ബഹ്‌മാന്റെ കെട്ട് നേരത്തെ വിവരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് കാരബൈനർ കെട്ടുകളുടേതാണ്, അതിന്റെ വിവരണം ഈ പുസ്തകത്തിൽ ആവർത്തിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.കാരാബൈനർ അതിന്റെ നീളമുള്ള വശമുള്ള പ്രധാന കയറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ചരട് ഒരു കാരാബൈനറിൽ പൊതിഞ്ഞ് പകുതിയായി മടക്കി 2-3 തവണ പൊതിയുന്നു.

ആങ്കർ നോട്ട്, അല്ലെങ്കിൽ മത്സ്യത്തൊഴിലാളി ബയണറ്റ് ഘടനയിൽ, മത്സ്യത്തൊഴിലാളിയുടെ ബയണറ്റ് എൻവലപ്പിംഗ് കോയിലിനോട് വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്, എന്നാൽ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, കയറിന്റെ പ്രവർത്തന അറ്റം എൻവലപ്പ് കോയിലിനുള്ളിൽ കടന്നുപോകുന്നു, അങ്ങനെ, ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, കെട്ട് തടയുന്നു, അത് അഴിക്കുന്നത് തടയുന്നു.

ബ്ലീച്ച് കെട്ട് ഈ കെട്ട് പലപ്പോഴും ദുരുപയോഗം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഇരുവശത്തും എല്ലായ്പ്പോഴും തുല്യമായ (അല്ലെങ്കിൽ ഏതാണ്ട് തുല്യമായ) ലോഡുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അറ്റങ്ങൾ അഴിക്കാൻ തുടങ്ങും, അവസാനം കെട്ട് അഴിക്കും. ഇക്കാരണത്താൽ, മങ്ങിയ കെട്ട് ആവശ്യമില്ല.

ടവിംഗ് കെട്ട്, നെയിംലെസ് നോട്ട് എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ കെട്ട്, വലിച്ചിടുമ്പോൾ വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണ്, കാരണം ലോഡിൽ നിന്നുള്ള വലിയ സമ്മർദ്ദത്തിൽ പോലും ഇത് അഴിക്കാൻ കഴിയും. ഈ കെട്ട് കെട്ടാൻ, കാർഗോ ഹാഫ്-മാസ്റ്റിനു ചുറ്റും ഇരട്ട ലൂപ്പ് ഉണ്ടാക്കുക (1), തുടർന്ന്

clew and sling knot clew knot രണ്ട് കയറുകൾ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഒരു ക്ലൂ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് സ്ലിംഗ് നോട്ടിന് സമാനമാണ്: രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും, ഒരു കയറിന്റെ അവസാനം ഒരു ചെറിയ കണക്റ്റിംഗ് ലൂപ്പ് ഉണ്ട്. സ്ഥിരമായ ലൂപ്പ് ഇല്ലെങ്കിൽ,

ഡബിൾ ക്ലൂ, ഡബിൾ സ്ലിംഗ് നോട്ട് ഡബിൾ ക്ലൂ നോട്ട് കൂടുതൽ സുരക്ഷയ്ക്കായി ക്ലൂവും സ്ലിംഗ് നോട്ടും (മുമ്പത്തെ പേജ് കാണുക) വേഗത്തിൽ ഡബിൾ ക്ലൂകളാക്കി മാറ്റാം. ഇത് ഇതുപോലെയാണ് ചെയ്യുന്നത്: നിങ്ങൾ കയറിന്റെ പ്രവർത്തന അറ്റത്ത് ചുറ്റുന്നു

ഒരു കയറിലെ പിൻവലിക്കാവുന്ന ബയണറ്റ് കെട്ട് ഒരു കയറുമായി മറ്റൊന്നിലേക്ക് ഘടിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത് മറ്റൊരു കയറിലെ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു കയർ. ലോഡ് അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നതിനാൽ ഈ കെട്ട് സുരക്ഷിതമാണ്

ഒരു കർക്കശമായ ക്രോസ്ബാറിൽ സ്ലൈഡിംഗ് ബയണറ്റ് നോട്ട്, നിർദ്ദിഷ്ട കെട്ടിന്റെ ഈ രൂപം ഇതിനകം മുകളിൽ വിവരിച്ച അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിന്ന് അല്പം വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ ക്രോസ്ബാറിൽ കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമായ ഉറപ്പിക്കലിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ മറ്റൊരു കയറിൽ അല്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആദ്യ തിരിവുകൾ സ്വയം വിഭജിക്കുന്നില്ല:

സർജിക്കൽ നോട്ട് ഈ കെട്ട് സ്ലിപ്പറി, ഇലാസ്റ്റിക് സിന്തറ്റിക് കയറുകൾക്കുള്ള ഒരു റീഫ് നോട്ട് എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കാം, കാരണം അവ ഒരേ ഉദ്ദേശ്യത്തോടെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ആധുനിക സാമഗ്രികൾ ഉപയോഗിച്ച് സർജിക്കൽ നോട്ട് സുരക്ഷിതമാണ്. അവന്റെ രണ്ടുപേരുണ്ട്

ഫ്ലാറ്റ് നോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലാറ്റ് നോട്ട് രണ്ട് കയറുകൾ ഒരുമിച്ച് കെട്ടുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണ്, അവ നിർമ്മിച്ച മെറ്റീരിയലോ അവയുടെ വ്യാസമോ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ. സ്റ്റോപ്പ് ആങ്കറിലേക്ക് ഒരു അധിക കേബിൾ ചേർക്കാൻ സമുദ്ര വ്യവസായത്തിൽ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കയറുകളിലൊന്നിന്റെ അവസാനം

മത്സ്യത്തൊഴിലാളിയുടെ കെട്ട്-2 ലളിതമായ മത്സ്യത്തൊഴിലാളിയുടെ കെട്ടിന്റെ ഈ പരിഷ്ക്കരണം സ്ലിപ്പ് സിന്തറ്റിക്സിന് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. അടുത്തതായി, വർക്കിംഗ് എൻഡ് നിരവധി തവണ ചുറ്റിത്തിരിയുന്നു

ക്രോസ്ബാർ നോട്ട് ബ്ലീച്ചിംഗ് നോട്ടിനും കൺസ്ട്രക്റ്റർ നോട്ടിനും ഇടയിലുള്ള ഒരുതരം സങ്കരയിനമാണിത്. ഒരു വശത്ത് മറുവശത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ഭാരം ഉള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് ബ്ലീച്ചിംഗ് നോട്ടിനേക്കാൾ നന്നായി പിടിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഷ്രിങ്ക് നോട്ടിനേക്കാൾ എളുപ്പത്തിൽ അഴിക്കാൻ കഴിയും. ലേക്ക്

സ്റ്റോപ്പ് കെട്ട് ഈ കെട്ട് ഒരു സ്ട്രെച്ച് ഉള്ള ഒരു കെട്ട് എന്ന് മാത്രമേ വിളിക്കാൻ കഴിയൂ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു ബൈൻഡിംഗിനെക്കാൾ ഒരു തടസ്സത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. രണ്ടാമത്തേത് ചേർത്ത് ഒരു കേബിളിൽ ലോഡ് കുറയ്ക്കാൻ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ലോക്കിംഗ് നോട്ട് ഭൂരിഭാഗവും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മുകളിലെ കെട്ട് കൊടിമരങ്ങളിൽ ആവരണങ്ങൾ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനോ താൽക്കാലിക കൊടിമരം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ മറ്റ് പല ലളിതമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും മുകളിലെ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കാം.

ഹണ്ടേഴ്‌സ് നോട്ട് സാധാരണയായി രണ്ട് കയറുകൾ ഒരുമിച്ച് കെട്ടാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇറുകിയതും ഇലാസ്റ്റിക് കയറുകൾക്കും മൃദുവായതും വഴുവഴുപ്പുള്ളതുമായ സിന്തറ്റിക് കയറുകൾക്കും ഹണ്ടേഴ്‌സ് നോട്ട് മികച്ചതാണ്. ഇത് ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള കെട്ടാണ്, ഇത് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ചെയ്യുന്നു: രണ്ട് കയറുകൾ

കെട്ട് "ഓക്സ്-പ്രൈഡ്" ഹാഫ്-ബയണറ്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമാണ്, കേബിൾ അയഞ്ഞേക്കാമെന്ന് ഭയപ്പെടേണ്ടതില്ല. പതിവുപോലെ കേബിൾ വിൻഡ് ചെയ്യുക, പക്ഷേ അവസാനം ദീർഘനേരം വിടുക. ഈ അറ്റത്ത് സ്കീന്റെ മുകളിൽ പൊതിയുക, താഴെ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് പോകുക. എന്നിട്ട് അവസാനം ഒട്ടിക്കുക

ലളിതമായ കെട്ട്(ചിത്രം 1). അറിയപ്പെടുന്ന എല്ലാ കെട്ടുകളിലും ഇത് ഏറ്റവും ലളിതമാണ്. ഇത് കെട്ടാൻ, കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ റൂട്ട് എൻഡിന് പിന്നിൽ ഒരു പകുതി കെട്ട് ഉണ്ടാക്കണം. ഇത് കേബിളിന്റെ അവസാനത്തിലോ മധ്യത്തിലോ കെട്ടാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ഒരിക്കൽ അതിന്റെ റൂട്ട് ഭാഗത്തിന് ചുറ്റും വലയം ചെയ്യുകയും രൂപപ്പെട്ട ലൂപ്പിലേക്ക് കടക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അത് എങ്ങനെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് ഇടത് (ചിത്രം 1, എ) അല്ലെങ്കിൽ വലത് (ചിത്രം 1, ബി).

ഇത് എല്ലാ കെട്ടുകളിലും ഏറ്റവും ലളിതമായത് മാത്രമല്ല, വലിപ്പത്തിലും ഏറ്റവും ചെറുതാണ്. കേബിൾ വലിക്കുമ്പോൾ, അത് വളരെ മുറുകെ പിടിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ അത് അഴിക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. റഷ്യൻ നാടോടി പഴഞ്ചൊല്ല് അദ്ദേഹത്തിന് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്: "കെട്ട് വലുതല്ല, പക്ഷേ അത് മുറുകെ പിടിച്ചിരിക്കുന്നു."

ഈ കെട്ട്, മറ്റേതു പോലെ, കേബിളിനെ നശിപ്പിക്കുന്നു, കാരണം അത് ശക്തമായി വളയുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പുതിയ പച്ചക്കറി (ചണ, മനില അല്ലെങ്കിൽ മറ്റെന്തെങ്കിലും) കേബിൾ ഭാരം ഉയർത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അതിൽ അഴിയാത്ത ലളിതമായ കെട്ട് അവശേഷിക്കുന്നു, ഈ ലോഡ് ഉയർത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും കേബിൾ തകരും. ലളിതമായ കെട്ട് കെട്ടിയിരിക്കുന്ന സ്ഥലം നോഡ്. ഒരു പുതിയ വെജിറ്റബിൾ കേബിളിന്റെ ശക്തി, ശക്തമായ ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് മുറുക്കിയ, പിന്നീട് അഴിച്ചുമാറ്റി, അതേ കേബിളിന്റെ ശക്തിയേക്കാൾ രണ്ട് മടങ്ങ് കുറവായിരിക്കുമെന്ന് നാവികർക്കിടയിൽ പൊതുവെ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കെട്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, നാവികസേനയിൽ, ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. പ്ലാന്റ് കേബിളുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അവയുടെ കേബിളുകളും സ്ട്രോണ്ടുകളും അഴിച്ചുമാറ്റുന്നത് തടയുന്നതിനുള്ള ഒരു താൽക്കാലിക മാർഗമായി ഇത് പ്രവർത്തിച്ചു. മുൻവശത്തെ ചരിഞ്ഞ കപ്പലുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ നാവികരുടെ കാലുകൾ വഴുതിപ്പോകാതിരിക്കാൻ ചെരിഞ്ഞ ബോസ്പ്രിറ്റിലും ജിബ് തൂവലുകളിലും ഇത് 20-30 സെന്റീമീറ്റർ ഇടവിട്ട് നെയ്തിരുന്നു. തടി ബലസ്റ്ററുകൾ താൽക്കാലിക ഗോവണിയിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കാൻ ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ചു. ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച്, ചില രാജ്യങ്ങളിലെ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾ "സ്പാനിഷ് റീഫ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു: അവർ അതിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ജിബിന്റെ മുകളിലെ മൂലയിൽ കെട്ടി. ഇവിടെ, ഒരുപക്ഷേ, മുൻകാലങ്ങളിൽ നാവികർ ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച എല്ലാ കേസുകളും.

ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ഉപയോഗപ്രദമാകും. ചിലപ്പോൾ ഒരു വ്യക്തി കുഴപ്പത്തിൽ പെടുന്നു: തീപിടുത്ത സമയത്ത്, ഒരു ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ, അവൻ ഷീറ്റുകളുടെ സ്ട്രിപ്പുകളിൽ നിന്ന് ഒരു കയർ കെട്ടുന്നു. സാധാരണയായി, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു നേരായ അല്ലെങ്കിൽ സ്ത്രീയുടെ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു (ചുവടെയുള്ള ചിത്രം 25, 23 കാണുക). രണ്ടാമത്തേത് പ്രയോഗിച്ച്, ഷീറ്റിൽ നിന്നുള്ള സ്ട്രിപ്പിന്റെ അറ്റത്ത്, നിങ്ങൾ ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് കെട്ടേണ്ടതുണ്ട്. കെട്ടിയ കയർ ജനലിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്ന ഒരാളുടെ ഭാരത്താൽ സ്ത്രീയുടെ കെട്ട് അഴിക്കില്ലെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കും.

ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് എല്ലായ്പ്പോഴും അവസാനം ഒരു നൂൽ കെട്ടാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അത് തുണിയിൽ നിന്ന് വഴുതിപ്പോകില്ല, ഒരു അടയാളം എങ്ങനെ പ്രയോഗിക്കണമെന്ന് വ്യക്തിക്ക് അറിയില്ലെങ്കിൽ കയറിന്റെ അറ്റം അഴിക്കുന്നത് തടയുന്നു. ഒരു ലളിതമായ കെട്ട്, അതിന്റെ പ്രാകൃതത്വവും ശക്തമായി മുറുക്കാനുള്ള കഴിവും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പല കെട്ടുകളുടെയും അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ്, അത് നമ്മൾ പിന്നീട് സംസാരിക്കും.

"ബ്ലഡി" കെട്ട്(ചിത്രം 2). ഈ കെട്ട് ഒരു ലളിതമായ കെട്ടിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, അതിന്റെ റണ്ണിംഗ് എൻഡ്, ലൂപ്പിലേക്ക് തിരുകുമ്പോൾ, കേബിളിന്റെ റൂട്ടിന് ചുറ്റും ഒരിക്കൽ കൂടി പൊതിയുന്നു. ഇത് നോഡിന്റെ വലുപ്പത്തെ ഏതാണ്ട് ഇരട്ടിയാക്കുന്നു.

പെറുവിലെ പുരാതന നിവാസികൾ - ഇൻകാകൾ - അവർ കണ്ടുപിടിച്ച നോട്ട് ലെറ്ററിൽ വ്യത്യസ്ത എണ്ണം ഹോസുകളുള്ള സമാന കെട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. ഒരു നിശ്ചിത നിറത്തിലുള്ള കയറുകളിൽ കെട്ടുകൾ കെട്ടുകയും ഓരോ കെട്ടിനുള്ളിലെ ഹോസുകളുടെ എണ്ണം ഒന്നു മുതൽ ഒമ്പത് വരെ നൽകുകയും ചെയ്തു, അവർ അഞ്ച് അക്ക സംഖ്യകൾ വരെ എണ്ണിക്കൊണ്ടിരുന്നു.

അത്തരം കെട്ടുകൾ കെട്ടാൻ രണ്ട് വഴികളുണ്ട്. ഹോസുകളുടെ എണ്ണം മൂന്നിൽ കൂടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ലൂപ്പിനുള്ളിലെ കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റത്താണ് അവ നിർമ്മിക്കുന്നത് (ചിത്രം 2, എ), അത് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, കേബിളിന്റെ റൂട്ടിന് ചുറ്റും ഹോസുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ഉള്ളിൽ കടന്നുപോകുന്നു (ചിത്രം 2, ബി).

കപ്പലോട്ടത്തിന്റെ വിദൂര കാലം മുതൽ, വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള നാവികർ അത്തരം ഒന്നിലധികം ലളിതമായ കെട്ടുകളെ "രക്തം" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. മുൻകാല സൈനിക കപ്പലുകളിലെ നാവികർക്കുള്ള ശിക്ഷാ രജിസ്റ്ററിൽ, "പൂച്ചകൾ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന മോൾട്ടുകളും ചാട്ടവാറുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ന് മറന്നുപോയ ഒരു അടിയുണ്ട്. അവ ഒരു ചണ കേബിളിൽ നിന്ന് നെയ്ത ഒരു വിപ്പ് ആയിരുന്നു, അതിൽ ഏഴ് മുതൽ പതിമൂന്ന് വരെ ബ്രെയ്ഡുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ പലപ്പോഴും - ഒമ്പത്. ഓരോ ബ്രെയ്‌ഡുകളും ഒരു കെട്ടിലാണ് അവസാനിച്ചത്, അതിൽ രണ്ട് മുതൽ ഒമ്പത് വരെ ഹോസുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. "പൂച്ചകൾ" ലളിതവും കള്ളന്മാരുമായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. പിന്നീടുള്ളവ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു. മോഷണക്കുറ്റത്തിന് അവരെ ചമ്മട്ടികൊണ്ട് അടിച്ചു,

ഒരു "പൂച്ച" ഉപയോഗിച്ച് ശിക്ഷിക്കുമ്പോൾ, കുറ്റവാളിയായ നാവികനെ കൈകളാൽ ഒരു ലാറ്റിസ് ഹാച്ചിലേക്ക് താഴ്ത്തി, അത് ക്വാർട്ടർഡെക്കിലോ പീരങ്കിയുടെ ബാരലിലോ ലംബമായി സ്ഥാപിച്ചു. ചട്ടം പോലെ, അതേ സമയം, കപ്പലിലെ മുഴുവൻ ജീവനക്കാരെയും ഇരുവശത്തും അണിനിരത്തി, ബോട്ട്‌സ്‌വൈൻ (അല്ലെങ്കിൽ അവന്റെ സഹായി), ഒരു ഡ്രമ്മിന്റെ താളത്തിൽ, നഗ്നമായ പുറകിൽ ഒരു “പൂച്ച” ഉപയോഗിച്ച് പ്രഹരിച്ചു. ശിക്ഷിക്കപ്പെട്ടവൻ. ഹിറ്റുകളുടെ എണ്ണം ഡസൻ ആയിരുന്നു. കുറ്റകൃത്യത്തെ ആശ്രയിച്ച്, നാവികന് ഒരു മുതൽ പന്ത്രണ്ട് ഡസൻ വരെ ശിക്ഷയായി ലഭിക്കും. സാധാരണയായി, മൂന്നാമത്തെ പ്രഹരത്തിനുശേഷം, "കുറ്റവാളിയുടെ" പുറകിൽ രക്തം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, "പൂച്ച" പിഗ്‌ടെയിലുകളുടെ അറ്റത്ത് കെട്ടുകൾ മുറുകെ പിടിക്കുകയും ചർമ്മത്തിലൂടെ മുറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (അതിനാൽ കെട്ടിന്റെ പേര്). ആദ്യത്തെ ഡസൻ പ്രഹരത്തിനുശേഷം, “പൂച്ചയുടെ” രക്തരൂക്ഷിതമായ പിഗ്‌ടെയിലുകൾ ഒരു കെട്ടായി ഒട്ടിപ്പിടിക്കുകയും പ്രഹരങ്ങൾ അസഹനീയമാവുകയും ചെയ്തു, നാവികർക്ക് ബോധം നഷ്ടപ്പെടുകയും ഷോക്കേറ്റ് മരിക്കുകയും ചെയ്തു. സമാധാനകാലത്ത് ഈ രീതിയിൽ നന്നായി പരിശീലിപ്പിച്ച നാവികരെ നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ, പതിനേഴാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മധ്യത്തിൽ ബ്രിട്ടീഷ് അഡ്മിറൽറ്റി ഒരു വിശുദ്ധ ഉത്തരവ് പുറപ്പെടുവിച്ചു: ആദ്യത്തെ ഡസൻ പ്രഹരങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ബോട്ട്‌സ്‌വൈനിന്റെ സഹായി “പൂച്ചയുടെ” പിഗ്‌ടെയിലുകൾ വേർതിരിക്കാൻ ബാധ്യസ്ഥനായിരുന്നു. രക്തത്തിൽ നിന്ന് ഒരുമിച്ച് പറ്റിപ്പിടിച്ചു. ഈ നടപടിക്രമത്തെ "പൂച്ച ചീപ്പ്" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. ഓരോ ഡസൻ സ്ട്രോക്കുകൾക്കു ശേഷവും അത് ആവർത്തിച്ചു. എന്നാൽ ഏറ്റവും കഠിനമായ നാവികർക്ക് പോലും ആറ് ഡസൻ പ്രഹരങ്ങളെ നേരിടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, വേദനയിൽ നിന്ന് ബോധം നഷ്ടപ്പെട്ട് മരിച്ചു.

ആധുനിക ഇംഗ്ലീഷിൽ, "പൂച്ചയെ ചുരണ്ടുക" - "പൂച്ച ചീപ്പ്" എന്ന ഭാഷാപരമായ പദപ്രയോഗം സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, കപ്പലുകളിലെ ക്രൂരമായ ശിക്ഷയെ അനുസ്മരിച്ചുകൊണ്ട്, ഇപ്പോൾ "കഷ്ടത ലഘൂകരിക്കുക" എന്ന അർത്ഥമുണ്ട്.

ഇക്കാലത്ത്, "രക്തരൂക്ഷിതമായ" കെട്ടിന് അതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം നഷ്ടപ്പെട്ടു, ദൈനംദിന ജീവിതത്തിലും വിവിധ തൊഴിലുകളിലും മറ്റൊരു ഉപയോഗമുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, ത്രെഡിന്റെ അവസാനം കട്ടിയാക്കാൻ തയ്യൽ, ബുക്ക് ബൈൻഡിംഗ് എന്നിവയിൽ.

എട്ട്(ചിത്രം 3). ഈ കെട്ട് ഒരു ക്ലാസിക് ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഒന്നര ഡസൻ മറ്റ്, കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ നോഡുകളുടെ അടിസ്ഥാനം ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഇവിടെ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന രൂപത്തിൽ, സമുദ്രകാര്യങ്ങളിലെ ഈ കെട്ട് കേബിളിന്റെ അറ്റത്ത് ഒരു മികച്ച സ്റ്റോപ്പറായി വർത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ രണ്ടാമത്തേത് ബ്ലോക്ക് പുള്ളിയിൽ നിന്ന് തെറിക്കുന്നില്ല. ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് പോലെയല്ല, ശക്തമായ ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് പോലും, ഇത് കേബിളിനെ നശിപ്പിക്കില്ല, മാത്രമല്ല എല്ലായ്പ്പോഴും എളുപ്പത്തിൽ അഴിച്ചുമാറ്റാനും കഴിയും. ചിത്രം എട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റത്ത് പ്രധാനമായതിന് ചുറ്റും വലയം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് അത് രൂപപ്പെട്ട ലൂപ്പിലേക്ക് കടത്തിവിടുക, പക്ഷേ ഉടനടി അല്ല, ഒരു ലളിതമായ കെട്ടിലെന്നപോലെ, ആദ്യം അത് നിങ്ങൾക്കായി വളയുക.

അരി. 3 - എട്ട്

ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ, എട്ട് എന്ന ചിത്രം വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. ഒന്നാമതായി, ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോർ റോപ്പ് സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ മരം ഹാൻഡിൽ പോലെയുള്ള ഒരു വസ്തുവിലെ ഒരു ദ്വാരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ കേബിൾ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ഇത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

തടികൊണ്ടുള്ള തണ്ടുകളുടെ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന അറ്റത്തുള്ള രണ്ട് ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ കയർ കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു മരം പാത്രത്തിന്റെയോ ബക്കറ്റിന്റെയോ കയർ പിടിയിൽ ഈ കെട്ട് പ്രയോഗിക്കാവുന്നതാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, രണ്ട് ദ്വാരങ്ങളിലൂടെയും കയർ ത്രെഡ് ചെയ്ത ശേഷം, അതിന്റെ അറ്റത്ത്, പുറം വശങ്ങളിൽ, റിവറ്റുകൾ ഒരു ഫിഗർ-ഓഫ്-എട്ടിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്നു. രണ്ട് എട്ട് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് കുട്ടികളുടെ സ്ലെഡിലേക്ക് കയർ സുരക്ഷിതമായി ഘടിപ്പിക്കാം. നായയുടെ അറ്റത്ത് നിന്ന് കൈ വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയാൻ, ഒരു കണക്ക് എട്ട് കെട്ടാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഉപദേശിക്കുന്നു. കൂടാതെ, വയലിൻ, ഗിറ്റാറുകൾ, മാൻഡോലിൻസ്, ബാലലൈകകൾ, മറ്റ് സംഗീതോപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ട്യൂണിംഗ് കുറ്റിയിൽ സ്ട്രിംഗുകൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ ഇത് നന്നായി സഹായിക്കുന്നു.

സ്റ്റീവ്ഡോറിംഗ് കെട്ട്(ചിത്രം 4). ചിത്രം എട്ട് പോലെ, ഈ കെട്ട് ബ്ലോക്കുകളുടെ പുള്ളികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കേബിളുകൾക്കുള്ള ഒരു സ്റ്റോപ്പർ ആണ്. ഇത് അതേ രീതിയിൽ നെയ്തെടുത്തതാണ്, പക്ഷേ ഒരേയൊരു വ്യത്യാസത്തിൽ കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അറ്റത്ത് രണ്ടുതവണ പൊതിഞ്ഞതിന് ശേഷം റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ലൂപ്പിലേക്ക് തിരുകുന്നു. ഈ കെട്ട് ശക്തമാക്കുമ്പോൾ, റൂട്ട് അറ്റത്തുള്ള ഹോസുകൾ വളച്ചൊടിച്ച് ലൂപ്പിലേക്ക് വഴുതിവീഴുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. റൂട്ട് അറ്റത്തോട് അടുത്തിരിക്കുന്ന ലൂപ്പിൽ നിങ്ങൾ വലിച്ചാൽ മുറുക്കിയ സ്റ്റെവെഡോറിംഗ് കെട്ട് അഴിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

ഈ നോഡിന്റെ പേര് അമേരിക്കൻ ഉത്ഭവമാണ്. 1890-ൽ വെബ്‌സ്റ്റേഴ്‌സ് ഡിക്ഷണറി ഓഫ് ഇംഗ്ലീഷ് ലാംഗ്വേജിലാണ് ഇത് ആദ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്. അമേരിക്കൻ റോപ്പ് കമ്പനിയായ സ്റ്റീവ്ഡോർ റോപ്സ് പുറത്തിറക്കിയ നോട്ടിംഗ് മാനുവലിൽ നിന്നാണ് ഈ നിഘണ്ടു കംപൈലർമാർ ഇത് കടമെടുത്തത്.

യുഫെർ നോഡ്(ചിത്രം 5). കപ്പലോട്ടത്തിന്റെ കാലത്ത്, കേബിൾ ലാനിയാർഡുകളുടെയും യൂഫറുകളുടെയും സഹായത്തോടെ ആവരണങ്ങളെ പിരിമുറുക്കാൻ ഈ പുരാതന കടൽ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ലൂഫറിന്റെ ദ്വാരത്തിൽ രണ്ടാമത്തേത് പിടിക്കാൻ ഇത് ലാനിയാർഡിന്റെ അറ്റത്ത് നെയ്തു. ഇത് നെയ്തെടുക്കുന്നതിനുള്ള രണ്ട് വഴികൾ ഡയഗ്രം കാണിക്കുന്നു. ആദ്യ രീതി (ചിത്രം 5, എ), ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് അടിസ്ഥാനമാക്കി, റൂട്ട്, വാർഷിക അറ്റങ്ങൾക്കിടയിൽ താഴെ നിന്ന് ലൂപ്പിലേക്ക് റണ്ണിംഗ് എൻഡ് തിരുകുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് അത് അതിന്റെ കീഴിൽ കടന്നുപോകുന്നു. ഒരു ലൂഫർ കെട്ട് നെയ്യുന്നതിനുള്ള രണ്ടാമത്തെ മാർഗ്ഗം (ചിത്രം 5, ബി) ഒരു ചിത്രം എട്ട് കെട്ടുന്നതും രണ്ട് അമ്പുകൾ കാണിക്കുന്നതുപോലെ രണ്ട് കോണ്ടോകളും അതിന്റെ അനുബന്ധ ലൂപ്പുകളിലേക്ക് വലിച്ചിടുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ബലമായി മുറുക്കിയാലും അഴിക്കാൻ താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ് എന്നതാണ് ലൂഫർ കെട്ടിന്റെ പ്രത്യേകത.

മുത്തുച്ചിപ്പി കെട്ട്(ചിത്രം 6). പേര് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ കെട്ട്, എട്ടിനെപ്പോലെ, അതിന്റെ സമമിതി കാരണം, വയലിൻ, ഗിറ്റാർ, മാൻഡോലിൻ, മറ്റ് സംഗീത ഉപകരണ സ്ട്രിംഗുകൾ എന്നിവ കുറ്റിയിൽ ഘടിപ്പിക്കാൻ സംഗീതജ്ഞർ വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വലിപ്പത്തിൽ, മുറുക്കിയ മുത്തുച്ചിപ്പി കെട്ട് എട്ടിനേക്കാൾ വളരെ വലുതാണ്, അതിനാൽ ചില കാരണങ്ങളാൽ കുറ്റിയിലെ ദ്വാരങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക സ്ട്രിംഗിന് ആവശ്യമായതിനേക്കാൾ വലുതായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഈ കെട്ട് കെട്ടുന്നതിനുള്ള ഒരു സവിശേഷതയുണ്ട്: ഇത് രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളായി മുറുകെ പിടിക്കുന്നു (ചിത്രം 6, എ). ആദ്യം, ഒരു റണ്ണിംഗ് സിമ്പിൾ കെട്ട് കെട്ടി (ചുവടെയുള്ള ചിത്രം 82 കാണുക) അതിനെ ശക്തമാക്കുക. കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം ലൂപ്പിലേക്ക് കടന്ന ശേഷം, കെട്ട് വീണ്ടും ശക്തമാക്കുക. മുത്തുച്ചിപ്പി കെട്ട് ഒരു ഘട്ടത്തിൽ മുറുക്കിയാൽ, അത് ശരിയായി രൂപപ്പെടുന്നില്ല.

അത്തിപ്പഴത്തിൽ. 6, b മുത്തുച്ചിപ്പി കെട്ടിന്റെ സ്കീം കാണിക്കുന്നു, അതിന്റെ സമമിതിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ രൂപത്തിൽ, ഒരു സ്ത്രീകളുടെ വസ്ത്രധാരണം അല്ലെങ്കിൽ എംബ്രോയിഡറിക്ക് ഒരു പാറ്റേൺ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു നല്ല അലങ്കാര അലങ്കാര കെട്ടായി സേവിക്കാൻ കഴിയും.

അരി. 7. ഒന്നിലധികം എട്ട്

ഒന്നിലധികം എട്ട്(ചിത്രം 7). നിങ്ങൾ ഒരു വലിയ കാർഡ്ബോർഡ് പെട്ടി, ഒരു ബെയ്ൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പഴയ സ്യൂട്ട്കേസ് ഒരു കയറുകൊണ്ട് കെട്ടേണ്ടതുണ്ടെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക. ഇത് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ഒന്നര മീറ്റർ കയർ ഉപയോഗിക്കാതെ കിടക്കുന്നതായി നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. നിങ്ങൾ ഈ ലോഡ് വഹിക്കേണ്ട ഭാഗത്തിന് ചുറ്റും കയറിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം കെട്ടിയാൽ, ഒന്നിലധികം എട്ട് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ കയർ ചുരുക്കുക മാത്രമല്ല, ഈ ഭാരത്തിന് സൗകര്യപ്രദമായ ഒരു ഹാൻഡിൽ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. കേബിൾ തകരുമെന്ന ഭയമുണ്ടെങ്കിൽ, കേബിൾ താൽക്കാലികമായി ചെറുതാക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ നീളത്തിന്റെ വിശ്വസനീയമല്ലാത്ത ഭാഗം ജോലിയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും “മൾട്ടിപ്പിൾ എട്ട്” കെട്ട് ഉപയോഗിക്കാം. മൾട്ടിപ്പിൾ എട്ട് ഒരു നായ ലീഷിനും കുട്ടികളുടെ സ്ലെഡ്ജ് കയറിനും ഒരു നല്ല ഹാൻഡിൽ ആണ്.

കെട്ട് തുല്യവും ഇറുകിയതുമാക്കാൻ, നിങ്ങൾ അത് കെട്ടുമ്പോൾ, ഓരോ ഹോസും വലിക്കുക, മുമ്പത്തേതിലേക്ക് നീക്കുക. നിങ്ങൾ പിന്നീട് കയറിന്റെ മുഴുവൻ നീളവും ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, ഒന്നിലധികം എട്ട് അഴിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. എത്ര മുറുക്കി മുറുക്കിയാലും ഈ കെട്ട് കയർ കേടാകില്ല.

"ഫയർ എസ്കേപ്പ്"(ചിത്രം 8). നാവികർ, സ്റ്റീപ്പിൾജാക്കുകൾ, നിർമ്മാതാക്കൾ, അഗ്നിശമന സേനാംഗങ്ങൾ, മൈൻ രക്ഷാകർത്താക്കൾ, റോക്ക് ക്ലൈംബർമാർ എന്നിവരുടെ ദൈനംദിന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ, മ്യൂസിംഗുകൾക്കൊപ്പം പെൻഡന്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നേവിയിൽ, പെൻഡന്റ് എന്നത് മുകൾ ഭാഗത്ത് എന്തെങ്കിലും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലംബമായി തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന പ്ലാന്റ് കേബിളാണ്, കൂടാതെ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ കെട്ടുകളുടെ രൂപത്തിൽ അതിൽ നെയ്തെടുക്കുന്ന മ്യൂസിംഗുകളാണ്. അത്തരം കേബിളുകളുടെ സഹായത്തോടെ, കപ്പലിന്റെ അരികിൽ നിൽക്കുന്ന ബോട്ടുകളിൽ നാവികർ ഇരിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഒരു ഗോവണിയോ ഗോവണിയോ ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അടിയന്തിരമായി കേബിളിലൂടെ താഴേക്ക് ഇറങ്ങുകയോ ഒരു പൂർണ്ണമായ മതിൽ കയറുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ മ്യൂസിംഗുകളുള്ള നിർമ്മിച്ച പെൻഡന്റ് എല്ലായ്പ്പോഴും കൈയിലുണ്ടാകില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, അത്തരമൊരു സാഹചര്യം സങ്കൽപ്പിക്കുക. തുറമുഖത്ത് ഒരു കപ്പലിന്റെ ഡെക്കിൽ നിന്ന് ഒരാൾ വെള്ളത്തിലേക്ക് വീണു. ഡെക്കിൽ പ്ലാന്റ് കേബിളിന്റെ ഒരു സ്വതന്ത്ര കോയിൽ ഉണ്ട്. വീണുപോയ ഒരു വരിയിലേക്ക് നിങ്ങൾ ഒരു വരി ഇടുകയാണെങ്കിൽ, അയാൾക്ക് കപ്പലിൽ കയറാൻ സാധ്യതയില്ല: കേബിൾ സിന്തറ്റിക് ആയിരിക്കാം, തുറമുഖത്ത് സാധാരണയായി ജലത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണയുടെ ഒരു പാളി ഉണ്ട്. കടലിൽ വീണ ഒരാളുടെ കൈകൾ മ്യൂസിങ്ങ് ഇല്ലാത്ത ഒരു കേബിളിലൂടെ തെന്നി നീങ്ങും. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, "ഫയർ എസ്കേപ്പ്" സഹായിക്കുന്നു.

ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് നിരവധി ഉപയോഗപ്രദമായ കെട്ടുകളുടെ ഒരു ഘടകമാണ്. "ഫയർ എസ്കേപ്പ്" എന്നത് വളരെ വേഗത്തിൽ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി നെയ്ത ലളിതമായ കെട്ടുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു (അര മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 20 കെട്ടുകൾ കെട്ടാം). ഇത് അതിന്റെ ലാളിത്യത്തിലും ഫലപ്രാപ്തിയിലും ഗംഭീരമാണ്, പക്ഷേ അതിന് നിർവ്വഹണത്തിൽ വൈദഗ്ധ്യവും വ്യക്തതയും ആവശ്യമാണ്.

ഈ കെട്ടിന്റെ നെയ്ത്ത് ആരംഭിക്കുന്നത് ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി മുറിവുണ്ടാക്കുന്ന ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം കല്ലുകളുടെ രൂപീകരണത്തോടെയാണ്. കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം നിങ്ങളുടെ ഇടതു കൈയിൽ എടുക്കുക, അതിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് 15-20 സെന്റീമീറ്റർ പിന്നോട്ട് പോകുക. 10 സെന്റീമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത വ്യാസമുള്ള ആദ്യത്തെ കുറ്റി ഉണ്ടാക്കുക, അങ്ങനെ കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അവസാനം അടിയിലായിരിക്കും. എന്നിട്ട് അതേ കല്ല് ഉണ്ടാക്കി നിങ്ങളുടെ ഇടതുകൈയുടെ തള്ളവിരൽ മറ്റുള്ളവരുടെ നുറുങ്ങുകളിലേക്ക് അമർത്തുക. അതുപോലെ, 5-7 ഉരുളകൾ ഉണ്ടാക്കുക, ഒന്നിന് മുകളിൽ മറ്റൊന്ന് തുല്യമായി അടുക്കുക. അവ പുറത്തേക്ക് നീങ്ങാതിരിക്കാനും പിണങ്ങാതിരിക്കാനും ഇടത് കൈയുടെ മുകളിലേക്ക് നീട്ടിയ വിരലുകളിൽ (തള്ളവിരൽ ഒഴികെ) വയ്ക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഒരുതരം കയർ "ഗ്ലാസ്" ലഭിക്കും. നിങ്ങളുടെ വിരലുകളിൽ നിന്ന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യുക, അങ്ങനെ അത് തകരുകയോ പരത്തുകയോ ചെയ്യില്ല. ഇപ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ഇടതുകൈയിൽ പിടിച്ചിരിക്കുന്ന റണ്ണിംഗ് എൻഡ്, ഈ "കപ്പിന്റെ" ഉള്ളിലേക്ക് കടന്ന് മറുവശത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരിക. നിങ്ങളുടെ ഇടതു കൈപ്പത്തിയിൽ "ഗ്ലാസ്" വയ്ക്കുക, അഞ്ച് വിരലുകൾ കൊണ്ട് എല്ലാ വശങ്ങളിലും പിടിക്കുക. നിങ്ങളുടെ വലതു കൈയുടെ വളഞ്ഞ വിരൽത്തുമ്പിൽ, "കപ്പിന്റെ" മുകളിലെ ഹോസ് പിടിക്കുക, "കപ്പിൽ" നിന്ന് മുകളിലേക്ക് പറ്റിനിൽക്കുന്ന കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം പതുക്കെ വലിക്കുക. ഈ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് പുറത്തെടുക്കുമ്പോൾ, അതിൽ ലളിതമായ കെട്ടുകൾ കെട്ടും. അവയുടെ എണ്ണം നിർമ്മിച്ച കല്ലുകളുടെ എണ്ണവുമായി പൊരുത്തപ്പെടും, അവയ്ക്കിടയിലുള്ള ദൂരം അവയുടെ ചുറ്റളവിന്റെ നീളവുമായി പൊരുത്തപ്പെടും.

വിവരിച്ച രീതിയിൽ, നിങ്ങൾക്ക് വേഗത്തിൽ കെട്ടുകൾ കെട്ടാം, കയറിന്റെ ഒരറ്റം ബാറ്ററിയിലേക്ക്, കിടക്കയുടെ കാലിലേക്ക് (മേശ) ഉറപ്പിക്കാം, മറ്റേ അറ്റം വിൻഡോയ്ക്ക് പുറത്തേക്ക് എറിയുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ കയറിലൂടെ ഇറങ്ങുക (ഉദാഹരണത്തിന് , തീപിടിത്തമുണ്ടായാൽ).

അത്തരമൊരു സാഹചര്യവും സാധ്യമാണ്. ചെളിയിൽ കുടുങ്ങിയ കാർ പുറത്തെടുക്കണം. ഒരു നീണ്ട കയറും സഹായിക്കാൻ ആളുകളും തയ്യാറാണ്. അവർക്ക് വലിക്കുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാക്കുന്നതിന്, നിലത്ത് ഒരു "ഫയർ എസ്കേപ്പ്" കെട്ടുക, അങ്ങനെ കെട്ടുകൾ ഓരോ മീറ്ററിലും പോകുന്നു.

II. മുറുകുന്ന കെട്ടുകളൊന്നുമില്ല

ലളിതമായ പകുതി ബയണറ്റ്(ചിത്രം 9). ഒരു ലളിതമായ അർദ്ധ-ബയണറ്റ്, മുറുക്കാത്ത കെട്ടുകളിൽ ഏറ്റവും ലളിതമായത്, സമുദ്രകാര്യങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. പല കെട്ടുകളുടെയും അവസാന ഘടകമായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ കേബിൾ കെട്ടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒബ്‌ജക്റ്റിന് ചുറ്റും കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം വലയം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അറ്റത്ത് ചുറ്റിപ്പിടിക്കുക.

അതിനുശേഷം, റൂട്ട് അറ്റത്ത് ഒരു ഗ്രാപ്പിൾ ഉപയോഗിച്ച് കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് അറ്റാച്ചുചെയ്യുക. ഈ രീതിയിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്ന കെട്ട് ശക്തമായ ട്രാക്ഷനെ വിശ്വസനീയമായി നേരിടുന്നു. അത് വിഷയത്തിലേക്ക് നീങ്ങിയേക്കാം, പക്ഷേ അത് ഒരിക്കലും ഇഴയുകയുമില്ല.

"അന്യഗ്രഹം", "സ്വന്തം" എന്നീ അറ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് കേബിളുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു ലളിതമായ അർദ്ധ-ബയണറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ലളിതമായ ബയണറ്റ്(ചിത്രം 10). സമാനമായ രണ്ട് അർദ്ധ-ബയണറ്റുകൾ നാവികർ ലളിതമായ ബയണറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഒരു കെട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നു. "പകുതി ബയണറ്റ് എറിയുക" എന്ന പ്രയോഗത്തിന്റെ അർത്ഥം, ഇതിനകം ഉണ്ടാക്കിയ കെട്ടിലേക്ക് കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അറ്റത്ത് മറ്റൊരു റൺ-ഔട്ടും ക്രോസിംഗും ചേർക്കുക എന്നാണ്.

കടൽ കാര്യങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മുറുകാത്ത കെട്ട് ഡയഗ്രം കാണിക്കുന്നു - മൂറിംഗ് ബോളാർഡുകൾ, കടിച്ച, തോക്കുകൾ, തൂണുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് മൂറിംഗ് ലൈനുകൾ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ലളിതവും വിശ്വസനീയവുമായ കെട്ടുകളിൽ ഒന്ന്. ശരിയായി ബന്ധിപ്പിച്ച ബയണറ്റിനെ തെറ്റായ ബയണറ്റിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ, കെട്ടിന്റെ രണ്ട് ലൂപ്പുകൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരണം. ഇത് ഒരു കെട്ടഴിച്ച കെട്ടായി മാറുകയാണെങ്കിൽ (ചിത്രം 48 കാണുക), ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റ് ശരിയായി കെട്ടിയെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. അത്തരമൊരു ബയണറ്റിന്, അതിന്റെ റണ്ണിംഗ് എൻഡ്, ആദ്യത്തേതിനു ശേഷവും രണ്ടാമത്തെ കുറ്റിക്ക് ശേഷവും, അതിന്റെ അവസാനത്തിന് മുകളിലോ താഴെയോ തുല്യമായി പുറത്തുകടക്കണം. ഒരു വിപരീതമായി, അതായത്, തെറ്റായി കെട്ടിയിരിക്കുന്ന ലളിതമായ ബയണറ്റിൽ (ചിത്രം 10, ബി), രണ്ടാമത്തെ പെബിളിന് ശേഷമുള്ള റണ്ണിംഗ് എൻഡ് വിപരീത ദിശയിലേക്ക് പോകുന്നു, ആദ്യത്തേതിന് ശേഷമുള്ളതുപോലെയല്ല. വിപരീത കെട്ടുകളുള്ള ബയണറ്റിന്റെ രണ്ട് ലൂപ്പുകൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുമ്പോൾ, ബ്ലീച്ച് ചെയ്തതിന് പകരം ഒരു പശുവിന്റെ കെട്ട് ലഭിക്കും (ചിത്രം 46 കാണുക). ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റിന്റെ അർദ്ധ-ബയണറ്റുകൾ വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നതെങ്കിൽ, കേബിൾ വലിക്കുമ്പോൾ, അവ ഒന്നിച്ച് ഒത്തുചേരുകയും, കെട്ട് മുറുകുകയും ചെയ്യും. നാവികസേനയിലെ ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റിന്റെ പ്രധാന ഉപയോഗം മൂറിങ് ഫിക്‌ചറുകളിലേക്ക് മൂറിംഗ് അറ്റങ്ങൾ ഉറപ്പിക്കുക, കാർഗോ അമ്പുകളുടെ ഗൈ ലൈനുകളുടെ വീഴ്ചകൾ ബട്ടുകളിലും ഐലെറ്റുകളിലും ഉറപ്പിക്കുക, കാർഗോ പെൻഡന്റ് ഉയർത്തുന്ന ലോഡിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ്.

ഒരു സാഹചര്യത്തിലും അത്തരമൊരു കെട്ടിലെ പരമാവധി എണ്ണം പകുതി ബയണറ്റുകളുടെ എണ്ണം മൂന്നിൽ കൂടരുത്, കാരണം ഇത് മതിയാകും, കൂടാതെ മൊത്തത്തിലുള്ള പകുതി ബയണറ്റുകളുടെ ശക്തി മൊത്തത്തിൽ വർദ്ധിക്കുകയില്ല. ഈ കെട്ടിന്റെ വിശ്വാസ്യത പഴയ ഇംഗ്ലീഷ് നാവിക പഴഞ്ചൊല്ലുകൾ വാചാലമായി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു: "രണ്ട് അർദ്ധ-ബയണറ്റുകൾ രാജ്ഞിയുടെ കപ്പലിനെ രക്ഷിച്ചു", "മൂന്ന് അർദ്ധ-ബയണറ്റുകൾ രാജകീയ നൗകയ്ക്ക് ആവശ്യത്തിലധികം."

രണ്ട് മൂറിംഗ് ലൈനുകൾ, കേബിൾ ലൈനുകൾ, പെർലൈനുകൾ എന്നിവ താൽക്കാലികമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നാവികർ പലപ്പോഴും രണ്ട് ലളിതമായ ബയണറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

തീരത്ത്, ശക്തമായ ട്രാക്ഷനായി കേബിൾ ഏതെങ്കിലും വസ്തുവിൽ താൽക്കാലികമായി ഘടിപ്പിക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഈ ലളിതവും എന്നാൽ വിശ്വസനീയവുമായ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കാം, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാർ വലിച്ചിടുമ്പോൾ ഒരു ഹുക്ക്.

ബെഡ് ബയണറ്റ്(ചിത്രം 11). നിരവധി നൂറ്റാണ്ടുകളായി, കപ്പലുകളിലെ നാവികർക്ക് ഒരു കട്ടികൂടിയ കോർക്ക് മെത്തയോടുകൂടിയ ഒരു ഊഞ്ഞാൽ ആകൃതിയിലുള്ള ക്യാൻവാസ് തൂങ്ങിക്കിടക്കുകയായിരുന്നു. പ്ലാനിൽ, ഇത് ഒരു ദീർഘചതുരം പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, അതിന്റെ ചെറിയ വശങ്ങളിൽ സ്റ്റെൻട്രോകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന എട്ട് ഐലെറ്റുകൾ ഉണ്ട്.

അരി. 11. ബയണറ്റ്

ഈ ഷ്കെൻട്രോകൾ വളയങ്ങളിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ ബങ്ക് പോസ്റ്റുകളാൽ ബീമുകളിലെ പ്രത്യേക ഐലെറ്റുകളിലേക്കോ രാത്രി കിടക്കകൾ തൂക്കിയിടുന്നതിനായി കപ്പലിന്റെ കോക്ക്പിറ്റിൽ നിർമ്മിച്ച വടികളിലേക്കോ തൂക്കിയിരിക്കുന്നു. പകൽ സമയത്ത്, തലയിണ, പുതപ്പ്, ഷീറ്റ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഉരുട്ടിയ ബങ്കുകൾ ഡെക്കിന്റെ വശത്ത് ബെഡ് നെറ്റുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയിൽ സൂക്ഷിക്കുകയും യുദ്ധസമയത്ത് പീരങ്കികൾ, കഷ്ണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വിശ്വസനീയമായ പാരപെറ്റായി സേവിക്കുകയും ചെയ്തു. വൈകുന്നേരം, വിളക്കുകൾ അണയുന്നതിനുമുമ്പ്, "ബങ്ക്സ് ഡൗൺ!" അവ ഡെക്കിന് താഴെ കൊണ്ടുപോയി തൂക്കിയിട്ടു. ഒരു ബങ്ക് തൂക്കിയിടാൻ ഒരു കെട്ടഴിച്ച് കെട്ടുന്നത് ഗുരുതരമായ ബിസിനസ്സാണ്. ഇവിടെ നിങ്ങൾ ഒരു കെട്ട് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് മുറുകാത്തതും എളുപ്പത്തിൽ അഴിച്ചതും സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കുന്നതുമാണ്. കപ്പലിന്റെ തുടർച്ചയായ പിച്ചിംഗിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ അത് സ്വയം അഴിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം. നാവികർ അവരുടെ കിടക്കകൾ തൂക്കിയിടാൻ വിവിധ കെട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ചു, എന്നാൽ ബയണറ്റ് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു.

ഒരു ഹോസ് ഉള്ള ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റ്(ചിത്രം 12). കേബിൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വസ്തുവിന് ചുറ്റുമുള്ള ഒരു അധിക ഹോസ് ഉപയോഗിച്ച് ഈ കെട്ട് ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.

ബോളാർഡുകൾ, ബിറ്റേംഗുകൾ, പാലുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി മൂറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ കേബിളുകളും മുത്തുകളും ഉറപ്പിക്കുന്നതിനും ഇത് പ്രധാനമായും സഹായിക്കുന്നു, പക്ഷേ, ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മൂറിംഗ് ലൈനുകൾ വേഗത്തിൽ ഉപേക്ഷിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലാത്ത സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഹുക്ക്, തീ, കണ്ണ് മുതലായവയിൽ കേബിൾ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനും ഈ കെട്ട് സൗകര്യപ്രദമാണ്. ഒബ്‌ജക്റ്റിന് ചുറ്റുമുള്ള രണ്ട് ഹോസുകൾ നീണ്ട സ്റ്റോപ്പുകളിൽ ഈ കെട്ട് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമാക്കുന്നു, ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, അധിക ഹോസ് കാരണം, അത് വേഗത്തിൽ നശിക്കില്ല. ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റ്.

രണ്ട് ഹോസുകളുള്ള ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റ്(ചിത്രം 13). വാസ്തവത്തിൽ, ഇതും ഒരുതരം ലളിതമായ ബയണറ്റ് ആണ്. മുമ്പത്തെ നോഡിൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യാസം ഒരു അധിക, മൂന്നാമത്തെ ഹോസ് ആണ്. കേബിളിന് ബോളാർഡിന് നേരെ നിരന്തരമായ ഘർഷണം അനുഭവപ്പെടുകയോ കടിക്കുകയോ ചെയ്താൽ അത് കെട്ടിന്റെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ഹുക്കിലേക്ക് കേബിൾ അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നത് വളരെ വിശ്വസനീയമായ രീതിയാണ്.

ബയണറ്റ്(ചിത്രം 14). രണ്ട് ഹോസുകളുള്ള ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റിനായി, റൂട്ട് എൻഡിന്റെ അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റിന്റെ വശത്ത് രണ്ടാമത്തേത് കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ, ഈ കെട്ടിനായി അവ ഓരോ വശത്തും ഒരെണ്ണം സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഇത് കെട്ടിന് ഒരു വലിയ സമമിതി നൽകുന്നു, കെട്ട്, ത്രസ്റ്റിന്റെ ദിശയിൽ ഒരു മാറ്റമുണ്ടായാൽ, അത് കെട്ടിയിരിക്കുന്ന വസ്തുവിനൊപ്പം കുറച്ച് നീങ്ങുന്നു.

ഫിഷിംഗ് ബയണറ്റ് (ആങ്കർ കെട്ട്)(ചിത്രം 15). നാവിക ബിസിനസിൽ ഒരു കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സംഭവങ്ങളിലൊന്ന് ഒരു ആങ്കർ കയർ ഒരു നങ്കൂരവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതാണ്. ഷിപ്പിംഗ് നിലനിന്നിരുന്ന അയ്യായിരം വർഷത്തേക്ക്, ഈ ആവശ്യത്തിനായി ആളുകൾക്ക് ഒരു മത്സ്യബന്ധന ബയണറ്റിനേക്കാൾ വിശ്വസനീയമായ കെട്ട് കൊണ്ടുവരാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. നാവിക പരിശീലനത്തിലെ നൂറ്റാണ്ടുകളുടെ അനുഭവത്താൽ തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഈ കെട്ട് എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലെയും നാവികർ ഒരു കണ്ണിലോ ആങ്കർ ബ്രാക്കറ്റിലോ ഒരു കയർ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായി അംഗീകരിക്കുന്നു.

മത്സ്യബന്ധന ബയണറ്റ് (അല്ലെങ്കിൽ ആങ്കർ കെട്ട്) ഒരു ഹോസ് ഉള്ള ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റിന് സമാനമാണ് (ചിത്രം 12 കാണുക). രണ്ട് അർദ്ധ-ബയണറ്റുകളിൽ ആദ്യത്തേത് ഒബ്ജക്റ്റിന് ചുറ്റും പൊതിയുന്ന ഹോസിനുള്ളിൽ അധികമായി കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ ഇത് അതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. നങ്കൂരമിടാൻ ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, റൂട്ടിലേക്ക് ഒരു സ്ക്രം ഉപയോഗിച്ച് റണ്ണിംഗ് എൻഡ് പിടിച്ചെടുക്കേണ്ടത് എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വളരെ ശക്തമായ ഒരു വലിച്ചുകൊണ്ട് പോലും, ഫിഷിംഗ് ബയണറ്റ് മുറുകെ പിടിക്കുന്നില്ല, സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കുന്നു. കേബിളുകൾക്കൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ശക്തമായ ട്രാക്ഷന് വിധേയമാകുമ്പോൾ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഇത് സുരക്ഷിതമായി ഉപയോഗിക്കാം.

അരി. 16. റിവേഴ്സ് ബയണറ്റ്

റിവേഴ്സ് ബയണറ്റ്(ചിത്രം 16). കപ്പലുകൾ മറീനകളിലേക്കും ബെർത്തുകളിലേക്കും കയറ്റുമ്പോൾ, ഒരു ബൊള്ളാർഡിനോ ലോഗ്ക്കോ ചുറ്റും കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റത്ത് അടയ്ക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു സാഹചര്യം പലപ്പോഴും ഉണ്ടാകാറുണ്ട്. ബോട്ടിന്റെയോ ബോട്ടിന്റെയോ വില്ലിൽ നിന്ന് ലോഗിന്റെയോ കണ്ണിന്റെയോ അറ്റം ത്രെഡ് ചെയ്യുന്നതിന് ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പിയറിനടിയിൽ ഇഴയേണ്ടിവരും. ഒരു റിവേഴ്സ് ബയണറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ഒബ്ജക്റ്റിന് ചുറ്റും ഒരു തവണ കേബിൾ പൊതിയാം, അതേ സമയം നിങ്ങൾ മൂറിംഗുകൾ ഘടിപ്പിക്കുന്ന വസ്തുവിന് ചുറ്റും രണ്ട് ഹോസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കെട്ട് കെട്ടാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് 2-3 മീറ്റർ നീളത്തിൽ ഇരട്ടിയാക്കണം, മുന്നോട്ട് ലൂപ്പ് ചെയ്ത് ഒബ്‌ജക്റ്റിന് ചുറ്റും കടന്നുപോകുക, ലൂപ്പ് നിങ്ങളിലേക്ക് വലിക്കുക. ഇപ്പോൾ കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ഈ ലൂപ്പിലേക്ക് ത്രെഡ് ചെയ്യണം, റൂട്ട് അറ്റത്ത്, സ്ലാക്ക് പുറത്തെടുത്ത് രണ്ട് പകുതി ബയണറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കെട്ട് പൂർത്തിയാക്കുക. കേബിൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒബ്‌ജക്‌റ്റിലേക്കുള്ള ആക്‌സസ്സ് ചില കാർ ബ്രാൻഡുകൾക്കായി ഒരു ടോ ഹുക്ക് പോലുള്ള കെട്ടഴിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതോ അസൗകര്യമോ ഉള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ റിവേഴ്‌സ് ബയണറ്റ് സൗകര്യപ്രദമാണ്.

ടവിംഗ് കെട്ട്(ചിത്രം 18). ഈ കെട്ട് ടവിംഗ് ഹുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ കടിച്ച കേബിൾ ഉറപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവർക്ക് ടവിംഗ് ലൈനിൽ കാലതാമസം വരുത്താനോ രക്തസ്രാവം വരുത്താനോ കഴിയും. കടിയേറ്റവരിലേക്ക് തുടർച്ചയായി നിരവധി കേബിൾ ഹോസുകൾ പ്രയോഗിച്ചതിനാൽ, ടഗ്ഗിൽ നിന്ന് ടവിംഗ് ലൈൻ കൊത്തിവയ്ക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ടഗിന്റെ പിരിമുറുക്കം അയഞ്ഞാൽ, മുകളിൽ നിന്ന് കടിച്ചതിന് മുകളിലൂടെ എറിയുന്ന ലൂപ്പുകളുടെ രൂപത്തിൽ അത് വീണ്ടും തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

പോർട്ട് നോഡ്(ചിത്രം 19). മൂറിംഗ് സിന്തറ്റിക് അറ്റം ഇരട്ട ബൊള്ളാർഡിൽ പിടിക്കുക എന്നത് ഒരു ലളിതമായ കാര്യമാണ്. എന്നാൽ, ഒരു ഇരട്ട ബൊള്ളാർഡിന് പകരം, നിങ്ങളുടെ പക്കൽ ഒരൊറ്റ ബൊള്ളാർഡ് (അല്ലെങ്കിൽ കടിച്ചെറിയൽ) ഉണ്ടെങ്കിൽ, മൂറിംഗ് ലൈനിന്റെ അറ്റത്ത് തീ ഇല്ലെങ്കിലോ? ഈ ആവശ്യത്തിനായി, മറൈൻ പ്രാക്ടീസിൽ നിരവധി യഥാർത്ഥ കെട്ടുകൾ ഉണ്ട്. അവയിലൊന്നിന്റെ തത്വം നമുക്ക് വിശദീകരിക്കാം, ഇത് മുറുക്കാത്ത കെട്ടുകളുടെ എണ്ണത്തിന് കാരണമാകാം.

ആദ്യം, ഒരൊറ്റ ബോളാർഡിന് ചുറ്റും, മൂറിങ് കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ നിരവധി ഹോസുകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനുശേഷം, റണ്ണിംഗ് എൻഡ് പകുതിയായി മടക്കിക്കളയുക, ഈ രൂപത്തിൽ, ഒരു ലൂപ്പിൽ, കേബിളിന്റെ നീട്ടുന്ന റൂട്ട് ഭാഗത്തിന് കീഴിൽ കടന്നുപോകുക, ലൂപ്പ് 360 ഡിഗ്രി തിരിക്കുക, ബോളാർഡിന് മുകളിൽ എറിയുക. ഈ കെട്ട് വഴുതിപ്പോകുന്നില്ല, സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കുന്നു. മൂറിങ് ലൈനുകൾ ശക്തമായ പിരിമുറുക്കത്തിലാണെങ്കിലും ഏത് നിമിഷവും കേബിൾ നൽകാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ റൂട്ട് എൻഡിന് കീഴിൽ കടന്നുപോകുന്ന റണ്ണിംഗ് എൻഡ് അൽപ്പം തിരഞ്ഞെടുത്ത് ലൂപ്പ് വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനുശേഷം അത് ബോളാർഡിൽ നിന്ന് എറിയാൻ പ്രയാസമില്ല.

III. രണ്ട് കയറുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കെട്ടുകൾ

ഓക്ക് കെട്ട്(ചിത്രം 20). രണ്ട് കേബിളുകൾ വളരെ വേഗത്തിൽ കെട്ടാൻ ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ, അസാധാരണമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ മാത്രമേ നാവികർ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഓക്ക് കെട്ടുള്ള പ്ലാന്റ് കേബിളുകളുടെ കണക്ഷൻ തികച്ചും വിശ്വസനീയമാണെങ്കിലും, ഇതിന് ഗുരുതരമായ ഒരു പോരായ്മയുണ്ട്: മുറുകെ പിടിച്ച കെട്ട് പിന്നീട് അഴിക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും അത് നനഞ്ഞാൽ. കൂടാതെ, അത്തരമൊരു കെട്ടിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്ന ഒരു കേബിളിന് ശക്തി കുറവാണ്, പ്രവർത്തന സമയത്ത്, അതിന്റെ ചലന സമയത്ത് എന്തെങ്കിലും പിടിക്കാനുള്ള അപകടം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അതിന്റെ പോസിറ്റീവ് ഗുണങ്ങൾ അത് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന വേഗതയും വിശ്വാസ്യതയുമാണ്.

രണ്ട് കേബിളുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, അവയുടെ അറ്റങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് നീളത്തിൽ മടക്കുകയും അരികുകളിൽ നിന്ന് 15-20 സെന്റീമീറ്റർ പിൻവാങ്ങുകയും രണ്ട് അറ്റങ്ങളും ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം.

ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് സിന്തറ്റിക് കേബിളുകളും ഫിഷിംഗ് ലൈനും കെട്ടാൻ ശ്രമിക്കരുത്: അത് അവയിൽ ഇഴയുന്നു.

മാംസളമായ കെട്ട്(ചിത്രം 21). കനം കുറഞ്ഞതും കട്ടിയുള്ളതുമായ രണ്ട് കേബിളുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കപ്പലുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഏറ്റവും പഴയ കടൽ കെട്ടുകളിൽ ഒന്നാണിത്. വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് ഒരേ കണക്ക് എട്ട് ആണ്, രണ്ട് അറ്റങ്ങൾ കൊണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ കെട്ട് കെട്ടാൻ രണ്ട് വഴികളുണ്ട്. ആദ്യത്തേത് ഡയഗ്രാമിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

ആദ്യം, ഒന്നിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കേബിളുകളിൽ ഒന്നിന്റെ അവസാനം ഒരു എട്ട് ഉണ്ടാക്കുക (ചിത്രം 3 കാണുക). അതിൽ നിന്ന് റണ്ണിംഗ് എൻഡ് പുറത്തുകടക്കുന്നതിന്, രണ്ടാമത്തെ കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് നൽകുക, ആദ്യത്തെ കേബിളിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്ന "8" എന്ന ചിത്രം ആവർത്തിക്കുക. അതിനുശേഷം, ഓരോ രണ്ടറ്റവും, ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും പിടിച്ച്, കെട്ട് തുല്യമായി മുറുക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, അതിന്റെ ആകൃതി നിലനിർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു. അവസാനം കെട്ട് ശക്തമാക്കാൻ, കേബിളുകളുടെ റൂട്ട് അറ്റത്ത് വലിക്കുക.

രണ്ടാമത്തെ രീതിയിൽ രണ്ട് കേബിളുകൾ ഒരു ഫ്ലെമിഷ് കെട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ബന്ധിപ്പിച്ച കേബിളുകളുടെ റണ്ണിംഗ് അറ്റങ്ങൾ പരസ്പരം സമാന്തരമായി ഇടുക, അങ്ങനെ അവ ഏകദേശം ഒരു മീറ്റർ നീളത്തിൽ പരസ്പരം സ്പർശിക്കുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, രണ്ട് കേബിളുകൾ ഒരുമിച്ച് മടക്കിവെച്ചുകൊണ്ട് ഒരു ചിത്രം എട്ട് കെട്ടുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കേബിളുകളിലൊന്നിന്റെ ഷോർട്ട് റണ്ണിംഗ് അറ്റവും നീളമുള്ള റൂട്ടും സഹിതം നിങ്ങൾ ലൂപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ത്രെഡ് ചെയ്യുകയും വേണം. ഇത് കൃത്യമായി ഫ്ലെമിഷ് കെട്ട് നെയ്റ്റിന്റെ രണ്ടാമത്തെ രീതിയുടെ അസൗകര്യമാണ്.

ഒരു ഫ്ലെമിഷ് കെട്ടുള്ള രണ്ട് കേബിളുകളുടെ കണക്ഷൻ വളരെ ശക്തമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഈ കെട്ട്, ദൃഡമായി മുറുകിയാലും കേബിളിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നില്ല, മാത്രമല്ല അഴിക്കാൻ താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്. കൂടാതെ, ഇതിന് മികച്ച ഗുണമേന്മയുണ്ട് - അത് വഴുതിപ്പോകില്ല, സിന്തറ്റിക് ഫിഷിംഗ് ലൈനിൽ സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കുന്നു.

വാട്ടർ നോഡ്(ചിത്രം 22). വാട്ടർ കെട്ട് ഉള്ള രണ്ട് കേബിളുകളുടെ കണക്ഷൻ കുറഞ്ഞ മോടിയുള്ളതല്ല. ഇത് കെട്ടാൻ, കയർ പരസ്പരം കെട്ടാൻ വയ്ക്കുക, അങ്ങനെ അവയുടെ അറ്റങ്ങൾ സമാന്തരമായി ഓടുകയും പരസ്പരം സ്പർശിക്കുകയും ചെയ്യും. രണ്ട് വ്യത്യസ്ത കേബിളുകളുടെ റണ്ണിംഗ്, റൂട്ട് അറ്റങ്ങൾ ഒരു കൈയിൽ പിടിച്ച്, അവ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഓക്ക് കെട്ട് കെട്ടാൻ തുടങ്ങുക (ചിത്രം 20 കാണുക), എന്നാൽ റൂട്ട് അറ്റത്ത് നിന്ന് ഒരു റൺ-ഔട്ടിനുപകരം, രണ്ടെണ്ണം ഉണ്ടാക്കുക. അവസാനം കെട്ട് ശക്തമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു ജോടി അറ്റങ്ങൾ മുകളിൽ നിന്ന് ലൂപ്പിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, രണ്ടാമത്തേത് താഴെ നിന്ന്, ഡയഗ്രാമിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു (ചിത്രം 22 കാണുക).

വാട്ടർ യൂണിറ്റ് ലളിതവും വിശ്വസനീയവുമാണ്. നാവികസേനയിൽ, ഇത് വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ കണ്ടെത്തിയില്ല, കാരണം ശക്തമായ ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് അത് വളരെയധികം വലിച്ചിടുന്നു, അത് അഴിക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ബേബി കെട്ട്(ചിത്രം 23). മറ്റ് കടൽ കെട്ടുകളുടെ തത്വം വിശദീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉദാഹരണമായി രചയിതാവ് ഈ കെട്ട് പുസ്തകത്തിൽ ബോധപൂർവ്വം സ്ഥാപിച്ചുവെന്ന് നമുക്ക് മുൻകൂട്ടി റിസർവേഷൻ ചെയ്യാം.

ഒരു സ്ത്രീയുടെ കെട്ട്... ഈ പ്രാകൃതവും നിർഭാഗ്യവശാൽ നമ്മുടെ ജീവിതത്തിൽ ദൃഢമായി വേരൂന്നിയതുമായ കെട്ടിനോട് നാവികരിൽ നിന്ന് എത്രമാത്രം വിരോധാഭാസവും നിന്ദയും കേൾക്കാം! നാവികർ ചെയ്യാൻ പാടില്ലാത്തത് ഒരു സ്ത്രീയെ കെട്ടുക എന്നതാണ്. തീരത്ത് പോലും നിർഭാഗ്യവശാൽ ഈ കെട്ടഴിച്ച നാവികൻ തീർച്ചയായും അവന്റെ സഹപ്രവർത്തകരാൽ പരിഹസിക്കപ്പെടും: അവർ പറയുന്നു, നാവികസേനയ്ക്ക് അപമാനം! പക്ഷേ, അയ്യോ, ഭൂവാസികൾക്കിടയിൽ ഈ കെട്ട് ഒരു സ്റ്റേഷൻ വണ്ടിയാണ്. റിഗ്ഗിംഗ് പരിചിതമല്ലാത്തവരിൽ ബഹുഭൂരിപക്ഷം ആളുകളും, അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ തൊഴിലിൽ കയറുകൾ, കയറുകൾ, നൂലുകൾ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യാത്തവർ, കെട്ടുകയോ കെട്ടുകയോ കെട്ടുകയോ ചെയ്യേണ്ട എല്ലാ സന്ദർഭങ്ങളിലും ഒരു സ്ത്രീയുടെ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കുട്ടിക്കാലത്ത് ഈ കെട്ട് പ്രാവീണ്യം നേടിയ ആളുകൾ, അതിന്റെ ഉപയോഗത്തിൽ വളരെയധികം വിശ്വസിച്ചിരുന്നതായി തോന്നുന്നു, മറ്റ് സങ്കീർണ്ണമായ സമുദ്ര കെട്ടുകളെക്കുറിച്ചും കേൾക്കാൻ പോലും അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഗൗരവമായി പറഞ്ഞാൽ, ഈ രാജ്യദ്രോഹി കെട്ട് മനുഷ്യരാശിയുടെ മുഴുവൻ ചരിത്രത്തിലും വളരെയധികം കുഴപ്പങ്ങൾ വരുത്തി, കൂടാതെ ധാരാളം മനുഷ്യജീവനുകൾ പോലും അപഹരിച്ചു.

ഒരേ ദിശയിൽ ഒന്നിനു മുകളിൽ മറ്റൊന്നായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് അർദ്ധ കെട്ടുകളാണ് ബാബിയുടെ കെട്ട്. അവൻ രണ്ട് കയറുകൾ കെട്ടി വലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവൻ കയറിലൂടെ നീങ്ങാനും അതിലൂടെ സ്ലൈഡുചെയ്യാനും തുടങ്ങുന്നുവെന്ന് ഉടൻ വ്യക്തമാകും. നിങ്ങൾ അത് കയറിന്റെ ബന്ധിപ്പിച്ച അറ്റങ്ങളിലൊന്നിനോട് ചേർന്ന് കെട്ടുകയാണെങ്കിൽ, അത് വലിക്കുമ്പോൾ, അത് വഴുതിപ്പോകും, ​​ബന്ധിപ്പിച്ച കയറുകൾ വ്യത്യസ്ത കട്ടിയുള്ളതാണെങ്കിൽ തീർച്ചയായും വഴുതിപ്പോകും. നിർഭാഗ്യവശാൽ, എല്ലാവർക്കും ഇതിനെക്കുറിച്ച് അറിയില്ല, അത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, പണ്ടുമുതലേ സ്ത്രീകൾ ശിരോവസ്ത്രത്തിന്റെ അറ്റങ്ങൾ കെട്ടിയതിനാലാണ് ഈ കെട്ടിന് ഈ പേര് ലഭിച്ചത് (ഇത് ഈ ആവശ്യത്തിന് വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്). വിദേശത്ത്, അതിനെ "മുത്തശ്ശി", "വിഡ്ഢി", "കിടാവിന്റെ", "തെറ്റായ", "സലഗ" കെട്ട് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

പക്ഷേ, വിചിത്രമെന്നു പറയട്ടെ, ചില രാജ്യങ്ങളിലെ നാവികരും മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളും അവരുടെ ജോലിയിൽ സ്ത്രീയുടെ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിന്റെ നെഗറ്റീവ് ഗുണങ്ങൾക്ക് പുറമേ (സ്ലിപ്പ് ചെയ്യാനും കെട്ടഴിച്ചുവിടാതിരിക്കാനും), അവർ അതിന്റെ പോസിറ്റീവ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ ഒന്ന് പിടിച്ചെടുത്തു - ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ, അത് തൽക്ഷണം ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റായി മാറുന്നു (ചിത്രം 10 കാണുക) - ഏറ്റവും ലളിതവും വിശ്വസനീയവുമായ ഒന്നായി. ഒരു വീണ, ബൊള്ളാർഡ് അല്ലെങ്കിൽ മൂറിംഗ് ബൊള്ളാർഡിനായി തീരത്ത് ഒരു മൂറിംഗ് പാത്രം സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനുള്ള കടൽ കെട്ടുകൾ. എന്നാൽ നങ്കൂരമിടുമ്പോൾ ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റ് കെട്ടുന്നതിന്, നിങ്ങൾ കപ്പലിൽ നിന്ന് കരയിലേക്ക് ഇറങ്ങി നേരിട്ട് വീഴുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ തീരത്ത് കരയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരണം, അങ്ങനെ കരയിലുള്ളവർ അത് ചെയ്യണം. എന്നാൽ ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റ് കപ്പൽ കരയിലേക്ക് വിടാതെ ഒരു ബൊള്ളാർഡിൽ കെട്ടാൻ കഴിയുമെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. നാവികർ നിന്ദിച്ച ഒരു സ്ത്രീയുടെ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത് ... ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കേബിളിന്റെ അവസാനം, വീണതിന് ചുറ്റും ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കാൻ കരയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ അവർ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു, ഒരു ലൂപ്പ് നിർമ്മിക്കുന്നു, കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം സ്ത്രീയുടെ കെട്ടിന്റെ റൂട്ട് അറ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് പൂർണ്ണമായും മുറുകിയിട്ടില്ല. കപ്പലിന്റെ വശത്ത് നിന്ന്, ഈ ലൂപ്പ് വീഴ്ചയിലേക്ക് എറിയുന്നു. മൂറിങ് ലൈനിന്റെ റൂട്ടിൽ കുതിക്കുമ്പോൾ, സ്ത്രീയുടെ കെട്ട് ഒരു ലളിതമായ ബയണറ്റായി മാറുന്നു.

"ടെസ്ചിൻ" കെട്ട്(ചിത്രം 24). ആശ്ചര്യകരമാണെങ്കിലും സത്യമാണ്. ചില ആളുകൾ, രണ്ട് കയറുകൾ ഒരുമിച്ച് കെട്ടി, എങ്ങനെയെങ്കിലും "ടെസ്ചിൻ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന കെട്ടഴിച്ച് കെട്ടുന്നു, ഇത് കുറച്ച് അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നു.

നേരായ കെട്ട്(ചിത്രം 25). ഈ അത്ഭുതകരമായ കെട്ട് അതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിശദമായി പറയാൻ യോഗ്യമാണ്. നമ്മുടെ കാലഘട്ടത്തിന് ഏകദേശം അയ്യായിരം വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഈജിപ്തുകാർ ഇത് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നതായി പുരാവസ്തു കണ്ടെത്തലുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പുരാതന ഗ്രീക്കുകാരും റോമാക്കാരും ഇതിനെ നോഡസ് ഹെർക്കുലീസ് - ഹെർക്കുലീസ് അല്ലെങ്കിൽ ഹെർക്കുലീസ് കെട്ട് എന്ന് വിളിച്ചു, കാരണം പുരാണ നായകനായ ഹെർക്കുലീസ് സിംഹത്തിന്റെ തൊലിയുടെ മുൻകാലുകൾ നെഞ്ചിൽ കെട്ടിയതിനാൽ റോമാക്കാർ മുറിവുകൾ തുന്നിക്കെട്ടാൻ നേരിട്ടുള്ള കെട്ട് ഉപയോഗിച്ചു. അസ്ഥി ഒടിവുകളുടെ ചികിത്സയിൽ. അതിൽ രണ്ട് അർദ്ധ-കെട്ടുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, തുടർച്ചയായി ഒന്നിനു മുകളിൽ മറ്റൊന്ന് വ്യത്യസ്ത ദിശകളിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് കെട്ടാനുള്ള സാധാരണ, എളുപ്പമുള്ള മാർഗമാണ് (ചിത്രം 25, എ).

കേബിളുകൾ കെട്ടാൻ പുരാതന കാലം മുതൽ ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്ന നാവികർ, മറ്റൊരു നെയ്റ്റിംഗ് രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു (ചിത്രം 25, ബി).

നൂലിന്റെ പൊട്ടിയ നൂലുകൾ കെട്ടാൻ നേരായ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്ന നെയ്ത്തുകാർ അത് അവർക്ക് പ്രത്യേകവും സൗകര്യപ്രദവുമായ രീതിയിൽ കെട്ടുന്നു (ചിത്രം 25, സി).

എല്ലാ ആഭ്യന്തര പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളിലും ഒഴിവാക്കലുകളില്ലാതെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച നേരിട്ടുള്ള കെട്ടിന്റെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നതിലും അതിന്റെ ഉപയോഗത്തിനുള്ള ശുപാർശകളിലും ഗുരുതരമായ തെറ്റ് സംഭവിച്ചുവെന്ന് പ്രഖ്യാപിക്കാനുള്ള സ്വാതന്ത്ര്യം പുസ്തകത്തിന്റെ രചയിതാവ് എടുക്കുന്നു. ഇത് ഇതുവരെ ശരിയാക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല, അവർ അതിനെക്കുറിച്ച് മറന്നു, ഈ കെട്ട് "ഏകദേശം ഒരേ കട്ടിയുള്ള രണ്ട് കേബിളുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ വിശ്വസനീയമായി സഹായിക്കുന്നു" എന്നും "അത് മുറുക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് അഴിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്" എന്നും വിശ്വസിച്ചു.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ആധുനിക മറൈൻ റഫറൻസ് പുസ്തകങ്ങളും പാഠപുസ്തകങ്ങളും നേരിട്ടുള്ള കെട്ടിനെക്കുറിച്ച് നമ്മോട് പറയുന്നത് ഇതാണ്. “ഏകദേശം ഒരേ കട്ടിയുള്ള രണ്ട് കേബിളുകൾ കെട്ടാൻ ഒരു നേരായ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ശക്തമായ പിരിമുറുക്കവും നനവുമുള്ളതിനാൽ, നേരായ കെട്ട് മുറുകുന്നു, അത് അഴിക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതിനാൽ, കട്ടിയുള്ള കേബിളുകൾ നേരിട്ടുള്ള കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് കെട്ടുമ്പോൾ, കെട്ടിലേക്ക് ഒരു "ടോഗിൾ" ചേർക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് (മറൈൻ പ്രാക്ടീസ് ഹാൻഡ്ബുക്ക്. എം.: വോനിസ്ഡാറ്റ്, 1969, പേജ്. 192). V. V. Grigoriev, V. M. Gryaznov "ഷിപ്പ് റിഗ്ഗിംഗ്" (എം.: ട്രാൻസ്പോർട്ട്, 1975, പേജ് 3) എന്നിവരുടെ അറ്റ്ലസിലെ നേരിട്ടുള്ള കെട്ടിനെക്കുറിച്ച് ഏതാണ്ട് ഇതുതന്നെ പറയുന്നു: "ഏകദേശം ഒരേ കട്ടിയുള്ള കേബിളുകൾ കെട്ടുമ്പോൾ ഒരു നേരായ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കെട്ടിയിട്ടിരിക്കുന്ന കേബിളുകളിൽ കനത്ത ലോഡുകളോടൊപ്പം, കേബിളുകൾ നനയുമ്പോൾ, നേരായ കെട്ട് ശക്തമായി മുറുകുന്നു. അമിതമായി മുറുകുന്നത് തടയാൻ, ഒരു മരം തിരുകൽ കെട്ടിന്റെ ലൂപ്പുകളിലേക്ക് തിരുകുന്നു.

നേരിട്ടുള്ള കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് പാറകൾ എടുക്കുക എന്ന ആശയം ഇന്നത്തെ നാവികർക്ക് അസംബന്ധമായി തോന്നും. പക്ഷേ, അവരോടൊപ്പമാണ്, നേരിട്ടുള്ള കെട്ടഴിച്ച്, കപ്പലോട്ടത്തിന്റെ കാലത്ത് അവർ നേരിട്ടുള്ള ആയുധങ്ങളുള്ള കപ്പലുകളിൽ പാറകൾ എടുത്തത്: രണ്ട് റീഫ് സീസണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവർ നേരായ കപ്പൽ പാനലിന്റെ മുകൾ ഭാഗം റീഫ് ലീറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു. റീഫ് കെട്ട് (ചിത്രം 94 കാണുക) ചെറിയ പാത്രങ്ങളിൽ (യൗൾസ്, ലോംഗ് ബോട്ടുകൾ, യാച്ചുകൾ) പാറക്കെട്ടുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ ഉപയോഗിച്ചു, കപ്പലിന്റെ ഒരു ഭാഗം ലഫിലൂടെ എടുത്ത് റീഫ് സ്റ്റഡുകളിൽ കെട്ടുന്നു.

കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ഈ വരികളുടെ രചയിതാവ് കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച മിക്കവാറും എല്ലാ സമുദ്ര നിഘണ്ടുക്കളിലും സമുദ്ര പരിശീലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പാഠപുസ്തകങ്ങളിലും, സംശയാസ്പദമായ കെട്ടിന് രണ്ട് പേരുകളുണ്ടായിരുന്നു - “നേരായത്”, കൂടാതെ അത് വിചിത്രമല്ല, അവൻ "റീഫ്" ആണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, V.V. Bakhtin സമാഹരിച്ചതും 1894-ൽ സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതുമായ വിശദീകരണ മറൈൻ നിഘണ്ടു നോക്കാം (പേജ്. 265-266): “ഒരു നേരായ അല്ലെങ്കിൽ റീഫ് കെട്ട് (റീഫ് നോട്ട്; റൈറ്റ് നോട്ട്) നെയ്തിരിക്കുന്നത് രണ്ടറ്റങ്ങളിൽ നിന്നാണ്. .

ആദ്യം, ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് നെയ്തിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് അവസാനം, വലതു കൈകൊണ്ട് നീട്ടി, ഇടതുവശത്തേക്ക് കടത്തിവിടുന്നു, മറ്റേ അറ്റം, ആദ്യത്തേത് ഏറ്റെടുത്ത്, അതിനടിയിൽ ത്രെഡ് ചെയ്ത് ഘടിപ്പിക്കുന്നു. ഒന്നിന് മുകളിൽ ഒന്നായി നെയ്ത രണ്ട് ലളിതമായ കെട്ടുകളാണ് റീഫ് കെട്ട് ഉൾക്കൊള്ളുന്നതെന്ന് ഇതിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കാം. രണ്ട് ലളിതമായ കെട്ടുകളുടെയും അനുബന്ധ അറ്റങ്ങൾ മുഴുവൻ കെട്ടിന്റെയും ഒരേ വശത്തായിരിക്കണം, അപ്പോൾ മാത്രമേ അതിനെ നേരെ എന്ന് വിളിക്കൂ; അല്ലെങ്കിൽ, ഒരു ചരിഞ്ഞ കെട്ട് പുറത്തുവരും.

സോവിയറ്റ് അഡ്മിറൽ കെ.എസ്. സമോയിലോവ് തന്റെ രണ്ട് വാല്യങ്ങളുള്ള "സീ നിഘണ്ടുവിൽ" (M.-L.: Voenmorizdat, 1939-1941, p. 465) ഈ കെട്ടിന്റെ രണ്ടാമത്തെ പേരും നൽകുന്നു: ദുർബലമായ ട്രാക്ഷനുള്ള രണ്ട് അറ്റങ്ങൾ, ശക്തമായ ട്രാക്ഷൻ ഉള്ളതിനാൽ. (കെട്ടിന്റെ മധ്യത്തിൽ ടോഗിൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ), അത് അഴിക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം മുറുക്കിയിരിക്കുന്നു, മുറിക്കേണ്ടിവരും.

വിദേശത്ത് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച പഴയതും ആധുനികവുമായ വിജ്ഞാനകോശങ്ങൾ, റഫറൻസ് പുസ്തകങ്ങൾ, നിഘണ്ടുക്കൾ, സമുദ്രകാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള പാഠപുസ്തകങ്ങൾ എന്നിവയിലേക്ക് ഒരു ഉല്ലാസയാത്ര നടത്തിയ ശേഷം, രചയിതാവിന് ഇനിപ്പറയുന്നവ പ്രസ്താവിക്കാൻ കഴിയും.

ഇംഗ്ലീഷിൽ, നേരായ കെട്ട് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, ഇപ്പോഴും "ദി റീഫ് നോട്ട്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു - റീഫ് നോട്ട്. 1627-ൽ ഇംഗ്ലീഷ് അഡ്മിറൽ ജോൺ സ്മിത്താണ് ഈ പേര് അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമുദ്ര നിഘണ്ടുവിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്. 1841-ൽ അമേരിക്കൻ എഴുത്തുകാരനായ റിച്ചാർഡ് ഡാനയാണ് "സ്‌ട്രെയിറ്റ് നോട്ട്" (ദി സ്‌ക്വയർ നോട്ട്) എന്ന പദം ഇംഗ്ലീഷ് സമുദ്ര ഭാഷയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്. തൊഴിൽപരമായി ഒരു അഭിഭാഷകനെന്ന നിലയിൽ, ഒരു വാണിജ്യ കപ്പലിൽ ഒരു സാധാരണ നാവികനായി നിയമിക്കപ്പെട്ടു, രണ്ട് വർഷം യാത്ര ചെയ്തു, അതിനുശേഷം അദ്ദേഹം "രണ്ട് വർഷം ഒരു നാവികൻ" എന്ന മികച്ച പുസ്തകം പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും മികച്ച ഒരു സമാഹാരം തയ്യാറാക്കുകയും ചെയ്തു. ഇംഗ്ലീഷ് വിശദീകരണ സമുദ്ര നിഘണ്ടു. ഈ രണ്ട് പേരുകൾക്ക് പുറമേ, ഇംഗ്ലീഷ് സംസാരിക്കുന്ന നാവികർ നേരായ കെട്ട് നാവികന്റെ, ശരിയും ശക്തവും സാധാരണവും എന്ന് വിളിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇംഗ്ലീഷിൽ നമ്മൾ ഡയറക്റ്റ് നോട്ട് എന്ന് വിളിക്കുന്ന കെട്ടിന്റെ ഔദ്യോഗികവും ഏറ്റവും സാധാരണവുമായ പേര് ഇപ്പോഴും "ദി റീഫ് നോട്ട്" ആണ് - ഒരു റീഫ് നോട്ട്. സ്കാൻഡിനേവിയൻ നാവികർ ഇതിനെ ഒരു റീഫ് കെട്ട് എന്ന് വിളിക്കുന്നു: സ്വീഡിഷുകാർ - "റബാൻഡ്സ്ക്നോപ്പ്", ഡെയ്ൻസ്, നോർവീജിയൻസ് - "റാബാൻഡ്സ്ക്നോബ്".

കപ്പലോട്ടത്തിന്റെ കാലത്ത്, ഒരു നേരായ കെട്ട് പ്രാഥമികമായി "ഏകദേശം ഒരേ കട്ടിയുള്ള കേബിളുകൾ കെട്ടാൻ" അല്ല, മറിച്ച് പാറകൾ എടുക്കുന്നതിനാണ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നതെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. 1897-ൽ A. Anetsd സമാഹരിച്ച, ഏറ്റവും മികച്ച ഇംഗ്ലീഷ് മാരിടൈം സെയിലിംഗ് നിഘണ്ടുകളിലൊന്നായ സമുദ്ര നിബന്ധനകളുടെ നിഘണ്ടുവിൽ ഇതിനെക്കുറിച്ച് പറയുന്നത് ഇതാ, അതിനുശേഷം ഗ്ലാസ്‌ഗോയിൽ ഓരോ 5-7 വർഷത്തിലും പതിവായി പുനഃപ്രസിദ്ധീകരിക്കപ്പെടുന്നു: "ഏറ്റവും സാധാരണമായത് ഒരു കുലയ്ക്കുള്ള കെട്ട് ഒരു റീഫ് അല്ലെങ്കിൽ നേരായ നോഡ് ആണ്. ഇത് പല സന്ദർഭങ്ങളിലും ബാധകമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കപ്പലിന്റെ ലഫ് ഒരു ഗാഫിൽ, ഒരു യാർഡിലേക്ക് കെട്ടുന്നതിന്, പക്ഷേ, റീഫ് സീസണുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും നെയ്തെടുത്തതിനാൽ ഇതിന് അതിന്റെ പേര് (റീഫ്) ലഭിച്ചു. ഈ കെട്ട്.

നേരായ കെട്ടിന്റെ കൃത്യവും സമഗ്രവുമായ രൂപീകരണം റെനെ ഡി കെർചോവ് തന്റെ ഇന്റർനാഷണൽ മറൈൻ നിഘണ്ടുവിൽ (ന്യൂയോർക്ക്, 1972) നൽകിയിട്ടുണ്ട്: “ഒരു റീഫ് നോട്ട് എന്നത് സീരീസിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് സെമി-കെട്ടുകൾ അടങ്ങുന്ന ഒരു കെട്ടാണ്. ഒരേ കനം. കപ്പൽപ്പാറകൾ എടുക്കാൻ ഇത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, കാരണം അത് എളുപ്പത്തിൽ കീറാൻ കഴിയും.

"റീഫ് നോട്ട്" (ചിത്രം 94 കാണുക) എന്ന പേരിൽ നമ്മൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഇംഗ്ലീഷിലെ എല്ലാ മറൈൻ മാനുവലുകളിലും "ദി റീഫ് നോട്ട്" എന്നല്ല, "ദി സ്ലിപ്പ്ഡ് റീഫ് നോട്ട്" (സ്ലൈഡിംഗ് റീഫ് നോട്ട്) അല്ലെങ്കിൽ "ദി ഡ്രോ നോട്ട്" എന്നാണ്. ", "ദി ഹാഫ് ബോ നോട്ട്" എന്നിവ. René ds Kershov ഇതിനെക്കുറിച്ച് ഇങ്ങനെ എഴുതുന്നു: “സ്ലൈഡിംഗ് റീഫ് നോട്ട് - സാധാരണ റീഫ് കെട്ടിനു സമാനമായ ഒരു കെട്ട്, കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു. ഹാഫ് ബോ നോട്ട് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.

അങ്ങനെയെങ്കിൽ, നമ്മുടെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ ഏകകണ്ഠമായി അംഗീകരിക്കുന്ന സ്വഭാവമനുസരിച്ച്, അഴിക്കാൻ കഴിയാത്തതും മുറിക്കേണ്ടിവരുന്നതുമായ ഒരു നേരായ കെട്ട് എങ്ങനെ അഴിക്കും? ഒരു നേരായ കെട്ട്, നനഞ്ഞതും മുറുകെപ്പിടിച്ചതും, 1-2 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ വളരെ ലളിതമായി അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു. അത്തിപ്പഴത്തിന്റെ മുകളിലെ ഡയഗ്രാമിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ നേരായ കെട്ട് കെട്ടുക. 25, d. നിങ്ങളുടെ ഇടതു കൈയിൽ A, B എന്നിവയുടെ അറ്റങ്ങൾ എടുക്കുക, നിങ്ങളുടെ വലതു കൈയിൽ C, D എന്നിവയുടെ അറ്റങ്ങൾ എടുക്കുക. അവയെ വിവിധ ദിശകളിലേക്ക് ശക്തമായി വലിക്കുക, കഴിയുന്നത്ര മുറുകെ കെട്ടുക. അതിനുശേഷം, നിങ്ങളുടെ ഇടത് കൈയിൽ റൂട്ട് എൻഡ് എ എടുക്കുക (അത് കൈയിൽ നിന്ന് വഴുതിപ്പോകാതിരിക്കാൻ, ഈന്തപ്പനയ്ക്ക് ചുറ്റും രണ്ട് ഹോസുകൾ ഉണ്ടാക്കുക). നിങ്ങളുടെ വലതു കൈയിൽ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ബി എടുക്കുക (ഇത് നിങ്ങളുടെ കൈപ്പത്തിക്ക് ചുറ്റും മുറിവുണ്ടാക്കാം). വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് അറ്റങ്ങൾ കുത്തനെ ശക്തമായി വലിക്കുക. നിങ്ങളുടെ ഇടത് കൈയിൽ നിന്ന് എ അവസാനം വിടാതെ, നിങ്ങളുടെ മുഷ്ടിയിൽ ബാക്കിയുള്ള കെട്ട് നിങ്ങളുടെ വലതു കൈകൊണ്ട് പിടിക്കുക, നിങ്ങളുടെ തള്ളവിരലും ചൂണ്ടുവിരലും ഉപയോഗിച്ച് പിടിക്കുക. റൂട്ട് അവസാനം എ ഇടത് വശത്തേക്ക് വലിക്കുക - കെട്ട് അഴിച്ചു.

എ, ബി എന്നിവയുടെ അറ്റങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ, നേരായ കെട്ട് രണ്ട് അർദ്ധ-ബയണറ്റുകളായി മാറുകയും അതിന്റെ എല്ലാ ഗുണങ്ങളും പൂർണ്ണമായും നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് മുഴുവൻ രഹസ്യവും. നിങ്ങളുടെ വലതു കൈയിൽ റൂട്ട് എൻഡ് എ എടുത്ത്, ഓടുന്ന ബി ഇടതുവശത്തേക്ക് ശക്തമായി വലിച്ചാൽ അത് എളുപ്പത്തിൽ അഴിക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ മാത്രം, അവസാനം എ വലത്തോട്ടും ബാക്കിയുള്ള കെട്ട് (പകുതി ബയണറ്റുകൾ) ഇടത്തോട്ടും വലിക്കണം. ഈ രീതിയിൽ ഒരു നേരായ കെട്ട് അഴിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഓടുന്ന അറ്റം വലത്തോട്ട് വലിച്ചാൽ, റൂട്ട് ഇടത്തോട്ടും തിരിച്ചും വലിക്കുമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക.

നേരായ കെട്ട് അഴിക്കുമ്പോൾ, ഏത് ശക്തിയിലാണ് അത് മുറുക്കിയതെന്ന് ആരും മറക്കരുത്, അതേ ശക്തിയിൽ അതിന്റെ ഓടുന്ന അറ്റങ്ങളിലൊന്ന് വലിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കട്ടികൂടിയ വെജിറ്റബിൾ കേബിളിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്ന നനഞ്ഞ നേരായ കെട്ട് പോലും, അത് ശക്തമായ ട്രാക്ഷനിൽ (ഇൻസേർട്ട് ചെയ്ത ടോഗിൾ ഇല്ലാതെ), ഓടുന്ന അറ്റങ്ങളിലൊന്ന് ക്യാപ്‌സ്റ്റാനിലേക്കോ വിഞ്ചിലേക്കോ എടുത്ത് എല്ലായ്പ്പോഴും അഴിക്കാൻ കഴിയും. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, നിങ്ങൾ കേബിൾ മുറിക്കേണ്ടതില്ല.

അതിനാൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് കഴിഞ്ഞ എഴുപത് വർഷമായി അജ്ഞാതമായ ചില കാരണങ്ങളാൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട നേരിട്ടുള്ള കെട്ടിന്റെ സ്വഭാവം തെറ്റാണെന്ന് വായനക്കാരൻ ഇപ്പോൾ സമ്മതിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, മാരിടൈം പ്രാക്ടീസ്, റിഗ്ഗിംഗ് എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ മാനുവലുകൾ രചയിതാക്കൾക്ക് നേരിട്ടുള്ള കെട്ടിന്റെ സത്തയുടെ വ്യാഖ്യാനവും അതിന്റെ ഉപയോഗത്തിനുള്ള ശുപാർശകളും പുനർവിചിന്തനം ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് മാത്രമേ ഈ കെട്ടിനോട് യുക്തിരഹിതമായ മാന്യമായ മനോഭാവം ഉള്ളൂ. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ നാവികർ അവനോട് കൂടുതൽ ശാന്തമായും മുൻവിധിയോടെയും പെരുമാറുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, കെട്ടുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു വിദേശ മാനുവലിലും, "ഹാൻഡ്ബുക്ക് ഓഫ് മറൈൻ പ്രാക്ടീസ്" എന്നതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന നേരായ കെട്ടിനുള്ള അത്തരം അപകടകരമായ ശുപാർശയില്ല: "ഏകദേശം ഒരേ കട്ടിയുള്ള രണ്ട് കേബിളുകൾ കെട്ടാൻ ഒരു നേരായ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. "

വിദേശത്ത് പരക്കെ അറിയപ്പെടുന്ന ആഷ്‌ലി നോട്ട് ബുക്ക് (ന്യൂയോർക്ക്, 1977), നേരിട്ടുള്ള കെട്ടിനെക്കുറിച്ച് ഇനിപ്പറയുന്നവ പറയുന്നു:
“മുമ്പ്, ഈ കെട്ടിന് നാവികസേനയിൽ ഒരു പ്രത്യേക ലക്ഷ്യമുണ്ടായിരുന്നു - അവർ പാറകൾ എടുക്കുമ്പോൾ കപ്പലുകളുടെ റീഫ് സീസണുകൾ കെട്ടി. മുമ്പ്, രണ്ട് കയറുകൾ കെട്ടാൻ നാവികർ ഒരിക്കലും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നില്ല, രണ്ടാമത്തേത് വ്യത്യസ്ത കട്ടിയുള്ളതോ വസ്ത്രധാരണമോ ആണെങ്കിൽ. ശക്തമായ ട്രാക്ഷന് വിധേയമാകുന്ന രണ്ട് കേബിളുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത് ഉപയോഗിക്കരുത്. ഈ കെട്ട് ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങുകയും നനഞ്ഞാൽ അപകടകരമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.കെട്ടിക്കെട്ടിയ ശേഷം അതിന്റെ ഓടുന്ന ഓരോ അറ്റവും വേരിന്റെ അറ്റം വരെ ഒരു വര ഉപയോഗിച്ച് പിടിക്കണം. തന്റെ പുസ്തകത്തിൽ മറ്റൊരിടത്ത് ആഷ്ലി എഴുതുന്നു: "രണ്ട് കേബിളുകൾ കെട്ടുന്ന ഈ കെട്ട് മറ്റ് ഒരു ഡസൻ കെട്ടുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ജീവൻ അപഹരിച്ചു."

അറിയപ്പെടുന്ന അമേരിക്കൻ കടൽ ക്യാപ്റ്റൻ ഫെലിക്സ് റീസെൻബെർഗ്, ഇംഗ്ലീഷിലെ നാവികർക്കുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച പാഠപുസ്തകങ്ങളിലൊന്നായ "മോഡൽ മാരിടൈം പ്രാക്ടീസ് ഫോർ മർച്ചന്റ് മറൈൻ സെയിലേഴ്സ്" (ന്യൂയോർക്ക്, 1922) രചയിതാവ്, നേരിട്ടുള്ള കെട്ടിനെക്കുറിച്ച് വളരെ ആവേശഭരിതനായിരുന്നില്ല. അദ്ദേഹം എഴുതി: “റീഫ്, അല്ലെങ്കിൽ നേരായ, കെട്ട്, അതിന്റെ പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, റീഫ് സീസണുകൾ നെയ്തെടുക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു ... ഈ കെട്ട് പല കേസുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അതിന്റെ ഓടുന്ന അറ്റങ്ങൾ അടഞ്ഞിട്ടില്ലെങ്കിൽ അത് ഒരിക്കലും വിശ്വസനീയമല്ല. ട്രാക്ഷനായി കയറുകൾ കെട്ടാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കരുത്. സാധനങ്ങൾ, കെട്ടുകൾ മുതലായവ പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നല്ലൊരു കെട്ട് ആണിത്.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, റിഗ്ഗറുകൾ, നിർമ്മാതാക്കൾ, അഗ്നിശമന സേനാംഗങ്ങൾ, റോക്ക് ക്ലൈമ്പർമാർ, മൈൻ രക്ഷാകർത്താക്കൾ എന്നിവർക്കായുള്ള വിവിധ മാനുവലുകളുടെയും മാനുവലുകളുടെയും നിരവധി കംപൈലറുകൾ ഇപ്പോഴും രണ്ട് കേബിളുകൾ കെട്ടുന്നതിന് നേരായ കെട്ട് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. “ഏകദേശം ഒരേ കനം” ഉള്ള രണ്ട് നൈലോൺ കേബിളുകൾ നേരായ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് കെട്ടാൻ ശ്രമിക്കുക, വളരെ ശക്തമായ ട്രാക്ഷൻ ഇല്ലെങ്കിലും, ഈ കെട്ട് പിടിക്കുന്നില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ ഉടൻ കാണും, കൂടാതെ അതിന്റെ ഓടുന്ന അറ്റങ്ങളിലൊന്നിൽ നിങ്ങൾ അബദ്ധവശാൽ ഞെട്ടിയാൽ, അത് സംഭവിക്കും. തീർച്ചയായും ദുരന്തത്തിലേക്ക് നയിക്കും.

അവസാനമായി, നേരിട്ടുള്ള കെട്ടിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ച പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ, ഇവിടെ ഏറ്റവും വിരോധാഭാസമായ കാര്യം പുരാതന റോമാക്കാർ ഇതിനെ "പെൺ കെട്ട്" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു എന്നതാണ്, കാരണം റോമൻ യുവതികൾ അവരുടെ സാഷുകൾ കെട്ടിയത് "ഹെർക്കുലീസ് കെട്ട്" ആണ്. അവരുടെ വിവാഹ രാത്രിയിൽ വസ്ത്രങ്ങൾ. യുവ പങ്കാളിക്ക് ഈ കെട്ടഴിക്കേണ്ടി വന്നു. കൂടാതെ, ഐതിഹ്യമനുസരിച്ച്, അവൻ അത് വേഗത്തിൽ ചെയ്താൽ, വധു വന്ധ്യതയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തിയില്ല.

കള്ളന്മാരുടെ കെട്ട്(ചിത്രം 26). ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, ഇത് ഒരു നേരിട്ടുള്ള കെട്ടിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല (ചിത്രം 25 കാണുക) കൂടാതെ അത് അതിന് സമാനമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചാൽ, കള്ളന്മാരുടെ കെട്ടുകളുടെ ഓട്ട അറ്റങ്ങൾ അതിൽ നിന്ന് ഡയഗണലായി പുറത്തുവരുമെന്ന് വ്യക്തമാകും. കള്ളന്മാരുടെ കെട്ട്, അതുപോലെ തന്നെ സ്ത്രീകളുടെയും അമ്മായിയമ്മമാരുടെയും കെട്ടുകൾ എന്നിവ വ്യക്തതയ്ക്കായി കാണിക്കുന്നു, നേരിട്ടുള്ള കെട്ടുമായുള്ള സമാനതയും വ്യത്യാസവും ഊന്നിപ്പറയുന്നതിന്. ഈ നാല് നോഡുകളുടെ ഉപയോഗം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, കാരണം അവ രണ്ട് കേബിളുകൾ കെട്ടുന്നതിന് വിശ്വസനീയമല്ല.

"കള്ളന്മാരുടെ കെട്ട്" എന്ന പേരിന്റെ ഉത്ഭവം കൗതുകകരമാണ്. പതിനേഴാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഇംഗ്ലീഷ് യുദ്ധക്കപ്പലുകളിൽ ഇത് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ബ്രിട്ടീഷ് കപ്പലുകളിൽ രാജകീയ സ്വത്തുക്കൾ മോഷ്ടിക്കുന്നതും നാവികരുടെ സ്വകാര്യ വസ്തുക്കൾ മോഷ്ടിക്കുന്നതും സാധാരണമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. ആ വർഷങ്ങളിൽ, യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ നാവികർ അവരുടെ ലളിതമായ സാധനങ്ങളും ഭക്ഷണവും, പ്രധാനമായും ബിസ്ക്കറ്റ് രൂപത്തിൽ, ചെറിയ ക്യാൻവാസ് ബാഗുകളിലാണ് സൂക്ഷിച്ചിരുന്നത്. ബാഗ്, തീർച്ചയായും, ഒരു ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് കെട്ടാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ. ചട്ടം പോലെ, നാവികർ അവരുടെ സ്വകാര്യ ബാഗുകൾ നേരായ കെട്ടഴിച്ച് കെട്ടി. മോഷ്ടാക്കൾ, കൂടുതലും റിക്രൂട്ട് ചെയ്ത കപ്പലിന്റെ ഭക്ഷണത്തിന്റെ പട്ടിണി ശീലിച്ചിട്ടില്ലാത്ത, മറ്റുള്ളവരുടെ ബിസ്ക്കറ്റുകൾ മോഷ്ടിച്ചതിനാൽ, ബാഗ് കെട്ടിയ കെട്ട് ശരിയായി കെട്ടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അവർ സമാനമായ ഒന്ന് നെയ്തു - നാവികർ കള്ളന്മാർ എന്ന് വിളിക്കാൻ തുടങ്ങിയ ഒരു കെട്ട്. ഈ പേരിന്റെ ഉത്ഭവത്തെക്കുറിച്ച് രണ്ടാമത്തെ പതിപ്പ് ഉണ്ട്: ഒരു ബാഗിൽ നിന്ന് മോഷ്ടിച്ച പ്രവൃത്തി തെളിയിക്കാൻ, ഉടമ മനഃപൂർവ്വം ഒരു നേരായ പോലെ തോന്നിക്കുന്ന ഒരു കെട്ടഴിച്ചു, കള്ളൻ, തന്ത്രം ശ്രദ്ധിക്കാതെ, കെട്ടി. കൊള്ളയടിച്ച ബാഗ് നേരായ കെട്ട്. എന്നിരുന്നാലും, കെട്ടിന്റെ ഉത്ഭവം, അതിന്റെ പേര് പോലെ, കപ്പലുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

സർജിക്കൽ നോഡ്(ചിത്രം 27). ഈ പുസ്തകത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, കടൽ കാര്യങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, വൈദ്യശാസ്ത്രത്തിലും വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി കെട്ടുകൾ വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. രക്തസ്രാവം തടയാൻ ലിഗേച്ചറുകളുടെ നൂലുകൾ കെട്ടാനും ടിഷ്യൂകളും ചർമ്മവും ഒരുമിച്ച് തുന്നാനും അവ ഇപ്പോഴും ശസ്ത്രക്രിയാ വിദഗ്ധർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇക്കാലത്ത്, വൈദ്യശാസ്ത്രം ഇതുവരെ കെട്ടുകളുടെ ഉപയോഗം ഉപേക്ഷിച്ചിട്ടില്ല, ഡോക്ടർമാർ അവ വിദഗ്ധമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വയറിലെ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, ശസ്ത്രക്രിയാ വിദഗ്ധർ ക്യാറ്റ്ഗട്ട് തുന്നണം (ഒരു ആട്ടുകൊറ്റന്റെയോ ആടിന്റെയോ കുടലിന്റെ കഫം പാളിയിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക മെറ്റീരിയൽ), ഇത് 3-4 ആഴ്ചകൾക്ക് ശേഷം പരിഹരിക്കുന്നു. കെട്ടുമ്പോൾ, ക്യാറ്റ്ഗട്ട് സ്ലിപ്പുചെയ്യുന്നു, അതിൽ കെട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, സർജന്മാർ പ്രത്യേക ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മൈക്രോസർജിക്കൽ ഓപ്പറേഷനുകളിൽ, ഡോക്ടർമാർ വളരെ നേർത്ത തുന്നൽ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു - മനുഷ്യ മുടിയേക്കാൾ 10-200 മടങ്ങ് കനം കുറഞ്ഞ ഒരു സിന്തറ്റിക് ത്രെഡ്. ഒരു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മൈക്രോസ്കോപ്പിന് കീഴിൽ പ്രത്യേക ക്ലാമ്പുകളുടെ സഹായത്തോടെ മാത്രമേ അത്തരമൊരു ത്രെഡ് കെട്ടാൻ കഴിയൂ. ഈ ത്രെഡുകൾ രക്തക്കുഴലുകളുടെ മതിലുകളുടെ തുന്നലിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, വിരലുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണത്തിൽ, വ്യക്തിഗത നാഡി നാരുകളുടെ തുന്നലിൽ. അടിസ്ഥാനപരമായി, അവർ ബേബി, നേരായ, ബ്ലീച്ച് ചെയ്ത, ശസ്ത്രക്രിയാ കെട്ടുകളും "കൺസ്ട്രിക്റ്റർ" കെട്ട് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് പിന്നീട് ചർച്ചചെയ്യും.

ഒരു ശസ്‌ത്രക്രിയാ കെട്ട് കെട്ടുമ്പോൾ, ആദ്യത്തെ രണ്ട് അർദ്ധ-കെട്ടുകൾ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി രണ്ടറ്റങ്ങളോടെ നിർമ്മിക്കുന്നു, അവ വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് വലിക്കുന്നു. പിന്നെ അവർ മുകളിൽ നിന്ന് കെട്ടുന്നു, എന്നാൽ മറ്റൊരു ദിശയിൽ, മറ്റൊരു പകുതി-കെട്ട്. ഫലം നേരായ കെട്ടുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ള ഒരു കെട്ടാണ്. കെട്ടിന്റെ തത്വം, ആദ്യത്തെ രണ്ട് അർദ്ധ-കെട്ടുകൾ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് ചിതറാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല, മറ്റൊരു പകുതി-കെട്ട് മുകളിൽ നെയ്തിരിക്കുന്നു.

ഒരു കയർ ഉപയോഗിച്ച് കുറച്ച് ഇലാസ്റ്റിക് ബെയ്ൽ വലിച്ച് കെട്ടേണ്ടിവരുമ്പോൾ ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നത് സൗകര്യപ്രദമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ ഞാൻ അതിന്റെ അറ്റങ്ങൾ കൈകൊണ്ട് വിടാതെ കയറിന്റെ ആദ്യ പകുതി ധരിച്ച് മുറുകെ പിടിക്കണം എന്റെ കാൽമുട്ട് കൊണ്ട് അമർത്തുക.

അക്കാദമിക് നോഡ്(ചിത്രം 28). ഇത് ശസ്ത്രക്രിയാ കെട്ടുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്, ഒരു രണ്ടാം പകുതി-കെട്ടിനുപകരം അതിൽ രണ്ടെണ്ണം ഉള്ളതിൽ മാത്രം വ്യത്യാസമുണ്ട്. ഞാൻ പറഞ്ഞാൽ, പ്രോജെനിറ്ററിൽ നിന്ന് ഇത് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം മറ്റൊരു കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റത്ത് രണ്ടുതവണ പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഒരു നേരിട്ടുള്ള കെട്ട്, അതിനുശേഷം റണ്ണിംഗ് അറ്റങ്ങൾ പരസ്പരം നയിക്കുകയും അവയ്ക്ക് ചുറ്റും രണ്ട് തവണ ഓടുകയും ചെയ്യുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, താഴെ രണ്ട് അർദ്ധ-കെട്ടുകളും മുകളിൽ രണ്ട് അർദ്ധ-കെട്ടുകളും ഉണ്ട്, എന്നാൽ എതിർദിശയിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്നു. കേബിളിൽ വലിയ തോതിൽ ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ഒരു നേരായ കെട്ട് പോലെ മുറുകുന്നില്ല, പരമ്പരാഗത രീതിയിൽ അഴിക്കാൻ എളുപ്പമാണ് എന്ന നേട്ടം ഇത് അക്കാദമിക് നോട്ടിന് നൽകുന്നു.

പരന്ന കെട്ട്(ചിത്രം 29). ഫ്രഞ്ച് ഭാഷയിൽ നിന്നാണ് "ഫ്ലാറ്റ് നോട്ട്" എന്ന പേര് നമ്മുടെ സമുദ്ര ഭാഷയിലേക്ക് വന്നത്. 1783-ൽ പ്രശസ്ത ഫ്രഞ്ച് കപ്പൽ നിർമ്മാതാവായ ഡാനിയൽ ലാസ്‌കൽസ് തന്റെ "നിഘണ്ടു ഓഫ് മറൈൻ ടേംസിൽ" ഇത് ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചു. എന്നാൽ ഈ കെട്ട് തീർച്ചയായും എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലെയും നാവികർക്ക് വളരെ മുമ്പുതന്നെ അറിയാമായിരുന്നു. മുമ്പ് എന്താണ് വിളിച്ചിരുന്നത്, ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല. വ്യത്യസ്ത കട്ടിയുള്ള കേബിളുകൾ കെട്ടുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ കെട്ടുകളിൽ ഒന്നായി ഇത് വളരെക്കാലമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. അവർ ആങ്കർ ഹെംപ് കയറുകളും മൂറിംഗ് ലൈനുകളും പോലും കെട്ടി.

എട്ട് നെയ്ത്തുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, പരന്ന കെട്ട് ഒരിക്കലും വളരെയധികം മുറുകുന്നില്ല, കേബിൾ ഇഴയുന്നില്ല, കേബിൾ നശിപ്പിക്കുന്നില്ല, കാരണം അതിന് മൂർച്ചയുള്ള വളവുകൾ ഇല്ല, കൂടാതെ കേബിളുകളിലെ ലോഡ് കെട്ടിനു മുകളിലൂടെ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. കേബിളിലെ ലോഡ് നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, ഈ കെട്ട് അഴിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

ഒരു പരന്ന കെട്ടിന്റെ തത്വം അതിന്റെ ആകൃതിയിലാണ്: ഇത് ശരിക്കും പരന്നതാണ്, ഇത് ക്യാപ്‌സ്റ്റാനുകളുടെയും വിൻഡ്‌ലേസുകളുടെയും ഡ്രമ്മുകളിൽ ഇത് ബന്ധിപ്പിച്ച കേബിളുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു, വെൽപ്പുകളിൽ അതിന്റെ ആകൃതി ഓവർലാപ്പിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ല. തുടർന്നുള്ള ഹോസസുകളുടെ.

മറൈൻ പ്രാക്ടീസിൽ, ഈ കെട്ട് കെട്ടുന്നതിന് രണ്ട് ഓപ്ഷനുകളുണ്ട്: ഒരു അയഞ്ഞ കെട്ട് അതിന്റെ ഫ്രീ റണ്ണിംഗ് അറ്റത്ത് റൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഹാഫ്-ബയണറ്റുകൾ അവയുടെ അറ്റത്ത് (ചിത്രം. 29. എ) അറ്റത്ത് എത്തുന്നു (ചിത്രം 29. എ) അത്തരം ഒരു ടാക്ക് ഇല്ലാതെ, കെട്ട് ആയിരിക്കുമ്പോൾ. മുറുകി (ചിത്രം 29. ബി). വ്യത്യസ്ത കട്ടിയുള്ള രണ്ട് കേബിളുകളിൽ ആദ്യത്തെ രീതിയിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്ന ഒരു പരന്ന കെട്ട് (ഈ രൂപത്തിൽ ഇതിനെ "ജോസഫിൻ നോട്ട്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു) വളരെ ഉയർന്ന ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് പോലും അതിന്റെ ആകൃതി മാറ്റില്ല, മാത്രമല്ല ലോഡ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ എളുപ്പത്തിൽ അഴിക്കുകയും ചെയ്യും. രണ്ടാമത്തെ നെയ്ത്ത് രീതി ആങ്കർ കയറുകളേക്കാളും കനം കുറഞ്ഞതും ഒരേ അല്ലെങ്കിൽ ഏതാണ്ട് ഒരേ കട്ടിയുള്ളതുമായ മൂറിംഗ് ലൈനുകൾ, കേബിളുകൾ എന്നിവ കെട്ടാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതേ സമയം, കെട്ടിയിട്ടിരിക്കുന്ന പരന്ന കെട്ട് ആദ്യം നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് ശക്തമാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ അത് മൂർച്ചയുള്ള വലിക്കുമ്പോൾ അത് വളച്ചൊടിക്കരുത്. അതിനുശേഷം, കണക്റ്റുചെയ്‌ത കേബിളിലേക്ക് ഒരു ലോഡ് നൽകുമ്പോൾ, കെട്ട് കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ക്രാൾ ചെയ്യുകയും വളച്ചൊടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ, നിർത്തിയ ശേഷം അത് മുറുകെ പിടിക്കുന്നു. റൂട്ട് അറ്റങ്ങൾ മറയ്ക്കുന്ന ലൂപ്പുകൾ മാറ്റി വലിയ പരിശ്രമമില്ലാതെ ഇത് അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു.

ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഒരു ഫ്ലാറ്റ് കെട്ടിന് എട്ട് ഇന്റർലേസിംഗ് കേബിളുകളുണ്ട്, അത് വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് തോന്നുന്നു - ഇത് കെട്ടുന്നതിന് 2 ^ 8 = 256 വ്യത്യസ്ത ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഈ സംഖ്യയിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ കെട്ടുകളും ഒരു പരന്ന കെട്ടിന്റെ തത്വമനുസരിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു ("കീഴിലും മുകളിലും" വിപരീത അറ്റങ്ങളുടെ ഇതര കവലകൾ) സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കില്ലെന്ന് പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നു. അവയിൽ തൊണ്ണൂറു ശതമാനവും വിശ്വസനീയമല്ല, ചിലത് ശക്തമായ ട്രാക്ഷനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കേബിളുകൾ കെട്ടുന്നതിന് പോലും അപകടകരമാണ്. അതിന്റെ തത്വം ഒരു ഫ്ലാറ്റ് കെട്ടിൽ ബന്ധിപ്പിച്ച കേബിളുകളുടെ കവലയുടെ ക്രമം മാറ്റുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഈ ക്രമം അല്പം മാറ്റാൻ മതിയാകും, കാരണം കെട്ടിന് മറ്റ് നെഗറ്റീവ് ഗുണങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു.

നമ്മുടെ രാജ്യത്തും വിദേശത്തും പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്ന സമുദ്ര പരിശീലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിരവധി പാഠപുസ്തകങ്ങളിലും റഫറൻസ് പുസ്തകങ്ങളിലും, പരന്ന കെട്ട് വ്യത്യസ്ത രീതികളിലും മിക്ക കേസുകളിലും തെറ്റായി ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. രചയിതാക്കളുടെ അശ്രദ്ധ മൂലവും ഗ്രാഫുകളുടെ പിഴവ് മൂലവും ഇത് സംഭവിക്കുന്നു, രചയിതാവിന്റെ രേഖാചിത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒരു വർണ്ണത്തിലുള്ള കെട്ട് സ്കീം വീണ്ടും വരയ്ക്കുന്നത്, അവസാനം മറ്റേ അറ്റത്ത് കടന്നുപോകുമോ അതോ താഴെയാണോ എന്ന് എല്ലായ്പ്പോഴും കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല. ഇവിടെ നൽകിയിരിക്കുന്നു, പരന്ന കെട്ടിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച രൂപങ്ങളിലൊന്ന്, പരിശീലനത്തിലൂടെ പരീക്ഷിക്കുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ നോഡിന്റെ മറ്റ് സാധുതയുള്ള വകഭേദങ്ങൾ രചയിതാവ് ബോധപൂർവ്വം നൽകിയിട്ടില്ല, അതിനാൽ വായനക്കാരന്റെ ശ്രദ്ധ ചിതറിക്കാതിരിക്കാനും ഈ നോഡിന്റെ സ്കീമിനെ മറ്റൊന്നുമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാനുള്ള അവസരം നൽകാതിരിക്കാനും. ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഏതൊരു ബിസിനസ്സിനും ഈ കെട്ട് പ്രയോഗത്തിൽ വരുത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ ആദ്യം അതിന്റെ സ്കീം കൃത്യമായി ഓർമ്മിക്കുകയും ഏറ്റവും നിസ്സാരമായ വ്യതിയാനങ്ങൾ പോലും കൂടാതെ കേബിളുകൾ കൃത്യമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ മാത്രം, പരന്ന കെട്ട് നിങ്ങളെ വിശ്വസ്തതയോടെ സേവിക്കും, നിങ്ങളെ നിരാശപ്പെടുത്തില്ല.

രണ്ട് കേബിളുകൾ കെട്ടുന്നതിന് ഈ കടൽ കെട്ട് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, ട്രാക്ടർ ഉപയോഗിച്ച് പകുതി ചക്രത്തിൽ ചെളിയിൽ കുടുങ്ങിയ ഭാരമേറിയ ട്രക്ക് വലിക്കുമ്പോൾ സ്റ്റീൽ പോലും, അതിൽ കാര്യമായ ശ്രമം നടത്തും).

കുള്ളൻ കെട്ട്(ചിത്രം 30). വിദേശ റിഗ്ഗിംഗ് പരിശീലനത്തിൽ, രണ്ട് വലിയ വ്യാസമുള്ള പ്ലാന്റ് കേബിളുകൾ കെട്ടുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച കെട്ടുകളിൽ ഒന്നായി ഈ കെട്ട് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. അതിന്റെ സ്കീമിൽ ഇത് വളരെ സങ്കീർണ്ണമല്ല, മുറുക്കുമ്പോൾ വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതാണ്.

റൂട്ട് അറ്റത്തിന് മുകളിൽ "8" എന്ന നമ്പറിന്റെ രൂപത്തിൽ നിങ്ങൾ ആദ്യം കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം ഇടുകയാണെങ്കിൽ അത് കെട്ടുന്നത് ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമാണ്. അതിനുശേഷം, രണ്ടാമത്തെ കേബിളിന്റെ നീളമേറിയ റണ്ണിംഗ് അറ്റം ലൂപ്പുകളിലേക്ക് ത്രെഡ് ചെയ്യുക, ചിത്രം എട്ടിന്റെ മധ്യ കവലയിലൂടെ കടന്നുപോകുക, ആദ്യത്തെ കേബിളിന്റെ രണ്ടാമത്തെ കവലയിലൂടെ അത് പുറത്തെടുക്കുക. അടുത്തതായി, ചിത്രത്തിലെ ഡയഗ്രാമിലെ അമ്പടയാളം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, രണ്ടാമത്തെ കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ആദ്യ കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അറ്റത്ത് കടന്നുപോകുകയും ഫിഗർ-എട്ട് ലൂപ്പിലേക്ക് തിരുകുകയും വേണം. 30. കെട്ട് മുറുകുമ്പോൾ. രണ്ട് കേബിളുകളുടെയും രണ്ട് റണ്ണിംഗ് അറ്റങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ദിശകളിൽ നിൽക്കുന്നു. അങ്ങേയറ്റത്തെ ലൂപ്പുകളിൽ ഒന്ന് അഴിച്ചാൽ കുള്ളൻ കെട്ടഴിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

"ഹെർബൽ" കെട്ട്(ചിത്രം 31). അതിന്റെ പേര് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ പ്രാഥമിക അസംബ്ലി തികച്ചും വിശ്വസനീയമാണ് കൂടാതെ കനത്ത ഭാരം നേരിടാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ട്രാക്ഷന്റെ അഭാവത്തിൽ ഇത് എളുപ്പത്തിൽ അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു. കെട്ടിന്റെ തത്വം മറ്റ് ആളുകളുടെ അറ്റത്തോടുകൂടിയ പകുതി-ബയണറ്റുകളാണ് (ചിത്രം 31, എ).

പാക്കറ്റ് നോഡ്(ചിത്രം 32). ബാഗുകളും ബണ്ടിലുകളും കെട്ടാൻ ഇത് സൗകര്യപ്രദമാണെന്ന് അതിന്റെ പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ലളിതവും യഥാർത്ഥവും ദ്രുത നെയ്റ്റിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതുമാണ്. പാക്കറ്റ് കെട്ട് ഒരു ഹെർബൽ കെട്ടിനെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നതാണ്. ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, അത് രണ്ടാമത്തേതിനേക്കാൾ താഴ്ന്നതല്ല.

മത്സ്യത്തൊഴിലാളിയുടെ കെട്ട്(ചിത്രം 33). റഷ്യയിൽ, ഈ കെട്ടിന് വളരെക്കാലമായി മൂന്ന് പേരുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു - വനം, മത്സ്യബന്ധനം, ഇംഗ്ലീഷ്. ഇംഗ്ലണ്ടിൽ ഇതിനെ ഇംഗ്ലീഷ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അമേരിക്കയിൽ ഇതിനെ നദി അല്ലെങ്കിൽ വാട്ടർ കെട്ട് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

മറ്റുള്ളവരുടെ റൂട്ട് അറ്റത്ത് ഓടുന്ന അറ്റങ്ങൾ കൊണ്ട് കെട്ടിയിരിക്കുന്ന രണ്ട് ലളിതമായ കെട്ടുകളുടെ സംയോജനമാണിത്. ഒരു മത്സ്യബന്ധന കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് കേബിളുകൾ കെട്ടുന്നതിന്, നിങ്ങൾ അവയെ പരസ്പരം ഇട്ട് ഒരു അറ്റത്ത് ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് ഉണ്ടാക്കണം, മറ്റേ അറ്റം അതിന്റെ ലൂപ്പിലൂടെയും മറ്റ് കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അറ്റത്ത് ചുറ്റുമായി കടന്നുപോകുകയും ലളിതമായ ഒരു കെട്ട് കെട്ടുകയും വേണം. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ രണ്ട് ലൂപ്പുകളും പരസ്പരം ചലിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ അവ ഒരുമിച്ച് വന്ന് കെട്ട് ശക്തമാക്കുക. മത്സ്യബന്ധന കെട്ട്, അതിന്റെ ലാളിത്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഏകദേശം ഒരേ കട്ടിയുള്ള രണ്ട് കേബിളുകൾ കെട്ടാൻ നിർഭയമായി ഉപയോഗിക്കാം. ശക്തമായ ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, അത് വളരെ മുറുകെ പിടിക്കുന്നു, അത് അഴിക്കുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ്. മത്സ്യബന്ധന ലൈൻ കെട്ടുന്നതിനും (സിന്തറ്റിക് അല്ല) മത്സ്യബന്ധന ലൈനിൽ ലീഷുകൾ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പാമ്പ് കെട്ട്(ചിത്രം 34). സിന്തറ്റിക് ഫിഷിംഗ് ടാക്കിൾ കെട്ടുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ കെട്ടുകളിൽ ഒന്നായി ഈ കെട്ട് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇതിന് ധാരാളം നെയ്ത്തുകളുണ്ട്, സമമിതിയും മുറുക്കുമ്പോൾ താരതമ്യേന ഒതുക്കമുള്ളതുമാണ്. ഒരു പ്രത്യേക വൈദഗ്ധ്യം ഉപയോഗിച്ച്, അവർക്ക് പിയാനോയുടെ ചരടുകൾ പോലും കെട്ടാൻ കഴിയും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, സ്ട്രിംഗ് ബണ്ടിൽ സ്ഥലം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം degreased ആൻഡ് shellac മൂടി വേണം.

ശക്തമായ, വിശ്വസനീയമായ കണക്ഷൻ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഏതെങ്കിലും മെറ്റീരിയലിൽ നിർമ്മിച്ച രണ്ട് കേബിളുകൾ കെട്ടാൻ പാമ്പ് കെട്ട് വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കാം.

നെയ്ത്ത് കെട്ട്(ചിത്രം 35). നെയ്ത്ത്, നൂലിന്റെ പൊട്ടിയ നൂൽ കെട്ടുന്നതിനും പുതിയ കോയിലുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഏകദേശം രണ്ട് ഡസനോളം യഥാർത്ഥ കെട്ടുകൾ ഉണ്ട്. ഓരോ നെയ്ത്ത് കെട്ടിലും ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ ചുമത്തുന്ന പ്രധാന ആവശ്യകതകൾ, അത് കെട്ടാൻ കഴിയുന്ന വേഗതയും, യന്ത്രത്തിലൂടെ ത്രെഡിന്റെ സൌജന്യമായ കടന്നുപോകൽ ഉറപ്പാക്കുന്ന കെട്ടിന്റെ ഒതുക്കവുമാണ്. പരിചയസമ്പന്നരായ നെയ്ത്തുകാർ അവരുടെ സമർത്ഥമായ കെട്ടുകൾ കെട്ടുന്നതിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ വൈദഗ്ധ്യമുള്ളവരാണ്! ഒരു നിമിഷം കൊണ്ട് അവർ ഒരു പൊട്ടിയ നൂൽ കെട്ടുന്നു. യന്ത്രം നിർത്താതെ അവർ അത് ചെയ്യണം. മിക്കവാറും എല്ലാ നെയ്ത്ത് കെട്ടുകളും പ്രാഥമികമായി ഉടനടി കെട്ടുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, അതിനാൽ ഒരു ത്രെഡ് ബ്രേക്ക് സംഭവിച്ചാൽ, തറികൾ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരും.

ചില നെയ്ത്ത് കെട്ടുകൾ കടൽ കെട്ടുകളോട് വളരെ സാമ്യമുള്ളവയാണ്, എന്നാൽ അവ കെട്ടുന്ന രീതിയിൽ രണ്ടാമത്തേതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. നിരവധി നെയ്ത്ത് കെട്ടുകൾ നാവികർ വളരെക്കാലമായി അവയുടെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിൽ കടമെടുത്ത് വിശ്വസനീയമായി സേവിക്കുന്നു.

അത്തിപ്പഴത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന നെയ്ത്ത് കെട്ട്. 35, ക്ലൂവിന്റെ "സഹോദരൻ" എന്ന് വിളിക്കാം. നെയ്ത്ത് കെട്ട് രണ്ട് കേബിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നെയ്തെടുക്കുമ്പോൾ, അത് കെട്ടുന്ന രീതിയിലും രണ്ടാമത്തേത് ഒരു ക്രെംഗലുകളിലോ സെയിൽ ഫയറിലോ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതിലാണ് വ്യത്യാസം. നെയ്ത്ത് കെട്ടിന്റെ തത്വം ക്ലാസിക്കൽ ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. തീർച്ചയായും ഇത് വിശ്വാസ്യതയുടെയും ലാളിത്യത്തിന്റെയും മൂർത്തീഭാവമാണ്.

ബഹുമുഖ കെട്ട്(ചിത്രം 36). ഈ കെട്ട് അതിന്റെ തത്വത്തിൽ നെയ്ത്തിന് സമാനമാണ്. ഒരേയൊരു വ്യത്യാസം, കെട്ടഴിച്ച കെട്ടിൽ, ഓടുന്ന അറ്റങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് നോക്കുന്നു എന്നതാണ് - നൂൽ നൂലുകൾ കെട്ടുമ്പോൾ ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, ഇത് ലാളിത്യത്തിന്റെയോ ശക്തിയുടെയോ കാര്യത്തിൽ ഒരു നെയ്ത്തിനെക്കാൾ താഴ്ന്നതല്ല, മാത്രമല്ല വേഗത്തിൽ കെട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ കെട്ട് അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ "കെട്ടുകളുടെ രാജാവ്" - ഗസീബോ കെട്ട് (ചിത്രം 76 കാണുക).

പോളിഷ് കെട്ട്(ചിത്രം 37). നേർത്ത കേബിളുകൾ കെട്ടുന്നതിന് ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ഇത് നെയ്ത്ത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് വിശ്വസനീയമായ കെട്ട് ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

clew knot(ചിത്രം 38). "ഷീറ്റ്" എന്ന വാക്കിൽ നിന്നാണ് ഇതിന് ഈ പേര് ലഭിച്ചത് - ഒരു കപ്പൽ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു ടാക്കിൾ, അത് ചരിഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, ഒരു താഴത്തെ മൂലയിലൂടെ നീട്ടി, ഒരേസമയം രണ്ടായി, അത് നേരായതും മുറ്റത്ത് നിന്ന് സസ്പെൻഡ് ചെയ്തതുമാണെങ്കിൽ. ഷീറ്റുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കപ്പലിന്റെ പേരിലാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫോർ-ഷീറ്റും മെയിൻ-ഷീറ്റും താഴത്തെ കപ്പലുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ടാക്കിൾ ആണ് - യഥാക്രമം മുൻഭാഗവും പ്രധാനവും. മാർസ് ഷീറ്റുകൾ ടോപ്‌സെയിലുകൾ സജ്ജീകരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, ജിബ്-ഷീറ്റുകൾ ജിബിന്റെ ക്ലൂ പിന്നിലേക്ക് വലിക്കുന്നു, ഫോർ-സ്റ്റേസെയിൽ ഷീറ്റുകൾ ഫോർ സ്റ്റേസെയിലിന്റെ ക്ലൂവിനെ പിന്നിലേക്ക് വലിക്കുന്നു, മുതലായവ. കപ്പലോട്ടത്തിൽ, ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. മാർസ്-ഫോക്സ്-ഷീറ്റ് പോലുള്ള മധ്യഭാഗത്തുള്ള ഫയർ സെയിലുകളിൽ ടാക്കിൾ കെട്ടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ക്ലൂ കെട്ട് ലളിതവും അഴിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പവുമാണ്, പക്ഷേ ഇത് അതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തെ പൂർണ്ണമായും ന്യായീകരിക്കുന്നു - ഇത് കപ്പലിന്റെ ക്രാങ്കിൽ ഷീറ്റ് സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കുന്നു. ശക്തമായി മുറുകെ പിടിക്കുന്നു, അത് കേബിളിനെ നശിപ്പിക്കുന്നില്ല.

ഈ കെട്ടിന്റെ തത്വം, നേർത്ത റണ്ണിംഗ് എൻഡ് പ്രധാന അറ്റത്ത് കടന്നുപോകുകയും, വലിക്കുമ്പോൾ, കട്ടിയുള്ള ഒരു കേബിൾ രൂപപ്പെടുത്തിയ ഒരു ലൂപ്പിൽ അതിനെതിരെ അമർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്. ഒരു ക്ലൂ നോട്ട് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, കേബിളിൽ ട്രാക്ഷൻ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ അത് സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കുകയുള്ളൂ എന്ന് നിങ്ങൾ എപ്പോഴും ഓർക്കണം. ഈ കെട്ട് നേരായ ഒന്നിന് സമാനമായി നെയ്തിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ അതിന്റെ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് പ്രധാന ഒന്നിന് അടുത്തല്ല, മറിച്ച് അതിനടിയിലാണ് കടന്നുപോകുന്നത്.

ഒരു ഫിനിഷ്ഡ് ലൂപ്പ്, ക്രെംഗൽസ് അല്ലെങ്കിൽ തമ്പിൾ എന്നിവയിൽ ഒരു കേബിൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ ഒരു ക്ലൂ നോട്ട് മികച്ചതാണ്. ഒരു സിന്തറ്റിക് കയറിൽ ഒരു ക്ലൂ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, കാരണം അത് വഴുതി വീഴുകയും ലൂപ്പിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യും. കൂടുതൽ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കായി, ക്ലൂ കെട്ട് ഒരു ഹോസ് ഉപയോഗിച്ച് നെയ്തതാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇത് ഒരു ബ്രാം-ഷീറ്റ് കെട്ട് പോലെ കാണപ്പെടുന്നു; സ്പ്ലാഷിന് ചുറ്റുമുള്ള കേബിളിന്റെ റൂട്ടിലെ ലൂപ്പിനേക്കാൾ ഉയർന്നതാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഹോസ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്നതാണ് വ്യത്യാസം. ചിലതരം മെടഞ്ഞ മത്സ്യബന്ധന വലകളുടെ അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ് ക്ലൂ നോട്ട്.

ബ്രാം ഷീറ്റ് കെട്ട്(ചിത്രം 39). ക്ലൂ നോട്ട് പോലെ, ടാക്കിളിന്റെ പേരിൽ നിന്നാണ് ഇതിന് ഈ പേര് ലഭിച്ചത് - ബ്രാം-ഷീറ്റ്, ബ്രാംസെയിലുകൾ സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ നേരായ കപ്പലിന്റെ താഴത്തെ അരികിലെ ക്ലൂ കോണുകൾ നീട്ടുന്നു. താഴത്തെ കപ്പലുകളുടെ ഒറ്റ ഷീറ്റുകൾ ഒരു ക്ലൂ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ബ്രാം-ഷീറ്റുകളും ബോം-ബ്രാം-ഷീറ്റുകളും, ബ്രാം-ഹാലിയാർഡുകളും ബോം-ബ്രാം-ഹാലിയാർഡുകളും അതുപോലെ ബ്രാം-ഗിറ്റുകളും ഒരു ക്ലൂ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് നെയ്തിരിക്കും.

ബ്രാം-ഷീറ്റ് കെട്ട് ക്ലൂ കെട്ടിനേക്കാൾ വിശ്വസനീയമാണ്, കാരണം കേബിളിലെ വലിക്കുന്നത് നിർത്തുമ്പോൾ അത് ഉടനടി അഴിക്കില്ല. ലൂപ്പ് (അല്ലെങ്കിൽ ക്രെംഗലുകൾ) റണ്ണിംഗ് എൻഡിൽ ഒന്നല്ല, രണ്ട് തവണ ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ റൂട്ട് അറ്റത്തിന് കീഴിൽ രണ്ട് തവണ കടന്നുപോകുന്നു.

കപ്പലോട്ടത്തിന്റെ കാലത്ത്, ഗിയറുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ബ്രാം-ഷീറ്റ് കെട്ട് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. തീയിലേക്ക് അവസാനം ചില ടാക്കിൾ എടുക്കേണ്ട സമയത്ത് ഇത് ഉപയോഗിച്ചു, ഉദാഹരണത്തിന്, ബ്രാം ഷീറ്റുകളും ബ്രാം-ഗിറ്റുകളും. സാധാരണയായി അവ ബ്രാം-ജിൻസിയെ ബ്രാം-ഫാലിലേക്കും ജിൻസിയെ താഴത്തെ മുറ്റത്തിന്റെ ടോപ്പനന്റിലേക്കും കെട്ടാൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

വ്യത്യസ്ത കട്ടിയുള്ള രണ്ട് കേബിളുകൾ കെട്ടുന്നതിനും ബ്രാം-ഷീറ്റ് കെട്ട് വിശ്വസനീയമാണ്. തുല്യ കട്ടിയുള്ള സിന്തറ്റിക് കേബിളുകളിൽ ഇത് നന്നായി പിടിക്കുന്നു.

ഡോക്കർ നോഡ്(ചിത്രം 40). മറൈൻ പ്രാക്ടീസിൽ, കട്ടിയുള്ള കയറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വളരെ നേർത്ത കേബിൾ ഘടിപ്പിക്കേണ്ടത് പലപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്. കപ്പൽ ബെർത്തിലേക്ക് കയറുമ്പോൾ, ഡെക്കിൽ നിന്ന് ഒന്നോ അതിലധികമോ മൂറിംഗ് ലൈനുകൾ നൽകേണ്ടിവരുമ്പോൾ അത്തരമൊരു ആവശ്യം എല്ലായ്പ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു. തീ ഇല്ലാത്ത ഒരു മൂറിംഗ് ലൈനിലേക്ക് ത്രോയിംഗ് ലൈൻ ഘടിപ്പിക്കാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്, എന്നാൽ അവയിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായത് ഒരു ഡോക്കർ നോട്ടിന്റെ ഉപയോഗമാണ്.

ഈ കെട്ട് കെട്ടാൻ, നിങ്ങൾ നേർത്ത കേബിൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന കട്ടിയുള്ള കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം പകുതിയായി മടക്കിയിരിക്കണം. താഴെ നിന്ന് രൂപപ്പെട്ട ലൂപ്പിലേക്ക് ഒരു നേർത്ത കേബിൾ തിരുകുക, കട്ടിയുള്ള കേബിളിന്റെ റൂട്ടിന് ചുറ്റും ഒന്ന് ഓടിക്കുക, നേർത്ത കേബിളിന്റെ അടിയിലൂടെ കടന്നുപോകുക, തുടർന്ന് കട്ടിയുള്ള കേബിളിന്റെ ഓടുന്ന അറ്റത്ത്, മൂന്ന് കേബിളുകൾക്കടിയിൽ കടന്ന്, ലൂപ്പിലേക്ക് തിരുകുക. . എറിയുന്ന അറ്റത്തോടുകൂടിയ കനത്ത മൂറിംഗ് ലൈൻ പുറത്തെടുക്കാനും (അല്ലെങ്കിൽ കരയിൽ നിന്ന് ഡെക്കിലേക്ക് ഉയർത്താനും) ഡോക്കർ കെട്ട് വിശ്വസനീയമാണ്. ഇത് ഒരു താൽക്കാലിക കെട്ട് ആയി ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

furrier knot(ചിത്രം 41). ഫ്യൂറിയർമാർക്ക് വളരെക്കാലമായി അറിയാവുന്ന ഈ അത്ഭുതകരമായ കെട്ട് ഇതുവരെ നാവികർ ശ്രദ്ധിക്കാതെ പോയത് വിചിത്രമായി തോന്നുന്നു. അവന്റെ പദ്ധതി സ്വയം സംസാരിക്കുന്നു. ഇത് താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, മതിയായ ക്രോസ് അറ്റങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഒതുക്കമുള്ളതാണ് (ചിത്രം 41, എ). കൂടാതെ, ഫ്യൂറിയർ കെട്ടിന് ഒരു മികച്ച സ്വത്ത് ഉണ്ട്: ശക്തമായ ട്രാക്ഷനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അത് ദൃഡമായി മുറുകെ പിടിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാതെ അഴിച്ചുമാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. സിന്തറ്റിക് കേബിളുകളും ഫിഷിംഗ് ലൈനുകളും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഈ കെട്ട് വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കാം. അത്തിപ്പഴത്തിൽ. 41, b അത് നെയ്തെടുക്കാനുള്ള രണ്ടാമത്തെ വഴി കാണിക്കുന്നു.

വള്ളിച്ചെടി(ചിത്രം 42). ഈ കെട്ട്, നാവികസേനയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിലും, കേബിളുകൾ കെട്ടുന്നതിനുള്ള യഥാർത്ഥവും വിശ്വസനീയവുമായ കെട്ടുകളിൽ ഒന്നാണ്. വളരെ ലളിതമായ ഇന്റർലേസിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, ഓരോ അറ്റവും വെവ്വേറെ ശക്തമായ ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് മുറുകെ പിടിക്കുന്നു, കൂടാതെ, കേബിളിലെ ലോഡ് നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം അഴിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ് - അനുബന്ധ റൂട്ട് അറ്റത്ത് ഏതെങ്കിലും ലൂപ്പുകൾ നീക്കുക. കെട്ട് ഉടനെ തകരുകയും ചെയ്യും. ഇത് സിന്തറ്റിക് ഫിഷിംഗ് ലൈനിൽ വഴുതിപ്പോകില്ല, മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്ക് ഇത് വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കാം.

വേട്ടയാടൽ കെട്ട്(ചിത്രം 43). 1979-ൽ ഇംഗ്ലീഷ് റിട്ടയേർഡ് ഡോക്ടർ എഡ്വേർഡ് ഹണ്ടർ ഒരു പുതിയ കെട്ട് കണ്ടുപിടിച്ചത് പല രാജ്യങ്ങളിലെയും സമുദ്ര സർക്കിളുകളിൽ ഒരുതരം സംവേദനം സൃഷ്ടിച്ചു. ബ്രിട്ടീഷ് പേറ്റന്റ് വിദഗ്ധർ, ഹണ്ട്‌സറിന് തന്റെ കണ്ടുപിടുത്തത്തിന് പേറ്റന്റ് നൽകി, കെട്ട് ശരിക്കും പുതിയതാണെന്ന് സമ്മതിച്ചു. മാത്രമല്ല, കനം കുറഞ്ഞ സിന്തറ്റിക് ലൈനുകൾ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ കേബിളുകളിലും ഇത് നന്നായി പിടിക്കുന്നു.

സാരാംശത്തിൽ, കേബിളുകളുടെ അറ്റത്ത് കെട്ടിയിരിക്കുന്ന രണ്ട് ലളിതമായ കെട്ടുകളുടെ വിജയകരമായ ഇന്റർലേസിംഗ് ആണ് വേട്ടയാടൽ കെട്ട്. ഡോ. ഹണ്ടർ ഒരു പുതിയ കെട്ട് കണ്ടുപിടിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യം പിന്തുടർന്നില്ല, മറിച്ച് തികച്ചും ആകസ്മികമായി അത് കെട്ടി. ഇംഗ്ലീഷിൽ ഹണ്ടർ എന്ന പേരിന്റെ അർത്ഥം "വേട്ടക്കാരൻ" എന്നതിനാൽ, ഇവിടെ ഈ കെട്ട് ഒരു ഹണ്ടിംഗ് നോട്ട് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

IV. ഇറുകിയ കെട്ടുകൾ

സ്വയം മുറുക്കുന്ന കെട്ട്(ചിത്രം 44). എല്ലാ പ്രാകൃത നോഡുകളിലും, ഇത് ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും ഒറിജിനൽ ആണ്, ഇതിനെ "നിങ്ങൾക്ക് ഇത് എളുപ്പം സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. കേബിളിന്റെ ശക്തിക്ക് ആനുപാതികമായ ഒരു പുൾ ഈ അസംബ്ലിയുടെ കേബിളിന്റെ റൂട്ടിലേക്ക് പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും, അത് സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കും. ത്രസ്റ്റ് കൂടുന്തോറും ഫ്രീ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ഹോസിനു നേരെ അമർത്തിയാൽ കെട്ട് സ്വയം മുറുകുന്നു. ഇത് വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു കുരുക്കിന്റെ ഏറ്റവും ലളിതമായ രൂപമാണ് (ചിത്രം 65 കാണുക).

ഈ കെട്ട് വളരെ ശ്രദ്ധയോടെ ഉപയോഗിക്കണം. ഒരു രേഖയ്ക്ക് ചുറ്റും കെട്ടിയിട്ട് റൂട്ട് അറ്റത്ത് നിരന്തരമായ ശ്രമം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ അത് വിശ്വസനീയമാകൂ എന്ന് എപ്പോഴും ഓർക്കുക. ഈ ബലം കേബിളിൽ മാറിമാറി പ്രയോഗിച്ചാൽ, ഞെട്ടലിലെന്നപോലെ, റണ്ണിംഗ് എൻഡ് കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അറ്റത്ത് നിന്ന് തെന്നിമാറിയേക്കാം. റൂട്ട് അറ്റത്ത് നിന്ന് സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ലോഡ് ചലനരഹിതവും ഈ അവസാനത്തിലേക്കുള്ള ത്രസ്റ്റിന്റെ ദിശ മാറാത്തതുമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ സ്വയം മുറുകുന്ന കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നത് യുക്തിസഹമാണ്.

ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് എലികളിൽ നിന്ന് രക്ഷിക്കാൻ വെയർഹൗസുകളിലെ ക്രോസ്ബാറിൽ ധാന്യങ്ങളുടെയോ ധാന്യങ്ങളുടെയോ ബാഗുകൾ തൂക്കിയിടുന്നത് സൗകര്യപ്രദമാണ്. കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം അഴിച്ചുമാറ്റിയ ശേഷം, സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ബാഗ് വെയർഹൗസിന്റെ നിലത്തോ നിലയിലോ സുഗമമായി താഴ്ത്താം.

പകുതി ബയണറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സ്വയം മുറുകുന്ന കെട്ട്(ചിത്രം 45). ഒന്നോ രണ്ടോ പകുതി ബയണറ്റുകൾ സ്വയം മുറുകുന്ന കെട്ടിലേക്ക് ചേർക്കുന്നതിലൂടെ, വിവിധ ഗാർഹിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ കെട്ട് നമുക്ക് ലഭിക്കും.

പശു കെട്ട്(ചിത്രം 46). പ്രസിദ്ധമായ പേര് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ കെട്ട് ഒരു നല്ല കടൽ കെട്ടായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. കേബിളിൽ ഒരു പുൾ പ്രയോഗിച്ചാൽ അത് പരാജയപ്പെടാതെ പിടിക്കുന്നു. പശുവിന്റെ കെട്ട് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു തെറ്റായ (വിപരീതമായ) ബയണറ്റാണ്, വ്യത്യസ്ത ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

പുരാതന കാലം മുതൽ, ഈ കെട്ട് കപ്പലുകളിൽ ഒരു ലൈനിന്റെ സഹായത്തോടെ അങ്ങേയറ്റത്തെ ആവരണങ്ങളിലേക്ക് ബ്ലീച്ച് ചെയ്ത ലൈനുകൾ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനും കൂട്ടിലും ട്രെഞ്ചിംഗിനും വേണ്ടി വലിച്ചുനീട്ടുന്ന സമയത്ത് ഒരു കണ്ണിൽ ഒരു കേബിൾ താൽക്കാലികമായി ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

തീരത്ത്, പശുക്കളെ (അതുപോലെ ആടുകളെ) ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ശരിക്കും ഒരു സ്തംഭത്തിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതിന് പുറമേ, വേലികൾക്കായി ഒരു കയർ വലിക്കുമ്പോൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അന്ധമായ ലൂപ്പ്(ചിത്രം 47). പശു കെട്ടിന്റെ ഓട്ടവും റൂട്ട് അറ്റങ്ങളും (ചിത്രം 46 കാണുക) ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ച് രണ്ട് അറ്റങ്ങളിലും ട്രാക്ഷൻ പ്രയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അങ്ങനെ ലഭിക്കുന്ന കെട്ടിനെ ഇതിനകം ബ്ലൈൻഡ് ലൂപ്പ് എന്ന് വിളിക്കും. താക്കോലുകൾ ഒരുമിച്ച് കെട്ടുന്നതിനും വാഷറുകളും ദ്വാരമുള്ള മറ്റ് വസ്തുക്കളും പിടിക്കുന്നതിനും ബാഗ് കെട്ടുമ്പോൾ കഴുത്തിൽ ചുറ്റിപ്പിടിക്കുന്നതിനും ഇത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായതിനാൽ ഇതിനെ ചിലപ്പോൾ ടാഗ് നോട്ട് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഗ്രാമ്പൂ ഹിച്ച്(ചിത്രം 48). കപ്പലുകളിൽ അവ വളരെക്കാലമായി ആവരണങ്ങളുടെ ആവരണങ്ങളുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാലാണ് ഈ കെട്ടിന് ഈ പേര് ലഭിച്ചത് - കൊടിമരങ്ങൾ കയറുന്നതിനുള്ള പടവുകളായി വർത്തിക്കുന്ന ഒരു റെസിനസ് കേബിളിന്റെ തിരശ്ചീന ഭാഗങ്ങൾ.

vyblenochny knot ഒരേ ദിശയിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്ന രണ്ട് അർദ്ധ-ബയണറ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. കേബിളിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളിലും പുൾ പ്രയോഗിക്കുന്നിടത്തോളം ഇത് വളരെ വിശ്വസനീയമായ ഇറുകിയ കെട്ട് ആണ്. ഒരു മാസ്റ്റ്, യാർഡാർം, ബൂം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ലോഗ് പോലെയുള്ള മിനുസമാർന്ന പ്രതലങ്ങളിൽ കേബിളുകൾ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണ്. കപ്പലോട്ടത്തിന്റെ കാലത്ത്, അതിന്റെ പ്രധാന ഉദ്ദേശ്യത്തിനുപുറമെ, മാർസ-ഡ്രൈറെപ്പുകളുടെ വേരിന്റെ അറ്റങ്ങൾ ടോപ്പ്മാസ്റ്റിൽ കെട്ടാൻ ബ്ലീച്ച് ചെയ്ത കെട്ട് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

ഒരു ടൈ കെട്ട് കെട്ടാൻ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത വഴികളുണ്ട്. കെട്ട് കെട്ടിയിരിക്കുന്ന വസ്തുവിന്റെ അറ്റങ്ങളിലൊന്ന് തുറന്നതും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ആദ്യ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു (ചിത്രം 48, എ), രണ്ടാമത്തേത്, കേബിൾ വസ്തുവിന് ചുറ്റും നേരിട്ട് കൊണ്ടുപോകേണ്ടിവരുമ്പോൾ (ചിത്രം. 48, ബി).

ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ഈ നോഡിന്റെ പ്രയോഗത്തിന്റെ പരിധി വളരെ വിശാലമാണ്. ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മിനുസമാർന്ന പോസ്റ്റിലോ ക്രോസ്ബാറിലോ ഒരു കയർ ഘടിപ്പിക്കാം, ഒരു ബാഗ് കെട്ടാം, രണ്ട് പോസ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ ഒരു കയർ വലിക്കാം, വില്ലിൽ ഒരു വില്ലു കെട്ടാം, ഒരു ചിതയ്‌ക്കായി ഒരു ബോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ തീരത്ത് കുഴിച്ച സ്തംഭം, പിണയുക എന്നിവ ഘടിപ്പിക്കാം. കട്ടിയുള്ള ഒരു കേബിൾ.

ഉയരത്തിൽ ഉപകരണം നൽകുന്നതിന് vyblenochny knot വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു മാസ്റ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചുറ്റിക). പലതരം മത്സ്യബന്ധന വലകൾ നെയ്യുമ്പോൾ, മങ്ങിയ കെട്ടുകൾ നെയ്ത്തിന്റെ ആദ്യ നിരയായി മാറുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ബ്ലീച്ച് ചെയ്ത കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഒരു കേബിളിലോ കയറിലോ സ്ഥിരമായ ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ ഇത് വിശ്വസനീയമാണെന്ന് നിങ്ങൾ എപ്പോഴും ഓർക്കണം. ബ്ലീച്ച് ചെയ്‌ത കെട്ടിന്റെ ഒരു വ്യതിയാനമാണ് ബോയ് നോട്ട്, ഇത് അഡ്മിറൽറ്റി ആങ്കറിന്റെ ട്രെൻഡിലേക്ക് ബോയിയെ ഉറപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. പിന്നീടുള്ള സന്ദർഭത്തിൽ, കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റത്ത് ഒരു നോബ് ഉണ്ടായിരിക്കുകയും ഒരു ബൗട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ബെൻസൽ ഉപയോഗിച്ച് ആങ്കർ സ്പിൻഡിൽ ഘടിപ്പിക്കുകയും വേണം.

അരി. 49. പിൻവലിക്കാവുന്ന ബയണറ്റ്

പിൻവലിക്കാവുന്ന ബയണറ്റ്(ചിത്രം 49). കപ്പലുകളിൽ, ഈ കെട്ട് ബ്ലീച്ച് ചെയ്തതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഉപയോഗം കണ്ടെത്തി. ഇത് ബ്ലീച്ച് ചെയ്തതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ മികച്ചതും വിശ്വസനീയവുമാണ് എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. കേബിൾ വലിക്കുന്ന ദിശ ലോഗിലേക്കോ (യാർഡ്, മാസ്റ്റ് മുതലായവ) അല്ലെങ്കിൽ അത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കേബിളിലേക്കോ ഒരു നിശിത കോണിൽ ആയിരിക്കുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. ത്രസ്റ്റ് ഏതാണ്ട് ലോഗ് സഹിതം സംവിധാനം ചെയ്താലും പിൻവലിക്കാവുന്ന ബയണറ്റ് പിടിക്കുന്നു.

ബ്ലീച്ച് ചെയ്ത കെണിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പിൻവലിക്കാവുന്ന ബയണറ്റിന് രണ്ടല്ല, മൂന്ന് ഹോസുകൾ വസ്തുവിനെ മൂടുന്നു: റൂട്ട് അറ്റത്തിന്റെ ഒരു വശത്ത് ഒന്ന്, മറ്റൊന്ന്.

ഈ കെട്ട് കെട്ടുമ്പോൾ, റൂട്ട് എൻഡിനുള്ള ത്രസ്റ്റ് ഏത് ദിശയിലേക്കാണ് നയിക്കേണ്ടതെന്ന് കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഇതിനെ ആശ്രയിച്ച്, കെട്ട് കെട്ടുക. ഓർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്: ഏത് വശത്താണ് ത്രസ്റ്റ് - രണ്ട് ഹോസുകൾ ഉണ്ട്. ഒരു കാലത്ത് നാവികസേനയിലെ ഒരു പിൻവലിക്കാവുന്ന ബയണറ്റ് സ്പാർസ് മുകളിലേക്ക് കേബിൾ കെട്ടേണ്ടിവന്നാൽ ഉയർത്താൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. കുറുക്കൻ ആത്മാക്കളുടെ കൂട്ടത്തിൽ കയറുമ്പോൾ അവർ അഭിമാനത്തിന്റെ അറ്റങ്ങൾ നെയ്തു. അവർ ഒരു മുറ്റത്തും കുറുക്കൻ-മദ്യത്തിലും ഒരു സ്വെറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ബ്ലോക്ക് കെട്ടി. സ്പിയറുകളുടെ എംബോസിംഗിന്റെ അറ്റങ്ങൾ പിൻവലിക്കാവുന്ന ബയണറ്റിന്റെ സഹായത്തോടെ ഒരു വിസിൽ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചു. ബോട്ടുകൾ കപ്പലിന്റെ വശത്ത് ഒരു പെൻഡന്റിലോ പിൻബോർഡിലോ വലിച്ചെറിയുമ്പോഴോ, അതേ പിൻവലിക്കാവുന്ന ബയണറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ക്യാനിൽ ചിത്രകാരന്മാരുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരുന്നു.

ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, കെട്ടഴിച്ച കെട്ട് പോലെ, അത് ലോഡിന് കീഴിൽ മാത്രം വിശ്വസനീയമാണെന്നും മൂർച്ചയുള്ള ദുർബലപ്പെടുത്തൽ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ലെന്നും ആരും മറക്കരുത്.

അത്തിപ്പഴം. 50. "കൺസ്ട്രിക്റ്റർ"

"കൺസ്ട്രിക്റ്റർ"(ചിത്രം 50). "ബോവ കൺസ്ട്രക്റ്റർ" എന്നത് ബോവ കൺസ്ട്രക്റ്ററിന്റെ ലാറ്റിൻ മൃഗശാസ്ത്ര നാമമാണ്. ബോവ കൺസ്ട്രക്റ്റർ, പെരുമ്പാമ്പ്, അനക്കോണ്ട തുടങ്ങിയ പാമ്പുകൾ തങ്ങളുടെ ശരീരത്തിന്റെ മൂന്ന് വളയങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇരയെ ഞെക്കി കൊല്ലുന്നതായി അറിയപ്പെടുന്നു.

ഈ പേരിൽ ലോകമെമ്പാടും അറിയപ്പെടുന്ന കെട്ട്, ഏറ്റവും ഇറുകിയ കെട്ടുകളിൽ ഒന്നാണ്. അതേസമയം, അഴിക്കാൻ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കെട്ടുകളിൽ ഒന്നായി ഇത് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ചട്ടം പോലെ, അത് കെട്ടഴിച്ചിട്ടില്ല, ഒരിക്കൽ സേവിക്കുന്നു. മൂർച്ചയുള്ള കോണുകളില്ലാത്ത വൃത്താകൃതിയിലുള്ള വസ്തുക്കളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചാൽ "കൺസ്ട്രിക്റ്റർ" നന്നായി മുറുകുന്നു; ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അത് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്. ഇത് നമ്മുടെ ജീവിതത്തിന് വളരെ ഉപയോഗപ്രദവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഒരു നോഡാണ്. ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബാഗ് വളരെ മുറുകെ പിടിക്കാം, ഒരു ഫുട്ബോൾ ബോൾ ചേമ്പറിന്റെ വാൽവ്, ചോർന്നൊലിക്കുന്ന റബ്ബർ ഹോസ് കംപ്രസ് ചെയ്യുക, ഉരുട്ടിയ പരവതാനി, ഒരു ബാഗ്, ഒരു പുതപ്പ്, ഒരു ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന കൈ കെട്ടുക; മുറിവേറ്റ കൈകാലുകളിൽ ഒരു ടൂർണിക്കറ്റ് ഇടുക കൂടാതെ മറ്റു പലതും. ഈ അത്ഭുതകരമായ കെട്ടിന്റെ സഹായത്തോടെ, ചത്ത കരടിയുടെ മൃതദേഹം ചർമ്മത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ ഉയർത്താൻ കഴിയും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒരു ഡ്രെക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ, ശക്തമായ വടി എടുത്ത്, മൃഗത്തിന്റെ വായിൽ, അതിന്റെ കൊമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു "കൺസ്ട്രിക്റ്റർ" ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വടി ഉപയോഗിച്ച് വായ കെട്ടണം. അതിന്റെ അറ്റങ്ങൾ ഒരു ഹുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ കാർഗോ പെൻഡന്റിലേക്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യുക. സ്റ്റീൽ കേബിളിൽ അത് മുറിക്കേണ്ട സ്ഥലത്ത് താൽക്കാലിക അടയാളങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ പ്രൊഫഷണൽ റിഗ്ഗർമാർ ഒരു "കൺസ്‌ട്രിക്‌റ്റർ" ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, സ്ഥിരമായ വയർ മാർക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നത് വരെ അവർ കേബിളിനെ സ്വയം അഴിച്ചുമാറ്റുന്നത് തടയുന്നു.

അരി. 51. ഡബിൾ കൺസ്ട്രക്റ്റർ

ഇരട്ട "കൺസ്ട്രിക്റ്റർ"(ചിത്രം 51). ഈ കെട്ട് ഇപ്പോൾ വിവരിച്ചതിനേക്കാൾ സങ്കീർണ്ണമാണെങ്കിലും, ഇത് കൂടുതൽ മുറുകുന്നു. അവൻ, ഒരൊറ്റ "കൺസ്ട്രക്റ്റർ" പോലെ, ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത മുറുക്കാനുള്ള കെട്ട് ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

പൈത്തൺ കെട്ട്(ചിത്രം 52). ഒരു പെരുമ്പാമ്പ് ഒരു ബോവ കൺസ്ട്രക്റ്ററിൽ നിന്ന് ഏറെക്കുറെ വ്യത്യസ്തമല്ലാത്തതുപോലെ, ഈ കെട്ട് ഒരു "കൺസ്ട്രിക്റ്ററിൽ" നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല. തത്വത്തിൽ, അവ സമാനമാണ്. പൈത്തൺ നോട്ട് "കൺസ്‌ട്രിക്‌റ്റർ" പോലെയുള്ള കേസുകൾക്കും ബാധകമാണ്.കൂടാതെ, രണ്ട് തിരശ്ചീന റെയിലുകൾ കെട്ടുന്നതിന് ഇത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാകും (ചിത്രം 52, ബി). ഈ കെട്ടുമായുള്ള അവരുടെ ബന്ധം നഖങ്ങളേക്കാൾ ശക്തമായിരിക്കും.

ഉദാഹരണത്തിന്, പട്ടത്തിന്റെ തടി സ്ലേറ്റുകൾ ഒരു പൈത്തൺ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് കെട്ടുന്നത് സൗകര്യപ്രദമാണ്. ഒരു കയർ വലത് കോണിൽ മറ്റൊന്നുമായി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, ഒരു വിക്കർ വേലിയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.

ഖനിത്തൊഴിലാളിയുടെ കെട്ട്(ചിത്രം 53). ഈ കെട്ട് ലളിതവും യഥാർത്ഥവും വിശ്വസനീയവുമാണ്. നിരന്തരമായ ലോഡിന് കീഴിൽ, അത് നന്നായി പിടിക്കുന്നു. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഖനികളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നതിനാലാണ് ഇതിന് ഈ പേര് ലഭിച്ചത്. ഇത് ഒരു കടൽ കെട്ടായി കണക്കാക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, ഇത് കരയിലും കടലിലും വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

പിക്കറ്റ് കെട്ട്(ചിത്രം 54). ഈ നോഡ് ഒരു ബ്ലീച്ച് ചെയ്ത ഒന്നിനെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അതിന്റെ സ്കീം വ്യത്യസ്തമാണ്. അതേ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. വ്യക്തമായും, പിക്കറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ അവർ റീസറുകളിൽ ഒരു കേബിൾ കെട്ടുന്ന വസ്തുതയിൽ നിന്നാണ് ഇതിന് ഈ പേര് ലഭിച്ചത്.

ഹാഫെൽ കെട്ട്(ചിത്രം 55). അവൻ കടൽ കെട്ടുകളുടെ കുടുംബത്തിൽ നിന്നുള്ളയാളാണെന്ന് പേര് തന്നെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നമ്മുടെ കാലത്ത്, അത് ഇതിനകം മറന്നുപോയിരിക്കുന്നു, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ അതിന്റെ ആവശ്യം അപ്രത്യക്ഷമായതിനാൽ. ചില സിലിണ്ടർ ഒബ്‌ജക്‌റ്റിലേക്ക് കേബിൾ വേഗത്തിൽ ഘടിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാം.

കുറുക്കൻ കെട്ട്(ചിത്രം 56). കപ്പൽ കപ്പലുകളിൽ, കുറുക്കന്മാരെ അധിക കപ്പലുകൾ എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, അവ പ്രത്യേക സ്പാർ മരങ്ങളിൽ നേരിട്ടുള്ള കപ്പലുകളുടെ ഓരോ വശത്തും സ്ഥാപിച്ചു - ഫോക്സ് സ്പിരിറ്റുകൾ. ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച്, കുറുക്കനെ ഫോക്സ്-റെയിലിലേക്ക് ഫാസ്റ്റനറുകൾ കൊണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചു. നാവികസേനയിൽ കുറുക്കൻ നോട്ട് ഇപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കില്ലെങ്കിലും, ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സ്പാരിലേക്ക് ഒരു കേബിൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.

ഹാലിയാർഡ് കെട്ട്(ചിത്രം 57). ഒരു കപ്പലിൽ, മാർസ്-റേയ്ക്കും താഴത്തെ യാർഡിനും ഇടയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന നേരായ കപ്പലുകളെ മാർസെയിൽസ് എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. കപ്പൽ ഏത് കൊടിമരത്തിന്റേതാണ് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, അതിനെ പ്രധാന കൊടിമരത്തിൽ "മെയിൻ ടോപ്പ്സെയിൽ" അല്ലെങ്കിൽ മുൻവശത്തെ "ഫോർ ടോപ്പ്സെയിൽ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഈ കപ്പലുകളുടെ യാർഡുകൾ ഉയർത്തിയ ഗിയറിനെ മെയിൻ-മാർസ-ഫാൽ, ഫോർ-മാർസ-ഫാൽ എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. ഈ ടാക്കിളുകൾ ഒരു ഹാൽയാർഡ് കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് മുറ്റത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു. കുറുക്കൻ കെട്ട് പോലെ, ഹാലിയാർഡ് കെട്ട് വിശ്വസനീയമായ കടൽ കെട്ടായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. നമ്മുടെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ അതിന് ഒരു നല്ല ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയും.

pike knot(ചിത്രം 58). മുമ്പത്തെ രണ്ട് നോഡുകൾ പോലെ, സിലിണ്ടർ വസ്തുക്കളിലേക്ക് കേബിൾ അറ്റാച്ചുചെയ്യാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. പൈക്ക് കെട്ട് ഹാലിയാർഡ് കെട്ടിനേക്കാൾ വളരെ ലളിതമാണ്.

ഒട്ടക കെട്ട്(ചിത്രം 59). ഏത് കോണിലും വലിക്കുന്നതിന് കട്ടിയുള്ള മറ്റൊരു കയറുമായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നേർത്ത കയർ കെട്ടണമെങ്കിൽ, ഈ വിപുലീകരണ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ശരിയായി കെട്ടുമ്പോൾ, അത് ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ വഴുതിപ്പോകില്ല. നനഞ്ഞാലും വലിഞ്ഞാലും അഴിക്കാൻ എപ്പോഴും എളുപ്പമാണ്.

സ്റ്റോപ്പ് കെട്ട്(ചിത്രം 60). ഡെക്കിൽ വിവിധ കപ്പൽ ജോലികൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ചിലപ്പോൾ പിരിമുറുക്കത്തിൽ കേബിൾ പിടിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിയന്ത്രിച്ചു നിർത്തേണ്ട കേബിളിൽ സ്റ്റോപ്പ് നോട്ട് ഘടിപ്പിച്ച മറ്റൊരു കേബിൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്. നിർത്തേണ്ട കേബിളിന്റെ വലത് വലതുവശത്താണെങ്കിൽ, ലോക്കിംഗ് കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം കേബിളിന്റെ മുകളിൽ ഇടതുവശത്ത് ഒരു ഹോസ് ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥാപിക്കുകയും മറ്റൊരു ഹോസ് ഉണ്ടാക്കുകയും ലോക്കിംഗ് കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒന്നും രണ്ടും ഹോസുകൾക്ക് നേരെ, അവയെ മുറുകെ പിടിക്കുക, തുടർന്ന് കേബിളിന് ചുറ്റും വലത്തേക്ക് വളച്ചൊടിച്ച് ഒന്നോ രണ്ടോ ഹോസുകൾ കൂടി ഉണ്ടാക്കുക, രണ്ടോ മൂന്നോ സ്ഥലങ്ങളിൽ അവർ ശക്തമായ സങ്കോചങ്ങൾ ഇടുകയോ “തങ്ങൾക്കു കീഴിൽ” ശരിയാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.

സ്വിംഗ് കെട്ട്(ചിത്രം 61). സ്വന്തമായി ഒരു സ്വിംഗ് ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു കേബിളും ഈ കേബിൾ ക്രോസ്ബാറിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കെട്ടും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ഘടനയുടെ വിശ്വാസ്യത പ്രധാനമായും ഇതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
നാട്ടിലോ വീട്ടുമുറ്റത്തോ ഊഞ്ഞാലാട്ടം നടത്താൻ തീരുമാനിച്ചാൽ മറ്റൊരു കെട്ട് നോക്കരുത്.

സിഗ്സാഗ് കെട്ട്(ചിത്രം 62). നോഡിന്റെ പേര് അതിന്റെ രൂപത്തിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്. ഈ കെട്ട് കെട്ടുമ്പോൾ, റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ഒരു ദിശയിലോ മറ്റേതെങ്കിലുമോ സിഗ്സാഗുകളിൽ കടന്നുപോകുന്നു. സിഗ്സാഗ് കെട്ട് വളരെ നിർദ്ദിഷ്ടമാണ്. ഉയർന്ന റാക്കുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന തുറന്ന ട്രക്ക് ബെഡിൽ ഉയർന്ന ചരക്ക് വലിക്കുന്നതിനും സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനുമാണ് ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, അത്തരം ഒരു ട്രക്കിൽ നൂറുകണക്കിന് ലൈറ്റ് ബോക്സുകൾ കൊണ്ടുപോകണമെങ്കിൽ, ഒന്നാമതായി, അവ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കണം. ഒരു സിഗ്സാഗ് കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് നീളമുള്ള കയർ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ചെയ്യാം. നിങ്ങളുടെ കൈയിൽ ഒരു കോയിൽ പിടിച്ച് ട്രക്കിന്റെ കാലുകൾക്ക് ചുറ്റും കയർ മുറുകെ പിടിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഓരോ തവണയും നിങ്ങൾ കയറിന്റെ മുഴുവൻ നീളവും വലിച്ചിടേണ്ടിവരും.

പാലി കെട്ട്(ചിത്രം 63). ഈ ലളിതമായ കെട്ട് ഒരു ബോട്ടിന്റെയോ ബോട്ടിന്റെയോ ചിത്രകാരനെ വീണതോ കടിക്കുന്നതോ സിംഗിൾ ബോളാർഡുമായി ഉറപ്പിക്കാൻ വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്. ഇത് ശരിയായി കെട്ടുന്നതിന്, ചിത്രകാരന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം പകുതിയായി മടക്കിക്കളയണം, വീഴുന്നത് വശത്ത് ചുറ്റണം, ലൂപ്പ് രണ്ട് അറ്റങ്ങൾക്കടിയിൽ കടന്ന് വീഴുന്നതിന് മുകളിലൂടെ എറിയണം.

ബിറ്റ് നോഡ്(ചിത്രം 64). ഒരു ബിറ്റൻ, പാൽ അല്ലെങ്കിൽ ബോളാർഡ് എന്നിവയിൽ കെട്ടുന്നതിനായി ചെറിയ പാത്രങ്ങൾ കെട്ടുന്നതിനും ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ചിത്രകാരന്റെയോ മൂറിംഗ് ലൈനിന്റെയോ റണ്ണിംഗ് അറ്റം ബിറ്റിംഗിന് ചുറ്റും പൊതിഞ്ഞ്, അത് ഒരു ലൂപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പകുതിയായി മടക്കിക്കളയുകയും റൂട്ട് അറ്റത്ത് കടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇവിടെ ലൂപ്പ് 180 ഡിഗ്രിയിൽ ഒരിക്കൽ വളച്ചൊടിച്ച് ബിറ്റിന്റെ മുകളിൽ വയ്ക്കുന്നു. മൂറിംഗ് എൻഡ് സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനുള്ള ഈ രീതി ലളിതവും തികച്ചും വിശ്വസനീയവുമാണ്.

അരി. 65a - കെട്ട് നെയ്റ്റിംഗ് സ്കീം

പകുതി ബയണറ്റുകളുള്ള നൂസ്(ചിത്രം 65). ഏകദേശം നൂറ് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, കപ്പലോട്ടത്തിൽ, ഈ കെട്ട് ഇല്ലാതെ, നിരവധി കപ്പൽബോർഡ് ജോലികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് അചിന്തനീയമായിരുന്നു.

സ്പാറുകൾ - ടോപ്പ്മാസ്റ്റുകൾ, യാർഡുകൾ, ഗാഫുകൾ മുതലായവ ഉയർത്താൻ കപ്പലുകളിൽ ഹാഫ്-ബയണറ്റുകളുള്ള ഒരു നൂസ് ഉപയോഗിച്ചു ടെലിഗ്രാഫ് തണ്ടുകൾ. മാർസ് ഷീറ്റുകൾ, മാർസ്-ഗിറ്റുകൾ, മറ്റ് ഗിയർ എന്നിവയുടെ റൂട്ട് അറ്റങ്ങൾ ഉറപ്പിക്കാൻ ഇതേ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ചു, അവിടെ വേഗത്തിൽ മടങ്ങിവരാൻ അറ്റങ്ങൾ തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്. കോസ്‌റ്റൽ ഫാളിന് പിന്നിലെ മൂറിംഗ് ലൈൻ ഉറപ്പിക്കാൻ പകുതി ബയണറ്റുകളില്ലാത്ത ഒരു കുരുക്ക് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

കടലിൽ നൂറ്റാണ്ടുകളുടെ അനുഭവം തെളിയിച്ച ഈ കെട്ട് വളരെക്കാലമായി കരയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. മരം വെട്ടുകാരാണ് ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. പല വിദേശ ഭാഷകളിലും, ഈ കെട്ടിന്റെ പേര് "ഫോറസ്റ്റ് കെട്ട്" അല്ലെങ്കിൽ "ലോഗ് നോട്ട്" എന്നാണ്.

ഹാഫ്-ബയണറ്റുകളുള്ള ഗാരറ്റ് വിശ്വസനീയവും വളരെ ശക്തവുമായ ഒരു കെട്ട് ആണ്, അത് ഉയർത്തുന്ന വസ്തുവിന് ചുറ്റും അസാധാരണമായി മുറുകെ പിടിക്കുന്നു. കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ലൂപ്പിനുള്ളിലെ റൂട്ട് അറ്റത്ത് മുറുകെപ്പിടിച്ചിരിക്കുന്ന ഒബ്ജക്റ്റിന് നേരെ കടന്നുപോകണം. ലൂപ്പിനെ 3-4 തവണ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ചുറ്റിയ ശേഷം, അത് ലൂപ്പിൽ നിന്ന് വിദൂര അറ്റത്തേക്ക് പുറത്തെടുക്കുന്നു, അതിൽ നിന്ന് ഒരു വലിക്കും - അതേ സമയം, നൂസ് അഴിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പവും ലളിതവുമാണ്. കേബിൾ സ്റ്റോപ്പുകൾ വലിക്കുക.

മനുഷ്യജീവന് അപകടസാധ്യതയില്ലാതെ നിരവധി ടൺ മരത്തിന്റെ തുമ്പിക്കൈ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഹെവി മെറ്റൽ പൈപ്പ് ഉയർത്തുന്നതിന്, ഒരു ക്രെയിനിനായി പ്രത്യേക റിഗ്ഗിംഗ് ഉപകരണങ്ങളൊന്നും ആവശ്യമില്ല. ഉചിതമായ ശക്തി അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ ഒരു പച്ചക്കറി കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് തികച്ചും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ഇതിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഈ കെട്ട് ശരിയായി കെട്ടാൻ കഴിയണം. ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ലോഗിന്റെ (പൈപ്പ്) മധ്യത്തിൽ നിന്ന് അൽപ്പം അകലെ നെയ്തിരിക്കണം. കെട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്ന ലൂപ്പിൽ നിന്ന് കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം പുറത്തെടുത്ത ശേഷം, അത് ഉയർത്തുന്ന വസ്തുവിന്റെ അറ്റത്തേക്ക് വലിച്ചിടുന്നു, അതിൽ നിന്ന് ട്രാക്ഷൻ ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ രണ്ട് പകുതി ബയണറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. പക്ഷേ, ചട്ടം പോലെ, നൂസ് നെയ്ത്ത് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് രണ്ട് അർദ്ധ-ബയണറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, കാരണം ടാക്കിളിന്റെ റൂട്ട് അവസാനം ഇതിനകം നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട് (ചിത്രം 65, ബി). ചോക്കിനും ഹാഫ് ബയണറ്റിനുമിടയിലുള്ള കേബിളിലെ സ്ലാക്ക് ഉയർത്തുന്നതിന് മുമ്പ് പുറത്തെടുക്കണം. ഒരു ക്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് വസ്തു ഉയർത്തിയ ശേഷം, അത് നിലത്തേക്ക് താഴ്ത്താതെ ഒറ്റയടിക്ക് സ്ഥലത്ത് എത്തിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഓരോ ലിഫ്റ്റിനും മുമ്പായി ഈ കെട്ട് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഓർക്കണം (ഇത് രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് നടപ്പിലാക്കുന്നതെങ്കിൽ). ലോഗിൽ ഏത് ദിശയിലാണ് പകുതി ബയണറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടത് എന്നതും പ്രധാനമാണ്. അവ കേബിളിന്റെ ഇറക്കത്തിൽ സ്ഥാപിക്കണം. പകുതി ബയണറ്റുകളില്ലാതെ ഒരു കുരുക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഭാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉയർത്തുന്നത് അപകടകരമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

വി. നോൺ-ഇറുകിയ ഹിംഗുകൾ

ഓക്ക് ലൂപ്പ്(ചിത്രം 66). നിലവിലുള്ള എല്ലാ നോൺ-ടൈറ്റനിംഗ് ലൂപ്പുകളുടെയും ഏറ്റവും ലളിതമായ ലൂപ്പാണിത്. കയറിന്റെ അറ്റത്ത് ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ഇത് നെയ്തിരിക്കുന്നു, പകുതിയായി മടക്കിക്കളയുന്നു. ഓക്ക് ലൂപ്പ് ശക്തവും സുരക്ഷിതവുമാണ്, പക്ഷേ അത് വളച്ച് കേബിളിനെ വളരെയധികം ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നു. ഓക്ക് കെട്ടിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇത് സിന്തറ്റിക് കയറിൽ ഉപയോഗിക്കാം.
കേബിളിന്റെ അറ്റത്തുള്ള കെട്ട് ശക്തമായി മുറുകുകയും ലൂപ്പ് അഴിക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പോരായ്മ.

സിര ലൂപ്പ്(ചിത്രം 67). ഒരു ഓക്ക് ലൂപ്പ് കെട്ടുന്നതിലൂടെ, റണ്ണിംഗ് എൻഡ് പകുതിയായി മടക്കി ഒരു അധിക ഹോസ് നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ലൂപ്പ് ലഭിക്കും, അത് അഴിക്കാൻ അൽപ്പം എളുപ്പമായിരിക്കും (ഇനി മുതൽ, വർക്കിംഗ് ലൂപ്പ് ഒരു ക്രോസ് ഉപയോഗിച്ച് ഡയഗ്രാമുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു). നേർത്ത മത്സ്യബന്ധന ലൈനുകൾക്കായി ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഫ്ലെമിഷ് ലൂപ്പ്(ചിത്രം 68). പകുതിയിൽ മടക്കിയ ഒരു കേബിളിൽ എട്ടിന്റെ ആകൃതിയിൽ കെട്ടിയിട്ടിരിക്കുന്ന ഇത് കേബിളിന്റെ അറ്റത്ത് ശക്തവും എളുപ്പത്തിൽ കെട്ടഴിച്ചതുമായ ഒരു ലൂപ്പാണ്. കട്ടിയുള്ളതും നേർത്തതുമായ കേബിളുകളിൽ നെയ്തെടുക്കാൻ ഫ്ലെമിഷ് ലൂപ്പ് അനുയോജ്യമാണ്. ഇത് കേബിളിന്റെ ബലം ഏറെക്കുറെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നില്ല.സംഗീത ഉപകരണങ്ങളുടെ തന്ത്രികൾ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനും മറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

"ഹോണ്ട"(ചിത്രം 69). ലൂപ്പ് കെട്ടുന്ന ഈ രീതി ഏറ്റവും പഴക്കമുള്ള ഒന്നാണെന്ന് പുരാവസ്തുഗവേഷണ കണ്ടെത്തലുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നമ്മുടെ യുഗത്തിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ, ഭൂമിയുടെ വിവിധ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലെ ആളുകൾ ഈ രീതിയിൽ വില്ലിൽ ഒരു വില്ലു ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു.

വാക്കിംഗ് കേബിളിന്റെ അറ്റത്തുള്ള ഒരു അധിക കെട്ട് ഒരു സ്റ്റോപ്പറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് വലിക്കുമ്പോൾ, കെട്ടിന്റെ ലൂപ്പിൽ നിന്ന് തെന്നിമാറാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.

അത്തരമൊരു ഹിഞ്ചിന്റെ അമേരിക്കൻ പേരാണ് "ഹോണ്ട". ഇതുവരെ, മെക്സിക്കോയിലെയും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ തെക്കൻ സംസ്ഥാനങ്ങളിലെയും കൗബോയ്സ് ലാസോ നെയ്തിനായി ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എസ്കിമോ ലൂപ്പ്(ചിത്രം 70). എസ്കിമോകൾ വില്ലിൽ ചരട് ഘടിപ്പിക്കാൻ ഈ ലൂപ്പ് ഉപയോഗിച്ചു. ഈ ലൂപ്പിന്റെ ഔദ്യോഗിക നാമം "എസ്കിമോ ബൗസ്ട്രിംഗ് നോട്ട്" എന്നാണ്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി ഒരു പ്രധാന സ്വത്ത് ഉണ്ട്: കെട്ട് ഇതിനകം കെട്ടിയ ശേഷം അതിന്റെ വലിപ്പം മാറ്റാവുന്നതാണ്.

കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അറ്റത്ത് ടെൻഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, ലൂപ്പ് ചലനരഹിതമായി തുടരുന്നു.

തികഞ്ഞ ലൂപ്പ്(ചിത്രം 71). കേബിളിന്റെ അറ്റത്ത് ഈ ഫിക്സഡ് ലൂപ്പ് കെട്ടിയിരിക്കുന്ന കെട്ട് ലളിതവും വിശ്വസനീയവുമാണ് കൂടാതെ ഏറ്റവും കനം കുറഞ്ഞ സിന്തറ്റിക് ഫിഷിംഗ് ലൈനിൽ പോലും വഴുതിപ്പോകില്ല. വിദേശത്തുള്ള മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്കിടയിൽ തികഞ്ഞ ലൂപ്പ് വളരെ ജനപ്രിയമാണ്.

മത്സ്യബന്ധന ലൂപ്പ്(ചിത്രം 72). ഇതിനെ പലപ്പോഴും ഇംഗ്ലീഷ് ലൂപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളുടെ തീ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. കേബിളിന്റെ അവസാനത്തിലും മധ്യത്തിലും ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കാം. മുറുക്കുമ്പോൾ, കെട്ടുകൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ലൂപ്പ് മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു മൂറിംഗ് കേബിൾ തകരുമ്പോഴും ഒരു വസ്തുവിലേക്ക് കേബിൾ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിക്കേണ്ട സാഹചര്യത്തിലും ഫാക്ടറി തീപിടുത്തത്തിന് പകരം നാവികർ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

Burlatskaya ലൂപ്പ്(ചിത്രം 73). ഇംഗ്ലീഷ് നാവികർ ഇതിനെ ഹാർനെസ് ലൂപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ പുഷ്കർ നോട്ട് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, നാവികർ ഇത് തോക്കുധാരികളിൽ നിന്ന് കടമെടുത്തതാണ്, കുത്തനെയുള്ള പർവത റോഡുകളിലോ ഓഫ് റോഡിലോ ടീമിന് അധിക കുതിരകളെയോ സൈനികരെയോ ഉപയോഗിക്കേണ്ടിവരുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ചു. ഈ ലൂപ്പ് കേബിളിന്റെ അവസാനത്തിലും അതിന്റെ മധ്യത്തിലും നിർമ്മിക്കാം.

Burlatskaya ലൂപ്പ് ഏത് ദിശയിലും ട്രാക്ഷൻ പ്രയോഗിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ശരിയാണ്, ലൂപ്പിലേക്ക് ഒരു ലോഡ് പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അത് നിങ്ങളുടെ കൈകളാൽ മുറുകെ പിടിക്കണം, കാരണം മൂർച്ചയുള്ള വലിക്കുമ്പോൾ അത് തിരിയുകയും കേബിളിനൊപ്പം കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ രീതിയിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്ന ഏതാനും ലൂപ്പുകൾ ചെളിയിൽ കുടുങ്ങിയ കാർ പുറത്തെടുക്കാൻ സഹായിക്കും, ഉയരത്തിൽ കയറാനോ കുത്തനെയുള്ള പാറയിൽ ഇറങ്ങാനോ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും.

ഡ്രൈവിംഗ് ലൂപ്പ്(ചിത്രം 74). ബർലറ്റ്സ്കായ പോലെ, റൈഡിംഗ് ലൂപ്പ് ഏത് ദിശയിലും ട്രാക്ഷൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, കേബിളിന്റെ മധ്യത്തിൽ കെട്ടാനും കഴിയും. ഇത് ബർലാറ്റ്സ്കി ലൂപ്പിനേക്കാൾ സങ്കീർണ്ണമായ രീതിയിൽ നെയ്തതാണ്, പക്ഷേ ഇത് കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമാണ്.

"ഹെർബൽ" ലൂപ്പ്(ചിത്രം 75). നോൺ-ഇറുകിയ സിംഗിൾ ലൂപ്പിന്റെ മറ്റൊരു വ്യതിയാനമാണിത്. അവളുടെ നെയ്ത്ത് ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കണം. അത് യോജിക്കുന്ന നോഡിന്റെ പേരിൽ നിന്നാണ് ഇതിന് അതിന്റെ പേര് ലഭിച്ചത്.

അർബർ കെട്ട്(ചിത്രം 76). നോട്ടിക്കൽ ടെർമിനോളജി പരിചിതമല്ലാത്ത ആളുകൾ "അർബർ" എന്ന പേര് "സംഭാഷണം" എന്ന ക്രിയയിൽ നിന്നോ "അർബർ" എന്ന നാമത്തിൽ നിന്നോ വന്നതാണെന്ന് ചിന്തിച്ചേക്കാം. ഞങ്ങളുടെ സമുദ്ര ഭാഷയിൽ, ഈ നോഡിന്റെ പേര് “ഗസീബോ” എന്നതിൽ നിന്നാണ് വന്നത്, പക്ഷേ സാധാരണ ഒന്നിൽ നിന്നല്ല, മറിച്ച് ഒരു ചെറിയ തടി ബോർഡായ മറൈൻ അർബറിൽ നിന്നാണ് - ഒരു വ്യക്തിയെ കൊടിമരത്തിലേക്കോ താഴേക്കോ ഉയർത്താൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം. പെയിന്റിംഗ് സമയത്തോ മറ്റ് ജോലികൾക്കിടയിലോ അത് കടത്തിവിടുന്നു. കേബിളുകളുടെ സഹായത്തോടെയുള്ള ഈ ബോർഡ് ഒരു പ്രത്യേക കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ലിഫ്റ്റിംഗ് കേബിളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനെ ഗസീബോ കെട്ട് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. അതിന്റെ രണ്ടാമത്തെ പേര് ബൗളിൻ എന്നാണ്. ഇത് "ബൗലൈൻ" എന്ന ഇംഗ്ലീഷ് പദത്തിൽ നിന്നാണ് വന്നത്, ഇത് ടാക്കിളിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് താഴത്തെ നേരായ കപ്പലിന്റെ കൂർത്ത അട്ടയെ വലിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ടാക്കിൾ ദി ബൗലൈൻ നോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ലളിതമായി ബൗലൈൻ ഉപയോഗിച്ച് സെയിലിന്റെ അട്ടയുമായി നെയ്തിരിക്കുന്നു.

ഈ നോഡിൽ കൂടുതൽ വിശദമായി വസിക്കുന്നത് യുക്തിസഹമാണ്. തീർച്ചയായും, കേബിളുകളും വിസ്കോസ് കെട്ടുകളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നവർ ഇത് പ്രശംസിക്കുന്നു. മനുഷ്യൻ കണ്ടുപിടിച്ച ഏറ്റവും പഴക്കമേറിയതും അതിശയകരവുമായ കെട്ടുകളിൽ ഒന്നാണിത്. പുരാതന ഈജിപ്തുകാർക്കും ഫീനിഷ്യന്മാർക്കും ബിസി 3000 വർഷങ്ങളായി ഗസീബോ അറിയാമായിരുന്നുവെന്ന് പുരാവസ്തു ഗവേഷകർ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു. ഇംഗ്ലീഷ് മറൈൻ സാങ്കേതിക സാഹിത്യത്തിൽ, ഇതിനെ പലപ്പോഴും "കിംഗ് ഓഫ് നോട്ട്സ്" (കിംഗ് ഓഫ് നോട്ട്സ്) എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഓരോ കടൽ നോഡിനെയും അതിന്റെ പോസിറ്റീവ് ഗുണങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ താരതമ്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. അതിന്റെ പ്രയോഗത്തിന്റെ വ്യാപ്തിയും മികച്ച ഗുണങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, സമുദ്ര, സമുദ്രേതര കെട്ടുകളുടെ ഒരു വലിയ രാജവംശത്തിൽ ഗസീബോയ്ക്ക് രാജകീയ പദവി നൽകപ്പെടുന്നു. കാഴ്ചയിൽ, ഇത് ഒരു നെയ്ത്ത് കെട്ട് പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അതിന്റെ ഓടുന്ന അറ്റം മറ്റേ അറ്റത്തിന്റെ ലൂപ്പിലേക്ക് പോകില്ല, മറിച്ച് അതിന്റെ റൂട്ട് അറ്റത്തിന്റെ ലൂപ്പിലേക്ക് പോകുന്നു.

ആർബർ കെട്ട്, അതിശയകരമായ ഒതുക്കമുണ്ടായിട്ടും, ഒരേസമയം ലളിതമായ കെട്ട്, പകുതി ബയണറ്റ്, നെയ്ത്ത്, നേരായ കെട്ടുകൾ എന്നിവയുടെ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത സംയോജനത്തിൽ ഈ എല്ലാ നോഡുകളുടെയും ഘടകങ്ങൾ ഗസീബോ നോഡിന് സാർവത്രികമെന്ന് വിളിക്കാനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നു. ഇത് കെട്ടുന്നത് അതിശയകരമാംവിധം എളുപ്പമാണ്, ശക്തമായ ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് പോലും അത് ഒരിക്കലും “ഇറുകിയതായി” മുറുകുന്നില്ല, കേബിൾ നശിപ്പിക്കുന്നില്ല, കേബിളിനൊപ്പം ഒരിക്കലും സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നില്ല, സ്വയം അഴിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ അത് അഴിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്.

ഒരു കപ്പലിൽ തീപിടിത്തം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ഉയരത്തിൽ കയറുമ്പോഴോ കടലിലേക്ക് താഴ്ത്തുമ്പോഴോ പുക നിറഞ്ഞ മുറിയിലോ ഇൻഷുറൻസ് മാർഗമായി ഒരാളെ കക്ഷത്തിന് കീഴിൽ കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് കെട്ടുക എന്നതാണ് ഗസീബോ കെട്ടിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. ഈ കെട്ടിന്റെ നോൺ-ഇറുകിയ ലൂപ്പിലേക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഗസീബോ ചേർക്കാം. മൂറിംഗ് ലൈനിൽ ഒരു ഗസീബോ കെട്ട് കൊണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ച ഒരു ലൂപ്പ് വിശ്വസനീയമായി തീയായി വർത്തിക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും വ്യാസമുള്ള രണ്ട് കേബിളുകൾ കെട്ടുന്നതിനോ കട്ടിയുള്ള പച്ചക്കറി കേബിൾ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ച് കെട്ടുന്നതിനോ ഈ കെട്ട് വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കാം (ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കേബിളുകൾ ലൂപ്പുകളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയുടെ റൂട്ട് അറ്റത്ത് കെട്ടുകൾ കെട്ടുന്നു). വ്യത്യസ്ത മെറ്റീരിയലുകളുടെ രണ്ട് കേബിളുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള എല്ലാ വഴികളിലും (ഉദാഹരണത്തിന്, ഹെംപ് ആൻഡ് സ്റ്റീൽ, ഡാക്രോൺ, മനില), ലൂപ്പുകളുള്ള രണ്ട് ആർബർ കെട്ടുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായിരിക്കും. കൂടാതെ, ഗസീബോയിൽ നിന്ന് ഒരു വിശ്വസനീയമായ ഇറുകിയ ലൂപ്പ് നിർമ്മിക്കാം (ചിത്രം 85 കാണുക). മൂറിംഗിനും ഹുക്കിൽ കേബിൾ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. കേബിൾ താൽക്കാലികമായി ചെറുതാക്കാനോ അല്ലെങ്കിൽ ഈ കഷണം കെട്ടുന്ന തരത്തിൽ കെട്ടഴിച്ച് ഒരു കേബിൾ കഷണം ജോലിയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കാനോ ഗസീബോ കെട്ട് സുരക്ഷിതമായി ഉപയോഗിക്കാം. ലൂപ്പിൽ വീഴുന്നു.

ഗസീബോ കെട്ട് കെട്ടാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്. വായനക്കാരന് ഏറ്റവും യുക്തിസഹവും ലളിതവുമാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.

ജീവിതത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ അരയ്‌ക്ക് ചുറ്റും ഒരു ഗസീബോ കെട്ട് വേഗത്തിൽ കെട്ടാനുള്ള കഴിവ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഉപയോഗപ്രദമാകും. ഇരുട്ടിൽ, 2-3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ബ്രഷിന്റെ തുടർച്ചയായ ചലനത്തിലൂടെ ഒരു കൈകൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയണം. ഇത് പഠിക്കുന്നത് ഒട്ടും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല.

നിങ്ങളുടെ ഇടത് കൈയിൽ കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അറ്റം എടുക്കുക, നിങ്ങളുടെ വലതു കൈകൊണ്ട് നിങ്ങളുടെ പിന്നിൽ ഓടുന്ന അറ്റത്ത് നിങ്ങളുടെ അരയ്ക്ക് ചുറ്റും വലയം ചെയ്യുക. നിങ്ങളുടെ വലതു കൈയിൽ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് എടുത്ത്, അതിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 10 സെന്റീമീറ്റർ പിന്നോട്ട് പോയി, നിങ്ങളുടെ മുഷ്ടിയിൽ പിടിക്കുക. ഇടത് കൈയിൽ റൂട്ട് അറ്റം എടുത്ത് ഇടത് കൈ മുന്നോട്ട് നീട്ടുക. ഇപ്പോൾ, കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അറ്റം ചെറുതായി മുറുകെപ്പിടിച്ച്, റണ്ണിംഗ് അറ്റത്ത് വലത് ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച്, കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അറ്റത്ത് മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് നിങ്ങളുടെ നേരെയും നിങ്ങളിൽ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് പോകുകയും ചെയ്യുക. ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് അത്തരമൊരു ചലനം ഉണ്ടാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, അങ്ങനെ അത് പൂർണ്ണമായും ലൂപ്പിൽ വീഴില്ല. അടുത്തതായി, റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ഇടതുവശത്തേക്ക് നീട്ടിയ റൂട്ട് അറ്റത്ത് പൊതിഞ്ഞ് വലതു കൈയുടെ തള്ളവിരലും ചൂണ്ടുവിരലും ഉപയോഗിച്ച് തടയുക. വലതു കൈ ലൂപ്പിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുക, ഒരേ സമയം റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ചെറിയ ലൂപ്പിലേക്ക് തള്ളുക. റണ്ണിംഗ് എൻഡ് വലതു കൈകൊണ്ട് പിടിച്ച്, ഇടത് കൈകൊണ്ട് റൂട്ട് അറ്റം വലിക്കുക. അത്തിപ്പഴത്തിലെ ഡയഗ്രം അനുസരിച്ച് നിങ്ങളുടെ അരക്കെട്ടിന് ചുറ്റും കെട്ട് കെട്ടിയിരിക്കുന്നു. 76. തുടർച്ചയായി നിരവധി തവണ ഇത് ചെയ്ത ശേഷം, ഇരുട്ടിൽ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ അടച്ച് സ്വയം ഒരു വില്ലു കെട്ടുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് നിങ്ങൾ പഠിക്കും.

ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യം സങ്കൽപ്പിക്കുക: നിങ്ങൾ വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങുന്നു, അറ്റത്ത് നിന്ന് നിങ്ങളെ എറിയുന്നു, അതിനൊപ്പം നിങ്ങൾക്ക് കയറാൻ കഴിയില്ല, കാരണം അത് വഴുവഴുപ്പുള്ളതാണ്. നിങ്ങളുടെ അരയിൽ ഒരു ഹാർനെസ് കെട്ട് കെട്ടി നിങ്ങളുടെ കൈകൾക്കടിയിൽ തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ലൂപ്പ് നീക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങളെ സുരക്ഷിതമായി വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഡെക്കിലേക്ക് വലിച്ചെറിയുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും. ഈ ഗംഭീരമായ കെട്ട് ഒന്നിലധികം തവണ നാവികരുടെ ജീവൻ രക്ഷിച്ചു. ഗസീബോ കെട്ട് അഴിക്കാൻ, കേബിളിന്റെ ദുർബലമായ റൂട്ടിനൊപ്പം റണ്ണിംഗ് എൻഡിന്റെ ലൂപ്പ് ചെറുതായി നീക്കിയാൽ മതി.

ഇരട്ട ഗസീബോ(ചിത്രം 77). ഒരു വ്യക്തിയെ ഉയരത്തിലേക്ക് ഉയർത്താനും ബോധം നഷ്ടപ്പെട്ട ഒരാളെ ഉയർത്താനും താഴ്ത്താനും മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഗസീബോയ്ക്ക് പകരം രണ്ട് സ്ട്രെച്ചിംഗ് ലൂപ്പുകളുള്ള ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു കെട്ട് കെട്ടുമ്പോൾ, ലൂപ്പുകളിലൊന്ന് മറ്റേതിന്റെ പകുതി വലുപ്പത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഒരു വ്യക്തി ഒരു ലൂപ്പിൽ ഇരിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തെ ലൂപ്പ് കക്ഷത്തിനടിയിൽ അവന്റെ ശരീരത്തിന് ചുറ്റും പൊതിയുന്നു. ഉയരത്തിലേക്ക് ഉയർന്ന് രണ്ട് കൈകളാലും പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് അവനെ അനുവദിക്കുന്നു.

മറൈൻ പ്രാക്ടീസിൽ, ഇരട്ട വില്ലു കെട്ടാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്. ഏറ്റവും ലളിതമായത് വിശദീകരിക്കാം. കെട്ട് പകുതിയായി മടക്കിയ ഒരു കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് നെയ്തിരിക്കുന്നു. കെട്ടിന്റെ ചെറിയ ലൂപ്പിലേക്ക് റണ്ണിംഗ് എൻഡ് (ഒരു ലൂപ്പിന്റെ രൂപത്തിൽ) പ്രവേശിച്ച ശേഷം, ഗോത്ത് അറ്റം അല്പം പുറത്തെടുത്ത് വലിയ ലൂപ്പിന് ചുറ്റും പൊതിഞ്ഞ് കെട്ടിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു കൈകൊണ്ട് കേബിളിന്റെ റൂട്ട് പിടിച്ച്, മറ്റൊരു കൈകൊണ്ട് വലിയ ഇരട്ട ലൂപ്പിന്റെ വലതുവശം വലിക്കുക. അതിനുശേഷം, കെട്ട് മുറുകുകയും ഉപയോഗത്തിന് തയ്യാറാകുകയും ചെയ്യും.

ബോട്ട്സ്വെയിൻ കെട്ട്(ചിത്രം 78). ഈ പുരാതന കടൽ കെട്ട് ചിലപ്പോൾ "സ്പാനിഷ് പവലിയൻ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു. ഇത്, ഇരട്ട ഗസീബോ പോലെ, ഒരു വ്യക്തിയെ ഉയർത്താനോ ഉയരത്തിൽ നിന്ന് താഴ്ത്താനോ സഹായിക്കുന്നു.

ബോട്ട്‌സ്‌വൈനിന്റെ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച്, അതിന്റെ രണ്ട് ലൂപ്പുകളിൽ ഓരോന്നിലും ഒരു കാൽ തിരുകുകയും കേബിളിൽ ഒരു കൈ പിടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് അബോധാവസ്ഥയിലുള്ള ഒരാളെ ഉയർത്താൻ (അല്ലെങ്കിൽ ഉയരത്തിൽ നിന്ന് താഴ്ത്താൻ) കഴിയും. അവൻ രണ്ട് ലൂപ്പുകളിൽ നിന്ന് വീഴാതിരിക്കാൻ, ഒന്നോ രണ്ടോ അർദ്ധ-ബയണറ്റുകൾ കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റത്ത് അവന്റെ നെഞ്ചിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്നു.

ഫ്രഞ്ച് ടോപ്പ് കെട്ട്(ചിത്രം 79). കപ്പൽക്കപ്പലുകളുടെ മാസ്റ്റുകളുടെ മുകൾഭാഗത്തുള്ള ഈ കെട്ടിന്റെ ലൂപ്പുകൾ ബാക്ക്സ്റ്റേകൾ ഉറപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ചു, അവയിൽ ഒരു കെട്ടഴിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കെട്ടിന്റെ സ്വതന്ത്ര അറ്റങ്ങൾ നേരായ കെട്ടുകൊണ്ട് ബന്ധിക്കുകയും അങ്ങനെ മൂന്നാമത്തെ ലൂപ്പ് ലഭിക്കുകയും ചെയ്തു. താമസം ഉറപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചു. ഒരു കെട്ട് ഒരേസമയം മൂന്ന് കഷണങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡിംഗ് റിഗ്ഗിംഗ് ഉറപ്പിച്ചു.

മുകളിലെ നോഡ്(ചിത്രം 80). ബാക്ക് സ്റ്റേകളും സ്റ്റേകളും ഉറപ്പിക്കുന്നതിന് ബട്ടുകളുള്ള നുകങ്ങൾക്ക് പകരം (സ്റ്റേപ്പിൾ ഉള്ള വ്യാജ വളയങ്ങൾ) കപ്പലുകളുടെ കൊടിമരങ്ങളുടെ മുകൾഭാഗത്തും ഇത് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. മാസ്റ്റുകളും ഡ്രൈവിംഗ് പൈലുകളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ താൽക്കാലിക ആൺകുട്ടികളെ ഉറപ്പിക്കാൻ ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ചു.

ഇംഗ്ലീഷിൽ, ഈ കെട്ടിന്റെ പേര് "ഷാംറോക്ക് നോട്ട്" എന്നാണ്, അതിനർത്ഥം ഷാംറോക്ക് (മുയൽ കാബേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഓക്സാലിസ്) എന്നാണ്, ഇത് അയർലണ്ടിന്റെ ചിഹ്നമാണ്. തീരത്ത് കൊടിമരങ്ങളും ആന്റിന മാസ്റ്റുകളും തൈകൾ മരങ്ങളും ഘടിപ്പിക്കാൻ ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കാം. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ജഗ്ഗ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അതിന്റെ കഴുത്തിൽ കൂടുതലോ കുറവോ വലിയ പ്രോട്രഷൻ ഉണ്ട്, ഒരു മുകളിലെ കെട്ട് സഹായത്തോടെ നിങ്ങൾക്ക് അതിന് സൗകര്യപ്രദമായ ഒരു ഹാൻഡിൽ ഉണ്ടാക്കാം.

എന്നാൽ ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം, പുസ്തകത്തിന്റെ രചയിതാവിന് ബോധ്യപ്പെട്ടതുപോലെ, തണ്ണിമത്തനും വലിയ തണ്ണിമത്തനും കൊണ്ടുപോകാൻ ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഒരിക്കൽ സൈനിക കപ്പലുകളിൽ അണുകേന്ദ്രങ്ങൾ വഹിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. 3 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഏതെങ്കിലും കേബിളിന്റെ ഒരു കഷണത്തിൽ നിന്ന്, ഏറ്റവും വലിയ തണ്ണിമത്തന് വിശ്വസനീയമായ ഒരു കൊട്ട ലഭിക്കും. അതേ സമയം, കെട്ട് പൂർണ്ണമായും മുറുകെ പിടിക്കാൻ പാടില്ല, അതിന്റെ മൂന്ന് ലൂപ്പുകൾ രണ്ട് സ്വതന്ത്ര അറ്റത്ത് കെട്ടിയിരിക്കണം. ഈ ടോപ്പ് കെട്ട് നെയ്യുന്നതിനുള്ള അറിയപ്പെടുന്ന നാല് വഴികളിൽ, ഡയഗ്രാമിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഒന്ന് മികച്ചതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

അരി. 81. "സതേൺ ക്രോസ്"

"സൗത്ത് ക്രോസ്"(ചിത്രം 81). വിദൂര ഭൂതകാലത്തിലെ നാവികരാണ് ഈ കെട്ടിന് അത്തരമൊരു റൊമാന്റിക് പേര് നൽകിയത്. ഇതിനെ ചിലപ്പോൾ "കടൽ കുരിശ്" എന്ന് വിളിക്കാറുണ്ട്. സാരാംശത്തിൽ, ഇതും ഒരു ടോപ്പ് കെട്ട് ആണ്, പക്ഷേ മറ്റൊരു നെയ്റ്റിംഗ് രീതിയും തത്വവുമാണ്. നിങ്ങൾ കെട്ടിന്റെ മൂന്ന് ലൂപ്പുകൾ നീട്ടിയാൽ, അത് ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു കുരിശായി മാറും (അതിനാൽ പേര്). ടോപ്പ് നോഡിന്റെ അതേ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഈ നോഡ് നേരത്തെ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

VI. ഹിംഗുകൾ മുറുക്കുന്നു

റണ്ണിംഗ് സിമ്പിൾ കെട്ട്(ചിത്രം 82). ഒരു ഇറുകിയ ലൂപ്പ് ഉണ്ടാക്കുന്ന ഏറ്റവും ലളിതമായ കെട്ട് ഇതാണ്. റൂട്ട് അറ്റത്ത് വലിക്കുമ്പോൾ, ലൂപ്പ് മുറുക്കുന്നു, പക്ഷേ ലൂപ്പിൽ നിന്ന് ഓടുന്ന അറ്റം വലിച്ചുകൊണ്ട് അതിന്റെ വലുപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. കയറിൽ എവിടെയും ഒരു കെട്ട് കെട്ടാം. ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബാഗ് മുറുക്കാനും ഒരു ബെയിൽ കെട്ടാനും എന്തെങ്കിലും കേബിൾ ഘടിപ്പിക്കാനും ഒരു ചിതയ്ക്ക് പിന്നിൽ ഒരു ബോട്ട് കെട്ടാനും കഴിയും.

സ്ലൈഡിംഗ് ചിത്രം എട്ട്(ചിത്രം 83). ഫിഗർ-എട്ട് തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഈ കെട്ട് വിശ്വസനീയവും ഉയർന്ന ഇറുകിയതുമായ ലൂപ്പുകളുടെ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു. റൂട്ട് അറ്റത്ത് വലിക്കുമ്പോൾ സുഗമമായും തുല്യമായും മുറുക്കാനുള്ള സ്വത്താണ് ഇതിന്.

സ്ലൈഡിംഗ് ബ്ലൈൻഡ് ലൂപ്പ്(ചിത്രം 84). ലളിതവും ഈടുനിൽക്കുന്നതുമായ ഈ കെട്ട് ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ അവയുടെ പാക്കിംഗ് സമയത്ത് വിവിധ ബെയ്‌ലുകളും ബണ്ടിലുകളും മുറുക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കാം.ഒരു കെട്ട് നെയ്‌ക്കുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ് കൂടാതെ അഭിപ്രായങ്ങളൊന്നും ആവശ്യമില്ല.

ഓടുന്ന ബൗളൈൻ(ചിത്രം 85) - ഇത് റൂട്ട് അവസാനം കടന്നുപോകുന്ന ഒരു ചെറിയ ലൂപ്പുള്ള അതേ ഗസീബോ കെട്ട് ആണ്. ഇത് ലാസ്സോ തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. റണ്ണിംഗ് ബൗളിൻ കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സമുദ്രകാര്യങ്ങളിൽ, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ലോഗുകളും ഡ്രിഫ്റ്റ് വുഡും പിടിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവർ അടിയിൽ അവശേഷിക്കുന്ന അഡ്മിറൽറ്റി ആങ്കറുകൾ തിരയുകയും ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

സിൽക്ക് കെട്ട്(ചിത്രം 86). ഈ കെട്ട് പക്ഷികളുടെ സങ്കീർണ്ണമല്ലാത്ത സാങ്കേതികതയിൽ നിന്ന് കടമെടുത്തതാണ്. കുതിരമുടിയിൽ നിന്നോ കനം കുറഞ്ഞ നൈലോൺ ലൈനിൽ നിന്നോ നിർമ്മിച്ച കെണികൾ കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സിൽക്ക് കെട്ട് ഏറ്റവും സുഗമവും എളുപ്പമുള്ളതുമായ കെട്ടുകളിൽ ഒന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

സ്കാർഫോൾഡ് കെട്ട്(ചിത്രം 87). നോഡിന്റെ പേര് അതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നൂറ്റാണ്ടുകൾ പഴക്കമുള്ള തൂക്കിക്കൊല്ലൽ സമ്പ്രദായം വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പുരാതന കെട്ടുകളിൽ ഒന്നാണിത്. എന്നിരുന്നാലും, ഇരുണ്ട ഉദ്ദേശ്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മറ്റ് പല ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഇത് വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കാം, ഉദാഹരണത്തിന്, വിവിധ വസ്തുക്കളിലേക്ക് ഒരു കേബിൾ താൽക്കാലികമായി ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന്.

അരി. 88. മുറുകുന്ന കുരുക്ക്

മുറുകുന്ന കുരുക്ക്(ചിത്രം 88). മുമ്പത്തേത് പോലെ, ഈ കെട്ട് സ്കാർഫോൾഡ് അല്ലെങ്കിൽ "തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന" കെട്ട് എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, സമുദ്രകാര്യങ്ങളിൽ ഇത് മറ്റ് ഉപയോഗങ്ങളും കണ്ടെത്തുന്നു. വെള്ളത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന വസ്തുക്കൾക്കായി ഒരു കേബിൾ താൽക്കാലികമായി ഉറപ്പിക്കുന്നതിനോ തീരത്തെ ഏതെങ്കിലും വസ്തുവിന് ഒരു കേബിൾ എറിഞ്ഞ് ഉറപ്പിക്കുന്നതിനോ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. പകുതി ബയണറ്റുകളുള്ള ഒരു ഗാരറ്റ് പോലെയുള്ള ഒരു നല്ല കെട്ടിനേക്കാളും ഈ കെട്ടിന് ഒരു നേട്ടമുണ്ട് (ചിത്രം 65 കാണുക), അതിൽ കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം ലൂപ്പിൽ നിന്ന് തെന്നിമാറാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ഇറുകിയ ഗാരോട്ട് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

കപ്പൽബോട്ടുകളിൽ, മാർസ് ഷീറ്റുകളുടെയും മാർസ്-ജിറ്റിന്റെയും മറ്റ് ഗിയറുകളുടെയും റൂട്ട് അറ്റങ്ങൾ ഉറപ്പിക്കാൻ ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ചു, അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഈ അറ്റങ്ങൾ പിൻവാങ്ങാൻ തയ്യാറാകണം.

ഈ കെട്ടഴിച്ച് കെട്ടാൻ, ഒരേ വലിപ്പത്തിലുള്ള രണ്ട് ലൂപ്പുകളുടെ രൂപത്തിൽ കേബിൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് ലൂപ്പുകളും കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റത്ത് നിരവധി തവണ ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം ഈ അറ്റം കേബിളിന്റെ റൂട്ടിന് അഭിമുഖമായി ലൂപ്പിലേക്ക് കടത്തിവിടുകയും അങ്ങേയറ്റത്തെ ലൂപ്പ് പുറത്തെടുത്ത് അതിൽ മുറുകെ പിടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കേബിളിന്റെ റൂട്ട് വലിച്ചുകൊണ്ട് മുറുക്കുന്ന കുരുക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും എളുപ്പത്തിൽ അഴിക്കാൻ കഴിയും.

ഈ ഇരുണ്ട കെട്ട് സമുദ്രകാര്യങ്ങളിൽ രണ്ട് തരത്തിൽ നന്നായി ഉപയോഗിക്കാം. ഒന്നാമതായി, അതിന്റെ നെയ്റ്റിന്റെ സ്കീം അനുസരിച്ച്, ഒരു കോംപാക്റ്റ് ബേയുടെ രൂപത്തിൽ കേബിൾ സംഭരിക്കുന്നത് സൗകര്യപ്രദമാണ്. എറിയുന്ന അറ്റത്തിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റത്ത് ഒരു ലൂപ്പില്ലാതെ ഈ കെട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഭാരം ലഭിക്കും. ആവശ്യത്തിന് ഭാരമില്ലെന്ന് കണ്ടാൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വെള്ളത്തിൽ മുക്കുക.

"മദ്യപിച്ച" കെട്ട്(ചിത്രം 89). കെട്ടുകളുടെ ഈ വിഭാഗത്തിൽ രണ്ട് ഇറുകിയ ലൂപ്പുകളുള്ള കെട്ടുകൾ ഉണ്ട്. റണ്ണിംഗിലും റൂട്ട് അറ്റത്തും ഒരേസമയം വലിക്കുമ്പോൾ, ലൂപ്പുകൾ ശക്തമാക്കുന്നു. പുരാതന കാലം മുതൽ, റഷ്യയിലെ ഈ കെട്ട് "ലഹരി" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു: പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, അമിതമായി അലഞ്ഞുതിരിയുന്ന ആളുകളെ സമാധാനിപ്പിക്കാനും പുറകിൽ കൈത്തണ്ടയിൽ ലൂപ്പുകൾ ഇടാനും നെഞ്ചിൽ അറ്റങ്ങൾ കെട്ടാനും ഇത് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

ചങ്ങല കെട്ട്(ചിത്രം 90). ഇത് "ലഹരി" കെട്ടുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. ഇംഗ്ലീഷിൽ അതിന്റെ പേരിന്റെ അർത്ഥം "കൈവിലങ്ങുകൾ" എന്നാണ്. ഒരു നോഡിന് ഇതേ ഉദ്ദേശ്യം നിറവേറ്റാനാകും. ബാഹ്യ സമാനത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇവ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത നോഡുകളാണ് (ചിത്രം 90 ഉം 89 ഉം കാണുക). ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, അവയെ അഴിച്ച് സെൻട്രൽ ലൂപ്പിൽ നിന്ന് അറ്റങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യാതെ, ഒരു കെട്ട് മറ്റൊന്നാക്കി മാറ്റുന്നത് അസാധ്യമാണ്. ചില നാവികർ ഈ കെട്ടിനെ ഡബിൾ ടോപ്പ് നോട്ട് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് ചിലപ്പോൾ മുകളിലെ കെട്ടിന് സമാനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു (ചിത്രം 80 കാണുക).

VII. ദ്രുത റിലീസ് നോട്ടുകൾ

ലളിതമായ കെട്ട് അഴിക്കുന്നു(ചിത്രം 91). ഈ കെട്ട് ഒരു ലളിതമായ സ്റ്റോപ്പറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് കേബിൾ ടെൻഷനിൽ പോലും വേഗത്തിൽ നൽകാം. ഓടുന്ന അറ്റം കുലുക്കുമ്പോൾ, അത് തൽക്ഷണം അഴിക്കും. ഏത് നിമിഷവും നിങ്ങൾക്ക് കയർ വിടാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും താൽക്കാലികമായി ശരിയാക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.

ഓടുന്ന ലളിതമായ കെട്ട് അഴിക്കുന്നു(ചിത്രം 93). ഒരു റണ്ണിംഗ് സിമ്പിൾ കെട്ട് (ചിത്രം 82 കാണുക) അതിന്റെ പ്രവർത്തനം മാറ്റാതെ തന്നെ വേഗത്തിലുള്ള കെട്ടഴിച്ച കെട്ട് ആക്കി മാറ്റാം, അതായത്. ഒരു ഓട്ടമായി അത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അല്ലാതെ പെട്ടെന്ന് അഴിച്ച കെട്ടായിട്ടല്ല. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ അതിന്റെ ലൂപ്പിലേക്ക് പകുതിയായി മടക്കിയ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് നൽകേണ്ടതുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇതിന് ഒരേസമയം രണ്ട് പ്രോപ്പർട്ടികൾ ഉണ്ടായിരിക്കും - ലൂപ്പിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് പറ്റിനിൽക്കുന്ന റണ്ണിംഗ് എൻഡിൽ നിങ്ങൾ വലിക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് മുറുകുകയും വേഗത്തിൽ അഴിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ കെട്ടിന്റെ സഹായത്തോടെ, തീരദേശ വീണതിന് പിന്നിൽ ബോട്ട് കെട്ടാൻ കഴിയും, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ബോട്ട് വിടാതെ, ഓടുന്ന അറ്റത്ത് വലിച്ചുകൊണ്ട്, ആവശ്യത്തിന് നീളത്തിൽ വലിച്ചുകൊണ്ട്, ചിത്രകാരനെ വിട്ടുകൊടുക്കാൻ കഴിയും. ഇത് വളരെ സാധാരണമായ ഒരു കെട്ട് ആണ്. ഏതായാലും ലോകമെമ്പാടും കുതിരകളെ കടിഞ്ഞാൺ കൊണ്ട് കെട്ടുന്നത് ഇവരാണ്. അങ്ങനെ കെട്ട് ആകസ്മികമായി അഴിക്കാതിരിക്കാൻ, കടിഞ്ഞാണിന്റെ അവസാനം ലൂപ്പിലേക്ക് തള്ളുന്നു (ചിത്രം 93. ബി).

റീഫ് കെട്ട്(ചിത്രം 94). "റീഫ്-ഷെർട്ട്" എന്ന വാക്കിൽ നിന്നാണ് ഇതിന് ഈ പേര് ലഭിച്ചത് - കപ്പൽ തുണിയിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്ന കേബിളിന്റെ ഒരു ചെറിയ അറ്റം, അതുപയോഗിച്ച് അവർ "പാറകൾ എടുത്തു", അതായത്, കപ്പലിന്റെ ഭാഗം കപ്പലിന്റെ ലഫുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു. അല്ലെങ്കിൽ ശക്തമായ കാറ്റിൽ അതിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ബൂമിലേക്ക്. നേരിട്ടുള്ള ആയുധങ്ങളുള്ള വലിയ കപ്പലുകളിൽ, റീഫ് സീസണുകളുടെ സഹായത്തോടെ പാറകൾ എടുത്തിരുന്നു - കേബിളിന്റെ പരന്ന അറ്റങ്ങൾ, അതിനൊപ്പം കപ്പലിന്റെ മുകളിലെ ലഫ് റീഫ് ലീറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും, ആവശ്യമെങ്കിൽ, അവ കെട്ടഴിച്ചേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ നാവികർ പറയുന്നതുപോലെ, "പറിച്ചുകളയുക" എന്ന രീതിയിലാണ് പാറകൾ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഒരു റീഫ് കെട്ട് ഉപയോഗിച്ചു. ഇത് നേരായ കെട്ടുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതും അത്തിപ്പഴത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന രീതിയിൽ നെയ്തതുമാണ്. 25, രണ്ടാം പകുതി-കെട്ട് കെട്ടുമ്പോൾ, അതിന്റെ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് പകുതിയായി മടക്കിയ ലൂപ്പിലേക്ക് ത്രെഡ് ചെയ്യുന്നു. ഓടുന്ന അറ്റത്ത് കുതിക്കുമ്പോൾ, കെട്ട് തൽക്ഷണം അഴിക്കും.

കടൽ കാര്യങ്ങളിൽ, മുകളിലെ നാവിഗേഷൻ ഓപ്പൺ ബ്രിഡ്ജിൽ ലൈഫ് ബോട്ടുകൾ, വിഞ്ചുകൾ, കോമ്പസ്, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ക്യാൻവാസ് കവറുകളുടെ പിന്നുകൾ കെട്ടാൻ ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഈ കെട്ട് "വൺ-ബോ കെട്ട്" എന്നറിയപ്പെടുന്നു. അവൻ എല്ലാവർക്കും പരിചിതനാണ്, പലരും അവരുമായി ഷൂലേസ് കെട്ടുന്നു. തത്വത്തിൽ, ഇത് ലളിതവും ഉപയോഗപ്രദവുമായ ഒരു നോഡാണ്.

ഡബിൾ റീഫ് കെട്ട്(ചിത്രം 95). ചിലപ്പോൾ ഇതിനെ ഫയൽ നോട്ട് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. എന്നാൽ നാവികർ ഇത് ഒരിക്കലും ഉപയോഗിക്കാറില്ല: ഒരു താൽകാലിക ഷെട്ടറുകൾക്കും മറ്റ് അറ്റങ്ങൾക്കും ഒരു റീഫ് കെട്ട് മതിയാകും. വ്‌ളാഡിമിർ ഡാലിന്റെ നിഘണ്ടുവിൽ ഇതിനെ "ലൂപ്പ് നോട്ട്" എന്നും "ബർഡോക്ക് (ബോ)" എന്നും വിളിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും ഇതിനെ ബൈറ്റ് നോഡ് എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഇത് നേരായ കെട്ട് പോലെ തന്നെ നെയ്തിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ രണ്ടാം പകുതി-കെട്ടിൽ, കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റങ്ങൾ ഇരട്ടിയായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഷൂലേയ്‌സ്, കയർ, കഴുത്തിൽ വില്ലുകൾ, മുടിയിൽ വില്ലുകൾ, അതുപോലെ ബണ്ടിലുകളിലും പെട്ടികളിലും കെട്ടുന്നതിന് ഇത് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത കെട്ടാണ്.

കൽമിക് കെട്ട്(ചിത്രം 97). ഇത് പ്രായോഗികവും വിശ്വസനീയവുമായ കെട്ടുകളിൽ ഒന്നാണ്. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഇത് എങ്ങനെ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് അതിന്റെ പേര് പറയുന്നു. കൽമിക് സ്റ്റെപ്പുകൾ കടലുമായും കപ്പലുകളുമായും ബന്ധപ്പെട്ടിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഇത് നാവികസേനയിൽ വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. വിദേശ നാവികർക്ക് അദ്ദേഹത്തെ അറിയില്ല.

പ്രായോഗികമായി, ഈ മനോഹരമായ കെട്ട് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തൽക്ഷണം നെയ്തതാണ്. ഒബ്‌ജക്‌റ്റിന് പിന്നിലെ കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം എടുത്ത് അത് എടുക്കുക, അറ്റത്ത് നിന്ന് അല്പം പിന്നോട്ട്, മുകളിൽ നിന്ന് ഇടതു കൈകൊണ്ട് തള്ളവിരൽ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ നേരെ വയ്ക്കുക. നിങ്ങളുടെ വലതു കൈകൊണ്ട്, റൂട്ട് അറ്റത്ത് ഇടത് മുഷ്ടിക്ക് മുകളിൽ വയ്ക്കുക, അതിൽ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ഇതിനകം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അതിന് ചുറ്റും ഒരു തിരിവ് പൂർത്തിയാക്കുക. തുടർന്ന്, ഇടത് കൈയുടെ ചലനത്തിലൂടെ, വലിയ ലൂപ്പിന്റെ റൂട്ട് ഭാഗത്തിന് കീഴിൽ റൂട്ട് അറ്റം നീക്കുക, അതേ സമയം കേബിളിന്റെ അതേ ഭാഗത്ത് റണ്ണിംഗ് അറ്റം വഹിക്കുകയും തുടർന്ന് ഇടതു കൈയുടെ വിരലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് റണ്ണിംഗ് എൻഡിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക. അതിനുശേഷം, ഇടത് കൈയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന റൂട്ട് എൻഡ് ഹോസിലൂടെ ഒരു ലൂപ്പിന്റെ രൂപത്തിൽ റണ്ണിംഗ് അറ്റം സൌമ്യമായി വലിക്കുക (ഹോസ് ഇടുക വഴി) അങ്ങനെ ഓടുന്ന അറ്റം നേരെയാകാതിരിക്കുക, റൂട്ട് അറ്റത്ത് കെട്ട് ശക്തമാക്കുക.

നിങ്ങൾ ഓടുന്ന അറ്റത്ത് വലിക്കുകയാണെങ്കിൽ കൽമിക് കെട്ട് സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കുകയും വേഗത്തിൽ അഴിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കപ്പലിൽ നിന്ന് ബെർത്തിലേക്ക് ഭക്ഷണം നൽകുമ്പോൾ മൂറിംഗ് ലൈനിലേക്ക് എറിയുന്ന അറ്റം താൽക്കാലികമായി ഉറപ്പിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കടിഞ്ഞാൺ കടിഞ്ഞാൺ ഘടിപ്പിക്കാനും കുതിരയെ തൊഴുത്തിൽ കെട്ടാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. പകുതിയായി മടക്കാത്ത ഒരു റണ്ണിംഗ് അറ്റം കൽമിക് കെട്ടിന്റെ ലൂപ്പിലേക്ക് കടത്തിയാൽ, ആ കെട്ട് പെട്ടെന്ന് അഴിക്കില്ല. ഈ രൂപത്തിൽ, ഇതിനെ കോസാക്ക് കെട്ട് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

സ്വയം മുറുകുന്ന കെട്ട് അഴിക്കുക(ചിത്രം 98).

ഈ കെട്ടിന്റെ ലൂപ്പിലേക്ക് ഒരു ലൂപ്പിൽ മടക്കിയ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് നിങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയാണെങ്കിൽ, കെട്ട് ഇപ്പോഴും അതിന്റെ പ്രധാന സ്വത്ത് നിലനിർത്തും, പക്ഷേ വേണമെങ്കിൽ, അത് വേഗത്തിൽ അഴിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് വലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ബോട്ട് കെട്ട്(ചിത്രം 99). ബോട്ടുകൾ വലിച്ചിടുമ്പോഴും കപ്പലിന്റെ വശത്ത് തീപിടിത്തത്തിൽ താമസിക്കുമ്പോഴും ആളുകൾ ഉള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ആദ്യം, ചിത്രകാരന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം വില്ലു ബോട്ട് ഐയിലേക്ക് കടത്തിവിടുന്നു, തുടർന്ന് ആദ്യത്തെ ക്യാനിന്റെ കീഴിൽ, പിന്നീട് അത് രണ്ടാമത്തെ ക്യാനിനു ചുറ്റും മുകളിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുപോകുന്നു, അവസാനം കേബിളിന് മുകളിൽ കൊണ്ടുവന്ന് വീണ്ടും ക്യാനിന്റെ അടിയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ചിത്രകാരന്റെ അറ്റം ഒരു ലൂപ്പിന്റെ രൂപത്തിൽ മടക്കി ക്യാനിന്റെ മുകളിൽ നിർമ്മിച്ച ഹോസിന് കീഴിൽ നയിക്കുന്നു. ക്യാനിൽ കിടക്കുന്ന ചിത്രകാരന്റെ ഓട്ടത്തിന്റെ അറ്റം വലിച്ചുകൊണ്ട് ബോട്ട് കെട്ട് എളുപ്പത്തിൽ അഴിക്കുന്നു.

മിൽ കെട്ട്(ചിത്രം 100). ബാഗുകൾ കെട്ടുന്നതിനുള്ള നിരവധി സമർത്ഥമായ കെട്ടുകളിൽ, ഈ കെട്ട് ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഒന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. തത്വത്തിൽ, ഇത് ഒരേ കണക്ക് എട്ടാണ്, രണ്ടാമത്തെ ലൂപ്പിൽ ഇരട്ടി റണ്ണിംഗ് എൻഡ് നഷ്‌ടമായി. കെട്ട് വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്, അത് മുറുകെ പിടിക്കുകയും ഓടുന്ന അറ്റത്ത് വലിച്ചുകൊണ്ട് വേഗത്തിൽ അഴിക്കുകയും ചെയ്യാം.

"നനഞ്ഞ" പകുതി ബയണറ്റ്(ചിത്രം 101). പല കെട്ടുകളും, നനഞ്ഞാൽ, അഴിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. വാക്കിന്റെ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ, അറ്റങ്ങൾ മുറിക്കേണ്ടിവരുന്നത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിനാണ് നാവികർ "നനഞ്ഞ പകുതി ബയണറ്റ്" എന്ന കെട്ടുമായി വന്നത്. പെയിന്റർമാരെ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനും ബോളാർഡുകൾ, ബോളാർഡുകൾ, കടികൾ എന്നിവയ്ക്കായി മൂറിംഗ് ലൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ശക്തമായ ട്രാക്ഷനും വേഗത്തിലുള്ള തിരിച്ചടിക്കും വേണ്ടിയാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കെട്ട് എത്ര മുറുക്കിയാലും അതേ സമയം നനഞ്ഞാലും, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും വേഗത്തിൽ നൽകാം.

കൊറിയർ കെട്ട്(ചിത്രം 102). നനഞ്ഞ പകുതി ബയണറ്റിന്റെ അതേ ഉദ്ദേശ്യമാണ് ഇത് നൽകുന്നത്. വീണതിന് ചുറ്റും ഒരു ഓട്ടത്തിന് ശേഷം, റണ്ണിംഗ് എൻഡ് റൂട്ട് എൻഡിന് ചുറ്റും എട്ട് എന്ന കണക്കുമായി കടന്നുപോകുന്നു, തുടർന്ന് അത് പകുതിയായി മടക്കിക്കളയുകയും എട്ടിന്റെ ലൂപ്പുകളുടെയും റൂട്ട് എൻഡിന്റെയും ഇടയിൽ ഒരു ലൂപ്പിന്റെ രൂപത്തിൽ തിരുകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ കെട്ട് മുമ്പത്തേത് പോലെ വേഗത്തിൽ അഴിക്കുന്നില്ല.

ബക്കറ്റ് കെട്ട്(ചിത്രം 103). ഒരു പർവതാരോഹകൻ ഉയരത്തിൽ നിന്ന് ഒരു കയർ താഴേക്ക് ഇറങ്ങേണ്ടതുണ്ടെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക. അവൻ ഒറ്റയ്ക്ക് നടക്കുന്നു, അവന് ഒരു കയർ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, അത് അവന് ഇപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്. ഉയരത്തിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ കയർ കൊണ്ടുപോകാൻ എന്തുചെയ്യണം? വളരെ ലളിതമാണ്: നിങ്ങൾ ഒരു ബക്കറ്റ് കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് കയർ ഉറപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിന്റെ റൂട്ട് അറ്റത്ത് താഴേക്ക് പോകുക, നീണ്ട ഓടുന്ന അറ്റത്ത് ഒരു ഞെട്ടൽ ഉപയോഗിച്ച്, മുകളിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്ന കെട്ടഴിക്കുക. ഈ "വിദൂരമായി അഴിച്ച" കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് വീടിന്റെ ജനാലയിൽ നിന്ന് ഒരു ബക്കറ്റ് വെള്ളം താഴ്ത്താം, അത് നിലത്ത് വയ്ക്കുകയും കയർ വീണ്ടും മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തുകയും ചെയ്യാം.

കടൽക്കൊള്ളക്കാരുടെ കെട്ട്(ചിത്രം 104). ഈ നോഡിന്റെ തത്വം ബക്കറ്റിന് തുല്യമാണ്. ലൂപ്പ് വ്യത്യസ്തമായി വരച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഒരേയൊരു വ്യത്യാസം. മലകയറ്റക്കാർ, അഗ്നിശമന സേനാംഗങ്ങൾ, നിർമ്മാതാക്കൾ എന്നിവർക്ക് ഈ രണ്ട് യഥാർത്ഥ കെട്ടുകൾ വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

VIII. പ്രത്യേക കടൽ കെട്ടുകൾ

ഷാക്ക് കെട്ട്(ചിത്രം 105). ആവശ്യമായ സ്ലിംഗ് കയ്യിൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു സാധാരണ സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ വെജിറ്റബിൾ കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ക്രെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഹുക്കിൽ ഒരു അമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ലോഡ് ഉയർത്തുന്നു. അതേ സമയം, അവർ ഒരു ഹുക്ക് കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ലളിതമായ കുരുക്കിൽ ധാരാളം ജ്ഞാനമുണ്ട്. റൂട്ട് എൻഡ് ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം ഹുക്ക് കഴുത്തിന്റെ ഉള്ളിൽ അമർത്തി, അതിന്റെ പുറകിൽ ഒരു ലൂപ്പ് മുറുകെ പിടിക്കുന്നു. ഹുക്കിൽ കേബിൾ ഇടുമ്പോൾ, കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അവസാനം ചേസിസിന് മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകണമെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ലോഡ് നിർത്തുമ്പോൾ ഹുക്ക് കെട്ട് വിഷലിപ്തമാകാതിരിക്കാൻ, റണ്ണിംഗ് എൻഡ് റൂട്ടിനോട് താൽക്കാലികമായി പോരാടി പിടിച്ചെടുക്കുന്നു.

ഹുക്ക് കെട്ടിന്റെ തത്വം ഉപയോഗിച്ച്, ഹുക്കിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് കഴുത്ത് ഒരു തവണ ചുറ്റിപ്പിടിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, കേബിളില്ലാതെ ഹുക്കിൽ ഒരു ബാഗ് ഉയർത്താൻ കഴിയും.

ഒരു ഹോസ് ഉപയോഗിച്ച് ഷാക്ക് കെട്ട്(ചിത്രം 106). ഹുക്ക് കെട്ട് കൊണ്ട് കെട്ടിയ കയർ ഉപയോഗിച്ച് ഹുക്കിൽ ഒരു ലോഡ് ഉയർത്തുമ്പോൾ, കയറിന്റെ കനം കണക്കിലെടുക്കണം. ഹുക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കേബിളിന് മതിയായ കട്ടിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, അത് ഒരൊറ്റ ഹുക്ക് കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് വയ്ക്കുകയും സുരക്ഷിതമായി ലോഡ് ഉയർത്തുകയും ചെയ്യാം. ഒരൊറ്റ ഹുക്ക് കെട്ട് കൊണ്ട് വെച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു നേർത്ത കേബിളിന് ഹുക്കിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് നിന്ന് സ്ലൈഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, അത് ഹുക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നേർത്തതാണെങ്കിൽ, അത് ഒരു ഹുക്ക് കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു (ചിത്രം 106 കാണുക). ഇത് ലോഡ് ഉയർത്തുന്നതിനുള്ള വിശ്വാസ്യതയെ വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

"പൂച്ചയുടെ കൈ"(ചിത്രം 107). ഈ കെട്ടിന്റെ പേര് ഇംഗ്ലീഷിൽ നിന്ന് റഷ്യൻ സമുദ്ര ഭാഷയിലേക്ക് വന്നു. ഈ ഭാഷയിൽ, ഇതിനെ "ദി കാർസ് പാവ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അതിനെ "പൂച്ചയുടെ കൈ" എന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്യണം. എന്നാൽ ചില തെറ്റിദ്ധാരണകൾ കാരണം, ഈ കെട്ട് വളരെക്കാലമായി "പൂച്ചയുടെ കൈകൾ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇംഗ്ലീഷിൽ "പാവ്" എന്ന നാമം<лапа) стоит в единственном числе, а не во множественном (Paws). Действительно, завязанный узел похож на лапу кошки. Этот узел применяют в тех случаях, когда строп нужно прикрепить к гаку с таким расчетом, чтобы не было лишней слабины. Чтобы завязать этот узел, петлю стропа кладут сверху на два его конца – получаются две небольшие петли, каждую из которых одновременно перекручивают наружу несколько раз в зависимости от того, на сколько нужно уменьшить строп. Потом петли сближают и надевают на гак. «Кошачья лапа» не зажимается намертво, и узел легко снять с гака, если на строп нет нагрузки.

ബാരൽ കെട്ട്(ചിത്രം 108). പൂർണ്ണവും തുറന്നതുമായ ഡ്രമ്മുകൾ ലംബ സ്ഥാനത്ത് ഉയർത്തുന്നതിന് പ്രത്യേക സ്ലിംഗോ ഉപകരണമോ ഇല്ലെങ്കിൽ ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവർ ബാരൽ ഉയർത്താൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന കേബിളിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത്, ഒരു പകുതി കെട്ട് നെയ്തിരിക്കുന്നു. കെട്ടിന്റെ അർദ്ധ-ലൂപ്പുകൾ പരസ്പരം വിടർത്തി ബാരലിന്റെ മധ്യഭാഗം മൂടുന്നു. ലൂപ്പിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം ബാരലിന്റെ അടിഭാഗത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കേബിളിന്റെ സ്വതന്ത്ര അറ്റങ്ങൾ നേരായ കെട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കേബിൾ ഇതിനകം ഒരു അറ്റത്ത് ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു ഗസീബോ ഉപയോഗിച്ച്. സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലുള്ള വിവിധ തരം കണ്ടെയ്നറുകൾ ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ ബാരൽ അസംബ്ലി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ, അവർക്ക് ഒരു ഹാൻഡിൽ ഇല്ലാതെ ഒരു ക്യാനോ ടാങ്കോ വേഗത്തിൽ കെട്ടാൻ കഴിയും.

ബാഗ് കെട്ട്(ചിത്രം 109). വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ കപ്പലുകളിൽ, നാവികർ അവരുടെ സ്വകാര്യ വസ്തുക്കൾ വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ സൂക്ഷിച്ചു - ബാഗുകളിലും ലോക്കറുകളിലും "സ്യൂട്ട്കേസുകളിലും". ഉദാഹരണത്തിന്, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനിലെ റോയൽ നേവിയുടെ പാരമ്പര്യമനുസരിച്ച്, നാവികരുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ 3 അടി നീളമുള്ള ക്യാൻവാസ് ബാഗുകളിൽ 1 അടി വ്യാസമുള്ള വൃത്താകൃതിയിലാണ് സൂക്ഷിച്ചിരുന്നത്. ബ്രിട്ടീഷ് മർച്ചന്റ് ഫ്ലീറ്റിലെ നാവികർക്ക് കോക്ക്പിറ്റിൽ ഏകദേശം 2.5 x 1.5 x 1.5 അടി വലിപ്പമുള്ള തടി ലോക്കറുകൾ അനുവദിച്ചിരുന്നു. റഷ്യൻ ഇംപീരിയൽ നേവിയിൽ, നാവികരുടെ സ്വകാര്യ വസ്തുക്കൾ സൂക്ഷിക്കാൻ ചാരനിറത്തിലുള്ള ക്യാൻവാസ് നമ്പർ 6 കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച വലുതും ചെറുതുമായ "സ്യൂട്ട്കേസുകൾ" ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.വലുത് 2 അടി 9 ഇഞ്ച് നീളവും 1 അടി 2 ഇഞ്ച് വീതിയും 1 അടി ഉയരവുമുള്ളതായിരുന്നു. ചെറുതൊന്നിന് 1 അടി 2 ഇഞ്ച് നീളവും 1 അടി വീതിയും 9 ഇഞ്ച് ഉയരവുമുണ്ടായിരുന്നു. രണ്ടിനും നാല് മുതൽ ഏഴ് വരെ ഐലെറ്റുകളും ഒരു ക്യാൻവാസ് ഫ്ലാപ്പും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇംഗ്ലീഷ് മിലിട്ടറി നാവികരുടെ ക്യാൻവാസ് ബാഗുകളിൽ 12 ഐലെറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവ ഒരു കഷണം ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമാക്കി. ബാഗുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ, നാവികർ അവയിൽ ഒരു കഷണം ഷറ്റെറ്റ് ഘടിപ്പിച്ചു, അതുപയോഗിച്ച് അവർ ഒരു ബാഗ് കെട്ട് കൊണ്ട് ബന്ധിച്ചു.

വെൽഡിംഗ് കെട്ട്(ചിത്രം 110). റിഗ്ഗിംഗിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ കെട്ടിന് അതിന്റെ പേര് "പൈൽ" എന്ന വാക്കിൽ നിന്നാണ് ലഭിച്ചത്, അതിനർത്ഥം കേബിൾ സ്ട്രോണ്ടുകൾ പഞ്ച് ചെയ്യുന്നതിനും കൈകൊണ്ട് തുന്നിച്ചേർത്ത ഐലെറ്റുകൾ വിന്യസിക്കുന്നതിനും ക്രഞ്ചലുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിനും കേബിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മറ്റ് ജോലികൾ ചെയ്യുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ തടി നേരായ അല്ലെങ്കിൽ ചെറുതായി വളഞ്ഞ കോണാകൃതിയിലുള്ള നഖം എന്നാണ്. ക്യാൻവാസ് . കേബിളുകളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നവർക്ക് ഫ്യൂഷൻ കെട്ട് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഈ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ചിതയിൽ (അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രേക്ക്) വെച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കൂട്ടിൽ അല്ലെങ്കിൽ ബെൻസൽ ഹോസുകൾ ചുമത്തുന്ന സമയത്ത് ഒരു ലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ ഷ്കി-മുഷ്ഗർ മുറുക്കുമ്പോൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

(ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചിത ഒരു ലിവർ ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.) അവർ ചൊവ്വയിലെ വിൻഡ്‌ലാസിന് ചുറ്റും മതിൽ ആവരണങ്ങൾ പൊതിയുമ്പോഴും അവർ അത് ഉപയോഗിച്ചു.

കൂടാതെ, കൊടിമരത്തിലോ ഓവർബോർഡിലോ ഉള്ള തൊഴിലാളികൾക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ ഒരു ഹാൻഡിൽ ഉള്ള വിവിധ ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് ഏതെങ്കിലും നേർത്ത പ്ലാന്റ് കേബിളിനെ താൽക്കാലികമായി ഉറപ്പിക്കാൻ വെൽഡിംഗ് കെട്ട് സൗകര്യപ്രദമാണ്. ഫ്യൂഷൻ കെട്ട് കൈമാറ്റം ചെയ്ത വസ്തുവിനെ മുറുകെ പിടിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് അതിൽ നിന്ന് എളുപ്പത്തിൽ പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയും. അത്തരമൊരു കെട്ടിന്റെ സഹായത്തോടെ, തൂണുകളിലേക്കും കടിക്കുന്നതിലേക്കും മൂറിംഗ് ലൈനുകളും ബെല്ലോകളും ഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, സ്റ്റേക്കുകളിലും തൂണുകളിലും ഒരു കയർ വേലി ഘടിപ്പിക്കാനും നടപ്പാതകൾ നിർമ്മിക്കാനും ഇത് സൗകര്യപ്രദമാണ്.

ആംഫോറ കെട്ട്(ചിത്രം 111). പുരാതന മെഡിറ്ററേനിയൻ നിവാസികൾക്ക് ആംഫോറ ഒരു സാർവത്രിക പാത്രമായിരുന്നു. ഒലിവ് ഓയിൽ, ഒലിവ്, വീഞ്ഞ്, ധാന്യം, മാവ് മുതലായവ ആംഫോറകളിൽ സൂക്ഷിക്കുകയും കടത്തുകയും ചെയ്തു, നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഈ പാത്രത്തിന്റെ അടിഭാഗം ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചതിനാൽ, അത് നിലത്ത് വയ്ക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്: ആംഫോറകളെ കുഴിച്ചിട്ടു. മണലിൽ നുറുങ്ങ്. കടൽ വഴി ആംഫോറകൾ കടത്തുമ്പോൾ, അവയുടെ ദുർബലമായ പിടികൾ പലപ്പോഴും ഒടിഞ്ഞുപോകുന്നു, ഇത് ആംഫോറകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കി. അപ്പോഴാണ് പുരാതന ഗ്രീക്കുകാർ ആംഫോറ കെട്ടുമായി വന്നത്, ഇത് അവരുടെ വിലയേറിയ ഉള്ളടക്കം നഷ്ടപ്പെടാതെ ഈ പാത്രങ്ങൾ സൗകര്യപ്രദമായി കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിച്ചു. ഈ കെട്ട് ലളിതമല്ല, പല ഘട്ടങ്ങളിലായി നെയ്തെടുക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, എന്നാൽ അതിന്റെ സഹായത്തോടെ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കുപ്പി, ഒരു ജഗ്ഗ്, കഴുത്തിൽ ഒരു ചെറിയ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഏത് പാത്രവും കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള മികച്ച കയർ ഹാൻഡിൽ ഉണ്ടാക്കാം.

ജിന്റ്സ് കെട്ട്(ചിത്രം 112). നാവികർ ജിന്നുകളെ ചെറിയ ഹോയിസ്റ്റുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ടാക്കിളിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്ന ഒരു ബ്ലോക്കിനും മറ്റൊരു ഫിക്സഡ് ബ്ലോക്കിനും ഇടയിലാണ്. ബ്ലോക്കിന്റെ ടാക്കിൾ മറ്റൊരു ടാക്കിളിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഒരു ജിൻസ് കെട്ട് ഉപയോഗിച്ചു. കപ്പലുകളിൽ, ജിൻസ് കെട്ട് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ബ്രാം-ഹാലിയാർഡിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം കെട്ടുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ താഴത്തെ യാർഡുകളിലെ ടോപ്പനന്റുകളുടെ റണ്ണിംഗ് അറ്റങ്ങൾ ജിനറ്റ് ബ്ലോക്കുകളുടെ സ്ലിംഗുകളിൽ കെട്ടുമ്പോഴോ. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ബ്രാം-ഫാലിന്റെ കോഡ് അറ്റം ജിന്റ്സ് ബ്ലോക്കിന്റെ സ്ലിംഗിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് രണ്ടുതവണ പൊതിഞ്ഞ്, ബ്രാം-ഫാൾ ലംബമായി റണ്ണിംഗ് എൻഡിലേക്ക് നയിച്ച ശേഷം, സ്ലിംഗിന് ഇടയിൽ ഒരു ടോഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ പൈൽ ത്രെഡ് ചെയ്തു. ബ്രാം-ഫാൽ. ഒരു സ്ലിംഗിലേക്കോ തമ്പികളിലേക്കോ കേബിൾ ഘടിപ്പിക്കുന്ന ഈ രീതി ലളിതവും വിശ്വസനീയവും കേബിളിന്റെ മധ്യത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്നതുമാണ്. ആധുനിക റിഗ്ഗറുകൾക്കും ബിൽഡർമാർക്കും ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യാവുന്നതാണ്.

കുറ്റി ("കുഞ്ഞാടിന്റെ കാൽ")(ചിത്രം 113). ഇംഗ്ലീഷ് മാരിടൈം ഭാഷയിൽ, ഈ കെട്ടിനെ "ഷീപ്ഷാങ്ക്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അതിനർത്ഥം "ആടിന്റെ തുട" എന്നാണ്. ആട്ടിൻകുട്ടിയുടെ കാലുമായി അതിന്റെ ആകൃതിയുടെ ബാഹ്യ സാമ്യം കാരണം ബ്രിട്ടീഷുകാരിൽ നിന്നാണ് ഈ കെട്ടിന് ഈ പേര് ലഭിച്ചത്. നാവിക കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ആഭ്യന്തര മാനുവലുകളിൽ, അതിന് സ്വന്തമായി ഒരു പേരുമില്ല, അതിനെ "കേബിൾ ചുരുക്കുന്നതിനുള്ള കെട്ട്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

1S94-ൽ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച "വിശദീകരണ മറൈൻ നിഘണ്ടുവിൽ" പ്രശസ്ത റഷ്യൻ സീ ക്യാപ്റ്റൻ വി.വി. പഴയ റഷ്യൻ മറൈൻ ടെർമിനോളജിയുടെ പാരമ്പര്യങ്ങൾ ലംഘിച്ച് നോഡ് അതിന്റെ മുൻ പേരിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നത് മൂല്യവത്തായിരിക്കില്ലേ?

കടലിൽ കപ്പൽ ആധിപത്യം പുലർത്തിയിരുന്ന കാലത്ത്, ഓരോ കപ്പലിലെയും റിഗ്ഗിംഗിന്റെ നീളം അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ മൈലുകളിൽ അളക്കുമ്പോൾ, കേബിളുകളിലെ സ്ലാക്ക് ഡെക്കിന് അടിയിലാകാതിരിക്കാൻ ടാക്കിൾ കുറച്ചുനേരം ചെറുതാക്കേണ്ടി വന്നു. മിക്കപ്പോഴും, മതിൽ-ബാക്ക്സ്റ്റേകളിലും ഫോർഡൂണുകളിലും അല്ലെങ്കിൽ ബ്രാം-ബാക്ക്സ്റ്റേകളിലും ഫോർഡൂണുകളിലും കുറ്റി ഉണ്ടാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്;

ടോപ്പ്മാസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ടോപ്പ്മാസ്റ്റ് താഴ്ത്തുമ്പോൾ. കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് കേബിളുകൾ ചുരുക്കുന്നത് മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ ചെയ്തു. പാരമ്പര്യമനുസരിച്ച്, അസാധാരണമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നാവികർ കേബിൾ മുറിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കപ്പലിന് ചില ജോലികൾക്കായി 25 മീറ്റർ കേബിൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, 40 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു സൗജന്യ കഷണം കൈയിലുണ്ടെങ്കിൽ, അവർ അത് മുറിക്കില്ല, പക്ഷേ അത് 25 ആയി ചുരുക്കി, അതിനെ സാധാരണ “ആട്ടിൻ കാല്” ആക്കും. രണ്ട് വഴികളിൽ ഒന്ന് (ചിത്രം 113, i, b). കൂടുതൽ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കായി, ലോഡ് താൽക്കാലികമായി നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ കെട്ട് ആകസ്മികമായി അഴിക്കാതിരിക്കാൻ, അതിന്റെ ലൂപ്പുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ ഒരു പൈൽ കെട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കാം (ചിത്രം 113, എ).

കേബിളിന്റെ നീളം കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ചുരുക്കാൻ മാത്രമല്ല "പെഗ്" കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഒരു കേബിളുമായി ഒരു നിർണായക പ്രവർത്തന സമയത്ത് (കനത്ത ഭാരം ഉയർത്തുന്നത് പോലുള്ളവ) അതിന്റെ ശക്തിയെക്കുറിച്ച് സംശയങ്ങൾ ഉള്ള സന്ദർഭങ്ങളിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു: ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സ്ട്രാൻഡ് ഒരിടത്ത് പൊട്ടുകയോ കേബിൾ നോച്ച് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഈ സ്ഥലം ജോലിയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കാനും സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാകാതിരിക്കാനും, ഒരു കുറ്റി നെയ്തിരിക്കുന്നു. കുറ്റിയുടെ തത്വം കേബിളിന്റെ സ്ഥലം, അത്തിപ്പഴത്തിൽ കടന്നു. 113, d, ഈ കെട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കേബിളിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നില്ല. ഈ സ്ഥലത്ത്, ലോഡിന് കീഴിൽ, കേബിൾ സുരക്ഷിതമായി മുറിക്കാൻ കഴിയും, അത് ശക്തിക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ലോഡ് ഇപ്പോഴും പിടിക്കും. ഈ ഉപയോഗപ്രദമായ കെട്ട് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത് ലോഡിന് കീഴിൽ മാത്രം ശക്തവും വിശ്വസനീയവുമാണെന്ന് ആരും മറക്കരുത്, രണ്ടാമത്തേത് നീക്കം ചെയ്തയുടൻ, കെട്ട് വീഴാനുള്ള അപകടമുണ്ട്. അതിനാൽ, കെട്ടിയ കുറ്റി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കേബിളിന്റെ ഓരോ ഉപയോഗത്തിനും മുമ്പ്, കെട്ട് പരിശോധിക്കണം അല്ലെങ്കിൽ, ഒരു കെട്ട് നെയ്യുമ്പോൾ, സങ്കോചങ്ങളോടെ റൂട്ട് അറ്റത്ത് ലൂപ്പുകൾ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക.

ഒളിമ്പിക് കെട്ട്(ചിത്രം 114). അഞ്ച് വളയങ്ങളിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്നതിനാൽ ഒളിമ്പിക് എന്ന് വിളിക്കപ്പെട്ടു. "കപ്പലിന്റെ സുവർണ്ണ കാലഘട്ടത്തിൽ" നിന്നുള്ള ഒരു പഴയ കടൽ കെട്ടാണിത് - ചായ, കറുപ്പ്, കമ്പിളി ക്ലിപ്പറുകൾ എന്നിവയുടെ പ്രതാപകാലം. മാരിടൈം ഇംഗ്ലീഷിൽ, ഈ കെട്ടിന്റെ പേര് വളരെ വികാരാധീനമാണ് - "രണ്ട് ഹൃദയങ്ങൾ ഒന്നായി മിടിക്കുന്നു." ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ കെട്ടിന്റെ പ്രകടമായ ബൾക്കിനസ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മുകളിലുള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതല്ല ഇത് (ചിത്രം 80 കാണുക). ഒളിമ്പിക് നോട്ട് വിശ്വസനീയവും പ്രത്യേകമായി അതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം നിറവേറ്റുന്നതുമാണ് - കേബിൾ കുറച്ചുകാലത്തേക്ക് ചുരുക്കുക.

അരി. 115. "മങ്കി ചെയിൻ"

"മങ്കി ചെയിൻ"(ചിത്രം 115) ഈ നോഡിന്റെ ഉദ്ദേശം ഒന്നുതന്നെയാണ് - കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് കേബിൾ ചുരുക്കുക. കുറ്റി, ഒളിമ്പിക് നോട്ട് എന്നിവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അതിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കേബിൾ അതിന്റെ ലൂപ്പുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ല, മാത്രമല്ല സ്‌പൈറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ പോലും കഴിയും. ഈ കെട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കേബിളിൽ നിങ്ങൾ ഒരു ലോഡ് ഇടുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾ ഒരു ചിതയിൽ ഇടുകയോ "ചെയിനിന്റെ" അവസാന ലിങ്കിലേക്ക് ടോഗിൾ ചെയ്യുകയോ അതിലൂടെ റണ്ണിംഗ് എൻഡ് കടന്നുപോകുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്: അല്ലാത്തപക്ഷം കെട്ട് തൽക്ഷണം അഴിക്കും.

ഒരു കൈയുടെ മൂന്ന് വിരലുകൾ കൊണ്ട് നേർത്ത കേബിളുകളിൽ ഇത് നെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇത് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിലാണ് ചെയ്യുന്നത്. കേബിളിന്റെ റണ്ണിംഗ് എൻഡിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 10 സെന്റീമീറ്റർ പിന്നോട്ട് പോയി, 5-6 സെന്റീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഒരു ലൂപ്പ് ഉണ്ടാക്കുക. നിങ്ങളുടെ ഇടതു കൈയുടെ വിരലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലൂപ്പിൽ കേബിൾ ക്രോസിംഗ് പിടിക്കുക, നിങ്ങളുടെ വലതു കൈയുടെ മൂന്ന് വിരലുകൾ ലൂപ്പിലേക്ക് തിരുകുക - തള്ളവിരൽ, സൂചിക, നടുവ്. നിങ്ങളുടെ സൂചികയുടെയും തള്ളവിരലിന്റെയും നുറുങ്ങുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലൂപ്പിലൂടെ കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അറ്റം പിടിക്കുക, നിങ്ങൾ മൂന്ന് വിരലുകൾ തിരുകിയ ലൂപ്പിലേക്ക് ഒരു ലൂപ്പിന്റെ രൂപത്തിൽ വലിക്കുക, കുറച്ച് അകത്തേക്ക് വലിച്ചിടുക, ഈ സമയത്ത് നടുവിരൽ വിടുക. മുമ്പത്തെ ലൂപ്പിൽ, അതിനാൽ ലൂപ്പുകൾ ഒരേ വലുപ്പമുള്ളതാണ്. നിങ്ങൾ അടുത്ത ലൂപ്പ് പുറത്തെടുക്കുമ്പോൾ, മൂന്ന് വിരലുകളും അതിലേക്ക് കടത്തി അതിൽ നിന്ന് കേബിളിന്റെ റൂട്ട് അറ്റം രണ്ട് വിരലുകൾ കൊണ്ട് വീണ്ടും കൊളുത്തുക, ഒന്ന് ലൂപ്പിൽ വിടുക മുതലായവ. "മങ്കി ചെയിനിന്റെ" ഓരോ ലിങ്കും നെയ്തെടുക്കാൻ ആവശ്യമില്ല. ഒരു സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ, കേബിൾ നാല് തവണ ചെറുതാക്കുമ്പോൾ (4 മീറ്റർ കേബിളിൽ, 1 മീറ്റർ "ചെയിൻ" ലഭിക്കും). വേഗത്തിലും സുഗമമായും സ്ഥിരമായും അഴിച്ചുമാറ്റാനുള്ള "കുരങ്ങ് ശൃംഖല" യുടെ സ്വത്ത് പലപ്പോഴും സർക്കസിൽ വിവിധ തന്ത്രങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ലുച്നികോവിന്റെ ലൂപ്പ്(ചിത്രം 116). ചില കെട്ട് ആസ്വാദകർ ഇതിനെ "ടർക്കിഷ് കെട്ട്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. മനുഷ്യൻ കണ്ടുപിടിച്ച ഏറ്റവും പഴക്കമേറിയതും അതിശയകരവുമായ കെട്ടുകളിൽ ഒന്നാണിത്. ഇതിന് ഒരു പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യമുണ്ട് - വില്ലിന്റെ പിരിമുറുക്കം നിയന്ത്രിക്കാൻ.

നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, മിക്കവാറും എല്ലാ വില്ലുകളുടെയും വില്ലു ഒരിക്കലും തുല്യമായി നീട്ടിയിട്ടില്ല. ഇത്, പ്രത്യേകിച്ച് മൃഗങ്ങളുടെ ടെൻഡോണുകൾ, ചർമ്മത്തിന്റെ സ്ട്രിപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സസ്യ നാരുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ നീളം കൂട്ടുകയോ ചെറുതാക്കുകയോ ചെയ്യാം, ഉദാഹരണത്തിന്, വായുവിന്റെ ഈർപ്പം, താപനില എന്നിവയിൽ നിന്ന്. വില്ലിന് തന്നെ അത് മരം കൊണ്ടോ മൃഗങ്ങളുടെ കൊമ്പുകൾ കൊണ്ടോ ഉള്ള ഗുണങ്ങൾ മാറ്റാൻ കഴിയും. വില്ലു നനഞ്ഞ നിലത്ത് ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് കിടന്നു - വില്ലു നീട്ടി, വേട്ടക്കാരൻ ഒരു വില്ലുമായി തീയിൽ ഇരുന്നു - വില്ലു തളർന്നു, മുതലായവ. ഒറ്റവാക്കിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇത് പലപ്പോഴും ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഇത് വളച്ചൊടിച്ച് അല്ല. സ്വയം വില്ല്, എന്നാൽ വില്ലിന്റെ ഒരറ്റത്ത് ഒരു പ്രത്യേക അധിക കോർ വഴി.

ഞണ്ട് കുരുക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന തീ(ചിത്രം 117). ഈ കെട്ടിന്റെ പ്രത്യേകത, അതിന് രണ്ട് ഗുണങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ്: ഒരു ഇറുകിയ ലൂപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ നോൺ-ഇറുകിയ ലൂപ്പ്. എ, ബി എന്നീ അക്ഷരങ്ങളിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഞണ്ട് കെട്ടിന്റെ അറ്റങ്ങൾ അമ്പുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്ന വിവിധ ദിശകളിലേക്ക് കുത്തനെയും ശക്തമായും വലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കെട്ട് മുറുകുന്നത് അവസാനിക്കും. ചിത്രത്തിൽ വലതുവശത്ത് നിന്ന് മൂന്നാമത്തെ സ്ഥാനത്ത് കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ആകാരം എടുക്കുമ്പോൾ, കെട്ട് ഇനി മുറുകുന്നില്ല, അതിന്റെ ലൂപ്പ് ശാശ്വതമാകും.

capstan ലൂപ്പ്(ചിത്രം 118). അതിന്റെ തത്വമനുസരിച്ച്, ഈ കെട്ട് മുമ്പത്തെ ഞണ്ട് കെട്ടിന് സമാനമാണ്. എ, ബി എന്നീ അക്ഷരങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്ന അറ്റത്ത് ശക്തമായ ഒരു ഞെട്ടലോടെ, കെട്ട് അതിന്റെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ മാറ്റുകയും മുറുകുന്ന ലൂപ്പിൽ നിന്ന് മുറുക്കാത്ത ലൂപ്പിലേക്ക് മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒരിക്കൽ നമ്മുടെ നാവികസേനയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഫ്രഞ്ച് വാക്ക് "ക്യാപ്‌സ്റ്റാൻ", "സ്പൈർ" എന്ന പദത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു - ഒരു ആങ്കർ കയറും മൂറിംഗ് ലൈനുകളും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള ലംബമായ ഒറ്റ അല്ലെങ്കിൽ ഇരട്ട ഗേറ്റ്. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഈ കെട്ട് ഒരു ക്യാപ്സ്റ്റാൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ കേബിളുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചു.

IX. ഫിഷിംഗ് ഗിയറിനുള്ള കെട്ടുകൾ

അന്ധമായ കെട്ട്(ചിത്രം 119). ലീഷിന്റെ അവസാനം ഒരു നോൺ-ഇറുകിയ ലൂപ്പ് ഉണ്ടാക്കിയാൽ; ഒരു ഫിഷിംഗ് ഹുക്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യാനുള്ള ഏറ്റവും എളുപ്പവും വിശ്വസനീയവുമായ മാർഗ്ഗം അതിന്റെ അറ്റത്ത് ഹുക്കിന്റെ കണ്ണിലേക്ക് ത്രെഡ് ചെയ്ത് ഹുക്കിന് മുകളിലൂടെ എറിഞ്ഞ് ഒരു ബ്ലൈൻഡ് ലൂപ്പ് ഉണ്ടാക്കുക എന്നതാണ്. കോട്ടൺ ലൈനുകൾക്കും നേർത്ത പോളിമൈഡ് റെസിനുകൾക്കും ഈ രീതി നല്ലതാണ്. ലൂപ്പ് സോഫ്റ്റ് വയർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചതെങ്കിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. ഈ രീതിയിൽ മത്സ്യബന്ധന ലൈനിലേക്ക് സിങ്കറുകൾ കെട്ടുന്നത് സൗകര്യപ്രദമാണ്

ബയണറ്റ് കെട്ട്(ചിത്രം 120). ഒരു ഫിഷിംഗ് ഹുക്ക് ഒരു മത്സ്യബന്ധന ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള മാർഗ്ഗം ഹുക്കിന്റെ ഷങ്കിൽ നിർമ്മിച്ച രണ്ട് പകുതി ബയണറ്റുകളുടെ ഉപയോഗമാണ്. സിന്തറ്റിക് ഫിഷിംഗ് ലൈനിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കരുത്, കാരണം ഇത് ശക്തമായ ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നു.

മത്സ്യബന്ധനം എട്ട്(ചിത്രം 122). ഐ ഹുക്കിലേക്ക് ലൈൻ അറ്റാച്ചുചെയ്യാനുള്ള കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമായ മാർഗമാണിത്. കൊളുത്ത് വീഴില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം പൂർണ്ണമായ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.

കടലാമ കെട്ട്(ചിത്രം 123). എന്തുകൊണ്ടാണ് അങ്ങനെ വിളിച്ചത് എന്ന് പറയാൻ പ്രയാസമാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, കടലാമകളെ വല ഉപയോഗിച്ച് പിടിക്കുകയോ ഹാർപൂൺ ഉപയോഗിച്ച് അടിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഈ കെട്ട് കെട്ടാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്, കോട്ടൺ ലൈനുകൾക്ക് നല്ലതാണ്. വഴുവഴുപ്പുള്ള സിന്തറ്റിക് സിര ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിച്ചാൽ അത് അഴിഞ്ഞുവീഴാം.

കാലിഫോർണിയ കെട്ട്(ചിത്രം 124). ഏകദേശം മുപ്പത് വർഷം മുമ്പ് കാലിഫോർണിയയിലെ അമച്വർ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾ നൈലോൺ ഫിഷിംഗ് ലൈനിൽ കൊളുത്തുകൾ, തിരികൾ, തൂക്കങ്ങൾ എന്നിവ കെട്ടുന്നതിനായി കണ്ടുപിടിച്ചതാണ്. ഇത് താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, തികച്ചും വിശ്വസനീയമാണ്, പക്ഷേ വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതല്ല.

സ്റ്റെപ്പ് കെട്ട്(ചിത്രം 125). അത്തരം കൊളുത്തുകൾ സാധാരണയായി കെട്ടിച്ചമച്ചതും അവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതുമാണ് എന്നതിനാൽ പല മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളും കണ്ണില്ലാത്ത കൊളുത്തുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ കണ്ണുള്ള ഒന്നിനെ അപേക്ഷിച്ച് അത്തരമൊരു ഹുക്കിലേക്ക് ലൈൻ അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായത് ഒരു സ്റ്റെപ്പ് അസംബ്ലിയാണ്. ഇത് ഒരു മുറുകുന്ന കുരുക്കിനെ ഒരു പരിധിവരെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നു (ചിത്രം 88 കാണുക).

പിടി കെട്ട്(ചിത്രം 126). രണ്ട് സിന്തറ്റിക് കേബിളുകൾ ഒരുമിച്ച് കെട്ടാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പാമ്പ് കെട്ടിന്റെ പകുതിയാണ് ഈ കെട്ട് (ചിത്രം 34 കാണുക). ഏത് മത്സ്യബന്ധന ലൈനിനും ഇത് അനുയോജ്യമാണ്, ഇത് വളരെ വിശ്വസനീയമായ കെട്ടാണ്.

സ്രാവ് കെട്ട്(ചിത്രം 127). ഈ കെട്ട് കെട്ടുമ്പോൾ, റണ്ണിംഗ് എൻഡ് ലൂപ്പിലേക്ക് തിരുകുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾ റൂട്ടിനും റണ്ണിംഗ് അറ്റത്തിനും ചുറ്റും നിർമ്മിച്ച ഹോസുകൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്ന് അവയെ മുറുകെ പിടിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ സങ്കീർണ്ണമായ കെട്ട് സിന്തറ്റിക് ലൈനുകൾക്ക് മാത്രമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതും വളരെ മോടിയുള്ളതുമാണ്.

സാൽമൺ കെട്ട്(ചിത്രം 128). മുറുക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, അത് ഹുക്കിന്റെ ഷങ്കിലേക്ക് എറിയണം. സാൽമൺ കെട്ട് ഏറ്റവും ശക്തമായ ഒന്നാണ്. ഏത് മത്സ്യബന്ധന ലൈനിലും ഇത് സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കുന്നു.

ട്യൂണ കെട്ട്(ചിത്രം 129). മറ്റ് കെട്ടുകളിൽ നിന്ന് ഇത് വ്യത്യസ്തമാണ്, രണ്ട് ലൂപ്പുകൾ ഒരേ സമയം ഹുക്കിന്റെ കണ്ണിന് ചുറ്റും പൊതിയുന്നു (ഒരു ബ്ലൈൻഡ് ലൂപ്പിലെന്നപോലെ). നെയ്തെടുക്കാൻ പ്രയാസമാണെങ്കിലും, സിന്തറ്റിക് ലൈനിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത എല്ലാ മത്സ്യബന്ധന കെട്ടുകളിലും ഏറ്റവും മികച്ചതായി ഇത് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് അടിസ്ഥാനമാക്കി ലീഡ്(ചിത്രം 130). മത്സ്യബന്ധന ലൈനുമായി വേഗത്തിലും വിശ്വസനീയമായും ലീഷുകൾ കെട്ടാനുള്ള കഴിവ് ഓരോ മത്സ്യത്തൊഴിലാളിക്കും ഒരു പ്രധാന കാര്യമാണ്. തിരശ്ചീന ലീഷുകളുടെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റത്തിന് ഈ കെട്ട് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ആദ്യം നിങ്ങൾ ഫിഷിംഗ് ലൈനിൽ ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് കെട്ടണം, അവസാനം വരെ മുറുക്കാതെ. ഡയഗ്രാമിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഓരോ അറ്റത്തും കൊളുത്തുകളുള്ള ഒരു ക്രോസ് ലെഷ് വരയ്ക്കുക. രണ്ട് ലീഷുകളുടെയും നീളം തുല്യമാക്കിയ ശേഷം, കെട്ട് ശക്തമാക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് മത്സ്യബന്ധന ലൈനിലേക്ക് ഒരു നേതാവിനെ മാത്രം ബന്ധിപ്പിക്കണമെങ്കിൽ, എതിർ അറ്റത്ത് എട്ട് അങ്കം കെട്ടി, എട്ട് ലളിതമായ കെട്ടുകളിൽ വിശ്രമിക്കുന്നത് വരെ ലീഡറെ മുഴുവൻ വലിക്കുക.

ഒരു റണ്ണിംഗ് കെട്ട് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ലെഷ്(ചിത്രം 131). ഈ രീതിയിൽ മത്സ്യബന്ധന ലൈനിലേക്ക് ഒരു ക്രോസ് ലീഷ് കെട്ടുന്നതിന്, മത്സ്യബന്ധന ലൈനിലെ ശരിയായ സ്ഥലത്ത് ഒരു റണ്ണിംഗ് സിമ്പിൾ കെട്ട് കെട്ടുക, എന്നാൽ അത് മുഴുവൻ വഴിയും മുറുക്കരുത്. ലീഷിന്റെ അറ്റത്ത് ഒരു ചിത്രം എട്ട് കെട്ടി, ഈ അറ്റത്ത് ഓടുന്ന കെട്ടിന്റെ ലൂപ്പിലേക്ക് കടക്കുക. ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ അവസാന കെട്ട് മുറുക്കിയ ശേഷം. 131, നിങ്ങൾ മത്സ്യബന്ധന ലൈനിലേക്ക് ലീഷ് സുരക്ഷിതമായി അറ്റാച്ചുചെയ്യും.

ഒരു പാമ്പ് കെട്ട് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ലെഷ്(ചിത്രം 132). ഒരു ഫിഷിംഗ് ലൈനിലേക്ക് ഒരു തിരശ്ചീന ലെഷ് കെട്ടുന്നതിനുള്ള കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും എന്നാൽ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമായ മാർഗ്ഗമാണിത്. മത്സ്യബന്ധന ലൈനിൽ ഉണ്ടാക്കിയ പാമ്പിന്റെ കെട്ട് മുറുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അതിന്റെ മധ്യത്തിൽ എട്ടിന്റെ ചിത്രം കെട്ടിയിട്ട് ലീഷിന്റെ അറ്റം തിരുകുക. പാമ്പിന്റെ കെട്ട് മുറുക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളും ഒത്തുചേരുകയും എട്ടിന്റെ മുൻവശത്ത് ഭദ്രമായി കെട്ടഴിക്കുകയും ചെയ്യും.

റോളർ അസംബ്ലി(ചിത്രം 133). ഫിഷിംഗ് ലൈനിൽ ഈ കെട്ട് കെട്ടാൻ, നിങ്ങൾ ആദ്യം ഒരു ലളിതമായ കെട്ട് ഉണ്ടാക്കുകയും അതിൽ ലീഷിന്റെ റണ്ണിംഗ് അറ്റം ചേർക്കുകയും വേണം. രണ്ടാമത്തേത് ഫിഷിംഗ് ലൈനിലും ലീഷിന്റെ റൂട്ട് അറ്റത്തും ചുറ്റും ഒരു മൾട്ടിപ്പിൾ എട്ട് (ചിത്രം 7 കാണുക) പോലെ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കണം. അത്തരം ഫാസ്റ്റണിംഗ് തികച്ചും വിശ്വസനീയവും എളുപ്പവുമാണ്.

X. അലങ്കാര കെട്ടുകൾ

കർക്കശവും സമമിതിയും പലപ്പോഴും അലങ്കരിച്ചതും വളരെ സങ്കീർണ്ണവുമായ രൂപത്തിൽ, കെട്ട് പാറ്റേണുകൾ ഹെറാൾഡിക് അടയാളങ്ങൾ, അങ്കികൾ, ചിഹ്നങ്ങൾ, കമ്പനി ചിഹ്നങ്ങൾ, മുദ്രകൾ, വിഗ്നെറ്റുകൾ എന്നിവ സൃഷ്ടിക്കാൻ പ്രായോഗിക കലയിൽ വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. ഗാലൂണുകൾക്കും ആചാരപരമായ യൂണിഫോമുകളുടെയും ലേഡീസ് ബോൾ ഗൗണുകളുടെയും അലങ്കാരങ്ങൾക്കായി തയ്യൽക്കാർ പലപ്പോഴും കെട്ടുകളുടെ സ്കീമുകൾ എടുക്കുന്നു. കെട്ടിയതും എന്നാൽ മുറുക്കാത്തതുമായ കെട്ടുകളുടെ പല പാറ്റേണുകളും ലേസ് നിർമ്മാതാക്കളും എംബ്രോയിഡറികളും ഉൽപ്പന്നം പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനും അതുപോലെ മാക്രം നെയ്യുമ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കടലിലെ നാവിഗേഷനെയും സേവനത്തെയും പ്രതീകപ്പെടുത്തുന്ന നേരായ, ഫ്ലെമിഷ്, ഫ്ലാറ്റ്, ടോപ്പ് കെട്ടുകളുടെ സ്കീമുകൾ വായനക്കാരന് ഇതിനകം പരിചിതമാണ്.

ലിസ്റ്റുചെയ്ത കെട്ടുകൾക്ക് പുറമേ, പ്രയോഗിച്ച കലയിൽ മറ്റ് പല മനോഹരമായ കെട്ടുകളും ഉപയോഗിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഈ അധ്യായത്തിൽ ഞങ്ങൾ ആറ് മാത്രം നൽകുന്നു. പുസ്‌തകത്തിന്റെ തീം ഒരു അൺബ്രെയ്‌ഡ് കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് നെയ്‌തെടുത്ത കെട്ടുകളാണെന്നും എല്ലാത്തരം മുട്ടുകൾ, മ്യൂസിംഗുകൾ, സ്‌പ്ലാഷുകൾ, തീകൾ, ബ്രെയ്‌ഡുകൾ എന്നിവയുടെ ഡയഗ്രാമുകളും ഡ്രോയിംഗുകളും ഈ വിഷയത്തിന്റെ പരിധിക്കപ്പുറത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമെന്നും ഇത് വിശദീകരിക്കുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, രചയിതാവിന്റെ ചുമതല അതിന്റെ വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാതെ ഒരു കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് നെയ്തെടുക്കുന്നതും കെട്ടുകളുടെ ഉപയോഗവും കാണിക്കുക എന്നതായിരുന്നു - സ്ട്രോണ്ടുകൾ, സ്ട്രോണ്ടുകൾ, കുതികാൽ എന്നിവ.

ആറ് കെട്ടുകൾ ഇതാ, അവയുടെ പ്രായോഗിക ഉദ്ദേശ്യത്തിന് പുറമേ, കേബിളുകളുള്ള വിവിധ ജോലികൾക്കായി ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ അലങ്കാര കെട്ടുകളായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

രാജകീയ കെട്ട്(ചിത്രം 134). തത്വത്തിൽ, ഇത് ഒരു വിശ്വസനീയമായ സ്റ്റോപ്പർ കെട്ട് ആണ്, ഒരു ചിത്രം എട്ട്, സ്റ്റെവെഡോറിംഗ്, യൂഫറുകൾ മുതലായവ.

കട്ടിയുള്ള ചരടിൽ കെട്ടുന്ന രാജകീയ കെട്ട് അലങ്കാരമാണ്, കൂടാതെ കർട്ടനുകൾ, തിരശ്ശീലകൾ, തിരശ്ശീലകൾ മുതലായവയ്ക്ക് ചുറ്റും കയറുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ കെട്ടാൻ ഉപയോഗിക്കാം.

മൂന്ന്-ലൂപ്പ് കെട്ട്(ചിത്രം 135). ഇത് ഒരു വർക്കിംഗ് നോട്ട്-സ്റ്റോപ്പർ കൂടിയാണ്, ഇത് സമുദ്ര ബിസിനസിൽ വിജയകരമായി പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും. അതിന്റെ അങ്ങേയറ്റം സമമിതിയിലുള്ള സ്കീം കലാകാരന്മാരുടെയും അപ്ലൈഡ് ആർട്ട് ഗ്രാഫിക് ആർട്ടിസ്റ്റുകളുടെയും ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. എല്ലാത്തരം അലങ്കാര കലാസൃഷ്ടികൾക്കും ഇത് നല്ലൊരു അലങ്കാരമാണ്.

നാല്-ലൂപ്പ് കെട്ട്(ചിത്രം 136). ഈ കെട്ടിന്റെ സമമിതിയും ഒരു പ്രത്യേക അലങ്കാരവും അതിനെ പൂർണ്ണമായും അലങ്കാര കെട്ടുകളുടെ വിഭാഗത്തിലേക്ക് ആട്രിബ്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു. അലങ്കാര ഫിനിഷിനുള്ള അലങ്കാരം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ ഇത് കലാകാരന്മാരെ സേവിക്കുന്നു.

ചരട് കെട്ട്(ചിത്രം 137). ശരിയായി ബന്ധിപ്പിച്ചതും തുല്യമായി ഇറുകിയതുമായ ചരട് കെട്ട് മൂടുശീലകൾ, മൂടുശീലങ്ങൾ, മൂടുശീലങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ചരടുകളിൽ വളരെ ശ്രദ്ധേയമായി കാണപ്പെടുന്നു. ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്വിച്ച് കോഡിന്റെ അവസാനം ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.

ടർക്കിഷ് കെട്ട്(ചിത്രം 138). ഈ കെട്ട് ശരിയായി കെട്ടാൻ, നിങ്ങൾ കുറച്ച് ക്ഷമയോടെ സംഭരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കെട്ട് വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്, പക്ഷേ കട്ടിയുള്ള ഒരു കേബിളിൽ ഇത് മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും അത് ഇരട്ടി കെട്ടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ. ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ച ചരടുകളിൽ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ട്രിപ്പിൾ മെടഞ്ഞ കെട്ട്(ചിത്രം 139). നെയ്ത്ത് വഴി, ഇത് ഏറ്റവും ലളിതമായ കെട്ടുകളിൽ ഒന്നാണ്, പക്ഷേ ഇതിന് വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. കട്ടിയുള്ളതും ഇടതൂർന്നതുമായ ഒരു ചരട് കൊണ്ട് ബന്ധിച്ചാൽ അത് നന്നായി കാണപ്പെടുന്നു. കർട്ടൻ ചരടുകൾ, മറവുകൾ, കർട്ടനുകൾ എന്നിവ ചെറുതാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം.

വായിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു

ഓഫീസ് പ്രോഗ്രാമുകൾ

എങ്ങനെയാണ് ഖസാവ്യുർട്ട് കരാറുകളിൽ ഒപ്പുവെച്ചത്

ഗുളികകൾ

ചലന രോഗത്തിനുള്ള ഫലപ്രദമായ ചികിത്സ - ഗുളികകളും നാടൻ പരിഹാരങ്ങളും

ഓഫീസ് പ്രോഗ്രാമുകൾ

അയൽവാസികളെ അലൻസ് എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നത്

ആൻഡ്രോയിഡ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ

ഒരു വ്യക്തി സ്വപ്നം കാണുന്നുവെങ്കിൽ, അവൻ നിങ്ങളെ മിസ് ചെയ്യുന്നു എന്ന് സ്വപ്ന വ്യാഖ്യാനം പറയുന്നു

വിൻഡോസ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ

വാക്യഘടന നിർമ്മാണം വാക്യഘടന നിർമ്മാണങ്ങൾ ഉദാഹരണങ്ങൾ റഷ്യൻ ഭാഷ

വിൻഡോസ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ

ഒരു സ്വപ്നത്തിൽ മുടി കൊഴിയുന്നു: ഒരു സ്വപ്നത്തിന്റെ വ്യാഖ്യാനം