूप प्रिय घेतले असते. शेवटी, पॅसेज दरम्यान युद्धनौकेचा विमा काढणे अत्यंत कठीण होते. स्क्रॅप मेटलच्या किंमतीवर त्याचा विमा काढणे फायदेशीर नाही. सुमारे 40 दशलक्ष पौंड स्टर्लिंगच्या वास्तविक किंमतीवर विमा काढणे म्हणजे भरपूर पैसे देणे आणि विमा कंपनीजहाजाचे नुकसान झाल्यास, तो एक पैसाही देणार नाही, ते म्हणतात, बोल्शेविकांनी पुरासाठी आणि विमा मिळविण्यासाठी एक जुना कुंड समुद्रात आणला.

आणि मग असे दिसून आले की फ्रेंच शिष्टमंडळाने जहाजे परत करणे झारच्या कर्जाच्या मान्यतेशी जोडले आहे. परिणामी, 6 जानेवारी, 1925 रोजी, सोव्हिएत शिष्टमंडळाने बिझर्टे सोडले आणि स्क्वाड्रन परत करण्याचा प्रश्न अनुत्तरीत राहिला.

स्क्वाड्रनची जहाजे बिझर्तेमध्ये गंजण्यासाठी सोडली गेली. 1930 च्या सुरुवातीच्या काळातच ते पार्किंगच्या ठिकाणीच भंगारासाठी हळूहळू नष्ट केले जाऊ लागले. हे काम "Sosiete anonyme exploitation de minision" या फर्मने केले. आणि कामाचे प्रत्यक्ष देखरेख झारवादी सैन्याचे अभियंता-कर्नल ए.पी. क्ल्यागिन. कुठेतरी 1934-1935 मध्ये. "जनरल अलेक्सेव्ह" या युद्धनौकेचा तोफखाना काढून सिदी-अब्दलाहच्या शस्त्रागारात संग्रहित करण्यात आला. नंतर, या तोफांचा अंत लेनिनग्राडजवळील फिन आणि इंग्लिश चॅनेलमधील मिरस कोस्टल बॅटरीवर जर्मन लोकांच्या हातात झाला, परंतु, ही जवळजवळ गुप्तहेर कथा आपल्या कथनाच्या व्याप्तीच्या पलीकडे गेली आहे.

15 एप्रिल 2012

ऑगस्ट 2008 च्या भयानक दिवस आणि रात्रीच्या आठवणींपेक्षा फ्रान्स आणि जॉर्जिया कितीतरी जास्त जोडलेले आहेत. जॉर्जिया आणि फ्रान्स यांच्यात रक्ताचे नातेही युद्धभूमीवर निर्माण झाले. गेल्या शतकाच्या सुरूवातीस, ऑगस्ट 2008 प्रमाणेच, फ्रान्स आणि जॉर्जिया आपत्ती आणि दुर्दैवाच्या काळात एकमेकांना भेटले.

फ्रान्सचे राष्ट्राध्यक्ष निकोलस सारकोझी, तिबिलिसी, 07-10-2011

.

.

.

सोव्हिएत रशियाशी युद्धाची तयारी करत असलेल्या जॉर्जियन मेंशेविकांना फ्रान्सच्या पाठिंब्याची खूप आशा होती.

रिअर अॅडमिरल चार्ल्स हेन्री ड्युमेस्निल (1868-1946), ज्याने क्राइमियातून बाहेर काढण्याचे नेतृत्व केले.
.

कागदपत्रांनुसार, व्यापलेल्या कॉन्स्टँटिनोपलमध्ये स्थित आणि नोव्हेंबर 1920 मध्ये काळ्या समुद्रात कार्यरत असलेल्या स्क्वॉड्रनमध्ये, सेवास्तोपोलच्या निर्वासन दरम्यान, विशेषतः, 1 युद्धनौका, 1 क्रूझर, 3 विनाशक, 4 सल्ला नोट्स, 3 गस्ती जहाजे, 2 समाविष्ट होते. पॅकेट बोटी आणि इतर जहाजे:

.
"लाइट बटालियनचे कमांडर, रिअर अॅडमिरल ड्युमेनिल यांच्या नेतृत्वाखाली, निर्वासनात भाग घेणारी फ्रेंच जहाजे":

कुइरासे:

प्रोव्हन्स

.
Croiseur-cuirasé:

वाल्डेक-रूसो

.
टॉर्पिलर्स:

Sénégalais

अल्जेरियन

सकळवे

.
Avisos et canonnières:

बार-ले-डक

तूल

डचाफॉल्ट

डंकर्क

.
Remorqueurs / Patrouilleurs:

Vigoureux

कोकेलिकॉट

.
bâtiments de commerce français:

फ्रिगी

सयाम

.
Bâtiments sous pavillon interallié:

थेकला बोल्हेम

झेगेड (माजी ऑट्रिचियन)

.

कॉन्स्टँटिनोपलमधील पी.एन. वॅरेंजल आणि अॅडमिरल ड्युमेनिल
.

ऍडमिरल ड्युमिनेल यांनी जनरल पी.एन. रॅन्गल यांना फ्रेंच खलाशांना दिलेले निरोपाचे पत्र वाचले
.
हे ज्ञात आहे की वर सूचीबद्ध केलेल्या काही जहाजांनी जॉर्जियामधील कार्यक्रमांमध्ये देखील भाग घेतला होता - क्रूझर वाल्डेक-रुसो, विनाशक सकलाव, डंकर्क आणि दुशाफोसाठी सल्ला नोट्स.
.
तसेच, कागदपत्रांनुसार, त्यावेळी क्रूझर अर्नेस्ट रेनन आणि सल्ला पत्र येसेरे आणि सुईप तेथे होते.
.
असे मानण्याचे कारण आहे की तेथे एक फ्रेंच युद्धनौका देखील होती - बहुधा "लॉरेन" किंवा "प्रोव्हन्स".
.
हे शक्य आहे की इतर फ्रेंच जहाजांनी देखील या ऑपरेशनमध्ये भाग घेतला होता.
.
तंतोतंत सल्ला नोट "बार ले ड्यूक" त्यांच्यामध्ये भाग घेऊ शकला नाही - इस्तंबूल ते बिझर्टे संक्रमणादरम्यान रॅंजलच्या ताफ्यासोबत असताना लेस्बॉस बेटाजवळ क्रॅश होऊन 12/13/1920 रोजी त्याचा मृत्यू झाला.
.
रियर अॅडमिरल कार्ल ड्युमेनिल 1 जानेवारी 1921 रोजी भूमध्यसागरीय स्क्वॉड्रनच्या 1ल्या प्रकाश (क्रूझिंग) विभागाचा कमांडर म्हणून नियुक्त करण्यात आला ज्यामध्ये "अर्नेस्ट रेनन", "वाल्डेक-रूसो" आणि "एडगर कीन" या आर्मर्ड क्रूझर्सचा समावेश होता. 1920 मध्ये अॅडमिरल ड्युमेनिलचे प्रमुख आर्मर्ड क्रूझर वाल्डेक-रूसो होते, ज्याने अबखाझियाच्या लढाईत भाग घेतला होता (दुसर्या स्त्रोतामध्ये, एडगर कीनला 1921 मध्ये त्याचे प्रमुख नाव देण्यात आले होते). असे गृहीत धरले जाऊ शकते की ड्युमेनिल स्वतः तेथे होता. चिचेरिनने नंतर लिहिले की "अ‍ॅडमिरल ड्युमेनिल लँडिंगची तयारी करत असल्याचे कळले. ... आम्ही मॉस्कोहून आमच्या रेडिओ स्टेशनवरून अॅडमिरल ड्युमेनिल, टिफ्लिस रेडिओ स्टेशन आणि एरिव्हनचे दशनाक्स रेडिओवर एकमेकांशी कसे बोलत होते ते पाहिले."
.
या कार्यक्रमांमध्ये त्यांचे प्रमुख फर्डिनांड जीन-जॅक डी बॉन (फर्डिनांड जीन जॅक डी बॉन, 1861-1923) - व्हाईस अॅडमिरल, पूर्व भूमध्य समुद्रातील फ्रेंच स्क्वॉड्रनचे कमांडर-इन-चीफ (04.1919-07.1923) यांनी भाग घेतला.
.

.

अॅडमिरल डी ब्यूने, पॅरिस, 25.07.1917
.
1920 मध्ये अॅडमिरल डी ब्यूनेचे फ्लॅगशिप प्रोव्हन्स ही युद्धनौका होती, परंतु डिसेंबर 1920 मध्ये ते टूलॉनला रवाना झाले आणि फेब्रुवारी-मार्च 1921 साठी अॅडमिरलचे तार लॉरेन या युद्धनौकेवरून पाठवले गेले म्हणून चिन्हांकित केले गेले.
.
जॉर्जियन आक्रमणकर्त्यांविरुद्ध. 16 फेब्रुवारी रोजी, आर्मेनियाच्या सहयोगी रशियाने संघर्षात हस्तक्षेप केला आणि जॉर्जियन सैन्याचा खरामी नदीवर पराभव झाला. 17 फेब्रुवारी 1921 रोजी अॅडमिरल डी बॉन यांना जॉर्जियातील परिस्थिती बिघडल्याची माहिती देणारा एक तार आला. त्याने बॅटम परिसरात फ्रेंच जहाजे केंद्रित करण्यासाठी उपाययोजना केल्या. आधीच तेथे असलेल्या डंकर्क सल्ला नोट व्यतिरिक्त, वॉल्डेक-रुसो क्रूझर आणि सकलाव विनाशक मारमाराच्या समुद्रातील सरावातून परत बोलावण्यात आले आणि झोंगुलडाकमधील स्यूप सल्ला नोट परत मागवण्यात आली. त्याच कारणास्तव, कॉन्स्टँटिनोपल ते नोव्होरोसियस्क या 3300 स्वेच्छेने स्वेच्छेने परत आणलेल्या रॅंजेल कॉसॅक्ससह तुर्की स्टीमर "रेशीद पाशा" ला एस्कॉर्ट करत "दुशाफो" या सल्ला पत्राला हे जहाज सोडून बटुमीमधील "डंकर्क" मध्ये सामील होण्याचे आदेश देण्यात आले.
.
फ्रान्सच्या परराष्ट्र व्यवहार मंत्री (आणि त्याच वेळी पंतप्रधान) ए. ब्रायंड यांनी 26 फेब्रुवारी 1921 रोजी नौदल व्यवहार मंत्र्यांना लिहिलेले पत्र आहे, ज्यात नमूद केले आहे की व्हाइस अॅडमिरल डी ब्यूने यांनी फ्रेंच नौदल दलाचे नेतृत्व केले. गाग्रा प्रदेशातील रेड आर्मीचे हल्ले परतवून लावत जॉर्जियन सैन्याला पाठिंबा देण्यासाठी ऑपरेशन.

अरिस्टाइड ब्रायंड - एक - "हे डोके आहे!"
.

आर्मर्ड क्रूझर "वाल्डेक-रुसो"
क्रूझरने 1920 मध्ये ओडेसा आणि नोव्होरोसिस्कच्या निर्वासनातही भाग घेतला.

16 डिसेंबर 1922: कॉन्स्टँटिनोपलमध्ये "वाल्डेक-रूसो"
.

.

क्रूझरच्या डेकवर खलाशी कोरडे तागाचे कपडे
.

क्रूझर वाल्डेक-रुसो आणि युद्धनौका पॅरिस (कॉर्फू) यांच्या संघांमधील रग्बी सामना
.

.

युद्धनौका "प्रोव्हन्स"
जानेवारी 1921 मध्ये, युद्धनौका टूलॉनला परत आली. फेब्रुवारीमध्ये तो कॉन्स्टँटिनोपलला परतला की नाही हे मला माहीत नाही.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Provence_(cuirassé)

.

.

.

.

हॅलियर ज्युल्स एमाइल (1868 - 1945) - "प्रोव्हन्स"चा कर्णधार 01.1921-03.1922

.
.
युद्धनौका "लॉरेन"
फेब्रुवारी-मार्च 1921 मध्ये तो कॉन्स्टँटिनोपलमध्ये होता.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Lorraine_(cuirassé)
http://en.wikipedia.org/wiki/French_battleship_Lorraine

1917, टूलॉन
.

.

.

व्हायोलेट लुई हायपोलाइट (1869-1950) - भूमध्यसागरीय स्क्वॉड्रनच्या 2 रा डिव्हिजनचा कमांडर, फ्लॅगशिप लॉरेन 1919-1921
.
.
सूत्रांपैकी एक म्हणते की फ्रेंच युद्धनौका जीन बारने अबखाझियाच्या लढाईत भाग घेतला. हे वरवर पाहता एक चूक आहे. जीन बारने 1919 मध्ये फ्रेंच फ्लीटचा कमांडर अॅडमिरल अमेटचा प्रमुख म्हणून हस्तक्षेपात भाग घेतला, परंतु 1920 मध्ये तो टूलॉन स्क्वाड्रनमध्ये समाविष्ट करण्यात आला.
http://en.wikipedia.org/wiki/French_battleship_Jean_Bart_(1911)

.

.

.

.
.
"अरब" प्रकारातील विनाशक "अल्जेरियन" ("सेनेगल" आणि "सकलव" एकाच प्रकारचे)
अल्जेरियनने 1920 मध्ये ओडेसा आणि नोव्होरोसिस्कच्या निर्वासनातही भाग घेतला.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Arabe

.

विनाशक "अरब"
.
.
10 मार्च 1921 रोजी "मार्ने" प्रकारातील अविसो "इसेरे" अजूनही बटुमीमध्ये होते - फोटोमध्ये त्याच प्रकारचे जहाज आहे.

.

.
.
"सूप" - सल्ला प्रकार "स्कार्प"

.
.

एविसो प्रकार "अमीन्स" ("बार ले डक" (मृत्यू 12/13/1920), "डंकर्क", "तुल")

.

.
.
"Dyushafo" ही "Dubourdier" प्रकारातील एक सल्ला आहे.

सल्ला नोट "एमियन्स" ची कमी केलेली आवृत्ती.
दुशाफोने 1920 मध्ये नोव्होरोसियस्कच्या निर्वासनातही भाग घेतला.

.
.
गस्ती नौका काहीशा अशा दिसत होत्या

.

.
.
पॅकेजबोट "फ्रीगिया"

.

क्राइमिया निर्वासित केल्यानंतरही, फ्रेंच ताफा काळ्या समुद्रातच राहिला. 9 जानेवारी, 1921 रोजी, माइनफिल्ड्स टाकून परत येत असताना, सोव्हिएत गनबोट एल्पिडिफोर-415 वर अनापा भागात दोन विनाशक आणि एक माइनस्वीपर असलेल्या फ्रेंच नौदल युनिटने हल्ला केला. जहाजाच्या चालक दलाने जहाजावरील बंदुकांचा वापर करून हल्ला परतवून लावण्याचा प्रयत्न केला आणि नंतर कॅप्टन बुटाकोव्ह, ज्याने कमांड दिले. गनबोट, मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाल्यामुळे, अनापा प्रदेशात किनाऱ्यावर धुण्याचा निर्णय घेतला. युद्धात सुमारे 70 सोव्हिएत खलाशी मारले गेले आणि जखमी झाले.

.
Elpidifor-श्रेणीची गनबोट

.

"Elpidifor-415"
.
.

जॉर्जियन मेन्शेविकांच्या आशा फ्रेंच प्रतिनिधींच्या विधानांवर आधारित होत्या. डिसेंबर 1920 च्या सुरुवातीस, फ्रेंच "उच्चायुक्त" ए. शेवेलियर टिफ्लिसमध्ये आले आणि ब्लॅक सी स्क्वॉड्रनचा कमांडर फ्रेंच अॅडमिरल ड्युमेनिल बटम येथे आला. जॉर्जियामध्ये क्रांती घडल्यास किंवा "बाह्य शत्रूने" हल्ला केल्यास मेंशेविकांना सशस्त्र सहाय्य करण्याचे आश्वासन शेवेलियरने दिले. अॅडमिरल ड्युमेनिल यांनी इको बटम वृत्तपत्राच्या कर्मचाऱ्याला दिलेल्या मुलाखतीत असेही सांगितले की त्याला काकेशसमधील परिस्थिती स्पष्ट करण्यासाठी पाठवले गेले होते आणि जर मेन्शेविक सरकारने मदतीसाठी त्याच्याकडे वळले तर तो नक्कीच देईल.

एल ट्रॉटस्की. "आंतरराष्ट्रीय सर्वहारा क्रांतीच्या समस्या":

त्याच वेळी, दुर्बलांचे प्रसिद्ध संरक्षक, फ्रान्स, मिलरँड यांना स्वतंत्र जॉर्जियाच्या नशिबात जवळून रस होता. जॉर्जियामध्ये आलेले "ट्रान्सकॉकेशियाचे उच्चायुक्त" श्री. आबेल शेवेलियर यांनी जॉर्जियन टेलिग्राफ एजन्सीद्वारे असे म्हणण्यास वेळ वाया घालवला नाही: "फ्रेंच जॉर्जियावर एक भाऊ म्हणून प्रेम करतात आणि मला आनंद आहे की मी हे जाहीरपणे घोषित करू शकेन. फ्रान्सचे हित पूर्णपणे आहे. जॉर्जियाच्या हिताशी एकरूप आहे." .. त्या फ्रान्सचे हित, ज्याने रशियाला उपासमारीच्या नाकाबंदीने वेढले आणि अनेक झारवादी सेनापतींना प्रवेश दिला, लोकशाही जॉर्जियाच्या हिताशी "एकदम जुळत". हे खरे आहे की, जॉर्जियन लोकांबद्दल फ्रेंच लोकांच्या उग्र प्रेमाबद्दल गीतात्मक आणि काहीसे मूर्ख भाषणांनंतर, श्री शेवेलियर, तिसऱ्या प्रजासत्ताकाचे प्रतिनिधी म्हणून, त्यांनी स्पष्ट केले की "सध्या जगातील राज्ये भुकेलेली आणि तहानलेली आहेत. कच्चा माल आणि उत्पादित वस्तू: जॉर्जिया हा पूर्व आणि पश्चिम दरम्यानचा एक उत्तम आणि नैसर्गिक मार्ग आहे. दुसऱ्या शब्दांत, जॉर्जियन लोकांवरील प्रेमाबरोबरच, मिस्टर मिलरँडचे भावनिक मित्र देखील बाकू तेलाच्या वासाने आकर्षित झाले.
.

शेव्हलियरच्या जवळजवळ नंतर, फ्रेंच अॅडमिरल ड्युमेनिल जॉर्जियामध्ये आला. नोहा जॉर्डेनियाच्या सहकारी आदिवासींवर उत्कट प्रेमाच्या भावनेने, खलाशी कोणत्याही प्रकारे जमीन मुत्सद्द्यापेक्षा कनिष्ठ नव्हता. त्याच वेळी, अॅडमिरलने ताबडतोब सांगितले की फ्रान्स "दुसऱ्याच्या मालमत्तेची जप्ती ओळखत नाही" (ज्याने विचार केला असेल!), मग तो, ड्यूमेनिल, "स्वतंत्र" जॉर्जियाच्या प्रदेशावर असल्याने, त्याला परवानगी देणार नाही. सोव्हिएत सरकारने जॉर्जियन बंदरात असलेल्या रशियन जहाजांचा ताबा घ्यायचा आणि रॅन्गल किंवा त्याच्या संभाव्य वारसांना हस्तांतरित करण्यासाठी शेड्यूल केले.
.

जॉर्जियाच्या लोकशाहीवादी लोकांसह फ्रेंच लोकशाहीच्या प्रतिनिधींचे सहकार्य पूर्णपणे विकसित झाले आहे. फ्रेंच विध्वंसक साकियारने रशियन स्कूनर झैनाबवर गोळीबार केला आणि जाळला. जॉर्जियन स्पेशल डिटेचमेंटच्या एजंटच्या सहभागासह फ्रेंच काउंटर इंटेलिजेंस एजंट्सने सोव्हिएत डिप्लोमॅटिक कुरिअरवर हल्ला केला आणि लुटले. फ्रेंच विध्वंसकांनी जॉर्जियन बंदरात तैनात असलेल्या रशियन स्टीमर प्रिन्सिपच्या कॉन्स्टँटिनोपलकडे माघार घेतली. शेजारी एक उठाव आयोजित करण्यासाठी काम सोव्हिएत प्रजासत्ताकआणि रशियाचे प्रदेश कठीण गेले. जॉर्जियाहून तेथे वितरीत केलेल्या शस्त्रास्त्रांची संख्या त्वरित वाढली. तोपर्यंत आधीच सोव्हिएत बनलेल्या आर्मेनियाची भुकेलेली नाकेबंदी सुरूच होती. पण बटुम ताब्यात आला नाही. तोपर्यंत लॉयड जॉर्जने नवीन आघाडीची कल्पना सोडून दिली असण्याची शक्यता आहे. हे देखील शक्य आहे की जॉर्जियावरील फ्रेंच लोकांच्या अत्यंत प्रेमामुळे ब्रिटिशांच्या समान भावनांचे सक्रिय प्रकटीकरण रोखले गेले. बाटमबद्दलचे आमचे विधान देखील परिणामांशिवाय राहिले नाही. भूतकाळातील सेवांसाठी शेवटच्या क्षणी मेटाफिजिकल बिल ऑफ डी ज्युर रेकग्निशनसह पैसे दिल्यानंतर, एन्टेंटने मेन्शेविक जॉर्जियाच्या निराशाजनक पायावर काहीही न बांधण्याचा निर्णय घेतला.
.

सीमावर्ती भागात, परदेशी तज्ञांच्या देखरेखीखाली, मेन्शेविकांनी त्यांची स्वतःची "मॅन्नेरहेम लाइन" तयार केली - एक जोरदार तटबंदी असलेली ठोस स्थिती, तथाकथित "डेमोक्रॅटिक रिपब्लिकची ढाल". फ्रेंच ताफ्याने समुद्रातून अग्निशमन मदत दिली.
.
वर्षभरापूर्वी, या स्थितीचे रक्षण करण्याची योजना आहे
.
अॅडमिरल डी रॉबेक लॉर्ड कर्झन यांना
कॉन्स्टँटिनोपल, 27 एप्रिल 1920
.
गग्राच्या परिसरातील किनारपट्टीचा रस्ता महामहिमांच्या जहाजे आणि सीप्लेनद्वारे दुर्गम बनविला जाऊ शकतो, ज्याला जॉर्जियन सैन्याने आता तेथे स्थान दिले आहे.
...
जॉर्जियन जनरल स्टाफला या बचावात्मक स्थितीचे महत्त्व पूर्णपणे माहित आहे आणि त्यांना विश्वास आहे की ब्रिटीश नौदलाने त्यांना मदत केल्यास कोणत्याही बोल्शेविक सैन्याविरूद्ध ही ओळ ठेवण्यास ते सक्षम असतील.
.
परंतु नंतर हे प्रकरण रशियाशी युद्धापर्यंत पोहोचले नाही आणि 12 नोव्हेंबर 1920 रोजी ब्रिटीश भूमध्य सागरी फ्लीटचे कमांडर अॅडमिरल डी रॉबेक यांना पुढील आदेशापर्यंत जॉर्जियातील घटनांमध्ये हस्तक्षेप न करण्याचा आदेश अॅडमिरलटीकडून प्राप्त झाला. म्हणून, फेब्रुवारी 1921 च्या शेवटी, जेव्हा तिबिलिसीच्या आसपास लढाया चालू होत्या, तेव्हा ब्रिटिशांनी, ज्यांना 18 फेब्रुवारी रोजी, अॅडमिरल डी ब्यूने, जॉर्जियावर बोल्शेविकांच्या हल्ल्याची माहिती दिली, जवळच, मारमाराच्या समुद्रात शांतपणे आयोजित केले, "रणनीती चार युद्धनौका आणि सर्व उपलब्ध विनाशकांसह सराव." ...
.

"अबखाझियाच्या इतिहासावरील निबंध 1910-1921"

जी.ए. डिझिझारिया

स्टेट पब्लिशिंग हाऊस "सबचोटा सक्कार्तवेलो", तिबिलिसी, 1963

.

.
"एंटेन्ते (विनाशक आणि वाहतूक) च्या जहाजांनी 20 फेब्रुवारी रोजी संध्याकाळी 5 वाजता वेसेली गावापासून 4 किलोमीटर आग्नेयेकडील किनारपट्टीवर गोळीबार करण्यास सुरुवात केली, 80 गोळीबार केला. 20 फेब्रुवारी रोजी मेन्शेविक जनरल स्टाफने अहवाल दिला:" फ्रेंच स्क्वॉड्रन आमच्या प्रदेशाच्या रक्षणासाठी आम्हाला पाठिंबा देत आहे, बोल्शेविकांवर गोळीबार करत आहे." मेन्शेविक सरकारचे प्रमुख एन. झॉर्डानिया यांनी 21 फेब्रुवारी रोजी जॉर्जियाच्या संविधान सभेच्या बैठकीत हे देखील कबूल केले: "आम्हाला सक्रियपणे मदत करण्यात आली. फ्रान्सद्वारे ... "," फ्रेंच स्क्वॉड्रन गाग्राजवळ आला आणि काल आमच्या सैन्यासह शत्रूशी लढा दिला ... ". अबखाझियाच्या क्रांतिकारी समितीने 10 मार्च 1921 रोजी VI लेनिन यांना संबोधित केलेल्या टेलिग्राममध्ये यावर जोर दिला की मेन्शेविक " भाऊंना त्यांच्या मालकांकडून मदत मिळाली: एन्टेंटच्या ताफ्याने किनाऱ्यावर बॉम्बफेक केली, शेतकऱ्यांच्या झोपड्या पेटवून दिल्या." माहितीनुसार, मेन्शेविकांनी आक्रमणकर्त्यांना प्रत्येक तोफांच्या गोळीसाठी सुमारे 40 पूड तंबाखू देण्याचे वचन दिले. फेब्रुवारी महिना आणखी तीव्र आहे. 22 फेब्रुवारी रोजी 020 वाजता, सोव्हिएत सैन्याने ताब्यात घेतलेल्या गावात लांब पल्ल्याच्या बंदुकांच्या तीन जहाजांनी गोळीबार केला. आनंदी; 1 वाजता ही जहाजे गावाजवळील किनाऱ्याजवळ आली. पिलेन्कोवो आणि 273 व्या रेजिमेंटच्या ठिकाणी अनेक शेल डागले, तसेच मशीन-गनच्या गोळीबारात गोळीबार केला. रात्री 9 वाजता, पिलेन्कोव्होजवळ पुन्हा तीन जहाजे दिसू लागली, ज्यात दोन विनाशकांचा समावेश होता आणि त्यांनी 91 व्या ब्रिगेडच्या फील्ड मुख्यालयावर आणि 273 व्या रेजिमेंटच्या ठिकाणी लांब पल्ल्याच्या तोफा डागण्यास सुरुवात केली.

"आक्रमकांनी पुढच्या सैन्याच्या मागील बाजूस हल्ला करण्याचा प्रयत्न केला. यासाठी, शत्रूच्या विनाशकाने 23 फेब्रुवारी रोजी पिलेनकोवो गावात मशीन गनमधून पुन्हा गोळीबार केला. पोटी आणि बटम."

"मेन्शेविकांनी त्यांच्या पूर्व-निर्मित Bzyb तटबंदीवर मोठ्या आशा बाळगल्या, विशेषत: हस्तक्षेप करणारी जहाजे Bzyb नदीच्या मुखाशी उभी होती. तथापि, 23 फेब्रुवारी रोजी, सोव्हिएत सैन्याने एक वादळी पर्वतीय नदी ओलांडली आणि शत्रूचा पराभव केला. , लढाऊ सैन्याचे स्थान गोंधळात टाकत, तिच्या आगीने मेन्शेविक तटबंदी नष्ट केली, जवळजवळ दोन तास गोळीबार केला. पकडलेल्या सैनिकांनी, त्यांच्यावर सोव्हिएत स्क्वॉड्रनने बॉम्बफेक केल्याचा विश्वास ठेवून ते म्हणाले: प्रतिकार करण्याचा विचारही करू शकत नाही. "

"रेड आर्मीने थेट संपर्क साधलेल्या गुडौटी शहरात, बोल्शेविकांपासून शहराचे "संरक्षण" करण्यासाठी मेन्शेविकांनीही घाईघाईने व्यापारी पुत्र, गोरे अधिकारी आणि दुखान यांच्या प्रतिक्रांतीवादी तुकड्या एकत्र केल्या. बाहेरील बाजूस तटबंदी तयार केली गेली. गुडौटीचे. फ्रेंच युद्धनौका जीन बार रोडस्टेडमध्ये उभी होती, त्यांच्या तोफांचे लक्ष्य शहराकडे होते."

"एन्टेन्टेची जहाजे 27 फेब्रुवारी रोजी किनाऱ्याजवळ आली आणि गुडौतावर गोळीबार केला, सुमारे 15 गोळीबार केला. जहाजांपैकी एक जहाजावर एक पळून जाणारा मेन्शेविक मिलिशियाचा प्रमुख होता, त्याने हस्तक्षेपकर्त्यांना शहराला अवशेषांच्या ढिगाऱ्यात बदलण्याची विनंती केली. 274 व्या रेजिमेंटने रोखले होते, ज्यांच्या बॅटरीने हस्तक्षेपकर्त्यांवर गोळीबार केला आणि त्यांना लपण्यास भाग पाडले.

"मेन्शेविक सैन्यांना एन्टेन्टे युद्धनौकांद्वारे अजूनही कठोरपणे मदत केली गेली, ज्यांनी अबखाझियाच्या किनारपट्टीवर पद्धतशीरपणे बॉम्बफेक करणे आणि त्यातील किनारी शहरे आणि इतर वसाहती नष्ट करणे सुरू ठेवले. त्यांच्याकडे अबखाझिया ठेवण्यासाठी पुरेसे नाही."

"या संदर्भात, अबखाझियाच्या क्रांतिकारी समितीने खालील निषेध घोषित केला:
"अबखाझियातील शेतकरी आणि कामगार, मेन्शेविक सरकारच्या दडपशाहीचा आणि हिंसाचाराचा सामना करू शकले नाहीत, त्यांनी शस्त्रे उचलली आणि द्वेषयुक्त मेन्शेविक सरकारशी एक प्राणघातक संघर्ष केला. जॉर्डनिया-रामिशविली सरकारच्या आमंत्रणावरून फ्रेंच लष्करी जहाजे, बंडखोरांनी मुक्त केलेल्या अबखाझिया शहरांवर बॉम्बफेक केली. पिलेन्कोवो शहरही जमीनदोस्त झाले. गाग्रा आणि गुडौता शहरांतील अनेक डझन घरे. यात नागरिकांचा बळी गेला. मृतांमध्ये महिला आणि महिलांचा समावेश आहे. मुले

अबखाझियाच्या लष्करी क्रांतिकारी समितीने अबखाझियाच्या कारभारात फ्रेंच सरकारच्या नीच हस्तक्षेपाचा निषेध व्यक्त केला आणि अबखाझियाच्या श्रमिक जनतेला रक्ताच्या थारोळ्यात बुडवण्याच्या घाणेरड्या इच्छेचा निषेध व्यक्त केला, प्रतिवादाच्या जोखडातून अबखाझियाच्या अंतिम मुक्तीसाठी लढा दिला. क्रांतिकारी मेन्शेविक सरकार."

"1055 वाजता, 274 व्या रेजिमेंटने, दमदार हल्ल्याच्या एका लहानशा धक्क्यानंतर, तटबंदीच्या पहिल्या ओळीतून शत्रूला बाहेर काढले आणि नोव्ही अफॉनकडे माघार घेत असलेल्या युनिट्सचा पाठलाग करत, 16:00 वाजता नोव्ही अफॉनपासून ईशान्येकडे जाणाऱ्या रस्त्यावर पोहोचले. 1 युद्धनौका, 1 क्रूझर आणि 2 वाहतूक असलेल्या फ्रेंच जहाजांच्या सक्रिय तोफखान्याने 900 संगीन समर्थित केलेल्या शत्रूने जिद्दीने प्रतिकार केला.

"3 मार्च रोजी, 0930 वाजता लढाईला सुरुवात झाली. चक्रीवादळाच्या तोफखानाच्या गोळीबाराने आणि आक्रमणकर्त्यांच्या दोन जहाजांमधून रासायनिक गोळ्यांचा आधार घेत शत्रू आक्रमक झाले."

फ्रेंच आर्मर्ड क्रूझर वाल्डेक-रूसो, ज्याने तोफखाना पुरविला
मार्च 1921 च्या सुरुवातीला अबखाझियामध्ये जॉर्जियन सैन्याला पाठिंबा
.

"शत्रूने जोरदार पाठलाग केला, घाबरून सुखमकडे माघार घेतली, पूल उडवून दिले आणि वाटेत असलेल्या रहिवाशांना लुटले. 5 तासांच्या आत."

"3 मार्च रोजी, सोव्हिएत युनिट्स गुमिस्ता नदीवर पोहोचल्या आणि सुखमच्या बाहेरील भागात स्थान स्वीकारले. मेन्शेविक अधिकारी 3 मार्च रोजी लोकसंख्येपासून आणि त्यांच्या स्वत: च्या सैन्यापासून गुप्तपणे, फ्रेंच स्टीमरने बटमला पळून गेले."

"31 व्या विभागाच्या मुख्यालयाकडून व्ही. आय. लेनिन आणि एम. आय. कालिनिन यांना दिलेल्या एका टेलिग्राममध्ये असे नोंदवले गेले:
"सतत दोन दिवसांच्या लढाईनंतर, एन्टेन्टे जहाजाच्या तोफखान्याच्या मदतीने शत्रूच्या तीन वारंवार हल्ल्यांसह, श्वासोच्छ्वासयुक्त वायूंचा वापर करून, 31 व्या पायदळ डिव्हिजनच्या शूर सैनिकांनी, सर्व अडचणींवर मात करून, मार्च 16:00 वाजता. 3, नोव्ही अफॉन येथे शत्रूला पूर्णपणे पराभूत केले ... प्रचंड, अगणित ट्रॉफी, कैदी, बंदुका, मशीन गन, काडतुसे आणि शेल. आणखी आक्रमण विकसित करत, 4 मार्च रोजी सकाळी 6 वाजता विभागाच्या युनिट्सने सुखम शहराचा ताबा घेतला. -काळे आणि पराभूत शत्रूचा पाठलाग करत आहेत."

अबखाझियाची क्रांतिकारी समिती:

"एन्टेन्टेच्या ताफ्याने किनारपट्टीवर बॉम्बफेक करून आणि शेतकऱ्यांच्या झोपड्या नष्ट करून आपल्या नोकरांना वाचवण्याचा प्रयत्न केला, परंतु व्यर्थ."

.
बटुमी ते गाग्रा आघाडीपर्यंतच्या लढाईदरम्यान, बटुमीमधून अतिरिक्त 3 हजार जॉर्जियन सैनिकांची बदली करण्यात आली, परंतु घटनाक्रमावर याचा फारसा परिणाम झाला नाही.
.
जनरल क्वीनिताडझे, जॉर्जियन सैन्याचे कमांडर-इन-चीफ:
.
“आमची तटबंदी, जी सदैव मजबूत होती आणि जी अगदी अभेद्य मानली जात होती, ती त्वरीत घेतली गेली; नेहमीप्रमाणे, ती मागे टाकली गेली.
.
... लोकांना फक्त लढायचे नव्हते; शत्रूच्या पहिल्या दृष्टीकोनातून, त्यांनी त्यांच्या स्थानांचा त्याग केला आणि कोणतीही शक्ती त्यांना रोखू शकली नाही; हा कचरा योजना-सुसंगत नव्हता, परंतु पूर्णपणे यादृच्छिक होता."
.

त्याच वेळी, तुर्क लंडनमध्ये एन्टेन्टे देशांशी वाटाघाटी करत होते आणि 9 मार्च 1921 रोजी तेथे फ्रँको-तुर्की करारावर स्वाक्षरी झाली.

फ्रान्सने त्याच्या सहयोगी दायित्वांचे उल्लंघन करून तुर्कीशी स्वतंत्र करार करण्याची इच्छा खालील मुख्य बाबींद्वारे प्रेरित केली होती:
.
अ) तुर्कीमधील त्यांच्या युद्धपूर्व आर्थिक, आर्थिक, राजकीय आणि सांस्कृतिक स्थानांची जास्तीत जास्त पुनर्संचयित करणे;
b) मुस्लीम वसाहतींच्या मालमत्तेमध्ये त्याचा काहीसा डळमळीत झालेला अधिकार पुनर्संचयित करणे;
c) सीरियामध्ये त्यांचे सर्व प्रयत्न आणि लष्करी क्षमता एकाग्र करणे, जे केमालिस्टांनी फ्रान्सविरूद्ध भडकावले;
ड) काकेशसमध्ये सोव्हिएत विरोधी हेतूंसाठी तुर्कीचा वापर;
e) त्याचा मध्य पूर्व प्रतिस्पर्धी - इंग्लंडचा सतत वाढणारा प्रभाव कमकुवत करणे.

.
9 मार्च 1921 रोजी, नौदलाला तुर्कांविरुद्ध कारवाई न करण्याचा आणि फ्रेंच नागरिकांचे संरक्षण करण्याशिवाय, त्यांच्या संदर्भात कोणताही हस्तक्षेप टाळण्याचा आदेश प्राप्त झाला.

जॉर्जियन सरकारने, तुर्की आणि लाल सैन्यांमधील लष्करी चकमकीच्या संधीचा फायदा घेण्याच्या आशेने, 7 मार्च रोजी ईशान्य दिशेच्या तुर्की सैन्याच्या कमांडर काझिम काराबेकिर यांच्याशी एक करार केला - तुर्की सैन्य बटुमीमध्ये प्रवेश करू शकत होते, परंतु ताबा कायम ठेवत होते. जॉर्जियन अधिकाऱ्यांसाठी नागरी प्रशासन. तुर्कांना बटुमी किल्ल्यातही प्रवेश देण्यात आला.