Бид ойролцоогоор 704. Судалгаа, шахах ур чадвар тавих

Агуу их төгсгөлийг үл харгалзан Эх орны дайн, хүнд өөрөө явагч буу бүтээх ажил ямар ч байсан үргэлжилсээр байв. Түүгээр ч барахгүй шинэ танк бий болсноор өөрөө явагч буу шинээр бий болсон. Тиймээс 100-р туршилтын үйлдвэрт IS-3 хүнд танкийг цувралаар үйлдвэрлэж эхэлсний дараа шууд ISU-152 мод нэртэй ACS-ийг боловсруулжээ. 1945 ("объект 704").

Энэхүү суурилуулалтыг IS-2 ба IS-3 танкийн эд анги, угсралтыг ашиглан бүтээсэн бөгөөд урд талын цамхаг бүхий бүрэн хуягласан өөрөө явагч бууны төрөлд багтсан. Энэхүү машинд бүхээг ба их биений хувьд нийтлэг байдаг 120 мм зузаантай урд талын хавтанг босоо талаас 50 ° налуу өнцгөөр өгсөн. 90 мм-ийн зузаантай огтлолын доод хажуугийн хуудас нь 45 ° налуу урвуу өнцөгтэй байв. Жолооч нь зүүн дээд буланд байрлах цамхагт байрладаг бөгөөд дугуйны дээвэр дээр суурилуулсан перископ ажиглалтын төхөөрөмжөөр хянадаг байв. Командлагч эргэдэг тагт суурилуулсан МК-4 төхөөрөмжийн тусламжтайгаар бүх талын ажиглалт хийсэн. Багийн бусад гурван гишүүн тавцангийн дээвэр болон эргэдэг буух хаалганы тагт суурилуулсан MK-4 харах төхөөрөмжийг ашиглан хяналт тавьжээ.
ML-20SM гаубицын буу. 1944 оныг дугуйны урд талын хүрээнд суурилуулж, хуягласан маскаар хамгаалжээ. Бууны торны урт нь 29.6 калибр байв. Хэвтээ чиглүүлэх өнцөг нь 11 °, өндрийн өнцөг нь + 18 °, хазайлт нь -1 "45" байв. Сум нь 20 тусдаа цэнэглэх сумаас бүрдсэн байв. Шууд галын хувьд TSh-17K телескоп харагдац, хаалттай байрлалаас Герц панорама байсан. Шууд галын хүрээ 3800 м, дээд тал нь - 13000 м Галын хурд 1 - 2 тойрог / мин хүрэв. Тусгай системЗорилтот зорилго нь командлагчийг буучин, жолоочтой холбосон. 12.7 мм-ийн DShK пулемётыг буутай хослуулсан. Хоёрдахь DShK пулемётыг (нисэхээс хамгаалах) ачигчийн бөгсний цамхаг дээр суурилуулсан. Пулемётын сум нь 300 сумаас бүрдсэн байв.


Арван хоёр цилиндртэй дөрвөн шатлалт Y хэлбэрийн V-2IS шингэн хөргөлттэй дизель хөдөлгүүр нь дээд тал нь 520 морины хүчтэй. 2200 эрг / мин хурдтай. ACS-ийн хөдөлгүүрийн тасалгаанд суурилуулсан. Энэ нь 47.3 тонн жинтэй байлдааны машиныг дээд тал нь 40 км / цаг хурдтай хөдөлгөх боломжийг олгосон. Савтай харьцуулахад түлшний савны хэлбэр, багтаамж өөрчлөгдсөн. Хурдны зам дээр жолоодох үед суурилуулалтын эрчим хүчний нөөц 220 км хүрчээ.
Механик дамжуулалт нь хуурай үрэлтийн олон дисктэй үндсэн шүүрч авах, дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгаас бүрдэх бөгөөд урагшлах үед найман араа, хоёр араа, хоёр үе шаттай гаригийн дүүжин механизм, хоёр хос эгнээтэй хосолсон араагаар хангадаг. эцсийн хөтчүүд.
Хоёр талдаа зургаан давхар зам, гурван зөөгч бул байв. Roller суспенз - хувь хүн, мушгиа. Caterpillar - нарийн холбоос, бэхлэгдсэн оролцоо.
ACS нь 10-RK.-26 радио станц, TPU-4bisF танкийн домофоноор тоноглогдсон байв.
ACS нь хуягны хавтангийн налуу өнцөг, жолоочийн ер бусын байрлалаас шалтгаалан олж авсан хүчирхэг хуяг хамгаалалтаараа энэ ангиллын бусад тээврийн хэрэгслээс ялгаатай байв. Гэсэн хэдий ч дугуйн байшингийн хананы налуу өнцөг, гаубицын бууны торхны мэдэгдэхүйц ухралт (900 мм хүртэл), хяналтын тасалгааг байлдааны хэсэгтэй хослуулсан нь сүүлчийнх нь хэмжээг эрс багасгаж, хийсэн. багийнханд хэцүү. Жолоочийг дээд талд байрлуулсан нь сохор талбайг ихэсгэж, хэлбэлзлийн далайцын улмаас түүний ажлын нөхцөл муудсан. Энэхүү машин нь нэг хувь хийгдсэн бөгөөд одоо Кубинка дахь хуягт зэвсэг, техникийн цэргийн түүхийн музейд дэлгэгдэж байна.

1945 оны ISU-152 (Объект 704)- Аугаа эх орны дайны үед Зөвлөлтийн туршлагатай өөрөө явагч их бууны төхөөрөмж (ACS). Тээврийн хэрэгслийн нэр дээрх ISU гэсэн товчлол нь "IS танк дээр суурилсан өөрөө явагч төхөөрөмж" эсвэл "IS-суулгалт" гэсэн утгатай бөгөөд 152 индекс нь тээврийн хэрэгслийн үндсэн зэвсгийн калибрийг илэрхийлдэг. Туршилтын ACS-ийг цуврал ISU-152-аас ялгахын тулд "1945 оны загвар" -ыг боловсронгуй болгох шаардлагатай байв.


Тухайн үеийн дотоодын хүнд танк, өөрөө явагч бууны ерөнхий зохион бүтээгч Иосиф Яковлевич Котинийн удирдлаган дор 1945 онд 100-р туршилтын үйлдвэрийн дизайны товчооноос боловсруулсан. Бусад туршлагатай өөрөө явагч буууудаас ялгаатай нь ISU-152-1 ба ISU-152-2 нь стандарт бус зэвсэглэсэн үйлдвэрлэлийн машинууд байсан ISU-152 загвар юм. 1945 он бол цоо шинэ загвар байсан. IS-3 хүнд танкийг хүлээн авснаар 100-р туршилтын үйлдвэрийн зохион бүтээгчид түүн дээр үндэслэн зохих ACS бий болгох зорилт тавьжээ. IS-3 нь хуяг хамгаалалтын хувьд эрс шинэчлэгдсэн IS-2 байсан тул үүн дээр суурилсан ACS нь сайжруулсан хуяг бүхий IS-2 дээр суурилсан цуврал ISU-152-ийн аналог хэлбэрээр бүтээгдсэн.

Бүрхүүлийн хуяг цоолох үйлдлийг эсэргүүцэхийн тулд хуягны зузааныг нэмэгдүүлж, илүү таатай өнцгөөр байрлуулснаар сайжруулсан хамгаалалтад хүрсэн. Хуягт их биеийг бүтээгчид даалгаврыг амжилттай даван туулж чадсан: угсралтын духан нь босоо чиглэлд 50 ° өнцгөөр налуу 120 мм зузаантай тасралтгүй цувисан хуяг хавтан байв. Харьцуулбал, цуврал ISU-152 нь 90 мм зузаантай урд талын хуягтай, босоо чиглэлд 30 ° налуутай байв. Бууны маскны хуяг 160 мм хүртэл нэмэгдэж, эргүүлэх төхөөрөмжийн хуягласан бүрхүүлийн хамт бууны хуягны нийт хамгийн дээд зузаан нь 320 мм-д хүрчээ. Байлдааны тасалгааг өөрчилснөөр ACS-ийн нийт масс ISU-152 цувралтай харьцуулахад ердөө 1.3 тонноор нэмэгджээ. 1945 оны загварын ISU-152 хүнд өөрөө явагч бууны хувьд энэ нь тээврийн хэрэгслийн нийт өндөр нь 2240 мм-ээс бага байсан. Аугаа эх орны дайны үеийн Зөвлөлтийн өөрөө явагч бууны бүх туршлагатай, цувралын дотроос 1945 оны загварын ISU-152 нь дайсны галаас хамгийн хамгаалагдсан нь байв. Түүний урд талын хуяг нь Германы хамгийн хүчирхэг Пак 43 танк эсэргүүцэгч бууны галыг ч тэсвэрлэх чадвартай байв.

Федор Федорович Петровын шинэ SPG-ийн дизайны товчоо нь ML-20SM гаубицын бууны шинэ өөрчлөлтийг боловсруулсан бөгөөд энэ санааг 1943 онд дэвшүүлжээ. Цуврал ML-20S-ээс түүний хамгийн чухал ялгаа нь хошууны тоормос байхгүй байсан нь өөрөө явагч бууны хуягт довтолгооны хүч байгаа үед буунаас буудах боломжгүй болсон явдал байв.

Гэсэн хэдий ч тогтмол хэмжээс, жинтэй хамгийн дээд аюулгүй байдлыг олж авах хүсэл нь нэлээд хүлээгдэж буй сул тал болох өөрөө явагч бууны байлдааны тасалгааны битүүмжлэл болж хувирав. Бууны загварт амны тоормосыг татгалзсан нь түүний эргүүлэх уртыг 900 мм хүртэл нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн бөгөөд урд талын захиалгын налуугийн таатай өнцгийг шилжүүлэхэд шаардлагатай болсон. ажлын байржолооч зүүн тийш дээд хэсэгбайлдааны тасалгаа. Хээрийн туршилтууд нь түүний ийм байршил нь ACS тэгш бус гадаргуу дээр хөдөлж байх үед хуягласан их биеийн чичиргээний далайц ихтэй тул харагдах зай багасч, жолоочийн ядрахад хүргэдэг болохыг харуулсан. Үүний үр дүнд 1945 оны загварын ISU-152-ыг Улаан арми хүлээн аваагүй бөгөөд олноор үйлдвэрлэгдээгүй байна. Энэхүү өөрөө явагч бууны цорын ганц нээлтээ хийсэн загвар нь Москва мужийн Кубинка дахь хуягт музейд дэлгэгдэж байна.


Бүтцийн тодорхойлолт

1945 оны загварын ISU-152 нь тухайн үеийн Зөвлөлтийн өөрөө явагч буутай ижил загвартай байсан (SU-76-аас бусад). Бүрэн хуягласан их бие нь хоёр хуваагдсан. Багийн баг, буу, сум нь байлдааны тасалгаа болон удирдлагын тасалгааг нэгтгэсэн хуягт дугуйны урд талд байрласан байв. Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийг машины арын хэсэгт суурилуулсан.

Хуягт корпус, дугуйны байшин

Хуягт корпус өөрөө явагч суурилуулалт 120, 90, 60, 30, 20 мм зузаантай цувисан хуяг хавтангаас гагнаж байна. Ялгаатай хуяг хамгаалалт, их бууны хамгаалалт. Бүхээг ба их биений хуягласан хавтанг налуугийн оновчтой өнцгөөр суурилуулсан. Бууны эргүүлэх төхөөрөмжүүд нь суурин цутгамал хуягт бүрхүүл, хөдлөх цутгамал хуягт маскаар хамгаалагдсан бөгөөд эдгээр хэсэг тус бүр нь дайсны галд хамгийн их өртдөг хэсгүүдэд 160 мм хүртэл зузаантай байв.

Багийн гурван гишүүн бууны зүүн талд байрлаж байсан: жолоочийн урд, дараа нь буучин, ачигчийн ард. Машины командлагч, цайзын командлагч нар бууны баруун талд байв. Багийнхныг суулгах, гарах ажиллагааг дугуйны дээвэр дээрх дөрвөн нүхээр хийсэн. Бууны зүүн талд байгаа дугуй нүхийг мөн панорамик харааны өргөтгөлийг гаргахад ашигласан. Их бие нь өөрөө явагч бууны багийнхны яаралтай зугтах зориулалттай доод тагтай, сум ачих, түлшний савны хүзүүнд нэвтрэх, тээврийн хэрэгслийн бусад эд анги, угсралтад зориулагдсан хэд хэдэн жижиг тагтай байв.

Зэвсэглэл

1945 оны загварын ISU-152-ын гол зэвсэг нь поршений боолттой 152.4 мм калибрын ML-20SM гаубицын буу байв. Бууны баллистик нь ML-20-ийн өмнөх хувилбартай төстэй байв. Том калибрын 12.7 мм-ийн DShK пулемётыг буутай хослуулсан. Ихэр нэгжийг тээврийн хэрэгслийн төв шугамын дагуу дугуйны урд талын хуягны хавтан дээр хүрээд суурилуулсан. Түүний босоо чиглүүлэх өнцөг нь −1 ° 45 ′-аас + 18 ° хооронд хэлбэлзэж, хэвтээ чиглүүлэлт нь 11 ° салбараар хязгаарлагддаг. 2.5-3 м-ийн өндөртэй бай руу шууд буудах тусгал нь 800-1000 м, шууд галын тусгал 3.8 км, хамгийн их буудах зай нь 13 км орчим байв. Буудлага нь цахилгаан эсвэл гарын авлагын механик гохын тусламжтайгаар хийгдсэн бөгөөд практик галын хурд нь минутанд 1-2 сум юм.

Бууны сум нь тус тусад нь цэнэглэх 20 сум байв. Бүрхүүлийг дугуйны байшингийн хоёр талд байрлуулсан бөгөөд цэнэгүүд нь нэг газар, түүнчлэн байлдааны тасалгааны ёроол, дугуйны арын хананд байв.

Агаарын довтолгооноос хамгаалахын тулд ACS нь K-10T коллиматорын хараа бүхий ачигчийн нүхэнд эргэдэг цамхаг дээр хоёр дахь, зенитийн хүнд пулемёт DShK-ээр тоноглогдсон байв. Коаксиаль ба нисэх онгоцны эсрэг пулемётын сум нь 300 сум байв.

Өөрийгөө хамгаалахын тулд багийнхан PPSh эсвэл PPS хоёр шумбагч буу (шумбагч буу), хэд хэдэн F-1 гар гранаттай байв.

Хөдөлгүүр

1945 оны загварын ISU-152 нь 520 морины хүчтэй дөрвөн шатлалт V хэлбэрийн 12 цилиндртэй V-2-IS дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. -тай. (382 кВт). Хөдөлгүүрийг 15 морины хүчтэй ST-700 цахилгаан асаагуураар эхлүүлсэн. -тай. (11 кВт) буюу тээврийн хэрэгслийн байлдааны тасалгаанд 10 литрийн багтаамжтай хоёр савнаас шахсан агаар. Дизель V-2IS нь түлшний насосоор тоноглогдсон өндөр даралтБүх горимын зохицуулагч RNK-1 ба түлшний хангамжийн залруулагчтай NK-1. Хөдөлгүүрт орж буй агаарыг цэвэрлэхийн тулд "Multicyclone" шүүлтүүр ашигласан. Мөн хүйтний улиралд хөдөлгүүрийг асаах, тээврийн хэрэгслийн байлдааны тасалгааг халаахад хялбар болгох үүднээс хөдөлгүүр дамжуулах хэсэгт термосифон халаагуур суурилуулсан. 1945 оны загварын ISU-152 нь гурван түлшний савтай байсан бөгөөд хоёр нь байлдааны тасалгаанд, нэг нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг байв. Дотоод түлшний савны нийт багтаамж 540 литр байв. Өөрөө явагч буу нь хөдөлгүүрийн түлшний системтэй холбоогүй хоёр гадна нэмэлт түлшний сав (тус бүр 90 литр) тоноглогдсон байв.

Халдаах

1945 оны загварын ACS ISU-152 нь механик дамжуулалтаар тоноглогдсон бөгөөд үүнд:
хуурай үрэлтийн олон дискний үндсэн шүүрч авах "феродогийн дагуу ган";
дөрвөн шатлалт хурдны хайрцаг (8 араа урагш, 2 араа);
Ган дээр хуурай үрэлттэй олон дисктэй түгжигч шүүрч авах ба туузан тоормос бүхий хоёр үе шаттай гаригийн дүүжин механизм;
хоёр давхар эгнээний хосолсон эцсийн хөтөч.

Явах эд анги

1945 оны ISU-152 загвар нь тал тус бүрдээ жижиг диаметртэй 6 цул габель замын дугуй тус бүрд тус тусад нь мушгирах бариултай. Замын өнхрөх бүрийн эсрэг талд түдгэлзүүлсэн тэнцвэржүүлэгчдийн аяллын зогсоолуудыг хуягласан их биетэй гагнаж байв. Зөөврийн бүлүүртэй араатай жолооны дугуйнууд нь арын хэсэгт байрладаг бөгөөд дугуйнууд нь замын дугуйтай ижил байв. Замын дээд салбарыг хоёр талдаа гурван жижиг нэг хэсэг тулгуур булаар бэхэлсэн. Замыг чангалах механизм - шураг; зам бүр 650 мм өргөн 86 нэг ортой замаас бүрдсэн.

Цахилгаан тоног төхөөрөмж

1945 оны загварын ISU-152 өөрөө явагч бууны утас нь нэг утастай байсан бөгөөд тээврийн хэрэгслийн хуягласан их бие нь хоёр дахь утас болж байв. Цахилгаан эрчим хүчний эх үүсвэр (ажлын хүчдэл 12 ба 24 В) нь 1.5 кВт чадалтай, 4 цуврал холбогдсон RRT-24 реле зохицуулагчтай G-73 генератор байв. цэнэглэдэг батереймарк 6-STE-128 нийт 256 Ah хүчин чадалтай. Цахилгаан эрчим хүчний хэрэглэгчид:
машины гадна болон дотоод гэрэлтүүлэг, харааны болон хэмжих хэрэгслийн жингийн гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж;
буух хүчнээс тээврийн хэрэгслийн багийнхан хүртэлх гадаад дуут дохио ба дохиоллын хэлхээ;
багаж хэрэгсэл (амперметр ба вольтметр);
их бууны цахилгаан гох;
холбооны тоног төхөөрөмж - радио станц, зорилтот тэмдэгт ба савны интерком;
моторын бүлгийн цахилгаанчин - инерцийн асаагуурын цахилгаан мотор, хөдөлгүүрийг өвлийн улиралд асаахад зориулсан оч залгуур гэх мэт.

Хяналтын төхөөрөмж, үзэмж

Багийнхныг оруулах, буулгах бүх бөгсүүд нь тээврийн хэрэгслийн дотроос хүрээлэн буй орчныг ажиглах зориулалттай Mk IV перископ төхөөрөмжтэй (нийт 4); дугуйны дээвэр дээр хэд хэдэн ийм төхөөрөмжийг суурилуулсан. Жолооч дугуйны дээвэр дээрх тусгай перископ төхөөрөмжөөр дамжуулан хяналт тавьжээ.
Буудлага хийхийн тулд өөрөө явагч буу нь хоёр бууны хараагаар тоноглогдсон - шууд буудах зориулалттай телескоп TSh-17K, хаалттай байрлалаас буудах Герц панорама. TSh-17K телескоп хараа нь 1500 м хүртэлх зайд онилсон буудлагын тохируулгатай байсан. Гэсэн хэдий ч 152 мм-ийн гаубицын бууны буудлагын хүрээ 13 км хүртэл, 1500 м-ээс дээш зайд (хоёулаа шууд) бууддаг байв. гал болон хаалттай байрлалаас), буучин би хоёр дахь, панорама хараа ашиглах хэрэгтэй болсон. Дугуйны дээвэр дээрх зүүн дээд дугуй нүхээр харагдах байдлыг хангахын тулд панорама хараа нь тусгай өргөтгөлийн утсаар тоноглогдсон байв. Харанхуйд гал гарах магадлалыг хангахын тулд цар хүрээ нь гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжтэй байв.

Харилцааны хэрэгсэл

Харилцаа холбооны хэрэгсэлд 10RK-26 радио станц, 4 захиалагчийн TPU-4-BisF домофон багтсан. Зорилтот зорилгод илүү тохиромжтой байхын тулд өөрөө явагч бууны командлагч жолоочтой нэг талын гэрлийн дохионы холбооны тусгай системтэй байв.

10RK-26 радио станц нь 24 В хүчдэлтэй самбар дээрх цахилгаан хангамжийн сүлжээнд холбогдсон дамжуулагч, хүлээн авагч, цахилгаан хангамжид зориулагдсан умформер (нэг арматурын мотор генератор) юм.
Техникийн үүднээс авч үзвэл 10RK-26 нь 3.75-аас 6 МГц давтамжтай (тус тус бүр 50-80 м долгионы урттай) ажилладаг симплекс хоолойн гетеродин богино долгионы радио станц байв. Машины зогсоол дээр утасны (дуу хоолой) горимд харилцааны хүрээ 20-25 км хүрч, хөдөлгөөнд бага зэрэг буурсан байна. Морзын код эсвэл өөр дискрет кодчилолын системээр мэдээллийг телеграфын товчлуураар дамжуулж байх үед телеграфын горимд харилцаа холбооны урт хүрээг авах боломжтой. Давтамжийг зөөврийн кварцын резонатороор тогтворжуулж, давтамжийг жигд тохируулсан. 10RK-26 нь хоёр тогтмол давтамжтайгаар нэгэн зэрэг холбогдох боломжийг олгосон (дээр дурдсан жигд тохируулах боломжтой); тэдгээрийг өөрчлөхийн тулд радио төхөөрөмжид өөр 8 хос кварцын резонаторыг ашигласан.
Танкны домофон TPU-4-BisF нь өөрөө явагч бууны багийн гишүүдийн хооронд маш их чимээ шуугиантай орчинд ч хэлэлцээр хийх, чихэвч (чихэвч, ларингофон) -ийг гадаад харилцааны радио станцтай холбох боломжийг олгосон.

Есдүгээр түвшний Зөвлөлтийн танк эсэргүүцэгч өөрөө явагч их буу. Тулааны үр дүнг шийддэг машинуудын нэг. Тохиромжтой хурд, сайн өнгөлөн далдлах, хүчирхэг их бууны хослол нь таныг ямар ч нөхцөлд өөртөө илүү итгэлтэй болгодог.

ЗХУ-ын танкийн эсрэг SPG салбар дахь сүүлчийн машин.

Модулиуд

Тохиромжтой техник хангамж

Тохиромжтой хэрэгсэл

704-р объект тоглож байна

Судалгаа ба шахуурга

Объект 704 модулиуд

Хамгийн эхний зүйл бол шууд утгаараа шаардлагатайОбъект 704 дээр энэ бол 152 мм-ийн шинэ BL-10 их буу юм. Хамгийн гол нь үүнийг ISU-152 дээр судлах явдал юм, учир нь Объект 704 нь тулааны талбар дээр инээдэм мэт харагддаг. Нэмж дурдахад үүнийг Object 704M явах эд ангигүйгээр хялбархан суулгаж болох боловч тэдгээрийг аль болох хурдан шалгаж үзэх шаардлагатай.

Жагсаалтын дараагийнх нь шинэ V-2-54IS хөдөлгүүр байх болно, учир нь үүнийг өмнөх ISU-152 дээр судлах боломжтой. Үүнгүйгээр өөрөө явагч буу маш удаан хөдөлдөг, ядаж л тэгж хурдасдаг.

Мөн сүүлийн хоёр шинэ радио суурилуулсан. Тэдгээрийн тусламжтайгаар та маш хол зайд буудаж, газрын зураг дээрх үйл явдлуудыг дагаж мөрдөх боломжтой.

Тэмцлийн үр ашиг

Object 704-ийн давуу болон сул талууд:

Давуу тал:

  • Гайхамшигтай галын хүч, тоглоомын хамгийн сайн хуяг нэвтрэлт.
  • Хуягны гайхалтай хазайлтын өнцөг.
  • Тохиромжтой хурд.
  • Сайхан хувиргалт.

Сул талууд:

  • Нарийвчлал муу.
  • Хажуу болон хойд хэсгийн захиалга сул.
  • 9 түвшний танк устгагчдын дунд аюулгүй байдлын хамгийн бага хүчин зүйл.

"Object 704"-ийн гол давуу тал нь түүний гайхалтай галын хүч, танк устгагчийн стандартын дагуу маш сайн хуяг дуулга, өндөр түвшний өнгөлөн далдлалт юм.

At зөв хэрэглээЭнэхүү өөрөө явагч буу нь тулалдаанд 3-6 танк устгах боломжтой. Үүний зэрэгцээ, шуналтай хамтрагчид шиг HP-ийн сүүлийн 5-15% -ийг дуусгах нь тийм ч хялбар биш, харин тэдгээрийг зуун хувийн төлөв байдлаас нь хурдан "заавал" болно. Энэ бүхэн хүчирхэг BL-10 их бууны ачаар. Гэсэн хэдий ч хол зайд нарийвчлалын хувьд том асуудал гардаг.

Өөрөө явагч бууны урд талын хуягуудыг нөхцөлт байдлаар 2 хэсэгт хувааж болно - маск ба хуягны хавтан. Маскийн хуяг нь 320 мм, хуягны хавтангийн зузаан нь 187 мм байна. Аз таарвал (маск дээр цохих) объект 704 хуяг цоолох ямар ч бүрхүүлд нэвтрэхгүй. Нэмж дурдахад хуягны налуугийн том өнцөг нь дайсны хясаа өндөр давтамжтайгаар рикошет хийхэд хүргэдэг.

704-р объектын гол аюул бол өндөр түвшний дунд болон хөнгөн танкууд юм. Ойрын тулалдаанд тэд өөрөө явагч бууг "эргүүлж" чаддаг бөгөөд шийтгэлгүй үлддэг. Энэ тохиолдолд дайсны тээврийн хэрэгслийг маневр хийх эрх чөлөөг нь хасч, хана эсвэл бусад саад тотгорын эсрэг зогсох нь зүйтэй.

Тоног төхөөрөмж, хэрэглээний материал, сум

Та Object 704 дээр 30 ширхэг бүрхүүл авч явах боломжтой. Энэ нь ойролцоогоор 25, эсвэл бүр 30 хуяг цоолох бүрхүүлийг авах нь зүйтэй юм. Үлдсэн сул зайг алтны олдоцоос хамааран дэд калибрын эсвэл өндөр тэсрэх бодисоор ачаалах ёстой.

Object 704-ийн модулиудыг дараах байдлаар авах ёстой.

Объект 704 - Зөвлөлтийн 9-р зэрэглэлийн танк устгагч. Хамгийн хүчирхэг зэвсэг, рикошет их бие, гайхалтай өнгөлөн далдлах хослол нь таныг ямар ч нөхцөлд өөртөө итгэлтэй болгодог.

Ус шахах

  • 704-р объектыг судлахын тулд 176,500 туршлагын оноо шаардлагатай. Өмнөх танк - ISU-152;
  • Та BL-10 дээд бууг хувьцааны явах эд анги дээр нэн даруй суулгаж болно;
  • Дээд талын явах эд ангиудыг судалж байна. Тиймээс бид даац, дүүжин хурдыг нэмэгдүүлдэг;
  • Дараа нь та хөдөлгүүрийг судлах хэрэгтэй. Энэ нь бидэнд хүч нэмэх болно;
  • Эцэст нь хэлэхэд бид радио судалдаг.

Дээд зэрэглэлийн тоног төхөөрөмж

Яаж тоглох вэ

Энэ бол танк устгагчийн стандартад нийцсэн хуяг дуулгатай жинхэнэ танк устгагч юм.

Бидэнд рикошет болон нэвтрэхгүй өгдөг налуу дээд хуягтай хавтан, мөн дайсны сумыг залгигч том бууны нөмрөг байдаг.

Гэсэн хэдий ч хүчтэй духтай ч ойрын тулалдаанд оролцох ёсгүй. Нэгдүгээрт, бид анхаарлаа төвлөрүүлэх замаар амархан ялгах болно, хоёрдугаарт, хөнгөн эсвэл дунд танкууд тайван эргэлдэх боломжтой болно.

Object 704 бол болхи, болхи танк устгагч гэдгийг санаарай. Тэр маш сайн хурдтай бөгөөд дайсны цэргүүдийг буудахын тулд тохиромжтой байрлалыг эзлэх чадвартай.

Зэвсгийн сул тал нь урт холилдох явдал юм. Холын зайд буу нь оновчтой гэрэлтдэггүй тул онохдоо 100% итгэлтэй байхдаа бууддаг.

Хэрэглээний хоёр үндсэн тактик байдаг: довтолгоо, хамгаалалт. Эхний тохиолдолд бид холбоотнуудынхаа нуруун дээр тулалдаж, хохирол учруулахгүй байхыг хичээдэг, учир нь бид зэвсгийнхээ ачаар дайсны гол бай болдог.

Бидний даалгавар бол хүнд хуягласан танкуудыг бохирдуулж, холбоотон СТ, ТТ-д залгих явдал юм. Хоёрдахь тохиолдолд бид хоргодох газар эсвэл бутны ард зогсож, дайсны дайсны хүчийг барихыг хичээдэг.

Давуу тал

  • Нэг суманд асар их хохирол учруулах;
  • Өндөр нэвтрэлт;
  • Хүчтэй биеийн магнай
  • Сайн нууцлал
  • Том UGN

Алдаа дутагдал

  • Хажуугийн болон хойд хэсгийн захиалга сул;
  • Удаан хугацаагаар дахин ачаалах, холих
  • Авхаалж самбаа муу

Багийн ур чадвар, чадвар

Тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж

Түүхийн лавлагаа

704-р объектыг 1945 онд IS-2 ба IS-3 бүрэлдэхүүн хэсэг, угсралтыг ашиглан боловсруулсан. Танк устгагч нь урагш чиглүүлэх цамхаг бүхий бүрэн хуягласан машин байв.

Гол зэвсэг нь 1944 оны загварын 152 мм-ийн ML-20SM гаубиц байв. Бууны галын хурд минутанд 1-2 сум байв.

Савны өндөр нь 2240 мм. Цуврал ISU-152-тай харьцуулахад өндрийн бууралтыг холбох цамхагийн өргөнийг нэмэгдүүлэх замаар олж авсан. Их бие ба дугуйны хуягны хавтангуудыг налуугийн том өнцгөөр суурилуулсан.

Онцлог өнцөг болон гайхалтай хуягны зузааныг хослуулсан нь Объект 704-ийг дайсны бүрхүүлийн гэмтэлд маш өндөр эсэргүүцэх чадвартай болгосон.

"Object 704" нь бас сул талуудтай байсан. ML-20SM буу дээр амны тоормос байхгүй байсан нь торхны эргэлт нэмэгдэхэд хүргэсэн. Хуягны налуугийн том өнцгүүд нь цамхагийн дотоод орон зайг багасгаж, багийнхан давчуу нөхцөлд ажиллах шаардлагатай болсон.

Машины нэг хувийг бүтээж, туршиж үзсэн. Object 704-ийг хэзээ ч олноор үйлдвэрлэж байгаагүй.



Уншихыг зөвлөж байна