„Waldeck-Russo“ klasės šarvuoti kreiseriai. Šarvuotas kreiseris "Waldeck Russo" Ištrauka, apibūdinanti "Waldeck-Russo" klasės šarvuotus kreiserius

„Waldeck-Russo“ klasės šarvuoti kreiseriai
Edgaro kvinetas klasė
"Edgar Quinet"
Projektas
Šalis
Pagrindinės charakteristikos
Poslinkis	13 847-13 995
Ilgis	158,9 m
Plotis	21,51 m
Juodraštis	8,41 m
Rezervacija	diržas - 40 - 150 mm denis - 33 + 65 kazematai - 120 ... 193 pagrindinio kalibro bokštai - 150 ... 200 mm barbetos - iki 200 mm jungiamasis bokštas - 150 ... 200 mm
Varikliai	3 trigubo išsiplėtimo garo varikliai, 42 garo katilai
Galia	36 000 - 39 821 AG su.
Judėjas	3 varžtai
Kelionės greitis	23,1 - 23,9 mazgų
Įgula	859-892 žmonės
Ginkluotė
Artilerija	2 × 2 ir 10 × 1 – 194 mm, 20 × 1 - 65 mm
Minų torpedų ginkluotė	2 × 1 - 450 mm torpedų vamzdžiai

Waldeck-Russo klasės šarvuotas kreiseris yra paskutinis ir pažangiausias Prancūzijos laivyno šarvuotas kreiseris. Jie buvo Ernesto Renano projekto plėtra. Pastatytas 2 vienetai: "Waldeck-Russo" ( Waldeckas-Rousseau), "Edgar Quinet" ( Edgaro kvinetas). Pradėjus juos eksploatuoti, jie buvo pasenę.

Istorija

Dešimtojo dešimtmečio viduryje Prancūzijos karinių jūrų pajėgų laivų statyba įžengė į užsitęsusios krizės laikotarpį, pirmiausia siejamą su netinkamu projektavimo ir statybos darbų organizavimu. Palaipsniui gerėjantys santykiai su Didžiąja Britanija – pasibaigę 1905 m., pasirašius Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos sutartį – ir nuoseklus Vokietijos laivyno stiprinimas, dezorientavo Prancūzijos karinio jūrų laivyno vadovybę, kuri anksčiau daugiausia buvo orientuota į konfrontaciją su Didžiąja Britanija. Nuolatiniai personalo pasikeitimai Admiralitete, dažni karinio jūrų laivyno ministrų pasikeitimai, finansavimo vėlavimas dėl vyriausybės krizių lėmė tai, kad laivai buvo klojami labai vėluojant, statomi lėtai ir jau buvo pasenę.

1905 m. prancūzų admirolai, vis dar veikdami pagal tradicinę kreiserinio karo prieš Didžiąją Britaniją doktriną, nusprendė paleisti dar du didelius šarvuotus kreiserius, plėtodami sėkmingą kreiserio Ernesto Renano projektą. Tačiau projektuojant inžinieriams kilo abejonių dėl standartinės prancūzų šarvuotųjų kreiserių ginkluotės – keturių 194 mm sunkiųjų ir dvylikos 163 mm greitašaudžių pabūklų – tinkamumo naujiems britų šarvuotiems kreiseriams. Tuo metu, remiantis Rusijos ir Japonijos karo patirtimi, uniforminės artilerijos pranašumai tolimojo nuotolio kovose jau buvo akivaizdūs. Siekdami realizuoti šiuos pranašumus, prancūzų inžinieriai nusprendė apginkluoti naujus kreiserius vienoda ginkluote, pakeisdami 163 mm pabūklus tiek pat sunkiųjų 194 mm pabūklų.

Projektavimas ir statyba

„Waldeck-Russo“ - pastatytas 1906 m. birželį, paleistas 1908 m. kovo 4 d., pradėtas naudoti 1911 m. rugpjūčio mėn.

„Edgar Quinet“ - pastatytas 1905 m. lapkritį, paleistas 1907 m. rugsėjo 21 d., pradėtas naudoti 1911 m. sausį.

Dizainas

Iš esmės Waldeck-Russo klasės šarvuoti kreiseriai buvo Ernesto Renano projekto plėtra. Jų korpusai buvo artimi – 158,9 metro ilgio, 21,51 metro pločio ir 8,41 metro grimzlės. Jų bendras tūris buvo 13 850 tonų.

Kaip ir visi prancūzų šarvuoti kreiseriai, kilę iš Leon Gambetta projekto, jie turėjo beveik tiesų stiebą, aukštą šoną su ilgu iškyšuliu, kad pagerintų tinkamumą plaukioti. Jų antstatai ir stiebai buvo identiški prototipui. Kaip ir Ernestas Renanas, jie buvo šešių vamzdžių, jų vamzdžiai buvo sugrupuoti į du blokus po tris. Taip pat ant jų denio buvo aštuoni ventiliatoriaus purkštukai.

Ginkluotė

„Waldeck-Russo“ klasės kreiserių ginkluotė buvo vieninga ir ją sudarė tik 1902 m. modelio 194 mm 50 kalibro pabūklai. Keturi iš šių pabūklų buvo įrengti dviejų pabūklų bokšteliuose laivapriekio (prieangyje) ir laivagalyje (viršutiniame denyje); dar šeši pabūklai stovėjo vienas šalia kito vieno patrankos bokšteliuose (prieangyje), o keturi pabūklai stovėjo kazematuose (lankas viršutiniame denyje, laivagaris – pagrindiniame). Visi bokšteliai buvo naujo tipo, pabūklai buvo užtaisomi bet kokiu aukščio kampu.

Taigi „Waldeck-Russo“ klasės kreiseriai tapo pirmaisiais prancūzų „dreadnoughts“ – šarvuotais laivais su vieninga pagrindinio kalibro artilerija. Jų šoninį pabūklą sudarė devyni 194 mm pabūklai – daugiau nei bet kuris kitas to meto šarvuotasis kreiseris – ir jie galėjo naudoti po aštuonis pabūklus kaip vikšrinį ir lėtintuvą. Sunkiosios artilerijos suvienijimas suteikė jiems didelių pranašumų tolimojo nuotolio kovoje su bet kuriuo kitu šarvuotu kreiseriu.

Atspari minoms priemonė buvo dvidešimt 1902 m. modelio 65 mm pistoletų kazematuose viršutiniame denyje. Padėjimo metu šis ginklas jau buvo kiek pasenęs, o tuo metu, kai laivai pradėjo eksploatuoti, jis neatitiko apsaugos nuo šiuolaikinių naikintuvų reikalavimų. Duoklė tradicijoms, Waldeck-Russo klasės kreiseriuose korpuso centre vis dar buvo du 450 mm povandeniniai torpedų vamzdžiai, šaudantys statmenai kursui.

Šarvų apsauga

„Waldeck-Rousseau“ tipo laivų rezervavimas sukūrė standartinę prancūzų šarvuotų kreiserių schemą su visu šarvų diržu išilgai vaterlinijos; diržas buvo pagamintas iš cementuoto Krupp plieno ir buvo 2,6 metro aukščio, iš kurių 1,3 buvo žemiau vaterlinijos. Juostos storis korpuso centre – tarp stiebų – buvo lygus 150 milimetrų, o link viršutinio krašto mažėjo iki 94 milimetrų. Nosies gale diržas suplonėjo iki 70 milimetrų apačioje ir 38 milimetrų viršuje. Užpakalinėje dalyje - atitinkamai iki 84 ir 38 milimetrų.

Apatinis šarvuotasis denis buvo išgaubtos formos; jo storis plokščiojoje dalyje buvo 45 milimetrai, o nuožulniuose, sujungtuose su apatiniu pagrindinio diržo kraštu, - 65 milimetrai. Virš jo buvo plokščias viršutinis šarvuotasis denis, remiasi į viršutinį šarvuotos diržo kraštą ir kurio storis siekė 35 milimetrus. Erdvė tarp denių buvo padalyta į mažus sandarius skyrius, skirtus sugadinti.

Kreiserio šarvuoti bokšteliai buvo apsaugoti 200 mm plokštėmis, taip pat jų pagrindai ir sijos. Pagrindinio kalibro ginklų kazematai buvo apsaugoti 190 mm šarvais.

Maitinimo taškas

Tokių kreiserių kaip „Waldeck-Russo“ jėgainė buvo trijų velenų. Trys vertikalios trigubo išsiplėtimo garo varikliai gavo garą iš keturiasdešimties Belleville katilų Edgar Keene ir keturiasdešimt dviejų Niklsson katilų Waldeck-Russo, kurių bendra galia buvo 36 000 arklio galių. Dėl 2000 tonų poslinkio kreiseriai nepasiekė Ernesto Renano greičio, rodydami tik 23 mazgus per išmatuotą mylią. Anglies rezervo pakako 12 500 kilometrų ekonomiško 10 mazgų kurso.

Aptarnavimas

Prieš karą

Pirmasis Pasaulinis Karas

Po karo

Projekto vertinimas

„Waldeck-Russo“ klasės šarvuoti kreiseriai tapo klasikinio prancūziško šarvuoto kreiserio tipo evoliucijos užbaigimu - vandenynu plaukiančio aukšto borto raiderio su pilnu šarvų diržu išilgai vaterlinijos ir daugybe lengvų ginklų. Sukurti siekiant sutrikdyti priešo prekybą, jie buvo pastatyti remiantis reikalavimais individualiai pranokti pagrindinio potencialaus priešo – Didžiosios Britanijos – kreiserį ir turėti pakankamai greičio bei tinkamumo plaukioti, kad išvengtų kovos su pranašesnėmis priešo pajėgomis.

Pirmą kartą Prancūzijos kariniame jūrų laivyne naudojama vieninga pagrindinė baterijos artilerija suteikė Waldeck-Russo klasės kreiseriams pranašumą artilerijos kovoje prieš bet kokius kitus šarvuotus kreiserius, net tokius galingus kaip britų Minotauro klasė. Tam tikras trūkumas (ne per daug reikšmingas) buvo anachroniškas kai kurių pagrindinių baterinių pabūklų išdėstymas kazematuose, tačiau tai lėmė noras naudoti paruoštą Ernst Renan kreiserio korpuso dizainą, pakeičiant 163 mm pistoletus 194. -mm ginklai. Kreiserių šarvai patikimai apsaugojo jų vaterliniją ir užtikrino galimybę išlaikyti didelį greitį net priešo ugnimi, nebijant užtvindyti ir sulaužyti odą šalia vaterlinijos.

Tačiau „Waldeck-Russo“ klasės kreiseriai buvo klasikinis tobulų laivų, kurie vėlavo savo taktinei nišai, pavyzdys. Tuo metu, kai jie buvo užmegzti, britų ir prancūzų santykiai pagerėjo tiek, kad karas tarp Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos buvo beveik neįmanomas - todėl Prancūzijos laivynui nebereikėjo daugybės šarvuotų kreiserių, kurie galėtų veikti prieš britų prekybą. Technologijų pažanga lėmė tai, kad „idealūs „Waldeck-Russo“ tipo šarvuoti kreiseriai greitai paseno naujų kovinių kreiserių su turbininėmis elektrinėmis ir didelio kalibro artilerija fone.

Parašykite apžvalgą apie straipsnį "Šarvuoti" Waldeck-Russo "klasės kreiseriai"

Pastabos (redaguoti)

Literatūra

• Nenakhov Yu. Yu. Kreiserių enciklopedija 1860–1910 m. - M: AST, 2006 .-- ISBN 5-17-030194-4.
• „Conway's All the World's Fighting Ships“, 1860–1905 m. – Londonas: Conway Maritime Press, 1979. – ISBN 0-85177-133-5.

klasė "Amiral Charnay" įveskite "Montcalm" įveskite "Dupletas" tipas "Gloire" įveskite "Leon Gambetta" tipas " Waldeckas-Russo» Individualūs projektai

Ištrauka, apibūdinanti Waldeck-Russo klasės šarvuotus kreiserius

- Kodėl tu eini? Žinau, kad manote, kad dabar, kai armijai gresia pavojus, yra jūsų pareiga eiti į armiją. Suprantu, mon cher, c "est de l" heroizmas. [Brangioji, tai didvyriškumas.]
„Visiškai ne“, - sakė princas Andrew.
- Bet tu esi un philoSophiee, [filosofas], būk juo visiškai, pažiūrėk į dalykus iš kitos pusės ir pamatysi, kad tavo pareiga, atvirkščiai, yra rūpintis savimi. Palikite kitiems, kurie jau niekuo netinka... Tau nebuvo įsakyta grįžti, o iš čia tavęs nepaleido; todėl galite likti ir eiti su mumis visur, kur mus nuves nelaimingas likimas. Jie sako, kad vyksta į Olmutzą. O Olmutas – labai gražus miestas. Ir mes saugiai kartu važiuosime mano vežime.
„Baik juokauti, Bilibinai“, – pasakė Bolkonskis.
„Sakau tau nuoširdžiai ir draugiškai. Teisėjas. Kur ir kodėl eini dabar, kai gali čia likti? Tavęs laukia vienas iš dviejų dalykų (jis surinko odą ant kairiosios šventyklos): arba tu nepasieksi kariuomenės ir bus sudaryta taika, arba pralaimėsi ir gėda su visa Kutuzovo armija.
Ir Bilibinas atpalaidavo odą, jausdamas, kad jo dilema nepaneigiama.
„Negaliu to spręsti“, – šaltai pasakė princas Andrejus, bet pagalvojo: „Aš išgelbėsiu armiją“.
„Mon cher, vous etes un heros, [Mano brangusis, tu esi didvyris]“, - sakė Bilibinas.

Tą pačią naktį, nusilenkęs karo ministrui, Bolkonskis nuėjo į kariuomenę, nežinodamas, kur ją ras, ir bijodamas, kad pakeliui į Kremsą jį sulaikys prancūzai.
Brune visi teismo gyventojai buvo supakuoti, o svarmenys jau buvo išsiųsti į Olmutzą. Netoli Etzelsdorfo princas Andrejus išvažiavo į kelią, kuriuo Rusijos kariuomenė judėjo su didžiausiu skubėjimu ir didžiausia netvarka. Kelias buvo taip prigrūstas vežimų, kad nebuvo įmanoma važiuoti vežimu. Paėmęs iš kazokų vado arklį ir kazoką, princas Andrius, alkanas ir pavargęs, aplenkęs vežimus, nuėjo ieškoti vyriausiojo vado ir jo vežimo. Patys grėsmingiausi gandai apie kariuomenės padėtį jį pasiekė keliais, o chaotiškai bėganti kariuomenė šiuos gandus patvirtino.
„Cette armee russe que l“ arba de l „Angleterre a transportee, des extremites de l“ univers, nous allons lui faire eprouver le meme sort (le sort de l „armee d“ Ulm)“, [“ Ši Rusijos armija, kuri Iš pasaulio pabaigos čia atvežtas angliškas auksas, patirs tą patį likimą (Ulmo armijos likimą).] Jis prisiminė Bonaparto įsakymo žodžius savo armijai prieš kampanijos pradžią, ir šie žodžiai jį vienodai žadino. nuostaba apie genialų herojų, įžeisto pasididžiavimo jausmas ir šlovės viltis. "O jei neliks nieko kito, kaip tik mirti? Pagalvojo jis. Na, jei reikia! Aš tai padarysiu ne blogiau už kitus."
Princas Andrew su panieka žiūrėjo į šias nesibaigiančias, trukdančias komandas, vežimus, parkus, artileriją ir dar kartą karučius, karučius ir visokius karučius, kurie lenkia vienas kitą ir trimis keturiomis eilėmis užtvenkė purviną kelią. Iš visų pusių, pirmyn ir atgal, kol tik ausis girdėjosi, girdėjosi ratų garsai, kūnų, vežimų ir ginklų dundėjimas, arklių trypimas, smūgiai botagu, stūmimo šūksniai, keiksmažodžiai kareiviai, tvarkdariai. ir pareigūnai. Kelio pakraščiuose be paliovos driekėsi nulupti ir netvarkingi nukritę arkliai, dabar sulūžę vežimai su kažko laukiančiais vienišiais kareiviais, kartais iš būrių atsiskyrę kareiviai, kurie būriais važiuodavo į gretimus kaimus ar traukdavo iš kaimų vištas. , avinai, šienas ar kažkuo pripildyti maišai.
Pakilimų ir nusileidimų metu minia vis tankėjo, o nepertraukiamai aidėjo riksmai. Kareiviai, iki kelių purve, griebė ginklus ir vagonus į rankas; daužo botagai, slydo kanopos, plyšo stygos ir nuo krūtų trūko riksmai. Pareigūnai, kurie vadovavo judėjimui, dabar pirmyn, paskui atgal, pralėkė tarp vežimų. Jų balsai buvo silpnai girdimi tarp bendro ūžesio, o iš jų veidų buvo matyti, kad jie labai trokšta galimybės sustabdyti šį sutrikimą. „Voila le cher [„Čia brangi] stačiatikių armija“, – pagalvojo Bolkonskis, prisimindamas Bilibino žodžius.
Norėdamas paklausti vieno iš šių žmonių, kur yra vyriausiasis vadas, jis privažiavo prie vagonų traukinio. Tiesiai priešais jį važiavo keistas vieno arklio vežimas, matyt, sutvarkytas kareivių buitinėmis priemonėmis, vaizduojantis vidurį tarp vežimo, kabrioleto ir šoninės priekabos. Karieta važiavo kareivis, o po odiniu viršumi už prijuostės sėdėjo moteris, visa surišta skarelėmis. Princas Andrew privažiavo ir jau kreipėsi į kareivį su klausimu, kai jo dėmesį patraukė beviltiškas vagone sėdinčios moters verksmas. Vagono traukiniui vadovaujantis karininkas sumušė šiame vagone kučerį sėdėjusį karį, nes norėjo aplenkti kitus, ir rykštė užkrito ant vežimo prijuostės. Moteris šiurkščiai rėkė. Pamačiusi princą Andrejų, ji pasilenkė iš po prijuostės ir, mojuodamas plonomis rankomis, iššokusiomis iš po kilimo skaros, sušuko:
- Adjutantas! Ponas adjutantas!...Dėl Dievo meilės...apsaugokite...Kas bus?...Aš esu 7-ojo jėgerio vaistinė žmona... jiems neleidžiama; atsilikome, praradome savo...
- Sulaužysiu į pyragą, suvyniok! - sušuko piktas karininkas ant kareivio, - atsigręžk su savo paleistuve.
- Pone adjutantai, apsaugok mane. Kas čia? - sušuko medikas.
„Atsiprašau, kad praleidau šį vežimą. Ar nematai, kad tai moteris? - pasakė princas Andrejus, privažiuodamas prie pareigūno.
Pareigūnas žvilgtelėjo į jį ir nieko neatsakęs atsigręžė į kareivį: - Aš apeisiu tuos... Atgal!
„Perduok, aš tau sakau“, – dar kartą pakartojo princas Andrejus, suspaudęs lūpas.
- Ir kas tu esi? Pareigūnas staiga atsisuko į jį su girtu pykčiu. - Kas tu esi? Tu (jis tave ypač spaudė) viršininkas, ar ne? Čia aš esu viršininkas, o ne tu. Tu, atgal, - pakartojo jis, - susmulkinsiu į pyragą.
Pareigūnui toks posakis, matyt, patiko.
- Svarbu atmesti adjutantą, - pasigirdo balsas iš nugaros.
Princas Andrew pamatė, kad pareigūną apėmė girtas beatodairiško įniršio priepuolis, kurio metu žmonės neprisiminė, ką kalbėjo. Jis matė, kad jo užtarimas už vaistinę žmoną vagone buvo kupinas to, ko jis labiausiai bijojo pasaulyje, to, kas vadinama pajuoka, bet instinktas jam bylojo kitaip. Karininkui nespėjus baigti paskutinių žodžių, princas Andrejus iš pykčio subjaurotu veidu priėjo prie jo ir paėmė botagą:
- Iš valios apie paleisk!
Pareigūnas mostelėjo ranka ir paskubomis nuvažiavo.
„Viskas dėl šitų, nuo personalo, visa tai netvarka“, – niurzgėjo jis. - Daryk kaip žinai.
Kunigaikštis Andrejus skubiai, nepakeldamas akių, nuvažiavo nuo gydomosios žmonos, kuri jį pavadino gelbėtoju, ir, su pasibjaurėjimu prisiminęs menkiausias šios žeminančios scenos detales, šuoliavo į kaimą, kur, kaip jam buvo pasakyta, vadas. vyriausiasis buvo.
Įžengęs į kaimą, jis nulipo nuo arklio ir nuėjo į pirmąjį namą ketindamas nors minutę pailsėti, ko nors suvalgyti ir išsiaiškinti visas šias įžeidžiančias, jį kankinančias mintis. „Čia minia niekšų, o ne kariuomenė“, – pagalvojo jis, lipdamas prie pirmojo namo lango, kai pažįstamas balsas jį pašaukė vardu.
Jis apsidairė. Gražus Nesvitskio veidas kyšojo pro mažą langelį. Nesvitskis, ką nors kramtydamas savo sultinga burna ir mojuodamas rankomis, pasišaukė jį pas save.
- Bolkonskis, Bolkonskis! Ar negirdi? Greitai eik, – šaukė jis.
Įėjęs į namus princas Andrejus pamatė Nesvitskį ir kitą adjutantą, kažką valgančius. Jie skubiai paklausė Bolkonskio, ar jis žino ką nors naujo. Princas Andrejus jam taip pažįstamuose veiduose perskaitė sunerimimo ir susirūpinimo išraišką. Ši išraiška buvo ypač pastebima visada besijuokiančiame Nesvitskio veide.
– Kur vyriausiasis vadas? – paklausė Bolkonskis.
- Čia, tame name, - atsakė adjutantas.
– Na, gerai, ar tiesa ta ramybė ir pasidavimas? - paklausė Nesvitskis.
- Aš klausiu taves. Aš nieko nežinau, išskyrus tai, kad aš prie tavęs patekau per prievartą.
- O mes, broli, ką! Siaubas! Aš kaltinu, broli, jie juokėsi iš Macko, o jiems patiems dar blogiau“, – sakė Nesvitskis. - Taip, atsisėsk, valgyk ką nors.
„Dabar, kunigaikšti, tu nieko nerasi, kunigaikšti, ir tavo Petras, Dievas žino, kur“, – pasakė kitas adjutantas.
– Kur pagrindinis butas?
– Nakvosime Znaimuose.
„Taigi aš susikroviau viską, ko man reikėjo dviems žirgams, - sakė Nesvitskis, - ir jie man padarė puikias pakuotes. Bent jau pasitrauk per Bohemijos kalnus. Blogai, broli. Kodėl tau tikrai blogai, kodėl taip drebate? - paklausė Nesvitskis, pastebėjęs, kaip princas Andrejus trūkčiojo, tarsi prisilietęs prie Leyden kranto.
- Nieko, - atsakė princas Andrew.
Tuo metu jis prisiminė neseniai įvykusią akistatą su gydomąja žmona ir Furštato pareigūnu.
– Ką čia veikia vyriausiasis vadas? - jis paklausė.
„Aš nesuprantu“, - pasakė Nesvitskis.
„Aš tik suprantu, kad viskas yra šlykštu, šlykštu ir šlykštu“, - sakė princas Andrejus ir įėjo į namą, kuriame stovėjo vyriausiasis vadas.
Praeidamas pro Kutuzovo vežimą, iškankintus jojančius būrio žirgus ir garsiai tarpusavyje besikalbančius kazokus, princas Andrejus įėjo į vestibiulį. Pats Kutuzovas, kaip jie pasakojo princui Andrejui, buvo trobelėje su princu Bagrationu ir Weyrotheriu. Weyrotheris buvo austrų generolas, pakeitęs nužudytą Schmitą. Prieškambaryje mažasis Kozlovskis tupėjo priešais tarnautoją. Tarnautojas ant apversto kubilo, sukdamas uniformos rankogalius, paskubomis parašė. Kozlovskio veidas buvo išsekęs – jis, matyt, irgi naktimis nemiegojo. Jis žvilgtelėjo į princą Andrew ir net nepalenkė jam galvos.

1920 m. lapkričio 8 d. raudonieji daliniai pradėjo Perekopo puolimą ir perėjo per Sivašą. Baronas Vrangelis nesiruošė rimtai kovoti už Krymą. Dar 1920 m. balandžio 4 d. įsakymu Nr. 002450 įsakė, „laikydamasis visiško slaptumo, per trumpiausią įmanomą laiką paruošti atitinkamą tonažą, kad prireikus į Konstantinopolį būtų galima nugabenti 60 tūkst. Tam buvo pasiūlyta reikiamą talpą paskirstyti tarp numatomų įlaipinimo uostų taip, kad į laivus būtų galima pradėti sėsti praėjus keturioms-penkioms dienoms nuo išplaukimo iš sąsmaukos pradžios. Tuo pačiu metu buvo pateikti šie uostų duomenys: iš Kerčės - 12 tūkstančių žmonių, iš Feodosijos - 15 tūkstančių, iš Jaltos ir Sevastopolio - 20 tūkstančių, iš Evpatorijos - 13 tūkstančių žmonių.

Lapkričio 11 dieną į Sevastopolį iš Konstantinopolio atvyko prancūzų sunkusis kreiseris Waldeck Russo, lydimas minininko Algerian. Laive buvo laikinasis prancūzų Viduržemio jūros eskadros vadas admirolas Dumenilas. Derybų su prancūzų admirolu metu Wrangelis pasiūlė Prancūzijai perduoti visą Juodosios jūros karinį ir komercinį laivyną mainais už pagalbą evakuojant Baltąją armiją. Pats baronas vėliau rašė: „Kalbėjomės apie dvi valandas, mūsų pokalbio rezultatai buvo išdėstyti admirolo laiške man spalio 29 d. (lapkričio 11 d.):“ ... -lenkų frontas, tokiu atveju kariuomenė būkite pasiruošę tęsti kovą šiame teatre, tikite, kad jūsų kariai nustos vaidinti karinių pajėgų vaidmenį, prašote jų, kaip ir visiems civiliams pabėgėliams, pagalbos iš Prancūzijos, nes maisto, paimto iš Krymo, pakanka. tik keliolika dienų, o didžioji dauguma pabėgėlių atsidurs be jokių pragyvenimo lėšų.

Krymo vyriausybės turtas, kurį galima panaudoti pabėgėlių evakavimo, jų išlaikymo ir vėlesnio sutvarkymo išlaidoms padengti, yra kovinė eskadrilė ir komercinis laivynas.

Jie neturi finansinio pobūdžio įsipareigojimų, ir Jūsų Ekscelencija siūlo nedelsiant juos įkeisti Prancūzijai.

Tegu skaitytojas atleidžia man už tokią ilgą citatą, bet, deja, mūsų „demokratai“ visais įmanomais būdais nutyli apie Rusijos kariuomenės ir transporto laivyno pardavimą Prancūzijai. Štai juokingas atsitikimas: Karaliaučiaus miestelyje netoli Maskvos esančioje mokykloje gimnazistas istorijos pamokoje prasitarė apie laivyno pardavimą. Jaunasis mokytojas pasipiktino: „Vrangelis negalėjo to padaryti! - "Kodėl?" Buvo trumpa pauzė, tada „istorikas“ ne taip užtikrintai pasakė: „Vrangelis buvo nacionalinis didvyris“.

Prancūzų minininkas Senegalas apšaudė raudonųjų užimtą Feodosiją.

Lapkričio 14 d., 14 val., 50 min. Baronas Vrangelis įlipo į generolo Kornilovo kreiserį. Kreiseris iškėlė inkarus ir paliko Sevastopolio įlanką. Kreiseryje buvo vyriausiojo vado štabas, laivyno vado štabas, specialioji laivyno štabo dalis, Valstybinis bankas, karininkų šeimos ir kreiserio įgula bei keleiviai, iš viso 500 žmonių.

Iš Krymo uostų paliko visa laivų armada: vienas drednautas, vienas senas mūšio laivas, du kreiseriai, dešimt minininkų, keturi povandeniniai laivai, dvylika minų laivų, 119 transporto ir pagalbinių laivų. Jais plaukė 145 693 žmonės (neskaičiuojant laivo įgulų), iš kurių 116 758 kariškiai ir 28 935 civiliai.

Prancūzų Rytų Viduržemio jūros eskadrilės štabo žvalgybos departamento 1920 m. lapkričio 20 d. specialioje slaptoje ataskaitoje „atvyko 111 500 evakuotųjų, iš kurių 25 200 civilių ir 86 300 kariškių, tarp kurių 5 500 buvo sužeisti; Tikimasi, kad iš Kerčės atvyks tik laivai, kurie, kaip teigiama, atgabens dar 40 000 pabėgėlių.

Evakuacijos metu be žinios dingo minininkas Zhivoi, ant kurio žuvo 257 žmonės, daugiausia Dono pulko karininkai.

Išminuotojo „Yazon“ įgula, tempdama transportą „Elpidifor“, naktį nukirto vilkimo lyną ir nugabeno laivą į raudonuosius Sevastopolyje.

Įdomu, kad civiliai gyventojai buvo evakuoti net povandeniniais laivais. Taigi 12 jūreivių paliko povandeninį laivą „Antis“ Sevastopolyje prieš išvykdami į Konstantinopolį, tačiau buvo priimta 17 moterų ir du vaikai.

Bolševikai neturėjo jūrų laivų, galinčių perimti Vrangelio armadą. Nepaisant to, 1920 m. spalio 21 d. Nikolajeve buvo skubiai pradėtas eksploatuoti povandeninis laivas AG-23. Jai buvo įsakyta pulti baltuosius laivus. Tačiau dėl torpedos vamzdžio gedimo valtis vėlavo išplaukti ir praleido priešą.

Atvykęs į Konstantinopolį Wrangelis nusprendė neišformuoti savo armijos, o dislokuoti ją užsienyje, kai tik įmanoma, palaikydamas jos kovinę parengtį. Veiksmingiausi 1-ojo armijos korpuso daliniai (25 596 vyrai) buvo dislokuoti Galipolio pusiasalyje, 50 kilometrų į vakarus nuo Konstantinopolio, Chatalji regione. Kiti daliniai buvo dislokuoti Lemno saloje, Serbijoje ir Bulgarijoje.

1920 m. lapkričio 21 d. Juodosios jūros laivynas buvo pertvarkytas į Rusijos eskadrilę. Tiesa, virš šios eskadrilės laivų plevėsavo Prancūzijos vėliavos.

Kaip jau minėta, dar Sevastopolyje Wrangelis pardavė (įkeitė) visą Juodosios jūros laivyną Prancūzijai. Tačiau šis susitarimas su admirolu Dumenilu buvo slaptas. Dabar, kai „neįveikiama armada“ atvyko į Stambulą, prancūzai neskubėjo oficialiai paskelbti sandorio ir nežinojo, kaip jį techniškai įgyvendinti.

Vienkartinis 130-140 vimpelių perdavimas Prancūzijai sukeltų itin neigiamą tarptautinį rezonansą ir pasipiktinimo audrą pačioje Prancūzijoje. O kur gauti komandas vykti į respublikos Viduržemio jūros uostus?

Tačiau prancūzų admirolai ir mūsų baronas nebuvo kvaili žmonės ir greitai pasiekė neišsakytą susitarimą - parduoti Juodosios jūros laivyno laivus ir laivus privačiai ir mažmeninėje prekyboje. Akivaizdu, kad čia nukentėjo ne tik RSFSR, bet ir Prancūzijos finansiniai interesai, tačiau atsirado fantastiška galimybė užsidirbti.

Prekyba laivais Konstantinopolyje prasidėjo dar 1920 m. gruodžio mėn.. Reikia pažymėti, kad iki 1921 m. beveik visuose pasaulio laivynuose susidarė unikali padėtis. Viena vertus, visur vyko laivyno kovinės jėgos mažinimas, kita vertus, smarkiai trūko prekybinių laivų, susijusių su dideliais nuostoliais pasaulinio karo metais. Taigi prancūzų visiškai nedomino Rusijos karo laivai, kreiseriai, naikintojai ir povandeniniai laivai, o transportas, ledlaužiai, tanklaiviai - kaip! Todėl prancūzai leido Vrangeliui pasilikti karo laivus ir netgi skyrė automobilių stovėjimo aikštelę rusų eskadrai – karinio jūrų laivyno bazę Bizerte (šiuolaikiniame Tunise).

O iš Konstantinopolio į Bizertę, esančią už 1200 mylių, 1920 m. gruodžio 8 d. išplaukė mūšio laivas generolas Aleksejevas (iki 1917 m. balandžio 16 d. „imperatorius Aleksandras III“, iki 1919 m. spalio mėn. „Ir vežk“ Dallandą su anglimi eskadrilei.

Gruodžio 10 dieną kreiseris Almaz paliko Černomoros vilkiką, minininkas Kapitonas Sakenas – ginkluoto ledlaužio Gaydamak vilkiką, minininkas Zharkiy – Hollanda vilkiką, minininkas Zvonky – ginkluoto ledlaužio Rider vilkiką, minininkas Zorky. „ledlaužio Džigit vilkikas“, povandeninius laivus AG-22 ir „Utka“, ledlaužį „Ilja Muromets“, turinčius povandeninius laivus „Tyulen“ ir „Burevestnik“ vilkiką, minų naikintuvą „Kitoboy“, pasiuntinių laivą „Jakut“, kateriai „Groznas“ ir „Striž“, su mokomuoju laivu „Svoboda“.

Gruodžio 12 dieną naikintojai „Neramūs“, „Drąsūs“ ir „Ardent“ paliko Konstantinopolį. Gruodžio 14 d. – kreiseris Generolas Kornilovas ir garlaivis Konstantinas.

Dėl laiko stokos iš Konstantinopolio išplaukę laivai nesugebėjo ten pataisyti visų savo pažeidimų, todėl daugelis jų visus mechanizmus ir detales atidavė remontuoti į „Kronštato“ dirbtuves. Pakeliui pas Kornilovą sugedo dalis vairo pavaros, per radiją iš Kronštato dirbtuvių buvo užsakyta nauja. „Kronštato“ dirbtuvės visą perėjimą dirbo visu pajėgumu, buvo net metalinių detalių liejimas.

Dalis eskadrilės, daugiausia dideli laivai su transportu „Kronštatas“, pakeliui įplaukė į Navarino įlanką, kur buvo atliktas tam tikras remontas, taip pat vandens ir anglies tiekimas laivams iš „Kronštato“ ir „Dallando“. . Iš Navarino laivai išvyko į Argostoli uostą Kefalonijos saloje, kur susijungė su visa eskadrile. Antroji eskadrilės dalis, daugiausia maži laivai, Korinto kanalu išvyko į Kefaloniją. Susivienijusi eskadrilė išvyko į Bizertę, išskyrus garlaivį „Constantine“, kreiserį „General Kornilov“, minininkus „Neramūs“ ir „Daring“ bei transportą „Dalland“, kuris iš Navarino į Bizertę išplaukė be skambučio. ant Kefalonijos.

Naikintojas „Zharkiy“, kuris savo mašinas surinko Kronštato dirbtuvių pagalba, dabar galėjo važiuoti savarankiškai.

Oras buvo palankus perėjimui, o Egėjo jūroje į nedidelę audrą pakliuvo tik keli laivai. Jakute stokeriai buvo užtvindyti, o sargyboje jie sudegino katilą ir dabar tempė Inkermano transportą. Artėjant prie Kefalonijos ties Šv.Anastasijos kyšuliu rūke, vilkikas „Chernomor“ užplaukė ant seklumos, tačiau tą pačią dieną jį nepažeistas pašalino kreiseris „General Kornilov“.

Vienas iš Vrangelio eskadrilę lydėjusių prancūzų laivų – šlaitas „Bar le Duc“ užplaukė ant seklumos prie Doros sąsiaurio, jis iš jo pasitraukė, tačiau iškart nuskendo. Iš komandos pabėgo vienas karininkas ir 70 jūreivių, o likusieji, įskaitant vadą, žuvo.

Baltosios eskadrilės laivai į Bizertę pradėjo atplaukti 1920 12 22. Paskutinis, 1921 01 02, buvo minininkas Zharkiy, kuris dėl vandens trūkumo įplaukė į vieną iš Italijos pakrantės uostų ir paskui gavo anglis Maltoje.

Ledlaužiai „Ilja Muromets“, „Gaydamak“ ir „Dzhigit“ buvo išsiųsti į Konstantinopolį ten likusiems eskadrilės laivams. Sausio pabaigoje jie atgabeno naikintojus Gnevny ir Tserigo.

Senasis mūšio laivas „George the Victorious“, kuris nuo 1914 m. atliko komandinio laivo vaidmenį, pagal vieną versiją 1921 m. vasario 14 d. pateko į savo jėgą (maksimalus greitis buvo 6 mazgai), o pagal kitą jį atvežė vilkti. Vasario 12 dieną mūšio laive sugriuvo antstatas, dėl ko karinio jūrų laivyno leitenantas A.P. Stavickį ir kariuomenės kapitoną A. Nesterovą, atlikusį laive bocininko pareigas.

Vasario 4 dieną į Bizertę atplaukė tanklaivis „Baku“. Iš viso į Bizertę atplaukę laivai gabeno apie 5600 žmonių, tarp jų moterų ir vaikų.

Dabar tapo madinga apibūdinti „Bizertės eskadrilės“ jūreivių, neva liko ištikimų Šv.Andriejaus vėliavai, herojiškumą. Tiesą sakant, jie arba pakėlė, arba nuleido minėtą vėliavą, pakeisdami ją Prancūzijos trispalve.

Bet kažkodėl niekas nekelia klausimo, ką reiškė baltosios eskadrilės viešnagė Bizerte. Pilietinis karas baigėsi ir beveik visi eskadrilės karo laivai negalėjo išplaukti į jūrą be kapitalinio remonto.

Pagrindinis „tėvų-vadų“ ir jais besirūpinančių prancūzų admirolų rūpestis buvo daugiau nei šimto prekybinių ir pagalbinių laivų pardavimas.

Skaniausias kąsnelis prancūzams Bizerte buvo plaukiojančios dirbtuvės „Kronštatas“. Tai buvo didžiulis, apie 17 tūkstančių tonų talpos laivas, kurį be perdėto galima vadinti vienintele pasaulyje plaukiojančia remonto gamykla. Pasinaudojusi kelių „Kronštato“ jūreivių maro liga, prancūzų valdžia cecho įgulą išsiuntė į karantiną, o pats laivas – į... Tuloną. Taigi jam buvo suteiktas naujas pavadinimas – „Vulkanas“ ir jis pavedė Prancūzijos laivynui.

O štai duomenys, kuriuos surinkau remdamasis GPU Užsienio departamento santrauka apie Vrangelio jūrų ir sausumos pajėgų būklę 1922 m. balandžio 13 d.

Du dideli automobiliai „Rion“ (14614 t) ir „Don“ (apie 10 tūkst. tonų) pateikiami aukcione Tulone.

Rusijos transportas Marselyje:

Poti (buvusi Irina, 3400 t) - parduota prancūzų įmonei.

„Dolland“ (apie 12 tūkst. tonų) – parduotas nežinomam savininkui.

„Jekaterinodaras“ (iki 1919 m. – transporto numeris 132, 2570 tonų) – parduotas nežinomam savininkui.

„Sarych“ (iki 1919 m. – „Margarita“, 7500 t) – parduodamas.

"Jalta" (iki 1919 m. - "Violetta", 7175 tonos) - parduodamas.

„Krymas“ (iki 1919 m. – transporto nr. 119, iki 1916 m. – „Cola“, apie 3000 tonų) – parduodamas.

„Inkerman“ (iki 1919 m. – transporto numeris 136, iki 1916 m. – „Rize“) – parduotas nežinomam savininkui.

Šio laivo likimas keistas. Galų gale jis atsidūrė po Egipto vėliava ir 1927 metais su kroviniu atvyko į Odesą. Būtent tada laive pasirodė žmonės su odinėmis striukėmis ir su mauzeriais. Įdomiausia tai, kad Tarptautinis jūrų teismas laivą pripažino pavogtu ir grąžintinas teisėtam savininkui – SSRS. Žinoma, vagys buvo ne egiptiečiai, o „Bizertės didvyriai“.

"Jūrininkas" - parduodamas.

Šilka (buvusi Erika, 3500 t) - parduodama.

Atkreipkite dėmesį, kad Marselyje ir Tulone veikė ta pati privati ​​įmonė „Pquet“, kuri pirko laivus iš baltųjų pareigūnų, o vėliau juos perparduodavo.

Panašus vaizdas susidarė ir Konstantinopolyje. Ten perpardavimą prižiūrėjo kažkoks Ribbulis – bendrovės „Paket“ skyriaus vadovas.

Konstantinopolyje turkams parduotas Samaros transportas (buvęs transportas Nr. 114) buvo pavadintas Fatetie Bosphorus. Laivą pardavė kontradmirolas A.N. Zajevas.

Transporto numeris 410 (buvęs "Vera") - parduodamas.

Transporto numeris 411 – parduotas graikams, pavadintas „Prancūzija“.

Transporto numeris 412 - parduotas graikams, remontuojamas Pirėjuje.

Vilkikas „Atsargiai“ – parduotas, bet nuskendo Bosforo sąsiauryje.

Vilkikas „Typhoon“ – parduotas prancūzams, pavadintas „Bore“.

Savanorių laivyno keleiviniai garlaiviai:

„Vladimiras“ (11 065 tonos, 12 mazgų) – parduotas gruzinų Jiokeliai už 72 000 Turkijos lirų.

„Saratov“ (9660 tonų, 12 mazgų) buvo parduotas graikui už 170 000 Turkijos lirų.

Rusų draugijos garlaiviai:

„Rusija“ – parduota, pavadinta „Hedviga“.

"Marija" - parduota, pavadinta "Georg".

Abu plaukioja su Austrijos vėliava.

Remiantis kitais dokumentais, minosvaidis Kitboy buvo parduotas italams ir pavadintas Italo. Pasiuntinių laivas Yakut buvo parduotas Maltai ir pavadintas La Valetto. Ledlaužis „Ilja Muromets“ buvo parduotas Prancūzijai ir paverstas minų klotuvu „Pollux“. Ledlaužis „Horseman“ buvo parduotas italams ir pavadintas „Manin-2“. Tanklaivis „Baku“ buvo parduotas prancūzams ir pavadintas „Loire“. Transportas Dobycha buvo parduotas italams ir pavadintas Ambro. Transportas „Foros“ buvo parduotas Graikijai ir tapo „Evange-list“. Gelbėjimo laivas „Chernomor“ buvo parduotas prancūzams ir pavadintas „Iroise“. Vilkikas „Holland“ buvo parduotas Italijai ir pavadintas „Salvatore“.

Kaip matyti iš laivų sąrašo, prancūzams už nedidelę kainą buvo parduoti ne tik karo laivai, bet ir Savanorių laivyno garlaiviai. Kaip pigiai buvo parduoti laivai, galima spręsti bent jau iš to, kad už 22 000 Turkijos lirų graikui parduotas minų ieškotojas „411“, anksčiau iš jo pardavęs armatūrą ir įrangą už 15 000 turkų lirų.

Galbūt kas nors pavargo nuo laivų sąrašo, bet ką daryti. Atėjo laikas šaliai pripažinti savo „didvyrius, kurie nenuleido Šv. Andriejaus vėliavos“. Čia verta paminėti, kad nemaža dalis parduotų laivų priklausė valstybei. Tai galioja ir ledlaužiams, įvairiems uosto, laivavedybos ir kitiems laivams. Beveik visi Juodosios jūros gabenimai buvo sutelkti į Juodosios jūros laivyną, o ankstesni jų savininkai vėl gavo didelę kompensaciją. Kalbant apie Savanorių laivyną, tai buvo kontroliuojama Rusijos valdžia sukarinta organizacija. Savanorių laivynui skirti laivai buvo statomi už abonentinius visoje Rusijoje surinktus pinigus karui su Anglija ir Prancūzija, o vėliau, kaip matome, buvo atiduoti visiškai už dyką.

Nenoriu sudaryti įspūdžio, kad vagys buvo tik Juodosios jūros laivyne. Ramiajame vandenyne eskadrilę iš Ramiojo vandenyno laivų užgrobė į Manilą ir ten pardavė admirolas Starkas. Šiaurėje generolas Milleris užgrobė kelis laivus į Angliją. Suomiai ir balti Baltijos jūroje užėmė dešimtis transportinių laivų.

Dėl to Sovietų Rusija liko praktiškai be prekybinio laivyno. O jau 1920-ųjų pradžioje bolševikai pradėjo pirkti prekybinius laivus į užsienį, norėdami į Rusiją atgabenti duonos, vaistų, staklių ir garvežių.

Reikia pažymėti, kad tarp Bizertės eskadrilės karininkų buvo sąžiningų žmonių, kuriems nepatiko mūsų laivyno pardavimas. Taigi 1921 m. balandžio pradžioje mūšio laivo vyresnysis karininkas generolas Aleksejevas Pavlovas ir ledlaužio „Horseman“ vadas Vikbergas slapta surinko ledlaužio mechanizmus, kurie buvo atvežti į ilgalaikio saugojimo būseną ir, prisidengdami išplovęs katilus, užsidegė ant jų garą ir turėjo su įgulos sąmokslu iš kitų laivų išvykti į Sicilijos salą. Likus dviem valandoms iki išvykimo, numatyto 23 val., denonsuojant kontržvalgybą, visa ši operacija buvo sustabdyta, o ritės išimtos iš ledlaužių mašinų. Prancūzai pasiuntė savo patrulinius katerius ir apšvietė poras pabūkluose. Eskadrilės vadovybė bandė šią istoriją nutildyti, o Pavlovas ir Vikbergas buvo išsiųsti į Vokietiją.

Iš Bizertos buvo bandoma iškelti ledlaužius „Dzhigit“ ir „Ilja Muromets“.

1923 m. vasarį admirolas Behrensas nusprendė parduoti du patrankinius katerius – Sentinel ir Grozny (prieš mobilizaciją tai buvo prekybinis laivas). Naktį iš 1923 m. vasario 26 d. į 27 d. du karininkai atidengė katerių akmenis ir susprogdino katerius. Prancūzijos policija areštavo karininkus kaip bolševikų agentus. Jie buvo nugabenti į Marselio kalėjimą, kur midshipmen bandė nusižudyti. Galiausiai prancūzai išsiuntė juos į Serbiją.

Nuo 1918 m. pabaigos Konstantinopolį užėmė Antantės kariuomenė. Tačiau 1922 m. pabaigoje Londone vykusioje tarptautinėje konferencijoje iškilo klausimas dėl miesto grąžinimo Turkijos Ataturko vyriausybei. Tai sukėlė didelį Prancūzijos admirolų ir laivų pirklių susirūpinimą. Iš tiesų Auksinio rago įlankoje buvo net 12 neparduotų Wrangel laivyno laivų. Visi žinojo, kad turkų nacionalistai gerai sutaria su sovietų valdžia, ir buvo akivaizdu, kad perdavus Stambulą turkai grąžins laivus teisėtam savininkui.

Šiuo atžvilgiu prancūzai surado kelias dešimtis rusų jūreivių, kurie keltų laivus iš Konstantinopolio į Marselį.

1-ojo laipsnio kapitonas Vasilijus Aleksandrovičius Merkuševas vėliau rašė, kad Stambule gyveno skurde ir kas mėnesį gaudavo 15 Turkijos lirų. Ir tada jam buvo pasiūlyta 100 lirų per mėnesį ir galimybė nemokamai persikelti gyventi į Prancūziją. Sunku buvo atsisakyti. O dabar 12 laivų, vadovaujamų rusų jūreivių, sėkmingai įveikė 2000 mylių atstumą ir 1923 m. balandžio 11 d. saugiai atvyko į Marselį.

Taigi iki 1923 metų gegužės buvo parduota viskas, ką buvo galima parduoti iš Wrangelio užgrobtų laivų. Prancūzijos vyriausybė nesiruošė kovoti su SSRS. Priešingai, nemažai įtakingų politikų ir verslininkų pasisakė už diplomatinių santykių su bolševikais užmezgimą. SSRS jie pamatė prekybos partnerį ir tikėjosi ten gauti nuolaidų, o galbūt ir grąžinti carinės Rusijos skolas. Prancūzijoje ir net pačioje Bizerte kairiosios jėgos periodiškai rengdavo protesto mitingus prieš „Rusijos eskadrilės“ buvimą ir ypač prieš jos finansavimą mokesčių mokėtojų sąskaita.

1923 m. Lenkijos vyriausybė ėmėsi eilės demaršų į Paryžių, norėdama gauti kelis minininkus ir povandeninius laivus iš Bizertės eskadrilės. Prancūzijos vyriausybė griežtai atsisakė. Laivų perdavimas Lenkijai sukeltų nepageidaujamą konfrontaciją su SSRS ir demonstracijas pačioje Prancūzijoje. Nepamirškime, kad baltieji karininkai lenkų nekentė ne mažiau nei bolševikų. Na, o svarbiausia, lenkai norėjo turėti laivus... už dyką.

1924 metų spalio 28 dieną Prancūzija pagaliau užmezgė diplomatinius santykius su SSRS. Paryžius pasiūlė Maskvai grąžinti Bizertės eskadrilę, manydamas, kad tai bus vienas iš argumentų sovietams pripažinti carines skolas.

Po dviejų dienų Bizerte karinio jūrų laivyno prefektas admirolas Excelmansas įsakė visiems eskadrilės karininkams ir laivo vadovams susirinkti į minininką Daring. Jo įsakymas buvo trumpas: nuleisti Andreevskio vėliavas, perduoti laivus prancūzų komisarams ir patiems išlipti į krantą.

Gruodžio 29 d. į Bizertę iš Marselio laivu Uje atvyko sovietinė Rusijos laivų priėmimo komisija. Komisijai vadovavo Jevgenijus Andrejevičius Berensas. Pagrindinis laivų statybos konsultantas buvo akademikas A.N. Krylovas.

Jevgenijus Behrensas atvyko į Bizertę priimti eskadrilės iš savo brolio kontradmirolo Michailo Andrejevičiaus Behrenso. Sovietų delegacijai, baltiesiems ir prancūzams padėtis pasirodė esanti daugiau nei kebli. Pastarasis rekomendavo Michailui Andreevičiui kur nors išeiti į pensiją ir išmintingai savaitei išvyko į Tuniso miestą.

Sovietinė komisija konstatavo, kad eskadrilės laivai buvo nedarbingi, ilgus mėnesius niekas neužsiima jų remontu. Pavogta nemaža dalis mechanizmų, kuriuose buvo spalvotųjų metalų. Krylovas sakė, kad patartina paimti tik mūšio laivą Generolas Aleksejevas. Jis negalėjo vaikščioti savarankiškai. Dėl „diplomatinių problemų“ jo vilkti sovietiniu laivu, pavyzdžiui, ledlaužiu „Ermak“, buvo neįmanoma, privačios firmos būtų tai paėmusios labai brangiai. Galiausiai perėjimo metu buvo itin sunku apdrausti mūšio laivą. Apdrausti jį metalo laužo kaina yra nuostolinga. Apsidraudimas realia kaina apie 40 milijonų svarų sterlingų reiškia mokėti didelius pinigus, o laivo praradimo atveju draudimo bendrovė nemokės nė cento, sako, bolševikai išnešė seną lovio. jūrą, kad ją užtvindytų ir apsidraustų.

Ir tada paaiškėjo, kad prancūzų delegacija laivų grąžinimą sieja su caro skolų pripažinimu. Dėl to 1925 m. sausio 6 d. sovietų delegacija paliko Bizertę, o eskadrilės grąžinimo klausimas liko neišspręstas.

Eskadrilės laivai liko rūdyti Bizerte. Tik praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio pradžioje jie buvo pradėti lėtai ardyti laužui tiesiai automobilių stovėjimo aikštelėse. Darbus atliko firma „Sosiete anonyme exploitasion de minision“. O darbams tiesiogiai vadovavo carinės armijos inžinierius-pulkininkas A.P. Kliaginas. Kažkur 1934-1935 m. mūšio laivo „Generolas Aleksejevas“ artilerija buvo pašalinta ir saugoma Sidi-Abdalos arsenale. Vėliau šiuos ginklus rado suomiai prie Leningrado ir vokiečiai Lamanšo sąsiauryje esančioje pakrantės baterijoje „Mirus“, bet, deja, ši kone detektyvinė istorija peržengia mūsų pasakojimo ribas.

2012 m. balandžio 15 d

Prancūziją ir Gruziją sieja daug labiau nei prisiminimai apie siaubingas 2008 metų rugpjūčio dienas ir naktis. Mūšio laukuose taip pat užsimezgė kraujo ryšiai tarp Gruzijos ir Prancūzijos. Praėjusio amžiaus pradžioje, kaip ir 2008 m. rugpjūtį, Prancūzija ir Gruzija susitiko nelaimių ir nelaimių metu.

Prancūzijos prezidentas Nicolas Sarkozy, Tbilisis, 2011-10-07

.

.

.

Karui su Sovietų Rusija besiruošiantys gruzinų menševikai labai tikėjosi Prancūzijos paramos.

Kontradmirolas Charlesas Henri Dumesnilas (1868-1946), vadovavęs evakuacijai iš Krymo
.

Remiantis dokumentais, eskadrilę, įsikūrusią okupuotame Konstantinopolyje ir veikusią prie Juodosios jūros 1920 m. lapkritį, evakuojant Sevastopolį, visų pirma buvo 1 mūšio laivas, 1 kreiseris, 3 minininkai, 4 patarimai, 3 patruliniai laivai, 2 paketiniai laivai ir kiti laivai:

.
„Prancūzų laivai, kurie dalyvavo evakuacijoje, vadovaujami lengvojo bataliono vado kontradmirolui Dumenilui“:

Cuirassé:

Provansas

.
Croiseur-Cuirassé:

Waldeckas-Rousseau

.
Torpillai:

Senégalais

Algerien

Sakalave

.
Avisos et canonnières:

Bar-le-Duc

Toul

Duchaffault

Dunkerque

.
Remorqueurs / Patrouilleurs:

Vigoureux

Coquelicot

.
Bâtiments de commerce français:

Frygie

Siam

.
Bâtiments sous pavillon interrallié:

Thekla bolhem

Segedas (ex autrichien)

.

P.N. Wrangelis ir admirolas Dumenilas Konstantinopolyje
.

Admirolas Dyuminelis skaito atsisveikinimo laišką generolui P.N. Wrangeliui prancūzų jūreiviams
.
Yra žinoma, kad kai kurie aukščiau išvardinti laivai taip pat dalyvavo įvykiuose Gruzijoje – kreiseris Waldeck-Russo, minininkas „Sakalav“, patariamasis laiškas „Dunkirk“ ir „Dushafo“.
.
Taip pat, pagal dokumentus, tuo metu ten buvo kreiseris „Ernest Renan“ ir informaciniai lapeliai „Ysere“ ir „Suip“.
.
Yra pagrindo manyti, kad ten buvo ir vienas prancūzų karo laivas – tikriausiai „Lorrain“ ar „Provence“.
.
Gali būti, kad operacijoje dalyvavo ir kiti prancūzų laivai.
.
Būtent patariamasis užrašas „Bar le Duc“ juose dalyvauti negalėjo – jis žuvo 1920-12-13, sudužęs netoli Lesbo salos, kai lydėjo Wrangel laivyną pereinant iš Stambulo į Bizertę.
.
Kontradmirolas Karlas Dumenilas 1921 m. sausio 1 d. buvo paskirtas Viduržemio jūros eskadrilės 1-ojo lengvojo (kreiserinio) bataliono, kurį sudaro šarvuotieji kreiseriai Ernest Renan, Waldeck-Rousseau ir Edgar Keene, vadu. Admirolo Diumenilo flagmanas 1920 m. buvo šarvuotas kreiseris Waldeck-Russo, dalyvavęs mūšiuose už Abchaziją (kitame šaltinyje 1921 m. jo flagmanu buvo pavadintas Edgaras Keene'as). Galima manyti, kad ten buvo pats Dumenilas. Vėliau Čičerinas rašė, kad "tapo žinoma, kad admirolas Diumenilas ruošiasi išsilaipinimui... Mes iš Maskvos iš savo radijo stoties stebėjome, kaip per radiją tarpusavyje kalbasi Admirolas Djumenilas, radijo stotis Tiflis ir Erivano dašnakai".
.
Taip pat šiuose renginiuose dalyvavo jo vadas Ferdinandas Jeanas-Jacques'as de Bonas (Ferdinandas Jeanas Jacques'as de Bonas, 1861-1923) - viceadmirolas, vyriausiasis prancūzų eskadrilės Rytų Viduržemio jūroje vadas (1919 04-1923 07).
.

.

Admirolas de Beaune, Paryžius, 1917 07 25
.
Admirolo de Beaune flagmanas 1920 m. buvo mūšio laivas „Provence“, tačiau 1920 m. gruodį jis išvyko į Tuloną, o admirolo telegramos 1921 m. vasario–kovo mėn. buvo pažymėtos kaip išsiųstos iš mūšio laivo „Lorrain“.
.
prieš gruzinų užpuolikus. Vasario 16 d. į konfliktą įsikišo Armėnijos sąjungininkė Rusija ir Gruzijos kariai buvo sumušti Chramio upėje. 1921 metų vasario 17 dieną admirolas de Bonas gavo telegramą, informuojančią, kad padėtis Gruzijoje pablogėjo. Jis ėmėsi priemonių prancūzų laivams sutelkti Batumo srityje. Be jau buvusio Diunkerko patarimo rašto, iš pratybų Marmuro jūroje buvo atšauktas kreiseris Waldeck-Russo ir minininkas Sakalav, o Syuip patarimas buvo atšauktas iš Zonguldako. Dėl tos pačios priežasties patarimo laiške „Dushafo“, lydintnčiam turkų garlaivį „Reshid Pasha“, keliaujantį iš Konstantinopolio į Novorosijską su 3300 savanoriškai repatrijuotų Vrangelio kazokų, buvo liepta palikti šį laivą ir prisijungti prie „Diunkerko“ Batumyje.
.
Yra Prancūzijos užsienio reikalų ministro (o kartu ir ministro pirmininko) A. Briand'o 1921 m. vasario 26 d. laiškas karinio jūrų laivyno ministrui, kuriame minima, kad viceadmirolas de Beaune'as vadovavo Prancūzijos karinėms jūrų pajėgoms. per operaciją, skirtą paremti gruzinų karius, atmušančius Raudonosios armijos puolimus Gagros srityje.

Aristide'as Briand'as - vienas - "tai galva!"
.

Šarvuotas kreiseris „Waldeck-Russo“
Kreiseris taip pat dalyvavo evakuojant Odesą ir Novorosijską 1920 m.

1922 m. gruodžio 16 d.: „Waldeck-Rousseau“ Konstantinopolyje
.

.

Jūreiviai džiovina baltinius ant kreiserio denio
.

Regbio rungtynės tarp kreiserio „Valdeck-Russo“ ir mūšio laivo „Paris“ (Korfu)
.

.

Mūšio laivas "Provansas"
1921 m. sausį mūšio laivas grįžo į Tuloną. Ar vasario mėnesį jis grįžo į Konstantinopolį, man nežinau.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Provence_(cuirassé)

.

.

.

.

HALLIER Jules Emile (1868 - 1945) - "Provanso" kapitonas 1921 01-1922 03

.
.
Mūšio laivas "Lorrain"
1921 m. vasario-kovo mėnesiais buvo Konstantinopolyje.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Lorraine_(cuirassé)
http://en.wikipedia.org/wiki/French_battleship_Lorraine

1917 m., Tulonas
.

.

.

VIOLETĖ Louis Hyppolite (1869-1950) – Viduržemio jūros eskadrilės 2-osios divizijos vadas, flagmanas Lorrain 1919-1921 m.
.
.
Vienas iš šaltinių teigia, kad mūšiuose dėl Abchazijos dalyvavo prancūzų mūšio laivas Jean Bar. Tai, matyt, klaida. Žanas Baras dalyvavo intervencijoje 1919 m. kaip Prancūzijos laivyno vado admirolo Amet flagmanas, tačiau 1920 m. buvo įtrauktas į Tulono eskadrilę.
http://en.wikipedia.org/wiki/French_battleship_Jean_Bart_(1911)

.

.

.

.
.
„Arabų“ tipo naikintojas „Algerien“ („Senegalas“ ir „Sakalavas“ yra to paties tipo)
Alžyras taip pat dalyvavo evakuojant Odesą ir Novorosijską 1920 m.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Arabe

.

Naikintojo tipas „arabas“
.
.
„Marne“ tipo Aviso „Isère“ 1921 03 10 dar buvo Batumyje – nuotraukoje to paties tipo laivas.

.

.
.
"Suip" - patarimo tipas "Scarp"

.
.

Aviso tipas „Amiens“ („Bar le Duc“ (mirė 1920-12-13), „Dunkirk“, „Tul“)

.

.
.
„Dyushafo“ yra „Dubourdier“ tipo patarimas.

Sumažintas patarimo rašto „Amiens“ variantas.
Dušafo taip pat dalyvavo evakuojant Novorosijską 1920 m.

.
.
Patruliniai laivai atrodė maždaug taip

.

.
.
Laivas „Frygia“

.

Netgi po Krymo evakuacijos Prancūzijos laivynas ir toliau liko Juodojoje jūroje. 1921 m. sausio 9 d., grįžusį iš minų laukų, sovietų pabūklą Elpidifor-415 Anapos rajone užpuolė prancūzų karinio jūrų laivyno dalinys, susidedantis iš dviejų naikintojų ir vieno minų naikintuvo. Laivo įgula bandė atremti ataką naudodama laive esančius ginklus, o tada kapitonas Butakovas, kuris vadovavo patrankinė valtis, gavęs didelę žalą, nusprendė išplauti į krantą Anapos regione. Mūšyje žuvo ir buvo sužeista apie 70 sovietų jūreivių.

.
Katerio tipas "Elpidifor"

.

"Elpidifor-415"
.
.

Gruzijos menševikų viltys buvo pagrįstos Prancūzijos atstovų pareiškimais. 1920 metų gruodžio pradžioje į Tiflisą atvyko prancūzų „aukštasis komisaras“ A. Chevalier, o į Batumą – Juodosios jūros eskadrono vadas prancūzų admirolas Diumenilas. Chevalier pažadėjo menševikams ginkluotą pagalbą, jei Gruzijos viduje įvyktų revoliucija arba ją užpultų „išorės priešas“. Admirolas Djumenilas interviu laikraščio „Echo Batuma“ darbuotojui taip pat sakė, kad buvo išsiųstas išsiaiškinti padėties Kaukaze ir, jei menševikų vyriausybė kreipsis į jį pagalbos, jis, žinoma, ją suteiks.

L. Trockis. „Tarptautinės proletarinės revoliucijos problemos“:

Maždaug tuo pačiu metu garsioji silpnųjų globėja Prancūzija Millerand'as susidomėjo nepriklausomos Gruzijos likimu. Į Gruziją atvykęs „Užkaukazės vyriausiasis komisaras“ ponas Abelis Chevalier negailėjo laiko per Gruzijos telegrafo agentūrą sakydamas: „Prancūzai broliškai myli Gruziją, ir aš džiaugiuosi galėdamas tai viešai pareikšti. Prancūzijos interesai yra absoliučiai svarbūs. atitinkančios Gruzijos interesus.“ .. Tos Prancūzijos, kuri bado blokada apsupo Rusiją ir įsileido nemažai caro generolų, „absoliučiai sutapo“ su demokratinės Gruzijos interesais. Tiesa, po lyriškų ir kiek kvailų kalbų apie ugningą prancūzų meilę gruzinams M. Chevalier, kaip ir dera Trečiosios Respublikos atstovui, paaiškino, kad „viso pasaulio valstybės šiuo metu alkanas ir ištroškęs žaliavos ir pagamintos prekės: Gruzija yra puikus ir natūralus kelias tarp Rytų ir Vakarų“. Kitaip tariant, kartu su meile gruzinams sentimentalius P. Millerando draugus patraukė ir Baku aliejaus kvapas.
.

Beveik po Chevalier į Gruziją atvyko prancūzų admirolas Dumenilas. Aršios meilės Nojaus Jordanijos gentainiams jūreivis niekuo nebuvo prastesnis už sausumos diplomatą. Tuo pat metu admirolas iš karto pareiškė, kad kadangi Prancūzija „nepripažįsta svetimo turto arešto“ (kas galėjo pagalvoti!), tada jis, Dyumenil, būdamas „nepriklausomos“ Gruzijos teritorijoje, neleis Sovietų valdžia perimti Rusijos laivus, esančius Gruzijos uoste ir numatytus perduoti Vrangeliui arba galimiems jo įpėdiniams.
.

Prancūzijos demokratijos atstovų bendradarbiavimas su Gruzijos demokratais išsivystė visapusiškai. Prancūzų minininkas Sakiyar apšaudė ir sudegino rusų škuną Zeynab. Prancūzų kontržvalgybos agentai, dalyvaujant Gruzijos specialiojo būrio agentams, užpuolė ir apiplėšė sovietų diplomatinį kurjerį. Prancūzų naikintojai apėmė Rusijos garlaivio „Principle“, kuris stovėjo Gruzijos uoste, ištraukimą į Konstantinopolį. Intensyviai vyko sukilimo organizavimo darbai kaimyninėse Rusijos sovietinėse respublikose ir regionuose. Ten iš Gruzijos atgabentų ginklų iš karto išaugo. Alkana Armėnijos blokada, tuo metu jau tapusi sovietine, tęsėsi. Bet Batumas nebuvo užimtas. Gali būti, kad Lloydas George'as tuo metu atsisakė naujo fronto idėjos. Taip pat gali būti, kad didžiulė prancūzų meilė Gruzijai sutrukdė britams aktyviai pasireikšti tokiam pat jausmui. Mūsų pareiškimas dėl Batumo taip pat, žinoma, neliko be pasekmių. Paskutinę akimirką už buvusias paslaugas sumokėjusi metafiziniu de jure pripažinimu, Antantė nusprendė nieko nestatyti ant beviltiško menševikinės Gruzijos pamato.
.

Pasienio ruože, prižiūrimi užsienio specialistų, menševikai sukūrė savo „Mannerheimo liniją“ – stipriai sutvirtintą betoninę poziciją, vadinamąjį „Demokratinės Respublikos skydą“. Prancūzijos laivynas teikė ugnies paramą iš jūros.
.
Prieš metus planuoja apginti šią poziciją
.
Admirolas de Robeckas lordui Curzonui
Konstantinopolis, 1920 m. balandžio 27 d
.
Pakrantės kelią netoli Gagros gali padaryti nepravažiuojami Jo Didenybės laivai ir hidroplanai, palaikomi dabar ten pozicijas užimančių gruzinų pajėgų.
...
Gruzijos generalinis štabas puikiai supranta šios gynybinės pozicijos svarbą ir yra įsitikinęs, kad galės išlaikyti šią liniją prieš bet kokias bolševikų pajėgas, jei Britanijos laivynas joms padės.
.
Tačiau tada šis reikalas nepateko į karą su Rusija ir 1920 metų lapkričio 12 dieną Didžiosios Britanijos Viduržemio jūros laivyno vadas admirolas de Robeckas gavo Admiraliteto įsakymą nesikišti į įvykius Gruzijoje iki tolesnių įsakymų. Todėl 1921 m. vasario pabaigoje, kai aplink Tbilisį vyko mūšiai, britai, kuriems admirolas de Beaune'as vasario 18 d. pranešė apie bolševikų puolimą prieš Gruziją, ramiai surengė netoliese, Marmuro jūroje. pratybos su keturiais mūšio laivais ir visais turimais naikintojais.
.

„Esė apie Abchazijos istoriją 1910–1921 m.“

G. A. Dzidzaria

Valstybinė leidykla „Sabchota Sakartvelo“, Tbilisis, 1963 m

.

.
„Antantės laivai (naikintojas ir transportas) vasario 20 d., apie 17 val., pradėjo apšaudyt pakrantę 4 kilometrus į pietryčius nuo Vesely kaimo, iššaudydami iki 80 sviedinių. Menševikų generalinio štabo pranešimas vasario 20 d. pranešė:" Prancūzų eskadrilė remia mus ginant mūsų teritoriją, apšaudant bolševikus iš flango. "Menševikų vyriausybės vadovas N. Žordania vasario 21 d. Gruzijos Steigiamojo susirinkimo posėdyje taip pat pripažino:" Aktyviai buvome padedama Prancūzijai... "," Prancūzų eskadrilė priartėjo prie Gagros ir vakar kartu su mūsų kariuomene kovojo su priešu... ". Abchazijos revoliucinis komitetas 1921 m. kovo 10 d. telegramoje, adresuotoje VI Leninui, pabrėžė, kad Menševikų“ lakėjai sulaukė savo šeimininkų pagalbos: Antantės laivynas bombardavo pakrantę, padegė valstiečių trobesius.“ Remiantis informacija, menševikai už kiekvieną patrankos šūvį pažadėjo užpuolikams beveik 40 pūdų tabako. Vasaris dar intensyvesnis. Vasario 22 d., 020 val., trys laivai iš tolimojo ginklo apšaudė sovietų kariuomenės užimtą kaimą. Linksmas; 1 valandą šie laivai priartėjo prie pakrantės prie kaimo. Pilenkovo ​​ir iššovė kelis sviedinius į 273-iojo pulko vietą, taip pat apšaudė kulkosvaidžiu. 21 val. prie Pilenkovo ​​vėl pasirodė trys laivai, įskaitant du minininkus, ir pradėjo šaudyti tolimojo nuotolio ginklais į 91-osios brigados lauko štabą ir 273-iojo pulko vietą.

"Įsibrovėliai bandė smogti į besiveržiančios kariuomenės užnugarį. Tuo tikslu vasario 23 d. priešo minininkas iš kulkosvaidžių vėl apšaudė Pilenkovo ​​kaimą. Pakrantės apšaudymas Veseloe-Pilenkovo ​​srityje. Remiantis kai kuriais pranešimais, jį atliko prancūzų admirolo Dyumenil flotilės laivai, kurių stovėjimo aikštelė anksčiau buvo pažymėta Poti ir Batume.

„Menševikai daug vilčių dėjo į savo iš anksto pastatytus Bzybo įtvirtinimus, juolab kad intervenciniai laivai stovėjo prie Bzybo upės žiočių. Tačiau vasario 23 d. sovietų kariuomenė perplaukė audringą kalnų upę ir padarė priešui pralaimėjimą. , supainiojusi kariaujančių būrių išsidėstymą, savo ugnimi niokojo menševikų įtvirtinimus, apšaudydama juos beveik dvi valandas. Pagauti kariai, manydami, kad juos subombardavo sovietų eskadrilė, sakė: negalvoja apie pasipriešinimą.

"Gudautų mieste, į kurį tiesiogiai kreipėsi Raudonoji armija, menševikai taip pat skubiai subūrė kontrrevoliucinius pirklių sūnų, baltųjų karininkų ir kunigaikščių būrius, kad" apsaugotų "miestą nuo bolševikų. Gudautos pakraštyje. Reide stovėjo prancūzų mūšio laivas Jean Bar, taikęs savo patrankas į miestą.

"Antantės laivai vasario 27 d. priartėjo prie kranto ir apšaudė Gudautą, iššaudydami apie 15 sviedinių. Viename iš laivų buvo bėgantis menševikų milicijos vadas, maldavęs intervencijos dalyvių miestą paversti griuvėsių krūva. Sutrukdė 274-asis pulkas, kurio baterija atidengė ugnį į intervencijos dalyvius ir privertė juos slėptis.

„Menševikų kariuomenei vis dar uoliai talkino Antantės karo laivai, kurie ir toliau metodiškai bombardavo Abchazijos pakrantės juostą ir naikino jos pakrantės miestus bei kitas gyvenvietes. Jiems nebeužtenka išlaikyti Abchaziją.

„Atsižvelgiant į tai, Abchazijos revoliucinis komitetas paskelbė protestą:
„Abchazijos valstiečiai ir darbininkai, neatlaikę menševikų valdžios priespaudos ir smurto, griebėsi ginklo ir stojo į mirtiną kovą su nekenčiama menševikų vyriausybe. Prancūzų kariniai laivai Jordanijos ir Ramišvilio vyriausybės kvietimu yra bombarduojant sukilėlių išlaisvintus Abchazijos miestus. Pilenkovo ​​miestas taip pat sugriautas iki žemės. kelios dešimtys namų Gagros ir Gudautos miestuose. Yra aukų tarp civilių gyventojų. Tarp žuvusiųjų yra moterų ir vaikų. .

Abchazijos karinis revoliucinis komitetas išreiškia savo protestą prieš niekšišką Prancūzijos vyriausybės kišimąsi į Abchazijos reikalus ir jos nešvankų norą paskandinti krauju dirbančias Abchazijos mases, kovojančias už galutinį Abchazijos išvadavimą iš priešpriešinio jungo. revoliucinė menševikų vyriausybė“.

„1055 val. 274-asis pulkas po trumpo smūgio energingu puolimu išmušė priešą iš pirmosios įtvirtinimų linijos ir, persekiodamas į Novy Afon besitraukiančius dalinius, 16:00 pasiekė kelią, vedantį iš Novy Afon į šiaurės rytus. . Priešas, turėjęs iki 900 durtuvų. palaikomas aktyvios artilerijos ugnies iš prancūzų laivų, susidedančių iš 1 mūšio laivo, 1 kreiserio ir 2 transportų, atkakliai pasipriešino.

"Kovo 3 d. mūšis prasidėjo 09.30 val. Priešas, palaikomas uragano artilerijos ugnies ir cheminių sviedinių iš dviejų įsibrovėlių laivų, pradėjo puolimą."

Prancūzų šarvuotas kreiseris Waldeck-Rousseau, aprūpinęs artileriją
parama Gruzijos kariams Abchazijoje 1921 m. kovo pradžioje
.

„Energingai persekiojamas priešas paniškai pasitraukė į Sukhumą, susprogdino tiltus ir apiplėšė gyventojus pakeliui. Per 5 valandas.

"Kovo 3 d. sovietų daliniai pasiekė Gumistos upę ir užėmė poziciją Sukhumo miesto pakraštyje. Menševikų valdžia kovo 3 d. slapta nuo gyventojų ir savo karių prancūzišku garlaiviu pabėgo į Batumą."

„31-osios divizijos štabo telegramoje V. I. Leninui ir M. I. Kalininui buvo pranešta:
„Po ištisinio dvi dienas trukusio mūšio, lydimo trijų pasikartojančių priešo atakų su Antantės laivo artilerijos pagalba, naudojant sviedinius su dusinančiomis dujomis, narsūs 31-osios šaulių divizijos kovotojai, įveikę visus sunkumus, kovo 16 val. 3, visiškai nugalėjo priešą prie Novy Afon... didžiulius, neapskaitomus trofėjus, kalinius, ginklus, kulkosvaidžius, šovinius ir sviedinius.Plėtodami tolesnį puolimą, divizijos daliniai kovo 4 d. 6 val. užėmė Sukhumo miestą. -Kale ir persekioja nugalėtą priešą.

Abchazijos revoliucinis komitetas:

„Antantės laivynas bandė išgelbėti savo lakūnus bombarduodamas pakrantes ir naikindamas valstiečių namelius, bet veltui.

.
Kovų metu iš Batumio į Gagros frontą iš Batumio buvo perkelta iki 3 tūkstančių papildomų gruzinų karių, tačiau tai mažai paveikė įvykių eigą.
.
Generolas Kvinitadzė, Gruzijos armijos vyriausiasis vadas:
.
„Mūsų įtvirtinta pozicija, kuri visą laiką buvo įtvirtinama ir laikyta net neįveikiama, buvo greitai užimta, kaip visada, buvo apeita.
.
... žmonės tiesiog nenorėjo kautis; priešui pirmą kartą priartėjus, jie apleido savo pozicijas ir jokios jėgos negalėjo jų išlaikyti; šios atliekos buvo ne pagal planą, o visiškai atsitiktinės.
.

Tuo metu turkai Londone vedė derybas su Antantės šalimis ir 1921 m. kovo 9 d. ten buvo pasirašyta Prancūzijos ir Turkijos sutartis.

Prancūzijos norą sudaryti atskirą susitarimą su Turkija, pažeidžiant jos sąjungininkų įsipareigojimus, paskatino šie pagrindiniai svarstymai:
.
a) maksimaliai atstatyti jų prieškarines finansines, ekonomines, politines ir kultūrines pozicijas Turkijoje;
b) jo šiek tiek sukrėtusio autoriteto atkūrimas musulmonų kolonijinėse valdose;
c) sutelkti visas savo pastangas ir karinį potencialą Sirijoje, kurią kemalistai kurstė prieš Prancūziją;
d) Turkijos panaudojimas antisovietiniams tikslams Kaukaze;
e) nuolat augančios varžovės Artimųjų Rytų – Anglijos – įtakos susilpnėjimas.

.
1921 m. kovo 9 d. buvo gautas įsakymas laivynui neveikti prieš turkus ir susilaikyti nuo bet kokios kišimosi jų atžvilgiu, išskyrus Prancūzijos piliečių apsaugą, jei tokia yra.

Gruzijos vyriausybė, tikėdamasi pasinaudoti galimybe kariniam susirėmimui tarp Turkijos ir Raudonosios armijos, kovo 7 d. pasiekė susitarimą su Turkijos kariuomenės vadu šiaurės rytų kryptimi Kazimu Karabekiru – Turkijos kariuomenė galėtų įžengti į Batumį, išlaikant kontrolę. civilinę administraciją Gruzijos valdžios institucijoms. Turkai netgi buvo įleisti į Batumio tvirtovę.